運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用精選(九篇)

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第1篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：運(yùn)籌學(xué)；案例教學(xué)；數(shù)學(xué)建模

運(yùn)籌學(xué)是一門綜合性學(xué)科，它以定量分析的方法來研究管理問題，將工程思想和管理思想相結(jié)合，應(yīng)用系統(tǒng)的、科學(xué)的、數(shù)學(xué)分析的方法，通過建模、檢驗(yàn)和求解數(shù)學(xué)模型等手段來獲得最優(yōu)決策。它內(nèi)容豐富，涉及面廣，是一門應(yīng)用性很強(qiáng)的學(xué)科。在大學(xué)開設(shè)運(yùn)籌學(xué)的目的，就是要求學(xué)生比較系統(tǒng)地掌握運(yùn)籌學(xué)的研究對(duì)象和方法；掌握線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、對(duì)策論、存儲(chǔ)論、排隊(duì)論等一系列最優(yōu)化理論和方法；熟練地運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件，具有很強(qiáng)的實(shí)踐能力。通過運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)，能夠培養(yǎng)學(xué)生利用運(yùn)籌學(xué)解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生成為具有科學(xué)管理能力的復(fù)合型人才。

運(yùn)籌學(xué)作為一門專業(yè)基礎(chǔ)課程，它的教學(xué)質(zhì)量直接影響著學(xué)校培養(yǎng)的人才質(zhì)量和大學(xué)生的素質(zhì)與能力。筆者在運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)實(shí)踐中，針對(duì)原來教學(xué)中存在的一些不足，對(duì)教學(xué)內(nèi)容和方法進(jìn)行了適當(dāng)改進(jìn)，取得了很好的效果。

一、強(qiáng)化基礎(chǔ)理論和基本方法的教學(xué)

運(yùn)籌學(xué)發(fā)展到現(xiàn)在雖然只有60多年的歷史，但是內(nèi)容豐富，涉及面廣，應(yīng)用范圍大，已形成了一個(gè)相當(dāng)龐大的學(xué)科，具有完整的學(xué)科體系。它的主要內(nèi)容包含線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、排隊(duì)論、對(duì)策論、存儲(chǔ)論等。

運(yùn)籌學(xué)各部分之間相互聯(lián)系，已經(jīng)形成了一個(gè)完整的學(xué)科體系，具有系統(tǒng)的理論和方法。而且運(yùn)籌學(xué)還是一門年輕的處于發(fā)展時(shí)期的學(xué)科，運(yùn)籌學(xué)的理論研究將會(huì)進(jìn)一步地發(fā)展。所以為了保持運(yùn)籌學(xué)學(xué)科體系的完整性和有助于學(xué)生今后的繼續(xù)學(xué)習(xí)，應(yīng)該重視運(yùn)籌學(xué)基本理論、基本概念和基本方法的教學(xué)和訓(xùn)練，使他們掌握運(yùn)籌學(xué)基本的優(yōu)化理論和優(yōu)化方法，掌握各主要分支的模型、基本概念與理論、主要算法及其應(yīng)用，為學(xué)生打牢理論基礎(chǔ)。但由于運(yùn)籌學(xué)內(nèi)容較多，而課時(shí)又不足，所以在教學(xué)中可以適當(dāng)?shù)氐^復(fù)雜的基礎(chǔ)理論的證明過程，淡化較繁瑣的人工計(jì)算方法的指導(dǎo)訓(xùn)練。

二、注重理論與實(shí)際相結(jié)合，加強(qiáng)案例教學(xué)

運(yùn)籌學(xué)的研究從一開始就有著強(qiáng)烈的實(shí)踐性和應(yīng)用性。最早應(yīng)用于軍事部門，第二次世界大戰(zhàn)以后，轉(zhuǎn)向民用部門。隨后運(yùn)籌學(xué)各個(gè)分支的產(chǎn)生和發(fā)展，也都和實(shí)際應(yīng)用密不可分。在課堂教學(xué)中，我們從實(shí)際問題出發(fā)，精選具有充分的代表性、源于實(shí)際問題的典型例題與案例，讓學(xué)生對(duì)案例中的問題進(jìn)行思考、分析、研究，選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)籌學(xué)方法進(jìn)行計(jì)算，并對(duì)計(jì)算過程和結(jié)果進(jìn)行討論。通過案例教學(xué)，讓學(xué)生在解決問題的過程中，親身體驗(yàn)到解決實(shí)際問題的過程，激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，從中逐步地掌握了運(yùn)籌學(xué)解決問題的方法，建立起運(yùn)籌學(xué)理論知識(shí)的框架，培養(yǎng)了學(xué)生的應(yīng)用能力。

三、鍛煉學(xué)生建立數(shù)學(xué)模型的能力

運(yùn)籌學(xué)內(nèi)容豐富，有許多分支，如線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃、網(wǎng)絡(luò)分析、對(duì)策論、存儲(chǔ)論、排隊(duì)論等。對(duì)每個(gè)分支，運(yùn)籌學(xué)都建立了數(shù)學(xué)模型，并給出了完整的理論和求解方法。在解決實(shí)際問題時(shí)，首先要對(duì)問題進(jìn)行深入的分析，確定目標(biāo)函數(shù)，給出約束條件，然后才可以選擇適當(dāng)?shù)倪\(yùn)籌學(xué)知識(shí)建立模型求解。

從事實(shí)際問題研究的人們，常常感到把一個(gè)實(shí)際問題轉(zhuǎn)化成數(shù)學(xué)模型比模型的求解更困難，也更重要。因此在運(yùn)籌學(xué)的教學(xué)中，要培養(yǎng)學(xué)生針對(duì)實(shí)際問題建立數(shù)學(xué)模型的能力。增加對(duì)實(shí)際問題進(jìn)行分析和建立模型的內(nèi)容，使學(xué)生學(xué)會(huì)從復(fù)雜的數(shù)量關(guān)系中找出最本質(zhì)的規(guī)律。

運(yùn)籌學(xué)與數(shù)學(xué)建模有著緊密的聯(lián)系。運(yùn)籌學(xué)本身就是研究各種優(yōu)化模型的學(xué)科，而且數(shù)學(xué)建模中的很多問題都可以運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)知識(shí)解決。因此要鼓勵(lì)學(xué)生積極參加學(xué)校和國(guó)家舉辦的大學(xué)生數(shù)學(xué)建模競(jìng)賽，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力，使學(xué)生把運(yùn)籌學(xué)知識(shí)用到實(shí)際問題中去。

四、加強(qiáng)對(duì)學(xué)生計(jì)算機(jī)軟件應(yīng)用能力的培養(yǎng)

運(yùn)籌學(xué)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用與計(jì)算機(jī)的發(fā)展是緊密聯(lián)系的，沒有計(jì)算機(jī)的應(yīng)用，就沒有運(yùn)籌學(xué)解決實(shí)際問題的可能。由于運(yùn)籌學(xué)主要用于解決復(fù)雜系統(tǒng)的各種最優(yōu)化問題，問題涉及的變量非常多，約束條件非常復(fù)雜，因而建立的運(yùn)籌學(xué)模型往往非常龐大，計(jì)算量特別大，必須借助于計(jì)算機(jī)才能夠完成問題的求解。

為了使學(xué)生能夠在以后的工作中真正做到學(xué)以致用，能夠運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)解決實(shí)際問題，在教學(xué)中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，要求學(xué)生能夠應(yīng)用LINGO、MATLAB等計(jì)算軟件，求解大規(guī)模的優(yōu)化問題。因此在教學(xué)中強(qiáng)化理論教學(xué)的同時(shí)，也要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)這一輔助手段。在教學(xué)中定時(shí)安排上機(jī)實(shí)驗(yàn)，加強(qiáng)軟件的實(shí)際操作訓(xùn)練，提高學(xué)生熟練運(yùn)用計(jì)算機(jī)的能力。并且在課堂教學(xué)中，老師也使用運(yùn)籌學(xué)軟件替代人工方法進(jìn)行復(fù)雜的計(jì)算，這樣可以節(jié)省時(shí)間，增加課堂的授課內(nèi)容，同時(shí)也可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。

五、滲透運(yùn)籌學(xué)的思想方法，增強(qiáng)學(xué)生的優(yōu)化意識(shí)

從“運(yùn)籌帷幄，決勝千里”這句話可以看出，古代的人們就已經(jīng)有了運(yùn)籌學(xué)的思想和意識(shí)，并自覺地運(yùn)用于重大決策?，F(xiàn)在我們有了系統(tǒng)的運(yùn)籌學(xué)理論，并且有計(jì)算機(jī)軟件這一強(qiáng)大的計(jì)算工具，因此更要把運(yùn)籌學(xué)的思想牢刻在學(xué)生的頭腦中，落實(shí)到學(xué)生的行動(dòng)中。使學(xué)生時(shí)刻都要有優(yōu)化意識(shí)，在做事情之前，都要先對(duì)問題進(jìn)行分析、計(jì)算，進(jìn)行科學(xué)決策，采取最優(yōu)的解決方案，盡可能地達(dá)到最好的效果。這樣，學(xué)生養(yǎng)成習(xí)慣后，就可以在今后的工作中，學(xué)會(huì)以最少的人力、物力和財(cái)力去完成任務(wù)，獲取最大的收益。

第2篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：線性規(guī)劃問題；單純形法；分塊；并行求解

中圖分類號(hào)： O15 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2016）04（b）-0000-00

Abstract： Simplex method is still the most effective and most commonly used algorithm for solving linear programming problems. Analysis of the calculation principle and process of the simplex method and the correlation operation and swapping based iterative process were divided into blocks， on this basis， design and implementation of the a kind of parallel processing algorithm for solving the mechanism of the linear programming problem. The practical application shows that the new algorithm has a good speedup， and is easy to be implemented in a computer with multi core architecture.

Key words： linear programming problem； simplex method； block； parallel solution

中圖分類號(hào)：O151.21 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

佛山職業(yè)技術(shù)學(xué)院校級(jí)科研基金資助項(xiàng)目： 2014KY017

1 引言

規(guī)劃問題所涉及的是，對(duì)有限的資源進(jìn)行合理的利用或調(diào)配，從而達(dá)到所期望的目的。這些問題的特點(diǎn)是，有大量的方案（解）滿足每個(gè)問題的基本條件，究竟把哪一方案（解）選為最優(yōu)，則與問題中某一個(gè)實(shí)際要求或目標(biāo)有關(guān)[1]。而線性規(guī)劃（Linear Programming）問題則是規(guī)劃問題例，該類問題的數(shù)學(xué)模型可用線性的關(guān)系式進(jìn)行描述。通常，線性規(guī)劃所研究的問題有兩類，一類為資源（人力、物力、財(cái)力）是給定的，要求充分利用這些資源，最大限度地實(shí)現(xiàn)預(yù)期的目標(biāo)（產(chǎn)量、產(chǎn)值最大、利潤(rùn)最高等）；另一類為任務(wù)是給定的，要求以消耗最少的資源（原料、工時(shí)、成本）來完成它。前一類問題稱為極大值問題，后一類問題稱為極小值問題[2-4]。

在線性規(guī)劃的解法中，單純形法是一個(gè)最著名的方法。它在理論上是完善和嚴(yán)格的，在實(shí)踐上是方便和有效的。注意到當(dāng)前的微機(jī)普遍具有多核計(jì)算架構(gòu)，為更好地發(fā)揮這一特性，我們對(duì)線性規(guī)劃問題中的單純形求解法進(jìn)行了分塊并行計(jì)算的改進(jìn)。

2 線性規(guī)劃問題的數(shù)學(xué)模型及其標(biāo)準(zhǔn)形式

2.1 線性規(guī)劃問題的數(shù)學(xué)模型

現(xiàn)實(shí)生活中的線性規(guī)劃問題是各式各樣的，但經(jīng)過抽象處理后，它們普遍具有如下的共同特點(diǎn)：表示問題的最優(yōu)化的目標(biāo)指標(biāo)是線性函數(shù)，表示約束條件的數(shù)學(xué)式子是一組變量 的線性等式或線性不等式組，為此，可以得到線性規(guī)劃問題其數(shù)學(xué)模型的一般形式為[5]：

求一組決策變量 的值，使之滿足下列約束條件：

從圖2可知，單純形的分塊并行計(jì)算的加速比隨著計(jì)算規(guī)模的增加而增長(zhǎng)，在矩陣 的階數(shù)為8000階時(shí)，其加速比達(dá)到51.2%。

5 結(jié)語

在單純形法的基礎(chǔ)上，提出了一種線性規(guī)劃問題的分塊并行求解算法，新算法具有良好的加速比和易于實(shí)現(xiàn)的特點(diǎn)，理論分析及相關(guān)實(shí)驗(yàn)均表明它是有效的。

參考文獻(xiàn)：

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8?武漢大學(xué)多核架構(gòu)與編程課程組編.多核架構(gòu)與編程技術(shù)[M].武漢：武漢大學(xué)出版社，2010，23-96?

