公路工程挖方路基施工技術(shù)探析

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摘要：針對(duì)挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合工程案例，做了簡(jiǎn)單的論述，提出了施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點(diǎn)，包括合理選擇開挖方法、注重前期準(zhǔn)備工作的把控、強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用管理，供行業(yè)人員參考。從工程實(shí)踐應(yīng)用效果來(lái)看，合理應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)能夠提高施工效率，提升施工質(zhì)量水平，具有推廣應(yīng)用價(jià)值。

關(guān)鍵詞：公路工程；挖方路基施工技術(shù)；技術(shù)要點(diǎn)；技術(shù)管理

0引言

公路建設(shè)環(huán)境日益復(fù)雜，增加了施工作業(yè)的難度。如果施工作業(yè)的過(guò)程中施工技術(shù)應(yīng)用不合理，存在著質(zhì)量隱患問(wèn)題，會(huì)影響公路運(yùn)行的安全性和舒適性，因此需要強(qiáng)化施工技術(shù)有效把控。對(duì)于挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要從施工前期準(zhǔn)備、施工和完工檢測(cè)等環(huán)節(jié)入手，做好嚴(yán)格的把控，保證施工作業(yè)的質(zhì)量和安全。

1挖方路基施工特點(diǎn)

作為路基工程施工作業(yè)的重要部分，路基挖方施工作業(yè)的質(zhì)量，直接影響著后續(xù)施工的進(jìn)度和質(zhì)量。從公路質(zhì)量管理實(shí)際情況來(lái)說(shuō)，挖方段是重點(diǎn)把控路段，因?yàn)槠錁O易發(fā)生病害問(wèn)題，比如崩坍和落石等，增加了公路通行的安全風(fēng)險(xiǎn)。基于此，對(duì)于挖方路基施工質(zhì)量需要有較高的要求。此部分施工具有風(fēng)險(xiǎn)大和病害高發(fā)等特點(diǎn)，需要做好全面的把控，減少施工風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而保證路基工程施工的質(zhì)量和效率。

2公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用實(shí)例分析

2.1案例概述

以A項(xiàng)目為例，起止樁號(hào)為K209+350～K221+650，總長(zhǎng)度為12.3km。挖方路基斷面形式主要設(shè)計(jì)為斜坡和平臺(tái)型式，挖方碎落臺(tái)寬度設(shè)計(jì)為1.4m，平臺(tái)寬度設(shè)計(jì)為2m，需要設(shè)置3%的橫坡。碎落臺(tái)以上部分，第一級(jí)邊坡高度要控制在6～8m范圍內(nèi)；第二級(jí)和其以上各級(jí)邊坡高度設(shè)計(jì)為8m，各級(jí)間隔位置要設(shè)置寬度為2m的平臺(tái)，同時(shí)設(shè)置3%橫坡。若邊坡整體高度大于20m，則依據(jù)挖方類型和規(guī)范來(lái)選擇邊坡坡率，開展開挖作業(yè)?，F(xiàn)結(jié)合此項(xiàng)目，對(duì)挖方路基施工技術(shù)的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

2.2施工準(zhǔn)備

開展挖方路基施工作業(yè)，要做好施工材料準(zhǔn)備工作。此工程施工作業(yè)前，在采購(gòu)和加工等環(huán)節(jié)，通過(guò)全面調(diào)查分析，強(qiáng)化材料質(zhì)量的把控。對(duì)于挖方路基施工作業(yè)使用的設(shè)備，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況來(lái)選擇，保證機(jī)械性能以及施工方式，經(jīng)過(guò)對(duì)比分析，合理配置施工機(jī)械設(shè)備資源，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的作用。

