工廠管理論文精選(九篇)

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第1篇：工廠管理論文范文

1.專業(yè)化課程體系。

缺乏企業(yè)實踐相結(jié)合的課程體系，就無法正常運轉(zhuǎn)“教學(xué)工廠”。因此，在課程開發(fā)過程中必須確保課程內(nèi)容的前瞻性、先進性與適用性；

2項目式教學(xué)。

是指將企業(yè)項目全面引入日常教學(xué)中，教師以項目運作要求為依據(jù)，將項目分成若干教學(xué)任務(wù)，指導(dǎo)學(xué)生自主完成項目運作，以滿足企業(yè)要求及教學(xué)目標；

3.高素質(zhì)師資保障。

在教師選拔時不盲目追求高學(xué)歷，而更多關(guān)注其是否具有豐富的企業(yè)工作經(jīng)驗，是否具有項目開發(fā)能力，是否為“雙師型”人才，人格、形象是否良好，溝通、表達、健康狀況是否良好等。

二、“教學(xué)工廠”模式的理論基礎(chǔ)與教學(xué)目標

(一)理論基礎(chǔ)

根據(jù)“教學(xué)工廠”模式的內(nèi)涵與特點可知，其滿足著名教育學(xué)家杜威所提出的基于“經(jīng)驗”的知行統(tǒng)一論。杜威認為應(yīng)“從做中學(xué)”、“從經(jīng)驗中學(xué)”，以活動、經(jīng)驗取代書本式教材。新加坡“教學(xué)工廠”理念正是在杜威這種“實用主義”思想的指導(dǎo)下生根發(fā)芽，分別經(jīng)歷模擬、模仿、融合等過程，不斷滿足社會需求，實現(xiàn)該模式的延續(xù)、創(chuàng)新、發(fā)展，進一步豐富了該模式的內(nèi)涵。

(二)教學(xué)目標

“教學(xué)工廠”模式的培養(yǎng)目標：不僅使學(xué)生扎實地掌握基礎(chǔ)知識與技能，還要使其能夠?qū)⒗碚撝R、技能成功運用于實踐工作中。該模式為學(xué)生提供了一個全面發(fā)展與創(chuàng)新的機會，所培養(yǎng)出的學(xué)生是備受企業(yè)青睞的綜合素質(zhì)高、應(yīng)用能力強的專業(yè)技術(shù)型人才。具體而言，主要體現(xiàn)在如下方面：

1.構(gòu)建了彈性化的教學(xué)系統(tǒng)，不為盈利，只為學(xué)生營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境；

2.開發(fā)學(xué)生團隊意識及創(chuàng)新能力，提高其解決問題的能力；

3.確保課程同企業(yè)實際需求相掛鉤，及時調(diào)整課程設(shè)置及發(fā)展方向，保證所培養(yǎng)學(xué)生滿足市場需求，以便更好地服務(wù)企業(yè)和社會。

三、教學(xué)工廠教學(xué)模式中值得我國高職院校借鑒的一些做法

“教學(xué)工廠”教學(xué)模式是新加坡職業(yè)教育取得成功的關(guān)鍵，該理念中某些做法對我國高職院校具有一定的借鑒意義。

(一)理論教學(xué)與實踐有機結(jié)合

該模式為三年制教育，第一、二年主要學(xué)習(xí)專業(yè)理論知識及必備課程，以提高學(xué)生的基本素質(zhì)，第三年重點開展專業(yè)實踐活動，將理論知識有限轉(zhuǎn)化為實踐技能。在三年之間不間斷地開展多樣化職業(yè)培訓(xùn)，聘請行業(yè)精英開設(shè)培訓(xùn)班或講座。

(二)模擬實際工作環(huán)境及現(xiàn)場操作

該模式最大特點即為學(xué)生提供了一個模擬真實企業(yè)環(huán)境的空間，學(xué)生可隨時進行現(xiàn)場操作。就經(jīng)濟角度而言，現(xiàn)場模擬是企業(yè)負責(zé)提供的，高職院校僅負責(zé)管理及運作。因此，實習(xí)基地多數(shù)設(shè)置于學(xué)院內(nèi)，也有些設(shè)置在企業(yè)內(nèi)，實習(xí)基地不僅是高職三年級畢業(yè)生的專業(yè)實踐場所，還是不同年級學(xué)生開展專業(yè)教學(xué)課堂，全面體現(xiàn)了產(chǎn)學(xué)一體化。

(三)職業(yè)性為行業(yè)性所替代

學(xué)生在入學(xué)時不需要選擇具體職業(yè)作為其專業(yè)，可根據(jù)自身興趣愛好選擇不同的行業(yè)。通過三年學(xué)習(xí)，學(xué)生不僅掌握了該行業(yè)的專業(yè)知識與技能，還在就業(yè)指導(dǎo)部門的引導(dǎo)下，掌握多種職業(yè)技能，學(xué)生在模擬現(xiàn)場操作過程中可隨時更換選擇自己的“職業(yè)”，了解不同職業(yè)特點，并從中選擇與自身相適應(yīng)的職業(yè)。

四、構(gòu)建以“教學(xué)工廠”理念為基礎(chǔ)的高職酒店管理教學(xué)模式

靈活設(shè)置課程設(shè)置及項目式教學(xué)是新加坡“教學(xué)工廠”的靈魂與血液，因此在借鑒教學(xué)工廠理念開展高職酒店管理教學(xué)時，應(yīng)合理規(guī)劃、系統(tǒng)設(shè)計，方可確保這一模式高效運轉(zhuǎn)。

(一)靈活設(shè)置課程，根據(jù)高職酒店管理專業(yè)的特點進行量身訂制

由于高職人才培養(yǎng)勢必要以市場導(dǎo)向為依據(jù)進行課程設(shè)置，在對酒店管理專業(yè)課程進行設(shè)置時，必須先進行社會調(diào)查，關(guān)注酒店行業(yè)中出現(xiàn)的新特點及情況，掌握酒店企業(yè)對于人才的實際需求情況，確保所設(shè)置課程具有較為鮮明的行業(yè)特征及實用價值，并成立由酒店工作人員參與其中的課程開發(fā)小組，組織課程開發(fā)與實施。在教學(xué)工廠教學(xué)理念下，充分利用酒店資源，優(yōu)化課程體系設(shè)計，加強課程整合、改革的力度，將靜止的教學(xué)內(nèi)容轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)內(nèi)容，同時，確保課程實施的靈活性與高效性。在課程開發(fā)結(jié)束后，需要提請企業(yè)資深工作人員予以論證和批準。在課程實施時需要定期對課程進修研討，依據(jù)行業(yè)發(fā)展情況予以及時修正。同企業(yè)合作開發(fā)項目時，教師應(yīng)同企業(yè)工程師合作對項目進行研究，保持溝通，以助教學(xué)、項目的有效融合，便于教師及時掌握酒店前沿技術(shù)，為項目超前開發(fā)做好準備，盡量在短時間內(nèi)迅速開發(fā)出新課程，與此同時，極大地提高教師的專業(yè)水平。此外，教師應(yīng)同學(xué)生一起對酒店管理專業(yè)內(nèi)容進行填充，通過師生合力，對課程設(shè)置予以完善，對課程內(nèi)容進行創(chuàng)新，在此過程中，幫助學(xué)生掌握專業(yè)理論知識，鍛煉實踐操作技能，拓展創(chuàng)新能力與團隊精神。

