勘察設(shè)計(jì)論文精選(九篇)

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第1篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目承攬信息、合同信息的錄入和統(tǒng)計(jì)輸出功能，包括各種表單和審批流程，都在網(wǎng)上實(shí)現(xiàn)。主要包括三大塊:一是項(xiàng)目承攬信息，包括信息錄入、審批流程、打印輸出等;二是合同蓋章審批，包括蓋章申請(qǐng)表、評(píng)審記錄表、收款和分成、統(tǒng)計(jì)和輸出等;三是委外審批，包括委外申請(qǐng)表、推薦受托方意見表、供方評(píng)定表、付款通知單、統(tǒng)計(jì)和輸出等功能。系統(tǒng)采用B/S模式，通過Web服務(wù)器提供服務(wù)，用戶通過瀏覽器進(jìn)行訪問。

1.1系統(tǒng)運(yùn)行模式

在局域網(wǎng)內(nèi)提供一臺(tái)數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和一臺(tái)Web服務(wù)器。為了確保數(shù)據(jù)安全，兩臺(tái)服務(wù)器互為備份，在發(fā)生故障時(shí)候進(jìn)行切換，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行?？蛻舳诉B接到服務(wù)器上進(jìn)行操作，外網(wǎng)用戶通過VPN連接訪問。

1.2系統(tǒng)主要功能

(1)項(xiàng)目承攬信息錄入

根據(jù)項(xiàng)目來源不同，由經(jīng)營人員填寫《工程項(xiàng)目承攬申請(qǐng)表》或《集團(tuán)公司參加合作投標(biāo)項(xiàng)目審批表》(二選一)，包括項(xiàng)目名稱、委托單位、主要內(nèi)容等基本信息，系統(tǒng)自動(dòng)生成編號(hào)，編號(hào)格式為:年度－流水號(hào)。承攬信息錄入時(shí)，為避免重復(fù)錄入信息，提供根據(jù)委托單位和項(xiàng)目名稱進(jìn)行模糊匹配的功能，對(duì)于近似的信息進(jìn)行提示，并由用戶判斷是否重復(fù)。項(xiàng)目承攬信息錄入完畢后，按照規(guī)定的流程進(jìn)行審批，各環(huán)節(jié)處理人可以填寫處理意見，提交下一步或退回。同時(shí)提供項(xiàng)目承攬信息的瀏覽和查詢界面，可以把項(xiàng)目承攬信息導(dǎo)出為Word格式文檔，方便打印和歸檔。

(2)承攬合同簽訂及管理

項(xiàng)目承攬信息審批通過后，如果進(jìn)行到簽訂合同環(huán)節(jié)，可以進(jìn)行合同錄入和審批的操作。由經(jīng)營人員填寫合同相關(guān)信息，然后根據(jù)預(yù)定義的流程進(jìn)行審批。首先填寫相關(guān)內(nèi)容，并發(fā)起蓋章申請(qǐng)，需要上傳《與產(chǎn)品有關(guān)要求評(píng)審記錄表》，形成掃描件上傳，作為蓋章申請(qǐng)表的附件(不強(qiáng)制上傳，未上傳的顯示為紅色進(jìn)行標(biāo)識(shí))。完成此表的手續(xù)后，進(jìn)行合同簽訂，對(duì)簽訂后的合同進(jìn)行合同登記、合同編號(hào)等后續(xù)工作。并且可以對(duì)合同信息進(jìn)行瀏覽、查詢、導(dǎo)出、打印等功能。

(3)合同收款管理

合同審批完成后，即建立合同臺(tái)帳信息，可以進(jìn)行合同的收款信息錄入和統(tǒng)計(jì)功能。經(jīng)營人員可以根據(jù)合同條款預(yù)錄入計(jì)劃收款的時(shí)間和金額，可用做收款提醒和與實(shí)際收款對(duì)比。當(dāng)收到合同款之后，需要填寫收入分成簽認(rèn)單，用來明確本次收款金額、預(yù)留金額、分成比率等內(nèi)容，然后進(jìn)行審批。在合同收款的時(shí)候，可以預(yù)留部分資金用作委外使用，在年底進(jìn)行清算，若有剩余，可轉(zhuǎn)為當(dāng)年的產(chǎn)值重新分配，或進(jìn)入預(yù)留資金庫，供后繼的委外使用。

(4)委外合同簽訂及管理

委外合同管理用來對(duì)合同的委外部分進(jìn)行錄入和審批管理，并可以管理付款信息，付款需要在收款金額的限制下進(jìn)行。申請(qǐng)委外合同之前，需要先填寫委外申請(qǐng)表，一般要先有承攬合同，再進(jìn)行委外，但有時(shí)也可以先開展工作。根據(jù)項(xiàng)目性質(zhì)不同，分為《公司管理項(xiàng)目委外申請(qǐng)表》和《分公司自攬項(xiàng)目委外申請(qǐng)表》。同時(shí)需要填寫《推薦受托方意見表》(分為工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目和資產(chǎn)管理、物業(yè)管理等其他項(xiàng)目兩種)，若選擇新的受托單位，則需要填寫《新增受托方審批表》。對(duì)受托方進(jìn)行單獨(dú)的管理，提供新增、修改、刪除、模糊查找等功能，并與委外申請(qǐng)表關(guān)聯(lián)起來，可以直接選擇受托方信息或?qū)⑿略黾拥氖芡蟹教砑舆M(jìn)去。委外申請(qǐng)通過后，就可以進(jìn)行委外合同蓋章審批，根據(jù)項(xiàng)目類型不同也分為兩種(工程勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目和資產(chǎn)管理、物業(yè)管理等其他項(xiàng)目)，審批通過后即形成委外合同臺(tái)帳信息，能夠進(jìn)行后繼的付款等操作。在需要進(jìn)行付款的時(shí)候，需要填寫《委外撥款通知書》內(nèi)容，首先選擇對(duì)應(yīng)的委外合同，自動(dòng)獲取委外合同相關(guān)信息以及承攬合同的信息，并填寫本次付款金額。付款來源于預(yù)留資金庫，一般情況下應(yīng)該從本項(xiàng)目的預(yù)留資金中支出，但可以根據(jù)實(shí)際情況從其他項(xiàng)目未使用的預(yù)留資金中支出，并將支出明細(xì)體現(xiàn)在委外撥款通知書中。

2安全要求

為確保系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可靠和應(yīng)用正常運(yùn)行，需要從三方面提供安全機(jī)制。

2.1服務(wù)器安全

系統(tǒng)通過兩臺(tái)服務(wù)器提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)和Web服務(wù)，兩臺(tái)服務(wù)器互為備份，包括數(shù)據(jù)備份和應(yīng)用備份。系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí)，服務(wù)器A提供Web服務(wù)，作為用戶訪問的入口，服務(wù)器B提供數(shù)據(jù)庫服務(wù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)并提供數(shù)據(jù)訪問操作。當(dāng)其中一臺(tái)服務(wù)器出現(xiàn)故障的時(shí)候，可以切換到另一臺(tái)服務(wù)器上，同時(shí)提供兩種服務(wù)，確保系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，并在服務(wù)器故障排除后進(jìn)行恢復(fù)。

2.2防止非法進(jìn)入

為防止未經(jīng)授權(quán)的用戶登錄和訪問數(shù)據(jù)，需要在系統(tǒng)中提供完備的加密手段，對(duì)數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)包進(jìn)行加密，并通過在訪問地址中加入防注入代碼、強(qiáng)制用戶修改原始密碼等措施提升系統(tǒng)的安全性。需要嚴(yán)格控制不同用戶的操作權(quán)限，防止進(jìn)行超出權(quán)限的操作，系統(tǒng)內(nèi)對(duì)權(quán)限進(jìn)行細(xì)粒度的劃分，能夠按照不同的審批流程和環(huán)節(jié)分配給不同的人來操作，同時(shí)提供查看和編輯權(quán)限的控制。

2.3日志記錄

第2篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：勘察設(shè)計(jì)準(zhǔn)入制度

由于我國的工程勘察設(shè)計(jì)長期受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的影響，單位分部門、分地區(qū)、分行業(yè)管理。市場(chǎng)準(zhǔn)人制度以單位資質(zhì)管理為主，資質(zhì)按行業(yè)，分為甲、乙、丙、丁等級(jí)。而從業(yè)人員一般只能依托于某一單位，在單位資質(zhì)規(guī)定的范圍內(nèi)開展工作。這與國際上通行的執(zhí)業(yè)制度存在明顯的差異。國際上只管個(gè)人執(zhí)業(yè)資格，沒有單位資質(zhì)管理。國際上的勘察設(shè)計(jì)單位（工程咨詢公司）一個(gè)突出的特點(diǎn)是它既不隸屬于政府機(jī)構(gòu)，也不依附于其他經(jīng)濟(jì)實(shí)體，與業(yè)主、承包商、制造商沒有利害關(guān)系，它以提供公正的服務(wù)而享有很高的地位和信譽(yù)。它是靠業(yè)績和聲譽(yù)贏得市場(chǎng)，個(gè)人執(zhí)業(yè)資格和執(zhí)業(yè)水平起到非常重要的作用。而且個(gè)人的執(zhí)業(yè)資格條件也有很高的標(biāo)準(zhǔn)。執(zhí)業(yè)人員的行為必須受行業(yè)協(xié)會(huì)的嚴(yán)格控制，并有明確的職業(yè)道德規(guī)范和工作條例。

由于WTO要求各成員國之間，對(duì)執(zhí)業(yè)人員不得采用歧視態(tài)度和建立保護(hù)性壁壘，因此，很多國家建立了個(gè)人執(zhí)業(yè)資格互認(rèn)關(guān)系。例如，歐洲職業(yè)工程師協(xié)會(huì)組成了聯(lián)合會(huì)，在22個(gè)國家之間，統(tǒng)一了注冊(cè)工程師標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了地區(qū)性的執(zhí)業(yè)資格的互認(rèn)。

中國加入WTO之后必然要引入和健全國際執(zhí)業(yè)制度，這將對(duì)勘察設(shè)計(jì)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

國際執(zhí)業(yè)制度對(duì)國內(nèi)咨詢市場(chǎng)的影響

（1）工勘設(shè)計(jì)咨詢單位的現(xiàn)存組織模式將受到?jīng)_擊。而符合國際慣例，組織干練、運(yùn)行高效、信譽(yù)較好的工程咨詢單位將脫穎而出，成為跨地區(qū)、跨行業(yè)的重點(diǎn)單位，并以其提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)占有較大的市場(chǎng)份額。

（2）中外合資企業(yè)的成立將對(duì)當(dāng)前的工勘設(shè)計(jì)咨詢?nèi)瞬攀袌?chǎng)掀起巨大的人才流動(dòng)波瀾。優(yōu)秀的人才將向合資公司和轉(zhuǎn)型較快的公司流動(dòng)，這為優(yōu)秀的注冊(cè)咨詢工程師提供了本世紀(jì)第一次難得的“淘金”機(jī)會(huì)。

（3）對(duì)現(xiàn)有的勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)管理體系勢(shì)必形成較大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)有的勘察設(shè)計(jì)資質(zhì)管理體系實(shí)際上是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過渡條件下的產(chǎn)物，不可避免地帶有部門和行業(yè)條塊管理的特征，不適應(yīng)WTO對(duì)執(zhí)業(yè)制度的要求。這也容易產(chǎn)生資質(zhì)掛靠、不公平競(jìng)爭等不規(guī)范的市場(chǎng)行為。在這樣的條件下，我國對(duì)WTO的承諾難以實(shí)現(xiàn)。這甚至牽涉到我國的建設(shè)工程管理體制如何與國際接軌的問題，以及政策職能如何轉(zhuǎn)變的問題?？梢灶A(yù)見，隨著外資的進(jìn)入和外國注冊(cè)工程人員的進(jìn)入，一些舊的觀念和舊的體制將難以適應(yīng)新的情況、新的變化和新的市場(chǎng)要求。

