管理科學(xué)與工程的研究方向精選(九篇)
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第1篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
【論文摘要】首先闡述了管理科學(xué)的發(fā)展經(jīng)歷以及在管理活動中管理思想的形成，最后論釋了管理科學(xué)發(fā)展的基本脈絡(luò)和今后的發(fā)展趨勢。
管理作為一門獨(dú)立的、可以稱其為“科學(xué)”的學(xué)科，歷經(jīng)一百多年的理論行探索和實(shí)證性研究，漸次地形成了屬于自己的、獨(dú)立的科學(xué)門類。這主要從兩個層次上去理解:一方面是說管理作為一門科學(xué)建立了屬于自己的理論研究基礎(chǔ)，即在獨(dú)具特色的學(xué)科門類上逐步完善了本學(xué)科的理論研究方法和技術(shù)路線，完善了支撐本學(xué)科發(fā)展的理論研究基礎(chǔ);另一方面是說管理作為一門科學(xué)建立了獨(dú)立的實(shí)證研究方法，即實(shí)證研究的技術(shù)、方法和工具逐步完善和成熟。此時，管理可以稱其為“科學(xué)”，即管理科學(xué)。
無論是管理諸學(xué)說的多維思辨和發(fā)展，還是理論工具、研究范式、技術(shù)方法的形成過程，無一例外都基于管理實(shí)踐者腳踏實(shí)地的“實(shí)務(wù)性研究，，和基于數(shù)理思維的理論研究者的“科學(xué)性探索”的整合。管理科學(xué)經(jīng)歷了長期不斷的傳承和創(chuàng)新，才開創(chuàng)了屬于自己的學(xué)科體系和理論基礎(chǔ)。
一、在管理活動中積淀了科學(xué)管理的思想
1.早期的管理活動產(chǎn)生了科學(xué)管理的訴求
在漫長的長達(dá)幾千年的管理活動中，人類一直在探索行之有效的管人之術(shù)，當(dāng)人們難以解釋其根本之時總是加以神化或虛幻化，這也就帶動了神學(xué)、哲學(xué)和巫術(shù)的發(fā)展。當(dāng)人類漸次地接受科學(xué)價值觀以來的近100多年來，人們更相信管理是一門科學(xué)，更崇尚科學(xué)管理的手段，這也是管理科學(xué)理論建立的思想基礎(chǔ)。
科學(xué)管理思想的建立，起源于企業(yè)管理者“實(shí)務(wù)性研究”的重大發(fā)現(xiàn)，他是美國費(fèi)城的米德維爾鋼鐵工廠的總工程師，后來被譽(yù)為科學(xué)管理之父的泰勒(frederick w. taylor 1856~1915)，長期的作業(yè)和作業(yè)管理實(shí)踐，終身探索科學(xué)管理方法力圖解決如何提升單個工人的生產(chǎn)率問題。1881年，泰勒通過對工人操作動作的研究和分析，消除不必要的動作，改正錯誤的動作，確定合理的操作方法，選定合適的工具等，這些讓泰勒總結(jié)出來一套合理的操作方法和工具培訓(xùn)工人，使大多數(shù)人都能達(dá)到或者超過定額。這也是早期科學(xué)管理的實(shí)務(wù)性研究成果。1911年，泰勒將實(shí)務(wù)性研究上升到理論研究層次，其標(biāo)志就是發(fā)表了《科學(xué)管理原理》一書，這是世界上第一本科學(xué)管理著作，它標(biāo)志著人類在長期管理實(shí)踐中科學(xué)管理思想的形成。
2.科學(xué)管理研究的深入和思想的成熟
泰勒的懈學(xué)管理原理》鑄就了科學(xué)管理學(xué)說的建立，這僅僅是開辟了一個研究領(lǐng)域或研究方向，還不能斷言此時此刻進(jìn)入了管理科學(xué)的研究時代。
隨后的十幾年里，吉爾布雷斯夫婦(frank b .gilbreth,1868-1924;lillian m.gilbreth, 1878~1972)的動作研究和工作簡化方面為科學(xué)管理的方法做出了重要貢獻(xiàn)，與泰勒相比吉爾布雷斯夫婦的動作研究更加細(xì)致和更為廣泛。在制造業(yè)比較發(fā)達(dá)的美國，致力于以科學(xué)手段實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高的研究者與日激增?？茖W(xué)管理學(xué)說僅僅是利用科學(xué)的方法，提高勞動生產(chǎn)率來實(shí)現(xiàn)雇主的低成本訴求與作業(yè)工人不斷要求提升工資訴求之間謀求平衡點(diǎn)，其重點(diǎn)是從工業(yè)工程和經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度來觀察和分析各種要素間的均衡點(diǎn)。
二、從科學(xué)管理到管理科學(xué)研究體系的形成
1.從科學(xué)管理到管理科學(xué)的技術(shù)路線分析
科學(xué)管理可以被看作一個研究方向或一家之學(xué)說而已，管理科學(xué)的研究就較為寬泛，科學(xué)管理一旦升華到管理科學(xué)說明在此研究的深度和廣度上有著重大差異。所有稱得上是‘科學(xué)”的，諸如“管理科學(xué)”、“經(jīng)濟(jì)科學(xué)’和“社會科學(xué)’瞥，都必須建立自己獨(dú)立的、特有的學(xué)科體系;都必須建立獨(dú)立的屬于自己的基礎(chǔ)性理論平臺。從科學(xué)管理到管理科學(xué)體系的形成必須經(jīng)歷三個階段:
首先，科學(xué)管理學(xué)說得到發(fā)展形成了不同的科學(xué)管理學(xué)說體系。各家之言的枝繁葉茂帶動了支撐這些學(xué)說的理論思想的形成和發(fā)展。
其次，科學(xué)管理的不同學(xué)說漸次的找到支撐各個研究方向的理論分支，形成理論研究分支，即“管理學(xué)”的形成。管理學(xué)的建立為探索管理科學(xué)的原理、機(jī)理和本質(zhì)勾畫出白己獨(dú)特的理論支撐。
再次，就是管理學(xué)方法或者研究范式的成熟，管理學(xué)發(fā)展到一定程度，借用和移植了其他科學(xué)研究的工具和研究方法形成了本學(xué)科的研究范式。如科學(xué)學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、工程學(xué)、運(yùn)籌學(xué)和數(shù)學(xué)工具的廣泛應(yīng)用，使管理科學(xué)的發(fā)展構(gòu)筑了強(qiáng)有力的論證工具和研究方法。
最后，形成了本學(xué)科研究的獨(dú)特方法和基礎(chǔ)理論研究范式，找到了隸屬于本研究范疇的科學(xué)研究的邏輯體系和理論根源。管理學(xué)這門學(xué)科就發(fā)展成為一門獨(dú)立的“管理科學(xué)”了。
2.管理科學(xué)發(fā)展過程中的“管理叢林”時代
管理的實(shí)務(wù)性研究和理論性研究在上個世紀(jì)中葉得到了廣泛的發(fā)展，為管理科學(xué)體系的形成做出了重要貢獻(xiàn)。哈羅德?孔茨(harold koontz,1908 ~ 1984),1961年12月，在美國((管理學(xué)雜志》上發(fā)表了《管理理論的叢林》一文，認(rèn)為由于當(dāng)時各類科學(xué)家對管理理論的興趣有了極大的增長，由于他們研究條件、掌握材料、觀察角度及研究方法的不同，必然產(chǎn)生并形成不同的管理思路，他當(dāng)時劃分了六個主要學(xué)派。1980年，孔茨又在惜理學(xué)會評論》上發(fā)表倆論管理理論的叢糊一文，指出經(jīng)過近二十年的時間之后，管理理論的叢林不但存在，且更加茂密，至少產(chǎn)生了11個學(xué)派?？状陌压芾韺W(xué)派發(fā)展枝繁葉茂的現(xiàn)象稱之為“管理理論的叢林”，簡要地概括了當(dāng)時管理理論研究學(xué)派的“從林狀態(tài)”。
也就是基于管理的理論性研究和實(shí)證性研究進(jìn)入“枝繁葉茂”的管理理論叢林階段，為管理科學(xué)體系的形成開辟了了一個新的時代。但是，如果這一“森林景象”，沒有探究隸屬于自己的、獨(dú)立的理論支撐使學(xué)科發(fā)展變成一棵有根有干的參天大樹，就永遠(yuǎn)沒有本學(xué)科發(fā)展成為一門科學(xué)的可能。管理進(jìn)入了下一個階段為理論基礎(chǔ)的建立‘尋根”階段。
3.管理科學(xué)發(fā)展的“尋根”時代
管理科學(xué)的發(fā)展進(jìn)入了各自學(xué)說和門類尋找屬于自己的理論支撐的時代，在這一時期，理論研究者大都借鑒和移植其他成熟的科學(xué)工具、科學(xué)研究方法和科學(xué)理論支撐著本學(xué)說的論點(diǎn)。
(1)系統(tǒng)論的引入和借鑒。引入系統(tǒng)論，主要是因?yàn)楣芾砝碚搮擦謺r代的各家之說既不能舉證其他學(xué)說錯誤的科學(xué)證據(jù)，也不能科學(xué)地論證自身學(xué)說打處處可以行之”。人們發(fā)現(xiàn)了管理系統(tǒng)的存在，即管理是一個系統(tǒng)，不能簡單地考量其局部而得出結(jié)論，于是管理理論研究借鑒“系統(tǒng)論’，為其研究基礎(chǔ)和技術(shù)支撐就顯得非常及時和必要了。系統(tǒng)思想作為一門科學(xué)的系統(tǒng)論，是美籍奧地利人、理論生物學(xué)家l. v貝塔朗菲((l. von.bertalanffy)創(chuàng)立的。他在1952年發(fā)表“抗體系統(tǒng)論”，提出了系統(tǒng)論的思想。1973年提出了一般系統(tǒng)論原理，奠定了這門科學(xué)的理論基礎(chǔ)。1968年貝塔朗菲發(fā)表的專著:《一般系統(tǒng)理論基礎(chǔ)、發(fā)展和應(yīng)用》該書被公認(rèn)為是這門學(xué)科的代表作。
系統(tǒng)論是研究系統(tǒng)的一般模式，結(jié)構(gòu)和規(guī)律的學(xué)問，它研究各種系統(tǒng)的共同特征，用數(shù)學(xué)方法定量地描述其功能，尋求并確立適用于一切系統(tǒng)的原理、原則和數(shù)學(xué)模型，是具有邏輯和數(shù)學(xué)性質(zhì)的一門新興的科學(xué)。系統(tǒng)論的基本思想方法，就是把所研究和處理的對象，當(dāng)作一個系統(tǒng)，分析系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和功能，研究系統(tǒng)、要素、環(huán)境三者的相互關(guān)系和變動的規(guī)律性，并優(yōu)化系統(tǒng)觀點(diǎn)看問題，世界上任何事物都可以看成是一個系統(tǒng)，系統(tǒng)是普遍存在的。這一觀點(diǎn)支撐著管理首先是一個系統(tǒng)的觀點(diǎn)，要求管理者不可孤立的單要素分析某一特定事件。
(2)控制論的引入和借鑒。引入控制論主要是強(qiáng)調(diào)了管理的核心職能，“控制和監(jiān)督”，在管理的實(shí)證性研究和理論性研究上都需要相應(yīng)成熟的理論性研究成果的支撐。成熟的控制論理論研究標(biāo)志性成果應(yīng)該是1948年諾伯特?維納發(fā)表了著名的《控制論》一書，維納把控制論看作是一門研究機(jī)器、生命社會中控制和通訊的一般規(guī)律的科學(xué)，更具體他說，是研究動態(tài)系統(tǒng)在變的環(huán)境條件下如何保持平衡狀態(tài)或穩(wěn)定狀態(tài)的科學(xué)?？刂普撜J(rèn)為管理系統(tǒng)是一種典型的控制系統(tǒng)。管理系統(tǒng)中的控制過程在本質(zhì)上與程的、生物的系統(tǒng)是一樣的，都是通過信息反饋來揭示成效與標(biāo)準(zhǔn)之間的差，并采取糾正措施，使系統(tǒng)穩(wěn)定在預(yù)定的目標(biāo)狀態(tài)上的。從理論說，適合于工程的、生物的控制論的理論與方法，也適合于分析和說明管控制問題，管理是控制論應(yīng)用的一個重要領(lǐng)域。人們對控制論原理最早的認(rèn)識和最初的運(yùn)用是在管理面，從這個意義上說，控制論之于管理恰似青出于藍(lán)，用控制論的概念和法分析管理控制過程，更便于揭示和描述其內(nèi)在機(jī)理。
(3)協(xié)同論的引入和借鑒。引入?yún)f(xié)同論主要是強(qiáng)調(diào)了管理的協(xié)調(diào)職能，這也是確保系統(tǒng)效率的關(guān)鍵所在?！敖M織和協(xié)調(diào)”，在管理的實(shí)證性研究和理論性研究上都需要相應(yīng)成熟的理論性研究成果的支撐。協(xié)同論(synergetics)是研究不同事物共同特征及其協(xié)同機(jī)理的新興學(xué)科，它著重探討各種系統(tǒng)從無序變?yōu)橛行驎r的相似性。協(xié)同論的創(chuàng)始人聯(lián)邦德國斯圖加特大學(xué)教授、著名物理學(xué)家哈肯把這個學(xué)科稱為“協(xié)同學(xué)”，一方面是由于我們所研究的對象是許多子系統(tǒng)的聯(lián)合作用，以產(chǎn)生宏觀尺度上結(jié)構(gòu)和功能;另一方面，它又是由許多不同的學(xué)科進(jìn)行合作，來發(fā)現(xiàn)自組織系統(tǒng)的一般原理。
協(xié)同論應(yīng)用于生物群體關(guān)系，可將物種間的關(guān)系分成三種情況:競爭關(guān)系;捕食關(guān)系;共生關(guān)系。每種關(guān)系都必須使各種生物因子保持協(xié)調(diào)消長和動態(tài)平衡，才能適應(yīng)環(huán)境而生存。協(xié)同論的領(lǐng)域與許多學(xué)科有關(guān)，一些理論是建立在多學(xué)科聯(lián)系的基礎(chǔ)上的，協(xié)同論的發(fā)展與許多學(xué)科的發(fā)展緊密相關(guān)，且正在形成自己的跨學(xué)科框架。協(xié)同論的出現(xiàn)是現(xiàn)代系統(tǒng)思想的發(fā)展，為處理復(fù)雜問題提供了新的思路。
(4)其他理論引入和借鑒。近些年來，管理科學(xué)的發(fā)展進(jìn)入了一個快速尋根階段，各個理論分支逐漸成熟，并各自通過移植和借鑒尋找到了屬于自己的、獨(dú)立的理論支撐和技術(shù)工具及方法。
我國管理科學(xué)理論研究的基礎(chǔ)是借鑒了數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)科學(xué)、心理學(xué)、信息科學(xué)等學(xué)科的成熟理論和方法，其中數(shù)學(xué)主要指運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、微分方程、隨機(jī)過程、模糊數(shù)學(xué)、離散數(shù)學(xué)等。如運(yùn)籌學(xué)、博弈論的引入為管理決策方法提供了強(qiáng)有力的理論依據(jù);信息科學(xué)、通信科學(xué)和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫技術(shù)為管理控制和預(yù)警提供了外部支持:而線性回歸分析、時間序列分析、隨機(jī)序列分析為管理預(yù)測提供了科學(xué)工具和技術(shù)手段;某些理論研究方法諸如層次分析法、模糊綜合評價法和數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法也在管理科學(xué)的發(fā)展過程中為管理的評價提供了科學(xué)技術(shù)方法。
4.管理科學(xué)發(fā)展的“思辨”時代
管理科學(xué)發(fā)展經(jīng)歷了尋根階段之后，其發(fā)展方向變得漸次的清晰和有序，每一門類的子學(xué)科發(fā)展還必須經(jīng)歷“思辨”過程。所謂“思辨”過程，就是理論性研究的科學(xué)理論探索和實(shí)務(wù)性實(shí)證研究的辨析，經(jīng)過這一辨析過程。管理科學(xué)將移植和借鑒的其它科學(xué)門類的技術(shù)工具、科學(xué)方法和原理在管理的實(shí)務(wù)性應(yīng)用中探究其特殊性和獨(dú)立特質(zhì)，以尋求自身在學(xué)科門類上的獨(dú)特性和完整性，借以形成獨(dú)特的“管理科學(xué)”的理論與學(xué)科門類發(fā)展體系。
三、管理科學(xué)研究體系的形成脈絡(luò)和展望
1.管理科學(xué)發(fā)展的脈絡(luò)綜述
（1）管理科學(xué)的發(fā)展是與管理的實(shí)踐者和研究者的科學(xué)價值觀念的形成相聯(lián)系。
