真實事件改編影視作品中的非虛構(gòu)應用

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摘要：非虛構(gòu)作為20世紀中后期文學創(chuàng)作領(lǐng)域興起的重要概念，作用于文學與影視作品之中，通過對真實事件進行再創(chuàng)作，在保留事件真實性的同時注入藝術(shù)色彩，最終形成文學作品或影視作品。近年來，以真實事件為故事藍本進行再創(chuàng)作的影片在大熒幕上大放異彩。本文以《中國機長》為例，深入探討在這類影片中，非虛構(gòu)的創(chuàng)作理念，及其對場景、對話、視角藝術(shù)化處理的方式。

關(guān)鍵詞：《中國機長》；非虛構(gòu)；影視作品；視角藝術(shù)化

2019年上映的電影《中國機長》是根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機組成功處置特情的真實事件改編。影片主要講述了“中國民航英雄機組”成員與119名乘客在高原（海拔高度2483米以上）航行過程中突遇風擋玻璃爆裂脫落，在萬米高空中面臨著低溫、強壓、缺氧、座艙釋壓等極端險情下，在超越身體與心理承受極限的考驗中，最終憑借機長過硬的駕駛技術(shù)和超人的意志力、機組成員優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)以及地面安全中心、軍方航空基地及時有效的救助措施安全著陸的故事。近年來，以真實事件為故事藍本進行再創(chuàng)作的影片在銀屏上大放異彩，其中一個重要原因在于，這類電影普遍采用了“非虛構(gòu)”的創(chuàng)作方法。即通過對真實事件進行再創(chuàng)作，保留事件真實性的同時注入藝術(shù)色彩，最終形成具有高度觀賞性的文學作品或影視作品。在電影《中國機長》中，非虛構(gòu)創(chuàng)作發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。筆者從還原時空場景、充分記錄對話、多元化視角呈現(xiàn)、綜合使用藝術(shù)手法等四個方面，對《中國機長》由真實事件至電影劇本這一文學創(chuàng)作過程中非虛構(gòu)手法的應用進行分析，以探討真實事件改編影視作品的前景與路徑。

一、還原時空場景

電影既是在空間中展開的時間藝術(shù)，也是在時間中進行的空間藝術(shù)，時間和空間的結(jié)合是體現(xiàn)電影藝術(shù)綜合性的重要因素，而場景是時間與空間的重要載體。真實事件改編成電影作品后，相比于新聞報道而言，不能只通過總結(jié)概括來呈現(xiàn)事件，而是通過不同場景的轉(zhuǎn)換，以及各個場景里不同人物的心理和行為將情節(jié)的發(fā)展推向高潮。1．虛實結(jié)合，實中有虛。在《中國機長》這部電影中，萬米高空是特定空間，飛機一旦遭遇事故幸存率極低，這也是這部電影最牽動人心的地方。在極端危險的情況下，駕駛艙中的駕駛員如何有效處置，空乘人員在客艙如何堅守崗位，地面相關(guān)部門如何緊密配合，這些場景的還原是該部影片的重中之重。電影向觀眾展示了飛機起飛前，機組人員的例行準備工作。比如，機長帶領(lǐng)機組人員熟悉飛行路線，了解天氣，查看相關(guān)應急預案；乘務(wù)組核對時間；不同部門間的交接簽字確認。機場準備工作結(jié)束后，正式進入電影的主要場景——飛機機艙。進入機艙后，機組人員開始檢查設(shè)備，每一次簡單的操作，都要重復口令進行雙向確認。這一部分場景的還原雖然不及發(fā)生意外時那么驚險刺激，卻讓觀眾們了解到飛行工作的日常，這是對影片專業(yè)度的另一種表達，為機組工作人員的專業(yè)和嚴謹埋下伏筆。影片中延長了飛機起飛前的時間，這也是非虛構(gòu)作品的一個優(yōu)勢，可以根據(jù)劇情的需要，將時間進行調(diào)整分配。2．聚焦細節(jié)，還原真實。飛機起飛后，影片直接進入全片最核心部分——風擋玻璃出現(xiàn)裂痕，在與地面聯(lián)系后，風擋玻璃直接裂開。對于這一真實場景的還原，影片做到了極致：駕駛艙內(nèi)，飛行組件瞬間被吹翻，飛行儀表全部失效；副駕駛瞬間被卷出機身外，只靠腰上的安全帶牽住，巨大氣流將他的衣服撕裂；機長頂著零下40度的極寒氣溫，在缺氧、儀表失靈的情況下手動操作飛機，同時抓住副駕駛的腰部；客艙內(nèi)，座艙釋壓，氧氣面罩全部脫落，乘客亂成一團；正在發(fā)放早餐的空姐們瞬間飛出跌落，行李散落一地。在這種混亂的情況下，袁泉飾演的乘務(wù)長做出了一個專業(yè)的舉動：她爬回座位，用鎮(zhèn)定的聲音開始廣播一一呼喚空乘，這樣的舉動瞬間安撫了情緒激動的乘客們。在杜江飾演的第二機長頂著狂風回到駕駛艙以后，向機長比了一個客艙安全的手勢，示意后方穩(wěn)定，前方可以無憂奮戰(zhàn)了。而他一邊給機長和副機長帶上氧氣面罩，一邊用力搓著機長已經(jīng)凍僵的手臂；已經(jīng)被拉回駕駛艙的副機長頂著劇痛負責7700的識別。這些細節(jié)的描寫，近乎百分百還原了事故發(fā)生時飛機上的真實情況。此時電影中不斷出現(xiàn)場景的轉(zhuǎn)換，如西南空管局、軍方航空基地、民航氣象中心等，一方面體現(xiàn)我國民航部門迅速反應、及時調(diào)配，軍方配合特情處置，社會各界眾志成城的感人場面；另一方面，通過副線穿插，讓劇情表現(xiàn)得更加跌宕，服務(wù)主線劇情，進一步加強觀眾的期待心理與故事的緊張感。

