交通安全宣傳方法精選(九篇)

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第1篇：交通安全宣傳方法范文

[關(guān)鍵詞]道路交通；安全；管理；啟示

一、引言

據(jù)世界衛(wèi)生組織2009年的全球首份《道路安全全球現(xiàn)狀報(bào)告》顯示全球每年有127萬(wàn)人死于道路交通事故，數(shù)百萬(wàn)人受傷或殘疾。其中死者中46％都是行人、自行車或者摩托車駕駛者，而中國(guó)死于交通事故者最多。表1和表2是我國(guó)近幾年的道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和死亡率情況。我國(guó)目前嚴(yán)峻的交通安全現(xiàn)狀迫切要求我們借鑒國(guó)外交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，采取有效措施來(lái)減少我國(guó)道路交通事故發(fā)生率和死亡率。

表1我國(guó)近幾年道路交通事故統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

二、國(guó)外道路交通安全管理經(jīng)驗(yàn)

(一)注重交通安全管理規(guī)劃

1、英國(guó)：早在上個(gè)世紀(jì)80年代英國(guó)提出了新的城市交通安全管理方法，幫助地方政府在實(shí)行城市區(qū)域總體規(guī)劃時(shí)實(shí)施道路交通安全規(guī)劃。管理方法建議考慮三個(gè)方面的問題(1)城市交通安全管理對(duì)策，包括減少地方、地區(qū)、國(guó)家交通事故的目標(biāo)水平；(2)保持與區(qū)域內(nèi)的各項(xiàng)政策統(tǒng)一，(3)保持與區(qū)域內(nèi)各地方政府的交通安全目標(biāo)統(tǒng)一。

2、美國(guó)：美國(guó)采用綜合式的道路交通安全管理模式，以系統(tǒng)的思想去定位道路交通安全管理工作，將道路交通安全管理系統(tǒng)作為道路交通系統(tǒng)的一個(gè)重要的子系統(tǒng)，主張將安全融入交通規(guī)劃的各個(gè)方面，于2003年提出《綜合安全管理系統(tǒng)》，并在《國(guó)家合作公路研究計(jì)劃報(bào)告501》中規(guī)定綜合安全管理系統(tǒng)在道路交通系統(tǒng)中的地位。、

(二)加強(qiáng)交通安全宣傳教育

德國(guó)和日本注重對(duì)人整個(gè)生命周期的安全教育。

1、德國(guó)培養(yǎng)兒童的交通安全意識(shí)是德國(guó)整個(gè)交通安全教育系統(tǒng)的重要組成部分。德國(guó)交通安全教育從孩提時(shí)代就開始抓起，在小學(xué)設(shè)置交通法規(guī)和交通安全知識(shí)的課程，還經(jīng)常組織他們參與宣傳交通法規(guī)的活動(dòng)。

2、日本：日本強(qiáng)調(diào)從“幼兒期一中小學(xué)生一成年人一老年人”的生命周期的安全教育，兒童可在語(yǔ)文和圖畫等科目中學(xué)到道路交通安全的知識(shí)，中學(xué)生在專門組織的教育中學(xué)習(xí)道路交通安全知識(shí)，成年人在道路上隨處可見的宣傳標(biāo)語(yǔ)中再次受到教育，老齡人在更換駕駛執(zhí)照時(shí)要再接受安全教育和駕駛技術(shù)的培訓(xùn)。

(三)嚴(yán)格執(zhí)行駕照考試制度

在法國(guó)，駕照考試包括交規(guī)和道路駕駛考試兩部分。交規(guī)學(xué)習(xí)通常需要半年，路考由駕校所在市區(qū)政府決定考試地點(diǎn)和考官，路考時(shí)間長(zhǎng)達(dá)35分鐘，考試者只要出現(xiàn)一個(gè)明顯失誤就會(huì)被判定位不及格。由于嚴(yán)格執(zhí)行駕照考試制度，法國(guó)駕照考試通過(guò)率一直都不高，這是法國(guó)交通事故發(fā)生率比較低的原因之一。

(四)實(shí)施交通事故緊急救援

日本是道路交通事故緊急救援系統(tǒng)建立比較完善的國(guó)家，擁有一支龐大的緊急救助專業(yè)隊(duì)伍。根據(jù)2007年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，日本全國(guó)設(shè)置有1467個(gè)緊急交通救助隊(duì)全國(guó)共有救助隊(duì)員23902人；共有4846個(gè)救急隊(duì)，有救急隊(duì)員59216人共有4565所救急醫(yī)院和診所。專業(yè)化的緊急救助機(jī)構(gòu)和人員是日本2010年交通事故死亡人數(shù)降至5500人以下的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的重要保障。

三、國(guó)外道路交通安全管路經(jīng)驗(yàn)啟示

(一)制定交通安全管理規(guī)劃

要建立全國(guó)統(tǒng)一的交通安全管理規(guī)劃編制辦法，從而更好地為指導(dǎo)我國(guó)交通安全管理工作的實(shí)踐提供依據(jù)。各省市依據(jù)規(guī)劃編制方法制定系統(tǒng)有效、明確具體的規(guī)劃，提高科學(xué)管理道路交通安全的水平，從而有效地減少和預(yù)防交通事故，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

(二)加大安全宣傳教育力度

我國(guó)交通安全宣傳教育的重點(diǎn)應(yīng)放在規(guī)范交通行為的教育上。在安全宣傳教育過(guò)程中，安全教育的內(nèi)容針對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員、非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人等不同群體要有不同側(cè)重，如針對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員，主要宣傳“開車不喝酒，喝酒不開車”、“保持安全車速”、“路口謹(jǐn)慎通行”、“遇行人讓行”等針對(duì)非機(jī)動(dòng)車駕駛員和行人則主要宣傳具體的行為和方法。在駕照考試中要嚴(yán)格把關(guān)，注重交通安全教育，加強(qiáng)對(duì)駕駛員從業(yè)適應(yīng)性檢查。

(三)科學(xué)設(shè)置交通安全設(shè)施

在道路的硬件設(shè)施建設(shè)上以人為本，充分考慮駕駛員、行人等的行為，提高道路交通安全完善交通規(guī)則和交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)，減少無(wú)意識(shí)地道路交通違規(guī)行為，如在彎道、交叉道、學(xué)校、醫(yī)院和貿(mào)易市場(chǎng)地段均設(shè)立減速地段，在路面設(shè)置讓駕駛員和行人一目了然的安全指示圖標(biāo)等；將GPS(全球定位系統(tǒng))技術(shù)、GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地綜合運(yùn)用到交通管理之中，建立交通綜合管理系統(tǒng)。

(四)強(qiáng)化交通法律執(zhí)行力度

努力提高交通執(zhí)法人員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，建立一支公正嚴(yán)明的交通執(zhí)法隊(duì)伍，做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)，以適應(yīng)不斷變化和日益增加的交通安全管理任務(wù)的需要，切實(shí)保障人民群眾的合法權(quán)益。

(五)建設(shè)緊急救助專業(yè)隊(duì)伍

建立健全由路邊電話系統(tǒng)、信息接報(bào)中心、緊急醫(yī)療系統(tǒng)、緊急出警系統(tǒng)、路面清障系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成的交通事故緊急救援系統(tǒng)，在全國(guó)范圍劃分多個(gè)緊急醫(yī)療服務(wù)區(qū)，使交通管理^、員和緊急救護(hù)人員能夠在救援黃金時(shí)間內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，從而能夠更快地救治傷員、處理事故，減少道路擁堵時(shí)間。

四、結(jié)束語(yǔ)

無(wú)論是發(fā)達(dá)國(guó)家還是發(fā)展中國(guó)家，保證道路交通安全一直是人們追求的目標(biāo)。隨著我國(guó)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，交通安全形勢(shì)十分嚴(yán)峻，交通安全管理任重而道遠(yuǎn)。借鑒國(guó)外交通安全管理經(jīng)驗(yàn)，采取適應(yīng)我國(guó)國(guó)情的道路交通安全管理方法，變被動(dòng)道路交通安全管理為主動(dòng)安全管理，將有效減少我國(guó)道路交通安全事故，降低事故死亡率。

[參考又獻(xiàn)]

[1]王儀山，宋傳平中外公路交通安全管理比較[J].北京：汽車與安全2002.3.

