交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)精選(九篇)

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第1篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】遙感 地理信息系統(tǒng) 全球定位系統(tǒng) 數(shù)字地球

隨著科技的進(jìn)步，社會(huì)信息化速度越來越快，地理信息技術(shù)己經(jīng)走入人們的日常生活，了解地理信息技術(shù)的相關(guān)應(yīng)用成為我國公民必備的地理素養(yǎng)之一?！?003年4月國家教育部修訂頒布了《普通高中地理課程標(biāo)準(zhǔn)（實(shí)驗(yàn)）》，在課程內(nèi)容中較大幅度地增加了地理信息技術(shù)類教學(xué)內(nèi)容，并在課程理念中強(qiáng)調(diào)信息技術(shù)在地理學(xué)習(xí)中的應(yīng)用”。在高考中“地理信息技術(shù)的應(yīng)用”內(nèi)容有一定的分值。針對(duì)高考考點(diǎn)對(duì)地理信息技術(shù)的課堂教學(xué)進(jìn)行研究，以期尋找到針對(duì)地理信息技術(shù)部分內(nèi)容的行之有效的課堂教學(xué)方法，經(jīng)過實(shí)踐研究，借鑒韓磊老師“高中地理試題資源的開發(fā)與利用”的研究思路進(jìn)行本部分內(nèi)容的高三一輪復(fù)習(xí)，實(shí)踐探討，教學(xué)效果較好。

一、試題原題及出處

1.2011年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（北京卷）選擇題部分：利用地理信息技術(shù)制作的某城市忠信城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖。讀圖回答第10-11題。

2.2010年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（江蘇卷）選擇題部分

中國2010年上海世界博覽會(huì)于5月1日正式開園.會(huì)期l84天。讀我國東部地區(qū)一般年份夏季風(fēng)進(jìn)退及鋒面位移示意圖?；卮餷l～12題。

3.2013年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（江蘇卷）選擇題部分

2013年4月20日，四川雅安蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震。在震后救災(zāi)中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）發(fā)揮了重要作用。BDS是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯格洛納斯（GLONASS）之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)此回答3～4題。

試題分析

考點(diǎn)：遙感（RS）在資源普查、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用；全球定位系統(tǒng)（GPS）在定位導(dǎo)航中的作用；地理信息系統(tǒng)（GIS）在城市管理中的功能；數(shù)字地球的含義。

考法：（2011北京卷）本組題考查的是學(xué)生獲取信息、解讀信息和分析歸納信息的能力。10題以地理信息技術(shù)圖為情景，考察地理信息技術(shù)知識(shí)、城市交通和城市功能分區(qū)。遙感技術(shù)只能顯示瞬時(shí)交通狀況、全球定位系統(tǒng)只能做到對(duì)事故地點(diǎn)的準(zhǔn)確定位，二者屬于數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)，根據(jù)題干可知，該圖為“某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖”，事故次數(shù)的統(tǒng)計(jì)只能是地理信息系統(tǒng)工作的范疇，故選C。11題從圖中觀察交通事故頻發(fā)地主要集中于城市交通干道上，可以看出大致呈環(huán)狀分布，推斷該城市交通事故頻發(fā)地主要為城市的主要環(huán)線交通快速通道和主要放射狀快速通道、普通道路的交叉點(diǎn)上。甲地位于環(huán)線，非市中心，也非中心商務(wù)區(qū)，排除A；乙地為市中心，地價(jià)昂貴，不適宜建大型停車場(chǎng)，排除B；對(duì)外聯(lián)系的通道呈放射狀，東、西較密集，而不是單獨(dú)集中于西北，排除C；根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布，東部較密集，說明車流量大，商業(yè)較發(fā)達(dá)，得出結(jié)論商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度應(yīng)該東部大于西部，故選擇D。

（2010年江蘇卷）該題主要考查“3S”技術(shù)的各自特點(diǎn)和應(yīng)用范圍或應(yīng)用領(lǐng)域。要想訪問多個(gè)國家館，就要分析各館之間的距離以及各館的人流量，分析采用的就是地理信息系統(tǒng)GIS分析，故選擇A。

（2013年江蘇卷）本組題3題題目較易，以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為新情境，考查同學(xué)獲取信息的能力。本題的關(guān)鍵在于讀懂材料中“BDS是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)”的含義，清楚遙感提供災(zāi)區(qū)的影像，地理信息系統(tǒng)參與統(tǒng)計(jì)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)損失，故選擇D。

一、對(duì)教學(xué)的啟示

高考對(duì)本內(nèi)容的考查主要體現(xiàn)在“3S“技術(shù)在社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的實(shí)際應(yīng)用，難度不大。依據(jù)高考試題對(duì)應(yīng)的課標(biāo)和高考說明的考點(diǎn)，對(duì)地理信息技術(shù)的應(yīng)用的復(fù)習(xí)，不局限于課本的知識(shí)，預(yù)測(cè)2014年高考對(duì)本內(nèi)容的考查仍可能以地理信息圖的形式進(jìn)行，主要考查讀圖分析及獲取信息的能力。教學(xué)關(guān)注國土整治、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、生態(tài)環(huán)境調(diào)查、災(zāi)害監(jiān)測(cè)與救援等方面的內(nèi)容讓學(xué)生訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)生獲取信息、解讀信息和分析歸納信息的能力。

二、改編依據(jù)

1.課標(biāo)要求：

結(jié)合實(shí)例，了解遙感（RS）在資源普查、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用；舉例說出全球定位系統(tǒng)（GPS）在定位導(dǎo)航中的作用運(yùn)用有關(guān)資料；了解地理信息系統(tǒng)（GIS）在城市管理中的功能；了解數(shù)字地球的含義。

2.高考說明要求：

遙感（RS）在資源普查、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用；全球定位系統(tǒng)（GPS）在定位導(dǎo)航中的作用；地理信息系統(tǒng)（GIS）在城市管理中的功能；數(shù)字地球的含義。

3.學(xué)情：

學(xué)段：高三一輪復(fù)習(xí)課

問題分析：一是我校學(xué)生基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性不強(qiáng)，從圖文材料中獲取有效信息的能力、闡述問題的能力有待進(jìn)一步提高。

三、目標(biāo)及途徑

1.通過讀圖，獲取圖中信息-普通道路，交通干道，交通事故和監(jiān)測(cè)點(diǎn)。

2.通過引導(dǎo)學(xué)生分析圖中信息，該圖為“某城市中心城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖”，結(jié)合“3S”技術(shù)的各自特點(diǎn)，事故次數(shù)的統(tǒng)計(jì)是通過地理信息系統(tǒng)分析得出的結(jié)論。

3.通過圖觀察出交通事故頻發(fā)地主要集中于城市交通干道上，幫助學(xué)生推斷該城市交通事故頻發(fā)地主要為城市的主要環(huán)線交通快速通道和主要放射狀快速通道、普通道路的交叉點(diǎn)上。

4.通過閱讀材料提取有效信息，知道BDS是“我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)”，說明審題是得出正確答案的關(guān)鍵點(diǎn)。

四、教學(xué)案例

（一）知識(shí)鋪墊

科學(xué)家觀測(cè)研究表明，近30年來我國沿海海平面總體上升了9厘米，但沿海各省、市、自治區(qū)海平面的上升幅度并不相同。據(jù)此回答1～2題。

1.我國沿海海平面上升信息的獲取，主要采用了（ ）

A.遙感（RS）

B.全球定位系統(tǒng)（GPS）

C.地理信息系統(tǒng)（GIS）

D.數(shù)字地球

2.對(duì)我國沿海海平面上升幅度的分析，主要采用了（ ）

A.全球定位系統(tǒng)

B.地理信息系統(tǒng)

C.遙感技術(shù)

D.地理信息技術(shù)

【思路解析】本題較基礎(chǔ)，學(xué)生復(fù)習(xí)“3S”技術(shù)的各自特點(diǎn)，找準(zhǔn)關(guān)鍵詞“上升”和“分析”，利用全球定位系統(tǒng)可以獲取海平面上升的信息，利用地理信息系統(tǒng)可以對(duì)我國沿海地區(qū)海平面上升幅度作出分析預(yù)測(cè)。

【參考答案】1.B 2.B

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，最新衛(wèi)星照片顯示，北極在人類歷史上首次成為一個(gè)“島嶼”。結(jié)合下圖回答3～4題。（限于篇幅，圖省略）

要監(jiān)測(cè)北極冰川面積的變化，應(yīng)運(yùn)用的主要技術(shù)手段為（ ）

A.遙感技術(shù)

B.全球定位系統(tǒng)

C.地理信息系統(tǒng)

D.數(shù)字地球

要想動(dòng)態(tài)顯示北極冰川面積近30年的變化狀況，并預(yù)測(cè)其變化趨勢(shì)，需要應(yīng)用的技術(shù)手段為（ ）

A.遙感技術(shù)

B.全球定位系統(tǒng)

C.地理信息系統(tǒng)

D.數(shù)字地球

【思路解析】找準(zhǔn)關(guān)鍵詞“監(jiān)測(cè)變化”和“預(yù)測(cè)趨勢(shì)”，對(duì)比分析不同時(shí)期北極遙感圖像，能夠監(jiān)測(cè)北極冰川的發(fā)展變化。地理信息系統(tǒng)是利用遙感技術(shù)獲得的資料建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)模型并進(jìn)行空間數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)北極冰川的變化趨勢(shì)。

【參考答案】1.A 2.C

6.見我國獲得的第一張?jiān)虑虮砻嫘螒B(tài)圖?！版隙鹨惶?hào)”衛(wèi)星獲取月球表面形態(tài)信息及處理這些信息主要應(yīng)用的技術(shù)是（ ）

①RS ②GIS

③GPS ④數(shù)字地球

A.①② B.②③

C.①②③ D.①②③④

答案

【思路解析】本題較基礎(chǔ)，學(xué)生通過讀圖、讀題，找準(zhǔn)關(guān)鍵詞“獲取信息”、“處理信息”，“嫦娥一號(hào)”衛(wèi)星獲取月球表面信息可應(yīng)用遙感技術(shù)（RS）；處理所獲取的信息應(yīng)用地理信息系統(tǒng)（GIS）。

【參考答案】A

案例分析

例1.2011年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（北京卷）選擇題部分：利用地理信息技術(shù)制作的某城市忠信城區(qū)月交通事故次數(shù)示意圖。讀圖，回答第1～3題。

圖中甲在乙的方位

A.西方 B.西北 C.西南 D.東北

2.該圖的制作與應(yīng)用借助于

A.遙感技術(shù)獲取道路網(wǎng)信息，測(cè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)分布

B.全球定位系統(tǒng)確定事故的位置，預(yù)測(cè)交通流量

C.地理信息系統(tǒng)查詢事故頻次，分析出警最優(yōu)路徑

D.數(shù)字地球技術(shù)，實(shí)現(xiàn)道路與監(jiān)測(cè)點(diǎn)的互換

3.根據(jù)圖中交通網(wǎng)絡(luò)，可以推斷該地區(qū)

A.甲地是城市中信商務(wù)區(qū)所在地 B.乙地適宜建大型地面停車場(chǎng)

C.對(duì)外聯(lián)系主要通道在西北方向 D.商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度東部大于西部

【設(shè)計(jì)意圖】根據(jù)圖中指向標(biāo)判斷方位，提高學(xué)生圖中獲取信息、解讀信息和分析歸納信息的能力?！?S”技術(shù)主要的各自功能：遙感系統(tǒng)是獲取信息，地理信息系統(tǒng)是對(duì)已有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析應(yīng)用，全球定位系統(tǒng)是定位導(dǎo)航。

【思路解析】該題以地理信息技術(shù)圖為情景，考察地理信息技術(shù)知識(shí)、城市交通和城市功能分區(qū)。1題圖中找到指向標(biāo)，按照常規(guī)解題思路繪出“十”字就可以判定甲在乙的西南方。2題，遙感技術(shù)無法測(cè)定監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布，故A錯(cuò)；全球定位系統(tǒng)無法預(yù)測(cè)交通流量，故B錯(cuò)；地理信息系統(tǒng)可以查詢事故頻次，分析出警最優(yōu)路徑，故C正確；該圖制作與數(shù)字地球無關(guān)，道路與監(jiān)測(cè)點(diǎn)是確定的，數(shù)字地球技術(shù)無法將其互換，故D錯(cuò)。3題從圖中觀察交通事故頻發(fā)地主要集中于城市交通干道上，大致呈環(huán)狀分布，推斷交通事故頻發(fā)地主要為主要環(huán)線交通快速通道和主要放射狀快速通道、普通道路的交叉點(diǎn)上。甲地位于環(huán)線，非市中心，也非中心商務(wù)區(qū)，排除A；乙地為市中心，地價(jià)昂貴，不適宜建大型停車場(chǎng)，排除B；對(duì)外聯(lián)系的通道呈放射狀，東、西較密集，而不是單獨(dú)集中于西北，排除C；根據(jù)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的分布，東部較密集，說明車流量大，商業(yè)較發(fā)達(dá)，得出結(jié)論商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度應(yīng)該東部大于西部，故選擇D。

【參考答案】1.C 2.C 3.D

例2.2010年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（江蘇卷）選擇題部分：中國2010年上海世界博覽會(huì)于5月1日正式開園.會(huì)期184天。見我國東部地區(qū)一般年份夏季風(fēng)進(jìn)退及鋒面位移示意圖?；卮?～5：

4.小亮計(jì)劃參觀世博園中多個(gè)國家館.為設(shè)計(jì)合理的線路，最宜采用的地理信息技術(shù)是

A.地理信息系統(tǒng) B.遙感

C.全球定位系統(tǒng) D.數(shù)字地球

小亮走進(jìn)某個(gè)國家館，門口的人流狀況電子顯示屏主要應(yīng)用的是

A.遙感

B.地理信息系統(tǒng)

C.全球定位系統(tǒng)

