公交體驗式安全教育實踐與思考
前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了公交體驗式安全教育實踐與思考范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。
體驗式教育是利用在學(xué)習(xí)中體驗來實現(xiàn)教學(xué)效果的一種新型教育方式。將這種方式運用在公交安全知識的教育宣傳上，將豐富安全教育培訓(xùn)形式，提升安全培訓(xùn)實際效果。體驗式安全教育往往以受教育者為中心，預(yù)設(shè)安全教育情境，讓其身臨其境，在體驗中學(xué)習(xí)知識、在感悟中接受知識，潛移默化強(qiáng)化安全意識、提高安全技能，實現(xiàn)教育目標(biāo)。在綜合分析交通事故成因和乘客不安全行為的基礎(chǔ)上，我們對乘客和公交駕駛員進(jìn)行了體驗式安全教育的探索并取得了一定的成效。
1開展體驗式安全教育的背景
對于公交企業(yè)來說，壓降事故、防范事故是安全管理的主要目標(biāo)之一。經(jīng)對近幾年的常州公交事故分析，發(fā)現(xiàn)路通事故、車內(nèi)客傷事故占比較大。通過事故視頻研判，駕駛員和交通參與者對公交車“盲區(qū)”認(rèn)識不足是造成路通事故的重要原因，往往表現(xiàn)為公交車轉(zhuǎn)彎過程中與行人和非機(jī)動車發(fā)生碰擦、剮蹭事故；乘客乘車安全意識淡薄是造成車內(nèi)客傷事故的重要原因，車輛運行中起身離座、調(diào)換座位、單手扶桿等不安全行為直接造成了車內(nèi)客傷事故。2016年以來我市公交車事故呈現(xiàn)“三高”趨勢，即客傷事故比例高、受傷老年人比例高、事故處理費用高，并逐年上升。經(jīng)初步統(tǒng)計，2019年常州公交客傷事故占比已達(dá)到34.81%，60歲以上老年人占比73.55%，分別比2016年高36.19%和19.19%，每年客傷事故費用占比超過60%。為實現(xiàn)年度事故“三壓降”目標(biāo)（壓降事故數(shù)量、壓降受傷人數(shù)、壓降事故費用），集團(tuán)公司明確提出了實施公交安全出行體驗式教育，并綜合考慮駕駛員和乘客兩類群體，分類分層開展體驗教育。
2體驗式安全教育在公交的做法
人、車、站和環(huán)境構(gòu)成了動態(tài)的公交運營系統(tǒng)，對公交事故起主導(dǎo)作用的毋庸置疑是人的因素。除了駕駛員外，公交車內(nèi)的乘客也是影響安全的重要因素，因此接受安全教育的主體應(yīng)為公交駕駛員和廣大乘客，做到兩手抓、兩手硬。為此，我們因人施教，對各群體實施了差異化教育方案。對學(xué)生側(cè)重通過游戲的方式，帶領(lǐng)他們到公交車上模擬駕駛員體驗公交車“盲區(qū)”，懂得遠(yuǎn)離車輛“盲區(qū)”的方法；對老年人側(cè)重開展典型客傷事故和妨礙駕駛員安全駕駛警示教育，分析老年人車內(nèi)不安全行為，提高安全乘車意識；對公交駕駛員側(cè)重運用動漫、事故視頻、簡明圖等方式進(jìn)行交通法規(guī)、規(guī)章制度、駕駛技能、應(yīng)急處置等方面的培訓(xùn)，提高文明駕車的安全意識、責(zé)任意識、法律意識。（1）公交車駛進(jìn)校園，帶領(lǐng)學(xué)生零距離體驗車輛“盲區(qū)”。全年開展公交安全知識進(jìn)學(xué)校6場，對1500多名學(xué)生開展公交車“盲區(qū)”體驗教育，從小培養(yǎng)交通安全意識，掌握交通安全技能，以期通過孩子向長輩分享安全知識，共同營造出安全文明出行的良好氛圍。將公交車開進(jìn)校園，在車輛周圍布置“盲區(qū)”圖，圍繞汽車構(gòu)造特點，向?qū)W生講解公交車存在的“盲區(qū)”，邀請老師和學(xué)生代表到駕駛室模擬公交車駕駛員體驗公交“盲區(qū)”，通過在盲區(qū)站位及駕駛座位的輪流體驗，指導(dǎo)學(xué)生在日常生活中與汽車保持安全距離，規(guī)避盲區(qū)風(fēng)險，避免交通事故。同時借助視頻、PPT課件、展板，以通俗易懂、靈活豐富的形式加強(qiáng)與學(xué)生互動交流，為學(xué)生普及車輛慣性、安全乘車和應(yīng)急逃生知識，重點介紹在站臺候車、上車、車輛運行及下車過程中的安全要點，引導(dǎo)孩子“乘車三不”，即不在車頭車尾跑、不在車身兩旁停、不在車廂里面鬧。（2）主題宣講進(jìn)社區(qū)，對老年乘客進(jìn)行乘車雙重“警示”。經(jīng)對近幾年公交事故受傷群體的家庭住址分布情況統(tǒng)計，篩選出了公交事故比較多的社區(qū)，這些社區(qū)大部分為城市老小區(qū)，老年居民比較集中，周邊公交線路比較密集，市民乘公交出行比較便利。