(2)管理科學(xué)的啟蒙應(yīng)來源于“實(shí)務(wù)性研究’，不斷探究和經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。(所謂管理科學(xué)中的“實(shí)務(wù)性研究”是指管理行為的實(shí)證研究、管理方法研究和管理技術(shù)研究。)
（3)管理科學(xué)的發(fā)展應(yīng)依托于“理論性研究”的長期探索和發(fā)展。(所謂管理科學(xué)中的“理論性研究”是指對管理行為探尋其本源、確立管理理論發(fā)展根基、構(gòu)架嫁接、移植和創(chuàng)新管理理論的基礎(chǔ)。)
(4)在實(shí)務(wù)性研究和理論性研究的相互辯證中得到發(fā)展。
2.管理科學(xué)發(fā)展的展望
現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)路技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展使全球政治、經(jīng)濟(jì)一體化趨勢日趨明顯。為了適應(yīng)現(xiàn)代競爭的需求，管理科學(xué)理論研究也必然呈現(xiàn)出一些新的觀點(diǎn)或?qū)W說、呈現(xiàn)新的思維和學(xué)科門類。
(1)借鑒創(chuàng)新學(xué)及其學(xué)科體系的研究成果。在管理科學(xué)的研究中有關(guān)創(chuàng)新學(xué)的理論、方法和工具的借鑒將成為管理科學(xué)發(fā)展的主要趨勢?！皠?chuàng)新”是現(xiàn)代企業(yè)管理實(shí)務(wù)性研究的核心和重中之重。管理創(chuàng)新及其相關(guān)子學(xué)科門類必然得到發(fā)展，它是企業(yè)生存與發(fā)展，提升核心能力的基礎(chǔ)。為滿足企業(yè)管理的制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、方法創(chuàng)新的需求，創(chuàng)新學(xué)相關(guān)理論及其技術(shù)工具的廣泛應(yīng)用勢必成為管理科學(xué)研究發(fā)展的未來。
第2篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
帶著這樣的想法，黃炫淇決定參加保研夏令營。
姓名：黃炫淇
學(xué)校：北京科技大學(xué)
專業(yè)：管理科學(xué)與工程，信息管理與信息系統(tǒng)方向
去向：清華大學(xué)Open FIESTA，學(xué)習(xí)互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新設(shè)計(jì)方向
在投夏令營簡歷時，黃軒淇采取了海投戰(zhàn)略，向比較合適的學(xué)校和專業(yè)發(fā)出了申請，大概10個左右，專業(yè)大多是經(jīng)管學(xué)院的管科專業(yè)，另外幾個也是與此專業(yè)相關(guān)的，比如物流與供應(yīng)鏈、數(shù)據(jù)挖掘等。黃炫淇所學(xué)的專業(yè)是經(jīng)管和計(jì)算機(jī)相結(jié)合的，選擇方向比較多，她個人更想在計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)挖掘方向繼續(xù)做研究，所以除了經(jīng)管學(xué)院，也申請了幾個理工科學(xué)院。最終，她得到了中國人民大學(xué)信息學(xué)院、商學(xué)院和北京理工大學(xué)經(jīng)管學(xué)院的入營通知，由于人大商院和信息學(xué)院的夏令營時間重合，信息學(xué)院的管理科學(xué)與工程專業(yè)更偏重理工科，黃炫淇感覺更適合自己，所以她考慮再三放棄了人大商學(xué)院的夏令營機(jī)會，先后參加了人大信息學(xué)院管理科學(xué)與工程專業(yè)、北理工經(jīng)管學(xué)院管理科學(xué)與工程的夏令營。清華大學(xué)也舉辦了信息方向的夏令營，但與黃炫淇的實(shí)習(xí)時間沖突，她放棄了。
參加夏令營前，黃炫淇咨詢了學(xué)長學(xué)姐，了解了往年的活動、筆試和面試的知識范圍等情況。為了更多地了解導(dǎo)師，同時咨詢一些專業(yè)相關(guān)的知識，她提前發(fā)郵件聯(lián)系了自己心儀的研究大數(shù)據(jù)挖掘方向的教授。
在本科期間，黃炫淇學(xué)習(xí)了數(shù)據(jù)挖掘?qū)I(yè)課，很喜歡鉆研這部分內(nèi)容，她覺得數(shù)據(jù)挖掘的應(yīng)用范圍很廣，行業(yè)前景很不錯。那位老師看了黃炫淇毛遂自薦的郵件后提出了見面。見面時，黃炫淇帶上了簡歷和以前做得比較好的研究報告和小論文。她的簡歷介紹了曾獲得過物理、英語、計(jì)算機(jī)方面的一些獎項(xiàng)和證書，這些正好比較符合老師的要求。另外，老師對她在校參加的創(chuàng)新項(xiàng)目（內(nèi)容與輿情分析有關(guān)）和系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目很感興趣，所以在向老師簡單介紹項(xiàng)目內(nèi)容、主要承擔(dān)的工作等之后，黃炫淇也得到了老師的指導(dǎo)。老師還回答了一些關(guān)于研究生學(xué)習(xí)方法、招生安排、需要提前掌握的技能等問題，并帶黃炫淇參觀了實(shí)驗(yàn)室，讓她了解老師的團(tuán)隊(duì)在做的研究方向。
黃炫淇申請的夏令營都在7月，所以最大的問題是時間特別緊，盡管放棄了人大商學(xué)院的夏令營，留下的兩個在時間上也是緊挨在一起。那一周，黃炫淇的壓力都很大。
北理工的夏令營主要是參加一些講座，重點(diǎn)是論文的展示；人大信息學(xué)院夏令營主要是筆試和面試。在夏令營過程中，黃炫淇最大的感受就是優(yōu)秀的同學(xué)真的很多，她比較羨慕那些發(fā)表過優(yōu)質(zhì)論文的同學(xué)，在面試的時候，有老師提到，在一定程度上是從論文和創(chuàng)新成果中能夠看出同學(xué)們的科研潛力的，所以遇到這種學(xué)生，老師們會多留意一些。不過，黃炫淇沒有因?yàn)楸究破陂g未發(fā)表優(yōu)質(zhì)論文而沮喪，在面試中她感受到，做科研最重要的是嚴(yán)謹(jǐn)、認(rèn)真、能沉得住氣，所以學(xué)生的個人性格和品質(zhì)是老師們考察的一大重點(diǎn)?！皬匿浫〗Y(jié)果看，我感覺，比較謙虛低調(diào)但是細(xì)心的同學(xué)錄取的比較多?！秉S炫淇說，“所以，在夏令營里不需要懼怕大牛對手，畢竟大神和大牛是一兩個，只要自己努力，發(fā)揮正常，表現(xiàn)大方一點(diǎn)，還是很有機(jī)會被錄取的?！?/p>
在夏令營中，黃炫淇能和教授們有所交流，聽了不少場專業(yè)講座。每位老師都會介紹自己的研究方向，在講座中可以了解更多專業(yè)的前沿知識，黃炫淇在這個過程中逐漸明確了自己未來的研究方向。她的本科所學(xué)是信息管理與信息系統(tǒng)方向，從前總是把重點(diǎn)放在信息系統(tǒng)開發(fā)上，通過參與夏令營，黃炫淇發(fā)現(xiàn)自己的專業(yè)還可以和電子商務(wù)、物流與供應(yīng)鏈、創(chuàng)新設(shè)計(jì)等方向結(jié)合起來。
2015年8月，黃炫淇拿到了人大夏令營的預(yù)錄取資格，不過，她還在做準(zhǔn)備。10月，黃炫淇通過了清華的推免面試。最終，她選擇了清華大學(xué)的Open FIESTA。
第3篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
刁兆峰,山東省定陶縣人,出生于1962年12月,華中科技大學(xué)管理科學(xué)與工程專業(yè)博士,武漢理工大學(xué)管理學(xué)院教授,管理科學(xué)與工程專業(yè)和企業(yè)管理專業(yè)博士生導(dǎo)師,1993-1998年任武漢工業(yè)大學(xué)工商管理學(xué)院副院長,1999-2002年任武漢工業(yè)大學(xué)管理與經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長,2002年起任武漢理工大學(xué)管理學(xué)院副院長,湖北省省級品牌專業(yè)――工商管理專業(yè)負(fù)責(zé)人。
社會兼職。中國建材企業(yè)管理協(xié)會常務(wù)理事、湖北省數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)會副理事長、武漢系統(tǒng)工程學(xué)會副理事長、武漢市企業(yè)家協(xié)會常務(wù)理事;武漢市漢陽區(qū)政府咨詢委員、武漢當(dāng)代企業(yè)發(fā)展顧問中心副主任及首席戰(zhàn)略咨詢專家、廣西工學(xué)院等多所大學(xué)兼職教授。湖北省新產(chǎn)品、新技術(shù)項(xiàng)目評審委員會、湖北省優(yōu)秀學(xué)位論文評審委員會和武漢市招投標(biāo)評審委員會成員。
從事領(lǐng)域。主要從事管理科學(xué)與工程、工商企業(yè)管理等學(xué)科領(lǐng)域的教學(xué)與科研工作。為本科生領(lǐng)銜講授的《管理學(xué)原理》課程于2008年榮獲湖北省省級精品課程,并連續(xù)3年(2006、2007、2008年)被學(xué)生網(wǎng)選為“心目中最喜愛的老師”,另為校內(nèi)研究生和MBA學(xué)員講授《高級管理學(xué)》和《企業(yè)戰(zhàn)略管理》等學(xué)位課程,獲得一致好評。主要研究方向有二,一是企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新及其管理,主要探討企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新模式與途徑、企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制及其風(fēng)險管理;二是企業(yè)持續(xù)成長及其管理,主要探討企業(yè)持續(xù)成長障礙、企業(yè)持續(xù)成長機(jī)制、企業(yè)持續(xù)成長評價,以及企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新促進(jìn)企業(yè)持續(xù)成長的機(jī)理與模式等。
研究成果。近年來,在企業(yè)戰(zhàn)略管理、管理創(chuàng)新與創(chuàng)新管理等研究領(lǐng)域取得了較為豐碩的成果。先后主持或參與國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目、國家科技部和湖北省重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目、武漢市科技攻關(guān)項(xiàng)目和大型企事業(yè)單位委托項(xiàng)目20余項(xiàng),發(fā)表學(xué)術(shù)論文80余篇,其中有10余篇被“EI”、“ISTP”收錄,出版著作3部,作為編委會主任編撰出版“21世紀(jì)工商管理課程系列教材”(14部)、和“21世紀(jì)高等學(xué)校經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)新編系列教材”(18部),并多次再版,獲得社會廣泛好評。參與完成的科研成果《湖北大別山區(qū)建材產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究》獲湖北省科技進(jìn)步二等獎,《企業(yè)產(chǎn)權(quán)制度改革與企業(yè)集約化經(jīng)營理論分析及實(shí)證研究》獲湖北省科技進(jìn)步三等獎;主持完成的科研成果《京珠高速公路公司化、商業(yè)化研究》獲湖北省科技進(jìn)步三等獎,《湖北省水路交通信息化發(fā)展戰(zhàn)略研究》獲武漢市科技進(jìn)步二等獎。另外,近年來曾多次參與國內(nèi)大中型企業(yè)的經(jīng)營策劃與管理咨詢工作,并為省內(nèi)、外多家企事業(yè)單位舉辦《論執(zhí)行與執(zhí)行力》、《企業(yè)持續(xù)成長的門檻及其克服》、《21世紀(jì)管理發(fā)展新趨勢》、《企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展新思維》、《企業(yè)戰(zhàn)略創(chuàng)新的邏輯與途徑》等學(xué)術(shù)講座幾十場,并獲得普遍好評。
第4篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
關(guān)鍵詞:信息管理與信息系統(tǒng) 創(chuàng)新型人才 培養(yǎng)模式
中圖分類號:G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A
文章編號:1004-4914(2010)10-123-02
隨著信息技術(shù)在各行業(yè)中的應(yīng)用與普及,信息人才越來越受到社會的重視。信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)作為管理與計(jì)算機(jī)相結(jié)合的一個專業(yè),承擔(dān)為社會輸送信息人才的重任,而信息具有時效性和不完全性等特點(diǎn),這就要求信息處理人員在進(jìn)行信息管理工作中不但要有扎實(shí)的理論基礎(chǔ),還要具備較強(qiáng)的創(chuàng)新能力,所以創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)是該專業(yè)建設(shè)的重點(diǎn)工作。
一、專業(yè)現(xiàn)狀
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)屬于管理科學(xué)與工程學(xué)科的一個專業(yè),它的興起來自于社會的需要。1998年國家教育部頒布的《普通高等院校本科專業(yè)目錄和專業(yè)簡介》,將1994年頒布的原目錄中經(jīng)濟(jì)信息管理、科技信息、信息學(xué)、林業(yè)信息和管理信息系統(tǒng)5個專業(yè)合而為一,設(shè)立了信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)(以下簡稱信管專業(yè)),專業(yè)調(diào)整情況如表1所示。在2008年全國有434所高校設(shè)有信管專業(yè),有的高校把信管專業(yè)設(shè)立在計(jì)算機(jī)學(xué)院,有的隸屬于管理學(xué)院。
黑龍江科技學(xué)院經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院的信管專業(yè)從2001年開始招生,已經(jīng)畢業(yè)人數(shù)600余人,每年就業(yè)率都可達(dá)到90%以上?？梢娫搶I(yè)的就業(yè)形勢很好,但從畢業(yè)生反饋的信息中得知,畢業(yè)生在工作中往往很少用到學(xué)過的專業(yè)知識。該專業(yè)涉及的信息技術(shù)具有很強(qiáng)的時效性,知識更新速度快,即使在學(xué)校學(xué)到很多前沿知識,等到畢業(yè)后,這些知識中的很大一部分已經(jīng)“過時了”。所以說,學(xué)校在對該專業(yè)的學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)的過程中,除了要重視理論知識的傳授,更要注重對學(xué)生學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng),即創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。所謂創(chuàng)新型人才是指那些思維開放、富有想象力、想法新穎、做事果斷的復(fù)合型人才,不僅要具有良好的道德素養(yǎng)、科技素養(yǎng)、人文素養(yǎng)、心理素養(yǎng)、身體素養(yǎng),而且還應(yīng)具備創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
