工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)智能制造中應(yīng)用

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摘要：智能化發(fā)展是當(dāng)前很多汽車(chē)制造企業(yè)探索的新路徑。工業(yè)機(jī)器人便是在此環(huán)境下產(chǎn)生的，在汽車(chē)智能制造中應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，不僅降低了人工成本，而且在我國(guó)工業(yè)制造能力提升方面發(fā)揮了較好助推力。本文通過(guò)對(duì)工業(yè)機(jī)器人特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，在此基礎(chǔ)之上研究汽車(chē)智能制造中工業(yè)機(jī)器人的構(gòu)成，重點(diǎn)探討了工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在零部件搬運(yùn)、車(chē)體焊接、噴漆和涂膠、汽車(chē)裝配、檢測(cè)方面的具體應(yīng)用，指明了工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)智能制造中未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

關(guān)鍵詞：工業(yè)機(jī)器人技術(shù)；汽車(chē)智能制造；應(yīng)用

0引言

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，為汽車(chē)制造業(yè)發(fā)展提供了較好的環(huán)境，推動(dòng)了其轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐，由原來(lái)的生產(chǎn)型逐漸向智能化轉(zhuǎn)變。汽車(chē)制造業(yè)屬于技術(shù)密集、勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)于零部件制造精準(zhǔn)度、質(zhì)量要求較高，也正是由于其制造的特殊性，決定了汽車(chē)制造過(guò)程中先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的重要作用。特別是最近幾年，隨著消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)數(shù)量需求量日益增大，消費(fèi)市場(chǎng)環(huán)境逐步規(guī)范的背景下，汽車(chē)制造業(yè)為了滿(mǎn)足消費(fèi)者多元化需求，開(kāi)始將工業(yè)機(jī)器人技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，通過(guò)此方法促進(jìn)產(chǎn)業(yè)效能的提升，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低，使企業(yè)能夠日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的發(fā)展地位?；诖?，本文重點(diǎn)針對(duì)工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)智能制造中的應(yīng)用進(jìn)行了深入分析，希望為汽車(chē)制造行業(yè)生產(chǎn)效率的提升提供創(chuàng)新思路。

1工業(yè)機(jī)器人技術(shù)特點(diǎn)及應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1．1工業(yè)機(jī)器人技術(shù)特點(diǎn)

1．1．1靈活度較高。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用的范圍較廣，操作簡(jiǎn)單，只要根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整以及微小改動(dòng)，便可以在較短時(shí)間內(nèi)快速進(jìn)入到工作狀態(tài)。如果與傳統(tǒng)汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中使用的焊接機(jī)相比較，焊接工業(yè)機(jī)器人靈活度較高，適應(yīng)性較強(qiáng)，在不同的生產(chǎn)環(huán)境下都能夠?qū)⒐ぷ魅蝿?wù)順利完成。通常情況下，焊接機(jī)只能針對(duì)某一固定類(lèi)型車(chē)型進(jìn)行焊接，工業(yè)機(jī)器人則可以通過(guò)內(nèi)部程序的改變，調(diào)整使用工具，便可以完成不同類(lèi)型汽車(chē)加工與制造。所以工業(yè)機(jī)器人較高的的靈活度是傳統(tǒng)焊接機(jī)無(wú)法相提并論的，為此在時(shí)代發(fā)展進(jìn)程中，必然會(huì)取代焊接機(jī)，被廣泛的應(yīng)用到汽車(chē)制造過(guò)程中。1．1．2工作效率較高。汽車(chē)智能制造中，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用最為突出的優(yōu)勢(shì)便是改進(jìn)了生產(chǎn)方式，彌補(bǔ)了原來(lái)加工中的缺陷與不足。比如汽車(chē)制造中會(huì)涉及到一些較大尺寸，而且較高質(zhì)量要求的零部件，如果采用傳統(tǒng)人工搬運(yùn)的方法，工作效率會(huì)很低，并且危險(xiǎn)系數(shù)較大，不僅會(huì)破壞到零部件功能，而且極易造成人員傷害，這些較大體積的零部件便可以由工業(yè)機(jī)器人來(lái)完成搬運(yùn)工作，機(jī)器人能夠承受1t重量，只需要提前將充電工作做好即可，便能夠長(zhǎng)時(shí)間不間斷工作，大幅度提高了汽車(chē)制造及生產(chǎn)效率。

1．2應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，在工業(yè)化時(shí)代發(fā)揮了非常重要的作用，其優(yōu)勢(shì)也是人們有目共睹的。當(dāng)今社會(huì)，依然是科學(xué)技術(shù)占據(jù)主導(dǎo)地位，工業(yè)機(jī)器人的產(chǎn)生便充分體現(xiàn)了技術(shù)得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，其以不同類(lèi)型外界感知、控制系統(tǒng)為依據(jù)，借助機(jī)器人智能化系統(tǒng)集成技術(shù)，在無(wú)人的情況下完成了加工與生產(chǎn)任務(wù)，機(jī)械取代了人工，促進(jìn)了制造業(yè)工作質(zhì)量、效率的提高，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化操作與生產(chǎn)。工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)主體體現(xiàn)在智能化、安全性高以及低成本三個(gè)層面。在計(jì)算機(jī)技術(shù)的支持下，工業(yè)機(jī)器人可將人類(lèi)語(yǔ)言聽(tīng)懂，快速完成產(chǎn)品組件，即使復(fù)雜的操作對(duì)于機(jī)器人而言也是非常簡(jiǎn)單的。在汽車(chē)制造行業(yè)會(huì)涉及到諸多細(xì)小零部件，人工很難完成，而機(jī)器人便可以利用其智能化程序?qū)⑦@些零部件精準(zhǔn)化組合，這也充分體現(xiàn)了工業(yè)機(jī)器人智能化優(yōu)勢(shì)。在工廠(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中有很多工序危險(xiǎn)系數(shù)較高，人工操作極易出現(xiàn)誤差，例如工作流程不熟悉，疲勞工作等，進(jìn)而引發(fā)了安全生產(chǎn)重大隱患，而工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用便能夠?qū)⑦@些問(wèn)題解決。除此之外，工業(yè)機(jī)器人的出現(xiàn)，減低了人力成本，在社會(huì)發(fā)展進(jìn)程中，人的參與是非常重要的，人在工作過(guò)程中為企業(yè)、社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的同時(shí)，也在很大程度上消耗了較多的資源。如果站在企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的視角下，每一個(gè)員工都是企業(yè)的人力成本，當(dāng)人力成本與人力創(chuàng)造的價(jià)值相比，占比較大時(shí)，企業(yè)就會(huì)想辦法采用多種渠道將人力成本降低，或者促進(jìn)人力價(jià)值的增加。而工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用便是人力成本降低非常好的方法。企業(yè)使用員工需要投入的成本有基本工資、福利待遇、社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用，職工教育費(fèi)用、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)用、職工住房費(fèi)用、其他人工成本等，但是如果使用工業(yè)機(jī)器人僅需要投入購(gòu)機(jī)成本、安裝費(fèi)用、運(yùn)行電費(fèi)以及維修保養(yǎng)費(fèi)用。由此可見(jiàn)，工業(yè)機(jī)器人的應(yīng)用需要企業(yè)投入的成本相對(duì)較低一些。

2汽車(chē)智能制造中工業(yè)機(jī)器人的構(gòu)成

2．1執(zhí)行系統(tǒng)

此系統(tǒng)主要是通過(guò)機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)不同類(lèi)型運(yùn)動(dòng)的操作，包括手部、腕部、臂部及機(jī)身四部分。其中手部機(jī)械部件主要用于工件、工具抓取，也有部分工業(yè)機(jī)器人操作過(guò)程中使用的噴槍、焊槍等和手是連接在一起的，不需要單獨(dú)設(shè)計(jì)手部；腕部連接的是臂部和手部，主要對(duì)手部動(dòng)作進(jìn)行控制，也有些機(jī)器人不會(huì)設(shè)置腕部，手與臂連接在一起；臂部主要是控制部與腕的運(yùn)動(dòng)范圍；機(jī)身是手臂部件的支撐體，驅(qū)動(dòng)裝置設(shè)計(jì)在了機(jī)身部位，其中包括底電力裝置，也有些機(jī)器人會(huì)安裝專(zhuān)用機(jī)械手，主機(jī)附屬裝備是臂部，會(huì)將其直接安裝于主機(jī)上。

2．2驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

此系統(tǒng)功能在于將動(dòng)力源源不斷的輸送給不同的機(jī)械部件，根據(jù)驅(qū)動(dòng)不同的動(dòng)力源，劃分為液壓式、氣壓式、電氣式、機(jī)械式四種類(lèi)型，而且不同的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)方式也有所不同。液壓式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要構(gòu)成元素是油泵、油箱、電磁閥及油缸等。最大的優(yōu)勢(shì)便是易操作、力度大、占用的空間較小、動(dòng)作穩(wěn)定，具備較強(qiáng)耐沖性、耐振動(dòng)性；缺點(diǎn)是極易出現(xiàn)漏油事件，進(jìn)而使整個(gè)系統(tǒng)工作效率受到影響，成本高。氣壓式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)氣罐、氣缸、氣閥等組成，優(yōu)點(diǎn)是方便維修與保養(yǎng)、氣源簡(jiǎn)單、速度較快、低成本、安全性較高；缺點(diǎn)是體積大、操作力度較小，多使用空氣驅(qū)動(dòng)，所以速度缺乏平穩(wěn)性，操作時(shí)易存在較大沖擊誤差，臂力小，低于300N。電氣式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由電機(jī)提供驅(qū)動(dòng)力，優(yōu)點(diǎn)是獲取電源較為方便，信號(hào)傳輸快，也是當(dāng)前使用較多的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)之一；使用時(shí)需要采用減速器，AC伺服電機(jī)、DC伺服電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等是此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常用的電機(jī)類(lèi)型。機(jī)械式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由連桿、齒輪齒條、電機(jī)等設(shè)備組成，傳動(dòng)性較好，多應(yīng)用于操作較為簡(jiǎn)單的機(jī)械手中，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是操作時(shí)精準(zhǔn)度低。

2．3控制系統(tǒng)

此系統(tǒng)功能用于指揮，對(duì)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，根據(jù)提前設(shè)置好的操作步驟完成相應(yīng)的工作任務(wù)，控制方式主要包括集中及分散兩種形式。此系統(tǒng)由控制總線(xiàn)構(gòu)成，也有些體積較小的設(shè)備設(shè)置了IO、變頻器、氣閥等，主要也是通過(guò)總結(jié)完成信息交互，也有些重型設(shè)備，比如人機(jī)界面、機(jī)器人、PLC通信等借助Ethemet總結(jié)實(shí)現(xiàn)合理布局與設(shè)計(jì)。一般情況下PLC模塊是系統(tǒng)控制核心，有些擁有人機(jī)交互界面，能夠?qū)?bào)警信號(hào)顯示出來(lái)，或者對(duì)機(jī)器人當(dāng)前工作狀態(tài)等信息進(jìn)行呈現(xiàn)。

2．4智能系統(tǒng)

在工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用過(guò)程中，此系統(tǒng)發(fā)展速度較快，主要?jiǎng)澐譃榱朔治雠c決策、感知兩部分，分析與決策系統(tǒng)主要采用的是軟件設(shè)備，感知系統(tǒng)則借助不同類(lèi)型的硬件設(shè)備，多為傳感器，其中六維力感覺(jué)傳感器應(yīng)用最多，主要安裝于手部，對(duì)手部三個(gè)方向的力、力矩感知。裝配作業(yè)中，力與力矩應(yīng)用較為廣泛，在傳感器作用下感知力量，進(jìn)而快速反饋，及時(shí)將姿勢(shì)進(jìn)行調(diào)整，能夠大幅度減小裝配時(shí)的誤差，有利于生產(chǎn)質(zhì)量提升。

3工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)智能制造中的具體應(yīng)用

3．1零部件搬運(yùn)

汽車(chē)制造過(guò)程中，零部件搬運(yùn)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工序之一，傳統(tǒng)制造中主要是由人工來(lái)完成，但是很多汽車(chē)零部件體積很大，如果依然由人工搬運(yùn)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且安全性較低，極易導(dǎo)致零部件受損。應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人，能夠?qū)⒋藛?wèn)題解決，機(jī)器人可以不休息，連續(xù)性的完成裝卸、搬運(yùn)、碼垛等工作，與傳統(tǒng)人工搬運(yùn)相比較，不僅速度較快，零部件受損率降低，而且搬運(yùn)時(shí)動(dòng)作穩(wěn)當(dāng)，可將零部件根據(jù)指令準(zhǔn)確運(yùn)至相應(yīng)位置。但是需要注意的是，為確保機(jī)器人能夠精準(zhǔn)搬運(yùn)零部件，操作人員需要提前根據(jù)要求將不同類(lèi)型的搬運(yùn)工具安裝至機(jī)器人恰當(dāng)部位，并設(shè)置好位置程序。待以上操作完成以后，機(jī)器人便能夠根據(jù)程序要求完成自動(dòng)化搬運(yùn)工作。汽車(chē)智能制造中，工業(yè)機(jī)器人在搬運(yùn)過(guò)程中的應(yīng)用，一方面可以降低人工成本及安全事件發(fā)生幾率，另一方面使工作人員工作量減少。

3．2車(chē)體焊接

汽車(chē)制造中車(chē)體焊接多采用的是點(diǎn)焊與弧焊技術(shù)，機(jī)器人進(jìn)行車(chē)體焊接之前，需要工作人員將相應(yīng)的焊接工具安裝到位，并設(shè)置焊接程序。設(shè)置完成以后，機(jī)器人便可以開(kāi)始工作，整個(gè)過(guò)程無(wú)需人工參與，完全是自動(dòng)化的焊接。機(jī)器人不僅可以使用點(diǎn)焊、弧焊兩種技術(shù)，而且能夠?qū)煞N技術(shù)混合在一起使用。使用點(diǎn)焊技術(shù)過(guò)程中，需要工作人員為機(jī)器人提前設(shè)置自動(dòng)點(diǎn)擊修磨器，目的就是為了利用好自動(dòng)修復(fù)功能。使用弧焊技術(shù)時(shí)，工作人員則要將智能傳感器安裝至機(jī)器人相應(yīng)部位，確保焊接工作能夠嚴(yán)格依據(jù)提前設(shè)置好的流程完成焊接任務(wù)，促進(jìn)車(chē)體焊接工作效率及質(zhì)量的提升。

3．3噴漆和涂膠

汽車(chē)噴漆與涂膠過(guò)程中，應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人優(yōu)勢(shì)較為明顯，不僅能夠?qū)⑼苛暇鶆虻膰姙⒃谲?chē)身上，而且可通過(guò)運(yùn)用防爆功能，降低安全事故的發(fā)生，噴漆、涂膠工作質(zhì)量有效提升。噴漆時(shí)主要針對(duì)的是車(chē)身外部，涂膠工作重點(diǎn)是車(chē)身連接位置，機(jī)器人噴漆工作開(kāi)始之前，工作人員要將與車(chē)型相同的噴漆工具安裝好，例如噴漆槍等等。噴漆工具安裝結(jié)束以后，將程序設(shè)定好，程序中選擇同一車(chē)型參數(shù)，設(shè)置完成以后，機(jī)器人便能夠開(kāi)始工作。涂膠作業(yè)開(kāi)始之前，需要將相應(yīng)涂膠工具安裝好，例如膠槍等等。根據(jù)提前設(shè)定好的程序及步驟，對(duì)車(chē)身連接位置進(jìn)行涂膠工作。工業(yè)機(jī)器人在此環(huán)節(jié)的應(yīng)用，除了基本的噴漆涂膠功能以外，還可以識(shí)別車(chē)身材質(zhì)及特性，對(duì)涂膠厚度、膠形進(jìn)行自動(dòng)化控制，這樣可以在很大程度上減少不必要的涂料浪費(fèi)。

3．4汽車(chē)裝配

汽車(chē)裝配環(huán)節(jié)機(jī)器人主要應(yīng)用于零部件快速組裝，其中既包含著車(chē)門(mén)、車(chē)窗，同時(shí)還有發(fā)動(dòng)機(jī)與儀表盤(pán)等多種類(lèi)型的部件。為了保證汽車(chē)裝配時(shí)更加精準(zhǔn)，工作人員要將各種類(lèi)型傳感器安裝至機(jī)器人相應(yīng)位置，例如觸覺(jué)、視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等傳感器，機(jī)器人借助傳感器能夠準(zhǔn)確識(shí)別以及抓取需要安裝的零部件，并將這些部件快速安裝于指定部位。工業(yè)機(jī)器人在汽車(chē)裝配中的應(yīng)用確保了精密性、穩(wěn)定性，裝配效率提高了，工作人員工作量減輕的同時(shí)，能夠?qū)⒏嗟木εc時(shí)間放在技術(shù)改進(jìn)與研發(fā)中。

3．5汽車(chē)檢測(cè)

汽車(chē)檢測(cè)環(huán)節(jié)，工業(yè)機(jī)器人主要應(yīng)用于汽車(chē)出廠(chǎng)之前的檢測(cè)工作，重點(diǎn)是對(duì)汽車(chē)零部件尺寸進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還會(huì)將大量零部件進(jìn)行有效歸類(lèi)，方便快捷且精準(zhǔn)可靠，無(wú)需工作人員在檢測(cè)方面花費(fèi)大量時(shí)間，生產(chǎn)效率大幅度提高了。機(jī)器人要進(jìn)行檢測(cè)時(shí)采用的是視覺(jué)傳感以及測(cè)驗(yàn)控制模板將汽車(chē)圖像信息準(zhǔn)確獲取，通過(guò)與模型進(jìn)行比較，進(jìn)而了解汽車(chē)零部件性能，主要對(duì)比的內(nèi)容有零部件實(shí)際尺寸和模型間存在的誤差，進(jìn)而判斷偏差所處范圍，為后續(xù)改進(jìn)提供參數(shù)。同時(shí)機(jī)器人也會(huì)對(duì)汽車(chē)撞擊進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)速率調(diào)控，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)撞擊時(shí)汽車(chē)損傷最小化，保證汽車(chē)整體性能的安全可靠性。在完成相應(yīng)檢測(cè)并合格以后，汽車(chē)才能投放市場(chǎng)出售，保證汽車(chē)使用更加安全。

4工業(yè)機(jī)器人技術(shù)在汽車(chē)智能制造中的發(fā)展趨勢(shì)

4．1車(chē)輛結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，探索汽車(chē)發(fā)展新思路

當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)制造過(guò)程中多使用的是金屬，極易造成環(huán)境污染。新時(shí)代新形勢(shì)新要求，國(guó)家對(duì)于環(huán)境保護(hù)越來(lái)越重視，所以汽車(chē)制造業(yè)急需尋找環(huán)保型材料取代傳統(tǒng)金屬材料，這樣才能將汽車(chē)燃油消耗降低，減少環(huán)境污染。當(dāng)今汽車(chē)行業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，環(huán)保型、新能源、智能汽車(chē)引領(lǐng)了時(shí)代潮流，這也是汽車(chē)智能制造業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向。新能源汽車(chē)制造中使用碳纖維、鋁錳合金等材料，不僅能夠使汽車(chē)重量減輕，而且環(huán)保美觀(guān)。但由于目前我國(guó)汽車(chē)智能制造、工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)正處于研發(fā)初期階段，各方面不夠成熟，不管是車(chē)身重量減輕方面，還是在使用強(qiáng)度方面，依然需要繼續(xù)進(jìn)行研發(fā)與優(yōu)化，盡快找到更好的代替品。

4．2點(diǎn)焊質(zhì)量監(jiān)護(hù)管理的進(jìn)一步完善與優(yōu)化

在汽車(chē)制造點(diǎn)焊質(zhì)量管理中，目前我國(guó)并沒(méi)有較好的自動(dòng)檢測(cè)方法，因此多使用的是人工剝離檢測(cè)法。隨著汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展，新興點(diǎn)焊質(zhì)量檢測(cè)法也應(yīng)運(yùn)而生，電阻式電阻焊控制器便是當(dāng)前比較常用的方法之一，此檢測(cè)方法主要針對(duì)需要焊接的工作件進(jìn)行二次側(cè)電流以及電源輸入以后的測(cè)試，從中獲取工件焊接參數(shù)，并及時(shí)反饋至機(jī)器人控制器中，完成計(jì)算及編程以后，將點(diǎn)焊電流輸出，而每一個(gè)焊點(diǎn)處也會(huì)將電流進(jìn)行存儲(chǔ)，進(jìn)而通過(guò)此方法獲取下一焊點(diǎn)焊接參考數(shù)據(jù)。通過(guò)以上操作完成對(duì)點(diǎn)焊質(zhì)量的高效監(jiān)護(hù)與管理，這也是汽車(chē)智能制造過(guò)程中，機(jī)器人焊接操作未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

4．3激光技術(shù)優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用以及推廣

汽車(chē)智能制造中，工業(yè)機(jī)器人激光技術(shù)應(yīng)用處于推廣階段。激光技術(shù)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)多種金屬材料的焊接，而且與傳統(tǒng)焊接技術(shù)相比，其能夠保證質(zhì)量，主要是由于激光焊接技術(shù)具備了高能量密度優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)生熱影響的區(qū)域及范圍相對(duì)較小，待冷卻以后，部件焊接位置不易出現(xiàn)變形。而工業(yè)機(jī)器人技術(shù)與激光焊接技術(shù)結(jié)合，能夠在很大程度上進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)智能、自動(dòng)化、高效率制造。而機(jī)器人數(shù)控系統(tǒng)與激光焊接技術(shù)合理應(yīng)用，對(duì)于汽車(chē)生產(chǎn)、制造過(guò)程中焊接效率的提升非常有利，降低了誤差發(fā)生幾率，節(jié)省了人工成本，生產(chǎn)效能提高了。

5結(jié)語(yǔ)

社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平日益提高，推動(dòng)了消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的需求也逐漸提升，這也在很大程度上促進(jìn)了汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展。隨著消費(fèi)者需求的多樣化，汽車(chē)制造業(yè)升級(jí)與轉(zhuǎn)型已成必然趨勢(shì)，要想滿(mǎn)足消費(fèi)者多樣化需求，汽車(chē)制造業(yè)要轉(zhuǎn)變理念，逐漸向智能化發(fā)展。特別是當(dāng)前我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系日益完善，汽車(chē)制造業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的重要力量，發(fā)展前景較好，對(duì)于工業(yè)機(jī)器人的需求量也會(huì)越來(lái)越大，推動(dòng)了工業(yè)機(jī)器人由原來(lái)的“機(jī)器”逐漸向著人進(jìn)化階段發(fā)展，不僅僅只是一種特殊設(shè)備，而是在關(guān)鍵環(huán)節(jié)融入了人的思維，實(shí)現(xiàn)了相互補(bǔ)充。同時(shí)將機(jī)器人與傳感技術(shù)相結(jié)合，特別是在視覺(jué)融合方法，使工業(yè)機(jī)器人適應(yīng)環(huán)境變化的能力不斷增強(qiáng)。而數(shù)字化也是工業(yè)機(jī)器人未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，云計(jì)算以及云存儲(chǔ)技術(shù)在機(jī)器人服務(wù)方面的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越廣泛，將機(jī)器人與云端高效連接，便可以靈活運(yùn)用數(shù)據(jù)中心不同的功能，例如分析、存儲(chǔ)相關(guān)數(shù)據(jù)等。在不久的將來(lái)，工業(yè)機(jī)器人編程以及使用會(huì)變得更加方便快捷，功能越來(lái)越齊全，不僅可以實(shí)現(xiàn)柔性臂、雙臂人機(jī)協(xié)同，而且安全性以及交互性更強(qiáng)。

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作者:陳峰 單位:閩江師范高等專(zhuān)科學(xué)校