濕地公園景觀設(shè)計方案精選(九篇)

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第1篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：濱水城市；空間設(shè)計；原則

中圖分類號： TU972+.2文獻標識碼：A

城市濱水空間的規(guī)劃設(shè)計，不能僅僅停留在傳統(tǒng)的設(shè)計模式上，應該從更深、更廣的層面去理解和把握，特別是要從景觀生態(tài)的角度、從人與自然共生的角度去剖析，將濱河空間的建設(shè)納入城市生態(tài)系統(tǒng)保護規(guī)劃中去，挖掘城市濱河地區(qū)大的生態(tài)功能和游憩功能。本文分析了傳統(tǒng)濱水空間建設(shè)，提出應在傳統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計方法的基礎(chǔ)上，引入生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的方法，滿足新時期濱水區(qū)域設(shè)計的要求，并從濱水空間的生態(tài)規(guī)劃設(shè)計原則、濱水空間各景觀組成要素處理的具體設(shè)計方法入手，對濱水區(qū)域生態(tài)規(guī)劃設(shè)計的理論框架進行研究。

1.城市水系景觀設(shè)計在進行城市防洪工程建設(shè)的同時，在水體上游建設(shè)橡膠壩或跌水工程，在非汛期形成河湖水面，增加濕地。在滿足雨季泄洪要求的前提下，從生態(tài)和景觀兩個方面考慮，以不規(guī)則自然河岸形式結(jié)合復層綠化，創(chuàng)造優(yōu)美、質(zhì)樸的郊野景觀，形成良好的自然生態(tài)系統(tǒng)。在以前設(shè)計中河流被渠化或硬化后，許多對生態(tài)起重要作用的自然要素消失了。河道拉直會提高流速，造成許多對水際和水生棲息地起到關(guān)鍵作用的深槽、淺灘、沙洲和河漫灘的消失。河道硬化則破壞了河岸與河床之間在水文和生態(tài)上的聯(lián)系，破壞了可以降低水溫的植被，使其不再能發(fā)揮截留雨水、穩(wěn)固堤岸、過濾河岸地表逕流、凈化水質(zhì)、減少河道沉積物的作用，同時，河岸生物的多樣性也在降低。

此設(shè)計方案的水系不搞硬質(zhì)人工渠，不采用規(guī)則形式、硬質(zhì)駁岸構(gòu)筑；水面形態(tài)采用自然式，打破單一線性結(jié)構(gòu)，利用點、線、面相結(jié)合的方式，形成自然、生態(tài)、多變的瀕水、濕地景觀如：曲折溪流、河網(wǎng)、濕地、湖面等。選擇地勢低洼地帶，挖湖蓄水形成功能多樣、規(guī)模不等的人工湖面。平時是人工湖面，洪水來時可以起到分流、蓄洪、降低洪峰流量的作用。

2 景觀工程

依據(jù)地形、地貌、地方文化及綠地系統(tǒng)規(guī)劃要求，水系沿岸可設(shè)計若干個主題公園，如濕地公園、水景公園、生態(tài)公園、百草園。開鑿小運河通道把主河道中的水引入主題公園形成獨立的水體景觀。

2.1 濕地公園的河道、池底都不做防滲透工程，在原址地形底洼處開辟蓄水盆地。然后，在底部填入腐殖質(zhì)豐富的淤泥層，以構(gòu)造接近自然狀態(tài)下的土壤結(jié)構(gòu)。水體岸線以自然升起的濕地基質(zhì)的土壤沙礫代替人工砌筑。濕地公園以靜為主，以濕地景觀保育為主，片植蘆葦，營造濕地物種多樣性的景觀，吸引或人工放養(yǎng)鳥類、魚類及保護各種野生植物在此棲息繁衍。局部穿插若干景點如漁歌唱晚、詩圣園、生態(tài)濕地園等。

2.2 水景文化公園濱水空間是游憩行為發(fā)生最頻繁的地帶。水體空間具有開敞的視野，新鮮的空氣，愉悅的鳥鳴，吸引著人們前往接近水濱，進行各種親水性活動，包括靜態(tài)的垂釣、駐留、觀賞和動態(tài)的廣場表演、放風箏、戲水等。此方案以中國五千年的水文化史為主線，以人們生產(chǎn)、生活方面的水利發(fā)明為載體，還原設(shè)計水排、秸槔、水龍骨、水轉(zhuǎn)翻等水力機械，并結(jié)合歷史名人等文化線索，結(jié)合悠久的水文化構(gòu)成綠地景觀[3]。全園可分4 個景區(qū)：幽林聽泉、楓臺聽瀑、親水廣場、綠野萍蹤。

水景文化公園中的整體水景設(shè)計動靜結(jié)合，靜水在于園林風景中，有湖泊、池塘、淵潭及流動極為緩慢的河流。靜水形成倒影而產(chǎn)出優(yōu)美如畫的景觀，具有悅目的作用。例如，在一池平如鏡的水面上，倒映出塘邊的植物、山石、建筑、游人及藍天白云等，形成極其動人的似真似假的鮮明清晰的畫面。園林風景中動態(tài)水景有河流、瀑布、溪流、疊流、山泉以及完全人工的噴泉。由于水的流動，它撞擊在其它物體上能發(fā)出聲響。如：河流滔滔，小溪潺潺、瀑布轟鳴、泉水噗噗涌冒、雨聲嘀嘀嗒嗒，產(chǎn)生各異美妙悅耳的音響效果。水聲、水珠、水花及波動漣漪的水面，令人興奮、歡欣、心情舒展。

2.3 生態(tài)公園全園減少硬質(zhì)鋪裝，更多地利用大自然中平常多見的木材、貝殼、磚、石、沙、木屑等作為地面鋪裝，利用柳枝、麻繩、木材等來搭建景點、小品、建筑。在濃密的蘆葦、柳樹林中，一條由碎貝殼和原木鋪成的棧道，正蜿蜒地通向濕地深處，召喚著人們?nèi)偬接?。濕地邊緣黃色蘆葦與碧綠的緩坡草地相映襯，一座木制浮橋連接兩岸，呈現(xiàn)出一派寧靜、平和的田園風光，游人來到這里都會不由自主地放慢腳步，壓低聲音，惟恐驚擾了水中的魚兒。生態(tài)公園可分為三大景觀區(qū)霜葉秋濃、七彩楓林、鏡湖春柳。生態(tài)公園植物配置多考慮常綠樹，如姿態(tài)優(yōu)美的油松、白皮松等，配以石刻、石凳，取得“言有盡而意無窮”的景觀效果。冬季景觀以觀枝、干、樹姿的植物為主，如紅瑞木、金絲柳、龍柏、雪松等，可以為我們創(chuàng)造絕佳的冬季園林景觀。林間設(shè)置有甬路、坐凳、石刻、旱橋、散點置石以及石亭供人們休憩。形成生態(tài)公園的總體景觀外貌。

3城市道路景觀線

沿著水系建設(shè)道路系統(tǒng)，統(tǒng)籌考慮沿路的景觀，并與周邊環(huán)境統(tǒng)一規(guī)劃形成綠道景觀。綠道設(shè)計要以人為本，組織人性化室外空間。景觀綠帶要注意車行觀賞特點，將交通的流動性和景觀的連續(xù)性結(jié)合起來，并充分發(fā)揮自然生境之美。道路景觀線以構(gòu)筑優(yōu)美植物景觀為目標，體現(xiàn)豐富的地域植物景觀特征，在景觀上包括遠山、村落、城市建筑、天空和青翠綠地。有多種景觀層次、多樣的空間感和豐富的景觀體驗。仔細組織透景線，注重植物色彩線條和建筑景觀的配合，從而把遠處山景、近處城景融入到了城市道路景觀畫面之中。設(shè)計突出宏大流暢的動態(tài)景觀體驗，注重景觀整體性、追求景觀色彩和體量的大尺度對比。綠帶設(shè)計與周圍景觀要相諧調(diào)，體現(xiàn)綠帶韻律節(jié)奏、秩序井然之美。綠化種植景觀形成喬、灌、草，高、中、低，層次性、多樣性的特點。片植與叢植相結(jié)合，綠化和彩化相結(jié)合使植物景觀活潑，打破傳統(tǒng)的城市道路等距種植的呆板性和色彩單調(diào)性。對林帶的林緣線和林冠線處理形成流暢的曲線，每隔30～50m 保留透景線，降低綠帶的封閉度，并使建筑、街景藝術(shù)得到體現(xiàn)，營造宜人通行空間。并建設(shè)一定尺度的觀景平臺，展示都市良好的景觀形象。

結(jié)語

城市水系景觀是城市景觀的重要組成部分。由于水系景觀在生態(tài)上具有重要的調(diào)節(jié)作用，在對其進行景觀設(shè)計時，應充分考慮生態(tài)方面的設(shè)計。景觀設(shè)計師需要在思想中樹立生態(tài)的觀念，從而在對城市濕地系統(tǒng)的景觀設(shè)計中，做到美學與生態(tài)兼顧，使自然與人類生活環(huán)境有良好的結(jié)合點，使人與自然達到和諧。

參考文獻

［1］唐學山.園林設(shè)計［M］.北京：中國林業(yè)出版社.1996，（1）：69.

第2篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

【關(guān)鍵詞】嘉和城；景觀設(shè)計；水系統(tǒng)規(guī)劃

生活居住用地在城市用地中占有很大的比例，一般約為50% -60%。隨著人們物質(zhì)生活水平的不斷提高，對居住環(huán)境的需求也呈現(xiàn)多元化態(tài)勢，人們向往融社會、文化、歷史、未來、自然、獨處與交往等為一體的人性化的心理空間。在東盟市場與北部灣經(jīng)濟區(qū)、泛珠經(jīng)濟圈帶動下的廣西南寧市，經(jīng)濟發(fā)展迅速，近年來，以三塘四塘構(gòu)成的東北部片區(qū)是未來外東環(huán)地區(qū)的新區(qū)，而嘉和城項目正式順應了這天使地利人和的發(fā)展好時機。嘉和城景觀設(shè)計著重利用自然水體資源換個自然起伏的地形變化，致力于為景觀的營造帶來空間變化，體現(xiàn)出了創(chuàng)新性的生態(tài)景觀規(guī)劃意識。

一、嘉和城項目整體概況及景觀規(guī)劃

嘉和城位于南寧市三塘鎮(zhèn)，規(guī)劃總用地面積為397萬平方米，建設(shè)用地面積約為240萬平方米。已建成的標準18洞高爾夫球場與溫泉中心已經(jīng)獲批成為國家4A級風景區(qū)。環(huán)高爾夫球場和溫泉中心分期在建的西班牙風情別墅小鎮(zhèn)也逐步成型。

嘉和城的整體景觀設(shè)計理念主要遵循了以下幾個原則：①因地制宜原則即要結(jié)合項目地地形、地貌、地質(zhì)、氣候、土壤、水文及人文、動植物、經(jīng)濟和社

會等多方面要素，選擇適當?shù)脑O(shè)計方案，充分利用當?shù)刭Y源和景觀條件，在盡可能減少工程量的前提下，實現(xiàn)最佳的環(huán)境和美化效果。在嘉和城景觀設(shè)計中，特別注重利用其獨特的場地優(yōu)勢，注重自然水體資源和自然起伏的地形變化，以期能夠為景觀的營造帶來更多的空間變化。②恢復性循環(huán)再生原則。在項目設(shè)計中運用種種科技手段，來恢復生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建符合自然規(guī)律的復合生態(tài)系統(tǒng)，完善其循環(huán)再生機制，以提高資源的利用率，避免對生態(tài)環(huán)境的破壞。生態(tài)設(shè)計理念早已成為目前景觀設(shè)計的主流趨勢，全球都在倡導可持續(xù)生態(tài)理念，在嘉和城景觀設(shè)計中，我們著重想要體現(xiàn)的就是其生態(tài)價值。通過生態(tài)水系統(tǒng)的營造，將人工濕地體系與現(xiàn)代資源完美結(jié)合，將自然植被的保護理念貫穿其中；③鄉(xiāng)土化設(shè)計原則。在本項目設(shè)計在積極保護和發(fā)展鄉(xiāng)土樹種的同時，適度引用外來植物，豐富生物多樣性，既可營建地方特色鮮明的景觀，又可維持濕地生態(tài)系統(tǒng)的平衡；④分區(qū)管理原則。依據(jù)周邊環(huán)境特點與現(xiàn)狀資源分布劃分功能分區(qū)，完善管理體系，加強建設(shè)，推動南寧市的建設(shè)。本項目規(guī)劃十分重視保持文化價值和健康價值，將地方精神貫穿整個規(guī)劃設(shè)計始終。包括自然地域性因素（地形、地貌、氣候特征等）和人文特征（名俗、民情）。

