事故調(diào)查方案精選(九篇)

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第1篇：事故調(diào)查方案范文

第二條本辦法所稱(chēng)重大事故，是指一次死亡3至9人或者重傷10至49人，或者直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上、不足300萬(wàn)元（鐵路、水運(yùn)、礦山、水利、電力等為100萬(wàn)元以上、不足500萬(wàn)元）的事故；其他造成重大社會(huì)政治影響的事故。

第三條*市監(jiān)察局參加市政府或市政府委托安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局組織實(shí)施的，由于政府機(jī)關(guān)工作人員和政府機(jī)關(guān)任命的其他人員違反國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和政策、規(guī)定造成重大事故的調(diào)查處理，適用本辦法。

第四條參加重大事故調(diào)查工作，必須堅(jiān)持實(shí)事求是、依法監(jiān)察的原則，做到事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、定性準(zhǔn)確、處理恰當(dāng)、手續(xù)完備、程序合法。

第五條市監(jiān)察局對(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的重大事故，在接到有關(guān)部門(mén)報(bào)告后24小時(shí)內(nèi)向省監(jiān)察廳作出報(bào)告。

各縣（市）區(qū)監(jiān)察局對(duì)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的重大事故，要在接到有關(guān)部門(mén)報(bào)告后12小時(shí)內(nèi)將事故發(fā)生的基本情況向市監(jiān)察局報(bào)告，特殊情況隨時(shí)報(bào)告。

第六條重大事故調(diào)查工作的任務(wù)是：

（一）調(diào)查事故發(fā)生的原因；

（二）調(diào)查監(jiān)察對(duì)象的責(zé)任；

（三）對(duì)負(fù)有責(zé)任的監(jiān)察對(duì)象提出處分意見(jiàn)；

（四）督促有關(guān)部門(mén)總結(jié)事故教訓(xùn)，提出改進(jìn)措施和建議；

（五）對(duì)事故調(diào)查工作進(jìn)行監(jiān)督。

第七條重大事故調(diào)查工作的程序是：

（一）確定調(diào)查人員；

（二）制定調(diào)查方案；

（三）確定調(diào)查對(duì)象；

（四）調(diào)查取證。

第八條重大事故調(diào)查工作的要求是：

（一）參加重大事故的調(diào)查，一般應(yīng)派2名以上人員參加；

（二）在事故直接原因認(rèn)定后，根據(jù)事故直接原因和相關(guān)的行政管理職責(zé)，制定調(diào)查方案；

（三）根據(jù)事故情況和發(fā)生原因，以及對(duì)有關(guān)部門(mén)職責(zé)、權(quán)限調(diào)查了解的基礎(chǔ)上，確定被調(diào)查單位和人員；

（四）根據(jù)事故發(fā)生的原因和存在的安全管理問(wèn)題，對(duì)直接責(zé)任和管理責(zé)任進(jìn)行調(diào)查，對(duì)有關(guān)責(zé)任人員進(jìn)行詢(xún)問(wèn)談話，搜集有關(guān)證據(jù)材料；

（五）調(diào)查取證要按照國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)和黨的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

第九條調(diào)大事故，可以根據(jù)工作需要，邀請(qǐng)有關(guān)單位的具有專(zhuān)門(mén)知識(shí)和技術(shù)的人員協(xié)助工作。

第十條因調(diào)查工作需要，提出補(bǔ)充調(diào)查和進(jìn)行技術(shù)鑒定的要求時(shí)，有關(guān)機(jī)關(guān)、團(tuán)體、單位和個(gè)人應(yīng)予以配合。

第十一條市監(jiān)察局參加重大事故調(diào)查，要與安監(jiān)、煤監(jiān)、公安、工會(huì)等有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)聯(lián)系，互相支持，密切合作。

第十二條事故調(diào)查結(jié)束后，參加事故調(diào)查的人員，要及時(shí)向本機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并按程序研究確定對(duì)責(zé)任人員的處理意見(jiàn)。

在提出對(duì)事故責(zé)任人員的處理意見(jiàn)之前，應(yīng)聽(tīng)取有關(guān)方面的意見(jiàn)。處理意見(jiàn)確定后，應(yīng)及時(shí)告知事故調(diào)查牽頭部門(mén)。

第十三條對(duì)有下列行為之一的加重處分，構(gòu)成犯罪的，移送司法機(jī)關(guān)依法處理：

（一）對(duì)所發(fā)生的重大事故隱瞞不報(bào)、謊報(bào)或故意拖延報(bào)告期限的；

（二）故意破壞事故現(xiàn)場(chǎng)的；

（三）阻礙調(diào)查工作正常進(jìn)行的；

（四）無(wú)正當(dāng)理由拒絕接受事故調(diào)查組查詢(xún)，拒絕提供與重大事故有關(guān)的情況和資料的；

（五）提供偽證或指使他人提供偽證的；

（六）對(duì)事故調(diào)查工作不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏的；

（七）行賄、受賄，包庇事故責(zé)任者或借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的。

第十四條對(duì)重大事故責(zé)任人的紀(jì)律處分意見(jiàn)，由市監(jiān)察局提出，經(jīng)市政府同意后報(bào)省安監(jiān)主管部門(mén)批復(fù)。

第十五條省安監(jiān)主管部門(mén)下達(dá)批復(fù)后，市監(jiān)察局負(fù)責(zé)對(duì)市安委會(huì)落實(shí)處理意見(jiàn)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查。

重大事故責(zé)任人員屬于市管干部的，由市監(jiān)察局統(tǒng)一辦理立案及處理手續(xù)；重大事故責(zé)任人員不屬于市管干部的，由縣（市）區(qū)或有關(guān)部門(mén)按照干部管理權(quán)限和處理程序辦理有關(guān)手續(xù)。

第十六條參加重大事故調(diào)查的工作人員要遵守保密和廉潔自律的有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)泄露事故調(diào)查情況，不準(zhǔn)接受與調(diào)查有關(guān)人員的財(cái)物和其他利益。

第十七條對(duì)已處理結(jié)案的重大事故案件材料，要及時(shí)整理，按規(guī)定立卷、歸檔。

第十八條縣（市）區(qū)監(jiān)察機(jī)關(guān)參加一般事故的調(diào)查處理工作，參照?qǐng)?zhí)行本辦法。

第2篇：事故調(diào)查方案范文

一、組織機(jī)構(gòu)

成立較大及以上道路行車(chē)事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長(zhǎng)，相關(guān)科室負(fù)責(zé)人和行業(yè)管理部門(mén)為成員。

二、本預(yù)案運(yùn)用于縣道路運(yùn)輸企業(yè)發(fā)生的較大及以上行車(chē)事故和發(fā)生在外地屬縣道路運(yùn)輸企業(yè)的較大及以上行車(chē)事故，即：

（一）一次死亡（失蹤）3人及以上的事故；

（二）一次死亡重傷10人及以上的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（三）涉及外籍人員（包括港、澳、臺(tái)）死亡的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（四）直接經(jīng)濟(jì)損失100萬(wàn)元以上的道路運(yùn)輸行車(chē)事故；

（五）發(fā)生危險(xiǎn)化學(xué)品（包括劇毒、放射、爆炸品）運(yùn)輸翻車(chē)或泄漏的運(yùn)輸事故；

（六）事故雖未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)，但已造成較大影響易引發(fā)其它事端的，或其它需要及時(shí)上報(bào)的重要情況。

三、事故報(bào)告制度

（一）發(fā)生以上所列的較大及以上事故，發(fā)生事故的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)企業(yè)或運(yùn)管所應(yīng)立即報(bào)告我局及事故發(fā)生地的縣（市、區(qū)）道路運(yùn)輸機(jī)構(gòu)及有關(guān)部門(mén)。

（二）在接到報(bào)告后立即向市交通局報(bào)告。并應(yīng)盡快了解詳情，及時(shí)作補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。

（三）發(fā)生事故后，在死亡（失蹤）人數(shù)不明的情況下,一律按以上報(bào)告制度報(bào)告，待事故傷亡人數(shù)確認(rèn)后再補(bǔ)報(bào)或續(xù)報(bào)。

四、事故報(bào)告內(nèi)容

事故報(bào)告統(tǒng)一使用交通部《省道路運(yùn)輸行業(yè)行車(chē)事故快報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《快報(bào)》），按照事故報(bào)告程序，由事故報(bào)告單位負(fù)責(zé)填寫(xiě)，報(bào)告的具體內(nèi)容嚴(yán)格按照《快報(bào)》解釋說(shuō)明進(jìn)行認(rèn)真填寫(xiě)。

五、應(yīng)急救援和事故處置

（一）應(yīng)急救援

發(fā)生較大及以上事故后，要立即報(bào)告市交通運(yùn)輸局和有關(guān)部門(mén)，需要公安、消防、醫(yī)療衛(wèi)生、武警、駐軍等救援的要迅速與其聯(lián)系，發(fā)出救援請(qǐng)求。

