碳中和的解決方案精選(九篇)

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第1篇：碳中和的解決方案范文

【關(guān)鍵詞】 國際商務(wù)談判 文化差異 影響 解決方案

國際商務(wù)談判是一種需要跨文化的溝通來進(jìn)行的商務(wù)活動(dòng)，是雙方在具有不同文化背景的國家為了一個(gè)共同目的實(shí)現(xiàn)雙方利益最大化的一種商務(wù)活動(dòng)。在經(jīng)濟(jì)全球一體化的今天，隨之而來產(chǎn)生的變化就是國家間的交流變得越來越頻繁和密切，不單單是表現(xiàn)在政治、經(jīng)濟(jì)、科技這幾個(gè)方面，更表現(xiàn)在文化與文化之間的交流與融合。隨著全球各國之間各方面的交流變的越來越深入也就導(dǎo)致了世界各國之間因?yàn)槲幕a(chǎn)生的沖突越來越多，問題也就隨之凸顯，也就使得文化差異也就一躍成為了在國際商務(wù)活動(dòng)過程雙方都不能避免的主要問題的來源。同樣的伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和中國綜合實(shí)力的不斷提升，中國已然成為世界各國爭相選擇投資的首選之地，并希望能成為中國的長期合作伙伴。在面對(duì)不同的國家、民族、文化背景的情況下，需要我們有足夠的耐心和信心去做好，做到應(yīng)對(duì)文化差異即將和已經(jīng)帶來的不利影響。在國際商務(wù)談判之前，我們需要通過全面的事前準(zhǔn)備對(duì)對(duì)方的國家進(jìn)行了解和學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)在不同文化背景下的價(jià)值觀和思維方式，然后從中有效的找到這些差異所帶來的不利影響的解決方案，實(shí)現(xiàn)多方共贏，一起爭取做到利益最大化的最初目標(biāo)。

本文一開始對(duì)全球一體化的經(jīng)濟(jì)大背景進(jìn)行了分析，和國際商務(wù)從事者在這一經(jīng)濟(jì)大背景下面對(duì)的選擇和挑戰(zhàn)進(jìn)行了簡單地分析，同樣的也大致的指明了他們的機(jī)會(huì)所在。然后就開始全面解析了本文的重點(diǎn)之處，第一點(diǎn)我們先是從文化差異的具體表現(xiàn)進(jìn)行了舉例，然后客觀的分析了文化差異所形成的原因。緊接著第三部分是通過結(jié)合幾個(gè)案例簡單分析了其中失敗和成功的各自的緣由，然后等不同的時(shí)間觀念，不同的思維模式等幾個(gè)差異點(diǎn)分析了文化差異的存在對(duì)國際商務(wù)談判會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響。最后的第四部分就是通過對(duì)文化差異產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析后得出的建議談判雙方在談判開始前應(yīng)該做出的相應(yīng)的準(zhǔn)備和談判過程中應(yīng)該采用怎樣的談判策略進(jìn)行分析。

研究意義與目的

隨著中國改革號(hào)角的響起，中國的對(duì)外開放程度也日益加強(qiáng)加深，不僅是跨地域的合作，也出現(xiàn)越來越多的跨國界的合作。當(dāng)然還有一方面就是隨著中國綜合國力的不斷增強(qiáng)，中國在世界的舞臺(tái)上越來越耀眼，也越來越耀眼，在國際貿(mào)易里扮演著舉足輕重的角色，有非常多的國外客戶，和投資者都希望能在中國進(jìn)行投資發(fā)展，所以我們與國外接觸的機(jī)會(huì)也越來越多，國際商務(wù)談判的次數(shù)也會(huì)隨著你業(yè)務(wù)的不斷拓展而隨之逐步的增多。

我們都知道機(jī)會(huì)的出現(xiàn)隨之而來的就是問題的凸顯，隨著國家與國家之間交往機(jī)會(huì)的增多，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)跨文化交流并不是一件十分容易的事，更確切的說它是一件很具有挑戰(zhàn)性的事，特別是在國際商務(wù)談判過程中我們會(huì)遇到很多因?yàn)槲幕町惗鴰У牟焕绊?。它不僅影響著國際商務(wù)談判的談判進(jìn)程、談判組織、談判風(fēng)格等重要談判因素，眾所周知這些因素直接關(guān)系到國際商務(wù)談判的最終的結(jié)果。

也并不是說文化差異在國際商務(wù)談判中一點(diǎn)好處都沒有，當(dāng)然如果在談判過程中你能充分利用好文化差異，會(huì)讓你的對(duì)手對(duì)你進(jìn)行加分，從而促使推進(jìn)國際商務(wù)談判的進(jìn)程，也會(huì)讓整場談判的氛圍特別的輕松愉悅，雙方都能愉快的結(jié)束這場可能本該血腥且殘酷的國際商務(wù)談判。

所以說文化差異在國際商務(wù)談判中扮演的角色就好比是你在做一道菜時(shí)，要要用到的鹽一樣，你不能可能因?yàn)槟銢]有信心沒有經(jīng)驗(yàn)就不選擇放鹽，這樣你的菜還沒端上桌，不，是還沒有開始炒就一定是一道失敗品，但是如果你選擇努力去嘗試著加鹽，可能不會(huì)一次就成功，但是隨著實(shí)驗(yàn)次數(shù)的增多一樣，你的水平一定會(huì)有所提升，終有一天你會(huì)把那個(gè)度掌握的游刃有余，而你的做菜也會(huì)越來越好吃一樣，你一個(gè)選擇做外貿(mào)的因?yàn)楹ε挛幕町悤?huì)在國際商務(wù)談判中所帶的不利影響就選擇逃避，只做內(nèi)銷那么你的外貿(mào)事業(yè)注定是失敗的，在全球一體化的大背景下只有多與國外合作才是現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)市場的主流趨勢，所以你想在經(jīng)濟(jì)大流中存活下來跨國合作是你的不選之選，所以面對(duì)文化差異帶來的不利影響，我們只能做好萬全的準(zhǔn)備，化不利為有利，變不動(dòng)為為我所動(dòng)，充分利用自身資源解決文化差異所帶來的不利影響。

所以通過上面簡單的分析可見作為一名國際商務(wù)活動(dòng)從事者而言了解國際商務(wù)的文化差異和具體分析解決方案的重要性。這也就是我們本次探究這個(gè)議題的意義與目的所在之處。

一、文化差異存在的原因

（一）不同的價(jià)值觀

在這么多的文化差異中，價(jià)值觀是以一個(gè)最抽象的表現(xiàn)形式存在著，但他確實(shí)最核心的內(nèi)容之一。它不僅影響著人們的態(tài)度、需要，最重要的是它還從根本上影響著人們的行為方式。東西方的價(jià)值觀也是有著很大的差異的，最顯而易見的，也是最為人所知的表現(xiàn)就是人們都知道的，東方偏向于集體主義（collectivism），而個(gè)人主義（individualism）才是西方文化的支柱。

西方人具有愛冒險(xiǎn)、愛探索新奇事物的特點(diǎn)?？墒窍鄬?duì)的中國古語中有這樣一種說法： “木秀于林，風(fēng)必摧之；行高于眾，人必非之?！迸c西方個(gè)人主義價(jià)值觀相反的是中國傳統(tǒng)中宣揚(yáng)的的集體主義。在國內(nèi)關(guān)于個(gè)人與集體的關(guān)系問題上， 中國強(qiáng)調(diào)的是集體的利益總是高于個(gè)人的利益。個(gè)人利益要基本融入到集體利益中去， 必須時(shí)犧牲個(gè)人利益服從集體利益是必要的。從各個(gè)方面強(qiáng)調(diào)人對(duì)社會(huì)應(yīng)盡的義務(wù)和責(zé)任。個(gè)人的榮辱和成功都與集體利益緊密地聯(lián)系在一起。當(dāng)然， 在中國的傳統(tǒng)文化中也認(rèn)為個(gè)人應(yīng)有自己的個(gè)性， 信念，追求， 但不能把其至于社會(huì)之上。個(gè)人價(jià)值與社會(huì)義務(wù)責(zé)任是統(tǒng)一的， 這也正是為什么中華民族具有這么強(qiáng)大的凝聚力的重要因素之一。但是從另一角度入手， 過分的強(qiáng)調(diào)“集體”確實(shí)容易導(dǎo)致自己忽視個(gè)人權(quán)利與自由，最直接的影響就是會(huì)影響到個(gè)性的發(fā)展以及自主性、創(chuàng)造性很難得到全面的發(fā)揮， 與西方個(gè)人主義價(jià)值觀幾個(gè)不同方面的對(duì)比中便不難發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)。但是呢過于強(qiáng)調(diào)“個(gè)性”， 有時(shí)也容易導(dǎo)致人與人之間關(guān)系冷漠， 親情淡漠， 以至于導(dǎo)致以酗酒、吸毒等過激行為來發(fā)泄自己心靈的壓抑和孤獨(dú)寂寞。

（二）不同的思維方式

思維模式它和價(jià)值觀一樣，都是非常抽象的存在著，但是人們又不能否定它的存在，因?yàn)樗鼘?shí)實(shí)在在的影響著人們的生活方式方法。因?yàn)樗幍赜虿煌藗儺a(chǎn)生了不同的歷史，不同的文字，不同的語言，從而也就產(chǎn)生了不同的思維方式，而且人與人之間還存在不同教育背景下，當(dāng)然不同的人還擁有不同的性格，這都導(dǎo)致了最后思維模式的不同。對(duì)于國家來說，面積那么大，本來地域就大，人與人之間就存在著差異，跨越到東西方來說，我們東方人具有很強(qiáng)的綜合思維，做事喜歡瞻前顧后，和具體的形象思維所以我們很少有抽象畫家，而西方人則明顯的表現(xiàn)為理性的分析思維和讓人很那琢磨的抽象思維。

面對(duì)不同的問題，中西方就會(huì)因?yàn)椴煌乃季S模式表現(xiàn)出截然不同的處理方式，就簡單地做兩個(gè)比較：

第一，就是對(duì)待“短”的態(tài)度不同。如果是中國人，他就會(huì)千方百計(jì)的掩蓋自己的缺點(diǎn)，但是西方人不同的是他是不能容忍罪惡的。就好比如說，中國人的臉上如果長了一個(gè)瘡，她九會(huì)千方百計(jì)地把這個(gè)瘡掩蓋起來，讓別人以為她的臉上什么都沒有，最終可能會(huì)導(dǎo)致這個(gè)瘡越來越大以至于危及生命最終導(dǎo)致死亡；但是西方人不同的是，他們?nèi)绻吹侥硞€(gè)人的臉上長了瘡，他會(huì)立馬照鏡子看看自己是不是也長瘡了，如果有，他會(huì)及時(shí)治療，以確保自己的健康。

第二，對(duì)待“長”的也是態(tài)度迥異。中國人善于歌功頌德，把一分成績往往夸大成十分，久而久之會(huì)導(dǎo)致中國人產(chǎn)生自高自大的心理從而導(dǎo)致停止不前甚至倒退就好比是清朝末年一般；但是西方人對(duì)自己的長處十分謹(jǐn)慎，他們從來不夸大，就比如說美國即使是今天全世界最強(qiáng)大的國家，但是美國人仍然認(rèn)為他們是個(gè)正在發(fā)展著的國家，這種心態(tài)使美國成為一個(gè)永遠(yuǎn)不會(huì)滿足、永遠(yuǎn)奮發(fā)進(jìn)取的國家。

（三）不同的時(shí)間觀念

時(shí)間觀念也是因文化差異的一種具體表現(xiàn)。從古至今，人們對(duì)時(shí)間就存在著不同的定義。我們東方人認(rèn)為時(shí)間都是連續(xù)不可分割的，而在西人眼中時(shí)間是可分割的，不同的時(shí)間段就應(yīng)該完成不同的事情。另外一點(diǎn)特別大的不同就是我們認(rèn)為時(shí)間是連續(xù)的，是永恒的是沒有盡頭的，時(shí)間的流逝只是社會(huì)發(fā)展的必要形式，所以人活在世，并不需要急于做某事。但是在西方人認(rèn)為，時(shí)間是暫時(shí)的，不會(huì)可持續(xù)得，且對(duì)個(gè)人而言時(shí)間是有限的，這也就是為什么他們常說“時(shí)間就是貨幣”的原因吧。

二、文化差異對(duì)國際商務(wù)談判帶來的影響

中西方處在地球的兩邊，也就不可避免的導(dǎo)致了，我們之間注定不同，注定存在著這樣那樣的差異，下面我們就舉例說明文化差異會(huì)對(duì)國際商務(wù)談判帶來哪些影響。

事例一：1925年美國總理福特到訪日本，美國哥倫比亞廣播公司（CBS）受命向美國轉(zhuǎn)播福特在日本的一切活動(dòng)。在福特訪問日本之前的兩周，美國哥倫比亞廣播公司就派談判人員提前飛抵東京就租用器材、人員、保密系統(tǒng)及電傳等問題與日方代表進(jìn)行談判。美方的代表是一位年輕人，雄心勃勃，提出了挺多的過高要求，并且特別直言不諱地表述了自己的意見，但是相反的是日方代表則特別的沉默寡言，在第一輪談判結(jié)束時(shí)，雙方未達(dá)成任何協(xié)議。在兩天后，CBS又一位要員飛抵東京，他首先以個(gè)人名義就本公司年輕職員的冒犯行為向日方代表表示深切的歉意，緊接著就福特總理到訪日本一事詢問了日方能提供哪些幫助。日方也是一改之前沉默的態(tài)度并表示日方將會(huì)全力配合美方對(duì)轉(zhuǎn)播進(jìn)行支持，雙方也就迅速達(dá)成了協(xié)議。

解析：

從這個(gè)案例中我們可以看出，美國人坦率外露的思維方式和日本人內(nèi)部緊密的思維方式相沖突。美國人他們行事反對(duì)過分拘泥于禮儀，他們要求辦事干凈利落，注重實(shí)效性，語言表達(dá)直率，而且經(jīng)常表現(xiàn)為耐心不足；相對(duì)的日本人討厭過分施加壓力，他們比較注重資歷、地位。就是因?yàn)槊绹鐐惐葋啅V播公司的要員充分掌握了日本人的性格及談判風(fēng)格，所以才促成了談判的成功。

事例二：我們都知道巴西是一個(gè)充滿熱情，和享受自由的國家，有一次，巴西的一家公司想要去美國談一批設(shè)備購買的事務(wù)，在談判開始前，巴西的談判小組成員在紐約的街頭一起購物，以至于忘記了時(shí)間，導(dǎo)致他們耽誤了大量的時(shí)間在購物上。最后等他們到達(dá)談判現(xiàn)場時(shí)，美國的談判成員已經(jīng)在談判地點(diǎn)等了他們將近一個(gè)小時(shí)。這對(duì)將時(shí)間看待的十分珍貴的美方來說是不可忍受的，他們表現(xiàn)出了極其的不滿，對(duì)巴西代表的行為進(jìn)行了幾位嚴(yán)肅的批評(píng)和指責(zé)。在談判進(jìn)行過程中，美方還是對(duì)此事耿耿于懷，因此巴西代表也感覺到了自己理虧，在談判場上也就無心與美方代表討價(jià)還價(jià)，所以面對(duì)美方的報(bào)價(jià)也沒有靜下心來認(rèn)真的核算，就稀里糊涂的在抱歉中簽訂了合同，等巴西代表回過神來才反應(yīng)過來自己吃了大虧，但已經(jīng)為時(shí)已晚。

分析：

因?yàn)椴煌奈幕尘熬捅憩F(xiàn)出不同的時(shí)間觀念，對(duì)他們來說，時(shí)間就是金錢，所以時(shí)間很珍貴，他們認(rèn)為這個(gè)人如果不遵守時(shí)間會(huì)受到懲罰，會(huì)被他們看成是不可靠或不負(fù)責(zé)的人；而對(duì)東方和南美一些國家來說時(shí)間觀念并不沒有那么強(qiáng)，從今年的巴西奧運(yùn)會(huì)開幕式和一系列事件就可以看出，巴西是一個(gè)追求自由，不愿意被束縛的國家，所以遲到對(duì)他們來說是常有的事而且也并不是什么不可原諒的事情。從這個(gè)巴西的案例中就充分說明了在談判開始前我們應(yīng)該要了解不同國家的文化之間的差異。

文化的差異對(duì)國際商務(wù)談判的影響是廣泛而又深刻的。不同的文化使得人們相互疏遠(yuǎn)從而也就形成了在溝通過程中難以逾越的鴻溝。因此，談判者雙方要尊重、接納對(duì)方的文化，更重要的是要透過文化的差異本質(zhì)，去了解和揣摩對(duì)方行為的真正意圖，并讓自己能在談判過程中被對(duì)方更為容易的接受?？傮w上來說，語言上的溝通技巧、肢體語言的使用、談判風(fēng)格等方面是文化差異對(duì)國際商務(wù)談判的影響最主要表現(xiàn)。

三、對(duì)影響的解決方案

跨文化商務(wù)活動(dòng)中的文化差異對(duì)我國企業(yè)進(jìn)行國際經(jīng)營活動(dòng)的影響是多方面的，這些差異不僅影響國際商務(wù)談判，還影響著跨國經(jīng)營管理，從全面分析它還影響我國企業(yè)與外國企業(yè)的和諧關(guān)系，甚至導(dǎo)致產(chǎn)生市場機(jī)會(huì)的損失，交易成本的增加以及企業(yè)管理低下等問題。所以我們應(yīng)該做的就是盡量消除或避免這些不利的影響。

面對(duì)文化差異，我們應(yīng)該克服自己的不安和焦慮；消除誤解，盡量保持客觀寬容的態(tài)度；提高對(duì)其他文化的鑒賞能力；不采取防衛(wèi)心態(tài)，多關(guān)注他入鄉(xiāng)隨俗，尊重當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)格習(xí)慣；探索有效的溝通技巧；在交往時(shí)，不卑不亢，以禮相待。

面對(duì)時(shí)間觀念不同差異時(shí)，談判人員應(yīng)在談判年開始前充分了解談判對(duì)手對(duì)時(shí)間的態(tài)度是怎么樣的，做到理解對(duì)方，并按照對(duì)方的要求來規(guī)范自己的時(shí)間觀念，避免發(fā)生和上面巴西談判者相同的情況。造成不必要的損失。

尊重文化的多樣性，在不丟棄自身文化的條件下，尊重他人，尊重他們的文化，謝絕用異樣的眼光去目視他人，更不應(yīng)該蔑視別人。

總結(jié)：21世紀(jì)，在全球一體化這種大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下國際貿(mào)易以迅猛的姿態(tài)發(fā)展著，國際商務(wù)也就成為貿(mào)易中更加普遍的存在。如何面對(duì)和解決文化差異帶來的影響是機(jī)會(huì)留給我們的作業(yè)，如何更好的把握住機(jī)會(huì)就在于，你怎么解決文化差異這個(gè)難題了。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 劉松.文化差異對(duì)國際商務(wù)談判的影響[J]. 安徽文學(xué)（下半月）. 2011（06）.