二、充分記錄對話

在真實事件改編的電影中，需要利用人物之間的互動來呈現(xiàn)情節(jié)的推進，通過表現(xiàn)故事中獨立個體之間的矛盾與沖突，讓故事在對話中自然呈現(xiàn)。此處的對話不僅僅指人物之間的交談，而是人物之間所有的交互性劇情。1．以對話避免人物形象臉譜化。《中國機長》作為一部航空電影，普通旅客的角色展現(xiàn)必不可少，旅客與旅客之間、旅客與機組成員之間的互動，更是將電影故事與真實事件進行區(qū)別的重要非虛構(gòu)創(chuàng)作手法。同時為了避免人物形象臉譜化，需要將每個角色所附著的背景展示出來，豐滿人物形象。電影中選擇了幾組角色，對他們登機前、飛機航行過程中與飛機成功降落這三個時間段發(fā)生的互動與對話進行展現(xiàn)，有蠻橫男與頭等艙“空乘”、青年與啞女等。這幾組人物互動的設(shè)計中固然有為藝術(shù)而虛構(gòu)的部分，但其所有的背景設(shè)定與語言特色都具有“真實性”，使電影的創(chuàng)作沒有偏離非虛構(gòu)創(chuàng)作的基本要求。此外，其還體現(xiàn)出非虛構(gòu)創(chuàng)作的一個特點：真實的事件中人們所產(chǎn)生的反應必須是真實的，但這一反應未必是該事件中人們真正產(chǎn)生了的反應。因為非虛構(gòu)這一概念指導下的創(chuàng)作絕對不是傳統(tǒng)意義上的報告文學，越是小情節(jié)設(shè)置上的雕琢，越能夠凸顯藝術(shù)手法對真實事件進行的加工賦予其的藝術(shù)魅力。電影中袁泉飾演的乘務(wù)長在一位旅客情緒失控時這樣說：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每一個人都接受了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義！”短短幾句話鏗鏘有力，使得機組成員與乘客瞬間成為一個整體。而機長與西南交通空管人員的對話，以及李現(xiàn)飾演的管制員對飛機的持續(xù)呼叫，幾乎和真實事件中的錄音全部相符。2．多聲部對話共同呈現(xiàn)。利用不同人物在大事件發(fā)生過程中所發(fā)出的不同聲音進行交流，可以使觀眾將自己帶入到其中一方的視角中進行情感抒發(fā)。對話除去上述的作用，還起到串聯(lián)空間的作用，電影是通過機長與航空公司后勤部門的對話、航空公司后勤部門與軍方航空基地的對話，把飛機、機場后勤部門、軍方航空基地這三者有機串聯(lián)到一起的，這樣的串聯(lián)設(shè)計非常成功，使觀眾在觀影過程中不會有跳躍感。