（二）事故處理

1．特大事故發(fā)生的單位領(lǐng)導(dǎo)、運(yùn)管所和縣局主要領(lǐng)導(dǎo)得到事故報(bào)告后，應(yīng)立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，了解情況，組織搶險(xiǎn)救護(hù)，采取措施防止事故擴(kuò)大、財(cái)產(chǎn)損失，做好必要的現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)。

2．運(yùn)管所、縣局和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)親臨事故現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮，協(xié)調(diào)有關(guān)救援力量。

3．立即啟動(dòng)突發(fā)公共事件道路運(yùn)輸應(yīng)急保障行動(dòng)方案，明確分工，各負(fù)其責(zé)，幫助事故救援和調(diào)查，分析預(yù)防可能發(fā)生的相關(guān)問(wèn)題，通報(bào)事故信息。

六、事故調(diào)處和結(jié)案

發(fā)生較大及以上事故要專(zhuān)門(mén)成立事故調(diào)查組，查明事故原因，認(rèn)定各相關(guān)責(zé)任，在事故調(diào)查處理中堅(jiān)持“四不放過(guò)”原則。較大及以上事故發(fā)生單位、運(yùn)管所和縣局要協(xié)助上級(jí)事故調(diào)查組開(kāi)展事故調(diào)查工作。

（一）如實(shí)向上級(jí)有關(guān)部門(mén)和調(diào)查組匯報(bào)事故發(fā)生的原因、經(jīng)過(guò)和吸取的教訓(xùn)。

（二）傳達(dá)上級(jí)有關(guān)部門(mén)和各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)事故調(diào)查處理的意見(jiàn)、指示，做好情況通報(bào)工作。

（三）配合調(diào)查組做好當(dāng)事人的思想工作，認(rèn)真調(diào)查取證，尋找證人和目擊者并做好筆錄。

（四）協(xié)助做好群眾思想的穩(wěn)定工作，消除不安全、不穩(wěn)定因素。

（五）協(xié)助做好事故的善后處置工作，協(xié)助做好對(duì)死難家屬的安撫、慰問(wèn)工作。

（六）做好上級(jí)對(duì)事故處理的督查落實(shí)工作。

（七）通報(bào)有關(guān)道路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)吸取的事故教訓(xùn)，采取有力防范措施，努力做好各項(xiàng)安全工作。

第3篇：事故調(diào)查方案范文

一、重特大安全事故的分類(lèi)和標(biāo)準(zhǔn)

重特大事故是指在我鎮(zhèn)境內(nèi)造成重大、特大人身傷亡或巨大經(jīng)濟(jì)損失以及性質(zhì)特別嚴(yán)重，產(chǎn)生重大影響的安全事故。

1、重大事故是指一次死亡3-9人、或者重傷10-49人、或者經(jīng)濟(jì)損失100-300萬(wàn)元的事故。

2、特大事故是指一次死亡10-29人、或者重傷50-100人、或者經(jīng)濟(jì)損失300萬(wàn)元以上500萬(wàn)元以下的事故；

3、特別重大事故是指一次死亡30人以上、或者重傷100人以上、或者經(jīng)濟(jì)損失500萬(wàn)元以下的事故；

4、其他性質(zhì)特別嚴(yán)重、社會(huì)影響特別惡劣的事故。

二、重特大安全事故應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

為了加強(qiáng)對(duì)重特大安全事故應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，鎮(zhèn)政府成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長(zhǎng)由鎮(zhèn)長(zhǎng)擔(dān)任，副組長(zhǎng)由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，成員由黨政辦、紀(jì)檢、派出所、衛(wèi)生院、民政辦、環(huán)保辦、財(cái)經(jīng)辦、企業(yè)辦、鄉(xiāng)村辦、國(guó)土所、安生委辦等部門(mén)的主要領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。

當(dāng)重特大安全事故發(fā)生后，應(yīng)迅速成立事故應(yīng)急救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部，負(fù)責(zé)事故搶救等工作的總體指揮與協(xié)調(diào)?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部主要職責(zé)是：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，組織、指揮、調(diào)度現(xiàn)場(chǎng)的搶險(xiǎn)、救助工作，果斷采取有效措施，制止事態(tài)的擴(kuò)大、蔓延，并研究決定具體搶險(xiǎn)、救助措施和其他事項(xiàng)。根據(jù)事故性質(zhì)、危害程序和實(shí)際情況成立相應(yīng)的工作小組，如搶險(xiǎn)救護(hù)組、善后處理組、后勤保障組、宣傳信息組、事故調(diào)查組等，確保搶險(xiǎn)、救助工作有序進(jìn)行，將事故損失降到最低限度。

（一）搶險(xiǎn)救護(hù)組由派出所、綜合執(zhí)法隊(duì)、衛(wèi)生院、涉險(xiǎn)部門(mén)、安生委辦等部門(mén)以及事故發(fā)生地村主干組成。主要職責(zé)：

1、具體制定并實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施；

2、迅速查明重特大安全事故性質(zhì)、類(lèi)別、影響范圍等基本情況，制定搶救與救援方案，報(bào)指揮機(jī)構(gòu)審定后組織實(shí)施；

3、統(tǒng)一指揮現(xiàn)場(chǎng)施救隊(duì)伍；

4、迅速組建搶險(xiǎn)和現(xiàn)場(chǎng)救治醫(yī)療隊(duì)伍；

5、組織指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送行動(dòng)；

6、承辦指揮機(jī)構(gòu)交辦的其他工作。

（二）善后處理工作組由勞動(dòng)社會(huì)保障辦、民政辦、工會(huì)等部門(mén)和事故發(fā)生地村委會(huì)派員組成。主要職責(zé)：

1、事故中遇難人員的遺體、遺物處理；

2、處理事故傷亡人員親屬的撫恤、安置；

3、事故傷亡人員親屬的聯(lián)系、安撫、接待；

4、承辦指揮機(jī)構(gòu)交辦的其他工作。

（三）宣傳信息組由黨政辦公室、派出所、安生辦、廣電站等部門(mén)人員組成。主要職責(zé)：

1、及時(shí)上報(bào)事故發(fā)生基本情況；

2、及時(shí)了解并上報(bào)人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失、事故搶救情況；

3、有關(guān)事故信息，并做好與新聞單位的聯(lián)絡(luò)、協(xié)調(diào)等相關(guān)工作。

4、提供上級(jí)機(jī)關(guān)需要了解的其他信息材料。

（四）后勤保障組由企業(yè)服務(wù)中心、派出所、衛(wèi)生院、財(cái)政所、民政辦等部門(mén)和通信、供電及事故發(fā)生單位負(fù)責(zé)人組成。配合機(jī)關(guān)部門(mén)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行保護(hù)，維護(hù)事故發(fā)生區(qū)域治安、交通秩序。主要職責(zé)：

1、統(tǒng)一指揮實(shí)施后勤保障的隊(duì)伍；

2、指揮疏散事故影響區(qū)域的人員；

3、籌措調(diào)集應(yīng)急救援所需的交通工具、器材、通信、供電、給排水設(shè)備、急救藥品等物資；

4、承辦指揮機(jī)構(gòu)交辦的其他任務(wù)。

（五）積極配合各級(jí)事故調(diào)查組開(kāi)展調(diào)查工作，直至調(diào)查結(jié)束。任何單位和個(gè)人不得以任何方式阻撓、干涉事故調(diào)查。對(duì)隱瞞不報(bào)、謊報(bào)、拖延報(bào)告，或者阻撓、干涉事故調(diào)查的，按照國(guó)務(wù)院、省、市政府有關(guān)規(guī)定處理。

三、事故處置

實(shí)行屬地管理、分級(jí)負(fù)責(zé)原則。發(fā)生重大、特大安全事故后，黨政領(lǐng)導(dǎo)以及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即按照本安全事故應(yīng)急救援預(yù)案，迅速組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并按照有關(guān)規(guī)定立即如實(shí)上報(bào)，不得謊報(bào)或隱瞞不報(bào)。同時(shí)，要及時(shí)保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，以便事故調(diào)查組的取證和查處。

（一）一次性死亡3-5人，鎮(zhèn)政府的主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人和所在村負(fù)責(zé)人應(yīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮事故搶救工作。

（二）一次性死亡6人以上，鎮(zhèn)政府主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人和所有村的主要領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮事故搶救工作。并應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織搶救，把人員傷亡和事故損失減少到最低程序，并及時(shí)上報(bào)上級(jí)政府和部門(mén)。

四、事故報(bào)告

（一）發(fā)生一次死亡3-9人重大傷亡事故，必須立即在事發(fā)后或接報(bào)后向縣政府和有關(guān)部門(mén)報(bào)告發(fā)生的情況。

（二）發(fā)生一次死亡10人以上的特大傷亡事故，必須在第一時(shí)間報(bào)告縣政府和有關(guān)部門(mén)。

（三）事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)包括下列內(nèi)容：

1、事故發(fā)生的單位、時(shí)間、地點(diǎn)及事故現(xiàn)場(chǎng)情況；

2、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)、傷亡人數(shù)（包括下落不明的人數(shù)）；