[2] 劉俊.國際商務(wù)談判文獻(xiàn)綜述與評(píng)析[J]. 中外企業(yè)家. 2010（04）.

第2篇：碳中和的解決方案范文

在全球?qū)⒔粌|人觀注的以“城市,讓生活更美好”為主題的上海世博會(huì)上,來自全球240個(gè)國家和組織及多個(gè)國際企業(yè)展示了各自在未來城市節(jié)能、減排、綠化等方面的做法與措施。作為國際快遞巨頭之一的DHL,也在上海世博會(huì)上展示其在可持續(xù)發(fā)展和綠色環(huán)保解決方案領(lǐng)域的創(chuàng)新。DHL已經(jīng)成為城市地球館的合作伙伴,在這一核心的中國主題館詮釋本屆世博會(huì)的主題“城市,讓生活更美好”。

“作為世界最大的物流供應(yīng)商,我們肩負(fù)著特殊責(zé)任,要利用核心能力減小對(duì)環(huán)境的影響,回饋社會(huì)。為此,我們一直致力于持續(xù)投資綠色環(huán)保技術(shù),而且希望在本屆世博會(huì)上展示我們眼中的創(chuàng)新和可持續(xù)物流。” 德國郵政敦豪首席執(zhí)行官安澎表示。據(jù)了解,DHL的母公司德國郵政敦豪在物流業(yè)內(nèi)率先承諾了明確的氣候保護(hù)目標(biāo)――到2020年二氧化碳排放效率比2007年提高30%。在德國郵政敦豪,DHL解決方案與創(chuàng)新業(yè)務(wù)單元和公司GO GREEN項(xiàng)目專注于開發(fā)未來物流以及將環(huán)境置于公司業(yè)務(wù)核心的解決方案。

DHL在城市地球館中展示了德國郵政敦豪的氣候保護(hù)項(xiàng)目以及DHL的GO Green產(chǎn)品、環(huán)保交通運(yùn)輸技術(shù)和實(shí)現(xiàn)高效城市物流的新概念,并在“解決之道”展區(qū)展示了10個(gè)有關(guān)實(shí)踐碳中和以及提高碳能效理念、產(chǎn)品和服務(wù)的案例。另一個(gè)“更加清潔”的城市物流的案例是Bring Buddy項(xiàng)目。根據(jù)不用車輛在城市運(yùn)送包裹的概念,DHL與多所大學(xué)合作開發(fā)了很多種回避城市內(nèi)交通的替代方案。例如,通過在城市中穿梭的普通人群傳遞包裹。使用手機(jī)作為信息和文檔工具,讓社會(huì)網(wǎng)絡(luò)成為真正的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。第三個(gè)案例是環(huán)保型建筑,這是朝節(jié)約資源、減少碳排放邁進(jìn)的重要一步。

“解決之道”展區(qū)關(guān)注可再生能源和降低碳排放的措施、智能回收原材料以及整合城市自然環(huán)境。展示10個(gè)有關(guān)實(shí)踐碳中和以及提高碳能效的理念、產(chǎn)品和服務(wù)。

Go Green提高碳能效。通過實(shí)施 Go Green氣候保護(hù)項(xiàng)目,這一全球物流行業(yè)首個(gè)同類項(xiàng)目,DHL設(shè)定了清晰的目標(biāo):到2020年將DHL及其供應(yīng)商的碳能效提高30%;到2012年DHL自身運(yùn)營實(shí)現(xiàn)碳能效提高10%的中期目標(biāo)。

集運(yùn)中心改善城市交通。DHL集運(yùn)中心證明了高效的城市物流可以大幅降低市中心的交通擁堵:所有發(fā)往市內(nèi)的貨物先運(yùn)送到市外的集運(yùn)中心進(jìn)行分揀。隨后由一家物流公司以最高效的方式遞送這些貨物,避免了交通擁堵和碳排放。

綠色工作卡工作也要減排。DHL鼓勵(lì)員工在差旅、上下班途中及工作中減少二氧化碳的排放。智能技術(shù)提供了幫助。例如,通過“綠色工作卡”的軟件,計(jì)算每個(gè)員工的碳足跡,以設(shè)定每個(gè)人的減排目標(biāo),達(dá)到該目標(biāo)者則予以獎(jiǎng)勵(lì)。

智能卡車推廣智能技術(shù)。作為首個(gè)同類產(chǎn)品,DHL智能卡車能計(jì)算出最有效的派送路線。巧妙地處理交通擁堵、修路或是臨時(shí)的接貨任務(wù)等問題,減緩城市交通擁堵并降低碳排放。該系統(tǒng)還能通知收件人貨物的抵達(dá)時(shí)間。

運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變整合運(yùn)輸模式實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。航空貨運(yùn)所產(chǎn)生的碳排放是海運(yùn)的20倍。DHL為客戶開發(fā)了最佳的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和解決方案,整合成碳排放最小化的運(yùn)輸模式:使用船舶、火車和可替代動(dòng)力汽車等。

一切為了環(huán)保的空氣動(dòng)力學(xué)。為促進(jìn)氣候保護(hù),一切事物均需被測試和改善。以卡車為例:外形的改變將它所受到的空氣動(dòng)力阻力降到最低,從而降低油耗。DHL研制的空氣動(dòng)力學(xué)卡車與傳統(tǒng)卡車相比能節(jié)油10%。首批卡車樣車已經(jīng)上路使用。

Bring Buddy未來的城市生活需要夢想?？梢圆皇褂闷囋诔鞘虚g運(yùn)輸包裹嗎?通過與大學(xué)合作,DHL提出了避免城市內(nèi)車流的其它理念。例如通過在城市中穿梭的普通人群傳遞包裹,使用手機(jī)作為信息和文檔工具。

碳補(bǔ)償購買綠色物品、倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展。DHL通過對(duì)氣候保護(hù)項(xiàng)目的投資,讓包裹遞送更環(huán)保。碳排放得以中和,我們的GO Green包裹也變成碳中和產(chǎn)品。以中國福建省的六鰲風(fēng)力發(fā)電場為例,通過支持發(fā)電場的建設(shè)和運(yùn)營,DHL僅在2008年就抵消了7557噸二氧化碳排放。

自動(dòng)取包裹機(jī)大大簡化運(yùn)送過程。DHL的“自動(dòng)取包裹機(jī)”縮短了遞送路線、減緩了城市交通擁堵并減少了碳排放。該設(shè)備堪稱7×24小時(shí)制的郵政網(wǎng)點(diǎn)。收件人無需等候派送員,也不必在郵政局排隊(duì)等候――他們可以隨時(shí)從該包裹設(shè)備中派發(fā)或領(lǐng)取他們的包裹。

尖端設(shè)施建造更環(huán)保的建筑。建造生態(tài)友好型建筑是節(jié)約資源、降低排放的重要措施。DHL在建造新的設(shè)施時(shí)遵循最新的標(biāo)準(zhǔn)。例如,我們使用太陽能電池板或雨水處理器。所有的這些舉措有助于保護(hù)氣候并最大程度降低我們的運(yùn)營成本。

聯(lián)邦快遞在上海世博會(huì)倡導(dǎo)綠色環(huán)保生活

聯(lián)邦快遞攜手Greennovate環(huán)境咨詢公司,在世博會(huì)美國國家館舉辦“綠色生活快遞”活動(dòng)。本次活動(dòng)旨在倡導(dǎo)綠色環(huán)保生活,利用互動(dòng)游戲的形式,引導(dǎo)公眾通過個(gè)人行為使居住的地球變得更加清潔,從而實(shí)現(xiàn)上海世博會(huì)的主題――“城市,讓生活更美好”。

“綠色生活快遞”活動(dòng)從中國傳統(tǒng)文化的“五行”概念中獲取靈感,設(shè)定出更加適合我們現(xiàn)代社會(huì)和環(huán)保挑戰(zhàn)的新“五行”――即水、能源、塑料、食物和森林。聯(lián)邦快遞邀請(qǐng)現(xiàn)場參與者逐一通過五個(gè)元素站點(diǎn),參與每個(gè)站點(diǎn)上的游戲互動(dòng)環(huán)節(jié),學(xué)習(xí)環(huán)保知識(shí)。在聯(lián)邦快遞和Greennovate的策劃下,各種環(huán)保案例在游戲中生動(dòng)呈現(xiàn),使所有參與者都能更深刻地認(rèn)識(shí)到個(gè)人的“環(huán)保足跡”并學(xué)習(xí)如何減少這種影響。

TNT中國開展二氧化碳減排行動(dòng)

2007年8月,TNT 集團(tuán)全球CEO彼得?巴克(Peter Bakker)在英國倫敦自然博物館向全球隆重推出了“心系我星”二氧化碳減排戰(zhàn)略。目前,TNT中國的二氧化碳減排行動(dòng)也有序推進(jìn)。TNT北亞區(qū)董事總經(jīng)理邁克?德瑞克(Michael Drake)最近表示:“在中國,我們會(huì)在運(yùn)營層面逐步推進(jìn)和實(shí)行二氧化碳減排措施。同時(shí),與TNT全球一樣,我們也號(hào)召TNT中國的所有員工將這一舉措延展到到他們的個(gè)人生活中?！?/p>

二氧化碳排放計(jì)量。自2007年起,TNT在中國已經(jīng)開始著手二氧化碳排放的計(jì)量工作。TNT中國測算每家分公司的月度碳排放量,并向員工公開,讓員工及時(shí)了解公司的碳排放現(xiàn)狀。

節(jié)油大賽。2008年4月,TNT中國把上海分公司作為試點(diǎn),開展了節(jié)油大賽,截止2009年12月底,國際快遞業(yè)務(wù)部共節(jié)省了汽油140千升以上,折合二氧化碳減排量335噸。所有運(yùn)營車輛的百公里耗油量汽油耗油量下降8%,柴油耗油量下降18%。

可降解環(huán)保包裝袋。TNT中國于2009年1月起在中國大陸地區(qū)的34家國際快遞分公司陸續(xù)啟用可降解快遞包裝袋,以全面替代可回收塑料袋。這種添加了生物可降解酶的包裝袋在6個(gè)月后可自行降解為能被土壤吸收的灰色小顆粒,徹底杜絕了塑料袋的“降解難”問題。

最新型照明節(jié)能系統(tǒng)。2009年,TNT中國在其華東區(qū)規(guī)模最大的最大口岸浦東口岸全面啟用最新型的照明節(jié)能系統(tǒng)。該口岸預(yù)計(jì)將每年減少50%的二氧化碳排放。

日常減排行動(dòng)。TNT中國也積極倡導(dǎo)將減排措施融入各部門與各分公司的日常工作中。例如,電子化培訓(xùn)將成為人力資源的下一個(gè)重要培訓(xùn)方式;通過“心系我星”電子季刊,與公司所有同事們分享全球員工減排舉措。廣州分公司引進(jìn)電子傳真,允許公司員工以電子郵件取代傳真機(jī)來接收和發(fā)送所有單據(jù),節(jié)省了打印資料用紙,間接地減少了二氧化碳的排放;成都,蘇州分公司開展無車日活動(dòng),在無車日當(dāng)天,所有員工搭乘公共交通上下班,以減少私家車的尾氣排放。

第3篇：碳中和的解決方案范文

“物流業(yè)對(duì)可持續(xù)發(fā)展的追求將促成產(chǎn)業(yè)變革,其中既涉及商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變,也包括物流服務(wù)公司在先進(jìn)解決方案和技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的不斷推陳出新?！边@一結(jié)論源自德國郵政敦豪(DHL)最近的《遞送未來:實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展》研究報(bào)告,該報(bào)告重點(diǎn)聚焦綠色物流、產(chǎn)業(yè)走向等問題,并剖析了未來幾年內(nèi)的行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵。

據(jù)了解,該報(bào)告建立在對(duì)全球3600名客戶和消費(fèi)者深入調(diào)查的基礎(chǔ)之上,由麻省理工學(xué)院、波茨坦氣候沖擊研究所、新加坡國立大學(xué)、柏林工業(yè)大學(xué)等機(jī)構(gòu)的諸多權(quán)威專家聯(lián)合德國郵政敦豪的眾多專業(yè)人士共同編撰完成,富士通、漢高、惠普、聯(lián)合利華、沃爾瑪?shù)纫矊?duì)該報(bào)告做出了貢獻(xiàn)。

德國郵政敦豪(DHL)首席執(zhí)行官安澎先生表示:“我們希望在降低碳排放上取得更顯著的進(jìn)步,盡己所能幫助實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì),而這份報(bào)告就非常有針對(duì)性地提供了許多有建設(shè)性的洞察和建議。可持續(xù)發(fā)展,尤其是減少碳排放,已成為德國郵政敦豪日常商業(yè)運(yùn)作中的重要部分,也是我們企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素。世界各地消費(fèi)者對(duì)綠色物流的需求正不斷增加,這也恰好說明了我們的方向是正確的?！钡聡]政敦豪曾在行業(yè)內(nèi)率先提出明確的應(yīng)對(duì)全球變暖、提高碳能效的節(jié)能減排目標(biāo),即到2020年達(dá)到碳排放比2007年降低30%。

本次的研究報(bào)告稱,物流業(yè)的特性及其在供應(yīng)鏈中的定位決定了該產(chǎn)業(yè)對(duì)實(shí)現(xiàn)多數(shù)領(lǐng)域的全面減排有著至關(guān)重要的作用。63%的商業(yè)客戶認(rèn)為,物流將成為減少碳排放的戰(zhàn)略手段之一。此外,物流在推動(dòng)整個(gè)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的碳減排上也將發(fā)揮不可或缺的作用。對(duì)物流服務(wù)公司而言,機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存:在環(huán)保、社會(huì)以及管理方面優(yōu)秀的公司,其股價(jià)表現(xiàn)要比在可持續(xù)發(fā)展上做得較差的公司好8%。此外,物流將不再被等同于價(jià)廉制勝的商品。未來,行業(yè)領(lǐng)先的物流公司將是那些擅長于提供可持續(xù)服務(wù)的公司。報(bào)告還指出,即使在沒有重大技術(shù)突破的情況下,物流業(yè)仍有空間實(shí)現(xiàn)顯著的碳減排。

“通過優(yōu)化分發(fā)網(wǎng)、采用合理的運(yùn)輸模式以及更有效地規(guī)劃承載能力與線路等手段,物流業(yè)也能在減少碳排放上取得顯著成就?！卑才煜壬硎?“我們此項(xiàng)研究旨在激發(fā)業(yè)界更熱烈的討論,而這份報(bào)告則展現(xiàn)了商業(yè)創(chuàng)新和環(huán)保需求將如何引領(lǐng)我們逐步提高能效,實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)?！?/p>

