談路面瀝青攤鋪平整度
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近年來(lái)，我國(guó)交通工程建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展，取得了良好的發(fā)展。越來(lái)越便捷的交通，不僅方便了人們的出行，也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，受到廣泛關(guān)注。在交通工程建設(shè)過程中，如何保持路面的平整度是當(dāng)前重要研究課題，直接關(guān)系著交通道路的運(yùn)行質(zhì)量，必須予以高度重視。
1保持路面瀝青攤鋪平整度的必要性
在路面瀝青攤鋪施工過程中，保持其平整度是保障路面運(yùn)行質(zhì)量的重要措施。一方面，平整度較高的路面瀝青攤鋪施工，可為瀝青路面的施工質(zhì)量提供重要保障，延長(zhǎng)路面的使用壽命；另一方面，有利于處理路面瀝青攤鋪中存在的施工問題，提升路面瀝青攤鋪施工效率，在不影響其施工質(zhì)量的前提下，減少施工成本，帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益，而且平整度較好的路面能夠提高行車的舒適度，推動(dòng)我國(guó)道路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展[1]。
2現(xiàn)階段影響路面瀝青攤鋪平整度的因素
現(xiàn)階段，影響路面瀝青攤鋪平整度的因素，主要有以下幾點(diǎn)：（1）所應(yīng)用的混合料原材料在質(zhì)量上不過關(guān)，其配合比的設(shè)計(jì)不夠科學(xué)，若采用的混合料質(zhì)量未能達(dá)到施工要求，難以提升集料的抗壓強(qiáng)度，會(huì)存在尺寸過大，或是扁平狀的顆粒的問題，這大大降低了混合料的穩(wěn)定性，難以保障瀝青路面攤鋪的平整度，易導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)泛油狀況；（2）基層的平整度對(duì)路面瀝青攤鋪的平整度有所影響，這是因?yàn)槿绻麤]有處理好原底面就進(jìn)行攤鋪工作，易出現(xiàn)攤鋪波浪，導(dǎo)致攤鋪機(jī)無(wú)法保持勻速前進(jìn)，致使其在攤鋪的時(shí)候，時(shí)而過厚，時(shí)而過薄，路面難以達(dá)到平整效果；（3）所選擇的攤鋪機(jī)型號(hào)與實(shí)際施工要求不相符，在進(jìn)行攤鋪機(jī)施工的時(shí)候，忽視了對(duì)細(xì)節(jié)的把控，存在攤鋪機(jī)速度不均勻、中途停止攤鋪等現(xiàn)象，這難以保障路面瀝青攤鋪的平整度；（4）在進(jìn)行碾壓施工的時(shí)候，并沒有嚴(yán)格按照初壓、復(fù)壓和終壓的工序進(jìn)行，路面的壓實(shí)度沒有達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)，從而無(wú)法提高路面瀝青攤鋪平整度[2]。
3提高路面瀝青攤鋪平整度的有效措施
3.1處理原地面
在進(jìn)行路面瀝青攤鋪施工的時(shí)候，若是在舊路面的基礎(chǔ)上施工，則需要先處理好原地面。原底面的路堤填筑高度若是在1m以上，那么需要將其周圍的雜草、樹根都清理干凈；若是基底的表層土壤屬于腐殖土，那么需要進(jìn)行地基處理，采用換填法?？筛鶕?jù)實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的施工方式，有的適合用于機(jī)械挖掘，有的則適合人工挖掘，但不管是哪一種挖掘方式，在換填之后都需要進(jìn)行有效的壓實(shí)，實(shí)施分層壓實(shí)法，以提高地基的穩(wěn)固性。當(dāng)遇到坡面基底的時(shí)候，同樣應(yīng)當(dāng)先對(duì)其原底面進(jìn)行處理[3]。例如，坡面較小的時(shí)候，需要清理其表層的雜物；坡度較大的時(shí)候，則需要在地基中加入填充料，把坡面當(dāng)作是臺(tái)階，以免路堤發(fā)生滑移現(xiàn)象。臺(tái)階的尺寸，需要根據(jù)實(shí)際施工中的土質(zhì)情況、周圍地形的特點(diǎn)以及所采用的施工方法來(lái)確定，需做到具體問題具體分析，一般來(lái)說臺(tái)階寬底要>1m，臺(tái)階頂面的坡度應(yīng)當(dāng)向內(nèi)傾斜一定的角度，角度傾斜范圍要控制在3%~5%。
3.2控制瀝青面層施工材料
瀝青材料質(zhì)量的好壞，將直接影響路面瀝青攤鋪的平整度，因此需要加強(qiáng)對(duì)瀝青面層施工的控制。（1）要合理設(shè)計(jì)瀝青混合料，混合料需要按照道路工程建設(shè)等級(jí)要求來(lái)進(jìn)行配置，設(shè)計(jì)科學(xué)的配合比，并且做好生產(chǎn)調(diào)試，通過設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和驗(yàn)證等一系列流程，來(lái)確定最終的混合料配合比，將粗料、細(xì)料、礦粉和瀝青材料，按照合適的比例混合在一起，以滿足于瀝青攤鋪施工的設(shè)計(jì)需求。（2）在拌合混合料的時(shí)候，可采取以下措施來(lái)防止其出現(xiàn)質(zhì)量問題：①混合料在拌合的時(shí)候，不可出現(xiàn)超出規(guī)定大小的顆粒物，需要通過振動(dòng)篩來(lái)剔除過大的顆粒，根據(jù)實(shí)際要求來(lái)調(diào)整進(jìn)料的速度；②混合料中的原材料在含水量上要有相對(duì)應(yīng)的指標(biāo)要求，一般來(lái)說，如果含水量超過了7%，則不可用于混合料拌合中；③在加熱瀝青的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)將其溫度控制在160~170℃之間。
3.3保障瀝青攤鋪的質(zhì)量
在進(jìn)行路面瀝青攤鋪施工的時(shí)候，為提高其平整度，應(yīng)當(dāng)重視瀝青攤鋪質(zhì)量。可從以下方面著手：第一，根據(jù)施工要求，合理選擇攤鋪機(jī)型號(hào)，設(shè)定其結(jié)構(gòu)參數(shù)，進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。熨平板在進(jìn)行組合之后，左右要保持對(duì)稱，并且熨平板的底面應(yīng)具有一定的平整性，在其組合寬度范圍內(nèi)，盡量避免在攤鋪的時(shí)候出現(xiàn)過多的豎向裂縫。要控制好攤鋪層的厚度，若是過厚，用大振幅攤鋪方式比較好，相反選擇小振幅即可，這有利于保障路面的強(qiáng)度。在使用螺旋分料器的時(shí)候，需要控制好其長(zhǎng)度，一般與熨平板長(zhǎng)度相匹配，可根據(jù)施工的實(shí)際情況，來(lái)判斷是否需要減少葉片，其目的在于保持瀝青料攤鋪的均勻性。第二，要控制好攤鋪機(jī)的速度。在進(jìn)行路面瀝青攤鋪的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)保持?jǐn)備仚C(jī)的均勻行進(jìn)。通常情況下，可將攤鋪機(jī)的速度控制在3~6m/min，保持連續(xù)性攤鋪，沒有特殊情況不可停止攤鋪機(jī)的運(yùn)行。一旦攤鋪機(jī)停止作業(yè)的時(shí)間超過了30min，或是混合料的溫度降到了100℃以下，則需要進(jìn)行接縫處理，一般采用冷接縫法。
3.4提高碾壓施工水平
在路面瀝青攤鋪施工過程中，碾壓作業(yè)的效果也會(huì)影響平整度。為此，要實(shí)施高效的碾壓施工。一般來(lái)說，需要進(jìn)行3次碾壓。（1）開展初步碾壓施工，選擇適宜的壓路機(jī)型號(hào)，將其速度控制在約2km/h，然后利用小振幅錯(cuò)半輪的方式進(jìn)行碾壓，碾壓為兩至三遍。需要注意的是，當(dāng)壓輪機(jī)后退的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)順著前進(jìn)的軌跡來(lái)行駛。（2）完成初步碾壓之后，還要進(jìn)行重復(fù)碾壓。在這個(gè)過程中，要求路面的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，一般在高溫度下進(jìn)行，通常使用16t以上的輪胎式壓路機(jī)。（3）當(dāng)路面壓實(shí)度達(dá)到要求，完成復(fù)壓之后，需要進(jìn)行最終一次的碾壓施工。其目的在于消除當(dāng)前路面中存在的缺陷，使其路面平整度得以提升，一旦發(fā)現(xiàn)有不平整的地方要及時(shí)修補(bǔ)。
3.5實(shí)施接縫處理
在進(jìn)行接縫處理的時(shí)候，需要根據(jù)裂縫方向的不同，來(lái)實(shí)施相對(duì)應(yīng)的處理措施。一方面，在處理縱向接縫的時(shí)候，可以實(shí)施冷接縫處理，或是熱接縫處理；另一方面，在處理橫向接縫的時(shí)候，則可以根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選擇適宜的接縫處理方法，如實(shí)施斜接縫處理方法，或是采用平接縫施工方案。
4結(jié)語(yǔ)
我國(guó)路面施工使用最為頻繁的材料便是瀝青，大多數(shù)道路工程都是瀝青路面，在路面瀝青攤鋪的過程中，需要達(dá)到一定的平整度，但由于影響其平整度的因素有很多，致使仍然有部分的道路工程路面攤鋪不夠平整，其攤鋪質(zhì)量未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。為此，應(yīng)當(dāng)實(shí)施有效的措施來(lái)解決這一問題，以為路面瀝青攤鋪平整度提供重要保障。
參考文獻(xiàn)
[1]聶甜甜.提高瀝青路面平整度的研究[J].四川水泥，2017（3）：326.
[2]李建國(guó).公路施工中瀝青路面的平整度研究[J].河北企業(yè)，2016（7）：165-166.
[3]吉紅波，王云，馬水榮.路面瀝青攤鋪平整度控制措施研究[J].中國(guó)科技博覽，2015（24）：258.
作者：趙成功 單位：甘肅省白銀公路局