交通運輸行業(yè)推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用

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摘要：當(dāng)今時代背景之下，我國經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展。從世界角度來看，全世界都面臨著嚴(yán)重的能源危機問題。該問題的出現(xiàn)，不僅嚴(yán)重影響了社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，同時對于社會進(jìn)步也產(chǎn)生了一定的阻礙性作用?，F(xiàn)階段為了方便出行，人們加大了汽車的購買力度，使得能源消耗力度加大，對于生態(tài)環(huán)境造成了巨大壓力。為此，在新時代背景下，如何借助到新能源的優(yōu)勢，有效改善傳統(tǒng)能源消費中所存在的能源危機問題，已經(jīng)成為了許多工作人員重點關(guān)注的問題。由此可見：研究交通運輸行業(yè)加快推進(jìn)新能源汽車的應(yīng)用具有積極的社會意義，希望本篇文章的發(fā)表能夠?qū)ο嚓P(guān)工作人員產(chǎn)生一定的啟示，從而更好的推動工作的順利開展。

關(guān)鍵詞：交通運輸行業(yè)；新能源汽車；應(yīng)用分析

引言

社會的進(jìn)步發(fā)展推動了人民生活水平的不斷增長。在此背景下，汽車作為一種十分方便的交通工具，受到了廣大人民的喜愛，并且成為了人民在出行中主要使用的交通方式。但是綜合相關(guān)調(diào)查和研究可以發(fā)現(xiàn)：大部分汽車仍然使用的是傳統(tǒng)能源。從其影響來看，這不僅會對我國生態(tài)環(huán)境和能源消費方式產(chǎn)生一定影響，同時還會導(dǎo)致大量環(huán)境污染問題的發(fā)生。為了有效避免上述問題的發(fā)生，在經(jīng)過了多年的研究之后，國家部門出臺了相關(guān)管理和預(yù)防政策。其中，新能源汽車的運用便是一項重要內(nèi)容。為此，本篇文章主要從交通運輸行業(yè)角度，淺析新能源汽車的運用情況。

推進(jìn)新能源汽車應(yīng)用的原因

就目前發(fā)展?fàn)顩r來看，我國正處在城市化進(jìn)程飛速發(fā)展階段，在傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展中，多是會依賴于石油的推動作用。在汽車數(shù)量不斷增加的背景下，便會增加石油供應(yīng)的壓力。因此，新能源汽車的研究和應(yīng)用便顯得尤為重要。從其影響來看，這主要是因為新能源汽車在使用和推廣中，能夠有效減少二氧化氮、二氧化碳等其他一些有害氣體的排放，從而降低了對環(huán)境的污染程度。另外，新能源汽車在運行過程中不需要依賴于石油資源消耗，對于空氣質(zhì)量問題、環(huán)境惡化問題的改善，也能夠產(chǎn)生積極作用。同時，這也是深刻貫徹落實我國“可持續(xù)發(fā)展”“綠色發(fā)展”戰(zhàn)略的具體體現(xiàn)。除此之外，借助到一些清潔性、環(huán)保性能源的優(yōu)勢，有效避免了一些不必要能源能耗的問題，從而進(jìn)一步激發(fā)出經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活力，降低對環(huán)境產(chǎn)生的污染問題。在城市發(fā)展中，降低了空氣污染程度，為人民的生活創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境。從深層次角度來看，不管是對于企業(yè)還是對于整個國家來講，都能夠產(chǎn)生積極推動作用。作為傳統(tǒng)汽車的“升級版”，將新能源汽車投入到市場中，必定會推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步變革。

