公路職工教育培訓(xùn)模式創(chuàng)新工作探索
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摘要：本文分析了公路行業(yè)傳統(tǒng)教育培訓(xùn)的形式，淺議了 信息時代加強公路職工教育培訓(xùn)模式創(chuàng)新工作的重要性與舉措， 介紹了無錫公路處在線教育學(xué)習(xí)平臺。
關(guān)鍵詞：公路；教育培訓(xùn)；創(chuàng)新模式
在全面建設(shè)小康社會的進程中，交通公路部門職責(zé)重大， 公路隊伍辦事效率的高低、服務(wù)水平的優(yōu)劣、綜合素質(zhì)的好壞， 不僅關(guān)系到行業(yè)形象，而且直接影響到地方經(jīng)濟社會的發(fā)展。 因此，公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展需要大批高素質(zhì)人才，這就需要 加大各級各類人才的培養(yǎng)力度。只有倡導(dǎo)終身學(xué)習(xí)的理念，充 分挖掘職工教育培訓(xùn)的潛力，創(chuàng)新公路職工教育培訓(xùn)模式，才 能真正把握公路部門在未來激烈競爭中的主動權(quán)，公路的經(jīng)濟 效益才能得以充分體現(xiàn)。因此，以教育培訓(xùn)為抓手，不斷提高 整個組織的學(xué)習(xí)力，培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊伍，這是公路行業(yè)贏 得競爭、不斷發(fā)展的主要動力。
一、傳統(tǒng)公路職工教育培訓(xùn)工作分析
公路職工教育培訓(xùn)體系有著沿襲已久的模式，主要是針對 一線公路養(yǎng)護員工舉行崗位練功、技術(shù)比賽、技能培訓(xùn)等，針 對管理人員舉辦管理理論、政治理論、黨風(fēng)廉政培訓(xùn)等?；鶎?nbsp; 公路職工教育培訓(xùn)有以下特點：一是基本上沿襲上世紀(jì)八九十 年代的教育模式，縣級公路部門專職教育干事只有一名且大多 是兼職，這無形中削弱了教育力量，不利于職工教育工作的開 展。近年來，很多職工紛紛參加各類成人高等教育，但職工隊 伍文化水平偏低，專業(yè)和科技知識不足，工作效率低下的現(xiàn)狀 未得到根本改變，無法適應(yīng)改革和競爭的需求。二是從教育培 訓(xùn)方式和內(nèi)容來看，培訓(xùn)觀念較為保守，培訓(xùn)內(nèi)容手段不夠靈 活，基本還是傳統(tǒng)的崗位練功、技能比賽、集中上課、研學(xué)教 材等，在調(diào)動受訓(xùn)員工的積極性和興趣方面作用不大。加之， 近年來公路事業(yè)碰上了國家拉動經(jīng)濟發(fā)展的機遇，任務(wù)繁重、 困難大，領(lǐng)導(dǎo)忙于建設(shè)、管理、養(yǎng)護的大量具體事務(wù)，忽視了 抓職工教育，甚至個別領(lǐng)導(dǎo)思想上存在著職工教育工作可有可 無的錯誤認識。三是點多、線長、面廣，職工流動性強且長年 奔波在外，因此平時想組織職工集中培訓(xùn)學(xué)習(xí)有很大的難度。 培訓(xùn)時間只能在每年的年底和年中進行集中分批次開班。許多 職工缺乏競爭意識、危機意識，沒有意識到提高自身素質(zhì)的重 要性，形成被動學(xué)習(xí)局面，職教人員由于班次多也疲于應(yīng)付， 學(xué)習(xí)效果也就不太理想。
二、創(chuàng)新公路職工教育培訓(xùn)工作的舉措
一是教育培訓(xùn)陣地建設(shè)創(chuàng)新。建立“單位、家庭、社會” 三位一體的教育培訓(xùn)機制，豐富職工在線學(xué)習(xí)資源，定期組織 家庭教育和業(yè)余黨校，聘請有關(guān)專家授課，開展職工子女夏令 營、和諧家庭評選等等活動，實現(xiàn)對職工全方位、多層次培訓(xùn)， 為職工營造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。二是教育培訓(xùn)形式管理創(chuàng)新。積 極開展各類特色培訓(xùn)，舉辦讀書活動、主題教育、專題講座， 廣泛開展崗前培訓(xùn)、崗位培訓(xùn)、軍訓(xùn)、技術(shù)比賽活動。完善每 周固定學(xué)習(xí)日制度，采取共同授課和分組討論、分散實習(xí)相結(jié) 合，并積極采取收看錄像、收聽廣播、外出觀摩、現(xiàn)場互動研 討等多種形式。三是教育培訓(xùn)考核機制創(chuàng)新。建立職工獎勵制 度，根據(jù)參加集體學(xué)習(xí)情況，評選優(yōu)秀學(xué)員，給予通報表彰和 獎勵。