測繪工程中無人機(jī)攝影測量技術(shù)應(yīng)用

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摘要：文中對無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)進(jìn)行了概述，并深入探討了無人機(jī)攝影測量技術(shù)在實(shí)際測繪工程中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：測繪工程；無人機(jī)；攝影測量；技術(shù)應(yīng)用

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，無人機(jī)攝影測量技術(shù)得到了不斷的創(chuàng)新和完善。與傳統(tǒng)的航測技術(shù)相比，無人機(jī)航測技術(shù)能夠避免自然環(huán)境帶來的不良干擾，實(shí)現(xiàn)無人駕駛操作，更好地保護(hù)了測量人員的安全，也達(dá)到了最佳的測量效果。

1無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)概述

無人機(jī)測量技術(shù)是指在無人機(jī)上安裝和搭載多個(gè)傳感器，從多角度對區(qū)域進(jìn)行拍攝和測量。無人機(jī)傾斜測量技術(shù)被應(yīng)用到很多領(lǐng)域中，它通過多角度、高分辨率的影像技術(shù)信息，建立完善的三維數(shù)據(jù)模型，實(shí)現(xiàn)對整個(gè)城市山區(qū)的測繪工作。同時(shí)，與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，該技術(shù)能夠加強(qiáng)整個(gè)測量圖形的效果，有效地減輕了工作人員的壓力。為了保證駕駛?cè)藛T的生命安全，傳統(tǒng)的載人飛行器測量技術(shù)的應(yīng)用受到一定的限制，在一些特殊的地形中根本無法作業(yè)。然而，無人機(jī)航測技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)無人駕駛，工作人員只需通過計(jì)算機(jī)對設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程的操控，可以完成一些復(fù)雜的地區(qū)的測繪工作［1］。另外，在一些特殊的情況下，例如出現(xiàn)云層較厚的情況，傳統(tǒng)的衛(wèi)星遙感技術(shù)在數(shù)據(jù)采集方面就會(huì)受到一定的限制，測量精準(zhǔn)度不夠。而無人機(jī)航測技術(shù)應(yīng)用可以免受云層和氣候條件的限制，保證測繪的精準(zhǔn)度。

2無人機(jī)攝影測量技術(shù)在實(shí)際測繪工程中的應(yīng)用

2.1像控點(diǎn)布設(shè)

使用無人機(jī)進(jìn)行測量時(shí)，需要對像控點(diǎn)進(jìn)行合理地布置。只有經(jīng)過科學(xué)的計(jì)算，保證布置點(diǎn)的合理性，才能確保后續(xù)測量工作的全面實(shí)施，最終得到準(zhǔn)確的測量數(shù)據(jù)和清晰的影像。因此，像控點(diǎn)的布設(shè)是保證后續(xù)工作進(jìn)行的關(guān)鍵。另外，要注重布設(shè)的像控點(diǎn)位置。要布設(shè)在航線附近區(qū)域，選擇地勢起伏較小的平緩地區(qū)。如果地勢復(fù)雜傾斜角度比較大，就會(huì)影響到像控點(diǎn)的布置效果［2］。像控點(diǎn)的布設(shè)主要是為了輔助拍攝關(guān)鍵的部位，準(zhǔn)確地確定數(shù)據(jù)和圖像。所以，在布設(shè)的過程中，要接近重要位置。只有做到這幾方面，才可以確保無人機(jī)攝影工作的順利進(jìn)行。

2.2航線設(shè)計(jì)

在無人機(jī)測量技術(shù)應(yīng)用時(shí)，航線的設(shè)計(jì)也是整個(gè)測量工作中的重點(diǎn)。無人機(jī)不能隨意的飛行，必須根據(jù)實(shí)際情況，經(jīng)過精準(zhǔn)的計(jì)算，選擇合理的航線。在航線選擇時(shí)，要結(jié)合測量的項(xiàng)目目標(biāo)以及測量重點(diǎn)要求，對飛行航線進(jìn)行規(guī)劃［3］。設(shè)計(jì)航線的時(shí)候，要選擇最快、最清晰、最準(zhǔn)確的拍攝路線，同時(shí)，還要規(guī)避一些山洞、瀑布等不良的地形，減少對無人機(jī)的傷害。在設(shè)計(jì)航線的時(shí)候，還需要控制無人機(jī)的高度，選擇合適的拍攝角度，這樣才能夠確保清晰準(zhǔn)確的拍攝效果。另外，航線的節(jié)點(diǎn)設(shè)置必須以整個(gè)航線為中心，呈網(wǎng)狀進(jìn)行合理的分布。只有選擇科學(xué)合理的航線，才能夠確保無人機(jī)操作更加有序地進(jìn)行。