D.數(shù)字地球

【設(shè)計(jì)意圖】該題考查“3S”技術(shù)的各自特點(diǎn)和應(yīng)用范圍或應(yīng)用領(lǐng)域。

【思路解析】地理信息系統(tǒng)具有多種功能，能夠進(jìn)行線路的模擬及預(yù)測(cè)分析等，訪問多個(gè)國家館，就要分析各館之間的距離以及人流量，采用的就是地理信息系統(tǒng)技術(shù)，遙感、全球定位系統(tǒng)與數(shù)字地球都不能根據(jù)人的需求而設(shè)計(jì)出合理的線路，故4選A，5選B。

【參考答案】4.A 5.B

例3.2013年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（江蘇卷）選擇題部分：2013年4月20日，四川雅安蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震。在震后救災(zāi)中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）發(fā)揮了重要作用。BDS是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯格洛納斯（GLONASS）之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)此回答6～7題。

6.BDS在抗震救災(zāi)中發(fā)揮的主要作用有

①提供災(zāi)區(qū)的影像

②統(tǒng)計(jì)災(zāi)區(qū)的經(jīng)濟(jì)損失

③確定救災(zāi)人員的位置

④提供短文聯(lián)絡(luò)

A.①② B.①③

C.②③ D.③④

【設(shè)計(jì)意圖】本組題以北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)作為新情境，考查同學(xué)獲取信息的能力、知識(shí)遷移能力，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）技術(shù)的介紹，拓寬學(xué)生視野，激發(fā)學(xué)生對(duì)空間科學(xué)技術(shù)的興趣和民族自豪感。

【思路解析】本題的關(guān)鍵在于讀懂材料中“BDS是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)”的含義，清楚遙感提供災(zāi)區(qū)的影像，地理信息系統(tǒng)參與統(tǒng)計(jì)災(zāi)區(qū)經(jīng)濟(jì)損失，故選擇D。

【知識(shí)鏈接】北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System是中國正在實(shí)施的自主研發(fā)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，縮寫為BDS，與美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯、歐盟的伽利略系統(tǒng)兼容共用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，并稱全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2012年12月27日起提供連續(xù)導(dǎo)航定位與授時(shí)服務(wù)。

【參考答案】3.D

知識(shí)結(jié)構(gòu)與方法歸納

“3S”技術(shù)之間的關(guān)系：

參考文獻(xiàn)：

1.2011年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（北京卷）

2.2010年普通高等學(xué)校招生統(tǒng)一考試文科綜合能力測(cè)試（江蘇卷）

第2篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

一、考題例析

例1 （2014年高考廣東文綜卷第10題）熱紅外遙感影像亮度可反映地物表面溫度，地物的表面溫度越高，在影像中就越亮。晴天正午時(shí)刻，下列地物在同一幅熱紅外遙感影像中最亮的是（ ）

A.公路

B.菜園

C.魚塘

D.果園

【解析】由題干可知，晴天正午時(shí)刻，公路表面溫度最高，所以熱紅外遙感影像也是最亮的。

【答案】A

例2 （2014年高考福建文綜卷，1～2題）圖1示意新一代信息技術(shù)支撐下的智慧城市。讀圖回答（1）～（2）題。

（1）地理信息系統(tǒng)為智慧城市建設(shè)提供（ ）

A.分析、管理空間信息

B.跟蹤動(dòng)態(tài)定位信息

C.整合、集成網(wǎng)絡(luò)信息

D.獲取實(shí)時(shí)通信信息

（2）智慧城市建設(shè)對(duì)城市發(fā)展最重要的作用是（ ）

A.調(diào)整地域結(jié)構(gòu)

B.加速人口集聚

C.擴(kuò)大空間規(guī)模

D.提升服務(wù)功能

【解析】第（1）題，地理信息系統(tǒng)的主要功能是數(shù)據(jù)采集與輸入、數(shù)據(jù)編輯與更新、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與管理、空間查詢與分析、空間決策支持、數(shù)據(jù)顯示與輸出。因此地理信息系統(tǒng)能為智慧城市建設(shè)提供分析、管理空間信息，故A項(xiàng)正確。跟蹤動(dòng)態(tài)定位信息要依靠全球定位系統(tǒng)，故B項(xiàng)錯(cuò)誤。整合集成網(wǎng)絡(luò)信息和獲取實(shí)時(shí)通信信息主要依靠移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行，故C、D項(xiàng)錯(cuò)誤。

第（2）題，從圖1中可以看出，智慧城市建設(shè)是在新一代信息技術(shù)支撐下，通過物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)的應(yīng)用，使信息技術(shù)與社區(qū)、政務(wù)、交通等資源要素優(yōu)化配置并共同發(fā)生作用，促使城市更加智慧，從而提升城市的服務(wù)功能，故D項(xiàng)正確。智慧城市建設(shè)只是應(yīng)用新一代信息技術(shù)對(duì)城市實(shí)行管理，并不能調(diào)整城市地域結(jié)構(gòu)，城市空間規(guī)模也沒有擴(kuò)大，更不能加速人口集聚，故A、B、C項(xiàng)錯(cuò)誤。

【答案】（1）A

（2）D

例3 （2013年高考江蘇地理卷第3題）2013年4月20日，四川雅安蘆山縣發(fā)生7.0級(jí)地震。在震后救災(zāi)中，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（BDS）發(fā)揮了重要作用。BDS是我國自行研制的全球衛(wèi)星定位與短文通信系統(tǒng)，是繼美國全球定位系統(tǒng)（GPS）和俄羅斯格洛納斯（GLO～NASS）之后的第三個(gè)成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。據(jù)此回答：BDS在抗震救災(zāi)中發(fā)揮的主要作用有（ ）

①提供災(zāi)區(qū)的影像②統(tǒng)計(jì)災(zāi)區(qū)的經(jīng)濟(jì)損失③確定救災(zāi)人員的位置④提供短文聯(lián)絡(luò)

A.①②

B.①③

C.②③

D.③④

【解析】根據(jù)試題文字材料關(guān)鍵信息“全球衛(wèi)星定位”和“短文通信系統(tǒng)”，可確定③④正確，故選D。①是遙感（RS）的功能，②是地理信息系統(tǒng)（GIS）的功能。

【答案】D

二、考點(diǎn)歸納

1.RS的應(yīng)用

遙感是人的視力的延伸，它是側(cè)重于收集信息的感知手段，尤其對(duì)于大范圍、大面積、人力不易觀測(cè)的地物信息的獲取，本質(zhì)上是“看”的過程。目前，遙感技術(shù)在資源調(diào)查、環(huán)境和災(zāi)害監(jiān)測(cè)等方面運(yùn)用廣泛，具體應(yīng)用分析如表1所示。

2.GIS的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)（GIS）是在一定數(shù)據(jù)源的基礎(chǔ)上進(jìn)行分析、對(duì)比、計(jì)算，相當(dāng)于“想、算”等人的活動(dòng)，常用于模擬、預(yù)測(cè)、調(diào)度等。而遙感（RS）獲取的信息往往是地理信息系統(tǒng)（GIS）的數(shù)據(jù)源基礎(chǔ)。

一項(xiàng)工作往往可能同時(shí)使用多種技術(shù)，因此，學(xué)生要認(rèn)真審清題目，提煉題目中提供的信息，如“某山區(qū)森林火災(zāi)發(fā)生后，撲救工作動(dòng)用了衛(wèi)星監(jiān)測(cè)定位，并運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)火勢(shì)情況進(jìn)行了分析和預(yù)報(bào)”這一事件中，使用衛(wèi)星監(jiān)測(cè)是遙感（RS）的應(yīng)用，衛(wèi)星定位則是全球定位系統(tǒng)（GPS）的應(yīng)用，計(jì)算機(jī)處理預(yù)報(bào)信息則是地理信息系統(tǒng)（GIS）的應(yīng)用。在實(shí)際的做題過程中，假如選項(xiàng)中出現(xiàn)了兩種及以上的技術(shù)，一般都有地理信息系統(tǒng)（GIS）技術(shù)。但無論試題如何變化，地理信息系統(tǒng)（GIS）的核心功能不變，那就是數(shù)據(jù)的分析。

3.“3S”（包括RS、GPS、GIS，以下簡稱“3S”）技術(shù)的相互聯(lián)系

“3S”技術(shù)既獨(dú)立發(fā)展又相互促進(jìn)。遙感技術(shù)（RS）主要用于地理信息數(shù)據(jù)的獲取，全球定位系統(tǒng)（GPS）主要用于地理事物的空間定位，地理信息系統(tǒng)（GIS）主要用于對(duì)地理信息數(shù)據(jù)的管理、更新、分析等。三者的關(guān)系可用圖2表示。

圖2中①②表示遙感（RS）提供影像信息功能，③④表示地理信息系統(tǒng)（GIS）反饋影像信息處理結(jié)果，⑤⑥表示全球定位系統(tǒng)（GPS）提供空間定位信息功能。

4.“3S”技術(shù)的區(qū)別

遙感（RS）是一種側(cè)重于收集信息的感知手段，其本質(zhì)是“看”的過程。而地理信息系統(tǒng)（GIS）側(cè)重于“分析、計(jì)算”，相當(dāng)于“想、算”等人的活動(dòng)。全球定位系統(tǒng)（GPS）的最大特點(diǎn)是工作對(duì)象是一個(gè)“點(diǎn)”或“多個(gè)點(diǎn)”，明顯區(qū)別于RS與GIS的工作對(duì)象――“面”。三者之間的區(qū)別具體見表2。

5.“3S”技術(shù)的應(yīng)用解題技巧

（1）利用“點(diǎn)”與“面”判斷全球定位系統(tǒng)（GPS）。

全球定位系統(tǒng)（GPS）的主要功能是定位和導(dǎo)航，它的最大特點(diǎn)是工作對(duì)象是一個(gè)“點(diǎn)”或“多個(gè)點(diǎn)”，明顯區(qū)別于遙感系統(tǒng)（RS）和地理信息系統(tǒng)（GIS）的工作對(duì)象――“面”。在“3S”技術(shù)中選取適當(dāng)手段時(shí)，要看其工作對(duì)象是“點(diǎn)”還是“面”，如果是“點(diǎn)”則選用全球定位系統(tǒng)（GPS），如果是“面”則選用遙感（RS）或地理信息系統(tǒng)（GIS）。

（2）利用“想”與“看”區(qū)分遙感（RS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）。

地理信息系統(tǒng)（GIS）是地圖的延伸，其主要功能是進(jìn)行空間數(shù)據(jù)的分析和處理。對(duì)“事象”的發(fā)展變化進(jìn)行預(yù)測(cè)、評(píng)估，需要計(jì)算、思考，即“想”，凡是需要“想”的選地理信息系統(tǒng)（GIS）。遙感（RS）是人的視力的延伸，主要功能是收集信息，即“看”，只“看”不用“想”的選用遙感（RS）。在實(shí)際的做題過程中，當(dāng)題干中出現(xiàn)“監(jiān)測(cè)”“面狀地物空間信息的獲取”時(shí)，一般用到的技術(shù)就是遙感（RS）。

三、命題預(yù)測(cè)

地理信息技術(shù)的應(yīng)用在歷年高考中都是命題的熱點(diǎn)，出現(xiàn)頻次高，預(yù)計(jì)在2015年的高考試題中也將是熱點(diǎn)之一。地理信息技術(shù)在國土整治、資源調(diào)查、生態(tài)環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)與救援等方面的應(yīng)用日趨廣泛，此方面命題趨勢(shì)較強(qiáng)，應(yīng)予以關(guān)注。此外，由于對(duì)“3S”技術(shù)的考查更加細(xì)化，這就要求學(xué)生不能死記硬背，而是要弄清其具體原理，只有這樣，才能以不變應(yīng)萬變。

四、強(qiáng)化訓(xùn)練

（原創(chuàng)）最新研究顯示，2014年3月北極的海冰范圍僅為平均1480萬千米2，這一數(shù)據(jù)比近30年來同期的平均水平少了73萬千米2。因此，照這種趨勢(shì)發(fā)展下去，北極冰蓋可能在未來幾十年的某個(gè)夏天有完全融化的風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)此完成1～2題。

1.要監(jiān)測(cè)北極冰川面積的變化，應(yīng)用的主要技術(shù)手段為（ ）

A.RS

B.GPS

C.GIS

D.數(shù)字地球

2.要想動(dòng)態(tài)顯示北極冰川面積近30年的變化狀況，并預(yù)測(cè)其變化趨勢(shì)，需要應(yīng)用的技術(shù)手段為（ ）

A.RS

B.GPS

C.GIS

D.數(shù)字地球

3.（改編）科技人員開發(fā)了一種隨身攜帶的伴行包，以便家人能及時(shí)找到迷路的老人，圖3反映了尋找老人的過程。圖3中伴行包和服務(wù)商采用的技術(shù)分別是（ ）

A.GPS和RS

B.RS和GPS

C.GPS和GIS

D.RS和GIS

（原創(chuàng)）圖4示意某地理專題研究小組繪制的地理信息系統(tǒng)圖層，讀圖完成4～5題。

4.疊加丙圖層與丁圖層可以研究（ ）

A.河流分布

B.地形特征

C.商店布局

D.客貨流量

5.在公路建設(shè)確定走向過程中，需要疊加的圖層有（ ）

A.甲與乙

B.甲與丁

C.乙與丁

D.甲、乙、丁

（改編）讀車載GPS導(dǎo)航監(jiān)控原理示意圖（圖5），完成6～7題。

6.圖5中M表示（ ）

A.制作GPS接收機(jī)

B.分析交通狀況

C.生成電子地圖

D.計(jì)算三維坐標(biāo)

7.車載GPS通過公共電信網(wǎng)絡(luò)傳給交通監(jiān)控中心的信息是（ ）

A.車載GPS所在道路的擁堵狀況

B.車載GPS所在地的地理坐標(biāo)

C.車載GPS所在車輛的違章信息

D.車載GPS規(guī)劃的導(dǎo)航路線

（原創(chuàng)）截至2014年1月，我國321個(gè)地級(jí)市開展了數(shù)字城市建設(shè)，其中已有190個(gè)完成建設(shè)并投入使用。全國累計(jì)開發(fā)涉及國土、房產(chǎn)、公安、環(huán)保等幾十個(gè)領(lǐng)域的2500多個(gè)應(yīng)用系統(tǒng)，有力促進(jìn)了城市管理水平的提升。據(jù)此完成8～9題。