[2]韓艷，宋素娟，關(guān)宏志，趙凱，吳冀徽道路交通安全管理規(guī)劃體系研究，[J].北京：交通標(biāo)準(zhǔn)化2011.1.

[3]唐黎標(biāo)，德國(guó)交通安全印象和啟示，[J].北京：城市公共交通2007.4.

第2篇：交通安全宣傳方法范文

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

我社區(qū)始終把交通安全進(jìn)社區(qū)工作作為社區(qū)安全工作一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓，成立了以社區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)為負(fù)責(zé)人、社區(qū)民警、交警、轄區(qū)居民和單位為成員的交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了相關(guān)工作計(jì)劃，明確目標(biāo)，落實(shí)責(zé)任，使交通安全工作正常有序開展。

二、創(chuàng)新工作模式

我社區(qū)積極與交警二大隊(duì)二中隊(duì)聯(lián)系，于20*年在社區(qū)建立交通安全警務(wù)宣傳點(diǎn)，積極探索新時(shí)期交通管理工作與群眾路線相結(jié)合的新工作方法。社區(qū)交通民警的主要負(fù)責(zé)宣傳道路交通法規(guī)，為提高社區(qū)居民交通守法意識(shí)，維護(hù)社區(qū)交通安全起到良好作用。

三、加強(qiáng)宣傳務(wù)求實(shí)效

為提高居民交通安全意識(shí)，我社區(qū)以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題，

先后開展了一系列交通安全管理進(jìn)社區(qū)活動(dòng)，在礦院藍(lán)盾賓館前廣場(chǎng)成功舉辦了《道路交通安全法》咨詢宣傳活動(dòng)，發(fā)放宣傳單1000多份。我們還兩次請(qǐng)交通民警來(lái)社區(qū)放映交通違章警示教育片，并組織居民座談交通安全，大家對(duì)社區(qū)交通安全工作如何開展提出了許多很好的意見和建議。我們還上門發(fā)放交警部門印發(fā)的《致市民一封信》1000多份，做到交通安全知識(shí)宣傳上門。我們還在社區(qū)內(nèi)舉辦交通事故圖片展，使居民受到提醒教育，定期在軍民區(qū)宣傳交通法律法規(guī)和安全知識(shí)，形成了由社區(qū)與居民、轄區(qū)單位組成的立體交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)。

四、扎實(shí)做好基礎(chǔ)工作

第3篇：交通安全宣傳方法范文

一、強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，健全安全制度，落實(shí)安全責(zé)任

為加強(qiáng)學(xué)校交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，從組織上保障交通安全工作的順利開展，我校成立了由校長(zhǎng)任組長(zhǎng)、黨支部書記、副校長(zhǎng)和相關(guān)處室領(lǐng)導(dǎo)為組員的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。小組成員分工明確，責(zé)任落實(shí)，形成校長(zhǎng)室、政教處、總務(wù)處、少先隊(duì)和班級(jí)多層面管理，領(lǐng)導(dǎo)、教師、班主任和值班人員齊抓共管的立體教育網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，我校與公安局聯(lián)系，派人定期到校指導(dǎo)學(xué)校交通安全工作，以保證學(xué)校交通安全工作的依法實(shí)施。學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組決定每月召開一次安全工作會(huì)議，研究部署工作，對(duì)發(fā)現(xiàn)的新情況、新問題及時(shí)協(xié)商解決，及時(shí)消除交通安全隱患，做到防患于未然。

我校先后制定了《學(xué)校安全工作制度》、《學(xué)校突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》等安全制度，認(rèn)真貫徹落實(shí)。為了使全體教師牢固樹立“人人都是安全工作者”的思想，主動(dòng)把學(xué)校安全工作與各自的實(shí)際工作結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)“安全第一，預(yù)防為主”的意識(shí)，學(xué)校與各班班主任、各班班主任與每位學(xué)生簽訂《安全責(zé)任協(xié)議書》，落實(shí)安全工作責(zé)任追究制，明確了各類人員的安全責(zé)任，做到了制度健全、責(zé)任明晰、獎(jiǎng)懲分明，保證了學(xué)校安全管理不留死角、無(wú)一漏洞。

二、強(qiáng)化宣傳教育，讓交通安全深入人心

“安全無(wú)小事，處處是教育”。為了普及交通安全知識(shí)，提高師生的交通安全意識(shí)，我校進(jìn)行了全方位多層次的交通安全宣傳和教育，全校師生的交通安全意識(shí)、遵守交通法規(guī)的自覺性不斷提高。

1.抓好常規(guī)宣傳教育。我校將“交通安全教育”作為每學(xué)期開學(xué)教育的一項(xiàng)重要內(nèi)容，各班組織學(xué)生學(xué)習(xí)《道路交通安全法》和交通法規(guī)知識(shí)，做到安全教育從學(xué)生入校抓起。日常工作中，通過(guò)國(guó)旗下講話、學(xué)生晨會(huì)、校園廣播、黑板報(bào)等陣地不斷強(qiáng)化交通安全宣傳教育。為了增強(qiáng)教育宣傳的直觀性、趣味性，提高教育效果，我校還經(jīng)常組織師生觀看交通安全警示錄像、圖片展等，積極開展交通安全警示教育活動(dòng)。

2. 發(fā)揮課堂教育主渠道作用。我校將交通安全教育納入學(xué)校課程規(guī)劃，在思想政治、班會(huì)等課程教學(xué)中，滲透交通法規(guī)知識(shí)教育，并采用適合學(xué)生生理和心理特點(diǎn)的教學(xué)方法，通過(guò)課前實(shí)地考察、調(diào)查和課內(nèi)討論、交流、演講等形式，加強(qiáng)交通法規(guī)、交通安全教育。“交通安全進(jìn)課堂”做到落實(shí)任課教師、落實(shí)課時(shí)計(jì)劃、落實(shí)教學(xué)內(nèi)容，并與其他課程同要求、同檢查、同考核。

3. 強(qiáng)化“警校聯(lián)建”。我校配合公安、交通等部門深化交通安全宣傳“五進(jìn)”(進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭)活動(dòng)，主動(dòng)邀請(qǐng)交警進(jìn)校園開展以“關(guān)愛生命，安全出行”為主題的交通安全宣傳活動(dòng)，請(qǐng)交管部門的干警來(lái)校做交通安全專題講座。宣傳和講座的內(nèi)容包括交通事故圖片展覽、交通安全法規(guī)教育、交通安全和交通規(guī)則基本常識(shí)解讀、交通事故案例分析等。血淋淋的事實(shí)，失去親人的悲慟場(chǎng)面，震撼了每一位師生的心。師生們都深切地感到交通安全無(wú)小事，任何一個(gè)小的疏忽都會(huì)釀成大禍，必須時(shí)時(shí)刻刻把交通安全牢記心中。

三、強(qiáng)化交通安全措施，保障學(xué)生交通安全

1.嚴(yán)格執(zhí)勤管理。我校存在交通安全隱患較大的時(shí)間是學(xué)生上學(xué)、放學(xué)兩個(gè)時(shí)段，地點(diǎn)是校門口出去的馬路。為加強(qiáng)學(xué)生的出入管理，降低交通安全隱患，我校實(shí)行申請(qǐng)了門前公路限時(shí)限行。每天7:00-7:30、11:00-11：30、15:50-16:20門前公路限行，確保了學(xué)生上、放學(xué)的安全。

2.禁止學(xué)生騎自行車。學(xué)校加強(qiáng)對(duì)學(xué)生教育，明文規(guī)定嚴(yán)禁學(xué)生騎自行車。發(fā)現(xiàn)一律沒收，這對(duì)降低學(xué)生道路安全隱患起到了積極的作用。