新能源汽車應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題

（一）新能源汽車應(yīng)用中的安全問題在開展任何一項工作時，都需要充分考慮到安全因素所產(chǎn)生的影響。作為一個重要的評判指標(biāo)，如果不能夠做好絕對安全性，將會導(dǎo)致其積極作用無法得到有效發(fā)揮。當(dāng)前階段，我國已經(jīng)研究出了不同種類的新能源汽車。并且將其投入到市場中應(yīng)用，也能夠產(chǎn)生積極社會效益。但是從具體研究來看，新能源汽車在研發(fā)中，并沒有核心科技作為支撐，從而導(dǎo)致其在發(fā)展過程中受到了一定限制。另外，沒有技術(shù)支撐，在一些軟件和零件使用中需要在很大程度上依賴于進(jìn)口資源，導(dǎo)致了零件供應(yīng)不穩(wěn)定現(xiàn)象的發(fā)生。比如：在進(jìn)行動力系統(tǒng)設(shè)計時，經(jīng)常性會出現(xiàn)一些電池供電不穩(wěn)定、功率相對較小的問題。為此，在今后工作中，必須要加強對安全方面的控制，從而有效避免一些不必要安全事故的發(fā)生。

（二）新能源汽車應(yīng)用中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問題相比較于其他歐美國家，我國工業(yè)化起步較晚。因此，在發(fā)展進(jìn)程方面，還表現(xiàn)出了明顯落后性的特點。另外，從我國整體發(fā)展?fàn)顩r來看，區(qū)域間經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡特征較為明顯。因此，在進(jìn)行新能源汽車推廣過程中，二線、三線城市并未得到進(jìn)一步推廣。加之基礎(chǔ)設(shè)施方面影響，沒有充足基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐，新能源汽車使用者便無法享受到相關(guān)服務(wù)和良好的體驗。比如：在充電樁方面。一些二、三線城市充電樁數(shù)量不足，汽車在到達(dá)電量使用閾限之后，便會導(dǎo)致其無法正常運行。另外，這些充電樁供電效率也相對較低，在充電過程中，需要耗費大量時間，但其能使用時間相對較短。從政府層面來看，新能源汽車的研究也并未得到重視，導(dǎo)致相關(guān)研究人員無法保持較高激情投入到研究工作中。

（三）新能源汽車應(yīng)用中的成本以及政策問題根據(jù)相關(guān)調(diào)查和研究可以發(fā)現(xiàn)：雖然新能源汽車在供電方式和能源的選擇、使用方面優(yōu)勢較為明顯，但是也不忽視在應(yīng)用中存在的問題。因此，從新能源汽車成本角度進(jìn)行考慮，其消耗成本相對較高，并且銷售價格高，導(dǎo)致很多消費者難以在短時間內(nèi)購買新能源汽車。這樣的現(xiàn)狀，也會在一定程度上限制新能源汽車的進(jìn)一步推廣。除此之外，從配套設(shè)施角度來看，一些配套設(shè)施建設(shè)的不夠健全，新能源在出現(xiàn)了故障之后，無法進(jìn)行及時維修，從而產(chǎn)生了一系列問題。加之相關(guān)維修技術(shù)不成熟，在維修時，還需要耗費大量維修成本。一些新能源汽車配件質(zhì)量不高，更換頻率較快，使得其難以被大眾所接受。從政府層面來看，一些優(yōu)惠性政策并未得到嚴(yán)格貫徹和落實，使其在售后方面產(chǎn)生了諸多問題。

新能源汽車推廣和應(yīng)用的具體舉措

（一）加大對核心技術(shù)的研究力度針對目前現(xiàn)狀來看，在新能源汽車研究中，面臨最為突出的問題便是“無法掌握核心科技”。為此，在今后工作中，相關(guān)工作人員需要不斷加大研究力度。從人力、物力、財力等方面進(jìn)行綜合性考慮，更快掌握新能源汽車核心技術(shù)。與此同時，還需要充分考慮到政府給予的優(yōu)惠性政策對新能源汽車應(yīng)用所產(chǎn)生影響。政府層面可以出臺豐厚性獎勵制度，以此來加大新能源汽車的研究力度。比如：政府部門可以設(shè)置“最佳貢獻(xiàn)獎”，對于一些研究較為突出的工作人員進(jìn)行獎勵，包括物質(zhì)獎勵和精神獎勵。在此過程中，需要充分考慮到汽車耐用性和安全性方所產(chǎn)生的影響。加大對新型電池材料的研究，一方面，可以有效提升電池使用時間。另一方面，在研究工作中，也能夠?qū)夹g(shù)的發(fā)展和進(jìn)步起到一定作用。