二、項目水景系統(tǒng)詳細構(gòu)思

2.1充分利用及考慮水岸線形狀

項目景觀設(shè)計充分考慮水岸線形狀，盡量豐富岸線景觀，對地形進行高低起伏的處理，增強空間層次感，實現(xiàn)景觀多元化。周邊設(shè)置豐富多樣的娛樂設(shè)施，以滿足高檔商住區(qū)游客的娛樂活動需求。根據(jù)原有地形地貌可將水岸線及水景設(shè)置為各類綠道休閑岸線：生態(tài)濕地岸線、自然坡地岸線、木棧道或硬質(zhì)駁岸岸線，主要通過以下處理方式：

軟質(zhì)岸線：盡量保護和保留自然而多樣化的水岸線，修復和設(shè)計生態(tài)環(huán)保的植被堤岸。主要包括生態(tài)濕地岸線、自然坡地岸線和木棧道岸線。所有軟質(zhì)岸線設(shè)計過程中，強化了基地保水與滲透功能。同時為減少軟質(zhì)岸線對整體水系的污染，要求采用生態(tài)過濾排水系統(tǒng)，將污水收集并排入城市污水系統(tǒng)。

硬質(zhì)岸線：根據(jù)不同區(qū)域的不同功能，部分水岸將打造硬質(zhì)岸線。主要包括直立岸線和臺地岸線。所有的硬質(zhì)岸線設(shè)計同樣注意了避免對原水系的污染。岸界雨水收集入城市污水系統(tǒng)，嚴禁直接排入河道水系。

2.2建筑與環(huán)境設(shè)計

為強調(diào)建筑空間的圍合感、層次感及水景的滲透感，規(guī)劃將商業(yè)街的主要景觀軸線延伸到各個居住區(qū)外部，使景觀具有通透性和連續(xù)性?？紤]對景觀的最優(yōu)化利用，規(guī)劃在靠近高爾夫球場地方布置高級的低密度別墅區(qū)，層高設(shè)置在10-12米，環(huán)繞高爾夫球場及水系布局，構(gòu)建小尺度、人性化的景觀空間。不同別墅區(qū)被綠地及水系自然包容，通過這些環(huán)繞綠地構(gòu)建的不行系統(tǒng)將各個小鎮(zhèn)連成整體，與公共綠帶體系共同構(gòu)成嘉和城的西班牙小鎮(zhèn)風光。之后的建筑層數(shù)逐漸增加，使每棟建筑里的人都可以欣賞到周邊的美景，并可形成豐富而具有層次變化的空間景觀。中密度花園洋房，層高設(shè)置子啊18-20米，臨規(guī)劃的“萊茵河畔”布局，歐式建筑風格，依地形而居，坡屋頂形態(tài)構(gòu)建豐富的河岸天際線，與河岸公園綠地體系共同構(gòu)建優(yōu)美的河畔風光。高密度高層住宅區(qū)，層高設(shè)置在50-100米，環(huán)別墅及26.5米景觀大道和市政道路規(guī)劃而居，構(gòu)建內(nèi)向型空間，由于日照的需要形成舒適的內(nèi)框院空間，而便捷呈高層林立的空間形態(tài)，可以俯覽河谷景觀、高爾夫景觀、西班牙小鎮(zhèn)景觀，觀景資源最為豐富。此外，規(guī)劃在大型商業(yè)區(qū)里采用富有現(xiàn)代氣息的建筑造型，使建筑的形式與岸線環(huán)境充分融合。內(nèi)部環(huán)境設(shè)計體現(xiàn)生態(tài)和人文設(shè)計理念，將中西方園林手法相結(jié)合，堆山理水，引水入園，創(chuàng)造豐富的景觀軸線與空間序列；提升文化氛圍，以獨特的水景作為高檔住區(qū)的支撐，力求突出嘉和城特色。（附嘉和城規(guī)劃總平圖）

三、景觀及水景的豎向處理

“嘉和城”內(nèi)各地形之間以及地形與其它要素之間如道路、水岸等的邊緣部位是設(shè)計的重點，而且復雜多樣，也是整體協(xié)調(diào)性的關(guān)鍵部位。隨著高度與距離的比例不同，給人的空間感也不一樣。一般高的地勢可營造私密性空間，當比例相當時給人協(xié)調(diào)舒適之感，當距離越遠空曠感就越強，因此，設(shè)計時因根據(jù)場地的氛圍、性質(zhì)，選擇地形高差與邊緣距離。地形需與植物相互結(jié)合才能創(chuàng)造出良好的景觀效果，地形基本決定了植物的種植形式，植物高度應順應地形高度，這樣地形輪廓才能依稀可見。為水景造勢，依地形可塑造水景形式的多變，如瀑布、疊水、溪流等，為豐富的水景觀創(chuàng)造了很好的基礎(chǔ)。地形應保證道路視線通暢。地形設(shè)計應以車行道和人行道而區(qū)別開來，注意不阻擋行車視線，保證暢通安全，游步道可在地形上多變臺階、汀步等，同時也注意與其它景觀設(shè)施如景墻等的相融合，保證景觀的連續(xù)性。地形輔助其它設(shè)施功能，應考慮到居住小區(qū)的照明情況，地形的排水，園林養(yǎng)護等，減少養(yǎng)護中的麻煩。地形可組織排水、增加綠量及生物多樣性等多重作用，應發(fā)揮地形的最大功效，地形的人性化。居住小區(qū)的戶外環(huán)境不僅代表居住小區(qū)的形象，更重要的是為居民營造歸屬感以及彼此交流的空間，功能上兼顧公共性與私密性的要求。多樣性、趣味性的地形空間更加具有人情味，拉近居民交流的距離。

整體水景的豎向設(shè)計，各社區(qū)臨近水岸邊緣，以打造社區(qū)業(yè)主共享的濱水帶狀公園，營造豐富的駁岸形式，創(chuàng)造社區(qū)精致的濱水景觀空間為目標，在豎向上建筑區(qū)域應為高程控制點，水岸結(jié)合水景及排水為較低控制點。例如：在西側(cè)河道濱水河岸公園采取半開放方式，半開放河岸空間僅對小區(qū)內(nèi)業(yè)主使用，提供濱水慢跑道及自行車道；全開放河岸空間完全對外開放，且水域中設(shè)置公共濱水設(shè)置供游客使用。西側(cè)河道水源從北部引入，利用北高南低，水源一次經(jīng)過沉淀區(qū)、蓄水區(qū)、凈化區(qū)、匯水區(qū)，完成一次生態(tài)水凈化流程。

四、項目種植總體規(guī)劃

在“嘉和”城市公園景觀設(shè)計中，植物與水景觀的結(jié)合設(shè)計極其重要，尤其在意境和文化意蘊的傳遞方面體現(xiàn)明顯的效果。對嘉和城的總體平面布局，應遵循“點、線、面相結(jié)合”的原則，以自然式種植方式為主，營造一個舒適的寫意的歐式水岸景觀，滿足人們游玩休息的功能需求，運用植物的空間圍合，適當營造各個空間，或舒朗、或緊密，滿足人們游船，步行的樂趣，流線型的灌木水草的種植方式，領(lǐng)河岸線更具美感。以營造不同“綠墻”種植效果為設(shè)計核心思想，將高大喬木與低矮灌木相搭配，形成層次豐富的植物景觀；在屬性方面選用樹冠較大的傘型樹，或在花色、葉色具有觀賞性的喬木，孤植或叢植。

4.1道路綠化體系。以通透性圍墻結(jié)合綠帶種植營造綠墻景觀。人行道與圍墻之間綠帶寬度在1.5-3米之間，采用“綠墻”及綠籬的方式結(jié)合通透的圍墻進行設(shè)計。局部與街角公園銜接的區(qū)域可形成疏朗的疏林草地空間，使道路沿線景觀疏密郵址，形成豐富的視線流動空間。綠帶空間在3米以上，則可以營造出層次豐富的綠化種植帶，由大喬、中喬、開花小喬、灌木、地被、草坪的混植形式構(gòu)筑多層次的綠墻景觀。

4.2城邦內(nèi)公園體系。強調(diào)營造自然“綠墻”的種植景觀形態(tài)。在公園與住宅區(qū)的邊界以混交林種植為主，開敞草坪空間之間的分割以自然的多層次種植形態(tài)或局部密林景觀圍合不同的使用空間，開敞草坪與水岸之間自然銜接，濕地植物的種植結(jié)合草坡、疏林草地、局部的種植叢形成豐富而舒適的公園景觀。

4.3小區(qū)內(nèi)庭院花園景觀體系：根據(jù)各個分區(qū)的風格定義不同的空間形態(tài)，綠墻概念主要體現(xiàn)在圍繞高層建筑周邊營造綠島效果，以大喬、開花小喬、灌木、地被、草坪形成多層次的種植綠化叢，使高層建筑環(huán)繞在綠茵之中，有效削弱建筑給行人帶來的視覺上的壓迫感。

總之，“常綠、落葉、色葉、觀花、觀果”相結(jié)合的植物配置，體現(xiàn)綠化景觀的季相變化。通過水生、濕生、陸生植物的有序配置，特別是綠化景觀的重點打造，模糊和軟化生硬的湖岸線，實現(xiàn)水體與陸地空間的自然過渡，以及水生植物與陸生植物景觀的契合交融。

五、水系治理措施建議

嘉和城的水系是由上游的東山水庫水源往下分支或匯集，其中由北往南分支貫穿于嘉和城別墅和高層住宅中有三條水系，借鑒杭州西溪濕地公園的水系治理措施及方案，在水系整形治理時，就需考慮對水系河道疏浚、疏通、拓寬、使整條水系能相互貫通流通，還要在施工時，注意對河岸進行固土措施，對不同情況的駁岸考慮景觀結(jié)合進行處理，防止水土流失河道變窄，最重要的防止水質(zhì)變差。

同時，在進行水系施工時，就考慮水系在整個嘉和城的規(guī)劃方案，將河道整形出來的同時，要采用綜合治理的措施，對水系進行截污、清淤、生物治理與水生植物種植相結(jié)合。

結(jié)語：通過“嘉和城”景觀整體規(guī)劃，以打造“以滿足現(xiàn)代生活需求，體現(xiàn)歐式風格的花園型城邦”為主線，體現(xiàn)花園城市的人居價值，以生態(tài)價值、健康價值、文化價值為核心，維持三者的平衡與蒼生，以達到環(huán)境、經(jīng)濟、社會和文化的可持續(xù)發(fā)展的愿景。

參考文獻：

[1]黃曉鸞.園林綠地與建筑小品[M].北京：中國建筑工業(yè)出版社，1996.

[2]張文英.住宅環(huán)境設(shè)計實錄（2）[M].昆明：云南科技出版社，2008.

[3]加拿大奧雅景觀規(guī)劃設(shè)計事務所.南寧嘉和城景觀概念規(guī)劃設(shè)計項目[R].南寧：廣西嘉和置業(yè)集團有限公司2010.

