進出口管理全文(5篇)

摘要：當(dāng)前，隨著市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，進出口貿(mào)易公司所面臨的市場競爭日益激烈，其日常運營中財務(wù)風(fēng)險因素也在不斷地增加。本文主要通過對進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險的概述，進一步探討進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險成因，并提出相應(yīng)的解決策略，旨在實現(xiàn)進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險管理的有效性和效益性，同時為相關(guān)研究人員和工作人員在實際工作中提供一些新的思路和想法。

關(guān)鍵詞：進出口貿(mào)易；財務(wù)風(fēng)險；風(fēng)險管理

根據(jù)當(dāng)前的情況來看，進出口公司所要應(yīng)對的財務(wù)風(fēng)險包括日趨復(fù)雜的國際形勢帶來的政策與匯兌風(fēng)險，行業(yè)中多元的業(yè)務(wù)模式、日益劇烈的市場競爭，企業(yè)自身的目標(biāo)設(shè)置、管理體系、籌資能力、運營管理能力等，能否正確應(yīng)對這些財務(wù)風(fēng)險將關(guān)系著企業(yè)健康發(fā)展甚至企業(yè)存亡。因此，企業(yè)的經(jīng)營管理人員應(yīng)該對此予以高度重視，通過建立健全財務(wù)風(fēng)險管理體系，完善籌資活動有效管理以及加強項目開發(fā)和運營，使得進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險管理實現(xiàn)高效性和有效性，為國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的快速發(fā)展提供基本載體。

一、進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險概述

（一）財務(wù)風(fēng)險內(nèi)涵財務(wù)風(fēng)險是指企業(yè)在開展各項財務(wù)活動時，因為一些無法控制的因素使得企業(yè)的實際利潤和預(yù)期不符而形成的經(jīng)濟損失。在當(dāng)前的市場經(jīng)濟活動中，它可以作為一種反映企業(yè)經(jīng)營狀況的信號，會時刻影響著企業(yè)的經(jīng)營活動，對企業(yè)的生存和發(fā)展具有非常重要的作用。而進出口貿(mào)易行業(yè)因其業(yè)務(wù)資金占用規(guī)模大、業(yè)務(wù)利潤相對低、資金流轉(zhuǎn)相對快、政策因素影響大等特點，財務(wù)風(fēng)險較大。

（二）財務(wù)風(fēng)險識別1.償債能力償債能力是指企業(yè)現(xiàn)有的資金可以抵扣的長期債務(wù)或者短期債務(wù)的能力，它標(biāo)志著企業(yè)的財務(wù)狀況和經(jīng)營能力的好壞，是作為企業(yè)能否持續(xù)經(jīng)營的關(guān)鍵。如合理流動比率才能保障企業(yè)資金周轉(zhuǎn)和穩(wěn)定的獲利能力，較高的或有負(fù)債比率、帶息負(fù)債比率則預(yù)示著企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的增大與抵御其他風(fēng)險能力減弱。2.盈利能力盈利能力又稱獲利能力，是指企業(yè)在實際經(jīng)營過程中能夠獲取利潤的能力，會直接影響企業(yè)的長期發(fā)展，當(dāng)然它也會受到總資產(chǎn)報酬率，負(fù)債利息率，資本結(jié)構(gòu)或負(fù)債與所有者權(quán)益之比以及所得稅率的影響。在競爭激烈的進出口貿(mào)易行業(yè)，若不能保持較高的盈利能力，則企業(yè)本身難以積聚，也很難獲取外部投資并持續(xù)改善經(jīng)營，容易被淘汰或吞并。3.營運能力運營能力是指企業(yè)在實際經(jīng)營活動中以資產(chǎn)賺取利潤的能力，企業(yè)比較強的運營能力將有助于企業(yè)管理當(dāng)局改善經(jīng)營管理，有助于投資者進行投資決策，也有助于債權(quán)人進行信貸決策。對進出口貿(mào)易公司而言，若應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、存活周轉(zhuǎn)率低，應(yīng)收賬款及存活減值損失大，往往預(yù)示著企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展不健康，財務(wù)風(fēng)險大。

