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摘要:成品油油庫是石油化產(chǎn)業(yè)供應(yīng)中的重要環(huán)節(jié)之一,承擔(dān)著成品油存儲(chǔ)和輸轉(zhuǎn)的重要責(zé)任。文章根據(jù)成品油油庫計(jì)量工作的實(shí)際情況,分析了成品油油庫計(jì)量管理中存在的風(fēng)險(xiǎn),并且論述了杜絕計(jì)量管理風(fēng)險(xiǎn)的措施,旨在有效提高成品油油庫計(jì)量管理水平,減少損失。
關(guān)鍵詞:成品油油庫;計(jì)量管理;風(fēng)險(xiǎn)來源
在成品油油庫計(jì)量管理中,風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)重要的組成部分,通過風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)現(xiàn)對計(jì)量工作的全面管理,預(yù)測和判斷計(jì)量工作中可能存在的問題,從而減少和避免計(jì)量事故的產(chǎn)生,將損失降到最低。
1風(fēng)險(xiǎn)來源和潛在的風(fēng)險(xiǎn)
1.1風(fēng)險(xiǎn)來源
(1)在成品油油庫的總體規(guī)劃及建造工作中,因不準(zhǔn)確的需求分析、設(shè)計(jì)方面的不足以及技術(shù)設(shè)備等方面的缺陷,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。(2)在對成品油油庫進(jìn)行改造或者擴(kuò)改建工作中,因新罐區(qū)和老罐區(qū)的工藝流程存在比較大的差別和不通電,給成品油計(jì)量工作帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。(3)成品油油庫計(jì)量工作與其他部門之間的交流和溝通存在隔閡,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。(4)成品油油庫計(jì)量人員相互之間缺少相應(yīng)的交流和溝通,交接班工作不明確、不清晰,缺乏詳細(xì)的書寫記錄,導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生;還有一些計(jì)量人員工作責(zé)任心不足,也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生[1]。
1.2作業(yè)種類和潛在的風(fēng)險(xiǎn)
(1)動(dòng)轉(zhuǎn)罐檢尺。要確保人身安全,避免出現(xiàn)跌倒滑倒情況;計(jì)量使用到的各類計(jì)量工具和設(shè)備完好,并且處于檢定周圍中;詳細(xì)的掌握并且了解油罐的成品油的高度、溫度、下尺點(diǎn)、下尺高度和基準(zhǔn)點(diǎn)等;嚴(yán)格按照計(jì)量規(guī)定和規(guī)程進(jìn)行操作,避免事故的產(chǎn)生;消除計(jì)量工作中的靜電現(xiàn)象;記錄計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。(2)非動(dòng)轉(zhuǎn)罐檢尺。非動(dòng)轉(zhuǎn)罐計(jì)量周期不得大于3d;對是否是質(zhì)量的原因?qū)е掠推烦霈F(xiàn)分層的現(xiàn)象進(jìn)行分析,從而導(dǎo)致計(jì)量誤差;閥門是否出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象;是否存在超耗現(xiàn)象,如存在對超耗現(xiàn)象產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析;是否按照計(jì)量規(guī)程進(jìn)行操作。油品保存周期內(nèi)是否對密度進(jìn)行監(jiān)控,防止油品發(fā)生分層問題。(3)收發(fā)油罐區(qū)流程。全面掌握油罐、控制閥和中間閥的開啟。重點(diǎn)防控管線、閥門以及法蘭盲板發(fā)生內(nèi)漏或滲漏;掌握作業(yè)罐和輸油罐管線的連接情況;膨脹閥的開啟情況;后開的油罐、閥門和管線與之前的是否存在沖突;掌握新罐區(qū)和老罐區(qū)同一時(shí)間作業(yè)時(shí)中間閥門的斷開情況;汽車、火車收發(fā)作業(yè)過程中如果同時(shí)進(jìn)行是否會(huì)相互影響。(4)與接卸和發(fā)油聯(lián)系。是否與各班組之間進(jìn)行良好的溝通和協(xié)調(diào);是否及時(shí)的為發(fā)油班提供了準(zhǔn)確的供發(fā)油數(shù)據(jù),如油密度、油罐罐號(hào)以及管線號(hào)等;溫度變化可能會(huì)對發(fā)油產(chǎn)生影響;結(jié)合實(shí)際情況對發(fā)油密度進(jìn)行調(diào)整。(5)火車收發(fā)油作業(yè)。接受火車接卸通知單,全面掌握收發(fā)油的種類;對車號(hào)和表號(hào)是否一致進(jìn)行核對;檢查鉛封是否完好,發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)上報(bào);按照作業(yè)規(guī)程和相關(guān)要求進(jìn)行取樣,對成品油的高度、溫度、密度等進(jìn)行計(jì)量;計(jì)量過程中關(guān)注成品油的顏色、味道等情況;測量計(jì)算是否存在超耗情況,如果存在則需要及時(shí)上報(bào),履行超耗確認(rèn)和索賠程序;完成全部的工作中,認(rèn)真的將各類報(bào)表和單據(jù)填寫完整。