（4）現(xiàn)有的生產(chǎn)組織和經(jīng)營模式將受到較大的挑戰(zhàn)。目前的從業(yè)單位，大多是由原來的事業(yè)單位轉(zhuǎn)型而來，有的還保留了事業(yè)單位的性質(zhì)。其生產(chǎn)組織、經(jīng)營模式不適應(yīng)國際市場(chǎng)的要求。國際通行EPC（設(shè)計(jì)、采購、施工）工程項(xiàng)目建設(shè)總承包或PCM（項(xiàng)目管理總承包），我國也逐步向這一方向過渡，這將給現(xiàn)有的工勘設(shè)計(jì)企業(yè)造成較大的壓力。屆時(shí)將有較多的企業(yè)因不能適應(yīng)市場(chǎng)需要被市場(chǎng)無情地淘汰。

（5）加入WTO之后，以單位為核心的資質(zhì)管理制度，似乎存在一個(gè)不正當(dāng)保護(hù)的問題。為了實(shí)現(xiàn)WTO要求的公開、公平、公正的競(jìng)爭原則，部門壟斷和行業(yè)壁壘將逐步被打破，取而代之的是符合國際慣例的市場(chǎng)準(zhǔn)入和清出制度。行業(yè)協(xié)會(huì)和行業(yè)自律要求在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭中將發(fā)揮越來越重要的作用，而行政部門干預(yù)將逐步淡化。

總之，加入WTO對(duì)于中國的工勘設(shè)計(jì)這一知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)的沖擊將集中地表現(xiàn)在從業(yè)人員執(zhí)業(yè)制度和市場(chǎng)規(guī)則的變革上。這將使這一領(lǐng)域的人才資源產(chǎn)生大范圍和深層次的重組和整合。目前很多優(yōu)秀的高技術(shù)人才正翹首以待國家有關(guān)的執(zhí)業(yè)制度的出臺(tái)和進(jìn)一步完善。不少單位已加強(qiáng)與國際同行的交流與合作，希望在新的市場(chǎng)格局中占領(lǐng)制高點(diǎn)。

我國現(xiàn)行市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的弊端

由于大多數(shù)工勘設(shè)計(jì)咨詢是由事業(yè)單位轉(zhuǎn)型而來的，其公司的法人治理結(jié)構(gòu)比較封閉和單一，剛性較強(qiáng)。這極大地限制了這一領(lǐng)域的人才流動(dòng)和人才的發(fā)展空間。目前，以行政手段建立的注冊(cè)執(zhí)業(yè)制度與國際上的以行業(yè)協(xié)會(huì)為主體的注冊(cè)執(zhí)業(yè)制度存在較大差距，只能是計(jì)劃體制向市場(chǎng)體制轉(zhuǎn)變的過渡產(chǎn)物，在國際市場(chǎng)上難以真正發(fā)揮作用。因此，個(gè)人執(zhí)業(yè)制度與單位資質(zhì)管理，人才的自由流動(dòng)與單位剛性管理之間存著尖銳的矛盾。而且，在我國建設(shè)領(lǐng)域投資主體的國有化氛圍（即大多數(shù)大型建設(shè)項(xiàng)目由政府投資或政府控制）在招投標(biāo)體制不完善的情況下，與公平、開放的國際市場(chǎng)之間存在一個(gè)如何更好地適應(yīng)的問題。行政部門的項(xiàng)目與部門下屬的單位（或是與行政部門脫鉤，與政府部門仍有千絲萬縷的聯(lián)系）存在著血緣親合關(guān)系，這使得市場(chǎng)化的個(gè)人執(zhí)業(yè)制度就顯得比較難以運(yùn)作。這一矛盾始終是困擾工勘設(shè)計(jì)市場(chǎng)規(guī)范化發(fā)展的重要因素。

我國咨詢業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度的解決途徑

建立真正有效的個(gè)人執(zhí)業(yè)制度，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)準(zhǔn)入制度與國際接軌可從如下幾方面入手。

（1）有必要對(duì)現(xiàn)有工勘設(shè)計(jì)咨詢單位進(jìn)行產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)及股份制改造?？舍槍?duì)部分單位，變國有單位、集體單位持股為主轉(zhuǎn)向?yàn)槁毠こ止蔀橹?，具體操作應(yīng)依據(jù)《公司法》和《信托法》及其他有關(guān)法規(guī)要求進(jìn)行。職工持股主體的建立可以完善公司（單位）的法人治理結(jié)構(gòu)，促使這些單位向知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化，逐步與國際接軌，同時(shí)，有利于吸引國際上優(yōu)秀的人才，建立國際通行的運(yùn)行機(jī)制。這樣可使個(gè)人執(zhí)業(yè)制度從形式和內(nèi)容上真正落到實(shí)處。

（2）逐步淡化和最終取消單位資質(zhì)管理，并建立有關(guān)個(gè)人執(zhí)業(yè)資格制度的法規(guī)政策體系，努力實(shí)現(xiàn)與國際執(zhí)業(yè)資格的互認(rèn)。首先要建立完善與注冊(cè)工程師制度有關(guān)的法律保證體系，其次是建立完善注冊(cè)工程師行為規(guī)范和行業(yè)自律機(jī)制。

逐步使用法律體系代替目前的部分行政管理職能。逐步確定注冊(cè)工程師行為的法律依據(jù)，變以單位管理為本為以個(gè)人執(zhí)業(yè)管理為本。目前，一些觀點(diǎn)認(rèn)為單位行為較為可靠。實(shí)際上，在單位的產(chǎn)權(quán)和責(zé)任并不明確的情況下，單位的行為往往難以約束。出現(xiàn)問題誰都不負(fù)責(zé)任。經(jīng)常出現(xiàn)眾多部門及單位之間相互制約、相互推卸責(zé)任的情況。

（3）行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)成為獨(dú)立的民事行為主體。目前的很多協(xié)會(huì)掛靠在某一行政機(jī)構(gòu)下，甚至是某一行政部門改變招牌而設(shè)立的，其行業(yè)自律和行業(yè)運(yùn)作管理的功能很難與國際慣例接軌。這極大地限制了協(xié)會(huì)在個(gè)人執(zhí)業(yè)制度建設(shè)與管理中所發(fā)揮的作用。因此，規(guī)范引導(dǎo)協(xié)會(huì)工作的健康發(fā)展將是解決個(gè)人執(zhí)業(yè)制度建設(shè)的重要課題。

（4）建立與國際慣例相接軌的工勘設(shè)計(jì)取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和取費(fèi)制度，拓寬取費(fèi)范圍。我國的工勘設(shè)計(jì)咨詢單位由于原來是事業(yè)單位，依托于事業(yè)費(fèi)，與之相適應(yīng)的取費(fèi)方式和標(biāo)準(zhǔn)不能完全體現(xiàn)服務(wù)工作的成果價(jià)值。即使是目前的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也僅僅考慮到從業(yè)人員的費(fèi)用等方面而有所調(diào)整，仍不能滿足市場(chǎng)化的需要。再加上不少單位開展不正當(dāng)競(jìng)爭，缺乏行業(yè)自律，這給工勘設(shè)計(jì)單位的良性發(fā)展造成很多障礙，客觀上影響了個(gè)人執(zhí)業(yè)制度的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)。

（5）積極引入施工圖和設(shè)計(jì)文件的審查監(jiān)督機(jī)制。推行由第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)或資深專家進(jìn)行審查的辦法。建立以工程擔(dān)保和工程保險(xiǎn)為主要內(nèi)容的工程風(fēng)險(xiǎn)管理制度。這項(xiàng)制度與個(gè)人執(zhí)業(yè)制度的相互配合與相互促進(jìn)將有助于個(gè)人執(zhí)業(yè)制度的健康發(fā)展。施工圖和設(shè)計(jì)文件審查的費(fèi)用可由項(xiàng)目費(fèi)用中按一定比例支出，能否考慮將這一部分費(fèi)用集中起來形成基金，用來支持非盈利的中介服務(wù)機(jī)構(gòu)開展這項(xiàng)工作。

第3篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

【關(guān)鍵詞】水利水電工程；勘察設(shè)計(jì)；問題；對(duì)策

前言

自改革開放以來，水利水電工程建設(shè)在我國社會(huì)發(fā)展中占據(jù)的地位越來越重，所受到的關(guān)注也越來越多，這不僅是其本身對(duì)社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，也取決于它與人們?nèi)找嫔钕⑾⑾嚓P(guān)。水利水電勘察設(shè)計(jì)作為水利水電工程建設(shè)中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，做好相關(guān)工作，解決在過程中產(chǎn)生的問題是推動(dòng)水利水電工程發(fā)展的一大重要手段。

一.水利水電工程勘察設(shè)計(jì)存在的問題

1.基本資料準(zhǔn)備不充足

在進(jìn)行工程勘察設(shè)計(jì)之前所需的基本資料準(zhǔn)備不充足是勘察設(shè)計(jì)的一大問題。水利水電工程與其它工程不同，它所受的影響因素太多，地形、地質(zhì)、水文、氣候、水資源余缺狀況以及當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展等等都有著極大的聯(lián)系，所以對(duì)于水利水電工程勘察設(shè)計(jì)所需準(zhǔn)備的基本資料也是十分多的，就目前水利水電工程勘察設(shè)計(jì)而言，就存在基本資料準(zhǔn)備不充足的問題，具體表現(xiàn)在：相關(guān)勘察設(shè)計(jì)部門為節(jié)省指出為在設(shè)計(jì)中進(jìn)行考察，只依靠文本或口傳相授的信息作為水利水電工程勘察依據(jù)、對(duì)當(dāng)?shù)赜盟疇顩r以及風(fēng)俗習(xí)慣不了解，而由此有可能引發(fā)后續(xù)的矛盾等等，這不僅會(huì)造成后續(xù)勘察設(shè)計(jì)中出現(xiàn)意想不到的以外，也會(huì)致使浪費(fèi)資金，影響后期水利水電工程施展的進(jìn)度。

2.未充分勘察就進(jìn)行設(shè)計(jì)

未充分勘察主要表現(xiàn)在兩個(gè)方面。第一，沒有進(jìn)行實(shí)地考察?？辈煸O(shè)計(jì)竟然沒有進(jìn)行實(shí)地考察，這似乎是很荒唐的事，但是在水利水電工程勘察設(shè)計(jì)中卻也存在這一隱患，可想而知，由此設(shè)計(jì)出來的工程肯定也是漏洞百出的，不僅難以達(dá)到預(yù)期的效果，同時(shí)也會(huì)加大后期保養(yǎng)工程的難度。第二，將實(shí)地勘察作為“走過場(chǎng)”或者勘察不到位等，這也是勘察不充分的一大表現(xiàn)，這種情況的后果跟絲毫為進(jìn)行實(shí)地勘察有相似的地方，會(huì)直接導(dǎo)致設(shè)計(jì)不合理、浪費(fèi)施工費(fèi)用等等。

3.勘察技術(shù)精確度不高

水利水電工程勘察設(shè)計(jì)對(duì)勘察技術(shù)有著較嚴(yán)格的要求，但目前相關(guān)勘察設(shè)計(jì)單位從業(yè)人員普遍能力資質(zhì)平平，技術(shù)也相對(duì)較落后，再者由于水利水電工程較隱蔽，勘察難度較大，勘察手段并不完善，與此同時(shí)勘察人員力求增強(qiáng)安全系數(shù)，一些勘察行動(dòng)難以進(jìn)行，因此勘察結(jié)果以及勘察報(bào)告的質(zhì)量相對(duì)而言也就有待提高，因此導(dǎo)致勘察技術(shù)的精確度并不高，這不僅會(huì)影響設(shè)計(jì)的效果，同時(shí)也會(huì)對(duì)水利水電工程施工帶來不利。

4.總體設(shè)計(jì)有盲目性

一些水利水電到程勘察設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)工程深入的了解，在進(jìn)行水利水電工程設(shè)計(jì)過程中，完全依賴于勘察結(jié)果和勘察報(bào)告，沒有對(duì)工程再進(jìn)行進(jìn)一步的分析，恰好忽略了水利水電工程中最重要的“因地制宜”的因素，同時(shí)過于保守的考慮安全系數(shù)而忽視了其本身存在的問題。這種盲目的設(shè)計(jì)不僅會(huì)造成資金的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)對(duì)水利水電工程總體結(jié)構(gòu)造成負(fù)面的影響。