該校信管專業(yè)在教學(xué)過程中始終堅(jiān)持培養(yǎng)學(xué)生的自我學(xué)習(xí)、提出問題、分析問題和解決問題的能力及創(chuàng)新意識。該專業(yè)在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程中,實(shí)施了一系列的方案,其中效果較突出的是本科生導(dǎo)師制。該方法結(jié)合生師比始終在3:1左右的特點(diǎn),先向?qū)W生公布教研室每個教師的個人簡歷及研究方向,然后由學(xué)生選擇導(dǎo)師,接下來教研室主任和學(xué)科帶頭人在征求教師意見的前提下進(jìn)行人員調(diào)整,使每個教師指導(dǎo)3-4名學(xué)生。教師要了解所指導(dǎo)學(xué)生的理論、實(shí)踐和科研等多方面能力,并按計(jì)劃進(jìn)行針對性的培養(yǎng)和指導(dǎo)。本科生導(dǎo)師制從2005年開始實(shí)施,期間有近1/3的學(xué)生參與了教師的科研項(xiàng)目,還有一些能力較強(qiáng)的同學(xué)參加了大學(xué)生科研立項(xiàng),并在期刊雜志上。這種重點(diǎn)培養(yǎng)的方式使學(xué)生的創(chuàng)新能力得到較大的提高,但在創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的實(shí)施過程中仍存在一些問題,這些問題也是當(dāng)前大部分高校的信管專業(yè)在專業(yè)建設(shè)中存在的問題。
二、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過程中存在的問題及原因
(一)培養(yǎng)模式與社會需求不符
信管專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是企事業(yè)信息化人才,但事實(shí)上畢業(yè)生很難滿足社會對信息化人才的需求預(yù)期,近年來,我國各高校信管專業(yè)的招生人數(shù)也呈現(xiàn)逐年下降的趨勢。這些現(xiàn)象不應(yīng)該是社會需求的真實(shí)反映,而是由于我們的高等教育專業(yè)設(shè)置和培養(yǎng)模式?jīng)]有滿足社會需求所造成的。
造成培養(yǎng)模式與社會需求不符的原因是多方面的,主要體現(xiàn)在兩方面:一方面,信管專業(yè)是新專業(yè),企業(yè)對該專業(yè)了解不夠,社會上一直存在著“搞管理信息系統(tǒng)的人一定畢業(yè)于計(jì)算機(jī)專業(yè)”的思維定勢;另一方面,主要是由于該專業(yè)歸屬混亂,目前的信管專業(yè)分別設(shè)置在管理學(xué)院、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院、信息學(xué)院、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院、工商管理學(xué)院、理學(xué)院、工程技術(shù)學(xué)院、會計(jì)學(xué)院等。這種狀況使信管專業(yè)人才的培養(yǎng)存在著諸如專業(yè)定位缺失、專業(yè)特色不明顯、行業(yè)方向過于模糊等現(xiàn)象。這些對信管專業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新型人才培養(yǎng)是十分不利的。
(二)學(xué)生創(chuàng)新意識差
信管專業(yè)在相關(guān)課程的教學(xué)中,安排有較多的計(jì)算機(jī)操作學(xué)時,每學(xué)年安排不同層次的實(shí)習(xí),學(xué)業(yè)優(yōu)良的學(xué)生還有機(jī)會參與教師的科研工作。雖然該專業(yè)為學(xué)生提供了以上一些鍛煉學(xué)生實(shí)踐能力的機(jī)會,學(xué)生的計(jì)算機(jī)操作水平可以得到一定程度的提高,但對學(xué)生創(chuàng)新意識的培養(yǎng)并不十分理想。
造成學(xué)生創(chuàng)新意識差的主要原因體現(xiàn)在兩方面:一方面是實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與企業(yè)結(jié)合不密切,專業(yè)知識體系中缺乏一定的行業(yè)背景、行業(yè)知識以及實(shí)踐積累,學(xué)生對企業(yè)實(shí)際流程不了解,在實(shí)驗(yàn)中不能結(jié)合所學(xué)知識對企業(yè)進(jìn)行深層次的研究與分析,從而抑制了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣;另一方面是實(shí)驗(yàn)課缺乏科學(xué)嚴(yán)格的考核機(jī)制,大部分考試課的實(shí)驗(yàn)成績只占課程總成績的10%左右,這其中還包括書寫實(shí)驗(yàn)報告和出勤分,這種評分不能考核出學(xué)生的操作能力,從而影響了學(xué)生上機(jī)操作的積極性。這些現(xiàn)象抑制了學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展。
(三)教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)
在我國高校中,信管專業(yè)是一個新專業(yè),新專業(yè)需要大量教師,由于急速擴(kuò)充,大部分高校忽略了教師綜合能力的考核。該校信管專業(yè)的教師隊(duì)伍也是在短期內(nèi)擴(kuò)展起來的,大部分教師是從高校畢業(yè)直接走上講臺,沒有在企業(yè)中的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),對企業(yè)流程的了解局限于書本。由于自身對企業(yè)了解不夠,在講課和指導(dǎo)設(shè)計(jì)過程中很難把理論較好地結(jié)合實(shí)際,就更談不上對學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新能力培養(yǎng)了。
(四)研究手段落后,缺乏相應(yīng)的研究條件和設(shè)備
信管專業(yè)十分重視信息技術(shù)在研究中的運(yùn)用,雖然我國高校信息管理院系也強(qiáng)調(diào)所謂現(xiàn)代化設(shè)備的運(yùn)用,但包括黑龍江科技學(xué)院在內(nèi)的大部分院校僅限于微機(jī)層次,在網(wǎng)絡(luò)發(fā)展日新月異的今天,實(shí)驗(yàn)室能上網(wǎng)的電腦也不多見。由于科研條件所限,采用的研究方法也就限于描述性研究為主,缺乏嚴(yán)格、系統(tǒng)的實(shí)證性研究,從而影響到科研成果的應(yīng)用,進(jìn)而阻礙了學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展。
三、解決問題的對策
(一)加深社會對信管專業(yè)的了解
1.提高培養(yǎng)模式的市場化程度。高等教育體系作為市場經(jīng)濟(jì)的一個組成部分,保持其相對獨(dú)立性和超前性是必要的,但更需要納入社會大市場之中,高校培養(yǎng)的人才必然要受到獨(dú)立于教育部門的企業(yè)、組織的檢驗(yàn)。高等教育發(fā)展的根本動力來源于社會市場的需求。因此,我們在人才培養(yǎng)方面不能閉門造車,要積極采納來自企事業(yè)用人單位對人才的需求意見。
2.加強(qiáng)社會對高校的評價和監(jiān)督。我國目前對高等院校的專業(yè)設(shè)置往往以一紙文件進(jìn)行規(guī)定,而對于這些高等院校的培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)質(zhì)量是否符合要求等關(guān)鍵指標(biāo),卻缺乏必要的評價和監(jiān)督機(jī)制,尤其沒有體現(xiàn)社會對專業(yè)的評價和監(jiān)督。為此,要加強(qiáng)社會對高校的評價和監(jiān)督,高校在課程設(shè)置上要力爭反映最新的社會人才培養(yǎng)需要。
(二)強(qiáng)化對學(xué)生的創(chuàng)新能力教育
1.改革實(shí)踐教學(xué)模式。作為信管專業(yè)的學(xué)生,不拿相當(dāng)一部分精力投身于實(shí)踐,不從一線的實(shí)踐當(dāng)中學(xué)東西,光靠書上的東西是非常不足的。所以,有必要建立一個學(xué)院與企業(yè)之間密切交流、合作的機(jī)制,給學(xué)生提供實(shí)踐的機(jī)會,從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維與觀察能力以及數(shù)據(jù)分析與信息處理、系統(tǒng)規(guī)劃與系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力,并通過在企業(yè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生較強(qiáng)的人際溝通與快速反應(yīng)能力。
2.改革實(shí)驗(yàn)教學(xué)考核方法。在實(shí)驗(yàn)考核上應(yīng)加大對考試課實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的考核比重,目前已有部分考試課采取了理論和實(shí)驗(yàn)各占50%的考核標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)把這種考核標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展到更多的專業(yè)課程中去,并增加實(shí)驗(yàn)過程的考核。教師應(yīng)在上機(jī)過程中觀察和記錄學(xué)生的表現(xiàn),監(jiān)督實(shí)驗(yàn)進(jìn)程,并根據(jù)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容完成情況提出問題由學(xué)生解答。并把過程考核作為平時成績評定依據(jù),以此督促學(xué)生注重平時的積累,培養(yǎng)一種良好的學(xué)習(xí)心態(tài)和行為習(xí)慣,真正提高學(xué)生的分析和設(shè)計(jì)能力,進(jìn)而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
(三)建立高水平的教師隊(duì)伍
信管專業(yè)是一門綜合經(jīng)濟(jì)、管理理論和信息技術(shù)的學(xué)科,對教師隊(duì)伍的素質(zhì)有著特殊的要求,學(xué)校要舍得投入財(cái)力、物力培養(yǎng)師資,可以采取與企業(yè)互相交流的方式,選送青年教師到企業(yè)、IT職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)鍛煉學(xué)習(xí),或者聘請具有實(shí)際管理和信息系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的專家,定期向教師講解當(dāng)前信息管理行業(yè)的最新技術(shù)和發(fā)展?fàn)顩r,從而不斷地提高教師教學(xué)水平和實(shí)踐能力。
(四)加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室硬件設(shè)施建設(shè)
信管專業(yè)作為管理科學(xué)與工程學(xué)科的一個本科專業(yè),其發(fā)展趨勢是以管理科學(xué)為基礎(chǔ),以多學(xué)科知識為支撐,利用現(xiàn)代化手段和技術(shù),解決管理工作中的各級決策問題。所以應(yīng)加大對實(shí)驗(yàn)室硬件設(shè)施的投入,建立一個高度集成、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的信息資源開發(fā)與應(yīng)用平臺,從根本上改變研究條件,為學(xué)科發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。
以上問題不僅是黑龍江科技學(xué)院信管專業(yè)的問題,也是同類院校信管專業(yè)的共性問題。以上對策只是從高校能力范圍的角度提出的,有些問題比如專業(yè)歸屬混亂,則需要依賴于更高的教育機(jī)構(gòu)從宏觀角度進(jìn)行調(diào)整。作為管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)以及計(jì)算機(jī)科學(xué)的交叉學(xué)科,信管專業(yè)的人才培養(yǎng)方案必須強(qiáng)調(diào)對學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng),只有培養(yǎng)出高素質(zhì)的創(chuàng)新型人才,才能切實(shí)推動社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步推動管理科學(xué)與工程學(xué)科的學(xué)術(shù)繁榮。
[本文為黑龍江科技學(xué)院教學(xué)研究項(xiàng)目“我校管理科學(xué)與工程學(xué)科與本科專業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展研究”的階段性文章。]
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第5篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
關(guān)鍵詞：高校；法務(wù)管理；應(yīng)用性人才
中圖分類號：F276.6 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）26-0228-02
在教高[2012]10號文件中，教育部、中央政法委員會明確提出培養(yǎng)卓越法律人才教育。近年來，我國高等法學(xué)教育發(fā)展迅速，學(xué)科體系日益完善，培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀法律人才，為我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展特別是社會主義法制建設(shè)做出了不可替代的重要貢獻(xiàn)。但隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，涉及法律的事務(wù)及經(jīng)濟(jì)活動變得更加復(fù)雜，致使我國現(xiàn)有高等法學(xué)教育不能完全滿足我國法制建設(shè)的需要，法制理念教育還有待深入，培養(yǎng)模式有待進(jìn)一步完善和構(gòu)建。此外，學(xué)生實(shí)踐能力不強(qiáng)，應(yīng)用型、復(fù)合型法律職業(yè)人才培養(yǎng)不足。在現(xiàn)有國內(nèi)高校的培養(yǎng)模式中，法學(xué)往往作為獨(dú)立的學(xué)科進(jìn)行學(xué)習(xí)和研究，而把法學(xué)和管理學(xué)交叉融合進(jìn)行人才培養(yǎng)的模式還鮮有。隨著現(xiàn)代社會的快速發(fā)展，需要一大批既懂法律、又懂管理，同時又熟悉實(shí)務(wù)操作的法務(wù)管理人才，這為法務(wù)管理的發(fā)展提供了現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)和政策支持。法務(wù)管理涉及多門學(xué)科，其中包括法學(xué)、管理學(xué)及經(jīng)濟(jì)學(xué)，是企業(yè)管理的一個組成部分，其運(yùn)用現(xiàn)代的科學(xué)方法，對企業(yè)可能和已經(jīng)涉及的法律問題進(jìn)行事前的合理預(yù)防和防范、事中的恰當(dāng)協(xié)調(diào)和控制、事后的妥善處理和總結(jié)，以降低企業(yè)法律風(fēng)險及減少法律損失，保障企業(yè)目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。其是企業(yè)管理中最年輕和最具活力的一個分支。
一、培養(yǎng)法務(wù)管理應(yīng)用性人才的可行性