建立全員培訓(xùn)學(xué)分制度，根據(jù)職工參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)時間累 計學(xué)分，計入職工培訓(xùn)檔案，作為個人評選樹優(yōu)和晉升的重要 依據(jù)。四是教育培訓(xùn)內(nèi)容拓展創(chuàng)新。教育培訓(xùn)內(nèi)容做到政治業(yè) 務(wù)、法律法規(guī)、科學(xué)文化和興趣愛好相結(jié)合，在重點做好形勢 任務(wù)和時事政策教育、黨的路線方針政策、黨章黨史、法律法 規(guī)和高速公路業(yè)務(wù)知識等教育的同時，拓展學(xué)習(xí)健康生活常識、 攝影、理財、倫理等知識，促進職工隊伍知識結(jié)構(gòu)由單一型向 復(fù)合型轉(zhuǎn)變，綜合素質(zhì)由人力型向人才型轉(zhuǎn)變。
三、無錫市公路管理處職工教育培訓(xùn)創(chuàng)新工作簡介
近年來，無錫市公路管理處大力加強職工教育培訓(xùn)的創(chuàng)新 工作，全力推出了無錫公路在線學(xué)習(xí)教育平臺（以下簡稱平 臺），進一步提高了職工綜合素質(zhì)，量化了考核指標(biāo)，營造了良 好的學(xué)習(xí)氛圍。該學(xué)習(xí)平臺的設(shè)計本著嚴(yán)格考核、務(wù)求實效； 簡化程序、方便管用；運用成果、適度激勵的三大原則。平臺 通過內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng)的方式進行訪問學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)分作必修與選修兩 大部分，學(xué)習(xí)的內(nèi)容涉及黨課講座、廉政講堂、安全教育、法 律法規(guī)、業(yè)務(wù)培訓(xùn)、時事講座、素質(zhì)教育、藝術(shù)欣賞、經(jīng)典著 作等九大門類。學(xué)習(xí)以視頻與文字材料為主。對于職工喜歡感 興趣的題材還可以下載學(xué)習(xí)。平臺規(guī)定，每位公路職工每月要 完成一定的學(xué)分，而學(xué)分是由通過考試和學(xué)時換算兩種途徑獲 得。職工學(xué)習(xí)課程時，系統(tǒng)會自動記錄學(xué)習(xí)時間，每20分鐘彈 出提示框，以確認學(xué)員在線。如果學(xué)員點擊確認則獲得20分鐘 學(xué)時，如果未確認則停止計時。學(xué)習(xí)完成之后，需要通過考試 獲得學(xué)分?？荚嚦煽儩M60分視為通過，并獲得相應(yīng)的學(xué)分。成 績不滿60分，不獲得學(xué)分，可以重新考試，重新考試通過也能 獲得相應(yīng)學(xué)分。在落實考核方面，每月每人必須完成10學(xué)分， 并對每人當(dāng)月學(xué)習(xí)計劃完成情況進行一次考核，考核結(jié)果實時 在平臺上以排名的方式公布，考核與績效工資的發(fā)放掛鉤。每 年年終根據(jù)學(xué)習(xí)考核情況，對排名靠前和末位人員視情況予以 相應(yīng)的獎懲。學(xué)習(xí)平臺推出以來，獲得了廣大干部職工的肯定 與支持，職工可以因地制宜，按需所取，既節(jié)省了時間，又取 得了學(xué)習(xí)效果的最大化。
四、實踐是檢驗公路職工教育培訓(xùn)創(chuàng)新工作的標(biāo)準(zhǔn)
在公路行業(yè)不斷創(chuàng)新、信息飛速發(fā)展的時代，只有當(dāng)職工 運用所培訓(xùn)的成果從容應(yīng)對紛繁復(fù)雜的具體工作時，知識方能 真正成為力量，即達到培訓(xùn)效果的有效性和效益性。而且，只 有通過充分的實踐，職工熟練應(yīng)用在培訓(xùn)中所掌握的內(nèi)容才能 夠成為一種自然的反應(yīng)，而不再是有意識的活動。當(dāng)然，在公 路行業(yè)人力資源培訓(xùn)活動中，培訓(xùn)的模式，內(nèi)容有很多，而實 踐作為培訓(xùn)學(xué)習(xí)必不可少的環(huán)節(jié)，是培訓(xùn)的檢驗階段，是等待 釋放巨大能量和創(chuàng)造力的時刻，要把通過培訓(xùn)取得的各種成果， 不斷自我消化、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)化成有價值的因素，融入到本職工 作中。 因此，健全創(chuàng)新教育培訓(xùn)體系，建立科學(xué)的人才培訓(xùn)機制， 打造學(xué)習(xí)型團隊，加強創(chuàng)新型、復(fù)合型人才的培訓(xùn)是公路行業(yè) 不變的追求.
作者:顧雷鳴 單位:江蘇省無錫市公路管理處