(二)積極開展教學(xué)項目與企業(yè)項目，適應(yīng)企業(yè)實際需求

教學(xué)、企業(yè)項目是教學(xué)工廠模式的重要一環(huán)，高職院校應(yīng)針對各院系構(gòu)建自身業(yè)務(wù)發(fā)展部，為學(xué)校、企業(yè)開發(fā)項目，滿足企業(yè)實際需求，實現(xiàn)超前培訓(xùn)。學(xué)生在初入學(xué)時即安排學(xué)生開發(fā)項目，逐步提高項目難度，對于三年級畢業(yè)生而言，應(yīng)要求其開發(fā)企業(yè)綜合性項目，并貫穿在酒店管理專業(yè)項目教學(xué)的始終，以鍛煉學(xué)生實踐研究能力，培養(yǎng)學(xué)生與酒店行業(yè)相符的理論知識與實踐技能。針對一年級學(xué)生而言，可安排其開展小型模擬性的綜合型教學(xué)項目，二年級學(xué)生已掌握項目實施方法，可為他們安排實際的小型教學(xué)項目，對于高年級學(xué)生而言，可直接參與到酒店企業(yè)項目中，可以是小型項目，也可以是中、大型項目中的其中一部分。“教學(xué)工廠”模式下，高職酒店管理專業(yè)應(yīng)采用項目式任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法，屬于小組合作方式，如情景教學(xué)、案例教學(xué)、仿真教學(xué)等，通過實踐活動開展學(xué)習(xí)，從學(xué)中做、從做中學(xué)，由此拓展學(xué)生思路，進一步熟練酒店工作技能。通過做項目，使師生得到思考和創(chuàng)造，分享成功之悅，從中學(xué)會如何做事和做人。“教學(xué)工廠”理念下，酒店企業(yè)項目可以使學(xué)生超前學(xué)習(xí)前沿知識與職業(yè)技能，確保未來服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)及個人理想。

(三)樹立“模擬、模仿、融合”之教學(xué)理念，加快創(chuàng)新課程體系

“教學(xué)工廠”理念下的課程體系，從課程門類、體系架構(gòu)、專能定位、教師職業(yè)水平評估、教學(xué)組織管理、團隊合作、成本控制等角度出發(fā)，確保酒店企業(yè)在課程體系中的重要性，以充分體現(xiàn)市場性、實用性等優(yōu)勢。課程體系應(yīng)充分體現(xiàn)“模擬、模仿、融合”理念，將學(xué)習(xí)契機作為承載情感、認知目標相融合的教學(xué)形式。學(xué)習(xí)契機是課堂內(nèi)、外項目及教學(xué)活動之統(tǒng)稱，包括認知、情感教育兩大方面，可從如下途徑入手：以國家考試標準制定課堂教學(xué)活動及項目；由教師組織開展活動及項目。后者以情感教育議題為依據(jù)，同學(xué)科內(nèi)容相聯(lián)系，對學(xué)習(xí)活動進行創(chuàng)設(shè)，使學(xué)生參與其中，將書本知識信息融入現(xiàn)實生活中，使學(xué)生學(xué)會更好地應(yīng)對實際問題。同時，通過學(xué)習(xí)課程，更好地理解酒店日常工作中的有關(guān)問題，實現(xiàn)情感教育，基于教學(xué)工廠理念下的高職酒店管理專業(yè)課程體系。

(四)以市場導(dǎo)向為基礎(chǔ)，合理配置師資力量，加快“雙師型”隊伍建設(shè)

在“教學(xué)工廠”理念下，師資配置也應(yīng)以市場導(dǎo)向為依據(jù)，要求教師應(yīng)具備足夠的職業(yè)素質(zhì)，并同開設(shè)課程相契合，要求教師工作經(jīng)歷、背景與教學(xué)內(nèi)容基本一致，推動教師職教水平穩(wěn)步提高。近些年來，我國高職院校注重建設(shè)師資隊伍，并通過“走出去、引進來”等方式，加快了“雙師型”師資隊伍的建設(shè)。高職院校一方面可以從酒店企業(yè)中專門引入擁有高職稱的“雙師型”職教工作人員，另一方面，也可選派部分專業(yè)教師深入酒店企業(yè)開展培訓(xùn)與實踐。同時，對企業(yè)引入專業(yè)技術(shù)教師，應(yīng)制定一個有效的崗前培訓(xùn)計劃，確保他們能夠全面掌握職教方法及課程開發(fā)手段。構(gòu)建教師考核激勵制，充分發(fā)揮教師的素質(zhì)優(yōu)勢，構(gòu)建教師資源庫，鼓勵教師與企業(yè)之間積極分享經(jīng)驗，以提升教師實踐技能。政策方面應(yīng)確保教師在酒店行業(yè)占據(jù)一席之地，能夠參與到企業(yè)項目中來，對酒店企業(yè)的背景資源深入挖掘，為企業(yè)、高職院校之間牽線搭橋，為教學(xué)工廠模式的運作提供珍貴資源。

五、結(jié)束語

第2篇：工廠管理論文范文

1．1科學(xué)性原則

交通工程施工現(xiàn)場管理涉及到各方面的內(nèi)容，只有利用科學(xué)合理的管理方式才能處理好各部門之間的矛盾，有效利用資源。根據(jù)施工的具體要求制定科學(xué)合理的作業(yè)流程，技術(shù)人員加強現(xiàn)場的安全監(jiān)督和管理，充分發(fā)揮施工人員的作用，創(chuàng)造更大的價值。

1．2規(guī)范化原則

規(guī)范化是交通工程施工最基本的要求，施工過程中要采用統(tǒng)一化和規(guī)范化的管理標準，嚴格遵守要求，嚴禁工作人員憑借主觀意識來開展各項工作。建立規(guī)范化的作業(yè)管理機制，從整體上提高施工的質(zhì)量以及管理水平。

2交通工程施工現(xiàn)場管理中存在的問題

2．1施工人員對于自身的工作沒有正確的認識

現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)直接決定了最終管理的效果，由于交通工程施工的特點和性質(zhì)，管理人員以及施工人員都要增強自身的安全意識，保證施工的進度和施工質(zhì)量。目前我國交通工程現(xiàn)場施工人員普遍存在安全意識缺乏的問題，沒有意識到自身工作的危險性，為下階段的工作埋下了安全隱患。大部分施工人員的態(tài)度不端正，增加了施工的危險系數(shù)，影響到工程整體的施工質(zhì)量。通過調(diào)查相關(guān)的數(shù)據(jù)可以得知，很多安全事故均是因施工人員的疏忽引起，造成了巨大的經(jīng)濟損失。

2．2缺乏健全科學(xué)的監(jiān)督管理制度

要想真正提高施工現(xiàn)場的管理水平，防范安全事故，不僅需要加強安全施工的宣傳和教育，更應(yīng)該制定科學(xué)完善的監(jiān)督管理機制，及時發(fā)現(xiàn)施工中存在的問題，避免造成更大的損失。首先是排水系統(tǒng)的完善，很多交通工程中的排水施工不符合規(guī)范，給下階段的施工埋下了安全隱患;其次是人員監(jiān)督的不到位，交通工程需要大量的施工人員，技術(shù)人員、基層施工人員、設(shè)備操作人員等接受監(jiān)督和管理，加強對施工安全的認識;最后是施工材料質(zhì)量不合格，施工材料是交通工程施工的基礎(chǔ)和前提，直接決定了最后施工的質(zhì)量。材料進入施工現(xiàn)場之前都應(yīng)該接受專業(yè)化的檢測，不合格的材料直接返回原廠，合格的材料投入到實際應(yīng)用中，做好準備工作才能達到事半功倍的效果。

2．3質(zhì)量管理的疏忽和漏洞

由于交通工程現(xiàn)場施工管理涉及的內(nèi)容比較多，很難對所有項目進行精確化的質(zhì)量管理，一般會采用抽樣的方式，導(dǎo)致質(zhì)量管理中的漏洞和疏忽。交通工程的施工質(zhì)量受到不同因素的共同影響，存在很大的變動性，無法真正達到完全符合質(zhì)量目標，不可避免會出現(xiàn)因質(zhì)量問題而返工的項目，針對這種現(xiàn)象，施工單位應(yīng)該重視質(zhì)量管理中的難點，盡可能考慮到多方面的因素，減少施工階段的經(jīng)濟損害，保證施工的效率。

3完善交通工程施工現(xiàn)場管理的具體措施

3．1重視施工前的宣傳和教育

施工前的宣傳教育是開展施工方案的基礎(chǔ)和前提，新員工進入施工現(xiàn)場之前都要接受相關(guān)的安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，合格的員工才能正式開始工作。一般工程項目會對施工人員進行三級教育方式:一級教育主要是指安全教育，也是員工首要掌握的知識，了解企業(yè)的安全施工要求和安全保護政策等;二級教育施工階段應(yīng)該注意的安全問題、工程的特點和性質(zhì)、施工現(xiàn)場的環(huán)境等;三級教育主要包括不同項目施工的安全操作、安全生產(chǎn)的基本要求、需要遵守的規(guī)定、材料和設(shè)備的保護以及易發(fā)生事故的工作環(huán)節(jié)等。施工人員增強自身的安全意識是最基本的要求，意識到安全教育的重要性，積極參與到培訓(xùn)活動中，不斷提升專業(yè)水平，滿足實際施工的需要。