1.法學(xué)普及越發(fā)廣泛。自1978年實(shí)行改革開放至今，30年已經(jīng)過去。在過去的30年中，中國法學(xué)研究，已經(jīng)從一門原本非常孱弱的法學(xué)學(xué)科成長為一門顯學(xué)，吸引了廣泛的關(guān)注，受到了世人的高度重視，并且在與法學(xué)發(fā)展相關(guān)聯(lián)的各個領(lǐng)域，都呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。法學(xué)學(xué)科在過去30多年的變化，可以用顯著來加以形容，也可以說是從一顆弱弱的小苗成長為參天大樹。眾所周知，法學(xué)屬于社會科學(xué)，且是重要的組成部分，在教育部頒布的諸多學(xué)科門類中，法學(xué)一級學(xué)科下設(shè)10個二級學(xué)科，它們分別為憲法學(xué)和行政法學(xué)、法學(xué)理論、民商法學(xué)、法律史、訴訟法學(xué)、刑法學(xué)、環(huán)境和資源保護(hù)法學(xué)、國際法學(xué)和軍事法學(xué)。作為一門擁有完整理論體系的學(xué)科，法學(xué)是大學(xué)教育的重要課程之一，法學(xué)專業(yè)是一個受歡迎的熱門專業(yè)，成為全國高校普遍設(shè)立的一個專業(yè)。隨著我國法制建設(shè)進(jìn)程的不斷加快，依法治國理念的深入，法學(xué)學(xué)科也得到了快速發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在全國1000余所普通高校中，有近三成高校設(shè)置了法律院系和法律專業(yè)，在校學(xué)生達(dá)10余萬人，且發(fā)展勢頭蒸蒸日上。總之，經(jīng)過30多年的發(fā)展，法學(xué)學(xué)科建設(shè)完善齊全、法學(xué)師資實(shí)力雄厚、專業(yè)普及率高，法學(xué)問題研究廣泛且深入。毫無疑問，目前法學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀為法務(wù)管理人才培養(yǎng)提供了堅(jiān)實(shí)的法學(xué)基礎(chǔ)。
2.管理學(xué)發(fā)展日趨成熟。在20世紀(jì)70年代末，管理學(xué)作為一門學(xué)科在我國的發(fā)展正式拉開序幕。黨的以來，黨和國家工作重心轉(zhuǎn)移到以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心的軌道上來，確定了改革與開放的路線方針，首肯了管理的重要性。開放打開了國門，使昌盛于國外的管理科學(xué)得以順利進(jìn)入中國，并開始吸引愈來愈多的研究者。企業(yè)管理協(xié)會以及其他各種與管理相關(guān)的學(xué)會在全國各地紛紛成立，管理學(xué)院或管理科系作為許多高校重要學(xué)科之一被普遍設(shè)立，經(jīng)濟(jì)管理研究機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)中心也紛紛出現(xiàn)在眾人的視野之中。中國技術(shù)監(jiān)督局于1992年頒布了國家標(biāo)準(zhǔn)《學(xué)科分類與代碼》。該標(biāo)準(zhǔn)將管理學(xué)列為工程與技術(shù)科學(xué)的一個一級學(xué)科。管理學(xué)之下，列有管理思想史、未來學(xué)、管理心理學(xué)等11個二級學(xué)科和48個三級學(xué)科。這一標(biāo)準(zhǔn)首次確認(rèn)了管理科學(xué)在整個科學(xué)知識體系中的地位，正式提出了管理科學(xué)的學(xué)科層次機(jī)構(gòu)。管理學(xué)已出現(xiàn)在社會的許多地方，且被廣泛應(yīng)用在各個領(lǐng)域，呈現(xiàn)出日趨成熟的態(tài)勢。
3.政策扶持和引導(dǎo)。在教育部2012年關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見中，明確提出高校要結(jié)合區(qū)域特征、歷史傳承、學(xué)科優(yōu)勢，強(qiáng)化辦學(xué)特色，克服同質(zhì)化傾向，促進(jìn)合理定位，各展所長，加強(qiáng)學(xué)科創(chuàng)新建設(shè)，促使學(xué)科交叉融合，培養(yǎng)滿足社會需求的創(chuàng)新人才。意見中還提出要加快卓越法律人才建設(shè)，促進(jìn)法學(xué)與其他學(xué)科融合創(chuàng)新，培養(yǎng)更多適應(yīng)社會需要的復(fù)合型法律人才，滿足社會對法律人才的多元化需求。這為法務(wù)管理的創(chuàng)新融合提供了政策基礎(chǔ)和發(fā)展保障。
二、培養(yǎng)法務(wù)管理人才模式
1.構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的培養(yǎng)模式。在學(xué)生入學(xué)后，可為學(xué)生安排導(dǎo)師，導(dǎo)師為學(xué)生提供有關(guān)法務(wù)管理的研究方向，激發(fā)學(xué)生研究興趣，并通過研究發(fā)現(xiàn)問題，對發(fā)現(xiàn)的問題可在課堂上進(jìn)行組織討論，也可由學(xué)生自己把對問題的研究思路、方法、認(rèn)識等以論文等形式書寫出來，可作為平時成績，若有可能可給予一定的學(xué)分，這樣更能激發(fā)學(xué)生研究的動力，取得更好的效果；導(dǎo)師或任課老師可結(jié)合自己的研究方向，讓學(xué)生參與自己的研究過程，導(dǎo)師對自己的研究內(nèi)容熟悉，所以對學(xué)生的指導(dǎo)會更有針對性、指導(dǎo)效果會更佳，便于學(xué)生更快地找到自己的研究興趣和研究方向、縮短學(xué)生摸索時間，這樣便于出成果，成果的完成又同時會刺激學(xué)生對研究的熱愛，形成學(xué)與研的良好互動；學(xué)校、學(xué)院設(shè)置本科生研究項(xiàng)目，每年由學(xué)生圍繞法務(wù)管理自擬題目，進(jìn)行研究項(xiàng)目經(jīng)費(fèi)申請，學(xué)?；?qū)W院組織專家對學(xué)生的研究項(xiàng)目和問題進(jìn)行評審，擇優(yōu)錄取，申請成功的學(xué)生，在規(guī)定的研究時間內(nèi)交出相應(yīng)的研究成果，如政策建議書、論文或報告等形式，并根據(jù)學(xué)生完成情況進(jìn)行獎勵，獎勵形式可以是一定數(shù)額的獎金也可是充當(dāng)一定數(shù)額的學(xué)分，總之鼓勵學(xué)生積極參與項(xiàng)目研究，有助于引發(fā)學(xué)生對問題的思考，充分利用學(xué)生的時間，避免學(xué)生把大部分業(yè)務(wù)時間浪費(fèi)和用在不該用的地方。
2.構(gòu)建以賽促學(xué)的培養(yǎng)模式。比賽是激發(fā)思考和深刻理解問題的一個好的方式，通過不同類型的比賽，如辯論賽、挑戰(zhàn)賽、模擬法庭、情景模擬等，有助于學(xué)生對同一個問題從不同角度進(jìn)行理解、有助于學(xué)生思想上的交流、有利于學(xué)生動手、組織和演講技能的鍛煉，并可提高他們在課堂上的主動性和積極性。對于比賽的地點(diǎn)、場地、規(guī)模等可以不限，可由學(xué)?；?qū)W院組織較為正式的比賽，也可由任課老師在課堂上隨機(jī)給出與法務(wù)管理有關(guān)話題，設(shè)定正反兩方，展開討論，或給定情景，賦予學(xué)生相應(yīng)角色進(jìn)行表演比賽，讓學(xué)生作為企業(yè)法務(wù)部門的負(fù)責(zé)人處理、控制發(fā)生風(fēng)險，既可考查學(xué)生對所學(xué)知識的理解，又可鍛煉學(xué)生應(yīng)用知識的能力；同時學(xué)院、學(xué)?？稍O(shè)置激勵機(jī)制鼓勵學(xué)生參加學(xué)校、省市、國家，甚或國際級的相關(guān)挑戰(zhàn)賽，對取得較好成績的團(tuán)隊(duì)、學(xué)生給予一定獎勵，激勵更多學(xué)生參與進(jìn)來，以促使學(xué)生對自身應(yīng)用能力的鍛煉，并不斷把這種比賽文化完善、傳承，形成良好的氛圍，這些賽事活動對法務(wù)管理應(yīng)用型人才的塑造和培養(yǎng)非常必要且意義重大。
法務(wù)管理是管理學(xué)年輕的分支之一，是法學(xué)和管理學(xué)交叉融合的創(chuàng)新性研究方向和領(lǐng)域，培養(yǎng)法務(wù)管理應(yīng)用型人才是滿足社會需求、企業(yè)需求及緩解純法學(xué)專業(yè)就業(yè)困境的有效途徑之一，也是響應(yīng)國家培養(yǎng)卓越法律人才、復(fù)合型人才號召的生動體現(xiàn)?；诖?，本文在分析法務(wù)管理在我國發(fā)展的可行性基礎(chǔ)上，針對法務(wù)管理應(yīng)用性人才培養(yǎng)模式問題進(jìn)行了研究，提出了產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合及以賽促學(xué)兩種培養(yǎng)模式。法務(wù)管理人才的培養(yǎng)是一個長期、系統(tǒng)性工程，需要更多的學(xué)者進(jìn)行不斷探索、創(chuàng)新，努力把兩大成熟的學(xué)科法學(xué)和管理學(xué)有效融合，探索出一些有意義的方法和途徑。
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第6篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
關(guān)鍵詞：物流學(xué)學(xué)科物流管理物流工程物流經(jīng)濟(jì)
1引言
物流學(xué)是一門綜合學(xué)科，物流產(chǎn)業(yè)是一個新興聚合型產(chǎn)業(yè)，它的理論與實(shí)踐必然在中國形成一個新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，被稱為"第三利潤源"的現(xiàn)代物流的理論研究和實(shí)踐活動正在世界范圍內(nèi)蓬勃興起。競爭的國際化、需求的多樣化、市場的一體化使現(xiàn)代物流的發(fā)展進(jìn)入了一個高級階段。許多專家指出，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流實(shí)踐的發(fā)展，需要對物流學(xué)理論更深入、更規(guī)范的研究，需要更多的適應(yīng)現(xiàn)代社會發(fā)展需要的新型物流人才，這就迫切需要建立和不斷完善物流學(xué)學(xué)科體系，以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求、適應(yīng)物流學(xué)理論研究和物流人才培養(yǎng)的要求。本文提出關(guān)于對物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的兩種設(shè)計(jì)方法，望引起各界同仁們的爭鳴和共同探討。
2.構(gòu)建物流學(xué)學(xué)科體系的必要性
從二十世紀(jì)初，美國人提出物流這一概念開始，就有許多爭論，并逐步深化與發(fā)展，到目前為止，各國對物流的定義也不完全一致，但大同小異。物流業(yè)已成為發(fā)達(dá)市場經(jīng)濟(jì)國家的一個重要產(chǎn)業(yè)，已是既成的事實(shí)，物流業(yè)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已無可質(zhì)疑。物流作為一門科學(xué)，越來越引起人們的重視，各國研究的成果越來越引起人們的興趣。但是，物流尚未作為一個學(xué)科屹立于眾多成熟的學(xué)科之林，這個學(xué)科就是“物流學(xué)”。直至目前，物流學(xué)還是一個沒有進(jìn)行充分研究的新學(xué)科，建立和不斷完善這樣一個學(xué)科是否有必要？是否可能？這個學(xué)科下面又應(yīng)該包含哪些子學(xué)科、其學(xué)科體系究竟如何？這是長期致力于物流實(shí)踐、物流理論研究、物流教育和培訓(xùn)的專家們共同關(guān)心的問題。
2.1物流實(shí)踐的發(fā)展急需明確物流學(xué)學(xué)科體系
目前，物流學(xué)學(xué)科體系的不明確和物流學(xué)理論研究上的滯后已嚴(yán)重影響了中國物流實(shí)踐的發(fā)展。物流實(shí)踐活動對商品生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的影響日益明顯，已引起了各方面的廣泛關(guān)注。然而，指導(dǎo)理論和實(shí)踐研究的物流學(xué)學(xué)科體系至今沒有完全建立起來，致使物流這個概念的內(nèi)涵和外延還沒有真正研究清楚，物流學(xué)學(xué)科的本質(zhì)還沒有被全面揭示出來，進(jìn)而直接導(dǎo)致了人們對物流認(rèn)識的偏差。
2.2新興的物流學(xué)呼喚建立自己的學(xué)科體系
物流學(xué)理論的發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的物流概念、物流技術(shù)和物流模式，產(chǎn)生了許多傳統(tǒng)學(xué)科無法解釋的問題，帶來了傳統(tǒng)學(xué)科之間的交叉與融合，這就必然要求建立起物流學(xué)學(xué)科。通過理論研究，我們越來越認(rèn)識到，物流學(xué)是一門新興的交叉學(xué)科，是由管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、工學(xué)和理學(xué)等相互交叉形成的新興學(xué)科；物流學(xué)學(xué)科有著自己的理論體系和研究內(nèi)容；作為一個學(xué)科，物流學(xué)有著自己的學(xué)科體系。從物流學(xué)理論研究出發(fā)產(chǎn)生的建立物流學(xué)學(xué)科體系的需求，是學(xué)科發(fā)展的必然。
2.3物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐
為適應(yīng)物流理論和實(shí)踐研究的深入，社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展各對層次物流人才需求的急速增長，目前我國物流教育正在快速發(fā)展（見下表），從2001年僅有一所高校招收物流專業(yè)，到2003年9月已有47所高校在辦物流專業(yè)。但是，我們的同仁中仍在對有關(guān)物流的學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵進(jìn)行著討論。例如，對物流工程，有的定義為“從系統(tǒng)工程角度研究物流，稱為物流系統(tǒng)工程，簡稱為物流工程”，有的定義為“物流工程是從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”，有的定義為“物流工程是指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流和信息融為一體看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費(fèi)全過程看作是一個整體，運(yùn)用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)規(guī)劃、管理和控制，選擇最低的物流費(fèi)用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的綜合組織管理活動過程。”這樣，就從方法論、工學(xué)、管理學(xué)三個角度對同一概念產(chǎn)生了三種定義。物流教育的發(fā)展迫切需要學(xué)科體系的支撐，試想，在這種內(nèi)涵混亂的情況下，必然產(chǎn)生專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)不明確的問題，而這個問題正是由于物流學(xué)學(xué)科體系的不明確產(chǎn)生的。
2.4物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建對今后學(xué)科的調(diào)整和完善會起到重要的指導(dǎo)作用
