道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理系統(tǒng)構(gòu)建實(shí)現(xiàn)

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摘要：本文對機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討，文中先對道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維動態(tài)管理進(jìn)行了闡述，其后對道路機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行分析，最后對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：道路；機(jī)電設(shè)施；動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)；構(gòu)建；實(shí)現(xiàn)

目前，較多地區(qū)的道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理都是以區(qū)域集中型設(shè)備管理體系為主，也就是將路段監(jiān)控中心作為現(xiàn)場維護(hù)層，區(qū)域提供綜合技術(shù)作為管理層的設(shè)備管理體系[1]。但是該管理體系效果存在一些問題，如何使機(jī)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)更加高效、可靠的管理，還需要進(jìn)行動態(tài)化系統(tǒng)的構(gòu)建。

1道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維動態(tài)管理概述

雖然區(qū)域集中型設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的模式在機(jī)電設(shè)施投入應(yīng)用的初期效果良好，但是運(yùn)營管理范圍逐漸擴(kuò)張、機(jī)電運(yùn)營年限增長、機(jī)電工程缺陷責(zé)任期結(jié)束，整體運(yùn)行維護(hù)管理需要極為龐大的資源維持，以此使維護(hù)成本提升，整體運(yùn)維工作的效率降低等問題發(fā)生[2]。道路機(jī)電資產(chǎn)可以根據(jù)系統(tǒng)劃分為：監(jiān)控、收費(fèi)、供配電、通信、輔助管理、隧道機(jī)電六個系統(tǒng)，同時根據(jù)資產(chǎn)的使用年限、獨(dú)立使用性、資產(chǎn)價格來進(jìn)行固定資產(chǎn)分類。收費(fèi)系統(tǒng)中，主要包含有出入口車道設(shè)備、收費(fèi)站設(shè)備軟件等；監(jiān)控則是車輛檢測器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等；通信系統(tǒng)則包含有光電纜線路、通信管道等；供配電系統(tǒng)則主要是外場設(shè)備電力電纜、低壓配電設(shè)備等；隧道機(jī)電系統(tǒng)則主要有隧道車輛檢測器、隧道閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備是整體道路運(yùn)營管理中的重要工具，對于整體道路運(yùn)維管理提供保障就需要保證電力設(shè)備的使用、管理、養(yǎng)護(hù)、維修幾個方面。隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)的不斷完善，利用龐大的機(jī)電系統(tǒng)來整體道路運(yùn)維管理十分必要，為此就需要結(jié)合工作實(shí)際，展開動態(tài)化的管理活動，從而提升整體道路管理效率及效果。

2道路機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計

道路機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)行維護(hù)管理進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計，需要先整合傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理系統(tǒng)資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)流程等管理職能，同時要能實(shí)現(xiàn)對機(jī)電設(shè)施的實(shí)時監(jiān)測，以此使異常故障發(fā)生的情況下，能夠及時將源頭鎖定。將故障鎖定后，能夠經(jīng)過自動報警功能將故障信息發(fā)送至搶修人員與管理人員，以此使故障的發(fā)現(xiàn)、定位和維修等流程效率提升，且為后續(xù)開展設(shè)備升級、設(shè)備預(yù)養(yǎng)護(hù)等提供可靠的保障。具體而言，進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計要實(shí)現(xiàn)以下管理功能：機(jī)電設(shè)施資產(chǎn)管理，主要含有IP地址、備品備件、設(shè)備的管理項目；機(jī)電設(shè)施動態(tài)管理，主演含有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器、應(yīng)用軟件、操作軟件、主機(jī)、機(jī)房環(huán)境實(shí)時監(jiān)測、自動報警，自動報警包含有電子郵件、彈出窗口、手機(jī)信息、語音提示等；機(jī)電設(shè)施故障報修，是指故障的發(fā)現(xiàn)、派單、處理、修復(fù)過程的記錄；系統(tǒng)管理，是指登錄、日志管理與參數(shù)設(shè)置功能。在整體系統(tǒng)中，最為核心的就是將各個功能進(jìn)行整合，將其分成各個子系統(tǒng)，總體組成機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)，通過各項子系統(tǒng)的功能，實(shí)現(xiàn)整體機(jī)電設(shè)施的動態(tài)管理。

3道路機(jī)電設(shè)施動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)

在現(xiàn)階段中，機(jī)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)動態(tài)運(yùn)維管理是較為依賴于軟件的，同時會對界面進(jìn)行漢化，比如Nagios、zabbix、openfalcon等，相對來說，Nagios這一款軟件在適用性上更為良好。Nagios軟件是免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視工具，具有加強(qiáng)的靈性，同時功能強(qiáng)大，可以實(shí)現(xiàn)對Unix、Linux、Windows住家狀態(tài)的監(jiān)控，并且可進(jìn)行路由器、交換機(jī)、打印機(jī)等參數(shù)設(shè)置，服務(wù)狀態(tài)或者系統(tǒng)存在異常的情況，系統(tǒng)會第一時間以發(fā)送郵件、短信方式告知管理人員，狀態(tài)恢復(fù)后則會有相應(yīng)的郵件、短信告知。