3. 加大投入，完善學(xué)校周邊交通安全設(shè)施。我校在校門口馬路邊設(shè)立了相關(guān)交通安全警示牌，及時(shí)更換被損壞的標(biāo)志牌，對(duì)學(xué)生上學(xué)路途中發(fā)現(xiàn)的交通標(biāo)識(shí)不明、設(shè)施損壞等現(xiàn)象，及時(shí)報(bào)告有關(guān)部門進(jìn)行整治。

4. 加強(qiáng)檢查，排除隱患。學(xué)校安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組堅(jiān)持定期和不定期的安全排查，建立“安全月查報(bào)告制度”。檢查范圍包括制度落實(shí)情況、各安全責(zé)任人上崗值勤情況和學(xué)生道路交通安全隱患排查等方面，檢查后及時(shí)匯總情況并整改。

四、圍繞交通安全教育開展系列活動(dòng)，使交通安全內(nèi)化為師生的自覺行為

1. 以“學(xué)習(xí)《交通安全法》，做文明禮讓小公民”為主題，召開主題班隊(duì)會(huì)。在組織交通安全主題班隊(duì)會(huì)的過(guò)程中，學(xué)生們積極投入，收集有關(guān)資料，親自策劃活動(dòng)程序，動(dòng)手制作活動(dòng)道具，參加現(xiàn)場(chǎng)模擬表演，積極進(jìn)行討論答辯。學(xué)校大隊(duì)部發(fā)起“爭(zhēng)做文明交通小使者倡議書”活動(dòng)，進(jìn)一步提高了學(xué)生交通安全意識(shí)。

2.開展“小手拉大手”活動(dòng)。我校大部分學(xué)生來(lái)自農(nóng)村家庭，家庭教育中安全意識(shí)薄弱，學(xué)校積極想辦法做家長(zhǎng)的教育工作，學(xué)校先后于3月1日和3月8日召開小學(xué)家長(zhǎng)會(huì)和中學(xué)家長(zhǎng)會(huì)，指導(dǎo)家長(zhǎng)做好家庭安全教育，與家長(zhǎng)簽訂《學(xué)生安全責(zé)任書》1000多份。還通過(guò)開展 “致學(xué)生家長(zhǎng)交通安全的一封信”等活動(dòng)，使交通安全教育進(jìn)入家庭，促進(jìn)學(xué)生與家長(zhǎng)共同關(guān)注交通安全，自覺遵守交通法規(guī)。

3. 積極開展“交通安全時(shí)刻在我心中”交通安全征文和“平

第4篇：交通安全宣傳方法范文

眾所周知，公安交通管理工作是一項(xiàng)社會(huì)工程，需要全社會(huì)的參與和支持才能使這項(xiàng)工作順利開展。而作為公安交通管理工作中一項(xiàng)重要內(nèi)容的交通安全宣傳工作，不僅是交警部門的事情，也需要全社會(huì)共同參與才能真正使這項(xiàng)活動(dòng)收到實(shí)效。但是，就當(dāng)前交通安全宣傳工作形勢(shì)來(lái)說(shuō)，迫切需要解決交警部門孤軍作戰(zhàn)的問題。下面，結(jié)合當(dāng)前公安交通管理工作實(shí)際，淺談一下如何建立交通安全宣傳大格局。

一、當(dāng)前交通安全宣傳的現(xiàn)狀

其實(shí)，公安部門領(lǐng)導(dǎo)早就重視到了交通安全宣傳的重要性，把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)重要活動(dòng)來(lái)抓。在要求各級(jí)交警部門加大管理力度的同時(shí)，將交通安全宣傳工作當(dāng)作一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓。為進(jìn)一步加大交通安全宣傳的作用，20xx年公安部交管局下發(fā)了關(guān)于在公安交警部門開展交通安全五進(jìn)宣傳活動(dòng)的通知。根據(jù)公安部的要求，全國(guó)各地積極行動(dòng)起來(lái)，大張旗鼓的組織開展這項(xiàng)活動(dòng)，為管理工作吶喊助威，營(yíng)造濃厚的氛圍。就拿xx交警支隊(duì)陵縣大隊(duì)來(lái)說(shuō)，根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門的要求，各級(jí)交警部門組建了“五進(jìn)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組，以“珍愛生命，安全出行”為主題，舉辦了大規(guī)模的宣傳活動(dòng)，在廣場(chǎng)、車站，主要路口等人員集中的場(chǎng)所設(shè)立咨詢臺(tái)，發(fā)放宣傳材料，展出宣傳展板，大造宣傳聲勢(shì)，營(yíng)造宣傳氛圍。針對(duì)五進(jìn)活動(dòng)的要求，以創(chuàng)建“交通安全村”為目標(biāo)，積極爭(zhēng)取鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府的支持，擴(kuò)大交通安全村的創(chuàng)建面。實(shí)行交通民警、鄉(xiāng)鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)和村委會(huì)主任承包責(zé)任制。針對(duì)道路交通安全進(jìn)社區(qū)的要求。民警們緊緊依靠街道辦事處、居委會(huì)主任。根據(jù)城市交通和社區(qū)居民出行特點(diǎn)，有針對(duì)性開展宣傳教育。根據(jù)進(jìn)單位要求，大隊(duì)定期深入到黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位進(jìn)行調(diào)研，有的放矢地進(jìn)行展板宣傳，播放交通事故案例光盤，免費(fèi)發(fā)放交通安全宣傳材料等。針對(duì)道路交通安全宣傳進(jìn)學(xué)?；顒?dòng)，大隊(duì)除了在校園設(shè)立交通安全宣傳櫥窗、宣傳欄、張貼宣傳掛圖等外，承包民警擔(dān)任中小學(xué)校道路交通安全校外輔導(dǎo)員，交警大隊(duì)還專門組織人員在沿線公路各中小學(xué)搞“道路交通安全教育講座”。大隊(duì)還利用縣廣播電視臺(tái)，設(shè)道路交通安全欄目，定期各全縣人民進(jìn)行“道路交通安全法”講座。大隊(duì)積極調(diào)動(dòng)中小學(xué)生的作用，要求中小學(xué)生除了向自己家長(zhǎng)和家庭成員進(jìn)行道路交通安全教育宣傳外，還要左鄰右舍進(jìn)行安全教育。通過(guò)采取以上措施，收到了良好的效果。

我們看到，交警部門在做好管理工作的基礎(chǔ)上，積極制定有效措施和方法，使這項(xiàng)活動(dòng)開展的扎扎實(shí)實(shí)，收獲甚大。極大的推動(dòng)了公安交通管理工作的開展。但是，隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)于交通安全宣傳活動(dòng)的作用產(chǎn)生懷疑，熱情就逐漸下降，積極性也就不那么高了。原因很簡(jiǎn)單，就是各種嚴(yán)重交通違法行為仍然不斷發(fā)生。針對(duì)人們交通安全意識(shí)淡漠和交通違法行為不斷發(fā)生的實(shí)際，有的人對(duì)交通安全宣傳產(chǎn)生了疑問，究竟這樣搞下去，能不能從根本上提高廣大群眾的交通安全意識(shí)。也有的干脆就提出，只有不斷加大管理力度，才是解決這個(gè)問題的根本。究竟交通安全宣傳的作用是怎樣的，如何真正的發(fā)揮交通安全宣傳的作用，這些問題就理所當(dāng)然的擺在了我們交警部門的面前。

二、造成這一問題的原因

交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)見效慢，時(shí)間長(zhǎng)的工作，要見到成效需要時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。在這當(dāng)中，還存在著一些因素，制約著交通安全宣傳工作的開展和落實(shí)。具體從以下幾個(gè)方面來(lái)分析：

（一）警力不足，管理工作任務(wù)繁重。就拿陵縣來(lái)說(shuō)，陵縣轄區(qū)國(guó)土面積1231平方公里，人口56萬(wàn)多，有998個(gè)行政村，道路通車總里程2700多公里。一個(gè)駐地中隊(duì)要承擔(dān)幾個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通管理任務(wù)，每天管理任務(wù)的繁重，幾乎壓得民警喘不過(guò)氣來(lái)。雖然如此，民警們?cè)谧龊霉芾砉ぷ鞯耐瑫r(shí)，按照五進(jìn)宣傳方案的要求和計(jì)劃，定期抽出時(shí)間深入到轄區(qū)進(jìn)行交通安全宣傳工作。這樣，由于工作繁忙，使交通宣傳工作受到了制約。