目前我國的物流學(xué)學(xué)科體系正在建立過程中。由于受管理體制條塊分割、分業(yè)管理等問題的影響，我國物流業(yè)呈現(xiàn)一個分散的狀況，再加上傳統(tǒng)教育模式的影響，物流教育條塊分割的狀況也未得到徹底的改變。因此，各學(xué)科專業(yè)的研究領(lǐng)域、研究目標(biāo)、研究的重點(diǎn)不明確。新設(shè)的物流工程和物流管理等專業(yè)，在很大程度上是原來某一物流相關(guān)學(xué)科的轉(zhuǎn)型，使物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展受到了很大的限制。因此，目前迫切需要對物流學(xué)學(xué)科體系進(jìn)行構(gòu)建，以期對今后物流學(xué)學(xué)科體系的調(diào)整和不斷完善起到指導(dǎo)作用。
3.物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的設(shè)計(jì)方法
學(xué)科是指學(xué)術(shù)的分類，是指一定的科學(xué)領(lǐng)域或一門科學(xué)的分支。學(xué)科發(fā)展歷史表明，一個學(xué)科的成熟將要引發(fā)這個學(xué)科與相關(guān)學(xué)科的集成。對于在一定層次和高度已經(jīng)認(rèn)識清楚的事物，人們將會在更高的層次上來認(rèn)識。物流學(xué)學(xué)科的發(fā)展也是這樣的。以前人們所認(rèn)識的重點(diǎn)是物流各要素所組成的這些學(xué)科。目前我們認(rèn)識到，這些學(xué)科必需進(jìn)行集成才能達(dá)到更大規(guī)模的優(yōu)化，而這個更大規(guī)模的范圍就是物流學(xué)學(xué)科的研究范圍。
研究物流的目的是要有效地管理控制物流的全過程，在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，使其消耗的總費(fèi)用最小，因此，經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是衡量物流系統(tǒng)的基本尺度。研究物流學(xué)必然涉及經(jīng)濟(jì)學(xué)的有關(guān)內(nèi)容，特別是近代興起的技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)和數(shù)量經(jīng)濟(jì)學(xué)都和物流研究有密切關(guān)系。在對作為物流要素的對象物的研究中，以及對對象物產(chǎn)生時間維和空間維物理性變化的方法、手段的研究中，又涉及到工程技術(shù)科學(xué)的許多領(lǐng)域。在運(yùn)輸技術(shù)、倉儲技術(shù)、搬運(yùn)和包裝技術(shù)中融合了機(jī)械、電器自動化等學(xué)科的成果。對物流系統(tǒng)進(jìn)行定性和定量的分析，必須以數(shù)學(xué)特別是應(yīng)用數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)等為基礎(chǔ)，也要以電子計(jì)算機(jī)作為手段來實(shí)現(xiàn)分析和控制的目的，這些都是物流學(xué)的研究范疇。綜上所述，物流學(xué)可以說是社會科學(xué)和自然科學(xué)之間的交叉學(xué)科，或是管理科學(xué)和工程技術(shù)科學(xué)之間的交叉學(xué)科。
鑒于此，我們對物流學(xué)學(xué)科體系的構(gòu)建提出以下兩種設(shè)計(jì)方法，供大家討論和完善。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第一種設(shè)計(jì)方法：
將物流學(xué)作為管理學(xué)學(xué)科門類下的一個一級學(xué)科，物流學(xué)下面進(jìn)一步分為物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個二級學(xué)科。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見表1。
物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的第二種設(shè)計(jì)方法：
在管理學(xué)學(xué)科門類下的管理科學(xué)與工程一級學(xué)科中設(shè)立一個二級學(xué)科——物流管理工程，該二級學(xué)科下可設(shè)物流管理、物流工程等多個研究方向。將物流經(jīng)濟(jì)作為經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)科門類中應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)下產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)二級學(xué)科的一個研究方向。這種設(shè)計(jì)方法可鼓勵多學(xué)科共同研究物流問題。物流學(xué)學(xué)科體系構(gòu)建的這種意見見
在上面兩種設(shè)計(jì)方法中，物流學(xué)學(xué)科體系的基本構(gòu)成都是物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)三個子學(xué)科，有必要對這三個子學(xué)科作一分析。
3.1物流管理
美國物流管理協(xié)會對物流的定義為：“高效、低成本地將原材料、在制品、產(chǎn)成品等由始發(fā)地向消費(fèi)地進(jìn)行儲存和流動，并對與之相關(guān)的信息流進(jìn)行規(guī)劃、實(shí)施和控制，以滿足用戶需求的過程。”西方物流（logistics）理論強(qiáng)調(diào)物流學(xué)科研究的重點(diǎn)就是對物流系統(tǒng)的管理。在我國，物流管理學(xué)科應(yīng)該作為國內(nèi)物流學(xué)的重點(diǎn)子學(xué)科進(jìn)行研究。
物流活動是由物流組織來完成的，而“管理是一切組織的根本”。企業(yè)的物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、物流業(yè)務(wù)的具體運(yùn)作、物流過程的控制、物流效益的考核與評估等都是管理，需要管理理論的指導(dǎo)。物流與許多的管理學(xué)專業(yè)有關(guān)，如工程管理、工商管理、信息管理、市場營銷、財(cái)務(wù)管理等，但物流管理學(xué)科有著自己的研究范圍。
(1)物流管理學(xué)科的研究對象
物流管理學(xué)科的研究對象可以概括為：同現(xiàn)代生產(chǎn)經(jīng)營、科技、經(jīng)濟(jì)、社會等發(fā)展相適應(yīng)的物流管理理論、管理方法和工具。
(2)物流管理學(xué)科的內(nèi)涵
物流管理研究的對象是物流系統(tǒng),它是由生產(chǎn)、流通和消費(fèi)過程中物質(zhì)資料(物品)的運(yùn)動構(gòu)成。物流管理研究的核心是社會經(jīng)濟(jì)活動中物品實(shí)體運(yùn)動的客觀規(guī)律,它包括物品運(yùn)動的時間及時性、路徑合理性、速度的經(jīng)濟(jì)性以及物品運(yùn)動過程中的停滯和相關(guān)形質(zhì)變化的必要性等。物流管理學(xué)科是研究以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),運(yùn)用現(xiàn)代管理的理論、方法和手段來分析處理物流活動,設(shè)計(jì)建立物流系統(tǒng),以及對物流問題進(jìn)行決策的科學(xué)。因此,物流管理學(xué)科必須以經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)為基礎(chǔ)，以網(wǎng)絡(luò)化的電子信息技術(shù)為支撐。
(3)物流管理學(xué)科的目標(biāo)
物流管理學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用現(xiàn)代管理科學(xué)的方法與科技成就，闡明和揭示物流管理活動的規(guī)律，發(fā)展物流管理的理論、方法和工具，提高物流過程的運(yùn)作效率。該學(xué)科作為一個專業(yè)，培養(yǎng)具備堅(jiān)實(shí)的管理科學(xué)與工程理論方法、管理數(shù)學(xué)及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等基礎(chǔ)理論；掌握物流系統(tǒng)分析、物流管理方法等專業(yè)知識；具有獨(dú)立從事物流計(jì)劃、預(yù)測、決策、經(jīng)營、管理等工作能力的專門人才。
(4)物流管理學(xué)科的特點(diǎn)
物流管理學(xué)科具有理論與應(yīng)用并重的特點(diǎn)，將管理科學(xué)的理論、方法和技術(shù)應(yīng)用于物流管理實(shí)踐領(lǐng)域，通過分析宏觀和微觀物流發(fā)展的規(guī)律，研究發(fā)展適合宏觀管理和企業(yè)管理特點(diǎn)的新的物流管理理論、管理方法和管理技術(shù)。
(5)物流管理學(xué)科研究的意義
物流管理實(shí)際是對物流活動的管理,通過這一管理使物品得以合理配置和運(yùn)動,但是,“物流”或“物流系統(tǒng)”作為概念所反映的物質(zhì)實(shí)體是“物”而不是“人”。物品是企業(yè)構(gòu)成的三個基本要素之一,它的運(yùn)動不僅存在于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的全過程中,而且還由于它的運(yùn)動,使社會經(jīng)濟(jì)主體之間形成供應(yīng)鏈?？茖W(xué)地進(jìn)行物流管理,不僅可以降低物流成本,提高經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,而且還可消除或緩解經(jīng)濟(jì)主體之間聯(lián)結(jié)點(diǎn)上的矛盾。
3.2物流工程
“物流工程”是一個技術(shù)含量很高的學(xué)科。大型的物流中心和配送中心一般都是高度自動化的物流設(shè)施，建設(shè)前需要大量的工程技術(shù)人員進(jìn)行分析和工程設(shè)計(jì)，建成后需要工程技術(shù)人員進(jìn)行維護(hù)和管理；物流的載體——運(yùn)輸車輛、自動立體倉庫、裝卸搬運(yùn)設(shè)施的建設(shè)等，也需要進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)。物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)、實(shí)施都涉及大量的工程和技術(shù)，因此“物流工程”涉及到工學(xué)的許多學(xué)科方向，如機(jī)械、建筑、電子、信息、材料、交通運(yùn)輸?shù)鹊取?/p>
在眾多的理論研究中，“物流工程”有多種含義（見本文第一部分）。我們認(rèn)為，“從工程角度研究物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)”是真正意義上的物流工程，國家也是把物流工程劃在了工學(xué)學(xué)科門類下。
(1)物流工程學(xué)科的研究對象
物流工程學(xué)科的研究對象是多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動態(tài)物流系統(tǒng)，主要從工程角度研究上述系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)。
(2)物流工程學(xué)科的內(nèi)涵
物流工程學(xué)科主要是對物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件。物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺。一個良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過具體的工程建設(shè)來實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過程就是完成整個系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過程，同時也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。
(3)物流工程學(xué)科的目標(biāo)
物流工程學(xué)科的目標(biāo)概述為：運(yùn)用工學(xué)的理論、方法和工具，根據(jù)物流系統(tǒng)的基本要求，對復(fù)雜物流系統(tǒng)進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)和實(shí)施，以提高物流技術(shù)水平，更好地服務(wù)于人類社會。
(4)物流工程學(xué)科的特點(diǎn)
物流工程學(xué)科具備自然科學(xué)與社會科學(xué)相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。物流工程學(xué)科的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時，也常采用對系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。研究中常采用定量計(jì)算與定性分析相結(jié)合的綜合研究方法。
(5)物流工程學(xué)科的意義
物流工程學(xué)科的研究意義主要在于培養(yǎng)一批具有工科背景的物流人才。物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握物流工程同時掌握管理方面堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識，能夠熟練運(yùn)用現(xiàn)代物流工程理論、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)方法和計(jì)算機(jī)技術(shù)，具備獨(dú)立從事大型物流工程項(xiàng)目規(guī)劃、實(shí)施、管理等工作能力的專門技術(shù)人才。
3.3物流經(jīng)濟(jì)
物流學(xué)科研究大量的物流資源優(yōu)化配置、物流市場的供給與需求、宏觀物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與增長等問題，解決這些問題靠的是經(jīng)濟(jì)學(xué)理論，包括宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)理論在物流研究中的具體應(yīng)用。
日本行政管理廳統(tǒng)計(jì)審議會對物流的定義是：“物的流通是與商品的物理性流動相關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)活動，包括物資流通和情報流通。物資流通由運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施活動組成?！比毡镜奈锪鞫x中強(qiáng)調(diào)了物流是一種經(jīng)濟(jì)活動，物流在日本的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。因此從經(jīng)濟(jì)學(xué)科的角度，研究物流經(jīng)濟(jì)問題無疑具有重要的實(shí)際意義。
(1)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究對象
物流經(jīng)濟(jì)的主要研究對象是物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和資源配置問題。
(2)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的內(nèi)涵