3．2建立科學(xué)完善的監(jiān)督管理制度是關(guān)鍵

由于交通工程施工現(xiàn)場管理的特殊性，不僅僅要重視施工人員的管理和培訓(xùn)，還需要健全科學(xué)的管理制度提供強有力的支持，制定的監(jiān)督管理制度要符合標準化、規(guī)范化以及科學(xué)化的要求，并且落到實處，不斷優(yōu)化施工流程，協(xié)調(diào)處理好各部門之間的關(guān)系。根據(jù)工程施工的特點建立相應(yīng)的考核制度，收獲預(yù)期的經(jīng)濟利益。施工現(xiàn)場存在太多不確定的因素，施工人員的生命安全直接受到威脅，施工具有范圍廣、時間長、易受外界影響等特點，加大了施工現(xiàn)場管理的難度，造成嚴重的人員傷亡和經(jīng)濟損失，制定監(jiān)督管理制度能夠為下階段的施工指明正確的道理，避免施工期間出現(xiàn)重大的安全事故，減少經(jīng)濟損失。

3．3將安全管理放在首要位置

由于交通工程施工的復(fù)雜性，存在諸多的不安全因素，施工人員的安全以及企業(yè)的經(jīng)濟利益會受到直接的影響，只有保障了工作人員的生命安全才能創(chuàng)造出更大的價值，因此需要將安全放在重要位置。交通工程施工現(xiàn)場管理中與管理人員和基層工作人員有很大的關(guān)聯(lián)，制定的安全管理制度要落實到每一個部門每一個員工。工程施工本身的特點直接決定了管理的難度，易出現(xiàn)安全事故，不僅會造成重大的經(jīng)濟損失，還會破壞社會的穩(wěn)定發(fā)展。隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，交通工程施工現(xiàn)場的管理內(nèi)容和觀念也發(fā)生了很大的改變，需要樹立全新的管理理念，結(jié)合國家的相關(guān)規(guī)定和施工的實際情況制定有效的安全管理方案，將安全放在首位。

3．4加強各部門各專業(yè)之間的協(xié)作

交通工程施工現(xiàn)場管理中不僅僅只有土建工程相關(guān)的知識，同時還涉及到其他領(lǐng)域，這給施工企業(yè)提出了更高的要求，也加大了管理的難度。施工人員應(yīng)該對各種施工技術(shù)的難點和要點有正確的認識，施工中嚴格遵守規(guī)范，區(qū)別不同施工技術(shù)之間的差異，根據(jù)施工的具體要求靈活采用不同的施工技術(shù)，利用有限的資源創(chuàng)造更大的價值。加強各部門之間的溝通和交流，確保施工方案真正落實到每一個部門和每一個員工，保證施工安全的同時，提高施工效率。建立完善的責(zé)任管理機制，項目經(jīng)理是管理的核心，對每個班組采取不同的考核方式。加強現(xiàn)場的施工質(zhì)量管理，定期檢查施工的質(zhì)量情況，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時采取措施予以解決，達到預(yù)期的效果。

4總結(jié)

第3篇：工廠管理論文范文

1.1材料管理、施工生產(chǎn)設(shè)備管理影響工程造價在工程施工的過程中，施工材料和生產(chǎn)設(shè)備就占整個工程費用的一大部分，做好材料管理、施工生產(chǎn)設(shè)備管理，控制工程造價尤為重要。在對工程材料和生產(chǎn)設(shè)備進行管理過程中，要做好每個細節(jié)，在工程材料進場之前要做好質(zhì)量檢查，對材料的庫存管理、生產(chǎn)設(shè)備的維護保養(yǎng)等都要嚴格控制，對于那些不合格的材料和設(shè)備進行及時的處理，除此之外，對于施工材料的使用也要進行嚴格的控制，提高施工材料的利用率，對于施工設(shè)備的使用上要盡量保證工程能夠順利進行。只有做好施工材料和生產(chǎn)設(shè)備的每個細節(jié)，才能夠?qū)⒊杀究刂圃谟媱澋姆秶鷥?nèi)，有效地降低工程造價，提高工程的經(jīng)濟效益。

1.2項目工程施工進度管理影響工程造價建設(shè)單位對于開工前的工程的每個環(huán)節(jié)的工期都進行了安排，其中還包括工程施工過程中每個環(huán)節(jié)所需要的材料、設(shè)備和人員，也都進行了提前的安排。這樣一來，能夠有效地保證工程施工嚴格按照計劃安排執(zhí)行，才不會影響工程造價。但是在實際施工過程中，受到內(nèi)外各種因素的影響，從而在對施工的工期進行調(diào)整階段，經(jīng)常會出現(xiàn)有些建設(shè)單位為了追趕工期而忽略了質(zhì)量問題。因此，在施工階段出現(xiàn)變化時，為了防止施工單位因為私利而影響到整個工程的質(zhì)量，更要加強施工現(xiàn)場的管理，降低對工程造價的影響。

2加強工程現(xiàn)場管理，嚴格控制工程造價

2.1加強工程預(yù)結(jié)算管理在進行工程預(yù)算編制前，必須從基層考察做起，全面而深入地了解整個工程，這樣才能獲得全面、專業(yè)的信息資料。另外就是要從宏觀上分析當前經(jīng)濟的發(fā)展形式，再從微觀入手，對工程造價進行全面、科學(xué)的分析，從而確保工程造價和預(yù)算資金的匹配。在施工過程中，必須不斷強化現(xiàn)場管理控制，加大資金流動的監(jiān)管力度，從而保證每一個環(huán)節(jié)費用開支符合既定要求，實現(xiàn)工程預(yù)期收益。

2.2加強現(xiàn)場工程變更、簽證單的管理工程現(xiàn)場管理者在制定現(xiàn)場簽證單時，要能夠跟監(jiān)理和施工人員進行協(xié)商，并結(jié)合工程建設(shè)的自身實際對工程進行變更和簽證工作。這就需要工程現(xiàn)場管理人員能夠根據(jù)工程自身的實際情況能夠準確地判斷工程是否需要做出簽證、簽署簽證單，并實施簽證責(zé)任制。通過這樣的方式從而避免責(zé)任不明確而導(dǎo)致工程造價的上漲，對投資收益造成不利影響。

2.3加強工程施工控制管理為了保證工程施工控制管理的順利進行就需要建設(shè)單位能夠嚴格按照國家對現(xiàn)場施工制定的標準進行優(yōu)化施工組合，運用最新的管理模式，在不斷完善施工環(huán)節(jié)管理過程中保證工程施工的順利進行。另外就是要加強員工的定額管理、降低施工材料和能源消耗，減少資金占用和生產(chǎn)儲備，并能夠準確地將5S理論運用到工程現(xiàn)場管理中去。在保證工程質(zhì)量的同時，按照工程計劃完成，從而有效控制工程造價。

2.4對現(xiàn)場施工實現(xiàn)精細管理和全面管理相結(jié)合全面管理和精細管理相結(jié)合的管理模式，是對工程現(xiàn)場管理的新要求。通過全面管理能夠有效地掌握工程現(xiàn)場的一切管理活動，對工程現(xiàn)場的人、物、財、信息等生產(chǎn)要素進行合理配置，實現(xiàn)工程的優(yōu)質(zhì)高效個安全文明。另外，精細管理則體現(xiàn)了要研究生產(chǎn)現(xiàn)場中的人、環(huán)境、物三者的相互關(guān)聯(lián)，通過運用調(diào)整工程材料的存儲方式，能夠有效地處理人與物、人與場所、物與場所之間的關(guān)系，保證施工現(xiàn)場的秩序化和文明化。對現(xiàn)場施工實現(xiàn)精細管理和全面管理相結(jié)合，可以最大程度地減少工程造價。