3、事故原因的初步分析；

4、事故發(fā)生后采取的措施；

5、事故報(bào)告單位及其主要負(fù)責(zé)人。

（四）事故情況發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)續(xù)報(bào)。

在事故發(fā)生后30天內(nèi)，受傷人員死亡或者失蹤人員確認(rèn)死亡的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)報(bào)。

（五）生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)、有關(guān)部門(mén)和各村應(yīng)當(dāng)及時(shí)、如實(shí)報(bào)告?zhèn)鍪鹿是闆r，不得瞞報(bào)、謊報(bào)或者拖延不報(bào)。

五、事故調(diào)查

傷亡事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)成立事故調(diào)查組，協(xié)助上級(jí)事故調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查工作。

1、事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)具有事故調(diào)查所需要的知識(shí)和專(zhuān)長(zhǎng)，并且與事故單位及有關(guān)人員沒(méi)有利害關(guān)系。

2、事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)在事故調(diào)查組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下進(jìn)行工作，并對(duì)事故調(diào)查組負(fù)責(zé)。

事故調(diào)查組成員應(yīng)當(dāng)遵守事故調(diào)查組的紀(jì)律，保守事故調(diào)查中的秘密，不得擅自進(jìn)行事故調(diào)查工作。

未經(jīng)事故調(diào)查組允許，事故調(diào)查組成員不得擅自向社會(huì)有關(guān)事故調(diào)查處理情況的信息。

3、事故調(diào)查組對(duì)事故調(diào)查報(bào)告應(yīng)當(dāng)科學(xué)分析，充分討論。事故調(diào)查組成員或者成員單位對(duì)事故分析和事故責(zé)任者的處理建議，應(yīng)當(dāng)取得一致意見(jiàn)；不能取得一致意見(jiàn)的，報(bào)縣政府提出結(jié)論性意見(jiàn)。

4、事故調(diào)查組應(yīng)當(dāng)自事故發(fā)生之日起60日內(nèi)完成事故調(diào)查工作并寫(xiě)出事故調(diào)查報(bào)告，特殊情況不得超過(guò)90日。

5、事故調(diào)查組有權(quán)向事故單位、有關(guān)部門(mén)和各村有關(guān)人員了解情況并索取資料，任何單位和個(gè)人不得拒絕。

事故單位的主要負(fù)責(zé)人和有關(guān)人員在事故調(diào)查處理期間不得擅離職守或者逃匿，應(yīng)當(dāng)隨時(shí)接受事故調(diào)查組的詢(xún)問(wèn)、調(diào)查并如實(shí)提供有關(guān)情況和資料。

6、事故調(diào)查工作中，需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，應(yīng)當(dāng)由調(diào)查組委托具有國(guó)家規(guī)定的相關(guān)資質(zhì)的單位進(jìn)行鑒定或者組織專(zhuān)家進(jìn)行鑒定。

六、附則

第4篇：事故調(diào)查方案范文

奧的斯電梯公司

奧的斯電梯公司作為世界上最大的電梯生產(chǎn)商之一，美國(guó)聯(lián)合技術(shù)公司的 全資子公司，奧的斯目前在中國(guó)經(jīng)營(yíng)奧的斯、西子、大連星瑪和江南快速四個(gè)電梯品牌。100多年前，中國(guó)第一部電梯由奧的斯安裝在上海。

案例回放：

2011年7月5日上午9時(shí)36分，北京地鐵4號(hào)線動(dòng)物園站，乘客乘坐電梯上行忽然發(fā)生事故，扶梯自行倒轉(zhuǎn)，瞬間大量乘客被強(qiáng)行拖拽、拉扯，造成多人擠壓。故障致一名13歲男孩遇難，30多名乘客跌倒受傷。事故的始作俑者奧的斯成為眾矢之的，鑒于奧遞斯存在安全隱患，各方要求奧的斯召回。

7月5日，地鐵事故發(fā)生后，市交通委做出反應(yīng)，各地鐵線全線停用奧的斯自動(dòng)扶梯（北京市地鐵路網(wǎng)內(nèi)現(xiàn)有257部奧的斯扶梯），并對(duì)1331部地鐵電梯進(jìn)行排查。

7月5日晚，奧的斯(中國(guó))發(fā)表聲明，對(duì)事件產(chǎn)生的影響表示深切歉意，并表示將配合相關(guān)部門(mén)做好事故調(diào)查和善后工作，并強(qiáng)調(diào)不考慮召回，奧的斯的解釋是，電梯產(chǎn)品有其特殊性，是建筑的一部分，如果要召回就必須全部拆掉，將影響建筑物構(gòu)造，因此無(wú)法像汽車(chē)一樣召回。

7月6日，北京市交通委召開(kāi)新聞會(huì)稱(chēng)，造成地鐵4號(hào)線電梯故障的直接原因是電梯的固定零件損壞，但事發(fā)時(shí)，自動(dòng)扶梯防止電梯反向下滑的保護(hù)裝置并未發(fā)生作用，建議相關(guān)部門(mén)對(duì)奧迪斯扶梯設(shè)計(jì)、制造中可能存在的缺陷進(jìn)行調(diào)查。

7月6日，北京市交通委運(yùn)輸管理局、北京市特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心、北京京港地鐵公司聯(lián)合通報(bào)顯示，由于奧的斯電梯主機(jī)固定零件損壞，導(dǎo)致四號(hào)線動(dòng)物園站A口上行電扶梯發(fā)生設(shè)備溜梯故障。為保證運(yùn)營(yíng)安全，目前北京市已經(jīng)全面停止采購(gòu)該品牌電梯，并要求257部奧的斯自動(dòng)扶梯停止使用。如果必要時(shí)相關(guān)部門(mén)將對(duì)該品牌電梯啟動(dòng)召回制度。

7月6日，北京市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)張巨明表示 “奧的斯公司對(duì)此次事故有著不可推卸的責(zé)任?！边@次，奧的斯方面選擇了沉默。奧的斯電梯公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰表示：“調(diào)查還沒(méi)有結(jié)束，根本原因現(xiàn)在也還無(wú)法確定，對(duì)是否啟動(dòng)產(chǎn)品召回沒(méi)有進(jìn)一步評(píng)論。”

7月8日，質(zhì)檢總局全面叫停奧的斯513MPE型號(hào)電梯。

7月11日，奧的斯電梯公司公共事務(wù)部經(jīng)理李明杰表示不方便發(fā)表評(píng)論，并稱(chēng)正在積極配合相關(guān)部門(mén)確定事故的根本原因。對(duì)于傷亡家屬賠償工作的進(jìn)展，京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓表示，“最終結(jié)果還沒(méi)有出來(lái)，在責(zé)任方認(rèn)定之后，我們會(huì)對(duì)奧的斯進(jìn)行具體的追償?！?/p>

11月25日，北京市質(zhì)監(jiān)局披露“75”地鐵4號(hào)線自動(dòng)扶梯事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護(hù)保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司負(fù)主要責(zé)任；奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司由于未能及時(shí)發(fā)放有關(guān)技術(shù)文件，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。3家公司均被處以罰款，其中廣州奧的斯電梯有限公司被罰款20萬(wàn)元。負(fù)責(zé)事故扶梯日常維護(hù)的人員被吊銷(xiāo)作業(yè)許可證。對(duì)于涉嫌觸及刑律的兩名事故責(zé)任人，調(diào)查組建議司法機(jī)關(guān)依法追究其刑責(zé)。市質(zhì)監(jiān)局、市交通委等相關(guān)部門(mén)針對(duì)本次事故進(jìn)行深入分析，正在研究制定《北京市交通運(yùn)輸行業(yè)特種設(shè)備安全使用規(guī)范》，擬對(duì)地鐵扶梯的選型、加強(qiáng)人員值守疏導(dǎo)、增加日常維護(hù)保養(yǎng)頻次等提出更加嚴(yán)格的要求。

11月26日，奧的斯發(fā)表聲明表示，認(rèn)同北京市質(zhì)監(jiān)局的調(diào)查結(jié)果，承認(rèn)事故電梯存在設(shè)計(jì)缺陷。奧的斯中國(guó)公司人士表示，“相關(guān)善后賠償工作已接近尾聲”，稱(chēng)會(huì)配合京港地鐵公司，確保所有受此事件影響的人得到妥善安排及補(bǔ)償。對(duì)于事故扶梯以及可能受到影響的扶梯，奧的斯已經(jīng)在按照各方已認(rèn)可的整改方案，展開(kāi)完全、徹底的整改工作，包括徹底更換連接主機(jī)底板和主機(jī)底座的特定螺栓，以及特別安裝一個(gè)附加安全保護(hù)裝置，計(jì)劃在春節(jié)前陸續(xù)恢復(fù)全部相關(guān)扶梯的安全運(yùn)行。

在整個(gè)事件過(guò)程中，奧的斯又曝出其他安全事故。9月9日東莞市西子奧的斯電梯從7樓墜落至負(fù)一層造成21人不同程度受傷。11月2日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞(微博)》記者致電東莞市南城區(qū)委宣傳辦和東莞市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局，詢(xún)問(wèn)最終調(diào)查結(jié)果，均遭遇“踢皮球”。據(jù)《東莞時(shí)報(bào)》10月15日?qǐng)?bào)道，關(guān)于電梯事故調(diào)查結(jié)果和責(zé)任劃分等，來(lái)自事故受傷人員的建材公司方面表示，他們至今沒(méi)有接到任何關(guān)于賠償方面的通知。

