云課總結精選(九篇)

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第1篇：云課總結范文

一、全年工作成績回顧：

1、完善管理制度，從整章建制入手。五月份，對客運臺賬、規(guī)章、預案和管理制度重新進行了制定，編制了客運工作管理細則，客運崗位作業(yè)標準和作業(yè)流程，非正常情況的應急處理預案等。另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。例如針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、接送車出務不及時、候車室巡視次數(shù)不足和質量不高等問題修訂了“一般違章”的范圍，要求當班的候車室工作人員加強巡視，巡視人員要及時發(fā)現(xiàn)并勸導吸煙旅客進吸煙室，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對值班員量化違章指標，嚴格考核。針對換班、連班頻繁，部分職工疲勞作業(yè)存在安全隱患的現(xiàn)象，部門制定了“職工換班連班登記簿”，要求換班連班每月最多一次，并提前報班組長或客運主任批準。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。

2、夯實安全基礎管理，確保專項整治收到實效。今年以來，部門按照上級要求認真開展了“八查八整四加強活動”、“安全大檢查大反思”、“全國安全生產月”、“安全專項整治”等各項活動，為夯實安全基礎，與各項活動有機結合，部門通過黑板報、交接班、部門會議等形式使安全教育常學常新，使安全條例深入人心，收到實效。另外，針對不同活動，我站結合本站實際，側重點也不同。在此次“八查八整四加強”活動中，我們重點加強“口子”的管理，平過道的管理，關鍵時段關鍵崗位的管理，并制定出了《車站封閉式管理辦法》和《車站平過道管理辦法》。針對“八查”，吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式，認真對待查出的每一個問題，做到所有問題都有整改措施，都有責任部門和責任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關，制定過渡措施，確保安全生產；此次“八查八整四加強”活動中客運部門共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題18個，其中車站自行努力解決的問題16個，車站權限范圍之外需上報車務段解決的問題2個。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。

3、注重業(yè)務培訓，全面提高職工素質。客運工作是車站的窗口和形象，必須注重職工整體素質的提升。車站狠抓全員性“對規(guī)達標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。部門組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術比武產生一批模范和業(yè)務能手。在今年車務段客運技術大比武中我們一舉奪冠，包攬下客運團體及所有客運工種的第一名。從管理和考核上抓“三標”建設，通過嚴格的管理考核，使干部加大抓標準化作業(yè)執(zhí)行力度，使職工增強標準化作業(yè)自覺性。

4、明確4.18重點，確保新圖實施順利平穩(wěn)。根據(jù)根據(jù)上級提速調圖文件要求及總體部署，站領導高度重視，把執(zhí)行新圖作為當前重點工作親自抓。全員培訓，確保職工切實掌握提速調圖情況。制定了詳細的培訓計劃和安排,于3月22日開始對全站客運系統(tǒng)干部職工進行第六次提速調圖及新《技規(guī)》、新《行規(guī)》培訓，使職工熟悉列車車次、列車編組及在本站的到開時間、作業(yè)內容等，防止錯辦。為確保組織有序。一是車站要求在調圖期間客運、運轉部門針對新圖的變化情況切實做好行車組織、旅客乘降、售票等工作。遇到突發(fā)事件（如因列車時刻調整導致旅客漏乘、秩序混亂等情況的發(fā)生）要做到快速反映，果斷處理，確保提速調圖順利實施。二是規(guī)定計劃室接收調度命令后要以書面形式傳達給相關部門并書面簽認。三是為搞好計劃運輸，確保售票有序，車站明確規(guī)定了專人接受命令、專人復核編組、票額、站順，專人復核命令并輸入計劃、主管干部復驗作業(yè)組織原則和方式，達到源頭操作準確無誤。

5、以“樹標塑形”活動為載體，促進客運服務質量整體上臺階。為使“樹標塑形”活動收到實效，我站以落實“首問首訴”負責制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的責任人，應負責詳細耐心解答，或介紹到相關部門或指點到相關地點，及時給予旅客答復，提供人性化服務。其宗旨是有求必應、有應必辦、有辦必果。為使此項給大多數(shù)旅客帶來便利的服務確實貫徹落實，車站高度重視，結合本站實際制定出《車站“首問首訴”制管理辦法》，車站對如售票房、進出站口、值班站長臺等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務技能進行研討和培訓，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質、快捷的服務。同時要求值班站長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客當親人。兩個黃金周期間，我站因問訊服務不滿意造成的旅客投訴共計3件，較去年同期下降60％，投訴旅客的滿意率達到了100%，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。

6、服務“八藝”盛會，展示鐵路良好形象。10月份以來，為了做好“八藝節(jié)”分會場的接待工作，根據(jù)車務段的統(tǒng)一安排，提前籌備，負責其乘坐火車返乘貴賓的票務工作及來賓的接待服務工作，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車貴賓來的高興，走的滿意，圓滿完成了“八藝節(jié)”的各項組織工作。為確保八藝節(jié)期間貴賓返程票額需求，僅靠車站的少量票額是遠遠不夠的，車站未雨綢繆，主動向八藝節(jié)主委會匯報情況后，與市有關領導親自到鐵路局走訪，向路局領導匯報情況并請求支援。車站安排客運主任、計劃室提前每日與組委會聯(lián)系，將到會人員所需票務進行統(tǒng)計，認真細致地編制票務計劃，對自站能解決的由車站提前安排計劃，對自站無法解決的立即上報局票務中心，安排專門窗口，做好車票購買、取送工作，百分百滿足了八藝節(jié)用票需要，以優(yōu)質的服務，便捷的途徑做好了與會人員的返程工作，這一工作得到組委會和市領導的高度贊賞。八藝節(jié)期間，共接待返程貴賓票務38批，計685人。

7、加強

綜合治理，美化凈化周邊環(huán)境。首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。車站聘用環(huán)保隊全面負責各營業(yè)場所的公共衛(wèi)生，要求職工負責自己崗位衛(wèi)生，做到了站容整潔、窗明地凈、備品定位。其次，加強設備檢查維修。客運部門對客運站房、候車室、設備設施進行了兩次次全面檢查，將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修，對售票房內地板進行更換，對候車室、行包房、售票房的房屋頂漏雨進行了維修；對旅客飲水茶爐進行了全面清洗、除垢和消毒；對崗位和候車室空調、取暖器集中進行了整修和維護。另外，對全站的消防設施設備也進行清查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時整改。在六月份的全局衛(wèi)生車站評比中，我站由于工作突出，被評為全局的“衛(wèi)生先進車站”。二、存在的問題：

1、客運安全基礎管理工作有待進一步提高和加強。特別是對客運人員安全法規(guī)和安全業(yè)務等方面的學習和教育要加強。

2、職工隊伍整體素質還有待進一步提高。職工整體素質差異較大，對新入路的同志，我們還要加強業(yè)務知識和服務標準的教育和訓練，對老同志我們也將要求其做好傳幫帶，加強政治、業(yè)務學習，不斷提高服務質量。

第2篇：云課總結范文

緊張而繁忙的五一假期到今天為止算是畫上了一個圓滿的句號。在這短短的三天里我們的工作也有著不同的變化，經(jīng)過這三天時間，讓我有了一個檢驗自己工作中能力是否合格的機會。

四月三十日那天，總體來說還是算可以的，除了魯西南方向幾乎滿員之外，濟南旅客比平時多，雖說不像平時來了就走了，但是半小時之內都能坐上車。這一天人不是很多，車也挺配合的，很及時的就到了。一天還算是很順利。