3結(jié)語

第4篇：工廠管理論文范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)場管理；問題；原則；對策

近幾年，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，各地城市建設(shè)迅速發(fā)展，對于施工企業(yè)來說是一個難得的發(fā)展機遇，同時對施工企業(yè)又提出了更高更新的要求，施工企業(yè)在項目實施過程中即要追求企業(yè)利潤又要確保滿足質(zhì)量、安全、進度的要求，只有提高施工現(xiàn)場的管理，才能達到目標的實現(xiàn)。

1當前施工現(xiàn)場管理存在的問題

1.1人的因素難以實現(xiàn)全面有效控制

現(xiàn)場施工的操作型工序產(chǎn)品一般均具有勞動密集的特性，投入勞動力眾多，故難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制。在工程實踐中，由于個別操作人員違規(guī)操作所引起的質(zhì)量問題是屢見不鮮的。因此，怎樣實現(xiàn)對操作人員全面有效控制對于監(jiān)理單位及承包商均為一個至關(guān)重要的難題。

1.2質(zhì)量控制過程中產(chǎn)品難以全面檢查，部分質(zhì)量隱患易遺漏

事實上，由于現(xiàn)場施工操作型工序產(chǎn)品面廣量大，采取全面檢查是難以實現(xiàn)的，但采取抽檢的方法，往往又導(dǎo)致了一些質(zhì)量問題的遺漏。怎樣實現(xiàn)對于操作型工序產(chǎn)品成果的全面控制也是一個較為突出的難點。

1.3安全意識不高，責(zé)任不明確

安全意識是做好施工現(xiàn)場安全工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關(guān)系到整個工程進程的工作。但是施工現(xiàn)場的管理人員沒有充分認識到這一點，在管理工作中，未能將建筑施工現(xiàn)場安全工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認識到施工安全生產(chǎn)責(zé)任重大。對國家有關(guān)安全生產(chǎn)和建筑的法律、法規(guī)、規(guī)范、文件等沒有深入學(xué)習(xí)，而且不能及時傳達貫徹和落實到施工現(xiàn)場，導(dǎo)致施工人員安全生產(chǎn)知識淡薄。

1.4對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制

施工工序活動質(zhì)量控制過程中，投入物料的面廣量大，對物料的因素較難實現(xiàn)全面控制。實踐工作中，監(jiān)理工程師經(jīng)常感到工業(yè)化的設(shè)備及批量產(chǎn)品質(zhì)量離散性小，往往通過產(chǎn)品書面檢驗及試驗測試產(chǎn)品質(zhì)量即可得到評判及控制。但多數(shù)操作型工序所用地方材料，如砂、石、磚等的質(zhì)量離散性較大，加之材料往往隨時進場，如何實現(xiàn)對于材料的實時、全面、有效的控制也是一個困難的課題。

1.5對于現(xiàn)場施工工序產(chǎn)品檢測出現(xiàn)的偏差不可避免

由于工作量巨大，糾偏的難度及損失相當大，糾偏措施的決策也較為困難。在實踐中，操作型工序出了偏差若不及時發(fā)現(xiàn)往往造成大面積返工。問題雖然得到解決，但對于工期造成的損失已較難彌補，同時承包商也易受到較大的損失。事實上，糾偏措施的難度及損失較大，解決問題的關(guān)鍵應(yīng)放在事前控制上。

2加強施工企業(yè)現(xiàn)場管理的基本原則

(1)經(jīng)濟效益原則。施工現(xiàn)場管理一定要克服只抓進度和質(zhì)量而不計成本和市場，從而形成單純的生產(chǎn)觀和進度觀。項目部應(yīng)在精品奉獻、降低成本、拓展市場等方面下功夫，并同時在生產(chǎn)經(jīng)營諸要素中，時時處處精打細算，力爭少投入多產(chǎn)出，堅決杜絕浪費和不合理開支。

(2)科學(xué)合理原則。施工現(xiàn)場的各項工作都應(yīng)當按照既科學(xué)又合理的原則辦事，以期做到現(xiàn)場管理的科學(xué)化，真正符合現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。還要做到操作方法和作業(yè)流程合理，現(xiàn)場資源利用有效，現(xiàn)場設(shè)置安全科學(xué)，員工的聰明才智能夠充分發(fā)揮出來。

(3)標準化規(guī)范化原則。標準化、規(guī)范化是對施工現(xiàn)場的最基本管理要求。事實上，為了有效協(xié)調(diào)地進行施工生產(chǎn)活動，施工現(xiàn)場的諸要素都必須堅決服從一個統(tǒng)一的意志，克服主觀隨意性。只有這樣，才能從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、工作效率和管理效益，從而建立起一個科學(xué)而規(guī)范的現(xiàn)場作業(yè)秩序。3加強工程施工現(xiàn)場管理的對策

3.1搞好工程施工現(xiàn)場管理，人是決定因素

人是直接參與施工的組織者、指揮者和操作者。調(diào)動人的積極性、創(chuàng)造性，增強人的責(zé)任感，樹立主人翁的觀念，提高人的素質(zhì)，避免人為的失誤，以人為本。在這方面主要要做以下幾方面的工作：首先，加強對人的政治思想教育，職業(yè)道德教育，使參加施工管理的員工懂得施工管理的重要性，即管理產(chǎn)生精品，管理產(chǎn)生效益；其次，當前社會是人才競爭的社會，擁有人才并發(fā)揮他們的作用就能搞好施工管理，整個工程施工中公司集中主要技術(shù)骨干主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，成立專門的班子，制定切實可行的管理制度，責(zé)任到人，并由公司組織工程技術(shù)人員進行培訓(xùn)，使整體管理水平加強，從而保證各個崗位配備合格的人員；第三，根據(jù)各個工程的特點，在使用人方面從政治素質(zhì)、思想素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)、管理水平素質(zhì)等方面考慮，實行全面控制，根據(jù)人的技術(shù)水平、管理水平，人的心理行為控制人的使用，量人所用，從而提高施工現(xiàn)場的管理能力。

3.2規(guī)范生產(chǎn)施工，嚴格質(zhì)量控制

質(zhì)量管理是施工現(xiàn)場管理一項非常重要的內(nèi)容，項目質(zhì)量控制好能有效提高施工企業(yè)的經(jīng)濟效益和項目管理水平，增強競爭能力。加強質(zhì)量管理，就是要在符合項目功能、工期和費用要求的情況下，通過質(zhì)量管理避免或減少損失和錯誤。加強質(zhì)量管理必須明確該工程的質(zhì)量要求，編制好施工組織設(shè)計、質(zhì)量保證措施及施工方案，使每項工序落實到人，責(zé)任到人，從而有效的組織好質(zhì)量管理，使工程項目達到優(yōu)良工程、精品工程。此外，必須向?qū)嵤┱呗鋵嵸|(zhì)量責(zé)任，灌輸質(zhì)量意識，根據(jù)工程質(zhì)量管理制度，經(jīng)常進行考核、獎懲，防止追求施工高速度和低成本而犧牲質(zhì)量。

3.3保護現(xiàn)場工作人員，做好安全工作

安全管理是施工現(xiàn)場管理的前提和保證。加強安全管理必須對每個人做好三級安全教育，使之對安全生產(chǎn)有個清楚的認識。要進一步提高施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)及文明施工意識和責(zé)任感，堅持以人為本，做到施工安全無小事，始終把現(xiàn)場施工安全工作放在重中之中，作為最主要工作來抓。切實加強領(lǐng)導(dǎo)，落實安全施工安全生產(chǎn)職責(zé)，加強對現(xiàn)場施工安全工作的管理，切實做施工現(xiàn)場文明施工，切實提高施工安全生產(chǎn)管理水平。同時，制定好安全管理細則，嚴格執(zhí)行有關(guān)制度，使安全管理落到實處，使工程項目達到達標工地、樣板工地。

3.4合理使用材料和設(shè)備，做好保護工作

考慮到資金的時間價值，減少資金占用，合理確定進貨批量和批次，盡可能低材料儲備。堅持按定額確定的材料消耗量，實行限額領(lǐng)料制度，認真計量驗收，同時堅持余料回收，降低料耗水平。此外，由于施工現(xiàn)場的勞動生產(chǎn)率在很大程度上受施工現(xiàn)場材料流動情況的影響，因此應(yīng)將材料儲存場地選在對施工現(xiàn)場影響最小并靠近安裝地點的地方，選擇好交貨路線，以避免對施工作業(yè)造成影響。同樣地，材料在安裝前應(yīng)進行適當保護。