案例點(diǎn)評(píng)：

根據(jù)著名危機(jī)公關(guān)專(zhuān)家、華中科技大學(xué)公共傳播研究所常務(wù)副所長(zhǎng)游昌喬先生危機(jī)公關(guān)5S原則，對(duì)案例做如下點(diǎn)評(píng)：1、承擔(dān)責(zé)任原則（SHOULDER THE MATTER）：

7月5日晚，奧的斯(中國(guó))發(fā)表聲明，對(duì)事件產(chǎn)生的影響表示深切歉意，并表示將配合相關(guān)部門(mén)做好事故調(diào)查和善后工作。隨后在調(diào)查結(jié)果出來(lái)后表示，按照各方已認(rèn)可的整改方案，展開(kāi)完全、徹底的整改工作，包括徹底更換連接主機(jī)底板和主機(jī)底座的特定螺栓，以及特別安裝一個(gè)附加安全保護(hù)裝置。這些都是一種負(fù)責(zé)任的體現(xiàn)。但是奧的斯就如何保障其電梯的安全并無(wú)具體行動(dòng)措施，因此無(wú)法消除對(duì)奧的斯電梯安全的疑慮。

項(xiàng)目分?jǐn)?shù)：40分　得分：20分

2、真誠(chéng)溝通原則（SINCERITY)：

事發(fā)當(dāng)晚，奧的斯(中國(guó))發(fā)表聲明，僅對(duì)事件產(chǎn)生的影響表示深切歉意，人命關(guān)天，沒(méi)有哀悼，只有歉意，顯然是不夠的。7月6日，北京市質(zhì)監(jiān)局副局長(zhǎng)張巨明表示 “奧的斯公司對(duì)此次事故有著不可推卸的責(zé)任”；7月8日，質(zhì)檢總局全面叫停奧的斯513MPE型號(hào)電梯。對(duì)此，奧的斯電梯公司公共事務(wù)部相關(guān)人員均表示不方便發(fā)表評(píng)論，沒(méi)有體現(xiàn)出一個(gè)大的跨國(guó)品牌應(yīng)有的風(fēng)范。

項(xiàng)目分?jǐn)?shù)：20分　評(píng)分：5分

3、速度第一原則(SPEED)：

在該事件中，奧迪斯抓住第一現(xiàn)場(chǎng)和第一時(shí)間，在事故發(fā)生之初，發(fā)表聲明表示道歉，同時(shí)等待調(diào)查結(jié)果。在調(diào)查結(jié)果出來(lái)之后，公眾焦點(diǎn)集中到主要責(zé)任方——奧的斯電梯公司的時(shí)候，它又采取了道歉，承擔(dān)責(zé)任，積極投入整改工作。

項(xiàng)目分?jǐn)?shù)：20分　評(píng)分：20分

4、系統(tǒng)運(yùn)行原則(SYSTEM)：

在此次危機(jī)事件中，奧的斯電梯公司處理及時(shí)，在事件發(fā)生之初，應(yīng)對(duì)從容；在調(diào)查結(jié)果出臺(tái)之后，又采取了相應(yīng)的舉措，積極配合媒體、質(zhì)檢部門(mén)的工作。在事件的整體處理方面表現(xiàn)出了很好的素養(yǎng)，但就如何重樹(shù)品牌形象，重拾消費(fèi)者信心方面，沒(méi)有相應(yīng)的舉措。

項(xiàng)目分?jǐn)?shù)：10分　評(píng)分：5分

5、權(quán)威證實(shí)原則(STANDARD)：

11月25日，北京市質(zhì)監(jiān)局披露“75”地鐵4號(hào)線自動(dòng)扶梯事故調(diào)查結(jié)果，認(rèn)定這是一起責(zé)任事故，扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司、日常維護(hù)保養(yǎng)單位北京奧的斯電梯有限公司負(fù)主要責(zé)任；奧的斯電梯（中國(guó)）投資有限公司由于未能及時(shí)發(fā)放有關(guān)技術(shù)文件，對(duì)本次事故負(fù)次要責(zé)任。在整個(gè)過(guò)程中，奧的斯公司都注意對(duì)權(quán)威機(jī)構(gòu)意見(jiàn)的肯定，并進(jìn)行積極配合。

第5篇：事故調(diào)查方案范文

(一)成立電梯安全事故應(yīng)急救援指揮部(以下簡(jiǎn)稱(chēng)救援指揮部)。總指揮由總經(jīng)理?yè)?dān)任；副總指揮由分管安全的特種設(shè)備管理員擔(dān)任；各相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人為指揮部成員，參與現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援工作。

(二)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)救援組，由各安裝、維修班組人員兼職組成。組長(zhǎng)由分管安全的特種設(shè)備管理員擔(dān)任，負(fù)責(zé)組織現(xiàn)場(chǎng)具體搶險(xiǎn)救援工作；在指揮長(zhǎng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)之前，負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援工作

二、預(yù)案的適用范圍

本預(yù)案所稱(chēng)安全事故，是指在本單位電梯使用中發(fā)生的，造成或可能造成人身安全和財(cái)物損失的事故，事故類(lèi)別包括：

（一）電梯困人故障；

（二）由于剪切、墜落等原因造成的人身傷亡事故；

（三）由于觸電等原因造成的人身傷亡事故；

三、應(yīng)急救援組織的職責(zé)

（一)指揮部職責(zé)

（1）組織有關(guān)部門(mén)按照應(yīng)急救援預(yù)案迅速開(kāi)展搶救工作，防止事故的進(jìn)一步擴(kuò)大，力爭(zhēng)把事故損失降到最低程度；

（2）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一布置應(yīng)急救援預(yù)案的實(shí)施工作，并對(duì)應(yīng)急處理工作中發(fā)生的爭(zhēng)議采取緊急處理措施；

（3）根據(jù)預(yù)案實(shí)施過(guò)程中發(fā)生的變化和問(wèn)題，及時(shí)對(duì)預(yù)案進(jìn)行修改和完善；

（4）緊急調(diào)用各類(lèi)物資、人員、設(shè)備；

（5）當(dāng)事故有危及周邊單位和人員的險(xiǎn)情時(shí)，組織人員和物資疏散工作；

（6）配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查處理工作；

（7）做好穩(wěn)定秩序和傷亡人員的善后及安撫工作。

(二)現(xiàn)場(chǎng)總指揮的主要職責(zé)：

（1）負(fù)責(zé)召集各參與搶險(xiǎn)救援部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人研究現(xiàn)場(chǎng)救援方案，制定具體救援措施，明確各部門(mén)的職責(zé)分工；

（2）負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援工作。

三）副總指揮的職責(zé)：

負(fù)責(zé)組織實(shí)施具體搶險(xiǎn)救援措施工作。

（四）現(xiàn)場(chǎng)救援組的職責(zé)：

（1）搶救現(xiàn)場(chǎng)傷員；

（2）保證現(xiàn)場(chǎng)救援通道的暢通。

四、應(yīng)急救援的培訓(xùn)與演練

（一）培訓(xùn)

按計(jì)劃組織工程技術(shù)人員、安裝、維修人員進(jìn)行有效的培訓(xùn)，從而具備完成其應(yīng)急任務(wù)所需的知識(shí)和技能。

（1）每年進(jìn)行一次培訓(xùn)；

（2）新加入的人員及時(shí)培訓(xùn)；

主要培訓(xùn)以下內(nèi)容：

（1）困人解救

（2）井道內(nèi)作業(yè)；

（3）轎頂作業(yè)

（4）底坑作業(yè)

（5）廳層作業(yè)

（6）機(jī)房作業(yè)

（7）更換和割短鋼絲繩

（8）扶梯桁架作業(yè)

（9）施工用電常識(shí)

（10）墜落保護(hù)

（11）電動(dòng)工具的安全使用；

（12）對(duì)危險(xiǎn)源的突顯特性辯識(shí)；

（13）事故報(bào)警；

（14）緊急情況下人員的安全疏散；

（15）現(xiàn)場(chǎng)搶救的基本知識(shí)。

（二）演練

應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急計(jì)劃確立后，按計(jì)劃組織工程技術(shù)人員、安裝、維修人員經(jīng)過(guò)有效的培訓(xùn)，單位工程技術(shù)人員、安裝、維修人員每年演練一次。每次演練結(jié)束，及時(shí)作出總結(jié)，對(duì)存有一定差距的在日后的工作中加以提高。

五、事故報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)

（一）本單位的XX部是事故報(bào)告的指定機(jī)構(gòu)，聯(lián)系人：XXX，電話：XXXXXXX，XX部接到報(bào)告后及時(shí)向總指揮報(bào)告，總指揮根據(jù)有關(guān)法規(guī)及時(shí)、如實(shí)地向縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和其他有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