第3篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞：銀行排隊(duì)系統(tǒng)；數(shù)學(xué)建模

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，民眾對(duì)金融行業(yè)需求不斷提升，對(duì)于人口眾多，且又處于轉(zhuǎn)型期的中國(guó)，在金融機(jī)構(gòu)迅速發(fā)展的同時(shí)，各種問題逐漸顯現(xiàn)，在銀行競(jìng)爭(zhēng)中，銀行的零售業(yè)務(wù)發(fā)揮了越來越重要的作用，自2006年，銀行排隊(duì)問題便常常被各大媒體報(bào)道，銀行的排隊(duì)問題已成為各大銀行必須面對(duì)的既客觀又實(shí)際的緊迫課題，也是影響銀行服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平的關(guān)鍵。如今，金融市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，時(shí)間既是成本因素同時(shí)也具有潛在價(jià)值，縮短客戶等待時(shí)間，提高排隊(duì)系統(tǒng)的服務(wù)效率，這并不僅是客戶所關(guān)注的問題，也是為雙方實(shí)現(xiàn)增值的重要手段。

因此，優(yōu)化排隊(duì)系統(tǒng)已經(jīng)成為我國(guó)銀行等服務(wù)行業(yè)的當(dāng)務(wù)之急，但這個(gè)難題卻一直沒有被很好地解決。國(guó)內(nèi)的學(xué)術(shù)界對(duì)這個(gè)問題的研究不夠深入，多傾向于運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、管理的知識(shí)來分析排隊(duì)原因，雖然提出了很多有價(jià)值的緩解排隊(duì)壓力的觀點(diǎn)，但是很少有結(jié)合數(shù)學(xué)中的概率以及排隊(duì)論等知識(shí)來分析、運(yùn)用數(shù)學(xué)模型來量化排隊(duì)問題的。

實(shí)際上，銀行等服務(wù)行業(yè)的排隊(duì)問題蘊(yùn)含了很多數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)的知識(shí)理論，不僅僅是看上去的企業(yè)管理的問題。本文以概率論知識(shí)為基礎(chǔ)，運(yùn)用排隊(duì)論的相關(guān)知識(shí)，建立排隊(duì)模型，并借助相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)出前銀行排隊(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，那么通過對(duì)比相關(guān)參數(shù)來評(píng)估系統(tǒng)的服務(wù)水平，就可以判斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性，從而研究制定系統(tǒng)的改進(jìn)方案。

一、解決銀行排隊(duì)問題的理論依據(jù)

銀行排隊(duì)問題是排隊(duì)問題中的一種，所以我們先分析排隊(duì)論中關(guān)于排隊(duì)過程的理論知識(shí)，再與銀行的排隊(duì)問題中的各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行一一對(duì)應(yīng)，找到解決問題的突破口。

（一）排隊(duì)過程的一般模型

排隊(duì)系統(tǒng)的主要有輸入過程、排隊(duì)規(guī)則、服務(wù)機(jī)構(gòu)和輸出過程組成：顧客總體到隊(duì)伍到服務(wù)站到輸出。

1、輸入過程：顧客到達(dá)排隊(duì)系統(tǒng)的過程，有如下幾種：（1）顧客總體（稱為顧客源）分為總數(shù)無限的和總數(shù)有限的。（2）顧客到來的方式分為單個(gè)到達(dá)的和成批到達(dá)的。（3）顧客相繼到達(dá)分為確定時(shí)間間隔的和隨機(jī)的時(shí)間間隔的。

根據(jù)概率論來看，顧客的先后到達(dá)是有一定概率的，也就是說顧客從四面八方到達(dá)銀行網(wǎng)點(diǎn)的時(shí)間先后順序符合一定的分布規(guī)則，通常被假設(shè)為彼此之間相互獨(dú)立并服從同一概論分布。當(dāng)前這種分布最受大家認(rèn)可的有：定長(zhǎng)分布、泊松分布等等。其中泊松分布是應(yīng)用最廣泛也是最多的，因?yàn)榉喜此煞植紬l件的都被認(rèn)為是隨機(jī)不規(guī)則的，這也就意味著顧客在泊松分布到達(dá)銀行網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，其他與其不相關(guān)聯(lián)的顧客在任一時(shí)間到達(dá)的可能性都相同而且互不影響。

2、排隊(duì)規(guī)則：服務(wù)系統(tǒng)的分類有3種：（1）損失制系統(tǒng)，當(dāng)顧客到達(dá)銀行需要服務(wù)的時(shí)候，遇到銀行繁忙排隊(duì)使勁長(zhǎng)的情況是，顧客會(huì)離去不排隊(duì)等候服務(wù)。（2）等待制系統(tǒng)，銀行網(wǎng)點(diǎn)采用顧客先到先服務(wù)的規(guī)則，按照該順序給先到的顧客服務(wù)，后面到達(dá)的顧客緊接其后，依次排隊(duì)等候。通常有四種情況：先到先給服務(wù)、后到先服務(wù)、優(yōu)先服務(wù)、隨機(jī)服務(wù)。（3）混合制系統(tǒng)，在我們生活當(dāng)中，許多系統(tǒng)都處在損失制和等待制之間，所以在損失制系統(tǒng)里，免去了是否排隊(duì)的問題，并且在這個(gè)系統(tǒng)里，排隊(duì)規(guī)則又有很大的不同，跟其他系統(tǒng)相對(duì)這是相對(duì)的，而不是絕對(duì)的。

3、服務(wù)機(jī)構(gòu)：根據(jù)服務(wù)設(shè)施的數(shù)量、排列及服務(wù)方式，有以下分類：（1）服務(wù)機(jī)構(gòu)有一個(gè)或多個(gè)，通常稱為單服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)與多服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)。（2）對(duì)于多服務(wù)臺(tái)系統(tǒng)，服務(wù)設(shè)施的排列方式分為并列、串列和混合排列。（3）服務(wù)方式分為單個(gè)服務(wù)和成批服務(wù)。（4）服務(wù)時(shí)間可以是確定型的，也可以是隨機(jī)型的，對(duì)于隨機(jī)型的需要知道它的概率分布。

4.輸出過程：根據(jù)顧客從得到服務(wù)到離開服務(wù)機(jī)構(gòu)的情況，輸出又分為定長(zhǎng)的服務(wù)時(shí)間和隨機(jī)的服務(wù)時(shí)間，將其看作隨機(jī)變量，那么定長(zhǎng)的服務(wù)時(shí)間和隨機(jī)的服務(wù)時(shí)間是相互獨(dú)立但是遵循同一分布的。因此，顧客接受服務(wù)時(shí)間規(guī)律在分布中可以用概率來闡述，在服務(wù)時(shí)間上符合分布規(guī)律的還有定長(zhǎng)分布、愛爾朗分布等，這也可以從生活中的現(xiàn)象看出，看似簡(jiǎn)單的銀行服務(wù)排隊(duì)規(guī)則，背后卻隱藏了指數(shù)分布，由此來服務(wù)好顧客，讓顧客體驗(yàn)良好。

（二）在用銀行排隊(duì)模型理論分析銀行排隊(duì)時(shí)間問題上依照排隊(duì)系統(tǒng)可以大致分成四個(gè)步驟：先輸入顧客流量、設(shè)置排隊(duì)規(guī)則、預(yù)算服務(wù)窗口、產(chǎn)生服務(wù)時(shí)間，這樣整個(gè)排隊(duì)模型基本就建立起來了。

1、顧客流量：它是指在單位時(shí)間內(nèi)前來該銀行網(wǎng)點(diǎn)辦理業(yè)務(wù)的顧客數(shù)量。在模型中，顧客來到銀行網(wǎng)點(diǎn)存在2個(gè)形式，一種是一個(gè)顧客單獨(dú)前來辦理業(yè)務(wù)，一種是一群人同時(shí)到達(dá)辦理業(yè)務(wù)，根據(jù)到達(dá)分布規(guī)律可知，我們可以根據(jù)顧客行為來設(shè)置顧客流量。在銀行網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)問題中，顧客流量是符合泊松分布條件的，這也給實(shí)際系統(tǒng)模型提供的假設(shè)相符合，由此證實(shí)：這種假設(shè)是正確有效的。

2、排隊(duì)規(guī)則：銀行的排隊(duì)規(guī)則是“先到先服務(wù)”，就是先到達(dá)銀行的顧客可以優(yōu)先得到銀行的服務(wù)。對(duì)于多個(gè)窗口同時(shí)提供服務(wù)的情況，人們都會(huì)選擇隊(duì)伍最短的進(jìn)行排隊(duì)等候，這樣我們可以認(rèn)為每個(gè)服務(wù)臺(tái)的隊(duì)伍是一樣長(zhǎng)的。要清晰說明這種問題，首先假設(shè)銀行網(wǎng)點(diǎn)排隊(duì)屬于無損等待制，顧客到達(dá)銀行窗口進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理時(shí)服務(wù)窗口是按照進(jìn)入順序排列，只會(huì)依次從前往后進(jìn)行，并且不會(huì)無故消失，只會(huì)按照次序正常進(jìn)行。

3、服務(wù)窗口：服務(wù)機(jī)構(gòu)對(duì)銀行排隊(duì)系統(tǒng)來說，一般是多個(gè)窗口同時(shí)服務(wù)。

4、服務(wù)時(shí)間：由于每個(gè)顧客辦理的時(shí)間不同，銀行需要按照順序一個(gè)一個(gè)的服務(wù)，所以服務(wù)時(shí)間是長(zhǎng)短不同的，所以服務(wù)時(shí)間是屬于隨機(jī)，服從指數(shù)分布。

二、結(jié)論

本文從數(shù)學(xué)的角度，以概率論知識(shí)為基礎(chǔ)，運(yùn)用排隊(duì)論的相關(guān)知識(shí)，建立排隊(duì)模型，并借助相關(guān)調(diào)研數(shù)據(jù)計(jì)算當(dāng)出前銀行排隊(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，那么通過對(duì)比相關(guān)參數(shù)來評(píng)估系統(tǒng)的服務(wù)水平，就可以判斷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的合理性，從而研究制定系統(tǒng)的改進(jìn)方案。（作者單位：山東工藝美術(shù)學(xué)院公共課教學(xué)部）

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第4篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

【關(guān)鍵詞】智能控制；機(jī)電一體化；應(yīng)用

集成電路技術(shù)的飛速發(fā)展為機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，機(jī)電一體化技術(shù)日益成熟的同時(shí)，得到了極為廣泛的應(yīng)用，各種工業(yè)生產(chǎn)中越來越多地涉及到了機(jī)電一體化技術(shù)，其極大地改變了我們的生活方式。隨著生產(chǎn)要求的進(jìn)一步提高，對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的控制效果的要求也逐步提高。許多工業(yè)對(duì)象或生產(chǎn)過程常常具有非線性、時(shí)變性、變結(jié)構(gòu)、多層次、多因素以及各種不確定性等，難于建立精確的數(shù)學(xué)模型，即使對(duì)一些復(fù)雜對(duì)象能夠?qū)С鰯?shù)學(xué)模型，但過于復(fù)雜，既不利于設(shè)計(jì)，也難于實(shí)現(xiàn)有效控制。而智能控制的出現(xiàn)和不斷發(fā)展，為解決這些問題提供了有效的方法。越來越多的智能控制方法在機(jī)電一體化系統(tǒng)中得到應(yīng)用，智能控制在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的研究也日益受到重視，從智能機(jī)器人到數(shù)控機(jī)床的智能化，無不體現(xiàn)了智能控制的重要性。

1.關(guān)于智能控制

智能控制這個(gè)詞對(duì)我們來說，早已不在陌生，幾乎充斥于生活生產(chǎn)的方方面面，究竟什么是智能控制呢？所謂智能控制，就是指在無人干預(yù)的情況下能自主地驅(qū)動(dòng)智能機(jī)器實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)的自動(dòng)控制技術(shù)，是用計(jì)算機(jī)模擬人類智能的一個(gè)重要領(lǐng)域。傳統(tǒng)的控制只是智能控制中的一個(gè)組成部分，是智能控制最底層的階段。智能控制是由多個(gè)學(xué)科相互交叉所形成的學(xué)科，它的理論基礎(chǔ)包括信息論、自動(dòng)控制論、運(yùn)籌學(xué)及人工智能等內(nèi)容。智能控制具有以下特征：一是智能控制的核心在高層控制；二是智能控制器具有非線性特性；三是智能控制具有變結(jié)構(gòu)特點(diǎn)；四是智能控制器具有總體自尋優(yōu)特性；五是智能控制系統(tǒng)應(yīng)能滿足多樣性目標(biāo)的高性能要求；六是智能控制是一門邊緣交叉學(xué)科；七是智能控制是一個(gè)新興的研究領(lǐng)域。智能控制的類型包括：一是分級(jí)遞階控制系統(tǒng)；二是專家控制系統(tǒng)；三是集成混合控制；四是人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)；五是模糊控制系統(tǒng)；六是學(xué)習(xí)控制系統(tǒng)；七是進(jìn)化計(jì)算與遺傳算法；八是組合智能控制方法等?？傊悄芸刂葡到y(tǒng)具有極強(qiáng)的學(xué)習(xí)功能、組織功能及適應(yīng)，其在機(jī)電一體化方面的廣泛應(yīng)用是當(dāng)前智能控制的一大發(fā)展趨勢(shì)。模糊系統(tǒng)、遺傳算法、專家系統(tǒng)及神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用在機(jī)電一體化系統(tǒng)中的最常見的四種技術(shù)，它們之間存在著相互依存、相輔相成的關(guān)系。