第3篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞:火車站 廣場 公園 景觀規(guī)劃設(shè)計

中圖分類號:C964 文獻標識碼:A 文章編號:1672-3791(2011)09(a)-0083-02

陸游《泛瑞安江》曾云:“俯仰兩青空,舟行明境中。蓬萊定不遠,正要一帆風”。

瑞安始建三國,自古文風鼎盛,人才輩出,享有“東南小鄒魯”之美稱。悠久的瑞安文化還閃爍著獨特的商業(yè)氣息,瑞安歷史上曾商賈薈萃,南宋時便是“溫州八鎮(zhèn)”之一。“通商惠工”、“義利并舉”的傳統(tǒng)重商文化是瑞安經(jīng)濟發(fā)展的“文化基因”。這造就了瑞安海納百川、博采眾長的城市氣度。瑞安是活力四射又極具區(qū)域特色的經(jīng)濟強市,也是溫州地區(qū)唯一獲得“中國優(yōu)秀旅游城市”稱號的縣市。城市依山面海傍水,風景資源占瑞安市國土面積的1/5,集山的奇秀、水的柔美、海的韻味于一體,風光秀麗迷人,城市區(qū)位優(yōu)越又極具山水魅力。

1基地概況

1.1 火車站規(guī)模

溫福鐵路在瑞安市飛云江南岸規(guī)劃建設(shè)客貨綜合站(即瑞安火車站),在飛云江以北、潘岱辦事處設(shè)置接軌站。瑞安火車站的主要指標為:(1)站場等級:規(guī)劃等級為二級站。(2)列車對數(shù):旅客列車初期6對,近期11對,遠期16對;貨物列車初期5對,近期8對,遠期11對。(3)運量:遠期旅客發(fā)送量為50萬人/年,最高集聚人數(shù)為3500人;遠期貨運量為發(fā)送55萬噸/年,到達72萬噸/年。(4)建筑面積:主體建筑面積為8000m2。

1.2 區(qū)位和地位

溫福鐵路是國家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”沿海通道和“四縱四橫”快速客運網(wǎng)的重要組成部分,北起溫州南站,途經(jīng)瑞安市、平陽縣、蒼南縣和福建省福鼎市、霞浦縣、福安市、蕉城區(qū)、羅源縣、連江縣,南至福州站。鐵路全長298km,其中浙江段69km,涉及瑞安段18km。項目一次建成電氣化雙線,鐵路等級為國家I級,設(shè)計時速200km,是目前我國建設(shè)標準最高的鐵路之一,于2008年建成。瑞安火車站的吸引范圍包括:瑞安市域、平陽縣域北部以及文成縣域的部分地區(qū),其中核心腹地是瑞安城市中組團和南組團。

1.3 客流方式

火車站站房設(shè)計利用地形高差,定為上進、下出形式,并且出站口盡可能向北靠。站前流線組織分為:站外交通流線組織和站內(nèi)交通流線組織。其中,火車站外部空間涉及的流線有七項,公交車流線、出租車流線、社會車輛流線、行包車輛流線、消防車流線、火車站內(nèi)部車輛、步行流線(圖1）。

2景觀工程建設(shè)范圍及設(shè)計目標

2.1 景觀設(shè)計范圍

本次瑞安市火車站站前廣場景觀設(shè)計范圍為溫福鐵路瑞安站站前廣場,以及待建星級賓館用地的臨時綠化,總用地面積4.02hm2。設(shè)計場地以東是商務辦公樓和商住綜合樓,場地以南是居住街坊,場地以西是火車站站樓,場地以北是長途汽車站。

2.2 景觀設(shè)計目標與綠地功能定位

根據(jù)浙江省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計院和溫福鐵路瑞安段工程建設(shè)指揮部2007年5月編制的《瑞安市站前區(qū)控制性詳細規(guī)劃及重點地段城市設(shè)計》控制性詳規(guī),本地塊城市景觀設(shè)計定位是體現(xiàn)“都市水鄉(xiāng)”,“城市門戶”,“人性場所”。本方案在城市景觀設(shè)計定位的基礎(chǔ)上,確定溫福鐵路瑞安站站前廣場及公園的設(shè)計目標:(1)滿足火車站人流集散的交通功能要求;(2)滿足附近居民以及商業(yè)辦公人員在公園休閑需求;(3)作為“城市客廳”,必須能體現(xiàn)瑞安城市形象;(4)作為內(nèi)河濱水景觀,既要滿足河道生態(tài)功能又要體現(xiàn)江南都市水鄉(xiāng)風情;(5)作為現(xiàn)代城市廣場及公園,景觀元素與人之間必須是和諧的,景觀元素之間也必須是和諧共處的。以上設(shè)計目標可以概括為“功能優(yōu)先、展示形象、體現(xiàn)特色,創(chuàng)建和諧發(fā)展的人性場所”。

綜上所述,本案設(shè)計既要滿足火車站旅客通行、集散和休閑需求,又要體現(xiàn)城市形象,同時滿足附近居民以及商住人員休閑要求。

3設(shè)計與建設(shè)布局及其特色

3.1 總體布局

本設(shè)計方案景觀設(shè)計總體布局是“兩軸、四區(qū)、多空間”格局。

商城文化軸(實軸),指的是火車站出站口―站前過渡區(qū)―站前大道―江南大道等系列空間,通過地面浮雕反映瑞安歷史文化、展示其商業(yè)文化和現(xiàn)代瑞安風貌。

江南水鄉(xiāng)軸(虛軸),利用開挖水道布置的能體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)風貌的景觀節(jié)點序列,主要有臨時綠地―大樹―長橋―商舟―虹渚―鄉(xiāng)河―花岸等系列景點元素。

四區(qū):站前過渡區(qū)、站前廣場區(qū)、水鄉(xiāng)回憶區(qū)、水岸花園區(qū)。各區(qū)域的使用功能、空間大小、景觀形象以及表達主題分別有各自表達重點和特色來完善空間游憩、生態(tài)功能并豐富整體景觀。

3.2 建設(shè)重點

(1)站前公園功能與城市形象窗口。

站前廣場公園景觀設(shè)計首先要滿足火車站的交通集散功能,其次要考慮市民休閑娛樂功能。瑞安站是高速鐵路二級站,非始發(fā)站,上下客停留時間短;站前區(qū)景觀工程建設(shè)是推進跨江發(fā)展戰(zhàn)略的重要平臺和載體,是展示城市形象的窗口,因此在站前廣場功能定位時要考慮城市形象問題。

(2)恢復河道功能與江南水鄉(xiāng)景觀。

原基地南北側(cè)各有一條東西走向的河道,新建的站房處有一段河道將兩者相溝通,因此,景觀規(guī)劃考慮了河道局部改道和泄洪工程。新河規(guī)劃位處站前廣場當中,既保證基地內(nèi)的排洪、泄洪功能,又凸顯了江南水鄉(xiāng)景觀特色。

(3)賓館選址與臨時綠化景觀建設(shè)。

站前星級賓館選址考慮了火車站總體景觀協(xié)調(diào)和交通組織等問題,也考慮了經(jīng)濟平衡和有效利用資源的規(guī)劃原則,其可行性經(jīng)過前期控制性詳規(guī)和城市設(shè)計論證,但也有意見指出不能在站前廣場內(nèi)建賓館。因此,本次景觀設(shè)計對規(guī)劃中的賓館選址用地暫時以綠地予以銜接,在設(shè)計形式和內(nèi)容上充分考慮了綠地的臨時性特色。

3.3 具體設(shè)計

(1)商城文化軸。

瑞安早在南宋時期就有民間商貿(mào)往來,歷來是商賈云集之地,素有“日出千桿旗,日落萬盞燈”的繁榮景象。因此提出商城文化軸設(shè)計概念。

①站前過渡空間。站前方是旅客出車站的第一個空間。根據(jù)火車站規(guī)劃設(shè)計,旅客是在本區(qū)域等候出租車,因此,本場地設(shè)計主要考慮人流和車流的空間需求。設(shè)計內(nèi)容主要考慮在出租車等候區(qū)和站前大道之間的綠化帶里以植物柔化建筑;配合建筑立面造型,設(shè)計了“帆”造型特色景觀燈柱增加景觀細節(jié)特色。

②站前大道。站前大道從站前過渡空間開始一直延續(xù)到江南大道,路寬50m,總長104m。站前大道是本區(qū)塊內(nèi)體現(xiàn)瑞安城市形象的最重要的組成部分,其景觀形象簡潔,旨在建立懷念歷史、尊重現(xiàn)實、展望未來的步行體驗序列,讓人們一出站就能體會到瑞安的歷史文化、瑞安的精神以及瑞安的現(xiàn)代風貌。

③江南大道連接處。站前大道與江南大道連接處設(shè)入口廣場,以增加入口的景觀形象,同時可以讓人們在此欣賞整個廣場。

軸線主題體現(xiàn)依托環(huán)境藝術(shù)雕塑設(shè)計,具體表達為:自站前開始到江南大道為止設(shè)置花壇與地雕組合,先后表現(xiàn)瑞安“三國置縣”、“南宋設(shè)府”、“元貞升州”的悠久歷史文化和歷史文化名人軼事以及瑞安傳統(tǒng)的“重商文化”,在通往臨時綠化的橋至江南大道以地雕和花壇組合表現(xiàn)現(xiàn)代瑞安人們生活片斷,以展示瑞安現(xiàn)在作為溫州重要的一翼的風采。

(2)江南水鄉(xiāng)軸。

江南水鄉(xiāng)軸以地域特色的江南河道水系為紐帶,沿河設(shè)置能體現(xiàn)江南水鄉(xiāng)特色的“濕地情趣”、“玉海書徑”、“白烏祥瑞”、“臨時綠地”等主要空間節(jié)點。

①“濕地情趣”節(jié)點。在水體較寬的邊緣設(shè)置小島嶼,用木棧道連接,并在期間種植水生花卉,表現(xiàn)濕地景觀。人們穿行其中“以小見大”體驗濕地氛圍。

②“玉海書徑”節(jié)點。在河岸綠化較寬處以文化墻圍合成小型休閑,景墻上雕刻“玉海文化”浮雕。為人們提供在河邊林蔭休閑的同時體味瑞安的“玉海文化”。

③“白烏祥瑞”節(jié)點。在江南公交車站附近,近水岸邊通過連續(xù)的平臺、景觀柱和情景雕塑來表現(xiàn)“白烏棲縣之集云閣,以為祥瑞”這個瑞安來源典故。

④“明鏡虹渚”節(jié)點。中央湖北側(cè)設(shè)置茶室、親水平臺、跌水景墻以及曲線變化道路,營造“喝茶、休閑、聊天”的氛圍。同時,本景點與“商舟廣場”以及站前大道形成對景。

⑤“臨時綠地”節(jié)點。在規(guī)劃建設(shè)星級賓館的場地內(nèi)以花灌木、地被、草坪等為主,組成造型源自于火車站建設(shè)之前“休閑綠地”,同時為人們提供休閑空間。景觀建設(shè)成本低,利于拆除,同時在形式上也能與站前大道向協(xié)調(diào)。

(3)商舟廣場。

商舟造型廣場位于站樓前站前大道邊,以石材營造成碼頭與輕鋼造型的船,表現(xiàn)瑞安傳統(tǒng)“重商文化”碼頭桅桿林立的繁華景象。同時又寓意瑞安在新時代乘風破浪,創(chuàng)建更強、更和諧的新瑞安。該場地設(shè)置大量鋪地、林蔭廣場、趣味雕塑等,為人們提供開敞休閑空間。

4結(jié)語

瑞安火車站站前廣場公園景觀設(shè)計與建設(shè)工程既充分滿足了交通、游憩、生態(tài)安全等功能,也深刻體現(xiàn)了火車站總體景觀形象和地域特色。本案景觀設(shè)計與建設(shè)工程得以順利實施的前提是相關(guān)政府機構(gòu)的城市遠見,其基礎(chǔ)是充分解讀并嚴格遵循了前期控制性詳規(guī)和城市設(shè)計,其保障是設(shè)計與施工過程中的嚴謹、求實工作作風。

本文謹此交流該項目工程設(shè)計經(jīng)驗,以為今后的火車站站前區(qū)廣場工程的實施建設(shè)提供一定的實踐借鑒。

參考文獻

[1] 劉濱誼.現(xiàn)代景觀規(guī)劃與設(shè)計[J].東南大學,1999.

[2] John.L.Motloch(美).景觀設(shè)計理論與技法[M].大連理工出版社,2007,1.