我們主動與社區(qū)對接，在多家社區(qū)的支持下，組織老年人公交安全出行知識講座7場，發(fā)放乘車安全出行手冊600多份。通過PPT講稿，播放公交車內(nèi)的典型客傷事故視頻，逐一分析事故原因，同時結(jié)合社區(qū)發(fā)生過的事故案例進(jìn)行重點講解，總結(jié)告知客傷事故高發(fā)的不安全行為、不安全位置、不安全時段。結(jié)合《哈爾濱乘客拳打公交司機(jī)換來6年徒刑》案例，對兩高一部《關(guān)于依法懲治妨害公共交通工具安全駕駛違法犯罪行為的指導(dǎo)意見》中以危險方法危害公共安全罪的3種定罪行為和7種從重處罰行為進(jìn)行宣傳，同時播放近年來我市公交司機(jī)遭到老年乘客辱罵毆打的視頻，對老年人進(jìn)行安全警示。（3）一圖系列進(jìn)場站，探索公交司機(jī)安全教育新“模式”。實施公交駕駛員安全文明駕駛教育培訓(xùn)專項行動，編制事故警示案例視頻41份，在運用新版公交駕駛員教育手冊抓好集中學(xué)習(xí)的同時，推出“碎片化”學(xué)習(xí)模式，編制一圖認(rèn)識公交“盲區(qū)”、一圖防范“春困”駕駛、一圖學(xué)會乘公交防竊、一圖學(xué)會安全乘坐公交車、一圖看懂危害公交安全駕駛行為、一圖看懂掃黑除惡專項斗爭、秋季容易犯困謹(jǐn)防疲勞駕駛、冰雪天氣安全駕駛等10余套圖片，將駕駛員行車中可能遇到的11項突發(fā)事件應(yīng)急處置規(guī)程制作成動漫，提煉成口訣，制作成11張動漫口訣圖，通過易拉寶展示、站務(wù)室張貼、微信群共享等方式向駕駛員廣泛宣傳，實現(xiàn)一圖教育時時有、處處有、常出新，提高對駕駛員的吸引力?！八槠睂W(xué)習(xí)模式打破了時間、空間限制，特別是一圖系列兼具趣味性，參與率更高、靈活性更強(qiáng)、針對性更突出，與傳統(tǒng)課堂式安全教育形成了優(yōu)勢互補(bǔ)。
3體驗式安全教育在公交取得的成效
體驗式教育提高了公交乘客的出行安全意識，提高了公交駕駛員安全行車意識，不僅減少了交通違章，還壓降了交通事故，減輕了事故責(zé)任，5項指標(biāo)大幅度下降。2019年事故總量同比下降15.04%，報表事故同比下降23.94%，受傷人數(shù)下降33.78%，死亡事故同比下降28.57%，事故費用同比下降20.35%。在細(xì)分的各類事故中，2019年報表交通事故同比下降27.57%，報表客傷事故同比下降15.22%；在事故責(zé)任認(rèn)定上，除非責(zé)事故同比增長16%外，有責(zé)事故均實現(xiàn)下降，全責(zé)、主責(zé)、同責(zé)、次責(zé)事故分別同比下降25.91%、40.74%、19.57%、53.97%；2019年下半年客傷事故占比由37.58%下降為32.42%，60周歲以上客傷事故占比由75.41%下降為71.67%。
4體驗式安全教育今后在公交的方向
（1）打造綜合體驗平臺。根據(jù)國內(nèi)外的發(fā)展趨勢，應(yīng)建立綜合性的教育基地，提供多種形式的體驗教育，形成規(guī)?；瘍?yōu)勢?？梢猿浞掷矛F(xiàn)有的公交展示館和信息指揮中心，系統(tǒng)設(shè)計體驗項目，采取視、聽、體驗相結(jié)合的方式開展“公交開放日”“小記者進(jìn)公交”等活動，實施可感受、可操作的實體化體驗教育，推動廣大乘客更多了解公交、更好關(guān)心公交、更大支持公交。（2）打造品牌體驗課程。結(jié)合各群體的特點創(chuàng)新教育方式，形成豐富多彩的體驗課程。對于學(xué)生群體，可以結(jié)合開學(xué)第一課、生命安全教育周、假期休學(xué)式等，聯(lián)合開發(fā)校本課程，形成系列化的教學(xué)資源。對于乘客可以結(jié)合“安全生產(chǎn)月”推出“隱患隨手拍”“安全出行大家談”，開展“今天我跟車”換位體驗活動，加強(qiáng)輿論引導(dǎo)。公交駕駛員可結(jié)合文明駕駛專項行動開展“文明交通志愿者”“安全駕駛聽我說”等活動，形成聽、說、做的立體教育模式，增強(qiáng)學(xué)習(xí)教育互動，提高安全教育實效性和實用性。（3）深化運用媒介載體。安全教育既要體驗，更要多方宣傳，形成良好的社會氛圍。全面整合內(nèi)部各類宣傳媒介，積極借助新聞媒體，打造安全體驗教育的“融媒體”。公交車載電視播放安全出行宣傳視頻、典型事故視頻，公交微信公眾號定期推送安全出行知識，企業(yè)微信開設(shè)安全生產(chǎn)專欄，推行“碎片化”學(xué)習(xí)，公交報紙推廣員工安全運營經(jīng)驗做法，新聞媒體深度報道體驗活動。
作者：杭福兵 單位：常州市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
