建筑內(nèi)用施工電梯的應(yīng)用

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以往建筑工程中使用的外用施工電梯在進(jìn)行貨物的傳送時(shí)，需要在建筑外墻上預(yù)留出施工洞，然后在工程施工完成后對(duì)其進(jìn)行修補(bǔ)，這種方法很容易造成墻體發(fā)生滲漏現(xiàn)象，而且填補(bǔ)的部分與墻體整體顏色會(huì)產(chǎn)生色差，對(duì)工程外部的美觀性和安全性都會(huì)產(chǎn)生一定的影響。相比之下，內(nèi)用施工電梯是安裝在井道內(nèi)，這樣就不需要在墻體上預(yù)留施工洞，也不需要搭設(shè)跳板，在任何復(fù)雜的外形裝飾施工中都能達(dá)到一次整體施工，不會(huì)對(duì)工程施工工序和施工工藝產(chǎn)生影響，保證了建筑工程施工質(zhì)量，同時(shí)也能夠有效的預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。以往的外用施工電梯的進(jìn)料口一般都是設(shè)置在建筑物邊上，而輸送的線(xiàn)路也是經(jīng)由邊上的某個(gè)點(diǎn)輸送到各個(gè)需要的角落，輸送的速度較為緩慢。而建筑內(nèi)用施工電梯的進(jìn)料口一般都是設(shè)置在建筑物的中心位置，其輸送的線(xiàn)路則是由中心向四周進(jìn)行敷設(shè)。這樣，工人在領(lǐng)取物料時(shí)的路線(xiàn)，大多是由角落到中心的位置，這極大地縮短了工程施工路線(xiàn)，有效地促進(jìn)工程施工效率的提升。內(nèi)用施工電梯的使用，在節(jié)約工程施工成本方面有著十分顯著的效果，其省去了護(hù)網(wǎng)、架桿、鋼管以及料臺(tái)的施工用料，這便使得工程施工成本極大的降低。同時(shí)，由于簡(jiǎn)化了工程施工程序，在提高安全防護(hù)設(shè)備的周轉(zhuǎn)利用率方面有較為顯著的效果。另外，在提高塔吊周轉(zhuǎn)率方面也有著較為顯著的效果。同時(shí),在誤工費(fèi)用方面也能夠得到很大的節(jié)約，以此促進(jìn)塔吊利用周轉(zhuǎn)率的提高。以往繁重的施工任務(wù)和輸送任務(wù)都由內(nèi)用施工電梯來(lái)完成，使得建筑成本極大的降低?，F(xiàn)代建筑理念的創(chuàng)新以人本思想為根本，在這個(gè)過(guò)程中，需要對(duì)整個(gè)建筑工程中漫長(zhǎng)的施工過(guò)程環(huán)境以及對(duì)其周?chē)幼…h(huán)境的影響進(jìn)行充分的考慮，建筑內(nèi)用電梯使用的是封閉式井道，其能夠避免對(duì)外界產(chǎn)生的噪聲污染，同時(shí)也有效的避免建筑施工產(chǎn)生的碎屑發(fā)生飛濺。

建筑內(nèi)用施工電梯的安裝要求

1）在進(jìn)行安裝作業(yè)前，需要對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育、技術(shù)交底，確保每個(gè)作業(yè)人員都是持證上崗，并且對(duì)產(chǎn)品的使用說(shuō)明有詳細(xì)的了解，對(duì)于電梯的性能、結(jié)構(gòu)以及運(yùn)行原理等有充分的了解，在施工現(xiàn)場(chǎng)由專(zhuān)人進(jìn)行指揮。2）按照不同的安裝要求，對(duì)電梯的架體進(jìn)行分階段的安裝，安裝的實(shí)際高度應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計(jì)文件中的相關(guān)要求。3）在安裝作業(yè)開(kāi)始前，要對(duì)架體本身的結(jié)構(gòu)、電氣設(shè)備、基礎(chǔ)位置、預(yù)埋螺栓的位置等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確保架體的位置是否與輸電線(xiàn)路產(chǎn)生過(guò)勁的距離，確保其始終處在安全的范圍內(nèi)。4）進(jìn)行架體安裝時(shí)，要保證各部分連接牢固和穩(wěn)定，各個(gè)節(jié)點(diǎn)的螺栓應(yīng)當(dāng)符合孔徑要求。5）安裝人員在施工時(shí)，要做好相應(yīng)的防護(hù)措施，在工具的傳遞方面要避免使用拋擲等方式。6）對(duì)于引線(xiàn)和電纜的處理，要嚴(yán)格按照施工電路圖做好連接，并且對(duì)電源箱進(jìn)行固定，對(duì)于各個(gè)限位的開(kāi)關(guān)和界限要確保其準(zhǔn)確無(wú)誤。