2.智能控制與機(jī)電一體化的關(guān)系論述

事實(shí)上，智能控制是21世紀(jì)機(jī)電一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)。機(jī)電一體化技術(shù)在國(guó)外的起步時(shí)間相對(duì)較早，發(fā)展相對(duì)成熟，早在20世紀(jì)90年代，發(fā)達(dá)和較發(fā)達(dá)國(guó)家的機(jī)電一體化技術(shù)就開始逐漸步入智能控制的階段。一方面，通信技術(shù)、光學(xué)等加入到機(jī)電一體化行列中，微細(xì)加工技術(shù)也逐步在機(jī)電一體化中得以有效應(yīng)用，出現(xiàn)了微機(jī)電一體化及光電一體化等新的分支結(jié)構(gòu)；另一方面，有關(guān)機(jī)電一體化系統(tǒng)建模的分析、設(shè)計(jì)以及集成方法，機(jī)電一體化學(xué)科體系及發(fā)展趨勢(shì)等都開展了深刻的研究。同時(shí)，因?yàn)樯窠?jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人工智能控制和光纖技術(shù)等多領(lǐng)域都有了較大進(jìn)步，這為機(jī)電一體化的技術(shù)發(fā)展提供了廣闊空間，也為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)。智能控制已成為21世紀(jì)機(jī)電一體化發(fā)展的必然趨勢(shì)，它在控制理論的基礎(chǔ)上，加以運(yùn)籌學(xué)、模糊數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、生理學(xué)、心理學(xué)、混沌動(dòng)力學(xué)及人工智能等眾多新方法、新思想，通過對(duì)人類智能的模擬，使其具有思維邏輯、判斷推理能力以及決策能力，以獲得更準(zhǔn)確的控制目標(biāo)。智能控制已經(jīng)在機(jī)電一體化的系統(tǒng)研究中日益受到重視，建筑智能化及機(jī)器人的智能化就是其典型應(yīng)用。

3.智能控制機(jī)電一體化系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 數(shù)控領(lǐng)域

機(jī)械制造行業(yè)是最早應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的行業(yè)，它擔(dān)負(fù)著為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供先進(jìn)裝備的重任。應(yīng)該重點(diǎn)研制開發(fā)與生產(chǎn)現(xiàn)代化軍事裝備用的高性能三軸和五軸高速立式加工中心，五坐標(biāo)加工中心，大型五坐標(biāo)龍門銑等；汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、曲軸柔性加工生產(chǎn)線上用的數(shù)控機(jī)床和高速加工中心，以及焊接、裝配、噴漆機(jī)器人、板件激光焊接機(jī)和激光切割機(jī)等；航空、船舶、發(fā)電行業(yè)加工螺旋槳、發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和水輪機(jī)葉片零件用的高速五坐標(biāo)加工中心、重型車銑復(fù)合加工中心等。在數(shù)控領(lǐng)域，不僅需要智能控制有很高的性能，而且還要具有一定的延伸、模擬和擴(kuò)展的知識(shí)處理功能。比如加工運(yùn)動(dòng)推理、決策、規(guī)劃能力以及網(wǎng)絡(luò)通信制造的能力、感知加工環(huán)境的能力、智能般控、智能數(shù)據(jù)庫、智能編程等，能夠自組織、自適應(yīng)、自尋優(yōu)、自學(xué)習(xí)、自規(guī)劃、自識(shí)別、自整定、自繁殖、自修復(fù)等。在進(jìn)行控制時(shí)使用經(jīng)典控制理論，如果遇到有很多信息模糊，或者是有許多的環(huán)節(jié)沒有辦法建模，那么在這樣的時(shí)候運(yùn)用智能控制的思路，就可以實(shí)現(xiàn)經(jīng)典控制根本無法實(shí)現(xiàn)的最佳效果。形成智能控制理論的其中一個(gè)方法模糊控制就是為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)化加工過程的控制。對(duì)于那些在專門的領(lǐng)域中結(jié)構(gòu)不是很明確、沒有辦法確定它的算法的知識(shí)推理的問題，用專家系統(tǒng)就能夠很好地解決。它可以把對(duì)很多個(gè)數(shù)控機(jī)床的專家經(jīng)驗(yàn)綜合到一起，然后利用一定的推理規(guī)矩，根據(jù)具體的故障信息，推理出指導(dǎo)性的意見。

3.2 模糊控制

隨著計(jì)算機(jī)及其相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，模糊控制也由最初的經(jīng)典模糊控制發(fā)展到自適應(yīng)模糊控制、專家模糊控制和基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的自學(xué)習(xí)模糊控制。其實(shí)現(xiàn)方式也由最初在微型機(jī)（單片機(jī)）上用軟件方法實(shí)現(xiàn)發(fā)展到應(yīng)用模糊控制開發(fā)出模糊計(jì)算機(jī)進(jìn)行直接控制。專家系統(tǒng)能夠表達(dá)和利用控制復(fù)雜過程和對(duì)象所需的啟發(fā)式知識(shí)，重視知識(shí)的多層次和分類的需要，彌補(bǔ)了模糊控制器結(jié)構(gòu)過于簡(jiǎn)單、規(guī)則比較單一的缺陷，賦予了模糊控制更高的智能；二者的結(jié)合還能夠擁有過程控制復(fù)雜的知識(shí)，并能夠在更為復(fù)雜的情況下對(duì)這些知識(shí)加以有效利用。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)局部或全部的模糊邏輯控制功能，前者如利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)模糊控制規(guī)則或模糊推理，后者通常要求網(wǎng)絡(luò)層數(shù)多于3層；自適應(yīng)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模糊控制，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)功能作為模型辨識(shí)或直接用作控制器；基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隸屬函數(shù)及推理規(guī)則的獲取方法，具有模糊連接強(qiáng)度的模糊神經(jīng)網(wǎng)等，均在控制中有所應(yīng)用，模糊系統(tǒng)與遺傳算法相結(jié)合的控制器設(shè)計(jì)方法則提供了更為新穎的思路。此外，模糊預(yù)測(cè)控制，模糊變結(jié)構(gòu)方法，模糊系統(tǒng)建模及參數(shù)辨識(shí)，模糊模式識(shí)別等的研究，也都屬于較為前沿的研究方向。

4.結(jié)束語

智能控制是機(jī)電一體化技術(shù)未來很長(zhǎng)一段時(shí)間發(fā)展的主要方向。智能控制技術(shù)的發(fā)展也是日新月異，如何將其與機(jī)電一體化技術(shù)以及傳統(tǒng)控制理論結(jié)合起來實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化系統(tǒng)的高度智能化還有很長(zhǎng)的距離，需要堅(jiān)持不懈地探索和研究。

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第5篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

關(guān)鍵詞 化工自動(dòng)化；控制；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TP273 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1671―7597（2013）031-043-01

在化工生產(chǎn)的過程當(dāng)中，所謂的自動(dòng)化控制就是通過在生產(chǎn)設(shè)備上，應(yīng)用到了自動(dòng)化的裝置，并且可以替代一部分的人工操作，從而促使在生產(chǎn)過程中可以自動(dòng)地進(jìn)行。而通過自動(dòng)化裝置進(jìn)行管理的生產(chǎn)方式也就稱作是化工自動(dòng)化。當(dāng)前在我國(guó)，由于自動(dòng)化控制已經(jīng)日漸地得到了廣泛推廣，通常是應(yīng)用于化工的生產(chǎn)過程中，此外，也應(yīng)用于自動(dòng)化控制領(lǐng)域里。通過應(yīng)用化工自動(dòng)化系統(tǒng)可以大大提高生產(chǎn)效率，并且在一定程度上也會(huì)改善了它的生產(chǎn)環(huán)境，在該領(lǐng)域當(dāng)中起到了十分重要的積極作用。

1 當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀

在我國(guó)的現(xiàn)階段，由于自動(dòng)化生產(chǎn)已經(jīng)逐漸的向智能化發(fā)展，并且在這其中也已經(jīng)獲得較好的成效。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)隨著快速迅猛的發(fā)展，而科技也隨著不斷的進(jìn)步，以前所應(yīng)用的化工自動(dòng)化控制也已經(jīng)從檢測(cè)內(nèi)容以及控制內(nèi)容慢慢的形成了以檢測(cè)與控制相對(duì)獨(dú)立的發(fā)展。現(xiàn)如今，在化工生產(chǎn)控制的過程當(dāng)中，一般包括了分析、運(yùn)行自動(dòng)化系統(tǒng)以及實(shí)施等方面。而另一方面，在化工自動(dòng)化的控制系統(tǒng)當(dāng)中，也已經(jīng)通過在應(yīng)用現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)，同時(shí)也應(yīng)用到了儀表技術(shù)、控制理論技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域，并且在化工的生產(chǎn)過程當(dāng)中，通過控制、檢測(cè)以及管理的作用實(shí)施。在目前，化工自動(dòng)化控制也已經(jīng)成為非常重要的一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)，他能有效的解決諸多問題。在我國(guó)的自動(dòng)化控制研究當(dāng)中，也已經(jīng)逐漸的推廣于計(jì)算機(jī)領(lǐng)域當(dāng)中，同時(shí)也應(yīng)用在化工生產(chǎn)的控制當(dāng)中，可以提高化工產(chǎn)量，也提高了收益，并且有降低消耗的作用。

2 一般控制與自動(dòng)化的區(qū)別

1）由于化工自動(dòng)化控制在發(fā)展過程中的效果是與信息反饋緊密相聯(lián)的。通常在控制系統(tǒng)當(dāng)中，主要是通過控制器進(jìn)行采集信號(hào)，一旦把預(yù)期想要控制的信息傳送到控制器里，并且對(duì)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，再由控制器決定應(yīng)怎樣對(duì)其校正，因此，我們把這種傳遞的過程就稱作是信息反饋。由于信息反饋?zhàn)钪匾淖饔镁褪翘岣呖刂瀑|(zhì)量，這也是比較有效的一個(gè)重要措施，信息反饋通過改變其規(guī)律和大小等方面，則可以產(chǎn)生一定的控制效果，此外，也可以把相對(duì)不夠穩(wěn)定控制通過轉(zhuǎn)變和調(diào)節(jié)作為質(zhì)量控制的最佳狀態(tài)，所以，在控制系統(tǒng)當(dāng)中，反饋則是最重要的一部分。

2）一般在化工生產(chǎn)的過程當(dāng)中，可以把不同種類的工藝平衡狀態(tài)當(dāng)作相對(duì)穩(wěn)態(tài)的一個(gè)狀態(tài)。如果在化工生產(chǎn)過程中趨于穩(wěn)態(tài)狀態(tài)時(shí)，一旦發(fā)生了干擾情況，所控制的變量則會(huì)偏離，然而，這時(shí)則可以通過在系統(tǒng)設(shè)備當(dāng)中的裝置從而促使變量逐漸的往穩(wěn)定方向發(fā)展。在這個(gè)過程中，把受到干擾出現(xiàn)偏離的又回到穩(wěn)態(tài)的過程則可以稱作是動(dòng)態(tài)過程。在一般情況下，我們把回復(fù)的過程可以看作是震蕩式，把控制變量歸位到初始狀態(tài)，而也可以通過把控制變量轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌姆€(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)前，在部分的生產(chǎn)設(shè)備當(dāng)中，一般都可以通過預(yù)測(cè)把可能發(fā)生偏離的動(dòng)態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而不能把所有的穩(wěn)態(tài)進(jìn)行計(jì)算設(shè)計(jì)。

3 主要存在的問題

1）通常情況下，產(chǎn)品化能力出現(xiàn)不良的表現(xiàn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：①在當(dāng)前的生產(chǎn)模型以及對(duì)技術(shù)做優(yōu)化時(shí)，應(yīng)具有人力資源以及達(dá)到足夠的資金，同時(shí)在研究時(shí)也必須要具有良好的科研實(shí)力，但是，往往也缺少了一定的產(chǎn)品優(yōu)化等方面的要求；②在研發(fā)的過程當(dāng)中，往往會(huì)把學(xué)歷較高人員相應(yīng)的安排在產(chǎn)品開發(fā)的過程當(dāng)中，而不是進(jìn)行合理的分配，從而也就浪費(fèi)了一定的資源人力。

2）化工生產(chǎn)企業(yè)在以后的發(fā)展當(dāng)中，必定要把工作重點(diǎn)全部轉(zhuǎn)移到新技術(shù)的研發(fā)過程當(dāng)中，以提高化工生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。此外，在化工生產(chǎn)的過程當(dāng)中也應(yīng)運(yùn)用大量的信息技術(shù)，優(yōu)化生產(chǎn)等作用。

3）在開發(fā)模型的過程中，一般都是通過較為大型的生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行開發(fā)裝置的，然而，在我國(guó)化工生產(chǎn)的工藝當(dāng)中，由于流程具有多樣性，所以生產(chǎn)的模型在通用性能方面就較差，并且不能得到廣泛的應(yīng)用。

4）在應(yīng)用時(shí)，缺乏有效的控制，其技術(shù)與方法仍然達(dá)不到發(fā)展的具體要求，因此，我們必須要認(rèn)識(shí)到，在研究自動(dòng)控制時(shí)所要面臨的應(yīng)用現(xiàn)實(shí)問題，通常情況下，理論都是在實(shí)踐當(dāng)中所研究出來的，所以實(shí)踐也必須要在理論指導(dǎo)下才可以進(jìn)行。而當(dāng)前的自動(dòng)控制則出現(xiàn)了脫節(jié)的現(xiàn)象。

4 有效的應(yīng)用措施

1）通常情況下，主顯示器可以接收到數(shù)據(jù)信息，也可以通過繪制形成控制圖，如果系統(tǒng)發(fā)生問題時(shí)，必須要立刻警報(bào)，并且要及時(shí)應(yīng)用措施進(jìn)行解決。這種模式也就是控制質(zhì)量的管理模式，也是最為常見的一種控制模式。由于化工自動(dòng)化所要控制的目標(biāo)就是要得到相對(duì)穩(wěn)定的產(chǎn)品，所以質(zhì)量如果出現(xiàn)問題，沒有得到有效的控制，其產(chǎn)品也就不合格，因此，就必須要提高控制生產(chǎn)，但同時(shí)也會(huì)增加成本，一旦把質(zhì)量控制好，其生產(chǎn)效率就是有很大的提高，這樣也降低了生產(chǎn)成本。