三、多元化視角呈現(xiàn)

視角是對故事進行觀察和講述的角度。在非虛構(gòu)對真實事件進行再創(chuàng)作的過程中，還需要根據(jù)不同人物的視角展現(xiàn)故事，代替新聞報道與報告文學中介紹性的語言。在電影中，導演通過多元化視角來講故事，如電影中的新聞報道、乘客與機組人員家屬的視角、航空愛好者以及西南空管局的視角等。這樣多維度描述發(fā)展過程從側(cè)面展現(xiàn)了事件的危機，讓觀眾相信事件的真實性與合理性，進而讓真實事件所附著的“現(xiàn)成性”發(fā)揮作用，展現(xiàn)出非虛構(gòu)作品的優(yōu)勢。電影中主要有三個不同視角，一是機組成員，二是飛機乘客，三是緊密關(guān)心整個事件的人們，三個視角的穿插，代表三種立場與態(tài)度。電影運用繁化敘事，把情態(tài)加以強化，生活形態(tài)體現(xiàn)出“超常性”，它是在電影敘事和主題表達兩方面要求下對篩選后的故事原型進行虛構(gòu)式的填充，通過虛構(gòu)式的強化敘事來增強影片的可看性。將飛機上所發(fā)生的故事，以及社會各界的關(guān)注完整地展現(xiàn)出來，以多元化視角代替紀錄片或新聞報道旁白般的敘述，是實現(xiàn)真實事件影視化改編進而成功搬上銀屏、取得票房口碑雙豐收的重要技巧。同時，多元化視角是對人物對話的一種補足，使各個視角對自身所附著的人物性格和心理都能夠有生動具體的展現(xiàn)。在電影中，導演虛構(gòu)了飛機穿越雷雨層的情節(jié)，這更能讓觀眾了解風擋玻璃爆裂后，飛機所處的危險程度，強化觀眾的觀影體驗。飛機安全著陸后，導演為了表現(xiàn)民航人通力合作的精神，安排了三人合力推油門剎住滑行不止的飛機這樣一個場景，將觀眾的緊張情緒推向最高潮。這種由真實事件到電影故事的視角變動和情節(jié)的填充，讓故事更具有立體感和飽滿度。在情感和思想的表達上，不僅表現(xiàn)了家國情懷，提振了民族精神，同時也激發(fā)了觀眾的愛國情和自豪感。電影沒有空洞的說教和強行的煽情，用有血有肉的真實人物形象和張弛有度的故事情節(jié)感動觀眾，潤物無聲地點燃了民眾的愛國之情，成功地將電影藝術(shù)作為當代傳媒藝術(shù)的代表，展現(xiàn)了中國精神。