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科應(yīng)以宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)和中國宏觀物流問題的關(guān)注為基礎(chǔ)，以深度分析宏觀物流發(fā)展趨勢及宏觀物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策為特色，致力于探索和建立經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的宏觀物流理論體系；同時應(yīng)關(guān)注微觀物流經(jīng)濟(jì)的研究，研究重點(diǎn)集中在與企業(yè)問題有關(guān)的物流企業(yè)制度、物流項(xiàng)目評估、物流市場需求預(yù)測等政策和理論問題上。
(3)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的目標(biāo)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究目標(biāo)為：研究物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策及其同國家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的關(guān)系，對物流業(yè)發(fā)展提出決策建議，成為有關(guān)決策部門和企業(yè)的思想庫和參謀部；加強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì)理論體系建設(shè)并與國際物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科接軌。
(4)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的特點(diǎn)
物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科同樣具備多學(xué)科相互交叉的邊緣學(xué)科的特征。相關(guān)學(xué)科有運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)、物流管理、物流工程、技術(shù)經(jīng)濟(jì)、信息經(jīng)濟(jì)和會計(jì)學(xué)等。該學(xué)科的特點(diǎn)就是要緊密結(jié)合物流業(yè)改革和發(fā)展的要求，從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度對宏觀和微觀的物流發(fā)展問題進(jìn)行理論探討。
(5)物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科研究的意義
物流是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)，物流不僅是國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，同時對實(shí)現(xiàn)資源配置具有重要的作用。物流還以本身的宏觀效益支持國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行，改善國民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行方式和結(jié)構(gòu)，促使其優(yōu)化。特定條件下，物流會成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱，一個新的物流產(chǎn)業(yè)可以有效改善我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。因此物流經(jīng)濟(jì)學(xué)科的研究必將促使國民經(jīng)濟(jì)向更加合理的、協(xié)調(diào)的方向發(fā)展。
4.對物流學(xué)學(xué)科體系建設(shè)和專業(yè)人才培養(yǎng)的相關(guān)建議
社會對物流人才的需求是多樣化的，物流人才的培養(yǎng)應(yīng)該滿足多樣化的需求。物流學(xué)學(xué)科的設(shè)置應(yīng)立足于培養(yǎng)復(fù)合型物流人才。按照這一思路,對物流學(xué)學(xué)科體系的建設(shè)和物流專業(yè)人才培養(yǎng)提出如下幾點(diǎn)相關(guān)建議:
(1)保留現(xiàn)有某些按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的物流類專業(yè)。這類專業(yè)有交通運(yùn)輸、油氣儲運(yùn)工程、包裝工程等,它們既是按物流環(huán)節(jié)設(shè)置的專業(yè),也分屬不同的行業(yè)。這些專業(yè)都有他的特定的領(lǐng)域適用性，不一定要全盤改造成為物流工程專業(yè)。
(2)盡快構(gòu)建和完善物流學(xué)學(xué)科體系，進(jìn)一步明確物流管理、物流工程、物流經(jīng)濟(jì)等學(xué)科專業(yè)的內(nèi)涵。
(3)加強(qiáng)高校、學(xué)術(shù)團(tuán)體、企業(yè)之間的交流，對物流學(xué)學(xué)科體系問題進(jìn)行不斷的探討，逐漸深化，，在適當(dāng)?shù)臅r候向國家提出調(diào)整學(xué)科專業(yè)目錄的建議。
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第7篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
關(guān)鍵詞：模糊需求；車輛路徑問題；蟻群算法；可信性；置信水平；揮發(fā)系數(shù)
中圖分類號：TP18
車輛路徑問題（簡稱VRP）屬于經(jīng)典的復(fù)雜組合優(yōu)化問題，是由Dantzing于1959年首次提出的。在以往的VRP研究中，客戶的地理位置、需求情況等在路徑規(guī)劃前已經(jīng)確定，提出了確定VRP的算法。但是在實(shí)際的應(yīng)用中，車輛路徑問題的某些信息可能是模糊的、不確定的，模糊車輛路徑問題（簡稱FVRP）開始出現(xiàn)。D.Teodorovic和G.Pavkovic在模糊推理算法中引入了決策者偏好的概念進(jìn)行求解；張建勇等采用Sweeping算法和混合遺傳算法求解模糊需求下的車輛路徑問題。
1 問題描述及模型
實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，本文算法所得車輛行駛距離和車輛利用率是小于文獻(xiàn)[6]算法所得行駛距離，尤其當(dāng)實(shí)例集較大時，本文算法明顯優(yōu)于文獻(xiàn)[6]算法。所以，本文算法用于求解具有模糊需求的車輛路徑問題是可行且有效的。
4 結(jié)語
針對模糊需求的車輛路徑問題，本文建立了具有模糊特征的數(shù)學(xué)模型，并提出了基于模糊可信性的改進(jìn)蟻群算法。算法中通過引入可信性、置信水平來提高運(yùn)行效率，并考慮了初始化階段僅以需求量來進(jìn)行路徑構(gòu)造可能出現(xiàn)局部收斂的情況。本文對soloman實(shí)例進(jìn)行了測試，由實(shí)驗(yàn)結(jié)果可知本文提出的算法可以快速得到車輛行駛距離較短，車輛利用率較低的路徑。
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作者簡介：唐瑞雪（1987-），女，貴州貴陽人，碩士，研究方向：算法分析；秦永彬（1980-），山東煙臺人，博士，研究方向：可計(jì)算性及計(jì)算復(fù)雜性。
第8篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
［關(guān)鍵詞］蒙特卡羅；不可預(yù)見費(fèi)；風(fēng)險管理；投資估算
［中圖分類號］C935 ［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A ［文章編號］1005-6432（2011）27-0069-03
隨著2007年金融危機(jī)的發(fā)生,全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)云變幻,風(fēng)險管理越來越成為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)。之于項(xiàng)目風(fēng)險而言,預(yù)留不可預(yù)見費(fèi)是應(yīng)用最普遍的一種方法。而如何預(yù)留不可預(yù)見費(fèi)卻有不同的技術(shù)手段,通常采取的是按一定費(fèi)率計(jì)提,即按投資估算值的百分率計(jì)算,如石化系統(tǒng)對基礎(chǔ)設(shè)計(jì)階段不可預(yù)見費(fèi)的計(jì)算規(guī)定為“工程費(fèi)、固定資產(chǎn)其他費(fèi)、無形資產(chǎn)、遞延資產(chǎn)之和的8%(無同類型裝置)或6%(有同類型裝置)”。傳統(tǒng)上,因?yàn)橐粋€項(xiàng)目進(jìn)行招投標(biāo)時,項(xiàng)目的陳述只能有大約20%的精度,根據(jù)在進(jìn)行的項(xiàng)目估算時可提供利用的信息量,一般可占項(xiàng)目估算的10%~50%不等。統(tǒng)一的計(jì)提費(fèi)率雖然簡化了不可預(yù)見費(fèi)的求取方法,但會因各個企業(yè)單位的估算經(jīng)驗(yàn)、數(shù)據(jù)庫的完善程度的不同而表現(xiàn)出很大的差異。導(dǎo)致的結(jié)果就是對于一些企業(yè)單位,由于其對風(fēng)險影響因素的把握相對準(zhǔn)確和成熟,確定的不可預(yù)見費(fèi)率之于自身將顯得過高,從而影響資金的利用情況；而對于一些經(jīng)驗(yàn)并不豐富的企業(yè)單位,又顯得過低,不能達(dá)到風(fēng)險管理的目的。因此,合理的不可預(yù)見費(fèi)是風(fēng)險管理的一個重點(diǎn)。蒙特卡羅技術(shù)在一定程度上能較好地根據(jù)企業(yè)具體項(xiàng)目水平為企業(yè)預(yù)留不可預(yù)見費(fèi)。
本文以蒙特卡羅的思想為基本出發(fā)點(diǎn),主要應(yīng)用Excel模擬運(yùn)算,按蒙特卡羅的基本思想步驟,以某一投資項(xiàng)目為例,對其估算不可預(yù)見費(fèi),并找出蒙特卡羅應(yīng)用于一般項(xiàng)目求取不可預(yù)見費(fèi)的基本方法。
1 不可預(yù)見費(fèi)求取的理論分析
1.1 不可預(yù)見費(fèi)及其影響因素分析
項(xiàng)目在其實(shí)施過程中,存在諸多影響過程的不確定性因素。我們無法完全消除這些不確定性,也難以大量地減輕。因此,以預(yù)防為主的思維就要求我們在進(jìn)行風(fēng)險管理時事先預(yù)留一定的費(fèi)用,用于應(yīng)對這些不確定性的或然發(fā)生,這就是項(xiàng)目投資估算中的不可預(yù)見費(fèi)。本質(zhì)上講,估算不可預(yù)見費(fèi)是對未知風(fēng)險的一種預(yù)測。
對不可預(yù)見費(fèi)的影響因素分析,就一般項(xiàng)目而言,建設(shè)投資可由工程費(fèi)用和其他費(fèi)用構(gòu)成。工程費(fèi)用又包括建安工程費(fèi),設(shè)備及工、器具購置費(fèi)。在計(jì)算過程中,可具體體現(xiàn)為設(shè)備工程量、設(shè)備價格、材料工程量、材料價格、設(shè)備材料安裝費(fèi)、土建工程量、土建施工費(fèi)單價。工程建設(shè)其他費(fèi)用就是土地使用費(fèi)、與項(xiàng)目建設(shè)有關(guān)的其他費(fèi)用、與未來企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的其他費(fèi)用等。
由上述分析知,在投資估算中,建設(shè)投資的高低受到以上因素的共同作用。作為輸入變量的銷售量、銷售價格和變動成本,是服從一定概率分布的隨機(jī)變量,因此,輸出變量建設(shè)投資也是一個由以上各隨機(jī)變量共同決定的隨機(jī)變量。蒙特卡羅模擬的重要一個環(huán)節(jié)就是確定這些風(fēng)險變量的概率分布。企業(yè)可以根據(jù)以往自身的經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的數(shù)理統(tǒng)計(jì),確定上述風(fēng)險變量的概率分布類型、置信區(qū)間及置信度。從某種意義上講,這些風(fēng)險變量的概率分布體現(xiàn)的是一個企業(yè)管理投資的水平和經(jīng)驗(yàn)。正是因?yàn)槠髽I(yè)這些特有的歷史經(jīng)驗(yàn),才造就了企業(yè)間個體的差異。
1.2 蒙特卡羅之于不可預(yù)見費(fèi)求取的應(yīng)用分析
蒙特卡羅模擬法(Monte Carlo Simulation)也稱隨機(jī)模擬,它主要依據(jù)概率分布對隨機(jī)變量進(jìn)行抽樣,然后將樣本帶入數(shù)學(xué)模型進(jìn)行計(jì)算得到應(yīng)變量。雖然蒙特卡羅模擬技術(shù)只給出的是統(tǒng)計(jì)估計(jì)而非精確的結(jié)果且應(yīng)用其研究問題需要花費(fèi)大量的計(jì)算時間,但它對問題的維數(shù)不敏感,對求解對象是線性問題與否也沒有原則性要求,因此在復(fù)雜系統(tǒng)的不確定分析中,蒙特卡羅方法成為不可或缺的手段。而且對于那些無法得到解析結(jié)果的復(fù)雜問題來說,這種手段可能是唯一有效的結(jié)果。
在項(xiàng)目管理中,常采用這種方法來模擬仿真項(xiàng)目的進(jìn)度,另外,也常用蒙特卡羅方法研究項(xiàng)目的費(fèi)用問題?？衫妹商乜_方法,通過基于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的活動成本計(jì)算來估算項(xiàng)目成本可能的變化范圍,以及研究費(fèi)用超支風(fēng)險的發(fā)生概率等問題。
根據(jù)分析蒙特卡羅在項(xiàng)目管理中的應(yīng)用,在一般企業(yè)產(chǎn)品型項(xiàng)目中,用蒙特卡羅求解不可預(yù)見費(fèi)可由以下過程完成：
第一步,根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)投資構(gòu)成中的風(fēng)險因素構(gòu)造數(shù)學(xué)模型；第二步,判斷風(fēng)險因素的概率分布；第三步,隨機(jī)抽樣多次,進(jìn)行模擬計(jì)算；第四步,根據(jù)模擬計(jì)算結(jié)果,確定不可預(yù)見費(fèi)的大小。
需要強(qiáng)調(diào)的是,蒙特卡羅模擬方法運(yùn)算的結(jié)果,并不是一個具體的數(shù)值,而是一個區(qū)間范圍及對應(yīng)的概率分布。因此,運(yùn)用蒙特卡羅模擬方法的最后一步,就是分析目標(biāo)函數(shù)的概率分布,結(jié)合企業(yè)自身的策略,最終得出結(jié)論。
2 具體項(xiàng)目風(fēng)險成本的蒙特卡羅分析
下面以某一項(xiàng)目為例,介紹如何應(yīng)用這一過程求解不可預(yù)見費(fèi)。
2.1 項(xiàng)目簡介
該項(xiàng)目是某一塑料公司基于“塑料廢品回收―加工再生產(chǎn)品―銷售”的經(jīng)營模式的擴(kuò)建項(xiàng)目,公司委托某咨詢公司策劃商業(yè)計(jì)劃書,在風(fēng)險分析中,需要應(yīng)用財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行分許,求出風(fēng)險金,即不可預(yù)見費(fèi)(為利于試驗(yàn),項(xiàng)目數(shù)據(jù)有些微改動)。該公司根據(jù)自身項(xiàng)目水平推斷各種數(shù)據(jù)的置信水平為90%。最初投資為7469.5萬元。
2.2 構(gòu)造數(shù)學(xué)模型
分析項(xiàng)目,不可預(yù)見費(fèi)作為風(fēng)險管理的一項(xiàng)工作,可以由最終的項(xiàng)目建設(shè)投資的不確定性分析確定,蒙特卡羅模擬中,可構(gòu)造數(shù)學(xué)模型：
輸出變量為建設(shè)投資,輸入變量為設(shè)備工程量、設(shè)備價格、材料工程量、材料價格、設(shè)備材料安裝綜合單價、土建工程量、土建施工費(fèi)單價。