2）在現(xiàn)階段，由于生產(chǎn)自動(dòng)化研究的主要目標(biāo)就是通過以市場(chǎng)作為一個(gè)重要的導(dǎo)向，并且集控制和管理為一體所集成的自動(dòng)化系統(tǒng)。他會(huì)給生產(chǎn)企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益，所以也得到了廣泛的應(yīng)用推廣，并且從系統(tǒng)角度出發(fā)，進(jìn)一步研究自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)此，如果要解決這種問題，就必須要把運(yùn)籌學(xué)、控制理論以及智能控制相結(jié)合，從而達(dá)到控制的目的。

3）在生產(chǎn)試驗(yàn)的過程當(dāng)中，應(yīng)選用質(zhì)量比較可靠的控制指標(biāo)，然而，在化工生產(chǎn)企業(yè)當(dāng)中，一般多數(shù)的參數(shù)都不是進(jìn)行規(guī)劃統(tǒng)一的，所以都屬于分布式的。而在一般情況下，多數(shù)的參數(shù)均是符合正態(tài)分布的，此時(shí)就應(yīng)選擇正態(tài)的分布理論，從而描述出自動(dòng)化控制的每項(xiàng)指標(biāo)。

4）在控制質(zhì)量的主要目標(biāo)就是要把產(chǎn)品達(dá)到一定的穩(wěn)定性，如果沒有把質(zhì)量控制好，其產(chǎn)品就是一個(gè)廢品，而且也提高了生產(chǎn)成本。因此，在生產(chǎn)的過程當(dāng)中，必須要提高對(duì)質(zhì)量的控制，從而提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本，把化工自動(dòng)化達(dá)到一個(gè)良好的控制水平。

5 結(jié)論

總之，在我國(guó)近些年以來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷快速的發(fā)展，化工自動(dòng)化控制的發(fā)展速度也日益加強(qiáng)。當(dāng)前，由于自動(dòng)化控制已經(jīng)日漸地得到了廣泛推廣，通常是應(yīng)用于化工的生產(chǎn)過程中，此外，也應(yīng)用于自動(dòng)化控制領(lǐng)域里。通過應(yīng)用化工自動(dòng)化系統(tǒng)可以大大提高生產(chǎn)效率，改善了它的生產(chǎn)環(huán)境，對(duì)此，在該領(lǐng)域當(dāng)中起到了十分重要的積極作用。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

[關(guān)鍵詞] 收益管理；協(xié)同；經(jīng)濟(jì)全球化；科學(xué)技術(shù)

[中圖分類號(hào)] F270.7 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1006-5024(2008)09-0012-04

[基金項(xiàng)目] 國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目“基于共生理論的金融企業(yè)集群發(fā)展研究”(批準(zhǔn)號(hào)：70773070)；上海市重點(diǎn)學(xué)科建設(shè) 資助項(xiàng)目“服務(wù)質(zhì)量管理研究”(批準(zhǔn)號(hào)：T0502)；上海市教委科研項(xiàng)目“服務(wù)管理研究”(批準(zhǔn)號(hào)：05es74)

[作者簡(jiǎn)介] 施 若，貴州財(cái)經(jīng)學(xué)院金融學(xué)院高級(jí)工程師，上海理工大學(xué)博士生，研究方向?yàn)榉?wù)管理、收益管理、銀行管理；

(貴州 貴陽 550004)

顧寶炎，上海理工大學(xué)管理學(xué)院教授，博士生導(dǎo)師，研究方向?yàn)榉?wù)管理、戰(zhàn)略管理、人力資源管理。

(上海 200093)

經(jīng)濟(jì)全球化和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，使航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的經(jīng)營(yíng)由壟斷轉(zhuǎn)向競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)由以企業(yè)為中心轉(zhuǎn)向以顧客為中心，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化轉(zhuǎn)向差異化，顧客需求由單一化轉(zhuǎn)向多元化。這些變化使得傳統(tǒng)的供求理論在解決有限資源約束下提高企業(yè)收益問題時(shí)，面臨資源閑置或因潛在收益流失造成企業(yè)收益下降等困境。自1970年代末以來，深受市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)和價(jià)格血戰(zhàn)帶來收益嚴(yán)重下滑困擾的航空業(yè)，通過對(duì)自身經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的反思，率先進(jìn)行有效提高企業(yè)收益的新的理論研究和實(shí)踐探索。起源于航空業(yè)的收益管理理論正是在傳統(tǒng)的供求關(guān)系理論的基礎(chǔ)上，吸收運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷和協(xié)同等學(xué)科的研究成果，并在計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)的支持下，逐步形成以市場(chǎng)和客戶為中心，以市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，以資源存量控制和價(jià)格控制為優(yōu)化機(jī)制，以協(xié)同環(huán)境為運(yùn)營(yíng)保障的收益管理理論體系，逐步形成為現(xiàn)代管理科學(xué)的一個(gè)重要分支。收益管理理論在航空業(yè)的成功應(yīng)用，不僅推動(dòng)了該理論發(fā)展，而且其應(yīng)用領(lǐng)域逐步向酒店、銀行、汽車租賃、交通運(yùn)輸、電信、電力等服務(wù)性行業(yè)拓展。正如國(guó)際運(yùn)籌聯(lián)合會(huì)主席Bell先生預(yù)測(cè)管理科學(xué)未來50年發(fā)展時(shí)所指出：20世紀(jì)80年代開始研究的收益管理已經(jīng)改變，并將繼續(xù)改變整個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域和管理科學(xué)的面貌。筆者通過國(guó)內(nèi)外收益管理研究文獻(xiàn)的分析梳理，系統(tǒng)地對(duì)收益管理理論的內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特征、發(fā)展演化及必要條件等基礎(chǔ)問題進(jìn)行歸納研究，力圖為收益管理理論的進(jìn)一步研究奠定基礎(chǔ)。

一、收益管理理論的基本內(nèi)涵

關(guān)于什么是收益管理理論的基本內(nèi)涵，專家和學(xué)者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點(diǎn)體現(xiàn)如下：

Talluri和 Van Ryzin (2004)從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認(rèn)為收益管理是通過對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)分和預(yù)測(cè)，決定何時(shí)、何地以何種價(jià)格向誰提品或服務(wù)，通過擴(kuò)大顧客有效需求來提高企業(yè)收益。該定義是對(duì)供應(yīng)鏈管理(SCM)的必要補(bǔ)充，同時(shí)充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)對(duì)提高收益的重要性。

Weatherford和Bodily(1992)從企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的性質(zhì)視角提出收益管理就是易失性資產(chǎn)管理(Perishable-Asset Revenue Management)。該觀點(diǎn)充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)有別于制造業(yè)產(chǎn)品的重要特性就是易失性，其產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值或收益同時(shí)間有密切關(guān)系，且價(jià)值隨著時(shí)間而呈遞減趨勢(shì)。因此，持有該觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為收益管理就是對(duì)不同時(shí)段的資源(如航空的飛機(jī)座位等)和價(jià)格進(jìn)行有效管理，通過有效利用企業(yè)有限資源，并根據(jù)不同時(shí)段資源價(jià)值制定價(jià)格的途徑來提高企業(yè)收益。該定義意識(shí)到資源所具有的價(jià)值將隨時(shí)間變化的重要特征。

Jauncey等(1995)學(xué)者從企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的視角提出收益管理就是在考慮需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房?jī)r(jià)格的方式來實(shí)現(xiàn)客房收益最大化。美國(guó)酒店和汽車旅館協(xié)會(huì)(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎(chǔ)上，考慮了顧客取消預(yù)訂、顧客爽約和是否接受顧客預(yù)訂情況等因素，進(jìn)一步豐富和完善了收益管理的內(nèi)涵。Jauncey和AHMA對(duì)收益管理的定義強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的目標(biāo)，同時(shí)認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)預(yù)測(cè)在收益管理中的重要地位。

Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學(xué)者從技術(shù)視角對(duì)收益管理進(jìn)行解釋，他們認(rèn)為收益管理是一種企業(yè)生產(chǎn)能力的管理工具，通過對(duì)信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、概率統(tǒng)計(jì)和組織理論、經(jīng)營(yíng)實(shí)踐和知識(shí)等理論和技術(shù)的優(yōu)化組合，以增強(qiáng)企業(yè)的收益能力和對(duì)顧客的服務(wù)能力。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理是提高企業(yè)收益的技術(shù)手段和管理工具。

Jones(1999)等學(xué)者從系統(tǒng)的視角出發(fā)，認(rèn)為收益管理是為酒店業(yè)主實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的服務(wù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過細(xì)分市場(chǎng)對(duì)盈利能力的識(shí)別，確定銷售價(jià)值、價(jià)格設(shè)定、折扣生成、訂房過濾準(zhǔn)則以及對(duì)價(jià)格、客房資源進(jìn)行有效控制，以實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的目標(biāo)。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰(zhàn)略地位，從系統(tǒng)的角度分析市場(chǎng)、價(jià)格、存量等要素對(duì)收益的影響，強(qiáng)調(diào)了整體收益最大化的觀點(diǎn)。

Kimes(1989)在綜合上述學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上并結(jié)合營(yíng)銷學(xué)理論，提出4R理論，即在正確的時(shí)間和地點(diǎn)(Right time and place)，以正確的價(jià)格(Right price)向正確的顧客(Right customer)提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)(Right product or ser-vice)，實(shí)現(xiàn)資源約束下企業(yè)收益最大化目標(biāo)。4R理論反映了收益管理的市場(chǎng)、運(yùn)作機(jī)制和企業(yè)目標(biāo)等內(nèi)涵，是目前對(duì)收益管理較為全面和準(zhǔn)確的詮釋。

筆者以為，企業(yè)收益應(yīng)由顯性收益和隱性收益兩個(gè)部分組成。傳統(tǒng)收益管理對(duì)收益的認(rèn)識(shí)主要集中在受價(jià)格和有效存量要素影響的利潤(rùn)的這一顯性收益上。但隨著經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的開放和競(jìng)爭(zhēng)程度的加劇，顧客、員工、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境等要素對(duì)企業(yè)收益的影響力加大，企業(yè)品牌和社會(huì)價(jià)值等帶來的隱性收益在企業(yè)收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤(rùn)一個(gè)維度來詮釋企業(yè)的收益已顯不足，企業(yè)的收益應(yīng)該詮釋為由企業(yè)利潤(rùn)、顧客滿意度和社會(huì)貢獻(xiàn)度三個(gè)維度共同構(gòu)建的價(jià)值。故筆者將收益管理理論的基本內(nèi)涵界定為：企業(yè)在有效協(xié)同影響收益的內(nèi)外要素基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等技術(shù)的支持，通過有效地對(duì)市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)，在正確的時(shí)間和地點(diǎn)以正確的價(jià)格向正確的客戶提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由利潤(rùn)、顧客滿意度和社會(huì)貢獻(xiàn)度構(gòu)成的價(jià)值的最大化目標(biāo)。收益管理系統(tǒng)是一個(gè)受多個(gè)要素影響，由市場(chǎng)分析、優(yōu)化機(jī)制(即資源存量控制和價(jià)格控制)、協(xié)同環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜服務(wù)管理系統(tǒng)。

二、收益管理理論的行業(yè)應(yīng)用特征

收益管理理論是一門由運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科融合而成的邊緣交叉學(xué)科。隨著收益管理理論在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，收益管理理論現(xiàn)已在其他服務(wù)領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。雖然各個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)不盡相同，但適用于收益管理理論的行業(yè)一般具有共同的應(yīng)用特征。Van Wes-tering (1994)和 Kimes(1998)等學(xué)者對(duì)航空、酒店餐飲等行業(yè)應(yīng)用收益管理理論進(jìn)行長(zhǎng)期研究，將其共同的應(yīng)用特征總結(jié)如下：

1.企業(yè)具備相對(duì)固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機(jī)、修建新的酒店、開設(shè)新的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。

2.需求可預(yù)測(cè)性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機(jī)座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時(shí)間、銀行窗口排隊(duì)時(shí)間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機(jī)顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對(duì)計(jì)算機(jī)或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場(chǎng)信息進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實(shí)現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化。

3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時(shí)效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值隨著時(shí)間遞減，不能通過存儲(chǔ)來滿足顧客未來的需要，如果在一定時(shí)間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地?fù)p失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益增長(zhǎng)的目標(biāo)。

4.市場(chǎng)可細(xì)分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競(jìng)爭(zhēng)激烈和需求多元化的市場(chǎng)。不同顧客對(duì)企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價(jià)格策略將會(huì)造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場(chǎng)上存在兩類顧客，一類是對(duì)價(jià)格不敏感，但對(duì)時(shí)間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對(duì)價(jià)格敏感，而對(duì)時(shí)間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價(jià)策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價(jià)策略，商務(wù)顧客選擇低價(jià)或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有效細(xì)分，為不同需求層次的顧客制定不同價(jià)格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。

5.具有隨機(jī)波動(dòng)性需求。如果顧客的需求確定且無波動(dòng)，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時(shí)段性波動(dòng)。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時(shí)提高價(jià)格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時(shí)通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。

6.具有高固定成本和低邊際成本的特點(diǎn)。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營(yíng)屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個(gè)單位資源的成本非常低。以波音737-300機(jī)型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機(jī)型成本數(shù)據(jù)，平均每個(gè)航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤(rùn)，提高企業(yè)的總收益。

7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對(duì)需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價(jià)格將資源預(yù)售給對(duì)價(jià)格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對(duì)時(shí)間或服務(wù)敏感的顧客以低價(jià)購買資源，造成高價(jià)顧客的潛在收益流失。同時(shí)，對(duì)預(yù)訂數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價(jià)的商務(wù)顧客。