（二）群眾交通安全意識(shí)淡薄，接收能力差。雖然民警們?cè)诜泵Φ墓ぷ髦谐槌鰰r(shí)間深入到各單位、村莊、社區(qū)、農(nóng)村、家庭進(jìn)行宣傳，使一部分群眾交通安全意識(shí)得到了提高，但是，這對(duì)于另一部分群眾來(lái)說(shuō)仍然是我行我素。你宣傳你的，我做我的，依然我行我素，效果不大。由于受自身環(huán)境和一些觀念的影響，在他們看來(lái)，這些只是交警部門在例行公事，沒有實(shí)際意義。也有的認(rèn)為，沒有當(dāng)?shù)卣膮⑴c，看來(lái)這樣的活動(dòng)不重要。就是因?yàn)檫@些問題的存在，使得交通安全宣傳工作受到了影響。

（三）人員流動(dòng)性大，活動(dòng)受到限制。在參與到道路交通之中的人們有相當(dāng)一部分屬于流動(dòng)人口，特別是駕駛員這個(gè)特殊的群體，更是鐵打的車輛，流水的路，他們沒有一個(gè)具體固定的路段和地點(diǎn)。對(duì)于交警部門宣傳就像耳旁風(fēng)一樣刮過(guò)，影響不大。雖然起到了一定的作用，但是，由于受到經(jīng)濟(jì)利益的和錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，一些駕駛員仍然明知故犯，不遵守交通法規(guī)，這就極大地影響了交通安全宣傳的開展和落實(shí)。

（四）孤軍作戰(zhàn)，沒有形成全社會(huì)來(lái)關(guān)心交警工作的大環(huán)境。目前， 交警部門根據(jù)自身工作需要，認(rèn)真組織開展交通安全宣傳活動(dòng)，起到了一定的作用，人民群眾的交通安全意識(shí)比過(guò)去有了相當(dāng)程度的提高，但是，離我們需要的還有相當(dāng)?shù)囊欢尉嚯x。這主要是因?yàn)橹挥薪痪块T在孤軍奮戰(zhàn)，沒有形成全社會(huì)關(guān)注交警工作的大格局。由于受部門限制，交警部門的宣傳只停留在單一的本部門的行為，這樣就引不起大家的重視。有的地方部門對(duì)于交警工作不理解，不支持，更加限制了交通安全宣傳工作的開展。

二、如何發(fā)揮交警部門的優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建交通安全宣傳大格局

作為交通安全宣傳活動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期性的活動(dòng)，見效慢，要想的到社會(huì)各界的認(rèn)可需要相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。因此，僅憑交警部門的孤軍奮戰(zhàn)是難以真正收到實(shí)效的。只有發(fā)揮交警部門的作用，積極構(gòu)建交通安全宣傳大格局，讓全社會(huì)的人參與進(jìn)來(lái)，才能使這項(xiàng)活動(dòng)成為一項(xiàng)社會(huì)工程，效果才會(huì)明顯。

第5篇：交通安全宣傳方法范文

[關(guān)鍵詞]城市道路 行人 交通安全意識(shí)

[中圖分類號(hào)]C913.32 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1009-5349（2013）12-0013-02

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量、駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，造成機(jī)動(dòng)車、行人混合交通現(xiàn)象逐漸突出，道路交通形勢(shì)也隨之日益嚴(yán)峻。目前，行人作為城市交通中的弱勢(shì)群體，已占據(jù)我國(guó)交通事故傷亡的較大比重，但行人并不完全是受害方，每年由行人違法引發(fā)的交通傷亡事故約占事故總數(shù)的10%左右。行人交通違法已成為除機(jī)動(dòng)車違法、機(jī)動(dòng)車非違法過(guò)錯(cuò)外，引發(fā)道路交通事故的一個(gè)重要因素。

城市化進(jìn)程的深入推進(jìn)，使城市道路交通的形式和內(nèi)涵都發(fā)生了質(zhì)的變化，但步行仍然是人們從事社會(huì)活動(dòng)的主要方式。由于行人交通安全意識(shí)淡薄，受盲目從眾、僥幸漠視等心理作用，屢屢發(fā)生不遵守交通信號(hào)指示、隨意亂穿行車道、跨越隔離護(hù)欄等違法行為，甚至演變成不讓行、不怕車、毫無(wú)顧忌的交通陋習(xí)，導(dǎo)致交通事故隱患長(zhǎng)期存在，給道路交通管理增加了難度。而且，行人還是潛在的駕駛員，對(duì)交通安全的模糊認(rèn)識(shí)也會(huì)嚴(yán)重影響到駕駛行為。因此，提高行人道路交通安全意識(shí)，在主觀上指導(dǎo)和約束行人交通行為，使行人牢固樹立安全法制觀念，真正做到知法懂法和自覺守法，對(duì)保障道路暢通有序，科學(xué)預(yù)防交通事故，創(chuàng)造平安和諧交通環(huán)境具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。

一、影響行人交通安全意識(shí)的主要因素

（一）行人交通自律意識(shí)不足

“中國(guó)式過(guò)馬路”現(xiàn)象是行人盲目從眾心態(tài)的具體表現(xiàn)，面對(duì)道路交通規(guī)則，不能自覺約束交通行為，認(rèn)為違法過(guò)街與其他違法犯罪相比微不足道，“大家都在闖紅燈，我也可以一起過(guò)去”，并在心理上把其他行人假想成一道防護(hù)屏障，誤認(rèn)為能夠保護(hù)自己避免交通危險(xiǎn)。同時(shí)，自私、僥幸等不平衡心態(tài)也是造成行人漠視交通法規(guī)的關(guān)鍵誘因。由于現(xiàn)行交通安全法規(guī)傾向于保護(hù)行人，無(wú)形中使行人產(chǎn)生了一種優(yōu)越感，認(rèn)為相比機(jī)動(dòng)車，自身處于劣勢(shì)，不管在何種情況下，機(jī)動(dòng)車都應(yīng)該避讓行人，進(jìn)而與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)道較勁，擾亂道路交通秩序。這些不良心態(tài)是交通問題存在的痼疾，也是造成行人交通安全意識(shí)薄弱的主要原因。

（二）交通安全宣傳教育不足

一方面宣傳教育對(duì)象失重。在交通安全文明出行專項(xiàng)活動(dòng)中，工作目標(biāo)往往集中在重點(diǎn)城市、運(yùn)輸行業(yè)、農(nóng)村等機(jī)動(dòng)車違法行為整治教育上，忽略了對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車等違法行為的教育引導(dǎo)，結(jié)果抓了小放了大，致使宣傳教育工作沒有形成規(guī)模，宣傳效果流于形式。另一方面宣傳教育手段因陳守舊。長(zhǎng)期以來(lái)主要依靠發(fā)放傳單、懸掛橫幅、借助交通廣播、新聞播報(bào)等方式進(jìn)行宣傳教育，雖然聲勢(shì)大、時(shí)間久，但由于宣傳教育對(duì)象的認(rèn)知能力、學(xué)歷水平、教育程度的變化差異，灌輸式的宣傳教育已難以激發(fā)所有人對(duì)交通安全的關(guān)注和興趣，無(wú)法形成強(qiáng)烈的社會(huì)效應(yīng)。

（三）道路執(zhí)法管控力度不足

一是有的地方把主要警力部署在城市交通要道、信號(hào)交叉路口，重點(diǎn)負(fù)責(zé)城市交通疏導(dǎo)與控制，因此，一些地處偏僻或車流稀少的街道往往成為真空路段。這一區(qū)域由于沒有執(zhí)勤交警約束，行人的違法過(guò)街行為得不到及時(shí)引導(dǎo)糾正，久而久之逐漸滋生了不良交通意識(shí)，形成了不良交通習(xí)慣。二是針對(duì)行人交通違法，交警部門一般實(shí)行“勸阻教育為主，處罰為輔”的治理方式。但教育、勸阻往往容易引起違法行為人的逆反心理，甚至遭到謾罵或毆打，警示效果微乎其微。在處罰上，罰款額度偏低也無(wú)法起到應(yīng)有的震懾作用。因而，勤務(wù)民警在日常交通管理中，有的只重視車輛違法查處，對(duì)行人違法行為視而不見、放任自流，有的面對(duì)群眾刁難和指責(zé)存在畏難情緒，不愿觸及矛盾招來(lái)麻煩，批評(píng)教育僅是輕描淡寫、應(yīng)付了事，大大削弱了交通執(zhí)法權(quán)威。