5.設(shè)計(jì)方案過于單一

在進(jìn)行水利水電工程勘察設(shè)計(jì)方案的可行性研究階段過程當(dāng)中，只有通過充分的論證以及比較才能最終確定最優(yōu)設(shè)計(jì)方案，但是目前水利水電工程勘察設(shè)計(jì)可行性研究階段中最多關(guān)注的布局合理與否、投資預(yù)算是否合理、運(yùn)行條件等等，僅僅是在已推出的方案之中進(jìn)行考究，而忽略了對(duì)方案進(jìn)行比較從而擇出最優(yōu)方案這一重要步驟，所以水利水電工程勘察設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行設(shè)計(jì)構(gòu)造時(shí)，只會(huì)在一種方案上反復(fù)研究，不會(huì)設(shè)計(jì)出多種方案以供選擇，從而導(dǎo)致使設(shè)計(jì)方案難以達(dá)到最優(yōu)。

二.解決水利水電工程勘察設(shè)計(jì)問題的對(duì)策

1.基本資料準(zhǔn)備充足

基本資料準(zhǔn)備充足是進(jìn)行水利水電工程勘察設(shè)計(jì)的前提，因此在設(shè)計(jì)之前要對(duì)基本資料準(zhǔn)備充足。一方面，對(duì)工程范圍內(nèi)以及周邊的水文條件進(jìn)行嚴(yán)格審查，同時(shí)從水文條件下手，認(rèn)識(shí)到自然環(huán)境、認(rèn)為環(huán)境以及地形地質(zhì)等因素對(duì)其所產(chǎn)生的影響，而這所牽引出來一系列的因素也預(yù)示著水利工程勘察設(shè)計(jì)對(duì)于基本資料必須要準(zhǔn)備充足并且認(rèn)真仔細(xì)的喝茶，確保無誤，在此基礎(chǔ)上必須要注意其實(shí)效性以及信息、數(shù)據(jù)的精確性，才能最大程度的保障水利水電工程勘察設(shè)計(jì)方案最優(yōu)。

2.勘察人員要不斷加強(qiáng)自身水利水電工程勘察及設(shè)計(jì)能力

勘察是水利水電工程勘察設(shè)計(jì)中重要的一大步驟，因此作為勘察人員，要不斷加強(qiáng)自身勘察及設(shè)計(jì)能力，嚴(yán)格按照勘察標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格無誤的進(jìn)行勘察，確?？辈旖Y(jié)果精確有效，為后續(xù)的設(shè)計(jì)工作打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。隨著技術(shù)時(shí)代的到來，勘察人員應(yīng)善于運(yùn)用高可以勘察儀器，切忌墨守成規(guī)，最大程度的確?？辈旖Y(jié)果的精確性。在此基礎(chǔ)上，不斷督促自身學(xué)習(xí)勘察技術(shù)及相關(guān)勘察方法，從而為水利水電工程勘察設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。

3.實(shí)事求是地進(jìn)行水利水電工程勘察設(shè)計(jì)

就目前而言，相當(dāng)一部分水利工程事故的發(fā)生都是由設(shè)計(jì)不合理而引發(fā)的，例如，由于勘察不準(zhǔn)確而導(dǎo)致設(shè)計(jì)中的參數(shù)出現(xiàn)偏差、地基處理不當(dāng)導(dǎo)致設(shè)計(jì)不達(dá)標(biāo)、設(shè)計(jì)太過保守以至于水利工程的樁基礎(chǔ)施工不能滿足設(shè)計(jì)要求等等，所以這都要勘察設(shè)計(jì)人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)實(shí)際勘察報(bào)告，將整個(gè)設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的水文條件等考慮到設(shè)計(jì)當(dāng)中，切忌盲目設(shè)計(jì)，在保障安全系數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)的前提下實(shí)事求是地根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，只有這樣才能保障水利水電工程勘察設(shè)計(jì)趨于最優(yōu)，才能推動(dòng)我國水利工程實(shí)質(zhì)意義上的發(fā)展。

4.實(shí)行勘察設(shè)計(jì)監(jiān)理制度

雖然就現(xiàn)階段而言，水利水電工程的監(jiān)理制度相對(duì)已經(jīng)比較完善，可以從進(jìn)度、資金以及施工質(zhì)量三個(gè)方面來對(duì)工程的各個(gè)階段進(jìn)行控制。但是，其實(shí)不然，在設(shè)計(jì)可行性考察階段，通常都是一家之言，并未經(jīng)過太多的細(xì)致的審查，很少有部門或者工作人員對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行太過深入的審核，那么這就喪失了審核設(shè)計(jì)最初的意義，但是一旦已經(jīng)審核的設(shè)計(jì)出現(xiàn)了問題，那么結(jié)果將是難以預(yù)料的。因此，解決水利工程勘察設(shè)計(jì)問題的一大重要措施就是實(shí)行勘察設(shè)計(jì)建立制度，通過對(duì)整個(gè)勘察設(shè)計(jì)過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，從而確保勘察設(shè)計(jì)符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及水利水電工程設(shè)計(jì)要求，以提高整個(gè)水利水電工程勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，從而促使設(shè)計(jì)工作更加妥當(dāng)，也有利于投資預(yù)算的控制。

5.嚴(yán)格按照水利水電工程勘察設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)

要確保整個(gè)水利水電工程設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)合理性以及安全可靠性，就必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行設(shè)計(jì)。首先，需要將水利水電工程中所的樞紐及其周邊的建筑物按照一定的分等要素進(jìn)行分等及分級(jí)。所設(shè)計(jì)到的相關(guān)建筑物應(yīng)根據(jù)規(guī)定，采用一定的防洪標(biāo)準(zhǔn)，確保建筑物達(dá)到規(guī)范內(nèi)發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)能保證其安全。相對(duì)于其它綜合利用的工程，則需要按照規(guī)定將其劃分為不等等級(jí)，不同建筑物等別應(yīng)以其最高等別為準(zhǔn)?？偠灾?，相關(guān)建筑物的分等分級(jí)須嚴(yán)格按照相關(guān)部門規(guī)范規(guī)定來劃分。

三.結(jié)束語

水利水電工程是復(fù)雜的工程，但是它又是非常重要的工程，一個(gè)國家的繁榮壯大和國民的幸福生活離不開它的貢獻(xiàn)。勘察設(shè)計(jì)在水利水電工程中占據(jù)重要的地位，因此相關(guān)工作人員必須要嚴(yán)格落實(shí)好勘察設(shè)計(jì)這一重要環(huán)節(jié)，從而為水利水電工程建設(shè)打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張平波.討論水利工程管理中存在的問題與對(duì)策[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（26）.DOI：10.

第4篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

“走出去”———1992年，在省交通廳和學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫扶下，學(xué)院與“貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院”合作成立了以路橋系專業(yè)教師為班底的“貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院第七測(cè)設(shè)處”?！耙M(jìn)來”———2010年年6月，學(xué)院又筑巢引鳳，通過校企合作，整體引進(jìn)貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)駐校園，實(shí)現(xiàn)了優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，創(chuàng)新了“校企一體，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的人才培養(yǎng)模式。設(shè)計(jì)院的整體進(jìn)駐，可充分利用企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)、技術(shù)人員、設(shè)備，為在校學(xué)生提供便捷的工學(xué)交替生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，讓學(xué)生能更好地得到企業(yè)技術(shù)人員及時(shí)輔導(dǎo)，真正地走產(chǎn)學(xué)結(jié)合的辦學(xué)道路，更好地培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能。同時(shí)企業(yè)的進(jìn)入將提供一定數(shù)量的兼職教師，通過在校教師和兼職教師的溝通，使得理論和實(shí)踐互補(bǔ)，自2010年以來設(shè)計(jì)院累計(jì)派遣經(jīng)驗(yàn)豐富的中級(jí)職稱以上專業(yè)技術(shù)人員16人（每學(xué)期達(dá)3.2人）參加專業(yè)核心課程及實(shí)訓(xùn)教學(xué)；為學(xué)生生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)提供了200多個(gè)工位，充分體現(xiàn)了學(xué)校與企業(yè)“專業(yè)共建、人才共育、資源共享”的校企合作人才培養(yǎng)模式。

二、運(yùn)行機(jī)制

路橋勘察設(shè)計(jì)采用系企一體的運(yùn)行機(jī)制，教師雙師雙職。依據(jù)企業(yè)生產(chǎn)要求，結(jié)合教師的專業(yè)特長及專業(yè)發(fā)展愿望，對(duì)專業(yè)教師進(jìn)行專業(yè)歸口管理。專業(yè)系主任兼任實(shí)體負(fù)責(zé)人，專業(yè)教師兼任實(shí)體員工，體現(xiàn)出“系級(jí)負(fù)責(zé)人有‘老總’，專業(yè)帶頭人有‘總工’，骨干教師有‘能工巧匠’”的特色。

三、特色亮點(diǎn)

（一）另類模式，打造實(shí)訓(xùn)基地路橋勘察設(shè)計(jì)為學(xué)生提供了一個(gè)獨(dú)具特色的、移動(dòng)式的、穩(wěn)定的實(shí)踐教學(xué)基地。學(xué)生在學(xué)習(xí)完專業(yè)課后，測(cè)設(shè)處從各班抽取一定比例的同學(xué)參與公路勘察的全過程，從測(cè)繪儀器的準(zhǔn)備、校檢到外業(yè)勘察，學(xué)生被分成橫斷面組、中線組、水平組、地質(zhì)組、調(diào)查組、內(nèi)業(yè)組等，每組由專業(yè)教師帶隊(duì)指導(dǎo)，在測(cè)設(shè)過程中定期輪換，各組的同學(xué)都在實(shí)戰(zhàn)的環(huán)境中進(jìn)行職業(yè)訓(xùn)練，如中線組進(jìn)行RTK、全站儀放線；地質(zhì)組進(jìn)行小橋涵手搖地質(zhì)鉆探、繪制地質(zhì)剖面、采集土樣和一些現(xiàn)場(chǎng)土工測(cè)試；內(nèi)業(yè)組進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核、輸入、縱斷面點(diǎn)繪、小橋、涵洞、擋墻設(shè)計(jì)等。野外勘察大多都是在自然條件十分惡劣、人煙稀少的艱苦環(huán)境下進(jìn)行的，有時(shí)還常要借宿老鄉(xiāng)家，在每一次的實(shí)踐鍛煉中，學(xué)生深入社會(huì)，了解社會(huì)各階層，無不受到生動(dòng)的國情、省情教育，感受到社會(huì)責(zé)任感，經(jīng)歷一次次精神的洗禮。通過真實(shí)的公路勘察設(shè)計(jì)任務(wù)，對(duì)學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)生的工程測(cè)繪和專業(yè)識(shí)圖能力。多年來結(jié)合教學(xué)實(shí)習(xí)，路橋系學(xué)生直接參與測(cè)設(shè)工作達(dá)2000多人次，深受用人單位的歡迎，在貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院“人才雙選會(huì)”上，貴州省公路勘察設(shè)計(jì)院、貴州省公路工程總公司、貴州省橋梁工程總公司等用人單位就點(diǎn)名要參加過勘察設(shè)計(jì)實(shí)踐的同學(xué)。

