公路路面設(shè)計(jì)的新型排水材料應(yīng)用

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摘要:結(jié)合實(shí)際，探究公路路面設(shè)計(jì)新型排水材料的應(yīng)用，首先闡述公路路面設(shè)計(jì)新型排水材料的主要內(nèi)容，其次通過(guò)試驗(yàn)段排水方案設(shè)計(jì)、路面邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)、邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)與復(fù)合土工膜加固泄水槽的鋪設(shè)方案分析后，得出結(jié)論，在公路路面設(shè)計(jì)中應(yīng)用新型排水材料能夠減少工程成本投入，并且施工質(zhì)量也得到很大的提高。

關(guān)鍵詞:公路路面;設(shè)計(jì);新型排水材料;應(yīng)用

1工程概況

某工程項(xiàng)目全長(zhǎng)40km，本項(xiàng)目屬于老新翻修工程，其終點(diǎn)在立交橋引道上。施工項(xiàng)目處于沖擊平原地帶，由南向北緩慢降低，項(xiàng)目在開(kāi)展時(shí)經(jīng)過(guò)平原微丘，施工區(qū)域?qū)儆诟稍餁夂蛐?。本?xiàng)目的土質(zhì)大多數(shù)是黏土性材料，整體上不具備承載能力、同時(shí)，本項(xiàng)目的路網(wǎng)裂縫較大，導(dǎo)致多處路面出現(xiàn)不同程度的下沉，且在項(xiàng)目的起點(diǎn)位置，地下存在低水位情況。本項(xiàng)目在早期設(shè)計(jì)時(shí)，排水坡度設(shè)置不合規(guī)范，使得后續(xù)產(chǎn)生的排水不能即刻排除，在下雨時(shí)，雨水就會(huì)穿過(guò)橫向流道向路肩留出，嚴(yán)重影響到整體路面結(jié)構(gòu)質(zhì)量。由于存在這些原因，需要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，將新材料應(yīng)用其中，改善公路質(zhì)量。

2新型材料在路面設(shè)計(jì)實(shí)踐

2．1試驗(yàn)段排水方案設(shè)計(jì)

在試驗(yàn)段排水方案設(shè)計(jì)中，需要做好路基的處理工作，增加凹陷的地面度;其次，對(duì)路基床進(jìn)行處理，處理方式以添加石灰的方式進(jìn)行;再次，在路基雙側(cè)需要設(shè)置邊溝引水，設(shè)計(jì)的寬度需要達(dá)到1m的標(biāo)準(zhǔn)，深度則要等于80cm;第三，設(shè)計(jì)邊坡比取值按照1∶1．5要求進(jìn)行，外邊坡則按照1∶1要求設(shè)計(jì);第四，做好排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，使其能夠有效的排出積水;第五，在泄水槽基坑上設(shè)置復(fù)合土工膜，該材料具備方滲特點(diǎn)與防沖刷特點(diǎn)，在很大的程度上提高了泄水槽的穩(wěn)定性。

2．2路面邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在路面邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，該方式是常用的一種設(shè)計(jì)方式，從本項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)出發(fā)，在設(shè)計(jì)時(shí)，首選進(jìn)行縱向集水溝處理;其次對(duì)排水管進(jìn)行設(shè)置，在設(shè)置時(shí)需要保證排水管管帶有空隙;再次，將排水管設(shè)置在距離上兩個(gè)設(shè)施的相應(yīng)位置安裝，通過(guò)排水管的設(shè)置能夠及時(shí)的將路面積水排除，實(shí)際操作步驟如下:首先，全面分析排水管工程水文情況，同時(shí)通過(guò)水文情況的群定對(duì)水力進(jìn)行計(jì)算。一般情況下，在計(jì)算時(shí)通常以滲到路面結(jié)構(gòu)的自由水進(jìn)行計(jì)算，之后再估算自由水的滲量;其次，全面的做好泄水能力的計(jì)算，在本項(xiàng)目中對(duì)泄水能力設(shè)計(jì)的安全性要求非常高，在設(shè)計(jì)中采用的是上游到下游的設(shè)計(jì)原則進(jìn)行，同時(shí)，設(shè)計(jì)管徑大小需要經(jīng)過(guò)合理的計(jì)算得出，且在設(shè)計(jì)時(shí)要全面的綜合考慮水管距離。

2．3邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)

首先，對(duì)縱向集水溝進(jìn)行鋪設(shè)設(shè)計(jì)，一般情況下，主要是按照公路的行車道路面要求進(jìn)行鋪設(shè)，所以，在設(shè)計(jì)過(guò)程中，工作人員需要在了解路肩的基本情況下進(jìn)行及時(shí)的調(diào)和。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，縱向坡度需要與線路縱坡度一致，相互之間的誤差率需要小于0．25%。其次，在排水管的安置上，采用的是縱向帶孔的排水管，此種類型的草料比較多，常見(jiàn)的有聚氯乙烯、聚乙烯等，但是，對(duì)于新型材料而言，HDPE排水管與覆膜排水管是性能較強(qiáng)的管材。但是，材料的價(jià)格相比于普通材料的價(jià)格要貴，所以，在應(yīng)用時(shí)需要綜合項(xiàng)目特點(diǎn)進(jìn)行合理的選擇。最后，對(duì)縱向階段進(jìn)行銜接，該過(guò)程中，使用的水管是覆膜排水管，操作時(shí)間材料的端頭翻卷，使用尼龍頭進(jìn)行綁定，最后再通過(guò)土工布翻卷，使其能夠重疊。

2．4復(fù)合土工膜加固泄水槽的鋪設(shè)方案

在設(shè)置矩形泄水槽時(shí)，在設(shè)計(jì)泄水槽的底部和兩側(cè)外壁時(shí)，需要以“二布一膜”復(fù)合土工膜方式設(shè)置，在進(jìn)行外側(cè)鋪設(shè)的高度時(shí)，需要按照40cm的規(guī)格進(jìn)行，同時(shí)在土工膜下層鋪設(shè)時(shí)距離設(shè)置10cm的砂層鋪設(shè)。具體施工方案是:開(kāi)挖泄水槽，將“二布一膜”復(fù)合土工膜符合土工膜鋪設(shè)。在節(jié)排水溝泄水槽設(shè)置時(shí)，矩形部分外側(cè)需要設(shè)置高度為40cm。在土工膜鋪設(shè)完成后，需要進(jìn)行砂墊層鋪設(shè)，在施工過(guò)程中，需要保證各項(xiàng)工藝滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的要求，在設(shè)置厚度時(shí)，需要嚴(yán)格控制其厚度，一般情況下，厚度需要按照10cm厚度要求進(jìn)行，含砂量要≤5%，最后，在泄水槽施工時(shí)按照技術(shù)要求進(jìn)行操作。

2．5經(jīng)濟(jì)效益分析

在本項(xiàng)目的路面邊緣排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于試驗(yàn)段方案造價(jià)了路面邊緣排水滲溝后，試驗(yàn)段1公路的兩側(cè)造價(jià)費(fèi)用花費(fèi)了12萬(wàn)元，總的來(lái)說(shuō)造價(jià)上耗資不是很多。通過(guò)邊緣排水滲溝的設(shè)置，能夠有效的將滲入穩(wěn)定層的淤泥排除，在一定的程度上，減少水泥穩(wěn)定碎石受到水害的影響，這對(duì)提高公路的運(yùn)行性能有著重要的作用。

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作者:陳廣文 單位:湖南省公路設(shè)計(jì)有限公司茂名分公司