盡管以上特征體現(xiàn)了企業(yè)有限產(chǎn)能、產(chǎn)品和需求特性、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)等特點(diǎn)，卻忽略了企業(yè)的技術(shù)特征。筆者認(rèn)為，由于收益管理的實(shí)施需要進(jìn)行復(fù)雜的模型計(jì)算和大量數(shù)據(jù)處理，沒有先進(jìn)的技術(shù)支持，收益管理理論的應(yīng)用將會(huì)受到嚴(yán)重的制約。因此，有效應(yīng)用收益管理理論的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該還具備高水平的信息化基礎(chǔ)。

三、收益管理理論發(fā)展的三個(gè)必要條件

從收益管理的發(fā)展歷程分析，市場(chǎng)環(huán)境、理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持是促進(jìn)收益管理理論發(fā)展的三個(gè)必不可少的條件。

首先，競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)環(huán)境是收益管理應(yīng)用發(fā)展的前提條件。面對(duì)封閉壟斷的市場(chǎng)，壟斷企業(yè)可以憑借對(duì)資源和價(jià)格的控制來獲得高額的壟斷利潤(rùn)，企業(yè)缺乏對(duì)資源或價(jià)格管理的源在動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求放松行業(yè)管制，打破壟斷，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，提高效率成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)促使市場(chǎng)由以企業(yè)為中心向顧客為中心轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品功能向顧客需求轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變。面對(duì)這些變化，企業(yè)再難以通過壟斷控制資源或價(jià)格的手段來提高企業(yè)的收益，而是要根據(jù)市場(chǎng)和顧客需求，制定合理的價(jià)格機(jī)制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業(yè)資源和價(jià)格，獲取潛在收益的方式來提高企業(yè)的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。因此，開放性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的前提條件。

其次，多學(xué)科理論交叉是保證收益管理應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一個(gè)新理論的形成和發(fā)展離不開成熟的多學(xué)科理論的支持，收益管理理論的應(yīng)用和發(fā)展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務(wù)性企業(yè)資源和價(jià)格均衡，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統(tǒng)的供求管理理論基礎(chǔ)上，吸收和應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、行為心理學(xué)、協(xié)同學(xué)等學(xué)科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法形成了解決資源存量機(jī)制、差異化價(jià)格機(jī)制等收益管理的優(yōu)化理論基礎(chǔ)；市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、行為心理學(xué)等學(xué)科的理論和方法形成了解決市場(chǎng)細(xì)分、預(yù)測(cè)以及顧客行為等市場(chǎng)分析理論基礎(chǔ)；博弈論推動(dòng)了收益管理聯(lián)盟資源共享理論的發(fā)展；人力資源、組織學(xué)、和諧理論以及協(xié)同學(xué)是形成收益管理協(xié)同運(yùn)營(yíng)環(huán)境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發(fā)展是多種學(xué)科理論支持的結(jié)果。新型學(xué)科的吸收和引進(jìn)，將不斷地豐富和完善其體系。

再次，先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的保障條件。收益管理的應(yīng)用和發(fā)展離不開先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持。航空技術(shù)的發(fā)展，降低了飛機(jī)制造成本和企業(yè)入市門檻；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的發(fā)展，如座位編目計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(SABRE)、計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)(CRSs)、全球分銷系統(tǒng)(GDSs)、動(dòng)態(tài)存量資源分配和優(yōu)化系統(tǒng)(DINAMO)等，能自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確地解決收益管理中大量的數(shù)據(jù)收集、整理、存儲(chǔ)和分析及復(fù)雜的資源、價(jià)格優(yōu)化計(jì)算、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和顧客分類等問題。網(wǎng)路通信技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬了收益管理的市場(chǎng)分銷渠道。因此，每一次科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步都促進(jìn)了收益管理及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。

四、收益管理理論的發(fā)展演化

收益管理起源于航空業(yè)，有效地解決了航空業(yè)面臨的有限資源閑置或價(jià)格戰(zhàn)所造成總體收益下滑的現(xiàn)實(shí)問題。隨著收益管理在航空領(lǐng)域應(yīng)用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運(yùn)輸、電信等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于收益管理的文獻(xiàn)的研究分析，筆者將收益管理理論的發(fā)展歸結(jié)為萌芽、優(yōu)化和協(xié)同三個(gè)發(fā)展階段。

19世紀(jì)20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機(jī)成本較高，市場(chǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場(chǎng)需求，航空業(yè)主要經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸郵件等貨物運(yùn)輸和富有階層的高端市場(chǎng)，市場(chǎng)主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價(jià)格策略獲取超額壟斷利潤(rùn)。二戰(zhàn)后到60年代，飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機(jī)，增強(qiáng)了航空公司的運(yùn)輸能力，同時(shí)其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機(jī)也降低了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，極大地推動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價(jià)政策造成了飛機(jī)座位閑置，由機(jī)座位資源的不可存儲(chǔ)特點(diǎn)，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計(jì)算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價(jià)管理手段來提高飛機(jī)運(yùn)載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國(guó)學(xué)者Littlewood提出機(jī)票預(yù)訂折扣費(fèi)用準(zhǔn)則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學(xué)性得到了有效保障。

20世紀(jì)70年代末，以美國(guó)為首的許多國(guó)家政府放松了對(duì)航空業(yè)管制，許多低成本運(yùn)營(yíng)的中、小型航空企業(yè)紛紛涌入航空市場(chǎng)(如People-Express公司)。美國(guó)激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)美國(guó)航空史上著名的“92航空價(jià)格血戰(zhàn)”，造成了美國(guó)航空業(yè)近20億美元的損失。而此期間，美國(guó)航空公司市場(chǎng)部總經(jīng)理羅伯特?克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出收益管理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中。通過利用收益管理系統(tǒng)以有效地管理座位資源和價(jià)格，在全行業(yè)虧損的情況下，創(chuàng)造了6%的收益增長(zhǎng)。收益管理理論在美國(guó)航空公司應(yīng)用的成功，引起業(yè)界和學(xué)術(shù)界對(duì)收益管理的重視和研究。國(guó)際航空協(xié)會(huì)(IATA)、運(yùn)籌協(xié)會(huì)國(guó)際聯(lián)合會(huì)(IFORS)等國(guó)際機(jī)構(gòu)、科學(xué)機(jī)構(gòu)和高校、航空公司和管理咨詢公司構(gòu)成了收益管理理論研究和應(yīng)用的組織與機(jī)構(gòu)；運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)等多學(xué)科理論的發(fā)展奠定了收益管理的理論基礎(chǔ)；收益管理研究從靜態(tài)發(fā)展到動(dòng)態(tài)、由單航程發(fā)展到OD網(wǎng)絡(luò)研究、由單資源發(fā)展到多資源、由二階分類發(fā)展到多階分類；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展加速了收益管理理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，收益管理應(yīng)用領(lǐng)域由航空領(lǐng)域逐步拓展到酒店、交通運(yùn)輸、電力、電信、銀行等服務(wù)領(lǐng)域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實(shí)踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現(xiàn)代管理科學(xué)中的一個(gè)重要分支，以利潤(rùn)為中心的收益優(yōu)化成為這一階段的研究主流。

進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化，影響企業(yè)收益的要素更加復(fù)雜多變。企業(yè)信譽(yù)、社會(huì)價(jià)值等隱性收益在企業(yè)收益中的比重日趨增強(qiáng)。研究者發(fā)現(xiàn)企業(yè)是一個(gè)開放性的復(fù)雜系統(tǒng)，過分強(qiáng)調(diào)顯性收益――利潤(rùn)最大化，忽視信譽(yù)、社會(huì)價(jià)值等企業(yè)隱性收益，將制約企業(yè)收益的進(jìn)一步提高。為此，對(duì)企業(yè)收益的認(rèn)識(shí)應(yīng)由利潤(rùn)最大化轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值(利潤(rùn)、顧客滿意、社會(huì)貢獻(xiàn))最大化，收益管理也由對(duì)資源、價(jià)格要素優(yōu)化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)資源、價(jià)格、內(nèi)部環(huán)境(員工、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等)以及外部要素(國(guó)家政策、顧客、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或伙伴)協(xié)同管理。隨著和諧理論、協(xié)同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應(yīng)用于收益管理，為協(xié)同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優(yōu)化階段步入了協(xié)同發(fā)展階段。

五、結(jié)語

收益管理起源于航空業(yè)，是解決有限資源約束條件下企業(yè)收益最大化的現(xiàn)代管理科學(xué)的重要學(xué)科分支。筆者在傳統(tǒng)收益管理研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)的特點(diǎn)，提出了協(xié)同收益管理的概念，并對(duì)收益管理基本內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特性、發(fā)展演化和必要條件等基礎(chǔ)性問題進(jìn)行梳理分析，指出協(xié)同收益管理是今后該領(lǐng)域研究的一個(gè)重要方向。

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第7篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

【關(guān)鍵詞】老齡化；線性回歸；替代率

【Abstract】In this paper， according to the old-age insurance for urban workers， “unified account” mode， the rapid increase in the degree of aging， pension system is facing severe challenges. For staff and workers of different capture expends fixed number of year， for current and future a period of pension for the balance of quantitative analysis， and the results of different situations are discussed， establish long-term operation mechanism for the pension fund.

【Key words】Aging； Linear regression； Replacement rate

0 引言

老齡化社會(huì)正在逼近中國(guó)，養(yǎng)老金收支失衡的缺口也在不斷加大。時(shí)間不等人，從現(xiàn)在開始，就應(yīng)該加緊研究，為社保養(yǎng)老基金建立起長(zhǎng)效的運(yùn)作機(jī)制。近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)雖然一直在高速發(fā)展，但不可避免的老齡化社會(huì)結(jié)構(gòu)使中國(guó)的養(yǎng)老形勢(shì)變得日益嚴(yán)峻，在此背景下，中國(guó)養(yǎng)老金融面臨那些機(jī)遇和挑戰(zhàn)？養(yǎng)老金融領(lǐng)域未來的發(fā)展方向?qū)?huì)向何處？據(jù)中國(guó)社科院“中國(guó)國(guó)家資產(chǎn)負(fù)債表研究”課題組2013年估測(cè)結(jié)果，如果繼續(xù)執(zhí)行現(xiàn)有養(yǎng)老保險(xiǎn)體系，到2023年，全國(guó)范圍內(nèi)職工養(yǎng)老保險(xiǎn)就會(huì)出現(xiàn)資金缺口；然后過6年，也就是到2029年，累計(jì)結(jié)余將消耗殆盡。事實(shí)是，“十一五”期間也是基本養(yǎng)老基金增長(zhǎng)率最快的時(shí)期，財(cái)務(wù)支付能力逐年提高，不過，有數(shù)據(jù)顯示同期基金總支出增長(zhǎng)確實(shí)快于同期基金總收入。而在以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為核心的現(xiàn)代化進(jìn)程中，公共事業(yè)對(duì)財(cái)政投入有廣泛的需求，老年人口的急劇增大將會(huì)造成社會(huì)保障養(yǎng)老財(cái)政支出負(fù)擔(dān)的加劇，不僅有可能使養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的供給陷入危機(jī)，也會(huì)因?yàn)樵黾幽贻p一代的養(yǎng)老負(fù)擔(dān)，并進(jìn)一步阻礙中國(guó)社會(huì)全面改革的進(jìn)程。老齡化趨勢(shì)使中國(guó)養(yǎng)老金體制正處于一個(gè)舊制度變革與新制度選擇的關(guān)鍵期。養(yǎng)老金持續(xù)性良性發(fā)展對(duì)于建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制，促進(jìn)改革、發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定都具有十分重要的意義。

1 各個(gè)年齡段職工的工資與企業(yè)平均工資之比

為了準(zhǔn)確的求出該企業(yè)各個(gè)年齡段職工的工資，我們對(duì)各個(gè)年齡段不同月收入范圍的職工人數(shù)進(jìn)行權(quán)重分析，歸一化后（見表1），得出2009年各個(gè)年齡段職工的月工資（見表2），進(jìn)而結(jié)合該企業(yè)的平均工資，求出該年各年齡段職工工資與企業(yè)平均工資之比（見表3），即為每年比例數(shù)據(jù)。

表3

2 替代率的計(jì)算

考慮到企業(yè)職工65歲退休的情況，我們需要計(jì)算出60-64歲這個(gè)年齡段職工的月工資，利用前面計(jì)算出的20-59歲各個(gè)年齡段職工的月工資數(shù)據(jù)，用matlab軟件進(jìn)行多項(xiàng)式擬合，得出各個(gè)年齡段職工年齡與職工月工資的最佳擬合函數(shù)關(guān)系為y=-0.0484x3+3.5103x2-8.6095x+878.461，即三次多項(xiàng)式擬合。根據(jù)此式計(jì)算得到60-64歲這個(gè)年齡段職工的月工資為2539。

2.1 職工退休前月工資的計(jì)算

由前面計(jì)算出的2009年各個(gè)年齡段職工的工資與企業(yè)平均工資之比，結(jié)合假設(shè)中企業(yè)平均工資與社會(huì)平均工資之間的比例為1，我們可以很方便的求出職工退休前月工資w

在達(dá)到目標(biāo)替代率的前提下，我們可以通過提高銀行一年期存款利率、個(gè)人賬戶繳納比例、社會(huì)統(tǒng)籌繳納比例和延長(zhǎng)職工的退休年齡，讓職工早繳費(fèi)這些措施來維持養(yǎng)老保險(xiǎn)基金的收支平衡。

