談生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型構(gòu)建

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摘要：在梳理研究生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)目前燃料質(zhì)量管理情況的基礎(chǔ)上，結(jié)合本企業(yè)實(shí)踐，提出了生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型的構(gòu)建，為企業(yè)創(chuàng)建一流生物質(zhì)電廠的燃料質(zhì)量管理模型，提升企業(yè)效益提供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：生物質(zhì)燃料；全過(guò)程質(zhì)量管理；管理模型；動(dòng)態(tài)管控

中國(guó)生物質(zhì)直燃發(fā)電行業(yè)只有十多年的發(fā)展歷史，生物質(zhì)燃料質(zhì)量管理從早期的粗放式管理到現(xiàn)階段的相對(duì)專業(yè)化，大多數(shù)電廠也僅是在燃料進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收上改進(jìn)管理方式。由于生物質(zhì)燃料市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，降價(jià)空間有限，企業(yè)要獲得可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須創(chuàng)新管理模式，向質(zhì)量要效益。

1生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型

從生物質(zhì)電廠實(shí)際運(yùn)營(yíng)來(lái)看，燃料質(zhì)量不僅僅影響著采購(gòu)實(shí)際成本，還直接關(guān)系到機(jī)組設(shè)備安全、運(yùn)行燃燒經(jīng)濟(jì)性、上下游加工模式、供應(yīng)商隊(duì)伍管理等方面。要提高生物質(zhì)燃料質(zhì)量，以往主要把管理重心放在燃料進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收上的質(zhì)量管理模式已經(jīng)不能夠適應(yīng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求，必須按照系統(tǒng)管理的思維，建立從廠外到廠內(nèi)，涉及源頭和入廠質(zhì)量管理、質(zhì)量與價(jià)格激勵(lì)、質(zhì)量與調(diào)度管理、供應(yīng)商評(píng)價(jià)應(yīng)用等方面的系統(tǒng)的全過(guò)程燃料質(zhì)量管理體系，以促進(jìn)燃料質(zhì)量進(jìn)入持續(xù)改善的良性循環(huán)，不斷提升企業(yè)的綜合經(jīng)濟(jì)效益。本節(jié)在深入研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合本公司實(shí)踐，提出了構(gòu)建包括廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控模式、進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收和采制化管理制度體系、供貨質(zhì)量約束與激勵(lì)合同機(jī)制、以結(jié)果為導(dǎo)向的供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制四個(gè)管理模塊組成的全過(guò)程燃料質(zhì)量管理模型，如圖1所示。

2建立廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控模式

由于生物質(zhì)燃料資源具體很強(qiáng)的地域性，主要燃料來(lái)源受周邊資源限制，如果按舊的質(zhì)量管理模式，燃料進(jìn)廠才檢驗(yàn)把關(guān)，燃料的質(zhì)量情況已成事實(shí)無(wú)法改變，僅是扣罰于事無(wú)補(bǔ)。要進(jìn)一步提高燃料質(zhì)量，必須關(guān)口前移，在燃料進(jìn)廠前就要開(kāi)始介入對(duì)源頭質(zhì)量進(jìn)行管控。生物質(zhì)燃料品種眾多，應(yīng)根據(jù)不同燃料的本身特性、收集條件、加工處理環(huán)節(jié)等具體情況，因地制宜，分類施策，對(duì)不同品種的燃料供應(yīng)商的場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備要求提出具體要求，符合硬件設(shè)施和管理?xiàng)l件才批準(zhǔn)供貨。而且日常生產(chǎn)過(guò)程中還要保持動(dòng)態(tài)管理，每月不定期對(duì)供應(yīng)商加工場(chǎng)地、加工過(guò)程、質(zhì)量效果進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量效果不佳的及時(shí)分析問(wèn)題，補(bǔ)充提出改進(jìn)措施和整改要求，對(duì)好的措施方法進(jìn)行普及推廣，對(duì)不按要求執(zhí)行的供應(yīng)商作暫停供貨處理。通過(guò)建立廠外質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管控，可以及早發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，提前把問(wèn)題在廠外解決，而且利于幫助供應(yīng)商提高過(guò)程質(zhì)量管理水平。

