供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

[關(guān)鍵詞]采購；供應(yīng)鏈；控制

中圖分類號：F274 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）36-0153-01

0 引言

供應(yīng)鏈管理可分為三部分：采購供應(yīng)鏈管理、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理和分銷供應(yīng)鏈管理，本文只談采購供應(yīng)鏈管理。目前，供應(yīng)鏈管理處于國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的新時期，它為供應(yīng)商、企業(yè)、消費(fèi)者之間建立更加緊密聯(lián)系提供了保障，使整條供應(yīng)鏈從頭至尾的物流聯(lián)系更加密切，從而降低物流總成本。彼此間的利益關(guān)系從普通合作，轉(zhuǎn)變?yōu)槔婀餐w。在此前提下，要想增加自身的競爭力，就要從源頭抓起，加強(qiáng)物資采購管理，來適應(yīng)供應(yīng)鏈管理模式。

1 采購供應(yīng)鏈管理的定義

“采購供應(yīng)鏈管理是以采購產(chǎn)品為基礎(chǔ)，通過規(guī)范的定點(diǎn)、定價和定貨流程，建立企業(yè)產(chǎn)品需求方和供應(yīng)商之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐步優(yōu)化，最終形成一個優(yōu)秀的供應(yīng)商群體，并通過招投標(biāo)方式實(shí)現(xiàn)企業(yè)的采購，從而達(dá)到降低采購產(chǎn)品價格、提高采購產(chǎn)品質(zhì)量和提高供應(yīng)商服務(wù)質(zhì)量的目的?！薄捌髽I(yè)采購供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的重要組成部分，是企業(yè)提高質(zhì)量、節(jié)約成本的關(guān)鍵。建立企業(yè)采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)，首先需要將涉及企業(yè)采購的各個環(huán)節(jié)納入到整個系統(tǒng)中，保證采購過程中各個環(huán)節(jié)之間的信息暢通，提高工作效率。同時通過信息共享，合理地利用和分配資源，為企業(yè)帶來最大的效益?！?/p>

2 采購供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)

“企業(yè)采購供應(yīng)鏈系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的業(yè)務(wù)流程，建立協(xié)配件的供應(yīng)商、事業(yè)部之間的業(yè)務(wù)關(guān)系，并逐步優(yōu)化，最終形成一個優(yōu)秀的供應(yīng)商群體，在保證公司協(xié)作產(chǎn)品集中采購任務(wù)順利完成的同時，達(dá)到規(guī)范采購過程、優(yōu)化供應(yīng)商群體、共享采購信息、監(jiān)督采購過程、降低采購成本、提高采購信息化水平、任務(wù)分工與業(yè)績考核和與供應(yīng)商共贏的目標(biāo)?！?/p>

3 采購供應(yīng)鏈管理的具體任務(wù)

“企業(yè)采購供應(yīng)鏈管理的具體任務(wù)為：建立采購產(chǎn)品信息庫；建立供應(yīng)商信息庫；明確新產(chǎn)品定點(diǎn)流程；明確產(chǎn)品定價流程：如何通過招投標(biāo)方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品競價；明確產(chǎn)品訂貨流程：如何向供應(yīng)商下訂單，并對產(chǎn)品的實(shí)際價格進(jìn)行監(jiān)督；建立企業(yè)供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)。”

4 采購供應(yīng)鏈管理存在的主要問題

4.1 庫存成本非常高

由于市場競爭激烈，企業(yè)所需要在較短時間內(nèi)針對不同市場領(lǐng)域生產(chǎn)大量不同的新產(chǎn)品，邊研制、邊投產(chǎn)帶來的物資富余庫存成本非常高。一新技術(shù)需要設(shè)計(jì)選用原料；二是由于企業(yè)內(nèi)部信息不通暢，有些原料選用類似品種太多，擴(kuò)大了庫存成本。

4.2 采購人員素質(zhì)參差不齊，人員流動性較大

許多企業(yè)聘用的采購人員層次素質(zhì)參差不齊，流動性大，企業(yè)監(jiān)管力度又尚未跟進(jìn)，導(dǎo)致一些企業(yè)的采購成本增加。采購人員應(yīng)該具備較強(qiáng)的工作能力、分析能力、預(yù)測能力、表達(dá)能力、一定的知識與經(jīng)驗(yàn)等能力。采購人員還應(yīng)該具備廉潔、敬業(yè)精神、虛心與耐心、遵守紀(jì)律等良好素質(zhì)。采購關(guān)系到材料市場行情的調(diào)查、采購成本控制、產(chǎn)品質(zhì)量查證、供應(yīng)商實(shí)力的評估、采購人員控制著供應(yīng)鏈的命運(yùn)，采購也直接影響生產(chǎn)。

4.3 采購成本難以控制

采購費(fèi)用包括材料的運(yùn)輸費(fèi)，裝卸費(fèi)，保險費(fèi)，包裝費(fèi)，倉儲費(fèi)，以及運(yùn)輸途中的合理損耗和入庫前的整理挑選費(fèi)等。在實(shí)際業(yè)務(wù)發(fā)生時還有一些其它的費(fèi)用，也屬于材料的采購費(fèi)用，例如：采購人員的旅差費(fèi)，市內(nèi)采購材料的運(yùn)雜費(fèi)，專設(shè)采購機(jī)構(gòu)的經(jīng)費(fèi)等等。由于上述因素的不確定性，使采購成本無法得到控制。

4.4 供應(yīng)商綜合實(shí)力較弱

質(zhì)量、成本、交貨、服務(wù)、技術(shù)、資產(chǎn)、員工與流程是評價一個供應(yīng)商的綜合指標(biāo)，然而許多供應(yīng)商的綜合實(shí)力較弱，缺少應(yīng)急機(jī)制和應(yīng)對策略，無法滿足突發(fā)狀況，無法達(dá)到企業(yè)多方面需求。

4.5 各部門缺乏溝通協(xié)調(diào)、采購程序混亂

采購部門與技術(shù)部門、制造部門、生管部門、質(zhì)量監(jiān)督部門、倉儲部門、財務(wù)會計(jì)部門、公關(guān)部門等各部門因保持密切合作，各部門彼此之間也應(yīng)該保持密切的溝通交流，這樣才能了解產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品庫存、供應(yīng)商信譽(yù)等一些列問題，但往往許多企業(yè)的各個部門缺乏溝通與合作，導(dǎo)致消息閉塞遲鈍，影響企業(yè)發(fā)展。

4.6 采購渠道與信息不暢通

一方面是供應(yīng)商的銷路難，另一面卻是企業(yè)想要找到合適的供應(yīng)商也難。市場上的實(shí)際供應(yīng)市場與企業(yè)采購部門所掌握的信息不暢。市場的信息不對稱和流通環(huán)節(jié)的不通暢成為企業(yè)市場發(fā)展的一個瓶頸。

5 加強(qiáng)采購供應(yīng)鏈中的管理控制的具體方法

5.1 降低企業(yè)庫存壓力，實(shí)行科學(xué)庫存管理

庫存過量會占用不必要的資源，產(chǎn)生大量不的庫存費(fèi)用。庫存的弊端主要體現(xiàn)在占用大量資金、發(fā)生庫存成本和掩蓋企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中存在的問題。因此要實(shí)行科學(xué)庫存管理，把庫存控制在合理的范圍內(nèi)。企業(yè)可以通過庫存信息管理系統(tǒng)配合‘ABC庫存分類管理法’進(jìn)行庫存管理，實(shí)現(xiàn)庫存管理的科學(xué)化、合理化。

5.2 選拔優(yōu)秀的采購人員和采購主管，實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)管理科學(xué)化

優(yōu)秀的采購主管能夠做出正確決策，并且領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)完成供應(yīng)商的尋找、資料收集及開發(fā)、對新供應(yīng)商品質(zhì)體系狀況的評估及認(rèn)證、與供應(yīng)商的比價、議價談判、對舊供應(yīng)商的價格、產(chǎn)能、品質(zhì)、交期的審核、及時跟蹤掌握原材料市場價格行情變化及品質(zhì)情況、采購計(jì)劃編排、物料之訂購及交期控制、部門員工的管理培訓(xùn)、與供應(yīng)商以及其他部門的溝通協(xié)調(diào)等工作。因此要選聘能力突出、品質(zhì)優(yōu)秀并且能夠吃苦耐勞的采購人員，對采購人員進(jìn)行崗位職責(zé)培訓(xùn)，實(shí)行定期績效考核，最后改進(jìn)薪酬福利制度防止優(yōu)秀人才的流失。

5.3 設(shè)立專門的采購監(jiān)管部門，加強(qiáng)采購成本管理控制

長期以來，采購部門的工作缺少約束監(jiān)督和制衡機(jī)制。因此，采購監(jiān)管是對采購項(xiàng)目的全過程管理，包括編制采購預(yù)算，選擇采購方式，執(zhí)行采購程序，撥付采購資金等。加強(qiáng)對采購的監(jiān)管，購買物料時，采購員必須索要正規(guī)發(fā)票及采購單，同時完成發(fā)票的報銷，完成對采購部的購銷核算工作，以達(dá)到監(jiān)督質(zhì)量和控制成本的目的。

5.4 選擇合適的供應(yīng)商，加強(qiáng)對供應(yīng)渠道的管理

可選擇的供應(yīng)商數(shù)量的多寡，直接影響原材料產(chǎn)品的質(zhì)量、價格因素等。因此，如果供應(yīng)渠道單一、供應(yīng)商數(shù)量少，將會使某些供應(yīng)商一家獨(dú)大，產(chǎn)品價格和質(zhì)量問題難以解決。建立一個穩(wěn)定而富有競爭性的供應(yīng)商群體，優(yōu)化供應(yīng)商間的關(guān)系，使其公平競爭，企業(yè)可以從中擇優(yōu)選擇。改進(jìn)完善整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)，建立健全的、覆蓋廣的采購網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行預(yù)測和風(fēng)險評估，優(yōu)化對供應(yīng)商的管理，增強(qiáng)可以增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商共贏。

5.5 改進(jìn)采購計(jì)劃管理，建立和實(shí)施制度化的采購管理程序

制定合理的采購供應(yīng)鏈管理制度，使采購人員嚴(yán)格遵守。即：請購單的填寫、提報、提報部門、審批程序、采購周期、價格交涉、簽訂合同、付款方式、報驗(yàn)及入庫等程序務(wù)必遵守公司采購管理流程，可制定《公司采購管理流程說明書》，讓采購部門人員能夠分清條理，明細(xì)責(zé)任，盡職盡責(zé)、保質(zhì)保量的完成采購任務(wù)。

5.6 實(shí)行信息智能化管理采購程序

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，企業(yè)要想在日趨激烈的競爭中拔得頭籌必須壯大自身的綜合實(shí)力，建立企業(yè)數(shù)據(jù)庫就顯得尤為重要了。通過信息管理系統(tǒng)，可以通過信息系統(tǒng)管理終端，智能操作和監(jiān)控整個采購程序的供應(yīng)動態(tài)，使采購供應(yīng)鏈中的整個流程，即：信息收集、價格交涉、評估決策、請購訂購、催貨驗(yàn)收、整理付款等程序都得到有效控制。因此，加強(qiáng)信息科技在企業(yè)供應(yīng)鏈中的運(yùn)用可以更好的管理企業(yè)采購程序，庫存管理、成本控制、評價供應(yīng)商實(shí)力等，建立企業(yè)供應(yīng)鏈信息管理系統(tǒng)可以使企業(yè)采購動態(tài)更容易掌握和控制。

結(jié)語

總的來說，加強(qiáng)采購供應(yīng)鏈管理是企業(yè)發(fā)展的重大課題，企業(yè)只有加強(qiáng)對采購供應(yīng)鏈管理的控制才能在快速變化的市場中最大限度地保障企業(yè)的效益，降低企業(yè)面臨的未知風(fēng)險，縮短資金流通的周期，為企業(yè)帶來更穩(wěn)定的收入，早日實(shí)現(xiàn)企業(yè)的采購供應(yīng)鏈管理邁上一個新臺階，為企業(yè)在市場競爭中增添一份重量級的籌碼。

參考文獻(xiàn)：

[1]張浩，采購管理與庫存控制[M]；北京：北京大學(xué)出版社，2010.

第2篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈一體化 物資采購 建筑企業(yè)

建筑業(yè)相對于制造業(yè)是一種生產(chǎn)過程相似，但產(chǎn)品種類截然不同的訂單式生產(chǎn)活動。根據(jù)工程采購方式，業(yè)主要求的不同，臨時供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)數(shù)量和種類有所不同。此外，在一個固定的供應(yīng)鏈內(nèi)可能同時存在若干個臨時供應(yīng)鏈，這是由建筑業(yè)生產(chǎn)的單件性和一次性特點(diǎn)決定。建筑業(yè)供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是把供應(yīng)鏈上各個企業(yè)作為不可分割的整體，使供應(yīng)鏈上各企業(yè)分擔(dān)的咨詢、材料、設(shè)備、人員供應(yīng)、施工管理等職能成為一個協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)體。

1.供應(yīng)鏈管理環(huán)境下工程物資采購管理的特點(diǎn)

1.1訂單驅(qū)動式采購管理

在供應(yīng)鏈管理模式下，建筑施工單位的采購活動是以訂單驅(qū)動方式進(jìn)行的。用戶需求訂單即項(xiàng)目訂單產(chǎn)生需求訂單，需求訂單產(chǎn)生訂購訂單，訂貨訂單再驅(qū)動材料供應(yīng)商。

1.2外部資源管理式采購管理

傳統(tǒng)采購管理的不足之處，就是承包商與供應(yīng)商之間缺乏合作，缺乏柔性和對需求快速響應(yīng)的能力。準(zhǔn)時化思想(JIT)出現(xiàn)以后，對企業(yè)的物流管理提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，需要改變傳統(tǒng)的單純?yōu)閹齑娑少彽墓芾砟Ｊ?，提高采購的彈性和市場響?yīng)能力，增加和供應(yīng)商的信息聯(lián)系和相互之間的合作，建立新的供需合作模式。

1.3戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系式采購管理

在供應(yīng)鏈管理模式的項(xiàng)目采購中，承包商與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的關(guān)系。雙方不再孤立地看待各自的企業(yè)，而是用總體表現(xiàn)、總增加值和總成本作為決定企業(yè)內(nèi)外行為的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這一關(guān)系下，雙方將有如下特征：利益系統(tǒng)性、信息共享、快速反應(yīng)。

2.供應(yīng)鏈一體化關(guān)系的建立

借鑒供應(yīng)鏈管理理論和采購戰(zhàn)略管理理論，建筑公司物資采購管理的流程系統(tǒng)構(gòu)建成內(nèi)外供應(yīng)鏈一體化體系，內(nèi)外供應(yīng)鏈一體化體現(xiàn)了公司項(xiàng)目部、物資部和供應(yīng)商之間的供求信息集成與優(yōu)化的思想，有利于供求信息的溝通、縮短采購周期、降低供應(yīng)鏈總成本、提高物資采購管理的效率。對供應(yīng)商、公司物資部、公司項(xiàng)目部都會產(chǎn)生很大的積極作用。

由“公司供應(yīng)鏈一體化模型”可見，公司把物資的需求、供應(yīng)統(tǒng)一成一個系統(tǒng)的整體，同原屬于公司外部的供應(yīng)商建立供求合作關(guān)系，使供應(yīng)商真正地參與到物資采購的全過程當(dāng)中，使外部供應(yīng)鏈與內(nèi)部供應(yīng)鏈統(tǒng)一到一起。把供應(yīng)商、物資部、項(xiàng)目部看作一個大團(tuán)隊(duì)，特別是與一級供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系建設(shè)和維護(hù)。