4 模型評(píng)價(jià)及推廣

本模型合理的預(yù)測(cè)了未來中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r，對(duì)養(yǎng)老金的收支平衡情況進(jìn)行了定量分析研究，著重討論了替代率對(duì)養(yǎng)老保險(xiǎn)基金收支平衡的影響；在計(jì)算養(yǎng)老金的過程中，我們通過分析論證，對(duì)一些繁雜的條件進(jìn)行了合理的轉(zhuǎn)化，利用線性回歸、多項(xiàng)式擬合、權(quán)重分析等方法，確保了模型的科學(xué)性。該模型方法典型、實(shí)用性強(qiáng)、易于理解。但同時(shí)，由于數(shù)據(jù)信息龐大，在處理的過程中，難免出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致某些數(shù)據(jù)精度不是很高，這一點(diǎn)還有待改進(jìn)。

模型中，對(duì)于養(yǎng)老金的計(jì)算以及對(duì)于替代率、收支平衡的定性分析，我們更多的是偏向職工開始繳養(yǎng)老保險(xiǎn)時(shí)的年齡或退休年齡恰為年齡段的首或尾。對(duì)于給定的隨機(jī)的年齡，應(yīng)用此模型比較復(fù)雜；對(duì)模型進(jìn)行推廣，對(duì)于任意給定的繳費(fèi)年齡和退休年齡，一種方法是我們可以適當(dāng)?shù)恼齼啥?，達(dá)到應(yīng)用模型的目的，另一種是我們可以對(duì)比分析，在此模型的基礎(chǔ)上，把年齡和年齡段之間的關(guān)系進(jìn)行細(xì)化，綜合考慮，找出對(duì)應(yīng)的關(guān)系，最終達(dá)到模型的推廣，因此該模型還有待進(jìn)一步的改進(jìn)。

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第8篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

論文摘要:旨在探索工業(yè)工程專業(yè)建設(shè)的特點(diǎn)和規(guī)律,應(yīng)用理論聯(lián)系實(shí)際的方法,在分析工業(yè)工程學(xué)科體系和一般特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,結(jié)合綜合性大學(xué)的學(xué)科特點(diǎn),提出了南京大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)和課程體系及教學(xué)實(shí)踐等所體現(xiàn)的專業(yè)特色,為工業(yè)工程專業(yè)發(fā)展和成熟提供理論指導(dǎo)。

根據(jù)最近的統(tǒng)計(jì)資料(2006年4月),目前全國(guó)已有161所高等院校開設(shè)工業(yè)工程(IE)專業(yè)。有跡象表明,開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校還在不斷增加。南京大學(xué)是在2003年向教育部申請(qǐng)開辦工業(yè)工程專業(yè)的,在全國(guó)開辦工業(yè)工程專業(yè)的院校中,屬于新辦院校。當(dāng)年即在南京大學(xué)其它專業(yè)選拔了愿意轉(zhuǎn)入工業(yè)工程專業(yè)的23名學(xué)生作為第一屆學(xué)生。2004年正式在全國(guó)招生。2007年將有第一屆畢業(yè)生,接受社會(huì)和市場(chǎng)的檢驗(yàn),目前就業(yè)情況良好。從著手開辦工業(yè)工程專業(yè)開始,我們一直在思考的問題是如何培養(yǎng)具有南京大學(xué)特色的IE專業(yè)?我們的培養(yǎng)目標(biāo)是什么?因?yàn)檫@兩個(gè)問題不解決,后面的教學(xué)計(jì)劃、課程設(shè)置、教學(xué)實(shí)踐將無法設(shè)計(jì)、安排和落實(shí)。

1工業(yè)工程的學(xué)科體系

在回答上述兩個(gè)問題之前,首先必須弄清楚的是工業(yè)工程的學(xué)科體系和特點(diǎn),即回答什么是工業(yè)工程以及如何區(qū)別工業(yè)工程與其它學(xué)科的界限問題。說到什么是工業(yè)工程,業(yè)內(nèi)人士自然會(huì)想到AI-IE(美國(guó)工業(yè)工程師協(xié)會(huì))關(guān)于工業(yè)工程的那一大段定義,把定義念完之后,非工業(yè)工程專業(yè)人士還是未能理解什么是工業(yè)工程。簡(jiǎn)單地說,工業(yè)工程就是“用技術(shù)的方法系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)、有效地解決技術(shù)和管理問題”。這一簡(jiǎn)單定義首先將IE專業(yè)與其它專業(yè)區(qū)別開來。IE用技術(shù)的方法來解決管理問題,而其它管理專業(yè)(企業(yè)管理、公共管理等)則不能用技術(shù)的方法來解決管理問題[1];IE與其它工程學(xué)科的不同在于:①IE可以解決管理問題,其它工程學(xué)科則只能解決技術(shù)問題;②IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,其它工程學(xué)科做不到。

下面我們?cè)賮矸治鲞@一簡(jiǎn)單定義背后所隱含的IE學(xué)科體系和特點(diǎn)。①交叉性。IE是把技術(shù)和管理有機(jī)結(jié)合起來的一門邊緣學(xué)科/交叉工程學(xué)科[2],這意味著IE專業(yè)學(xué)生不僅要學(xué)習(xí)技術(shù)類課程,而且要學(xué)習(xí)管理類課程,更重要的是把技術(shù)和管理有機(jī)地結(jié)合起來,這需要在整個(gè)的教學(xué)過程中具體貫徹落實(shí);同時(shí)也決定了IE專業(yè)培養(yǎng)的是復(fù)合型人才[3]。②系統(tǒng)性。IE用系統(tǒng)方法解決復(fù)雜系統(tǒng)的技術(shù)和管理問題,這意味著IE專業(yè)學(xué)生對(duì)系統(tǒng)有著更高、更抽象的見解,能夠站在系統(tǒng)的高度,對(duì)系統(tǒng)問題進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)、管理、改進(jìn)和創(chuàng)新[4];這同時(shí)意味著IE專業(yè)學(xué)生能夠領(lǐng)導(dǎo)跨學(xué)科團(tuán)隊(duì)進(jìn)行工作,能夠成為一個(gè)有效的管理者。③創(chuàng)新性。從IE發(fā)展歷史看,一百多年來,這一古老的學(xué)科,仍然具有生命力,長(zhǎng)盛不衰,其根本原因就在于它的創(chuàng)新性,根據(jù)社會(huì)發(fā)展需求,不斷改革課程體系和教學(xué)方法,以適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展變化[5]。這也印證了IE專業(yè)的一句行話,“改善無止境”(Itisalwaysabetterway)。④工程實(shí)踐性。IE專業(yè)的目標(biāo)是用技術(shù)的方法來經(jīng)濟(jì)、有效地解決社會(huì)系統(tǒng)的現(xiàn)實(shí)問題,這意味著IE培養(yǎng)的學(xué)生具有解決社會(huì)系統(tǒng)現(xiàn)實(shí)問題的能力。IE重在應(yīng)用、重在實(shí)踐,離開了實(shí)際系統(tǒng)的應(yīng)用,離開了實(shí)踐,IE也就不復(fù)存在了。

在充分分析IE特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,再來描述IE學(xué)科體系如圖1所示[6-12]。

第一層:公共基礎(chǔ),包括數(shù)學(xué)、物理學(xué)、文學(xué)和外語。

第二層:專業(yè)公共基礎(chǔ),包括社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工程學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)。

第三層:專業(yè)基礎(chǔ),包括運(yùn)籌學(xué)、計(jì)算機(jī)與信息科學(xué)、控制論。

第四層:專業(yè)課程與應(yīng)用方向,包括設(shè)計(jì)改善、分析評(píng)價(jià)與決策、過程控制和綜合應(yīng)用。

2培養(yǎng)目標(biāo)

在對(duì)IE學(xué)科體系及特點(diǎn)充分討論,形成共識(shí)的基礎(chǔ)上,我們制定了IE專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo):使學(xué)生具有良好的人文素養(yǎng)和溝通技能;掌握扎實(shí)的數(shù)理基礎(chǔ)理論、寬廣的經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)、實(shí)用的工程信息技術(shù);能夠熟練運(yùn)用工業(yè)工程的基本原理和方法,對(duì)生產(chǎn)和服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行分析、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、運(yùn)作和管理,成為適合制造業(yè)和服務(wù)業(yè)需求的復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)管理人才。

上述培養(yǎng)目標(biāo)勾畫出了南京大學(xué)工業(yè)工程專業(yè)的基本特色:①強(qiáng)調(diào)文理基礎(chǔ)。在南京大學(xué)辦工科,應(yīng)充分利用南京大學(xué)文理見長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì),這也是大學(xué)科交叉的基礎(chǔ),將文、理、工融合起來,要比將技術(shù)與管理融合起來具有更加深遠(yuǎn)的意義和影響。②明確工業(yè)工程技術(shù)體系。在前面的IE定義中,我們只強(qiáng)調(diào)用技術(shù)的方法來解決技術(shù)和管理問題,并沒有規(guī)定用什么樣的技術(shù),這就給各個(gè)學(xué)校的IE專業(yè)發(fā)展提供了廣闊的空間,各校在開辦IE專業(yè)時(shí),將根據(jù)各自學(xué)校的優(yōu)勢(shì)和師資的優(yōu)勢(shì),選擇恰當(dāng)?shù)募夹g(shù)作支撐。全世界各個(gè)學(xué)校的IE專業(yè)幾乎都各不相同,其最大不同,就在于所采用的技術(shù)不同。文獻(xiàn)[13]認(rèn)為,工業(yè)工程的技術(shù)體系包括三大類,社會(huì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、工程學(xué)和系統(tǒng)科學(xué)是其理論基礎(chǔ),工程技術(shù)、信息技術(shù)是其支撐技術(shù)。我院在信息技術(shù)方面具有長(zhǎng)期的研究積累和成果,不少教師具有計(jì)算機(jī)或信息科學(xué)專業(yè)背景,大部分教師具有信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)、開發(fā)與實(shí)施經(jīng)驗(yàn),未來的社會(huì)將是信息社會(huì),因此,將信息技術(shù)作為IE的關(guān)鍵技術(shù)之一寫入培養(yǎng)目標(biāo),是恰當(dāng)?shù)腫9],也是符合我院實(shí)際的。③明確具體的應(yīng)用對(duì)象。前面談到,IE特點(diǎn)之一是工程實(shí)踐性,培養(yǎng)的IE學(xué)生在什么行業(yè)發(fā)揮作用呢,我們的培養(yǎng)目標(biāo)明確指出在制造業(yè)和服務(wù)業(yè)。制造業(yè)包括各類離散制造型企業(yè)和流程型企業(yè),主要應(yīng)用工程信息技術(shù)來解決制造過程中的技術(shù)和管理問題,如管理控制一體化問題、企業(yè)內(nèi)部物流問題等。服務(wù)業(yè)主要是指物流與供應(yīng)鏈管理以及金融工程,這是我院的強(qiáng)項(xiàng),可以將許多科研成果應(yīng)用到教學(xué)工作中。④強(qiáng)調(diào)從系統(tǒng)級(jí)解決問題。作為南京大學(xué)培養(yǎng)的IE專業(yè)學(xué)生,要求能從系統(tǒng)角度解決生產(chǎn)與服務(wù)系統(tǒng)存在的問題。

3課程設(shè)置

明確了IE專業(yè)學(xué)科體系和培養(yǎng)目標(biāo)之后,課程設(shè)置應(yīng)該不是一件困難的事。但在教學(xué)實(shí)踐中,我們發(fā)現(xiàn)如何教好每一門課和界定課程之間的聯(lián)系與差別是關(guān)鍵。

從圖1可以清楚地看出IE學(xué)科體系及其相互關(guān)系,但不能保證所有任課教師都是IE出身,都能理解IE,這就是困難之所在。我們的學(xué)生經(jīng)常會(huì)問,為什么要學(xué)習(xí)這一門課,它和IE有什么關(guān)系?不是每一個(gè)任課教師都能清楚地回答這樣的問題,也不是每個(gè)任課教師的回答都正確。這需要IE專業(yè)的教師來回答。

我們可以把IE專業(yè)課程體系分成6個(gè)模塊,如圖2所示。每個(gè)模塊包含若干課程。如分析計(jì)算模塊,課程包括運(yùn)籌學(xué)、高級(jí)運(yùn)籌學(xué)、概率與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、數(shù)值分析;計(jì)算機(jī)信息技術(shù)模塊,包括計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)、C++程序設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)、數(shù)據(jù)庫原理與應(yīng)用、微機(jī)原理與應(yīng)用、管理信息系統(tǒng)等;工程技術(shù)模塊,包括工程圖學(xué)和計(jì)算機(jī)圖學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、現(xiàn)代制造系統(tǒng)等;經(jīng)濟(jì)模塊,包括管理經(jīng)濟(jì)學(xué)、財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)、工程經(jīng)濟(jì)學(xué)、金融工程、金融計(jì)量學(xué)等;管理模塊,包括管理學(xué)、供應(yīng)鏈管理、人力資源管理、質(zhì)量管理、項(xiàng)目管理等;IE核心模塊,課程包括工業(yè)工程基礎(chǔ)、生產(chǎn)管理、人因工程、物流工程等;每一個(gè)模塊內(nèi)的課程有實(shí)驗(yàn)和設(shè)計(jì)項(xiàng)目,每一個(gè)模塊內(nèi)的課程之間也有實(shí)驗(yàn)或設(shè)計(jì)項(xiàng)目,在模塊之間也有實(shí)驗(yàn)和綜合性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,以培養(yǎng)學(xué)生綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題能力;最后還有產(chǎn)業(yè)/方向模塊,其目的是給學(xué)生在某些產(chǎn)業(yè)方面更多更強(qiáng)的知識(shí)和訓(xùn)練。在實(shí)施這一教學(xué)理念的過程中,我們強(qiáng)調(diào),1)要界定清楚每一個(gè)模塊內(nèi)的課程之間的聯(lián)系和區(qū)別。規(guī)定課程的學(xué)時(shí)數(shù)、課程大綱和教學(xué)要求,規(guī)定哪些內(nèi)容在哪門課程中介紹,介紹到何種程度,后面的課程在內(nèi)容上如何覆蓋和加深等。2)模塊之間的銜接和關(guān)聯(lián),這是體現(xiàn)技術(shù)與管理有機(jī)結(jié)合的關(guān)鍵。