(6)煉油廠管輸作業(yè)。接受業(yè)務(wù)處通知單,對管輸成品油的品質(zhì)、進(jìn)入油罐的編號(hào)進(jìn)行了解;油庫是否調(diào)整好外輸流程,通知廠方,等待外輸;在輸油過程中掌握輸油的速度、關(guān)注油面高度;輸油作業(yè)完成之后,將成品油油庫的外輸管線關(guān)閉;對收油量和發(fā)油量進(jìn)行對比;計(jì)算耗溢,及時(shí)上報(bào)相關(guān)情況。(7)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)管理。對日常收發(fā)油的數(shù)據(jù)進(jìn)行準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì),了解油罐存量、油品庫存和耗溢情況;對各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性進(jìn)行核對;及時(shí)并且詳細(xì)的將各類報(bào)表填寫完整,并妥善保管。(8)日常作業(yè)。按照交接班制度進(jìn)行計(jì)量交接工作,交接班記錄是否填寫整齊和明了,同時(shí)對與之相關(guān)的作業(yè)情況進(jìn)行說明;做好成品油油庫的巡視和檢查,對工藝流程進(jìn)行復(fù)核;全面了解并且掌握每日收發(fā)油的情況;對收發(fā)油流程進(jìn)行正確的調(diào)整;對內(nèi)移油品的高度和密度進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量。(9)盤點(diǎn)管理。嚴(yán)格按照盤點(diǎn)制度進(jìn)行盤點(diǎn),對油品的庫存、耗溢情況進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)量,對非正常耗溢進(jìn)行深入分析;對油庫總庫存進(jìn)行統(tǒng)計(jì),分析耗溢是否存在超耗,并分析其原因;對進(jìn)油、銷油、存油和耗油的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和記錄,總結(jié)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。(10)油品耗溢管理。因計(jì)量設(shè)備和器具導(dǎo)致的耗溢;因計(jì)量誤差導(dǎo)致的耗溢;因晝夜溫差大導(dǎo)致的計(jì)量誤差;不同的廠家和批次同類油品由于質(zhì)量問題,分層產(chǎn)生的誤差;閥門泄露產(chǎn)生的串油現(xiàn)象;火車接卸,掃倉不完全導(dǎo)致的誤差。
2計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的分析
在對成品油油庫計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的來源進(jìn)行分析之后,需要根據(jù)實(shí)際情況,對影響風(fēng)險(xiǎn)的三個(gè)因素進(jìn)行了解,主要包括計(jì)量技術(shù)、工藝流程和作業(yè)量的大小。在確定計(jì)量技術(shù)的情況下,油庫工藝流程復(fù)雜程度高,交叉作業(yè)量大,則風(fēng)險(xiǎn)度就高;反之,油庫工藝流程復(fù)雜程度越低,則風(fēng)險(xiǎn)越小,對辨識(shí)出的風(fēng)險(xiǎn)需要對其進(jìn)行進(jìn)一步的確定[2]。
3計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的杜絕
針對在成品油油庫計(jì)量工作中可能出現(xiàn)的問題和風(fēng)險(xiǎn),制定出與其對應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對策略,增強(qiáng)工作人員的責(zé)任心,明確其工作任務(wù),嚴(yán)格按照計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程進(jìn)行操作,避免風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生。在計(jì)量工作中需要做到以下幾點(diǎn)。嚴(yán)格遵守《計(jì)量法》、《中國石油計(jì)量管理制度》等相關(guān)法規(guī)和制度;在進(jìn)行重大作業(yè)過程中或者是對新罐區(qū)和老罐區(qū)進(jìn)行同時(shí)工作時(shí),必須對工藝流程進(jìn)行全面了解和掌握,實(shí)現(xiàn)雙人或者多人作業(yè),進(jìn)行多級(jí)巡檢,確保運(yùn)行日記的詳細(xì)和準(zhǔn)確;加強(qiáng)對計(jì)量人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)和思想教育,不斷提高其技術(shù)水平和工作責(zé)任心。
4計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)的跟蹤
