小議公路勘察設(shè)計思路

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在工程設(shè)計中，要對建設(shè)公路的規(guī)模、對應(yīng)的技術(shù)標準以及整體技術(shù)指標等進行整體運用，對于公路施工中平、橫、縱三方面組合而成的三維線形予以關(guān)注，盡最大限度做到視線良好以及線形連續(xù)。在進行公路勘察的過程中應(yīng)該設(shè)計好取土位置，在此基礎(chǔ)上還要及時做好相應(yīng)的防護措施，以此來達到將公路勘察設(shè)計與環(huán)境保護有機結(jié)合的目的。在進行公路路面設(shè)計的階段，要對過去傳統(tǒng)的定線方法進行改變，以此來降低公路工程的造價。

選取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標以及公路施工標準

公路的總體設(shè)計是多專業(yè)綜合性的復(fù)雜學(xué)科，進行公路施工之前應(yīng)該依照我國的公路規(guī)劃、公路具體施工地點的公路功能、路網(wǎng)規(guī)劃、長遠發(fā)展以及綜合交通體系等對公路的具體等級標準予以確定。當(dāng)項目公路總長度比較長、施工難度比較高以及受地形制約嚴重時，能夠?qū)凡捎貌煌氖┕ぴO(shè)計速度，于此同時公路不同施工設(shè)計之間的路段銜接應(yīng)該予以有效的協(xié)調(diào)。在進行公路等級確立的時候，可以根據(jù)對公路的整體進行綜合考慮來采取合理的超前預(yù)測，這樣做能夠有效地減少將來對公路等級進行提高的時候所出現(xiàn)的浪費以及污染情況。在進行選取公路技術(shù)指標的時候，首選將那些比較靈活的布線方法，與公路施工所在區(qū)域的地形地貌進行有機的融合。在進行公路施工的時候，公路部分路段會出現(xiàn)達不到相應(yīng)標準以及規(guī)范的情況，這就需要對這些路段進行科學(xué)合理的分析與論證，與此同時還要進行技術(shù)、安全以及經(jīng)濟的比較，以此來選擇出最優(yōu)設(shè)計方案。

做好山區(qū)公路的選線工作

山區(qū)公路的選線多以隧道貫通，公路隧道建設(shè)要與自然環(huán)境保護相協(xié)調(diào)，對山區(qū)公路自然條件差、生態(tài)環(huán)境脆弱的區(qū)域，要考慮施工和營運環(huán)境，對隧道總體設(shè)計進行多方面的論證，以保護區(qū)域自然環(huán)境與人的和諧。在山區(qū)進行公路的施工時，還要對公路施工所在山區(qū)的地質(zhì)地貌進行分析，例如對山區(qū)可能出現(xiàn)的泥石流、滑坡以及斷裂等自然地質(zhì)災(zāi)害進行勘測與監(jiān)測，在進行山區(qū)公路的勘測以及監(jiān)測的時候，應(yīng)該采取有效的方法與手段，例如借助GPS定位和地理信息系統(tǒng)、計算機圖像處理系統(tǒng)等技術(shù)對山區(qū)公路周圍的地質(zhì)災(zāi)害以及生態(tài)環(huán)境進行全面的掌握，以此來進行研究與分析，這樣做能夠在進行山區(qū)公路施工的時候盡量避開常發(fā)地質(zhì)災(zāi)害的地點，以及能夠有效地對橋梁以及隧道的位置進行確定，與此同時，借助先進的GPS定位技術(shù)避免山區(qū)公路坡面不穩(wěn)而出現(xiàn)滑塌現(xiàn)象，對于那些不可避免的施工地段，我們可以對其進行超前分析和預(yù)測，以此來做出有效的防治措施。

搞好公路沿線的綠化工程

環(huán)境保護作為可持續(xù)發(fā)展的一項重要內(nèi)容，搞好公路沿線的綠化工程不僅能夠有效地對公路與沿線環(huán)境之間的關(guān)系進行協(xié)調(diào)，還能夠有效地創(chuàng)造出良好的工作生活環(huán)境，并且還能夠有效減少汽車排放的尾氣對沿線環(huán)境造成的污染，以此提高沿線公路的環(huán)境質(zhì)量。在進行公路沿線的綠化工程的時候，首要任務(wù)就是根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粴夂驐l件以及公路施工所在地區(qū)的地質(zhì)條件來進行苗木的選取，與此同時，還要堅持適地、適樹的原則，對于當(dāng)?shù)氐拿缒緫?yīng)該有效考慮。在公路沿線的挖方邊坡可以種植一些爬藤植物；對于公路的挖方土邊坡，我們可以進行種植一些沙棘耐旱的植物；對于公路沿線兩側(cè)，我們應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件來種植一些高大的喬木。這樣做不僅能夠有效地對視線進行誘導(dǎo)，還能夠?qū)穬蓚?cè)出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)以及不利行車的構(gòu)造物進行遮蔽。

做好水土與環(huán)保保持方案

在進行公路建設(shè)的工程中不僅對大量的農(nóng)田予以了占用，對生態(tài)環(huán)境以及自然地理環(huán)境進行了不同程度的破環(huán)，還因為在公路施工中要進行大量的填挖改造，從而出現(xiàn)水土流失等情況，同時在施工的階段，由于施工機械所排放出來的尾氣以及施工中所產(chǎn)生的噪音，都對人與自然造成危害與污染。隨著時代的進步，公路施工方的認識逐步提升，在實際進行公路施工的過程中，對于公路施工與公路環(huán)境之間的可持續(xù)發(fā)展越來越重視，并以此進行水土與環(huán)保保持工作，對于在公路施工階段所造成的環(huán)境污染問題應(yīng)該及時采取相應(yīng)的治理措施。

強化施工管理工作

公路的施工方應(yīng)該根據(jù)具體的施工情況來制定合理、科學(xué)的施工組織計劃，對于服務(wù)于此公路工程的設(shè)施，例如工棚以及料場等在保護環(huán)境的方面進行方案的設(shè)計。在具體公路施工的階段，對于那些噪音比較大的施工項目應(yīng)該對其的施工時間進行合理安排，對于便道要進行及時灑水，使其不出現(xiàn)揚塵的情況，對于未使用完的材料應(yīng)該進行封閉式的堆放，這樣做的目的是為了減少污染。（本文作者：王珂、孫佳星 單位：平頂山市公路交通勘察設(shè)計院、平頂山葉舞高速公路有限責(zé)任公司）