4教學(xué)實(shí)踐

由于IE的工程實(shí)踐性,在教學(xué)過程中必然要強(qiáng)調(diào)IE專業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)。這可能包括兩個(gè)方面,實(shí)驗(yàn)教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)。在我國(guó),經(jīng)過十多年的發(fā)展,在管理科學(xué)與工程教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下,再加上學(xué)習(xí)發(fā)達(dá)國(guó)家的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),IE實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系已基本形成,各門課程所要求的實(shí)驗(yàn)內(nèi)容已基本確定,但問題在于如何開展實(shí)驗(yàn)課,保障實(shí)驗(yàn)課的質(zhì)量,改善實(shí)驗(yàn)效果。由于受實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地、設(shè)備資源和時(shí)間的約束,實(shí)驗(yàn)已成為一個(gè)驗(yàn)證過程。我們的理念是提供一個(gè)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)要求,讓學(xué)生自己來設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn),分析實(shí)驗(yàn)結(jié)果并提出改進(jìn)方案,真正讓學(xué)生自己動(dòng)手做實(shí)驗(yàn),使學(xué)生印象深刻。實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)的問題,讓學(xué)生自己解決,不知不覺中培養(yǎng)了學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)綜合解決實(shí)際問題的能力。

鑒于現(xiàn)在的學(xué)生極少經(jīng)歷過社會(huì)實(shí)踐的事實(shí),在教學(xué)環(huán)節(jié)上加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。如金工實(shí)習(xí)、工廠參觀、短期企業(yè)調(diào)查、專業(yè)實(shí)習(xí)等,使學(xué)生對(duì)企業(yè)有一個(gè)感性認(rèn)識(shí)。這雖然加大了教學(xué)投入,但對(duì)于改善教學(xué)效果,起到了良好的促進(jìn)作用。

5結(jié)論

實(shí)踐已經(jīng)證明,IE無論是在發(fā)達(dá)國(guó)家,還是在發(fā)展中國(guó)家都得到了蓬勃發(fā)展,在社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮了重大作用,中國(guó)對(duì)IE專業(yè)人才的需求將大大超過供給。而且,社會(huì)對(duì)IE專業(yè)人才的需求是多方面、多層次的,各個(gè)學(xué)校在辦學(xué)過程中,如能注意發(fā)揮各自的特色和優(yōu)勢(shì),必將充分發(fā)揮IE專業(yè)潛能。良好的培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)計(jì)劃的設(shè)計(jì)是成功的基礎(chǔ),但真正的成功還有待于社會(huì)實(shí)踐的檢驗(yàn)。

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第9篇：運(yùn)籌學(xué)及其應(yīng)用范文

關(guān)于什么是收益管理理論的基本內(nèi)涵，專家和學(xué)者眾說紛紜，并作出了不同的詮釋，主要觀點(diǎn)體現(xiàn)如下：

Talluri和VanRyzin(2004)從經(jīng)濟(jì)學(xué)視角將收益管理定義為需求決策管理(DDM)，認(rèn)為收益管理是通過對(duì)市場(chǎng)需求的細(xì)分和預(yù)測(cè)，決定何時(shí)、何地以何種價(jià)格向誰提品或服務(wù)，通過擴(kuò)大顧客有效需求來提高企業(yè)收益。該定義是對(duì)供應(yīng)鏈管理(SCM)的必要補(bǔ)充，同時(shí)充分認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)對(duì)提高收益的重要性。

Weatherford和Bodily(1992)從企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的性質(zhì)視角提出收益管理就是易失性資產(chǎn)管理(Perishable-AssetRevenueManagement)。該觀點(diǎn)充分認(rèn)識(shí)到服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)有別于制造業(yè)產(chǎn)品的重要特性就是易失性，其產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值或收益同時(shí)間有密切關(guān)系，且價(jià)值隨著時(shí)間而呈遞減趨勢(shì)。因此，持有該觀點(diǎn)的學(xué)者認(rèn)為收益管理就是對(duì)不同時(shí)段的資源(如航空的飛機(jī)座位等)和價(jià)格進(jìn)行有效管理，通過有效利用企業(yè)有限資源，并根據(jù)不同時(shí)段資源價(jià)值制定價(jià)格的途徑來提高企業(yè)收益。該定義意識(shí)到資源所具有的價(jià)值將隨時(shí)間變化的重要特征。

Jauncey等(1995)學(xué)者從企業(yè)經(jīng)營(yíng)目的視角提出收益管理就是在考慮需求預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上，在需求淡季通過折扣等促銷手段提高客房入住率，在需求旺季提高客房?jī)r(jià)格的方式來實(shí)現(xiàn)客房收益最大化。美國(guó)酒店和汽車旅館協(xié)會(huì)(AHMA)在Jauncey等的定義的基礎(chǔ)上，考慮了顧客取消預(yù)訂、顧客爽約和是否接受顧客預(yù)訂情況等因素，進(jìn)一步豐富和完善了收益管理的內(nèi)涵。Jauncey和AHMA對(duì)收益管理的定義強(qiáng)調(diào)實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的目標(biāo)，同時(shí)認(rèn)識(shí)到市場(chǎng)預(yù)測(cè)在收益管理中的重要地位。

Donaghy(1995)、Liemberman(1993)等學(xué)者從技術(shù)視角對(duì)收益管理進(jìn)行解釋，他們認(rèn)為收益管理是一種企業(yè)生產(chǎn)能力的管理工具，通過對(duì)信息系統(tǒng)、管理技術(shù)、概率統(tǒng)計(jì)和組織理論、經(jīng)營(yíng)實(shí)踐和知識(shí)等理論和技術(shù)的優(yōu)化組合，以增強(qiáng)企業(yè)的收益能力和對(duì)顧客的服務(wù)能力。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理是提高企業(yè)收益的技術(shù)手段和管理工具。

Jones(1999)等學(xué)者從系統(tǒng)的視角出發(fā)，認(rèn)為收益管理是為酒店業(yè)主實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的服務(wù)管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過細(xì)分市場(chǎng)對(duì)盈利能力的識(shí)別，確定銷售價(jià)值、價(jià)格設(shè)定、折扣生成、訂房過濾準(zhǔn)則以及對(duì)價(jià)格、客房資源進(jìn)行有效控制，以實(shí)現(xiàn)酒店盈利能力最大化的目標(biāo)。該定義強(qiáng)調(diào)了收益管理在酒店盈利能力管理中的戰(zhàn)略地位，從系統(tǒng)的角度分析市場(chǎng)、價(jià)格、存量等要素對(duì)收益的影響，強(qiáng)調(diào)了整體收益最大化的觀點(diǎn)。

Kimes(1989)在綜合上述學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上并結(jié)合營(yíng)銷學(xué)理論，提出4R理論，即在正確的時(shí)間和地點(diǎn)(Righttimeandplace)，以正確的價(jià)格(Rightprice)向正確的顧客(Rightcustomer)提供正確的產(chǎn)品或服務(wù)(Rightproductorser-vice)，實(shí)現(xiàn)資源約束下企業(yè)收益最大化目標(biāo)。4R理論反映了收益管理的市場(chǎng)、運(yùn)作機(jī)制和企業(yè)目標(biāo)等內(nèi)涵，是目前對(duì)收益管理較為全面和準(zhǔn)確的詮釋。

筆者以為，企業(yè)收益應(yīng)由顯性收益和隱性收益兩個(gè)部分組成。傳統(tǒng)收益管理對(duì)收益的認(rèn)識(shí)主要集中在受價(jià)格和有效存量要素影響的利潤(rùn)的這一顯性收益上。但隨著經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)的開放和競(jìng)爭(zhēng)程度的加劇，顧客、員工、企業(yè)內(nèi)外環(huán)境等要素對(duì)企業(yè)收益的影響力加大，企業(yè)品牌和社會(huì)價(jià)值等帶來的隱性收益在企業(yè)收益的比重逐漸增大，因此，單一采用利潤(rùn)一個(gè)維度來詮釋企業(yè)的收益已顯不足，企業(yè)的收益應(yīng)該詮釋為由企業(yè)利潤(rùn)、顧客滿意度和社會(huì)貢獻(xiàn)度三個(gè)維度共同構(gòu)建的價(jià)值。故筆者將收益管理理論的基本內(nèi)涵界定為：企業(yè)在有效協(xié)同影響收益的內(nèi)外要素基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)等技術(shù)的支持，通過有效地對(duì)市場(chǎng)細(xì)分和預(yù)測(cè)，在正確的時(shí)間和地點(diǎn)以正確的價(jià)格向正確的客戶提供正確的產(chǎn)品和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)由利潤(rùn)、顧客滿意度和社會(huì)貢獻(xiàn)度構(gòu)成的價(jià)值的最大化目標(biāo)。收益管理系統(tǒng)是一個(gè)受多個(gè)要素影響，由市場(chǎng)分析、優(yōu)化機(jī)制(即資源存量控制和價(jià)格控制)、協(xié)同環(huán)境構(gòu)成的復(fù)雜服務(wù)管理系統(tǒng)。

二、收益管理理論的行業(yè)應(yīng)用特征

收益管理理論是一門由運(yùn)籌學(xué)、管理科學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等學(xué)科融合而成的邊緣交叉學(xué)科。隨著收益管理理論在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，收益管理理論現(xiàn)已在其他服務(wù)領(lǐng)域也得到了廣泛的應(yīng)用。雖然各個(gè)行業(yè)的特點(diǎn)不盡相同，但適用于收益管理理論的行業(yè)一般具有共同的應(yīng)用特征。VanWes-tering(1994)和Kimes(1998)等學(xué)者對(duì)航空、酒店餐飲等行業(yè)應(yīng)用收益管理理論進(jìn)行長(zhǎng)期研究，將其共同的應(yīng)用特征總結(jié)如下：

1.企業(yè)具備相對(duì)固定產(chǎn)能。以航空、酒店等行業(yè)為例。由于行業(yè)特征，都存在前期投資規(guī)模大(如購買新的飛機(jī)、修建新的酒店、開設(shè)新的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)等)，最大生產(chǎn)或服務(wù)能力在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)固定不變，短期內(nèi)不可能通過改變其生產(chǎn)或服務(wù)能力來滿足需求變化。企業(yè)只有在有限的產(chǎn)能條件下，通過提高管理水平來提高企業(yè)收益。

2.需求可預(yù)測(cè)性。航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的資源可分為有形資源(如飛機(jī)座位、酒店客房、銀行服務(wù)窗口)和無形資源(如酒店入住時(shí)間、銀行窗口排隊(duì)時(shí)間等)，其顧客可分為預(yù)約顧客和隨機(jī)顧客，其銷售可分為旺季和淡季。企業(yè)只有通過對(duì)計(jì)算機(jī)或人工預(yù)訂系統(tǒng)收集的顧客、市場(chǎng)信息進(jìn)行分析預(yù)測(cè)，管理者才能夠了解不同顧客需求變化的規(guī)律和實(shí)現(xiàn)需求轉(zhuǎn)移，并以此制定出合理的資源存量配置和定價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化。

3.產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性。與傳統(tǒng)制造業(yè)的產(chǎn)品不同，航空、酒店、銀行等服務(wù)性企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)具有易失性，即時(shí)效性。其產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)值隨著時(shí)間遞減，不能通過存儲(chǔ)來滿足顧客未來的需要，如果在一定時(shí)間內(nèi)銷售不出去，企業(yè)將永久性地?fù)p失這些資源潛在的收益。企業(yè)只有通過折扣等管理手段降低資源的閑置率，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益增長(zhǎng)的目標(biāo)。

4.市場(chǎng)可細(xì)分性。航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨以顧客為中心、競(jìng)爭(zhēng)激烈和需求多元化的市場(chǎng)。不同顧客對(duì)企業(yè)產(chǎn)品或服務(wù)的感知和敏感度各不相同，采用單一價(jià)格策略將會(huì)造成顧客流失或潛在收入流失。比如，航空市場(chǎng)上存在兩類顧客，一類是對(duì)價(jià)格不敏感，但對(duì)時(shí)間和服務(wù)敏感的商務(wù)顧客，另一類是對(duì)價(jià)格敏感，而對(duì)時(shí)間和服務(wù)不敏感的休閑顧客。如果采用高價(jià)策略，休閑顧客可能選擇低成本的航空公司或其他交通工具，造成航空公司座位資源閑置。反之，如果采用低價(jià)策略，商務(wù)顧客選擇低價(jià)或因?qū)Ψ?wù)質(zhì)量不滿而流失，造成航空公司潛在收益下降。對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行有效細(xì)分，為不同需求層次的顧客制定不同價(jià)格和分配不同資源，是解決企業(yè)資源閑置或潛在收益流失的重要途徑。

5.具有隨機(jī)波動(dòng)性需求。如果顧客的需求確定且無波動(dòng)，企業(yè)可通過調(diào)整生產(chǎn)和服務(wù)能力來滿足顧客需求。然而，航空、酒店、銀行等行業(yè)面臨顧客需求不確定，呈季節(jié)性或時(shí)段性波動(dòng)。企業(yè)采用收益管理，在需求旺季時(shí)提高價(jià)格，增加企業(yè)的獲利能力；在需求淡季時(shí)通過折扣等策略來提高資源利用率，減少資源閑置。