二、提高行人交通安全意識(shí)的對(duì)策建議

（一）營(yíng)造交通安全文化氛圍，倡導(dǎo)文明交通

行人交通違法已成為社會(huì)普遍關(guān)注的熱點(diǎn)問題，在它背后實(shí)質(zhì)上隱含著一種文化沖突，即人與車的對(duì)立。因此，規(guī)范行人交通行為，首先要著力營(yíng)造人車和諧共存的交通安全文化氛圍。一是積極動(dòng)員社會(huì)各界關(guān)注文明交通，徹底扭轉(zhuǎn)公安交警部門孤軍奮戰(zhàn)的局面。依托“全國(guó)交通安全日”“交通文明單位創(chuàng)建”等主題活動(dòng)，以政府、企業(yè)、社區(qū)、院校等為載體，充分調(diào)度多方資源，層層落實(shí)道路交通安全義務(wù)，廣泛傳播交通安全文化，不斷推動(dòng)交通安全文明的社會(huì)化、大眾化、公益化進(jìn)程，確保交通安全文化觸角延伸到社會(huì)各個(gè)角落，滲透到社會(huì)各個(gè)方面。二是切實(shí)發(fā)揮交通安全文化環(huán)境作用，擴(kuò)大交通安全文化影響力。在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，人們經(jīng)常會(huì)看到，路上雖然沒有汽車通過(guò)，但是行人仍站在路邊等待綠燈?？梢?，問題的實(shí)質(zhì)是要能夠自覺地遵守交通法規(guī)，將維護(hù)交通秩序作為自己的需要。因此，在日常工作中要立通管理的薄弱環(huán)節(jié)和城市行人的心理基礎(chǔ)，因地制宜地開展交通安全知識(shí)教育，預(yù)防和矯正行人交通違法心理，促使每個(gè)人都樹立起從我做起的良好守法意識(shí)，逐步提高行人參與文明交通的自覺性，形成“以我文明”帶動(dòng)促進(jìn)“人人文明”的社會(huì)風(fēng)尚。

（二）強(qiáng)化交通安全教育體系，創(chuàng)新宣傳形式

交通安全宣傳教育是全社會(huì)共同參與的系統(tǒng)工程，是提升交通安全意識(shí)的先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性工作。做好新形勢(shì)下的行人交通安全宣傳教育工作，要在傳統(tǒng)方式方法基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新宣傳手段、拓寬宣傳領(lǐng)域。第一，交通安全宣傳教育要從校園抓起。將交通安全教育納入大、中、小院校日常教學(xué)計(jì)劃，針對(duì)不同年齡段的學(xué)生編制和安排不同內(nèi)容、形式多樣的系列教育課程和培訓(xùn)活動(dòng)。聯(lián)合中小學(xué)校建設(shè)一定數(shù)量的宣傳教育基地，推廣應(yīng)用兒童安全情境教育模擬設(shè)施和青少年交通安全體驗(yàn)裝備，培養(yǎng)學(xué)生自我保護(hù)意識(shí)和能力。積極開展交通志愿者服務(wù)活動(dòng)，組織學(xué)生利用星期天、節(jié)假日走上街頭協(xié)助交警上崗執(zhí)法，對(duì)行人進(jìn)行交通法規(guī)知識(shí)宣傳，讓學(xué)生在實(shí)踐接觸中增長(zhǎng)見識(shí)，提升安全意識(shí)。第二，交通安全宣傳教育要走進(jìn)企事業(yè)單位和社區(qū)。由政府牽頭，鼓勵(lì)企事業(yè)單位和社區(qū)自建前沿宣傳陣地，成立專門工作小組負(fù)責(zé)開展交通安全宣傳教育，及時(shí)更新宣傳內(nèi)容。交警部門定期深入企事業(yè)單位、社區(qū)進(jìn)行安全意識(shí)評(píng)估分析，建立職工、居民安全意識(shí)檔案，全面掌握員工、居民的安全意識(shí)水平和變化情況并進(jìn)行指導(dǎo)糾正。第三，交通安全宣傳教育要充分發(fā)揮新媒體和傳統(tǒng)媒體優(yōu)勢(shì)。通過(guò)媒體用積極向上、正確的安全知識(shí)和信息引導(dǎo)行人安全意識(shí)。借助廣播、電視、報(bào)紙等主流媒體普及法律法規(guī)，開展交通安全提示；利用各大門戶網(wǎng)站、政府官方網(wǎng)站、政務(wù)微博等開辟專欄，對(duì)典型違法案例進(jìn)行熱點(diǎn)聚焦、專題報(bào)道；發(fā)動(dòng)社會(huì)力量對(duì)文明出行進(jìn)行監(jiān)督，通過(guò)手機(jī)、DV等工具“隨手拍”，曝光交通陋習(xí)和嚴(yán)重交通違法行為，構(gòu)筑全社會(huì)參與交通安全宣傳和管理的良好局面。

第6篇：交通安全宣傳方法范文

確定12月2日為“全國(guó)交通安全日”，主要考慮數(shù)字“122”作為我國(guó)道路交通事故報(bào)警電話，于1994年開通并投入使用，群眾對(duì)此認(rèn)知度高，方便記憶和宣傳。那么你們知道關(guān)于知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感內(nèi)容還有哪些呢?下面是小編為大家準(zhǔn)備知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感范文五篇，歡迎參閱。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感一為落實(shí)上級(jí)“12.2全國(guó)交通安全日”宣傳教育活動(dòng)工作，進(jìn)一步強(qiáng)化小學(xué)生道路交通安全，我校于11月24日至12月4日開展了交通安全宣傳教育系列活動(dòng)。營(yíng)造“人人講安全，事事講安全”的校園安全環(huán)境，讓廣大師生深刻體會(huì)到生命的可貴、安全的重要。

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織

針對(duì)交通安全宣傳教育活動(dòng)的指導(dǎo)思想、工作目標(biāo)、工作要求等，我校在首先研究制定了活動(dòng)方案，把交通安全工作抓細(xì)抓實(shí)，使宣傳有計(jì)劃、有步驟地展開。

二、廣泛發(fā)動(dòng)，深入學(xué)習(xí)，宣傳教育

我校積極召開教職工交通安全教育專題會(huì)議，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)“交通安全教育宣傳”活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo)，發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，周密部署，確定重點(diǎn)，認(rèn)真組織開展安全宣傳教育活動(dòng)，提醒校車管理人、學(xué)生家長(zhǎng)和學(xué)生關(guān)注校車安全、了解安全乘坐校車知識(shí)，不斷提高學(xué)生的交通安全意識(shí)和自我保護(hù)能力。分發(fā)告家長(zhǎng)書，并要求家長(zhǎng)配合學(xué)校做好子女的交通安全教育工作。學(xué)校扎實(shí)進(jìn)行深入的安全教育，充分利用板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、主題班會(huì)等形式，在校內(nèi)外營(yíng)造主題宣傳教育活動(dòng)的濃厚氛圍，提高學(xué)生的安全防范意識(shí)。

三、形式多樣，內(nèi)容豐富

我校于宣傳活動(dòng)啟動(dòng)階段，即利用早操時(shí)間，召開全體師生參加的宣傳活動(dòng)動(dòng)員會(huì)，統(tǒng)一部署活動(dòng)方案，并組織了一系列的活動(dòng)：

1.學(xué)校利用校園LED滾動(dòng)，“關(guān)愛生命、安全出行、從我做起、從小做起”宣傳標(biāo)語(yǔ)，對(duì)全校的學(xué)生進(jìn)行宣傳。