接下來是五一當天，這一天真是令人印象深刻，如果我沒記錯的話，早上服務區(qū)上人的客車不超過十輛車，因為這天高速路免費造成了私家車很多，私家車多了車禍也避免不了，一上高速路除了堵還是堵，一聽說這出事故了，一會就能看見被清障車拖著走的車，整個服務區(qū)被私家車所包圍，雖說大部分客車滿員了，偶爾有不滿員的客車想進服務區(qū)都進不來，在這種情況下，我們不能守自己的候車區(qū)，只能滿服務區(qū)跑?？匆娍蛙嚥还苁遣皇钦J識與不認識的都上前搭句話問一句。盡力幫助他們早點坐上車，我們就是這樣把旅客安心送走的，但是仍有很多旅客等的時間太長卻沒有車而不愿意等的，我們只好眼睜睜的看著旅客走掉而無能為力，心里很不是滋味，這時候看到眼前還在堵著的私家車心里是又恨又氣，心想節(jié)假日我是不會出去玩的。

五月二號這一天相對來說還是可以的，但是接下來的三號又是令人頭痛的一天，假期過后旅客返程，我們高北早上積攢的濟南旅客還是從站內派的高客濟南，第一輛我們上了30個濟南，第二輛15個，旅客都是一個兩個的走，大部分時間我們是在指揮私家車，跑前跑后的找車。在這樣特殊的節(jié)日里，我們的收入忽高忽低，總體還說還是比平時要高。

在這短短的三天時間里，我從身邊同事的身上學到很多很多，她們總是臨危不亂即使再混亂的場面也會保持清醒的頭腦，在她們的幫助下，賣票、編號，按次序讓旅客乘車都能順利的進行，相對于她們我還是需要多多學習，但是在給不同的車上客時，我還是能靈活機動的，對待加班車、旅游車、長途車上客該怎樣結賬我這方面還是做的可以的。當然在這期間我也有做的不合適的地方，在同事們的幫助下都及時的解決了，給我日后留下了寶貴的經(jīng)驗。。

第3篇：云課總結范文

一、繼續(xù)推進村村通客車進程

我所把村村通客車工程作為服務“三農”的重要工作來抓，投入資金1萬余元，維修候車亭8個，招呼牌5個；加快農村客運車輛更新步伐，農村客運車輛更新96%以上，改善了農民乘車環(huán)境，100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，97%的行政村順利通車。

二、及時將燃油補貼款發(fā)放到經(jīng)營戶手中

20__年8月15日，我所舉行了“農村客運燃油補貼”發(fā)放儀式，及時把省政府給予農村客運的438400元補貼款發(fā)放到40輛農村客運車輛經(jīng)營戶手中。接到燃油補貼款的經(jīng)營戶一再的感謝我們的黨、我們的政府和行管部門，并鄭重向我們承諾：以后，要積極響應黨和國家政策，主動配合行管部門工作，努力做好農村客運工作。

三、加強農村客運安全管理

（一）落實安全保障

為確保我縣農村客運車輛的安全運行，預防重特大道路交通事故，最大限度的減少人員傷亡，結合我縣農村客運工作實際，狠抓安全保障工作：

1、嚴厲打擊客車超載行為，要求客運站嚴格按照車輛載客定額發(fā)售客票和檢票，對出站客車嚴格執(zhí)行載客人數(shù)的檢查登記，實行“誰簽字、誰負責”的原則，確保超員客車不出站、不進站。

2、督促客運站嚴格實行“一牌、四證、四帶”及例檢報班制度，確保車輛技術狀況良好，車輛不“帶病”上路。

3、對無證經(jīng)營、超范圍經(jīng)營和“甩客、賣客、倒客、宰客”等違法違章行為進行嚴厲打擊。

4、在售票口設立“三品”檢查柜，切實做好“三品”的查堵工作。

（二）狠抓責任落實

在20__年的客運工作中，責任機制得到進一步強化。突出體現(xiàn)在三個方面：一是網(wǎng)絡覆蓋到邊。20__年，我們進一步建立健全了農村客運管理網(wǎng)絡。各級都建立了工作領導組，形成了一個比較完整的客運工作監(jiān)督管理網(wǎng)絡。二是責任明確到人。我們層層落實工作職責，明確賦予各有關人員相應的工作職責。三是考核落實到位。20__年，我們按照考核細則，實行“一票否決”。凡安全工作不到位的企業(yè)，在質量信譽考核中將視為不合格。

（三）專項整治有力

以廣泛開展安全大檢查為抓手，開展了一系列專項整治工作。由縣局領導親自帶隊，認真開展客運專項整治。據(jù)統(tǒng)計，7-9月份共組織安全生產檢查12次。具體抓了三個重點：一是重點企業(yè)。我們在開展客運專項整治的同時，抓住客運企業(yè)、客運站進行重點整治，督促企業(yè)健全資料臺帳的同時，進一步完善了安全生產規(guī)章制度。二是重點環(huán)節(jié)。具體從消防安全、車輛例檢等方面開展了專項治理。三是重點時段。為保證重要時期的安全保障工作，我們在奧運會期間，反復組織不間斷的安全督查，及時消除事故隱患，保證了安全工作萬無一失。

（四）防范關鍵時期

抓關鍵時期防范。在奧運會到來前，我們與各基層站、客運站、客運企業(yè)簽訂安全責任書，進行全面檢查，強制對農村客運車輛進行綜合性能檢測，確保車輛技術狀況良好。強化對客運站點管理，要求客運管理人員必須二十四小時值班，對每輛車都要檢查登記，嚴禁車輛超員和攜帶危險品進出站。

四、推進農村客運班線公交化運營

第4篇：云課總結范文

現(xiàn)將一年來各項工作的開展情況匯報如下：

一、道路客運服務能力明顯提升

一是城鄉(xiāng)公交年內實現(xiàn)“村村通公交”。我們從實際出發(fā)，深入調研，制定方案，協(xié)調工程項目的安排、資金的落實，開展路橋基礎建設及停靠站建設，并與周邊縣市協(xié)調，充分利用毗鄰縣市的公交線路資源，積極為地域偏遠的行政村開通公交。一年來，全縣改造、新增城鄉(xiāng)公交線路4條，使全縣行政村公交通達率達到100%，實現(xiàn)了“村村通公交”的目標。

二是著眼長遠，起草公共交通優(yōu)先發(fā)展政策。結合調研，我們起草了*縣“優(yōu)先發(fā)展公共交通”實施意見，就公共交通的票價政策、財政投入、財政補貼補償機制等各個方面提出具體的措施，并且提出了公共交通“規(guī)劃優(yōu)先、財政優(yōu)先、管理優(yōu)先”的“三優(yōu)先”思路，確定了以“以公共交通為主體，城市出租汽車為補充，城市、城鄉(xiāng)公交在行業(yè)管理體制、經(jīng)營體制、財政扶持方面打破二元化，實現(xiàn)完全一體化”的最終發(fā)展目標?？h政府專門就此召開了專題會議和常委擴大會議，原則通過了此項意見。

三是開展車站周邊秩序整頓活動。聯(lián)合交警部門，對汽車站周邊停車輛停車區(qū)域進行劃分，營業(yè)性人力三輪車、城市公交車、出租車及社會車輛按劃定的車類區(qū)域停放；要求城鄉(xiāng)公交及所有班線車輛必須進站上下客；對汽車站實行電子監(jiān)控設備全天候監(jiān)控，凡發(fā)現(xiàn)有違章行為，依法予以查處。