（二）嚴(yán)格保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)

六、應(yīng)急處理

(一)接報(bào)事故后5分鐘內(nèi)必須完成以下工作：

(1)立即報(bào)告公司主要領(lǐng)導(dǎo)，由總經(jīng)理批準(zhǔn)，立即啟動(dòng)本應(yīng)急救援預(yù)案，按照各自的職責(zé)和工作程序執(zhí)行本預(yù)案。當(dāng)總指揮不在時(shí)，由副總指揮負(fù)責(zé)組織指揮應(yīng)急搶險(xiǎn)救援工作。

(2)指揮部根據(jù)事故或險(xiǎn)情情況，立即組織或指令事故發(fā)生地組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車(chē)輛、設(shè)備。組織搶救力量，迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)。

(3)立即組織或通知就近網(wǎng)點(diǎn)，組織調(diào)集應(yīng)急搶救人員、車(chē)輛、設(shè)備。組織搶救力量，做好增援準(zhǔn)備。

(二)應(yīng)急處理措施：

(1)搶救方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際發(fā)生事故情況，制定搶救方案，迅速投入開(kāi)展搶救行動(dòng)。

(2)傷員搶救立即與急救中心和醫(yī)院聯(lián)系，請(qǐng)求出動(dòng)急救車(chē)輛并做好急救準(zhǔn)備，確保傷員得到及時(shí)醫(yī)治。

(3)事故現(xiàn)場(chǎng)取證救助行動(dòng)中，安排人員同時(shí)做好事故調(diào)查取證工作，以利于事故處理，防止證據(jù)遺失。

(4)在救助行動(dòng)中，救助人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，配齊安全設(shè)施和防護(hù)工具，加強(qiáng)自我保護(hù)，確保搶救行動(dòng)過(guò)程中的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全。

七、應(yīng)急總結(jié)與獎(jiǎng)懲

應(yīng)急救援工作結(jié)束后，指揮部組織相關(guān)部門(mén)認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)、分析，吸取事故事件的教訓(xùn)，及時(shí)進(jìn)行整改，對(duì)有關(guān)單位和人員進(jìn)行獎(jiǎng)懲。

八、其它事項(xiàng)

第6篇：事故調(diào)查方案范文

關(guān)鍵詞：港口工程；施工質(zhì)量；問(wèn)題；對(duì)策

港口施工項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題具有復(fù)雜性、嚴(yán)重性、可變性和多發(fā)性的特點(diǎn)。主要表現(xiàn)在引發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的因素復(fù)雜，從而增加了對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的性質(zhì)、危害的分析、判斷和處理的復(fù)雜性。嚴(yán)重性施工質(zhì)量問(wèn)題，輕者影響施工順利進(jìn)行，拖延工期，增加工程費(fèi)用；重者，給工程留下隱患，影響安全使用或不能使用，造成人民生命財(cái)產(chǎn)的巨大損失。因此，一定要特別重視質(zhì)量事故的分析，以便于及時(shí)采取可靠的措施，避免事故進(jìn)一步惡化。

一、港口工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題分析

在港口建設(shè)過(guò)程中，港口施工項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題表現(xiàn)形式多種多樣。

一是違背建設(shè)程序如不經(jīng)可行性論證，不作調(diào)查分析就拍板定案；沒(méi)有搞清工程地質(zhì)、水文地質(zhì)就倉(cāng)促開(kāi)工；無(wú)證設(shè)計(jì)，無(wú)圖施工；任意修改設(shè)計(jì)，不按圖紙施工；工程竣工不進(jìn)行試車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)、不經(jīng)驗(yàn)收就交付使用等盲干現(xiàn)象，致使不少工程項(xiàng)目留有嚴(yán)重隱患。

二是工程地質(zhì)勘察原因未認(rèn)真進(jìn)行地質(zhì)勘察，提供地質(zhì)資料、數(shù)據(jù)有誤地質(zhì)勘察時(shí)，鉆孔間距太大，不能全面反映地基的實(shí)際情況，如當(dāng)基巖地面起伏變化較大時(shí)，軟土層厚薄相差亦甚大；地質(zhì)勘察鉆孔深度不夠，沒(méi)有查清地下軟土層、滑坡、墓穴、孔洞等地層構(gòu)造地質(zhì)勘察報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確等，均會(huì)導(dǎo)致采用錯(cuò)誤的基礎(chǔ)方案，造成地基不均勻沉降、失穩(wěn)，使上部結(jié)構(gòu)及墻體開(kāi)裂、破壞、倒塌。

三是設(shè)計(jì)計(jì)算問(wèn)題設(shè)計(jì)考慮不周，結(jié)構(gòu)構(gòu)造不合理，計(jì)算簡(jiǎn)圖不正確，計(jì)算荷載取值過(guò)小，內(nèi)力分析有誤，沉降縫及伸縮縫設(shè)置不當(dāng)?shù)?，都是誘發(fā)質(zhì)量問(wèn)題的隱患。

四是施工和管理問(wèn)題。包括不熟悉圖紙，盲目施工，圖紙未經(jīng)會(huì)審，倉(cāng)促施工；未經(jīng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)部門(mén)同意，擅自修改設(shè)計(jì)；不按圖施工；按有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范施工；不按有關(guān)操作規(guī)程施工；缺乏基本結(jié)構(gòu)知識(shí)，施工蠻干；施工管理紊亂，施工方案考慮不周，施工順序錯(cuò)誤等都是導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題的禍根。另外，建筑材料及制品不合格也會(huì)導(dǎo)致斷裂、垮塌。

等，

五是自然條件影響施工項(xiàng)目周期長(zhǎng)、露天作業(yè)多，受自然條件影響大，溫度、濕度、日照、雷電、供水、大風(fēng)、暴雨等都能造成重大的質(zhì)量事故，施工中應(yīng)特別重視，采取有效措施予以預(yù)防。

二、港口工程施工項(xiàng)目問(wèn)題的處理

港口工程施工項(xiàng)目一旦發(fā)生事故后，應(yīng)及時(shí)組織調(diào)查處理。調(diào)查的主要目的，是要確定事故的范圍、性質(zhì)、影響和原因等，通過(guò)調(diào)查為事故的分析與處理提供依據(jù)，一定要力求全面、準(zhǔn)確、客觀。調(diào)查結(jié)果，要整理撰寫(xiě)成事故調(diào)查報(bào)告，其內(nèi)容包括:工程概況，重點(diǎn)介紹事故有關(guān)部分的工程情況；事故情況，事故發(fā)生時(shí)間、性質(zhì)、現(xiàn)狀及發(fā)展變化的情況；是否需要采取臨時(shí)應(yīng)急防護(hù)措施；事故調(diào)查中的數(shù)據(jù)、資料；事故原因的初步判斷；事故涉及人員與主要責(zé)任者的情況等。事故的原因分析，要建立在事故情況調(diào)查的基礎(chǔ)上，避免情況不明就主觀分析推斷事故的原因。尤其是有此事故，其原因錯(cuò)綜復(fù)雜，往往涉及到勘察、設(shè)計(jì)、施工、材質(zhì)、使用管理等幾方面，只有對(duì)調(diào)查提供的數(shù)據(jù)、資料進(jìn)行詳細(xì)分析后，才能去偽存真，找到造成事故的主要原因。事故的處理要建立在原因分析的基礎(chǔ)上，當(dāng)對(duì)事故認(rèn)識(shí)不清時(shí)，只要事故不致產(chǎn)生嚴(yán)重的惡化，可以繼續(xù)觀察一段時(shí)間，再做進(jìn)一步調(diào)查分析，不要急于求成，以免造以同一事故多次處理的不良后果。港口工程施工項(xiàng)目事故處理的基本要求是:安全可靠，不留隱患，滿足建筑功能和使用要求，技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，施工方便。在事故處理中，還必須加強(qiáng)質(zhì)量檢查和驗(yàn)收。對(duì)每一個(gè)質(zhì)量事故，無(wú)論是否需要處理都要經(jīng)過(guò)分析，作出明確的結(jié)論。

港口工程施工項(xiàng)目施工項(xiàng)目的質(zhì)量問(wèn)題，并非都要處理，即使有些質(zhì)量缺陷，雖已超出了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范要求，但也可以針對(duì)工程的具體情況，經(jīng)過(guò)分析、論證，作出勿需處理的結(jié)論。總之，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的處理，也要實(shí)事求是，既不能掩飾，也不能擴(kuò)大，以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失和延誤工期。港口工程施工項(xiàng)目勿需作處理的質(zhì)量問(wèn)題情況有:不影響結(jié)構(gòu)安全，生產(chǎn)工藝和使用要求的；檢驗(yàn)中的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)論證后可不作處理的；某些輕微的質(zhì)量缺陷，通過(guò)后續(xù)工序可以彌補(bǔ)的，可不處理；對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，經(jīng)復(fù)核驗(yàn)算，仍能滿足設(shè)計(jì)要求者，可不作處理。