2.全校召開“守法出行安全自護(hù)”主題班會(huì)，再次強(qiáng)調(diào)安全問題。

3.組織全體學(xué)生觀看《關(guān)注學(xué)生出行》警示教育片。

4.校行政領(lǐng)導(dǎo)對(duì)乘坐校車的情況進(jìn)行了檢查，對(duì)個(gè)別路隊(duì)不注意安全的同學(xué)當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行了教育。

比賽。

總之，在宣傳周活動(dòng)中，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，并進(jìn)一步加強(qiáng)管理，進(jìn)一步明確職責(zé)，使我校宣傳活動(dòng)扎實(shí)有效地進(jìn)行。我們將繼續(xù)努力，杜絕交通安全事故，使我校的交通安全工作更上一層樓。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感二201_年12月2日是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立的第_個(gè)“全國(guó)交通安全日”，圍繞“社會(huì)協(xié)同治理、安全文明出行”這一主題，以弘揚(yáng)交通安全法治精神，普及交通安全風(fēng)險(xiǎn)防范知識(shí)，進(jìn)一步倡導(dǎo)通行規(guī)則意識(shí)、守法自律意識(shí)、社會(huì)責(zé)任意識(shí)、文明交通意識(shí)、公共道德意識(shí)為目標(biāo)，我校加大宣傳教育力度，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)學(xué)生安全出行的教育，開展了一系列豐富多彩的教育活動(dòng)，提高了學(xué)生安全意識(shí)和自我防護(hù)能力，保障和促進(jìn)學(xué)生的健康成長(zhǎng)。

一、組織有序，狠抓活動(dòng)落實(shí)

學(xué)校成立了交通安全活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由校長(zhǎng)趙立新任組長(zhǎng)，校安全員李浩然任副組長(zhǎng)，各班班主任為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組。各項(xiàng)活動(dòng)都做到了定時(shí)間、定內(nèi)容、定責(zé)任人，有計(jì)劃、有安排、有記錄、有總結(jié)，促進(jìn)了活動(dòng)的有效開展。

二、加強(qiáng)宣傳，營(yíng)造活動(dòng)氛圍

(1)開展以安全教育為主題的國(guó)旗下講話。校長(zhǎng)利用國(guó)旗下講話，給全體師生上一堂交通安全教育課，使同學(xué)們時(shí)刻注意交通安全，做到知法守法，確保安全，避免事故發(fā)生。

(2)充分發(fā)揮宣傳陣地的作用：

我校通過(guò)在樓門口顯示屏播放交通安全標(biāo)語(yǔ)，組織學(xué)生進(jìn)行自我宣傳、黑板報(bào)、召開交通安全教育主題班會(huì)等活動(dòng)，生動(dòng)形象地對(duì)學(xué)生進(jìn)行了宣傳教育，針對(duì)學(xué)生多發(fā)的在道路上嬉戲、騎非機(jī)動(dòng)車不按道行駛、騎車戴耳機(jī)聽音樂等行為，開展“知危險(xiǎn)、會(huì)避險(xiǎn)”交通安全知識(shí)普及等活動(dòng)。

下發(fā)《關(guān)于學(xué)生交通安全致家長(zhǎng)的一封信》，學(xué)校針對(duì)實(shí)際情況對(duì)學(xué)生及家長(zhǎng)進(jìn)行交通安全教育，教育學(xué)生禁止乘坐“三無(wú)”車輛，學(xué)生上下學(xué)路中文明騎車、靠右行走，與家長(zhǎng)溝通要以積極的姿態(tài)投身到子女的交通安全教育中，共同創(chuàng)造良好的交通環(huán)境。

在學(xué)校家長(zhǎng)接送區(qū)張掛全國(guó)交通安全日宣傳條幅，擴(kuò)大社會(huì)影響力，起到了非常好的效果。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感三通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。

從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)――運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。

與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的欲望迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感四“嘀嘟，嘀嘟，嘀嘟……”又是一陣震撼人心的救護(hù)車聲，馬路上又出現(xiàn)了一片血跡：當(dāng)事人躺在地上痛苦地，那中摻雜著無(wú)限的悔恨，肇事者無(wú)奈地望著流血不止的當(dāng)事人，深深地嘆著一口口粗氣……

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)平均每秒有兩起車禍發(fā)生，每年有20_0人死于車禍。這觸目驚心的數(shù)字，重重地撞擊著人們那顆稚嫩的心。交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，交通安全不僅關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也與廣大人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)，國(guó)家為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故造成人們必要的生命財(cái)產(chǎn)及其他的經(jīng)濟(jì)損失，特制定《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，讓每個(gè)市民都依法做到交通安全在我心中。

馬路作為交通的載體，它傷害了無(wú)數(shù)人的生命，它不能沒有，但有了它卻有無(wú)休止的流血。在出車禍前，如果人們剎一步車，停一步路，那就不會(huì)流血了，流血不但是痛苦的，更是心靈的撞擊，使人家破人亡，那這樣的車禍?zhǔn)遣粦?yīng)該出的，這樣的犧牲又有什么意義呢?血是可以止的，但缺一只腳或少一只手，成為殘疾，你愿意嗎?人們?nèi)绻蛔⒁獍踩鞘鹿蕦?huì)像“非典”一樣傳播起來(lái)，也許受害者不是你，是他，但也許明天就是你了，因?yàn)椴蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，造成財(cái)產(chǎn)損失，這值得嗎?為什么不能遵守交通法則呢?

還記得去年在我家門口發(fā)生的一起交通事故。那是一個(gè)十字路口，一輛從珠江花園開來(lái)的摩托車正往炎帝廣場(chǎng)方向開去，一輛從泰山路開往譚家山的貨車與其相撞，他們都想比對(duì)方先過(guò)十字路口，結(jié)果相撞了，摩托車司機(jī)被摩托車壓倒在地，不能動(dòng)彈，貨車上的木材散了一地，擋風(fēng)玻璃如同蜘蛛網(wǎng)一般，碎了一半，司機(jī)頭部流血不止。疾駛而來(lái)的救護(hù)車將他們接走了……如果他倆都慢一步，肯定不會(huì)這樣。正所謂“退一步海闊天空”呀!難道就為了自己的私人利益而流血嗎?這讓人覺的馬路不是一片安寧的地方，更像是一片“戰(zhàn)場(chǎng)”，司機(jī)們就是一位位“戰(zhàn)士”，但馬路不是戰(zhàn)場(chǎng)，他們也不是戰(zhàn)士，真正的戰(zhàn)士是為國(guó)捐軀，而他們卻是為的私人利益。難道大家愿意聽到慘烈的叫聲，撞車的轟隆聲，都愿意自己家破人亡? 讓交通安全在我們心中時(shí)時(shí)出現(xiàn)，讓那使人心靈震撼的聲音不再出現(xiàn)。

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)安全文明出行初中生觀后感五今年12月2日是第二個(gè)全國(guó)交通安全日，今年的活動(dòng)主題是“摒棄交通陋習(xí)、安全文明出行”。為了學(xué)生的健康發(fā)展，為了減少意外傷害事故，提高防范意識(shí)，創(chuàng)造“人人講安全，人人受教育”的良好氛圍，根據(jù)省教育廳關(guān)于開展12.2交通安全日活動(dòng)要求，結(jié)合我校實(shí)際,積極、主動(dòng)、有效的開展了交通安全教育活動(dòng)，營(yíng)造濃厚的宣傳教育氛圍，動(dòng)員全校師生參加這次交通安全活動(dòng)，不斷提高師生交通安全意識(shí)，限度的減少各種事故的發(fā)生，為創(chuàng)建“平安校園”提供有力保障。