第4篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜                ｜  建設(shè)規(guī)模    ｜  總投資    ｜              銀    行    貸    款

｜城市（單位）名稱｜              ｜            ｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

｜                ｜（萬平方米）  ｜  （億元）  ｜    合計    ｜    建行  ｜    工行  ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜  合        計  ｜5820．95｜478．47｜177．71｜88．00｜52．24｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜天津市          ｜  387．00｜  39．50｜    7．20｜  2．10｜  0．60｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜河北省          ｜  327．00｜  30．05｜  11．55｜  7．85｜  3．70｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    石家莊      ｜    90．00｜    8．30｜    3．00｜  2．00｜  1．00｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    秦皇島      ｜    20．00｜    2．50｜    1．00｜  0．50｜  0．50｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    唐山        ｜    35．00｜    3．25｜    1．25｜  1．05｜  0．20｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    邯鄲        ｜    25．00｜    2．50｜    1．00｜  0．50｜  0．50｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    保定        ｜    45．00｜    4．00｜    1．60｜  1．00｜  0．60｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    承德        ｜    12．00｜    1．00｜    0．40｜          ｜  0．40｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    廊坊        ｜    11．00｜    1．30｜    0．50｜          ｜  0．50｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    滄州        ｜    24．00｜    2．00｜    0．80｜  0．80｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    衡水        ｜    25．00｜    2．00｜    0．80｜  0．80｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    邢臺        ｜    20．00｜    1．60｜    0．60｜  0．60｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    張家口      ｜    20．00｜    1．60｜    0．60｜  0．60｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜山西省          ｜  104．90｜  11．26｜    4．79｜  0．82｜  1．51｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    太原        ｜    26．00｜    3．84｜    2．00｜  0．20｜  0．60｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    大同        ｜    11．00｜    0．99｜    0．39｜  0．13｜  0．15｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    陽泉        ｜    12．00｜    1．32｜    0．52｜  0．15｜  0．31｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    晉城        ｜      5．00｜    0．58｜    0．18｜  0．14｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    運城        ｜    25．40｜    2．15｜    0．75｜  0．20｜  0．40｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    臨汾        ｜    10．00｜    1．01｜    0．41｜          ｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    榆次        ｜    14．00｜    1．25｜    0．50｜          ｜          ｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    朔州        ｜      1．50｜    0．12｜    0．05｜          ｜  0．05｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    ｜  109．66｜    7．69｜    3．04｜  1．64｜  1．25｜

｜－－－－－－－－｜－－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－｜－－－－－｜

｜    滿洲里      ｜      4．00｜    0．25｜    0．10｜  0．10｜          ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

建    議    數(shù)    （億  元）              ｜    地方    ｜                              ｜

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜    自籌    ｜              備    注        ｜

    農(nóng)行  ｜  中行  ｜  交行  ｜    其他  ｜  （億元）  ｜                              ｜

－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

14．89｜3．87｜2．30｜15．05｜298．35｜                              ｜

－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

  2．50｜        ｜2．00｜          ｜  32．30｜                              ｜

－－－－－｜－－－－｜－－－－｜－－－－－｜－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜

          ｜        ｜        ｜          ｜  18．50｜                              ｜

第5篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

一座城市的呼吸――打造城市“綠肺”

城市不僅是鋼筋水泥的藝術(shù)空間，更是人與自然和諧相處的個課堂，如果說建筑是座城市的骨干，那么森林就是這座城市強有力的呼吸。膠南不僅有鐘靈毓秀的大珠山和茂密的森林公園，沿海防護、山頭山坡、水系景觀、道路兩旁，乃至社區(qū)村莊處處綠意盎然，市民可以在城市中坐擁森林的壯美和清新！

膠南是座森林之城，連續(xù)十多年實施大規(guī)模的植樹造林，被評為“全國綠化模范市”。膠南擁有大珠山、小珠山、鐵撅山、藏馬山四大山系，擁有珠山國家森林公園、喜鵲山森林公園、靈山灣國家森林公園等多處“綠肺”，到2013年森林覆蓋率將高達48％以上。并且月亮灣山體運功公園、藏馬山鄉(xiāng)村休閑度假、小珠山旅游綜合開發(fā)等項目的綠化工程也在緊鑼密鼓的實施中。

“把森林納入城市，讓城市森林化”膠南市園林環(huán)衛(wèi)管理處副主任滕桂林說，這是他們直為之努力的目標。為此，膠南市委市政府制定了

系列的綠化工程，包括荒山、荒坡的綠化，綠色通道的建設(shè)，村莊的綠化，城區(qū)和鎮(zhèn)駐地的綠化，防護林建設(shè)，經(jīng)濟林建設(shè)六個方面，其中經(jīng)濟林建設(shè)已被列入青島市十綠工程。截止目前，全市已完成新造林2.36萬畝，村莊綠化已完成412個，完成投資1.61億元。

今年4月26日，膠南市風河、豆金河景觀設(shè)計方案在結(jié)束了為期3天的公示后正式敲定。根據(jù)上海同濟城市規(guī)劃設(shè)計研究院的方案，膠南市將投入5，7億元治理風河和豆金河，并在風河入海口打造擁有上千個泊位的游艇碼頭和全新的城市濕地公園。

“游艇碼頭的建設(shè)填補了靈山灣旅游度假區(qū)的項功能空白，濕地公園的建設(shè)將使風河入?？诘暮雍ｏL光與濕地風光完美結(jié)合，在濱海大道旁增添處在全青島獨一無二的標志性景觀?！睋?jù)介紹，這一方案在設(shè)計上借鑒了倫敦泰晤士河治理及多倫多HT0濱水樂園的理念，在注重環(huán)境保護的同時強調(diào)有序開發(fā)，打造處集生態(tài)觀光、文化休閑、娛樂活動于體的活動空間。

“自行車綠道”――低碳時尚都市樣本

沒有汽車、摩托車爭道，在路兩旁的花草樹木的陪伴下，悠然地騎著單車，這是綠色低碳生活的樣本，是健康時尚都市的象征?！熬G道”已成為南方些城市里的熱門詞匯，騎車穿越綠道已經(jīng)成為種時尚低碳的生活方式。如今，“綠道”即將落戶膠南，今年9月份竣工后，青島膠南將成為山東省內(nèi)首座設(shè)有自行車綠道的城市。屆時，市民騎自行車低碳出行也將更加普遍。

據(jù)介紹，膠南將在上海路和濱海公路兩側(cè)設(shè)立長達40公里的綠道，根據(jù)各路段的不同情況，寬度設(shè)立了2.5米、3米、4米三個標準。綠道兩旁定是綠樹成蔭，櫻花、紫薇、水杉等花草樹木錯落有致。綠道本身也將非常低碳環(huán)保，表層采用透水混凝土材料，可以吸收雨水，保持大氣的循環(huán)系統(tǒng)。路面上將鋪設(shè)彩色的方磚，沿著海濱蜿蜒開來，串聯(lián)起海濱的多個景區(qū)。并且每3公里設(shè)個驛站，人們可以在驛站里進行休整，進行自行車租賃，購買熟食飲料等。目前，上海路(泰山路――大莊)兩側(cè)綠道正在進行墊層鋪設(shè)，濱海公路的綠道也正在進行場地整理，開挖基礎(chǔ)。

建成后，綠道必將成為膠南海濱的又道美麗的風景線，試想當艷陽高照，微風輕撫，樹影婆娑里，伴隨著濃濃的青草味道和花香味，人們路騎行，大口呼吸著新鮮空氣，同時還欣賞著膠南的美麗風光，留下一串歡聲笑語，那將是幅怎樣愜意的畫面?

第6篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

論文摘要：景觀學在我國是新引入的一個設(shè)計學科。它使我們在規(guī)劃、設(shè)計時，能更好地樹立這樣一個概念：規(guī)劃、設(shè)計與自然、人文、地理、交通、水文等學科之間是緊密聯(lián)系的，不可孤立地進行“線性設(shè)計”。本文以蘇州金雞湖景觀為例，從生態(tài)學的角度來探討濱水區(qū)景觀規(guī)劃設(shè)計的原則。

濱水地區(qū)是人類文化的發(fā)源地，是城市中富有活力的生態(tài)與景觀地區(qū)，具有豐富的城市景觀和歷史文脈價值。城市濱水區(qū)是指現(xiàn)代城市范圍內(nèi)水域與陸地相接的一定范圍內(nèi)的區(qū)域，它既是陸地的邊緣，也是水的邊緣，由于有自然景觀的優(yōu)勢，濱水區(qū)為城市提供了良好的景觀空間，成為城市中最具魅力和特色的地區(qū)，倍受人們歡迎。近年來，城市濱水區(qū)作為人類生活中不可多得的自然景觀，日益受到重視。國內(nèi)許多濱水城市，利用其得天獨厚的自然條件對濱水地區(qū)進行規(guī)劃整治，使濱水區(qū)景觀與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)起來建設(shè)成城市標志性的景觀，開發(fā)了旅游資源，成為人們度假休閑的好去處。生態(tài)規(guī)劃，是在自然環(huán)境不遭受破壞和一個部門的經(jīng)濟活動不給另一個部門造成損害的情況下，應用生態(tài)學原理，計算并合理安排天然資源的利用及組織地域的利用。生態(tài)規(guī)劃強調(diào)運用生態(tài)整體優(yōu)化的觀點，研究物質(zhì)循環(huán)和能量流動的途徑，進而提出資源合理開發(fā)利用、環(huán)境保護和生態(tài)建設(shè)的規(guī)劃對策。生態(tài)規(guī)劃能充分體現(xiàn)人為調(diào)控生態(tài)的能動性，具有明確的整體性、協(xié)調(diào)性、區(qū)域性、層次性和動態(tài)性等特點并有明確的經(jīng)濟、社會和生態(tài)建設(shè)目標                                                                   

一、濱水景觀設(shè)計實例分析——蘇州金雞湖景觀

蘇州古稱“煙水吳都”，歷有“小橋流水人家之美譽，因而水鄉(xiāng)風光成為“吳風景”的重要特色古蘇州以園林、曲水見長，均在“尺寸之地”內(nèi)做文章。自從改革開放以來，蘇州向東西兩翼發(fā)展，均是以現(xiàn)代規(guī)劃理念設(shè)計、發(fā)展的新城鎮(zhèn)格局；建筑、市政道路、城市景觀設(shè)計各方面均有別于蘇州原有的古典特質(zhì)。金雞湖位于蘇州工業(yè)園區(qū)中部，西距蘇州古城約4km，水域面積比著名的杭州西子湖還大1.88k㎡，是構(gòu)成蘇州工業(yè)園區(qū)新城市景觀的重要組成部分，也是蘇州市總體規(guī)劃中最大的市內(nèi)景觀區(qū)其規(guī)劃目標是使金雞湖成為以游憩活動為主的大型城市湖泊公園，并作為蘇州市未來現(xiàn)代化城市景觀的重要體現(xiàn)，規(guī)劃總面積11.38km。蘇州金雞湖景觀生態(tài)設(shè)計的特點在于：

1.景觀的二元性

金雞湖區(qū)的景觀空間分布和設(shè)定有別于傳統(tǒng)的蘇州古典園林風景，而成為表現(xiàn)豐富多彩的大自然的縮景，同時通過引進西方園林景觀的精髓開發(fā)一個全

新的新蘇州形象。金雞湖景觀設(shè)計的核心在于其內(nèi)含的二元概念：一方面表現(xiàn)蘇州古城的歷史文化內(nèi)涵，另外一方面幫助其實現(xiàn)建設(shè)一個現(xiàn)代化的國際都市的目標。景觀設(shè)計在尊重蘇州傳統(tǒng)歷史文脈的基礎(chǔ)上將舊城與新城、商業(yè)與休閑、生活與環(huán)境保護結(jié)合起來。這正符合了景觀生態(tài)規(guī)劃的基本原則。

2.景觀設(shè)計中注重對功能空間與生態(tài)的協(xié)調(diào)

城市外環(huán)境空間與建筑內(nèi)空間、建筑與建筑相鄰空間是不同的。它是在更大的一個范圍內(nèi)調(diào)合各種空間使用要求(如建筑、樹木、廣場等)，對空間進行劃分、支配與使用。在金雞湖景觀規(guī)劃工程中，主要考慮了以下幾個典型空間的處理來實現(xiàn)景觀與生態(tài)的協(xié)調(diào)發(fā)展與共存。

（1）開放與圍合空間

水巷鄰里、金姬墩、玲瓏灣，因為主要為居住區(qū)的居民服務，相對要求寧靜、休閑的氛圍，因而考慮定性為圍合空間，在沿湖岸處與周圍岸邊有一定的低障阻隔；城市廣場、文化水廊、湖濱大道、望湖角、波心島為開放空間，以滿足市民集會、演出、散步、娛樂的不同使用功能。

（2）沿湖邊緣線空間

金雞湖沿湖湖岸線曲折漫長，在設(shè)計中分為輕質(zhì)、硬質(zhì)駁岸體系，大部分將保留原自然堤岸，在游人密集區(qū)域考慮建筑、綠地與湖面的組合關(guān)系，設(shè)計了一些硬駁岸。

（3）車流與人流空間

金雞湖景觀規(guī)劃中充分考慮了車流、人流系統(tǒng)與景觀本身的關(guān)系。金雞湖外圍為寬闊的42.5m的城市干道，進入沿湖100～250m范圍內(nèi)則轉(zhuǎn)入城市支路與步行道系統(tǒng)，這樣能保證湖區(qū)的休閑、寧靜。

（4）景觀空間

處理上注意步移景異，防止為追求某種幾何圖案而出現(xiàn)生硬的、不人性化的空間，比如：所有道路均有意識地進行曲線化，空間之間的轉(zhuǎn)化通過坡池、材質(zhì)、高差的變化，沿湖散步道系統(tǒng)分上、下二層等。

