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《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)研究

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《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)研究

關(guān)鍵詞:《公路工程概預(yù)算》;教學(xué)改革;應(yīng)用型人才

一、引言

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,公路作為我國的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不斷加強。在公路的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)和養(yǎng)護中,工程造價貫穿于工程建設(shè)的整個階段,因此工程造價成了學(xué)生畢業(yè)后從事公路事業(yè)必備的技能?!豆饭こ谈蓬A(yù)算》是道路橋梁專業(yè)學(xué)生在本科階段唯一涉及工程造價相關(guān)內(nèi)容的課程,該課程的綜合性和實踐性很強,教學(xué)宗旨是培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)實踐中應(yīng)具備的專業(yè)知識并熟練掌握專業(yè)技能。學(xué)生畢業(yè)后無論是在施工單位從事預(yù)算和成本控制的工作,還是在建設(shè)單位從事投資控制和管理的工作,都需要掌握好這門課程。本文結(jié)合鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院的教學(xué)情況,指出了該課程在教學(xué)過程中存在的幾個問題,基于國家指導(dǎo)政策和本校的定位,提出了教學(xué)改革措施,為該課程的教學(xué)改革展開了一定的探索。

二、《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)存在的問題

(一)教學(xué)方式單一,過于重視理論化教學(xué)

就目前我國高?!豆饭こ谈蓬A(yù)算》的教學(xué)現(xiàn)狀而言,各高校在這門課程的講授過程中仍然是以教師為中心,向?qū)W生傳授系統(tǒng)科學(xué)知識的教學(xué)方法,過于側(cè)重對學(xué)生理論知識的培養(yǎng),沒有建立起以滿足崗位需求為基礎(chǔ)的教學(xué)模式。在對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)研過程中發(fā)現(xiàn),學(xué)生在走向工作崗位時,由于實踐經(jīng)驗缺乏,面對工作過程中出現(xiàn)的實際問題缺乏靈活處理、有效解決的能力。

(二)教學(xué)手段落后,知識滯后

根據(jù)國家的指導(dǎo)政策,培養(yǎng)工程應(yīng)用型人才是大多數(shù)本科院校的主要目標。傳統(tǒng)的教學(xué)手段是枯燥的“灌輸式”教學(xué),由于課時量的限制,教師把主要精力集中在理論教學(xué)上,而現(xiàn)今工程上各階段的造價都是通過各種軟件實現(xiàn)的,所以學(xué)生必須能夠熟練使用工程造價軟件。但是在我們的實際教學(xué)過程中,對于軟件教學(xué)往往是能教會學(xué)生如何使用軟件,而不能從原理上進一步加以引導(dǎo),讓學(xué)生能夠舉一反三,靈活運用,而且實際應(yīng)用到的軟件的更新速度很快,由于各種原因的限制,學(xué)生學(xué)到的操作軟件可能是已經(jīng)淘汰了的軟件系統(tǒng),導(dǎo)致不能學(xué)以致用。

(三)教師教學(xué)的現(xiàn)狀

目前,由于很多高校教師存在重科研、輕教學(xué)的想法,導(dǎo)致部分高校教師在備考方面花費心力較少,對學(xué)情分析不夠,再加上高校教師缺乏實踐經(jīng)驗,知識更新較滯后,缺乏足夠的互動和實踐環(huán)節(jié),而《公路工程概預(yù)算》是一門實踐性要求很高的課程,從而導(dǎo)致授課效果不理想。

三、《公路工程概預(yù)算》課程改革的措施

(一)推動“雙師型”教師的建設(shè)

由于一些高校教師的實踐經(jīng)驗不足,因此必須加強對教師實踐經(jīng)驗的培養(yǎng),鼓勵教師深入咨詢造價企業(yè)、施工企業(yè)或者建設(shè)單位;邀請廣聯(lián)達、斯維爾等造價公司進行培訓(xùn)等。只有教師掌握了最新的技術(shù)和造價知識,才能把最新的知識傳授給學(xué)生,同時應(yīng)注重師資力量的培養(yǎng),校內(nèi)教師要進行相互聽課、相互學(xué)習(xí),積極組織專家學(xué)者到校進行專題講座;安排教師外出參加專業(yè)論壇、學(xué)術(shù)交流、師資培養(yǎng)等,拓寬教師的接觸面和視野。

(二)組織學(xué)生參加實踐性教學(xué)比賽

國家提倡應(yīng)用化教學(xué),應(yīng)用型人才的教育重點在于培養(yǎng)學(xué)生的動手能力和實際操作能力。教師應(yīng)積極組織學(xué)生參加各類型的比賽,同時建立造價軟件企業(yè)的穩(wěn)定培訓(xùn)機制來加強實踐教學(xué),讓學(xué)生能夠得到系統(tǒng)完善的培訓(xùn),保證學(xué)生完成從逐步上手的初級階段到實際操作工程項目的階段。我校每年組織學(xué)生參加“斯維爾杯”建筑信息模型(BIM)應(yīng)用技能大賽,學(xué)生在取得不錯成績的同時增加對該課程的學(xué)習(xí)興趣。通過系統(tǒng)的培訓(xùn),加深了學(xué)生對該課程的掌握及理解程度。

(三)建立相應(yīng)的實踐基地

很多高校并未給學(xué)生提供良好的實習(xí)實訓(xùn)基地,導(dǎo)致學(xué)生對在造價中涉及的具體操作及流程只具有模糊的印象,因此迫切需要建立相應(yīng)的公路工程概預(yù)算實踐基地,以應(yīng)用實踐型課程取代傳統(tǒng)授課課程,將理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合。另外,建立“校企合作”機制,創(chuàng)新校企一體化實踐教學(xué)管理制度,做到畢業(yè)即就業(yè),就業(yè)即上崗,上崗即頂崗的培養(yǎng)目標,使企業(yè)與學(xué)校都得到了雙贏。以我校為例,學(xué)校高度重視與企業(yè)的合作,采取“校企合作”、與企業(yè)聯(lián)合辦學(xué)等模式,推動教學(xué)改革,并且已取得了顯著的效果。

四、總結(jié)

通過《公路工程概預(yù)算》課程教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革,調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性,使學(xué)生能夠主動學(xué)習(xí),不僅掌握了教學(xué)大綱所要求的內(nèi)容,而且提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣,更重要的是通過解決實際問題培養(yǎng)了學(xué)生將知識融會貫通和解決問題的能力,進一步適應(yīng)了社會的需求。同時應(yīng)該注意到,課程教學(xué)方法和教學(xué)手段的改革是一項長期的任務(wù),在以后的教學(xué)中需要不斷的發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,才能保證教學(xué)改革的效果,不斷為社會培養(yǎng)出優(yōu)秀的適應(yīng)社會需求的學(xué)生。

參考文獻:

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[3]陳艷香.“雙師型”教師在《土木工程概論》教學(xué)中的特色[J].山東建筑大學(xué)學(xué)報,2011,32(10).

作者:侯慧芳 唐寶利 單位:鄂爾多斯應(yīng)用技術(shù)學(xué)院