此外,本次研究還顯示碳定價(jià)機(jī)制將推動(dòng)市場促成更多可持續(xù)的解決方案,一旦碳排放真正引入價(jià)格標(biāo)簽,環(huán)境因素的考量將成為投資決策中的重要一環(huán)。報(bào)告指出亞洲客戶尤為甘心為環(huán)保買單。例如,中國、印度、馬來西亞、新加坡等地84%的受訪消費(fèi)者愿意購買價(jià)格略高的綠色環(huán)保產(chǎn)品,而在西方國家該比例僅為50%。在亞洲(中國、印度)等國家,人們對(duì)氣候變化最為關(guān)注,70%的受訪消費(fèi)者視其為目前全球面臨的最嚴(yán)峻的問題之一。過去幾年內(nèi),德國郵政敦豪明顯感覺到以上兩個(gè)因素對(duì)其業(yè)務(wù)的影響。2008至2009年間,集團(tuán)旗下的Go Green碳中和運(yùn)輸業(yè)務(wù)量呈五倍增長――由1.45億激增至7.04億。

鏈接

有關(guān)物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展的突出數(shù)據(jù)

在環(huán)保、社會(huì)以及管理方面優(yōu)秀的公司,其股價(jià)表現(xiàn)要比在可持續(xù)發(fā)展上做得較差的公司好8%。

63%的客戶相信物流將成為減少碳排放的重要手段之一。

2008年到2009年間,我們的GO GREEN碳中和運(yùn)輸業(yè)務(wù)量從1.45億激增至7.04億,幾乎是原來的五倍。

消費(fèi)品行業(yè)每年所使用的包裝材料達(dá)2.53億噸――紙張、塑料各占一半。生產(chǎn)這些紙張需要砍伐700萬顆樹。

倉庫80%的能源消耗來自于照明。

中國、印度、馬來西亞和新加坡地區(qū)內(nèi),84%的消費(fèi)者表示他們愿意接受價(jià)格更高的綠色環(huán)保產(chǎn)品,而西方國家這一比例僅為50%。

2012年1月,航空業(yè)將成為第一個(gè)進(jìn)入歐盟排放交易體系的運(yùn)輸行業(yè)。此外,歐洲航空一體化II系列措施預(yù)計(jì)最多可以使碳排放量減少12%。

在歐洲地區(qū),卡車的碳排放量為16.2億噸,其中約有四分之一是由空載卡車造成的(通常與法律規(guī)定有關(guān))。

雖然卡車在德國郵政敦豪車隊(duì)中僅占20%的量,但其碳排放卻占集團(tuán)道路排放總量的80%。

重型卡車在高速公路上行駛時(shí)空氣阻力所造成的燃油消耗是總消耗量的40%。

38%的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)理認(rèn)為,燃油的供應(yīng)情況以及供應(yīng)價(jià)格是公司未來所面臨的幾大風(fēng)險(xiǎn)之一。

瞬息萬變,攜手共建未來

9月20日,聯(lián)邦快遞在上海世博會(huì)美國館主辦了一場名為“瞬息萬變,攜手共建未來”的論壇,關(guān)注貨物和信息的連通性如何改變我們生活的世界。聯(lián)邦快遞副總裁兼首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家黃賡博士和博斯公司全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)總裁分別從一個(gè)獨(dú)特的視角入手,剖析了全球經(jīng)濟(jì)當(dāng)前正經(jīng)歷的變化,以及中國對(duì)商業(yè)世界所帶來的影響。

黃賡博士認(rèn)為,新興市場的強(qiáng)勢增長與出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)正在為當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支持。亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛且影響力日益增強(qiáng),其總量約占全球經(jīng)濟(jì)總量的三分之一。

中國在亞太地區(qū)扮演著領(lǐng)導(dǎo)者的角色,這種領(lǐng)導(dǎo)作用不僅體現(xiàn)在全球貿(mào)易中,在國內(nèi)增長方面也有所反映。黃賡博士表示:“中國在經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的堅(jiān)挺表現(xiàn)為全球范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了支持。中國不斷發(fā)展的消費(fèi)市場在穩(wěn)定全球經(jīng)濟(jì)方面發(fā)揮著重要作用。中國出臺(tái)的一系列調(diào)控政策有利于亞太地區(qū)乃至全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?/p>

第4篇：碳中和的解決方案范文

在本次展會(huì)上，海德堡再次充分展示了對(duì)包裝印刷的重視。以強(qiáng)大的陣容、接近一半的展覽面積和眾多的包裝印刷設(shè)備向全世界強(qiáng)勢推出了一體化包裝解決方案，吸引了無數(shù)參觀者的目光。它們代表著行業(yè)前沿技術(shù)和發(fā)展趨勢，速霸CX 102、XL 106、XL 162……無疑是整個(gè)會(huì)場最亮眼的明星。

“我們在這次展會(huì)上收到的訂單數(shù)量是上一年印刷機(jī)組生產(chǎn)總量的一半左右?！焙５卤じ邔油嘎兜倪@個(gè)信息不僅說明了包裝印刷企業(yè)對(duì)海德堡的信心，更表明整個(gè)行業(yè)對(duì)于投資設(shè)備、謀求發(fā)展的信心。

引領(lǐng)潮流

海德堡中國單張紙膠印產(chǎn)品經(jīng)理孔新峰介紹，在這次德魯巴展會(huì)上，海德堡的眾多設(shè)備配置了很多自動(dòng)化、智能化的創(chuàng)新技術(shù)，例如印通質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、自動(dòng)紙堆物流系統(tǒng)，以及聯(lián)線噴墨系統(tǒng)等等，“這不但提升了設(shè)備的整體性能，還拓展了它們的應(yīng)用范圍”。

孔新峰解釋說，印刷機(jī)在未來應(yīng)該朝著自動(dòng)化、智能化、聯(lián)線化和多功能化的方向發(fā)展，海德堡一直在這些方面不遺余力地進(jìn)行推廣。針對(duì)中國的包裝市場，海德堡很早就開始向包裝印刷企業(yè)宣傳這一理念，引領(lǐng)著市場潮流。

現(xiàn)在的包裝印刷企業(yè)越來越重視人員的合理化配置—以最少的人，創(chuàng)造最大價(jià)值。具體來看，就是要在同樣的人員配置情況下，提升效率，增加產(chǎn)出?！坝∷⒌纳a(chǎn)過程一般至少包含了裝紙、上墨、換版、卸紙、調(diào)色、套準(zhǔn)、質(zhì)檢等多個(gè)環(huán)節(jié)，過去我們基本都依靠人力來完成這些操作，現(xiàn)在我們要做的就是盡量讓這些環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從而節(jié)約人力成本，降低勞動(dòng)強(qiáng)度和復(fù)雜性，減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)的人工差錯(cuò)，提高正品率?！?/p>

自動(dòng)化之后，海德堡還努力推動(dòng)印刷生產(chǎn)的智能化?！昂５卤び∷C(jī)的控制中心可以自動(dòng)收集數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)，然后給印刷機(jī)各個(gè)執(zhí)行單元發(fā)出合理的指令來調(diào)整印刷機(jī)的設(shè)定和狀態(tài)，從而達(dá)到智能化控制印刷生產(chǎn)全過程的目的。舉個(gè)例子，在安裝了印通在機(jī)控制系統(tǒng)的海德堡印刷機(jī)上，控制中心可以實(shí)時(shí)獲取印刷品的色彩變化情況和套印精度的變化。如果印控中心判定色彩或套準(zhǔn)發(fā)生了偏差，墨路單元和套準(zhǔn)電機(jī)都會(huì)接到控制中心的指令行動(dòng)起來。這個(gè)過程是無需操作人員去觀察或判斷的，一切交給印刷機(jī)自己完成?！?/p>

同時(shí)，包裝印刷的生產(chǎn)工藝非常多，而且復(fù)雜，除了正常的油墨印刷，我們還需要上光、干燥、模切、燙金、壓痕等諸多環(huán)節(jié)。海德堡還在幫助客戶減少生產(chǎn)環(huán)節(jié)，“能在一臺(tái)設(shè)備上一次完成的活件，絕不分成兩步來做。這一方面是出于成本考慮，另一方面也是交貨期越來越短帶來的必然結(jié)果。這就導(dǎo)致了很多印刷廠現(xiàn)在都在考慮購買一些功能更強(qiáng)大、配置更復(fù)雜的機(jī)器，而且我們估計(jì)這種設(shè)備會(huì)越來越普遍?！?/p>

當(dāng)然，提高生產(chǎn)效率是一個(gè)方面，提升產(chǎn)品的價(jià)值對(duì)某些企業(yè)顯得更為重要?！拔覀円恢倍荚诟蛻羯逃懭绾渭訌?qiáng)印刷企業(yè)的特色服務(wù)，提高產(chǎn)品的附加值，從而通過差異化實(shí)現(xiàn)競爭優(yōu)勢，這樣才能切切實(shí)實(shí)讓包裝印刷企業(yè)獲得可觀的利潤。”同時(shí)，孔新峰也坦陳，“再好的設(shè)備都只是一種工具，企業(yè)要在市場競爭中立于不敗之地，根本上還是要加強(qiáng)企業(yè)管理、技術(shù)攻關(guān)，工藝要?jiǎng)?chuàng)新，服務(wù)要有特色。在此基礎(chǔ)上，海德堡公司所提供的一體化包裝解決方案一定可以助力包裝企業(yè)獲得成功?！?/p>

凸顯優(yōu)勢

談及包裝印刷企業(yè)因何選擇海德堡設(shè)備的問題時(shí)，孔新峰并沒有羅列海德堡設(shè)備的優(yōu)秀性能，而是站在客戶選型的角度指出，“海德堡擁有非常全面的產(chǎn)品系列，這些不同的產(chǎn)品可以滿足市場上不同類型、不同發(fā)展階段的客戶的需求。”

如果印刷企業(yè)剛剛進(jìn)入包裝領(lǐng)域，正處于拓展市場的階段，對(duì)開幅面的速霸CD 102無疑是非常合適的機(jī)型；而對(duì)于那些已經(jīng)在包裝市場耕耘多年、正處于高速發(fā)展階段的企業(yè)而言，繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能和提高生產(chǎn)效率是他們更為關(guān)注的，因此速霸CX 102是一個(gè)很好的選擇；而那些處于行業(yè)頂端的龍頭印企，對(duì)印刷設(shè)備的配置提出了更高的要求，速霸XL 106正好實(shí)現(xiàn)他們對(duì)高效率和高靈活性的要求。

在為客戶提供個(gè)性化設(shè)備方面，海德堡有著豐富的經(jīng)驗(yàn)?？仔路逄貏e介紹了兩家細(xì)分行業(yè)中處于領(lǐng)先的印刷企業(yè)。一家是江蘇揚(yáng)州京都印務(wù)有限公司。這家企業(yè)的一項(xiàng)重要的包裝產(chǎn)品是牙刷包裝，產(chǎn)品雖小，量卻很大，而且印刷買家對(duì)材料、色彩、套準(zhǔn)、文字、印刷品質(zhì)以及服務(wù)等都有著極高的要求。海德堡與客戶進(jìn)行了多次深入交流，在充分了解其產(chǎn)品特點(diǎn)和生產(chǎn)狀況后，最終確定了最新型的速霸XL 106-9-P+L膠印機(jī)?！白鳛榧?xì)分行業(yè)的龍頭，客戶對(duì)這臺(tái)設(shè)備的要求非常高，既要在技術(shù)性能各方面都是行業(yè)領(lǐng)先的，又要能充分滿足大批量生產(chǎn)的需要。為保險(xiǎn)起見，客戶還親自到德國工廠考察同類型的設(shè)備后才最終確定訂購這臺(tái)九色帶聯(lián)線上光XL 106的翻轉(zhuǎn)機(jī)?！?/p>

這臺(tái)設(shè)備是九個(gè)印刷單元帶翻轉(zhuǎn)、帶上光的機(jī)型，可以正面印兩個(gè)顏色，反面印七個(gè)顏色，最后再完成一次上光。這種雙色加七色加上光的印刷工藝，過去是需要分兩到三次工序完成的。海德堡設(shè)備極大地滿足了客戶對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)印刷和大批量印刷的需求，再加上其配置的印通色標(biāo)控制系統(tǒng)，幫助客戶實(shí)現(xiàn)快速色彩檢測和校正，更使企業(yè)對(duì)印刷品質(zhì)的嚴(yán)格控制落到了實(shí)處。

另一家企業(yè)是蘇州凹凸彩印廠。他們于2010年引進(jìn)了海德堡速霸CD 102六色加上光UV印刷機(jī)，生產(chǎn)高檔禮盒和禮品袋。隨著競爭的加劇，凹凸彩印希望可以推出更精美、更具獨(dú)特性的產(chǎn)品，“包裝就是產(chǎn)品的外衣。好的產(chǎn)品更要有與之匹配的包裝才能體現(xiàn)其價(jià)值和品位”，針對(duì)客戶的需求，海德堡建議客戶在原有設(shè)備基礎(chǔ)上加裝冷箔轉(zhuǎn)印之星。

令人驚喜的是，蘇州凹凸彩印不僅用這臺(tái)設(shè)備滿足了現(xiàn)有客戶的需求，而且還提升了企業(yè)的設(shè)計(jì)研發(fā)能力，開發(fā)出一系列帶有冷燙特色的產(chǎn)品，令客戶大為驚嘆。

“看著一個(gè)個(gè)客戶成功，我們感覺很欣慰，因?yàn)楹５卤ぐb解決方案就是要幫助客戶實(shí)現(xiàn)特色化、差異化，在競爭中覓得長足發(fā)展。”

致力服務(wù)

在海德堡看來，客戶購買其設(shè)備，只是一個(gè)開端，接下來，海德堡要為客戶做的事情是方方面面的。

無論是對(duì)于那些一直從事包裝印刷，還是從商務(wù)、出版印刷向包裝印刷轉(zhuǎn)型的企業(yè)，海德堡都著力為其提供完善的服務(wù)。“我們擁有強(qiáng)大的技術(shù)隊(duì)伍，24小時(shí)幫客戶解決問題。而在印企操作人員的技能方面，我們可以通過培訓(xùn)來加強(qiáng)?！焙５卤ど钲谟∷⒚襟w技術(shù)中心（PMA）定期開設(shè)一些課程，企業(yè)可以送員工去培訓(xùn)，同時(shí)，深圳PMA還提供上門服務(wù)，幫助印刷企業(yè)開展技師資格認(rèn)證。“我們相信，在雙向交流的基礎(chǔ)上，開展系統(tǒng)而深入的培訓(xùn)，能夠幫助客戶企業(yè)更具競爭力?！?/p>

另外，作為一家有著社會(huì)責(zé)任感的企業(yè)，海德堡非常注重低碳環(huán)保。“德魯巴展會(huì)上，我們的每臺(tái)設(shè)備上都有一個(gè)碳中和的標(biāo)記，這就是說，海德堡設(shè)備從開始生產(chǎn)到裝配、物流，都分析過碳排放，然后通過環(huán)保組織的界定，對(duì)生產(chǎn)中的碳排放量進(jìn)行了補(bǔ)償?！?/p>

不僅如此，海德堡在生產(chǎn)環(huán)節(jié)也主張無酒精印刷，采用植物性的清洗劑，減少VOC排放，以及降低能源消耗等。

海德堡以身作則，在行業(yè)中引領(lǐng)包裝潮流，帶動(dòng)環(huán)保風(fēng)潮，始終為推動(dòng)行業(yè)發(fā)展而堅(jiān)持不懈地努力著?？仔路灞硎荆紫?，海德堡還要持續(xù)推動(dòng)一體化的解決方案，不斷豐富產(chǎn)品系列，把印前、印刷、印后環(huán)節(jié)的不同設(shè)備，整合成一個(gè)個(gè)完美的包裝流程，從而幫助客戶真正提高整體效率。

其次，海德堡也要帶領(lǐng)更多客戶走出國門，去了解國外的同行是怎么做的。今天，中國印刷人面臨的產(chǎn)業(yè)環(huán)境跟國外企業(yè)十幾年前的境況非常的相似，通過一些細(xì)致的考察和交流，國內(nèi)的包裝企業(yè)可以獲得寶貴的經(jīng)驗(yàn)和借鑒，從而加強(qiáng)自身的實(shí)力，更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)前的市場競爭。

第三，海德堡要更多走進(jìn)包裝印刷企業(yè)，與印刷企業(yè)做更多交流。除了通過銷售人員、服務(wù)人員與包裝企業(yè)保持常規(guī)的接觸之外，海德堡的管理層始終要與各大包裝印刷企業(yè)的高層保持互動(dòng)和交流，海德堡的技術(shù)人員深入生產(chǎn)第一線了解印刷廠的實(shí)際需求，海德堡的培訓(xùn)人員還經(jīng)常駐扎到印刷工廠幫助提升印刷操作人員的專業(yè)素質(zhì)，加深他們對(duì)海德堡設(shè)備的了解。

只有這樣，海德堡才能及時(shí)把握行業(yè)的動(dòng)態(tài)，才能給他們提供更加精細(xì)化的解決方案。

第5篇：碳中和的解決方案范文

閔毅達(dá)，Amit Midha，戴爾公司大中華區(qū)及南亞區(qū)總裁、戴爾亞太區(qū)中小企業(yè)事業(yè)部總裁、戴爾公司副總裁，他在戴爾公司擁有超過12年的資深工作經(jīng)歷，并于2004年10月加盟戴爾中國，從此居住于中國，用“中國通”來形容他可謂再恰當(dāng)不過的。正當(dāng)我們還為第一次見面如何跟他打開話匣子還發(fā)愁時(shí)，這個(gè)充滿智慧卻又親切異常的印度人卻先開始興致勃勃地向我們解釋自己中文名的來歷，“我的英文名發(fā)音是‘明達(dá)’，所以從字音上聽起來就很像，也有‘從南方來的自豪的兒子’這個(gè)意思”，未了還不忘詼諧的問一句，“你覺得我這個(gè)中文名字如何？”初次見面的緊張被一掃而光，而我們的專訪也正式拉開了帷幕。

平板電腦Streak，你們很快會(huì)看到

采訪之前，閔毅達(dá)先生手中一直不停的把玩著戴爾公司前不久剛在美國本土上市的一款平板電腦――DELL Mini5，也稱Streakt。這款采用5英寸顯示屏，使用谷歌Andoroid操作系統(tǒng)的產(chǎn)品是戴爾公司進(jìn)軍平板電腦市場的先行軍，相比之下，其價(jià)格更有優(yōu)勢，據(jù)悉，在國外兩年簽約價(jià)為299.99美元。當(dāng)問及這款產(chǎn)品是否即將在國內(nèi)上市時(shí),閔毅達(dá)先生給出了肯定的答復(fù)，并表示這款產(chǎn)品將和國內(nèi)的運(yùn)營商進(jìn)行捆綁定制銷售。而且，跟之前蘋果公司的iPad有所不同，全新的streak除了可以用作平板電腦之外，甚至還可以用打電話，實(shí)用性有進(jìn)一步的擴(kuò)展。于是，我們的問題就從戴爾公司旗下的產(chǎn)品開始。

EF：戴爾旗下林林總總的產(chǎn)品，如果要您用一個(gè)詞來形容，您會(huì)首先想到哪個(gè)?

