中外飛行英語培訓模式比較

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[摘要]本文通過對中外飛行英語培訓模式進行比較，發(fā)現(xiàn)我國的民航飛行員培訓無論是在課程設置、師資、教材還是教學方法等方面與國外飛行英語培訓還存在一定的差距。本文將具體通過對國內(nèi)外飛行員的培養(yǎng)現(xiàn)狀以及國內(nèi)外飛行英語培訓的比較來總結(jié)出一系列提高我國飛行員英語培訓技能的措施。

[關鍵詞]飛行英語培訓；培養(yǎng)現(xiàn)狀；飛行員

本文著眼于中國民航飛行員的職業(yè)養(yǎng)成路徑，并對國內(nèi)外當前飛行英語的培訓現(xiàn)狀進行了比較和分析。本文在總結(jié)國外飛行英語培訓經(jīng)驗的基礎上，試圖借鑒國外飛行英語培訓的優(yōu)勢之處來促進和加強我國的飛行英語培訓，以期達到國際民航組織所提出的相關要求，以此來推動我國民航教育培訓產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展。

1國內(nèi)外飛行英語培訓比較

1.1市場化程度不同

與國內(nèi)英語培訓市場相比，國外民航英語的培訓市場化程度相對要高很多。國內(nèi)多數(shù)是針對飛行學校內(nèi)部或者針對航空公司對自己的飛行員進行的一些非盈利性質(zhì)的內(nèi)部培訓，培訓目的也主要是幫助學生能夠通過ICAO考試。而在國外更多的是屬于盈利性質(zhì)的培訓，國外培訓機構(gòu)會根據(jù)飛行員的不同需求來設置不同的培訓課程，比如有針對想要通過ICAO4級考試的課程和想要通過ICAO5級考試的課程。這些培訓機構(gòu)會通過各種宣傳手段對開設的課程進行宣傳，以便招收到更多的受訓者。（馬倩倩、高培新、韓佳佳，2016）

1.2課程設置不同

由于國外民航英語培訓是以市場化為主導，其各個培訓機構(gòu)的課程設置均是通過市場需求的調(diào)查然后制定出各種類別的課程。比如RMIT的RELTA培訓課程主要就是提高受訓者的應試能力，提高過關率；而英語無線電陸空通話課程則主要涉及了ICAO的標準術(shù)語和飛行各階段中所要用到的普通英語，幫助學員達到ICAO的要求；航空普通英語課程則主要是幫助受訓者提高在航空背景下普通英語的水平；還有諸如4級以上英語培訓等其他特色培訓課程，受訓者可以通過自身的需求來選擇適合自己的培訓課程。

1.3師資來源不同

國內(nèi)民航英語的培訓教室多由英語教師來擔任，英語教師雖然在英語專業(yè)方面具有較高的水平，但是普通英語教師由于缺乏實際的飛行經(jīng)驗，對飛行的各個階段也不甚了解，而且民航背景知識也較為缺乏，所以所教授的英語實用性相對較差。而民航英語不同于其他專業(yè)英語，飛行員所學的英語要最終運用到實際的飛行工作中，因此就要求英語培訓的內(nèi)容與實際工作有著較高的契合度。國外的民航英語培訓教師主要由具有實際飛行經(jīng)驗且英語水平較好的飛行員或者飛行教練來擔任。他們的優(yōu)勢在于這類英語培訓師具有豐富的實戰(zhàn)經(jīng)驗，但是在專業(yè)的英語測試方面較為薄弱。（王韻，2016）

1.4教學材料不同

雖然一些國內(nèi)民航英語培訓機構(gòu)制作了自己的培訓教材，但由于這些教材的內(nèi)容編輯還處在初期階段，因此大多數(shù)培訓教材還缺乏一定的系統(tǒng)性和科學性。而國外的民航英語所使用的教學材料相比國內(nèi)教材要更加系統(tǒng)化，主要是由于國內(nèi)民航英語培訓教材的編輯有各大民航英語專家和航空公司等民航機構(gòu)的全力支持。不論是教師用書還是學生用書都比較完善，還配有相關的學生練習冊、CD等輔助教學工具，另外還有網(wǎng)絡教學平臺等多媒體教學模式，由此看出，國外的培訓資源還是相當豐富的。

1.5教學方法不同

國內(nèi)民航英語的培訓模式主要是傳統(tǒng)的課堂面授形式，每班學生在20人左右，授課形式較為單一，因此教師在授課過程中為了照顧整體，很難根據(jù)不同學生的個性需求來做到因材施教。相比之下，國外的授課模式則更加多樣化，靈活性也更強。國外主要有課堂面授教學課和網(wǎng)絡遠程授課兩種形式，其中課堂面授教學也是采用小班制教學，教師則能夠根據(jù)學生的不同需求進行針對性教學。而網(wǎng)絡遠程授課是指受訓者可以通過指定的網(wǎng)站進行學習，學員和教師之間可以通過網(wǎng)絡進行實時溝通和交流，而且課程資料會及時更新到相關網(wǎng)站上，這種授課模式相比傳統(tǒng)的課堂教學模式更加靈活和便捷。

