公路瀝青混凝土路面設(shè)計現(xiàn)狀研究

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摘要:公路建設(shè)是我國重要的民生工程，公路建設(shè)質(zhì)量直接關(guān)系到人們的出行安全以及出行效率。公路路面是公路建設(shè)的重要組成部分，路面施工質(zhì)量直接影響著整體公路工程的質(zhì)量和安全，因此，為了更好地保證交通安全，必須加強(qiáng)公路路面建設(shè)。本文主要對公路瀝青混凝土路面設(shè)計現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的設(shè)計措施，提高了公路路面質(zhì)量。

關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青混凝土;路面設(shè)計

前言

為了更好地提高公路瀝青混凝土路面質(zhì)量，必須提高對路面設(shè)計的重視，在設(shè)計過程中加強(qiáng)基礎(chǔ)研究，積極利用先進(jìn)工藝，并嚴(yán)格對比分析不同的設(shè)計方案等。只有這樣才能夠提高路面設(shè)計的可靠性和穩(wěn)定性，進(jìn)而保證公路瀝青混凝土路面質(zhì)量。

1公路瀝青混凝土路面設(shè)計的重要性

路面是公路的重要組成部分，其發(fā)揮著尤為重要的作用，可以說沒有路面，公路就沒有存在的意義，因此，在公路建設(shè)過程中，路面施工是尤為重要的建設(shè)內(nèi)容，路面施工的質(zhì)量直接影響到公路的整體質(zhì)量和安全［1］。為了保證路面施工的順利開展，同時保證路面施工的質(zhì)量和效率，要在施工開展之前做好路面設(shè)計規(guī)劃。路面設(shè)計是否合理，將直接影響路面的使用性能和質(zhì)量，如果設(shè)計缺乏合理性、科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性，那么就很容易導(dǎo)致路面出現(xiàn)質(zhì)量問題(如圖1)、安全問題。當(dāng)路面發(fā)生質(zhì)量問題，就會影響到車輛的正常通行。由此可見，公路瀝青混凝土路面設(shè)計的重要性和必要性。公路不僅可以為人們的出行交通提供便利，同時也是保障城市發(fā)展的重要因素，因此，在公路建設(shè)過程中就必須加強(qiáng)公路設(shè)計，使公路交通系統(tǒng)能夠形成完善的體系。

2公路路面設(shè)計原則

公路路面施工具有一定的復(fù)雜性、技術(shù)性、系統(tǒng)性，所以其需要依附于一套科學(xué)合理的設(shè)計方案才能開展施工。因此，為了更好地保證公路路面設(shè)計質(zhì)量，在設(shè)計過程中必須遵循一定的設(shè)計原則［2］。在路面類型的選擇方面，要嚴(yán)格對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面勘查，根據(jù)施工的實際情況合理選擇路面類型。在選擇好路面類型后進(jìn)行嚴(yán)格的計算和分析，確定路面的結(jié)構(gòu)承載情況，并盡量延長路面的使用年限。在公路路面設(shè)計中還要注重路面建筑材料的選擇。路面材料的選擇可以根據(jù)設(shè)計規(guī)范以及施工經(jīng)驗來確定路面層次結(jié)構(gòu)，同時對施工實際情況、地質(zhì)情況、環(huán)境情況等進(jìn)行綜合分析，最后合理選擇路面材料類型，并確定材料使用的配合比。公路路面設(shè)計需要對擬定的路面結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行嚴(yán)格的計算和分析，進(jìn)而確定最終的路面結(jié)構(gòu)形式。公路路面設(shè)計不僅要嚴(yán)格遵循相關(guān)的設(shè)計規(guī)范，而且要綜合考慮實際施工情況，保證公路路面設(shè)計的科學(xué)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、合理性。

3公路瀝青混凝土路面設(shè)計存在的問題

3．1力學(xué)設(shè)計問題

力學(xué)設(shè)計問題是公路瀝青混凝土路面設(shè)計中一個較為突出的問題，主要表現(xiàn)在設(shè)計單位對路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計不重視方面，進(jìn)而就會造成設(shè)計的深度有所不足，力學(xué)設(shè)計方面存在問題，同時與實際施工情況不相符。另外，在對路面進(jìn)行設(shè)計過程中，設(shè)計人員對于材料的選擇只是簡單地進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，并沒有形成完善的計算審核，這樣就很容易造成數(shù)據(jù)錯誤或偏差的情況發(fā)生。

3．2設(shè)計不夠精細(xì)化

設(shè)計工作具有較高的嚴(yán)謹(jǐn)性、規(guī)范性、專業(yè)性，如果在設(shè)計過程中出現(xiàn)偏差，有可能對路面整體質(zhì)量造成影響。因此，為了更好地保證設(shè)計質(zhì)量，必須提高設(shè)計的精細(xì)化，但是就目前公路瀝青混凝土路面設(shè)計來看，其中還存在設(shè)計不夠精細(xì)化的問題。比如材料的力學(xué)參數(shù)與環(huán)境之間有著緊密的關(guān)系，由于環(huán)境的不同材料模量也會出現(xiàn)不同的差異，而在設(shè)計過程中并沒有根據(jù)材料的參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計，導(dǎo)致我國很多地區(qū)都使用同樣的混合料以及同樣的材料參數(shù)。但是不同地區(qū)的環(huán)境氣候有所不同，由于路面設(shè)計過于粗放化，就會導(dǎo)致產(chǎn)生諸多問題。

