材料管理公路工程論文

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1材料管控的根本內(nèi)涵

1.1材料管理特有的疑難

1.1.1采購(gòu)流程的管控弊病

（1）沒(méi)能經(jīng)由審慎的預(yù)算，或雖經(jīng)由預(yù)算，但沒(méi)能擬定可用的購(gòu)進(jìn)規(guī)劃。有的單位制備了關(guān)聯(lián)的規(guī)劃，卻隨便去實(shí)施。

（2）沒(méi)能簽訂明晰的購(gòu)貨合同；簽訂合同依循的流程不合規(guī)，凸顯了偏多的暗箱操作。

（3）沒(méi)能審慎把握材料關(guān)口。

1.2.2領(lǐng)用流程的漏洞

（1）沒(méi)能預(yù)定消耗數(shù)額，隨便去分發(fā)采購(gòu)進(jìn)來(lái)的材料，缺失內(nèi)部范疇的管控途徑。

（2）對(duì)周轉(zhuǎn)時(shí)段內(nèi)的各類材料、價(jià)值偏低的耗費(fèi)物品，經(jīng)由出賬以后很難再去查驗(yàn)。

（3）領(lǐng)料以后，關(guān)聯(lián)人員常常變賣這樣的原料，或損毀并耗費(fèi)偏多的原料。

（4）串通態(tài)勢(shì)下的發(fā)票虛開(kāi)；沒(méi)能經(jīng)由報(bào)銷許可，就擅自去出賬。開(kāi)具出來(lái)的發(fā)票，沒(méi)能含有實(shí)質(zhì)特性的任何內(nèi)涵。這就添加了耗費(fèi)掉的原料成本。

1.2原料存留中的漏洞

（1）沒(méi)能審慎管控，缺失防盜防火特有的關(guān)聯(lián)知識(shí)。

（2）堆放著的原料凸顯出混亂的態(tài)勢(shì)，沒(méi)能給出明晰的標(biāo)識(shí)卡片，也缺失可辨別的這種標(biāo)識(shí)。

（3）材料平日以內(nèi)的收發(fā)流程、接續(xù)的領(lǐng)取及退換，缺失制備出來(lái)的臺(tái)賬；季度時(shí)段內(nèi)的收支，也沒(méi)能折射在動(dòng)態(tài)特性的臺(tái)賬以內(nèi)。

（4）倉(cāng)管人員互通原料購(gòu)進(jìn)關(guān)聯(lián)的人員，虛開(kāi)這一范疇的單據(jù)，存在潛藏著的串通作弊。倉(cāng)管人員預(yù)設(shè)采購(gòu)流程以內(nèi)的各類難題，企圖刁難關(guān)聯(lián)著的原料方，索要各類費(fèi)用。

1.3管控中的其他弊病

材料管控中的各類漏洞，除了如上的漏洞之外，還可以分出這些層級(jí)：部門(mén)之間沒(méi)能審慎予以分工，缺失內(nèi)部互通及調(diào)和；材料管控關(guān)涉的環(huán)節(jié)，沒(méi)能互通與協(xié)調(diào)，管控人員常常去推諉責(zé)任，凸顯出彼此扯皮的傾向。國(guó)有特性的施工企業(yè)，依循自身特有的聲譽(yù)去接納工程。這樣的企業(yè)，通常設(shè)定單獨(dú)態(tài)勢(shì)下的項(xiàng)目部；材料管控這樣的部門(mén)以內(nèi)，只安排單一的管控主體。這樣的態(tài)勢(shì)下，材料管控凸顯出沒(méi)能兼容的崗位，也由選出來(lái)的單獨(dú)職員去承擔(dān)。平日以內(nèi)的材料收發(fā)、退貨及存留這樣的流程，都經(jīng)由單一的職員去經(jīng)手。這就潛藏著舞弊的時(shí)機(jī)。

2現(xiàn)場(chǎng)范疇內(nèi)的有序管控

2.1公路工程施工準(zhǔn)備工作

在公路工程施工之前，應(yīng)該盡可能的在工程項(xiàng)目的靠近地點(diǎn)設(shè)置堆料場(chǎng)，這樣能夠有效地避免重復(fù)搬運(yùn)，從而降低成本。要嚴(yán)格按施工組織平面布置圖進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)堆料，不得亂堆亂放。另外，堆料場(chǎng)應(yīng)該具備寬裕的所容量，能夠滿足各種材料的實(shí)際堆放需求，堆料場(chǎng)還應(yīng)該具備便利的交通條件，這樣便于裝卸，還應(yīng)該有一定的防火防雨和防潮措施，并且與材料管理安全要求相符合。保證材料質(zhì)量。材料質(zhì)量的好壞是決定工程質(zhì)量好壞的關(guān)鍵，應(yīng)認(rèn)真把好材料質(zhì)量關(guān)，確保工程質(zhì)量?jī)?yōu)良。材料運(yùn)到工地后，施工企業(yè)（項(xiàng)目經(jīng)理部）應(yīng)認(rèn)真組織人員層層把關(guān)驗(yàn)收。驗(yàn)收人員認(rèn)真清點(diǎn)、核對(duì)材料數(shù)量、規(guī)格型號(hào)，并索取相關(guān)材質(zhì)證書(shū)，檢驗(yàn)材質(zhì)是否符合合同規(guī)定的要求標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)殘、次、劣貨決不入庫(kù)。材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證不齊或?qū)ζ滟|(zhì)量有懷疑時(shí)，要單獨(dú)堆放該部分材料，待資料齊全和復(fù)驗(yàn)合格后，方可使用。一些特殊材料，例如電焊條和水泥等，雖然也具備一定的合格證明，實(shí)際上外觀異常甚至已經(jīng)過(guò)了使用期限，應(yīng)該進(jìn)行重新檢驗(yàn)，只有檢驗(yàn)合格，才能進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)于周轉(zhuǎn)材料，應(yīng)該根據(jù)租用合同包含的計(jì)量方法和具體內(nèi)容進(jìn)行認(rèn)真驗(yàn)收。根據(jù)規(guī)格和型號(hào)對(duì)構(gòu)件實(shí)施單位體積的具體計(jì)量驗(yàn)收，這樣能夠確保，進(jìn)場(chǎng)材料具有準(zhǔn)確的數(shù)量。