2.1完善進(jìn)廠質(zhì)量驗(yàn)收和采制化管理制度體系

嚴(yán)格規(guī)范，建立公平公正的質(zhì)量驗(yàn)收和采制化管理體系是企業(yè)與供應(yīng)商順利合作的基礎(chǔ)，也是企業(yè)樹(shù)立良好經(jīng)營(yíng)信譽(yù)的制度保證。生物質(zhì)電廠應(yīng)建立和完善包括質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、采制化管理標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)結(jié)果快速反饋和申訴復(fù)核機(jī)制、監(jiān)督和廉政機(jī)制等質(zhì)量驗(yàn)收和采制化管理制度相關(guān)體系，保證燃料質(zhì)量驗(yàn)收和采制化結(jié)果公平公正、真實(shí)可信，以便以此為依據(jù)開(kāi)展合同結(jié)算、質(zhì)量考核與激勵(lì)、供應(yīng)商評(píng)價(jià)等相關(guān)質(zhì)量管理工作，促進(jìn)燃料供應(yīng)商不斷改進(jìn)供貨質(zhì)量。采制化結(jié)果最終反映燃料質(zhì)量情況，是供需雙方合同公平結(jié)算的依據(jù)。為了做到燃料采制化結(jié)果公平可信，可通過(guò)招標(biāo)方式聘請(qǐng)有檢驗(yàn)資質(zhì)、信譽(yù)好的第三方檢測(cè)單位來(lái)負(fù)責(zé)燃料的采制化工作，并明確采制化的程序。應(yīng)建立采制化結(jié)果的快速反饋和申訴機(jī)制，必要時(shí)可將留存樣品送當(dāng)?shù)卣畽z驗(yàn)機(jī)構(gòu)化驗(yàn)，以示公平公正。同時(shí)，要建立和完善對(duì)燃料驗(yàn)收和采制化工作的監(jiān)督機(jī)制，包括對(duì)工作程序的監(jiān)督、各工作環(huán)節(jié)獨(dú)立和制衡以及工作人員廉政監(jiān)督，暢通投訴渠道，嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)問(wèn)責(zé)機(jī)制。通過(guò)建立系統(tǒng)性的監(jiān)督機(jī)制，創(chuàng)造廉潔和公平公正的燃料經(jīng)營(yíng)環(huán)境。

2.2建立供貨質(zhì)量約束與激勵(lì)合同機(jī)制

建立燃料質(zhì)量與結(jié)算價(jià)格的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，明確每個(gè)燃料品種的質(zhì)量指標(biāo)基準(zhǔn)和對(duì)應(yīng)價(jià)格，量化質(zhì)量指標(biāo)與結(jié)算價(jià)格浮動(dòng)的計(jì)算方式，并界定清晰燃料規(guī)格、雜質(zhì)的扣罰標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施過(guò)程還應(yīng)根據(jù)每個(gè)品種的具體特性和實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，使指標(biāo)和獎(jiǎng)罰力度更加合理。通過(guò)建立質(zhì)量與結(jié)算價(jià)格聯(lián)運(yùn)機(jī)制，使燃料質(zhì)量的優(yōu)劣直接體現(xiàn)在結(jié)算價(jià)格上，促進(jìn)質(zhì)量不斷提高。建立合同履行過(guò)程質(zhì)量動(dòng)態(tài)管理機(jī)制，做好每日動(dòng)態(tài)連續(xù)的質(zhì)量過(guò)程管理，將每個(gè)供應(yīng)商當(dāng)期的供貨質(zhì)量情況與下期的進(jìn)廠調(diào)度安排掛鉤，質(zhì)量不合格率超過(guò)限定標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)減相應(yīng)供應(yīng)商的進(jìn)廠調(diào)度計(jì)劃，有重大質(zhì)量問(wèn)題的暫停安排調(diào)度計(jì)劃，整改完畢后才恢復(fù)調(diào)度安排。同時(shí)根據(jù)質(zhì)量情況排序，將核減的調(diào)度量按比例優(yōu)先調(diào)增給供貨質(zhì)量?jī)?yōu)良的供應(yīng)商。通過(guò)加強(qiáng)質(zhì)量過(guò)程動(dòng)態(tài)管理，提高供應(yīng)商改善質(zhì)量的積極性。

2.3建立以結(jié)果為導(dǎo)向的供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制

由于生物質(zhì)燃料存在區(qū)域性的資源特性，對(duì)燃料供應(yīng)商隊(duì)伍的培育和管理將直接影響到燃料保障能力和供貨質(zhì)量。通過(guò)建立以結(jié)果為導(dǎo)向的供應(yīng)商綜合評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行優(yōu)勝劣汰，培育一支信譽(yù)度高、履約能力強(qiáng)的供應(yīng)商隊(duì)伍，促進(jìn)整體供貨質(zhì)量提高。每份合同結(jié)束后對(duì)供應(yīng)商的整體履約行為進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，突出考評(píng)供貨質(zhì)量、合格供貨數(shù)量完成率、供應(yīng)商場(chǎng)地和設(shè)備設(shè)施投入、有無(wú)重大違約行為等關(guān)鍵履約指標(biāo)，根據(jù)合同履約綜合考評(píng)情況，確定供應(yīng)商分類評(píng)價(jià)等級(jí)，并應(yīng)用到下一期的采購(gòu)參與資格、合同簽訂供貨量分配、日常調(diào)度優(yōu)先權(quán)上。通過(guò)以結(jié)果為導(dǎo)向的評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制，促進(jìn)供應(yīng)商提升管理，持續(xù)改進(jìn)供貨質(zhì)量水平。