港口工程施工項(xiàng)目質(zhì)量問(wèn)題處理是否達(dá)到預(yù)期的目的；是否留有隱患，需要通過(guò)檢查驗(yàn)收來(lái)作出結(jié)論，事故處理質(zhì)量檢查驗(yàn)收，心需嚴(yán)格按施工驗(yàn)收規(guī)范中有關(guān)規(guī)定進(jìn)行；必要時(shí)，還要通過(guò)實(shí)測(cè)、實(shí)量，荷載試驗(yàn)，取樣試壓，儀表檢測(cè)等方法來(lái)獲取可靠的數(shù)據(jù)，對(duì)事故作出明確的處理結(jié)論。事故處理結(jié)論的內(nèi)容主要有:事故已排除，可以繼續(xù)施工；隱患已經(jīng)消除，結(jié)構(gòu)安全可靠；經(jīng)修補(bǔ)處理后，完全滿足使用要求；基本滿足使用要求，但附有限制條件，如限制使用荷載，限制使用條件等；對(duì)耐久性影響的結(jié)論；對(duì)建筑外觀影響的結(jié)論；對(duì)事故責(zé)任的結(jié)論等。此外，對(duì)一時(shí)難以作出結(jié)論的事故，還應(yīng)進(jìn)一步提出觀測(cè)檢查的要求。事故處理后，還必須提交完整的事故處理報(bào)告，其內(nèi)容包括:事故調(diào)查的原始資料、測(cè)試數(shù)據(jù)，事故的原因分析、論證；事故處理的依據(jù)事故處理方案、方法及技術(shù)措施檢查驗(yàn)收記錄事故勿需處理的論證以及事故處理結(jié)論等。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 王永輝，宋金峰. 淺談港口工程灌注樁施工的質(zhì)量控制和監(jiān)理要點(diǎn) [J]華章, 2011,(03) .

第7篇：事故調(diào)查方案范文

綜合監(jiān)管這項(xiàng)工作，自2001年原國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局成立時(shí)的“三定方案”中，首次明確提出，到《安全生產(chǎn)法》頒布、修訂時(shí)明確，國(guó)務(wù)院安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)依照本法，對(duì)全國(guó)安全生產(chǎn)工作實(shí)施綜合監(jiān)督管理。經(jīng)過(guò)15年的時(shí)間，綜合監(jiān)管行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)保持了總體穩(wěn)定、趨于向好的態(tài)勢(shì)，但仍有一些老問(wèn)題亟待解決，同時(shí)又面臨許多新問(wèn)題。

非傳統(tǒng)行業(yè)事故多發(fā)

2016年4月21日，在云南省昆明市召開(kāi)的全國(guó)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)孫華山說(shuō)，“事故總量大、較大事故多發(fā)、重特大事故尚未有效遏制，這3個(gè)特征依然明顯。尤其是特別重大事故，‘十二五’期間，綜合監(jiān)管領(lǐng)域幾乎每年都發(fā)生2～3起，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。非傳統(tǒng)高危行業(yè)事故多發(fā)，給廣大人民群眾安全感造成很大沖擊，形勢(shì)不容樂(lè)觀?！?/p>

進(jìn)入“十三五”時(shí)期，隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推進(jìn)，煤礦、石化等傳統(tǒng)高能耗、高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)產(chǎn)能將大幅壓減，但交通運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等綜合監(jiān)管涉及的各個(gè)行業(yè)，仍將繼續(xù)保持快速發(fā)展的勢(shì)頭。這就使得綜合監(jiān)管的行業(yè)快速發(fā)展與安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱的矛盾仍將繼續(xù)存在。

傳統(tǒng)致災(zāi)因素尚未根治，“非典型”事故又不斷涌現(xiàn)。比如，商場(chǎng)、歌舞廳、加工廠等傳統(tǒng)的人員密集場(chǎng)所，歷來(lái)是火災(zāi)事故防范的重點(diǎn)。此外，一些涉及電梯、游樂(lè)設(shè)施、城市燃?xì)獾确矫娴氖鹿室矊覍野l(fā)生在老百姓身邊，人民群眾的直觀感受更為明顯，對(duì)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管工作也提出了新挑戰(zhàn)。

隨著我國(guó)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐不斷加快，農(nóng)村人口加速向城市轉(zhuǎn)移，城市安全問(wèn)題日益突出。目前，我國(guó)50%以上的人口生活在城市，80%的經(jīng)濟(jì)總量集中在城市。隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，城市系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜，城鄉(xiāng)一體化、人口密集化、設(shè)備大型化、運(yùn)行高速化、高度關(guān)聯(lián)化特征明顯，傳統(tǒng)安全與非傳統(tǒng)安全因素彼此疊加，公共安全與生產(chǎn)安全相互交織，安全防控難度加大。

上述這些，都是安全生產(chǎn)監(jiān)管領(lǐng)域面臨的新問(wèn)題。

理順綜合監(jiān)管的工作機(jī)制

在全國(guó)安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)上，很多來(lái)自地方安監(jiān)系統(tǒng)的同志提出，目前，綜合監(jiān)管工作依然面臨著定位、法定職責(zé)不清晰的困惑，如何能夠“不越位、不缺位、不錯(cuò)位”，還希望能夠通過(guò)《安全生產(chǎn)法實(shí)施條例》等法規(guī)加以明確；安全生產(chǎn)委員會(huì)與綜合監(jiān)管的職責(zé)不清，有的地方政府，看到安委會(huì)的文件，就直接轉(zhuǎn)給安全監(jiān)管局；當(dāng)下，各領(lǐng)域安全監(jiān)管都在制定權(quán)力清單和責(zé)任清單，綜合監(jiān)管行業(yè)領(lǐng)域的清單該如何制定？

有省市安監(jiān)局的副局長(zhǎng)說(shuō)，2015年以來(lái)，微信朋友圈中廣為流傳的《帶著原罪干安監(jiān)》《關(guān)注！安監(jiān)系統(tǒng)人員調(diào)離現(xiàn)象》，直擊安監(jiān)人員的痛點(diǎn)。大家反復(fù)在問(wèn)，如何能夠“盡職免責(zé)”。如山東省，1年多來(lái)，調(diào)離安監(jiān)崗位的局長(zhǎng)數(shù)量不少，廣西柳州市也有十幾名安監(jiān)人員辭職，原因就是安監(jiān)工作權(quán)力有限，責(zé)任“無(wú)限”。

孫華山在發(fā)言時(shí)說(shuō)，《安全生產(chǎn)法》明確規(guī)定，各級(jí)安全監(jiān)管部門(mén)負(fù)有綜合監(jiān)管的職責(zé)，但由于沒(méi)有進(jìn)一步的具體細(xì)化，綜合監(jiān)管與行業(yè)直接監(jiān)管的邊界不清，在實(shí)際工作中導(dǎo)致綜合監(jiān)管范圍無(wú)限、責(zé)任無(wú)限，一些從事綜合監(jiān)管的同志在工作中顧慮重重，這些都需要進(jìn)一步厘清綜合監(jiān)管工作職責(zé)，進(jìn)一步完善綜合監(jiān)管工作機(jī)制。此外，綜合監(jiān)管點(diǎn)多面廣、行業(yè)跨度大、專(zhuān)業(yè)技術(shù)性強(qiáng)，對(duì)從事綜合監(jiān)管的同志履職能力提出了更高要求，迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷適應(yīng)新形勢(shì)、新需要。

要準(zhǔn)確理解綜合監(jiān)管“指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督”的內(nèi)涵。從多年的實(shí)踐看，應(yīng)正確處理好三個(gè)關(guān)系：一是正確處理宏觀指導(dǎo)與行業(yè)監(jiān)管的關(guān)系。要把有主管部門(mén)的行業(yè)領(lǐng)域納入全國(guó)安全生產(chǎn)大格局中來(lái)謀劃，指導(dǎo)相關(guān)部門(mén)切實(shí)把安全生產(chǎn)與行業(yè)發(fā)展同部署、同規(guī)劃。二是正確處理綜合協(xié)調(diào)與行業(yè)監(jiān)管的關(guān)系。要綜合協(xié)調(diào)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的重大事項(xiàng)。對(duì)于只涉及一個(gè)部門(mén)監(jiān)管的行業(yè)領(lǐng)域，就要充分發(fā)揮行業(yè)部門(mén)的主體作用，安監(jiān)部門(mén)不能代替其進(jìn)行日常監(jiān)管。三是正確處理綜合監(jiān)督與行業(yè)監(jiān)管的關(guān)系。綜合監(jiān)督不是對(duì)行業(yè)監(jiān)管的無(wú)限監(jiān)督，這從體制設(shè)計(jì)上也無(wú)法實(shí)現(xiàn)。在現(xiàn)行法律框架下，安監(jiān)部門(mén)主要是通過(guò)事故調(diào)查、統(tǒng)計(jì)考核等手段，查找行業(yè)監(jiān)督和企業(yè)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，來(lái)推動(dòng)行業(yè)部門(mén)安全監(jiān)管職責(zé)的落實(shí)。

抓住重特大事故的“牛鼻子”