6.具有高固定成本和低邊際成本的特點(diǎn)。航空、酒店、銀行等行業(yè)的經(jīng)營(yíng)屬于前期投資較大的行業(yè)，短期內(nèi)改變生產(chǎn)或服務(wù)能力比較困難，但增售一個(gè)單位資源的成本非常低。以波音737-300機(jī)型的航班為例。根據(jù)某航空公司1999年的機(jī)型成本數(shù)據(jù)，平均每個(gè)航班的成本如下：總成本大約6萬元左右，其中固定成本大約5.5萬元，而邊際成本僅為0.033萬元。固定成本是邊際成本的1833倍，因而多載旅客能在不明顯增加成本的基礎(chǔ)上獲取更大的利潤(rùn)，提高企業(yè)的總收益。

7.產(chǎn)品或服務(wù)具有可預(yù)售性。企業(yè)面對(duì)需求多元化的顧客采取收益管理，一方面通過提前預(yù)訂，以一定折扣價(jià)格將資源預(yù)售給對(duì)價(jià)格敏感的顧客，降低資源閑置概率；另一方面設(shè)置限制條件防止對(duì)時(shí)間或服務(wù)敏感的顧客以低價(jià)購買資源，造成高價(jià)顧客的潛在收益流失。同時(shí)，對(duì)預(yù)訂數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和預(yù)測(cè)，根據(jù)不同需求層次的顧客購買資源的概率分布情況，在確保資源不閑置的基礎(chǔ)上，盡量將資源留給愿出高價(jià)的商務(wù)顧客。

盡管以上特征體現(xiàn)了企業(yè)有限產(chǎn)能、產(chǎn)品和需求特性、市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)等特點(diǎn)，卻忽略了企業(yè)的技術(shù)特征。筆者認(rèn)為，由于收益管理的實(shí)施需要進(jìn)行復(fù)雜的模型計(jì)算和大量數(shù)據(jù)處理，沒有先進(jìn)的技術(shù)支持，收益管理理論的應(yīng)用將會(huì)受到嚴(yán)重的制約。因此，有效應(yīng)用收益管理理論的應(yīng)用領(lǐng)域應(yīng)該還具備高水平的信息化基礎(chǔ)。

三、收益管理理論發(fā)展的三個(gè)必要條件

從收益管理的發(fā)展歷程分析，市場(chǎng)環(huán)境、理論基礎(chǔ)和技術(shù)支持是促進(jìn)收益管理理論發(fā)展的三個(gè)必不可少的條件。

首先，競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)環(huán)境是收益管理應(yīng)用發(fā)展的前提條件。面對(duì)封閉壟斷的市場(chǎng)，壟斷企業(yè)可以憑借對(duì)資源和價(jià)格的控制來獲得高額的壟斷利潤(rùn)，企業(yè)缺乏對(duì)資源或價(jià)格管理的源在動(dòng)力。隨著經(jīng)濟(jì)全球一體化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，要求放松行業(yè)管制，打破壟斷，促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)，提高效率成為社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。競(jìng)爭(zhēng)促使市場(chǎng)由以企業(yè)為中心向顧客為中心轉(zhuǎn)變、由產(chǎn)品功能向顧客需求轉(zhuǎn)變，產(chǎn)品或服務(wù)由同質(zhì)化向差異化轉(zhuǎn)變。面對(duì)這些變化，企業(yè)再難以通過壟斷控制資源或價(jià)格的手段來提高企業(yè)的收益，而是要根據(jù)市場(chǎng)和顧客需求，制定合理的價(jià)格機(jī)制，將有限的資源合理分配給不同需求層次的顧客；通過有效管理企業(yè)資源和價(jià)格，獲取潛在收益的方式來提高企業(yè)的總收益。也就是說，追求收益管理成了企業(yè)生存和發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力。因此，開放性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的前提條件。

其次，多學(xué)科理論交叉是保證收益管理應(yīng)用發(fā)展的基礎(chǔ)條件。一個(gè)新理論的形成和發(fā)展離不開成熟的多學(xué)科理論的支持，收益管理理論的應(yīng)用和發(fā)展也具有同樣道理。收益管理理論是解決航空等服務(wù)性企業(yè)資源和價(jià)格均衡，實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化的一系列理論和方法。它在傳統(tǒng)的供求管理理論基礎(chǔ)上，吸收和應(yīng)用運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、行為心理學(xué)、協(xié)同學(xué)等學(xué)科的研究成果逐漸形成自身的理論體系。運(yùn)籌學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法形成了解決資源存量機(jī)制、差異化價(jià)格機(jī)制等收益管理的優(yōu)化理論基礎(chǔ)；市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、行為心理學(xué)等學(xué)科的理論和方法形成了解決市場(chǎng)細(xì)分、預(yù)測(cè)以及顧客行為等市場(chǎng)分析理論基礎(chǔ)；博弈論推動(dòng)了收益管理聯(lián)盟資源共享理論的發(fā)展；人力資源、組織學(xué)、和諧理論以及協(xié)同學(xué)是形成收益管理協(xié)同運(yùn)營(yíng)環(huán)境的理論保障。因此，收益管理理論的形成與發(fā)展是多種學(xué)科理論支持的結(jié)果。新型學(xué)科的吸收和引進(jìn)，將不斷地豐富和完善其體系。

再次，先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)是收益管理應(yīng)用和發(fā)展的保障條件。收益管理的應(yīng)用和發(fā)展離不開先進(jìn)的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，特別是計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的支持。航空技術(shù)的發(fā)展，降低了飛機(jī)制造成本和企業(yè)入市門檻；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫等技術(shù)的發(fā)展，如座位編目計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)(SABRE)、計(jì)算機(jī)預(yù)訂系統(tǒng)(CRSs)、全球分銷系統(tǒng)(GDSs)、動(dòng)態(tài)存量資源分配和優(yōu)化系統(tǒng)(DINAMO)等，能自動(dòng)、快速、準(zhǔn)確地解決收益管理中大量的數(shù)據(jù)收集、整理、存儲(chǔ)和分析及復(fù)雜的資源、價(jià)格優(yōu)化計(jì)算、市場(chǎng)預(yù)測(cè)和顧客分類等問題。網(wǎng)路通信技術(shù)，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)拓寬了收益管理的市場(chǎng)分銷渠道。因此，每一次科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步都促進(jìn)了收益管理及其應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展。

四、收益管理理論的發(fā)展演化

收益管理起源于航空業(yè)，有效地解決了航空業(yè)面臨的有限資源閑置或價(jià)格戰(zhàn)所造成總體收益下滑的現(xiàn)實(shí)問題。隨著收益管理在航空領(lǐng)域應(yīng)用的巨大成功，收益管理逐步形成了自己的理論體系，并迅速地在酒店、交通運(yùn)輸、電信等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于收益管理的文獻(xiàn)的研究分析，筆者將收益管理理論的發(fā)展歸結(jié)為萌芽、優(yōu)化和協(xié)同三個(gè)發(fā)展階段。

19世紀(jì)20～30年代，航空業(yè)處于發(fā)展初期，飛機(jī)成本較高，市場(chǎng)供給遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于市場(chǎng)需求，航空業(yè)主要經(jīng)營(yíng)運(yùn)輸郵件等貨物運(yùn)輸和富有階層的高端市場(chǎng)，市場(chǎng)主要由大型航空企業(yè)壟斷。大型航空企業(yè)通過高額壟斷價(jià)格策略獲取超額壟斷利潤(rùn)。二戰(zhàn)后到60年代，飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展使得航空運(yùn)輸業(yè)可以采用大型噴氣式飛機(jī)，增強(qiáng)了航空公司的運(yùn)輸能力，同時(shí)其高速性和舒適性刺激了公眾的旅行需求，另外大型飛機(jī)也降低了航空公司的運(yùn)營(yíng)成本，極大地推動(dòng)了航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。隨著航空業(yè)供給的增加和需求的多元化，單一的高額票價(jià)政策造成了飛機(jī)座位閑置，由機(jī)座位資源的不可存儲(chǔ)特點(diǎn)，使得航空公司的收益下滑。為了解決收益下滑問題，航空公司利于計(jì)算機(jī)技術(shù)加強(qiáng)顧客訂票的管理，將一些收益管理的概念逐漸應(yīng)用于航空領(lǐng)域，如計(jì)算機(jī)訂票系統(tǒng)的使用；利用超訂管理手段預(yù)防顧客違約(如取消訂座、爽約等顧客行為)給企業(yè)帶來收益損失；利用折扣價(jià)管理手段來提高飛機(jī)運(yùn)載率。這些技術(shù)和管理手段逐漸形成了收益管理理論的雛形。英國(guó)學(xué)者Littlewood提出機(jī)票預(yù)訂折扣費(fèi)用準(zhǔn)則理論和二階分類模型以及Belobaba提出的預(yù)期邊際座位值(EMSR)等理論，逐步揭開了收益管理理論由定性研究向定量研究的序幕，使得收益管理理論的科學(xué)性得到了有效保障。

20世紀(jì)70年代末，以美國(guó)為首的許多國(guó)家政府放松了對(duì)航空業(yè)管制，許多低成本運(yùn)營(yíng)的中、小型航空企業(yè)紛紛涌入航空市場(chǎng)(如People-Express公司)。美國(guó)激烈的航空市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，引發(fā)美國(guó)航空史上著名的“92航空價(jià)格血戰(zhàn)”，造成了美國(guó)航空業(yè)近20億美元的損失。而此期間，美國(guó)航空公司市場(chǎng)部總經(jīng)理羅伯特·克蘭德爾引入了收益管理思想并在此基礎(chǔ)上開發(fā)出收益管理系統(tǒng)，并將其應(yīng)用到經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中。通過利用收益管理系統(tǒng)以有效地管理座位資源和價(jià)格，在全行業(yè)虧損的情況下，創(chuàng)造了6%的收益增長(zhǎng)。收益管理理論在美國(guó)航空公司應(yīng)用的成功，引起業(yè)界和學(xué)術(shù)界對(duì)收益管理的重視和研究。國(guó)際航空協(xié)會(huì)(IATA)、運(yùn)籌協(xié)會(huì)國(guó)際聯(lián)合會(huì)(IFORS)等國(guó)際機(jī)構(gòu)、科學(xué)機(jī)構(gòu)和高校、航空公司和管理咨詢公司構(gòu)成了收益管理理論研究和應(yīng)用的組織與機(jī)構(gòu)；運(yùn)籌學(xué)、市場(chǎng)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)等多學(xué)科理論的發(fā)展奠定了收益管理的理論基礎(chǔ)；收益管理研究從靜態(tài)發(fā)展到動(dòng)態(tài)、由單航程發(fā)展到OD網(wǎng)絡(luò)研究、由單資源發(fā)展到多資源、由二階分類發(fā)展到多階分類；計(jì)算機(jī)、數(shù)據(jù)庫和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展加速了收益管理理論向?qū)嵺`轉(zhuǎn)化，收益管理應(yīng)用領(lǐng)域由航空領(lǐng)域逐步拓展到酒店、交通運(yùn)輸、電力、電信、銀行等服務(wù)領(lǐng)域。此階段，隨著收益管理理論逐步完善和實(shí)踐拓展，收益管理逐步形成自身體系，成為現(xiàn)代管理科學(xué)中的一個(gè)重要分支，以利潤(rùn)為中心的收益優(yōu)化成為這一階段的研究主流。

進(jìn)入服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)外環(huán)境發(fā)生巨大變化，影響企業(yè)收益的要素更加復(fù)雜多變。企業(yè)信譽(yù)、社會(huì)價(jià)值等隱性收益在企業(yè)收益中的比重日趨增強(qiáng)。研究者發(fā)現(xiàn)企業(yè)是一個(gè)開放性的復(fù)雜系統(tǒng)，過分強(qiáng)調(diào)顯性收益——利潤(rùn)最大化，忽視信譽(yù)、社會(huì)價(jià)值等企業(yè)隱性收益，將制約企業(yè)收益的進(jìn)一步提高。為此，對(duì)企業(yè)收益的認(rèn)識(shí)應(yīng)由利潤(rùn)最大化轉(zhuǎn)變?yōu)閮r(jià)值(利潤(rùn)、顧客滿意、社會(huì)貢獻(xiàn))最大化，收益管理也由對(duì)資源、價(jià)格要素優(yōu)化管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)資源、價(jià)格、內(nèi)部環(huán)境(員工、組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)文化等)以及外部要素(國(guó)家政策、顧客、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或伙伴)協(xié)同管理。隨著和諧理論、協(xié)同理論、人力資源理論以及顧客行為心理理論的研究成果和方法應(yīng)用于收益管理，為協(xié)同收益管理研究提供了新的理論支持，促使收益管理由優(yōu)化階段步入了協(xié)同發(fā)展階段。

五、結(jié)語

收益管理起源于航空業(yè)，是解決有限資源約束條件下企業(yè)收益最大化的現(xiàn)代管理科學(xué)的重要學(xué)科分支。筆者在傳統(tǒng)收益管理研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)的特點(diǎn)，提出了協(xié)同收益管理的概念，并對(duì)收益管理基本內(nèi)涵、行業(yè)應(yīng)用特性、發(fā)展演化和必要條件等基礎(chǔ)性問題進(jìn)行梳理分析，指出協(xié)同收益管理是今后該領(lǐng)域研究的一個(gè)重要方向。

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