談高速公路特長隧道機電施工管理技術(shù)
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關(guān)鍵詞：高速公路；特長隧道；機電施工；全程監(jiān)控；行車安全
相比傳統(tǒng)高速公路項目建設(shè)，含特長隧道的高速公路整體施工難度較大。在項目施工中，隧道機電設(shè)備施工受環(huán)境、施工技術(shù)等諸多因素影響，其是項目建設(shè)的主要難點之一。而特長隧道機電施工質(zhì)量又直接關(guān)系著后期機電設(shè)備的控制質(zhì)量和公路運行效果?；诖?，應(yīng)在特長隧道機電施工技術(shù)管理的同時，加大施工過程的各要素管理，以此為項目施工創(chuàng)造有利條件。
1項目概況
重慶某高速公路機電項目高速公路包含12座隧道建設(shè)，隧道總長32186.457米。本項目高速公路相鄰隧道的間隔過近，這給機電施工帶來較大干擾。從工程建設(shè)形態(tài)來看，本項目機電施工屬于隧道群機電施工工程。在施工中，除了地質(zhì)條件、水文環(huán)境對機電施工有干擾作用外；項目各隧道間機電專業(yè)施工本身也存在一定干擾；此外，該項目機電施工還具有隱蔽性的特點，這增加了項目的建設(shè)難度。項目建設(shè)階段，工作人員需在考慮項目環(huán)境、綜合性和施工難度的基礎(chǔ)上，進行施工技術(shù)及管理要點的全面創(chuàng)新。項目建設(shè)階段，本隧道群機電施工工程施工內(nèi)容眾多，其不僅包含監(jiān)控、通信、供電等單元的建設(shè)，而且涉及隧道照明、通風(fēng)、消防等內(nèi)容；此外，工作人員需就機電設(shè)施的供貨、運輸、測試、安裝、調(diào)試、試運行和缺陷處置進行系統(tǒng)管理。
2高速公路特長隧道機電施工特點分析
重慶某高速公路機電項目施工中，機電施工特征如下：其一，對于高速公路特長隧道而言，受環(huán)境影響，其機電施工的界面較為寬廣。項目施工中，土建、房建等單位工程的進度及質(zhì)量都直接影響機電工程的進度和質(zhì)量，因此，在項目施工中應(yīng)做好專業(yè)協(xié)調(diào)對接問題。其二，項目施工跨度較大。現(xiàn)階段，高速公路工程土建、房建和機電系統(tǒng)多采用同期施工方式，這要求在土建、房建施工期建，機電工程施工單位就必須進駐入場，在土建施工中做好管道、孔洞的預(yù)留工作；需注意的是，機電設(shè)備的安裝需在土建施工完成后再進行安裝調(diào)試，這使得項目建設(shè)工期跨度較大。其三，本項目機電施工具有施工難度大的特點，這些施工難度主要來源于兩個方面：一方面，項目建設(shè)區(qū)域處于山區(qū)，橋隧比例高，給施工帶來了一定的難度；另一方面，隧道項目機電安裝涉及監(jiān)控、通信、供電、照明、通風(fēng)、消防等諸多內(nèi)容，各個模塊的安裝本身具有較高的專業(yè)性，建設(shè)難度較高。
3高速公路特長隧道機電施工技術(shù)要點
3.1照明系統(tǒng)安裝
照明系統(tǒng)關(guān)系著隧道的安全性，其設(shè)備管線安裝是隧道機電安裝的基礎(chǔ)內(nèi)容。項目施工初期，對燈具的饋線電纜的型號、截面積根據(jù)燈具的用途、供電線路的長短及工作電流大小經(jīng)復(fù)核，確保其滿足項目設(shè)計要求。其次，注重照明系統(tǒng)干線電纜連接施工，要求在干線電纜終端和分支電纜終端的連接處設(shè)接線盒，同時，在連接盒內(nèi)部，應(yīng)設(shè)置接線板及接地端子，確保每一燈具接線和接地線連接合理，并做好電纜與接線盒的連接處的密封管理。此外，安全做好燈具安裝保證（見表1），要求完成燈具安裝后，燈具投光方向一致。
3.2供配電安裝