2016年，是“十三五”開(kāi)局之年。“安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管工作，還是要抓住防范和遏制重特大事故這個(gè)‘牛鼻子’，精準(zhǔn)發(fā)力?！睂O華山提出了2016年工作的核心目標(biāo)。

一是繼續(xù)深化“道路運(yùn)輸平安年”活動(dòng)，嚴(yán)查客運(yùn)車(chē)輛非法營(yíng)運(yùn)、非法改裝以及超速、超員、超載和疲勞駕駛等非法違規(guī)行為。進(jìn)一步加快推進(jìn)公路生命防護(hù)工程建設(shè)。二是推動(dòng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)等部門(mén)開(kāi)展以預(yù)防模板支撐體系、起重機(jī)械坍塌事故為重點(diǎn)的專(zhuān)項(xiàng)整治，嚴(yán)查施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)設(shè)計(jì)、無(wú)方案、不按照方案施工的行為。三是推動(dòng)公安消防部門(mén)，重點(diǎn)整治人員密集場(chǎng)所、勞動(dòng)密集型企業(yè)以及高層地下建筑，未經(jīng)消防設(shè)計(jì)審核、驗(yàn)收備案擅自投入使用，違規(guī)使用聚苯乙烯和聚氨酯泡沫材料裝修裝飾、消防設(shè)施缺失損壞等問(wèn)題。四是積極推進(jìn)漁船安裝防碰撞識(shí)別系統(tǒng)，推動(dòng)交通運(yùn)輸部門(mén)加強(qiáng)對(duì)“六區(qū)一線”水域（渤海、珠江口、長(zhǎng)江口、舟山、臺(tái)灣海峽、瓊州海峽及長(zhǎng)江一線水域）、重點(diǎn)船舶（客船、客滾船）專(zhuān)項(xiàng)整治，嚴(yán)肅查處各類(lèi)違法行為。

強(qiáng)化事故查處，以事故教訓(xùn)推動(dòng)安全生產(chǎn)工作。要充分發(fā)揮綜合監(jiān)管部門(mén)在事故調(diào)查工作中的主導(dǎo)作用，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)和地方的溝通協(xié)調(diào)。特別是現(xiàn)在監(jiān)察部門(mén)“三轉(zhuǎn)”（轉(zhuǎn)職能、轉(zhuǎn)方式、轉(zhuǎn)作風(fēng)）之后，要注重事故調(diào)查管理組和追責(zé)組的銜接，避免出現(xiàn)“兩張皮”的現(xiàn)象。注重對(duì)事故技術(shù)原因的分析，會(huì)同相關(guān)行業(yè)部門(mén)及時(shí)查找技術(shù)規(guī)范和規(guī)章制度方面的不足和漏洞，修訂完善事故預(yù)防針對(duì)性措施，從根本上避免類(lèi)似事故再次發(fā)生。嚴(yán)格落實(shí)事故“黑名單”制度，強(qiáng)化事故整改措施落實(shí)，確保整改措施有效落地。

第8篇：事故調(diào)查方案范文

二、貫徹安全條例和文明施工標(biāo)準(zhǔn)是安全員工作準(zhǔn)則，執(zhí)行相關(guān)規(guī)章、規(guī)程是安全員的責(zé)任。

三、辦理開(kāi)工前安全監(jiān)審和安全開(kāi)工審批，編制項(xiàng)目工程安全監(jiān)督計(jì)劃，上報(bào)安全措施和分項(xiàng)工程安全施工要點(diǎn)。

四、制定項(xiàng)目工程文明施工達(dá)標(biāo)方案，提交文明施工達(dá)標(biāo)方案，資金預(yù)算， 實(shí)施文明施工達(dá)標(biāo)方案。

五、整理匯總填寫(xiě)安全內(nèi)業(yè)技術(shù)資料，總結(jié)安全生產(chǎn)狀況并上報(bào)公司。

六、檢查評(píng)定安全用品和勞動(dòng)保護(hù)用品是否達(dá)標(biāo)，罰處現(xiàn)場(chǎng)違章行為，組織機(jī)械設(shè)備安全評(píng)定，提出安全整改意見(jiàn)和處理辦法。

七、承辦工地文明施工相關(guān)事宜，向主辦安全監(jiān)督部門(mén)交辦事宜，參加事故調(diào)查，定期安全檢查，例會(huì)提出工地項(xiàng)目，獎(jiǎng)罰意見(jiàn)。

八、實(shí)行安全終止權(quán)，有權(quán)制止任何人的違章行為，承擔(dān)項(xiàng)目安全、文明施工管理責(zé)任。

1.在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)項(xiàng)目部安全管理工作。

2.協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理建立健全項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理體系，編制并完善各項(xiàng)安全制度。

3.負(fù)責(zé)編制項(xiàng)目部職業(yè)健康安全目標(biāo)和管理方案并組織實(shí)施。

4.負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目部人員學(xué)習(xí)貫徹相關(guān)法律法規(guī)、公司當(dāng)年1號(hào)文件、《安全生產(chǎn)三十項(xiàng)“卡死”制度》、《施工現(xiàn)場(chǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)》等有關(guān)施工安全管理辦法、規(guī)定。

5.負(fù)責(zé)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電、施工機(jī)械的使用管理、特種作業(yè)人員的持證上崗、既有線施工的要點(diǎn)和防護(hù)、季節(jié)性的施工方案實(shí)施、現(xiàn)場(chǎng)消防管理，以及施工現(xiàn)場(chǎng)坑、井、溝和各種孔洞、易燃易爆危險(xiǎn)場(chǎng)所、變壓器、出入口、上料口等部位配備警示、提示、禁止指令、標(biāo)志等。

6.負(fù)責(zé)對(duì)施|考試大|工組織設(shè)計(jì)中編制的安全技術(shù)措施進(jìn)行重點(diǎn)檢查。

7.負(fù)責(zé)班前安全教育每日安全檢查，按規(guī)定填寫(xiě)記錄。

8.負(fù)責(zé)各項(xiàng)安全報(bào)表的填報(bào)工作。

9.負(fù)責(zé)對(duì)分包方、相關(guān)方的安全教育和監(jiān)督檢查。

第9篇：事故調(diào)查方案范文

（一）編制目的：保障水上交通運(yùn)輸事故發(fā)生后各項(xiàng)救援、應(yīng)急處置快速、高效、有序運(yùn)轉(zhuǎn)，提高事故應(yīng)急反應(yīng)能力和救援處置工作水平，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和事故危害，努力創(chuàng)造安全、暢通、有序的水上交通環(huán)境，切實(shí)維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好、發(fā)展好廣大人民群眾的根本利益，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，構(gòu)建和諧江陽(yáng)。

（二）編制依據(jù)：依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)治安管理?xiàng)l例處罰法》、《中華人民共和國(guó)人民警察法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《省水上交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》、《醫(yī)療機(jī)構(gòu)管理?xiàng)l例》、《國(guó)家突發(fā)公共事件醫(yī)療衛(wèi)生救援應(yīng)急預(yù)案》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通事故調(diào)查處理規(guī)定》和《市突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》等規(guī)定，特制定本預(yù)案。

二、應(yīng)急處理機(jī)構(gòu)及其職責(zé)

我區(qū)建立市江陽(yáng)區(qū)水上運(yùn)輸事故應(yīng)急處理指揮部。在區(qū)委領(lǐng)導(dǎo)下，由區(qū)長(zhǎng)任總指揮長(zhǎng)，分管副區(qū)長(zhǎng)任常務(wù)副指揮長(zhǎng)，區(qū)政府辦主任、區(qū)公安分局局長(zhǎng)、區(qū)安監(jiān)局局長(zhǎng)、區(qū)交通局局長(zhǎng)任副指揮長(zhǎng)，應(yīng)急處理指揮部成員由區(qū)政府辦（應(yīng)急辦）、區(qū)公安分局、區(qū)交通局（區(qū)海事處）、區(qū)財(cái)政局、區(qū)民政局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)水務(wù)局、區(qū)監(jiān)察局、區(qū)委群工局、區(qū)委宣傳部、區(qū)檢察院、區(qū)法院、區(qū)司法局負(fù)責(zé)人、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要負(fù)責(zé)人、通訊、保險(xiǎn)等有關(guān)職能部門(mén)負(fù)責(zé)人和肇事單位及其上級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人等組成。

（一）主要職責(zé)

1、組織指揮各方力量處理交通突發(fā)事故，統(tǒng)一指揮對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急救援，控制事故的蔓延和擴(kuò)大。根據(jù)應(yīng)急處理的需要，應(yīng)急處理指揮部有權(quán)緊急調(diào)集人員、儲(chǔ)備的物資、交通工具以及相關(guān)設(shè)施、設(shè)備，必要時(shí)，對(duì)人員進(jìn)行疏散或者隔離。

2、檢查、督促有關(guān)單位做好事故救援、事故調(diào)查、后勤保障、信息上報(bào)、善后處理等工作。

3、督促事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、區(qū)政府有關(guān)職能部門(mén)、區(qū)屬有關(guān)單位以及水上交通運(yùn)輸企業(yè)制定相應(yīng)的應(yīng)急處理實(shí)施預(yù)案，并監(jiān)督其貫徹執(zhí)行。

