交通工程監(jiān)理施工要點(diǎn)研究
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摘要：交通工程中，監(jiān)理的作用是非常重要的，對(duì)于控制施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和工程造價(jià)具有重要意義。我國的監(jiān)管制度起步較晚，經(jīng)過幾十年的發(fā)展，取得了良好的效果，但仍存在許多不容忽視的問題，因此必須實(shí)施有效的監(jiān)督體系，為交通工程建設(shè)提供幫助。
關(guān)鍵詞：交通工程；監(jiān)理；施工要點(diǎn)
在交通工程施工建設(shè)中，開展施工監(jiān)理工作是非常必要的。但是因?yàn)槭┕けO(jiān)理是非常系統(tǒng)化的工作，所以對(duì)于施工監(jiān)理而言，大部分施工人員對(duì)其都不夠了解。因此需要借助完善的組織機(jī)構(gòu)對(duì)施工監(jiān)理進(jìn)行推廣宣傳，需要在交通工程施工過程中，穩(wěn)定徹底推行該工作，并且借助各項(xiàng)措施確保施工監(jiān)理能夠在交通工程中持續(xù)、有效地開展，確保交通工程質(zhì)量。
1交通工程監(jiān)理的工作的重要性
交通工程施工要求極為復(fù)雜，施工現(xiàn)場(chǎng)的影響因素繁多，施工的周期較長，這為施工監(jiān)理工作的完成造成了很多阻礙。在諸多影響因素中，任一因素的產(chǎn)生都可能對(duì)整個(gè)施工項(xiàng)目的工程質(zhì)量和工程進(jìn)度產(chǎn)生重要影響，這就對(duì)施工監(jiān)理工作提出了更高的要求。交通工程施工的規(guī)模一般比較大，因此，影響交通工程項(xiàng)目管理的因素就有很多。在交通工程施工過程中，施工監(jiān)理人員應(yīng)做好施工監(jiān)理質(zhì)量控制工作，利用先進(jìn)的科技手段進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)，并定期組織工程各階段管理、施工人員進(jìn)行工程檢測(cè)的培訓(xùn)工作，增強(qiáng)施工人員的基本知識(shí)技能，更好地保證公路施工的順利進(jìn)行。
2交通工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)
2.1填方路基的監(jiān)理及施工要點(diǎn)
路基的寬度、標(biāo)高、線性以及邊坡坡度都需要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，邊坡平順穩(wěn)定，沒有危石。路基的分層填筑、填料、壓實(shí)度以及工后沉降都需要符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。砌體砂漿的檢點(diǎn)是其是否堅(jiān)實(shí)美觀、飽滿、勾縫平順；混凝土檢點(diǎn)是其是否無麻面、蜂窩、內(nèi)實(shí)外光、吸水孔符合標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)留沉降縫等；還需要確保天溝、側(cè)溝、截水溝、吊溝等排水系統(tǒng)都通暢，沒有淤泥和積水。此外檢查地面信號(hào)基礎(chǔ)、接觸網(wǎng)支座、聲屏障、電纜槽等平順美觀、涂裝均勻。
2.2挖方路基的監(jiān)理及施工要點(diǎn)
基坑工程是公路工程中的一項(xiàng)重要工程?；娱_挖時(shí)，施工人員對(duì)道路斷面與邊坡測(cè)量工作密切配合，測(cè)量結(jié)束后，根據(jù)邊坡的大小選擇開挖方法。邊坡開挖的尺寸一般采用自上而下的方法。
2.3橋涵工程監(jiān)理及施工要點(diǎn)
橋涵工程施工監(jiān)理重點(diǎn)是確保地基承載力符合設(shè)計(jì)目標(biāo)及規(guī)范要求，同時(shí)確保墩臺(tái)混凝土、懸臂灌注橋梁內(nèi)實(shí)外美，配筋正確、表面無麻面、蜂窩，顏色也要一致。此外，橋涵過渡段、防水層以及附屬工程也都需要符合設(shè)計(jì)規(guī)范，上下游槽需要與涵洞進(jìn)出口順直連接，流水通暢，沒有積水淤泥。
3落實(shí)交通工程監(jiān)理的途徑
3.1制定工程監(jiān)理和質(zhì)量控制管理辦法
在交通工程建設(shè)過程中，要建立與實(shí)際工程相適應(yīng)的管理方法，以約束日常建設(shè)，有效提高工程監(jiān)理水平，提高交通工程的綜合素質(zhì)。在此前提下，切實(shí)提高工程監(jiān)理水平和建設(shè)水平，確保工程達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，開展工程監(jiān)理和質(zhì)量控制管理，進(jìn)行全面評(píng)估項(xiàng)目的所有細(xì)節(jié)和施工方法，制定質(zhì)量管理制度，規(guī)范各環(huán)節(jié)的管理，確保項(xiàng)目的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，包括全過程的人員、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程監(jiān)理細(xì)則，具體施工方法和技術(shù)和施工監(jiān)理、事故急救預(yù)案，急救處理、員工職業(yè)健康等。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理和工程質(zhì)量，結(jié)合具體情況進(jìn)行打分，對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)定。