3.1基礎(chǔ)功能

本文以Nagios軟件為例，對整體功能進(jìn)行分析。該軟件本身可以分成插件和核心兩個組成，監(jiān)控任務(wù)主要是由插件實(shí)現(xiàn)，插件是可以自行編寫的，因此具有較高的靈活性，該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能：對遠(yuǎn)程主機(jī)過程本地主機(jī)資源進(jìn)行監(jiān)控，比如內(nèi)存、磁盤和進(jìn)程等；對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)資源進(jìn)行監(jiān)視，比如FIP、PING、HTTP、POP3等；用戶可自行編寫插件，進(jìn)而用自己的插件提供服務(wù)；預(yù)前進(jìn)行時間處理流程的定義，在服務(wù)器或者主機(jī)的狀態(tài)出現(xiàn)故障，可自動運(yùn)行指定程序；可運(yùn)用web界面對各個服務(wù)器或者主機(jī)在運(yùn)行中的狀態(tài)；在監(jiān)控的目標(biāo)發(fā)生故障時，能夠使用短信或者郵件的方式來通知有關(guān)人等通過部分插件、監(jiān)測腳本的自定義華，用戶可以針對特定程序展開監(jiān)測，同時對于監(jiān)測目標(biāo)進(jìn)行分層，實(shí)現(xiàn)檢測結(jié)構(gòu)的層次化。該軟件也能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測信息的統(tǒng)計，是通過和其他程序的結(jié)合提供動態(tài)化的統(tǒng)計圖表。該軟件的一大特點(diǎn)是日志管理功能十分強(qiáng)大，能夠進(jìn)行詳實(shí)的記錄與回卷。此外，對于整體架構(gòu)拓展、服務(wù)器數(shù)量增加，也能夠達(dá)成監(jiān)測區(qū)域拓展。

3.2監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn)

Nagios系統(tǒng)一般由主程序Nagios與一個插件程序Nagiosplugins、四個可選附件ADDON構(gòu)成，分別為NPPE、NDOUtils、NSClient++、NSCA。該軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能是通過插件完成的，所以Nagios與Nagiosplugins在動態(tài)化道路運(yùn)維管理中是必須的。ADDON中的四個可選，NRPE可以通過遠(yuǎn)程Unix/Linux主機(jī)中執(zhí)行腳本插件，來進(jìn)行遠(yuǎn)程主機(jī)資源監(jiān)控；NSCA則是可以將監(jiān)控信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器；NSClient++則是將各個event產(chǎn)生的信息與系統(tǒng)配置信息存入到數(shù)據(jù)庫中，進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理和檢索。四個可選附件中，NSClient++與NPPE是在客戶端中工作，NDOUtils則是在服務(wù)器端作業(yè)，NSCA則是在客戶端與服務(wù)器端中同時安裝。此外，snmp協(xié)議可以達(dá)成Windows、linux/unix服務(wù)、打印機(jī)、交換機(jī)等監(jiān)控。在打開Nagios之后，系統(tǒng)會以周期階段自動進(jìn)行插件調(diào)用，以此進(jìn)行服務(wù)器狀態(tài)的檢測，同時系統(tǒng)會自動進(jìn)行隊列維持，所有插件返還狀態(tài)信息會進(jìn)入到隊列中，系統(tǒng)讀取信息是先從隊首開始的，讀取、處理完成之后，會通過web將狀態(tài)結(jié)果顯示出來。Nagios系統(tǒng)針對返還信息可以識別四種，即正常狀態(tài)，顯示為綠色、ok；警告狀態(tài)，顯示為綠色、WARNING；嚴(yán)重錯誤狀態(tài)，顯示為紅色、CRITICAL；未知錯誤狀態(tài)，顯示為深黃色、UNKNOWN。Nagios系統(tǒng)會通過返還數(shù)據(jù)信息，對監(jiān)控目標(biāo)的狀態(tài)進(jìn)行判斷，進(jìn)而使用web界面進(jìn)行展示。

3.3報警功能實(shí)現(xiàn)

利用Nagios系統(tǒng)，有三種途徑可實(shí)現(xiàn)報警功能：首先是web途徑，也就是通過瀏覽器進(jìn)行監(jiān)控目標(biāo)查看，根據(jù)頁面顯示存在圖標(biāo)差異，明確問題的主要類型；其次是通過郵件進(jìn)行報警。在故障發(fā)生的情況下，達(dá)到設(shè)置的重試次數(shù)、探測間隔時間的情況下，系統(tǒng)會向有關(guān)人員自動發(fā)送郵件，明確問題及其狀況；最后是手機(jī)短信途徑。故障在發(fā)生時，通過短信進(jìn)行報送，在非工作時間中該途徑發(fā)揮的效果更好，能夠及時、有效的進(jìn)行通知。一般而言，可以三種方式同時使用，在工作時間來通過瀏覽器進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測，郵件針對不能實(shí)時進(jìn)行設(shè)備監(jiān)測界面觀看的管理人員，而手機(jī)短信則補(bǔ)充了非工作時間系統(tǒng)發(fā)生問題無法及時報警的缺漏，形成互補(bǔ)的報警系統(tǒng)。

4結(jié)束語

隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)整體規(guī)模越來越大，機(jī)電設(shè)備越來越多樣化，如何進(jìn)行高效的道路系統(tǒng)管理，維護(hù)道路機(jī)電設(shè)備運(yùn)用，成為現(xiàn)代道路運(yùn)維管理中的重要問題。通過道路系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備動態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理，同時也能夠?yàn)檎w道路系統(tǒng)管理提供臂助，

參考文獻(xiàn)

[1]陳婧，方皓.高速公路機(jī)電系統(tǒng)的智慧運(yùn)維模式應(yīng)用[J].集成電路應(yīng)用，2019，36(03):50-51.

[2]姚森瀚.關(guān)于高速公路機(jī)電設(shè)備維護(hù)精細(xì)化管理的分析[J].建材與裝飾，2018，000(030):245-246.

作者：劉洋 肖遙 單位：中交世通資產(chǎn)管理（北京）有限公司