3.設(shè)計哲理

金雞湖的景觀設(shè)計通過采用最為精巧的景觀設(shè)計元素來提升人們對于大自然景觀元素的感受，使用當?shù)亟ㄖL格來與蘇州舊城相呼應。但同時以一種國際化的現(xiàn)代手法進行詮釋金雞湖設(shè)計中所采用的技術(shù)要求。在金雞湖的景觀設(shè)計中細部設(shè)計都非常簡潔而且易于維護保養(yǎng)與建設(shè)。植栽設(shè)計也盡可能采用本土品種并考慮了全年候不同季節(jié)的植栽設(shè)計。

4.世紀廣場的生態(tài)設(shè)計手法

金雞湖世紀廣場位于老城區(qū)附近的蘇州工業(yè)園的未來中央商務中心的心臟地帶，該處不僅作為主要林蔭大道的終端焦點也為周邊的未來寫字樓區(qū)提供了一個休憩放松的城市綠洲。世紀廣場的設(shè)計概念意在加強與蘇州老城內(nèi)古典園林的對話但是同時提供一個強有力的空間框架來體現(xiàn)一種現(xiàn)代生態(tài)的氣息。充分利用基地突出的地理位置，設(shè)計方案在與林蔭大道呼應的位于草丘頂上的同心中央廣場，與水平的規(guī)整設(shè)計的喬木植栽帶之間創(chuàng)造了許多小型的空間作為人們的休憩座椅區(qū)。作為特色地景的草丘，周圍環(huán)繞著兩條步道。一條步道臨著帶狀彎曲而平靜的水池，在周邊開放性的空間當中提供了一處獨到的靜謐之地，而另一條步道則采用純樸自然的鋪地以及非規(guī)整的喬木叢來加以強調(diào)以在樹木成長之后創(chuàng)造一種圍合感。這兩條步道的設(shè)計旨在人工與自然的空間之間建立更為合理的過渡與聯(lián)系。在世紀廣場的總體框架中通過四季植栽的配置以及利用銀杏樹的多變紋理色彩創(chuàng)造四季的不同意趣，這些運用生態(tài)手法塑造的景觀元素強調(diào)了不同時間段空間景觀變化的重要性。

二、濱水區(qū)景觀生態(tài)規(guī)劃原則

通過金雞湖的規(guī)劃理念可以看出濱水區(qū)生態(tài)規(guī)劃原則應至少滿足如下幾點內(nèi)容：

1.以生態(tài)性為規(guī)劃理念，結(jié)合藝術(shù)性和多元性規(guī)劃設(shè)計以開放性、經(jīng)營性、功能性、生態(tài)性、多元性、藝術(shù)性規(guī)劃的理念為原則，其中以生態(tài)性、多元性、藝術(shù)性為要點。在“生態(tài)性”理念指導下，以人與自然和諧的生態(tài)理念作為宗旨，充分利用本區(qū)的自然資源條件，保證一定比例的植物用地面積，營造以自然環(huán)境與人工建筑環(huán)境相輔相成的氣氛，最大限度地創(chuàng)造出人與自然溝通的綠色空間，實現(xiàn)人與自然的可持續(xù)發(fā)展?？紤]生態(tài)保護的切實效益，控制游客數(shù)量。在充分尊重現(xiàn)有場地肌理的基礎(chǔ)上，以生態(tài)恢復手段為主，結(jié)合各種必要的人工生態(tài)措施完善區(qū)域內(nèi)的自然生態(tài)體系，使這一區(qū)域的自然環(huán)境呈現(xiàn)典型原生態(tài)的特征。蘇州金雞湖在景觀生態(tài)規(guī)劃“多元性”理念指導下，合理開發(fā)建設(shè)的基礎(chǔ)上，盡量創(chuàng)造多樣的用地功能，完善、豐富生態(tài)保護區(qū)的用地結(jié)構(gòu)。以建立觀光濕地、休閑綠地、賞鳥濕地保護區(qū)域、觀光水域、會議展覽五大類主題功能進行景區(qū)規(guī)劃，創(chuàng)造一個生態(tài)優(yōu)美，功能完善，具有現(xiàn)代氣息的旅游、休閑、會展、居住綜合性開發(fā)區(qū)。在“藝術(shù)性”理念指導下，綜合本區(qū)自然資源、現(xiàn)狀用地的特點，藝術(shù)地確定整體空間景觀形態(tài)。在具體的設(shè)計主題、形象立意、結(jié)構(gòu)布局、空間組織、交通方式、建筑設(shè)計、綠化景觀等技術(shù)環(huán)節(jié)中應用藝術(shù)的設(shè)計手法，創(chuàng)造一個高品質(zhì)、高品位的生活、娛樂休閑空間，為未來城市建設(shè)提供一個生態(tài)人文空間的典范。

2.生態(tài)設(shè)計理念下的規(guī)劃控制設(shè)計指引規(guī)劃控制指引，指為了對用地的開發(fā)建設(shè)進行控制，對用地進行了地塊劃分并按地塊進行設(shè)計指引。在尊重場地特征的基礎(chǔ)上，按場地特征的不同分區(qū)恢復生態(tài)環(huán)境，以使生態(tài)的恢復適合于這一地區(qū)。同時根據(jù)生態(tài)系統(tǒng)的分區(qū)特征，分別恢復生物多樣性系統(tǒng)，形成多樣性的生物環(huán)境。另外，從容積率和建筑密度、建筑高度、建筑風格和色彩上對開發(fā)強度和景觀環(huán)境進行整體上的控制和指引，從保護整治與開發(fā)利用的角度進行從規(guī)劃設(shè)計到開發(fā)建設(shè)與使用的空間管制。從金雞湖的景觀生態(tài)規(guī)劃來看，以觀光為主要功能的觀光濕地是公益性用地，以人工濕地為主。保護現(xiàn)有的水杉林，設(shè)置木棧道穿插其中供游人游賞散步。在現(xiàn)有水塘的基礎(chǔ)上，在尊重原有場地肌理的前提下，結(jié)合人工濕地，營造水生植物園以及水生植物生態(tài)污水凈化系統(tǒng)試驗園，達到觀賞與生態(tài)科學教育的目的。休閑綠地則以植被的生態(tài)恢復為主要目標進行原場地的生態(tài)環(huán)境整治，適當建設(shè)設(shè)施并引導游人合理利用。賞鳥濕地保護區(qū)域，以保護為主，維持保護現(xiàn)有的鳥類棲息地，同時人工堆島制造灘涂，以便吸引更多的鳥類，但游人只可以在遠處觀賞。公園內(nèi)原有的水塘與金銀湖相通形成觀光水域，保留其原貌并建設(shè)觀光設(shè)施。從以上可以得出在生態(tài)設(shè)計理念下的規(guī)劃控制指引將為城市濱水區(qū)景觀規(guī)劃提供明確而有力的幫助。

三、結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和濱水景觀設(shè)計理念的更新及人們對于水資源更深層次認識的提高，濱水空間將不再以防洪、排洪為主，其景觀效能與生態(tài)效能將被更多人所重視、研究。

參考文獻：

第7篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：道路；橋梁；建筑學；初探

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.107

1 國內(nèi)外道路橋梁建筑學研究綜述

1.1 國外研究現(xiàn)狀

在道路橋梁景觀設(shè)計方面，國外對此的研究較早。美國的景觀設(shè)計著手重心在于剖析直線路途和安全設(shè)想、景觀美學和環(huán)境維護的關(guān)連，并在設(shè)計中開始使用這類削減對原有地貌破損的理論思想。其公路方面的景觀設(shè)計主要是基于公路線形和地形，結(jié)合風景名勝區(qū)的實地調(diào)查，使用線性模型對公路方案進行線性空間的美化優(yōu)化，并且使用了透視圖法來觀察、衡量擬定建設(shè)的道路與周圍自然景物的配合程度。為了更好的研究完善公路景觀設(shè)計，除了泡沫板模型和專門用于自定義的模型，還加入使用了人工透視光學投影原理。目前，動態(tài)連續(xù)透視法和全景透視法是目前公路設(shè)計方案中線形設(shè)計和幾何設(shè)計的重要試驗方法。

在高速公路環(huán)境設(shè)計中，德國在生態(tài)護衛(wèi)，養(yǎng)護治理，種植計劃等方面都留下了不少的珍貴體驗，并為大家提供了可借鑒的經(jīng)驗；美國博士w ?杜爾學者的想法是讓高速公路和景觀兩者的整體設(shè)計相互配合，并對其周邊生態(tài)環(huán)境的破損率降到最小值。

日本成立了“全國SF綠色法律協(xié)會”，在公路設(shè)計方面，編制了“景觀設(shè)計”系列章節(jié)，據(jù)了解，日本國家的公路綠化工程經(jīng)常是配合邊坡綜合整治一起進行的，概括了完整的一系列邊坡綠化的工程方法和技術(shù)要領(lǐng)。在名神高速公路的設(shè)計中，德國的建議被日本的Toure博士采用，融入景觀設(shè)計，獲得了良好的效果，不僅反映了當?shù)氐奈幕吧揖哂袝r代感和和諧感，具有與當?shù)丨h(huán)境相適應的自然美。

加拿大等國在公路建設(shè)別重視和生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，比方說在公路建設(shè)中遭遇濕地等環(huán)境問題，常會選用根據(jù)公路建O中所占濕地面積的數(shù)目，必在鄰近地帶抵償同等數(shù)目或更多數(shù)目的濕地面積的方案，以確保該濕地生態(tài)功能不受公路建設(shè)的影響，并采取各種措施，來鼓勵公路企業(yè)或社會團體作出一些貢獻，把以示表彰并寫有單位名稱的公示牌建立在有貢獻的公路邊。

法國也十分重視公路建設(shè)和生態(tài)維護，并在公路建設(shè)過程中，把取土場巧妙的轉(zhuǎn)變?yōu)閮蓚€生物棲息地，使其成為尊敬自然環(huán)境的經(jīng)典之作，并獲得"RUBANVERT”獎。

1.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

在我國高速公路所關(guān)聯(lián)的環(huán)境設(shè)計相當一段時間內(nèi)停留在對安全、功能以及經(jīng)濟的考量上，景觀設(shè)計只是植樹種草，僅此而已。近年來，隨著國外景觀設(shè)計的發(fā)展，它已由普通綠化發(fā)展到景觀格局，咱們的環(huán)境設(shè)計也漸漸重視公路綠化的整體性生態(tài)學功能、交通附屬設(shè)施功能、景觀美化功能等的聯(lián)合，與自然熔于一爐。但由于起步階段還存在文化關(guān)注和生態(tài)滲透不足。從研究內(nèi)容來看，現(xiàn)有公路景觀或僅限于植樹種草，忽視其文化特征，或注重景觀的視覺效果而忽視了社會效益和經(jīng)濟效益。華中科技大學的《孝襄高速公路景觀生態(tài)工程研究》，其研究內(nèi)容著重沿線綜合環(huán)境的改善及生態(tài)環(huán)境、人文生活元素的保護，在不影響公路基本運輸職能的情況下，構(gòu)建具有一定社會、文化、民俗意義的制度體系。特別是高速公路雕塑景觀的研究，解決了現(xiàn)有的高速公路雕塑景觀容易出現(xiàn)的一些問題，同時針對孝襄高速公路的實際情況，提出了不同區(qū)位下位置、色彩、內(nèi)容及形式的設(shè)計指引原則。相對于現(xiàn)有設(shè)計成果，本課題設(shè)計思路具更系統(tǒng)、更具體、更有針對性，其設(shè)計過程對于其他高速公路雕塑景觀設(shè)計具有很好的參考價值。此外，它的設(shè)計理念相當重視景觀生態(tài)體系被生態(tài)因素所帶來的影響，目前，國內(nèi)外很多高速公路都是在工程主要體系確定后再進行環(huán)境修復和景觀設(shè)計，它是一種被動的工程修復措施。而該研究經(jīng)過對高速公路建造過程當中生態(tài)因素的剖析和探究，將生態(tài)修復與工程設(shè)計與景觀設(shè)計相結(jié)合，選取生態(tài)方法達到環(huán)境系統(tǒng)主動修復效果。再次從研究手段上，他們選取的利用視景仿真技術(shù)來建立景觀方案評價系統(tǒng)的思路大大提高了景觀方案評價的直觀性和科學性。選取普通的PC機而非采用工作站作為工作平臺，選擇常見的CAD設(shè)計圖紙而非衛(wèi)星航拍圖作為源數(shù)據(jù)，建模過程簡單方便且不影響建模的精度。

