公路工程碎石注漿樁施工技術(shù)

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一、碎石注漿樁的施工工藝

1.1鉆孔

由于碎石注漿樁是屬于小型的灌注樁，因此在鉆孔時無須使用過大的鉆孔機(jī)械，一般采用GPS10型的鉆孔機(jī)或者與之相類似的一些鉆孔機(jī)械所配置的鉆頭可以是魚尾鉆頭池可以是三翼鉆頭根據(jù)實(shí)際情況選擇即可。在鉆孔過程中需要采用泥漿護(hù)壁方法進(jìn)行大泵量正循環(huán)作業(yè)，以保證順利成孔。同時也了防止成孔出現(xiàn)傾斜等現(xiàn)象還在鉆孔過程中做好測量工作將孔的垂直度保證在技術(shù)要求范圍內(nèi)即誤差不得超過1%。一般在實(shí)際鉆孔時需要使孔深大于設(shè)計方案中的孔深，以保證樁長不會受到清孔質(zhì)量的影響。另外在施工中需要格外注意防止塌孔現(xiàn)象的發(fā)生，通常會采用在孔頂加一定的鋼筒的方式來對成孔進(jìn)行保護(hù)，以免塌孔。

1.2清孔

在鉆孔完成之后需要對成孔進(jìn)行清理清孔要分兩次進(jìn)行。首次清孔是在鉆孔作業(yè)剛剛完成后記應(yīng)該立即進(jìn)行，當(dāng)鉆孔至設(shè)計深度后，鉆具原位回轉(zhuǎn)。正循環(huán)沖孔排渣。清孔至沉渣厚度小于1oc嘰此時孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制在1.巧左右，當(dāng)泥漿比重達(dá)到要求后，提鉆移機(jī)，并用測繩測量孔深，檢孔器測量孔徑。二次清孔是在投石時進(jìn)行，一邊投石一邊清洗，此時孔內(nèi)的泥漿比重應(yīng)控制在1.05左右。

1.3投石

在首次清孔完成后就可以開始向孔內(nèi)投石所選擇的碎石料的粒徑最好在20Inl}40rI’T’n之間不可過大或過小。需要注意的是在投放碎石之前需要先將注漿管下放至孔底，以利于之后的二次清洗和水泥砂漿灌注。另外為了防止碎石在投放的過程對孔壁產(chǎn)生一定沖刷影響，最好利用導(dǎo)向管進(jìn)行碎石投放，直到碎石已經(jīng)填滿孔內(nèi)為止。

1.4注漿

主要是利用砂漿泵將水泥砂漿通過注漿管壓入孔內(nèi)。砂漿泵可以用SGB一10型或與此相類似的砂漿泵，注漿管為普通鋼管即可。砂漿材料主要為普通硅酸鹽水泥，砂的粒徑不大于0.5m刀根據(jù)設(shè)計強(qiáng)度要求配比進(jìn)行配置砂漿。當(dāng)注漿達(dá)到一定量后，為防止泥漿在重力作用下向土體大量擴(kuò)散，減小用漿量，應(yīng)逐漸向上拔管，拔管速度應(yīng)根據(jù)注漿量進(jìn)行控制為主海次拔管的間距為0.5m并不間斷注漿。至孔口翻漿比重達(dá)到注入砂漿比重950/0時，可一次拔管。為確保注漿質(zhì)量。在注漿的過程中由于注漿管的振動造成孔口石料下沉，故注漿過程中應(yīng)不斷補(bǔ)料。注漿后樁頂漿液會下沉，故應(yīng)進(jìn)行回灌作業(yè)。

1.5樁體質(zhì)量檢測方法

為保證樁基的施工質(zhì)量所有的樁體都需要進(jìn)行相應(yīng)的完整性檢測。目前檢測方法主要有:低應(yīng)變動測法、高應(yīng)變動力試驗(yàn)、鉆孔取芯、聲波透射法。對碎石注漿樁，目前常用的檢測方法是:無損低應(yīng)變動測法和鉆孔取芯法。

二、監(jiān)測方案軟基處理

施工應(yīng)實(shí)行動態(tài)控制，嚴(yán)格按監(jiān)控指標(biāo)和要求實(shí)施，在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)測頻率。同一路段、不同觀測項(xiàng)目的測點(diǎn)宜布置在同一橫斷面上。施工時，建議按監(jiān)測儀器設(shè)置表布設(shè)的斷面、位置實(shí)施，并可根據(jù)實(shí)際情況作出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。

2.1沉降觀測

沉降觀測包括地表沉降觀測和地基分層沉降觀測。地表沉降觀測采用沉降板汾層沉降觀測采用分層沉降標(biāo)。沉降板應(yīng)設(shè)在鋼塑土工格柵、土工格室或砂墊層之上。沉降板埋設(shè)于路基中心、路肩、坡趾和左右路幅中心。埋設(shè)時，沉降板底槽應(yīng)平整，其下鋪設(shè)60cmx60cmx20cm的砂墊層。分層沉降標(biāo)采用鉆孔埋設(shè)，要求鉆孔垂直偏差率應(yīng)蕊1.50/0，并無塌孔縮孔存在，在埋設(shè)中應(yīng)下套管或泥漿護(hù)壁，波紋管與導(dǎo)管應(yīng)隨埋隨接。分層沉降測點(diǎn)間距為1嘰

2.2水平位移觀測

地基土體水平位移采用測斜管觀測。測斜管采用塑料管，埋設(shè)于路堤邊坡趾部。埋設(shè)時崖占機(jī)導(dǎo)孔的垂直偏差率應(yīng)蕊1.5%。測斜管底部進(jìn)入粉砂層或亞粘土層舊ocm管頂高出地面50cm并加蓋保護(hù)。地面水平位移采用位移邊樁觀測，埋設(shè)在路堤兩側(cè)趾部淇中一根位于坡腳處，其余位于邊溝外側(cè)。邊樁采用1ocmx10cm鹼預(yù)制樁，埋入深度為1.5m露出地面10c嘰埋置時采用打入法，樁周應(yīng)回填密實(shí)。

2.3孔隙水壓力及土壓力觀測

孔隙水壓力計采用“一孔多只孔壓計，’埋設(shè)法，從砂墊層底部開始埋設(shè)，每隔Zm埋設(shè)一只。鉆孔埋設(shè)時，應(yīng)做好鉆孔的詳細(xì)記錄。每只孔壓計埋設(shè)后，應(yīng)及時采用接收儀器檢查孔壓計是否正常。土壓力觀測采用土壓力計，應(yīng)挖坑水平埋設(shè)，坑底應(yīng)平整密實(shí)，埋設(shè)后的土壓力計必須位置正確而穩(wěn)固，上下四周約20cm范圍用細(xì)砂填實(shí)。

三、結(jié)束語

總之在公路工程的施工中若遇到地基較為軟弱的土質(zhì)層就需要對其進(jìn)行基礎(chǔ)加固處理。而采用碎石注漿樁施工技術(shù)正是一種優(yōu)越性較強(qiáng)的路基加固技術(shù)其不但較為經(jīng)濟(jì)實(shí)用且適應(yīng)范圍較廣，對于大多數(shù)軟土地質(zhì)都能適應(yīng)。在具體的使用中廠定要基于其施工原理嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求進(jìn)行作業(yè)并做好動態(tài)監(jiān)測，以保證公路路基的加固質(zhì)量。

作者：劉君 單位：黑龍江省公路工程監(jiān)理咨詢公司，