8.有關(guān)“數(shù)字城市”的敘述，正確的是（ ）

A.“數(shù)字城市”就是指因特網(wǎng)

B.“數(shù)字城市”就是“信息高速公路”

C.“數(shù)字城市”是用數(shù)據(jù)通信技術(shù)使城市信息的表達(dá)方式日益“數(shù)字化”

D.“數(shù)字城市”只能方便人們的生活，并不能創(chuàng)造實(shí)實(shí)在在的財(cái)富

9.“數(shù)字城市”應(yīng)用的技術(shù)有（ ）

①高速網(wǎng)絡(luò)技術(shù)②RS技術(shù)③GIS技術(shù)④虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)⑤GPS技術(shù)

A.①②④

B.②③⑤

C.①②③⑤

D.①②③④⑤

10.（原創(chuàng)）閱讀材料，回答下列問題。

材料一 2013年11月7日，中國南極科考隊(duì)乘“雪龍”號(hào)從上海起航，開始了中國第30次南極科考。此次科考任務(wù)艱巨、意義重大，除了建立中國第四個(gè)南極科學(xué)考察站――泰山站之外，還要首次執(zhí)行環(huán)南極考察航行任務(wù)。

材料二 2014年5月，美國航空航天局（NASA）一項(xiàng)研究結(jié)果稱：南極西部巨大冰川“冰蓋”的融化已無法控制，冰川融化速度進(jìn)一步加快。該研究小組利用人造衛(wèi)星的雷達(dá)等設(shè)備對(duì)過去40年的觀測(cè)記錄進(jìn)行了詳細(xì)分析，結(jié)果顯示南極西部的冰蓋融化后流入大海的速度加快，冰蓋的厚度也日趨減小。

（1）我國極地科學(xué)考察和研究持續(xù)開展了近30年，采集了大量極地科學(xué)數(shù)據(jù)，對(duì)這些數(shù)據(jù)的管理可利用地理信息技術(shù)中的_________。對(duì)這一技術(shù)的利用，敘述錯(cuò)誤的是（ ）

A.方便查閱南極地區(qū)的三維地圖及地圖信息

B.可以對(duì)南極附近地區(qū)冰川、海岸線的變化進(jìn)行觀察分析

C.對(duì)防止極冰融化提供治理的技術(shù)

D.對(duì)地物相關(guān)信息的分析采用數(shù)字化處理

（2）這支南極科考隊(duì)在前進(jìn)過程中想要隨時(shí)知道自己前進(jìn)的方向和所處的地理坐標(biāo)，需要用到的地理信息技術(shù)是什么？利用了該項(xiàng)地理信息技術(shù)的哪些特點(diǎn)？

（3）全球氣候變暖導(dǎo)致南極冰川不斷融化，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)南極冰川和海岸線變化要利用到的地理信息技術(shù)為_____；冰川的融化會(huì)導(dǎo)致海平面不斷上升，監(jiān)測(cè)海平面上升需要的地理信息技術(shù)為__________。

（4）試說明地理信息系統(tǒng)在南極科考中的具體應(yīng)用。

【參考答案與解析】

1.A人們?cè)诤娇掌骰蚝教炱鳎ㄈ缛嗽煨l(wèi)星）上利用一定的技術(shù)裝備從高空“看”冰川變化應(yīng)用的是遙感技術(shù)，是人的視力的延伸。

2.C預(yù)測(cè)冰川變化趨勢(shì)是對(duì)空間數(shù)據(jù)的分析、處理，應(yīng)用的是GIS技術(shù)。

3.C老人的伴行包內(nèi)配有GPS手持機(jī)，它可以隨時(shí)向服務(wù)商發(fā)出無線信號(hào)，家人通過GPS信號(hào)接收機(jī)，獲得服務(wù)商發(fā)回的信息；服務(wù)商再利用地理信息系統(tǒng)（GIS）分析老人的去向，從而獲得老人的位置。

4.C丙圖層是交通分布，丁圖層是人口分布，與人口和交通密切相關(guān)的是商業(yè)布局。商業(yè)布局有兩大原則，即市場(chǎng)最優(yōu)與交通最優(yōu)。

5.D交通建設(shè)首先要考慮盡可能多地連接居民點(diǎn)，以獲得經(jīng)濟(jì)效益；在具體選線上，要考慮到地形和河流等自然條件，以降低建設(shè)成本。

6.C車載GPS導(dǎo)航監(jiān)控原理示意圖中，M表示將紙質(zhì)地圖信息、地名坐標(biāo)信息，通過M方式提供給車載GPS，由此可以判斷M表示生成電子地圖的過程。

7.BGPS的功能是空間定位和導(dǎo)航，車載GPS給駕駛員提供車子的位置、行進(jìn)速度和方向；通過公共電信網(wǎng)絡(luò)傳遞給交通監(jiān)控中心的是車載GPS所在地的地理坐標(biāo)。

8.C“因特網(wǎng)”“信息高速公路”只是“數(shù)字城市”的一部分。“數(shù)字城市”不僅能方便人們的生活，還能創(chuàng)造財(cái)富。

9.D“數(shù)字城市”是“數(shù)字地球”的一部分，凡是“數(shù)字地球”用到的技術(shù)，同樣適用于“數(shù)字城市”。

10.（1）GIS C

（2）GPS。全球性、全天候、連續(xù)性和實(shí)時(shí)性等特點(diǎn)。

第3篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

【關(guān)鍵詞】武警地理信息系統(tǒng) 執(zhí)勤 處突

一、武警地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)

武警地理信息系統(tǒng)是指揮信息系統(tǒng)的軍事地理環(huán)境信息平臺(tái)，是現(xiàn)代化武器系統(tǒng)的重要組成部分。其主要內(nèi)容包括：通過電子地圖庫與指揮信息系統(tǒng)有機(jī)的融合，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合標(biāo)繪、地圖網(wǎng)絡(luò)分發(fā)、現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)和實(shí)時(shí)展現(xiàn)、輔助決策等功能，通過網(wǎng)絡(luò)地理信息系統(tǒng)的方式實(shí)現(xiàn)電子地圖和基礎(chǔ)地理信息的共享。它具有以下特點(diǎn)：

（一）數(shù)字地圖比例尺較大，要求地圖的現(xiàn)勢(shì)性較強(qiáng)。武警地理信息系統(tǒng)所需數(shù)字地圖比例尺較大、來源廣泛。包括各種大比例尺的地形圖、交通圖、城市街區(qū)圖以及災(zāi)害區(qū)域的特種圖和專題地圖等。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，武警部隊(duì)遂行任務(wù)的地理環(huán)境變化非常迅猛，但目前許多地區(qū)地圖多數(shù)都比較陳舊，現(xiàn)勢(shì)性較差，部隊(duì)使用困難。因此，武警地理信息系統(tǒng)必須提供現(xiàn)勢(shì)的、動(dòng)態(tài)的地理信息，以保障首長決策、部隊(duì)機(jī)動(dòng)和完成任務(wù)需要。

（二）以城市地理信息為主，需要特殊的地理信息保障。武警執(zhí)勤目標(biāo)大多分布在市區(qū)和城市附近地區(qū)，突發(fā)事件與恐怖事件也大多發(fā)生在城市地區(qū)，因此，武警地理信息系統(tǒng)需要建立城區(qū)重要地域的三維立體圖，滿足多視角觀察的需要，還要有重要建筑物或建筑群的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和使用功能的信息。同時(shí)，傳統(tǒng)的地理保障形式是以基礎(chǔ)信息為主，不能滿足部隊(duì)行動(dòng)的特殊保障要求，無法更好地為指揮員提供決策咨詢服務(wù)。部隊(duì)行動(dòng)時(shí)對(duì)點(diǎn)狀、線狀地理目標(biāo)的信息要求更多、更具體，其中主要的道路、周邊地形、制高點(diǎn)、市區(qū)街道、地下通道與管網(wǎng)、廣場(chǎng)、橋梁、隧道等要素，對(duì)部隊(duì)集結(jié)、機(jī)動(dòng)及兵員和后勤保障物資的運(yùn)輸影響很大，必須重點(diǎn)保障。

（三）具有特殊的輔助決策功能。武警地理信息系統(tǒng)具有特殊的輔助決策功能，如城區(qū)制高點(diǎn)分析、一定范圍內(nèi)的路口分析、巡邏路線選擇、案犯逃跑方向判斷、輔助確定最小圍控范圍、圍控方案輔助決策、驅(qū)散方案輔助決策、執(zhí)勤處突戰(zhàn)例分析等。

二、武警地理信息系統(tǒng)在遂行任務(wù)中的應(yīng)用

武警地理信息系統(tǒng)利用空間地理信息技術(shù)特有的空間分析功能和強(qiáng)有力的可視化表達(dá)能力，使業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息和空間信息融為一體，通過監(jiān)控各種業(yè)務(wù)要素元素在空間的分布狀況和實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，分析其內(nèi)在的聯(lián)系，合理配置和調(diào)度資源，從而提高部隊(duì)?wèi)?yīng)急反應(yīng)和協(xié)同處置能力。

（一）在執(zhí)勤中的應(yīng)用。武警地理信息系統(tǒng)在執(zhí)勤工作中的作用主要體現(xiàn)如下：

1．提供空間數(shù)據(jù)和相關(guān)預(yù)案的快速存取和管理功能。系統(tǒng)可以為部隊(duì)執(zhí)勤指揮快速處理大量空間、非空間數(shù)據(jù)；提供高速的空間、非空間數(shù)據(jù)一體化處理和管理能力，能滿足數(shù)據(jù)查詢、更新、統(tǒng)計(jì)、模擬分析和預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)的需要。

2．提供分層的可視化的顯示功能。可直觀地將執(zhí)勤部隊(duì)、執(zhí)勤目標(biāo)、預(yù)案圖層等信息在空間上分布情況以圖形方式顯示在屏幕上。

3．提供空間和屬性數(shù)據(jù)間的互動(dòng)查詢、檢索、定位功能。

4．標(biāo)繪和編輯功能，提供標(biāo)準(zhǔn)的各種事件、人員、車輛、物品、工具、箭頭等的軍標(biāo)符號(hào)和圖形符號(hào)，用戶在地圖任意位置上進(jìn)行預(yù)案編輯，并定義各種符號(hào)的屬性和顯示樣式。

5．生成專題圖、統(tǒng)計(jì)圖、統(tǒng)計(jì)報(bào)表，包括全局生成和局部生成。系統(tǒng)具有空間分析功能，可以從時(shí)間上和空間上對(duì)有風(fēng)險(xiǎn)源和有關(guān)信息等進(jìn)行查詢分析，按照不同指標(biāo)和空間位置進(jìn)行分類匯總和統(tǒng)計(jì)分析，并以專題地圖的形式（如直方圖、餅圖、折線圖等）進(jìn)行直觀的統(tǒng)計(jì)結(jié)果表達(dá)，輔助業(yè)務(wù)分析和決策。范圍查詢統(tǒng)計(jì)功能應(yīng)提供以矩形、圓形或多邊形三種方式在地圖上精確地選定查詢范圍。

6．地理信息數(shù)據(jù)輸出與打印，應(yīng)用系統(tǒng)可以直接以矢量或柵格方式輸出地圖（包括專題圖、地理信息、遙感影像），輸出圖層和屏幕顯示圖層直接對(duì)應(yīng)；可將當(dāng)前疊加地圖的部分或全部按指定的尺寸和位置精確輸出到輸出設(shè)備。

（二）在處突中的應(yīng)用。武警地理信息系統(tǒng)在處突中的應(yīng)用主要是體現(xiàn)在輔助指揮員快速定下決心、組織指揮協(xié)調(diào)。使用時(shí)指揮中心處突平臺(tái)中電子圖庫和地理信息系統(tǒng)為各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)提供地理信息支撐環(huán)境和地圖展現(xiàn)方式。在處突過程中，各業(yè)務(wù)子系統(tǒng)根據(jù)各業(yè)務(wù)部門在處突中擔(dān)負(fù)的不同任務(wù)，為首長提供信息支持和保障，輔助首長進(jìn)行指揮決策。

1．了解部隊(duì)部署情況?？梢砸劳胁筷?duì)部署和作戰(zhàn)實(shí)力管理系統(tǒng)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，結(jié)合武警地理信息系統(tǒng)，綜合全面地掌握全部隊(duì)和各省區(qū)基本部署、機(jī)動(dòng)部隊(duì)部署、固定目標(biāo)及執(zhí)勤部隊(duì)部署；并將這些信息審核合格后送到大屏幕顯示，查詢結(jié)果形成一圖一表，在電子地圖上使用武警標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)號(hào)標(biāo)識(shí)部隊(duì)所在位置。

2．快速準(zhǔn)確確定事發(fā)地點(diǎn)。包括對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)周圍信息的了解，地理信息單要素分析和地理信息多要素分析，機(jī)動(dòng)兵力信息的動(dòng)態(tài)掌控，相關(guān)信息查詢（如路徑）以及對(duì)重點(diǎn)單位預(yù)案的快速調(diào)閱。

3．掌握兵要地志信息。從事發(fā)地兵要地志庫中提取數(shù)據(jù)，生成兵要地志報(bào)告（文本和多媒體信息），重點(diǎn)突出道路交通、河流水系基本情況。

4．了解通信裝備器材數(shù)據(jù)。使用通信聯(lián)絡(luò)示意圖，用批注的方式顯示無線通信聯(lián)絡(luò)手段及其聯(lián)通情況，可以根據(jù)實(shí)際情況在通信聯(lián)絡(luò)圖上調(diào)整通信手段，也可以標(biāo)注部隊(duì)當(dāng)前情況。

第4篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：GIS；地理信息系統(tǒng)；空間可視化；標(biāo)準(zhǔn)化