（二）穩(wěn)定專業(yè)教師隊(duì)伍、促進(jìn)師資成長

學(xué)院的發(fā)展離不開優(yōu)秀的師資隊(duì)伍，但是，在交通大發(fā)展，行業(yè)優(yōu)勢(shì)和收入差距不斷加大的背景下，優(yōu)秀的畢業(yè)生大都選擇收入高、待遇好的施工企業(yè)，而具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的一線工程人員更難引進(jìn)到學(xué)校。不僅如此，相關(guān)單位也瞄準(zhǔn)了學(xué)校的人才，常常在專業(yè)師資隊(duì)伍中“挖人”，學(xué)院派到施工企業(yè)實(shí)踐的專業(yè)老師就曾出現(xiàn)過流失，路橋系專業(yè)教師隊(duì)伍不穩(wěn)定，成為一段時(shí)間以來一個(gè)不爭的事實(shí)。如何應(yīng)對(duì)人才饋乏的挑戰(zhàn)？如何提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量？結(jié)合實(shí)際情況，學(xué)院進(jìn)一步明確了背靠行業(yè)、瞄準(zhǔn)市場(chǎng)、打造路橋特色優(yōu)勢(shì)專業(yè)，以積極的姿態(tài)參與市場(chǎng)競(jìng)爭的思路，通過參與公路勘察設(shè)計(jì)，以優(yōu)質(zhì)的測(cè)設(shè)質(zhì)量和良好的后期服務(wù)獲得路橋系專業(yè)實(shí)踐的品牌效益，使教師在參與生產(chǎn)的過程中獲得相應(yīng)的報(bào)酬，收入的增加穩(wěn)定了教師隊(duì)伍，更使本專業(yè)具有了生命力，測(cè)設(shè)項(xiàng)目不斷找上門來，優(yōu)秀的專業(yè)人才也隨之而來，形成良性循環(huán)。從1992年至今我們教師收入逐年增加，縮小了行業(yè)收入差距，教師心態(tài)趨于平衡，安心教學(xué)，這對(duì)吸引人才、穩(wěn)定教師隊(duì)伍起到了較大的作用。在公路勘察設(shè)計(jì)及施工后期服務(wù)的過程中，師資隊(duì)伍得到優(yōu)化，專業(yè)教師技術(shù)水平和動(dòng)手能力得到提升，理論和實(shí)踐相結(jié)合，及時(shí)了解、掌握行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)、新設(shè)備、新資料，“雙師”素質(zhì)教師比例漸趨合理，骨干教師得到強(qiáng)有力的實(shí)踐鍛煉。路橋系目前“雙師”素質(zhì)教師比例已占全系專任教師的100%，骨干教師大多數(shù)在測(cè)設(shè)工作中承擔(dān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人或分項(xiàng)負(fù)責(zé)人工作，50多名學(xué)生在校就考取監(jiān)理員、試驗(yàn)員等國家執(zhí)業(yè)資格證書；25名教師分別考取注冊(cè)監(jiān)理工程師、注冊(cè)造價(jià)工程師、注冊(cè)巖土工程師、公路（水運(yùn)）試驗(yàn)檢測(cè)工程師等執(zhí)業(yè)資格證書。

（三）互幫互學(xué)，特色助教小組

路橋勘察設(shè)計(jì)帶出了大批具有較強(qiáng)的實(shí)際操作能力和崗位職業(yè)能力的學(xué)生，他們大多成為了學(xué)習(xí)骨干，在同學(xué)中具有較強(qiáng)的帶頭和示范作用，同時(shí)在公路測(cè)設(shè)中，實(shí)習(xí)學(xué)生還配合老師進(jìn)行相應(yīng)的土工實(shí)驗(yàn)、巖石實(shí)驗(yàn)。借此，成立由品學(xué)兼優(yōu)、有較強(qiáng)的動(dòng)手和組織能力的同學(xué)組成的助教小組，由實(shí)踐教學(xué)口指派教師專門指導(dǎo)，建立完善的規(guī)章制度和管理制度，配合實(shí)訓(xùn)老師負(fù)責(zé)全系學(xué)生的實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目課外開放的管理和指導(dǎo)工作，路橋系實(shí)驗(yàn)室每周對(duì)外開放3天，讓學(xué)生有一個(gè)提高技能訓(xùn)練、相互交流和展示自己的舞臺(tái)，為“多證書式”教學(xué)改革發(fā)揮積極的作用，同時(shí)助教小組還積極協(xié)助老師組織全系學(xué)生的實(shí)踐技能比賽和各種文體活動(dòng)，如全省職業(yè)技能大賽、全院技能大賽、路橋系技能大賽、迎新晚會(huì)、演講比賽、金秋文藝晚會(huì)等，他們的身影活躍在課外活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，成為我院一道亮麗的風(fēng)景線。助教小組成立以來，每屆同學(xué)互幫互傳，一直延續(xù)，至今已16個(gè)年頭。助教小組同學(xué)不僅學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，專業(yè)知識(shí)過硬，還可深造，讀本、讀研、甚至個(gè)別突出的同學(xué)讀博，他們的優(yōu)秀表現(xiàn)，在學(xué)生中形成了良好的你爭我趕學(xué)習(xí)氛圍，激發(fā)了學(xué)生們“學(xué)知識(shí)、比技能”的熱情。

（四）系企一體，教學(xué)實(shí)踐相融

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋勘察設(shè)計(jì)，并未與系部脫離單獨(dú)成立勘察設(shè)計(jì)公司，而是系處一體，專業(yè)老師既是勘察設(shè)計(jì)的的一員，又是系部上課老師，既在施工一線擔(dān)任設(shè)計(jì)代表，又在課堂傳授知識(shí)，這樣做十分有利于將勘察設(shè)計(jì)中的新思想、新規(guī)范、新標(biāo)準(zhǔn)、新工藝、新方法等教學(xué)資源在第一時(shí)間傳授給學(xué)生；十分有利于理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)的緊密結(jié)合。參與勘測(cè)設(shè)計(jì)的專業(yè)教師人數(shù)從2006年的21人增加到36人，教師專業(yè)業(yè)務(wù)水平不斷提高，技術(shù)服務(wù)的成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源，促進(jìn)人才質(zhì)量的提高，豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)又大大充實(shí)了教學(xué)內(nèi)容，教師上課得心應(yīng)手，工程實(shí)例信手拈來；學(xué)生通過這些生動(dòng)的案例教學(xué)，學(xué)習(xí)興趣大增。

四、實(shí)施效果

（一）促進(jìn)專業(yè)可持續(xù)發(fā)展，專業(yè)教學(xué)成績斐然

路橋勘察設(shè)計(jì)這項(xiàng)以路橋系教師為主體的實(shí)踐教學(xué)改革，為師生提供了優(yōu)質(zhì)的實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，鍛煉了教師隊(duì)伍，大大強(qiáng)化了學(xué)生技能。經(jīng)過多年的實(shí)踐探索，逐漸形成了路橋獨(dú)有的“五合一”，即：教師與企業(yè)員工身份合一、學(xué)院課堂與施工現(xiàn)場(chǎng)合一、教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)任務(wù)合一、職業(yè)能力培養(yǎng)與生產(chǎn)活動(dòng)合一、教學(xué)評(píng)價(jià)與完成生產(chǎn)任務(wù)合一的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。依托路橋勘察設(shè)計(jì)項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)成員核心期刊發(fā)表專業(yè)論文13余篇；普通期刊發(fā)表專業(yè)論文21余篇；完成了9門課程的課程資源建設(shè)及教材出版；獲得了兩門國家級(jí)精品課程建設(shè)任務(wù)；一門國家級(jí)共享資源庫建設(shè)任務(wù)，2013年道路橋梁工程技術(shù)教學(xué)團(tuán)隊(duì)獲得“貴州省省級(jí)高等職業(yè)教育教學(xué)團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)；道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生近年來就業(yè)率均在96%以上，取得了學(xué)生、學(xué)校、企業(yè)三滿意的好成績。

（二）依托項(xiàng)目，走“產(chǎn)學(xué)研”之路

通過外聯(lián)內(nèi)引，路橋勘察設(shè)計(jì)無論在勘察任務(wù)還是在技術(shù)上都得到了充分的保證和支持。至今完成公路勘察設(shè)計(jì)100余條，累計(jì)達(dá)1500多公里，設(shè)計(jì)完成通車高速公路里程300多公里。承擔(dān)廳級(jí)科研項(xiàng)目5個(gè)，其中廳級(jí)科研《山區(qū)高等級(jí)公路橫斷面測(cè)量新技術(shù)研究》獲得2012年貴州省公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

（三）提高學(xué)生質(zhì)量，讓學(xué)生能就業(yè)也能創(chuàng)業(yè)

第5篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

【摘要】2008年以來,全球金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)形成巨大沖擊,市場(chǎng)競(jìng)爭更為激烈和殘酷。企業(yè)要想生存或發(fā)展,就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)企業(yè)管理,其中一個(gè)重要方面就是內(nèi)部控制,要盡最大可能提高工作效率,管理各類風(fēng)險(xiǎn)。而信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用也為加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國內(nèi)勘察設(shè)計(jì)雖然已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了企業(yè)化管理,但在內(nèi)部控制上還存在較多問題。本文首先分析了勘察設(shè)計(jì)單位現(xiàn)階段內(nèi)部控制制度所存在的主要問題,然后指出建立健全勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部控制制度的策略。

【關(guān)鍵詞】內(nèi)部控制勘察設(shè)計(jì)預(yù)算

一、現(xiàn)階段勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部控制制度存在的主要問題

1、內(nèi)部控制環(huán)境相對(duì)較差

內(nèi)部控制環(huán)境是指構(gòu)成一個(gè)組織的內(nèi)部控制氛圍,反映組織內(nèi)部人員特別是管理層對(duì)內(nèi)部控制的態(tài)度,是內(nèi)部控制其他組成要素的基礎(chǔ)。目前,勘察設(shè)計(jì)單位管理者對(duì)內(nèi)部控制認(rèn)識(shí)不夠,更有甚者認(rèn)為內(nèi)部控制只是為了應(yīng)付上級(jí)的要求而制定的條條框框。尤其是單位的領(lǐng)導(dǎo)把建立健全內(nèi)控機(jī)構(gòu)簡單地理解為各種規(guī)章制度的制定、裝訂、匯總,認(rèn)為做了整章建制方面的工作就等于建立了內(nèi)控機(jī)制,而忽視了內(nèi)部控制是一種業(yè)務(wù)運(yùn)作過程中環(huán)環(huán)相扣、監(jiān)督制約的動(dòng)態(tài)機(jī)制。因而往往是行政命令代替制度政策,只強(qiáng)調(diào)上下級(jí)行政關(guān)系,忽視了權(quán)力的相互制衡,用一般財(cái)經(jīng)規(guī)章制度代替內(nèi)控制度,只重視資金使用的方向性,忽視了資金使用的程序性和效果。

2、預(yù)算未能充分發(fā)揮有效作用

預(yù)算管理是勘察設(shè)計(jì)單位實(shí)行內(nèi)部控制建設(shè)的重要組成部分,但目前大多數(shù)勘察設(shè)計(jì)單位缺乏預(yù)算管理的理念。一些領(lǐng)導(dǎo)把財(cái)務(wù)計(jì)劃與預(yù)算管理混為一談,認(rèn)為有了財(cái)務(wù)計(jì)劃就是實(shí)行了預(yù)算管理;也有些領(lǐng)導(dǎo)想實(shí)行預(yù)算管理,但由于方法不當(dāng),使預(yù)算管理的作用發(fā)揮的不充分。

同時(shí),現(xiàn)階段,由于勘察設(shè)計(jì)單位資金來源的多元化、成本構(gòu)成中人力設(shè)計(jì)成本占絕大比重,使得監(jiān)督難以到位,部門預(yù)算不能對(duì)單位的全年財(cái)務(wù)收支有硬性約束,預(yù)算執(zhí)行失控。究其原因,一是單位預(yù)算的范圍有限,尚未涵蓋單位全部財(cái)務(wù)收支事項(xiàng)。許多部門單位預(yù)算執(zhí)行結(jié)果是超預(yù)算,但總有辦法在部門預(yù)算之外解決,使得部門預(yù)算的權(quán)威性和約束力受損。二是部門預(yù)算的追加項(xiàng)目仍有很多。目前,雖然勘察設(shè)計(jì)單位大多實(shí)行了部門預(yù)算制度,預(yù)算之外的追加調(diào)整項(xiàng)目仍然很多。追加項(xiàng)目越多,則預(yù)算的隨意性越大,權(quán)威性和約束力就越差。三是部門預(yù)算沒有在單位內(nèi)部按組織體系進(jìn)行細(xì)化。雖然上級(jí)主管部門對(duì)部門單位有了預(yù)算,但部門單位內(nèi)部并沒有按組織結(jié)構(gòu)對(duì)預(yù)算進(jìn)行分解細(xì)化,仍是“實(shí)報(bào)實(shí)銷”。也就是說,上級(jí)主管部門對(duì)部門單位有了預(yù)算約束,但部門單位內(nèi)部并沒有對(duì)各處室人員的責(zé)任預(yù)算約束,其結(jié)果只能是總量超預(yù)算。