這時，對于供應(yīng)商、公司物資部、公司項(xiàng)目部這個大團(tuán)隊(duì)之間的關(guān)系管理就非常重要，它們?nèi)咧g即是需方，又是供方，大家共進(jìn)共退。除保持必要的商業(yè)機(jī)密外，加大技術(shù)、供求數(shù)量、時間、變更等方面的交流溝通，及時準(zhǔn)確地滿足建設(shè)項(xiàng)目的需要。

3.公司內(nèi)部物資采購目標(biāo)責(zé)任制的確立

為了保證物資采購工作的順利進(jìn)行，加強(qiáng)相關(guān)管理和監(jiān)督工作，使工作任務(wù)得到圓滿落實(shí)，必須建立相關(guān)的目標(biāo)責(zé)任制度。目前，因?yàn)轫?xiàng)目部采取獨(dú)立核算、獨(dú)立運(yùn)做的方式，造成項(xiàng)目部只關(guān)注自身利益，不考慮其他部門、其他項(xiàng)目的利益。因此，有必要建立目標(biāo)責(zé)任制度，加強(qiáng)互相配合的制度保障。

3.1供應(yīng)商：必須及時與采購方溝通，嚴(yán)格按合同履行義務(wù)，提供技術(shù)支持與服務(wù)。有權(quán)維護(hù)自身權(quán)益，有權(quán)向公司物資部或主管領(lǐng)導(dǎo)反映供貨過程中的不正當(dāng)行為。

3.2項(xiàng)目部：積極配合公司物資部關(guān)于物資需求計(jì)劃管理的相關(guān)培訓(xùn)工作，并嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，并及時與相關(guān)物資采購人員溝通，使采購失誤率達(dá)到目標(biāo)要求，并對采購失誤率與物資部共同承擔(dān)相關(guān)責(zé)任，對規(guī)格、型號不符，質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的物資做好不合格材料記錄，并提出處理建議或措施，報物資部，協(xié)商進(jìn)行退、換貨處理。

3.3物資部：積極與建設(shè)單位、供應(yīng)商、及相關(guān)各部門溝通、協(xié)調(diào)，對各項(xiàng)目部做好物資需求計(jì)劃管理的培訓(xùn)工作，做好采購管理的相關(guān)工作。另外，公司應(yīng)明確采購人員合同談判權(quán)限，比如：關(guān)于預(yù)付款比例一項(xiàng)，與戰(zhàn)略供應(yīng)商簽訂的“大合同”條款可以采取固定比例，而單項(xiàng)合同的預(yù)付款比例采取分檔措施，15%以下為一檔，15%~20%為一檔，20%~30%為一檔，30%以上~100%為一檔。檔位與相應(yīng)工作崗位的職權(quán)配套。特殊的采取現(xiàn)款結(jié)算的材料也要有相應(yīng)的控制措施。對于戰(zhàn)略供應(yīng)商可以簡化貨款支付審批程序，以提高相關(guān)供應(yīng)商的效率。

3.4其他部門：合約部配合合同蓋章、歸檔工作，財務(wù)部負(fù)責(zé)貨款支付工作。

4.物資需求計(jì)劃的變更

因工程項(xiàng)目實(shí)施過程中工程變更的普遍存在，造成物資需求計(jì)劃的動態(tài)性、多變性，實(shí)際需求往往與預(yù)算、前期總需求計(jì)劃存在較大差距。物資需求計(jì)劃的變更會造成物資采購工作的反復(fù)操作，降低采購效率，而且，也會嚴(yán)重影響工程的工期進(jìn)度，因此，應(yīng)建立相應(yīng)的需求變更響應(yīng)措施，提高變更物資需求計(jì)劃工作的效率和效果，加強(qiáng)項(xiàng)目部、物資部、供應(yīng)商之間的溝通，增強(qiáng)采購彈性（根據(jù)具體情況及變更額的幅度，對已簽定合同的，以補(bǔ)簽合同變更協(xié)議形式調(diào)整合同；對未簽合同的，應(yīng)及時修正）。

4.1物資需求計(jì)劃的變更。為節(jié)約時間和紙張，應(yīng)采用電子版，提高電子化辦公程度。針對變更內(nèi)容，在原計(jì)劃的基礎(chǔ)上，用字體顏色做好標(biāo)記，黑色表示未變更部分，蘭色表示變更部分，并注明原編號“××號”計(jì)劃作廢字樣。這一措施可以有效降低工作時間，提高效率，而且，使采購人員一目了然，大大降低采購人員的詢價單編制和詢價工作量。并提供給供應(yīng)商統(tǒng)一的詢價/報價單電子樣本，從而提高供應(yīng)商的報價速度和標(biāo)準(zhǔn)度。

4.2合同變更協(xié)議。對于已簽定合同的，采取合同補(bǔ)充協(xié)議方式變更，此合同補(bǔ)充協(xié)議雙方同樣要履行簽字蓋章手續(xù)，并作為貨款結(jié)算的依據(jù)。

4.3變更應(yīng)急響應(yīng)措施。項(xiàng)目部主管專業(yè)工程師在獲得確切變更消息后，對于已提交相關(guān)物資需求計(jì)劃的，應(yīng)立刻電話通知相關(guān)物資采購負(fù)責(zé)人，終止物資采購人員的相關(guān)詢價工作，如工期緊張，應(yīng)及時向主管領(lǐng)導(dǎo)匯報，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)同意后，同相關(guān)供應(yīng)商聯(lián)系優(yōu)先采購，相關(guān)手續(xù)由責(zé)任人之后補(bǔ)齊。

5.供應(yīng)商管理

由供應(yīng)鏈管理中的供應(yīng)商管理理論可知，供應(yīng)商是工程物資生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、服務(wù)的提供者，是供應(yīng)鏈的重要組成部分，是工程建設(shè)保質(zhì)、保量、按期完工的有力保障，良好的供應(yīng)商資源和供應(yīng)商管理可以有效提高公司的工程項(xiàng)目合同履行能力。

首先，供應(yīng)商信息的收集是遴選的開始。建立供應(yīng)商信息收集機(jī)制，擴(kuò)展供應(yīng)商來源渠道，比如：相關(guān)單位、個人介紹、相關(guān)專業(yè)?？?、市場信息、網(wǎng)絡(luò)資源等等，做好分類歸納。同時，物資采購人員必須做好時間管理，有主有次，努力提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能，對供應(yīng)商所提供的企業(yè)及相關(guān)資質(zhì)資格資料認(rèn)真核實(shí)。

其次，進(jìn)行合格供應(yīng)商的評定。所有供應(yīng)商必須經(jīng)過評定且合格后才可劃入《合格供應(yīng)商名單》，經(jīng)評定不合格以及暫時不需采購物資的供應(yīng)商，應(yīng)統(tǒng)一存入供應(yīng)商資料庫中，在特定期限內(nèi)暫不從此類供應(yīng)商采購，待此類供應(yīng)商整改合格或需要時，再行評定。

最后，合格供應(yīng)商的管理。供應(yīng)商經(jīng)評定合格后，公司物資部應(yīng)把結(jié)果通知相應(yīng)供應(yīng)商，并分類整理《合格供應(yīng)商名單》，物資的投標(biāo)單位必須是合格供應(yīng)商。這些將作為供應(yīng)商分級和評價的基礎(chǔ)資料。

一級供應(yīng)商定位為戰(zhàn)略伙伴，指屬于A類物資，且具備長期合作需求的供應(yīng)商，比如：水泥、混凝土砼、鋼筋、砂石、電纜電線、電纜橋架、母線等等。因建材市場受政策、市場等因素影響，其價格波動性大，致使采購管理必須加強(qiáng)市場信息管理并積極改善同供應(yīng)商的關(guān)系，建立誠信機(jī)制，依據(jù)供應(yīng)鏈管理和采購戰(zhàn)略管理理論，建立供應(yīng)商開發(fā)渠道，建立科學(xué)規(guī)范的供應(yīng)商評價體系，有效整合內(nèi)部資源和外部資源，與適當(dāng)?shù)囊患壒?yīng)商制定標(biāo)準(zhǔn)合同樣本，建立戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)盟，減少購銷雙方關(guān)于合同條款的談判時間，降低供應(yīng)鏈的總成本，提高一級供應(yīng)商的穩(wěn)定性，共同構(gòu)建購銷雙方企業(yè)的核心競爭力，達(dá)到雙贏。

二級供應(yīng)商定位為長期供應(yīng)商，包括兩部分：一種是物資數(shù)量比較多、體量小、單價低、規(guī)格型號多樣，比如：閥門、管件及配件、燈具、開關(guān)插座等等；另一種是物資數(shù)量少、總價較高，工程影響及關(guān)注度非常大，主要指一些設(shè)備，比如：制冷機(jī)組、柴油發(fā)電機(jī)組、高低壓開關(guān)柜、變電設(shè)備、空調(diào)機(jī)組、潔具、鍋爐、熱力、消防、智能系統(tǒng)設(shè)備等等。

三級供應(yīng)商定位為臨時供應(yīng)商，這類物資需求量很少，且價格也較低，比如：儀表、傳感器、火燒絲等等。起輔助作用的輔料，比如：吊桿、螺栓、焊條、防腐涂料等可以采取分包采購方式。

待定供應(yīng)商指暫未經(jīng)過供應(yīng)商評定或經(jīng)年終（或項(xiàng)目竣工）評價不合格而由其他級別供應(yīng)商降級待定的，統(tǒng)一存入待定供應(yīng)商資料庫中，在特定期限內(nèi)暫不從此類供應(yīng)商采購，待此類供應(yīng)商整改升級后，再行采購。同時，將評價不合格的供應(yīng)商從《合格供應(yīng)商名單》中剔除。

6.公司購銷合同

購銷合同是供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，為了使公司供應(yīng)鏈一體化得到有效運(yùn)行，加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作與聯(lián)盟，提高采購效率。根據(jù)合同目標(biāo)，把合同具體分類為：戰(zhàn)略購銷合同、普通購銷合同、購銷合同補(bǔ)充協(xié)議、購銷協(xié)議。

6.1戰(zhàn)略購銷合同。此項(xiàng)針對與一級供應(yīng)商簽訂《戰(zhàn)略伙伴材料設(shè)備購銷合同》，制訂相關(guān)合同樣板，適用于公司與一級供應(yīng)商之間的長期的多項(xiàng)目間的物資購銷合作，相關(guān)條款具有穩(wěn)定性，合同有效期限由雙方協(xié)商確定。需要變更合同時，再行簽訂合同補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議作為合同附件即可，如部分條款與原合同條款相沖突時，應(yīng)明確說明以“補(bǔ)充協(xié)議”為準(zhǔn)。這種措施可以有效降低與同一一級供應(yīng)商頻繁簽訂同類合同的談判往返時間，大大縮短采購期，提高采購供貨效率，降低不必要的時間成本和人工成本。

6.2普通購銷合同。適用于與二、三級供應(yīng)商簽訂的購銷合同，制訂相應(yīng)合同樣本，具體條款購銷雙方根據(jù)具體情況協(xié)商決定。

6.3購銷合同補(bǔ)充協(xié)議。當(dāng)需要變更合同時，簽訂合同補(bǔ)充協(xié)議，補(bǔ)充協(xié)議作為原合同附件即可，如部分條款與原合同條款相沖突時，應(yīng)明確說明以“補(bǔ)充協(xié)議”為準(zhǔn)。這樣執(zhí)行可以增加合同的靈活性、動態(tài)性。

6.4購銷協(xié)議。適用于零星物資采購，總價低于20000元的可以直接簽訂購銷協(xié)議，相應(yīng)條款簡潔，減少合同審批程序，增強(qiáng)采購的靈活性和快速反應(yīng)能力。

7.結(jié)語

基于供應(yīng)鏈下的采購管理將著重于通過整個供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)上的協(xié)同和溝通，從而改善整體供應(yīng)鏈的績效。建立一套適應(yīng)建筑企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的科學(xué)、系統(tǒng)、高效的物資管理體系、構(gòu)筑良好的供需關(guān)系一方面能夠降低采購成本、采購風(fēng)險，另一方面能夠提高企業(yè)利潤率、競爭力，做到以采購管理的改善來促進(jìn)和帶動企業(yè)各方面的發(fā)展，并努力做到：建立物資需求管理培訓(xùn)操作程序；建立規(guī)范的物資需求計(jì)劃編制程序、技術(shù)要求和標(biāo)準(zhǔn)模式；建立合格供應(yīng)商斟選、評定和評價體系，相關(guān)指標(biāo)公平、公正、公開、透明；建立職責(zé)明晰的監(jiān)督機(jī)制和目標(biāo)指標(biāo)明確的評定機(jī)制。這是一個漸進(jìn)的過程，不可能一蹴而就，而是一項(xiàng)長期、持久的工作，需要隨著市場經(jīng)濟(jì)大環(huán)境和公司的實(shí)際發(fā)展和變化不斷進(jìn)行調(diào)整和完善。

參考文獻(xiàn)：

[1]（美）John L.Gattorna等著，宋華等譯.戰(zhàn)略供應(yīng)鏈聯(lián)盟[M]北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2003。

第3篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

2013年5月20日，全球最大的啤酒生產(chǎn)商百威英博在上海宣布其在中國市場定位最高端的產(chǎn)品百威金尊正式上市。與以往高端啤酒往往主打夜場消費(fèi)場所不同，百威金尊試圖更多地走進(jìn)酒水消費(fèi)量更大的中餐廳渠道。

“金尊”這個名字本身就是為了順應(yīng)這種定位和渠道訴求，它們覺得，在高檔中餐廳，讓顧客顯得有“面子”很重要。這款啤酒在口感上比現(xiàn)有的百威更順滑，而且酒瓶造型看上去更像是精致的葡萄酒瓶，透明的水晶標(biāo)簽也取代了紙質(zhì)標(biāo)簽。

這款產(chǎn)品是百威英博在武漢的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的研發(fā)成果之一。這一團(tuán)隊(duì)是2010年整合了原本分散在北京、武漢、哈爾濱、莆田的研發(fā)設(shè)備和原材料之后組建的。2013年上市的另一款新產(chǎn)品哈爾濱清涼啤酒也同樣出自該團(tuán)隊(duì)之手，這款啤酒加入了和金銀花，定位中端，試圖捕捉川菜的餐飲流行趨勢，在口味上能夠解辣去膩。目前這個新產(chǎn)品已經(jīng)在湖南進(jìn)行試點(diǎn)銷售，預(yù)計(jì)2014年會向全國推廣。

這兩款啤酒的生產(chǎn)工廠也同樣位于武漢，其中僅僅為了百威金尊的酒瓶，武漢工廠就投資了1400萬元改造了一條包裝生產(chǎn)線。武漢的工廠在這些年始終是百威最重要的生產(chǎn)基地。在2013年，這個工廠經(jīng)歷了第五次擴(kuò)建，產(chǎn)能從50萬噸擴(kuò)大到80萬噸，最高可達(dá)100萬噸。這次擴(kuò)建除了滿足華中區(qū)域百威啤酒和哈爾濱啤酒的市場布局之外，還有一部分產(chǎn)能是為了滿足不斷增加的新產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。

同在這一年，百威英博在武漢廠區(qū)內(nèi)還投資了1.5億元修建獨(dú)立的亞太區(qū)創(chuàng)新和技術(shù)中心，以應(yīng)對中國中高端啤酒市場增長的產(chǎn)品創(chuàng)新需求。這個新建筑將涵蓋原料育種、制麥、原材料和半成品以及產(chǎn)品分析、菌種選育及酵母改良、食品安全監(jiān)測、包裝設(shè)計(jì)等多個研發(fā)區(qū)域。它也將成為百威英博在全球，除了百威總部美國圣路易斯、英博總部比利時魯汶以及巴西圣保羅之外，第四個大規(guī)模的啤酒創(chuàng)新研發(fā)中心。

而之所以把創(chuàng)新中心設(shè)在武漢，是因?yàn)檫@里的地理優(yōu)勢讓它很早便成為百威英博中國供應(yīng)鏈的總部，而且無論生產(chǎn)效率還是供應(yīng)鏈效率，這里都是中國國內(nèi)最有競爭力的廠區(qū)。雖然在百威英博在中國的37家工廠里，它的產(chǎn)能并非最大的，但在生產(chǎn)效率、質(zhì)量、物流效率等多個考核指標(biāo)上，它在2012年百威英博全球140家工廠的評比中排名第二。

時代背景里的武漢廠區(qū)

百威英博在武漢的廠區(qū)坐落在漢陽區(qū)的市郊處，但任何一個出租車司機(jī)都知道并且能輕易找到這里。在2010年年底開通的市內(nèi)高速三環(huán)線上，有座百威立交橋，從橋上的出口下來沿著百威路走，就能直接到達(dá)廠區(qū)。

這里的歷史可以追溯到1986年，當(dāng)時是中國和德國合資成立的一家啤酒廠，也是中國改革開放后最早的合資啤酒廠之一。1995年，百威進(jìn)入中國的前一年，它的母公司安海斯-布希（簡稱AB集團(tuán)）收購了這家經(jīng)營不善的工廠，把它的產(chǎn)能從5萬噸擴(kuò)建成14萬噸，開始為中國市場提供百威啤酒，當(dāng)時的百威也成為最早進(jìn)入武漢的跨國公司之一。

2004年，百威在中國收購了哈爾濱啤酒。2008年，AB集團(tuán)被比利時的英博集團(tuán)收購，公司改名為百威英博――由于百威品牌的影響力最廣，在渠道定價上利潤也是最高的，集團(tuán)在收購時把百威這個名字放在了前面。百威英博因此又擁有了英博2006年，在中國收購的數(shù)個面向中低端市場的當(dāng)?shù)仄放埔约皵?shù)個本地工廠。

到今天，在中國，百威英博已經(jīng)形成了明確的“1+1+N”的產(chǎn)品策略，即一個全球性的高端品牌百威啤酒，主打夜場和高端餐飲渠道，一個全國性的中高檔品牌哈爾濱啤酒，主打中餐渠道，再加上在各地收購的當(dāng)?shù)仄放铺畛渲械投耸袌觯热绺＝ǖ难┙蚱【坪湍暇┑慕鹆昶【?。在中國的高端啤酒市場中，百威?0%的市場份額名列第一。

程衍俊是1996年，也就是百威進(jìn)入中國那一年加入公司的，他親眼目睹并且主導(dǎo)著武漢廠區(qū)這些年的變化。在加入百威之前他在青島啤酒從事過14年工廠和供應(yīng)鏈管理工作?，F(xiàn)在他的職位是百威英博亞太地區(qū)的供應(yīng)鏈與物流副總裁，他平時大概有一半的時間在上海的百威英博中國集團(tuán)總部，另一半時間在武漢。

剛?cè)肼殨r，程衍俊就被派到了百威美國圣路易斯總部的工廠培訓(xùn)了1年，那也是百威在北美最大的生產(chǎn)基地。程衍俊在那一年學(xué)習(xí)了美國啤酒廠的運(yùn)營和管理模式，并把這一整套模式都帶回了武漢工廠。

當(dāng)年武漢市政府為了促成百威的進(jìn)駐，為新酒廠修了百威路，還在漢江邊上設(shè)了專用碼頭，這樣百威可以完全按照自己的時間表把啤酒用最低成本的船運(yùn)沿著長江運(yùn)到安徽、江蘇和上海，也可經(jīng)過京杭大運(yùn)河到達(dá)浙江杭州。在工廠擴(kuò)建時，政府還提供了稅收優(yōu)惠政策。

在那個時候，程衍俊就已經(jīng)預(yù)感到武漢將會在百威中國日后的發(fā)展中占重要地位。他在武漢和圣路易斯之間看到了許多極其相像的地理特點(diǎn)，比如它們都是位于中部，圣路易斯是密西西比河和密蘇里河的交匯處，武漢是長江和漢江的交匯處，水運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸都很方便。

因?yàn)槭ヂ芬姿沟牡乩韮?yōu)勢，百威的創(chuàng)始人在1857年從德國搬到美國之后把落腳點(diǎn)選到了這里。直到1957年，啤酒市場的爆發(fā)讓百威進(jìn)入迅速增長期，它才在東岸沿海的新澤西設(shè)立了第二個生產(chǎn)基地以應(yīng)對東部市場。在那之后，在市場繁榮的地方，百威都逐漸轉(zhuǎn)變成更高效的當(dāng)?shù)厣a(chǎn)模式。而圣路易斯總部除了提供其余地區(qū)的生產(chǎn)之外，還成為北美市場的啤酒研發(fā)中心。

無可比擬的優(yōu)勢

在中國，百威英博也有著相似的生產(chǎn)銷售模式。它在中國其他地區(qū)收購以及自建的36個啤酒廠都是供應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌鲣N售的，比如佛山工廠服務(wù)的是廣東區(qū)域，只有武漢工廠是服務(wù)于整個大中華地區(qū)的。

不過這也不僅僅是因?yàn)槲錆h的地理優(yōu)勢，而是百威英博收購的大多數(shù)本土工廠很難滿足百威這個全球啤酒品牌的質(zhì)檢要求。由于百威要求在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)出來的啤酒質(zhì)量，從化學(xué)成分到口感都要和全球生產(chǎn)的產(chǎn)品保持一致，中國生產(chǎn)的百威啤酒定期都會被送到圣路易斯做質(zhì)檢――那里對于原材料、設(shè)備、溫度、操作員的技術(shù)水平等方面都有著更精準(zhǔn)的要求。

由于武漢工廠在籌建的時候就是按照生產(chǎn)百威啤酒的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)立的，所有設(shè)備都來自進(jìn)口，還有一些造價高昂的特殊工藝設(shè)備，比如麥汁處理器，它能夠增加的口感，但會增加工序降低效率。在當(dāng)時，其他大多數(shù)工廠都不愿意做這樣的投資。

在質(zhì)檢方面，武漢工廠采取的是過程管理，在原材料、糖化、發(fā)酵等整個流程的每個環(huán)節(jié)都有檢測點(diǎn)，而不是只對成品進(jìn)行檢測。據(jù)介紹，生產(chǎn)百威啤酒需要經(jīng)過240道工序。

在技術(shù)人才上，1980年代在中德啤酒廠成立時創(chuàng)辦的武漢輕工職業(yè)學(xué)院啤酒學(xué)院，至今為百威英博的啤酒廠提供專業(yè)的操作人員。這些從硬件到人才到流程管理上的優(yōu)勢，讓武漢工廠在百威英博乃至中國整個啤酒行業(yè)里都有著最領(lǐng)先的地位。

在武漢工廠現(xiàn)有的8條生產(chǎn)線中，有5條生產(chǎn)瓶裝啤酒，3條生產(chǎn)罐裝。1條罐裝生產(chǎn)線每天生產(chǎn)大約價值700萬元的啤酒，平均每小時生產(chǎn)7.2萬罐，生產(chǎn)效率在85%至90%（而國內(nèi)啤酒廠的平均生產(chǎn)效率只有70%左右），勞動生產(chǎn)率是同業(yè)工廠的3倍左右。

因此從很早開始，百威英博旗下相對高端的產(chǎn)品，比如百威純生、哈爾濱冰純系列等新產(chǎn)品，都會最先在武漢的這家工廠進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，待產(chǎn)品成熟之后再把配方和技術(shù)轉(zhuǎn)移到銷售市場周邊的工廠生產(chǎn)。

順勢而起的人才培養(yǎng)

久而久之，武漢不僅是工廠和供應(yīng)鏈總部，還逐漸成為百威英博的生產(chǎn)以及物流人才培訓(xùn)基地，公司在中國的6個區(qū)域的生產(chǎn)運(yùn)營總監(jiān)有5個都是從武漢工廠派出去的。公司所有的相關(guān)會議和培訓(xùn)都在這里舉行，廠區(qū)在近幾年還專門為這些培訓(xùn)和會議空出了一整層樓的空間，分割成教室和多媒體會議廳。

2009年，在程衍俊的張羅下，百威英博的亞太供應(yīng)鏈物流學(xué)院在廠區(qū)成立，許多培訓(xùn)教材都是程衍俊親自編寫的。程衍俊希望創(chuàng)建一套系統(tǒng)性的、最終可以得到行業(yè)內(nèi)認(rèn)可的培訓(xùn)課程。在他看來，未來百威英博在中國發(fā)展的最大挑戰(zhàn)就是需要大量優(yōu)秀的有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)管理人才支持公司的擴(kuò)張。他的教學(xué)理念是提供切合實(shí)際的實(shí)踐操練培訓(xùn)，把真實(shí)的問題放在培訓(xùn)中讓學(xué)員解決。

因此在吸納、培養(yǎng)工廠和供應(yīng)鏈管理人才上，除了全國統(tǒng)一的全球管理培訓(xùn)生計(jì)劃之外，從2009年開始，武漢的供應(yīng)鏈總部還發(fā)起了供應(yīng)鏈人才SET計(jì)劃（Supply-chain Excellent Talent），每年從華中科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、華南理工大學(xué)等理工大學(xué)招收30個學(xué)生，并為他們提供5年成長為廠長的職業(yè)培訓(xùn)規(guī)劃。

2012年，武漢供應(yīng)鏈總部又發(fā)起了內(nèi)部人才培訓(xùn)“火箭計(jì)劃”，每期從全國百威英博工廠選出8至10個部門經(jīng)理派到武漢總部進(jìn)行2個月的脫產(chǎn)培訓(xùn)。

目前，在2009年的第一批SET人才中，有的已經(jīng)可以被派去擔(dān)任新工廠的廠長了。亞太供應(yīng)鏈物流學(xué)院的地位也得到了百威英博全球的認(rèn)可，這個供應(yīng)鏈的培訓(xùn)模式后來還被復(fù)制到了其他領(lǐng)域中，比如近幾年成立的質(zhì)量學(xué)院和包裝學(xué)院。

消費(fèi)升級帶動銷售升級

然而在市場銷售方面，百威英博在武漢才剛剛起步。直到2011年，公司才在武漢設(shè)立了華中事業(yè)部，負(fù)責(zé)湖北、湖南、安徽、河南及江蘇五省的銷售。

“武漢的消費(fèi)者比較講究實(shí)惠，高檔酒市場容量比較小。在購買渠道上，啤酒消費(fèi)主要來自普通食雜店，而北京、上海已過渡到連鎖便利店?！比A中事業(yè)部總裁林風(fēng)富這樣描述百威英博遲遲沒有設(shè)立銷售事業(yè)部的原因。

但是在最近幾年，特別是在2010年之后，林風(fēng)富明顯感覺到了武漢的啤酒消費(fèi)環(huán)境開始發(fā)生了變化。武漢人的消費(fèi)能力明顯提高了，北上廣深等一線城市的生活方式逐漸滲透到武漢，人們的消費(fèi)觀偏好也正在從經(jīng)濟(jì)實(shí)惠轉(zhuǎn)向注重消費(fèi)體驗(yàn)。西餐廳、酒吧、進(jìn)口超市、KTV、夜店這些娛樂休閑場所的興起讓人們開始更愿意接受中高端啤酒。2010年，哈爾濱啤酒在成為全國性的啤酒品牌之后第一次進(jìn)入湖北市場。

為了了解消費(fèi)者的行為變化，林風(fēng)富的團(tuán)隊(duì)專門選出了一些當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的KTV，比如米樂星、歡樂迪，還有蘇荷、回歸97等酒吧進(jìn)行調(diào)查研究，并不斷加大這些場所的鋪貨。

KTV、酒吧和夜店是啤酒利潤最高的地方，也是嘉士伯、喜力、科羅娜這些高端全球啤酒品牌的必爭之地。百威為了塑造在男性消費(fèi)者心目中的高端形象，其2013年最大規(guī)模的一次推廣活動“為音樂而創(chuàng)”，請到了夜店音樂人氣最高的Rihanna和Jay-Z作為代言人，同一年，百威還成為亞洲賽車比賽卡雷拉杯的贊助商。

在培養(yǎng)武漢當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對百威啤酒的認(rèn)知度上，除了百威的一些全球性推廣活動之外，過去幾年百威還在漢陽區(qū)政府的支持下開展了兩屆“百威武漢國際啤酒節(jié)”，以及啤酒花園和社區(qū)活動等營銷活動。

“雖然在家樂福、沃爾瑪超市以及一些精品超市進(jìn)口酒的銷量上，武漢與北京、上海相比還有很大的差距，但是消費(fèi)升級的趨勢是明顯的?！绷诛L(fēng)富說。他相信武漢的消費(fèi)升級對于更廣闊的湖北以及華中市場的中高端啤酒消費(fèi)都有很強(qiáng)的帶動性。

與2011年相比，現(xiàn)在百威英博湖北銷售團(tuán)隊(duì)的人數(shù)增長超過了3倍，全職員工超過百人。與此同時，百威啤酒在中餐渠道的鋪貨也在不斷上升，2013年中餐廳的鋪貨率上漲了60%。

未來的競爭核心

目前在武漢的中餐廳，雖然覆蓋率最高的還是性價比更高的雪花啤酒，以及湖北本地品牌金龍泉，但是哈爾濱啤酒的銷量也在逐步上升中，而曾經(jīng)的武漢本土品牌行吟閣啤酒2005年被華潤雪花收購之后，現(xiàn)在基本上已經(jīng)從市面上消失了。

這也是中國啤酒市場經(jīng)過不斷整合和升級的體現(xiàn)?！艾F(xiàn)在的一個趨勢是啤酒的廠商數(shù)量越來越少，只剩下少數(shù)幾家大型啤酒廠商，小的逐漸被收購或者淘汰?！绷诛L(fēng)富說。這對于利潤一直比較低的百威英博來說是件好事。當(dāng)中國的啤酒行業(yè)被整合，新一線城市的消費(fèi)逐漸趨同于一線城市，未來啤酒行業(yè)的競爭力會更多地依賴于核心的釀造技術(shù)和開發(fā)，以及生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理效率。

“未來中國將會從啤酒消費(fèi)大國發(fā)展成領(lǐng)先的全球啤酒行業(yè)的技術(shù)先驅(qū)者?！背萄芸∵@樣認(rèn)為。推出更高端的產(chǎn)品線以及新口味、口感的創(chuàng)新產(chǎn)品，也已經(jīng)成為快速發(fā)展中的啤酒公司的新趨勢。

第4篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

論文摘要：從整個物流行業(yè)的角度制定人力資源管理策略，有助于在中長期內(nèi)消除物流行業(yè)發(fā)展的人力資源障礙因素。本文通過分析現(xiàn)階段我國物流行業(yè)人力資源管理的現(xiàn)狀和問題，提出人力資源管理的發(fā)展策略，以期為提高物流行業(yè)的人力資源管理水平提供有益的借鑒。

物流是社會經(jīng)濟(jì)得以有效運(yùn)轉(zhuǎn)的重要載體，進(jìn)入新世紀(jì)以來，我國物流行業(yè)總體規(guī)?？焖僭鲩L，2008年物流行業(yè)增加值占全部服務(wù)業(yè)增加值的16.5%，社會物流總額達(dá)89.9萬億元，比2000年增長了4.2倍。但是與發(fā)達(dá)國家相比，我國物流行業(yè)的總體水平仍然偏低，還存在一些突出問題，例如全社會物流運(yùn)行效率偏低，物流技術(shù)、人才培養(yǎng)和物流標(biāo)準(zhǔn)不能完全滿足需要，物流服務(wù)的組織化和集約化程度不高等，這些問題都與物流行業(yè)人力資源管理密切相關(guān)。

一、我國物流行業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀

（一）物流行業(yè)人力資源素質(zhì)有待提高

我國教育事業(yè)的快速發(fā)展是在上個世紀(jì)90年代末，物流專業(yè)的普遍設(shè)置則是在新世紀(jì)之后，因此我國物流行業(yè)一直存在著一個較大的人才供求缺口，再加上我國培訓(xùn)市場的相對滯后，使得物流人才顯得愈加缺乏。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，全國物流核心行業(yè)的從業(yè)人員中，具有大學(xué)本科學(xué)歷者僅占5.62%，具有研究生及以上學(xué)歷者占0.47%；從職稱結(jié)構(gòu)看，從業(yè)人員中具有中級技術(shù)職稱者僅占4.38%，具有高級技術(shù)職稱者占0.85%；從技術(shù)等級結(jié)構(gòu)看：高級技師占從業(yè)人員的0.19%，高級工占從業(yè)人員的3.06%。不僅如此，物流行業(yè)除包裝、倉儲、配送、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的人才緊缺以外，綜合掌握供應(yīng)鏈管理、電子商務(wù)、營銷管理、第三方物流管理等相關(guān)知識的高級復(fù)合型人才更加缺乏。

（二）物流企業(yè)人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性

隨著經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展，社會各界對物流行業(yè)的業(yè)務(wù)需求迅速膨脹，引致了大量的物流企業(yè)誕生。這些初創(chuàng)企業(yè)面臨的首要問題是生存，從而忽視了管理能力的提高，造成企業(yè)人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性。而且隨著物流行業(yè)的超速發(fā)展，很多傳統(tǒng)倉儲、運(yùn)輸企業(yè)都將自己定位為物流企業(yè)，而這些企業(yè)由于自身實(shí)際與定位的矛盾，導(dǎo)致其人力資源管理的決策存在較大的隨意性和任意性，物流人才的引進(jìn)和人才作用的發(fā)揮受到很大程度的限制，企業(yè)的人力資源無法成為實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的重要支撐點(diǎn)。

（三）尚未樹立以人為本的管理理念

物流行業(yè)是勞動密集型行業(yè)，員工是各種物流組織中最廣大的群體，同時又是具有伸縮性的群體，企業(yè)維持、培養(yǎng)、管理人力資源都會投入巨大的成本，同時企業(yè)的人力資源管理也會帶來豐厚的回報。因此，物流行業(yè)的人力資源是成本還是能夠帶來效益的資本，在于物流組織如何看待人力資源，是不是樹立了以人為本的管理理念。現(xiàn)實(shí)的情況是，我國大多數(shù)物流組織僅僅將人力資源視為實(shí)實(shí)在在的成本。物流企業(yè)為留住人才更多的是單純從提高薪資方面考慮，而不是考慮人的多方面的需求，從員工發(fā)展的角度提供更多的進(jìn)一步培訓(xùn)教育的機(jī)會，這樣勢必導(dǎo)致整個行業(yè)發(fā)展動力不足。

（四）現(xiàn)代人力資源管理的方法技術(shù)沒有得到廣泛應(yīng)用

人力資源管理缺乏戰(zhàn)略性，缺乏以人為本的核心理念，致使整個物流行業(yè)的人力資源管理的方法和技術(shù)缺乏實(shí)施的環(huán)境。我國大多數(shù)物流組織的人力資源管理僅僅停留在了人事管理階段，具體表現(xiàn)在人員招聘、配置、考評、薪酬、內(nèi)外部流動等環(huán)節(jié)自成體系，缺乏有機(jī)聯(lián)系和良性循環(huán)。一些較為流行的管理方法和技術(shù)，如人力資源規(guī)劃、結(jié)構(gòu)化面試、評價中心技術(shù)、員工素質(zhì)測評、菜單式培訓(xùn)、平衡記分卡、關(guān)鍵績效指標(biāo)、寬帶薪酬等得不到廣泛的應(yīng)有，使物流組織的人力資源管理的激勵功能大打折扣。

（五）缺乏對物流人才的科學(xué)評價方法

目前，物流行業(yè)的人才評價主要從兩個方面進(jìn)行，一是按照《物流師國家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)》要求對物流行業(yè)人才進(jìn)行認(rèn)證評價，二是以物流專業(yè)水平考試為依托，以職稱評定為目的進(jìn)行評價。這兩方面的評價都存在一定的片面性，前者過多注重物流人才的基本知識掌握程度，忽略了物流行業(yè)對各職業(yè)的實(shí)踐性要求，后者從職稱評定的角度進(jìn)行評價，可能會給從業(yè)者以短期行為為特征的導(dǎo)向，使這些人才過分看重職稱等級而忽視對自身整體素質(zhì)的提高。

二、促進(jìn)我國物流行業(yè)人力資源管理的策略

（一）積極探索培養(yǎng)復(fù)合型物流人才的路徑

目前我國物流人力資源的開發(fā)主要集中在高校。高校培養(yǎng)物流人才，發(fā)展物流學(xué)科主要是從兩個方面進(jìn)行：一種是把物流作為工程技術(shù)專業(yè)，從定量分析和技術(shù)的角度解決物流問題；另一種是把物流作為管理專業(yè)，這類高校往往把物流專業(yè)劃歸到商學(xué)管理類學(xué)科下，從管理學(xué)的角度解決物流問題。對于物流人才尤其是高級物流人才的培養(yǎng)，既要注重其技術(shù)性，又要認(rèn)識到其管理的復(fù)雜性，所以對于物流學(xué)科的建設(shè)，既要吸收相關(guān)學(xué)科的理論成果，又要有自己的發(fā)展路徑。將物流專業(yè)作為一門相對獨(dú)立發(fā)展的、有自身完整理論體系的綜合性學(xué)科，這樣便給高校培養(yǎng)復(fù)合型高級物流人才提供了一種思路。 轉(zhuǎn)貼于

（二）建立規(guī)范化、科學(xué)化的物流人力資源職業(yè)培訓(xùn)機(jī)制

開發(fā)物流人力資源除了依托高校之外，另一個重要的途徑就是依托職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。相對高校培養(yǎng)，職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)掌握行業(yè)最新發(fā)展動向，可以及時了解國際物流行業(yè)的最新技術(shù)。但職業(yè)培訓(xùn)由于其經(jīng)營屬性而有一定的功利傾向，熱衷于物流資格的培訓(xùn)認(rèn)證，脫離了職業(yè)培訓(xùn)軌道。因此有必要探索建立規(guī)范化、科學(xué)化的物流人力資源職業(yè)培訓(xùn)機(jī)制，在這一機(jī)制中，企業(yè)可采取在崗培訓(xùn)和離崗培訓(xùn)，通過理論與實(shí)踐相結(jié)合的方式加強(qiáng)員工的學(xué)習(xí)和鍛煉；政府有關(guān)部門或物流行業(yè)協(xié)會應(yīng)健全物流行業(yè)的職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)制度，在培訓(xùn)制度中除了重視裝備、技術(shù)、資金等實(shí)驗(yàn)條件外，還要培養(yǎng)一支優(yōu)秀的培訓(xùn)教師隊(duì)伍，如此才能確保被培訓(xùn)的物流人員的素質(zhì)。

（三）物流企業(yè)要以人為本，重視員工職業(yè)生涯規(guī)劃

物流企業(yè)作為物流人力資源的使用及進(jìn)一步開發(fā)者，要主動、積極地進(jìn)行物流人力資源職業(yè)生涯規(guī)劃。企業(yè)要根據(jù)員工的個性及學(xué)識，為員工制定出個性化的職業(yè)生涯規(guī)劃，促進(jìn)內(nèi)部人力資源的長期持續(xù)的具有較強(qiáng)的競爭力，減少企業(yè)人力資源的大量流失，減少企業(yè)需要花費(fèi)大量人力、財力進(jìn)行招聘的成本。員工職業(yè)生涯規(guī)劃需要企業(yè)做出詳細(xì)的人力資源規(guī)劃方案及各項(xiàng)配套措施，人力資源管理部門要將本項(xiàng)工作納入日常管理的一部分，從制度及政策各方面給予保障，促進(jìn)人力資源規(guī)劃的有序推進(jìn)，為企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展做好必要的人才儲備。

（四）建立科學(xué)完善的物流人才評價體系

現(xiàn)階段我國物流行業(yè)對人才從業(yè)能力的評價存在一定的片面性，因此各種認(rèn)證機(jī)構(gòu)尤其是行業(yè)協(xié)會需要著手加強(qiáng)對評價方法的研究和應(yīng)用。可以借鑒發(fā)達(dá)國家的一些先進(jìn)的方法，例如美國對物流行業(yè)的人員從業(yè)資格認(rèn)證由物流行業(yè)協(xié)會主導(dǎo)，其主要機(jī)構(gòu)為美國物流與運(yùn)輸協(xié)會和美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會，其中供應(yīng)鏈管理協(xié)會著力推動對物流人才的在職教育。在供應(yīng)鏈管理協(xié)會的促使下，美國建立了對物流行業(yè)的強(qiáng)制性職業(yè)資格認(rèn)證制度，要求所有的物流從業(yè)人員都要接受職業(yè)教育，通過資格考試后才能從事相關(guān)的物流工作。目前我國物流行業(yè)從業(yè)人員的職業(yè)能力認(rèn)證體系主要有：人社部主導(dǎo)的國家物流職業(yè)資格證書、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心和北京西三角企業(yè)管理培訓(xùn)有限公司共同推出的全國物流管理員證書、英國皇家物流與運(yùn)輸學(xué)會（ILT）組織的ILT證書以及某些地區(qū)開展的地域性物流人才認(rèn)證體系，比如上海市緊缺人才培訓(xùn)工程聯(lián)席會議辦公室推出的上海市物流崗位資格證書。有關(guān)部門或行業(yè)協(xié)會應(yīng)結(jié)合上述認(rèn)證體系關(guān)于物流人才的能力要求，建立統(tǒng)一的能力評價體系，為行業(yè)人力資源管理的一系列工作環(huán)節(jié)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也便于物流人才在本行業(yè)內(nèi)的有效流動。

三、結(jié)論

物流行業(yè)的存在與有效運(yùn)營是其他行業(yè)發(fā)展的重要保障，我國物流業(yè)人力資源管理現(xiàn)狀和物流業(yè)自身發(fā)展特征決定了人力資源管理將對整個物流業(yè)的經(jīng)營起到關(guān)鍵作用。本文提出的一系列人力資源管理策略，將有助于在整個物流行業(yè)內(nèi)建立有效運(yùn)轉(zhuǎn)的人力資源管理體系，有力地支撐物流行業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

①楊長輝. 物流企業(yè)人力資源管理體系的建立與實(shí)施[J]．當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2006，（12）：96—97

②王永富. 我國物流人才教育現(xiàn)狀及對策研究[J]. 科技咨詢導(dǎo)報，2007，（26）：184

③韓立秋. 加強(qiáng)建設(shè)物流企業(yè)人力資源管理的重要性[J]．物流管理，2008，（6）：22—23

第5篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

(一)資金的缺乏及在融資方面的障礙

當(dāng)前我國物流企業(yè)普遍存在著效益不理想，信用不足的問題，如果要改變規(guī)模小和本土化的經(jīng)營現(xiàn)狀，并且實(shí)現(xiàn)財務(wù)信息化，物流信息化，向著大型化以及國際化轉(zhuǎn)變是需要大量資金的，而銀行等信貸金融機(jī)構(gòu)對于貸款的限制條件很多，審核及資金的發(fā)放所需要的時間又長，所要承受的融資費(fèi)用和風(fēng)險都很高，雖然融資渠道的多元化，但物流公司單靠自身力量很難籌集到資金。

(二)缺乏對資金的管理利用能力

資金管理方式的松散及落后的財務(wù)管理模式是我國物流行業(yè)信息管理的一個普遍問題，尤其是表現(xiàn)在整車發(fā)運(yùn)業(yè)務(wù)中。在進(jìn)行整車發(fā)運(yùn)當(dāng)中其發(fā)車成本主要通過現(xiàn)金形式由駕駛員在發(fā)運(yùn)過程中攜帶并隨時支付，相當(dāng)于企業(yè)的差旅費(fèi)支出，占整車業(yè)務(wù)成本的80%左右，這樣就導(dǎo)致了在物流計(jì)劃中需要配置大量的貨幣資金用來日常業(yè)務(wù)之用，嚴(yán)重增加了資金管理的難度。在物流行業(yè)中，對已到期的應(yīng)收賬款及時收回是確保企業(yè)資金循環(huán)和企業(yè)生產(chǎn)的重點(diǎn)，企業(yè)對各個生產(chǎn)材料、零部件供應(yīng)商或是和銷售商進(jìn)行結(jié)算時，其銷售商數(shù)量龐大，這就使對物流業(yè)務(wù)量標(biāo)準(zhǔn)結(jié)算中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不盡人意，

(三)財務(wù)監(jiān)管方面力度不夠

物流環(huán)節(jié)眾多，全程的監(jiān)管顯得尤為重要，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生風(fēng)險，就會殃及整個過程，都會給物流公司、客戶帶來損失和不利后果。所以，財務(wù)部門必須對全程進(jìn)行監(jiān)督、評價和服務(wù)，才能及時發(fā)現(xiàn)風(fēng)險，消除風(fēng)險隱患，保證物流全程順利、安全進(jìn)行。對于國內(nèi)幾家大型物流企業(yè)，都是加盟商，跨地區(qū)經(jīng)營管理，下屬機(jī)構(gòu)會存在機(jī)構(gòu)龐大和組織結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題。導(dǎo)致集團(tuán)企業(yè)對地區(qū)公司財務(wù)活動及相應(yīng)監(jiān)督力度不足，導(dǎo)致會計(jì)基礎(chǔ)工作存在核算不規(guī)范等問題，對于事前的規(guī)劃和事中監(jiān)督的比較缺乏，導(dǎo)致無法及時糾正財務(wù)管理過程中出現(xiàn)的問題。

(四)信息管理技術(shù)落后，供應(yīng)鏈管理嚴(yán)重不足

大部分中小物流企業(yè)財務(wù)信息采集手段落后，基本上依賴于財務(wù)人員報告，企業(yè)財務(wù)狀況一方面受財務(wù)人員能力影響，一方面也受利益方影響，而使得企業(yè)管理者無法了解到企業(yè)真實(shí)經(jīng)營情況。目前，我國的物流公司中，公司自身的財務(wù)狀況是財務(wù)管理工作注重的重點(diǎn)，供應(yīng)鏈的統(tǒng)籌管理經(jīng)常被忽略。所謂供應(yīng)鏈，就是從原材料的采購開始，圍繞物流、信息流和資金流，生產(chǎn)出中間產(chǎn)品直至最終產(chǎn)品，并通過銷售網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品最終送到消費(fèi)者手中的全過程。物流公司為產(chǎn)品提供運(yùn)輸服務(wù)，與商品的供應(yīng)商、生產(chǎn)商、銷售商、零售商之間的關(guān)系密不可分，共同組成了一個功能完備的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)。所以，財務(wù)管理不能片面地只關(guān)注一個角度，而是應(yīng)該從各個角度、全方位地進(jìn)行審計(jì)、考慮問題，只有這樣，才能積極地進(jìn)行合理化和效率化地推進(jìn)物流工作，從而給物流企業(yè)帶來最大的經(jīng)濟(jì)效益，為物流企業(yè)的發(fā)展提供保障。

二、財務(wù)管理信息化以實(shí)現(xiàn)物流融資管理的風(fēng)險與控制

(一)信息化的必然性

隨著世界經(jīng)濟(jì)向全球化、信息化發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)已然是一個包含運(yùn)輸、倉儲、配送、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工的綜合企業(yè)，它不僅包括物資采購、銷售、存儲、運(yùn)輸?shù)任锪骰顒拥男畔⒐芾砗托畔魉?，還包括了對物流過程中的各種決策活動如等提供決策支持，其對信息處理和撲捉上的能力決定了物流企業(yè)的市場競爭力。計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，加強(qiáng)了對大量數(shù)據(jù)的處理能力，物流企業(yè)應(yīng)充分利用信息化管理技術(shù)，匯總和分析物流數(shù)據(jù)在物流企業(yè)中創(chuàng)造無繞道、無等待、無中斷、無回流的增值活動，并為采購計(jì)劃、銷售計(jì)劃、供應(yīng)商的選擇、顧客分析等提供決策分析，進(jìn)而做出更好的進(jìn)銷存決策。

(二)利用財務(wù)管理進(jìn)行價值鏈管理與流程再造

企業(yè)的價值創(chuàng)造是通過一系列活動構(gòu)成的，這些活動可分為基本活動和輔助活動兩類，基本活動包括內(nèi)部后勤、生產(chǎn)作業(yè)、外部后勤、市場和銷售、服務(wù)等；而輔助活動則包括采購、技術(shù)開發(fā)、人力資源管理和企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施等。這些互不相同但又相互關(guān)聯(lián)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，構(gòu)成了一個創(chuàng)造價值的動態(tài)過程，即價值鏈。物流企業(yè)的價值鏈也就是物流活動中，能夠創(chuàng)造價值的活動，由這些活動所組成的鏈條。物流活動中，能夠創(chuàng)造價值的諸如：裝、卸、搬、運(yùn)、包裝、倉儲、方案設(shè)計(jì)、技術(shù)指導(dǎo)等，這些活動是能夠?yàn)槲锪鲙硎找?，是能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)創(chuàng)造價值的，這些活動也是物流企業(yè)的核心活動，對物流企業(yè)有舉足輕重的作用。價值鏈管理的目標(biāo)：創(chuàng)造一個價值鏈戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略為了滿足和超越客戶的需要和欲望，為了達(dá)成鏈中成員的充分的無縫整合。一個好的價值鏈可以使鏈中的各成員像團(tuán)隊(duì)般的工作，每個成員都為了全部過程增加相應(yīng)的價值——快速組裝、更準(zhǔn)確的信息、更快的客戶反應(yīng)速度和更好的服務(wù)等等。價值鏈中的各成員合作得越好，就會更好地為客戶解決問題。價值鏈在物流行業(yè)中屬于最重要的環(huán)節(jié)，因此，必須通過財務(wù)管理，協(xié)同其他部門，對其中的任何一個節(jié)點(diǎn)進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化和改進(jìn)。

(三)財務(wù)管理信息化對物流融資管理的風(fēng)險控制

對物流企業(yè)融資管理的風(fēng)險管理，不能做事后諸葛亮，要以預(yù)防為主，財務(wù)部門要對每項(xiàng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行事先的風(fēng)險評估、調(diào)查，對不符合風(fēng)險管理的要及時提出建議和修改措施、及時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報，將存在的風(fēng)險在萌芽狀態(tài)進(jìn)行消滅。有時，等到風(fēng)險發(fā)生后再進(jìn)行補(bǔ)救，已經(jīng)于事無補(bǔ)，回天乏力了。

1、將風(fēng)險管理納入績效考核

財務(wù)部門將風(fēng)險管理納入績效考核，設(shè)置了嚴(yán)格的考核標(biāo)準(zhǔn)，違反風(fēng)險管理考核標(biāo)準(zhǔn)都一視同仁，沒有人有特權(quán)，違反了就必須受懲罰，當(dāng)然，在懲罰的同時對嚴(yán)格執(zhí)行風(fēng)險管理、沒有違反風(fēng)險管理的員工進(jìn)行獎勵，在這樣獎懲的機(jī)制中，每個員工都自覺按照風(fēng)險管理規(guī)定執(zhí)行。對績效考核進(jìn)行審計(jì)，使其更合理、更科學(xué)，只有這樣，員工的工作熱情才能被激發(fā)，遵守規(guī)章制度才能成為習(xí)慣，降低風(fēng)險才能深入人心。將風(fēng)險控制結(jié)果納入到績效考核中，實(shí)行獎優(yōu)罰劣。每個月底，對每個員工當(dāng)月的風(fēng)險控制效果進(jìn)行考核，將考核結(jié)果與獎懲辦法對號入座，與工資直接掛鉤。風(fēng)險控制不得力的員工不但工資受影響，還要參加公司舉辦的風(fēng)險管理培訓(xùn)，如果培訓(xùn)不合格直接影響績效的考核。將風(fēng)險控制與員工的切身利益緊密相連，調(diào)動了員工參與風(fēng)險控制的積極性，不知不覺中增強(qiáng)了員工的風(fēng)險意識，也在不知不覺中降低了公司的風(fēng)險，消除了風(fēng)險，公司的發(fā)展就減少了許多阻礙，快步向前發(fā)展是大勢所趨。

2、信息電子化，實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)管

物流從報價、簽訂合同、履行合同的過程包含了很多環(huán)節(jié)，每個過程都有不可預(yù)測的風(fēng)險，有環(huán)境風(fēng)險，也有過程風(fēng)險，還有信息風(fēng)險，完全控制整個過程的風(fēng)險，必須有財務(wù)部門對每個環(huán)節(jié)進(jìn)行事前、事中、事后的監(jiān)管，將風(fēng)險管理到可控制范圍。物流企業(yè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息電子化，不僅能方便快捷的實(shí)現(xiàn)信息傳遞，高效的利用物流設(shè)施和運(yùn)作，并且可以節(jié)省人力、物力、財力，從而降低操作成本，通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)機(jī)擔(dān)任，可以隨時踴躍物流操作進(jìn)程，多方同時核準(zhǔn)操作的準(zhǔn)確度，相應(yīng)的技術(shù)支持和大量的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)真實(shí)地反映倉庫中現(xiàn)存動產(chǎn)的數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格等情況。從而使物流企業(yè)倉儲過程中質(zhì)押的動產(chǎn)質(zhì)量或價值都能及時反映在數(shù)據(jù)上，既能保證質(zhì)押物的計(jì)量、損耗等數(shù)據(jù)風(fēng)險，也能規(guī)避由于控制出質(zhì)人和監(jiān)管人員道德風(fēng)險。

3、信息規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)企業(yè)競爭力

對于任何一個融資物流項(xiàng)目，都會對其融資企業(yè)性質(zhì)（生產(chǎn)型、貿(mào)易型），經(jīng)營狀況等方面情況進(jìn)行調(diào)研和考察。信息化管理和物流管理現(xiàn)代化是提高物流企業(yè)服務(wù)能力必要途徑，只有實(shí)現(xiàn)與物流管理相適應(yīng)的財務(wù)信息化，以先進(jìn)的管理方法和手段開展物流業(yè)務(wù)管理、流程管理和信息管理，以具有較高素質(zhì)的從事物流服務(wù)活動，才能實(shí)現(xiàn)一流的服務(wù)水平和實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)效益，提升企業(yè)自身競爭力。

4、財務(wù)管理措施靈活

第6篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

1.施工物資管理手段落后。施工物資管理工作由于本身微觀性、專業(yè)性等特點(diǎn)，工作操作層面的規(guī)范性要求計(jì)較高。但是大多數(shù)的施工企業(yè)管理部門在沒有抓住施工物資管理工作的特點(diǎn)和規(guī)律的基礎(chǔ)上，對實(shí)施物資管理制定地工作計(jì)劃和措施都是不合理的，比如說采購戰(zhàn)略、物流管理、供應(yīng)鏈管理都是松散孤立的，沒有一個統(tǒng)籌地規(guī)劃。物資管理過程包括采購、運(yùn)輸、保管、回收等一條線的管理，任何一個過程的疏忽，都會導(dǎo)致材料、設(shè)備管理混亂，在利用的時候找不到歸置處，進(jìn)而又大量購買，原有的材料浪費(fèi)，增加額外的開支。甚至，機(jī)械設(shè)備常年得不到妥善地維修，使用壽命減短，利用率大大降低，資源在無形中被忽略浪費(fèi)。

2.施工物資管理的信息化建設(shè)不完善。施工物資管理的信息量是復(fù)雜龐大的，僅僅靠原始的信息手段不能實(shí)現(xiàn)信息的控制和傳遞。所以當(dāng)物流的信息已經(jīng)通過解決前面問題而系統(tǒng)化后，這時就需要計(jì)算機(jī)軟件和硬件的幫助，把大量的信息匯總。那么，健全計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)就顯得至關(guān)重要，施工物資管理部門應(yīng)該注重材料系統(tǒng)信息的時效性，充分利用性。

二、加強(qiáng)施工物資管理的措施

1.控制物資采購成本。怎樣控制物資采購成本這是施工物資管理的首要任務(wù)。物美價廉是最理想的采購理念，這就是說只要是符合質(zhì)量、環(huán)保、安全等指標(biāo)的都是合格產(chǎn)品，這樣的產(chǎn)品相對于質(zhì)量最好的來說，價格自然要低一些，這才是采購中真正需要的，減低了成本也滿足了要求。但是集中批量采購還沒有突破傳統(tǒng)的采購觀念，大多數(shù)施工企業(yè)還是依靠中間商和商完成采購，中間環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用實(shí)際是提高了成本，是不可取的方法。集中采購減少了中間環(huán)節(jié)的不必要費(fèi)用，節(jié)省了人力和財力。所以盡可能的采取集中采購，使其在采購中充分發(fā)揮優(yōu)勢，做到最優(yōu)化的控制物資成本。

2.嚴(yán)格把握物資驗(yàn)收關(guān)。物資驗(yàn)收環(huán)節(jié)也是至關(guān)重要的，試想如果不合格的物資用在工程上，工程質(zhì)量就存在嚴(yán)重的問題，損人不利己，還會給企業(yè)蒙上不光彩的陰影，所以物資驗(yàn)收不是單獨(dú)哪個部門就能完成的，應(yīng)該由多個部門參與驗(yàn)收，避免，嚴(yán)格把握物資驗(yàn)收關(guān)。

3.規(guī)范采購。許多的事實(shí)都說明，分散采購不利于施工物資采購的管理，是多數(shù)腐敗問題的根源。而集中采購是以批量計(jì)算的，降低了成本，還彌補(bǔ)了采購過程中的漏洞，例如，壓縮了采購的層次避免了中間環(huán)節(jié)，簡化了物資流通的的渠道，規(guī)范了采購的正常秩序，避免了額外資金的流失和不良的腐敗風(fēng)氣。在實(shí)施內(nèi)機(jī)制的控制時，還要加強(qiáng)外部機(jī)制的調(diào)控。通過不定時地財務(wù)監(jiān)督審查，業(yè)務(wù)檢查等各種形式來提高監(jiān)督力度。這也要借助余其他部門的共同監(jiān)督和合作，對物資采購、發(fā)放、信息資料等進(jìn)行嚴(yán)格地監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，杜絕人情關(guān)系，商業(yè)腐敗情況的出現(xiàn)。

4.加強(qiáng)設(shè)備物資的檢查與清倉力度。物資管理的信息管理對物資雖然能起到管理的作用，但是這都依賴于信息的及時更新，所以在每隔半年的時間，要對物資進(jìn)行清點(diǎn)和檢查。在檢查的過程中，對物資進(jìn)一步的歸類，以及重新更新物資管理的信息系統(tǒng)，從中發(fā)現(xiàn)管理問題，并制定相應(yīng)的對策來及時處理。在進(jìn)行大檢查時，各部門應(yīng)該做好配合工作，及時清查本部門的物資賬的核對，對所有的物資和設(shè)備進(jìn)行檢查和鑒定，將最真實(shí)的信息反饋給上級，以便于制定新的方案進(jìn)行調(diào)整。

5.建立物資采購價格信息化管理。采購就是要相互比較，最終購買符合要求的價格低廉的物品。采購部門除了采購需要的物資外，還要建立采購價格信息化系統(tǒng)，對材料市場做較詳盡的分析，把握市場價格的動態(tài)，避免采購價格的飆高。在購買市場中，分析國內(nèi)外市場、行業(yè)市場、以及國內(nèi)的各種大小市場之間價格的相互影響和價格歷年的走勢。如果對市場缺乏分析，僅憑單一的供應(yīng)商，這對材料的價格和性能方面都產(chǎn)生了制約。那么建立完善的價格信息系統(tǒng)，需要經(jīng)常對市場做調(diào)研，把握價格變動趨勢，匯總各個供應(yīng)商的價格信息，對未來市場價格的趨勢進(jìn)行研究，適時的采購和儲存做好準(zhǔn)備。

6.加強(qiáng)成本管理培訓(xùn)。企業(yè)要取得經(jīng)濟(jì)效益的最大化，成本的嚴(yán)格控制是企業(yè)取得最大利益的關(guān)鍵，也是成功企業(yè)最為關(guān)注的一方面。在中國多數(shù)企業(yè)對本企業(yè)的成本沒有定期的調(diào)查，大多在出現(xiàn)了問題以后才回頭來反查，這不利于企業(yè)預(yù)防問題的發(fā)生，勁量較少成本的原則。為了避免這樣的問題，企業(yè)要對物資管理的人員進(jìn)行定期和不定期的培訓(xùn)，培訓(xùn)不要僅僅使用企業(yè)現(xiàn)有的資源，可以通過委外培訓(xùn)，積極學(xué)習(xí)外界新穎的管理方法，從源頭來控制成本。

7.建立完善的物資監(jiān)控體系。建立完善的物資監(jiān)控體系就是物資部門要接受廣大職工的監(jiān)督，施工工人受自身知識條件的限制，對直觀的數(shù)量和價格比較敏感，也是他們對審核事項(xiàng)作出的直接判斷。所以為了加強(qiáng)全員監(jiān)督，應(yīng)該將企業(yè)每月的采購物資單價公布在公布欄中，公布的內(nèi)容要盡可能完善，使其簡單明了。施工項(xiàng)目組織部門對采購物資要時常做調(diào)查分析，將那些偏離市場價格的物資清列出來，追究偏高的原因，并及時調(diào)整，規(guī)范采購，加強(qiáng)成本管理培訓(xùn)。

三、結(jié)語

第7篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

案例1：“華聯(lián)超市登高ECR”計(jì)劃

品類管理科學(xué)優(yōu)化

上海華聯(lián)超市在品類管理方面的實(shí)踐主要包含品類優(yōu)化和貨架管理兩部分：

*品類優(yōu)化是通過數(shù)據(jù)評估賣場中某個品類下各規(guī)格單品的銷售業(yè)績，比照市場數(shù)據(jù)，作出品類規(guī)格決策；

*貨架管理則是在各規(guī)格銷售份額的基礎(chǔ)上，合理安排貨架。

早在2000年，華聯(lián)超市和寶潔公司就通力合作實(shí)施了品類管理項(xiàng)目。他們根據(jù)門店規(guī)模及現(xiàn)有貨架的不同，對眾多門店進(jìn)行了分類，并針對不同類型的門店進(jìn)行了品類的優(yōu)化和貨架圖紙的制作。

在對洗發(fā)水品類的測試與推廣中，這一合作取得了十分明顯的效果。據(jù)對50家測試門店的統(tǒng)計(jì)，品類管理成功地降低了品類的總脫銷率(由11％降至5％)，洗發(fā)水品類銷量當(dāng)月提高7％。

其經(jīng)驗(yàn)是：考慮到連鎖超市企業(yè)各單體門店位置、經(jīng)營面積的差異性，門店經(jīng)營促銷活動的頻繁及門店執(zhí)行質(zhì)量的控制等因素之后，華聯(lián)超市對門店品類優(yōu)化、貨架管理、商品組織表及配置表等方面進(jìn)行了精細(xì)而深入的探索：

首先，相關(guān)管理部門利用不同渠道收集市場銷售數(shù)據(jù)，對各品類內(nèi)務(wù)規(guī)格進(jìn)行排名，評估各規(guī)格商品對整個品類的意義和潛力，對消費(fèi)者購買行為和決策進(jìn)行研究，最后對各規(guī)格商品作出不同決策和結(jié)論。

其次，在品類優(yōu)化的基礎(chǔ)上，華聯(lián)根據(jù)商品的銷量排行、二八法則下的20商品、對供應(yīng)商的承諾三個因素，選擇商品配置，并對每張配置表進(jìn)行了排放試驗(yàn)，規(guī)定了每個商品的排面、高度和深度數(shù)量。

最近華聯(lián)重點(diǎn)加強(qiáng)對大賣場系統(tǒng)的品類管理研究，作出了更為細(xì)致的商品組織表，然后作出不同類型商場、不同地域要求的商品配置表，從商品分類抓采購業(yè)務(wù)和門店管理業(yè)務(wù)，已初步取得了成效。

庫存管理快速響應(yīng)

早在1996年，華聯(lián)就在各個門店推行“零庫存”管理，同時實(shí)行24小時的即時配銷制度，取消店內(nèi)小倉庫后，大大降低了庫存水平。華聯(lián)超市公司還擁有一個“零庫存”的生鮮食品加工配送中心，該配送中心實(shí)施一天24小時全天候的整箱和拆零商品的貨物配送。

隨著連鎖經(jīng)營規(guī)模的迅速擴(kuò)大，華聯(lián)超市對配送中心與各門店的庫存管理提出了更高的要求，期望達(dá)到庫存成本和服務(wù)水平的最佳平衡點(diǎn)。

2000年開始，華聯(lián)與供應(yīng)商緊密合作，建立EDI自動補(bǔ)貨系統(tǒng)。華聯(lián)做了大量的動員工作，要求供應(yīng)商全面配置電腦，并由華聯(lián)超市安裝EDI接口，實(shí)現(xiàn)華聯(lián)超市與供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)庫存信息的交換，實(shí)現(xiàn)“有效的顧客快速響應(yīng)”，以削減整體成本，提升供給系統(tǒng)的整體效率。

目前已有千余家供應(yīng)商與華聯(lián)分享數(shù)據(jù)。實(shí)施EDI自動補(bǔ)貨系統(tǒng)后，華聯(lián)物流中心的庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)從35天下降到15天左右，部分供應(yīng)商充分地利用這一信息分享，在服務(wù)水平上有很大的提高，從而也提高了華聯(lián)對門店服務(wù)的水平，最終提高了顧客的滿意度。這在國內(nèi)是很先進(jìn)的水平。

案例2：零售商A的“嬰兒護(hù)理中心”

制造商B是一家跨國公司，生產(chǎn)嬰兒紙尿片，具有豐富的品類管理經(jīng)驗(yàn)，一直為營業(yè)面積達(dá)1萬平方米的大賣場A供貨。

在制造商B的倡導(dǎo)和幫助下，大賣場A試圖重點(diǎn)建立以0～3歲嬰兒家庭為目標(biāo)客層的基于客戶關(guān)系的解決方案，建立全新的品類結(jié)構(gòu)，并提高嬰兒護(hù)理品類的銷售和毛利30％以上。

大賣場A與制造商B成立了聯(lián)合項(xiàng)目小組，投入多個部門的專業(yè)人員，實(shí)施以下項(xiàng)目：

*開展購物者研究。調(diào)研顧客對嬰兒護(hù)理品類的需求，確定經(jīng)營品類的定義及角色。

*制定品類策略、戰(zhàn)術(shù)和計(jì)劃。

*研究產(chǎn)品的深度及廣度，確定商品結(jié)構(gòu)架和關(guān)聯(lián)性貨架陳列方案。

*確定“嬰兒護(hù)理中心”的經(jīng)營定位。

*調(diào)整組織結(jié)構(gòu)，采用工作績效評估表，定期跟蹤。

購物者研究的發(fā)現(xiàn)

顧客研究發(fā)現(xiàn)，有0―3歲嬰兒的家庭是一個重要的目標(biāo)客層，他們對商店的貢獻(xiàn)率對比其他客層的多一倍――新家庭占全體家庭戶6％，帶來了13％的商店收入。所以這一目標(biāo)客層對商店很重要。

顧客購買嬰兒護(hù)理產(chǎn)品時滿意的地方：產(chǎn)品的質(zhì)量、整潔的貨架、價格。

顧客者購買嬰兒護(hù)理產(chǎn)品時不滿意的地方：

1．品項(xiàng)――缺類缺細(xì)分類(產(chǎn)品的深度和廣度有機(jī)會)；

2．便利性――費(fèi)時，不易找到所需商品，付款時間長；

3．服務(wù)――信息和咨詢等服務(wù)不夠。

顧客認(rèn)為嬰兒護(hù)理中心必須陳列的品項(xiàng)依次為：紙尿褲，嬰兒洗浴用品，嬰兒用具，嬰兒奶粉，嬰兒玩具，嬰兒內(nèi)衣。

而過去的商品采購和銷售是以產(chǎn)品特性(如紙尿片、洗浴用品、嬰兒用具、奶粉等)為類別，而不是順應(yīng)嬰兒需求的“一站式采購”，因而缺乏許多嬰兒用品的品類(如玩具、服裝、育兒書籍等)和品牌。

因此，大買場A決定引進(jìn)新品，劃分出一個區(qū)域設(shè)立店內(nèi)的“嬰兒護(hù)理中心”，進(jìn)行嬰兒用品大類(超級品類)的品類組合，然后優(yōu)化組合品類內(nèi)部的品牌和品項(xiàng)，并進(jìn)行組合式的市場營銷活動，給媽媽們提供“一站式購買”便利和其他服務(wù)(例如深度咨詢服務(wù))。

實(shí)　施

根據(jù)國際性零售企業(yè)的品類管理經(jīng)驗(yàn)，嬰兒護(hù)理中心成功的5個步驟是：

1．零售標(biāo)準(zhǔn)：配送，貨架，助銷，價格；

于是大賣場A開始根據(jù)這幾個步驟進(jìn)行實(shí)施。

“嬰兒護(hù)理中心”推行的結(jié)果超越了預(yù)訂的目標(biāo)：嬰兒大類的整體生意提高了33％，利潤整體提高了63％。根據(jù)實(shí)施后的調(diào)研發(fā)現(xiàn)，顧客的滿意度得到了很大提升。

案例3：中小超市的品類管理起步

2003年8月，江蘇雅家樂超市是一家中小零售在參加了中國連鎖經(jīng)營協(xié)會的品類管理培訓(xùn)班認(rèn)識到實(shí)施品類管理對提升超市績效的巨大作決心回去后付諸實(shí)施：

首先，制定了實(shí)施品類管理的流程，成立了由總經(jīng)理負(fù)責(zé)的品類管理小組，從總部到門店，一層一級，界定職責(zé)，并指定配合部門。

其次，抽調(diào)熟悉商品知識的人員組成品類管理小組，品類管理的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)均為各部主要負(fù)責(zé)人，從人力和權(quán)限上給予最充分的保障。

再次，研究公司目前商品管理中存在的問題，制定階段性推進(jìn)目標(biāo)，提前分析落實(shí)品類管理過程中可能出現(xiàn)的困難，并找出解決辦法。

最后，開始實(shí)質(zhì)性落實(shí)后，品類管理小組每周和采購委員會開一次落實(shí)檢查會，平時出現(xiàn)問題可以隨時溝通，克服一切困難實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)。

在4個月里，他們完成了如下工作：

1．清理出近2萬條“早已無此商品銷售”的商品信息。電腦中的信息資料變得條理清楚，既便于查找分析，又提高了服務(wù)器的運(yùn)行速度。

2．分析各店3個月內(nèi)銷售為零和銷售在末位 5％的商品，其中的少數(shù)商品調(diào)整零售價和陳列位置后繼續(xù)試銷，其余4000多個單品被列為淘汰商品，大部分通過退調(diào)迅速離店，少數(shù)無法退調(diào)的淘汰商品集中到幾個大店清倉處理。同時建立了商品淘汰審批制、商品銷售末位淘汰制、新品試銷制。幾個月來，貨架空間利用率得到很大提高，陳列效果得到極大的改善，庫存結(jié)構(gòu)趨于合理。

3．進(jìn)行廣泛的市場調(diào)研，開發(fā)差異化商品和多樣性商品2000多個，并合理配置到大小門店，增強(qiáng)了商品結(jié)構(gòu)對消費(fèi)者的吸引力。目前他們正準(zhǔn)備從商品類別上加以拓寬。

4．對布局不合理的5個超市進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和調(diào)整，同時對照一家國內(nèi)賣場和一家外資賣場的商品空間配比，對公司的大、中、小店進(jìn)行了商品調(diào)配，并建立了缺貨管理辦法。

這些舉措對銷售起到了明顯的提升效果，目前正醞釀根據(jù)商品的貢獻(xiàn)度分配超市資源的方案。

5．去年底公司建成1萬平方米的配送中心后，他們重新對2萬余個單品進(jìn)行了角色定義，已建成新的商品分類模型，待新的配送中心物流運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)標(biāo)后，即導(dǎo)人使用。屆時將對公司品類管理產(chǎn)生新的指導(dǎo)意義。

6．在3個大店設(shè)計(jì)了3個“愛嬰島”，嬰兒用品銷量增長30％以上；在所有門店特設(shè)了無糖食品專柜，不僅促進(jìn)了銷售，還方便了顧客。

目前正在嘗試開設(shè)藥品店中店、煙草店中店、新華書店店中店等。這些舉措增強(qiáng)了各部類的運(yùn)營活力和創(chuàng)新能力。

通過這幾個月的品類管理，公司的庫存成本、人員成本、采購成本都不同程度地得到控制；店堂環(huán)境、價格形象、標(biāo)準(zhǔn)化程度等也不斷改善，企業(yè)的綜合運(yùn)行質(zhì)量得到改進(jìn)。

案例4：供應(yīng)商管理(零售商)庫存――VMI

這是寶潔公司與一家香港零售商的VMI項(xiàng)目的實(shí)施案例。

VMI系統(tǒng)包括客戶自動補(bǔ)貨系統(tǒng)和電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)(EDI或因特網(wǎng))?？蛻糇詣友a(bǔ)貨系統(tǒng)安裝在供應(yīng)商(或經(jīng)銷商)一端，通過EDI與零售商相連，交換單品銷售量、庫存數(shù)據(jù)和訂單等信息。其承載的具體業(yè)務(wù)流程是：

1．零售商每日把當(dāng)天結(jié)業(yè)的單品銷售量和庫存數(shù)據(jù)用EDI發(fā)送給供應(yīng)商；

2．供應(yīng)商用自動補(bǔ)貨軟件產(chǎn)生訂單，可發(fā)給零售商確認(rèn)，或零售商根據(jù)自己的促銷等修改訂貨數(shù)量；

3．供應(yīng)商訂單處理和發(fā)貨；

4．零售商收貨和付款。

完整的客戶自動補(bǔ)貨系統(tǒng)主要包括客戶訂單自動產(chǎn)生(以補(bǔ)貨預(yù)測公式為基礎(chǔ))、人工修正(考慮促銷、新品等因素)和訂單的整合(最小訂單量、經(jīng)濟(jì)批量、滿載等)3項(xiàng)功能。

客戶訂單預(yù)測公式一般使用ICO(庫存控制目標(biāo))模型，考慮到不同零售客戶對預(yù)測的影響參數(shù)，如訂單間隔、到貨天數(shù)、平均銷售量、安全庫存等，然后建議出科學(xué)合理的訂單。

此外，客戶自動補(bǔ)貨系統(tǒng)還包括零售商商品代碼和供應(yīng)商商品代碼、訂單格式的自動轉(zhuǎn)化等功能。

該香港零售商有10個店鋪和1個配送中心，項(xiàng)目實(shí)施前采用手工訂單。VMI技術(shù)采用寶潔公司的 KARS軟件+EDI。

項(xiàng)目實(shí)施前，寶潔商品在該零售商運(yùn)營中的主要數(shù)據(jù)為：

―中心倉庫庫存：8周；

―店鋪庫存：7周；

―缺貨率：5％。

寶潔公司有關(guān)人員在詳細(xì)分析零售商居高不下的庫存以及缺貨率以后，選擇實(shí)施VMI技術(shù)來解決寶潔產(chǎn)品的有效補(bǔ)貨問題。寶潔公司與零售客戶投入雙方的信息技術(shù)、后勤儲運(yùn)、采購業(yè)務(wù)部門，組建了多功能小組。在幾個月的實(shí)施過程中，雙方重新組合了訂單、儲運(yùn)的流程，確定了標(biāo)準(zhǔn)的流程、清晰的角色與任務(wù)，安裝了VMI系統(tǒng)，建立起了電子數(shù)據(jù)交換(EDl)的溝通渠道。

系統(tǒng)開始運(yùn)行3個月后，取得顯著的業(yè)務(wù)指標(biāo)改進(jìn)績效。零售商銷售(寶潔產(chǎn)品)增加40％，中心倉庫庫存變?yōu)?周(減低50％)，店鋪庫存變?yōu)?．8周(降低17％)，缺貨率變?yōu)?％(降低40％)。不僅如此，零售商通過向供應(yīng)商的學(xué)習(xí)，其供應(yīng)鏈管理走上了科學(xué)合理、高效的軌道，大大節(jié)省了人員的勞動強(qiáng)度，提高了效率，降低了運(yùn)作成本。

總 結(jié)

第8篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

電子商務(wù)的“光環(huán)效應(yīng)”使企業(yè)擴(kuò)大了銷售范圍，改變了傳統(tǒng)的銷售方式與消費(fèi)者的購物方式，但隨之凸顯的瓶頸問題也日益深刻。

商務(wù)部研究院目前發(fā)表報告表示，除了網(wǎng)上支付、現(xiàn)行稅制外，物流體系已成為制約中國電子商務(wù)發(fā)展的一大障礙。由于物流行業(yè)難以提供能與電子商務(wù)相配套的物流服務(wù)，因此將嚴(yán)重制約電子商務(wù)的發(fā)展。

電子商務(wù)物流的發(fā)展模式

自營物流模式

電子商務(wù)企業(yè)的發(fā)展受到物流瓶頸的制約，特別對于中大型企業(yè)來說，突破這一瓶頸將會使其掌握新的制高點(diǎn)，因此電子商務(wù)企業(yè)不惜加大成本自營物流，以掌握控制權(quán)、盤活企業(yè)資源、降低交易成本、提升品牌價值。

從正面效應(yīng)看，自營物流可以直接支配物流資產(chǎn)，控制物流職能，保證供貨的準(zhǔn)確和及時，保證顧客服務(wù)的質(zhì)量，維護(hù)了企業(yè)和顧客間的長期關(guān)系。

從負(fù)面效應(yīng)看，這種物流模式需要投入大量的資金用于建設(shè)倉庫、購買物流設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，增加了企業(yè)負(fù)擔(dān)。根據(jù)規(guī)模經(jīng)濟(jì)原理，物流規(guī)模越大，物流集約化程度越高，物流營運(yùn)越經(jīng)濟(jì)，因此在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營達(dá)到一定規(guī)模時，即企業(yè)自身物流擁有一定的規(guī)模時，自營物流才能發(fā)揮其系統(tǒng)管理的功效。否則，降低物流系統(tǒng)總成本的目標(biāo)就難以實(shí)現(xiàn)，規(guī)模效益自然成為自營物流的瓶頸。因此，有限的資金投入限制了企業(yè)自營物流的規(guī)模與現(xiàn)代化程度，具有很大的風(fēng)險性。

物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟是指以物流合作為基礎(chǔ)的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，是兩個或多個企業(yè)間為實(shí)現(xiàn)自己的物流戰(zhàn)略目標(biāo)，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的優(yōu)勢互補(bǔ)、風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的松散型網(wǎng)絡(luò)組織。

物流聯(lián)盟模式為電子商務(wù)企業(yè)組建物流配送體系提出新的發(fā)展方向，企業(yè)可以在不同的區(qū)域內(nèi)選擇合適的物流公司，用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將各地的倉儲、配送等信息連接起來，通過對各物流企業(yè)商流、物流信息的共享以及一系列的決策支持技術(shù)來進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)度和管理，從而使得物流服務(wù)范圍與商流集散空間變大，最終實(shí)現(xiàn)對消費(fèi)者的配送。

企業(yè)在選擇物流聯(lián)盟模式的過程中，應(yīng)建立聯(lián)盟伙伴之間的調(diào)查評估與淘汰體制，通過不斷優(yōu)化聯(lián)盟進(jìn)行資源的最優(yōu)化整合。這不僅加強(qiáng)了企業(yè)物流配送的跨區(qū)域合作與物流系統(tǒng)資源優(yōu)化配置，而且對物流企業(yè)形成了相互制約的優(yōu)勝劣汰局面，有助于提高行業(yè)競爭力。

第三方物流模式

第三方物流模式是目前電子商務(wù)企業(yè)普遍采用的模式，此模式中的物流企業(yè)通常實(shí)際擁有物流資源實(shí)體，通過幫助供需雙方把貨物從總供應(yīng)地運(yùn)輸?shù)叫枨蟮匾灾\取利潤。

電子商務(wù)企業(yè)在利用第三方物流實(shí)現(xiàn)供需雙方的物流服務(wù)時，為了有效把握庫存、成本、配送等信息的控制權(quán)，通過對最優(yōu)地區(qū)自建倉儲與配送中心，并且不斷優(yōu)化擴(kuò)張布局，利用網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)與第三方物流企業(yè)合作，將配送最后一環(huán)節(jié)交由其完成，以實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)自身主動權(quán)的目的。但電子商務(wù)的“無界性”使企業(yè)對于偏遠(yuǎn)地區(qū)的物流作業(yè)難以控制，這就要求企業(yè)與第三方物流企業(yè)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，加強(qiáng)雙方溝通交流、構(gòu)建良好的信任機(jī)制、完善雙方的信息系統(tǒng)對接及雙方的資源整合。

物流全外包模式

物流全外包模式對于物流企業(yè)的倉儲、技術(shù)能力、服務(wù)水平、操作模式、財務(wù)狀況等都有很高的要求。目前我國物流業(yè)仍處于初級發(fā)展階段，物流企業(yè)對于關(guān)鍵業(yè)務(wù)的抗風(fēng)險性及現(xiàn)代化技術(shù)水平等大多無法滿足電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展的要求，因而電子商務(wù)企業(yè)較少采用此類模式。

電子商務(wù)發(fā)展面臨物流難題

物流基礎(chǔ)設(shè)施與管理制度尚不完善

經(jīng)過多年的發(fā)展，我國在交通運(yùn)輸、倉儲設(shè)施、信息通訊、貨物包裝和搬運(yùn)等物流基礎(chǔ)設(shè)施裝備方面雖有一定發(fā)展，但從總體上看，物流基礎(chǔ)設(shè)施還比較落后。

由于物流是跨部門、跨行業(yè)、跨地區(qū)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流管理比較分散，在條塊分割、多頭管理的模式

下，物流行業(yè)的發(fā)展往往缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和整體協(xié)調(diào)，從而導(dǎo)致應(yīng)有的銜接、協(xié)調(diào)機(jī)能割裂開來，造成物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，物流速度降低而成本提高，將嚴(yán)重影響電子商務(wù)企業(yè)的效益和競爭力。

電子商務(wù)配送成本高且服務(wù)網(wǎng)絡(luò)亟待整合

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，對物流的配送需求與日俱增，如何使物流企業(yè)保持優(yōu)質(zhì)而高效的服務(wù)，并且控制和降低物流成本，已成為電子商務(wù)企業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)。

目前，電子商務(wù)物流企業(yè)中尚未形成大型的、有實(shí)力的、擁有跨地區(qū)甚至全國性網(wǎng)絡(luò)的物流骨干企業(yè)和龍頭企業(yè)，物流企業(yè)仍普遍存在“小、散、亂、差”現(xiàn)象，缺乏現(xiàn)代物流管理理念。因此，通過資源整合、優(yōu)勢互補(bǔ)從而將眾多分散的電子商務(wù)物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，才是降低電子商務(wù)物流配送成本的最佳途徑。

電子商務(wù)物流服務(wù)水平普遍較低

目前，能適應(yīng)電子商務(wù)要求的物流企業(yè)數(shù)量仍然較少，大多數(shù)企業(yè)的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低，對于物流環(huán)節(jié)的運(yùn)輸工具、承載設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，信息技術(shù)應(yīng)用程度低，導(dǎo)致物流無效作業(yè)環(huán)節(jié)增加，速度降低和成本上升，影響了物流企業(yè)的效益和競爭力。另外，由于物流業(yè)大存量的資產(chǎn)未得到優(yōu)化配置，且物流設(shè)施陳舊、技術(shù)水平低，影響了物流效率的提高。

當(dāng)電子商務(wù)企業(yè)尤其是B2C企業(yè)發(fā)展到一定規(guī)模時，為了搶占市場份額，吸引并留住消費(fèi)者，除了企業(yè)自身實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化、提升平臺技術(shù)體系等，最終要為用戶提供更多的服務(wù)，提高用戶體驗(yàn)，以贏得用戶的“心”。在依靠第三方物流企業(yè)完成實(shí)物流的過程中，由于物流行業(yè)普遍存在的服務(wù)水平低，導(dǎo)致其在電子商務(wù)的實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)，在唯一面對消費(fèi)者的企業(yè)形象體現(xiàn)環(huán)節(jié)差強(qiáng)人意。因此，為掌握主動權(quán)，大多有實(shí)力的電子商務(wù)企業(yè)紛紛自營物流。

此外，電子商務(wù)的物流管理人才嚴(yán)重短缺、電子商務(wù)物流存在的法律環(huán)境尚不健全等也是電子商務(wù)企業(yè)面臨的問題。

電子商務(wù)領(lǐng)域物流系統(tǒng)應(yīng)用狀況

電子商務(wù)物流系統(tǒng)的目的是實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)過程中商品的空間效益和時間效益，在保證商品滿足供給需求的前提下，實(shí)現(xiàn)各種物流環(huán)節(jié)的合理銜接，并取得最佳經(jīng)濟(jì)效益。電子商務(wù)物流系統(tǒng)既是電子商務(wù)系統(tǒng)中的一個子系統(tǒng)或組成部分，也是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)。面臨當(dāng)前物流行業(yè)無法最大限度地滿足電子商務(wù)企業(yè)對物流需求的環(huán)境下，

有能力的電子商務(wù)企業(yè)紛紛通過自營物流或第三方物流模式來選擇合適的突破瓶頸。

B2B電子商務(wù)系統(tǒng)的物流系統(tǒng)

企業(yè)對企業(yè)(Business-to-Business，B2B)的電子商務(wù)是指企業(yè)使用Internet或各種商務(wù)網(wǎng)絡(luò)信息，尋找貿(mào)易機(jī)會，通過信息交流比較商品的價格和其他條件，詳細(xì)了解對方的經(jīng)營情況，選擇交易對象。在交易過程中，可以迅速完成簽約、支付、交貨、納稅等一系列操作，以加快貨物和資金的流轉(zhuǎn)。

可以發(fā)現(xiàn)，B2B電子商務(wù)系統(tǒng)下的核心企業(yè)大多是由傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展而來，很大程度上已經(jīng)形成了一套自有的物流系統(tǒng)。他們借助信息技術(shù)與電子商務(wù)，更是解決了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商之間的時間與空間限制，簡化了業(yè)務(wù)流程，帶來供應(yīng)鏈的變革，使企業(yè)降低交易成本、縮短訂貨周期、改善信息管理和提高決策水平，從質(zhì)量、成本和響應(yīng)速度三方面改進(jìn)企業(yè)經(jīng)營，增強(qiáng)企業(yè)商務(wù)競爭能力。

此時，供應(yīng)鏈各主體間應(yīng)對業(yè)務(wù)流程互相集成并有效地進(jìn)行管理，優(yōu)化整體供應(yīng)鏈物流活動，提高供應(yīng)鏈物流效率。

B2C電子商務(wù)系統(tǒng)的物流系統(tǒng)

企業(yè)與消費(fèi)者(Business-to-Consumer，B2C)的電子商務(wù)是指企業(yè)與消費(fèi)者之間進(jìn)行的電子商務(wù)活動，是基于Internet的電子化商業(yè)零售和商業(yè)服務(wù)，主要表現(xiàn)為網(wǎng)上購物。

目前，我國電子商務(wù)的發(fā)展主要表現(xiàn)在網(wǎng)上購物迅速崛起，而隨著B2C與C2C邊界的模糊化，電子商務(wù)B2C將成為主流趨勢，引誘了越來越多傳統(tǒng)企業(yè)、外資B2C企業(yè)、風(fēng)險投資商的介入。但擁有龐大消費(fèi)群體的B2C面臨著來自安全認(rèn)證、電子支付、上網(wǎng)速度與費(fèi)用，特別是物流配送與服務(wù)方面的瓶頸制約，大大阻礙了消費(fèi)者網(wǎng)購的信心。因此，發(fā)展B2C電子商務(wù)必須首先發(fā)展高效的物流和配送系統(tǒng)。

從產(chǎn)業(yè)分工的角度來說，電子商務(wù)應(yīng)盡可能將物流業(yè)務(wù)外包。但從目前中國國情來看，國內(nèi)B2C電子商務(wù)企業(yè)主要采用的物流形式有郵政配送體系、第三方物流體系、自建物流體系三類。其中，前兩類均普遍存在著貨物損毀遺失、服務(wù)差、快遞人員缺乏責(zé)任心、簽收驗(yàn)收等眾多問題；自建物流可以使企業(yè)規(guī)避上述問題，同時還可以提供貨到付款等個性化服務(wù)，并提高資金周轉(zhuǎn)率，提升配送水平。

電子商務(wù)企業(yè)涉及的物流技術(shù)

電子商務(wù)物流技術(shù)一般是指與電子商務(wù)物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，包括各種操作方法和管理技能等，主要包括物流硬技術(shù)和軟技術(shù)兩個方面。

物流硬技術(shù)是指物流設(shè)施、裝備和技術(shù)手段，主要包括計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、條形碼技術(shù)，同時還有電子數(shù)據(jù)交換(ED1)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、電子訂貨系統(tǒng)(EOS)、銷售時點(diǎn)信息系統(tǒng)(POS)等。

物流軟技術(shù)是指為組織實(shí)現(xiàn)高效率的物流所需要的計(jì)劃、分析、評價等方面的技術(shù)和管理方法等，又稱物流技術(shù)應(yīng)用方案，主要包括運(yùn)輸或配送中的路線規(guī)劃技術(shù)、庫存控制技術(shù)、物流過程中的可視化技術(shù)，以及供應(yīng)鏈管理(SCM)、顧客關(guān)系管理(CRM)、快速反映(QR)、準(zhǔn)時制生產(chǎn)(JIT)等。

對電子商務(wù)物流發(fā)展的建議

要以信息技術(shù)為核心。強(qiáng)化資源整合和物流全過程優(yōu)化

物流現(xiàn)代化可以結(jié)合傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)的優(yōu)勢，利用其設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)和管理人才，通過轉(zhuǎn)軌、創(chuàng)新、完善來進(jìn)行現(xiàn)有資源的有效整合。

根據(jù)城市發(fā)展的需要，結(jié)合現(xiàn)代營銷體系的建立和連鎖商業(yè)的發(fā)展，在一些重點(diǎn)城市建立一批以現(xiàn)念和現(xiàn)代設(shè)施武裝起來的物流配送中心，成立一批嚴(yán)格按照現(xiàn)代企業(yè)制度建立起來的物流專業(yè)公司。

第三方物流企業(yè)要加強(qiáng)技術(shù)投入，提升整體服務(wù)水平

第三方物流企業(yè)以專業(yè)化、低成本、高效率、物流資源集中等優(yōu)勢占據(jù)了電子商務(wù)物流的主流。近年來，民營第三方物流企業(yè)數(shù)量不斷增加，導(dǎo)致物流行業(yè)無序化盲目發(fā)展。企業(yè)數(shù)量雖多，但整體專業(yè)化程度低，行業(yè)惡性競爭加劇，資源嚴(yán)重浪費(fèi)。

為避免此類現(xiàn)象發(fā)生，物流企業(yè)應(yīng)提高核心競爭力，一方面，要做好專業(yè)化服務(wù)導(dǎo)向，引進(jìn)先進(jìn)的物流管理經(jīng)驗(yàn)及物流技術(shù)，提升服務(wù)水平，提高物流作業(yè)人員的綜合素質(zhì)，開發(fā)物流個性化服務(wù)等；另一方面，可以實(shí)現(xiàn)物流聯(lián)盟，發(fā)揮多方優(yōu)勢，整合多方資源，共同協(xié)調(diào)發(fā)展，從而進(jìn)一步滿足電子商務(wù)的發(fā)展需求。

電子商務(wù)企業(yè)自營物流要控制成本投入，整合資源避免浪費(fèi)

電子商務(wù)企業(yè)尤其是B2C企業(yè)自營物流要根據(jù)企業(yè)自身的發(fā)展要求整合資源、合理布局、有效控制，以發(fā)揮自營的最大經(jīng)濟(jì)效益。

企業(yè)自營物流通過對設(shè)備的不斷完善、技術(shù)的不斷研發(fā)創(chuàng)新、服務(wù)理念的不斷標(biāo)準(zhǔn)化，能夠形成一套符合電子商務(wù)發(fā)展的物流體系。同時，企業(yè)可通過利用自己的物流網(wǎng)絡(luò)承擔(dān)其他企業(yè)和商家的物流業(yè)務(wù)，從而減少資源的閑置與浪費(fèi)，達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)低成本、高效率的物流服務(wù)。

應(yīng)盡快出臺相關(guān)法律規(guī)范，對電子商務(wù)物流實(shí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

政府應(yīng)加快對電子商務(wù)物流業(yè)的立法進(jìn)程，為物流行業(yè)的發(fā)展制訂統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

另外，政府需加大對電子商務(wù)物流業(yè)的支持、引導(dǎo)和管理力度，制訂產(chǎn)業(yè)發(fā)展整體戰(zhàn)略，規(guī)范行業(yè)管理和企業(yè)的自律行為，建立自由暢通、規(guī)范有序的物流市場，以推動電子商務(wù)行業(yè)持續(xù)健康、快速發(fā)展。