2.3施工放樣

在施工作業(yè)前期，首先開展施工放樣，要提前做好導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)等的復(fù)測(cè)工作。依據(jù)一級(jí)導(dǎo)線精度，進(jìn)行導(dǎo)線復(fù)測(cè)以及加密。按照四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范，開展高程點(diǎn)閉合及加密處理。使用全站儀、GPS等設(shè)備，做好中線測(cè)量控制。采取坐標(biāo)法，進(jìn)行施工放樣。對(duì)于中樁和邊樁，采取直接放出的方法，開挖路基施工前后，都需要開展放樣，并且要做好斷面尺寸檢查，保證能夠達(dá)到施工規(guī)范要求。在放樣施工作業(yè)中，每排樁間距要控制在10m左右，保證路基線形的平滑性。使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀器，做好地面高程的把控。

2.4截水溝

因?yàn)榇斯こ虨橥诜铰坊?，山體高差較大，因此將截水溝設(shè)計(jì)在山體相應(yīng)的位置，減少水流對(duì)公路路基的沖刷。將截水溝和臨時(shí)排水溝相互連接，如果原地面坡度較為陡峭時(shí)，則要把橫向排水管道，設(shè)置到路基內(nèi)。依據(jù)雨量最大值，來(lái)確定排水溝范圍，減少路基被雨水浸濕的情況發(fā)生。

2.5場(chǎng)地清理

挖方路基施工現(xiàn)場(chǎng)的地表雜物，采取人工+機(jī)械處理方法，實(shí)現(xiàn)徹底清理，包括有機(jī)質(zhì)和腐殖土等。對(duì)于影響行車視線的障礙物，也要一同清理干凈，比如樹木。按照挖方路基施工規(guī)范，對(duì)存在水田的開挖路段，要結(jié)合實(shí)際情況，做好淤泥清理[1]。

2.6開挖全斷面

對(duì)于全斷面的開挖，主要流程如下：①開挖土質(zhì)路塹。土質(zhì)路塹運(yùn)輸距離若小于100m，則使用推土機(jī)，將土直接推向填方位置。若運(yùn)輸距離處于100～500m范圍內(nèi)，則使用鏟運(yùn)機(jī)，結(jié)合使用裝載機(jī)和挖掘機(jī)等，開展裝料、運(yùn)料施工作業(yè)。按照一層一層順坡的方式，開展開挖作業(yè)。若運(yùn)輸路基超過(guò)500m，則使用裝載機(jī)和挖掘機(jī)結(jié)合自卸汽車，開展施工作業(yè)。采取臺(tái)階分層開挖法，進(jìn)行開挖作業(yè)，臺(tái)階高度控制為2～3m范圍，完成首層臺(tái)階開挖作業(yè)后，再開展下到工序施工。②開挖石質(zhì)路塹。在開挖作業(yè)前，明確深挖地段的地質(zhì)情況。使用挖掘機(jī)，直接開挖松散碎石。采取水平臺(tái)階深孔控制欲裂爆破的方法，進(jìn)行下伏砂巖以及礫巖等的開挖。若需要開展二次爆破，將光爆層預(yù)設(shè)在邊坡部分，穩(wěn)定邊坡，避免造成巖體擾動(dòng)和損害[2]。

2.7填挖交界和半挖半填段

自上而下開展開挖作業(yè)，對(duì)于邊坡部分，要一級(jí)一級(jí)開挖，完成一級(jí)開挖作業(yè)后，要做好防護(hù)工作。選擇小型排炮微差爆破或者光面爆破等方法，進(jìn)行石質(zhì)路塹開挖作業(yè)。路基挖方達(dá)到設(shè)計(jì)斷面位置時(shí)，若材料仍舊不達(dá)標(biāo)，則要繼續(xù)挖除。此情況下，會(huì)出現(xiàn)合理性超挖問(wèn)題，要使用適當(dāng)?shù)牟牧线M(jìn)行回填，保證其壓實(shí)度。對(duì)于半填半挖路段，在進(jìn)行回填作業(yè)時(shí)，要保證填挖交界處的壓實(shí)及搭接。按照設(shè)計(jì)要求，在進(jìn)行高邊坡開挖作業(yè)時(shí)，要預(yù)留臺(tái)階，做好防護(hù)措施。在路塹和路堤之間，設(shè)置排水溝，避免不開挖地段受到排水的影響，造成路堤損害。保證路基施工完成后，同步完成縱向排水溝施工作業(yè)，為路基積水處理，提供有力的保障。