1.6教學管理不同

國內(nèi)飛行員英語培訓對受訓者的培訓缺乏系統(tǒng)的監(jiān)督管理制度，對受訓者的學習進度和效果無法及時掌握。而國外飛行英語培訓機構(gòu)會對學員進行定期或不定期的考核，以此來檢驗學員的學習成果，評估學員的英語水平。他們通過系統(tǒng)化的監(jiān)督管理，督促學員學習，以此來保證最終的學習效果。（趙勁秋，2017）比如泛美，在對學員進行課程培訓之前，會先對學員的實際英語水平做出評估，在培訓過程中也會定期對學員進行學習檢驗，對學員的學習進度和學習成效進行實施跟蹤。當測試達到ICAO4級的水平時，機構(gòu)會建議學院參加ICAO的認證考證，這樣也確保了學生的高通過率。

2如何加強國內(nèi)飛行員英語培訓

2.1優(yōu)化教學內(nèi)容，改進教學方法

（1）首先要將現(xiàn)有的教材進行優(yōu)化，任課教師也需提高自身的教學能力。教材在進行優(yōu)化的同時，教師也應獲得同步的參考資料，這將有助于教師更深入地了解教材內(nèi)容，從而將教材重點準確地傳授給學生。任課教師除了具備專業(yè)的英語知識之外，還需加強對飛行專業(yè)知識的學習和理解，避免在授課中出現(xiàn)飛行專業(yè)知識方面的錯誤，教師英語專業(yè)和飛行專業(yè)的水平均得到提升，那么將有助于飛行英語教學質(zhì)量的提高。（2）可適當延長教學周期，對教學內(nèi)容進行優(yōu)化安排。目前飛行英語的教學現(xiàn)狀之一是教學周期短，而教學內(nèi)容多，在短時期內(nèi)要把全部內(nèi)容都教授完勢必會影響教學效果。因此，應在不影響整體教學安排的前提下適當延長飛行英語的教學周期，同時將所學內(nèi)容進行靈活安排，以此來提高教學質(zhì)量。（3）采用傳統(tǒng)教學與多媒體教學相結(jié)合的授課方式。鑒于飛行行業(yè)的特殊性，如單一地采取傳統(tǒng)教學模式，飛行英語課堂將顯得枯燥乏味，難以激發(fā)起學員的學生學習興趣，如果將多媒體手段（比如播放音頻視頻、計算機投影等）運用到飛行英語課堂中，可以將專業(yè)知識更直觀地呈現(xiàn)到學員面前，有助于學員對知識點的掌握。

2.2提高認知，提高學習效率

（1）英語教師在授課之前需向?qū)W生強調(diào)飛行英語的重要性以及學習飛行英語的意義所在，使得學員能夠樹立良好的學習心態(tài)，對飛行英語有一個正確的認知，也有助于教師及時發(fā)現(xiàn)學生的消極心態(tài)并對其進行積極引導，促進學生自我學習。（2）由于每個學員在入校初期的英語水平參差不齊，因此，教師在教學過程中應根據(jù)每個學生的水平進行針對性教學，對于基礎較差的學生應查漏補缺，使其盡快跟上集體的教學進度；對于大多數(shù)水平差不多的學生，需在強化基礎的情況下，著重提升其實際應用能力，使得學員能夠得到全方位提升。（3）具有一個正確的學習方法對于提高飛行英語學習的效果有重要作用，因此，教師需要將自身學習英語的經(jīng)驗和技巧傳授給學員，對學生進行正確引導，督促學生改正錯誤的學習方法，以此來幫助學生提高學習飛行英語的效率。

3結(jié)語

近年來，職業(yè)培訓教育已經(jīng)成為促進我國經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分，而飛行員英語培訓對于我國民航事業(yè)的發(fā)展也有著重要的影響作用。我國現(xiàn)有的飛行員培訓無論是在數(shù)量還是在質(zhì)量上已不能完全適應我國民航事業(yè)的快速發(fā)展。因此，我國民航應借鑒國外飛行員的培訓模式，從提高飛行員英語培訓水平著手，以此來促進我國飛行員培訓質(zhì)量的提高。

參考文獻

[1]馮煒成.飛行英語課程教學現(xiàn)狀及改革研究[J].科教導刊（下旬），2016.

[2]李君華.專門用途英語課程循環(huán)導學教學實踐研究——以《飛行英語閱讀》課程為例[J].中國民航飛行學院學報，2016.

[3]馬倩倩，高培新，韓佳佳.養(yǎng)成式飛行學員與大改駕飛行學員英語學習特點對比分析[J].長沙航空職業(yè)技術(shù)學院學報，2016.

[4]王韻.飛行技術(shù)專業(yè)學生英語學習的動機形成——以Dornyei外語學習動機理論為視角[J].亞太教育，2016.

[5]趙勁秋.情景教學法在民航飛行英語教學中的研究[J].科技資訊，2017

作者：王平 單位：中國民航飛行學院