3.2確保施工合同規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
合同中包含了原材料、半成品以及竣工工程的技術(shù)要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)還對(duì)施工手段進(jìn)行了規(guī)定。例如水泥穩(wěn)定砂礫攤鋪用攤鋪機(jī)還是平地機(jī)、灰土是廠拌還是路拌。施工單位對(duì)合同規(guī)范進(jìn)行詳細(xì)的學(xué)習(xí)了解后，一定要嚴(yán)格按照工序編制工法。通過工法，確定對(duì)應(yīng)工序所需要的所有參與者的方位職責(zé)，以及需要應(yīng)用的設(shè)備機(jī)器、施工進(jìn)度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及檢查方法等；通過工法對(duì)每個(gè)施工人員的施工活動(dòng)進(jìn)行規(guī)范，確保工程滿足合同規(guī)范要求。因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)以及各種因素的變化，所以需要持續(xù)的完善充實(shí)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，針對(duì)出現(xiàn)的問題具體的分析應(yīng)對(duì)措施。
3.3完善工程監(jiān)理和質(zhì)量控制體系
（1）建立工程監(jiān)理和質(zhì)量管理教育體系。加強(qiáng)相應(yīng)的人員培訓(xùn)、工程監(jiān)理和質(zhì)量控制，通過講座、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)，以學(xué)習(xí)工業(yè)和其他形式的交流，工程監(jiān)理和工程質(zhì)量控制人員的教育，提高從業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)，以保證工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。（2）建立檢查體系。監(jiān)督檢查工程監(jiān)理和施工質(zhì)量控制的實(shí)施，避免標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的失敗，防止可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題。建立不同層次、公司、項(xiàng)目、團(tuán)隊(duì)和分級(jí)管理的考核體系，對(duì)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)進(jìn)行周檢和月度考核。同時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)有安全問題，必須關(guān)閉整改。（3）借助工地實(shí)驗(yàn)室實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的控制。工地實(shí)驗(yàn)室屬于基礎(chǔ)部門，其負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，在質(zhì)量保證中作用巨大。公路橋梁工程需具備完善工程的工地實(shí)驗(yàn)室。因此施工企業(yè)需要按照相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)為工地試驗(yàn)室配備相關(guān)的設(shè)備以及實(shí)驗(yàn)人員，并且構(gòu)建與之匹配的實(shí)驗(yàn)報(bào)告反饋制度，盡可能的從過程開展控制。而且實(shí)驗(yàn)人員需要在現(xiàn)場(chǎng)完成工作，借助試驗(yàn)獲得的數(shù)據(jù)開展工程監(jiān)理工作。（4）構(gòu)建完善嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗(yàn)體系。質(zhì)量檢驗(yàn)是公路橋梁施工監(jiān)理中非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果是確定施工質(zhì)量保證工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)目標(biāo)的的一個(gè)重要指標(biāo)，也體現(xiàn)了工程的質(zhì)量好壞。