在設(shè)備管理方面，應(yīng)充分利用現(xiàn)有機械設(shè)備進行內(nèi)部合理調(diào)度，力求提高機械利用率在機械配套選型中，注意一機多用，減少設(shè)備維修養(yǎng)護人員的數(shù)量和設(shè)備零星配件的費用。

>3.5抓好進度計劃的實施是施工現(xiàn)場管理的效益追求

在施工現(xiàn)場，管理人員應(yīng)該保證項目及各個工程活動按計劃及時開始，并在實施過程中監(jiān)督項目以及各個工程活動的進展狀況，在工程過程中記錄各工程活動的開始和結(jié)束時間及完成進度。在各控制期末將活動的完成度與計劃對比，確定各工程活動、里程碑計劃以及整個項目的完成程度，并結(jié)合工期，生產(chǎn)結(jié)果的數(shù)量和產(chǎn)量，勞動效率，資源消耗，預(yù)算等指標，綜合評價項目進度狀況，并對重大偏差做出解釋，分析其中的問題和原因，找出需要糾正措施的地方，評價偏差對項目目標的影響。同時，應(yīng)結(jié)合后續(xù)工作，分析項目進度趨勢，預(yù)測后期進度狀況、風(fēng)險及機會，提出調(diào)整進度措施。項目正式開始后，必須監(jiān)控項目的進度，以確保每項活動按計劃進行，掌握各工作包所達到的實際狀態(tài)，即完成程度和已消耗的資源，在項目每個控制期末對各工作包的實施狀況，完成程度，資源消耗量進行統(tǒng)計。

4結(jié)語

作為施工企業(yè)只有加強施工現(xiàn)場管理，才能獲得理想的、滿足適用要求的工程項目，才能在預(yù)定時間發(fā)揮效用。因此施工企業(yè)必須加強施工現(xiàn)場管理，做到做一項工程創(chuàng)一項名牌樹一塊豐碑，為社會主義經(jīng)濟建設(shè)和物質(zhì)文明創(chuàng)造更大的效益。

參考文獻

[1]黃雪紅.當前建筑工程施工現(xiàn)場管理存在的問題及對策[J].現(xiàn)代企業(yè)文化，2008，(11)：172-173.

第5篇：工廠管理論文范文

1．1加強對施工單位的選擇和審核

甲方應(yīng)著重從以下幾個方面來綜合比選和審核優(yōu)秀的施工單位:第一，要求施工單位應(yīng)具備豐富的施工經(jīng)驗和人員優(yōu)勢，并要求其從事和完成過類似工程項目的經(jīng)歷;第二，要求施工單位應(yīng)具備滿足工程項目建設(shè)要求的專業(yè)施工機具與施工設(shè)備;第三，應(yīng)著重考慮施工單位負責(zé)人的能力，只有負責(zé)人具備相應(yīng)的組織與領(lǐng)導(dǎo)能力，并且誠實守信，才能更好的承擔和圓滿完成工程的施工任務(wù)。

1．2做好材料的選擇與使用

如施工中所選用的材料不當，將會嚴重影響到工程質(zhì)量，甚至引發(fā)質(zhì)量事故。為此，甲方管理人員結(jié)合工程實際需要，從施工要求、質(zhì)量標準以及選用材料性能等多個方面進行綜合考慮，慎重的對材料進行選擇。同時，甲方管理人員還應(yīng)嚴格把好材料的質(zhì)量關(guān)卡，對于不符合施工設(shè)計要求或者質(zhì)量不合格的材料，一律不允許進入施工現(xiàn)場。在工程施工之前，還應(yīng)對所需要材料進行檢驗，沒有經(jīng)過檢驗的材料不得用于隱蔽工程的施工建設(shè)。

1．3加強施工工序的質(zhì)量控制

由于整個工程項目的建設(shè)過程，都是由一系列互相關(guān)聯(lián)和制約的施工工序所構(gòu)成的?？梢哉f，施工工序的質(zhì)量是整個工程項目的質(zhì)量基礎(chǔ)，為此必須加強對施工現(xiàn)場工序的質(zhì)量控制。

(1)加強施工準備活動的控制。

在施工各工序開展之前，應(yīng)加強對影響工序正常進行的各項因素的監(jiān)控管理，包括了人員、機械、材料這三要素的條件，以及施工的環(huán)境條件是否良好，采用的施工方法及工藝是否恰當，產(chǎn)品質(zhì)量有無保證等。要求各類因素應(yīng)符合規(guī)定的要求或保持良好狀態(tài)。

(2)加強對施工過程中各工序條件的控制。

除應(yīng)當加強在施工準備的控制以外，還應(yīng)當將影響工序正常開展的各因素的控制，貫穿于整個施工過程中，要求各工序的活動條件，必須是經(jīng)過甲方管理人員審查認可的基礎(chǔ)上而開展的。當施工過程中出現(xiàn)影響工序質(zhì)量的某種因素或條件時，必須及時加以控制和糾正。

2甲方管理人員成本管理措施

2．1實施嚴格的施工進度款審核

工程進度款的結(jié)算是指施工單位完成合同文件要求的某分項工程任務(wù)以后，向甲方辦理工程價款數(shù)額的計算。甲方在工程進度款結(jié)算時，應(yīng)執(zhí)行嚴格的審核工作:

(1)做好現(xiàn)場核查。

在施工進度款結(jié)算時，甲方管理人員必須做好對各分項工程的檢查與核對工作，并嚴格審查工程量計算是否準確，設(shè)備及材料的調(diào)價是否存在依據(jù)等，以實現(xiàn)工程進度款結(jié)算的準確性與合理性。

(2)應(yīng)堅持按合同辦事。

實行工程合同包干的工程，應(yīng)在合同規(guī)定的包干范圍以內(nèi)結(jié)算工程進度款。而對于包干范圍以外的設(shè)計變更、材料及設(shè)備價格調(diào)整、各種情況引起的造價變化等因素，在工程進度款結(jié)算時均應(yīng)嚴格按照合同規(guī)定，以及相關(guān)政策要求并根據(jù)施工方和甲方所簽證的資料據(jù)實計算。

2．2嚴格控制工程設(shè)計變更

甲方管理人員應(yīng)嚴格控制施工階段的設(shè)計變更，以避免因設(shè)計變更而擴大建設(shè)規(guī)?；蛱岣呓ㄔO(shè)標準，從而導(dǎo)致工程造價的不可控制。除屬于設(shè)計設(shè)計原因、材料供應(yīng)、施工中遇到一些必須處理問題(如對不良地質(zhì)處理)，以及由于客觀情況變化需要變更局部設(shè)計以外，其它方面均不得辦理設(shè)計變更。對于必須變更的，應(yīng)先進行工程量及造價增減分析，經(jīng)過甲方同意以后，方可進行設(shè)計變更。對于因設(shè)計變更所造成的造價波動也應(yīng)嚴格控制，以防止施工單位高估冒算，造價變更文件也應(yīng)經(jīng)過設(shè)計單位簽證及甲方審查通過后，才可調(diào)整工程變更價款。工程變更價款的確定原則，主要有以下幾個方面:

(1)設(shè)計變更工作在工程量表格中，有同種工作內(nèi)容的單價時，應(yīng)以該費率計算變更工程費用。

(2)如工程量表格中雖然列有同類工作的單價或價格，但對具體變更工作不適用時，應(yīng)在原有價格的基礎(chǔ)上制定新的合理價格。

3甲方管理人員安全管理措施

施工現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容包括很多方面。除施工作業(yè)必須遵照一定的章程之外，還有環(huán)境、交通、防火、防盜、材料堆放、電器設(shè)施和使用的防護，以及閑雜人員禁止入場等，都需要全面考慮，并做出詳細規(guī)定。甲方管理人員應(yīng)著重做好以下幾個方面的安全管理措施:

3．1實施全方位的安全培訓(xùn)工作

甲方管理人員應(yīng)當積極加強對施工單位及人員的安全意識的建設(shè)，以有效提高其綜合素質(zhì)，使所有施工人員能自覺的執(zhí)行各種安全生產(chǎn)規(guī)章制度，并通過加深對影響施工安全的危險源和危險因素的了解，使施工人員能提高自身的保護意識和安全事故的規(guī)避能力。

3．2嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度

甲方管理人員在安全生產(chǎn)責(zé)任制度的實施過程中，應(yīng)建立健全的巡查制度，并嚴肅查處事故責(zé)任人，建立不良記錄檔案，以嚴格進行每個施工環(huán)節(jié)的操作規(guī)程。通過安全生產(chǎn)責(zé)任制度的建立和落實，以增強所有施工人員的安全責(zé)任意識，做到真正為安全生產(chǎn)負責(zé)。

3．3加強安全技術(shù)措施

為有效控制和消除施工中可能發(fā)生的事故隱患或不安全因素，避免安全事故的發(fā)生，還應(yīng)在施工現(xiàn)場管理中采取有針對性的安全技術(shù)措施，并加強設(shè)備的安全管理。在施工過程中，應(yīng)要求選用先進、可靠、安全性強，且符合工程需要的安全防護用品，以盡可能的降低施工中安全事故的發(fā)生。

4總結(jié)

第6篇：工廠管理論文范文

針對公路工程施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，我們在進行施工現(xiàn)場管理的過程中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有很多，這無形中就增加了我們進行公路工程施工現(xiàn)場管理的難度，為了提高公路工程施工現(xiàn)場管理的水平，做好具體的管理工作，我們可以從準備工作、制度管理和通病防治等三個方面入手來提高施工現(xiàn)場管理的水平。

1．1做好施工現(xiàn)場管理的準備工作進行公路工程施工現(xiàn)場管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場施工開始而開始，如果我們在公路工程具體施工之前不進行必要的準備工作而在施工進行時再進行管理的話必然會產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場管理的進行，可見，在公路工程現(xiàn)場施工前做好必要的準備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場管理的準備工作中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點:(1)對于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機制構(gòu)建問題，尤其是要對于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進行，也有利于我們進行施工現(xiàn)場管理;(2)針對設(shè)計好的施工圖紙和施工方案進行充分分析和掌握，了解整個公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場管理的控制點;(3)對于公路工程施工現(xiàn)場進行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場周圍存在的一些可能會影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對于這些因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過程中因為這些因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量;(4)嚴格審查施工合同，對于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進行檢查，尤其是對于其中關(guān)于施工現(xiàn)場中的一些責(zé)任的明確規(guī)定進行認真核實，以便作為我們施工現(xiàn)場管理的依據(jù);(5)在施工現(xiàn)場建立完善的試驗室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應(yīng)的檢測或者測量工作，在施工之前提前做好這些準備工作就能夠有利于我們在施工現(xiàn)場管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。

1．2規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場管理程序做好公路工程施工現(xiàn)場的管理工作必須依據(jù)一定的管理制度和管理章程，所以在進行公路工程施工現(xiàn)場管理時我們必須健全現(xiàn)場管理制度，確保管理的規(guī)范性。在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場管理的程序，在施工管理中嚴格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點:(1)對于施工現(xiàn)場中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進度的進行對于這些資源進行及時的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進行，并且對于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用;(2)加強施工過程中各類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這些單位工程施工建設(shè)同時進行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們在進行施工現(xiàn)場管理過程中就應(yīng)該加強協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個公路工程施工有序進行。

1．3做好通病防治管理在公路工程現(xiàn)場施工過程中很可能會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強對于這些通病的預(yù)防和管理，在當前我國公路工程施工現(xiàn)場中經(jīng)常會遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤;其中水害主要是因為自然環(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和氣候變化，而對于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。

2結(jié)束語

第7篇：工廠管理論文范文

關(guān)鍵詞：地鐵工程；施工現(xiàn)場；安全風(fēng)險管理

隨著城市的不斷發(fā)展和建設(shè)，外來人口不斷的涌進城市，造成城市的空間容量出現(xiàn)不足，同時也給城市的交通帶來了嚴重的負荷，為了解決這一由人口問題帶來的問題，許多一線城市都相繼投資修建地鐵。地鐵的建設(shè)過程多在地下進行，而地下施工情況相對于地面施工來說比較復(fù)雜和隱蔽，存在很多不確定性十分不利于施工的進行，同時地鐵建設(shè)規(guī)模一般都比較大、發(fā)展進度比較快，然而施工技術(shù)與工程建設(shè)管理力量很難滿足地鐵建設(shè)的發(fā)展進程，這樣在很大程度上增加了地鐵工程施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險。

1地鐵工程建設(shè)的主要特征

1.1工程環(huán)境條件復(fù)雜

車站通常采取淺埋暗挖法、蓋挖法或者明挖法來修建，有很多都是位于十字路口，工程施工對于交通有一定的干擾。由于地下管網(wǎng)比較密集，緊鄰建筑物，工程環(huán)境非常復(fù)雜；其中隧道采取淺埋暗挖法或者盾構(gòu)法建設(shè)，在城市的干道下穿、側(cè)穿建筑物來修建，同時還可能會穿越河流、鐵路以及各種形式的地下管道，在施工當中具備很大的安全風(fēng)險。所以，為了確保地面不會發(fā)生坍塌，地下管線、鐵路、道路、地鐵、建筑物以及河流等的安全都非常重要。

1.2施工風(fēng)險大

地鐵工程建設(shè)大多是城市中心地下線，工程的構(gòu)成非常繁瑣，施工風(fēng)險也比較大，施工難度也隨之增加，施工方法多，但是不可預(yù)見的因素也多。如果地下管線改移難度比較大，加上交通改線等因素，不得不由蓋挖法更改為淺埋暗挖法來建設(shè)，這也增加了一定的施工難度。因為地鐵修建需要經(jīng)過很多的建筑物，工程本身的風(fēng)險以及環(huán)境風(fēng)險都會相應(yīng)的增加。

1.3工程前期工作量大、工作難度高

新建的鐵路工程范圍是非常廣泛的，地下線的加固、修改以及交通改線等協(xié)調(diào)工作量巨大，加上時間的限制，大大增加了地鐵建設(shè)工程的難度。

2我國地鐵施工安全風(fēng)險管理現(xiàn)狀分析

2.1地鐵風(fēng)險管理缺乏整體策劃

《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》（GB50562-2011）中對城市軌道交通建設(shè)全過程中的重點風(fēng)險進行了梳理，其中，規(guī)劃階段風(fēng)險管理重點是重大風(fēng)險源的辨識；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要風(fēng)險因素及方案可行性風(fēng)險。受地鐵建設(shè)目的與施工場地的因素的影響，地鐵項目建設(shè)過程是一項十分復(fù)雜的龐大系統(tǒng)工程。因地鐵建設(shè)規(guī)模巨大，使得地鐵的建設(shè)線路較長、標段多與項目參與方眾多，造成建設(shè)過程中存在許多子系統(tǒng)，這些子系統(tǒng)之間既相互協(xié)助，又相互矛盾。地鐵項目建設(shè)在參與各方之間（承建單位，供貨商，工程圖紙設(shè)計單位，監(jiān)理單位等）、建設(shè)個階段之間（規(guī)劃、設(shè)計、招投標及施工）以及各工種之間產(chǎn)生了大量界面，是地鐵工程施工現(xiàn)場風(fēng)險管理工作更為復(fù)雜。

2.2地鐵風(fēng)險管理隊伍缺乏專業(yè)人才

相對于國外的地鐵建設(shè)而言，我國的地鐵事業(yè)剛處于起步階段，人才儲備量不足，尤其是缺乏一些具備專業(yè)技能素質(zhì)高、綜合實踐經(jīng)驗豐富以及能夠科學(xué)分析預(yù)測施工風(fēng)險并制定風(fēng)險防范的高精尖人才。根據(jù)事故原因調(diào)查結(jié)果顯示，由人員因素引起的地鐵施工事故原因主要有：工程項目設(shè)計由新人進行接手，嚴重缺乏圖紙設(shè)計經(jīng)驗，使得在項目圖紙設(shè)計過程中出現(xiàn)錯誤，然后審核人員工作不認真，將這些不合格的設(shè)計方案審核通過；一線施工人員操作失誤，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生；監(jiān)理單位對地鐵建設(shè)的質(zhì)量檢測力度不夠、相關(guān)數(shù)據(jù)評估不科學(xué)，使一些地鐵的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不合格，在投入使用之后容易引發(fā)安全事故（見圖2）。