2.3三角測量

在測繪工作前，需要明確測繪工作的具體要求和目標(biāo)范圍。對目標(biāo)區(qū)域信息的采集，可以加強(qiáng)對現(xiàn)場環(huán)境的勘察以及測量設(shè)備的合理應(yīng)用。在無人機(jī)的飛行航線設(shè)計(jì)規(guī)劃后，可以進(jìn)行空中三角測量。應(yīng)用空中三角測量技術(shù)，需要做到以下幾點(diǎn)［4］：首先，要使用空中加密測量技術(shù)。這一技術(shù)能夠?qū)μ囟y量區(qū)域內(nèi)的空間地理位置進(jìn)行加密設(shè)計(jì)，然后采取合理的管理措施，保證設(shè)立的專一性。在這一過程中，要設(shè)置具體的加密距離，保證對特殊區(qū)域的處理，避免高度偏差問題的發(fā)生，影響到整體的測量結(jié)果。在一些平坦的地區(qū)，也要做好空中三角加密，用添加數(shù)量控制的方法，對邊緣位置進(jìn)行合理地規(guī)劃。其次，利用這一技術(shù)，還可以完成加密點(diǎn)的處理，結(jié)合完成前期準(zhǔn)備工作，保證整個(gè)測量工作中在遇到問題時(shí)，能得到及時(shí)處理。結(jié)合實(shí)際的像素?cái)?shù)據(jù)，做出相應(yīng)調(diào)整，為后期數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性分析奠定良好的基礎(chǔ)。

2.4無人機(jī)補(bǔ)測操作

無人機(jī)地形測繪中，可以采取補(bǔ)測的方法，滿足多個(gè)測點(diǎn)的使用要求。在確定了實(shí)際的測量區(qū)域范圍后，利用多項(xiàng)技術(shù)的結(jié)合，進(jìn)行內(nèi)部數(shù)據(jù)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)整個(gè)測量的科學(xué)布局。針對無法得出參數(shù)的測量盲區(qū)，結(jié)合無人機(jī)測量技術(shù)，能夠?qū)@一區(qū)域進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，避免出現(xiàn)紕漏和誤差的問題發(fā)生，保證了整個(gè)測繪的質(zhì)量，同時(shí)也節(jié)約了大量的人力資源。

3結(jié)語

隨著我國科學(xué)技術(shù)水平的提高，人們對于測繪工作也提出了更高的要求。在測繪工程中，無人機(jī)攝影技術(shù)不僅可以提高測量的準(zhǔn)確性，還可以減輕工作人員的工作壓力，保證整個(gè)測繪工作的全面順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

［1］孫亮.無人機(jī)航攝系統(tǒng)測繪大比例尺地形圖的精度分析［D］.昆明：昆明理工大學(xué)，2017.

［2］曹帥帥.無人機(jī)傾斜攝影測量三維建模的應(yīng)用試驗(yàn)研究［D］.昆明：昆明理工大學(xué)，2017.

［3］楊力龍.基于輕小型無人機(jī)的航空攝影測量技術(shù)在高陡邊坡幾何信息勘察中的應(yīng)用研究［D］.成都：西南交通大學(xué)，2017.

［4］雪白.無人機(jī)傾斜攝影技術(shù)在礦山測繪中的應(yīng)用研究［J］.地礦測繪，2019（4）：83-84.

作者:郭元?jiǎng)?單位:中國建筑材料工業(yè)地質(zhì)勘查中心吉林總隊(duì)