二、進出口貿(mào)易公司財務(wù)風(fēng)險成因

摘要：隨著人民幣國際化和中國內(nèi)陸開放進程持續(xù)深化，青海省進出口企業(yè)在進行對外貿(mào)易、利用外資和對外投資等經(jīng)濟活動時面對的人民幣匯率波動風(fēng)險不確定性加劇，進而對進出口企業(yè)匯率風(fēng)險管理能力提出了更高要求。本文結(jié)合青海省進出口企業(yè)貿(mào)易投資實際以及人民幣匯率風(fēng)險管理現(xiàn)狀，探析青海省進出口企業(yè)人民幣匯率風(fēng)險管理中存在的問題，為其匯率風(fēng)險管理提供對策建議，對青海省涉外經(jīng)濟發(fā)展亦有良好借鑒意義。

關(guān)鍵詞：青海；進出口企業(yè)；匯率風(fēng)險；管理

隨著人民幣國際化和中國內(nèi)陸開放進程持續(xù)深化，青海省進出口企業(yè)在進行對外貿(mào)易、利用外資和對外投資等經(jīng)濟活動時面對的人民幣匯率波動風(fēng)險不確定性加劇，進而對企業(yè)匯率風(fēng)險管理能力提出了更高要求。本文針對青海省進出口企業(yè)人民幣匯率風(fēng)險管理實際，對青海進出口企業(yè)匯率風(fēng)險管理提出對策建議。

一、青海省進出口企業(yè)匯率風(fēng)險管理現(xiàn)狀

2017年，受傳統(tǒng)出口產(chǎn)品競爭力弱化、外部貿(mào)易壁壘增多等不利因素影響，全省商品出口下滑，導(dǎo)致出口總額下降過半；進口受省內(nèi)實體經(jīng)濟企業(yè)技術(shù)改造升級步伐加快的影響，增長較為明顯。據(jù)海關(guān)部門統(tǒng)計，青海省有進出口企業(yè)共151家，實現(xiàn)進出口總值6.55億美元，同比下降57%。本文選取省內(nèi)6家具有代表性的進出口企業(yè)進行訪談發(fā)現(xiàn)，企業(yè)普遍存在著出口市場較為單一、單體規(guī)模小、產(chǎn)品附加值低、盈利能力不強等問題，對企業(yè)匯率風(fēng)險管理形成了強有力的制約，匯率波動影響不容小覷。1.自然避險仍是青海省進出口企業(yè)規(guī)避匯率風(fēng)險的主要手段。青海省出口產(chǎn)品附加值較低、外銷渠道相對單一，主要依靠價格優(yōu)勢來體現(xiàn)出口競爭力，因此，采取提高價格的方式來轉(zhuǎn)嫁匯率風(fēng)險并不現(xiàn)實，難度較大，通過提升技術(shù)含量、提高產(chǎn)品附加值、調(diào)整出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)等策略也是短期內(nèi)無法改變與調(diào)整的，所以轄內(nèi)多數(shù)企業(yè)通常采取提前結(jié)算或簽訂短期限合約等方式來規(guī)避匯率風(fēng)險。2.受條件制約利用外匯衍生產(chǎn)品的積極性依然不高。青海省進出口企業(yè)受自身經(jīng)營規(guī)模、盈利能力和信用等級等因素的制約，進出口融資也受到一定限制。盡管外匯衍生產(chǎn)品在幫助企業(yè)對沖風(fēng)險、套期保值方面的作用非常明顯，但其成本較高的特點，直接抑制了青海省進出口企業(yè)利用衍生工具避險的積極性。3.不同類型進出口企業(yè)規(guī)避匯率風(fēng)險的能力差異較大。不同類型匯率避險能力與水平不盡相同。按照經(jīng)濟類型來看，外資企業(yè)由于注入外商血液，通常對國際環(huán)境和外匯形勢變化較為敏感，其跨國關(guān)聯(lián)企業(yè)對于匯率避險經(jīng)驗通常較為豐富，也能夠在一定程度上達到資源共享，匯率避險綜合實力強于國有企業(yè)、民營及其他企業(yè)；從行業(yè)屬性來看，生產(chǎn)型企業(yè)因出口量較大，對國際環(huán)境及外匯形勢較為關(guān)注，匯率避險認(rèn)知較早，避險能力相對較強，其次是加工型企業(yè)，最后是貿(mào)易型企業(yè)。