2.3安全風(fēng)險責(zé)任機制不合理，缺少先進的管理經(jīng)驗

我國的工程建設(shè)系統(tǒng)當中主要包含施工方、監(jiān)理方與業(yè)主三個方面。在現(xiàn)如今的工程建設(shè)管理當中，安全風(fēng)險責(zé)任的最主要承擔者是施工方，監(jiān)理與業(yè)主監(jiān)理比較小的一部分責(zé)任。但是在實際的地鐵工程建設(shè)的事故中，安全風(fēng)險是由多個方面引發(fā)的，而不是單純的施工方的責(zé)任，同時，缺少先進的管理理念，過去傳統(tǒng)的管理體制已經(jīng)不能適應(yīng)地鐵工程建設(shè)的需要。

2.4地質(zhì)、水文和周邊環(huán)境等諸多環(huán)境因素影響

地鐵施工地質(zhì)有好有壞、含水量有大有小、結(jié)構(gòu)物復(fù)雜、管線繁多等實際情況，基坑或區(qū)間隧道開挖方法一般為明挖、暗挖、盾構(gòu)法等工法，施工容易引起坍塌、冒頂、涌砂、涌水、透水、管線斷裂、建筑物開裂、坍塌等事故。運用正確的施工方案和圍護方案才能夠確保施工階段土體穩(wěn)定、地下管線安全，避免出現(xiàn)地面坍塌、管線斷裂、建筑物開裂等事故。

3地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理實施建議

3.1制定科學(xué)合理的風(fēng)險管理全程策劃

為了使地鐵工程項目的建設(shè)能夠順利的進行，在地鐵項目立項之后，開始實現(xiàn)施工之前，工作人員需對地鐵的全程施工進行研究，對施工過程中可能遇到的問題和突發(fā)事故等進行深入的研究，并針對可能出現(xiàn)的問題和故障制定科學(xué)合理的風(fēng)險預(yù)測和管理體制。對于地鐵工程項目施工現(xiàn)場的安全風(fēng)險管理方案的制定方式，可以根據(jù)地鐵公司自身的實力而定，如果地鐵公司有能力與時間完成，風(fēng)險管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司沒有能力或條件不允許的情況下，地鐵公司可以委托有能力的單位進行制定。地鐵施工之前要有明確的項目總體目標、工程實施目標、階段目標和制定安全風(fēng)險管理方針。對于安全風(fēng)險管理制度要有明確的責(zé)任制度、完善的安全組織機構(gòu)等（詳情見圖3）。

3.2加強監(jiān)理人員的素質(zhì)建設(shè)

對于監(jiān)理人員來說，需要不斷深化理論學(xué)習(xí)，對于可能用到的各類法律法規(guī)知識、經(jīng)濟類知識與管理方法等都要有所了解。還要注重經(jīng)驗積累，在實際工作中總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)，遇到問題要學(xué)會獨立解決，也可以請教有經(jīng)驗的人，切不能隨意為之。而作為監(jiān)理單位，要提高人員素質(zhì)與能力，就需要有完整的培訓(xùn)體系，還有強化員工的自主學(xué)習(xí)能力，以不斷適應(yīng)發(fā)展變化的監(jiān)理情況。

3.3促進監(jiān)理制度的完善

工程監(jiān)理應(yīng)該強化法制建設(shè)，貫徹執(zhí)行“有法必依、執(zhí)法必嚴”的方針，有效規(guī)范監(jiān)理工程師的執(zhí)業(yè)行為，提升他們的法律意識，積極引導(dǎo)監(jiān)理工作公正的開展。監(jiān)理企業(yè)與從業(yè)人員要奉行“公平、公正”的準則，要實事求是。以法律為準則，以合同為條件，以技術(shù)為方法，將法律、法規(guī)、合同等視為建設(shè)市場管理的核心，將建設(shè)工程的質(zhì)量和安全，作為監(jiān)理的重點，才能保證達到建設(shè)項目預(yù)定的目標。

3.4建立適合地鐵工程建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀的安全風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范標準

地鐵項目施工需要有國家和各省市地方標準的支撐，并且這些標準也是地鐵工程施工風(fēng)險識別和風(fēng)險評估的最主要依據(jù)之一。但是我國在風(fēng)險管理技術(shù)控制及風(fēng)險管理技術(shù)規(guī)范方面還不夠全面，所以相關(guān)部門需要從地鐵施工的實際情況入手，結(jié)合不同地區(qū)的發(fā)展情況，擬定具有針對性的技術(shù)規(guī)范，全面強化安全風(fēng)險管理法律法規(guī)，擬定風(fēng)險閥值以及數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，提升施工安全性。以構(gòu)建安全風(fēng)險管理體系的方式明確各個施工部門安全風(fēng)險管理責(zé)任，在項目立項之前對項目進行風(fēng)險評估，對不合格的工程可以一票否決，結(jié)合問卷調(diào)查論證等方式對項目進行整改。將規(guī)定的安全投入轉(zhuǎn)換為專項提取，結(jié)合審計監(jiān)督的方式提升工作質(zhì)量。工程的安全風(fēng)險管理經(jīng)費必須做到?？顚Ｓ?，不可以因為任何外界情況造成擠壓占用，也可以通過強制性的方式落實各項方案，將安全責(zé)任落到實處，體現(xiàn)動態(tài)施工以及動態(tài)管理的實效性。

3.5嚴格控制地鐵勘察，探明地鐵修建的地質(zhì)情況

在地鐵修建的過程中，對地鐵修建的地方進行勘查是一個必經(jīng)的步驟。在地鐵修建的設(shè)計階段應(yīng)當對地址的穩(wěn)定性進行準確的判斷，地鐵修建的地方不能包含不良地質(zhì)。針對錯綜復(fù)雜的管線，根據(jù)實際情況設(shè)計好地鐵的位置。分析底層之間的作用和影響。在地鐵施工中還應(yīng)注意進行技術(shù)交流，以便各個單位能夠?qū)Φ罔F的修建掌握詳細的資料。

4結(jié)束語

綜合上文所述，在進行地鐵建設(shè)施工之前，提前制定完善的地鐵工程施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管理制度，有利于對后期施工過程中突發(fā)事故進行控制，有效地保障了地鐵項目建設(shè)的順利進行。在很大程度上提高了地鐵建設(shè)決策的科學(xué)性與合理性，降低了施工過程中安全事故的發(fā)生，對于地鐵建設(shè)工作有著十分重要的現(xiàn)實意義。

作者:寇宏 單位:四川中鐵建地鐵投資管理有限公司

參考文獻

[1]王國莫，曹萍娟，劉維寧，等.地鐵工程施工的風(fēng)險管理[J].城市快軌交通，2014（25）：39~40.

第8篇：工廠管理論文范文

針對公路工程施工現(xiàn)場的復(fù)雜性，我們在進行施工現(xiàn)場管理的過程中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有很多，這無形中就增加了我們進行公路工程施工現(xiàn)場管理的難度，為了提高公路工程施工現(xiàn)場管理的水平，做好具體的管理工作，我們可以從準備工作、制度管理和通病防治等三個方面入手來提高施工現(xiàn)場管理的水平。