作為超長隧道機電設(shè)備高效應(yīng)用的動力支撐，供配電單元的安裝要素較多，其不僅包含變壓器、高低壓開關(guān)柜安裝，而且需做好電力電纜、防雷與接地等要素的系統(tǒng)處理。在實際安裝中，變壓器的安裝極為關(guān)鍵，安裝施工前，先應(yīng)就其外觀進行檢查，確保其符合項目設(shè)計要求，同時，要求變壓器外觀完整，沒有裂紋和其他缺陷。在檢查中，應(yīng)額外關(guān)注變壓器絕緣瓷件及環(huán)氧樹脂鑄件，嚴(yán)禁這些構(gòu)建發(fā)生損傷。安裝過程，做好安裝精度控制，如變壓器安裝誤差不超過±25mm。在柴油發(fā)電機安裝中，應(yīng)做好其流程管理（如圖1）。要求發(fā)電機機組控制柜接地電阻小于4Ω，控制柜絕緣電阻大于2MΩ。電力電纜施工按照GB50168-92規(guī)格操作，在防雷接地施工中，要求與圖部件部門進行密切合作，然后，根據(jù)地理環(huán)境和土質(zhì)條件合理選擇接地體的埋設(shè)位置和數(shù)量，確保接地系統(tǒng)的可靠性。
3.3消防系統(tǒng)安裝
本項目消防系統(tǒng)施工要點包括：其一，在閥門安裝中，要求各類閥門規(guī)格型號符合設(shè)計要求，且在安裝前需進行強度及嚴(yán)密性試驗。其二，針對消防栓的安裝，應(yīng)重點關(guān)注栓口中心距地面距離管理，兩者高差應(yīng)控制在1.1m；允許偏差20mm。栓口距箱側(cè)面、箱后內(nèi)表面分別為140mm、100mm，要求在其安裝中，各安裝面的誤差不超5mm。隨后配置一定的水成膜泡沫滅火裝置、干粉滅火器，確保其能有效提升隧道消防效果。
3.4監(jiān)控、通信系統(tǒng)安裝
本項目監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)包含車輛檢測器、攝像機及接地、小型可變信息板基礎(chǔ)及接地、大型可變情報板基礎(chǔ)及接地、配電箱及接地等諸多內(nèi)容。在施工中，結(jié)合現(xiàn)場勘查情況進行方案設(shè)計，做好前置設(shè)備的系統(tǒng)安裝，隨后，將前置監(jiān)控設(shè)備與遠程監(jiān)控中心計算機進行連接，滿足遠程監(jiān)控需要。在通信系統(tǒng)施工送中，采用光纖數(shù)字傳輸技術(shù)。在施工中，做好通信光纜、設(shè)備的保護驗收，同時，加強通信管道施工等環(huán)節(jié)，滿足整體建設(shè)需要。
3.5通風(fēng)系統(tǒng)安裝
隧道運行過程中，為確保隧道內(nèi)汽車產(chǎn)生廢氣、熱源、粉塵等要素的順利排出，需系統(tǒng)化地進行隧道通風(fēng)系統(tǒng)安裝。本項目隧道通風(fēng)系統(tǒng)安裝中，注重排煙設(shè)施、防煙設(shè)施的系統(tǒng)安裝。就排煙設(shè)施而言，安裝隧道風(fēng)機，要求送風(fēng)方向的風(fēng)速達到2.5m/sec，而就防煙設(shè)施而言，做到偵煙探測器與每個防區(qū)一一對應(yīng)，并且保證這些探測器的有效探測范圍為150m2。此外，為保證項目通風(fēng)系統(tǒng)機電設(shè)備運行控制質(zhì)量，采用PLC技術(shù)對通風(fēng)系統(tǒng)運作狀態(tài)管理，確保數(shù)據(jù)監(jiān)測的靈活性、準(zhǔn)確性。并且基于該控制技術(shù)，通風(fēng)控制程序能夠及時地進行排煙處理，并將相關(guān)信息報告給上位機，這樣通過風(fēng)機運行狀況的實施監(jiān)控，可以有效保證隧道內(nèi)容的通風(fēng)環(huán)境。
4高速公路特長隧道機電施工管理策略
4.1注重機電施工質(zhì)量管理