（二）完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，也同樣需要加大投入力度。政府層面需要從整體角度進(jìn)行綜合性考慮，推動相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施在全國范圍內(nèi)推動。比如；在充電樁方面，需要擴(kuò)大充電樁的數(shù)量，進(jìn)一步推動其覆蓋范圍，并加大推廣力度。建立完善的基礎(chǔ)設(shè)施，為新能源汽車的推廣和應(yīng)用創(chuàng)造有利條件，從而推動新能源汽車的快速普及。另外，還需要充分考慮到配套服務(wù)建設(shè)所產(chǎn)生的影響。從其積極作用來看，這不僅能夠推動新能源汽車推廣，同時對于環(huán)境的改善和人民消費體驗效果的提升也能夠產(chǎn)生積極作用。

（三）完善新能源汽車的優(yōu)惠補貼政策如果能擁有完善的優(yōu)惠補貼政策，也能夠進(jìn)一步推動新能源汽車的推廣和應(yīng)用。為此，在今后工作中，政策層面需要從購買、維修、保養(yǎng)角度進(jìn)行充分考慮，從而進(jìn)一步激發(fā)消費者的購買欲望。相應(yīng)的，這也會激發(fā)企業(yè)對新技術(shù)的研究力度，讓其投入更多資金和人力到市場上，推動技術(shù)的推廣。從另一方面來看，這也能夠在一定程度上降低消費者的消費壓力。不僅對于汽車消費市場的發(fā)展能夠產(chǎn)生積極作用，同時對于城市環(huán)境改善也會產(chǎn)生積極作用。

（四）結(jié)合試點推廣的優(yōu)勢，加大新能源汽車的應(yīng)用力度當(dāng)前階段，新能源汽車仍還處在一個初期研究階段，很多消費者并不愿意進(jìn)行主動購買，從而導(dǎo)致其在應(yīng)用和推廣中出現(xiàn)了一些問題。加之新能源汽車在配置和安全方面有一定問題，從而導(dǎo)致消費者難以主動購買。為此，可以通過設(shè)立新能源汽車試點的方式。比如：將一些公共汽車、出租車等一些公共交通也設(shè)置為新能源汽車，那么便可以進(jìn)一步激發(fā)消費者消費欲望。同時，還能夠有效避免在傳統(tǒng)工作中，消費者對新能源汽車優(yōu)勢不了解的問題。每一個新生事物在發(fā)展和普及中都需要消耗一定時間，并會產(chǎn)生相關(guān)問題。為此，在進(jìn)行新能源汽車推廣工作中，便可以借助到將整個推廣計劃進(jìn)行分步驟式處理，制定詳細(xì)的推廣計劃，為相關(guān)工作的順利開展奠定良好基礎(chǔ)。將整個推廣工作大致分為三個步驟。在前期工作中，打好基礎(chǔ)，制定出詳細(xì)的工作計劃。在中期時期，從應(yīng)用和推廣角度進(jìn)行充分考慮，從而使得新能源汽車能夠得到進(jìn)一步推廣。另外，還需要結(jié)合不同城市的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行綜合習(xí)慣考慮，使其能夠滿足不同層面人的需求。除此之外,可以根據(jù)每個城市目前的交通情況以及經(jīng)濟(jì)情況來制定不同的推廣計劃,讓新能源汽車能夠符合不同階段不同層面人的需求,為將來全面發(fā)展新能源汽車應(yīng)用打好基礎(chǔ)。

結(jié)束語

總體來看，當(dāng)前階段新能源汽車在應(yīng)用過程中還存在著諸多問題，從而對汽車的推廣產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。在今后工作中，相關(guān)工作人員需要針對目前工作中所存在的各種問題，進(jìn)行針對性解決，從而更好推動我國能源消費結(jié)構(gòu)的改善，進(jìn)一步推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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作者：王志敏 單位：內(nèi)蒙古赤峰市寧城縣交通運輸綜合行政執(zhí)法大隊