由此可見道路橋梁的美學和景觀研究已經(jīng)歷了一個長的時期，是時候該建立道路橋梁建筑學學科體系了。

2 道路橋梁的建筑學設(shè)計實踐

2.1 道路橋梁建筑線形學

2.1.1 平面線形要素

平面線形由直線和曲線組成。兩點之間直線線段最短，直線的特點是里程短、乘坐平穩(wěn)舒適、視距較好、營運經(jīng)濟節(jié)能。汽車動力學要求直線不能過短，短線易形成"斷背曲線”，不利于道路行車。作為一個結(jié)果，最短的直線長度不小于6倍的距離相同的曲線，曲線是不小于2倍的速度之間的距離，是中國的“公路路線設(shè)計規(guī)范”的要求。然而，從駕駛員的生理方面和道路的美學方面都要求線不能太長，長線不僅會產(chǎn)生單調(diào)的景觀，并且在車高速行駛下，會使司機產(chǎn)生嗜睡，引起“隧洞視”視覺效果，對道路交通安全有不利的影響。因此，我國在設(shè)計道路上不采納較長直線也是很有必要。所以道路中最長直線的長度最好不要超過3分鐘或車速距離的20倍。

圓曲線是道路中最常用的一種線形，但曲率變化及其與客運專線的結(jié)合，與車輛的離心力動力驅(qū)動軌跡不完全適應。所以，在直線和圓曲線間添加一條用于緩和的弧線，用于讓汽車能夠平穩(wěn)過度，更能補充其線形美觀。在我國，選用回旋曲線當作緩和曲線，回旋曲線的最大特點是轉(zhuǎn)彎半徑在線上任意點是隨曲線長度變化的。

2.1.2 縱面線形要素

縱面線形應適應地形條件，設(shè)計為連續(xù)、平滑的線形，應避免頻繁的起伏出現(xiàn)在短距離內(nèi)，避免行車全程中看不見中間的直線凹槽，所以應使用大半徑豎曲線，小坡度，避免邊坡組合中的長坡大坡度。設(shè)計曲線半徑、坡度和坡長合適合理的縱面線形，以滿通安全、舒適和道路美觀的要求。

2.1.3 橫斷面線形要素

由馬路邊分隔的路、車道和中心地帶，肩部就叫道路橫斷面。車道是特意為車輛提供行駛道路的部分。根據(jù)中國的《公路工程技術(shù)標準》可知：就車輛速度來看，當車輛速度為20km/h的車道寬度應設(shè)計為3m；當車輛速度為120km/h的車道寬度應設(shè)計為3.75m；行車帶兩側(cè)還應設(shè)置0.5～0.75m的路緣帶；在有設(shè)置條件的道路上，例如高速公路和一級公路必須設(shè)置中央分隔帶。中央分隔帶的作用一是能分隔對向車輛行駛，防止行車干擾，讓駕駛員很有安全感，二是依據(jù)研究得出：當中央分隔帶的寬度達到12.2米時，就能夠減弱車前燈眩目、噪聲和氣浪的干擾，當寬度達到18米時，中央分隔帶就能形成很美的景觀。路肩是道路沿線的道路安全設(shè)施的用地，能支撐路面，并能提供位置給臨時停車的車輛，綠化土路肩對景觀環(huán)境也是一種錦上添花。

2.1.4 線形要素的組合

在滿足汽車行駛動力學的前提下，思考如何滿足心理方面和視覺方面的舒適、連續(xù)及與周邊環(huán)境的和諧統(tǒng)一的方案就稱為線形因素組合設(shè)計方案。各線形要素的最好組合：一是平、縱線形組合應該在視覺感官上能很好地引領(lǐng)司機的視野，并維護視線的不間斷性；二是平面、垂直面的對準技術(shù)指標應平衡尺寸，使線條在心理上、視覺上平衡；三是平曲線與豎曲線要彼此吻合，且前者應該長于豎后者。

一個優(yōu)秀的線形組合不僅具有優(yōu)美的美學效果，而且能增加了車輛的安全性。相反，在設(shè)計時要避免以下的組合：一是凸豎曲線和底底的豎曲線，不得插入小半徑的曲線，而不能與曲線的拐點相反；二是直線上的縱剖面應避免靠近，遠看中間的直槽，應采用大半徑豎曲線，避免大坡度，直線不能插入短豎曲線；三是緩和曲線不應和小半徑豎曲線彼此堆疊。

2.2 道路橋梁環(huán)境與景觀學

2.2.1 道路橋梁建筑美學

在道路、沿線立交、隧道、橋梁和人工建造物，以及道路規(guī)劃設(shè)計通過形成區(qū)域文化與自然景觀的融合后的綠化、景觀和環(huán)境保護是道路環(huán)境保護設(shè)計中的道路環(huán)境和景觀設(shè)計；在道路環(huán)境O計中運用環(huán)境科學技術(shù)美學原理，適應自然環(huán)境的發(fā)展，開創(chuàng)出一個全新的生態(tài)系統(tǒng)環(huán)境。

道路環(huán)境與景觀設(shè)計的特點應結(jié)合自然環(huán)境、道路結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟條件、接觸運動特征、視覺思維和心理效果，運用景觀與綠化設(shè)計，適應性強，建造一組與自然景觀相容的建筑物。不僅能使機動車自由行駛，還能滿足司乘人員的視覺和生理需要；它不僅有利于沿線自然風光的優(yōu)美開發(fā)和自然景觀的覆蓋，而且更適宜于道路建設(shè)環(huán)境和周邊自然景觀，使人文景觀良好整合，營造一個安靜、干凈、優(yōu)美的環(huán)境，讓道路變成一種藝術(shù)景觀，成為一個華麗、宏偉的沿線公園。

2.2.2 道路橋梁環(huán)境學

環(huán)境設(shè)計應立足道路綠化，以達到防治污染，水土保持的目的。根據(jù)其功能可分為綠化環(huán)保設(shè)計和改善綠化設(shè)計兩大類。

（1）保護環(huán)境綠化設(shè)計。綠化的環(huán)保設(shè)計大多是通過綠化種植來減少噪音、減少揚塵、水土保持和穩(wěn)定邊坡。在刮風下雪的地區(qū)公路沿線，種植防護林；在經(jīng)過有學校、醫(yī)院、療養(yǎng)院、居民區(qū)的道路沿線，種植綠色植物以防噪、防氣體污染；還要在路基棄土場，絕緣堆坡體等地帶進行綠化，提高水土保持的穩(wěn)定性。

（2）改善環(huán)境綠化設(shè)計。通過進行綠化種植來改良視覺環(huán)境，促進出行安全性是改善環(huán)境綠化的重點設(shè)計目標。在小半徑的豎曲線的頂部，水平線的曲線向左轉(zhuǎn)動，將水平曲線中的樹或樹排成一行，作為車輛行駛標志；在隧道洞口的外端，種植大樹作為光影適應種植，使駕駛者駛出隧道后更好適應光線的急劇變化；分離區(qū)之間，主線和輔道或平行的路之間，種植灌木用于在夜間的防眩栽植，使駕駛者不受對向車流的燈光影響；在道路或立交出口端的低路堤和無圍欄，種植寬度密集的灌木或小樹作為緩沖種植；當景觀沿線，缺乏變化的地形，這是很難確定位置的網(wǎng)站，它是適當?shù)闹参飿淠厩斑M的道路上，形成一個明確的植被鑒定，設(shè)施的位置，作為標識種植；至于對于任何有礙于視覺景觀的建筑物，最好種植中低樹木來進行遮蔽。

（3）道路橋梁景觀學。道路景觀，包括人文景觀和自然景觀。各種建筑、公園、寶塔、寺廟屬于文化景觀；江河、草原、湖海、大川、高山、森林等屬自然景觀。道路景觀設(shè)計的界說是指道路線形和道路構(gòu)造物有雅觀的造型并且能與周圍環(huán)境相和諧統(tǒng)一，形成美觀的畫面，進而創(chuàng)造一個景觀優(yōu)美，出行安全、舒適，便捷、經(jīng)濟，并且能保護道路沿線動植物生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的道路環(huán)境。

道路景觀設(shè)計的原則，是確保司機的可視性要求，建立一個區(qū)域性的視覺系統(tǒng)，讓司機可以預測接下來的道路方向和道路情況；道路設(shè)計要與自然景物相互配合，把設(shè)計的道路及其設(shè)施都納入到景觀范圍內(nèi)，顯示出區(qū)域美感，打消自然景觀中的各類阻礙，讓道路景觀的全部組成部分，形成即統(tǒng)一而又有特色的建筑群體；保障使用者的道路功能、美觀及便捷經(jīng)濟與心理視覺的統(tǒng)一性。

道路景觀設(shè)計的方法是將景觀設(shè)計部分按照道路工程劃分，結(jié)合區(qū)域環(huán)境或行政區(qū)劃，實現(xiàn)點、線、面、整體的協(xié)調(diào)；應使道路路線平、縱、橫截面合理組合，確保道路的線條流暢、視野開闊；還應考慮充分利用栽植綠色植被和人工建筑來補償，改善景觀沿路段的區(qū)域環(huán)境，使其形成自己獨特的風格。

道路及道路上的互通式立交、橋梁、隧道、管理設(shè)施和服務區(qū)等作為不同景點，策畫時應把握線路的線形條件與架構(gòu)物線條的相互配合，把握比例，形成韻律，注意對稱，運用色彩。道路路線線形應以曲線為基礎(chǔ)，保持連續(xù)性均衡性；在道路的起點上，大的建筑結(jié)構(gòu)，建筑的末端，應注意形狀和色彩，防止視覺障礙；道路側(cè)有對視覺產(chǎn)生沖擊的場所時，應該采取工程措施或進行綠化對其加以遮蔽或改良。

3 道路橋梁建筑學案例分析

京珠高速公路在全國率先實現(xiàn)了大型公路工程的美學整體設(shè)計，并且，長江公路大橋在設(shè)計中占主導地位，影響了京珠高速公路沿線的美學景觀，而它也將繼續(xù)發(fā)揮積極作用，在未來的武漢市形成一個新的文化景觀。這就是一個道路橋梁建筑學的典型案例。

3.1 從整體考慮美學設(shè)計

北京―珠海高速公路的重點工程是武漢軍山長江公路大橋。為了保證美觀設(shè)計的效果，有必要從整體感出發(fā)，合理設(shè)計和布置，使其方案清晰化。在北京-珠海高速公路美學設(shè)計的總體定位上，軍山公路橋梁是美學設(shè)計的重點。

3.2 橋梁工程與美學設(shè)計相結(jié)合

美學設(shè)計是一個領(lǐng)先的設(shè)計，在項目實施前，橋梁就應該設(shè)計出一定的形象效果，并在建設(shè)的同時實施設(shè)計，以確保最終的審美效果。

3.3 突出美學特色，美化大橋設(shè)計

根據(jù)橋梁美學設(shè)計的特點，重點突出了斜拉橋的特色，展現(xiàn)出武漢軍山長江公路大橋雄健剛勁的風貌，顯現(xiàn)出大橋高聳優(yōu)美的形象，體現(xiàn)湖北中部崛起，奮發(fā)圖強的精神。

3.4 美學設(shè)計使景觀與環(huán)境互相協(xié)調(diào)

在武漢軍山長江公路大橋的美學設(shè)計中，不僅處理好建筑設(shè)計與環(huán)境的關(guān)系，讓大橋的整體形象和周邊自然環(huán)境相配合，更構(gòu)成了長江上又一個嶄新的人文景觀。

3.5 美學設(shè)計標準適中，功能齊全，經(jīng)濟適用

道路橋梁的美學設(shè)計應該結(jié)合其功能性和適用性，根據(jù)當?shù)氐膶嶋H情況，設(shè)計適中的景觀工程標準，并應在設(shè)計時充分考慮實施其美學的可行性，在提高路橋造價的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)最佳景觀。

4 結(jié)論

在現(xiàn)代道路建設(shè)與橋梁建設(shè)中，道路和橋梁的設(shè)計僅滿通功能是遠遠不夠的，還要兼顧人們的視覺需求，展現(xiàn)城市的風采特色，傳播人類的文化積淀，也充分體現(xiàn)了對現(xiàn)代美學設(shè)計、自然生態(tài)環(huán)境和諧統(tǒng)一的訴求表達。建設(shè)道路橋梁建筑學學科，就是完善道路橋梁的學科與建設(shè)體系，以建筑學、建筑美學、環(huán)境生態(tài)學、景觀學、材料力學、結(jié)構(gòu)力學和結(jié)構(gòu)設(shè)計原理為基礎(chǔ)，把道路橋梁的建筑結(jié)構(gòu)、建筑功能、建筑材料和建筑形象在設(shè)計和建設(shè)之中緊密的結(jié)合起來，很好解決了這個問題。所以，二十一世紀，通過研究道路橋梁建筑學，在道路、橋梁結(jié)構(gòu)中勢必會格外注意建筑藝術(shù)的造型，看重景觀的設(shè)計和道路橋梁的美學理念，側(cè)重生態(tài)環(huán)境的維護，要達到環(huán)境景觀和人文景觀的完美融合。在二十世紀橋梁建設(shè)的發(fā)展基礎(chǔ)上，描繪出二十一世o宏大壯麗的新藍圖，道路橋梁建設(shè)技術(shù)必將會取得更新、更大、更長遠的發(fā)展。

參考文獻：

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[3]劉朝暉.公路環(huán)境與景觀設(shè)計[M].北京人民交通出版社，2003.