質(zhì)量管理是機電施工管理的核心內(nèi)容，同時，也是高速公路特長隧道整體效益控制的關(guān)鍵?；诟哔|(zhì)量的管理，能有效地降低隧道機電設(shè)備故障發(fā)生率，進而為車輛安全運行穿鑿良好條件。本項目建設(shè)中，管理人員基于GB/T19000-ISO9000體系，首先，建設(shè)了工程合格率100%的質(zhì)量控制目標(biāo)。在實際管理中，構(gòu)建質(zhì)量管理組織架構(gòu)，并嚴(yán)格落實責(zé)任制度，然后，在強化施工現(xiàn)場勘查的基礎(chǔ)上，加強機電施工設(shè)計，并從機電設(shè)備選型、安裝及調(diào)試等方面進行綜合管理，并做好各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管和認(rèn)證，針對不符合項目設(shè)計要求的內(nèi)容進行糾偏處理和二次檢查，有效地提升了機電設(shè)備質(zhì)量，滿足了項目建設(shè)需要。
4.2強化機電項目進度管理
進度管理直接影響著企業(yè)的經(jīng)濟效益，基于這一個特征，在高速公路特長隧道工程施工期間，工程項目部要求重視各個專業(yè)和工藝環(huán)節(jié)的精度管理。在項目機電施工管理階段，項目管理人員在考慮工程建設(shè)總工期的基礎(chǔ)上，進行施工階段的有效劃分，然后，結(jié)合劃分的階段，參考各階段具體施工內(nèi)容，編制施工組織計劃方案。在實際施工中，要求各專業(yè)小組積極改進施工方案，做好各個階段的工期管理。如在具體施工中，本項目構(gòu)建完整的施工組織結(jié)構(gòu)，然后，加強各部門交流，并采用交叉作業(yè)的方法，對各個施工過程進行管理，這樣有效地協(xié)調(diào)了項目人力、物力的配置和應(yīng)用，實現(xiàn)了均衡施工。從項目管理效果來看，其在節(jié)省項目工期的同時，保證了項目施工的綜合效益。
4.3系統(tǒng)開展項目安全管理
安全管理是企業(yè)進行生產(chǎn)、經(jīng)營和實現(xiàn)營業(yè)目標(biāo)的基礎(chǔ)和保證。開展項目安全管理能有效避免施工事故發(fā)生，減少工程不必要支出，進而提升項目的整體建設(shè)質(zhì)量。本項目安全管理中，系統(tǒng)制定安全管理目標(biāo)和安全生產(chǎn)制度，在實際生產(chǎn)中，嚴(yán)格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，要求對安全責(zé)任進行劃分，做到層層分解，落實到人，同時，設(shè)置安全生產(chǎn)機構(gòu)，在機電安裝中，做好安全考核和驗收，并積極進行安全宣傳和獎懲，實施安全事故隱患報告制，有效地達到了防患于未然的目的。此外，針對具體的安全隱患，做好風(fēng)險源的識別、控制管理，并對施工人員進行安全教育和操作規(guī)范檢查，有效地提升了項目安全管理質(zhì)量，為工程項目高質(zhì)量建設(shè)創(chuàng)造了良好環(huán)境。
5結(jié)語
高速公路特長隧道機電施工受環(huán)境影響強烈，施工難度較大，結(jié)合本項目建設(shè)實際可知，在此類項目施工中，施工人員只有系統(tǒng)分析項目建設(shè)特征，然后，強化各個工藝環(huán)節(jié)的技術(shù)應(yīng)用，并加大項目質(zhì)量、進度和安全管理，才能有效地提升高速公路特長隧道機電施工質(zhì)量，確保高速公路特長隧道車輛通行的安全性、穩(wěn)定性。
參考文獻：
[1]韓鎮(zhèn).高速公路特長隧道機電施工技巧與管理策略[J].黑龍江科學(xué)，2020,11(8):114-115.
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作者：董懷 單位：北京瑞拓電子技術(shù)發(fā)展有限公司