閔毅達(dá)：Fantastic!這是用來形容我們產(chǎn)品的詞，我不想用“VERY COOL”又或是“THE BEST”，因?yàn)楹芏鄷r(shí)候，你標(biāo)榜自己的產(chǎn)品是最好。但是事實(shí)可能顧客并不買賬。所以我希望我們的客戶會(huì)認(rèn)為戴爾的產(chǎn)品是“Fantastic”！

EF：之前您提到了全新的平板電腦Streak，它甚至可以撥打電腦，您對(duì)它的定義究竟是筆記本電腦還是智能手機(jī)呢？

閔毅達(dá)：兩者應(yīng)該都不是，它跟傳統(tǒng)的筆記本電腦有所差別，雖然它的性能一樣非常棒；它的性能又超出了我們一般對(duì)手機(jī)的感覺，你知道，應(yīng)該沒有人會(huì)拿著那么大尺寸的產(chǎn)品打電話(笑)，電話功能只是它眾多功能中的其中之一，我更樂意把它定位為一臺(tái)多媒體性能的擴(kuò)展設(shè)備，是普通電腦的補(bǔ)充和便攜產(chǎn)品，它可以讓我們隨身攜帶并跟大型電腦進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)和數(shù)據(jù)同步，同時(shí)又兼?zhèn)鋳蕵沸?，你看我把我和妻子和孩子的全家福照片放在里面，它又變成了一個(gè)電子相冊(笑)。

EF：今年平板電腦似乎一下子開始風(fēng)靡起來，包括蘋果的iPad和東芝的Libretto W100，那么戴爾的這款Streak不是也走這個(gè)路線呢?

閔毅達(dá)：不錯(cuò)，其實(shí)我剛剛給你看到的這款產(chǎn)品也可以稱為一款高端的平板電腦，而且我們會(huì)根據(jù)市場需要，在消費(fèi)領(lǐng)域推出其他尺寸的產(chǎn)品，包括7寸和10寸的，戴爾公司從來不缺乏技術(shù)革新，我們關(guān)注的則是市場的需求。

EF：自從去年戴爾高調(diào)地推出子品牌Alienware之后，就一直以Alienware作為頂級(jí)的、高性能電腦的代表，這是否會(huì)與戴爾以前的高性能的XPS系列有所沖突，戴爾是協(xié)調(diào)兩者間的關(guān)系的?

閔毅達(dá)：我更樂意把它們之前看成是一種融合，Alienware我們的定位主要還是專攻游戲方面，而XPS是歸屬在Inspiron和Studio品牌下，依然以高端產(chǎn)品定位，我們作出的品牌重新定位是打造“不同戴爾”戰(zhàn)略的一部分，大家會(huì)在未來看到我們的更多舉動(dòng)。

EF：在一體式電腦市場上，戴爾的產(chǎn)品給人的印象是重質(zhì)不重量，即每一款產(chǎn)品均是精品，但頻率并不高，戴爾是怎樣看待這個(gè)市場的?

閔毅達(dá)：這個(gè)市場對(duì)戴爾來說也是非常重要的市場，就目前來看，或許它現(xiàn)在市場份額并不大，但我們相信，這將會(huì)是一個(gè)成長的趨勢，這一體式電腦市場，我們今年下半年也會(huì)推出一些更好且兼顧時(shí)尚型的產(chǎn)品。

EF：近年來，不少的企業(yè)出現(xiàn)7產(chǎn)品的質(zhì)量問題，表面上看是因?yàn)榭焖贁U(kuò)張導(dǎo)致質(zhì)量管控降低，那么戴爾已經(jīng)在中國市場占據(jù)了第二的位置，但是近年來，我們卻很少聽到對(duì)于戴爾筆記本的質(zhì)量投訴，在產(chǎn)品質(zhì)量控制上戴爾有什么先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)要和我們分享。

閔毅達(dá)：在戴爾公司，我們有非常高的質(zhì)量文化，而且我們在質(zhì)量控制方面也做得非常成功，在每個(gè)業(yè)務(wù)部門都會(huì)多方監(jiān)測我們的質(zhì)量問題，所以我們非常自信戴爾能夠?yàn)槿蛴脩籼峁┦澜缂?jí)的高質(zhì)量產(chǎn)品。越來越便利的互聯(lián)網(wǎng)，使得很多客戶都能通過電子郵件，微博和博客直接和我進(jìn)行溝通，我能夠知道客戶的一些直接的需求。但是在我們的競爭對(duì)手的話，他們可能不會(huì)傾聽客戶的需求，所以他們會(huì)出現(xiàn)一些問題。所以，我們不僅有高質(zhì)量的產(chǎn)品，而且我們也聆聽客戶的聲音，這兩方面部是非常重要的。

EF：隨著渠道的不斷深入，戴爾的產(chǎn)品越來越多的進(jìn)入中國二三四線城市，這些城市的消費(fèi)者是否也可以享受到和大城市的消費(fèi)者一樣迅速快捷的售后服務(wù)，這一方面戴爾是如何去做的?

閔毅達(dá)：客戶體驗(yàn)對(duì)我們來說非常重要。我們每賣出一款產(chǎn)品的時(shí)候，都要確保每個(gè)消費(fèi)者獲得一樣高質(zhì)量的服務(wù)。二三四線城市的消費(fèi)者可以享受同樣高質(zhì)量的客戶服務(wù)，因?yàn)槲覀兿Ｍ軒Ыo客戶更好的客戶體驗(yàn)，目前250多個(gè)中國城市能夠享受到我們的服務(wù)。像數(shù)據(jù)中心，服務(wù)存儲(chǔ)器等產(chǎn)品方面我們已經(jīng)有在750多個(gè)城市提供4小時(shí)內(nèi)響應(yīng)的服務(wù)。所以我們的產(chǎn)品質(zhì)量在全世界部是一樣的。你可以看到我們在中國還有美國的產(chǎn)品質(zhì)量都是一樣的，沒有任何區(qū)別。

通過提供技術(shù)解決方案讓各地的人們能夠成長和成功

2009年，戴爾進(jìn)行了全球架構(gòu)調(diào)整，將業(yè)務(wù)單元?jiǎng)澐譃榇笮推髽I(yè)、公共事業(yè)部、中小企業(yè)、消費(fèi)業(yè)務(wù)四類。對(duì)此，閔毅達(dá)先生的則表示說“重組讓戴爾跟客戶聯(lián)系得更為緊密”，而目前來看，戴爾也有很多獨(dú)特的解決方案能夠立刻提供給自己的客戶，比如“在公共事業(yè)部的話我們有互聯(lián)課堂這個(gè)解決方案，在健康領(lǐng)域我們跟很多醫(yī)院有很多解決方案……”。架構(gòu)調(diào)整對(duì)戴爾公司帶來的好處是顯而易見的，雖然2009年由于金融危機(jī)的影響，全球各大巨頭公司都受到了不同程度的影響，但是通過重組使得戴爾公司在今年一開頭便表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的勢頭。

EF：在2010年，戴爾中國區(qū)有什么樣的銷售指標(biāo)，能否跟我們提前分享一下戴爾中國區(qū)目前的一經(jīng)營數(shù)據(jù)。

閔毅達(dá)：2010年我們的銷售指標(biāo)是50億美金。雖然指標(biāo)看上去非常高，但是我們現(xiàn)在的成長速度非常迅猛，我們在做各種投資，開辟了許多新領(lǐng)域，有了很多新的合作伙伴，這些都給予我們很大的自信心，我們非常有信心完成這個(gè)指標(biāo)。如果市場是以百分之十五的速度增長，我們希望能夠超過這個(gè)速度。

EF：IT行業(yè)是一個(gè)競爭非常殘酷而激烈的領(lǐng)域，有的廠商以打敗戴爾為目標(biāo)，有的廠商希望規(guī)模做到市場第一，那么戴爾的目標(biāo)是什么，企業(yè)使命是什么。為了完成這樣的企業(yè)使命，需要如何去做。

閔毅達(dá)：一個(gè)企業(yè)的戰(zhàn)略遠(yuǎn)景首先是要完成目標(biāo)，想必進(jìn)來的時(shí)候你也注意到我們墻上寫的“Delivering technologysolutions that enable people everywhere to grow andthrive”，通過提供技術(shù)解決方案讓各地的人們能夠成長和成功，這是我們的第一個(gè)目標(biāo)。其實(shí)成為市場第一對(duì)于DELL來說并不是最重要，為什么?因?yàn)槭紫仁悄愕倪@個(gè)技術(shù)解決方案要讓你的客戶非常滿意，第二你需要通過這些戰(zhàn)略的調(diào)整來取得一個(gè)強(qiáng)勁的增長，如果你強(qiáng)勁的增長沒有客戶的滿意話，你的這個(gè)強(qiáng)勁增長也不可能持續(xù)下去，所以我們也不是非要成為市場第一，但是我們需要讓客戶滿意。另外我們覺得首先還應(yīng)該關(guān)注你的員工。讓你的員工成為你成功的一部份，這樣的話我們能把員工的能力開發(fā)出來，給他們一些能力，我覺得這也是一個(gè)企業(yè)成功的所在。

EF：戴爾公司在中國的本土化程度如何，跟其他跨國公司相比，戴爾的本土化你個(gè)人覺得有哪些是做得比較好的?

閔毅達(dá)：在我來中國之前我們的管理層基本部是國外的，我來之后現(xiàn)在大部分基本上都是中國的，而我是唯一的外國人。而且我們在多元化上面也取得了很大的成績，特別在我們的女性員工比例上面，在我來之前是小于40％，現(xiàn)在是50％。而在女性高管的比例上我們現(xiàn)在比原來的過去五年已經(jīng)翻了三倍。所以，在本土化上，包括培養(yǎng)本土的人才、多元化和高層管理本土化方面，我們已經(jīng)非常成功。

EF：我們雜志社總部在重慶，重慶也是中國lT媒體的一個(gè)重要中心，現(xiàn)在重慶吸引了惠普、富士康等IT巨頭到重慶建立筆記本生產(chǎn)線，而英特爾也把他的封裝廠設(shè)在了成都。戴爾對(duì)于IT企業(yè)的這種西進(jìn)運(yùn)動(dòng)是如何看待的?戴爾是否也會(huì)把工廠或者某些部門遷移到中國西部。

閔毅達(dá)：首先我們是支持這個(gè)政策的，因?yàn)橹醒胝彩窃诠膭?lì)西部的開發(fā)，所以我們也會(huì)去探索這個(gè)未來的可能性，也會(huì)支持。(編者按：在我們刊發(fā)此文之前，接到一則消息，2010年9月16日，戴爾正式宣布，將在成都高新區(qū)建立戴爾(成都)旗艦基地，集生產(chǎn)、銷售和客服于一體，以支持中國西部地區(qū)業(yè)務(wù)的快速增長，2011年投入運(yùn)營后，規(guī)模將達(dá)到3000人。這是其在中國繼廈門后開設(shè)的第二個(gè)主要運(yùn)營中心。)

EF：對(duì)于戴爾來說，中國不僅是市場，也是工廠我們看到新聞稿說戴爾會(huì)加大在華的采購，也會(huì)資助教育這些方面。能不能介紹―下這些方面的動(dòng)作?

閔毅達(dá)：我們在中國的采購額其實(shí)已經(jīng)達(dá)到了250億美元，隨著戴爾的增長，這個(gè)數(shù)字亦會(huì)提升。同時(shí)我們也希望有更多的增長，能夠?yàn)檎麄€(gè)中國社會(huì)和經(jīng)濟(jì)做出貢獻(xiàn)，關(guān)于教育方面我們也有很多獨(dú)特的解決方案，我們的互聯(lián)課堂的解決方案，主要惠及民工子弟學(xué)校，它能夠給師生帶來很先進(jìn)的技術(shù)，我們現(xiàn)在已經(jīng)有50個(gè)互聯(lián)課堂教室了。

EF：戴爾也是世博會(huì)美國館的計(jì)算機(jī)贊助商，本次世博的主題是“城市，讓生活更美好”，在過去的幾十年，IT技術(shù)讓我們的生活已經(jīng)發(fā)生了很大的變革，但是也產(chǎn)生了電子垃圾、信息污染、環(huán)境污染等一系列的問題，戴爾是如何看待這種現(xiàn)象的。

閔毅達(dá)：作為消費(fèi)者我覺得這是一個(gè)非常嚴(yán)重的問題，政府和消費(fèi)者都應(yīng)該采取行動(dòng)解決這些問題。作為DELL在全球有一個(gè)免費(fèi)回收電子垃圾的計(jì)劃，我們會(huì)從消費(fèi)者的家里面免費(fèi)回收電子垃圾，我們也希望這樣的舉動(dòng)能夠?yàn)榄h(huán)境環(huán)保作出一些貢獻(xiàn)；其次是電能的消費(fèi)問題，不止是電子垃圾了，因?yàn)槟阍绞鞘褂玫臅r(shí)候越耗電，耗電自然會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染。在中國很多城區(qū)使用煤，這也會(huì)對(duì)環(huán)境造成很多污染。所以DELL就提出了很多節(jié)能產(chǎn)品，我們最新的一代的產(chǎn)品可以比原來減少80％的能源，我們有很多產(chǎn)品部通過了Energy Star5標(biāo)準(zhǔn)的能源認(rèn)證；最后則是我們怎么樣去運(yùn)營我們的企業(yè)，在美國和歐洲我們都使用可再生和可替代的一些能源來進(jìn)行運(yùn)營，保證我們在這些地區(qū)的碳排放為零，2009年我們?nèi)〉昧颂贾泻偷哪繕?biāo)。

關(guān)注員工，迎接新一輪挑戰(zhàn)

在戴爾公司，閔毅達(dá)先生是當(dāng)之無愧的“大佬”；在IT業(yè)界，他可算是風(fēng)云人物；但是在家中，他則是丈夫和父親，因?yàn)槠綍r(shí)工作的繁忙，他跟家人一起聚會(huì)的時(shí)間并不多，但妻子和女兒卻對(duì)他毫無怨言，都非常支持他在中國的事業(yè)。來中國不過六個(gè)年頭，但他已經(jīng)深深愛上了這個(gè)地方。提到家庭，他一臉自豪的表示“我的女兒今年六歲，她一直住在中國，會(huì)說中文、英文、印度話，甚至還會(huì)上海話”，辦公室前擺放的是家人的照片，電腦的桌面也是“全家?！保詈蟮牟稍L他更深情流露。

EF：您是否了解中國的消費(fèi)者群體，您認(rèn)為中國的消費(fèi)者和十年前相比有什么變化沒有。

閔毅達(dá)：我眼中的中國的消費(fèi)者是非常聰明的，而且他們的要求非常高，他們希望購買的產(chǎn)品是高質(zhì)量的，而且在價(jià)格上也是有一些需求，“物美價(jià)廉”，同時(shí)也需要有完善的售后服務(wù)，所以在中國市場上一直需要面臨著挑戰(zhàn)。

EF：在您執(zhí)掌戴爾中國的這段時(shí)間里，最大的挑戰(zhàn)是什么？

閔毅達(dá)：對(duì)我來說，最大的挑戰(zhàn)是在我執(zhí)掌戴爾中國的時(shí)候通過學(xué)習(xí)知道怎么運(yùn)作企業(yè)和實(shí)施一些政策。因?yàn)檫@些政策會(huì)帶給某些人和利益群體一些負(fù)面的影響。那么兩年過后這個(gè)政策實(shí)施得非常成功，我們也取得了一些很好的成績，在業(yè)務(wù)上也有很多的進(jìn)展。如何把戰(zhàn)略進(jìn)行實(shí)施，讓員工能夠信服，同時(shí)實(shí)施這些戰(zhàn)略，是非常困難的，但是也是非常有收獲的、