二、青海省進出口企業(yè)匯率風(fēng)險管理中存在的主要問題

（一）主動規(guī)避匯率風(fēng)險的意識薄弱

一、加強進出口企業(yè)財務(wù)風(fēng)險管理的有效策略

（一）謹(jǐn)慎籌資，合理地調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)

進出口企業(yè)在籌資活動中，應(yīng)該謹(jǐn)慎地利用多種籌資渠道，合理調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)，盡量使籌資成本降至最低，以規(guī)避籌資風(fēng)險。例如，基于美元貶值、人民幣升值的現(xiàn)象，可通過提高美元在負(fù)債結(jié)構(gòu)中的比例來獲得美元負(fù)債貶值帶來的匯兌收益；還可針對人民幣升值的形勢，適當(dāng)提高人民幣短期負(fù)債比例，降低人民幣長期負(fù)債比例，以達到降低人民幣長期負(fù)債；而對于美元負(fù)債則可采用相應(yīng)的對策，來提高美元長期負(fù)債。此外，進出口企業(yè)可采取向金融機構(gòu)借債或發(fā)行債券、發(fā)行股票等多種途徑結(jié)合的方式，達到安全籌資融資的目的。

（二）做好信用調(diào)查，加快應(yīng)收賬款回收

基于金融危機下對進出口企業(yè)流動資產(chǎn)造成的風(fēng)險，企業(yè)應(yīng)該進一步做好信用調(diào)查與管理工作，對原有信用政策重新審核，采用較保守、安全的信用政策，選擇相對安全的結(jié)算方式，嚴(yán)格控制信用期限。對所有客戶的信用進行詳細(xì)、嚴(yán)格的調(diào)查，并通過投保出口信用保險，提高企業(yè)的信用管理水平。在做好信息調(diào)查工作的基礎(chǔ)上，加強對應(yīng)收賬款的催收，避免壞賬、爛賬過多，規(guī)避財務(wù)風(fēng)險。

（三）多管齊下，共同應(yīng)對匯率風(fēng)險

進出口企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注外部環(huán)境的變化，多種途徑配合使用，共同應(yīng)對匯率風(fēng)險。

一、進出口會計核算的特點

（一）需要對匯兌損益進行核算

進出口企業(yè)的業(yè)務(wù)由于涉及到了國內(nèi)和國外雙方，因此需要對匯兌損益進行核算。我國企業(yè)會計準(zhǔn)則以及相關(guān)規(guī)定指出，我國的匯率制度采用“單一的、有管理的浮動匯率制”，并且按照規(guī)定的要求，進出口企業(yè)的會計核算應(yīng)當(dāng)采用人民幣作為記賬本位幣。因此，進出口企業(yè)在進行會計核算的時候應(yīng)當(dāng)考慮即期匯率制度對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生的各種影響。由于會計收入、支出的確認(rèn)時間與實際收入、支出的確認(rèn)時間是有差異的，這種時間上的差異一旦和匯率結(jié)合起來考慮，就會對企業(yè)的整體損益產(chǎn)生影響。因此，需要對匯兌損益進行核算也是進出口企業(yè)會計核算的特點之一。