中圖分類號(hào)：X87文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來，隨著地理信息系統(tǒng)的快速發(fā)展，目前已在地學(xué)學(xué)科中大規(guī)模的應(yīng)用和全面發(fā)展，同時(shí)也涉及到所有空間信息分析處理的領(lǐng)域中。因此，研究地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用與發(fā)展勢(shì)在必行。

1、地理信息系統(tǒng)的概念

地理信息系統(tǒng)（Geographic Information System，GIS）是在1963年由加拿大測(cè)量學(xué)家湯姆林遜（RogerF.Tomlinson）首次提出的，并建立了世界上第一個(gè)GIS――加拿大地理信息系統(tǒng)（CGIS）。

在國內(nèi)有時(shí)又稱為“地學(xué)信息系統(tǒng)”或者“資源環(huán)境信息系統(tǒng)”。它是一種特定的十分重要的空間信息系統(tǒng)（SpatialInformation System），它是一個(gè)在計(jì)算機(jī)硬件、軟件支持下，對(duì)整個(gè)或部分地球表層空間中的地理分布數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、儲(chǔ)存、管理、運(yùn)算、模擬、分析、顯示和描述的系統(tǒng)。這里的“地理”二字是指地理坐標(biāo)參照系統(tǒng)，也即按地理坐標(biāo)來組織空間數(shù)據(jù)。關(guān)于地理信息系統(tǒng)的定義又可以認(rèn)為是由兩個(gè)方面組成的。一方面，地理信息系統(tǒng)是一門科學(xué)，是描述、存儲(chǔ)、分析和輸出空間信息的理論和方法的一門新興的交叉學(xué)科；另一方面，地理信息系統(tǒng)是一個(gè)處理地理空間數(shù)據(jù)的技術(shù)系統(tǒng)。

地理信息系統(tǒng)主要由計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)，計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)，系統(tǒng)開發(fā)，管理和使用人員以及空間數(shù)據(jù)這四個(gè)部分組成的。

2、地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用

GIS的應(yīng)用范圍十分廣泛，憑借其博才取勝和運(yùn)籌帷幄的優(yōu)勢(shì)，它已成為國家宏觀決策和區(qū)域多目標(biāo)開發(fā)的重要技術(shù)工具，在資源管理、規(guī)劃設(shè)計(jì)、災(zāi)害監(jiān)測(cè)、醫(yī)療衛(wèi)生、國防以及軍事上都有應(yīng)用。

2.1．GIS在資源環(huán)境管理中的應(yīng)用

資源清查是地理信息系統(tǒng)最基本的職能。利用GIS 的分析和統(tǒng)計(jì)功能，提供資源環(huán)境管理的各種基本信息，并通過對(duì)應(yīng)用模型的建立，為政府的決策提供依據(jù)和幫助。如美國資源部和威斯康星州合作建立了以治理土壤侵蝕為蛀牙目的的多用途、專用的土地GIS。該系統(tǒng)通過收集耕地面積、濕地分布面積、季節(jié)洪水覆蓋面積、土壤類型、專題圖件信息、衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)信息，建立了潛在的威斯康星地區(qū)的土壤侵蝕模型，據(jù)此，探討了土壤惡化的激勵(lì)，提出了合理的改良方案，達(dá)到對(duì)土壤資源保護(hù)的目的。

2.2．GIS在道路交通管理中的應(yīng)用

近年來，GIS在交通方面的應(yīng)用得到了廣泛的重視，并形成了專門的交通地理信息系統(tǒng)GIS-T，以滿足道路交通管理方面的要求。GIS在交通管理方面的應(yīng)用主要有路廊設(shè)計(jì)（通過分析土地利用圖、地形圖以及現(xiàn)有道路網(wǎng)等多種空間數(shù)據(jù)，定出公路最終線向）、道路管理，主要是指動(dòng)態(tài)分段管理（在數(shù)據(jù)庫中記錄道路的每種屬性的起點(diǎn)到道路原點(diǎn)的距離，并不是真將道路切斷存儲(chǔ)，適合于動(dòng)態(tài)的分析）、流量和路徑分析（包括道路網(wǎng)絡(luò)分析和最短路徑尋找等）。

2.3．GIS在城市規(guī)劃中的應(yīng)用

通過地理信息系統(tǒng)將城市數(shù)據(jù)信息歸并到一個(gè)統(tǒng)一的系統(tǒng)中，然后進(jìn)行城市與區(qū)域的開發(fā)和規(guī)劃，包括城鎮(zhèn)總體規(guī)劃、城市建設(shè)用地適宜性評(píng)價(jià)、環(huán)境質(zhì)量評(píng)價(jià)、道路交通規(guī)劃、公共設(shè)施配置，以及城市環(huán)境的動(dòng)態(tài)檢測(cè)等。這些功能的實(shí)現(xiàn)是以地理信息系統(tǒng)的空間搜索方法、多種信息的疊加處理和一系列分析軟件（回歸分析、模糊加權(quán)評(píng)價(jià)、各種規(guī)劃模型、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型等）加以保證。如北京某測(cè)繪部門以北京市大比例尺地形圖為基礎(chǔ)圖形數(shù)據(jù)，在此基礎(chǔ)上綜合疊加地下及地面的類管線（包括上水、污水、通訊、燃?xì)獾裙芫€）以及測(cè)量控制網(wǎng)，規(guī)劃道路等基礎(chǔ)測(cè)繪信息，形成一個(gè)機(jī)遇測(cè)繪數(shù)據(jù)的城市地下管線信息系統(tǒng)。

2.4．GIS在災(zāi)害監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用

利用地理信息系統(tǒng)，借助遙感遙測(cè)數(shù)據(jù)，可以有效地進(jìn)行森林火災(zāi)的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、洪水災(zāi)情監(jiān)測(cè)和洪水淹沒損失的估算，為球在搶險(xiǎn)和防洪決策提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息。如在汶川大地震中，我們可以利用遙感遙測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)地統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，通過GIS技術(shù)建立災(zāi)情系統(tǒng)，在疾病監(jiān)測(cè)、重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)、應(yīng)急指揮與管理、移動(dòng)和車載制圖、資源跟蹤和管理、災(zāi)害損失估計(jì)以及相關(guān)信息的等功能的實(shí)現(xiàn)，為抗震救災(zāi)做出相應(yīng)的貢獻(xiàn)。

2.5．GIS在醫(yī)療衛(wèi)生中的應(yīng)用

地理信息系統(tǒng)在醫(yī)療衛(wèi)生中的應(yīng)用主要包括兩個(gè)方面：一方面是GIS與流行病研究；另一方面是GIS與醫(yī)療設(shè)施分布。其中GIS與流行病研究主要是應(yīng)用于對(duì)流行病的數(shù)據(jù)可視化、空間數(shù)據(jù)分析以及流行病模型的建立。GIS與醫(yī)療設(shè)施分布中，應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)施規(guī)劃，通過分析由調(diào)查統(tǒng)計(jì)獲得的數(shù)據(jù)，并對(duì)其進(jìn)行社會(huì)經(jīng)濟(jì)分類，然后建造合理的小社區(qū)診所。

GIS在醫(yī)療衛(wèi)生中的另一個(gè)重要應(yīng)用就是將上述兩個(gè)方面結(jié)合起來，建立空間決策支持系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括對(duì)流行病分布情況、醫(yī)療設(shè)施的分布情況進(jìn)行可視化表達(dá)，以及對(duì)感染人群的流向等方面的控制，為流行病的防控提供決策支持。

2.6．GIS在軍事和國防中的應(yīng)用

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的一個(gè)基本特點(diǎn)就是與“3S”技術(shù)的緊密結(jié)合，從戰(zhàn)略構(gòu)思到戰(zhàn)術(shù)安排各個(gè)環(huán)節(jié)。通過遙感遙測(cè)等手段獲得數(shù)據(jù)，然后利用地理信息系統(tǒng)對(duì)獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，再結(jié)合全球定位系統(tǒng)對(duì)目標(biāo)攻擊點(diǎn)進(jìn)行定位。

3、地理信息系統(tǒng)發(fā)展的熱點(diǎn)問題

3.1．GIS設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的方法學(xué)問題

由于缺乏嚴(yán)格的工程管理和好的分析設(shè)計(jì)方法支持，GIS軟件系統(tǒng)的可靠性和可維護(hù)性差。這是一個(gè)長期以來人們一直在盡力解決但還未解決的問題。

3.2．GIS的功能問題

當(dāng)前以數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)、管理和查詢檢索功能為主的GIS，還不能完全滿足社會(huì)和區(qū)域可持續(xù)發(fā)展在空間分析、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、決策支持等方面的要求，直接影響到GIS的應(yīng)用效益和生命力。

3.3．GIS地理信息的深加工問題

目前，GIS還遠(yuǎn)未發(fā)揮它提供結(jié)論性專題地圖和數(shù)據(jù)集方面的作用，這涉及對(duì)GIS地理信息進(jìn)行深加工的問題。這種深加工的結(jié)果可以是結(jié)論性的專題地圖，也可以是結(jié)論性的專題數(shù)據(jù)集。

3.4．空間信息可視化技和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)（VR）

GIS可視化主要研究以下幾個(gè)方面：運(yùn)用動(dòng)畫技術(shù)制作動(dòng)態(tài)地圖，可用于涉及時(shí)空變換的現(xiàn)象或概念的可視化分析；運(yùn)用VR 技術(shù)進(jìn)行地形環(huán)境仿真，真實(shí)再現(xiàn)地景；運(yùn)用圖形顯示技術(shù)進(jìn)行空間數(shù)據(jù)的不確定性和可靠性的檢查，把抽象數(shù)據(jù)可視化，由此發(fā)現(xiàn)規(guī)律；可視化技術(shù)用于視覺感受及空間認(rèn)知理論的研究。

4、地理信息系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

4.1．GIS網(wǎng)絡(luò)化

對(duì)于GIS的發(fā)展，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是起到質(zhì)變作用的重要技術(shù)。萬維網(wǎng)的發(fā)展給GIS數(shù)據(jù)在更大范圍內(nèi)的、出版、獲取和查詢提供了有效可行的途徑。網(wǎng)絡(luò)瀏覽器的使用從視覺上給提供和使用地理數(shù)據(jù)的人們帶來了方便。地理數(shù)據(jù)不僅可以按照地理位置、專題內(nèi)容、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)、使用價(jià)格等進(jìn)行搜索，甚至可以直接在網(wǎng)上進(jìn)行數(shù)據(jù)的各類空間操作，使用網(wǎng)絡(luò)提供的各類模型進(jìn)行模擬，直接產(chǎn)生新的數(shù)據(jù)結(jié)果，真正地實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)就是計(jì)算機(jī)”這一新的概念模式。

4.2．GIS標(biāo)準(zhǔn)化

GIS發(fā)展到今天這個(gè)規(guī)模，能夠在各種領(lǐng)域得到使用，使人們不斷意識(shí)到軟件、硬件、數(shù)據(jù)等要素進(jìn)行必要的標(biāo)準(zhǔn)化才能實(shí)現(xiàn)更有效、更廣泛地對(duì)GIS的使用。其中內(nèi)容可能包括GIS的各個(gè)組成部分、各個(gè)操作過程、各種數(shù)據(jù)類型、軟件硬件系統(tǒng)等。標(biāo)準(zhǔn)化真正實(shí)現(xiàn)將使人們能在一個(gè)共同理解的基礎(chǔ)上共享信息和資源。

4.3．?dāng)?shù)據(jù)商業(yè)化

地理數(shù)據(jù)的開發(fā)、更新和維護(hù)既費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，在GIS界曾經(jīng)有認(rèn)同結(jié)果，GIS硬件、軟件和數(shù)據(jù)的造價(jià)比是110100，所以如何更有效地生產(chǎn)和維護(hù)地理數(shù)據(jù)將會(huì)是GIS未來面對(duì)的主要挑戰(zhàn)之一。

4.4．系統(tǒng)專門化

目前，GIS軟件和系統(tǒng)還是作為一個(gè)整體獨(dú)立存在。許多軟件提供全面的GIS功能，可以在任何一種需要GIS的部門使用，沒有具體專業(yè)領(lǐng)域的限制；而從使用機(jī)構(gòu)的角度來看，很多機(jī)構(gòu)都只需要GIS軟件中的部分功能。軟件的部件見化是這個(gè)趨勢(shì)的前兆，也為GIS軟件的專業(yè)化做了必要的準(zhǔn)備。將來的各類應(yīng)用系統(tǒng)中，GIS可能會(huì)作為一個(gè)必備的部件存在。

4.5．GIS全球化

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展縮小了世界的空間，使人與人之間的距離也縮短了。在這個(gè)環(huán)境里，GIS越來越發(fā)展成為一種有效的工具來幫助人們了解他們所生存和依賴的自然條件狀況和社會(huì)變化狀況。GIS的標(biāo)準(zhǔn)化也將進(jìn)一步促進(jìn)它在國際范圍內(nèi)的推廣和使用。

4.6．GIS大眾化

GIS不僅在國際舞臺(tái)上已經(jīng)越來越受到人們重視，甚至在人們?nèi)粘Ｉ钪幸财鸬搅嗽絹碓街匾淖饔?。在GIS界有人曾經(jīng)說過，全球80% 的人都離不開GIS，所以GIS的大眾化是不可避免的。

參考文獻(xiàn)

[1]鄔倫，劉瑜，張晶，馬修軍，韋中亞，田園．地理信息系統(tǒng)―原理、方法和應(yīng)用[M]．科學(xué)出版社，2001．

第5篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：地理信息系統(tǒng)；系統(tǒng)安全；云計(jì)算