四是進一步規(guī)范客運出租行業(yè)，提高文明服務水平。組織開展了“文明出行，共建和諧，爭做市民滿意出租車”服務質量競賽活動，期間開展了“十佳出租車駕駛員”評選活動等。

五是加強道路運輸安全管理。在加強日常監(jiān)管的同時，聯(lián)合交警部門分別開展了道路運輸企業(yè)安全生產隱患排查、農村客運班線排查、營運客車專項整治等活動。一年來，道路運輸安全生產的各項指標沒有突破上級下達的指標，安全生產保持穩(wěn)定。

二、機動車駕駛培訓、維修行業(yè)秩序有效治理

我們以今年*縣創(chuàng)建省級園林城市活動為抓手，積極履行行業(yè)管理職責，加強對縣城市三類維修（清洗）業(yè)戶等現(xiàn)場監(jiān)管：上半年，就新橋路沿線從事汽車專項修理（車輛清洗）的三類汽車維修及摩托車維修等維修業(yè)戶開展集中整治。通過整治，沿線13家三類維修業(yè)戶原地整頓6家，搬遷5家，取締無證經(jīng)營1家，自行關停1家；7月下旬起，聯(lián)合城管等部門開展城區(qū)洗車網(wǎng)點全面整頓，全縣22家室外車輛清洗業(yè)戶中，13家經(jīng)整改進入室內作業(yè)，9家停業(yè)，城區(qū)洗車行業(yè)入室率達100%；下半年，在“創(chuàng)園”活動沖刺階段，我們又投入大量人力、物力，專門成立了我所道路運輸行業(yè)管理中隊，對全縣維修（清洗）業(yè)戶營業(yè)場所的店容店貌、衛(wèi)生狀況、安全生產、優(yōu)質服務等方面加強現(xiàn)場監(jiān)管，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的不符合園林城市創(chuàng)建的情況，督促及時整改，期間共取締無證經(jīng)營三類維修業(yè)戶4家。

針對機動車駕駛培訓行業(yè)近年來出現(xiàn)的惡性低價競爭現(xiàn)象，按照省物價局《關于規(guī)范機動車駕駛員培訓收費管理的通知》，深入調研，多次召開駕校負責人會議，積極引導各駕校遵守《通知》要求的收費標準，將《通知》精神落到實處，以從源頭解決因低價競爭引起的駕培行業(yè)經(jīng)營不規(guī)范、服務質量低下等問題；加強監(jiān)管，并于下半年開展了全縣機動車駕駛培訓教練員執(zhí)教情況，針對發(fā)現(xiàn)的問題及時要求整改，加大處罰力度。一年來，共對4名在教學活動中存在不規(guī)范行為的教練員處以行政處罰；我們積極探索駕培教學與管理規(guī)范化的新方法，深入指導各駕培機構完善規(guī)章制度和內部管理，要求駕培行業(yè)加強行業(yè)自律，提高各企業(yè)的行業(yè)綜合管理水平，并于上半年成功舉辦了*縣首屆職工技能操作運動會第一賽區(qū)“上海大眾杯”汽車駕駛員技能比賽，期間組織發(fā)動了全縣駕培機構及各企、事業(yè)單位共53名汽車駕駛員選手參加比賽，通過比賽帶動提高駕駛培訓行業(yè)的安全意識和業(yè)務素質，提升服務水平。

三、依法行政水平進一步提高

一是制度規(guī)范。積極推進規(guī)范行政處罰自由裁量權試點工作，根據(jù)《行政處罰法》和相關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合執(zhí)法實際，對自由裁量權的運用范圍、行使條件、裁量幅度和實施種類等進行細化分解，制定本所行政處罰自由裁量權基準制度，從源頭上防止濫用和亂用行政處罰自由裁量權；根據(jù)《浙江省道路運輸行政許可辦法（試行）》要求，結合實際，及時對道路運輸行政許可文書進行調整和補充；按照上級的要求，著手開展行政許可“一審一核”制推行的準備工作。

二是行為規(guī)范。進一步規(guī)范現(xiàn)場執(zhí)法過程中的檢查、取證等行為，要求執(zhí)法人員在執(zhí)法過程中充分運用錄音筆、攝像機等裝備，通過現(xiàn)代化電子設備加強對執(zhí)法過程的監(jiān)督，推動執(zhí)法人員進一步規(guī)范言行，促進文明執(zhí)法服務水平。

三是學習教育規(guī)范。加強隊伍建設，強化學習教育，在一線執(zhí)法人員中實行每周“晨會”制度和每日“五分鐘晨學”制度，就時事新聞、政策法規(guī)和現(xiàn)代科技知識等開展學習，并根據(jù)學習內容定期對執(zhí)法一線人員進行執(zhí)法能力測試；組織全體執(zhí)法人員參加了由縣政府法制辦組織的換證培訓和考試，并于9月份開展了一次執(zhí)法人員封閉式業(yè)務培訓。

四、規(guī)費征收穩(wěn)步增長

一是強化手段。我們加強現(xiàn)場稽查，并積極與公安、農機等相關部門進行溝通，加強部門協(xié)作，聯(lián)合執(zhí)法，形成聲勢，取得良好效果。一年來，我們已與縣交警、農業(yè)等部門就機動車無牌無證、脫檢、脫保、漏繳開展聯(lián)合執(zhí)法8次，期間出動執(zhí)法人員482人次，交警部門出動人員372人次。同時，還開展全市公路養(yǎng)路費專項稽查2次；開展全市外籍車輛駐點營運規(guī)費專項整治1次；客運車輛專項整治1次。

二是服務創(chuàng)新。我們不斷推出便民服務新作法：如今年全縣運輸拖拉機更換全國統(tǒng)一牌證期間，與縣農機部門協(xié)調，在縣農機監(jiān)理站設立便民服務窗口，為廣大車主提供換牌、換證、繳費“一站式”服務；在市處的統(tǒng)一部署下，開通工行網(wǎng)上銀行繳納養(yǎng)路費系統(tǒng)，實現(xiàn)“輕點鼠標、實時轉賬”的便民繳費模式；實行好“下鄉(xiāng)征費”便民措施，將一輛7座的面包車改成“流動征費服務車”，安排一名業(yè)務知識熟練，責任心強的同志專職下鄉(xiāng)征費；10月中旬起，所辦證征費大廳工作人員放棄午休，通過輪休的方式，每天中午堅守崗位，開辟辦證、繳費“午間綠色通道”。

五、“作風建設年”活動扎實開展

在今年的“作風建設年”活動中，我們做到“規(guī)定動作要完成，自選動作有特色”，陸續(xù)啟動了“行政執(zhí)法規(guī)范年”、“樹新形象、創(chuàng)新業(yè)績”、創(chuàng)“群眾滿意基層站所”、“走進矛盾、破解難題，推動行業(yè)管理再創(chuàng)新局面”等系列活動。

我們在活動中注重抓整改落實，把活動中征詢到的意見建議進行梳理，得到8個方面13條意見、建議，對此制定了25條具體的整改措施，每條整改措施均確定了責任人、責任股室，限期整改。在“走進矛盾、破解難題，推動行業(yè)管理再創(chuàng)新局面”專項活動中，提出了“偏遠鄉(xiāng)村群眾出行不便”、“出租車服務質量低下”、“城市公交生存困難，行業(yè)發(fā)展停滯不前”、“汽車站周邊秩序混亂，影響城市形象”、“縣城內三類維修、汽車清洗等業(yè)戶給城市環(huán)境造成影響”等五大難題，并就此提出了具體的工作措施，落實了責任人、責任部門。通過整改落實，目前各項工作均取得了良好成效，年底前將全面整改完成。

