地鐵軌道機(jī)電設(shè)備的有效維護(hù)方式研究

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摘要：現(xiàn)代城市建設(shè)中，伴隨著城市規(guī)模的擴(kuò)大，對(duì)其市政基礎(chǔ)設(shè)施的性能提出了越發(fā)嚴(yán)格的要求，面對(duì)公共交通需求，我國(guó)一些大型城市都開始了地鐵軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)工作，通過地鐵來(lái)提高居民出行效率，緩解地面交通壓力。而在地鐵工程的建設(shè)和運(yùn)行過程中，各類機(jī)電設(shè)備發(fā)揮著非常重要的作用，關(guān)系著地鐵運(yùn)行的穩(wěn)定和安全。文章結(jié)合工程實(shí)例，分析了地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理中存在的問題，并就提升地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)水平的有效策略進(jìn)行了研究和討論。

關(guān)鍵詞：地鐵；機(jī)電設(shè)備；維護(hù)；現(xiàn)狀；策略

前言

新時(shí)期，伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)的城市規(guī)模迅速擴(kuò)大，城市人口增加，交通擁堵問題也越發(fā)凸顯。在這種情況下，軌道交通作為一種全新的交通運(yùn)輸形式，在越來(lái)越多的城市中得到了推廣和普及，能夠有效緩解交通擁堵現(xiàn)象。不過，伴隨著地鐵的逐漸普及，地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理問題也開始受到了越來(lái)越多人的關(guān)注，做好地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作，保證機(jī)電設(shè)備的穩(wěn)定可靠運(yùn)行，在滿足現(xiàn)代城市地鐵運(yùn)行需求方面有著積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1概況

某城市火車站是該城市地鐵1號(hào)線、3號(hào)線和5號(hào)線的換乘站，站點(diǎn)臨近鐵路中心站、客運(yùn)中心站，而且周邊分布有多個(gè)大型商業(yè)街，車站周邊環(huán)境復(fù)雜，人流密集，尤其是在周末或者節(jié)假日，車站都會(huì)迎來(lái)大客流，對(duì)于其各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行會(huì)帶來(lái)巨大壓力，一旦機(jī)電設(shè)備出現(xiàn)問題，輕則影響客流的正常流通，重則導(dǎo)致地鐵車站乃至線路的癱瘓，引發(fā)非常嚴(yán)重的影響?；诖?，做好地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理工作，也就顯得非常重要。

2地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)現(xiàn)狀

地鐵軌道交通系統(tǒng)中，包含了大量的機(jī)電設(shè)備，一是行車設(shè)備，其是保證地鐵正常運(yùn)行的核心設(shè)備，也是所有基礎(chǔ)設(shè)備的總稱，如地鐵車廂、電力設(shè)備、線路設(shè)施以及信號(hào)裝置等；二是車站設(shè)備，指設(shè)置在地鐵車站中的各種機(jī)電設(shè)備，包括配電設(shè)備、屏蔽門、電梯、環(huán)控系統(tǒng)等；三是附屬設(shè)備，如隧道、電纜、隔音設(shè)施等。各類機(jī)電設(shè)備是保證地鐵正常穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)和前提，但是就目前來(lái)看，地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理中存在一些缺陷和問題，對(duì)地鐵的運(yùn)行安全造成了一定影響[1]。我國(guó)地鐵建設(shè)的起步相較于發(fā)達(dá)國(guó)家較晚，加上經(jīng)驗(yàn)的缺乏，在地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在較大差距，為了能夠保證地鐵系統(tǒng)的正常運(yùn)行，地鐵運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)該明確機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理現(xiàn)狀，把握其在維護(hù)中存在的問題，采取有效措施來(lái)提升機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理水平?，F(xiàn)階段，地鐵機(jī)電設(shè)備常用的維護(hù)方式有兩種，一是在故障發(fā)生后，對(duì)其進(jìn)行維修，二是全面檢修，針對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢修。在實(shí)際應(yīng)用中，無(wú)論是哪一種維護(hù)方式，都存在很大的缺陷，不僅會(huì)導(dǎo)致維護(hù)工作量的增大，還會(huì)對(duì)地鐵的正常運(yùn)行產(chǎn)生影響，而且維護(hù)管理成本較高，容易出現(xiàn)零件更換不合理的問題。基于此，地鐵運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)應(yīng)該立足我國(guó)的實(shí)際情況，從地鐵工程的現(xiàn)狀著眼，采取有效的措施，做好地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作，保證地鐵系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠運(yùn)行[2]。

3地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)有效策略

3.1完善相關(guān)制度

完善健全的制度是確保地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理工作順利展開的前提，必須引起足夠的重視。在現(xiàn)代城市運(yùn)行中，對(duì)于包括地鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了許多新的要求，而因?yàn)榈罔F軌道線路長(zhǎng)度長(zhǎng)，各類機(jī)電設(shè)備眾多，日常管理維護(hù)難度大，在遭遇突發(fā)狀況時(shí)，工作人員往往很難在較短的時(shí)間內(nèi)完成故障定位、排查和處理，這樣必然會(huì)對(duì)地鐵的正常運(yùn)行造成負(fù)面影響，也會(huì)給城市居民的出行帶來(lái)不便。因此，在制定和完善地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理制度的過程中，應(yīng)該從相關(guān)理論要求出發(fā)，設(shè)置好必要的預(yù)防機(jī)制[3]，適當(dāng)改變傳統(tǒng)的周期性檢修模式。從地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的角度，需要充分掌握所有機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況和使用壽命，在條件允許的情況下適當(dāng)縮短檢修周期，避免地鐵機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行過程中發(fā)生故障。

3.2做好信息管理

在對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理的過程中，應(yīng)該積極引入先進(jìn)的信息技術(shù)，對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和整理，構(gòu)建起相應(yīng)的設(shè)備維護(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)，為預(yù)防性維護(hù)工作提供數(shù)據(jù)和技術(shù)支持。例如，通過計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的合理使用，工作人員可以對(duì)地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)和維護(hù)信息進(jìn)行歸納總結(jié)，通過數(shù)據(jù)分析來(lái)提升預(yù)防性檢修的效果。地鐵運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)該以數(shù)據(jù)庫(kù)的形式對(duì)機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況和維護(hù)狀況進(jìn)行歸檔，以此為基礎(chǔ)開展相應(yīng)的分析研究，掌握易損零件的更換周期，通過提前更換來(lái)避免零件損壞引發(fā)的機(jī)電設(shè)備故障[4]。

3.3制定維護(hù)策略

在制定地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略的過程中，想要保證其科學(xué)性及可行性，必須從幾個(gè)方面著眼：一是應(yīng)該重視地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況調(diào)研，了解設(shè)備的運(yùn)營(yíng)負(fù)荷，明確常見故障發(fā)生的幾率，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行維護(hù)方案的制定和完善，通過合理的維護(hù)規(guī)劃來(lái)減少易損零件、常見故障對(duì)于地鐵機(jī)電設(shè)備的影響，保證地鐵系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)安全；二是應(yīng)該樹立起預(yù)防性維護(hù)理念，充分了解地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)的重要性，在進(jìn)行維護(hù)策略制定的過程中，可以將預(yù)防性維護(hù)的相關(guān)概念融入到每一個(gè)環(huán)節(jié)，確保地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)能夠以事故預(yù)防為核心。技術(shù)人員應(yīng)該把握好地鐵機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)情況和易發(fā)故障，制定前瞻性和預(yù)防性維護(hù)策略，盡可能減少事故發(fā)生的幾率[5]；三是應(yīng)該關(guān)注地鐵機(jī)電設(shè)備的構(gòu)成，提升維護(hù)策略制定的可行性。地鐵工程建設(shè)中，機(jī)電設(shè)備包括了行車設(shè)備、車站設(shè)備和附屬設(shè)備，不同設(shè)備承擔(dān)著不同功能，以行車設(shè)備為例，無(wú)論是通信設(shè)備、供電設(shè)備還是信號(hào)設(shè)備，都與地鐵車輛的行車安全密切相關(guān)；車站設(shè)備中的給排水系統(tǒng)是地鐵車站能否正常運(yùn)行的關(guān)鍵，不過與車輛行駛安全的關(guān)聯(lián)度相對(duì)較差。因此，在制定機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略的過程中，技術(shù)人員需要采取相應(yīng)的維護(hù)措施，設(shè)置具有針對(duì)性和目的性的策略，確保地鐵機(jī)電設(shè)備和機(jī)電系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，以此來(lái)推動(dòng)城市地鐵交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。

3.4提高人員素質(zhì)

地鐵機(jī)電設(shè)備的維護(hù)管理對(duì)于工作人員的專業(yè)素質(zhì)同樣有著較為嚴(yán)格的要求，因?yàn)榧幢阒贫饲袑?shí)可行的機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略，如果沒有專業(yè)的人員作為支撐，也無(wú)法得到順利執(zhí)行。對(duì)此，地鐵運(yùn)營(yíng)維護(hù)機(jī)構(gòu)應(yīng)該重視對(duì)于機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的培訓(xùn)，促進(jìn)其綜合素質(zhì)和職業(yè)能力的提高，確保其能夠更好的掌握地鐵機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行情況及維護(hù)管理技巧，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的維護(hù)目標(biāo)[6]。運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)不僅應(yīng)該做好機(jī)電設(shè)備維護(hù)人員的招聘工作，還應(yīng)該定期開展相應(yīng)的在職培訓(xùn)和基礎(chǔ)技能考核，重視人員培訓(xùn)和人員結(jié)構(gòu)優(yōu)化，促進(jìn)其綜合能力的提高，為機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作提供可靠支撐。

3.5強(qiáng)化策略執(zhí)行

在制定科學(xué)合理的機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略后，還需要做好策略執(zhí)行，確保其能夠得到有效落實(shí)?，F(xiàn)代地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)中，維護(hù)策略的制定固然重要，策略的執(zhí)行同樣必不可少，在實(shí)踐中，想要保證地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作的順利實(shí)施，需要以完善的管理制度為支撐，保證機(jī)電設(shè)備乃至地鐵的運(yùn)行安全。從地鐵運(yùn)營(yíng)單位的角度，應(yīng)該持續(xù)完善自身維護(hù)隊(duì)伍的結(jié)構(gòu)體系，構(gòu)建起切實(shí)可行的制度體系，通過人員結(jié)構(gòu)完善和制度體系建設(shè)，為地鐵機(jī)電設(shè)備管理維護(hù)工作提供良好支撐，也能夠保證維護(hù)策略的順利執(zhí)行[7]。以此為基礎(chǔ)，地鐵運(yùn)營(yíng)單位還應(yīng)該對(duì)相應(yīng)崗位的職責(zé)進(jìn)行明確，確保地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)的相關(guān)策略能夠被分解落實(shí)到每一個(gè)部門和崗位，明確相應(yīng)的負(fù)責(zé)人，配合有效的監(jiān)督管理機(jī)制，保證機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略的順利執(zhí)行。

3.6重視技術(shù)監(jiān)督

為了能夠切實(shí)滿足現(xiàn)代地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)需求，提升設(shè)備維護(hù)管理水平，相關(guān)運(yùn)營(yíng)單位還應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)于機(jī)電設(shè)備維護(hù)過程的技術(shù)監(jiān)督，對(duì)維護(hù)人員的行為進(jìn)行規(guī)范和約束，確保其能夠嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范開展機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修工作，要求設(shè)備安裝質(zhì)量必須能夠符合地鐵機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行需求。通過有效的技術(shù)管理、技術(shù)指導(dǎo)和維護(hù)監(jiān)督，促進(jìn)地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理水平的提高，有效防范機(jī)電設(shè)備運(yùn)行中的一些常見問題，切實(shí)保障地鐵的穩(wěn)定可靠和運(yùn)行[8]。

4結(jié)束語(yǔ)

總而言之，城市化進(jìn)程的不斷加快，使得地鐵工程在越來(lái)越多的城市得到了推廣。在地鐵工程建設(shè)和運(yùn)營(yíng)過程中，機(jī)電設(shè)備發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，做好機(jī)電設(shè)備維護(hù)工作，是保證地鐵運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性和安全性一項(xiàng)重要內(nèi)容，必須得到足夠的重視。針對(duì)當(dāng)前地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)中存在的缺陷和問題，運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)該及時(shí)更新觀念，采取有效的維護(hù)方法，制定切實(shí)可行的地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)策略，實(shí)現(xiàn)地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)的目標(biāo)，以此來(lái)推動(dòng)我國(guó)軌道交通工具事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王博運(yùn)，王茉莉.地鐵車站機(jī)電設(shè)備維修保養(yǎng)方式探討[J].現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息，2018（18）：379.

[2]周志恒.地鐵BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理策略分析[J].科技風(fēng)，2018（19）：156-157

作者:朱勇飛 朱漢文 單位:合肥城市軌道交通有限公司