中圖分類號(hào)：U469 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

近年來，地理信息系統(tǒng)得到快速的發(fā)展，無論是其內(nèi)涵還是外延都處于不斷變化之中，而且隨著地理信息在人們生產(chǎn)生活中的重要性越來越顯著，地理信息系統(tǒng)的發(fā)展勢(shì)頭則更為強(qiáng)勁，必將成為我國高科技領(lǐng)域的核心技術(shù)，加快推動(dòng)我國科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展。在科學(xué)技術(shù)的帶動(dòng)下，信息數(shù)據(jù)的處理需求從單機(jī)處理逐漸轉(zhuǎn)向網(wǎng)絡(luò)處理，傳統(tǒng)模式下的C/S及B/S架構(gòu)的部署結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿大量的數(shù)據(jù)處理需要，計(jì)算模式逐步經(jīng)歷并行計(jì)算、集群計(jì)算、網(wǎng)格計(jì)算并向云計(jì)算轉(zhuǎn)型。云計(jì)算被認(rèn)為是繼個(gè)人電腦、互聯(lián)網(wǎng)之后信息技術(shù)的又一次重大變革，將帶來工作方式和商業(yè)模式的根本性改變。本文以云計(jì)算技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)云技術(shù)在地理信息安全管理中的應(yīng)用、部署及效益展開綜合研究，提高地理信息管理的安全性和高效性。

一、地理信息系統(tǒng)概述

地理信息系統(tǒng)（Geographic Information system）是一種為了獲取、存儲(chǔ)、檢索、空間分析和顯示空間定位數(shù)據(jù)信息而建立的計(jì)算機(jī)化的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、地球科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、空間科學(xué)、系統(tǒng)科學(xué)、信息科學(xué)和管理科學(xué)為一體的新型邊緣科學(xué)。它能將空間和屬性信息有機(jī)地結(jié)合起來，從空間和屬性兩個(gè)方面對(duì)現(xiàn)實(shí)對(duì)象進(jìn)行查詢、檢索和分析，并將結(jié)果以各種直觀的形式精確地表達(dá)出來，諸如在國土資源管理、設(shè)施管理、城市規(guī)劃、環(huán)境管理等領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。由于道路交通事故黑點(diǎn)信息具有空間特征，GIS特別適宜于對(duì)道路交通事故黑點(diǎn)信息的分析處理，是輔助道路交通安全建設(shè)管理現(xiàn)代化的重要手段之一，基于GIS的道路交通安全信息系統(tǒng)（Road Traffic Safety Information System Based on GIS，簡稱GIS-RTSIS應(yīng)運(yùn)而生。GIS-RTSIS的建設(shè)可以通過對(duì)實(shí)際道路的交通安全現(xiàn)狀進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，對(duì)目標(biāo)道路交通事故進(jìn)行黑點(diǎn)鑒別及專題分析，并結(jié)合相關(guān)資料提出有針對(duì)性的道路交通安全改善措施，最終有效地提高道路安全建設(shè)與道路交通信息管理的信息化水平，提高交通運(yùn)輸效率，為建設(shè)和諧社會(huì)提供技術(shù)支撐，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。在國外，由于信息技術(shù)和道路安全應(yīng)急預(yù)案技術(shù)高度發(fā)達(dá)以及道路安全管理部門高度的信息化意識(shí)，其GIS-RTSIS技術(shù)已經(jīng)非常成熟和實(shí)用，水平也非常高。國內(nèi)有關(guān)GIS-RTSI的研究始于20世紀(jì)90年代初，根據(jù)近年來收集的信息和資料，目前在全國具有真正意義的GIS-RTSIS的建設(shè)和應(yīng)用還較為少見。與發(fā)達(dá)國家相比，目前我國將GIS在交通安全信息系統(tǒng)中的研究和應(yīng)用還有很大差距，其最大障礙是信息數(shù)據(jù)資料標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、原始資料不充分、信息管理混亂以及空間分析功能不足。國外經(jīng)驗(yàn)表明，信息資料完善、格式統(tǒng)一是GIS在交通安全中有效應(yīng)用的前提條件。因此，盡快建立適合我國國情的基于GIS的交通安全信息系統(tǒng)，對(duì)改善我國交通安全現(xiàn)狀具有現(xiàn)實(shí)意義。

二、云計(jì)算在地理信息安全管理中的主要應(yīng)用

云計(jì)算的出現(xiàn)為地理信息的采集、存儲(chǔ)和應(yīng)用提供了新的思路，促進(jìn)地理信息的數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、數(shù)據(jù)使用的發(fā)展。

1、數(shù)據(jù)采集

通過一個(gè)基于云的地理信息采集軟件來將每一個(gè)終端采集來的數(shù)據(jù)信息上傳到云存儲(chǔ)中，提高了地理信息數(shù)據(jù)采集的便捷性和數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)現(xiàn)勢(shì)性。

2、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

傳統(tǒng)的方式是將地理信息存儲(chǔ)分散的服務(wù)器或計(jì)算機(jī)上，數(shù)據(jù)往往難被有效的利用。在云技術(shù)中，可針對(duì)地理信息數(shù)據(jù)龐大、冗雜的特點(diǎn)，可通過云技術(shù)將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在云端，為用戶存儲(chǔ)和管理數(shù)據(jù)提供了更大的空間，解決海量數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)的問題，還能夠提高數(shù)據(jù)使用效率。

3、數(shù)據(jù)更新

地理信息具有實(shí)時(shí)更新的特點(diǎn)，提高數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)性、現(xiàn)勢(shì)性對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量意義重大。云技術(shù)允許所有被授權(quán)的云用戶都從云終端上下載實(shí)時(shí)的地理信息數(shù)據(jù)，從而大大提高了地理數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、實(shí)時(shí)性，實(shí)現(xiàn)地理信息的實(shí)時(shí)更新使用。

4、數(shù)據(jù)使用

云用戶只要連接云終端就能用一臺(tái)普通PC機(jī)（客戶端）獲取和應(yīng)用地理信息數(shù)據(jù)，大大提高了地理信息數(shù)據(jù)使用的效率和便捷性。

三、云計(jì)算在地理信息安全管理中部署模式

綜合云技術(shù)與地理信息技術(shù)的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)實(shí)工作的需求，制定針對(duì)性的部署方案，建立一套地理信息云平臺(tái)，將云計(jì)算更好地應(yīng)用到地理信息安全管理工作中。

1、現(xiàn)狀與需求

作為基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、規(guī)劃、國土、房管業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的管理應(yīng)用部門，我們?cè)谌粘９ぷ饕呀⒘艘惶着c互聯(lián)網(wǎng)物理隔離的局域網(wǎng)絡(luò)，為每一臺(tái)數(shù)據(jù)處理計(jì)算機(jī)安裝保密機(jī)箱，但是使用和管理過程中仍在諸多不便。通過建立地理信息云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)：網(wǎng)絡(luò)安全：平臺(tái)必須運(yùn)行在與互聯(lián)網(wǎng)物理隔離的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)中，防止外部黑客通過互聯(lián)網(wǎng)對(duì)平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)攻擊或數(shù)據(jù)竊?。粩?shù)據(jù)監(jiān)管：數(shù)據(jù)存儲(chǔ)不依附于本地終端，所有數(shù)據(jù)都在服務(wù)器端集中操作，可以最大限度防止數(shù)據(jù)在終端的丟失危險(xiǎn)；數(shù)據(jù)備份機(jī)制：建立統(tǒng)一的存儲(chǔ)備份體系，在數(shù)據(jù)遭到破壞后能還原到完整狀態(tài)，確保數(shù)據(jù)安全；訪問控制：能夠在平臺(tái)內(nèi)設(shè)置授權(quán)訪問規(guī)則，不允許網(wǎng)內(nèi)的非法授權(quán)訪問平臺(tái)數(shù)據(jù)；提高現(xiàn)有硬件利用率：平臺(tái)能夠把現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)硬件進(jìn)行整合，而不需大量購買額外的硬件設(shè)備，從而節(jié)約成本；彈性的運(yùn)行資源調(diào)度：能夠根據(jù)系統(tǒng)運(yùn)行壓力，在系統(tǒng)資源不夠應(yīng)付訪問壓力的情況下，自動(dòng)調(diào)度空余的計(jì)算資源給壓力較大的用戶。

2、部署方案

（1）平臺(tái)選型

當(dāng)前在私有云領(lǐng)域比較成熟的平臺(tái)有IBM公司的Blue Cloud，甲骨文公司的VDI平臺(tái)以及VMware平臺(tái)。VMware是一個(gè)通過桌面到數(shù)據(jù)中心虛擬化的解決方案來降低成本和運(yùn)行費(fèi)用、確保業(yè)務(wù)持續(xù)性、加強(qiáng)安全性。結(jié)合經(jīng)濟(jì)和技術(shù)考慮，采用VMware方案部署地理信息私有云平臺(tái)。

（2）整體架構(gòu)

本次平臺(tái)部署選用VMware私有云平臺(tái)，采用all-in-one的部署方案把所有私有云軟件都安裝在一臺(tái)服務(wù)器，整體架構(gòu)如下：

（3）資源配置

將現(xiàn)有計(jì)算機(jī)資源整合到云端，管理員根據(jù)用戶使用需求合理分配資源，具體資源分配情況（見下表）：

3、運(yùn)行情況

經(jīng)部署調(diào)試，地理信息云平臺(tái)運(yùn)行穩(wěn)定，計(jì)算機(jī)資源經(jīng)過整合優(yōu)化后運(yùn)行能力提高，數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)于服務(wù)器，通過建立備份機(jī)制、訪問控制機(jī)制，加強(qiáng)地理信息數(shù)據(jù)安全管理，提高數(shù)據(jù)使用便捷性。

四、地理信息安全發(fā)展前景

GIS-RTSIS是通過采用各種現(xiàn)代化的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通事故中的各種信息的處理。業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)交通事故信息的全面管理和道路安全現(xiàn)狀評(píng)價(jià)輔助分析決策，使交通安全信息管理水平達(dá)到一個(gè)質(zhì)的飛躍。它不僅能為交通安全管理部門靈活展示所有路段的交通安全現(xiàn)狀，同時(shí)還能夠通過強(qiáng)大的空間分析功能和豐富的專題圖顯示，實(shí)現(xiàn)交通安全信息管理的信息化，提高分析決策的科學(xué)化和現(xiàn)代化的管理水平，從而取得顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和道路建設(shè)的蓬勃發(fā)展，交通安全信息管理現(xiàn)代化的需求將是巨大的，GIS-RTSIS以其全面的功能、卓越的性能具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

結(jié)束語

云計(jì)算在地理信息安全管理工作中應(yīng)用廣泛，模式日漸成熟，提高管理質(zhì)量和使用效率的同時(shí)，在架構(gòu)效益、經(jīng)濟(jì)效益、運(yùn)維效益、應(yīng)用效益等方面較為顯著，在地理信息安全管理領(lǐng)域具備較好的應(yīng)用前景。目前地理信息安全系統(tǒng)的發(fā)展前景非常廣闊，所以我們需要充分的抓住機(jī)遇，進(jìn)一步對(duì)其進(jìn)行探索，從而更好地推動(dòng)地理信息安全技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，為我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步莫定良好的基拙。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：城市建設(shè)管理；地理信息；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TP311.52文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1007-9599 (2011) 24-0000-02

Urban Construction Management Geographic Information System Analysis and Design

Shi Xiangao

(Wuhan City Construction Information Center,Wuhan430014,China)

Abstract:This article from the construction of urban construction and management of geographic information systems of practical significance,overall objective,functional design,data structure design and application prospects are discussed to explain the city's geographic information system construction and management ideas.

Keywords:Urban construction management;Geographic information;Application

GIS（Geographic Information System），地理信息系統(tǒng)，是20世紀(jì)60年展起來的融地理學(xué)、測(cè)量學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)為一體的綜合性技術(shù)。GIS使用計(jì)算機(jī)圖形處理技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)管理、分析地理空間數(shù)據(jù)及其相關(guān)信息，把事物在地球表面空間的地理位置及其特征有機(jī)地結(jié)合在一起，并通過計(jì)算機(jī)屏幕形象、直觀地顯示出來。

隨著計(jì)算機(jī)軟硬件的快速發(fā)展和應(yīng)用成本的大幅度降低，近年來GIS技術(shù)在城市規(guī)劃、房地產(chǎn)、交通運(yùn)輸、公用事業(yè)、重大工程、環(huán)境保護(hù)、公安與消防以及軍事和國防等眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用，尤其在城市建設(shè)和管理中。

城市建設(shè)地理信息平臺(tái)是GIS技術(shù)在城市建設(shè)和管理中的具體應(yīng)用，目的是為了提高城市建設(shè)的管理水平，提高日常工作效率，為應(yīng)急處理提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支撐，為輔助決策提供基礎(chǔ)支持。

城市建設(shè)地理信息平臺(tái)以地理信息系統(tǒng)技術(shù)為依托，以城市地理空間數(shù)據(jù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以建設(shè)信息為管理對(duì)象，建立統(tǒng)一的建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)庫，逐步形成一個(gè)集行政管理、應(yīng)急指揮、城市建設(shè)項(xiàng)目跟蹤、建設(shè)信息服務(wù)為一體的智能化管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全市范圍內(nèi)城市建設(shè)信息的綜合管理和高效利用。

一、總體情況

（一）研制意義。建設(shè)城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)，對(duì)城市建設(shè)管理具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1.建立統(tǒng)一的城市建設(shè)地理空間框架。城市建設(shè)所涉及的道路、橋梁、路燈、綠化等城市基礎(chǔ)設(shè)施，絕大多數(shù)是具有典型的位置概念，是與地理空間信息是密切關(guān)聯(lián)的。因此城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)建立了統(tǒng)一的城市建設(shè)地理空間框架，將原來分散的、格式不統(tǒng)一的、不能共享的、數(shù)字化或沒有數(shù)字化的空間數(shù)據(jù)資料重新整理成為格式統(tǒng)一、完整、相關(guān)聯(lián)的分層分類信息的數(shù)據(jù)庫，不僅可以集成各種城市基礎(chǔ)設(shè)施信息、城市建設(shè)項(xiàng)目、基礎(chǔ)地理信息，而且將市建設(shè)的策劃、實(shí)施、審批、批后管理都直觀地展示在計(jì)算機(jī)屏幕上。