3、財(cái)務(wù)人員的專業(yè)局限性導(dǎo)致內(nèi)部控制流于形式

目前,隨著勘察設(shè)計(jì)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展,勘察設(shè)計(jì)企業(yè)項(xiàng)目繁多且各項(xiàng)目間差異性較大,舉某電力設(shè)計(jì)企業(yè)為例,其具有工程勘察設(shè)計(jì)、造價(jià)咨詢、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、工程總承包、工程咨詢、工程監(jiān)理、測(cè)繪及海洋工程等甲級(jí)證書和對(duì)外經(jīng)營權(quán)的獨(dú)立法人,主要承擔(dān)電力系統(tǒng)規(guī)劃、設(shè)計(jì),國(境)內(nèi)外火電、核電、超高壓送變電工程(含配套工程)的勘測(cè)設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、環(huán)境影響評(píng)價(jià),巖土工程和工程總承包,甲級(jí)建筑設(shè)計(jì),施工圖審圖等,是一個(gè)綜合性、多功能的大型設(shè)計(jì)院。但是,財(cái)務(wù)人員在設(shè)計(jì)技術(shù)方面存在不足,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)也不熟悉,加之設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)發(fā)生變化、會(huì)計(jì)期末對(duì)項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)的未完設(shè)計(jì)盤點(diǎn)往往流于形式,使得設(shè)計(jì)成本與實(shí)際難以配比,財(cái)務(wù)部門核算時(shí)只能按照設(shè)計(jì)部門提供的資料核算,造成設(shè)計(jì)產(chǎn)品成本很難確定。

4、內(nèi)部監(jiān)督失靈或沒有內(nèi)部監(jiān)督

很多勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部設(shè)有內(nèi)部審計(jì)機(jī)構(gòu)或?qū)徲?jì)部,對(duì)內(nèi)部審計(jì)不夠重視,內(nèi)部審計(jì)人員的工作常常是走馬觀花,很少進(jìn)行真正意義上的審計(jì),往往是遵循領(lǐng)導(dǎo)的意愿,審計(jì)部門形同虛設(shè)。有的單位內(nèi)審由財(cái)務(wù)人員兼職,出現(xiàn)自己審計(jì)自己的現(xiàn)象,相當(dāng)多的企業(yè)對(duì)建立內(nèi)部監(jiān)督不夠重視,內(nèi)部管理體系殘缺不全,有關(guān)內(nèi)容不夠合理或流于形式,失去了應(yīng)有的剛性和嚴(yán)肅性。同時(shí),還有的單位把內(nèi)部控制看作是一種復(fù)核機(jī)制,將控制的有效性體現(xiàn)在懲罰力度上,以罰代控。

二、建立健全勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部控制制度的策略

1、改善單位內(nèi)部控制環(huán)境,提高管理者內(nèi)控意識(shí)

任何企業(yè)的控制活動(dòng)都存在于一定的控制環(huán)境中,控制環(huán)境的好壞直接影響到企業(yè)內(nèi)部控制的貫徹和執(zhí)行,以及企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)和整體戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。企業(yè)要?jiǎng)?chuàng)造積極的控制環(huán)境,使整個(gè)組織中的員工具有控制覺悟和自覺的控制態(tài)度,特別是管理者要積極地進(jìn)行控制?？刂葡到y(tǒng)越完善,管理者實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)越容易,同時(shí),管理者就可以獲得豐厚的報(bào)酬;控制得不好,企業(yè)目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn),就應(yīng)該由管理者來承擔(dān)責(zé)任。所以必須使管理者具有提高管理水平,加強(qiáng)內(nèi)部控制的動(dòng)力和壓力,促使管理者真正提高對(duì)內(nèi)部控制的重視。改善企業(yè)內(nèi)部控制環(huán)境要做好如下幾個(gè)方面的工作:一是完善公司治理結(jié)構(gòu),提高內(nèi)部控制風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)?？辈煸O(shè)計(jì)單位要建立由院長、黨委書記、副院長、處長、支部書記、科長、科員等組成的治理結(jié)構(gòu),并在此之下制定相應(yīng)的內(nèi)部控制制度。如日常經(jīng)營活動(dòng)由勘察設(shè)計(jì)單位自行進(jìn)行,集團(tuán)公司統(tǒng)一部署年度財(cái)務(wù)報(bào)告編制,大額資金由集團(tuán)公司集中管理,少額資金自行管理;每季度預(yù)申請(qǐng)用款額度,每月正式申請(qǐng),每月下?lián)?收到設(shè)計(jì)費(fèi)上劃入集團(tuán)公司賬戶;集團(tuán)公司分回銀行存款利息及相應(yīng)的投資收益。二是在勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部設(shè)立審計(jì)委員會(huì)或?qū)徲?jì)處,保證其應(yīng)有的獨(dú)立性,從而保障內(nèi)部控制制度的執(zhí)行力度。三是勘察設(shè)計(jì)單位要注重單位文化建設(shè),制定和實(shí)施有利于可持續(xù)發(fā)展的人力資源政策。

2、加強(qiáng)預(yù)算管理體系建設(shè)

一是充分認(rèn)識(shí)預(yù)算管理在企業(yè)管理中的重要地位。預(yù)算管理作為一種責(zé)權(quán)利控制管理,它不只是財(cái)務(wù)部門的管理,而是企業(yè)綜合的、全面的管理,是具有全面控制約束力的一種機(jī)制安排。勘察設(shè)計(jì)單位的經(jīng)營者要充分認(rèn)識(shí)預(yù)算管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的戰(zhàn)略地位,首先必須深入理解預(yù)算管理在現(xiàn)代企業(yè)管理中的作用;其次明確預(yù)算管理的戰(zhàn)略性定位,即一方面加強(qiáng)預(yù)算管理的可操作性,另一方面提高預(yù)算管理對(duì)戰(zhàn)略的調(diào)整作用。只有這樣,企業(yè)的經(jīng)營行為、管理行為以及員工個(gè)人行為才能在認(rèn)識(shí)上形成一致,才能使預(yù)算管理成為規(guī)范企業(yè)日常經(jīng)營管理活動(dòng)的準(zhǔn)繩。

二是要嚴(yán)格執(zhí)行與監(jiān)督,實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理控制的有效性。預(yù)算的編制僅僅是預(yù)算管理的開始,預(yù)算作為一種價(jià)值化的目標(biāo)管理體系,關(guān)鍵在于對(duì)預(yù)算執(zhí)行結(jié)果進(jìn)行跟蹤、分析和考核。預(yù)算一經(jīng)確定,勘察設(shè)計(jì)單位的執(zhí)行機(jī)構(gòu)就要按照預(yù)算的具體要求嚴(yán)格執(zhí)行,對(duì)預(yù)算執(zhí)行的情況要實(shí)施跟蹤控制管理,對(duì)每月、季度預(yù)算執(zhí)行的情況進(jìn)行分析,及時(shí)反映預(yù)算執(zhí)行情況?？己耸窃u(píng)價(jià)企業(yè)及其內(nèi)部各部門業(yè)績的尺度,考核與獎(jiǎng)懲是預(yù)算管理工作的生命線。所以要實(shí)行獎(jiǎng)勤罰懶,調(diào)動(dòng)職員的積極性,激勵(lì)職員共同努力,確保企業(yè)目標(biāo)的最終實(shí)現(xiàn)。具體來說,勘察設(shè)計(jì)單位可采取的對(duì)策是:第一,將預(yù)算控制融入日常財(cái)務(wù)控制中,如報(bào)銷按預(yù)算內(nèi)外進(jìn)行分類,執(zhí)行不同的審批流程;第二,嚴(yán)格按預(yù)算制度執(zhí)行并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析考核。要求單位每月召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì),對(duì)本單位月度預(yù)算指標(biāo)控制偏差進(jìn)行量化分析、講評(píng),并將結(jié)果反饋到預(yù)算管理部門財(cái)務(wù)部。對(duì)召開經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)的時(shí)效性進(jìn)行考核,優(yōu)劣排隊(duì)打分,納入公司的月度考核中。

3、建立企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系

每個(gè)企業(yè)都面臨來自內(nèi)部和外部的不同風(fēng)險(xiǎn),對(duì)此必須適時(shí)加以預(yù)測(cè)評(píng)估,找出應(yīng)對(duì)措施,加以規(guī)避與化解。風(fēng)險(xiǎn)控制是企業(yè)內(nèi)部控制的核心,因此,企業(yè)的內(nèi)部控制必須有的放矢,針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)而設(shè)計(jì)。內(nèi)部控制框架應(yīng)在提出的控制環(huán)境、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、控制活動(dòng)、信息與溝通、監(jiān)督五要素的基礎(chǔ)上,將原有風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估這一要素發(fā)展為目標(biāo)設(shè)定、事項(xiàng)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)反映四個(gè)要素,使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要素更加突出化、適時(shí)化。

現(xiàn)代勘察設(shè)計(jì)單位面臨的經(jīng)濟(jì)環(huán)境日益復(fù)雜,作為由眾多部門、子公司等組成的勘察設(shè)計(jì)單位所面臨的風(fēng)險(xiǎn)較之單個(gè)勘察設(shè)計(jì)企業(yè)更加復(fù)雜。因此,有必要建立統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系來評(píng)價(jià)控制整個(gè)企業(yè)的總風(fēng)險(xiǎn)。為此,總的勘察設(shè)計(jì)單位應(yīng)在董事會(huì)下設(shè)立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理部門,制定適用于各企業(yè)、部門的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)和總的政策,在這些政策和標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)下,各企業(yè)、部門可根據(jù)自己的實(shí)際情況確立具體的風(fēng)險(xiǎn)管理準(zhǔn)則,以此進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警、風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)分析、風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告、風(fēng)險(xiǎn)處理等。全面防范和有效控制可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn),以實(shí)現(xiàn)勘察設(shè)計(jì)單位的經(jīng)營目標(biāo)和戰(zhàn)略。

4、建立企業(yè)有效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

在上述建立勘察設(shè)計(jì)單位內(nèi)部統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系的同時(shí),勘察設(shè)計(jì)單位要建立企業(yè)有效風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警系統(tǒng),在當(dāng)前金融危機(jī)背景之下,這點(diǎn)顯得更為必要。這主要涉及以下兩方面的工作。首先,要利用風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制在勘察設(shè)計(jì)企業(yè)內(nèi)部形成一個(gè)完整的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警治理結(jié)構(gòu),通過其內(nèi)部治理結(jié)構(gòu)來控制風(fēng)險(xiǎn),實(shí)行事前控制。風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警治理結(jié)構(gòu)的成員包括勘察設(shè)計(jì)單位的經(jīng)營者、風(fēng)險(xiǎn)管理專家、部門管理人員和內(nèi)部審計(jì)人員,他們根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理指令和控制來完成各自的工作,保證預(yù)警分析工作的持續(xù)性和經(jīng)常性。其次,在建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警治理機(jī)構(gòu)的同時(shí),為使風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管理有效地結(jié)合在一起,應(yīng)該在信息管理系統(tǒng)中建立風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)。風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)可以克服信息的不對(duì)稱,認(rèn)識(shí)并處理現(xiàn)實(shí)或潛在的偶然損失,降低風(fēng)險(xiǎn)成本,其主要負(fù)責(zé)信息的收集、分析和報(bào)告。收集的信息包括企業(yè)提供的財(cái)務(wù)信息以及從其他渠道獲取的信息,并由風(fēng)險(xiǎn)管理人員及時(shí)分析系統(tǒng)收集的信息,列出勘察設(shè)計(jì)企業(yè)當(dāng)前面臨的和潛在的風(fēng)險(xiǎn),以合理的報(bào)告形式傳遞給上級(jí)主管部門或董事會(huì)。