建筑內(nèi)用施工電梯的應(yīng)用

建筑內(nèi)用施工電梯是一種大型的機(jī)械設(shè)備，其主要由機(jī)械部分和電氣部分組成，如果將其比作一個(gè)人體的話(huà)，機(jī)械部分則是人體的軀體，而電氣部分則是人體的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，只有機(jī)械部分與電氣部分實(shí)現(xiàn)高度的結(jié)合，才能夠保證其正常的運(yùn)行。在內(nèi)用施工電梯中有兩大系統(tǒng)，即機(jī)械系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。機(jī)械系統(tǒng)主要由曳引系統(tǒng)、吊籠、導(dǎo)向系統(tǒng)、機(jī)械安全保護(hù)系統(tǒng)等部分組成;電氣控制系統(tǒng)則主要由控制柜、操縱箱、樓層對(duì)講等幾十個(gè)元器件組成。

機(jī)械系統(tǒng)。1)曳引機(jī)：曳引機(jī)也是內(nèi)用建筑電梯機(jī)械系統(tǒng)的主機(jī)部分，其主要作用是對(duì)電梯吊籠和其他裝置的動(dòng)作進(jìn)行控制，通常情況下其具有平穩(wěn)的運(yùn)行速度，以此保證電梯的平穩(wěn)運(yùn)行。2)吊籠：吊籠主要是用來(lái)承載人員和貨物的廂體。吊籠主要由吊籠架和圍壁組成，一般有全封閉和半封閉的形式，其外形和尺寸都能夠進(jìn)行調(diào)整，以此來(lái)滿(mǎn)足不同井道的寬度。3)對(duì)重裝置：對(duì)重裝置是保證電梯正常運(yùn)行的必要裝備，在電梯運(yùn)行的過(guò)程中能夠起到平衡吊籠重量的作用。4)吊籠門(mén)：內(nèi)用施工電梯的吊籠門(mén)由門(mén)扇、門(mén)滑輪、門(mén)地坎、門(mén)導(dǎo)軌架等組成。吊籠門(mén)由門(mén)滑輪懸掛在轎門(mén)導(dǎo)軌上，下部通過(guò)門(mén)靴與吊籠門(mén)地坎配合。5)導(dǎo)軌：內(nèi)用施工電梯的吊籠和對(duì)重裝置各自至少有兩根剛性的鋼質(zhì)導(dǎo)軌導(dǎo)向，是確保施工升降機(jī)的吊籠和對(duì)重裝置在預(yù)定位置作上下垂直運(yùn)動(dòng)的重要部件。

電氣控制系統(tǒng)。1)控制柜：控制柜可以視為內(nèi)用建筑電梯內(nèi)部的一部中心控制器，其主要是通過(guò)微機(jī)實(shí)現(xiàn)其控制功能，能夠有效地對(duì)電梯的系統(tǒng)大小進(jìn)行控制。這樣，能夠?qū)⒁恍┎槐匾哪茉催M(jìn)行節(jié)約，而且能夠提高電梯運(yùn)行的可靠性。2)操縱箱：操縱箱主要是對(duì)電梯的上下運(yùn)行進(jìn)行控制，其所具有的操縱盤(pán)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)選擇，實(shí)現(xiàn)人性化操作。3)樓層對(duì)講：可以用來(lái)引導(dǎo)操作人員對(duì)樓層進(jìn)行呼叫，方便溝通。