2.8深挖路塹

深挖路塹施工作業(yè)流程和路基開挖施工流程相同，但在開挖作業(yè)前期，要在和坡頂開挖線距離5m以上位置，開展排水作業(yè)，如設(shè)置排水溝，并且做好有效的防護(hù)設(shè)施，避免出現(xiàn)滑坡或者坍塌情況。完成一級(jí)路塹開挖作業(yè)后，要做好反坡平臺(tái)的清理工作，按照設(shè)計(jì)要求，做好邊坡防護(hù)[3]。

3公路工程挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)控要點(diǎn)

3.1合理選擇開挖方法

目前，挖方路基施工作業(yè)中，可應(yīng)用的開挖方法具體如下：①橫挖法。在施工作業(yè)中，若路基較淺或較短，則可采取橫挖法。若路基開挖深度前，采取單層橫向全寬挖掘法，開展路基挖方作業(yè)。除此之外，也可采取分層橫向全寬挖掘法。在選擇過(guò)程中，要結(jié)合具體情況，采取機(jī)械開挖方式或者人工開挖作業(yè)方式，保證施工作業(yè)的質(zhì)量。②縱挖法。采取分段縱挖法或者通道縱挖法等進(jìn)行路基開挖作業(yè)，要嚴(yán)格按照方法操作流程和要點(diǎn)，做好嚴(yán)格的把控，避免影響施工作業(yè)的質(zhì)量。

3.2注重前期準(zhǔn)備工作的把控

在應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)前，要做好全面的施工準(zhǔn)備工作。對(duì)原地面進(jìn)行清表處理。將樹根以及雜草等全部挖除，并且做好挖松部分的碾壓處理。對(duì)于翻松土體，做好整平開挖作業(yè)。使用壓路機(jī)，做好碾壓密實(shí)，保證碾壓段能夠達(dá)到設(shè)計(jì)要求。對(duì)于沒(méi)有達(dá)到設(shè)計(jì)要求的路段，要做好相應(yīng)的處理，如采取表層排水方法或者粉噴樁技術(shù)，開展軟基處理。除此之外，要做好施工測(cè)量各項(xiàng)工作[4]。

3.3強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用管理

在公路工程中，應(yīng)用挖方路基施工技術(shù)，要做好技術(shù)應(yīng)用管理。從以下方面入手：①做好技術(shù)交底工作。在施工作業(yè)前，落實(shí)技術(shù)交底制度，向施工人員交代施工技術(shù)的具體應(yīng)用以及質(zhì)控要點(diǎn)，做好全面的把控。②強(qiáng)化施工技術(shù)操作規(guī)范化管理。做好施工現(xiàn)場(chǎng)檢查工作，督促施工技術(shù)人員規(guī)范操作，保證技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。③做好材料和設(shè)備等的檢查，保證挖方路基施工技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量[5]。

4結(jié)語(yǔ)

公路工程中挖方路基施工技術(shù)的應(yīng)用，要合理選擇開挖方法，注重前期準(zhǔn)備工作的把控，強(qiáng)化施工技術(shù)應(yīng)用管理。在具體施工作業(yè)中，嚴(yán)格按照施工流程，開展各項(xiàng)施工作業(yè)，保證施工作業(yè)的質(zhì)量和效率。

參考文獻(xiàn)：

[1]牛一潔.公路路基土石方施工技術(shù)應(yīng)用[J].山西建筑，2017（31）：132-133.

[2]李云飛.公路工程路基挖方技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量管控分析[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（15）：1344.

[3]孫傳張.市政道路工程路基土方工程施工技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施[J].門窗，2014（3）：164-165.

[4]周建平.淺談公路建設(shè)土方填方路基施工技術(shù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（23）：252.

[5]宋志強(qiáng).公路施工中路基挖方技術(shù)的應(yīng)用探析[J].科學(xué)與財(cái)富，2016（4）：832.

作者：王文龍 單位：河北坦途路橋工程有限公司