第6篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：巖土工程 勘察 技術(shù)問題 措施

中圖分類號(hào)：C35 文章標(biāo)識(shí)碼：A

引言

巖土工程勘察項(xiàng)目的主要探查對(duì)象都是隱伏于地下的非可見形態(tài)，且大多數(shù)對(duì)地表巖土工程有相應(yīng)的地質(zhì)構(gòu)造都位于無法直觀探查的深部巖層中。巖層的發(fā)育具有不均衡的特點(diǎn)，表現(xiàn)在不同區(qū)域的巖石特性不同，同一區(qū)域巖石在不同方向上的力學(xué)性質(zhì)也存在差異，因此很難用統(tǒng)一的方法或是經(jīng)驗(yàn)公式進(jìn)行合理外推，必須實(shí)地進(jìn)行分析和考察，這就造成了巖土工程勘察的復(fù)雜性、多變性和不確定性。一旦巖土工程勘察過程不能對(duì)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造調(diào)查清楚，或是調(diào)查結(jié)果出現(xiàn)偏差，就會(huì)影響地表巖土工程施工，嚴(yán)重的甚至出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害。巖土工程勘察具有高度的專業(yè)性，同時(shí)其勘察結(jié)果也決定了巖土工程項(xiàng)目的可行性與最終規(guī)劃，因此必須高度重視巖土勘察中的技術(shù)管理和施工規(guī)范，如若出現(xiàn)技術(shù)性錯(cuò)誤，將對(duì)巖土工程項(xiàng)目產(chǎn)生巨大的危害。

1巖土工程勘察工作階段的劃分及勘察技術(shù)的重要性

巖土勘察工作可劃分為可研究勘察、初步勘查及詳細(xì)勘察幾個(gè)階段，巖土工程建設(shè)須嚴(yán)格遵守先勘察，后設(shè)計(jì)，再施工的工作程序，其中勘查是最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)。建設(shè)中開展巖土工程勘察，工作人員能夠?qū)こ探ㄔO(shè)地點(diǎn)的水文地質(zhì)情況以及工程條件進(jìn)行全面掌握，對(duì)施工地所具有的穩(wěn)定性和適宜性進(jìn)行準(zhǔn)確評(píng)估，為工程的開展提供更加準(zhǔn)確的施工方案，保證工程的順利開展。

2巖土工程勘查技術(shù)中存在的主要問題

勘察過程中總體上要做好三個(gè)方面的工作：收集資料、布置鉆孔和現(xiàn)場(chǎng)踏勘定位。由于地質(zhì)水文情況復(fù)雜多樣，勘察過程充滿了未知性，探明地質(zhì)水文情況，為巖土工程后續(xù)階段提供勘察數(shù)據(jù)及結(jié)論，是勘察工作的主要任務(wù)。

勘察技術(shù)對(duì)勘察數(shù)據(jù)及分析結(jié)論準(zhǔn)確性的重要影響具體體現(xiàn)如下：

2.1巖石界面的劃分

對(duì)巖土部分和風(fēng)化區(qū)域的界面劃分不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致地質(zhì)構(gòu)造面的受力強(qiáng)弱的判定失誤，以及可能引發(fā)地質(zhì)問題的地質(zhì)界面的確定錯(cuò)誤。

2.2地質(zhì)形態(tài)的確認(rèn)

對(duì)巖土的組成和地下存在的管道，空洞，暗溝，等不明地下物體影響判定不準(zhǔn)確，會(huì)影響后續(xù)工程的開展，甚至?xí)?yán)重影響工程進(jìn)度，增加工程預(yù)算。

2.3巖土參數(shù)的獲取和確定

巖土參數(shù)一方面受到取樣，測(cè)試方法及選取的標(biāo)準(zhǔn)值影響，一方面有些在勘探工作中沒有對(duì)巖土參數(shù)精確設(shè)計(jì)，還有部分土樣受技術(shù)水平限制測(cè)定困難，無法提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。

2.4據(jù)資料的分析總結(jié)

數(shù)據(jù)資料收集不準(zhǔn)確，整理混亂，分析錯(cuò)誤，資料不全面，不能滿足工程開展的需要。

3巖土工程勘查技術(shù)存在問題的原因分析

3.1勘察技術(shù)人員的專業(yè)素質(zhì)參差不齊

有些技術(shù)人員缺乏相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)和技能，表現(xiàn)在勘察方法的選擇不合理；不能充分合理利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，缺少實(shí)際勘察過程中處理問題的經(jīng)驗(yàn)；數(shù)據(jù)的收集分析和處理能力不足；還有些技術(shù)人員存在操作不符合規(guī)范，如取樣點(diǎn)數(shù)量設(shè)置不足，隨意編造數(shù)據(jù)等。

3.2勘察技術(shù)水平及設(shè)備落后

勘察技術(shù)不斷發(fā)展，新的技術(shù)設(shè)備體現(xiàn)了快速準(zhǔn)確便捷的特性，并且能實(shí)現(xiàn)以前的勘察技術(shù)無法實(shí)現(xiàn)的結(jié)果，對(duì)勘察工作起到很大幫助，先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，可以大大提高勘察技術(shù)水平，

3.3業(yè)主方不重視及市場(chǎng)競(jìng)爭制約

現(xiàn)階段還存在部分業(yè)主方對(duì)勘察工作不夠重視，提供資料不夠全面，不能積極組織勘察人員與設(shè)計(jì)施工人員及時(shí)溝通交流，隨意壓縮勘察費(fèi)用和時(shí)間，使勘察工作無法順利開展，先進(jìn)勘查技術(shù)手段無法得到發(fā)揮，間接導(dǎo)致無法及時(shí)準(zhǔn)確提供真實(shí)有效的勘察數(shù)據(jù)和結(jié)論的情況。一些勘察單位為了承接業(yè)務(wù)隨意降低價(jià)格，導(dǎo)致開展工作的過程中，不能正常使用較為先進(jìn)的設(shè)備和手段，導(dǎo)致許多勘察技術(shù)問題的出現(xiàn)。

4解決巖土工程勘察技術(shù)問題的具體措施

4.1提高人員的專業(yè)素質(zhì)

一方面定期對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，保證其掌握必備的勘察技術(shù)方法，能夠正確使用儀器設(shè)備，并隨著勘察水平的發(fā)展不斷提高自身的能力；一方面需提升技術(shù)人員的溝通交流能力，使其能夠準(zhǔn)確理解工程背景和設(shè)計(jì)意圖，能夠和設(shè)計(jì)人員及時(shí)溝通交流，并能協(xié)同各專業(yè)人員共同解決復(fù)雜的問題；須加強(qiáng)對(duì)技術(shù)人員的管理，要求技術(shù)人員在勘察工作中嚴(yán)格遵守技術(shù)規(guī)范的操作方法和流程，提高數(shù)據(jù)有效性和可靠性。

4.2合理選擇勘察方法

針對(duì)不同地質(zhì)水文情況，認(rèn)真選取合理的勘察方法。如軟土地基應(yīng)采用鉆探的勘察方法；濕陷性黃土地基則由于坑探對(duì)地基擾動(dòng)小，坑探的準(zhǔn)確性高于鉆探；膨脹土地基可采用鉆探和靜探相結(jié)合的方法等，合理的勘察方法可避免人力物力的浪費(fèi)。相同的條件和要求下，如何在保證勘察質(zhì)量的前提下用最經(jīng)濟(jì)的方法得到勘察結(jié)果，也是勘察技術(shù)水平的高低的體現(xiàn)。

4.3充分利用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備

使用先進(jìn)可靠的勘察設(shè)備和技術(shù)，做好內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作的銜接。如可通過物探加密測(cè)點(diǎn)獲取連續(xù)界面，增加界面劃分的準(zhǔn)確性；利用探地雷達(dá)等先進(jìn)物探技術(shù)與鉆探相結(jié)合，解決地質(zhì)形態(tài)不明確的問題。加強(qiáng)原始資料的科學(xué)管理，并利用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)進(jìn)行制圖及分析工作。

4.4加強(qiáng)勘察成果的利用

巖土勘查工程具有地域性，工作中注意進(jìn)行相同地域類似工程的技術(shù)總結(jié)歸納，用于往后的工作中，可以起到事半功倍的效果。

4.5實(shí)現(xiàn)勘察與設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合

巖土工程勘察工作的最終目的就是為建設(shè)工程提供可靠的實(shí)際數(shù)據(jù)，便于建設(shè)單位設(shè)計(jì)出安全可靠的施工方案，因此巖土工程勘察工作必須要始終與設(shè)計(jì)保持一體，也就是實(shí)現(xiàn)巖土工程勘察設(shè)計(jì)一體化，運(yùn)用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)能夠較為輕松的實(shí)現(xiàn)該要求。利用計(jì)算機(jī)信息處理技術(shù)能夠排除設(shè)計(jì)中的人為主觀因素，避免由于工作疏忽產(chǎn)生的數(shù)據(jù)抄錄錯(cuò)誤等問題。同時(shí)還能提高勘察數(shù)據(jù)的分析匯總效率，減少勘察設(shè)計(jì)時(shí)間，因此勘察單位在實(shí)際工作中要注意引用先進(jìn)的工程建模技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)勘察與設(shè)計(jì)的有機(jī)結(jié)合。

4.6積極對(duì)巖土工程進(jìn)行分析監(jiān)測(cè)

目前部分勘察單位在勘察報(bào)告中依然沿用比較傳統(tǒng)的方式，傳統(tǒng)方式大部分以文字描述為主，缺乏對(duì)問題的定量分析，不能很好的為施工設(shè)計(jì)提供有價(jià)值的意見。比如對(duì)于某個(gè)地基以及樁基的承載力估計(jì)不準(zhǔn)確，就會(huì)對(duì)施工過程中不能很好的制定相關(guān)基礎(chǔ)性工作，如果對(duì)巖土參數(shù)的取值理解不正確，就會(huì)造成勘察結(jié)果分析誤差較大，從而影響施工人員對(duì)場(chǎng)地的分析，積極對(duì)巖土工程進(jìn)行數(shù)據(jù)分析檢測(cè)，不僅能夠?qū)辈鞌?shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充和修改，便于施工單位制定出可靠的施工方案，而且勘察單位還可以通過對(duì)數(shù)據(jù)的分析處理不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，提高勘察的質(zhì)量，因此勘察單位要強(qiáng)化對(duì)巖土工程的監(jiān)督工作。

5結(jié)論

通過對(duì)現(xiàn)階段巖土工程勘察技術(shù)產(chǎn)生的一些問題以及解決措施的探討可以了解到，在巖土工程勘察過程中，需注意各個(gè)階段和環(huán)節(jié)，從細(xì)節(jié)著手，全面正確認(rèn)識(shí)勘察過程中產(chǎn)生的問題，積極的尋求解決方法，這樣才能保證勘察技術(shù)工作的順利開展。

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第7篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：公路隧道；交通誘導(dǎo)；交通控制；仿真；控制策略

中圖分類號(hào)：TP311.52

由于公路隧道自身的特殊性，其事故發(fā)生率比普通路段顯著增高，造成了不同程度的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，其安全運(yùn)營管理問題也越來越突出，如何使公路隧道交通誘導(dǎo)與控制系統(tǒng)安全控制交通成為隧道運(yùn)行的一個(gè)重要課題。文獻(xiàn)[1-3]分別從本科教學(xué)、公路隧道照明節(jié)能控制、特長隧道的構(gòu)思三個(gè)方面探討了公路隧道控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，側(cè)重點(diǎn)各有所不同。本文從軟件與硬件結(jié)合的角度出發(fā)，探討了公路隧道交通誘導(dǎo)仿真平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，為模擬處理隧道內(nèi)的交通事故提供一個(gè)實(shí)踐平臺(tái)。

1 公路隧道交通誘導(dǎo)仿真平臺(tái)的分析

1.1 公路隧道系統(tǒng)構(gòu)成

2.2 硬件設(shè)計(jì)