隨著城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的充實(shí)和功能的進(jìn)一步擴(kuò)展、完善，必將成為構(gòu)建“數(shù)字城建”的核心基礎(chǔ)，成為城市建設(shè)管理部門電子政務(wù)的重要組成部分，還可以在“城市智能交通”、“城市災(zāi)害應(yīng)急搶險(xiǎn)”中發(fā)揮重要的基礎(chǔ)作用。

2.實(shí)現(xiàn)建設(shè)信息的快速定位和查詢。城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)提供的多種查詢方式和查詢手段，實(shí)現(xiàn)了從空間和屬性兩個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)信息的查詢和檢索，實(shí)現(xiàn)了空間分析，分析結(jié)果以直觀的形式表達(dá)出來，為準(zhǔn)確計(jì)算城市建設(shè)管理、審批和批后管理的各種指標(biāo)奠定了可靠的基礎(chǔ)。

3.有效提升城市建設(shè)管理效能。如何有效地管理如此大量的地理空間信息與城市建設(shè)專業(yè)屬性信息，以服務(wù)于政府決策、基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與建設(shè)、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、公眾服務(wù)、突發(fā)事件的應(yīng)急反應(yīng)等工作，是城市基礎(chǔ)設(shè)施管理面臨的一大挑戰(zhàn)。

城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)投入使用必將促進(jìn)城市建設(shè)的科學(xué)管理，實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的科學(xué)規(guī)劃與建設(shè)，極大地提高城市管理現(xiàn)代化水平。將在城市建設(shè)與管理中產(chǎn)生廣泛的社會(huì)效益和巨大的經(jīng)濟(jì)效益，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（二）總體目標(biāo)。城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)的總體目標(biāo)是：

1.整合GIS資源。（1）基于城市建設(shè)管理部門的應(yīng)用實(shí)際，整合已有GIS資源，建立統(tǒng)一的城市建設(shè)地理信息數(shù)據(jù)庫，在整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一使用該數(shù)據(jù)庫，各專題空間數(shù)據(jù)也邏輯分離并共享基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)（地形、路網(wǎng)、水系等）。（2）空間數(shù)據(jù)庫實(shí)行分層管理，基礎(chǔ)地理空間數(shù)據(jù)和專題空間數(shù)據(jù)分別管理。（3）城市建設(shè)地理信息數(shù)據(jù)庫能夠接納多種數(shù)據(jù)更新方式如：整體更新、局部更新、兼容格式的文件數(shù)據(jù)導(dǎo)入、地圖編輯更新。

2.建立模塊化的應(yīng)用子系統(tǒng)。建立模塊化的應(yīng)用子系統(tǒng)，保證平臺(tái)的靈活性和擴(kuò)展性，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)管理、專題子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫維護(hù)、地圖編輯、移動(dòng)辦公應(yīng)用、查詢展示和統(tǒng)計(jì)分析功能

（三）方案建設(shè)原則。城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建設(shè)遵循“實(shí)用性”、“可擴(kuò)展性”、“靈活性”、“先進(jìn)性”、“安全性”、“實(shí)用性”、“現(xiàn)勢(shì)性”、“前瞻性”和“經(jīng)濟(jì)性”等原則，實(shí)現(xiàn)功能齊全、界面美觀、操作簡單、使用方便、安全穩(wěn)定等目標(biāo)。

二、系統(tǒng)方案

（一）系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。結(jié)合城市建設(shè)管理工作的實(shí)際需要，城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)功能主要包括五大功能模塊，分別是：系統(tǒng)管理模塊、數(shù)據(jù)維護(hù)模塊、通用模塊、專題子系統(tǒng)應(yīng)用模塊、地圖編輯模塊。

1.系統(tǒng)管理模塊。用戶管理功能主要包括：用戶管理、權(quán)限控制、功能配置管理和系統(tǒng)字典管理等四個(gè)方面的功能。

2.數(shù)據(jù)維護(hù)模塊。數(shù)據(jù)維護(hù)模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)中的各專題數(shù)據(jù)配置和維護(hù)功能，包括：（1）空間數(shù)據(jù)屬性數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)配置；（2）地物顯示符號(hào)配置，控制地物顏色的屬性字段配置；（3）屬性數(shù)據(jù)展示頁面配置，實(shí)現(xiàn)與建設(shè)中心數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)交互；（4）屬性、空間數(shù)據(jù)庫同步。

3.通用模塊。通用模塊實(shí)現(xiàn)對(duì)城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)中地理信息的放大、縮小、圖層管理、查詢、立案算等常用的GIS通用功能，主要包括：地圖瀏覽功能；定位查詢功能；地物屬性查詢功能；地圖量算功能；地圖導(dǎo)入功能；電子沙盤功能；地圖打印功能；統(tǒng)計(jì)分析功能。

4.專題應(yīng)用子系統(tǒng)模塊。在城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)進(jìn)行功能配置和數(shù)據(jù)配置，可以調(diào)用各專題應(yīng)用子系統(tǒng)。比如城市基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)計(jì)專題子系統(tǒng)、規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目專題子系統(tǒng)、年度重點(diǎn)工程項(xiàng)目專題子系統(tǒng)、民用建筑工程專題子系統(tǒng)

5.地圖編輯模塊。地圖編輯是使用地圖編輯工具編輯地圖，從而實(shí)現(xiàn)空間數(shù)據(jù)庫的維護(hù)，主要包括以下功能：

（1）地圖圖層管理，主要包括：圖層的添加、編輯、刪除等功能。

（2）地物類別管理，主要包括：地物類別的添加、編輯、刪除。同時(shí)，地物類別須與地物特征綁定如：

類別名稱 地物特征 編號(hào) 符號(hào)

重點(diǎn)工程 面狀地物 001

建設(shè)工程 點(diǎn)狀地物 002

（3）地物編輯，主要包括：添加地物、刪除地物、修改地物地理位置、線狀地物顏色修改、面狀地物顏色修改、同類型地物顯示屬性（如顏色、符號(hào)等）統(tǒng)一修改。

（4）自定義地物符號(hào)導(dǎo)入和編輯，主要包括：點(diǎn)狀地位符號(hào)導(dǎo)入，線狀地物符號(hào)導(dǎo)入、符號(hào)編輯。

（二）系統(tǒng)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型多的特點(diǎn)。系統(tǒng)數(shù)據(jù)類型包括空間數(shù)據(jù)、屬性數(shù)據(jù)、地名數(shù)據(jù)及多媒體數(shù)據(jù)等，其中空間數(shù)據(jù)是系統(tǒng)進(jìn)行地理定位的基礎(chǔ)，城市建設(shè)專題數(shù)據(jù)則是系統(tǒng)的工作對(duì)象。

空間數(shù)據(jù)和專題數(shù)據(jù)既具有空間分布特征，又具有時(shí)態(tài)變化的特點(diǎn)。隨著時(shí)間的推移，其內(nèi)容會(huì)發(fā)生變化。為維護(hù)數(shù)據(jù)的現(xiàn)勢(shì)性、完整性和一致性，在系統(tǒng)運(yùn)行過程中，需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行更新。

空間數(shù)據(jù)又分為基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)、應(yīng)用專題數(shù)據(jù)。

1.基礎(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)?；A(chǔ)地理信息數(shù)據(jù)包括：（1）多時(shí)序、系列比例尺地形圖，包括從1：2000到1：10000系列比例尺的多時(shí)序城市基礎(chǔ)地形圖。（2）多時(shí)序、高分辨率影像圖。（3）地下管線普查成果。（4）360°全景地圖。360度全景地圖是利用最新的圖像三維技術(shù)－三維全景(panorama)與二維地圖結(jié)合而創(chuàng)建的地圖，可實(shí)現(xiàn)關(guān)注點(diǎn)的360度實(shí)景，實(shí)現(xiàn)了將電子地圖位置查詢能力和全景所提供的虛擬現(xiàn)實(shí)的結(jié)合。（5）地名地址數(shù)據(jù)庫。地名數(shù)據(jù)庫是空間定位型的關(guān)系數(shù)據(jù)庫。通過地名數(shù)據(jù)庫的組織將固定地名、路名、河流、和單位等的名稱，連同其漢語拼音及屬性特征如類別、政區(qū)代碼、歸屬、網(wǎng)格號(hào)、交通代碼、高程、圖幅號(hào)、圖名、圖版年度、更新日期、X坐標(biāo)、Y坐標(biāo)、經(jīng)度、緯度等錄入計(jì)算機(jī)建成的數(shù)據(jù)庫，它與地形數(shù)據(jù)庫之間通過技術(shù)接口碼連接，可以相互訪問。包括單位、門牌號(hào)碼、公共場(chǎng)所、加油站、停車場(chǎng)、公用電話、集貿(mào)市場(chǎng)等十多類地名地址數(shù)據(jù)。

2.應(yīng)用專題數(shù)據(jù)。應(yīng)用專題數(shù)據(jù)包括：（1）城市道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)。城市道路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)應(yīng)涵蓋主城區(qū)范圍內(nèi)寬3.5m以上的道路及其附屬設(shè)施數(shù)據(jù)（城市基礎(chǔ)設(shè)施屬性數(shù)據(jù)是描述城市道路特征的定性或定量指標(biāo)數(shù)據(jù)，如道路等級(jí)、路面材料、人行道鋪裝材料、道路寬度等屬性數(shù)據(jù)），空間數(shù)據(jù)主要內(nèi)容包括：

1）道路數(shù)據(jù)及屬性信息，包括：3.5米以上道路、非機(jī)動(dòng)車道；

2）高架橋、過街地道、過街天橋等及其相應(yīng)的屬性信息；

3）公交專用道、人行道、導(dǎo)盲道、人行橫道、渠化設(shè)施（各種環(huán)島、轉(zhuǎn)盤）等及其相應(yīng)的屬性信息；

4）交通信號(hào)燈、路燈等及其相應(yīng)的屬性信息；

5）汽車停車站、候車棚（含公交站廣告牌）等及其相應(yīng)的屬性信息；

6）消火栓及屬性信息；

7）行樹、花壇、綠化帶等及其相應(yīng)的屬性信息；

8）廣場(chǎng)及屬性信息；

9）路面高程。

（2）民用建筑工程數(shù)據(jù)。在建和已完成的民用建筑工程數(shù)據(jù)，其地理空間位置以及相關(guān)屬性信息。（3）規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目庫數(shù)據(jù)。規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目數(shù)據(jù)，其地理空間位置以及相關(guān)屬性信息。（4）歷年重點(diǎn)工程數(shù)據(jù)。國家、省、市級(jí)重點(diǎn)工程數(shù)據(jù)，其地理空間位置以及相關(guān)屬性信息，按年度進(jìn)行分類管理。（5）規(guī)劃道路網(wǎng)數(shù)據(jù)。規(guī)劃道路數(shù)據(jù)，其地理空間位置以及相關(guān)屬性信息。

3.符號(hào)庫。符號(hào)庫是為制圖服務(wù)的，可以利用符號(hào)庫提供各種符號(hào)來制作各種統(tǒng)計(jì)專題圖。

三、應(yīng)用前景及下一步工作

（一）應(yīng)用前景。城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)涵蓋城市建設(shè)管理部門所有涉及到的基礎(chǔ)設(shè)施、規(guī)劃項(xiàng)目庫、歷年重點(diǎn)工程項(xiàng)目、年度計(jì)劃項(xiàng)目、建筑工程等業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，以基礎(chǔ)地理信息為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了各類空間信息和建設(shè)業(yè)務(wù)信息的查詢、管理、修改，各種專題數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)和各種報(bào)表、圖文的輸出。

城市建設(shè)地理信息系統(tǒng)的建設(shè)整合了建設(shè)信息資源，提供了獨(dú)立的地圖編輯工具，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)信息與GIS信息的快速關(guān)聯(lián)，靈活的后臺(tái)配置滿足了移動(dòng)辦公的應(yīng)用要求，使得建設(shè)項(xiàng)目管理更加直觀，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)信息的空間統(tǒng)計(jì)分析，為科學(xué)決策提供依據(jù)。

系統(tǒng)的數(shù)據(jù)組織與功能在城市建設(shè)管理上具有一定的普遍性和共性，是地理信息公共服務(wù)平臺(tái)的應(yīng)用實(shí)例，便于在其他行業(yè)移植、推廣、應(yīng)用。

（二）發(fā)展方向。系統(tǒng)能滿足武漢市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)對(duì)城市建設(shè)項(xiàng)目管理工作的需要，并且在使用過程中根據(jù)具體實(shí)際需要進(jìn)行不斷的更新完善。今后，作為GIS系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)上創(chuàng)新，結(jié)合二、三維聯(lián)動(dòng)以及虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三維漫游，結(jié)合城市建設(shè)工程信息使其能多方位、更直觀地反映武漢市城市建設(shè)現(xiàn)狀與規(guī)劃；此外，在應(yīng)用范圍上，也可以深入老百姓日常生活，朝著社會(huì)服務(wù)的方向發(fā)展，從而更好地為社會(huì)提供更全面的地理信息服務(wù)。

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第7篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：電力自動(dòng)化；地理信息系統(tǒng)技術(shù)；應(yīng)用

前言

發(fā)電和輸電是我國目前社會(huì)電力基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)之中較為主要的工作步驟，也是電力自動(dòng)化運(yùn)作之中主要的工作內(nèi)容。為全面提升電力系統(tǒng)自動(dòng)化電力能源傳輸?shù)男剩乩硇畔⑾到y(tǒng)的技術(shù)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化傳輸過程之中的應(yīng)用，逐漸受到了大多數(shù)技術(shù)工作人員的關(guān)注。通過應(yīng)用地理信息系統(tǒng)技術(shù)手段，在建立電力運(yùn)輸信息管理平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，能夠高度集合電力系統(tǒng)的資源系統(tǒng)，對(duì)提升系統(tǒng)應(yīng)用效率有重要的作用。

1 電力系統(tǒng)自動(dòng)化的重要性和發(fā)展目標(biāo)