第6篇：碳中和的解決方案范文

內(nèi)容摘要:低碳經(jīng)濟(jì)需要物流作支撐,但如何在物流業(yè)發(fā)展中滿足低碳經(jīng)濟(jì)要求還有待研究?；诖?本文首先闡述了物流與低碳經(jīng)濟(jì)的緊密聯(lián)系,然后分析了低碳經(jīng)濟(jì)趨勢下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的問題,最后給出了相應(yīng)的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞:物流 低碳經(jīng)濟(jì) 對(duì)策

物流與低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

物流在低碳經(jīng)濟(jì)中占有特殊的地位,一方面是由于物流本身是能源消耗的大戶, 也是碳排放的大戶。另一方面是因?yàn)榘l(fā)展物流又是實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的重要措施,先進(jìn)的物流方式可以支持低碳經(jīng)濟(jì)下的生產(chǎn)方式和生活方式,低碳經(jīng)濟(jì)需要現(xiàn)代物流業(yè)的支撐。

而現(xiàn)代物流業(yè)如何體現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的要求,目前也缺乏基礎(chǔ)、系統(tǒng)的研究。關(guān)于我國物流領(lǐng)域的碳排放情況,目前還缺乏基礎(chǔ)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),只能從能耗的數(shù)據(jù)來比較。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)推算,我國交通、倉儲(chǔ)、郵政的能源消耗約占全國能源消費(fèi)總量的10%, 并且近年來的能耗增長速度要快于全國平均速度。

此外,從國際發(fā)展規(guī)律來看,物流規(guī)模的發(fā)展與能耗的增加并不總是呈正比關(guān)系, 到一定時(shí)期以后能耗的增長會(huì)必然快于物流規(guī)模的增長。我國現(xiàn)階段正處在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的階段, 因此必須走科學(xué)發(fā)展的道路, 低碳經(jīng)濟(jì)可以說是科學(xué)發(fā)展觀的必然選擇。

低碳經(jīng)濟(jì)趨勢下我國物流業(yè)發(fā)展面臨的問題

(一)運(yùn)輸活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

運(yùn)輸環(huán)節(jié)是物流的主要環(huán)節(jié),運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展不僅占用土地、能源和資金,同時(shí)對(duì)環(huán)境也造成不同程度的破壞。例如,交通工具本身會(huì)產(chǎn)生噪聲污染、大氣污染和水質(zhì)污染;交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)會(huì)對(duì)區(qū)域的水土、植被、動(dòng)物生存環(huán)境及人們的居住、生活環(huán)境與人文景觀帶來影響;交通運(yùn)輸車輛的增加造成交通擁擠,從而使車輛運(yùn)行效率低下,加重了環(huán)境污染;不合理的運(yùn)輸網(wǎng)點(diǎn)及配送中心布局,導(dǎo)致貨物迂回運(yùn)輸,增加了車輛燃油消耗等。

(二)其他物流環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響

在流通加工環(huán)節(jié),由消費(fèi)者分散進(jìn)行的流通加工,資源利用率低下;分散流通加工產(chǎn)生的邊角廢料,難以集中和有效再利用,造成廢棄物污染;加工活動(dòng)產(chǎn)生的三廢都對(duì)環(huán)境和人體構(gòu)成危害;流通加工中心的不當(dāng)選址,也會(huì)因增加了運(yùn)輸量而產(chǎn)生新的污染。在搬運(yùn)裝卸環(huán)節(jié),由于疏忽和動(dòng)作不當(dāng),會(huì)造成品體的損壞;廢舊物質(zhì)和城市生活垃圾排放到環(huán)境中會(huì)對(duì)環(huán)境造成全方位的污染。

(三)技術(shù)障礙

我國現(xiàn)有的物流信息管理水平和技術(shù)手段還相對(duì)落后,且缺乏必要的公共物流信息平臺(tái);不同物流部門之間還存在技術(shù)、設(shè)備、信息標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一,使得物流運(yùn)作中的服務(wù)不夠規(guī)范,大大增加了運(yùn)行成本和交易成本;智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)是目前國外解決城市以及高速公路交通阻塞、提高行車安全和保護(hù)環(huán)境的主要措施,但在我國還處在發(fā)展初期。

(四)綠色貿(mào)易壁壘的限制

在現(xiàn)代國際貿(mào)易中,西方發(fā)達(dá)國家以保護(hù)人類健康和環(huán)境為名,通過頒布和實(shí)施嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)和苛刻的環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),以限制國外產(chǎn)品的進(jìn)口,同時(shí)卻又盡可能地將其國內(nèi)能耗大、污染嚴(yán)重的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家。發(fā)達(dá)國家的上述做法無疑使我國處于不利地位,污染嚴(yán)重的制造業(yè)造就 “世界工廠”名聲的同時(shí)也帶來了“碳排放第一”,綠色貿(mào)易壁壘又使產(chǎn)品出口困難重重。

低碳經(jīng)濟(jì)趨勢下我國物流業(yè)發(fā)展的對(duì)策建議

(一)政策方面

由于企業(yè)的效益與社會(huì)的效益經(jīng)常并不一致,因此物流業(yè)的發(fā)展需要國家在制度建設(shè)方面的新措施,如通過環(huán)境立法、排污收費(fèi)制度、許可證制度和建立綠色物流標(biāo)準(zhǔn)約束和干預(yù)物流活動(dòng)的外部不經(jīng)濟(jì)性;通過制定節(jié)能減排補(bǔ)貼政策、稅收扶持政策、貸款優(yōu)惠政策激勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)的物流行為。

例如,由于碼頭作業(yè)的條件限制,致使大量到港船只不能及時(shí)進(jìn)行貨物裝卸,有時(shí)在港口外要等待數(shù)天甚至數(shù)周。即使從碼頭自身的績效來看是高水平的,但是等候的船只所白白消耗的能源卻沒有被核算進(jìn)來。這種現(xiàn)象并非是港口獨(dú)有,在物流領(lǐng)域可以說很普遍。其實(shí),此類大系統(tǒng)的整體優(yōu)化在技術(shù)方法上并不是問題,完全可以通過數(shù)學(xué)規(guī)劃或排隊(duì)論等技術(shù)加以解決,問題出在制度上。如果在制度設(shè)計(jì)上把等候船只的能耗與效益也納入對(duì)碼頭的考核,此類問題就可以解決了。因此,政策方面主要是研究解決那些企業(yè)效益與社會(huì)效益不一致的問題,通過法律、政策等,促使企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)符合科學(xué)發(fā)展觀,從而與社會(huì)公眾的利益保持一致。

(二)規(guī)劃方面

規(guī)劃方面包括宏觀與微觀兩個(gè)層面。宏觀層面主要是指物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。物流基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃需要做好以下幾點(diǎn):重視現(xiàn)有物流基礎(chǔ)設(shè)施的利用和改造;加強(qiáng)新建物流基礎(chǔ)設(shè)施的宏觀協(xié)調(diào)和功能整合;加強(qiáng)物流節(jié)點(diǎn)、物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè);有效促進(jìn)物流信息系統(tǒng)的發(fā)展和標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè);加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的銜接,大力發(fā)展綜合交通體系和多式聯(lián)運(yùn)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)需要做好以下幾點(diǎn):加快運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、物資、商貿(mào)和貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型;用信息化以及先進(jìn)管理技術(shù)改造傳統(tǒng)物流體系,轉(zhuǎn)變增長方式實(shí)現(xiàn)集約發(fā)展;大力發(fā)展逆向物流、綠色物流、循環(huán)物流、第三方物流、冷鏈物流等,高度重視物流安全。

微觀層面主要是針對(duì)企業(yè)的具體物流解決方案。在物流解決方案中, 企業(yè)通常是可以把降低物流成本的經(jīng)濟(jì)效益與節(jié)能減排的社會(huì)效益一致起來的。因?yàn)槟茉吹膬r(jià)格在不斷上升, 污染排放的標(biāo)準(zhǔn)和成本也在上升, 因此在這樣的價(jià)格制度下有利于企業(yè)在追逐利潤的同時(shí)也能夠節(jié)能減排。具體而言,企業(yè)應(yīng)在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)降低環(huán)境的承載壓力:運(yùn)輸方面可以合理布局和規(guī)劃貨運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)和配送中心,合理選擇運(yùn)輸工具和運(yùn)輸路線;包裝方面可以使用環(huán)保材料,建立包裝回收制度;流通加工方面可以實(shí)行規(guī)模作業(yè)形式,集中處理廢料;倉儲(chǔ)方面妥善保管高危物品,合理布局倉庫資源;回收處理方面需要加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作,建立廢棄物的回收再利用系統(tǒng)。

(三)技術(shù)方面

技術(shù)方面主要是鼓勵(lì)節(jié)能減排的技術(shù)創(chuàng)新和推廣應(yīng)用。例如提高各種類型交通運(yùn)輸工具的能源效率和控制排放技術(shù)。技術(shù)層面最具有國際可比性,根據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站數(shù)據(jù),當(dāng)前我國道路運(yùn)輸車輛能源利用效率與世界先進(jìn)水平相比明顯偏低,機(jī)動(dòng)車油耗水平比歐洲高25%、比日本高20%、比美國高10%,貨車百噸公里油耗比國外先進(jìn)水平高一倍以上。目前,國家正在陸續(xù)出臺(tái)有關(guān)政策鼓勵(lì)創(chuàng)新、鼓勵(lì)推廣, 同時(shí)也在投入資金進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)。交通運(yùn)輸部確定的節(jié)能減排主要指標(biāo)為:與2005年相比,到2010年和2020年,營運(yùn)貨車單位運(yùn)輸量能耗分別下降5%和16%,營運(yùn)船舶單位運(yùn)輸量能耗分別下降10%和20%,港口生產(chǎn)單位吞吐量綜合能耗分別下降5%和10%。物流是應(yīng)用節(jié)能減排新技術(shù)的主要領(lǐng)域, 應(yīng)給予積極的關(guān)注和支持。

在低碳經(jīng)濟(jì)趨勢下如何發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)還需要一些基礎(chǔ)研究,特別是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息體系的建設(shè)很迫切。由于基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的缺失,雖然國際上已經(jīng)有比較先進(jìn)的碳排放統(tǒng)計(jì)和測算方法可以借鑒,但是我國目前還是只能用節(jié)能減排的概念來代替低碳經(jīng)濟(jì)。只有加強(qiáng)基于數(shù)量化的研究,才能切實(shí)有效地把研究成果推向應(yīng)用。

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第7篇：碳中和的解決方案范文

對(duì)于低碳經(jīng)濟(jì),高盛集團(tuán)董事總經(jīng)理特雷西?沃斯騰克羅夫特有過一段精辟的論述:低碳經(jīng)濟(jì)是一張三條腿的板凳,其培育和發(fā)展離不開政策、技術(shù)和資本三位一體的支撐框架。如果缺少任何一條腿,都將導(dǎo)致板凳的不穩(wěn)。在這三個(gè)因素中,最重要的莫過于金融。

全球碳市場在飽受爭議中發(fā)展迅速,交易模式、制度、產(chǎn)品等基本元素業(yè)已成熟。碳市場的參與者也從初期的政府贊助機(jī)構(gòu)、想培養(yǎng)市場的環(huán)境顧問、建立策略部門的大公司以及嘗試及早取得商業(yè)優(yōu)勢的創(chuàng)新企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榻鹑跈C(jī)構(gòu)、基金、交易所、大型溫室氣體排放企業(yè)、專業(yè)的中間商、服務(wù)商等。而中國碳金融也在哥本哈根會(huì)議前后迅速成長,截至2010年5月12日,國家發(fā)改委批準(zhǔn)的CDM項(xiàng)目已達(dá)2537個(gè)。從這個(gè)數(shù)字來看,碳金融的浪潮已經(jīng)來臨,各個(gè)環(huán)節(jié)的市場主體將如何把握這一歷史性的機(jī)遇呢?

為此,《首席財(cái)務(wù)官》雜志特別專訪了國內(nèi)外多家碳金融參與主體的代表:芝加哥氣候交易所副總裁黃杰夫、浦發(fā)銀行投行部總經(jīng)理助理賈紅睿、英國氣候資本(以下簡稱“CCC”)總裁路躍兵、中瑞碳資產(chǎn)管理公司(以下簡稱“中瑞碳”)董事陳海鷗以及碳金融領(lǐng)域?qū)＜倚鞏|勝、人民大學(xué)財(cái)金學(xué)院教授涂永紅等。在低碳經(jīng)濟(jì)動(dòng)地而來的當(dāng)下,力圖為廣大CFO勾勒出一個(gè)碳金融的全景圖譜。

銀行:一站式金融支持

如今,無論是國際還是國內(nèi)已經(jīng)很少有銀行會(huì)否認(rèn)他們在全球應(yīng)對(duì)氣候變化的挑戰(zhàn)中扮演關(guān)鍵角色,越來越多的銀行參與到碳披露計(jì)劃、赤道原則、碳項(xiàng)目的投融資或產(chǎn)品開發(fā)活動(dòng)中。

2004年,匯豐銀行做出成立碳管理工作隊(duì)的承諾,成為世界上首家實(shí)現(xiàn)“碳中和”的國際性銀行。事實(shí)上,除了少數(shù)早期的先驅(qū),國際商業(yè)銀行參與碳市場相對(duì)較晚,比利時(shí)富通銀行是早期的參與者之一,為客戶提供交易、交易對(duì)手服務(wù)、結(jié)算和碳金融類的融資。隨著市場的逐漸成熟,商業(yè)銀行開始參與碳減排的投融資,尤其以在歐洲有運(yùn)營基礎(chǔ)的銀行活躍,如巴克萊銀行、拉博銀行、匯豐銀行和荷蘭銀行等。

由于國際銀行一般采用混業(yè)經(jīng)營,所以其參與碳金融市場的活動(dòng)并非局限于信貸一個(gè)方面,更多的是金融衍生品,如基金、債券、期貨的開發(fā)與交易,以及對(duì)碳減排項(xiàng)目的直接開發(fā)投資。這是與我國商業(yè)銀行在碳金融業(yè)務(wù)上的最大不同。

中國作為發(fā)展中國家,在《京都議定書》提出的三種減排機(jī)制中所能參與的只有CDM一個(gè)。目前商業(yè)銀行業(yè)不能投資。另外,由于實(shí)行分業(yè)經(jīng)營,商業(yè)銀行絕對(duì)不能進(jìn)行股權(quán)投資。因此國內(nèi)銀行參與CDM更多的是指信貸支持。通常在碳金融領(lǐng)域,國內(nèi)銀行扮演的角色是:對(duì)上游需要技術(shù)改造升級(jí)的企業(yè)和擁有技術(shù)的中小企業(yè)進(jìn)行融資。對(duì)后者融資相對(duì)來說風(fēng)險(xiǎn)要大一些,這就需要銀行一要有社會(huì)責(zé)任感,二要看懂他們。比如,浦發(fā)銀行為國內(nèi)首個(gè)海上風(fēng)電項(xiàng)目牽頭融資,成功實(shí)施銀團(tuán)融資和CDM應(yīng)收賬款質(zhì)押相結(jié)合的創(chuàng)新融資方式,對(duì)碳金融進(jìn)行有益嘗試。

目前國內(nèi)幾乎每家商業(yè)銀行都可以提供綠色信貸服務(wù)。浦發(fā)銀行是國內(nèi)最早試水碳金融領(lǐng)域的銀行之一。從2005年浦發(fā)銀行就開始探索這一領(lǐng)域,2008年就 《綠色金融服務(wù)方案》。最近三年,浦發(fā)銀行發(fā)放綠色貸款達(dá)1000億元,涉及可再生能源、工業(yè)和建筑領(lǐng)域提高能效和污水處理等其他環(huán)保項(xiàng)目。2009年,浦發(fā)作為惟一金融界發(fā)起人加入中國第一個(gè)自愿減排聯(lián)合組織――天津生態(tài)城綠色產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì),旨在通過推廣低碳金融解決方案。進(jìn)入2010年,更是正式把打造“低碳銀行”納入發(fā)展規(guī)劃。

在眾多商業(yè)銀行中,浦發(fā)銀行在碳金融方面顯得頗具特色。賈紅睿對(duì)此頗為自豪,“在浦發(fā),客戶可以享受到真正的一站式服務(wù)。”

2008年,浦發(fā)銀行在全國商業(yè)銀行中率先推出首個(gè)針對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新型服務(wù)方案――《綠色信貸綜合服務(wù)方案》,具體包括國際金融公司(IFC)能效融資方案、法國開發(fā)署(AFD)能效融資方案、清潔發(fā)展機(jī)制(CDM)財(cái)務(wù)顧問方案、綠色股權(quán)融資方案和專業(yè)支持方案,形成業(yè)內(nèi)最全的覆蓋低碳經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的碳金融產(chǎn)品體系。