2.3 軟件設(shè)計(jì)

3 基于MCS-51單片機(jī)和Visual C++的公路隧道交通誘導(dǎo)仿真平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

3.1 上位機(jī)與主單片機(jī)通信實(shí)現(xiàn)

4 結(jié)論

論文簡要介紹了公路隧道系統(tǒng)構(gòu)成及交通誘導(dǎo)控制模式，并應(yīng)用Proteus軟件對(duì)部分交通控制誘導(dǎo)策略進(jìn)行了仿真實(shí)現(xiàn)。上位機(jī)軟件通過串口軟件進(jìn)行連接，可以通過改變上位機(jī)軟件的操作模式在Proteus仿真軟件上顯示公路隧道中機(jī)電的運(yùn)行模式，從而可以較為清楚的顯示出不同事故狀態(tài)下的誘導(dǎo)策略。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：水電開發(fā)；成本控制；影響因素

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、水電開發(fā)項(xiàng)目投資成本構(gòu)成

對(duì)于水電工程的概算而言，從其項(xiàng)目上可以分為建設(shè)征地、樞紐工程以及移民的安置補(bǔ)償、獨(dú)立費(fèi)用等。樞紐工程則主要是建筑工程、施工輔助工程、機(jī)電設(shè)備及安裝工程、環(huán)境保護(hù)與水土保持工程、金屬結(jié)構(gòu)設(shè)備及安裝工程等五項(xiàng)。水電工程成本總費(fèi)用則是通過樞紐工程費(fèi)用、獨(dú)立費(fèi)用、建設(shè)征地和移民安置補(bǔ)償費(fèi)用、價(jià)差預(yù)備費(fèi)、基本預(yù)備費(fèi)、建設(shè)期利息等六部分組成。其中，扣除價(jià)差預(yù)備費(fèi)與建設(shè)期利息后則是靜態(tài)投資。

二、水電開發(fā)投資面臨的難題

1、“三超”普遍

對(duì)于水電項(xiàng)目的成本控制，主要指的是對(duì)項(xiàng)目各階段多次性進(jìn)行計(jì)價(jià)控制，進(jìn)而最終在竣工的時(shí)候用竣工決算進(jìn)行確定，每次過程計(jì)價(jià)都是成本控制。按照投資管理體系，項(xiàng)目進(jìn)行的后一階段投資須在前一階段投資之內(nèi)。但是，在實(shí)際的投資控制中常常會(huì)出現(xiàn)“三超”：即竣工決算超預(yù)算，預(yù)算超設(shè)計(jì)概算，設(shè)計(jì)概算超投資估算，與投資控制體系要求的意圖與宗旨完全背離品種效益年，了原來的經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、財(cái)務(wù)分析結(jié)論，盈利的項(xiàng)目變成虧損或者盈利能力下降。

2、靜態(tài)投資不可控費(fèi)用

靜態(tài)投資不可控費(fèi)用主要有：樞紐工程中建筑工程、施工輔助工程的費(fèi)用。對(duì)于樞紐工程而言，其增加的投資主要是對(duì)于項(xiàng)目漏項(xiàng)、新增加項(xiàng)目及項(xiàng)目沒變而工程量增加的投資。建筑工程作為項(xiàng)目主體，其增加費(fèi)用投資額度最大；建設(shè)征地和移民安置補(bǔ)償費(fèi)，征地移民工程政策性強(qiáng)、實(shí)物指標(biāo)工程查清的難度大、不確定性補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)變化大，使其復(fù)雜程度與難度遠(yuǎn)超過工程本身，占總投資比例越來越高。比如說三峽電站，占靜態(tài)總投資44.4%。再加上、移民規(guī)劃較為粗放、移民訴求、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提高的影響，是“三超”中增加幅度最大的投資項(xiàng)目，如瀑布溝電站其投資由 60 多億元增加到 188.5 億元，占總投資的 357.85 億元的 52.69%。

三、水電項(xiàng)目投資成本控制策略

1、以設(shè)計(jì)控制為龍頭

3.1.1公開招標(biāo)擇優(yōu)選擇勘察設(shè)計(jì)方案

選擇一個(gè)綜合能力強(qiáng)的設(shè)計(jì)單位，這是保證設(shè)計(jì)質(zhì)量的有效前提，也是合理控制工程成本、保證階段投資可控的關(guān)鍵所在。對(duì)于招標(biāo)方式，設(shè)計(jì)包含主要專題范圍、工作內(nèi)容、各設(shè)計(jì)階段工程量對(duì)比、限額設(shè)計(jì)、工程變更控制等內(nèi)容，通過合同設(shè)置條件進(jìn)行鎖定，為有效控制設(shè)計(jì)質(zhì)量提供了合同保障。

3.1.2重視地質(zhì)勘察

前期勘察設(shè)計(jì)重點(diǎn)是保證外業(yè)地勘、測(cè)量和實(shí)物資料調(diào)查、資料收集分析及重要專題論證等。選擇一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先進(jìn)的勘察設(shè)計(jì)方案尤其重要，而對(duì)于一些較為重要的專題則會(huì)直接影響到項(xiàng)目的收益和投資。選擇合理的蓄水位，可以通過：依照勘察設(shè)計(jì)已經(jīng)調(diào)查清楚的實(shí)物指標(biāo)進(jìn)行各種方案經(jīng)濟(jì)對(duì)比；合理取舍，出現(xiàn)移民影響較大情況可降低水位，減少移民；經(jīng)濟(jì)對(duì)比不能忽視水工結(jié)構(gòu)、建筑物本身對(duì)投資的巨大影響，不能一味追求規(guī)模，忽視該部分投資的增加；對(duì)照分析各經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，選擇合理方案進(jìn)行投資。

3.1.3提高設(shè)計(jì)人員成本意識(shí)

水電工程項(xiàng)目投資控制的關(guān)鍵是限額設(shè)計(jì)，尤其是概算投資計(jì)算精確性及復(fù)核可研工程量，并將其作為項(xiàng)目實(shí)施總工程量及投資控制目標(biāo)。招標(biāo)時(shí)，編制分標(biāo)概算、標(biāo)底將招標(biāo)階段與可研究階段工程量對(duì)比，控制招標(biāo)設(shè)計(jì)方案與工程量變化；項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，將施工圖工程量與合同工程量進(jìn)行對(duì)比，要求勘察設(shè)計(jì)人建立分部分項(xiàng)目工程量對(duì)照臺(tái)賬。對(duì)后一設(shè)計(jì)階段較前階段出現(xiàn)工程量增加要求勘察設(shè)計(jì)人說清楚，或承擔(dān)增加投資一定比例的經(jīng)濟(jì)責(zé)任，以此提高勘察設(shè)計(jì)人的成本責(zé)任意識(shí)。

2、項(xiàng)目實(shí)施階段控制重點(diǎn)

3.2.1監(jiān)理人的管理與控制

（1）熟悉施工合同中與造價(jià)有關(guān)的條款內(nèi)容

工程施工中所簽訂的各種合同，是進(jìn)行工程結(jié)算、撥付工程款以及最終進(jìn)行索賠處理等的直接依據(jù)，多數(shù)合同條款會(huì)牽扯到造價(jià)。所以，監(jiān)理工程師需要開工前，認(rèn)真熟悉承包范圍、工期、合同價(jià)以及調(diào)整的條件和方式、材料供應(yīng)、結(jié)算方式、工程款撥付和違約處理等。將合同內(nèi)容做到心中有數(shù)，為控制投資作到有理有據(jù)。

（2）控制好工程進(jìn)度款支付

工程施工中的進(jìn)度付款指的是業(yè)主按照工程的承包合同所規(guī)定的有關(guān)條款，對(duì)于合格的工程產(chǎn)品，將有關(guān)的款項(xiàng)支付給有關(guān)施工方，它是工程項(xiàng)目竣工結(jié)算前工程款支付的最主要方式。工程進(jìn)度付款的依據(jù)是監(jiān)理工程師簽署的工程量簽單和產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。監(jiān)理工程師在控制撥款時(shí)，首先要對(duì)工程計(jì)量進(jìn)行審核，只有質(zhì)量合格的項(xiàng)目才允許計(jì)量

（3）正確處理項(xiàng)目索賠

如果有合同內(nèi)容之外的社會(huì)因素、自然因素以及業(yè)主因素等造成工程出現(xiàn)了工期的延誤或者事故的發(fā)生，就很有可能會(huì)造成不菲的合同外簽證及費(fèi)用索賠。監(jiān)理工程師在處理這些索賠時(shí)，必須及時(shí)處理，處理原則要以承包合同、有關(guān)法律和法規(guī)為依據(jù)，客觀公正的審查索賠要求的正當(dāng)性，審查其費(fèi)用的合理性。

3.2.2控制工程計(jì)量

對(duì)于工程項(xiàng)目而言，其總投資是通過量乘以價(jià)而得到，為此，在現(xiàn)場(chǎng)控制好施工工程量自然也就成為了投資控制的重要內(nèi)容。按照合同計(jì)量的支付要求，對(duì)于擬計(jì)量的項(xiàng)目包含的內(nèi)容滿足計(jì)量支付條件與否進(jìn)行檢查，看其是不是滿足清單的計(jì)價(jià)規(guī)范，嚴(yán)禁施工附加量另行計(jì)算，中間計(jì)量項(xiàng)目要定期復(fù)核實(shí)際完成數(shù)量，避免超結(jié)算計(jì)量。同時(shí)采用先進(jìn)技術(shù)手段，重點(diǎn)做好隱蔽工程、基礎(chǔ)處理工程、臨時(shí)支護(hù)工程及開挖工程的計(jì)量。比如引進(jìn)第三方測(cè)量中心機(jī)制，對(duì)項(xiàng)目計(jì)量進(jìn)行全面復(fù)查，對(duì)原始地形進(jìn)行單獨(dú)測(cè)量與承包人復(fù)核的方式，有效保證了計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.2.3控制變更費(fèi)用

在項(xiàng)目的實(shí)施階段，變更可以說是投資增加的重點(diǎn)，為此，我們需要從兩方面做好控制：控制好變更工程立項(xiàng)。施工階段需要重點(diǎn)做好項(xiàng)目變更的立項(xiàng)論證，對(duì)于需要變更的理由、變更之后帶來的結(jié)果以及變更可能造成的各種經(jīng)濟(jì)影響等做一個(gè)全面分析，切實(shí)控制好項(xiàng)目變更。對(duì)于設(shè)計(jì)、監(jiān)理和承包任何一方提出的設(shè)計(jì)變更，業(yè)主需要求勘察設(shè)計(jì)人員對(duì)照方案，點(diǎn)出原設(shè)計(jì)方案和變更后的不同，變更理由充分與否，技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性情況；控制好變更項(xiàng)目單價(jià)等。變更估價(jià)中對(duì)于“已標(biāo)價(jià)的工程理清單中無適用或類似子目可按照成本加利潤的原則”，其難度在于成本的確定不具備操作性，合同雙方扯皮不清。為此，變更單價(jià)確定可以參考合同約定的基礎(chǔ)單價(jià)不變，參考約定定額水平結(jié)合施工單位報(bào)價(jià)水平進(jìn)行單價(jià)處理。投標(biāo)報(bào)價(jià)反映了企業(yè)個(gè)別成本先進(jìn)的企業(yè)水平，變更項(xiàng)目屬于合同實(shí)施中不可避免的一部分應(yīng)該還原到投標(biāo)企業(yè)水平才能反映出來。