2.3 判斷風(fēng)險因素的概率分布
蒙特卡羅模擬中,風(fēng)險因素的隨即概率分布常用有幾種,分別是指數(shù)分布,威布爾分布,正態(tài)分布,對數(shù)分布,Γ分布,均勻分布,三角分布。根據(jù)該公司以往經(jīng)驗(yàn),以上設(shè)備價格、材料價格、安裝費(fèi)用綜合單價、土建施工費(fèi)單價四種變量在市場中均呈正態(tài)分布,而設(shè)備工程量、材料工程量、土建工程量有一個敏感性的變化范圍,該公司初步定為10%,而其他費(fèi)用對政策性依賴較強(qiáng),該公司暫不計(jì)算初步變動值。
2.4 Excel隨機(jī)抽樣,模擬計(jì)算
在Excel中,構(gòu)造數(shù)學(xué)模型部分如下：(詳見表1)
為各風(fēng)險變量獨(dú)立抽取隨機(jī)數(shù),NORMINV 返回具有給定概率正態(tài)分布的區(qū)間點(diǎn),RAND返回一個區(qū)間大于0小于1的區(qū)間數(shù),再利用Excel中所提供的模擬運(yùn)算表對虛自變量進(jìn)行分析技術(shù),選擇完成1000次試驗(yàn),生成一個統(tǒng)計(jì)上可稱之為大樣本的試驗(yàn)結(jié)果。
前20次模擬如下(詳見表2)：
2.5 判斷該項(xiàng)目不可預(yù)見費(fèi)大小
做出概率直方圖,如下圖：
建設(shè)投資直方圖
從下圖的概率分布結(jié)果,可以看出建設(shè)投資的最大風(fēng)險值是10423.7,最小風(fēng)險值是2519.0,最可能值是6471.4。由于90%(置信度)的可能性是不超出8447.6,是最初建設(shè)投資值的13.1%,因此,最終該工程公司的報價選取了13.1%作為其不可預(yù)見費(fèi)的費(fèi)率。
3 蒙特卡羅應(yīng)用方法總結(jié)
從上述試驗(yàn)可知,基于蒙特卡羅模擬方法的不可預(yù)見費(fèi)求取,相比目前通用的固定費(fèi)率計(jì)算的方法,由于強(qiáng)調(diào)企業(yè)作為個體的差異,估算結(jié)果建立在企業(yè)多年積累的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上,在考慮多種風(fēng)險因素的情況下,描述實(shí)際行為,從而更加科學(xué),貼近實(shí)際。當(dāng)然我們必須保證這些風(fēng)險變量的概率分布是建立在企業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的基礎(chǔ)之上,是企業(yè)各種項(xiàng)目管理能力的綜合體現(xiàn)。
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第9篇：管理科學(xué)與工程的研究方向范文
[關(guān)鍵詞] 收益管理；協(xié)同；經(jīng)濟(jì)全球化；科學(xué)技術(shù)
[中圖分類號] F270.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1006-5024(2008)09-0012-04
[基金項(xiàng)目] 國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“基于共生理論的金融企業(yè)集群發(fā)展研究”(批準(zhǔn)號：70773070)；上海市重點(diǎn)學(xué)科建設(shè) 資助項(xiàng)目“服務(wù)質(zhì)量管理研究”(批準(zhǔn)號：T0502)；上海市教委科研項(xiàng)目“服務(wù)管理研究”(批準(zhǔn)號：05es74)
[作者簡介] 施 若，貴州財(cái)經(jīng)學(xué)院金融學(xué)院高級工程師，上海理工大學(xué)博士生，研究方向?yàn)榉?wù)管理、收益管理、銀行管理；
(貴州 貴陽 550004)
顧寶炎，上海理工大學(xué)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榉?wù)管理、戰(zhàn)略管理、人力資源管理。
(上海 200093)
經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，使航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的經(jīng)營由壟斷轉(zhuǎn)向競爭，市場由以企業(yè)為中心轉(zhuǎn)向以顧客為中心，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化轉(zhuǎn)向差異化，顧客需求由單一化轉(zhuǎn)向多元化。這些變化使得傳統(tǒng)的供求理論在解決有限資源約束下提高企業(yè)收益問題時，面臨資源閑置或因潛在收益流失造成企業(yè)收益下降等困境。自1970年代末以來，深受市場激烈競爭和價格血戰(zhàn)帶來收益嚴(yán)重下滑困擾的航空業(yè)，通過對自身經(jīng)營戰(zhàn)略的反思，率先進(jìn)行有效提高企業(yè)收益的新的理論研究和實(shí)踐探索。起源于航空業(yè)的收益管理理論正是在傳統(tǒng)的供求關(guān)系理論的基礎(chǔ)上，吸收運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、市場營銷和協(xié)同等學(xué)科的研究成果，并在計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的支持下，逐步形成以市場和客戶為中心，以市場細(xì)分和預(yù)測為基礎(chǔ)，以資源存量控制和價格控制為優(yōu)化機(jī)制，以協(xié)同環(huán)境為運(yùn)營保障的收益管理理論體系，逐步形成為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個重要分支。收益管理理論在航空業(yè)的成功應(yīng)用，不僅推動了該理論發(fā)展，而且其應(yīng)用領(lǐng)域逐步向酒店、銀行、汽車租賃、交通運(yùn)輸、電信、電力等服務(wù)性行業(yè)拓展。正如國際運(yùn)籌聯(lián)合會主席Bell先生預(yù)測管理科學(xué)未來50年發(fā)展時所指出：20世紀(jì)80年代開始研究的收益管理已經(jīng)改變，并將繼續(xù)改變整個應(yīng)用領(lǐng)域和管理科學(xué)的面貌。筆者通過國內(nèi)外收益管理研究文獻(xiàn)的分析梳理，系統(tǒng)地對收益管理理論的內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特征、發(fā)展演化及必要條件等基礎(chǔ)問題進(jìn)行歸納研究，力圖為收益管理理論的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)。
一、收益管理理論的基本內(nèi)涵
關(guān)于什么是收益管理理論的基本內(nèi)涵，專家和學(xué)者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點(diǎn)體現(xiàn)如下：
Talluri和 Van Ryzin (2004)從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認(rèn)為收益管理是通過對市場需求的細(xì)分和預(yù)測，決定何時、何地以何種價格向誰提品或服務(wù)，通過擴(kuò)大顧客有效需求來提高企業(yè)收益。該定義是對供應(yīng)鏈管理(SCM)的必要補(bǔ)充，同時充分認(rèn)識到市場細(xì)分和預(yù)測對提高收益的重要性。
Weatherford和Bodily(1992)從企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的性質(zhì)視角提出收益管理就是易失性資產(chǎn)管理(Perishable-Asset Revenue Management)。該觀點(diǎn)充分認(rèn)識到服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)有別于制造業(yè)產(chǎn)品的重要特性就是易失性，其產(chǎn)品或服務(wù)的價值或收益同時間有密切關(guān)系，且價值隨著時間而呈遞減趨勢。因此，持有該觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為收益管理就是對不同時段的資源(如航空的飛機(jī)座位等)和價格進(jìn)行有效管理，通過有效利用企業(yè)有限資源，并根據(jù)不同時段資源價值制定價格的途徑來提高企業(yè)收益。該定義意識到資源所具有的價值將隨時間變化的重要特征。
Jauncey等(1995)學(xué)者從企業(yè)經(jīng)營目的視角提出收益管理就是在考慮需求預(yù)測的基礎(chǔ)上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房價格的方式來實(shí)現(xiàn)客房收益最大化。美國酒店和汽車旅館協(xié)會(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎(chǔ)上，考慮了顧客取消預(yù)訂、顧客爽約和是否接受顧客預(yù)訂情況等因素，進(jìn)一步豐富和完善了收益管理的內(nèi)涵。Jauncey和AHMA對收益管理的定義強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的目標(biāo)，同時認(rèn)識到市場預(yù)測在收益管理中的重要地位。
Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學(xué)者從技術(shù)視角對收益管理進(jìn)行解釋，他們認(rèn)為收益管理是一種企業(yè)生產(chǎn)能力的管理工具，通過對信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、概率統(tǒng)計(jì)和組織理論、經(jīng)營實(shí)踐和知識等理論和技術(shù)的優(yōu)化組合，以增強(qiáng)企業(yè)的收益能力和對顧客的服務(wù)能力。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理是提高企業(yè)收益的技術(shù)手段和管理工具。
Jones(1999)等學(xué)者從系統(tǒng)的視角出發(fā)，認(rèn)為收益管理是為酒店業(yè)主實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的服務(wù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過細(xì)分市場對盈利能力的識別，確定銷售價值、價格設(shè)定、折扣生成、訂房過濾準(zhǔn)則以及對價格、客房資源進(jìn)行有效控制，以實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的目標(biāo)。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰(zhàn)略地位，從系統(tǒng)的角度分析市場、價格、存量等要素對收益的影響，強(qiáng)調(diào)了整體收益最大化的觀點(diǎn)。
Kimes(1989)在綜合上述學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上并結(jié)合營銷學(xué)理論，提出4R理論，即在正確的時間和地點(diǎn)(Right time and place)，以正確的價格(Right price)向正確的顧客(Right customer)提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)(Right product or ser-vice)，實(shí)現(xiàn)資源約束下企業(yè)收益最大化目標(biāo)。4R理論反映了收益管理的市場、運(yùn)作機(jī)制和企業(yè)目標(biāo)等內(nèi)涵，是目前對收益管理較為全面和準(zhǔn)確的詮釋。
筆者以為，企業(yè)收益應(yīng)由顯性收益和隱性收益兩個部分組成。傳統(tǒng)收益管理對收益的認(rèn)識主要集中在受價格和有效存量要素影響的利潤的這一顯性收益上。但隨著經(jīng)營市場的開放和競爭程度的加劇，顧客、員工、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境等要素對企業(yè)收益的影響力加大，企業(yè)品牌和社會價值等帶來的隱性收益在企業(yè)收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤一個維度來詮釋企業(yè)的收益已顯不足，企業(yè)的收益應(yīng)該詮釋為由企業(yè)利潤、顧客滿意度和社會貢獻(xiàn)度三個維度共同構(gòu)建的價值。故筆者將收益管理理論的基本內(nèi)涵界定為：企業(yè)在有效協(xié)同影響收益的內(nèi)外要素基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等技術(shù)的支持，通過有效地對市場細(xì)分和預(yù)測，在正確的時間和地點(diǎn)以正確的價格向正確的客戶提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由利潤、顧客滿意度和社會貢獻(xiàn)度構(gòu)成的價值的最大化目標(biāo)。收益管理系統(tǒng)是一個受多個要素影響，由市場分析、優(yōu)化機(jī)制(即資源存量控制和價格控制)、協(xié)同環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜服務(wù)管理系統(tǒng)。
二、收益管理理論的行業(yè)應(yīng)用特征
收益管理理論是一門由運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科融合而成的邊緣交叉學(xué)科。隨著收益管理理論在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，收益管理理論現(xiàn)已在其他服務(wù)領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。雖然各個行業(yè)的特點(diǎn)不盡相同，但適用于收益管理理論的行業(yè)一般具有共同的應(yīng)用特征。Van Wes-tering (1994)和 Kimes(1998)等學(xué)者對航空、酒店餐飲等行業(yè)應(yīng)用收益管理理論進(jìn)行長期研究，將其共同的應(yīng)用特征總結(jié)如下：
1.企業(yè)具備相對固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機(jī)、修建新的酒店、開設(shè)新的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當(dāng)長一段時間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。
2.需求可預(yù)測性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機(jī)座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時間、銀行窗口排隊(duì)時間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機(jī)顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對計(jì)算機(jī)或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場信息進(jìn)行分析預(yù)測，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實(shí)現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化。