通過全所上下共同努力，我所“作風建設年”活動取得初步成效，行業(yè)管理更趨規(guī)范，依法行政水平明顯提高，干部職工工作作風進一步改善，實現(xiàn)了“服務意識、服務水平、服務質量”的三提升。

六、文明創(chuàng)建活動不斷深化

一是加強自身文明建設。在保持原有文明創(chuàng)建成果的基礎上，突出重點，年初時確定在與群眾接觸最為廣泛、最能反映單位整體形象、最能檢驗文明創(chuàng)建成果的兩個對外服務的“窗口”——稽查股、辦證（征費）大廳開展“青年文明號”創(chuàng)建工作，經(jīng)扎實工作，所稽查股于今年上半年成功爭創(chuàng)縣級“青年文明號”；所辦證征費大廳于今年10月份被命名為省級“青年文明號”。

二是立足行業(yè)，推動道路運輸行業(yè)文明創(chuàng)建。積極引導道路運輸相關企手開展文明單位創(chuàng)建工作；9月份啟動主題為“文明出行，共建和諧”的*縣客運行業(yè)“文明出行”宣傳教育實踐活動暨20*年度出租車服務競賽活動。期間先后開展了“文明出行，從我做起”倡議簽名活動、“文明出行”勸導活動、文明客運班線、公交文明車組創(chuàng)建活動等。

工作中存在的困難和問題

（一）、道路客運行業(yè)服務尚需提高。公交站場設施、車容車貌陳舊落后，服務質量不盡人意，群眾意見較多。

第5篇：云課總結范文

科認真貫徹全市商務工作會議精神，今年在局黨組的正確領導下。積極部署、扎實地開展市場運行調控工作，較好地完成了各項任務。全市社會消費品零售總額103.9億元，同比增長17.6%全省排名第一。全市社會消費品零售總額226.12億元，同比增長17.8%

一、市場運行調控上半年工作基本情況

突出市場監(jiān)測重點。市場運行監(jiān)測是科最重要的基礎工作，為突出重點，使監(jiān)測樣本企業(yè)數(shù)據(jù)報送工作始終保持高水準。為此，科一是狠抓了五項監(jiān)測統(tǒng)計報表制度的貫徹落實。生活必需品、重要生產資料、重點流通企業(yè)、應急企業(yè)、百縣監(jiān)測五項監(jiān)測統(tǒng)計報表制度的貫徹落實，通過加強對信息員的管理和培訓，制定市場運行監(jiān)測目標考核辦法，開通qq群進行工作交流，

一）夯實基礎工作。加大日常催報力度等辦法，使樣本監(jiān)測企業(yè)的報送率、及時率和準確率得到明顯提高。今年1月上旬我成功舉辦了全市市場監(jiān)測培訓會，來自全市80多家監(jiān)測企業(yè)信息員參加了培訓，會上傳達了全省市場運行監(jiān)測工作暨培訓會議精神；講解了市場監(jiān)測統(tǒng)計報表制度，介紹生活必需品、生產資料、重點流通、應急企業(yè)、百縣監(jiān)測和商務預報使用方法，并進行了現(xiàn)場答疑。通過培訓，進一步加強了市市場監(jiān)測統(tǒng)計分析工作，提高了商務主管部門及監(jiān)測樣本企業(yè)的操作能力和業(yè)務水平。1-6月，全市81家五大市場監(jiān)測樣本企業(yè)報送率100%準確率100%及時率99%目前，市城鄉(xiāng)市場信息服務體系監(jiān)測樣本企業(yè)已達81家，其中重點流通企業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)47家、生活必需品監(jiān)測系統(tǒng)9家、重要生產資料監(jiān)測系統(tǒng)8家、應急商品數(shù)據(jù)庫重點聯(lián)系企業(yè)7家；11個縣市區(qū)納入了商務部百縣監(jiān)測系統(tǒng)；監(jiān)測商品包括21大類600種消費品、11大類300種生產資料；樣本企業(yè)涉及批發(fā)、零售、餐飲、住宿等12個流通行業(yè)，超市、百貨店、專業(yè)店、專賣店等4種零售業(yè)態(tài)。監(jiān)測樣本企業(yè)中，生活必需品市場和重點流通企業(yè)監(jiān)測擴大到縣市區(qū)。監(jiān)測企業(yè)數(shù)量的增加和監(jiān)測范圍的擴大為我市城鄉(xiāng)市場信息服務體系建設發(fā)揮了重要作用。二是準確監(jiān)測，深刻分析，加大信息成果轉化力度。為進一步發(fā)揮市場運行監(jiān)測工作的作用，更好地向市委、市政府，企業(yè)和消費者提供信息服務，努力挖掘監(jiān)測系統(tǒng)的公共服務功能，利用監(jiān)測數(shù)據(jù)，分析市場運行趨勢，合理引導消費。對重大節(jié)日市場供應及市場監(jiān)測工作，組織周密，抓得緊，抓得實，保證商品供應的同時，及時監(jiān)測市場運行情況，提供了有價值的市場分析材料和監(jiān)測數(shù)據(jù)，并且認真做好月度、季度市場分析?？剖蚁群笞珜懥烁黝愂袌龇治鰣蟾?9篇，通過網(wǎng)站商務預報信息235篇，其中被推薦到首頁文章73篇。元旦、春節(jié)及“五一”端午”小長假，還及時市場供求及食品安全消費信息，引導居民消費，維護市場穩(wěn)定。

加大重點商品儲備力度。為實施市場調控

二）提高調控能力。應對重大自然災害、公共衛(wèi)生事件或者其他突發(fā)事件引起的市場異動波動，根據(jù)上級要求，為確保肉類市場長期穩(wěn)定，市建立了肉食儲備制度。上半年，科室對活體肉儲備企業(yè)進行了深入調查研究，摸清商品供求和儲備情況，加強了對應急商品重點聯(lián)系企業(yè)的指導和協(xié)調，及時掌握企業(yè)庫存和銷售情況。一是深入對活體肉儲備企業(yè)的調查。目前我市現(xiàn)有中央、省、市三級活體肉儲備企業(yè)一家（九態(tài)公養(yǎng)殖有限公司）年出欄余頭，地方活體肉儲備企業(yè)四家（分別是郴州市桂陽歡樂良種養(yǎng)殖場、郴州金馬牧業(yè)有限責任公司、郴州市棲鳳農牧養(yǎng)植有限責任公司、郴州市棲鳳渡出口養(yǎng)殖場）年出欄分別為30000頭、8000頭、10000頭、10000頭，儲備企業(yè)適當增加應急救災商品儲備，建立了快速、高效的應急商品穩(wěn)定的供貨渠道，確保重要商品不斷檔、不脫銷；二是對我市流通、生產應急企業(yè)進行摸底?？浦鸩矫辶松畋匦杵穬淦贩N及數(shù)量，指導了相關企業(yè)有序增加糧油、肉、蛋、菜等生活必需品的市場供應，如遇災情、旱情、汛情發(fā)生，要求這些儲備企業(yè)應主動配合當?shù)卣c有關部門，做好重點產品的緊急調運，保證應急事件發(fā)生后，物資調的出、用的上。三是對年初出欄上萬頭以上規(guī)模的養(yǎng)殖企業(yè)進行調研摸底。根據(jù)其自身規(guī)模爭取納入中央、省或市級重點商品儲備企業(yè)，現(xiàn)有桂陽的新湘農和汝城的龍豐養(yǎng)殖場年出欄肉豬均在50000萬頭以上的規(guī)模，正積極準備向國家商務部、省商務廳申報為我市儲備基地。