第8篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

俞孔堅稱自己是“土人”。想像中的“土人”是一位不修邊幅、一身“土氣”的農(nóng)家青年，然而，坐在記者面前的“土人”卻是一位儒雅的江南才子。不過，他的身上的確有一種難解的“戀土情結(jié)”。

“土人”的“戀土情結(jié)”

故事要從33年前說起。

17歲時，俞孔堅離開故鄉(xiāng)浙江金華到北京讀書。臨行前，母親從村前的風水林里，取來一捧泥土，精心地用紅紙包好，囑咐他：無論走到那里，都要帶著它。從那時起，這包紅土便成了俞孔堅永遠貼身隨帶的“寶物”——在北大讀書時帶著它，到美國求學時帶著它，到歐洲考察也帶著它。如今，這包土依然和俞孔堅的博士服放在一起，被他珍藏。俞孔堅也因此把自己稱作“土人”。

1997年，俞孔堅在哈佛拿到了設(shè)計學博士學位。故鄉(xiāng)的土地卻在心底最深處召喚著他。

畢業(yè)后的俞孔堅回到北京大學并成立了北大景觀中心，他希望能建立中國自己的景觀設(shè)計學專業(yè)。當時，中國還沒有景觀設(shè)計的概念，更沒有景觀設(shè)計師這樣的職業(yè)。雖然早就有景觀規(guī)劃理念，但中國傳統(tǒng)的園林設(shè)計，那種小橋流水、亭臺樓榭的建筑藝術(shù)，已遠遠不能適應已經(jīng)進入二十一世紀的人們的生存和生活的需要。近現(xiàn)代，西方出現(xiàn)了阿姆斯特德等景觀設(shè)計大師，而中國在這方面卻遠遠落后，無論是在景觀規(guī)劃和設(shè)計的理論還是實踐方面都力量薄弱，存在許多問題。

為此，俞孔堅全身心投入到這一國際前沿科學領(lǐng)域。在美國，他為了獲取第一手資料和更多的親身實踐機會，曾任加利福尼亞SWA集團景觀規(guī)劃與城市設(shè)計師和項目負責人。在美國環(huán)境系統(tǒng)研究所（ESRI）做景觀規(guī)劃城市設(shè)計及GIS的研究。

經(jīng)過一年多的努力，他的設(shè)計中心不僅為國內(nèi)外完成了高品位的30余項大型項目的規(guī)劃設(shè)計，而且被全國10多個省、市、自治區(qū)政府聘為城市建設(shè)高級顧問，并向數(shù)百名城市建設(shè)的管理者和決策者傳播國際先進的城市規(guī)劃與開發(fā)建設(shè)思想。

冷眼看城市

歸國后的俞孔堅考察了全國100多座城市，看到的現(xiàn)實卻令他感到痛心——我們的城市和文化正遭受破壞。無論是北方大都市，還是南國小城，無論是新建小鎮(zhèn)，還是千年古都，幾乎都在進行著大規(guī)模的城市建設(shè)。動人的河流，被殘忍地裁彎取直，建起了水泥壩和水泥灌底；美麗的山林，被無知地“三通一平”掉了；大片的糧田，大筆一揮變成了開發(fā)區(qū)，然后又被撂荒。幾乎所有的城市都在修建大馬路、大廣場、大草坪，在那些氣派的城市廣場和景觀大道的背后，是骯臟擁擠的小巷和臭氣熏天的垃

圾場。

更令俞孔堅憤慨的是，16世紀意大利的廣場、17世紀法國的景觀大道、20世紀美國的摩天大樓，幾乎同時出現(xiàn)在了中國大大小小城市。“你會突然在郊外稻田里，看見一塊花崗石鋪地的廣場；沒有樹陰供人遮陽，沒有座椅供人歇息，鐵絲網(wǎng)將人拒草地之外；為了美化廣場，不惜巨資，修建大型噴泉、華燈以及各種莫名其妙的機關(guān)，但又不堪沉重的日常運行費，不得不閑置或偶爾做做展示。將戶外廣場當成室內(nèi)廳堂來做，金玉堆砌，以貴為美，拋光的大理石和花崗石鋪地，比抽水馬桶還要光滑……”

自己深愛的土地正面臨著前所未有的危機和困境，這一切令俞孔堅陷入深深的思索和不安中……

他無奈的搖搖頭：“去年我到杭州講課，飛機下降時從1000米左右高空看到，整個杭州灣的景象是高樓林立，丑陋且擁擠不堪，幾乎沒有一寸土地是完整的。這就是我們想象中的“天堂”嗎？杭州灣是這樣，長江三角洲是這樣，珠江三角洲也是這樣?！?/p>

“作為中國的首都，北京城被破壞成什么樣子了？自然的河道變成了水泥的渠道，親切的林蔭道變成了大馬路，安德魯設(shè)計的國家大劇院，庫哈斯設(shè)計的新央視大樓……眾多的垃圾景觀正填塞著處于景觀饑餓中的首都大地，而光一座央視新辦公大樓，整個造價就高達100億人民幣?！?/p>

俞孔堅犀利的批評當前中國的城市建設(shè)。他說，“我們正在熱火朝天地重復著美國用巨大代價改正的錯誤，還以此為榮?！狈叛凼澜?，當一座城市興起的時候，很多國家都是在花費巨大的代價建造這個城市，但不是把它建成一個市民的城市，而是一個展示性的城市。一百年前美國就是這樣——1893年，美國做的一件舉世注目的事情就是在芝加哥舉辦世博會，向世界展現(xiàn)美國的國家形象，全美各大城市都在大興土木，搞城市中心地帶的設(shè)計，搞展示性的廣場，搞景觀大道——最后發(fā)現(xiàn)都是勞民傷財?shù)氖虑椤?/p>

其實，這種批評從1997年俞孔堅由哈佛大學歸國后就開始了，也正是由于他的直率和對現(xiàn)實批評的毫無保留，俞孔堅在業(yè)內(nèi)備受爭議。但這位處在中國景觀設(shè)計界風口浪尖上的“土人”，仍然在強烈使命感的催促下奔走不停，用行動挑戰(zhàn)現(xiàn)有價值體系，也用行動面對諸多批評與質(zhì)疑。

鄉(xiāng)土自然有詩意

俞孔堅對土地生而有一種無比的親切與敬畏。帶著這種對土地癡戀的情懷，1999年，以“回到大地”為理論先鋒，俞孔堅創(chuàng)辦了“土人設(shè)計”，將自己的景觀理想通過項目實踐推廣開來，“土人理念”也開始成了他設(shè)計理念的核心要義。

1999年，俞孔堅與中山市合作，主持設(shè)計了中山市岐江公園。在廢棄的造船廠的基礎(chǔ)上，俞孔堅的團隊把它改造成了一個人與自然、人與歷史和諧的新景觀。2002年，這個項目獲得了美國景觀設(shè)計師協(xié)會（ASLA）年度設(shè)計榮譽獎。

2004年，土人景觀為沈陽建筑大學新校區(qū)設(shè)計的充滿稻田文化的規(guī)劃，又獲得了2005年度ASLA的設(shè)計榮譽獎。在這個項目中，俞孔堅創(chuàng)造性地在校園中保留了原有的麥田和稻田。水稻很平常，但是如果把它做校園，做平常人的活動空間，跟當代人的活動結(jié)合在一起，稻田就充滿詩意了。重新規(guī)劃設(shè)計后的建筑單體由小徑相連，直接通往室外空間的“莊稼地”里，學生們可以在那里自由地學習、交談，冥想甚至玩樂。每當收獲季來臨，生長在通道兩旁的稻谷還可以收割出售，收割后的田地則用來喂養(yǎng)山羊。

在“奧運”森林公園及中心區(qū)景觀設(shè)計方案中，俞孔堅團隊的方案“田”，脫穎而出，位列三甲?！霸鯓佑米钚〉耐度?、最經(jīng)濟的方法來營造奧林匹克這么大的綠地，來營造北京鄉(xiāng)土的特色？當時我們想到了'田'。中國人種了五千年的田，最懂得種田了。用種田的方法，造大規(guī)模的綠地最經(jīng)濟，可以解決費用問題、灌溉問題，水的利用問題，濕地的利用問題、管理問題等等?！?/p>

俞孔堅說，800多年來，北京一直籠罩在金碧輝煌的宮殿廟宇所構(gòu)成的景觀中，對這種不尋常的景觀紀念，幾乎讓人忘了真實的北京、平民的北京——平坦無垠的華北平原，春夏秋冬分明的四季，勤勞智慧的平民百姓；還有高高的白楊林網(wǎng)，灌渠荷塘，方整的旱地水田，連同四合院、胡同……北京，應該流露出北方的樸實與大氣。

在“上海后灘公園”，俞孔堅的設(shè)計團隊將其規(guī)劃為一個集生態(tài)雨洪調(diào)控、工業(yè)材料回收再利用、城市農(nóng)業(yè)于一身的人工濕地，以一種富有美感的處理手法解決了河水污染的問題，重新整治了這塊荒蕪之地。

單看這些項目本身，貼近自然、順應環(huán)境、以減法設(shè)計景觀，所顯示出的那種樸素自然的姿態(tài)本來很容易讓人忽視，但有趣的是，用最小的投入，最簡單的維護，卻在很短的時間內(nèi)使被遺棄的土地重新煥發(fā)生機，從那些更奪人眼球的項目中跳出來，被人們所記住、討論。

俞孔堅的足跡遍及祖國的大江南北：北京、深圳、中山、河南……他把自己的思想情感統(tǒng)統(tǒng)傾注到景觀設(shè)計中，融入一花一樹，一草一木。他不僅僅是一個學者，更是一個實實在在的創(chuàng)業(yè)者、經(jīng)營者。

時間證明了俞孔堅“土人理念”的巨大生命力，也見證了他那超越于當念所必然要承受的波折與歧視。直到“土人”已經(jīng)從創(chuàng)始之初的三四個人發(fā)展到現(xiàn)在的三百多人并得到國家認可的設(shè)計資質(zhì)的今天，俞孔堅讓人們看到了時代為那些執(zhí)著于理想的人建立的豐碑。

鄉(xiāng)土景觀雖為平民文化，不曾為中央或地方政府保護珍惜，卻綿延數(shù)千年，它仍然活著，且充滿著自然之美?！鞍岩呀?jīng)遠離城市的大自然，重新帶回到現(xiàn)代的城市，才是最好的?！彼f。

設(shè)計師和他的桃花源

詩人陶淵明在《桃花源記》中描繪了這樣一個世外桃源——桑竹良田，屋舍儼然。俞孔堅的心里也有這樣一個現(xiàn)代桃花源：一個建立在自然、文化遺產(chǎn)和人的休閑游棲網(wǎng)絡上的城市。不可否認，童年的記憶深深影響著他的設(shè)計思路和對景觀設(shè)計的認識。

那么，如何在城市保持發(fā)展的同時兼顧到生態(tài)的和諧？俞孔堅繼承發(fā)展了邁克·哈格的設(shè)計哲學，提出保護和建立城市生態(tài)基礎(chǔ)10大措施，比如：保持山水格局的連續(xù)性，不干斷山斷水的蠢事，讓生命的自然過程通道暢通。他強調(diào)說，城市水系如河、湖，是城市最有靈氣和風韻的地方，是最美的部分，要保持它們的自然

形態(tài)。

同時，俞孔堅堅持認為，普通人是城市的主人，在景觀設(shè)計和城市建設(shè)中應該得到關(guān)懷?！袄习傩帐巧钤诔鞘兄械哪腥藗?、女人們、兒童們、老人們，還有殘疾人和病人們。廣場是為他們的日常工作、生活、學習、娛樂設(shè)計的，他們才是城市的主人。而那些講究氣派、展示性、紀念性、標志性的形象工程，最后只能成為失去意義的擺設(shè)，成為失落的場所。”