1．1做好施工現(xiàn)場管理的準備工作進行公路工程施工現(xiàn)場管理并不是需要我們隨著公路工程的現(xiàn)場施工開始而開始，如果我們在公路工程具體施工之前不進行必要的準備工作而在施工進行時再進行管理的話必然會產(chǎn)生管理的混亂，不利于施工現(xiàn)場管理的進行，可見，在公路工程現(xiàn)場施工前做好必要的準備工作至關(guān)重要。在施工現(xiàn)場管理的準備工作中需要我們重點關(guān)注的內(nèi)容有以下幾點:(1)對于具體的施工操作單位而言，他們主要應(yīng)該做好的就是施工單位內(nèi)部的管理機制構(gòu)建問題，尤其是要對于施工過程中的一些具體的施工操作做好具體的規(guī)劃和章程，有利于后期施工的順利進行，也有利于我們進行施工現(xiàn)場管理;(2)針對設(shè)計好的施工圖紙和施工方案進行充分分析和掌握，了解整個公路工程的施工意圖和施工方式，把握后期施工現(xiàn)場操作的流程和內(nèi)容，便于我們把握好施工現(xiàn)場管理的控制點;(3)對于公路工程施工現(xiàn)場進行必要的勘察，尤其是要注意在施工現(xiàn)場周圍存在的一些可能會影響到公路工程施工質(zhì)量的因素，對于這些因素我們應(yīng)該做到提前掌握、提前預(yù)防，避免后期施工過程中因為這些因素的出現(xiàn)導(dǎo)致施工混亂，甚至影響施工質(zhì)量;(4)嚴格審查施工合同，對于施工之前簽訂的相關(guān)合同內(nèi)容進行檢查，尤其是對于其中關(guān)于施工現(xiàn)場中的一些責(zé)任的明確規(guī)定進行認真核實，以便作為我們施工現(xiàn)場管理的依據(jù);(5)在施工現(xiàn)場建立完善的試驗室，以便在具體的施工執(zhí)行過程中做好相應(yīng)的檢測或者測量工作，在施工之前提前做好這些準備工作就能夠有利于我們在施工現(xiàn)場管理中游刃有余的盡心管理和控制工作。

1．2規(guī)范公路工程施工現(xiàn)場管理程序做好公路工程施工現(xiàn)場的管理工作必須依據(jù)一定的管理制度和管理章程，所以在進行公路工程施工現(xiàn)場管理時我們必須健全現(xiàn)場管理制度，確保管理的規(guī)范性。在施工管理制度制定中最為主要的就是需要我們規(guī)范施工現(xiàn)場管理的程序，在施工管理中嚴格遵循程序辦事，具體而言主要體現(xiàn)在以下兩點:(1)對于施工現(xiàn)場中存在的一些極為復(fù)雜的施工材料和人力資源等內(nèi)容進行規(guī)范化管理，尤其是要隨著施工進度的進行對于這些資源進行及時的登記，保障材料使用的規(guī)范化管理，有利于施工的順利進行，并且對于工程成本的控制也能夠起到相應(yīng)的作用;(2)加強施工過程中各類資源的協(xié)調(diào)配置，公路工程施工現(xiàn)場涉及到較多的單位工程的施工建設(shè)，在這些單位工程施工建設(shè)同時進行的過程中就很可能產(chǎn)生混亂，所以我們在進行施工現(xiàn)場管理過程中就應(yīng)該加強協(xié)調(diào)和配置工作，確保整個公路工程施工有序進行。

1．3做好通病防治管理在公路工程現(xiàn)場施工過程中很可能會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量通病，這些質(zhì)量通病的出現(xiàn)不僅僅影響著公路工程施工的質(zhì)量，還對影響到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工現(xiàn)場管理中我們應(yīng)該密切關(guān)注可能會出現(xiàn)的一些質(zhì)量通病，加強對于這些通病的預(yù)防和管理，在當前我國公路工程施工現(xiàn)場中經(jīng)常會遇到的質(zhì)量通病主要是水害和具體的施工技術(shù)失誤;其中水害主要是因為自然環(huán)境的影響導(dǎo)致的，需要我們密切關(guān)注施工現(xiàn)場周圍環(huán)境和氣候變化，而對于施工技術(shù)失誤就需要我們嚴格操作程序，做好施工技術(shù)的執(zhí)行工作。

2結(jié)束語

第9篇：工廠管理論文范文

1.1長輸管道工程施工風(fēng)險辨別

為了更好地解決油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險問題，首先就要對油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險進行辨別。風(fēng)險辨識的內(nèi)容就是要對油氣長輸管道工程施工中存在的風(fēng)險因素和存在風(fēng)險的源頭進行確定，并進行綜合的分析。油氣長輸管道存在風(fēng)險的因素有很多，本文重點對技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險進行分析。

1.2長輸管道工程施工中的技術(shù)風(fēng)險

在長輸管道工程施工中，存在的技術(shù)風(fēng)險可能是由以下四種原因造成的：第一，在對關(guān)鍵環(huán)節(jié)進行施工的過程中，使用的施工工藝比較落后，從而影響了整個油氣長輸管道施工的質(zhì)量；第二，在施工的過程中使用了新的技術(shù)，在施工之前沒有對新技術(shù)進行科學(xué)的驗證，施工人員對新技術(shù)也沒有完全的掌握，導(dǎo)致施工新技術(shù)和實際工程情況不符合，增加了長輸管道的施工風(fēng)險；第三，在施工中如果采用了不成熟的施工技術(shù)，由于施工技術(shù)本身存在的缺陷問題，導(dǎo)致施工風(fēng)險增加；第四，在施工的過程中，施工質(zhì)量的控制方法存在不合理性和不科學(xué)性，也會造成施工風(fēng)險的增加。

1.3長輸管道工程施工中的管理風(fēng)險

在長輸管道工程施工中還存在管理風(fēng)險，造成管理風(fēng)險的原因主要是以下四個方面：第一，分包工程的定標和評審存在一定的失誤，導(dǎo)致分包單位在施工的過程中存在一定的風(fēng)險和漏洞；第二，在制定油氣長輸管道施工方案的過程中，沒有對施工的實際情況進行嚴格的考察，使得施工方案和施工環(huán)節(jié)脫節(jié)，影響了長輸管道施工的進度和質(zhì)量；第三，在進行長輸管道施工之前，沒有做好充分的施工準備，導(dǎo)致在施工的過程中，存在施工混亂，影響施工的進程；第四，在施工的過程中，沒有做好安全管理，沒有對工作人員進行安全的強度，使得安全事故頻發(fā)。

2對存在風(fēng)險的分析

2.1風(fēng)險分析

風(fēng)險分析就是對工程施工發(fā)生風(fēng)險的概率和發(fā)生風(fēng)險后果進行分析。從風(fēng)險發(fā)生的概率來說，主要有兩種，即主觀概率和客觀概率。油氣長輸管道的主觀概率就是對以前施工的歷史資料進行分析或者是通過理論的分析方式分析風(fēng)險發(fā)生的概率。主觀分析主要是依據(jù)專家自身的知識條件、自身的判斷力以及自身的經(jīng)歷進行風(fēng)險評估。

2.2風(fēng)險評價

所謂的風(fēng)險評價，就是對油氣長輸管道施工中對風(fēng)險之間存在的關(guān)系和對風(fēng)險產(chǎn)生的影響進行評價，做好應(yīng)對風(fēng)險的準備，在評價的過程中，要結(jié)合油氣長輸管道施工工程的特點制定風(fēng)險評價的指標，為風(fēng)險預(yù)警提供有效的依據(jù)。

2.3風(fēng)險預(yù)警

在完成了風(fēng)險分析和風(fēng)險評價以后，就應(yīng)該采取有效的措施，對油氣長輸管道工程中存在的風(fēng)險隱患進行控制，注重對技術(shù)風(fēng)險和管理風(fēng)險的控制，如果其超出了風(fēng)險的預(yù)警值，就應(yīng)該采取緊急行動，在風(fēng)險發(fā)生之前，將風(fēng)險造成的損失減到最小。

3風(fēng)險的應(yīng)對措施

在工程施工的過程中，對施工現(xiàn)場進行實際的考察，選擇合適的技術(shù)方案。如果在施工中，要采取新的施工技術(shù)，要根據(jù)工程施工的實際情況進行選擇；在關(guān)鍵部位施工的過程中，要采用先進的技術(shù)進行施工，不采用不成熟的施工技術(shù)；同時，還應(yīng)該制定科學(xué)合理的質(zhì)量控制方案，做好技術(shù)交底工作，將技術(shù)風(fēng)險減到最低。對于管理風(fēng)險的應(yīng)對措施，就要做好工程分包問題的嚴格控制，對分包單位的資質(zhì)進行嚴格的調(diào)查，選擇符合條件的分包單位承包施工；在施工之前，要做好施工前的準備工作，制定的工程進度方案和施工方案要符合施工線路的實際情況；在施工的過程中，要定期開展安全教育，保證施工的順利進行。

4結(jié)語