提高應急管理工作能力。局在貫徹全市應急管理工作中

三）增強預警監(jiān)測。能有效開展工作，保障市場供應穩(wěn)定物價等方面較好地完成任務。一是突發(fā)事件發(fā)生時快速反應，啟動應急方案。3月中旬，受日本地震海嘯在全國大范圍引發(fā)的鹽恐慌”事件，科馬上啟動應急預案，實施日報制，把每天鹽的供應和銷售及儲備情況第一時間向省、市相關部門匯報。月份蔬菜價格大漲，科又采取加強監(jiān)測預警、降低流通成本，加強價格管理等一系列保供穩(wěn)價措施，及時確保我市蔬菜市場供求平衡，價格平穩(wěn)。為穩(wěn)定市場和保障食品安全，按照省廳要求，又進行嚴密部署，每天對我市的生活必需品市場進行調研和分析，結合各縣市區(qū)的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，并形成文字材料每天快速上報到省廳。二是根據(jù)省商務廳的文件和我市制定的生活必需品市場供應突發(fā)事件應急預案》要求，落實本地生活必需品市場供應應急預案的各項措施，查補工作漏洞、細化工作責任上進一步加大了工作力度，增強了應急管理工作的可操作性。一方面向大型農產品批發(fā)市場和流通企業(yè)進行宣傳，要求他樹立大局觀念，自覺增強社會責任意識，保障防汛抗旱期間生活必需品市場需求；另一方面在聯(lián)系工商、物價等相關部門，應急事件發(fā)生期間堅決制止和嚴厲打擊哄抬物價、囤積居奇等違法行為，維護我市市場正常運行。

保障報廢汽車工作順利開展。

四）明確監(jiān)管職責?？魄袑嵓訌娏藢髲U汽車回收工作監(jiān)督管理，并根據(jù)省廳湘商建設[]23號文件《關于加強報廢汽車回收拆解行業(yè)監(jiān)管的通知》要求精神，規(guī)范報廢汽車回收的企業(yè)行為，促進我市報廢汽車回收行業(yè)健康穩(wěn)定的發(fā)展等方面做了大量工作。一是加強組織領導，調整郴州市汽車更新報廢回收協(xié)調領導小組的成員。根據(jù)人員變動和工作需要，由市政府下文調整了郴州市汽車更新報廢回收協(xié)調領導小組，小組下設辦公室，新的領導小組成員職責明確，填補了以前的監(jiān)管空白；二是要求報廢汽車回收企業(yè)進行自查自糾。嚴格要求金屬回收公司按照《報廢汽車回收企業(yè)資格認定書》和工商營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的經(jīng)營范圍開展日常經(jīng)營活動，要求企業(yè)全部拆解工積極參加了國家正規(guī)拆解技術培訓；并要求報廢車輛拆解必須按有關程序規(guī)定進行解體，最大限度消除安全隱患和環(huán)境污染，目前沒有出售報廢整車、組裝拼裝車及“五大總成”現(xiàn)象；三是嚴管補貼資金。市老舊汽車和黃標車以舊換新755輛，老舊汽車報廢307輛，補貼金額近1500萬元，對資金的管理先由業(yè)務部門核實、按規(guī)定開據(jù)，領取和開據(jù)過程中，都要建立臺帳，發(fā)放上要嚴格按照上級部門的要求，先登報公示，后在主管部門監(jiān)督下，由專人發(fā)放到戶主。

二、下一步做好市場運行調控工作打算

保障老百姓人身安全。計劃在下半年牽頭組織市公安局、市工商局、市環(huán)保局等相關部門對全市范圍內開展一次整頓為規(guī)范報廢車回收市場秩序。對于報廢車上路行使，利用報廢汽車“五大總成”組裝拼車的應加大打擊力度，并給予相應的處罰；對未取得報廢汽車回收企業(yè)資格認定，擅自從事報廢汽車回收拆解活動的堅決應予以查封、取締。

切實保障市場供應。進一步加強市場監(jiān)測，加大對豬肉、食用油、成品油、糧食、蔬菜以及重要敏感商品市場的監(jiān)測

一）加大市場監(jiān)測力度。增加監(jiān)測樣本數(shù)量，擴大監(jiān)測范圍；及時跟蹤市場供求和價格的變化情況，正確引導生產和消費；提高預測預警能力，對市場運行中趨勢性、苗頭性問題，做到早發(fā)現(xiàn)、早預防、早準備、早解決，保持市場供應基本穩(wěn)定，滿足市場消費需求，從而達到抑制物價上漲幅度過大的問題。

穩(wěn)定信息員隊伍。進一步做好我市市場運行監(jiān)測工作，

二）提高市場市場運行監(jiān)測工作在全省的綜合排名。貫徹落實《統(tǒng)計法》和各項監(jiān)測報表制度，建立健全全市市場監(jiān)測統(tǒng)計報表制度；認真分析查找問題，不斷強化薄弱環(huán)節(jié)，擬定于7月召開全市市場監(jiān)測半年總結暨信息員培訓大會，明確考核目標，制定嚴格獎懲措施。

第6篇：云課總結范文

局、處領導：

為凈化道路運輸市場環(huán)境，維護良好的客運秩序，確保廣大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上級領導的指揮和有關部門的密切配合下，在全體隊員的共同努力下，我隊堅持點、面結合，實行24小時監(jiān)控，嚴歷打擊違章違法經(jīng)營行為，圓滿完成了今年“十一”國慶黃金周的各項稽查工作任務?，F(xiàn)將有關情，況報告如下：

一、基本情況

本次黃金周期間，共出動稽查人員462人次，檢查車輛782輛，查處違章案件107宗：其中非法營運2宗、不按批準的客運站點停靠11宗、查處黑站點3個、出租車違章13宗，教育糾正公交車違規(guī)行為41輛次，車輛證據(jù)保存3輛，暫扣牌證31個。另發(fā)放臨時客運證89個。

二、主要做法

（一）節(jié)前凈化道路客運環(huán)境。

節(jié)前，為了凈化客運環(huán)境,確保節(jié)日期間旅客及時疏運，在局、處領導的親自指揮下，我隊于28、29、30日連續(xù)三天組織了客運秩序的專項整治行動。本次行動由稽查大隊五個大隊和部分科室人員共130人組成，重點對流花地區(qū)、新白云國際機場、沙太路、窖口站、芳村站、天河站周邊等地區(qū)實施監(jiān)控，查處各類違章；重點打擊“黑站、票點”、“野雞車”、克隆出租車，并對不進站、兜圈拉客等違章經(jīng)營行為進行整治。在行動中，共查處各類違章88宗，其中客車非法營運1宗，不按批準的客運站點停靠23宗，出租車違章16宗，摩托車非法營運47宗，并接處“110”轉案9宗。對違章經(jīng)營者起到了一定的震懾作用，確保了“十一”期間道路運輸市場秩序。

（二）任務明確，各負其責，全力做好節(jié)日客運保障工作。

1、為保證節(jié)日期間市區(qū)的城市公共客運秩序，運政一大隊加大了對火車站東廣場、天河城、石牌等公交、出租車相對密集地段的巡查，重點打擊損害乘客利益的違章營運車輛。另外，為了滿足市民節(jié)日出行的要求，對于輕微違規(guī)的車輛則予以警告和教育，確保運力及時疏導乘客。