（5）構(gòu)建嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度。作為內(nèi)部監(jiān)理工程師，如果遇到不按照?qǐng)D紙進(jìn)行施工、施工外形的尺寸無法滿足設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的、沒有按照合同及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)使用原材料、外購的構(gòu)件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、沒有嚴(yán)格按照監(jiān)理程序開展施工、沒有按照供需交接檢查的工程以及沒有經(jīng)過駐地工程師簽字的隱蔽工程等情況，都能夠行使其質(zhì)量否決權(quán)力。
3.4信息技術(shù)基礎(chǔ)下構(gòu)建動(dòng)態(tài)監(jiān)理模式
目前，信息技術(shù)的發(fā)展水平已經(jīng)可以為我國的公路工程的監(jiān)理工作提供相關(guān)的幫助。例如利用信息技術(shù)構(gòu)建公路工程中的動(dòng)態(tài)監(jiān)理模式，來指導(dǎo)實(shí)際的工作過程中的監(jiān)理工作。這種模式可以有效地避免各種因?yàn)闇贤ú粫郴蛘呒夹g(shù)措施不到位而引起的工程問題。通過實(shí)時(shí)查詢，可以讓各個(gè)部門得到最新的工程信息，及時(shí)分析工程是否符合每個(gè)部門的要求，使得質(zhì)量隱患可以得到有效排除，起到提升施工效果以及公路工程質(zhì)量的目的。
3.5通過對(duì)監(jiān)理進(jìn)行規(guī)范保證工期
在施工過程中，從上到下都需要具備強(qiáng)烈的工期意識(shí)。在工程進(jìn)入籌備階段后，項(xiàng)目經(jīng)理就需要把各項(xiàng)目都集中到工程網(wǎng)絡(luò)控制體系中，按照甲方要求的竣工時(shí)間點(diǎn)對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行倒排，保證工期。借助網(wǎng)絡(luò)分析的方式分階段從工程工期整體網(wǎng)絡(luò)中尋找會(huì)對(duì)工期產(chǎn)生影響的關(guān)鍵項(xiàng)目，對(duì)這些項(xiàng)目進(jìn)行細(xì)化處理，借助科學(xué)的計(jì)算方式以及周密的預(yù)測(cè)，尋找到其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，予以重點(diǎn)處理。以求通過這種方式確定重點(diǎn)環(huán)節(jié)，確定其中的關(guān)鍵工序和項(xiàng)目，解決其中存在的重點(diǎn)問題，確保工程按計(jì)劃開展。
3.6嚴(yán)把試驗(yàn)關(guān)
施工質(zhì)量的判斷是以檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)為依據(jù)，因此，為了更主動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)、可靠地校核和抽檢工程結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及材料的試驗(yàn)，應(yīng)及時(shí)配備監(jiān)理方的工地試驗(yàn)室，獨(dú)立承擔(dān)抽檢和平行試驗(yàn)，以及對(duì)施工單位試驗(yàn)室的全面工作進(jìn)行監(jiān)督和管理。以科學(xué)、準(zhǔn)確、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑囼?yàn)數(shù)據(jù)控制和指導(dǎo)施工，保證工程質(zhì)量得到有效控制和監(jiān)督。
4結(jié)束語
在交通工程中，工程質(zhì)量是施工工程中的最重要環(huán)節(jié)，而想要對(duì)交通工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，必須開展施工監(jiān)理。在監(jiān)理工程施工中，施工階段主要是執(zhí)行工程方案，但是工程建設(shè)是由包含施工階段在內(nèi)的多個(gè)階段共同組成的，只有各個(gè)階段都能夠互相協(xié)調(diào)，才能夠保證工程的整體質(zhì)量。因此需要開展監(jiān)理工作，其可以更好的完成業(yè)主委托的任務(wù)，控制工程的進(jìn)度以及質(zhì)量等。
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作者:周濱 李桂龍 單位:湖州市公路水運(yùn)工程監(jiān)理咨詢有限公司 湖州市吳興區(qū)公路管理局