安全保護(hù)系統(tǒng)。安全保護(hù)系統(tǒng)是內(nèi)用施工電梯核心技術(shù)的體現(xiàn)，也是其實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)性能的關(guān)鍵部分。1）超速保護(hù)：當(dāng)內(nèi)用施工電梯發(fā)生斷繩或者是由于其他因素而導(dǎo)致的吊籠運(yùn)行速度過(guò)快時(shí)，內(nèi)用施工電梯的限速器就會(huì)發(fā)揮作用，通過(guò)安全鉗進(jìn)行制動(dòng)，使電梯能夠緩慢的停靠在導(dǎo)軌上。2)超載保護(hù)：如果內(nèi)用施工電梯裝載的人員或者貨物超載時(shí)，超載傳感器就會(huì)發(fā)出警報(bào)，提示工作人員減少負(fù)荷，當(dāng)期負(fù)荷達(dá)到電梯的預(yù)定荷載時(shí)，才能夠正常運(yùn)行。3)緩沖器：如果內(nèi)用電梯突然發(fā)生故障，但是其速度仍然較快時(shí)，接觸緩沖器就會(huì)發(fā)生作用，對(duì)吊籠的運(yùn)行速度進(jìn)行控制。這樣，便不會(huì)由于吊籠處在空中時(shí)出現(xiàn)故障而產(chǎn)生突然的快速下降，也能夠避免施工電梯發(fā)生冒頂?shù)奈ｋU(xiǎn)。4)限位開(kāi)關(guān)：上下限位開(kāi)關(guān)為可復(fù)位開(kāi)關(guān)，當(dāng)內(nèi)用施工電梯沖頂或蹲底時(shí)限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，升降機(jī)制動(dòng)，此時(shí)內(nèi)用施工電梯只能像相反的方向運(yùn)行，運(yùn)行后開(kāi)關(guān)復(fù)位。5)極限開(kāi)關(guān)：上下極限開(kāi)關(guān)為不可復(fù)位開(kāi)關(guān)，當(dāng)內(nèi)用施工電梯沖頂或蹲底且限位開(kāi)關(guān)失效，極限開(kāi)關(guān)動(dòng)作，切斷電源，內(nèi)用施工電梯制動(dòng)。此時(shí)，內(nèi)用施工電梯不能運(yùn)行，只有將極限開(kāi)關(guān)手動(dòng)復(fù)位后，內(nèi)用施工電梯才可以正常運(yùn)行。6)錯(cuò)斷相保護(hù)：如果相序存在錯(cuò)誤，則電梯無(wú)法正常啟動(dòng)，這樣便保證其不會(huì)發(fā)生安全事故。

結(jié)語(yǔ)

在建筑工程施工中，升降機(jī)事故的發(fā)生屢見(jiàn)不鮮，這說(shuō)明升降機(jī)的安全使用方面存在著諸多的問(wèn)題，尤其是在當(dāng)前的建筑市場(chǎng)中，很多施工單位都是以承包的方式進(jìn)行施工，而施工機(jī)械在進(jìn)行外包之后便無(wú)人管理，這也是發(fā)生安全事故的一個(gè)主要原因。在這種環(huán)境下，建筑內(nèi)用施工電梯的運(yùn)用，能夠?qū)⒁酝禉C(jī)的不安全因素有效地避免，極大地提高了人員和貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?，而且在控制成本、提高效率方面也發(fā)揮了顯著的作用。因此，在現(xiàn)代建筑工程施工中，應(yīng)當(dāng)廣泛地運(yùn)用內(nèi)用建筑電梯，不僅能夠提高工程施工的安全性，同時(shí)也有利于促進(jìn)建筑工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的全面提升，實(shí)現(xiàn)我國(guó)建筑業(yè)持續(xù)、健康的發(fā)展。（本文作者：鄭梓榮 單位：廣州華建工程建筑有限公司）