（二）受我國法律法規(guī)以及國際法律法規(guī)的雙重約束

進出口企業(yè)由于其特殊性，必須既要遵循我國的相關(guān)法律和法規(guī)制度的規(guī)定，又要受國際上的相關(guān)法律法規(guī)的約束。首先，我國對于進出口企業(yè)設(shè)立了一系列相關(guān)的法律法規(guī)，例如，《海關(guān)專用繳款書》和《海關(guān)行政事業(yè)收費專用票據(jù)》等相關(guān)法規(guī)，以及“人民幣外匯價排表”等相關(guān)規(guī)定。另外，我國法律法規(guī)還規(guī)定，進出口企業(yè)可以選擇采用各種不同的貿(mào)易方式，例如：來料加工、來樣加工、易貨貿(mào)易、進料加工、以產(chǎn)頂進等等，并且對于這些不同的貿(mào)易方式，法律法規(guī)還規(guī)定了各不相同的優(yōu)惠政策和會計核算方式。進出口企業(yè)在進行會計核算時，必須要遵循這些國內(nèi)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定。其次，進出口企業(yè)還需要遵循國際慣例的規(guī)定，以正確地進行會計核算。

（三）收入和成本的核算

有別于普通的商品流通業(yè)務(wù)有別于僅僅在國內(nèi)進行的普通商品流通業(yè)務(wù)，進出口企業(yè)采用的收入和利潤的確認(rèn)方式方法與之不同。普通的商品流通企業(yè)往往只有一種價格，但是進出口企業(yè)由于涉及到國內(nèi)外的業(yè)務(wù)，往往會采用不同的價格基準(zhǔn)進行商品的價格核算。進出口企業(yè)的出口商品價格的確認(rèn)應(yīng)當(dāng)以FOB（即離岸價）為準(zhǔn)，而在進行進口的商品的價格確認(rèn)時應(yīng)當(dāng)以CIF（即到岸價）為準(zhǔn)，而普通商品價格由于不受進出口以及匯率的影響，因此會計上在進行價格確認(rèn)的時候往往只有一種價格，這也是進出口企業(yè)不同于一般商品流通企業(yè)的會計核算的一大特點。

摘要：如今的現(xiàn)代物流業(yè)是相對于傳統(tǒng)型的物流行業(yè)而提出來的，對于傳統(tǒng)型的物流業(yè)來說，其只是關(guān)注于物品出倉后的狀態(tài)，包括產(chǎn)品的包裝、產(chǎn)品的運輸、產(chǎn)品的裝卸、產(chǎn)品的倉儲，而現(xiàn)代物流業(yè)在保障傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，對傳統(tǒng)物流的一些弊端進行改正，克服傳統(tǒng)物流中的供應(yīng)鏈條較短、運輸成本高等弊端?，F(xiàn)代物流業(yè)更加的系統(tǒng)化與規(guī)范化，這對于現(xiàn)如今我國的進出口貿(mào)易有著重大意義。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流業(yè)；進出口貿(mào)易；全球一體化

如今電子商務(wù)高速崛起，物流過程中的費用在整個產(chǎn)品中的比重越來越大，物流費用決定著產(chǎn)品的競爭力，這是基于此，傳統(tǒng)物流因高昂的物流費用，逐漸被市場所淘汰，相應(yīng)的促進了傳統(tǒng)物流的轉(zhuǎn)變，因此現(xiàn)代物流業(yè)逐漸發(fā)展成為了引導(dǎo)生產(chǎn)、促進消費者消費的導(dǎo)向產(chǎn)業(yè)。隨著地球村這一概念的形成，全球貿(mào)易蓬勃發(fā)展，各國的進出口貿(mào)易持續(xù)繁榮，對于我國來講，能否在整個世界的貿(mào)易行為中獲取更多的利益，研究論證我國進出口貿(mào)易的增長是否受現(xiàn)代物流業(yè)的影響具有著重要的意義。

