公路橋梁工程隔震設計下的基本要點

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【摘要】隨著城市的發(fā)展與人口數量的增多，公路橋梁作為承載交通量的重要交通干道，對其進行質量的提升與性能的加強非常必要。論文介紹公路橋梁隔震設計的運用環(huán)境與優(yōu)點，分析公路橋梁隔震設計的基本要點。

【關鍵詞】公路橋梁；隔震設計；環(huán)境；優(yōu)點；要點

1引言

公路橋梁工程建設可以彌補城市固有的缺陷和不足，也可以更好地幫助城市緩解交通壓力，在開拓新的領域過程中，減少了很多的煩瑣問題，但值得注意的是，公路橋梁工程的建設，需要很多方面的努力，特別是在隔震設計方面[1]。

2公路橋梁隔震設計的運用環(huán)境與優(yōu)點

2.1隔震設計的運用環(huán)境

在技術上，隔震設計技術是一類保護性的技術，其操作過程是在抗震理念當中發(fā)展而來的內容，可以說是抗震技術的延伸和拓展。從環(huán)境的角度來分析，公路橋梁工程的建設多數是在城市的中心和邊緣層面上開展，表現出了極端化的趨勢。在中心位置上，城市人口、車輛及建筑都比較多，隔震設計的考慮因素較為復雜；在邊緣位置上，各類基礎設施非常不健全，為了確保公路橋梁工程的良好開展，則需要配套建設內容[2]。

2.2隔震設計技術的優(yōu)點

結合以往的工作經驗和當下的工作標準，認為隔震設計技術的優(yōu)點，主要表現在以下幾項內容上[3]。（1）隔震設計技術的應用目的在于減小地震對公路橋梁工程造成的不良影響。從近幾年的發(fā)展來看，很多城市都存在地震的危險，再加上地下空間的開發(fā)出現了惡化的情況，以至于地面上的抗震能力不斷地下降，現如今的公路橋梁工程建設，倘若在抗震指標上達不到相應的需求，則很容易造成嚴重的安全隱患。運用隔震設計后，能夠將公路橋梁工程的內部性能做出良好的改變，加強地震發(fā)生時的能量疏導，從而減少對公路橋梁框架及內部的各項損害、經濟損失和社會損失。（2）與傳統(tǒng)的抗震設計有所不同，隔震設計的操作具有多元化的特點，能夠在很多方面與公路橋梁工程良好地融合在一起。例如，我國在目前的公路橋梁建設當中，施工人員會針對各個地方的限制性條件做出較多的考慮，同時還需充分考慮到各個地方的未來規(guī)劃情況。在眾多因素的影響下，隔震設計的應用，基本上很難按照主觀的想法來完成，因此，公路橋梁隔震設計的應用能夠將公路橋梁工程的結構強度和變形性能等做出良好的改變處理，再配合柔性裝置的安全作用，對抗震產生了很大的積極作用。

3公路橋梁隔震設計的基本要點

公路橋梁工程的施工過程中，要將隔震設計進行良好的貫徹和落實，就必須在多個方面投入足夠的努力。在既往的工作當中，很多技術的應用都是從單一的角度出發(fā)，以至于公路橋梁工程的建設未能夠達到最佳，反而出現了較多的隱患，造成了比較嚴重的經濟損失和社會損失。鑒于這種情況，隔震設計在具體的操作上，應該首先從橋梁本體出發(fā)，運用一系列的技術方法和手段，提升公路橋梁的穩(wěn)定性，從而減少不穩(wěn)定因素造成的影響，具體從以下幾方面來進行實施。

3.1做好隔震裝置的設計

隔震橋梁抗震設計主要是結構及其他構件的設計和隔震裝置的設計。目前，在橋梁隔震設計中常用的方法是彈性反應譜法，在設計時需要注意的是，隔震裝置的等效阻尼和等效剛度的計算與隔震裝置在地震中的最大變形之間的關系。此外，整個橋梁的地震響應程度也受隔震裝置變形的影響，因此，橋梁設計人員在進行橋梁結構設計時，還需要掌握和預估好地震響應的程度，才能做好隔震裝置的設計[5]。

3.2選擇合適的執(zhí)行方式和標準

從公路橋梁工程的角度來看，不同的橋梁類型，選擇的技術執(zhí)行方式存在較大的差異。例如，針對大型橋梁的隔震設計，選擇中小型橋梁的隔震標準，雖然在成本方面得到了良好的控制，可是在隔震設計的性能上出現了嚴重的下降。相反的，如果是中小型橋梁，按照大型橋梁的隔震設計標準來完成，則在成本上會得到大幅度提升。因此，設計人員還必須在相關的施工內容上有所強化。在隔震設計的施工操作過程中，必須要調查周邊人文環(huán)境和自然環(huán)境，從而確保技術執(zhí)行方式與公路橋梁工程本身相互符合。

3.3注重公路橋梁工程隔震細節(jié)設計

經過長久地發(fā)展與討論，研究人員認為公路橋梁工程的建設在運用隔震設計以后，完全可以達到預期的效果。但是從現有的工程來看，有些地方的公路橋梁工程，針對細節(jié)上的關注度不高，即便是未出現嚴重的事故，可是后續(xù)的維護頻率較高，耗費的經濟成本也較高，因此，不利于公路橋梁的長久服務。在此種狀況下，各地方的公路橋梁工程都應對細節(jié)上的設計投入較多的關注度，并由此來獲得更好的發(fā)展，同時在減少缺失的同時，實現對公路橋梁的整體優(yōu)化。相對而言，隔震設計在施工操作過程中，細節(jié)方面的設計有很多注意事項需要遵守。（1）公路橋梁附屬結構和構件較多，包括限位裝置、伸縮縫及防落梁裝置等，每一個部分都要與隔震設計技術較為匹配，以便更好地開展設計工作，從而為整體抗震性能的提升提供較多的幫助。（2）在施工過程中，細部構造的設計應該充分考慮地震的原因和影響。我國領土面積遼闊，有些地方地震嚴重，有些地方則地震非常小，所以在開展細部構造設計時，應了解到地震的原因和能量等，減少隔震設計的偏差，以實現公路橋梁工程整體性能的提升。（3）在細部構造設計的過程中，一定要從長遠的角度來考慮，任何一座公路橋梁的建設，都是為了長久地服務城市發(fā)展，并不是為了獲得短期內的穩(wěn)定。

4結語

本文通過對公路橋梁工程中的隔震設計展開討論，從已經取得的成果來看，很多地方的工作都出現了明顯的轉變，未發(fā)生惡性循環(huán)的狀況。因此，在今后的施工操作過程中，應在隔震設計上進行深入的研究，以減少各項問題的不良影響，加強技術的可靠性，提高工作效率和工程質量。

【參考文獻】

【1】賈雙瑞．橋梁隔震設計要點[J]．科技展望,2016(7):41．

【2】涂海．橋梁工程隔震設計探究[J]．中國新技術新產品,2015(18):126．

【3】李燕紅．公路橋梁設計中隔震設計的探討[J]．黑龍江交通科技,2015(9):108．

【4】秦慧,張潤鋼．公路橋梁隔震技術與設計初探[J]．科技信息,2010(3):687+722．

【5】柴淑梅．公路橋梁抗震設計的現狀和發(fā)展[J]．公路交通科技(應用技術版),2011(2):152-154．

作者:馮承哲 單位:保通公路勘測設計有限責任公司