2009年7月,浦發(fā)銀行成功為陜西某水電項(xiàng)目提供CDM財(cái)務(wù)顧問,并最終簽署《減排量購買協(xié)議》(ERPA)。該項(xiàng)目是國內(nèi)銀行界CDM財(cái)務(wù)顧問創(chuàng)新成功第一單。預(yù)計(jì)該項(xiàng)目售碳收入占年經(jīng)營收入的1/4。

在財(cái)務(wù)顧問方面,PE投資是其關(guān)注的另一方面。作為浦發(fā)碳金融體系的一部分,這一子方案通過直接融資和間接融資相結(jié)合方式,可以增加企業(yè)資本金和抗風(fēng)險(xiǎn)能力,再融資時(shí)就可以獲得更大的授信額度。

曾有多年碳金融研究的人民大學(xué)教授涂永紅指出,由于我國金融體系和國外的不同,國內(nèi)銀行占有市場85%以上的金融資源,這就決定了其在中國碳金融的發(fā)展中需要承擔(dān)遠(yuǎn)比發(fā)達(dá)國家銀行更多的責(zé)任。

資本:蓄勢出擊

在國際碳金融市場中,資本是最活躍的參與主體,需要說明的是,這里所說的資本主要是指機(jī)構(gòu)投資者和風(fēng)險(xiǎn)投資者,包括投資公司、保險(xiǎn)公司、養(yǎng)老基金、共同基金、基金會(huì)、捐贈(zèng)基金、專業(yè)碳基金和對(duì)沖基金等。

機(jī)構(gòu)投資者認(rèn)為,許多與氣候變化相關(guān)的政策,如環(huán)境成本和風(fēng)險(xiǎn)披露、碳稅、減排目標(biāo)、交易都會(huì)對(duì)他們的利益產(chǎn)生影響。因此機(jī)構(gòu)投資者采取多種措施來制度化氣候變化問題。如成立的氣候變化機(jī)構(gòu)投資者團(tuán)體、碳披露計(jì)劃、赤道原則、氣候風(fēng)險(xiǎn)投資者網(wǎng)絡(luò)等。作為重要的機(jī)構(gòu)投資者的國際投資銀行也在不斷變更應(yīng)對(duì)氣候變化的計(jì)劃,如高盛將氣候變化因素納入了股票估值模型。

達(dá)信總裁韋樸認(rèn)為,作為大的機(jī)構(gòu)投資者,保險(xiǎn)公司在管理投資組合上具有獨(dú)特的地位,可以反映他們親身經(jīng)歷的風(fēng)險(xiǎn),例如保險(xiǎn)公司面對(duì)理賠時(shí),這有助于他們開發(fā)和管理碳金融市場。一些保險(xiǎn)業(yè)者早在10多年前就已經(jīng)發(fā)現(xiàn)損失記錄惡化,隨著氣候變化更加明顯,保險(xiǎn)公司不得不重新評(píng)估整個(gè)行業(yè),并要求對(duì)他們的客戶風(fēng)險(xiǎn)管理采用更高的標(biāo)準(zhǔn),開發(fā)諸如碳交易的交易對(duì)手風(fēng)險(xiǎn)這類的新產(chǎn)品。達(dá)信作為全球風(fēng)險(xiǎn)管理專家,制定了一套環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理方案瑞士再保險(xiǎn)公司則進(jìn)一步明確了碳管理的責(zé)任范圍,如果公司董事或高管沒有做出努力減少其對(duì)氣候變化的影響,他將可能被免去這些責(zé)任賠償保險(xiǎn)。

2005年,專業(yè)碳基金的崛起備受矚目,目前國際上購買核證減排量(CERs)的碳基金和采購機(jī)構(gòu)約有50家,是全q球市場減排權(quán)證和減排單位的主要資金來源。一般分為政府基金和私募基金,政府基金一般都是由政府參與設(shè)立或全部由政府設(shè)立,無論運(yùn)營方式有什么不同,目標(biāo)都是希望通過CDM項(xiàng)目購買的方式,使國內(nèi)碳減排量達(dá)到《京都議定書》規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。這類基金源自世界銀行的原型碳基金(PCF),不可避免帶有世界銀行政策的烙印,除了完成本國目標(biāo)以外,還被要求高質(zhì)量的減排和降低減排成本。與此不同,私募基金更注重的是減排的目標(biāo)下利益。

隨著碳市場的發(fā)展,一些歐洲和美國的對(duì)沖基金和私募投資公司早已開始部署資金,部分以持有碳公司股份的形式,部分則以購買并交易碳信用的形式。國際上比較知名的有RNK資本公司、Citadel投資集團(tuán)、MissionPoint資本伙伴公司、Dexion資本公司等。另外,對(duì)未來碳市場的良好預(yù)期也促使新基金紛紛成立。

中國作為世界上第一大二氧化碳排放國,吸引了各路資本蜂擁而至。其中摩根士丹利、高盛、加拿大納德資產(chǎn)管理公司、瑞典碳資產(chǎn)管理有限公司、英國氣候變化資本等國際金融機(jī)構(gòu)、投資公司和基金早已對(duì)中國的“碳金融”市場表現(xiàn)出了巨大的興趣。

路躍兵介紹,CCC是其中最大的一只私募基金,掌管著8.5億歐元資產(chǎn),并將一半以上的資金放在中國。目前已經(jīng)在中國投資50個(gè)項(xiàng)目,規(guī)模達(dá)60多億元人民幣,已支付20多億元,其余將在未來幾年持續(xù)投入。而在中國碳交易市場目前總的投資規(guī)模中,CCC的投資份額占了10%以上。該基金在中國的大部分投資是在CDM領(lǐng)域,且絕大多數(shù)項(xiàng)目為大型國企,分布在電力、煤炭、鋼鐵、水泥、水電、風(fēng)電、生物質(zhì)能、煤層氣、垃圾填埋等眾多領(lǐng)域。“很多環(huán)保、節(jié)能減排的項(xiàng)目投資回收期很長甚至不賺錢,而我們的金融手段可以讓風(fēng)電、垃圾填埋這樣的項(xiàng)目提高內(nèi)部投資回報(bào)率2%～40%,或者投資回報(bào)期縮短至少兩年?！辈贿^,由于2012年后政策不明朗,路躍兵表示,CCC相關(guān)投資也會(huì)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

CCC可以提供三種融資方式,這與國內(nèi)基金有很大不同。路躍兵介紹,第一種方式即直接買入企業(yè)的減排量,采取貨到付款的方式;第二種是在企業(yè)產(chǎn)生減排量之前提供資金或設(shè)備讓企業(yè)能進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè),減排量產(chǎn)生后再買入,第一期的CERs交易扣除前期提供的資金;第三種融資方式則結(jié)合了股權(quán)融資和前兩種融資方式,除了買入減排量以外,也投入股本金,成為股東。在入股的情況下,賣方得到更大的實(shí)惠,而CCC承擔(dān)更多的資本?！澳壳癈CC資金中的20%可以用于股權(quán)融資。CCC在國際上有不少股權(quán)投資經(jīng)驗(yàn),但是由于目前在中國受到最低碳價(jià)格的影響,此項(xiàng)投資還未能充分展開?！?/p>

陳海鷗表示,對(duì)2012年后的預(yù)期,現(xiàn)在國內(nèi)市場的態(tài)度是:國際資本悲觀,國內(nèi)資本樂觀。隨著國內(nèi)碳金融的關(guān)注度越來越高,目前已有很多PE基金乃至產(chǎn)業(yè)基金都在關(guān)注這一領(lǐng)域,浙江諾海低碳投資基金、黃河三角洲高青黑牛低碳生態(tài)產(chǎn)業(yè)投資基金、南昌開元城市發(fā)展基金、光大江陰新能源產(chǎn)業(yè)投資基金、華澳資本低碳投資基金等相繼成立,這些均為專注于低碳環(huán)保領(lǐng)域的私募股權(quán)投資基金。而在二級(jí)市場,同樣出現(xiàn)了首只低碳經(jīng)濟(jì)概念的股票型主題基金――匯豐晉信低碳先鋒基金。國際金融公司(IFC)也在募集一個(gè)“IFC后2012碳基金”,以購買2013年之后交付的碳減排額。

交易所:就差價(jià)格信號(hào)

由于中國受金融危機(jī)沖擊較小,大量國際資本流入,而國內(nèi)GDP即使在2008年金融危機(jī)時(shí)也保持了9%的增長,中國不差錢。另外隨著國際間技術(shù)交流的頻繁以及中國自身在風(fēng)能、水電等領(lǐng)域就已達(dá)到國際先進(jìn)水平,因此中國實(shí)際上也不差技術(shù)。黃杰夫認(rèn)為,中國最差的是價(jià)格信號(hào)。

“碳是一種資產(chǎn),將其價(jià)格信號(hào)通過金融市場的交易產(chǎn)生出來的話,對(duì)中國目前的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整會(huì)有很大幫助?！彪娏ζ髽I(yè)是配額的最主要需求者之一,使用煤的成本和使用天然氣的成本是影響其選擇的重要因素,許多分析師認(rèn)為,對(duì)二氧化碳進(jìn)行定價(jià)將促使企業(yè)選擇更清潔的天然氣,并且預(yù)計(jì)當(dāng)配額單位價(jià)格(每噸二氧化碳價(jià)格)在25歐元時(shí)足以鼓勵(lì)排放者更換燃料。

至于如何給碳定價(jià),黃杰夫認(rèn)為,碳價(jià)格像所有商品一樣,是由市場根據(jù)供需形成的。路躍兵對(duì)此觀點(diǎn)表示認(rèn)同,雖然發(fā)改委有碳單位價(jià)格最低8元的規(guī)定,但每個(gè)項(xiàng)目的價(jià)格由雙方談判決定,決定因素則是市場的供求,每年氣候不同、歐洲市場的配額緊缺等因素都會(huì)導(dǎo)致價(jià)格的下跌和上漲。此外,交易中誰承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、申報(bào)費(fèi)用等都會(huì)影響到每一噸二氧化碳的價(jià)格。

理論上,碳價(jià)格與碳減排的邊際減排成本密切相關(guān),但在實(shí)踐中,價(jià)格更動(dòng)態(tài)。黃杰夫認(rèn)為,這種敏感的價(jià)格信號(hào)是決策的最可靠依據(jù)。

市場上首次出現(xiàn)碳價(jià)格是在2003年9月的芝加哥氣候交易所,每噸約在1.5美元～2.5美元之間。芝加哥氣候交易所是自愿減排市場,涂孫紅認(rèn)為,其市場價(jià)格會(huì)低于強(qiáng)制減排市場。歐洲排放權(quán)交易計(jì)劃第一階段和第二階段的罰款價(jià)格是40歐元和100歐元,這象征了市場上的最高交易價(jià)格,CDM第一個(gè)減排權(quán)證價(jià)格約5歐元～7歐元。

目前世界上已建立了多個(gè)碳市場,歐盟排放體系是其中最大的跨國、跨產(chǎn)業(yè)的溫室氣體排放市場,涵蓋了25個(gè)國家和1.1萬多項(xiàng)設(shè)施。這一體系非?；钴S,參與交易者包括銀行、碳密集型行業(yè)公司、碳基金等。2008年歐盟排放交易體系的價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了919.1億美元。

與歐盟碳市場的熱鬧情況不同,歐洲以外同樣受8%上限管制的國家卻行動(dòng)遲緩,日本、加拿大和新西蘭雖然都已承諾會(huì)遵守,但深度和廣度遠(yuǎn)不及歐盟,而美國和澳大利亞則拒絕加入《京都議定書》。當(dāng)然官方的態(tài)度并未影響他們自愿減排市場的發(fā)展,民間的熱情與政府的冷淡形成鮮明對(duì)比。美國大多數(shù)州現(xiàn)在都有溫室氣體減排計(jì)劃,通常還配合完成輔助的目標(biāo)。美國國會(huì)也制定了數(shù)項(xiàng)規(guī)范市場的法案。類似的事情也發(fā)生在澳大利亞,各省省長已完成數(shù)十個(gè)原則的設(shè)計(jì)協(xié)議,以加強(qiáng)國家排放交易計(jì)劃。另外,美國和澳大利亞已經(jīng)與印度、中國、日本和韓國建立了亞太清潔發(fā)展與氣候伙伴合作計(jì)劃。幾天前,新西蘭開始了全國碳交易體系,催生出新西蘭的國家碳市場。

然而無論是歐盟排放交易體系還是美國交易體系,基礎(chǔ)都是總量控制和交易機(jī)制,在一個(gè)確定的總量下,碳就成為了稀缺資源,就可以形成價(jià)格。黃杰夫認(rèn)為,中國政府已經(jīng)出臺(tái)了45%的碳強(qiáng)度指標(biāo),這在客觀上產(chǎn)生了二氧化碳排放的稀缺性;按簡單的經(jīng)濟(jì)學(xué)原理,有了稀缺性,就可以定價(jià)。中國的金融和環(huán)境專家,應(yīng)該從實(shí)際的角度,積極探索如何在現(xiàn)有政策的基礎(chǔ)上,建立中國的碳價(jià)格信號(hào)體系,這才是低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)所在。

中國目前還沒有形成碳市場,CDM項(xiàng)目所產(chǎn)生的CERs只能由國外買家到國際市場進(jìn)行交易。雖然國內(nèi)早在2008年就相繼成立了上海環(huán)境交易所、北京環(huán)境交易所和天津排放權(quán)交易所,但是由于剛起步,發(fā)揮的作用還太小。黃杰夫認(rèn)為,這與中國起步晚不無關(guān)系。但他相信,中國有可能在碳交易市場,用金融給碳資產(chǎn)定價(jià)方面超過美國。中國依賴政策,美國依賴市場,這是造成當(dāng)前中美在碳金融方面存在差距的重要原因,“現(xiàn)在是時(shí)候該給市場一個(gè)機(jī)會(huì)了,碳金融各參與主體要聯(lián)合起來,做出碳價(jià)格信號(hào)。”

黃杰夫還強(qiáng)調(diào),在中國這樣一個(gè)農(nóng)業(yè)人口占多數(shù)的國家,價(jià)格信號(hào)不要忘了農(nóng)民。在美國,對(duì)一個(gè)戶收入5萬美金的農(nóng)民家庭來說,在好的年景,其近1/5的收入可以來自于碳市場。從碳交易現(xiàn)有規(guī)?？?碳金融前景可觀:今年五月,歐洲氣候交易所(ECX)創(chuàng)造了日交易量記錄,當(dāng)日共成交二氧化碳指標(biāo)5300萬噸,日交易金額達(dá)10億美元。

企業(yè):將改變資產(chǎn)負(fù)債表

碳市場已從一項(xiàng)協(xié)商的政策工具轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂薪?jīng)濟(jì)機(jī)能的市場,將使碳資產(chǎn)加速變成真正的資產(chǎn)類別。根據(jù)世界銀行的數(shù)據(jù),2008年,全球碳交易額高達(dá)1260億美元,專家預(yù)計(jì)到2012年這個(gè)數(shù)字將上升到1500億美元。當(dāng)碳交易有可能成為超過石油的商品時(shí),作為市場參與主體的企業(yè),尤其是關(guān)聯(lián)企業(yè)就不能不重新審視碳――這一新型資產(chǎn)的價(jià)值以及對(duì)財(cái)務(wù)狀況的影響。這種影響主要表現(xiàn)為:成本增加和碳資產(chǎn)價(jià)值被忽視。

國際會(huì)計(jì)師事務(wù)所合伙人Alan Willis指出,越來越多的企業(yè)發(fā)現(xiàn),有必要在其戰(zhàn)略規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)管理中考慮氣候變化問題。機(jī)構(gòu)投資者也逐漸意識(shí)到,在投資分析和決策中考慮氣候變化對(duì)財(cái)務(wù)的影響很重要。因此氣候變化的影響正出現(xiàn)在財(cái)務(wù)報(bào)告的各個(gè)組成部分。

國內(nèi)一直以來都存在是否應(yīng)該將碳資產(chǎn)計(jì)入資產(chǎn)負(fù)債表的爭論,陳海鷗認(rèn)為,碳資產(chǎn)在不久的將來將可能會(huì)以類似“碳資產(chǎn)與負(fù)債”的會(huì)計(jì)名目出現(xiàn)在資產(chǎn)負(fù)債表中。這就需要對(duì)企業(yè)參與碳交易形成的經(jīng)濟(jì)利益或義務(wù)進(jìn)行核算與計(jì)量,并表內(nèi)化。雖然目前國內(nèi)還沒有能夠?qū)Υ诉M(jìn)行準(zhǔn)確核算的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與方法,但與此相關(guān)的討論已日趨頻繁。在企業(yè)損益表中,可能需要在傳統(tǒng)企業(yè)成本之外體現(xiàn)一項(xiàng)新內(nèi)容,就是環(huán)境成本。日本已經(jīng)建立了完整的環(huán)境會(huì)計(jì)體系,其環(huán)境報(bào)告書中明確要求揭示企業(yè)環(huán)境成本的降低,其中重要一項(xiàng)就是二氧化碳排放量的減少。而企業(yè)環(huán)境業(yè)績評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一就是單位產(chǎn)品、服務(wù)應(yīng)負(fù)擔(dān)的環(huán)境成本,如單位營業(yè)額應(yīng)負(fù)擔(dān)的二氧化碳排放量。