除此之外，電子商務(wù)企業(yè)還應(yīng)注重培養(yǎng)物流管理人才，創(chuàng)造更多的物流管理培訓(xùn)機(jī)會。

電子商務(wù)物流系統(tǒng)建設(shè)的發(fā)展趨勢

電子商務(wù)物流系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用加速

“供應(yīng)鏈”概念的提出，使企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)與供應(yīng)商物流系統(tǒng)連接起來，并與銷售體系的物流系統(tǒng)相集成，從而形成整個供應(yīng)鏈物流管理系統(tǒng)。

由此，企業(yè)對物流系統(tǒng)中自動存儲系統(tǒng)與生產(chǎn)系統(tǒng)集成化要求提出更高的要求，加速了企業(yè)對電子商務(wù)物流系統(tǒng)的研發(fā)與應(yīng)用，如對集成化物流系統(tǒng)軟件向深度和廣度發(fā)展，提高對物流仿真系統(tǒng)軟件的深入應(yīng)用，制造執(zhí)行系統(tǒng)軟件與物流系統(tǒng)軟件整合、并與ERP系統(tǒng)集成等。

電子商務(wù)物流系統(tǒng)需求呈個性化發(fā)展趨勢

電子商務(wù)物流系統(tǒng)的個性化需求主要表現(xiàn)在B2C電子商務(wù)物流配送環(huán)節(jié)。B2C電子商務(wù)面對的龐大消費(fèi)群體具有范圍廣、需求靈活等特點(diǎn)，需要個性化的配送服務(wù)。但目前大多數(shù)企業(yè)依托的第三方物流配送服務(wù)未能滿足其發(fā)展要求，因此，具有一定規(guī)模的電子商務(wù)企業(yè)通過自營物流來優(yōu)化配送服務(wù)、提供個性化的物流配送體系以增加用戶黏性，占據(jù)行業(yè)市場份額。

電子商務(wù)物流系統(tǒng)呈智能化發(fā)展趨勢

物流系統(tǒng)智能化已成為電子商務(wù)物流系統(tǒng)發(fā)展的新趨勢。目前，物流系統(tǒng)中庫存水平的確定、運(yùn)輸路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運(yùn)行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機(jī)的運(yùn)行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等技術(shù)，都需要依靠大量的物流知識并不斷進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。

電子商務(wù)物流系統(tǒng)呈柔性化發(fā)展趨勢

通過柔性化的電子商務(wù)物流系統(tǒng)，電子商務(wù)企業(yè)能夠有效應(yīng)對多品種、小批量、多批次、短周期的消費(fèi)需求，對生產(chǎn)、流通進(jìn)行集成，從而靈活組織生產(chǎn)、實(shí)施物流作業(yè)。

在此過程中，產(chǎn)品對終端客戶的實(shí)際可得性將大大提高，需求將會發(fā)生“量”和“質(zhì)”的變化，進(jìn)而拉動物流系統(tǒng)更高效地運(yùn)行。同時，物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的成本將降低，如降低采購成本、庫存成本，縮短產(chǎn)品開發(fā)周期，為客戶提供有效的服務(wù)，降低銷售和營銷成本，增加銷售機(jī)會等。

物流系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)更趨分散甚至虛擬化

對于已初步擁有核心競爭力的企業(yè)，如已實(shí)現(xiàn)功能模塊化與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的企業(yè)，通過物流系統(tǒng)的信息化實(shí)現(xiàn)信息共享，使其能夠最大范圍地進(jìn)行資源及時配置，從而提高資源的整合與優(yōu)化，其有形組織結(jié)構(gòu)將趨于分散，并逐步虛擬化。

產(chǎn)品的數(shù)字化發(fā)展使物流系統(tǒng)更加隱性化

隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，用戶對信息的獲取已越來越網(wǎng)絡(luò)化，對于一些能夠在網(wǎng)上直接傳輸?shù)漠a(chǎn)品，如書籍、報刊雜志、音像制品、軟件等，即數(shù)字化產(chǎn)品，其物流系統(tǒng)將與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)重合甚至被取代，最終成為未來電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢。

第9篇：供應(yīng)鏈管理培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：企業(yè) 勞動人事管理 培訓(xùn) 效益

中圖分類號：C962 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1004-4914（2010）12-240-01

2008年9月以來，面對金融危機(jī)的影響，安陽鋼鐵集團(tuán)公司（以下簡稱安鋼或公司）經(jīng)歷了歷史罕見、難以預(yù)料的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)，但安鋼堅(jiān)定信心，積極應(yīng)對，加強(qiáng)管理，眼睛向內(nèi)，同舟共濟(jì)，共克時艱，主動承擔(dān)起國有企業(yè)應(yīng)有的社會責(zé)任，堅(jiān)決不減員、裁員，利用部分生產(chǎn)線限產(chǎn)、停產(chǎn)時間，組織檢修，加大職工培訓(xùn)，為穩(wěn)定企業(yè)和建設(shè)和諧社會再作新貢獻(xiàn)。勞動人事管理部以人力資源有效配置和提高效率為中心，以提高職工隊(duì)伍的各種能力為重點(diǎn)，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)新工作方式，優(yōu)化管理流程、理順管理體制，提升管理手段、強(qiáng)化責(zé)任落實(shí)，完善分配制度、拓寬發(fā)展通道，加大培訓(xùn)力度、推進(jìn)競爭上崗等，逐步建立并完善企業(yè)內(nèi)部有效的激勵機(jī)制、約束機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制。

一、緊貼發(fā)展需求，突出主題，強(qiáng)化職工培訓(xùn)，提升綜合素質(zhì)

2009年安鋼公司在人才開發(fā)培養(yǎng)上提出“存量重培訓(xùn)，追求效用最大化”，全年創(chuàng)新性地開展了三大類培訓(xùn)：

1.轉(zhuǎn)變觀念培訓(xùn)：⑴高效執(zhí)行力培訓(xùn)：為提高中、高層管理人員的決策與風(fēng)險掌控能力和組織運(yùn)行效率，從清華大學(xué)等一些著名培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聘請有關(guān)專家開展了四期“高效執(zhí)行力”的培訓(xùn)，涉及到戰(zhàn)略、營銷、財務(wù)、人力資源等相關(guān)現(xiàn)代管理知識方面，得到廣大中、高層干部的普遍好評，取得了良好的培訓(xùn)效果，管理效率得到明顯提升。⑵法律法規(guī)培訓(xùn)：為加強(qiáng)用工主體單位的法律意識，規(guī)范勞動關(guān)系管理，規(guī)避企業(yè)用工風(fēng)險，減少勞動爭議發(fā)生，在公司范圍內(nèi)多次組織開展了企業(yè)用工管理與風(fēng)險防范、勞動合同法、企業(yè)法律風(fēng)險防范等法律知識及實(shí)務(wù)培訓(xùn)，提高了用工單位相關(guān)管理人員的法律意識與業(yè)務(wù)技能。⑶項(xiàng)目管理培訓(xùn)：為更好地服務(wù)公司重點(diǎn)工程建設(shè)、商務(wù)談判和提升卓越績效管理水平，圍繞公司重點(diǎn)工程建設(shè)需要，對工程技術(shù)人員開展項(xiàng)目管理知識及商貿(mào)英語綜合素質(zhì)培訓(xùn)；2009年，圍繞公司推進(jìn)卓越績效管理模式，組織開展《卓越績效管理評價準(zhǔn)則及實(shí)施指南》培訓(xùn)。

2.重點(diǎn)人群培訓(xùn)：圍繞低成本運(yùn)行主線，組織開展“抓兩頭、控中間”的“三個100”主題培訓(xùn)。針對從采購源頭降低成本，到生產(chǎn)過程中間控制成本，再到對外職能部門以及委托人法律風(fēng)險防范等各個環(huán)節(jié)，分別舉辦了100人的采購銷售供應(yīng)鏈管理人員“商情管理”培訓(xùn)、100人的生產(chǎn)車間主任“精益管理”培訓(xùn)，以及100人的對外職能部門管理人員和授權(quán)委托人的“風(fēng)險管理”培訓(xùn)。培訓(xùn)效果反映良好，全面提升了各個環(huán)節(jié)有關(guān)人員的管理理念、管理方法和管理水平。

3.崗位技能培訓(xùn)：⑴重點(diǎn)項(xiàng)目培訓(xùn)：圍繞新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝組織舉辦板帶軋制新產(chǎn)品開發(fā)與質(zhì)量控制專題技術(shù)培訓(xùn)，選派工程技術(shù)人員參加?xùn)|北大學(xué)組織的冶金技術(shù)、冶煉軋制控制、板材工藝優(yōu)化等專題技術(shù)培訓(xùn)；結(jié)合公司高層次人才和生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展需要，積極與北京科技大學(xué)等高等鋼鐵類院校聯(lián)合培養(yǎng)鋼鐵主體專業(yè)碩士研究生；選拔管理、技術(shù)、操作骨干人員外出培訓(xùn)學(xué)習(xí)。⑵鑒定前強(qiáng)化培訓(xùn)：結(jié)合公司2009年技能鑒定計(jì)劃，積極組織開展技能鑒定考前培訓(xùn)，舉辦電工、天車工、鍋爐、焊工、起重、廠駕、軋鋼等工種培訓(xùn)班40余個，培訓(xùn)人員2000余人，極大地提高廣大操作人員技能水平。⑶青工網(wǎng)上練兵：針對35歲以下青工技能素質(zhì)的提高，以網(wǎng)絡(luò)為載體對5個主體工種廣泛開展青工網(wǎng)上大練兵活動，參與網(wǎng)上大練兵活動青工達(dá)2500余人，超過實(shí)際人數(shù)100余人，參與率達(dá)100%，為調(diào)動更多職工鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，立足崗位成才，起到了激勵、引導(dǎo)作用，同時也有效調(diào)動各單位開展多形式的技術(shù)運(yùn)動會或技能比武活動的熱情。

二、依據(jù)人才存量確定增量，注重大學(xué)生職業(yè)生涯培養(yǎng)

為掌握安鋼現(xiàn)有人才狀況，依據(jù)安鋼人力資源信息庫對公司主體崗位職稱狀況、學(xué)歷狀況、專業(yè)結(jié)構(gòu)、技能等級等情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，同時，預(yù)測安鋼10年內(nèi)人員結(jié)構(gòu)狀況，結(jié)合近十年內(nèi)新進(jìn)廠人員學(xué)歷層次、專業(yè)層次，有針對性開展人員招聘、培訓(xùn)、配置等，并制定中長期人力資源規(guī)劃，有梯次培養(yǎng)、引進(jìn)和儲備人才。對于新增人員，提出“增量重質(zhì)量，追求品質(zhì)最優(yōu)化”，即控制人員總量，注重專業(yè)結(jié)構(gòu)，傾向于重點(diǎn)院校和主體專業(yè)。這樣，把公司主體專業(yè)急需的一批大學(xué)生充實(shí)到工作崗位，充分發(fā)揮大學(xué)生“學(xué)有所用，專有所長”的專業(yè)優(yōu)勢，促使人才結(jié)構(gòu)迅速適應(yīng)公司發(fā)展和生產(chǎn)經(jīng)營運(yùn)行的需要，實(shí)現(xiàn)公司效益最優(yōu)化。

三、全面貫徹《勞動合同法》，及時規(guī)范用工管理

伴隨著《勞動合同法》、《勞動爭議調(diào)解仲裁法》的相繼實(shí)施和《企業(yè)職工獎懲條例》的廢止，一方面，積極組織新法規(guī)學(xué)習(xí)，組織相關(guān)人員外出培訓(xùn)，聘請有關(guān)專家來公司對二級單位主管領(lǐng)導(dǎo)和勞動人事系統(tǒng)人員進(jìn)行集中系統(tǒng)培訓(xùn)。另一方面，研究探討企業(yè)在新的法律框架下，勞動用工管理制度、勞動合同書的修訂與完善。針對《勞動合同法》中明確規(guī)定的條款內(nèi)容，如新進(jìn)廠人員試用期的確定、無固定期限勞動合同的簽訂條件、相應(yīng)的告知義務(wù)和合同的解除程序等內(nèi)容事項(xiàng)，在勞動合同管理中都及時進(jìn)行了貫徹落實(shí)。同時及時依法清理因違法并得到刑事處理而未按廠紀(jì)規(guī)定處理的職工。

隨著安鋼股份公司出資31.5億元購買集團(tuán)公司相關(guān)資產(chǎn)，三家子公司進(jìn)入股份公司，加之公司機(jī)關(guān)機(jī)構(gòu)的調(diào)整，導(dǎo)致3200多名職工用工主體發(fā)生變化，及時依法理順勞動關(guān)系，變更了勞動合同。

四、制定勞務(wù)管理規(guī)定，規(guī)范日常管理

為進(jìn)一步加強(qiáng)安鋼對各類勞務(wù)的管理，理順勞務(wù)管理職能，建立有效的控制監(jiān)督機(jī)制，合理、節(jié)約使用勞務(wù)費(fèi)用，降低生產(chǎn)成本，堵塞資金管理漏洞，制定《安陽鋼鐵集團(tuán)有限責(zé)任公司勞務(wù)管理暫行規(guī)定》，對勞務(wù)管理的原則、職責(zé)的劃分、單位資格審查、項(xiàng)目的確定、合同的簽訂、費(fèi)用的審批等各項(xiàng)程序都有明確的規(guī)定，為勞務(wù)的規(guī)范管理提供了制度依據(jù)。另外，根據(jù)工作需要把勞務(wù)合同按照其工作內(nèi)容劃分為8大類，并實(shí)行實(shí)名制，這樣既規(guī)范了勞務(wù)合同管理，又在一定程度上規(guī)避了勞務(wù)用工風(fēng)險。

五、組織崗位全面調(diào)研，細(xì)化職責(zé)，初步制訂崗位大定員方案

隨著“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，安鋼的生產(chǎn)技術(shù)、工藝、裝備水平發(fā)生了巨大變化，原有的定員狀況被打破，為做好新廠與老廠、新線與老線的人力資源平衡，盤活有效人力資源存量，逐步實(shí)現(xiàn)科學(xué)定員。上半年，七個專業(yè)小組深入主體生產(chǎn)一線細(xì)致地調(diào)查研究，初步制定出大定員方案，下半年，對11個主體廠《全面大定員方案》進(jìn)行深入整理和完善，根據(jù)二級單位的反饋意見，結(jié)合大定員后的“在建、新建”項(xiàng)目，考慮信息化上線后人力資源的調(diào)整因素，不斷補(bǔ)充和完善大定員數(shù)據(jù)資料，形成了11個主體廠數(shù)據(jù)翔實(shí)、水平科學(xué)合理、方案具有前瞻性和可操作性的“大定員方案”。通過科學(xué)嚴(yán)格的定編定崗方案，將促使公司組織機(jī)構(gòu)更加精干、高效、協(xié)調(diào)、規(guī)范，工作效率將會得到進(jìn)一步提高。在整理主體廠全面定員方案的同時，年底，適時啟動了機(jī)關(guān)部室的定員工作，一方面，注重加強(qiáng)對定編人員的就定員定編管理、崗位近似比較等一些理論系統(tǒng)培訓(xùn)與學(xué)習(xí)，另一方面，多次開展崗位調(diào)查，深入分析崗位特點(diǎn)，摸清崗位人員需求，結(jié)合兄弟企業(yè)先進(jìn)定員指標(biāo)的對比，制定出內(nèi)部崗位定員標(biāo)準(zhǔn)和專業(yè)技術(shù)崗位序列標(biāo)準(zhǔn)，不斷調(diào)整和細(xì)化機(jī)關(guān)部室的職責(zé)，明確責(zé)任，規(guī)范管理，提高組織的管理運(yùn)行效率。