成品油油庫計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該實(shí)行動(dòng)態(tài)管理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和潛在風(fēng)險(xiǎn),對產(chǎn)生的事故和問題必須進(jìn)行詳細(xì)的分析和總結(jié),從而避免同類事故的再次產(chǎn)生。(1)加強(qiáng)對重大問題和風(fēng)險(xiǎn)的跟蹤,全面了解其產(chǎn)生和發(fā)生的規(guī)律和趨勢,如汽油超耗、串油以及灌輸超耗等問題。(2)每周進(jìn)行一次潛在風(fēng)險(xiǎn)的跟蹤分析和處理。(3)每隔一段時(shí)間總結(jié)已經(jīng)發(fā)生的事故或者風(fēng)險(xiǎn),對其產(chǎn)生的原因進(jìn)行深入的分析。(4)對發(fā)生的問題進(jìn)行總結(jié),加強(qiáng)計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)管理工作,不斷的提高計(jì)量工作水平。
5計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)管理對策
5.1樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理理念
在成品油油庫計(jì)量管理中,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理能夠?qū)崿F(xiàn)計(jì)量工作的合理化和科學(xué)化,能夠?qū)⒂?jì)量工作中面臨的風(fēng)險(xiǎn)損失減小到最低。強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理,要樹立正確的風(fēng)險(xiǎn)管理理念,進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)培訓(xùn),將薪酬和風(fēng)險(xiǎn)掛鉤,全面增加風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
5.2建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理體系
結(jié)合成品油油庫計(jì)量工作實(shí)際情況,建立包括全面風(fēng)險(xiǎn)管理指引、風(fēng)險(xiǎn)管理建設(shè)和評價(jià)方法、風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)施細(xì)則等在內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)體系。成立風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)構(gòu),明確風(fēng)險(xiǎn)管理職責(zé),將風(fēng)險(xiǎn)管理工作成果固化為制度和流程,形成標(biāo)準(zhǔn)化和體系化的機(jī)構(gòu),對風(fēng)險(xiǎn)管理中的各自職責(zé)進(jìn)行明確[3]。
5.3完善風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制
將風(fēng)險(xiǎn)排查和辨識(shí)作為風(fēng)險(xiǎn)管理的出發(fā)點(diǎn),從而對計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范和控制,編制全面的風(fēng)險(xiǎn)管理指引,建立并且不斷的對風(fēng)險(xiǎn)評估工作機(jī)制進(jìn)行完善,確保風(fēng)險(xiǎn)管理水平的不斷提高。建立油庫計(jì)量管理風(fēng)險(xiǎn)評估清單,從整體工藝流程、作業(yè)類別、管理機(jī)構(gòu)和人員崗位分工,梳理一整套風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制,將梳理和識(shí)別的計(jì)量管理風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)按照重大、較大和一般進(jìn)行等級(jí)劃分,可以設(shè)定分值,通過日、周、月、季、年定期或不定期風(fēng)險(xiǎn)評估打分,來判定計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的有效性,驗(yàn)證現(xiàn)行管理制度、工作流程、作業(yè)規(guī)范的有效性、充分性。將評估結(jié)論作為風(fēng)險(xiǎn)排查和識(shí)別的循環(huán)輸入,納入到下一次油庫計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)評估方案的改進(jìn)措施,循環(huán)往復(fù),不斷完善,達(dá)到油庫計(jì)量風(fēng)險(xiǎn)管理的初衷。
6結(jié)語
綜上所述,在成品油油庫計(jì)量管理中進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理十分必要,對于提高計(jì)量管理水平具有重要的作用。在計(jì)量管理工作中,必須強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí),嚴(yán)格按照計(jì)量工作制度進(jìn)行操作,減少和避免事故的產(chǎn)生,全面的做好成品油油庫計(jì)量管理工作。
參考文獻(xiàn):
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作者:王旭東 單位:中國石化銷售有限公司河北石油分公司