4、分析研究水上交通運(yùn)輸事故的各類(lèi)信息，判斷事態(tài)發(fā)展規(guī)律與走向。

5、決定事故應(yīng)急處置決策、應(yīng)對(duì)措施和應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制的啟動(dòng)范圍，指揮、協(xié)調(diào)區(qū)政府有關(guān)職責(zé)部門(mén)、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街落實(shí)各項(xiàng)水上交通事故的防范措施，做好信息、輿論引導(dǎo)等應(yīng)急處理準(zhǔn)備工作。

應(yīng)急處理指揮部可以根據(jù)情況需要，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)指揮部。

（二）現(xiàn)場(chǎng)指揮部的主要職責(zé)

1、指揮協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置施救工作。采取措施，防止事故擴(kuò)大，最大限度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和社會(huì)影響?，F(xiàn)場(chǎng)指揮部下設(shè)施救組、事故調(diào)查組、善后處理組、宣傳信息組，按工作職能開(kāi)展應(yīng)急處置工作。

2、核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)人員傷亡和損失情況，及時(shí)向應(yīng)急指揮部匯報(bào)施救工作及事故應(yīng)急處理的進(jìn)展情況，在事故發(fā)生后，督促有關(guān)各部門(mén)和單位按事故性質(zhì)的程度和信息報(bào)送有關(guān)規(guī)定，分別向上級(jí)歸口部門(mén)報(bào)送信息。

3、及時(shí)落實(shí)應(yīng)急處理指揮中心領(lǐng)導(dǎo)和區(qū)委、區(qū)政府主要領(lǐng)導(dǎo)的指示。

4、完成施救、處置工作后，督促有關(guān)部門(mén)和單位寫(xiě)出書(shū)面報(bào)告。

5、現(xiàn)場(chǎng)指揮部設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)總指揮，由總指揮長(zhǎng)根據(jù)事故性質(zhì)和事態(tài)發(fā)展趨勢(shì)指定。

三、各工作組相關(guān)部門(mén)的工作職責(zé)

在水上交通運(yùn)輸事故發(fā)生后，事故發(fā)生所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街、各主管部門(mén)和相關(guān)單位應(yīng)按應(yīng)急處理事故的要求，迅速組織搶險(xiǎn)救援工作。

（一）現(xiàn)場(chǎng)施救組。由區(qū)公安分局、區(qū)交通局（區(qū)海事處）、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)水務(wù)局、區(qū)衛(wèi)生局、有關(guān)保險(xiǎn)公司、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街組成。

1、區(qū)公安分局主要職責(zé)：控制、警戒并保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安、水上交通秩序，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，負(fù)責(zé)對(duì)死者身分的確認(rèn)、辨認(rèn)，約束肇事人員及有關(guān)責(zé)任人。

2、區(qū)交通局（區(qū)海事處）主要職責(zé)：做好水上運(yùn)輸事故的救護(hù)工作，負(fù)責(zé)水上交通事故調(diào)查工作，組織打撈、營(yíng)救工作，組織疏通航道，在上、下游發(fā)出警告或設(shè)置警示標(biāo)志，實(shí)行水上交通管制。

3、區(qū)安監(jiān)局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)組織事故調(diào)查，查找事故原因與隱患，總結(jié)汲取事故教訓(xùn)。

4、區(qū)水務(wù)局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作；協(xié)助公安、海事處做好事故調(diào)查工作。

5、區(qū)衛(wèi)生局主要職責(zé)：做好現(xiàn)場(chǎng)搶救及相關(guān)救護(hù)工作，快速組織醫(yī)療單位的有關(guān)人員及設(shè)備前往現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展搶救工作，要求有關(guān)醫(yī)療單位做好搶救的準(zhǔn)備；保證醫(yī)護(hù)人員、醫(yī)療器材、藥品滿足搶救需要。

6、保險(xiǎn)公司主要職責(zé)：立即派人到現(xiàn)場(chǎng)做好事故調(diào)查工作；迅速進(jìn)行前期賠付，安撫死傷者的家屬。

7、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要職責(zé)：及時(shí)組織人員做好現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)工作，協(xié)助公安、海事部門(mén)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安，組織對(duì)死傷人員的確認(rèn)、核實(shí)，安撫死傷者家屬。

（二）事故調(diào)查組由區(qū)公安分局、區(qū)交通局（區(qū)海事處）、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局組成。

1、區(qū)公安分局、交警大隊(duì)、區(qū)海事處主要職責(zé)：負(fù)責(zé)水上交通運(yùn)輸事故調(diào)查工作，組織現(xiàn)場(chǎng)勘察、取證、檢測(cè)和技術(shù)鑒定，對(duì)事故當(dāng)事人、相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，確定事故原因及性質(zhì)。

2、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)監(jiān)察局主要職責(zé)：開(kāi)展事故調(diào)查，向有關(guān)單位和企業(yè)發(fā)出警示通知；組織人員對(duì)事故責(zé)任單位、責(zé)任人及其相關(guān)人員進(jìn)行調(diào)查，提出事故處理意見(jiàn)，寫(xiě)出事故處理報(bào)告。

（三）善后處理組由區(qū)政府辦、區(qū)委群工局、區(qū)公安分局、區(qū)交通局（區(qū)海事處）、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)財(cái)政局、區(qū)法院、區(qū)檢察院、區(qū)司法局、有關(guān)保險(xiǎn)公司、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街組成。

1、區(qū)政府辦、區(qū)群工局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故善后處理的組織協(xié)調(diào)工作。

2、區(qū)交通局（區(qū)海事處）主要職責(zé)：負(fù)責(zé)水上交通運(yùn)輸事故死、傷人員理賠測(cè)算工作，組織賠付調(diào)解工作，督促肇事企業(yè)組織資金、履行理賠責(zé)任。

3、區(qū)公安分局主要職責(zé)：協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好水上運(yùn)輸事故死、傷人員理賠測(cè)算工作和賠付調(diào)解工作。

4、區(qū)衛(wèi)生局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)傷者醫(yī)療、救治中的協(xié)調(diào)工作，核實(shí)醫(yī)療費(fèi)用，提供醫(yī)治情況。

5、保險(xiǎn)公司、區(qū)財(cái)政局主要職責(zé)：負(fù)責(zé)死、傷者保險(xiǎn)金的支付保障工作，組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度資金，做好安撫工作。

6、區(qū)司法局、區(qū)法院、區(qū)檢察院主要職責(zé)：負(fù)責(zé)事故理賠工作中的司法援助工作，開(kāi)展司法調(diào)查，必要時(shí)采取資產(chǎn)保全措施，實(shí)施法律保障。

7、事發(fā)地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街主要職責(zé)：做好死、傷者家屬的安撫工作，配合相關(guān)部門(mén)做好事故理賠、調(diào)解工作。

（四）宣傳信息組由區(qū)政府辦、區(qū)委宣傳部、區(qū)安監(jiān)局區(qū)公安分局組成。其主要職責(zé)是：

1、加強(qiáng)對(duì)處置工作宣傳報(bào)道的指導(dǎo)管理，嚴(yán)格“把關(guān)”，對(duì)確需報(bào)道的，應(yīng)報(bào)請(qǐng)區(qū)委、區(qū)政府或指揮部領(lǐng)導(dǎo)同意，依照有關(guān)規(guī)定提出報(bào)道方案，提供統(tǒng)一稿件、審定報(bào)道口徑，正確引導(dǎo)輿論導(dǎo)向。

2、公安、電信等部門(mén)和單位要密切配合，加強(qiáng)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)管理，防止有害信息通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)傳播。

四、事故等級(jí)

（一）特別重大事故（Ⅰ級(jí)）：一次死亡30人以上，或100人以上的重傷（包括急性工業(yè)中毒），或者直接經(jīng)濟(jì)損失在1億元以上損失的事故。

重大事故：一次死亡10人以上30人以下，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

（二）較大事故（Ⅱ級(jí)）：一次死亡3人以上10人以下，或者50人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

一般事故：一次死亡3人以下，或者10人以下重傷，或者1000萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。

五、處置程序

（一）信息處理：“110”、“120”指揮中心接到Ⅰ、Ⅱ級(jí)公路運(yùn)輸事故報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)按照重、特大事故信息報(bào)告制度，立即將事故情況上報(bào)區(qū)政府，同時(shí)通報(bào)“110”聯(lián)動(dòng)體系相關(guān)職能部門(mén)、肇事單位及其上級(jí)主管部門(mén)。

（二）預(yù)案啟動(dòng)：按照事故級(jí)別分別對(duì)應(yīng)啟動(dòng)應(yīng)急處置預(yù)案。Ⅰ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)市級(jí)應(yīng)急處置預(yù)案，較大事故Ⅱ級(jí)響應(yīng)啟動(dòng)區(qū)級(jí)應(yīng)急處置預(yù)案，一般事故啟動(dòng)區(qū)級(jí)部門(mén)應(yīng)急處置預(yù)案。