事實上，這正是美國現(xiàn)當代景觀設(shè)計的追求，強調(diào)以人為本，處理好人和自然的關(guān)系，為城市居民服務。

“其實一個城市就好比一個人，胖點瘦點都沒有關(guān)系，但它的血脈不能被割斷，喉管不能被割斷。我希望看到清沏的流水，河底長著水草、游著小魚，而不是水泥，不是光亮的意大利瓷磚，不是整齊的美國草，不是漂亮的荷蘭郁金香；相反，我希望看到的是當?shù)氐奶J葦、茅草、水蔥、菖蒲......淺水卵石、野草小溪，人們對河流的需要，并不再乎其水多，而在乎其動人的自然野趣。”

俞孔堅的堅定、務實和自信，正在把中國人的生存環(huán)境、生態(tài)環(huán)境和城市規(guī)劃，向著更加現(xiàn)代、科學的方向推進。他說：“今后，中國人的夢想不僅僅是洋房、汽車，還應有更廣闊的空間，中國人應該活出質(zhì)量、活出風采來?！?/p>

第9篇：濕地公園景觀設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：西方園林；濱江生態(tài)；綠色人居環(huán)境

收稿日期：2011-05-26

作者簡介：趙 靜（1982―），女，江蘇昆山人，上海同濟大學景觀學碩士研究生。

中圖分類號：TU986.1

文獻標識碼：A

文章編號：1674-9944（2011）06-0134-03

1 引言

青林灣小區(qū)位于浙江省寧波市，以濱江生態(tài)休閑為理念，打造大型的國際化、中高檔的居住環(huán)境。全區(qū)分8期，本文介紹的是6、7、8期景觀設(shè)計方案。第6、7、8期共占地151 441m ，其中綠地面積53 004.35m ，水域面積9 891.5m 。建筑在細部處理上細致而富于變化，是寧波市最精致的Art Deco風格建筑。景觀與建筑相呼應，并依據(jù)先期開發(fā)的構(gòu)想，運用歐洲古典園林元素，以豐富的水景觀，體現(xiàn)社區(qū)環(huán)境的靈氣，打造具有地域特色和文化特色的社區(qū)。

西方園林藝術(shù)提出“完整、和諧、鮮明”3要素，追求嚴謹?shù)睦硇裕v求幾何圖的組織，在明確的軸線引導下作左右前后對稱布置，甚至連花草樹木都修剪成各種規(guī)整的幾何形狀，認為人工的美高于自然的美。西方造園藝術(shù)以意大利、法國、英國、西班牙、美國的園林為代表。意大利園林讓我們感受古羅馬文明的光輝、成熟的臺地造園技術(shù)和對水的精巧利用；法國的巴洛克園林使我們認識勒諾特式園林對大尺度的把握和對軸線、幾何紋樣的精致處理；英國自然風景園林則讓我們找到了現(xiàn)代公園的源頭，如畫的形式讓我們真正感悟園林與西方藝術(shù)傳統(tǒng)之間的深刻淵源；西班牙的伊斯蘭園林則使我們認識東方文化對自然的另一種解釋和對水的另一種精致處理方式；美式園林的特點是布局開敞,現(xiàn)代而且自然,沿襲了英式園林自然風致的風格,展現(xiàn)了鄉(xiāng)村的自然景色,讓人與自然互動起來,同時講究線條、空間、視線的多變。他們都是西方國家的歷史、人文典型代表，悠久的歷史與文化內(nèi)涵。

2 寧波市青林灣設(shè)計構(gòu)思分析

2.1 連續(xù)的水系公園體系

利用原有的水系，結(jié)合設(shè)計改造美化水系景觀，突出連續(xù)的水系公園體系的特征，形成濱江生態(tài)休閑水園林社區(qū)（圖1）。

圖1 連續(xù)的水系公園體系

小區(qū)北面地形起伏比較大，因此水系的處理以自然的小跌水為主，水從地形較高處通過層層跌落的方式自然的過渡到低處，形成豐富的水景觀，讓人駐足欣賞；北面的水系還發(fā)揮著保衛(wèi)小區(qū)安全的屏障作用，比起一般圍墻的生硬，則更顯得柔美，同時與沿江濱水呼應，加強了小區(qū)與三江口的聯(lián)系，將兩者很好的銜接在一起。

小區(qū)東面以商業(yè)為主，水系的處理首先應當滿足商業(yè)功能，適當?shù)募尤胄∷I造商業(yè)氣氛，也能更好的與其他水景呼應，形成小區(qū)連貫多樣水系景觀。

貫穿小區(qū)水系延續(xù)以往水系的處理方式，利用原有的水系加以改造，同時與前期的水系連接，形成連續(xù)的水景觀。

小區(qū)西側(cè)緊靠機場路，噪聲比較大，設(shè)計以濃密的植物阻隔為主，利用自然的濕地水系，同時適當?shù)拇┎迓叫郊靶菹⑵脚_等，化缺點為優(yōu)勢，形成小區(qū)居民休閑漫步的好去處。

2.2 組團綠化道路

道路景觀對于小區(qū)的整體風貌非常重要，植物種植能更好的呈現(xiàn)道路特色，設(shè)計以種植為特征，形成視覺上連續(xù)、虛實相間的綠色空間，體現(xiàn)生態(tài)多樣化的自然和人文景觀（圖2）。

圖2 組團綠化道路

小區(qū)道路和前期植物種植相呼應，選擇樂昌含笑為行道樹，此樹四季常綠，樹干挺拔，樹蔭濃郁，花香醉人，與前期一起形成連續(xù)的林蔭路。小區(qū)內(nèi)部主要道路是貫穿與連接3個組團的重要景觀道路，也是整個組團的景觀指引方向，為了突出此道路景觀，主要以種植江浙地區(qū)分布最廣的黃山欒樹為行道樹，此樹形端正，枝葉繁茂秀麗，春季嫩葉紅色，夏花滿樹金黃色，入秋蒴果似盞盞燈籠，果皮紅色，絢麗悅目，在微風吹動下似銅鈴嘩嘩作響，故又名“搖錢樹”。

組團內(nèi)部道路綠化結(jié)合每一期的區(qū)域特色，第6期的組團道路突出“晚秋”特色，運用銀杏展示的艷麗秋色，第7期的組團道路突出“冬景”特色，以梅花展示，當初雪的梅林綻放盛開時，踏雪尋梅，芳香襲人，定會想到宋代詩人和靖贊嘆梅花的絕句“疏影橫斜水清淺，暗香浮動月黃昏?！钡诎似诘慕M團道路突出“春花”特色，運用玉蘭給人以寧靜及優(yōu)雅的感受，體現(xiàn)一種隱逸山林的野趣和春色滿園的景象。沿著水系空間，沿岸種植垂柳和桃花為主，著意營造人工濕地景觀、桃花溪徑及花溪水面植物景觀，以形成自然界中繞有趣味的尋幽之地，為植物和野生動物提供了重要的生長地和庇護地。

2.3 組團中央公園體系

6、7、8期建筑的規(guī)劃布局以圍合的方式形成組團，也形成了集中的中央景觀綠化空間，利用這樣的空間，結(jié)合道路和水系，布局設(shè)計成3個風格各異的主題公園，并通過景觀水系和步行道路貫穿聯(lián)系在一起。這3個公園分別是美式中央公園、法式凡爾賽公園、西班牙風情公園（圖3）。

圖3 組團中央公園體系

2.4 連續(xù)性的景觀道路步行體系

依據(jù)6、7、8期的布局及空間形態(tài)，將各期的中心景觀、公共開敞空間及周邊的水系等優(yōu)秀景觀資源用漫步道連接，形成結(jié)構(gòu)性的綠化步行通廊，也建立與居民住家的便捷聯(lián)系，為小區(qū)居民之間的鄰里關(guān)系及景觀綠化和設(shè)施之間的共享提供了良好的條件，方便居民的使用（圖4）。

圖4 連續(xù)性的景觀道路步行體系

3 寧波市青林灣規(guī)劃設(shè)計分析

3.1 西班牙風情公園

第6期景觀的設(shè)計構(gòu)想來自于西班牙的地中海庭院，它是西班牙傳統(tǒng)風格花園中歷史最悠久的一種。西班牙文化是阿拉伯文化的代表之一，水作為阿拉伯文化中生命的象征與冥想之源，在庭院中扮演重要的角色，他們常常以十字水渠的形式出現(xiàn)，代表天堂中水、酒、乳、蜜4條河流；各種石子鋪設(shè)的園路，綠樹成蔭的長廊，盆栽的棕櫚科植物、都是西班牙式庭院的組成部分。該區(qū)結(jié)合西班牙地中海庭院的特征，在中心景觀處設(shè)置了水池和噴泉，并通過明快的色彩和植物等西班牙符號的選用，使居民猶如進入了愜意的西班牙小鎮(zhèn)。同時為了更好的滿足居民的日常休閑和健身需求，結(jié)合陽光草坪、休閑廊架等景觀布局，設(shè)置了供兒童使用的游戲架及老年人使用的健身器材，將園區(qū)的文化和休閑功能巧妙的融合在一起，整體園區(qū)景觀更加人性（圖5）。

圖5 空間布局

3.2 法式凡爾賽公園

第7期景觀的設(shè)計構(gòu)想源自法式園林。法式園林以勒?諾特爾式的凡爾賽宮為代表，保留了意大利文藝復興莊園和法國傳統(tǒng)園林的一部分，如軸線、林蔭路、刺繡花壇、噴水池等，又以一種新的更開朗、更華麗、更宏偉、更對稱的方式重新組合，將這些要素組織得更協(xié)調(diào)、更統(tǒng)一、更有魅力，創(chuàng)造了一種更顯高貴的園林。比起其他的園林，勒?諾特爾式園林的軸線更突出、林蔭路更長、透視更深遠、噴泉、雕塑更集中、簡潔。第7期景觀設(shè)計運用規(guī)整的線形和強烈的鋪地色彩，塑造法式園林宏大的氣勢。在靠近溪流的大廣場上，設(shè)置了中心對稱的景觀噴泉和造型典雅的人物雕塑，噴泉的兩側(cè)對稱布置了精致的刺繡花壇，盡頭是造型別致的歐式廊架，以溪流為前景的，噴泉為軸線的大廣場呈現(xiàn)出大氣磅礴的氣勢和精致典雅的意境，凸現(xiàn)法式園林的華麗、宏偉。在組團景觀的中間，還設(shè)置了一組用整形的綠籬圍合而成的迷宮，中間有一個栩栩如生的神話人物等待著他去探訪，小朋友能在那邊玩玩捉迷藏探索道路等小游戲，創(chuàng)造別具一格的活動空間，給這個花園創(chuàng)造無限的樂趣。

3.3 美式中央公園

第8期景觀的設(shè)計構(gòu)想來自與美式公園，美式公園以紐約中央公園為代表，它為忙碌緊張的生活提供了一個悠閑的場所，滿足了人們對陽光、新鮮空氣以及公共活動空間的需求，公園里設(shè)置了開闊的大草地、樹木蔥郁的小森林、可以泛舟的湖泊、個性十足的溜冰場、回轉(zhuǎn)木馬、露天劇場、網(wǎng)球場、運動場、美術(shù)館等等，成為紐約市民的理想的休閑空間，也是全球人民所喜愛的旅游勝地。第八期景觀將中央公園的功能提煉，中央設(shè)有大型游泳池及小型的兒童戲水池，在炎熱的夏季給居民提供一塊清涼的地方，泳池的四周結(jié)合地形穿插景觀散步道，聯(lián)系西邊以老人休閑鍛煉為主的陽光大草坪和東邊以兒童嬉戲為主的大型游樂廣場，使居民不出院子就能享受陽光和新鮮空氣，達到景觀與居民的生活需求完美的結(jié)合。

3.4 香溪公園

充分利用原有的景觀資源，對溪流進行整治改造。結(jié)合溪流兩邊的植物配置，在兩岸布置臨水景觀小品，林蔭活動場地。木質(zhì)的棧道、流動的溪水、雅致的亭架、舒適的木橋、繁茂的植物以及悠閑的人們，形成純樸自然的人工濕地景觀，自然界中繞有趣味的尋幽之地。

3.5 密林碧竹公園

主要營造幽深密林、碧竹尋幽之景觀。幽深密林以闊葉常綠樹為骨架，營造幽深濃密的風景林，使其成為小區(qū)隔離噪音塵土等良好的天然屏障。碧竹尋幽以各種竹類為主景，以竹林小徑引導人們漫步其中，間配其它的花灌木。以連續(xù)順暢的慢跑道貫穿，形成一條有敞有閉、有大有小，有明有暗變化的景觀空間序列，達到曲徑通幽的意境。