四、綜合使用藝術(shù)手法

非虛構(gòu)改編電影也離不開藝術(shù)性的一面，影片中借助寫實、細節(jié)描寫、對比、隱喻與象征等多種藝術(shù)手法，讓故事更具有層次性和多義性，更好地烘托了影片的主題?！吨袊鴻C長》運用了大量寫實的手法，力求逼真、客觀地描繪整個事件。電影中張涵予飾演的機長劉長健是一個不茍言笑、細致嚴謹?shù)娜?，真實中的劉傳建機長就是這樣一個人；袁泉飾演的乘務(wù)長，在安撫乘客時說：“請相信我們，我們會一起回去”，真實事件中的乘務(wù)長畢楠確實說過類似的話；電影中機長發(fā)現(xiàn)風擋玻璃出現(xiàn)裂痕，與地面管制人員的對話，完全還原了事件發(fā)生時的真實錄音；還有那句響徹云霄的“四川8633，成都在叫你”，都是真實的情景再現(xiàn)。電影中運用的細節(jié)描法，讓故事情節(jié)更加豐富和真實。影片開始時，機長洗冷水澡憋氣4分鐘的細節(jié)描寫，展現(xiàn)了他超乎常人的忍耐力和意志力，為后來他能夠在缺氧的極寒環(huán)境下操控飛機埋下伏筆；乘務(wù)長在安撫好乘客情緒后，鏡頭特寫了她不停轉(zhuǎn)動手上戒指的細節(jié)，體現(xiàn)了人物內(nèi)心的情緒波動，前一秒她是專業(yè)鎮(zhèn)定的乘務(wù)長，后一秒她是如同你我的普通人；李沁飾演的乘務(wù)員在昏迷中醒來后，第一個動作是將餐車剎車按下，而且她并沒有像其他乘務(wù)員那樣就近入座，而是回到自己的位置，因為她的任務(wù)是守住緊急出口，這是對職責的敬畏；在電影結(jié)尾，飛機平安著陸后，機長怕影響其他飛機，并沒有把飛機停在跑道上，而是駕駛著傷痕累累的8633一直滑行到相應的停機坪上，這是對規(guī)則的敬畏。影片中的對比手法主要運用在人物性格的描述上，歐豪飾演的副駕駛，一出場是一副插科打諢的形象，與張涵予沉著穩(wěn)重的形象形成鮮明對比，但是在飛機遇險，自己受傷的情況下，仍然堅守崗位，飛機安全著陸后，依然一板一眼地說：“報告機長，全部執(zhí)行完畢?！边@些細節(jié)都從不同角度刻畫出民航人專業(yè)的工作態(tài)度。機長平日里對待工作態(tài)度嚴肅認真，但在對待女兒的時候不禁展示出鐵漢柔情的一面，這一對比很好地彰顯了“平凡英雄”這一主題。除此以外，機長家中擺放的他與殲擊機的合影，兩個年青機長的黑色墨鏡，藏族小男孩所說的“扎西德勒”，無不運用了隱喻與象征的手法，既增強了影片中人物行為的合理性與邏輯感，又對故事情節(jié)進行了補足。同時，《中國機長》作為一部商業(yè)大片，也要迎合主流市場，實現(xiàn)商業(yè)價值。比如，電影虛構(gòu)了穿越雷雨云這一個場景，讓原本緊張的劇情變得更加扣人心弦，這樣的藝術(shù)化處理，在保證故事情節(jié)不變的基礎(chǔ)上，在視覺呈現(xiàn)上運用了高水準的特效技術(shù)，增加了電影的可觀賞性，滿足了商業(yè)電影適應市場的需求。

五、結(jié)語

“非虛構(gòu)”這一概念從傳入中國至今一直是創(chuàng)作領(lǐng)域的熱門話題，但是因其作品取材所附著的“現(xiàn)成性”而無法在傳統(tǒng)文學領(lǐng)域獲得普遍認可，因此關(guān)于“非虛構(gòu)”作品，文學界一直存有爭議。但不可否認，“非虛構(gòu)”作為一種重要的創(chuàng)作手法，其所具有的“現(xiàn)成性”或許是文學創(chuàng)作領(lǐng)域中的弊端，卻恰恰也是其在對真實事件進行影視作品改編過程中的優(yōu)勢。隨著我國電影事業(yè)的蓬勃發(fā)展，越來越多的真實事件被搬上銀屏，非虛構(gòu)在這類影片中的運用，使故事自然流暢，情感真摯樸實，角色細膩嚴謹，更容易引起心靈震撼和情感共鳴?！吨袊鴻C長》正是靈活運用非虛構(gòu)的創(chuàng)造技巧、遵循其創(chuàng)作原則，將“川航事件”進行了二次傳播，從而達到傳遞正能量，弘揚英雄精神的作用，完成了其“致敬平凡”的使命，是一部優(yōu)秀的獻禮之作。

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作者：王冠  張文東 單位：東北師范大學