1我國物流的現(xiàn)狀

如今全球發(fā)達國家的現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展形式有兩種：其中一種是相對整體的物流管理系統(tǒng)；另一種則是由政府進行主導(dǎo)的物流系統(tǒng)。相對于我國來講，我國的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，直到我國加入了世界貿(mào)易組織之后，我國的物流業(yè)才被社會各界廣泛關(guān)注，同時，我國物流業(yè)的發(fā)展勢頭迅猛，現(xiàn)如今，物流業(yè)已經(jīng)成為了中國市場經(jīng)濟中重要的部分。隨著中國的發(fā)展，我國擁有著眾多發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的巨大優(yōu)勢：(1)我國的交通運輸能力越來越強，我國在海、陸、空等很多的途徑上都有了越來越大的進步，各種交通運輸方式的承載能力越來越大，各種運輸能力的不斷進步，為我國物流業(yè)的高速發(fā)展提供了巨大的保障，使得物流業(yè)在運輸環(huán)節(jié)上沒有了后顧之憂。(2)近些年來隨著人們購物方式的增多，同時網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟也在不斷的興起，與傳統(tǒng)的消費方式相比，人們購物的途徑越來越多，購物的方式多種多樣，這也導(dǎo)致了人們對于物流業(yè)的需求持續(xù)加大，正是基于這種原因，我國的物流企業(yè)大量興起，經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國擁有著眾多的物流公司，隨著物流企業(yè)的增多，各個企業(yè)為了在市場經(jīng)濟中所分到更大的蛋糕，就需要增加自身優(yōu)勢，將企業(yè)的核心競爭力做的更強，在日新月異的市場中，與時俱進、不斷創(chuàng)新。(3)如今，隨著我國物流業(yè)的日新月異，其在一定程度上促進了我國服務(wù)業(yè)的發(fā)展，在物流業(yè)的發(fā)展過程中，交通運輸業(yè)隨著物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)業(yè)總值不斷升高，物流業(yè)在很大程度上促使了這一[1]現(xiàn)象的產(chǎn)生。

2我國物流業(yè)中存在的弊端

對于現(xiàn)如今的我國來講，雖然中國的物流業(yè)在不斷地發(fā)展，但是在它的發(fā)展過程中仍然暴露出來了許多的問題，導(dǎo)致這一行業(yè)的發(fā)展受到了很大的阻礙。主要有以下幾個方面：(1)正如前文所說，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，在這過程中沒有與之相適應(yīng)規(guī)范，現(xiàn)如今我國的法律法規(guī)在物流業(yè)的很多方面上仍然存在著空白，無論是在資金的調(diào)度上，還是關(guān)于人員的安排上以及人員的社會保障等方面上，都有著很大程度上的空白，我國在這方面上沒有明確的指導(dǎo)性規(guī)范可供參考。同時，因為制度上的空白，各物流公司在處理一些物流問題時，沒有系統(tǒng)性的獎勵體系，在很大的程度上造成了現(xiàn)代物流業(yè)的魚龍混雜。(2)如今我國的物流業(yè)相比于國外發(fā)達國家來講還過于零散，在我國的物流業(yè)中并未形成一條龍式服務(wù)體系，在現(xiàn)在的眾多物流公司中大多缺少綜合性的服務(wù)系統(tǒng)。如今我國的物流公司主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的運輸與搬運，并沒有在整個過程形成一個系統(tǒng)性的服務(wù)體系。同時，在我國的物流業(yè)中，在信息的收集與處理方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。(3)如前文所說，我國現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展時間較短，因此在物流方面的專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，在如今，企業(yè)的競爭就是高科技人才的競爭，在科技持續(xù)更新的今天，某一行業(yè)對于人才的需求越來越大，換一個角度來講，人才能力的高低決定著行業(yè)競爭力的高低，決定著企業(yè)的發(fā)展。如今我國的現(xiàn)狀是開設(shè)物流類相關(guān)專業(yè)的高等院校還比較少，同時物流類的專業(yè)還沒有達到火熱的程度，因此沒有受到太多人的青睞，因此如今需要加大培養(yǎng)專業(yè)型人才的力度，盡早為我國注入新鮮的血液。