一、高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。

學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視安全教育主題活動(dòng)的開展，牢固樹立“珍愛生命、安全第一”的意識(shí)，堅(jiān)持以人為本。本著對(duì)學(xué)校學(xué)生、安全工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)起學(xué)校安全教育的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，切實(shí)把安全教育擺上學(xué)校議事日程，作為學(xué)校安全建設(shè)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來(lái)抓，精心組織，周密安排，力爭(zhēng)使安全主題教育取得實(shí)實(shí)在在的效果。學(xué)校利用廣播、黑板報(bào)、致學(xué)生家長(zhǎng)的一封信等形式進(jìn)行了廣泛的宣傳，全體動(dòng)員、全員參與，把交通安全工作作為學(xué)校日常的重點(diǎn)工作，寓安全教育于活動(dòng)中，加強(qiáng)安全教育，提高安全意識(shí)，養(yǎng)成安全習(xí)慣。

二、周密計(jì)劃，精心組織，認(rèn)真落實(shí)。

學(xué)校認(rèn)真貫徹交通安全教育，緊密結(jié)合本校實(shí)際、結(jié)合學(xué)生

認(rèn)知特點(diǎn)，制定切實(shí)可行的交通安全教育活動(dòng)方案，明確安全教育目標(biāo)、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、教育活動(dòng)措施、實(shí)施方法步驟等，確保交通安全教育活動(dòng)有人抓。

三、形式多樣，組織開展了豐富多彩的主題活動(dòng)。

1、各班召開一次以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”的交通安全主題班會(huì)，班主任上交主題班會(huì)材料。

普及交通安全常識(shí)，宣講“文明出行、禮讓交通、各行其道”的重要性，教育學(xué)生自覺提高交通法規(guī)意識(shí)、安全意識(shí)和文明意識(shí)，共同打造和諧、安全、暢通的道路交通環(huán)境。

2、請(qǐng)洪山交警中隊(duì)交通警察來(lái)我校開展交通安全知識(shí)講座，組織學(xué)生觀看一些觸目驚心的交通事故現(xiàn)場(chǎng)圖片，給每一位同學(xué)投敲響了警鐘：不遵守交通規(guī)則的代價(jià)是慘重的!

3、印發(fā)“交通安全責(zé)任書”，下發(fā)到每位學(xué)生、家長(zhǎng)手中，向他們宣傳交通安全知識(shí)，并簽字承諾，將文明交通理念傳遞到每個(gè)家庭。4、各班利用班班通，觀看一次交通安全教育警示片，從中受到啟示。5、各班主辦一期以“摒棄交通陋習(xí)，安全文明出行”主題黑板報(bào)。

6、積極與鎮(zhèn)派出所、交警隊(duì)聯(lián)系，開展校園周邊道路交通安全隱患排查整治行動(dòng)，重點(diǎn)針對(duì)接送學(xué)生車輛違規(guī)行為的排查治理，盡快完善校園及周邊道路交通安全設(shè)施。

四、主題活動(dòng)成效明顯。

通過(guò)交通安全日活動(dòng)的開展，交通安全意識(shí)已深入人心，老師、學(xué)生和家長(zhǎng)都深有感觸。學(xué)生了解了交通安全常識(shí)，提高了遵守交通法規(guī)意識(shí)。安全走路，安全乘車，安全回家己成為學(xué)生們的自覺行動(dòng)。開展此活動(dòng)以來(lái)，我校的交通安全工作到位，沒有發(fā)生交通安全事故。

第7篇：交通安全宣傳方法范文

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為確保創(chuàng)建工作有序推進(jìn)，成立以鎮(zhèn)長(zhǎng)為組長(zhǎng)，政法副書記、城建副鎮(zhèn)長(zhǎng)、文衛(wèi)副鎮(zhèn)長(zhǎng)、交警中隊(duì)長(zhǎng)及路政中隊(duì)長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，交通、城管、教育、農(nóng)機(jī)、行政村及企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為成員的創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面部署落實(shí)各項(xiàng)創(chuàng)建工作。同時(shí)在鎮(zhèn)交安委設(shè)立創(chuàng)建工作辦公室，由政法副書記兼任辦公室主任，交警中隊(duì)長(zhǎng)為副主任，交安委主任為成員，具體落實(shí)創(chuàng)建工作。

二、工作目標(biāo)

（一）全鎮(zhèn)不發(fā)生一起死亡三人以上的道路交通事故；

（二）全鎮(zhèn)年度交通事故死亡數(shù)同比下降50%以上；

（三）交通事故“黑點(diǎn)”路段整治、文明交通示范路（企業(yè)、學(xué)校）創(chuàng)建工作成效顯著；

（四）無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為有效遏制；

（五）學(xué)生接送車輛、農(nóng)用運(yùn)輸車等重點(diǎn)管理車輛無(wú)重大責(zé)任事故。

三、創(chuàng)建基本線路

（一）以荷梁線鄞江鎮(zhèn)中心幼兒園路口至周家自然村最西處為重點(diǎn)，開展交通事故“黑點(diǎn)”治理。

（二）以鄞江、梅園村為重點(diǎn)，開展“交通安全村”創(chuàng)建，同時(shí)實(shí)施“文明交通示范路”創(chuàng)建。

（三）以新蕾集團(tuán)、騰龍公司、城鄉(xiāng)公交公司及鄞江中心中小學(xué)等為重點(diǎn)，實(shí)施“文明交通示范企業(yè)（學(xué)校）”創(chuàng)建。

四、創(chuàng)建步驟

（一）協(xié)調(diào)、調(diào)查階段（2012年2月）

1、召開交通安全示范鎮(zhèn)創(chuàng)建工作協(xié)調(diào)會(huì)，明確創(chuàng)建交通安全示范鎮(zhèn)的目的和重要性，制定工作方案。

2、開展示范鎮(zhèn)基本情況調(diào)查：

（1）建立全鎮(zhèn)各村、企業(yè)、學(xué)校的基本情況（包括名稱、地點(diǎn)、人數(shù)、負(fù)責(zé)人、聯(lián)系電話等）檔案。

（2）建立全鎮(zhèn)駕駛?cè)思皺C(jī)動(dòng)車（包括農(nóng)用運(yùn)輸車、學(xué)生接送車輛）檔案。

（3）建立“五進(jìn)”單位、主干線沿線企業(yè)、學(xué)校及路邊店鋪檔案。

（4）開展全鎮(zhèn)交通教育管理設(shè)施及安全隱患排查，建立檔案。

3、組織創(chuàng)建機(jī)構(gòu)

（1）成立由政府相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)牽頭負(fù)責(zé)，各職能部門及行政村參與的文明交通示范鎮(zhèn)創(chuàng)建工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各成員單位和行政村文明交通工作目標(biāo)、職責(zé)、任務(wù)等。

（2）制定“黑點(diǎn)”路段交通安全整治及交通安全宣傳等工作方案。

（二）宣傳發(fā)動(dòng)階段（3-4月份）

1、在荷梁線、橫鄞線、張鄞線沿線的墻壁上刷寫永久通安全宣傳標(biāo)語(yǔ)。

2、完善各村、企業(yè)、學(xué)校、客運(yùn)場(chǎng)站的宣傳窗并在各村主干線出入口豎立交通安全提示牌。

3、在交通安全示范村、企業(yè)、學(xué)校等創(chuàng)建單位建立交通安全相關(guān)的閱覽室和活動(dòng)室，并做到活動(dòng)制度上墻和建立活動(dòng)檔案。

4、在文明交通示范創(chuàng)建路段和村、企業(yè)、學(xué)校等，重點(diǎn)營(yíng)造文明交通宣傳氛圍。

（三）整治實(shí)施階段（5至10月份）

1、完善交通安全設(shè)施。

（1）按照“黑點(diǎn)”路段整治計(jì)劃，實(shí)施路段整治。

（2）完善各村、企業(yè)、學(xué)校周邊的交通標(biāo)線、標(biāo)志、交通隔離設(shè)施及減速帶。

（3）實(shí)施區(qū)域主干線交通增亮工程。

2、強(qiáng)化交通安全宣傳

（1）組織村民、學(xué)生、企業(yè)員工及客運(yùn)車輛駕駛?cè)?、農(nóng)用車輛駕駛?cè)擞^看VCD宣教片和開展交通安全宣講活動(dòng)教育課。