1.1 電力系統(tǒng)自動(dòng)化的重要性

所謂電力系統(tǒng)的自動(dòng)化，其具體指的就是電力能源的生產(chǎn)、輸送以及開設(shè)經(jīng)營等整個(gè)運(yùn)作傳輸?shù)南到y(tǒng)工作過程。在我國目前的社會(huì)發(fā)展時(shí)期當(dāng)中，電力系統(tǒng)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的覆蓋面積廣闊，發(fā)電站、變電站、電力企業(yè)以及終端使用客戶等，都被高度囊括在了電力系統(tǒng)自動(dòng)化的運(yùn)作管理模式之中[1]。隨著國家各個(gè)地區(qū)廣大社會(huì)成員物質(zhì)精神生活文明水平的雙向提升，終端用戶對(duì)于電力能源的需求量開始大幅度提升。只有建立健全更加科學(xué)系統(tǒng)化的電力自動(dòng)化輸送系統(tǒng)，才能提高整個(gè)電力能源傳輸?shù)馁|(zhì)量，促進(jìn)人民群眾生活水平和社會(huì)生產(chǎn)水平的飛速發(fā)展。

1.2 電力系統(tǒng)自動(dòng)化的發(fā)展目標(biāo)

在適當(dāng)結(jié)合現(xiàn)代化的信息技術(shù)應(yīng)用手段以后，電力系統(tǒng)自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的發(fā)展目標(biāo)，發(fā)生了一定形式的轉(zhuǎn)變。如何在幅員遼闊的電力能源配電網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍內(nèi)，更好地實(shí)現(xiàn)電力能源遠(yuǎn)程輸送的及時(shí)檢測(cè)，全面提升變電站與供電所之間電力能源輸送的高效銜接，逐漸成為了現(xiàn)代化電力能源自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的發(fā)展定位。配電基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)調(diào)度的自動(dòng)化，發(fā)電站的綜合調(diào)度自動(dòng)化，電力能源遠(yuǎn)程輸送信息的自動(dòng)化以及突發(fā)電力傳輸安全事故檢修自動(dòng)化等，都是當(dāng)今電力系統(tǒng)自動(dòng)化配電網(wǎng)路構(gòu)建的主要優(yōu)化內(nèi)容和發(fā)展目標(biāo)。

2 簡析地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用

2.1 地理信息系統(tǒng)應(yīng)用的特點(diǎn)

應(yīng)用效率更好、現(xiàn)代化科學(xué)信息技術(shù)含量更多的地理信息技術(shù)應(yīng)用系統(tǒng)，在實(shí)踐應(yīng)用的過程之中，有著較為突出和顯著的特征[2]。首先，地理信息系統(tǒng)在應(yīng)用的過程之中，要求相應(yīng)的技術(shù)操作人員，必須具備更高水平的專業(yè)技能應(yīng)用能力。換言之，相比傳統(tǒng)的技術(shù)調(diào)節(jié)手段，地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用更加強(qiáng)調(diào)專業(yè)性。技術(shù)工作人員如果想要通過應(yīng)用地理信息系統(tǒng)，搭建固定空間范圍內(nèi)相應(yīng)地理概況信息的檢測(cè)整合平臺(tái)，就要實(shí)現(xiàn)人力與現(xiàn)代化技術(shù)操作設(shè)備之間靈活緊密的協(xié)調(diào)運(yùn)作。只有具備更加專業(yè)化的技術(shù)操作能力，才能將地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。

2.2 地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

地理信息系統(tǒng)是我國一項(xiàng)較為現(xiàn)代化的新型技術(shù)應(yīng)用方式，通過將地理信息系統(tǒng)結(jié)合應(yīng)用到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的生產(chǎn)與生活之中，我國交通運(yùn)輸、能源輸送以及建筑建設(shè)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，都在短時(shí)間之內(nèi)得到了顯著的提升。有關(guān)地理信息系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)想的提出，最早開始于1970年的兩岸對(duì)話交流。當(dāng)今社會(huì)的地理信息系統(tǒng)已經(jīng)在科學(xué)信息技術(shù)應(yīng)用水平不斷提升的影響下，取得了多次的完善和改良。相比傳統(tǒng)的地理信息檢測(cè)整合系統(tǒng)，目前的地理信息系統(tǒng)已經(jīng)成為了深圳、廈門、北京、上海等數(shù)字化經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的輔技術(shù)應(yīng)用手段之一。

經(jīng)過大量技術(shù)研究人員堅(jiān)持不懈的努力研發(fā)，目前的地理信息系統(tǒng)已經(jīng)有效解決了以往地理信息檢測(cè)數(shù)據(jù)，無法實(shí)時(shí)分享等固有的弊端F象，使地理信息技術(shù)傳輸設(shè)備之間的相互兼容成為了可能[3]。隨著地理信息系統(tǒng)應(yīng)用范圍以及影響力的不斷擴(kuò)大，有部分高校教學(xué)管理的工作人員，甚至在學(xué)校之中獨(dú)立開設(shè)了地理信息系統(tǒng)應(yīng)用的專業(yè)培訓(xùn)課程，力求能夠?yàn)樯鐣?huì)的生產(chǎn)生活輸送更多的現(xiàn)代化應(yīng)用型技術(shù)人才。

3 地理信息系統(tǒng)在電力自動(dòng)化中的應(yīng)用

3.1 地理信息系統(tǒng)，在電力自動(dòng)化之中的發(fā)展

從上個(gè)世紀(jì)七十年代開始，到上個(gè)世紀(jì)的九十年代后期，是地理信息系統(tǒng)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化中應(yīng)用的繁榮發(fā)展時(shí)期。地理信息系統(tǒng)應(yīng)用在經(jīng)歷自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建傳輸過程之中的初期發(fā)展階段，對(duì)于電力自動(dòng)化配電網(wǎng)絡(luò)來說，地理信息系統(tǒng)只是為保障其運(yùn)送傳輸秩序的輔信息管理工具，并沒有對(duì)電力自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建事業(yè)的發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。但隨著社會(huì)整體發(fā)展進(jìn)程的遷移推進(jìn)，全國范圍內(nèi)各個(gè)地區(qū)的人民群眾，對(duì)于電力能源輸送量的需求逐漸提升。越來越多的社會(huì)成員，開始發(fā)現(xiàn)并認(rèn)識(shí)到將地理信息系統(tǒng)應(yīng)用到電力自動(dòng)化中的重要性。也只有通過地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息平臺(tái)，實(shí)時(shí)記錄更新電力能源輸送線路的地理環(huán)境概況，才能為用戶提供更高品質(zhì)的能源供應(yīng)服務(wù)，盡可能減少因地理概況分布影響，而出現(xiàn)的用電故障，為企業(yè)或者能源用戶帶來的損失[4]。

3.2 地理信息系統(tǒng)在電力自動(dòng)化中應(yīng)用的環(huán)境配置要求

地理信息系統(tǒng)在電力自動(dòng)化中應(yīng)用時(shí)，對(duì)相應(yīng)硬件設(shè)施的配備條件有著嚴(yán)格的要求。企業(yè)技術(shù)設(shè)備采購人員，應(yīng)當(dāng)盡量選購高配置的計(jì)算機(jī)裝置設(shè)備。安裝與計(jì)算機(jī)整體系統(tǒng)相協(xié)調(diào)對(duì)應(yīng)的瀏覽器，使瀏覽器與地理信息系統(tǒng)兩者之間能夠高效兼容。保障電力能源輸送的終端用戶，在通過打開瀏覽器查詢地理信息數(shù)據(jù)時(shí)，數(shù)據(jù)信息的傳遞能夠暢通無阻。只有配備高配置的計(jì)算機(jī)硬件處理設(shè)備，才能保障更好地滿足指定客戶端用戶，對(duì)于地理信息能源傳輸數(shù)據(jù)的查詢需求。

3.3 地理信息系統(tǒng)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化中應(yīng)用的虛擬環(huán)境

一般情況下，地理信息系統(tǒng)在電力系統(tǒng)自動(dòng)化中應(yīng)用的虛擬環(huán)境，可以根據(jù)指向?qū)ο蟮牟煌?，而進(jìn)一步劃分為網(wǎng)絡(luò)環(huán)境和軟件環(huán)境。兩種虛擬環(huán)境的配置，也能夠在一定程度上影響地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用效率。地理信息系統(tǒng)在應(yīng)用的過程之中，每天都要同時(shí)容納大量的訪問客戶，相關(guān)技術(shù)人員必須加大虛擬環(huán)境的配置力度，才能保障在地理信息系統(tǒng)高峰訪問時(shí)間段內(nèi)，系統(tǒng)界面的平臺(tái)操作不會(huì)出現(xiàn)停滯或者癱瘓的不良現(xiàn)象。HUB、IP或者終端轉(zhuǎn)換調(diào)節(jié)器等，都是地理信息系統(tǒng)虛擬環(huán)境之中的重要組成部分。在此基礎(chǔ)之上，技術(shù)工作人員還要盡可能保障地理信息系統(tǒng)虛擬信息網(wǎng)絡(luò)傳輸速度的高效性。高配置的寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸速度，是實(shí)現(xiàn)地理信息系統(tǒng)虛擬應(yīng)用環(huán)境優(yōu)化的前提和基礎(chǔ)[5]。

4 結(jié)束語

總而言之，地理信息系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)自動(dòng)化的輔的技術(shù)應(yīng)用手段。在我國社會(huì)未來的發(fā)展進(jìn)程之中，更加系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)信息更加精準(zhǔn)化等，將成為地理信息系統(tǒng)主要的發(fā)展趨勢(shì)。將地理信息技術(shù)應(yīng)用手段更好地結(jié)合應(yīng)用到電力系統(tǒng)自動(dòng)化模式的運(yùn)作過程之中，能夠?yàn)殡娏δ茉催\(yùn)輸企業(yè)帶來巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)收益，在實(shí)現(xiàn)電力能源運(yùn)輸全程監(jiān)控的同時(shí)，提升系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)作的可靠性。

參考文獻(xiàn)

[1]何軍.電子信息技術(shù)在電力自動(dòng)化系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用分析[J].電子技術(shù)與軟件工程，2016，09：263.

[2]江嵩.電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中一體化技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值研究[J].山東工業(yè)技術(shù)，2016，16：142.

[3]黃松波，江聰世，趙琛，等.基于鍵/值數(shù)據(jù)庫的電力地理信息平臺(tái)研究[J].電力信息與通信技術(shù)，2016，08：108-115.

第8篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

本文從當(dāng)前地下管線地理信息系統(tǒng)的現(xiàn)狀分析入手，結(jié)合現(xiàn)有的地下管線地理信息系統(tǒng)管理技術(shù)比較系統(tǒng)的論述了地下管線的特點(diǎn)、地下管線地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)和建立目標(biāo)。

關(guān)鍵字：地下管線；信息系統(tǒng)；數(shù)據(jù)庫

中圖分類號(hào)：TU990.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

第一章：緒論

一、研究地下管線的意義

城市地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，被稱為城市的生命線。隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，地下管線的重要性正日益被各級(jí)政府部門所重視，城市地下空間規(guī)劃、地下管線運(yùn)行建設(shè)和維護(hù)管理、城市應(yīng)急管理、城市應(yīng)急管理、解決城市“馬路拉鏈”等問題都需要現(xiàn)勢(shì)、準(zhǔn)確和完整的地下管線信息。

二、地下管線管理的發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市規(guī)模擴(kuò)大、現(xiàn)代化程度提高，城地下管線功能細(xì)化，規(guī)模龐大復(fù)雜，更新速度加快，給地下管線數(shù)據(jù)、資料的管理帶來許多新課題。傳統(tǒng)的人工管線檔案管理和更新方式明顯滯后于現(xiàn)代化的建設(shè)速度，其效率和利益已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時(shí)展的需求。同時(shí)，城市地下管線資料作為城市規(guī)劃的寶貴資源，可以極大地提高管線規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工以及城市基礎(chǔ)設(shè)施管理的效率和科學(xué)性。因此，利用地理信息系統(tǒng)技術(shù)對(duì)城市地下管線進(jìn)行科學(xué)管理，已成為目前城市管理的重要研究內(nèi)容之一。

第二章：城市地理信息系統(tǒng)

一、城市地理信息系統(tǒng)概述

城市地理信息系統(tǒng)由五大要素構(gòu)成：數(shù)據(jù)、硬軟件和網(wǎng)絡(luò)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)隊(duì)伍以及組織管理。這是經(jīng)過多年實(shí)踐從經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中得出的明確認(rèn)識(shí)。就某城市進(jìn)行城市地理信息系統(tǒng)建設(shè)而言，硬、軟件和網(wǎng)絡(luò)主要靠選購；規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)主要是采用，部分要結(jié)合實(shí)際制訂；技術(shù)隊(duì)伍從實(shí)際工作中培養(yǎng)和個(gè)別引進(jìn)；組織管理非常重要，靠吸取前人經(jīng)驗(yàn)和結(jié)合自身工作時(shí)間逐步摸索；唯獨(dú)數(shù)據(jù)是要全靠城市本身獨(dú)立解決的，它是建立城市地理信息系統(tǒng)的一項(xiàng)最基礎(chǔ)和最重要的任務(wù)，并且工作量非常浩大。

城市地理信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)可分為兩類：一類是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括城市基礎(chǔ)地形圖和用于反映地形、交通、水系、境界、房屋和人口等信息的其他資料，它們表示城市的基本面貌，并作為其他專題數(shù)據(jù)的背景和控制；另一類是專題數(shù)據(jù)，即各種專業(yè)性的城市地理數(shù)據(jù)，如城市規(guī)劃、地下管網(wǎng)、土地利用、環(huán)境污染，等等，它反映城市某一方面的內(nèi)容。這兩類數(shù)據(jù)均來自地形圖、專題地圖、統(tǒng)計(jì)表冊(cè)和其他的資料載體，它們都具有空間屬性（在什么位置？）、專題屬性（代表什么內(nèi)容？）、時(shí)間屬性（產(chǎn)生于那個(gè)時(shí)間？）和統(tǒng)計(jì)屬性（多少數(shù)量或質(zhì)量如何？）的特點(diǎn)。