3、依靠政府，合理控制移民投資

對(duì)于水電移民項(xiàng)目來說，實(shí)施中重點(diǎn)需要通過移民監(jiān)理來監(jiān)督好移民資金的使用，需要更為合理的劃撥資金，最大限度的降低資金的沉淀以及有關(guān)政府移民部門的挪用。我們就需要提前做好移民項(xiàng)目計(jì)劃，及時(shí)審核移民完成，保證移民項(xiàng)目賬目能夠經(jīng)常計(jì)算，妥善處理參和移民管理等相關(guān)責(zé)任方的賬務(wù)關(guān)系。對(duì)出現(xiàn)變更的移民項(xiàng)目及時(shí)報(bào)送主管移民部門審批，盡快確立項(xiàng)目投資，避免出現(xiàn)后期移民資金不夠時(shí)一攬子算賬。專業(yè)復(fù)建項(xiàng)目或者移民區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，應(yīng)早啟動(dòng)，矛盾充分暴露，加快化解矛盾的經(jīng)濟(jì)措施和技術(shù)措施審批程序，使問題盡早消化。既依靠政府，又不完全依賴政府，采取技術(shù)方案和經(jīng)濟(jì)措施并舉的移民綜合措施，推動(dòng)移民工有效開展。

4、現(xiàn)代信息技術(shù)建立投資管理平臺(tái)

在進(jìn)行水電工程的施工時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到物價(jià)、地質(zhì)等的變化，而這些清單項(xiàng)目都是會(huì)造成投資的增加或價(jià)格水平的調(diào)整，為此我們需要建立投資管理平臺(tái)，以便于更好的實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)之間邏輯的清晰。按“靜態(tài)控制、動(dòng)態(tài)管理”基本思路，以執(zhí)行概算為目標(biāo)，以設(shè)計(jì)概算為基礎(chǔ)，以合同管理為中心，進(jìn)行投資管理精細(xì)化。對(duì)工程項(xiàng)目的投資、進(jìn)度、合同、材料、文檔等各層面進(jìn)行統(tǒng)一、規(guī)范，建立投資人、項(xiàng)目法人、承包商和監(jiān)理共同參與的投資管理體系，為各級(jí)管理者提供統(tǒng)計(jì)分析與匯總信息，提高工程投資管理工作的效率和總體水平，及時(shí)糾正發(fā)生的偏差，把工程造價(jià)控制在執(zhí)行概算投資限額以內(nèi)，保證投資管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)投資效益和社會(huì)效益。

四、結(jié)論

水電工程項(xiàng)目投資的控制，需要做到的是全要素、全過程的控制，我們需要建立合理的投資管理體系，用更加先進(jìn)的技術(shù)，不斷地降價(jià)水電開發(fā)成本，更好的達(dá)到水電滾動(dòng)開發(fā)目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉定友.水電項(xiàng)目投資風(fēng)險(xiǎn)控制[J].中國農(nóng)村水利水電,2012(10)

第9篇：勘察設(shè)計(jì)論文范文

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路設(shè)計(jì)；勘查設(shè)計(jì)；新理念；實(shí)踐應(yīng)用

1 選用適當(dāng)?shù)墓返燃?jí)

公路等級(jí)的選擇是公路勘查設(shè)計(jì)中重要的方面，其涉及的影響因素較多，是公路建設(shè)的前提。公路等級(jí)越高，其行車速度和曲線半徑的技術(shù)指標(biāo)也越高，同時(shí)路基的寬度越寬，相應(yīng)的土石量和防護(hù)工程量也越大。例如在某山區(qū)的公路的等級(jí)調(diào)整中，原來的公路等級(jí)是二級(jí)，調(diào)整到三級(jí)公路之后的相應(yīng)的工程指標(biāo)的變化（如下表1所示）。通過表中可以看出相應(yīng)的工程指標(biāo)的變化，隨著公路等級(jí)的降低，個(gè)性技術(shù)指標(biāo)都相應(yīng)的降低。

2 平面線形設(shè)計(jì)

地質(zhì)選線應(yīng)當(dāng)和地形選線結(jié)合在一起，通常山區(qū)公路的地質(zhì)條件惡劣，因此應(yīng)當(dāng)采用正確的選線流程，應(yīng)用衛(wèi)星圖片、航拍圖片等資料，選擇科學(xué)的路線走廊，為了增強(qiáng)選線的科學(xué)性，要進(jìn)行實(shí)地的勘查。再結(jié)合地形條件，從可以選擇的地質(zhì)路線走廊中，挑選出可供布線的路線圖，同時(shí)把路線中可能存在的災(zāi)害點(diǎn)標(biāo)注出來，并進(jìn)行災(zāi)害程度的評(píng)估預(yù)測(cè)，通過實(shí)地調(diào)查不斷的優(yōu)化路線圖。

路線平面線性要和沿線的地形相吻合，尤其是要和溝壑、河流的地形吻合，在選線時(shí)要盡量避免長直線線性，減少工程量，同時(shí)也減少高填、深挖等對(duì)于環(huán)境的破壞。因此，山區(qū)公路首先考慮的應(yīng)該是在平面線形上采用與自然地形相協(xié)調(diào)的曲線線形，盡量少采用直線。

可以采用等于或接近于一般最小半徑值的圓曲線。圓曲線長度除應(yīng)滿足規(guī)范要求外，緩和曲線長度Ls與圓曲線長度Ly的關(guān)系宜為Ls：Ly：Lx=1：1：1，或Lx：Ly：Ls=1：2：1。例如在某項(xiàng)目的平面線性選擇時(shí)，研究了兩種不同的方案，A方案選擇的是曲線線性，和地質(zhì)條件較為協(xié)調(diào)，而B方案中采用了較多了直線線性，相應(yīng)的工程規(guī)模也增大，對(duì)于環(huán)境的影響也較大，其具體的比較如表2所示：

3 縱面線形設(shè)計(jì)

在縱面線性設(shè)計(jì)中要謹(jǐn)慎使用極限坡長和坡比，由于山區(qū)公路的線路沿河、沿山，布線受到縱坡的影響較大，同時(shí)山區(qū)公路的通行車輛噸位較大，對(duì)于縱剖面的設(shè)計(jì)要求較高。因此在設(shè)計(jì)時(shí)，首先要要求剖面的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)于河流、山谷的縱坡進(jìn)行試坡，擬定公路路線的未來輪廓，并及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題。其次公路的縱坡不宜過長，過長則可能導(dǎo)致車輛制動(dòng)失靈，影響行車安全，也不利于與地形結(jié)合，增加工程量，并且對(duì)排水設(shè)計(jì)也不利，縱坡過小則展線距離長，可能增加橋隧長度及擋護(hù)工程量等。此外山區(qū)公路應(yīng)當(dāng)做好排水處理，增加排水溝的數(shù)量，加大露肩和路面的橫向坡度，減少積水對(duì)于路面的影響。

對(duì)于豎向線半徑的選用，要綜合考慮山區(qū)公路的地形地貌，通常會(huì)采用連續(xù)小半徑短平曲線的設(shè)計(jì)，但是會(huì)早晨駕駛員的視覺效果較差，因此要根據(jù)地形條件，加大工程量以提高豎線半徑，增加視野范圍。但是要保證豎線曲線不要過大，否則會(huì)造成排水的不順暢，同時(shí)也增大了路基填土的高度，增加工程量。

4 橫斷面設(shè)計(jì)

要靈活選擇斷面的形式，為了保證公路路基的穩(wěn)定性，要根據(jù)不同的地形，靈活的設(shè)計(jì)路基橫斷面，對(duì)于平坦的路段，可以采用整體式斷面，如果地形較為復(fù)雜，可以采用分離式路基水平設(shè)置或者上下錯(cuò)開，以減少開挖量，降低對(duì)于環(huán)境的破壞。

對(duì)于填挖高度的控制，要按照以下的原則：（1）路基中心填方高度不應(yīng)大于20m；（2）路基中心挖方高度不宜超過30m；（3）路基挖方邊坡高度不宜超過40m。如果高度超標(biāo)，就應(yīng)當(dāng)采用適當(dāng)?shù)奶幚矸桨浮＠缭谀成絽^(qū)公路工程中，在路段的設(shè)計(jì)初期，采用的是開挖路塹方案，形成橫斷面之后，其路基的中心挖方超過了30m，在局部最大的挖方高度甚至達(dá)到了60m，因此為了通車的安全性，最終選擇了隧道方案，而放棄了開挖路塹方案。

5 適當(dāng)設(shè)置避險(xiǎn)車道

在設(shè)置避險(xiǎn)車道時(shí)，應(yīng)當(dāng)秉承著以下的原則：（1）避險(xiǎn)車道入口必須保證車輛的高速安全通行；（2）避險(xiǎn)車道應(yīng)當(dāng)設(shè)在直線段、較小曲率的曲線段或左偏曲線的切線方向，以方便司機(jī)控制故障車輛到達(dá)撤離坡道上。（3）視野開闊，并設(shè)有醒目的標(biāo)志；（4）制動(dòng)坡床要采用滾動(dòng)系數(shù)較大的路面材料，如碎石子、砂石等；（5）坡道長度必須足以消除行駛車輛的動(dòng)能，以使失控車輛能夠安全停住。

6 落實(shí)新理念需要注意的問題

6.1 四個(gè)環(huán)節(jié)，提高認(rèn)識(shí)全面落實(shí)

在新理念落實(shí)中，要遵守四個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，理念是靈魂，管理是關(guān)鍵，設(shè)計(jì)是核心，施工是保證。在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中，勘查設(shè)計(jì)工作是重中之重，是后序施工的重要保障，因此要把理念、管理、設(shè)計(jì)、施工等四項(xiàng)工作結(jié)合在一起，通過設(shè)計(jì)理念的細(xì)化，制定出科學(xué)全面的勘查設(shè)計(jì)方案，并加強(qiáng)管理工作。

6.2 掌握標(biāo)準(zhǔn)，靈活運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)

在勘查設(shè)計(jì)中不要過度的追求高標(biāo)準(zhǔn)，要按照施工條件、地理?xiàng)l件選擇合理的設(shè)計(jì)方案，盡量保證公路路線的連續(xù)性和流暢性，尤其是要避免出現(xiàn)數(shù)量巨大的土石方開挖，防治對(duì)環(huán)境造成不可恢復(fù)的破壞，同時(shí)要靈活的運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)，設(shè)置合理的安保設(shè)施，改善通車條件，提高勘察設(shè)計(jì)的全面性和科學(xué)性。

6.3 因地制宜，合理設(shè)置工程項(xiàng)目

新理念項(xiàng)目實(shí)施前，必須注重項(xiàng)目沿線社會(huì)、人文、地理、路用材料等的調(diào)查，因地制宜就地取材。調(diào)點(diǎn)有：公路平、縱線形；路基防護(hù)和排水情況；路面橋涵使用情況；交通工程與沿線設(shè)施設(shè)置情況；交通事故路段統(tǒng)計(jì)等。同時(shí)還應(yīng)聽取建設(shè)單位、管理部門、養(yǎng)護(hù)路政、地方政府和群眾的建議和提議，綜合制定公路工程的實(shí)施項(xiàng)目和工程重點(diǎn)。

6.4 注重細(xì)節(jié)，提升公路文化內(nèi)涵

要落實(shí)山區(qū)公路設(shè)計(jì)中勘查設(shè)計(jì)新理念，就要重視公路各要素的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如路基的設(shè)計(jì)輪廓，路面的邊緣整齊、橋梁防撞墻的模式、剛裝配欄桿等方面，增強(qiáng)山區(qū)公路的勘查設(shè)計(jì)合理性。同時(shí)要根據(jù)當(dāng)?shù)氐奶攸c(diǎn)，在滿足公路工程使用功能的前提下，利用各種景觀主題相協(xié)調(diào)的材料與設(shè)計(jì)手法予以表達(dá)。

7 結(jié)束語

總而言之，山區(qū)公路工程由于其地勢(shì)特殊性，因此勘察設(shè)計(jì)至關(guān)重要，其設(shè)計(jì)好壞直接影響到公路的通車安全性，在勘查設(shè)計(jì)中要綜合考慮路線平面、縱面和橫斷面設(shè)計(jì)，還要考慮橋梁、隧道的設(shè)計(jì)，更要重視對(duì)自然環(huán)境的影響。以上是作者的粗淺之見，由于作者的知識(shí)水平及文字組織能力有限，文中如有不到之處還望不吝賜教。

參考文獻(xiàn)

[1]彭圣華，牛圣寬.公路勘察設(shè)計(jì)新理念在山區(qū)公路設(shè)計(jì)中的實(shí)踐[J].人民長江，2011（10）.