越來越多的證據(jù)表明,比同行業(yè)更有能力管理環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇的公司,財(cái)務(wù)表現(xiàn)通常也比同行優(yōu)秀。企業(yè)有可能借由減排而從能源節(jié)約中獲利,加拿大鋁業(yè)、美國鋁業(yè)、杜邦、IBM、殼牌、豐田等都已證明了該結(jié)果。

許多跨國公司已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問題,并采取一系列“碳管理”措施予以應(yīng)對(duì)。對(duì)每個(gè)公司來說,都可以從價(jià)值鏈的三個(gè)層次了解碳排放的影響:公司自身運(yùn)營產(chǎn)生的排放;來自公司供應(yīng)鏈的間接排放;與使用公司產(chǎn)品和服務(wù)相關(guān)的排放。因此企業(yè)的碳管理是指,評(píng)估整個(gè)價(jià)值鏈的排放;了解與碳減排有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)會(huì);率先采取相應(yīng)行動(dòng);與包括所有投資者在內(nèi)的股東對(duì)結(jié)果進(jìn)行溝通。

在黃杰夫看來,中國企業(yè)正處在U型彎道上。中國目前不承諾強(qiáng)制減排目標(biāo),未來可能會(huì)在自愿減排的基礎(chǔ)上建立碳交易體系。但是無論如何,都不可能繞過這個(gè)彎道。舉例來說,歐盟第二階段減排范圍將覆蓋航空運(yùn)輸業(yè),在歐盟起降的中國航空公司同樣要面臨碳減排的硬性規(guī)定,而出口歐洲的企業(yè)也可能面臨因運(yùn)輸成本增加而帶來的利潤減少問題。在美國,公司被要求披露他們的實(shí)體環(huán)境風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)遵守證券管理委員會(huì)的S-K規(guī)定和10-K申報(bào)規(guī)范。這些要求迫使公司不得不披露環(huán)境成本、負(fù)債與未來風(fēng)險(xiǎn)等財(cái)務(wù)信息。英國貿(mào)易工業(yè)部在企業(yè)的運(yùn)營和財(cái)務(wù)審查中引入了環(huán)境報(bào)告要求。這些對(duì)于那些在海外上市的中國公司而言是個(gè)挑戰(zhàn)。

減排政策會(huì)在不同的時(shí)期對(duì)不同產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生不同影響,其中最敏感的是能源密集型產(chǎn)業(yè),既包括能源生產(chǎn)行業(yè),如傳統(tǒng)能源和新能源,電力、水泥,也包括能源消費(fèi)行業(yè),如汽車、航空。其中電力被視為管理當(dāng)局最主要的目標(biāo)。歐盟碳排放配額的50%以上給了電力行業(yè)。

瑞銀集團(tuán)《碳定價(jià)機(jī)制如何影響亞洲公司的盈利》的投資報(bào)告顯示,減排政策將使企業(yè)每股收益大幅下降,一旦中國引入旨在控制碳排放量的碳定價(jià)機(jī)制,預(yù)計(jì)中國企業(yè)將增加相當(dāng)于目前GDP1.6%的成本。

中國企業(yè)今后都勢必面臨更加嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)和排放要求已成事實(shí),專家建議,企業(yè)尤其是能源型企業(yè)應(yīng)當(dāng)從目標(biāo)使命、產(chǎn)品研發(fā)、渠道布置、投融資安排等各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)掘碳價(jià)值,整合自己企業(yè)的碳戰(zhàn)略。預(yù)先引入企業(yè)碳資產(chǎn)管理的概念,進(jìn)行企業(yè)碳資產(chǎn)審計(jì),建立自己的碳資產(chǎn)負(fù)債表。正如青島啤酒董事長金志國所說的,一家企業(yè)只要有碳排放,就會(huì)形成潛在的碳資產(chǎn)或者碳負(fù)債,管得好就是資產(chǎn),管不好就是負(fù)債。

中間商:低碳綜合服務(wù)

除了遵約交易市場和所謂的純粹的經(jīng)營碳的公司外,碳市場的發(fā)展還催生了一系列專業(yè)服務(wù)公司,涵蓋了咨詢服務(wù)商、證券研究、信用評(píng)級(jí)、保險(xiǎn)等。作為全球第一大碳排放國的中國吸引了很多國際買家,咨詢服務(wù)商應(yīng)運(yùn)而生。由于國內(nèi)企業(yè)在碳交易市場只能參與CDM,所以咨詢服務(wù)商的作用就顯得尤為重要。

國內(nèi)的咨詢服務(wù)商在2004年就已經(jīng)出現(xiàn), 最早出現(xiàn)的是CDM中心,基本上每省都有一家,當(dāng)然并不是所有公司都有所作為,目前這類專業(yè)公司北京最多。在哥本哈根會(huì)議前后,低碳在全社會(huì)受到極大關(guān)注,咨詢服務(wù)商的業(yè)務(wù)領(lǐng)域也從單純的CDM開發(fā)與交易向低碳服務(wù)領(lǐng)域延伸。據(jù)陳海鷗介紹,中國市場目前真正擁有低碳綜合服務(wù)體系的公司非常少,大部分同行還正處在一個(gè)探索的過程中,中瑞碳則走在了行業(yè)的前列。

中瑞碳率先在提出了國內(nèi)市場的“碳資產(chǎn)管理”的概念,推出低碳綜合服務(wù)。該服務(wù)體系來自于歐美這些具有成熟的碳排放管理模式的市場。陳海鷗認(rèn)為,對(duì)國內(nèi)而言,這是一個(gè)新的起步。這一服務(wù)體系包括:碳足跡盤查碳排放源審計(jì)碳足跡評(píng)價(jià)與碳風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估建立碳排放戰(zhàn)略管理目標(biāo)建立企業(yè)內(nèi)部碳排放管理體系實(shí)施碳減排策略選擇碳抵消或碳交易以減少或抵消企業(yè)經(jīng)營過程中的碳排放,或?qū)崿F(xiàn)碳中和。

通過碳足跡盤查摸清企業(yè)的碳排放家底是低碳綜合管理的基礎(chǔ)。陳海鷗介紹,碳足跡包括基于組織、項(xiàng)目層次的碳足跡和基于產(chǎn)品與服務(wù)層次的碳足跡。英美等國家在碳足跡披露方面的工作已經(jīng)走在了世界前列。在碳足跡計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)方面,國際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)有:一個(gè)是基于組織與項(xiàng)目層次的ISO14064系列和GHG-PROTOCOL,另一個(gè)是基于產(chǎn)品與服務(wù)層次的PAS-2050。而中國目前還沒有碳足跡盤查的工作標(biāo)準(zhǔn),中國正在加速進(jìn)行國際標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)換。陳海鷗相信,很快將出現(xiàn)的碳足跡盤查與披露方面的中國標(biāo)準(zhǔn)。在中國國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)出來之前,行業(yè)內(nèi)使用的是國際社會(huì)普遍認(rèn)可的ISO14064、GHG PROTOCOL與PAS2050標(biāo)準(zhǔn)。

在中瑞碳,低碳綜合服務(wù)和CDM是兩個(gè)不同的部門,兩者所依據(jù)的方法學(xué)與標(biāo)準(zhǔn)是不同的。CDM的方法學(xué)是由聯(lián)合國的CDM執(zhí)行委員會(huì)。CDM申報(bào)要向CDM執(zhí)行委員會(huì)遞交符合方法學(xué)要求的項(xiàng)目申報(bào)文件(PDD),并由指定經(jīng)營機(jī)構(gòu)DOE對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審定,DOE出具審定報(bào)告后,才可向CDM執(zhí)行委員會(huì)遞交項(xiàng)目注冊申請(qǐng)。經(jīng)批準(zhǔn)注冊后,將由DOE對(duì)CDM項(xiàng)目的減排量進(jìn)行核查,并向CDM執(zhí)行委員會(huì)申請(qǐng)簽發(fā),簽發(fā)后的經(jīng)核證的減排量CERs,即是CDM開發(fā)的產(chǎn)成品,可以拿去市場進(jìn)行現(xiàn)貨交易。

陳海鷗強(qiáng)調(diào),中瑞碳的定位是碳交易和低碳綜合服務(wù)專家。“碳交易涵蓋的內(nèi)容很多,在現(xiàn)階段,適合中國市場的范圍包括CDM與自愿減排量(VER)的開發(fā)與交易。在碳資產(chǎn)的開發(fā)與交易方面,中瑞碳擁有非常豐富的經(jīng)驗(yàn)?！标惡ｚt舉例說,針對(duì)鋼鐵、水泥等高能耗企業(yè)的客戶,在低碳綜合服務(wù)的過程中提交的碳減排方案將會(huì)包括資源綜合與循環(huán)利用的機(jī)會(huì)。這些碳減排建議的實(shí)施過程將產(chǎn)生碳資產(chǎn)開發(fā)與交易的機(jī)會(huì),中瑞碳又可以幫助客戶們實(shí)現(xiàn)碳資產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)與交易?！拔覀冊诮o客戶提供低碳綜合服務(wù)的同時(shí)又可以給客戶帶來更多的碳資產(chǎn)機(jī)會(huì),客戶對(duì)這種綜合服務(wù)模式非常歡迎。”

第8篇：碳中和的解決方案范文

 

隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，一些工業(yè)企業(yè)也隨之不斷發(fā)展，它所產(chǎn)生的有害氣體越來越多。在很多工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，勢必會(huì)排放很多工業(yè)氣體，而這些氣體因?yàn)槎嗪械挠泻ξ镔|(zhì)且不易在空氣中消散，對(duì)我們的生活環(huán)境造成了嚴(yán)重危害。所以，文章對(duì)于如何治理現(xiàn)今的工業(yè)技術(shù)污染問題進(jìn)行了詳細(xì)的分析，在一定程度上對(duì)工業(yè)污染問題的治理提供良好的借鑒意義。

 

1 工業(yè)廢氣污染的種類及成因

 

社會(huì)上的工業(yè)生產(chǎn)種類繁多，對(duì)空氣污染較為嚴(yán)重的是石油及與之相似的工業(yè)品種，這些工業(yè)行業(yè)在生產(chǎn)過程中會(huì)排出大量的有害氣體，這些氣體的有害物質(zhì)在空氣中無法分解，對(duì)空氣造成了非常大的危害。而其中污染物主要包括兩種：第一、固體顆粒污染物;第二、氣體污染物。

 

1.1 固體顆粒粉塵污染物

 

固體污染物是空氣污染物中比較常見的一種，除了被稱為固體顆粒污染物外，它還有另外一種名稱叫溶膠性污染物。顧名思義，顆粒污染物一般指的是大氣中的固體或液體顆粒狀的污染物。這些污染物主要來自化工廠、水泥廠及鍋爐廠等這些地方所產(chǎn)生的廢氣污染。大部分是因?yàn)樵谶@些工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，都需要燒煤等礦物質(zhì)來完成生產(chǎn)，而在燃燒過程中，在很多時(shí)候燃燒物燃燒的并不徹底，隨后被排放到空氣中，其中所存有的不溶于大氣的顆粒物就對(duì)空氣造成了非常大的污染。

 

1.2 氣體污染物

 

社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展推動(dòng)著工業(yè)企業(yè)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)今工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)過程中，所排出的大氣污染物對(duì)環(huán)境造成的大氣污染問題越來越突出。其中主要包括以下幾種污染物：

 

(1)含氮有機(jī)氣體污染物。在我們的日常生活中，和汽車相類似的一些機(jī)械產(chǎn)品燃料的燃燒也會(huì)對(duì)空氣造成污染?，F(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的越來越好，汽車作為一種新型、便利的交通工具被廣泛使用，但同時(shí)也對(duì)環(huán)境造成了一定的污染，現(xiàn)今，絕大多數(shù)的汽車仍需要燃料的燃燒，才能進(jìn)行工作。但在汽車燃料的燃燒過程中，會(huì)產(chǎn)生大量含氮有機(jī)氣體污染物，對(duì)這些氣體在燃料燃燒過程中被排放進(jìn)大氣中，使得空氣中的含氮有機(jī)污染物不斷增多，不利于空氣的循環(huán)，對(duì)空氣的正常循環(huán)結(jié)構(gòu)造成了嚴(yán)重破壞。

 

(2)含硫氣體污染物。含硫污染物是大氣污染物中并不經(jīng)常見得一種。它主要是由工業(yè)企業(yè)冶煉金屬所產(chǎn)生的，是由有金屬氣體在冶煉的高溫環(huán)境下產(chǎn)生的。這種污染物還能與空氣中的水汽相結(jié)合，發(fā)生反應(yīng)后所產(chǎn)生的物質(zhì)就是我們所說的酸雨。酸雨除了對(duì)物體具有腐蝕作用外，同時(shí)也對(duì)人的身體健康有所危害，使人在酸雨的環(huán)境下產(chǎn)生呼吸系統(tǒng)的疾病。

 

(3)碳?xì)溆袡C(jī)氣體污染物。碳?xì)浠衔锝y(tǒng)稱烴類，是指由碳和氫兩種原子組成的各種有機(jī)化合物，碳?xì)浠衔镏饕獊碜蕴烊辉?。其中主要包括四種污染：烷烴、烯烴、芳香烴、含氧烴。日常生活中，雖然人們還沒有感受到它對(duì)人們生活的不良影響，但是它在不知不覺中已經(jīng)對(duì)人們造成了危害，這一氣體的排放，對(duì)空氣中的臭氧層造成了嚴(yán)重的破壞，使太陽所發(fā)出的紫外線強(qiáng)度大大增加。不僅對(duì)社會(huì)環(huán)境造成了破壞，同時(shí)也嚴(yán)重危害人們的身體健康，增加了皮膚癌的患病幾率。之前有研究表明，氟物質(zhì)的使用過量對(duì)環(huán)境造成了很多的不良影響，因此，我們應(yīng)該減少氟物質(zhì)的使用量，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)。

 

2 促進(jìn)工業(yè)廢氣污染治理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展的策略

 

2.1 突出大氣污染治理的重點(diǎn)

 

應(yīng)該加大對(duì)空氣污染的治理問題，這要從空氣污染的主要源頭工業(yè)行業(yè)抓起。對(duì)于工業(yè)污染問題的治理，只靠個(gè)人是不夠的，政府必須加大對(duì)污染企業(yè)的管理力度，制定有效、合理的整治措施，對(duì)空氣污染比較嚴(yán)重的非法型企業(yè)，政府應(yīng)該予以取締，空氣污染問題在很大程度上已經(jīng)對(duì)人們的日常生活產(chǎn)生了嚴(yán)重的不良影響，所以這就要求政府相關(guān)部門把治理好空氣污染問題當(dāng)成重中之重。對(duì)于空氣污染治理的問題已經(jīng)迫在眉睫，對(duì)于如何治理的策略性建議，每一個(gè)公民都應(yīng)該參與進(jìn)來，出謀劃策，為空氣污染的有效治理出一份力，同時(shí)結(jié)合政府的有效政策，使人民對(duì)保護(hù)環(huán)境的認(rèn)識(shí)上升到一個(gè)新層面。團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，使空氣的治理問題能夠高效完成。

 

2.2 不斷革新工業(yè)廢氣污染治理技術(shù)

 

對(duì)于工業(yè)廢氣的治理，為了減少排放氣體的污染物質(zhì)，相關(guān)部門已經(jīng)推出了多種污染氣體排放之前所能進(jìn)行的有效處理方法，其中主要包括活性炭吸附法、催化燃燒法、催化氧化法、酸堿中和法、等離子法等多種處理方法。除以上方法之外，廢氣處理塔采用多重廢氣吸附過濾凈化系統(tǒng)，工業(yè)廢氣處理設(shè)計(jì)周密、層層凈化過濾廢氣，效果較好。但是相關(guān)的治理技術(shù)在在治理空氣的過程中，還存在比較大的缺陷，這就要求我們在空氣的治理的過新程中，不斷實(shí)踐、不斷改良，不斷推動(dòng)著治理技術(shù)的革新，是全社會(huì)人民團(tuán)結(jié)起來，鉆研治理空氣污染的新技術(shù)，從而使空氣污染的治理上升到一個(gè)新高度。

 

2.3 注重政策的引導(dǎo)和環(huán)保宣傳力度

 