3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價值隨著時間遞減，不能通過存儲來滿足顧客未來的需要，如果在一定時間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地?fù)p失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益增長的目標(biāo)。
4.市場可細(xì)分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競爭激烈和需求多元化的市場。不同顧客對企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價格策略將會造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場上存在兩類顧客，一類是對價格不敏感，但對時間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對價格敏感，而對時間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價策略，商務(wù)顧客選擇低價或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對市場進(jìn)行有效細(xì)分，為不同需求層次的顧客制定不同價格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。
5.具有隨機(jī)波動性需求。如果顧客的需求確定且無波動，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時段性波動。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時提高價格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。
6.具有高固定成本和低邊際成本的特點(diǎn)。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個單位資源的成本非常低。以波音737-300機(jī)型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機(jī)型成本數(shù)據(jù)，平均每個航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤，提高企業(yè)的總收益。
7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價格將資源預(yù)售給對價格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對時間或服務(wù)敏感的顧客以低價購買資源，造成高價顧客的潛在收益流失。同時，對預(yù)訂數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價的商務(wù)顧客。
盡管以上特征體現(xiàn)了企業(yè)有限產(chǎn)能、產(chǎn)品和需求特性、市場和經(jīng)營等特點(diǎn)，卻忽略了企業(yè)的技術(shù)特征。筆者認(rèn)為，由于收益管理的實(shí)施需要進(jìn)行復(fù)雜的模型計(jì)算和大量數(shù)據(jù)處理，沒有先進(jìn)的技術(shù)支持，收益管理理論的應(yīng)用將會受到嚴(yán)重的制約。因此，有效應(yīng)用收益管理理論的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該還具備高水平的信息化基礎(chǔ)。
三、收益管理理論發(fā)展的三個必要條件
從收益管理的發(fā)展歷程分析，市場環(huán)境、理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持是促進(jìn)收益管理理論發(fā)展的三個必不可少的條件。
首先，競爭性市場環(huán)境是收益管理應(yīng)用發(fā)展的前提條件。面對封閉壟斷的市場，壟斷企業(yè)可以憑借對資源和價格的控制來獲得高額的壟斷利潤，企業(yè)缺乏對資源或價格管理的源在動力。隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求放松行業(yè)管制，打破壟斷，促進(jìn)競爭，提高效率成為社會發(fā)展的必然趨勢。競爭促使市場由以企業(yè)為中心向顧客為中心轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品功能向顧客需求轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變。面對這些變化，企業(yè)再難以通過壟斷控制資源或價格的手段來提高企業(yè)的收益，而是要根據(jù)市場和顧客需求，制定合理的價格機(jī)制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業(yè)資源和價格，獲取潛在收益的方式來提高企業(yè)的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在動力。因此，開放性的市場競爭環(huán)境是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的前提條件。
其次，多學(xué)科理論交叉是保證收益管理應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一個新理論的形成和發(fā)展離不開成熟的多學(xué)科理論的支持，收益管理理論的應(yīng)用和發(fā)展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務(wù)性企業(yè)資源和價格均衡，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統(tǒng)的供求管理理論基礎(chǔ)上，吸收和應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場營銷學(xué)、行為心理學(xué)、協(xié)同學(xué)等學(xué)科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法形成了解決資源存量機(jī)制、差異化價格機(jī)制等收益管理的優(yōu)化理論基礎(chǔ)；市場營銷學(xué)、行為心理學(xué)等學(xué)科的理論和方法形成了解決市場細(xì)分、預(yù)測以及顧客行為等市場分析理論基礎(chǔ)；博弈論推動了收益管理聯(lián)盟資源共享理論的發(fā)展；人力資源、組織學(xué)、和諧理論以及協(xié)同學(xué)是形成收益管理協(xié)同運(yùn)營環(huán)境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發(fā)展是多種學(xué)科理論支持的結(jié)果。新型學(xué)科的吸收和引進(jìn)，將不斷地豐富和完善其體系。
再次，先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的保障條件。收益管理的應(yīng)用和發(fā)展離不開先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持。航空技術(shù)的發(fā)展，降低了飛機(jī)制造成本和企業(yè)入市門檻；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的發(fā)展，如座位編目計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(SABRE)、計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)(CRSs)、全球分銷系統(tǒng)(GDSs)、動態(tài)存量資源分配和優(yōu)化系統(tǒng)(DINAMO)等，能自動、快速、準(zhǔn)確地解決收益管理中大量的數(shù)據(jù)收集、整理、存儲和分析及復(fù)雜的資源、價格優(yōu)化計(jì)算、市場預(yù)測和顧客分類等問題。網(wǎng)路通信技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬了收益管理的市場分銷渠道。因此，每一次科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步都促進(jìn)了收益管理及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。
四、收益管理理論的發(fā)展演化
收益管理起源于航空業(yè)，有效地解決了航空業(yè)面臨的有限資源閑置或價格戰(zhàn)所造成總體收益下滑的現(xiàn)實(shí)問題。隨著收益管理在航空領(lǐng)域應(yīng)用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運(yùn)輸、電信等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。通過對國內(nèi)外關(guān)于收益管理的文獻(xiàn)的研究分析，筆者將收益管理理論的發(fā)展歸結(jié)為萌芽、優(yōu)化和協(xié)同三個發(fā)展階段。
19世紀(jì)20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機(jī)成本較高，市場供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場需求，航空業(yè)主要經(jīng)營運(yùn)輸郵件等貨物運(yùn)輸和富有階層的高端市場，市場主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價格策略獲取超額壟斷利潤。二戰(zhàn)后到60年代，飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機(jī)，增強(qiáng)了航空公司的運(yùn)輸能力，同時其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機(jī)也降低了航空公司的運(yùn)營成本，極大地推動了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價政策造成了飛機(jī)座位閑置，由機(jī)座位資源的不可存儲特點(diǎn)，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計(jì)算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價管理手段來提高飛機(jī)運(yùn)載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國學(xué)者Littlewood提出機(jī)票預(yù)訂折扣費(fèi)用準(zhǔn)則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學(xué)性得到了有效保障。
20世紀(jì)70年代末，以美國為首的許多國家政府放松了對航空業(yè)管制，許多低成本運(yùn)營的中、小型航空企業(yè)紛紛涌入航空市場(如People-Express公司)。美國激烈的航空市場競爭，引發(fā)美國航空史上著名的“92航空價格血戰(zhàn)”，造成了美國航空業(yè)近20億美元的損失。而此期間，美國航空公司市場部總經(jīng)理羅伯特?克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出收益管理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到經(jīng)營實(shí)踐中。通過利用收益管理系統(tǒng)以有效地管理座位資源和價格，在全行業(yè)虧損的情況下，創(chuàng)造了6%的收益增長。收益管理理論在美國航空公司應(yīng)用的成功，引起業(yè)界和學(xué)術(shù)界對收益管理的重視和研究。國際航空協(xié)會(IATA)、運(yùn)籌協(xié)會國際聯(lián)合會(IFORS)等國際機(jī)構(gòu)、科學(xué)機(jī)構(gòu)和高校、航空公司和管理咨詢公司構(gòu)成了收益管理理論研究和應(yīng)用的組織與機(jī)構(gòu)；運(yùn)籌學(xué)、市場學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)等多學(xué)科理論的發(fā)展奠定了收益管理的理論基礎(chǔ)；收益管理研究從靜態(tài)發(fā)展到動態(tài)、由單航程發(fā)展到OD網(wǎng)絡(luò)研究、由單資源發(fā)展到多資源、由二階分類發(fā)展到多階分類；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展加速了收益管理理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，收益管理應(yīng)用領(lǐng)域由航空領(lǐng)域逐步拓展到酒店、交通運(yùn)輸、電力、電信、銀行等服務(wù)領(lǐng)域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實(shí)踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現(xiàn)代管理科學(xué)中的一個重要分支，以利潤為中心的收益優(yōu)化成為這一階段的研究主流。
進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時代，企業(yè)經(jīng)營的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化，影響企業(yè)收益的要素更加復(fù)雜多變。企業(yè)信譽(yù)、社會價值等隱性收益在企業(yè)收益中的比重日趨增強(qiáng)。研究者發(fā)現(xiàn)企業(yè)是一個開放性的復(fù)雜系統(tǒng)，過分強(qiáng)調(diào)顯性收益――利潤最大化，忽視信譽(yù)、社會價值等企業(yè)隱性收益，將制約企業(yè)收益的進(jìn)一步提高。為此，對企業(yè)收益的認(rèn)識應(yīng)由利潤最大化轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值(利潤、顧客滿意、社會貢獻(xiàn))最大化，收益管理也由對資源、價格要素優(yōu)化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷Y源、價格、內(nèi)部環(huán)境(員工、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等)以及外部要素(國家政策、顧客、競爭對手或伙伴)協(xié)同管理。隨著和諧理論、協(xié)同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應(yīng)用于收益管理，為協(xié)同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優(yōu)化階段步入了協(xié)同發(fā)展階段。
五、結(jié)語
收益管理起源于航空業(yè)，是解決有限資源約束條件下企業(yè)收益最大化的現(xiàn)代管理科學(xué)的重要學(xué)科分支。筆者在傳統(tǒng)收益管理研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)經(jīng)濟(jì)時代企業(yè)的特點(diǎn)，提出了協(xié)同收益管理的概念，并對收益管理基本內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特性、發(fā)展演化和必要條件等基礎(chǔ)性問題進(jìn)行梳理分析，指出協(xié)同收益管理是今后該領(lǐng)域研究的一個重要方向。
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