2、客運站周邊是非法營運車輛較為集中的地方，部份車輛經(jīng)常在，客運站周邊兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客運站附近最為嚴重，不僅擾亂了正常的營運秩序，而且造成交通堵塞。為此，運政稽查二、三大隊、公交一、二大隊在節(jié)日期間加強了對各自管轄的客運站周邊路段的監(jiān)控工作，有力地打擊兜圈拉客行為。在我運政稽查人員的監(jiān)控和引導下，確保了各客運站及周邊的良好運輸秩序。

3、節(jié)日期間，新白云國際機場的客流、車流比平日明顯增多。根據(jù)這一特點，運政稽查三大隊加強了與機場交巡警的協(xié)調聯(lián)動，按各自的職能監(jiān)控出入機場的車輛，保證道路暢通無阻；對出租車上客區(qū)進行嚴格監(jiān)管，重點打擊拒載、議價等違章行為。

4、流花地區(qū)是我市公路客運站場最集中的地區(qū)，也是日常工作的重點地段。在節(jié)日期間，公交一大隊根據(jù)其職責分工，對該地區(qū)實施嚴密監(jiān)控，重點打擊“黑站、票點”和“野雞車”，并對火車站東廣場的公交、出租車輛進行監(jiān)控，保障換乘旅客的及時疏導，確保了流花地區(qū)的良好客運秩序。

（三）做好旅客運輸保障工作。

為了讓旅客走得了，走得及時，節(jié)前各大隊主動聯(lián)系各自管轄區(qū)域站場的主管領導，召開會議，及時了解各站場客運疏導的情況和需要。在節(jié)日期間，我隊針對清遠、肇慶、江門等地出現(xiàn)的客流高峰和運力緊張等情況，嚴格按照相關規(guī)定，及時發(fā)放了臨時客運證89個，確保了旅客疏運的暢通無阻。

（四）全力以赴、夜以繼日投入“十一”黃金周工作。

為了做好“十一”黃金周的客運保障工作，在節(jié)前，分管領導林廣文副局長專門召集各大隊領導，開會研究部署工作，制定了工作方案。在節(jié)日期間，副局長林廣文和高輝、吳宏鋼、余金泉、趙鐵軍、張海峰、趙衛(wèi)等領導均親臨第一線指揮，與稽查隊員一起工作。隊員們克服家庭困難，不顧炎炎烈日和風吹雨淋，堅持守崗位，任勞任怨，認真查處違章。內勤中隊人員堅守崗位，盡心盡責，有效地保障了各大隊的個案移交、后勤及宣傳信息等工作。

三、存在問題

針對黃金周期間，客運高峰時間長，客流量大，客運市場情況復雜，稽查工作面廣、散、多，監(jiān)控的難度較大的特點，各稽查大隊克服人手少、人員較分散等困難，采取加班和延長工作時間等方法克服人手緊張的困難，但在執(zhí)法工作中仍存在以下主要問題：

（一）新白云國際機場非法拉客、藍牌車非法營運現(xiàn)象仍然比較嚴重；另外機場的硬件設施尚待完善，導乘宣傳和指引需進一步加強。

（二）“公鐵聯(lián)運”問題仍然存在。

由于拉客團伙與部分列車工作人員相互勾結，通過在火車上售賣非法客票，再由拉客仔將乘客帶往黑站點乘坐野雞車。因此，流花地區(qū)的拉客仔、黑站點屢禁不止，節(jié)日期間，這種現(xiàn)象尤為嚴重，并成為旅客報警投訴的多發(fā)地。

（三）“黑站點”拉客、非法售票點現(xiàn)象嚴重。

雖然各隊在9月28、29、30日連續(xù)三天對主要站場周邊地區(qū)的“黑站、票點”進行了嚴厲打擊，但仍然存在不少拉客仔伺機拉客。不少“黑站點”為掩人耳目，采取公交車接駁等方法為其在的車輛拉客，一些非法售票點并設有旅客候車據(jù)點，已形成一定規(guī)模。

（四）沖卡、抗法現(xiàn)象仍然存在。在窖口、天河等客運站檢查違章車輛時隊員們多次遭遇強行沖卡等暴力抗法行為，給稽查隊員人身安全造成極大威脅，給執(zhí)法工作帶來極大困難。

四、下一步工作措施

針對存在的問題，下一步要做好以下幾個方面的工作，一是加強對經(jīng)營者的宣傳教育，提高經(jīng)營者守法經(jīng)營的自覺性；二是抓好源頭管理工作，特別是加強進站車輛的管理；三是加強打擊違章經(jīng)營行為，尤其加大對“黑站點”內違章車輛的打擊力度；四是加強與交警等有關部門的協(xié)調溝通，加大聯(lián)合執(zhí)法力度。

第7篇：云課總結范文

自年進入企業(yè)，至此，我在客運站已度過了整整三個春秋，回想三年來的工作的日日夜夜，有辛酸曲折，也有高興快樂。在這三年里，一方面我付出了努力，為工作更出色而全心投入，另一方面，在全心全意做好工作，走好人生路的同時，我也學到了不少東西，三人行有我?guī)?，每個同事身上都有發(fā)光的亮點，都有自己可以學以致用的東西。作為一個工作者，作為一個企業(yè)參與者，我對企業(yè)管理也有了更深刻的認識，為今后更好地融入團隊、協(xié)作共進、貢獻企業(yè)打下基礎。下面我將2年個人工作總結匯報如下：

一、 加強學習，用知識武裝自己。

列寧說過，“學習，學習，再學習?！?/p>

也說過，“活到老，學到老。”

鍛煉身體只能強健體魄，而不斷加強學習，則可以充實人的思維，武裝人的頭腦，作為企業(yè)參與者，我認為不僅要學習自身崗位的業(yè)務知識，做一個業(yè)務精的知識型員工，更要學習崗位外的知識，應用到工作中，以提高工作效率。2年，車站加大對車輛檔案有效期的跟蹤管理，涉及四百余臺車的四千余份檔案的實時跟蹤管理資料。而之前使用的ecel電子表格方式對此項工作的開展有很大的局限性，而且容易產生誤差，在經(jīng)過多方比較后，access數(shù)據(jù)庫能有效解決ecel電子表格中相關數(shù)據(jù)庫應用的不足問題，于是我自費購買了相關書籍，利用下班時間，自己摸索，從零開始學習，經(jīng)過不懈努力，現(xiàn)在已經(jīng)能夠熟練使用access數(shù)據(jù)庫來進行車輛檔案有效期跟蹤管理工作，之前兩個人兩臺電腦加班加點三天才可以完成的工作量，現(xiàn)在只要一個人一臺電腦一天就能完成，大大提高了工作效率，同時也降低了企業(yè)成本。

另外，加強對《客規(guī)》等行業(yè)知識學習，規(guī)范車站各項管理工作，最后，對車站發(fā)車班次、線路、途經(jīng)站點等業(yè)務知識學習，提高自身素質，為能更好地為旅客服務而努力。