2.2公路工程施工過(guò)程的材料管理

所謂施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)材料管理，就是從材料進(jìn)場(chǎng)一直到具體使用材料的過(guò)程，這也是材料管理工作的中心環(huán)節(jié)。整個(gè)施工過(guò)程，就是轉(zhuǎn)化材料物質(zhì)價(jià)值的過(guò)程。所以為了降低工程成本，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益，需要對(duì)材料使用進(jìn)行嚴(yán)格控制，對(duì)材料進(jìn)行有效地利用。工程人員需要按照施工組織設(shè)計(jì)和施工圖紙，對(duì)材料進(jìn)行合理的使用，對(duì)于使用過(guò)程中的材料信息要進(jìn)行及時(shí)的反饋，對(duì)定額消耗情況，進(jìn)行認(rèn)真的考核，減少浪費(fèi)，對(duì)于廢料進(jìn)行及時(shí)回收。避免出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況，降低使用材料費(fèi)用。具體應(yīng)該從以下幾方面入手。

（1）做好領(lǐng)料手續(xù)。在工程施工中，進(jìn)行施工材料領(lǐng)用的時(shí)候，相關(guān)的領(lǐng)料人員應(yīng)該根據(jù)單件、分項(xiàng)工程的負(fù)責(zé)人和技術(shù)部門(mén)簽發(fā)的文件，按照施工計(jì)劃計(jì)算材料實(shí)際消耗數(shù)量，然后到倉(cāng)庫(kù)管理部門(mén)進(jìn)行領(lǐng)料手續(xù)的辦理。

（2）領(lǐng)料數(shù)量控制。對(duì)于耗用材料的實(shí)際數(shù)量，應(yīng)該以計(jì)算期內(nèi)的材料實(shí)際用量為主，絕對(duì)不能以領(lǐng)代用，相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)該對(duì)超額領(lǐng)料進(jìn)行審核簽認(rèn)，對(duì)于超出原因要進(jìn)行詳細(xì)注明，對(duì)于已經(jīng)領(lǐng)了但是沒(méi)有使用的工程材料，需要及時(shí)地進(jìn)行退庫(kù)手續(xù)辦理，避免材料浪費(fèi)。對(duì)實(shí)際使用的材料和領(lǐng)用的材料進(jìn)行抽檢核對(duì)，嚴(yán)禁以次充好，偷工減料。

（3）對(duì)角、廢、邊、殘料進(jìn)行及時(shí)的回收處理對(duì)于一些用處不大的殘料，應(yīng)該及時(shí)回收處理，以降低材料成本。同時(shí)，對(duì)于勞保用品、低值易耗品和周轉(zhuǎn)材料，不僅要辦理領(lǐng)用正規(guī)手續(xù)，倉(cāng)庫(kù)的管理人員還應(yīng)該設(shè)立專門(mén)的臺(tái)賬，并且進(jìn)行及時(shí)的回收和攤銷，對(duì)于丟失和損失的材料，要做到具體責(zé)任具體負(fù)責(zé)。

2.3施工竣工階段的材料管理

在公路工程的施工收尾階段，也就是即將完成建設(shè)任務(wù)的階段，并且即將開(kāi)始新的施工任務(wù)，也是現(xiàn)場(chǎng)施工材料管理的后期階段。在這個(gè)階段內(nèi)，也需要做好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，具體應(yīng)該做到以下幾個(gè)方面：

（1）對(duì)公路工程的現(xiàn)場(chǎng)存料進(jìn)行認(rèn)真檢查，對(duì)沒(méi)有結(jié)束的工程用料進(jìn)行全面估算，在保證平衡的情況下，對(duì)原材料的實(shí)際用料計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，補(bǔ)充不足、削減多余。

（2）對(duì)于一些已經(jīng)不使用的工程臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)該組織進(jìn)行及時(shí)的拆除，并且有效地利用拆除后的工程材料，避免出現(xiàn)二次搬運(yùn)的情況，盡量減少裝卸費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。

3結(jié)語(yǔ)

在公路工程的實(shí)際施工中，現(xiàn)場(chǎng)的材料管理是工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)容，對(duì)于整個(gè)工程的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。本文針對(duì)公路工程施工中現(xiàn)場(chǎng)材料管理進(jìn)行了探討。在公路工程的施工中，工程材料的質(zhì)量將會(huì)影響到整個(gè)工程的施工質(zhì)量，如果材料存在質(zhì)量問(wèn)題，那么將對(duì)整個(gè)公路工程埋下巨大的安全隱患。因此，在公路施工中，做好材料的現(xiàn)場(chǎng)管理，是應(yīng)被注重的。與此同時(shí)，材料耗費(fèi)掉的成本，在公路工程特有的總體成本以內(nèi)，占到偏大的比值。橋梁防護(hù)范疇內(nèi)的工程，這一比值會(huì)占到更多。由此可見(jiàn)，材料成本管控的成效，密切關(guān)聯(lián)著耗費(fèi)掉的工程成本。

作者：馬鳳聆 單位：云南第三公路橋梁工程有限責(zé)任公司