對(duì)于空氣的污染，很多都是傳統(tǒng)的工業(yè)企業(yè)造成的，對(duì)于空氣污染的治理，需要耗費(fèi)大量的生產(chǎn)資金，有很多小企業(yè)因?yàn)橘Y金不足，為了節(jié)約成本，對(duì)于空氣造成污染的問題企業(yè)給予了置之不理得態(tài)度。在這問題上，政府應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這一問題的宣傳，使群眾的環(huán)保意識(shí)得以有效提高，在今后環(huán)境的保護(hù)的實(shí)踐中增加人民的自主意識(shí)。由于一些企業(yè)資金不足，無法完成本企業(yè)對(duì)所排放的污染氣體的治理，這就要求政府對(duì)這樣的企業(yè)給予一些資金上的支持，有了充足的資金，企業(yè)的污染治理才能有效進(jìn)行。同時(shí)，政府還應(yīng)該建立健全相應(yīng)的法律法規(guī)，運(yùn)用法律的手段強(qiáng)制企業(yè)進(jìn)行氣體污染物的處理。對(duì)于對(duì)空氣治理問題置之不理的企業(yè)，政府應(yīng)該進(jìn)行通報(bào)批評(píng)，且根據(jù)企業(yè)所存在的問題，提出合理的治理方案，同時(shí)要求企業(yè)必須按照要求完成，否則就會(huì)得到更加嚴(yán)厲的懲處。

 

3 結(jié)束語

 

文章主要論述了工業(yè)廢氣污染嚴(yán)重的主要原因，并通過詳細(xì)的分析提出了相應(yīng)的治理建議，在文章的論述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，空氣污染的主要源頭就是工業(yè)企業(yè)，所以工業(yè)企業(yè)在治理廢氣污染的問題上有著不可推卸的責(zé)任，企業(yè)必須要履行對(duì)于保護(hù)環(huán)境應(yīng)盡的義務(wù)。另外，個(gè)人在也要加強(qiáng)自己的環(huán)保意識(shí)，監(jiān)督好自己的同時(shí)也能對(duì)別人實(shí)行監(jiān)督，團(tuán)結(jié)一致，為保護(hù)環(huán)境出一份力，共同構(gòu)建和諧、健康、美好的社會(huì)環(huán)境。

 

作者：楊偉鵬 來源：科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2016年20期

第9篇：碳中和的解決方案范文

先讓我們看看在"循環(huán)經(jīng)濟(jì)再造企業(yè)未來"這一論壇當(dāng)中，青島啤酒股份有限公司董事長金志國和青島啤酒生產(chǎn)管理總部部長盧緒軍在現(xiàn)場提供的一連串?dāng)?shù)字：

企業(yè)規(guī)模：

• 2010年產(chǎn)銷量是638萬升，在世界啤酒行業(yè)，青島啤酒排在第六名；

• 2010年品牌價(jià)值達(dá)到了426.18億，高居中國啤酒行業(yè)首位；

• 在全國擁有57家啤酒廠，遍布19個(gè)省市自治區(qū)。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益：

• 2010年工程廢棄物回收率100%，回收價(jià)值達(dá)到1.58億；

• 2010年回收的二氧化碳達(dá)到了8.7萬噸，相當(dāng)于種植了30年樹齡的樹78萬棵。

節(jié)能減排效益：

• 近三年來，單位水耗下降了12.3%，單位電耗下降了8.6%，單位煤耗下降了19%，單位二氧化硫排放下降了31%；

• 2010年增產(chǎn)43萬升啤酒，但是排污總量比2009年有所下降，COD下降了19噸，二氧化硫減排了337噸。

以上這一連串?dāng)?shù)字表明，作為在中國甚至全球都具有巨大品牌影響力的青島啤酒，通過將循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念貫穿到企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營的各個(gè)方面，找到了企業(yè)核心能力發(fā)展的方向和品牌塑造的根基。但是其背后的"綠色商業(yè)模式"是什么？論壇嘉賓從三個(gè)方面闡釋了循環(huán)經(jīng)濟(jì)構(gòu)建企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵：更大需求的滿足、戰(zhàn)略實(shí)施的策略和創(chuàng)造"綠金"的模式。

超越傳統(tǒng)產(chǎn)品需求

人類需求是分層次的，當(dāng)較低層次得到滿足時(shí)，人們就會(huì)追求更高層次的需求。在傳統(tǒng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，人們的需求是建立在向他人、向環(huán)境、向未來子孫轉(zhuǎn)移成本和借得利益基礎(chǔ)上的。企業(yè)把自己的廢棄物看成是與企業(yè)自身經(jīng)濟(jì)績效不相關(guān)的、可以"外部化"的東西。殊不知，這些東西不僅企業(yè)不需要，他人和環(huán)境更不需要。企業(yè)實(shí)際上是在滿足了人們一部分需求的同時(shí)，破壞著人們其他更大更深遠(yuǎn)的需求。

論壇上，同在食品飲料行業(yè)的蒙牛集團(tuán)創(chuàng)始人、老?；饡?huì)創(chuàng)始人牛根生指出："把傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和現(xiàn)代的綠色發(fā)展區(qū)分開，應(yīng)該從'五個(gè)需求'開始。第一，生命有保障，做綠色公司，做循環(huán)經(jīng)濟(jì)就是為了讓生命能夠生存下去；第二，身體能健康，現(xiàn)代生命的需求，不僅自己要活著，他人也得活著，而且讓大家健康地活著；第三，生態(tài)能和諧，不僅人類要活著，生物要活著，花草樹木也要活著；第四，生活要美好，生活美好要通過解決生態(tài)問題來保證，只有建立良性的生態(tài)圈才能夠保持產(chǎn)品質(zhì)量和生活質(zhì)量；第五，生產(chǎn)要科學(xué)，企業(yè)是生產(chǎn)的主體，所有的垃圾、所有的污染都是工業(yè)文明帶來的，所以生產(chǎn)科學(xué)不科學(xué)是現(xiàn)展的關(guān)鍵，傳統(tǒng)發(fā)展和現(xiàn)展的區(qū)別，就是要區(qū)別是不是你生產(chǎn)出了對(duì)社會(huì)有害、不利于人類健康發(fā)展的東西。"

確實(shí)，在工業(yè)時(shí)代，人們只是簡單地追求物質(zhì)和品質(zhì)，似乎淡忘了人類更大的需求，那就是健康的身體，優(yōu)美的環(huán)境，生態(tài)的多樣??這些需求本來是存在的，只是在利潤至上的工業(yè)生產(chǎn)導(dǎo)向下，被忽視了?，F(xiàn)在重新提出超越產(chǎn)品需求的"大需求"就是對(duì)生意底線的強(qiáng)調(diào)和對(duì)生意本質(zhì)目標(biāo)追求的回歸。具體到青島啤酒的案例來說，通過循環(huán)經(jīng)濟(jì)滿足的不僅是人們喝啤酒的需求，同時(shí)也滿足了人類保護(hù)美好家園、節(jié)能降耗和健康發(fā)展的需求。

循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施

既然循環(huán)經(jīng)濟(jì)能夠滿足人類發(fā)展更高層次的需求，并且能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)與社會(huì)和環(huán)境的共生、共贏，那么如何實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略才能夠使其成為企業(yè)的核心能力呢？

SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司總裁申屠獻(xiàn)忠首先提出了這個(gè)問題。他的答案是："首先從上到下，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要站在戰(zhàn)略層面去考慮。第一要有體系，有一個(gè)很好的架構(gòu)去保證執(zhí)行，包括企業(yè)的碳排查，包括產(chǎn)品生命周期的碳排查都是有相應(yīng)指標(biāo)的，只有企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)推動(dòng)才能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的建立。第二，做到可持續(xù)發(fā)展和循環(huán)經(jīng)濟(jì)要依賴員工，要把企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的理念移植到企業(yè)文化當(dāng)中去，其實(shí)員工都是有社會(huì)責(zé)任感的，企業(yè)在做可持續(xù)發(fā)展的好事情，會(huì)更加激勵(lì)員工，使其對(duì)公司更加忠誠，跟公司一起做好，形成一個(gè)企業(yè)文化，根植到員工的'DNA理念'中去。"

青啤的確是這么做的。盧緒軍介紹說，在金志國董事長理念的引導(dǎo)下，青島啤酒在10年前就和中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源和環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)化研究所簽訂了溫室氣體排查協(xié)議，使青島啤酒成為中國釀酒工業(yè)首家建立低碳體系的企業(yè)。

金志國也說："循環(huán)經(jīng)濟(jì)的價(jià)值理念不是懸念，不是務(wù)虛的東西，而是在企業(yè)中用一個(gè)個(gè)案例和一個(gè)個(gè)創(chuàng)新做出來的。青啤生產(chǎn)廠長有兩大責(zé)任，第一是質(zhì)量保證中心，第二是成本控制中心。在工廠的任免上，這兩條是'高壓線'。在保證品質(zhì)的基礎(chǔ)上，在成本上我要求大家能夠通過環(huán)境保護(hù)，通過節(jié)能減排，通過資源投入的效率來降低成本，把垃圾換資源，把資源換財(cái)富。通過在內(nèi)部不斷地提高標(biāo)準(zhǔn)，不斷地提高'碳管理'的能力，既能體現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，也能保證社會(huì)效益。而且完成的過程中會(huì)給企業(yè)員工帶來價(jià)值，帶來快樂，帶來財(cái)富。"

正如論壇主持人《中國企業(yè)家》雜志社社長何振紅指出的："讓綠色發(fā)展成為一種信仰。"這種信仰首先是企業(yè)核心領(lǐng)導(dǎo)的，其次是全體員工的，并最終推而廣之成為消費(fèi)者和整個(gè)社會(huì)的。只有這樣，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略才能夠真正得到徹底貫徹。另外出席嘉賓也提到了一個(gè)推動(dòng)戰(zhàn)略實(shí)施的重要問題：創(chuàng)新。匯源果汁集團(tuán)有限公司董事長朱新禮就提出，創(chuàng)造生態(tài)型的循環(huán)經(jīng)濟(jì)是大勢所趨，但這方面需要體制和機(jī)制的創(chuàng)新，尤其是國家政策的創(chuàng)新。牛根生也回應(yīng)說："企業(yè)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要國家政策的創(chuàng)新和支持，如何給可再生能源利用、廢棄物處理行業(yè)以有市場競爭力的價(jià)格就是政策創(chuàng)新的一個(gè)方向。"

循環(huán)經(jīng)濟(jì)的"綠色"商業(yè)模式

開展循環(huán)經(jīng)濟(jì)需要大量的技術(shù)投入、設(shè)備投入和人員投入等，這些都是成本。因此，可能阻礙企業(yè)實(shí)施循環(huán)經(jīng)濟(jì)的一個(gè)障礙就是它能否形成良性的"商業(yè)模式"。論壇嘉賓對(duì)這個(gè)問題也進(jìn)行了深入的討論。

出席論壇的GE能源集團(tuán)全球副總裁溫躍忠介紹了通用電氣的經(jīng)驗(yàn)。從2005年開始，通用電氣就提出了綠色創(chuàng)想戰(zhàn)略，當(dāng)時(shí)他們的總裁伊梅爾特就提出了"綠色就是美鈔"的口號(hào)。5年過去了，通過綠色創(chuàng)想項(xiàng)目，通用電氣2009年的營業(yè)收入達(dá)到了180億美金，相當(dāng)于一個(gè)比較靠前的世界500強(qiáng)企業(yè)的收入。而且2009年單位產(chǎn)值的能耗要比2004年下降34%，水耗降低30%。

除了在文章開頭列舉的循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益外，金志國還介紹說，青啤將在啤酒發(fā)酵期間排放的二氧化碳采集起來，經(jīng)過壓縮凈化之后在啤酒裝瓶環(huán)節(jié)利用。這樣，通過二氧化碳的循環(huán)利用，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)效益；另外青啤還通過酵母的資源化，減少了污水的處理成本，同時(shí)使每噸酵母粉產(chǎn)生了1000多元的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

申屠獻(xiàn)忠總結(jié)說："循環(huán)經(jīng)濟(jì)不光是一種投入，實(shí)際上產(chǎn)出是可以高過這個(gè)投入的。循環(huán)經(jīng)濟(jì)不光是一種成本，可能會(huì)對(duì)企業(yè)來講是非常重要的戰(zhàn)略，或者是可持續(xù)發(fā)展非常重要的環(huán)節(jié)，甚至?xí)蔀槠髽I(yè)的核心競爭力。"可以說，任何一種綠色模式的推廣都與經(jīng)濟(jì)模式分不開，只有遵守商業(yè)規(guī)律才能做到真正的可持續(xù)。

【綠公司年會(huì)微博】

中國綠色公司年會(huì)：【開幕式精彩瞬間回顧】中國企業(yè)家俱樂部理事長、聯(lián)想控股有限公司董事長兼總裁柳傳志發(fā)言：李群書記問我為什么突然剃了個(gè)光頭，我說這是對(duì)綠色公司表示尊重。聯(lián)想能夠存活發(fā)展了26年，跟我自己的一個(gè)重要理念是有關(guān)系的，這個(gè)理念就叫"有理想而不理想化"。

4月22日 15:14 來自新浪微博| 轉(zhuǎn)發(fā)(27) | 評(píng)論(9)

史玉柱：我好崇拜我，我剛剛成功忽悠沒剃過光頭的柳傳志向我學(xué)習(xí)，剃個(gè)大光頭?。。。。∮心居校。。?！有木有?。?！

4月19日 20:15 來自iPhone客戶端| 轉(zhuǎn)發(fā)(2930) || 評(píng)論(2292)

曹國偉：在青島參加中國 #綠色公司年會(huì)# 海爾張瑞敏在演講，大談移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，社交網(wǎng)絡(luò)對(duì)企業(yè)戰(zhàn)略和營銷方式的影響，從制造時(shí)代到定制時(shí)代。張總非常與時(shí)俱進(jìn)。

4月22日 10:53 來自S60客戶端|舉報(bào) 轉(zhuǎn)發(fā)(186) | 評(píng)論(82)

中國海蒂：許小年可是敢說真話呢。在綠色公司年會(huì)經(jīng)濟(jì)論壇上，他說出"中國通脹的唯一根源就是貨幣超發(fā)"。不是所有的"家"們都敢這樣說的。

4月28日 15:53 來自新浪微博轉(zhuǎn)發(fā) | 評(píng)論(1)

有杰Rene：剛得知的好消息：在2011中國綠色公司年會(huì)上，寶潔中國榮獲由中國企業(yè)家俱樂部和道農(nóng)研究院頒發(fā)的"2011中國綠色公司百強(qiáng)"稱號(hào)，在上榜的百強(qiáng)榜單中，寶潔名列外資企業(yè)第四名，并成為上榜個(gè)人用品行業(yè)公司中排名第一的企業(yè)。這個(gè)榮譽(yù)對(duì)我們是很大的鼓勵(lì)。可持續(xù)發(fā)展任重道遠(yuǎn)，我們會(huì)繼續(xù)努力下去。

4月28日 08:02 來自iPhone客戶端 轉(zhuǎn)發(fā)(21) | 評(píng)論(31)

董紅紅：是這么回事，大家都想扮演別人的角色。綠公司年會(huì)上，許小年說，市長像總經(jīng)理，總經(jīng)理像政治家，教授像藝人，每天忙著走穴，學(xué)生像黨校培養(yǎng)出來的干部。

4月28日 14:24 來自新浪微博

夜行者的圍脖_宋國強(qiáng)：中國綠色公司年會(huì)：【開幕式精彩瞬間回顧：張瑞敏】傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)下營銷的優(yōu)勢在哪兒呢？就是價(jià)格+廣告。如果是廣告的標(biāo)王，有價(jià)格的優(yōu)勢，肯定在市場上有優(yōu)勢。但現(xiàn)在不行了，從以價(jià)格的優(yōu)勢賣產(chǎn)品必須改變到以用戶體驗(yàn)為中心的賣服務(wù)上。

5月6日 16:59 來自新浪微博 原文轉(zhuǎn)發(fā)(12)|原文評(píng)論(4)

美通社能源資訊：4月22日晚，在青島舉行的2011中國綠色公司年會(huì)上，由中國企業(yè)家俱樂部等5家機(jī)構(gòu)核心發(fā)起的"善水行動(dòng)"公益項(xiàng)目成功舉行。該項(xiàng)目旨在科學(xué)分析水資源狀況，以"水中和"概念為核心，積極向企業(yè)界及公眾發(fā)起"節(jié)水、減污，善待水資源"倡議，傳播"善水"的價(jià)值理念與解決方案。

5月6日 17:57 來自新浪微博 轉(zhuǎn)發(fā)(1) |評(píng)論(1)

商界雜志：【馬云：衛(wèi)哲離職是我給了兄弟一刀】阿里巴巴"欺詐門"事件后，昨日，馬云與衛(wèi)哲首次同臺(tái)面對(duì)媒體，在青島舉行的"中國綠色公司年會(huì)"關(guān)于企業(yè)價(jià)值觀的論壇似乎也變成了馬云的新聞會(huì)。他表示，衛(wèi)哲的離開就是自己承擔(dān)的責(zé)任，也是自己在阿里巴巴11年來最大的痛，是自己給了兄弟一道傷疤。

4月25日 14:26 來自新浪微博 轉(zhuǎn)發(fā)(24) | 評(píng)論(13)

孔念：衛(wèi)哲創(chuàng)建"嘉譽(yù)基金"，引咎辭職的阿里巴巴原CEO衛(wèi)哲今日在綠色公司年會(huì)上首度公開透露其最新動(dòng)向，將創(chuàng)建"嘉譽(yù)基金"，瞄準(zhǔn)投資項(xiàng)目里的"二手樓"、"爛尾樓"。

5月20日 12:31 來自分享按鈕