二、做好車站檔案管理工作，為車站各項工作程序化管理打下基礎。

隨著車站的不斷發(fā)展，需要搜集和整理備案的資料也越來越多，涉及站務資料、安全檔案、車輛檔案、四城聯(lián)創(chuàng)檔案四大部分，每部分又分諸多卷，安全檔案就分10卷20余冊，車輛檔案分11卷，站務資料分15卷30余冊，四城聯(lián)創(chuàng)資料更多，有近30卷50余冊，要將這百余冊檔案管理工作做精做細，需要付出相當?shù)男燎诤顾?。?jīng)過兩年多來工作經(jīng)驗，不斷摸索出一套檔案管理方法，而最主要的是做好三點：首先，牽頭，理順歸檔目錄及章冊，一個蘿卜一個坑，按照一定的屬性將文件進行大綱分類，這樣只需要將新產生資料歸納即可，水到渠成；第二，收尾，即要及時，對新產生的資料及時搜集補充；第三，護中心，即是要做好對檔案資料的保密工作。

三、 安全工作。

“安全工作無大小”，“安全工作事關你我”。車站作為特殊行業(yè)，做好安全工作更是承載著千家萬戶的幸福歡樂，所以我們應盡職盡責、盡心盡力做好各項安全工作，杜絕一切安全事故的發(fā)生，為員工負責，為司乘負責，為旅客負責，為國家和社會負責?？瓦\站的安全工作大致可以分為站場安全、車輛安全、行人安全、貨物安全。在站場安全方面，我首先嚴格要求自己，不吸煙，并積極勸阻司乘、旅客吸煙行為；下班前檢查關閉所有電器電源，避免火災發(fā)生，并減少電力浪費；在站場巡查過程中，時刻留意可疑人員，不給其下手做案的機會，打擊不法分子，確保人民生命財產安全。在車輛安全方面，積極參與到車輛消防器材檢查和冬季防滑設施檢查工作中，并協(xié)助相關崗位人員及時做好車輛疏導工作。在行人安全中，積極學習消防知識，加強與同事工作上的互助，為旅客提供優(yōu)質服務，規(guī)勸旅客站內購票乘車，遠離不法分子造成的財產損失和身體傷害。貨物安全，對車站進行巡查過程中，注意觀察可疑行包，并及時匯報，對各車輛貨倉貨物進行關注，防止丟失事件發(fā)生，并在工作需要時積極配合“三品”檢查崗做好進站行包的“三品”檢查工作。

四、 現(xiàn)場調度。

在參加現(xiàn)場調度工作中，服從站場指揮，嚴格要求自己，做到車輛“進站有人迎，倒車有人應，出站有人送”工作，同時配合貨運部做好貨物托運稽查工作。在四城聯(lián)創(chuàng)期間，對車輛嚴格要求，從車容車貌到司乘的四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，進行監(jiān)督管理，車輛達不到“五凈一亮”的創(chuàng)衛(wèi)標準，不允許其上位，在清洗完畢檢查合格后方可上位發(fā)車，對四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率不合格的司乘人員令其加強學習，搞好車輛衛(wèi)生，提高優(yōu)質文明服務質量。

五、 四城聯(lián)創(chuàng)。

2年，市在歷經(jīng)為期五年的艱苦奮斗、頑強拼搏之后，獲得了“國家級衛(wèi)生城市”的榮譽稱號。市委、市政府執(zhí)政為民，為不斷提升城市知名度與經(jīng)濟實力，適時提出了四城聯(lián)創(chuàng)的口號：即創(chuàng)建國家衛(wèi)生城市、創(chuàng)建國家文明城市、創(chuàng)建國家園林城市、創(chuàng)建國家環(huán)保模范城市，車站在做好旅客安全運輸?shù)耐瑫r，全力配合上級主管部門，嚴格要求，層層落實，在車站范圍內全面開展四城聯(lián)創(chuàng)工作。

2年，在保持過去創(chuàng)衛(wèi)良好做法的同時，積極開展其他創(chuàng)建活動，加大對四

城聯(lián)創(chuàng)知識的學習，積極搜集關于四城聯(lián)創(chuàng)相關資料，做好四城聯(lián)創(chuàng)檔案管理工作，并印制四城聯(lián)創(chuàng)知識學習宣傳單，發(fā)放于站務人員及司乘、商戶，提高大家四城聯(lián)創(chuàng)知識知曉率，保證四城聯(lián)創(chuàng)工作的順利開展。創(chuàng)衛(wèi)工作已經(jīng)圓滿成功，但四城聯(lián)創(chuàng)工作仍將繼續(xù)，我將以更飽滿的熱情，投入到四城聯(lián)創(chuàng)工作中，做好四城聯(lián)創(chuàng)長效管理工作，為車站四城聯(lián)創(chuàng)工作爭光，為市四城聯(lián)創(chuàng)工作添一把力。六、優(yōu)質服務。

我們屬于服務行業(yè)，只有提供給顧客（旅客）更好地服務才能贏得市場，所以，在工作中要放下架子，換位思考，將旅客視為親人，注意觀察旅客，將被動服務變主動服務，最大限度地提供給旅客滿意服務。

在對參營車輛的管理上，將服務意識融入在嚴格的管理中，熱情周到為參營車輛創(chuàng)造和提供條件，以制度相約束，推動其穩(wěn)步良性發(fā)展，達到養(yǎng)車育站的目的。

11年即將到來，汽車站將開始新的篇章，經(jīng)過幾年的學習和實際工作，我對個人的工作也有了新的認識和見解，在11年，我在做好現(xiàn)有既定工作的同時，將著力以下幾項工作：

1、 將access數(shù)據(jù)庫應用到車站人力資料管理和車站固定資產管理中，推進車站程序化管理工作。

2、 對車站車輛的駕駛員進行專項管理。

3、 制定全國大中城市直達一覽表，詳細列入車站所發(fā)線路城市及途經(jīng)站點，使旅客一目了然，減少工作環(huán)節(jié)，方便旅客乘車，提高車站收入。

第8篇：云課總結范文

為配合集團公司節(jié)能減排宣傳周活動工作的順利進行，根據(jù)《xx省交通運輸廳關于2014年全國節(jié)能宣傳周活動安排的通知》（x交政法[2014]382號）及《xx市政府機關事務管理局關于2014年全國公共機構節(jié)能宣傳周活動安排的通知》要求，以全國規(guī)定的節(jié)能減排宣傳周（6月8日至14日）和全國低碳日（6月10日），我站將在這個活動范圍時間內對站場上廣大職工及客運駕駛員進行節(jié)能減排的宣傳周活動，工作著重從生活及綠色交通入手，以“綠色 循環(huán) 低碳”的發(fā)展理念，內容貼近職工的生活及提高駕駛員綠色、環(huán)保、節(jié)能的節(jié)能意識。現(xiàn)就節(jié)能減排活動宣傳周的工作總結如下：

一、客運站從多方面收集節(jié)能減排信息，制作了一部分貼近生活的節(jié)能減排圖文宣傳手冊，分發(fā)到各組，讓職工及駕駛員都能看到這些生活中隨手就能做到的節(jié)能小常識，節(jié)能減排宣傳手冊貼近生活，職工們容易接受，也是看得見的，摸得著的節(jié)能小常識，比如隨手關燈、電扇使用以及以“逐夢綠色交通”為宣傳主題向廣大客運站駕駛員宣傳“綠色 循環(huán) 低碳”的交通運輸行業(yè)的發(fā)展理念，讓廣大職工及駕駛員充分認識到當前節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性，結合梳理交通好形象活動，宣傳行業(yè)綠色循環(huán)低碳的小常識，讓廣大駕駛員在道路行駛過程中能有一個較好的環(huán)保意識。