（2）定期給各村、企業(yè)、學(xué)校內(nèi)及客運(yùn)場(chǎng)站發(fā)送交通安全宣傳材料。

（3）結(jié)合“三月三”等廟會(huì)，組織開展大型交通安全知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)。

3、強(qiáng)化路面管理

（1）組織志愿者開展“文明交通示范崗”活動(dòng)。

（2）實(shí)施對(duì)事故“黑點(diǎn)”路段限速管理，實(shí)施24小時(shí)測(cè)速。

（3）加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)車輛的管理，規(guī)范非機(jī)動(dòng)車行車秩序。

（四）自查提高階段（11-12月份）

第8篇：交通安全宣傳方法范文

一、指導(dǎo)思想和總體目標(biāo)

指導(dǎo)思想：以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照政府牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、各司其職、各負(fù)其責(zé)、齊抓共管、綜合治理的方針，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全管理責(zé)任制，加強(qiáng)道路交通安全管理，提高全民道路交通安全意識(shí)，建立有效的道路交通安全防范體系，努力預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生，更好地為轄區(qū)生態(tài)移民地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)。

總體目標(biāo)：在生態(tài)移民地區(qū)，做到交通安全暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴(yán)格文明，服務(wù)熱情規(guī)范，宣傳廣泛深入，設(shè)施齊全有效。力爭(zhēng)年底，完善全縣生態(tài)移民地區(qū)交通安全設(shè)施，建立職責(zé)分明、措施有力的長(zhǎng)效管理制度和機(jī)制，確保道路交通安全暢通、和諧有序。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

為了切實(shí)加強(qiáng)生態(tài)移民地區(qū)道路交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，成立由縣人民政府副縣長(zhǎng)杜少忠任組長(zhǎng)，縣安監(jiān)局、公安局、交通運(yùn)輸局、教育局、衛(wèi)生局、民政局、人力資源和社會(huì)保障局、司法局、農(nóng)機(jī)監(jiān)理站等單位負(fù)責(zé)人及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)人為成員的縣生態(tài)移民地區(qū)道路交通安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在縣公安局，李治國(guó)同志兼任辦公室主任，楊萬(wàn)海同志兼任辦公室副主任，具體負(fù)責(zé)生態(tài)移民地區(qū)道路交通安全管理工作的組織、實(shí)施、督導(dǎo)等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組每季度召開一次預(yù)防事故聯(lián)席會(huì)議，定期通報(bào)轄區(qū)道路交通安全形勢(shì)，分析事故特點(diǎn)，研究部署下一步道路交通事故預(yù)防工作。

三、工作措施

(一)完善交通事故緊急搶救聯(lián)動(dòng)機(jī)制。建立“110”報(bào)警服務(wù)臺(tái)與“120”急救熱線之間交通事故信息通報(bào)和反饋制度，實(shí)現(xiàn)公安機(jī)關(guān)與醫(yī)療機(jī)構(gòu)同時(shí)接警、同步出動(dòng)、快速反應(yīng)的機(jī)制。

(二)全面治理事故多發(fā)點(diǎn)段和安全隱患點(diǎn)段。加強(qiáng)對(duì)生態(tài)移民地區(qū)，特別是山區(qū)急彎、陡坡等險(xiǎn)要路段的治理，完善公路安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線，切實(shí)預(yù)防道路交通事故發(fā)生。

(三)加強(qiáng)交通安全宣傳“六進(jìn)”工作。加快交通安全村、學(xué)校、企業(yè)、清真寺、單位、農(nóng)村、社區(qū)建設(shè)，推動(dòng)交通安全宣傳“六進(jìn)”活動(dòng)，有計(jì)劃地開展交通法規(guī)普及宣傳工作，不斷提高全民道路交通安全意識(shí)。

(四)加強(qiáng)道路交通秩序綜合整治力度。采取超常規(guī)措施，嚴(yán)厲查處各類交通違法行為，維護(hù)道路交通秩序，確保道路交通安全暢通。

(五)加強(qiáng)客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)。完善場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范場(chǎng)站管理，按照汽車客運(yùn)站建設(shè)要求，逐步完善、規(guī)范四級(jí)以下客運(yùn)站。進(jìn)一步明確有關(guān)職能部門、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與客運(yùn)場(chǎng)站的管理關(guān)系和責(zé)任，充分發(fā)揮職能部門的行業(yè)管理優(yōu)勢(shì)和作用，客運(yùn)場(chǎng)站管理全面走向規(guī)范，消除源頭上的安全隱患。

四、工作責(zé)任

(一)公安部門要充分發(fā)揮道路交通安全管理職能作用，針對(duì)性地開展調(diào)查研究工作，把握道路交通安全的客觀規(guī)律，找準(zhǔn)加強(qiáng)道路交通事故預(yù)防工作的薄弱環(huán)節(jié)，定期匯報(bào)。從管理實(shí)際出發(fā)，實(shí)事求是地確立預(yù)防和控制道路交通事故的總體目標(biāo)、階段性目標(biāo)和具體目標(biāo)。堅(jiān)持不懈地開展交通秩序整治，立足防范，突出重點(diǎn)，加大對(duì)生態(tài)移民地區(qū)的道路交通安全管理力度，深入開展交通安全宣傳活動(dòng)，不斷提高預(yù)防道路交通事故工作的科學(xué)化水平和道路交通管理工作的效率，建立長(zhǎng)效管理機(jī)制。

（二）交通部門要堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)道路交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作。要嚴(yán)把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，完善道路運(yùn)輸市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，把運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者的安全生產(chǎn)條件作為市場(chǎng)準(zhǔn)入和確定經(jīng)營(yíng)范圍的重要依據(jù)；嚴(yán)把營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛定期維護(hù)和綜合性能檢測(cè)，確保車輛技術(shù)狀況良好，減少因車輛機(jī)械故障原因造成的事故；要搞好客運(yùn)站安全監(jiān)督，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，嚴(yán)格履行安全管理職責(zé)，嚴(yán)禁旅客攜帶易燃、易爆等危險(xiǎn)品進(jìn)站、上車，杜絕超員車輛出站。

（三）安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要把預(yù)防交通事故工作放到整個(gè)安全生產(chǎn)工作的突出位置，加強(qiáng)安全生產(chǎn)的監(jiān)督工作，督促有關(guān)部門落實(shí)責(zé)任，履行職責(zé)，處罰和通報(bào)未履行職責(zé)、管理不力造成重（特）大事故的責(zé)任單位和相關(guān)責(zé)任人。負(fù)責(zé)對(duì)交通安全整治工作進(jìn)行專項(xiàng)指導(dǎo)、督促檢查和通報(bào)，對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題要督促有關(guān)部門落實(shí)整改措施。會(huì)同有關(guān)部門建立健全交通事故多發(fā)地區(qū)交通安全評(píng)析例會(huì)制度，分析交通事故規(guī)律、特點(diǎn)，查找存在的問題，研究提出預(yù)防工作措施。

第9篇：交通安全宣傳方法范文

（一）社會(huì)實(shí)踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過(guò)程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。

7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。

由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來(lái)的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。

7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座（分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。

7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。

7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。

（二）交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長(zhǎng)時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過(guò)程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。

然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來(lái)有人行橫道，只需從電子大廈向前走過(guò)幾分鐘就可通過(guò)人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長(zhǎng)的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來(lái)引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過(guò)抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)?；蛘咂渌胤浇邮芤恍┙煌ò踩R(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對(duì)于中年人來(lái)說(shuō)，大多數(shù)對(duì)交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對(duì)交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國(guó)還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。

在交通安全教育的過(guò)程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對(duì)象很難起到好的效果。通過(guò)此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過(guò)教育中小學(xué)生來(lái)帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來(lái)提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過(guò)他們來(lái)影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對(duì)小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語(yǔ)文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語(yǔ)言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。

此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說(shuō)與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過(guò)程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過(guò)馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對(duì)中小學(xué)生的《交通安全手冊(cè)》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊(cè)》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長(zhǎng)期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們?cè)谥行W(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來(lái)，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們?cè)诟鱾€(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。

通過(guò)此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對(duì)課程失去興趣。我們?cè)谶M(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說(shuō)我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。: