鑄造行業(yè)人才培養(yǎng)探索

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如何培養(yǎng)高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才已成為當(dāng)代高職院校首要解決的問(wèn)題之一。人才培養(yǎng)方案即培養(yǎng)人才的基本指導(dǎo)思想和思路，是人才培養(yǎng)的總體設(shè)計(jì)，決定了人才培養(yǎng)的質(zhì)量、途徑和方法。有色合金鑄造技術(shù)，隨著新材料的研發(fā)、新工藝的進(jìn)步已開始在航空、航天、船舶、汽車、電子等領(lǐng)域起著廣泛的作用。隨著《鑄造企業(yè)準(zhǔn)入條件》頒布，鑄造企業(yè)開始走上鑄件提質(zhì)、企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)性短缺等一系列問(wèn)題制約了企業(yè)的發(fā)展。高職院校傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式已無(wú)法滿足企業(yè)、行業(yè)需求，需要對(duì)原來(lái)的人才培養(yǎng)模式做進(jìn)一步探討。

一、鑄造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

鋁合金是有色金屬材料中應(yīng)用較為廣泛，其有密度小、強(qiáng)度高和耐腐蝕性好的特點(diǎn)。按性能特點(diǎn)分類有：耐蝕鋁合金、耐熱鋁合金、超輕鋁合金和高強(qiáng)韌鋁合金等。其中，高強(qiáng)韌鑄造鋁合金能滿足合金在高強(qiáng)度使用條件下，具有較高的斷裂韌性、抗應(yīng)力腐蝕性能和疲勞性能。因此，在某些使用條件下可取代鍛件，制造出形狀復(fù)雜的鑄件。例如，Zl205A高強(qiáng)度鑄造鋁合金，其拉伸強(qiáng)度可達(dá)500MPa以上，可以代替部分鍛件廣泛應(yīng)用于航空、航天、汽車等領(lǐng)域。隨著制造業(yè)的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，鑄造鋁合金的需求量也隨之增大。特別是汽車工業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，對(duì)鋁合金的需求量不斷提升。如一汽公司生產(chǎn)的紅旗牌轎車，其整車超過(guò)100kg采用了鋁合金鑄件。而且隨著節(jié)能減排、環(huán)保要求的不斷提高，鋁鑄件生產(chǎn)開始向“輕量”、“精密”、“強(qiáng)韌”和“復(fù)合”的方向發(fā)展，鑄造鋁合金的應(yīng)用范圍也將越來(lái)越廣泛。壓鑄是鋁合金生產(chǎn)的主要工藝方法，但其對(duì)材料有特殊要求。為滿足壓鑄生產(chǎn)需求，獲得較高的力學(xué)性能及良好的切削加工性能的鑄件，A1-Si-Cu系和Al-Si-Mg系等一系列壓鑄型鋁合金開始被開發(fā)出來(lái)。此類合金在壓鑄鋁合金中占比高達(dá)70%，廣泛應(yīng)用于汽車和摩托車的壓鑄配件生產(chǎn)中，包括了支架、托架、滑板、左右機(jī)匣、剎車轂、泵體、刮雨器、支臂等在內(nèi)的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，新材料的開發(fā)正不斷促進(jìn)傳統(tǒng)重力鑄造向精密鑄造發(fā)展。

二、鑄造設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)開始轉(zhuǎn)型，新型化、規(guī)?；_始呈現(xiàn)，并成為了產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。不管是有色合金還是黑色金屬的熔煉、鑄造技術(shù)都在不斷改進(jìn)，新材料的研發(fā)速度和產(chǎn)業(yè)化能力不斷提升。隨著材料技術(shù)的發(fā)展，新型高強(qiáng)度鋁合金不斷涌現(xiàn)，“以鋁代鐵、以鋁代鋼”變?yōu)榭赡?。我?guó)鑄造產(chǎn)業(yè)開始逐步進(jìn)入世界貿(mào)易一體化、更開放的市場(chǎng)中，我國(guó)鑄造業(yè)的發(fā)展與世界的發(fā)展趨勢(shì)越來(lái)越相吻合，國(guó)內(nèi)外鑄造工藝水平、研發(fā)能力、高端鑄件生產(chǎn)制造能力差距鑄件縮小。隨著“機(jī)器換人”理念的提出，使得自動(dòng)化、機(jī)械化的現(xiàn)代鑄造裝備得到空前發(fā)展，鑄造生產(chǎn)中的造型、制芯開始由自動(dòng)化流水線代替了傳統(tǒng)的砂型鑄造。同時(shí)，先進(jìn)的鑄造機(jī)器人也開始在物流、澆注等環(huán)節(jié)開始應(yīng)用。

三、鑄造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

鋁合金鑄件中以汽車鋁合金輪轂、摩托車鋁合金輪轂及汽車關(guān)鍵零部件為主要代表。其中一種重要的工藝為低壓鑄造，采用低壓鑄造時(shí)金屬液充型平穩(wěn)，氧化物很少卷入，并且由于鑄件凝固后升液管內(nèi)的金屬渡返回到保溫爐內(nèi)，所以鑄造收得率高。自20世紀(jì)70年代初石油危機(jī)以后，氣缸蓋、氣缸體、車輪等比較大型的鑄件主要用這種方法生產(chǎn)特別是對(duì)氣缸蓋這種用許多芯子的形狀復(fù)雜鑄件的制造，用低壓鑄造是其他鑄造方法所不及的，預(yù)期今后會(huì)有進(jìn)一步的發(fā)展。低壓鑄造機(jī)是用來(lái)生產(chǎn)鑄件的裝備之一，其適用的主要材質(zhì)為鋁合金。目前已被應(yīng)用于汽車、摩托車、航空航天工業(yè)等領(lǐng)域的鋁合金鑄件生產(chǎn)中。該設(shè)備主要由主機(jī)、液壓系統(tǒng)、液面加壓裝置、熔池式保溫爐、電氣控制系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)等組成。低壓鑄造技術(shù)應(yīng)向提高復(fù)雜薄壁鑄件生產(chǎn)發(fā)展，以得到高強(qiáng)度、高出品率的鋁合金鑄件。既要采用現(xiàn)有的惰性氣體填充和抽氣的方法來(lái)提高鋁液充填能力，也要利用現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)技術(shù)和機(jī)械化裝備技術(shù)不斷提升鋁水質(zhì)量，加快實(shí)現(xiàn)“綠色”“、高效”的現(xiàn)代化生產(chǎn)。

四、高職人才培養(yǎng)模式探討

材料成型與控制技術(shù)（鑄造方向）已作為專業(yè)在很多高職院校中開展。傳統(tǒng)觀念中，鑄造企業(yè)以“臟、亂、差”的形象深入人心。因此，傳統(tǒng)人才培養(yǎng)方案中往往對(duì)技能型人才的定位較低，以一線操作工人作為主要培養(yǎng)目標(biāo)。但隨著整個(gè)行業(yè)的整治提升，特別是“機(jī)器換人”、“騰籠換鳥”概念的提出，“綠色”、“數(shù)字化”鑄造技術(shù)開始在整個(gè)鑄造行業(yè)中體現(xiàn)出來(lái)。隨著科技的進(jìn)步，有色鑄造行業(yè)在很多方面都會(huì)發(fā)生很大的變化，對(duì)人員素質(zhì)的要求也會(huì)隨之改變。高職院校應(yīng)深入企業(yè)調(diào)研，緊跟整個(gè)行業(yè)動(dòng)態(tài)，在學(xué)科、專業(yè)設(shè)置的時(shí)候做出相應(yīng)調(diào)整，制定出符合企業(yè)需求的具有高素質(zhì)的技術(shù)技能型人才培養(yǎng)方案。這樣才能與時(shí)俱進(jìn)，為企業(yè)輸送適應(yīng)企業(yè)崗位需求、懂技術(shù)、懂管理的人才，才能解決高職人才培養(yǎng)與企業(yè)需求相脫節(jié)的問(wèn)題，建立起職業(yè)教育體系與勞動(dòng)就業(yè)體系互動(dòng)發(fā)展高職人才培養(yǎng)新模式。

五、結(jié)語(yǔ)

我國(guó)現(xiàn)代鑄造技術(shù)通過(guò)多年的發(fā)展，已取得了較大進(jìn)步。開始采用一些先進(jìn)的熔煉技術(shù)，科研能力不斷提升，在部分中高端關(guān)鍵裝備零部件的生產(chǎn)中取得較大突破。從開始的仿造，開始自主創(chuàng)新走上創(chuàng)造之路。高科技的發(fā)展已給行業(yè)帶來(lái)很大的變化，企業(yè)對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，高職院校要與時(shí)俱進(jìn)，以行業(yè)、企業(yè)為基礎(chǔ)，適時(shí)調(diào)整人才培養(yǎng)方案，緊跟社會(huì)需求，為企業(yè)人才梯隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

作者：林波 王瑞權(quán) 單位：浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院材料工程學(xué)院