二、城市地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)

城市是人口、資源、環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)要素密集的地理綜合體，是人文和自然高度復(fù)合的復(fù)雜系統(tǒng)。因此，和一般地理信息系統(tǒng)比較而言，城市地理信息系統(tǒng)具有下面一些主要的特點(diǎn)：

（一）數(shù)據(jù)類型的多樣性和服務(wù)對(duì)象的多層性。城市地理信息系統(tǒng)包含了地理基礎(chǔ)要素和資源、環(huán)境、社會(huì)經(jīng)濟(jì)等多種類型的數(shù)據(jù)，在時(shí)間上是多時(shí)相的，結(jié)構(gòu)上是多層次的，性質(zhì)上又有“空間定位”和“屬性”之分，既有以圖形為主的矢量數(shù)據(jù)，又有以遙感為源的珊格數(shù)據(jù)，還有關(guān)系型的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，這就必須對(duì)數(shù)據(jù)模型提出特殊的設(shè)計(jì)要求。

在服務(wù)對(duì)象方面，既要考慮市政主管、專業(yè)部門和公眾的查詢需要，又要滿足管理、評(píng)價(jià)和規(guī)劃預(yù)測(cè)的不同用戶需要。因此，城市地理信息系統(tǒng)在服務(wù)對(duì)象的多層性上有很高的要求。

（二）精度高、現(xiàn)勢(shì)行強(qiáng)。從特定角度來看，城市地理信息系統(tǒng)是地理信息系統(tǒng)在大比例尺地學(xué)中的應(yīng)用。例如，它用于房產(chǎn)和地籍的管理，為此要采集和處理宗地?cái)?shù)據(jù)，其精度要求高。另外，城市化進(jìn)程和城市發(fā)展加快，對(duì)信息更新的時(shí)效性要求也隨之提高，已經(jīng)提出“逐日更新”的要求，以確保系統(tǒng)內(nèi)信息良好的現(xiàn)勢(shì)性。

（三）模型化、智能化和多功能性。城市地理信息系統(tǒng)既要實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化，又要實(shí)現(xiàn)策略的制訂和優(yōu)化，它必然要有一整套分析、評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè)和優(yōu)化的模型，并具備管理、評(píng)價(jià)分析和預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)等多種功能，它比一般地理信息系統(tǒng)應(yīng)有更綜合和更高級(jí)的智能化需要。

（四）與辦公自動(dòng)化的一體化。城市政府業(yè)務(wù)部門的辦公自動(dòng)化是城市地理信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能之一，也是確保城市地理信息系統(tǒng)具有生命力和信息更新能力的一個(gè)非常重要的途徑。因此，政府職能部門的辦公自動(dòng)化最好能充分應(yīng)用城市地理信息系統(tǒng)的技術(shù)，并形成一體化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

（五）嚴(yán)格的層次結(jié)構(gòu)和高度統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。城市的職能部門很多，結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。因此，對(duì)于一個(gè)城市地理信息系統(tǒng)來說，從其底層的基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)子系統(tǒng)，從中層的各種專題子系統(tǒng)和高層的綜合子系統(tǒng)，在層次結(jié)構(gòu)和建設(shè)順序上均有嚴(yán)格的要求。并且在信息標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)上必須有一整套規(guī)范，以確保信息共享和系統(tǒng)兼容。

（六）強(qiáng)烈的實(shí)用化需求。城市地理信息系統(tǒng)建設(shè)的實(shí)用化需求十分迫切，用戶明確，目標(biāo)明確，可能取得的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也一目了然的。所以，較之其他地理信息系統(tǒng)，它的實(shí)用化需求會(huì)更加強(qiáng)烈和明確。

當(dāng)然還有其他一些特點(diǎn)。在設(shè)計(jì)和建設(shè)城市地理信息系統(tǒng)時(shí)，上述主要特點(diǎn)是必須注意和考慮的。

由上所述可以看出：城市地理信息系統(tǒng)是由若干個(gè)子系統(tǒng)組成的，如地籍地理信息系統(tǒng)、道路信息系統(tǒng)、城市規(guī)劃信息系統(tǒng)、土地利用信息系統(tǒng)、環(huán)境污染信息系統(tǒng)、地下管線地理信息系統(tǒng)等等。這些子系統(tǒng)是相對(duì)各自獨(dú)立的，但是這些子系統(tǒng)之間又是相互聯(lián)系的，幾個(gè)子系統(tǒng)有機(jī)的結(jié)合在一起，才能提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。下面我將介紹這些子系統(tǒng)中的地下管線地理信息系統(tǒng)。

第三章：地下管線地理信息系統(tǒng)

一、地下管線信息的重要性

城市空間的各類管網(wǎng)、線網(wǎng)是一個(gè)城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施，擔(dān)負(fù)著信息傳輸、能源輸送等工作，也是城市賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施。它的重要性表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：

（一）地下管線是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。它就像人體內(nèi)的“神經(jīng)”和“血管”，日夜負(fù)但著傳遞信息和傳輸能量的工作，是城市賴以生存和發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，被稱為城市的“生命線”。

（二）地下管線的圖紙、資料是城市規(guī)劃建設(shè)的重要基礎(chǔ)信息。在進(jìn)行城市規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理工作中，如果沒有完整準(zhǔn)確的地下管線信息，就會(huì)變成“瞎子”，到處碰壁，寸步難行，甚至造成重大損失。

第9篇：交通地理信息系統(tǒng)的特點(diǎn)范文

關(guān)鍵詞：城市地理信息系統(tǒng)；特點(diǎn)；應(yīng)用

中圖分類號(hào)：F291.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1. 城市地理信息系統(tǒng)(UGIS)概述

城市地理信息系統(tǒng)(UGIS：Urban Geographic Information System)是城市重要的基礎(chǔ)設(shè)施和實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理的主要技術(shù)手段。本文對(duì)電信地理信息系統(tǒng)的應(yīng)用與開發(fā)進(jìn)行了歸納，指出了目前應(yīng)用中存在的主要問題,并提出了相應(yīng)的發(fā)展對(duì)策。城市地理信息系統(tǒng)服務(wù)于城市規(guī)劃，地籍管理，交通管理，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資環(huán)境研究。目前由于城市化的需求正快速推進(jìn)城市地理信息系統(tǒng)的科技進(jìn)步及產(chǎn)業(yè)化，而城市地理信息系統(tǒng)又成為城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，成為城市發(fā)展的不可分割的部分。

隨著現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市的規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市作為一個(gè)巨大系統(tǒng)其子系統(tǒng)日益增多，子系統(tǒng)間的相互關(guān)系日益復(fù)雜，以至于我們對(duì)自己建設(shè)起來的城市變得日益不了解了，比如哪里有煤氣管道、哪里有自來水管道、哪里有電纜、50年的建筑都分布在什么地方、醫(yī)院和學(xué)校都分布在哪里等等。要把對(duì)城市的每個(gè)感興趣的空間目標(biāo)的有關(guān)信息記錄下來，信息量極為龐大，巨大的空間信息和屬性信息需要用GIS對(duì)之進(jìn)行存儲(chǔ)和有效的管理,另外，城市管理與發(fā)展決策需要深層的空間信息。隨著城市的發(fā)展，用傳統(tǒng)的方式為城市規(guī)劃管理和城市發(fā)展提供可靠的決策依據(jù)，日益變得力不從心，甚至無能為力。比如想迅速知道要修理某一處水管，多少戶居民將停水，他們分布在哪里；如果要把一條道路拓寬50米哪些房屋要被折除，它們屬于哪些單位和個(gè)人，拆遷面積多大、需要多少資金等等，采用傳統(tǒng)的管理辦法可能根本無法弄清這些數(shù)據(jù)。為了快速、靈活而準(zhǔn)確地提供各種深層次的信息，客觀上需要建立城市地理信息系統(tǒng)。

城市地理信息系統(tǒng)不僅是用來收集、存儲(chǔ)、檢索城市化過程的過去與現(xiàn)在，更主要的是用來輔助城市發(fā)展的評(píng)估、規(guī)劃和決策，模擬和預(yù)測(cè)城市化的未來。

因此，城市地理信息系統(tǒng)作為城市規(guī)劃管理最有效最現(xiàn)代的技術(shù)手段，在城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民日常生活中有著極為廣泛的應(yīng)用。城市地理信息系統(tǒng)（UrbenGIS—簡稱UGIS），已經(jīng)成為GIS的一個(gè)重要分支。它主要應(yīng)用在如下部門和領(lǐng)域：

（1）城市規(guī)劃管理；(2)地下管網(wǎng)管理與維護(hù)；(3)土地管理，包括地籍管理、土地規(guī)劃利用；(4)房地產(chǎn)管理；（5）城市交通管理；(6)市政工程實(shí)施與大型工程實(shí)施管理；(7)給排水；(8)公共設(shè)施管；(9)大型工礦企業(yè)的建設(shè)與管理；（10）公安、消防;（11）旅游，向?qū)?導(dǎo)購/出租汽車；（12）通訊、電力、有線電視等。

以數(shù)據(jù)處理、分析與管理為主要特征的現(xiàn)代城市規(guī)劃信息技術(shù)主要包括計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)四個(gè)方面。UGIS是專業(yè)化的地理信息系統(tǒng),是為城市建設(shè)、城市規(guī)劃、城市管理和信息服務(wù)的空間性地理信息系統(tǒng)。具體地講,它是一種利用計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息工程技術(shù)等實(shí)現(xiàn)對(duì)城市各種數(shù)據(jù)和信息進(jìn)行采集、處理、存儲(chǔ)、管理、查詢、分析、應(yīng)用和維護(hù)更新的空間信息系統(tǒng)。

UGIS作為城市管理和決策的現(xiàn)代化工具已被許多城市列為一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施來進(jìn)行建設(shè),它擔(dān)負(fù)著整個(gè)城市綜合信息的存儲(chǔ)、分析、交換和服務(wù)的功能,為城市規(guī)劃、管理和建設(shè)的定量化、科學(xué)化以及為城市地理信息進(jìn)行快速查詢和分析提供了先進(jìn)的技術(shù)手段和方法,并為決策提供輔助支持,成為未來數(shù)字城市不可缺少的工具。其主要特點(diǎn)有:

(1)基礎(chǔ)空間數(shù)據(jù)全面,數(shù)據(jù)類型多樣,數(shù)據(jù)更新方便,且能長期保留各時(shí)期城市空間狀況,便于分析城市的發(fā)展規(guī)律、變遷過程和特點(diǎn)。

(2)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)可進(jìn)行多用戶、多目的的重復(fù)使用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。

(3)便于利用現(xiàn)代數(shù)學(xué)方法加以模擬和評(píng)價(jià),如回歸分析、層次分析、系統(tǒng)動(dòng)力分析、聚類分析等,提供定量信息。

(4)便于與其他數(shù)據(jù)綜合利用,提供綜合信息。

(5)定量描述規(guī)劃方案及城市發(fā)展戰(zhàn)略。

(6)提高了城市規(guī)劃空間布局的準(zhǔn)確性。

(7)可視化、動(dòng)態(tài)的表現(xiàn)方法使得城市現(xiàn)狀及規(guī)劃方案更為直觀和易于理解,并能提供標(biāo)準(zhǔn)、美觀的文檔及各類報(bào)表。

(8)有利于城市復(fù)雜信息和數(shù)據(jù)管理的規(guī)范化、智能化和可視化。

2.UGIS在城市規(guī)劃與管理中的應(yīng)用

一個(gè)完善的UGIS系統(tǒng)包含了從數(shù)據(jù)錄入到數(shù)據(jù)(圖形、報(bào)表)輸出等各個(gè)階段的工作。它具有良好的交互界面、順暢的輸入系統(tǒng)、完整的數(shù)據(jù)庫(包括空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù))、完備的應(yīng)用子系統(tǒng)、詳盡的城市規(guī)劃知識(shí)庫、智能的輔助決策支持系統(tǒng)、完美的輸出系統(tǒng)等。

在城市規(guī)劃與管理中,依據(jù)使用目的的不同,UGIS子系統(tǒng)可分為城市規(guī)劃信息系統(tǒng)(UrbanPlan ningInformationSystem,簡稱UPIS)和城市管理信息系統(tǒng)(UrbanManagementInformationSystem,簡稱UMIS)。

城市總體規(guī)劃大致可分為資料收集、現(xiàn)狀調(diào)查、現(xiàn)狀分析、預(yù)測(cè)分析、適宜性評(píng)價(jià)、方案制作、方案評(píng)審、成果整理等多個(gè)階段。原則上,城市規(guī)劃信息系統(tǒng)可以適合現(xiàn)狀分析及后期各階段的工作。

(1)現(xiàn)狀分析、評(píng)價(jià)及發(fā)展預(yù)測(cè)。

通過對(duì)現(xiàn)狀的自然環(huán)境、土地利用、道路、建筑物、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)等的定性、定量、定位進(jìn)行分析,輔以適當(dāng)?shù)臄?shù)學(xué)模型加以論證,可以對(duì)城市各要素的現(xiàn)狀進(jìn)行評(píng)估和評(píng)價(jià),從中找出城市發(fā)展的動(dòng)力因素和制約因素,進(jìn)而提出促進(jìn)城市發(fā)展的建議和措施。還可以預(yù)測(cè)城市及

各要素的發(fā)展趨勢(shì),為規(guī)劃者和城市決策者提供參考,以便在以后的規(guī)劃決策中既能充分利用城市發(fā)展的有利條件,因勢(shì)利導(dǎo),促進(jìn)城市的健康快速發(fā)展,同時(shí)又能避免各種不利因素對(duì)城市發(fā)展的阻礙,使城市的發(fā)展既滿足自身生長的客觀規(guī)律,又可以滿足人們的不同需求。典型的實(shí)例如Thomson和Hardin利用GIS和RS圖像去尋找、確定曼谷城市圈地收入居民點(diǎn)的位置,加以綜合分析評(píng)價(jià),從而找出適宜的住宅發(fā)展地塊。

(2)規(guī)劃方案的生成與比較。