二、以會議的形式，對客運站所屬的職工進行了一次節(jié)能宣傳教育，爭取整個節(jié)能宣傳教育的面占到了職工總人數(shù)的90%以上，各班組的組長及大部分職工都到位參加。配合宣傳手冊的發(fā)放，讓員工都認識到節(jié)能減排的重要性，在工作和生活中建立節(jié)能的意識，養(yǎng)成節(jié)能減排的習慣，對班組長的要求是在日常的工作中注意時時檢查，刻刻注意，從點滴著手，對于各種浪費能源的現(xiàn)象，要堅決制止，對于能效出現(xiàn)異常時要及時通報，及時解決。對公務車駕駛員進行了節(jié)能操作技術規(guī)范，讓公務車駕駛員從各方面了解節(jié)能的技術，應該注意的事項等等，要求公務車駕駛員積極的使用節(jié)能操作技術規(guī)范中的示范。會議還對目前世界范圍內的能源狀況以及一些先進的節(jié)能技術、節(jié)能概念進行了介紹，讓職工對節(jié)能的重要性有了一些了解。

三、我們還利用了客運站內LED大屏顯示器播放了一些節(jié)能宣傳的主題、口號及“綠色環(huán)保 低碳”的標語和根據(jù)發(fā)放節(jié)能宣傳手冊讓廣大客運駕駛員了解駕駛員節(jié)能操作技術及規(guī)范等內容，讓在客運站內發(fā)車的客車駕駛員了解到生活、汽車行駛中的各方面節(jié)能小常識、駕駛員節(jié)能操作的技巧等的宣傳，常常能聽到駕駛員間相互在詢問車是電子噴油系統(tǒng)馬？你跑一個來回要多少油等。駕駛員們都有了一定的節(jié)能意識。

通過這次節(jié)能宣傳周活動的宣傳，客運站各方面的節(jié)能意識都加強了，工作中隨處可以看到職工們隨手關燈、節(jié)約紙張等節(jié)能的好習慣。相信通過我們的努力，客運站的節(jié)能減排工作能達到一個新的高度。

第9篇：云課總結范文

關鍵詞：提高業(yè)務素質，推出服務承諾，進行崗位練兵。

引言

某車務段某站客運車間是堯都區(qū)的窗口，是共有118人的以女同志為主的娘子軍單位。

客運就是旅客運輸，為旅客服務，旅客是“上帝”，只有把“上帝”“家”，才有旅客運輸收入。

中國鐵路走過了艱難世紀的歷程，在俗稱“鐵老大”的觀念影響下，人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”，致使工作處于低谷狀態(tài)，客運人員業(yè)務素質不高，精神狀態(tài)不佳，服務態(tài)度不好，售票沒客流，行包沒貨源，服務沒表揚。整個客運工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭，客運從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。

針對現(xiàn)狀，展開了“客運工作向何處，運輸收入哪里來”的大討論，利用科學管理進行qc攻關，達到提高業(yè)務素質，爭取服務標準達到一流水平。

服務質量管理第一步驟：

強化學技練兵，業(yè)務知識達標。

把提高職工的業(yè)務素質做為提高服務質量的堅實基礎。制定業(yè)務學習安排，長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每班班前提問，每月一小考，每季一大考，并把考試成績納入資金分配。

通過開展業(yè)務學習，全客運上上下下形成了“學業(yè)務”風，人人背規(guī)、學規(guī)、用規(guī)，根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題，結合規(guī)章學習理論和實作，有效的提高了業(yè)務素質，使旅客問不倒，難不住，業(yè)務學習100達標。

服務質量管理第二步驟：

改變服務態(tài)度，服務水平達標。

服務是客運的重要工作，作為新形勢下提高服務質量，強化市場的重要手段，“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務之中，一個微笑服務使旅客能感到來到車站如同到家的感覺，并開展了“假如我是一名旅客”的活動，每人到侯車廳當一名旅客，把自己的感受和需求寫出來，講出來，轉換成旅客的感受，才能體會到旅客的需求，就是我們服務的標準。

并在各崗推出了服務承諾，集中開展了“無瑕疵”活動，提出：

1、全面承諾旅客，接受社會監(jiān)督；

2、推行“無差錯”售票服務標準；

3、推行“理字當頭”服務理念；

4、推出“特色服務出精品”理念。

5、行包“準時、快捷”送貨。

服務于旅客，就是客運工作?？瓦\就是旅客運輸，這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié)，只要高標準的服務，才是旅客的滿意。服務才能100達標。

服務質量管理第三步驟：

圍繞貨主滿意，開展服務設計。

行包是客運車間的一個班組，工作性質復雜，即要面對貨物，又要面對貨主，還要面對站車交接，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運的形象。過去是等著旅客到車站辦托運。服務不周到，曾一度造成沒有貨源，行包運輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關活動，大大調動了全體行包人員的積極性，大規(guī)模的走出行李房到社會找市場，到市場找貨源，而且尋找貨源的同志都是利用休班時間，冬季是寒風刺骨，夏季是烈日炎炎，不辭辛苦，沒有怨言，只有共同目標：多找貨源，多收入，為鐵路創(chuàng)市場做貢獻。

只要是您的一個電話，就能知道您的貨物情況，您的一個要求，就能把您的貨物送到家，或送到站，這就是“上門托運，送貨到家”的快捷方便的接取送達貨物車。開拓思路，迎接挑戰(zhàn)，涌闖市場，徹底改變“被動服務貨主為主動服務貨主”的觀念。針對貨主想問題，努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。

服務質量第四步驟：

塑窗口形象，微笑服務“您好”當頭。

售票組是客運車間班組，是客運主要窗口，一個“微笑”，一句“您好”，都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。

由于以前售票員“鐵”勁大，旅客購票時，面目表情麻木，語言生硬，有旅客來車站買票就買，沒有旅客就閑座，加之公路與鐵路的競爭，一時期售票廳冷冷清清?？土鞫冀o公路競爭而去。

改革必須改革，這是形勢的緊迫，生存的競爭，通過組織qc攻關、apcd的循環(huán)圖，進行原因分析——制定對策——實施方案。售票組開始有管理、有計劃的進行客流調查——列車分流——票額計劃的分配。

售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學校、部隊進行走訪，了解客流情況，尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實行電話訂票和送票上門。

售票組的同志實行競爭上崗內部調整改革，售票員必須業(yè)務精通，為旅客當好購票向導，還要提倡微笑服務，語言文雅大方，音量適宜，“您好”當頭，幾項相加列入考核，成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤，此項舉措大大增加售票員的責任感，也贏得了客流。

客運車間通過科學管理，全面提升服務質量，落實文明用語，杜絕服務忌語，做到將心比心，換位思考，覆行承諾。

一、圍繞旅客滿意，提升服務質量，在市場經(jīng)濟不斷發(fā)展，旅客需求日益提高的今天，如果沒有嶄新的服務形象和高標準的服務質量，就難以贏得旅客的青睞。因此，客運部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點和落腳點。

二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點：在服務工作中旅客最關注的是與其旅客需求最密切的服務項目的質量，如買票是否方便，托運行李是否隨到隨托，列車是否正點。

客運工作實現(xiàn)旅客侯車滿意，訂票、購票滿意，托運行李滿意，那就是承諾落實了，旅客滿意了，客運工作達到服務標準了。

三、創(chuàng)品牌、爭一流。

“誠心待客、熱情服務”，在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求，不斷創(chuàng)新自己的服務，增強服務特色，確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務意識，吸引旅客以“真誠、優(yōu)質、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務。