3．3材料與路面存在差異

如果材料與路面結(jié)構(gòu)之間無法適應(yīng)及吻合，那么就會導(dǎo)致路面投入使用后很快出現(xiàn)質(zhì)量問題。在路面設(shè)計過程中，材料與路面結(jié)構(gòu)之間需要充分考慮到吻合性和適應(yīng)性，但是很多設(shè)計人員、設(shè)計單位并沒有重視這部分的工作，尤其是對材料的特殊性有所忽略。另外，當(dāng)前路面設(shè)計規(guī)范中也缺少對路面結(jié)構(gòu)方面的研究和探索，并沒有考慮到路面結(jié)構(gòu)與道路使用壽命之間存在的緊密關(guān)系。

4公路瀝青混凝土路面設(shè)計措施

4．1加強(qiáng)基礎(chǔ)研究和探索

設(shè)計工作對嚴(yán)謹(jǐn)度、專業(yè)度、科學(xué)性都有著較高的要求，因此，在開展路面設(shè)計工作過程中，應(yīng)該做好基礎(chǔ)研究、勘查、分析、探索等工作，以此來保證設(shè)計工作的順利開展。比如在路面設(shè)計過程中，要加強(qiáng)對當(dāng)下我國國情以及當(dāng)?shù)貙嶋H情況進(jìn)行綜合分析，在分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行合理設(shè)計。另外，路面設(shè)計一定要符合相關(guān)的設(shè)計規(guī)范以及實際施工情況，并對實際施工的環(huán)境、地質(zhì)、氣候等進(jìn)行綜合分析。

4．2加強(qiáng)應(yīng)用先進(jìn)的工藝

工藝技術(shù)是公路建設(shè)中尤為重要的組成部分，因此，在路面設(shè)計過程中，應(yīng)該加強(qiáng)利用先進(jìn)的工藝技術(shù)。設(shè)計人員、設(shè)計團(tuán)隊?wèi)?yīng)該加強(qiáng)向發(fā)達(dá)國家學(xué)習(xí)，對于其設(shè)計理念和設(shè)計工藝應(yīng)該抱有學(xué)習(xí)的態(tài)度，積極吸收好的思想和工藝應(yīng)用到路面設(shè)計中。先進(jìn)的工藝可以為路面設(shè)計提供良好的技術(shù)支持，從而更好地保證路面設(shè)計的質(zhì)量。另外，在路面設(shè)計過程中，還需要結(jié)合時展需求、發(fā)展特色等進(jìn)行綜合分析，以此保證路面設(shè)計的現(xiàn)代化。在工藝上進(jìn)步是公路整體質(zhì)量提升的重要基礎(chǔ)，設(shè)計人員應(yīng)該充分認(rèn)識到這一點并加以重視。

4．3設(shè)計方案對比分析

路面設(shè)計工作是一項涉及內(nèi)容十分廣泛的工作，不同的區(qū)域環(huán)境會對路面設(shè)計工作造成不同的影響，所以就設(shè)計方案而言，合理性和科學(xué)性尤為重要，因為相同的設(shè)計方案在不同的區(qū)域環(huán)境下會產(chǎn)生不同的效果。為了能夠更好地確保設(shè)計方案的合理性和科學(xué)性，需要對資料進(jìn)行多方面的整合分析，對比多個設(shè)計方案，綜合考慮選擇最佳的實踐方案進(jìn)行施工。設(shè)計方案對比分析應(yīng)該從當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境、地質(zhì)條件、地理位置等方面進(jìn)行系統(tǒng)的分析，同時還要選擇適合當(dāng)?shù)厥褂玫脑牧系取?/p>

5結(jié)束語

就目前來看，我國大部分公路路面結(jié)構(gòu)都以瀝青混凝土為主，瀝青混凝土可以保證路面的強(qiáng)度，同時提高路面的穩(wěn)定性和牢固性。另外，瀝青混凝土路面還可以提高車輛駕駛的舒適感和平穩(wěn)性，進(jìn)而為交通安全提供一定的保障。因此，為了更好地保證公路瀝青混凝土路面的質(zhì)量，就必須重視當(dāng)前瀝青混凝土設(shè)計中存在的問題。針對其中的問題，需要切實采取對策，比如在設(shè)計過程中要重視原材料的選擇和控制，同時還需要積極融入先進(jìn)的設(shè)計理念和工藝。針對不同的設(shè)計方案應(yīng)該綜合實際情況進(jìn)行考慮，進(jìn)而選擇最合理、最優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案進(jìn)行施工。只有這樣，才能從整體上提高公路路面質(zhì)量，進(jìn)而促進(jìn)我國公路建設(shè)更好地發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

［1］郭永祥．半剛性基層瀝青混凝土路面病害分析與路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)研究［D］．長沙:中南大學(xué)，2012．

［2］喬磊．高速公路水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土技術(shù)［J］．交通世界，2016，23(16):48－49，53．

作者:黃靜 單位:中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司