3實(shí)踐應(yīng)用情況

廣東粵電湛江生物質(zhì)發(fā)電有限公司是目前國(guó)內(nèi)單機(jī)容量最大的生物質(zhì)項(xiàng)目，年消耗利用生物質(zhì)農(nóng)林剩余物約100萬(wàn)噸，燃料品種多、資源收集廣。在項(xiàng)目投運(yùn)早期，雜腐率高、砂石雜質(zhì)多、人為摻雜等燃料質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，既有燃料收集自然條件方面的因素，也有供應(yīng)商管理不到位的因素，不僅直接影響燃燒經(jīng)濟(jì)性，還造成破碎設(shè)備、給料系統(tǒng)、排渣設(shè)備損壞和鍋爐磨損，嚴(yán)重影響發(fā)電經(jīng)濟(jì)效益。經(jīng)過(guò)近幾年的不斷摸索嘗試，針對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題對(duì)癥下藥，在管理上逐步形成了對(duì)燃料質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程管控的質(zhì)量體系，大大提高了進(jìn)廠燃料質(zhì)量水平。以雜質(zhì)較多的樹(shù)頭為例，根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，自然條件下砍伐開(kāi)挖的樹(shù)頭含泥率為40%左右。樹(shù)頭加工過(guò)程包括采挖、晾曬、搬運(yùn)、破碎、濾泥、裝車等環(huán)節(jié)，為降低加工成本壓縮中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，一般在采挖現(xiàn)場(chǎng)破碎加工，實(shí)際除泥效果較差。由于除泥效果不理想，進(jìn)廠后灰分扣罰較重，市場(chǎng)從業(yè)者普遍大幅虧損，基本放棄繼續(xù)從事加工樹(shù)頭的意愿，導(dǎo)致這一資源品種的收集量大幅減少，造成企業(yè)和供應(yīng)商雙輸局面。為了解決這一問(wèn)題，廣東粵電湛江生物質(zhì)發(fā)電有限公司組織分析初步原因后，深入加工源頭開(kāi)展近三個(gè)月的深入調(diào)查和試驗(yàn)工作，通過(guò)對(duì)比各個(gè)環(huán)節(jié)加工方式、不同設(shè)備除泥效果、實(shí)際成本、化驗(yàn)灰分?jǐn)?shù)據(jù)等，找到了改進(jìn)質(zhì)量的辦法，制定了《碎樹(shù)頭質(zhì)量控制措施》，要求供應(yīng)商采取破碎前夾根、敲打初級(jí)除泥預(yù)處理、破碎設(shè)備加裝篩網(wǎng)等除泥措施，并重新調(diào)整熱值、灰分扣罰標(biāo)準(zhǔn)并細(xì)化采樣方式，使得管理更加客觀合理。經(jīng)過(guò)加強(qiáng)廠外、廠內(nèi)質(zhì)量過(guò)程管理，大幅提高了碎樹(shù)頭質(zhì)量和采購(gòu)量。通過(guò)建立和實(shí)施全過(guò)程燃料質(zhì)量管理模型，廣東粵電湛江生物質(zhì)發(fā)電有限公司近年來(lái)生物質(zhì)燃料雜質(zhì)大幅減少，燃料質(zhì)量不斷得到提升。其中，單位上網(wǎng)電量灰渣數(shù)量由2018年的160g/kW•h下降至2019年的128.3g/kW•h，全年累計(jì)上網(wǎng)電量6.83億千瓦時(shí)，按上網(wǎng)電量折算，累計(jì)減少燃料雜質(zhì)21656t，全年節(jié)約燃料成本約597.7萬(wàn)元，有效減少了燃料雜質(zhì)，降低了料耗，提高了效益。同時(shí)，燃料雜質(zhì)減少降低了給料系統(tǒng)故障率和鍋爐受熱面磨損，提高了設(shè)備可靠性，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性提升，全年機(jī)組平均負(fù)荷率98.53%，同比升高3.92%。此外，供應(yīng)商隊(duì)伍管理更加規(guī)范，供貨質(zhì)量水平得到全面提升。

4結(jié)語(yǔ)

本文在梳理研究生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)現(xiàn)存燃料質(zhì)量管理情況的基礎(chǔ)上，初步提出了生物質(zhì)燃料全過(guò)程質(zhì)量管理模型的構(gòu)建，由于生物質(zhì)發(fā)電企業(yè)燃料質(zhì)量管理涉及企業(yè)內(nèi)部管理模式、機(jī)組設(shè)備特點(diǎn)、區(qū)域資源特性、地方市場(chǎng)供應(yīng)鏈模式等方面，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程，本文只是結(jié)合本項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐情況，提出了一個(gè)構(gòu)建生物質(zhì)燃料質(zhì)量系統(tǒng)管理的探索性模型，為進(jìn)一步創(chuàng)建一流生物質(zhì)電廠的燃料質(zhì)量管理模型、提升企業(yè)效益提供參考和借鑒。

作者：吳輝 單位：廣東粵電湛江生物質(zhì)發(fā)電有限公司