高速公路運(yùn)輸安全研究

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摘要：高速公路的建設(shè)在我國公路建設(shè)中占有很大的比重，也是我國物質(zhì)運(yùn)輸?shù)闹匾緩?。在?bào)紙和電視報(bào)道中經(jīng)?？梢钥吹接嘘P(guān)高速公路交通事故的報(bào)道，對此應(yīng)引起高度的反思。有關(guān)部門應(yīng)重視高速公路運(yùn)輸安全問題，一旦引發(fā)事故不僅僅會(huì)對駕駛?cè)藛T的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失，還會(huì)帶來極其不良的社會(huì)反應(yīng)。根據(jù)我國高速公路運(yùn)營的實(shí)際，對影響高速公路運(yùn)輸安全問題進(jìn)行深入分析。并提出相應(yīng)的解決措施，希望對相應(yīng)工作人員有所幫助。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；高速公路；運(yùn)輸安全

我國高速公路網(wǎng)絡(luò)的覆蓋越來越廣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求也使得上道的車輛越來越多，最終導(dǎo)致我國高速公路交通事故的頻繁發(fā)生。高速公路上駕駛的的車輛速度快，而且汽車的承載量也很大，一旦引發(fā)交通事故，必將會(huì)造成十分嚴(yán)重的后果。我國對于高速公路的建設(shè)與西方發(fā)達(dá)國家相比較起步較晚，但是我國的建設(shè)量在二零一一年達(dá)到了世界第二位，這代表著我國公路建設(shè)已經(jīng)取得很大的成果，但是對于公路運(yùn)輸安全問題更應(yīng)引起重視。

1高速公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

高速公路運(yùn)輸運(yùn)輸?shù)淖顬橥怀龅奶攸c(diǎn)就是高速公路運(yùn)輸?shù)乃俣瓤?，與普通的公路運(yùn)輸相比較有很大的優(yōu)越性，可以很大程度減少運(yùn)輸所需要花費(fèi)的時(shí)間。另一個(gè)特點(diǎn)就是運(yùn)輸能力大，我國對于高速公路的建設(shè)問題十分重視，每一年都對高速公路的建設(shè)投入大量的資金，正在逐年的對我國高速公路進(jìn)行完善。高速公路與普通公路相比較交通事故發(fā)生的概率較小，因?yàn)楦咚俟反蠖喽紝儆谌忾]式的，高速公路上的運(yùn)輸車輛駕駛?cè)藛T都是經(jīng)過嚴(yán)格培訓(xùn)，當(dāng)考核合格后才能有資格作為高速公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛?cè)藛T，所以有著良好的安全性。對高速公路的優(yōu)越特定有一定的了解，同時(shí)也不能忽視高速公路運(yùn)行潛在的問題，高速公路運(yùn)輸?shù)男屎芨?，而且也十分的方便，是很多運(yùn)輸公司的主要運(yùn)輸方式。但是高速的行車狀態(tài)使駕駛?cè)藛T突發(fā)狀況時(shí)極可能對車輛造成失控現(xiàn)象，連續(xù)追尾的現(xiàn)象在高速公路運(yùn)輸中也是常見的不良現(xiàn)象之一，而且因?yàn)楦咚俟穼儆诜忾]式的路段，所以在發(fā)生交通事故時(shí)很難第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)然后展開救援工作，救援時(shí)間的延誤不僅可能使駕駛?cè)藛T失去寶貴的生命，同時(shí)對于高速公路的正常運(yùn)營也造成了巨大的影響。目前高速公路發(fā)生交通事故，以及交通事故引發(fā)的死亡人數(shù)有明顯的上升趨勢，必須要積極找尋相應(yīng)的改善措施，也是相應(yīng)高速公路運(yùn)營管理部門的首要任務(wù)。

2高速公路運(yùn)輸安全面臨的主要問題

2.1交通環(huán)境安全。在高速公路的運(yùn)輸過程中，交通環(huán)境安全是影響運(yùn)輸安全的一個(gè)重要因素。交通環(huán)境安全問題包括道路環(huán)境和自然環(huán)境。道路環(huán)境首先包括道路的幾何線形和交通流量等方面。道路的幾何線形主要有直線、平曲線等平面線形和縱斷面線形（前進(jìn)方向上的上坡、下坡縱向坡度等），其中直線是高速公路的主體線形。實(shí)踐證明，過長的直線路段一方面會(huì)使駕駛員放松警惕，導(dǎo)致車速過快，在遇見突發(fā)狀況的時(shí)候不能及時(shí)采取措施，容易造成車輛碰撞或翻車等交通事故；另一方面會(huì)分散駕駛員的注意力，產(chǎn)生疲勞情緒，從而為運(yùn)輸安全埋下隱患。平曲線路段的事故發(fā)生率與平曲線的曲率半徑有著密切的關(guān)聯(lián)。曲率半徑過越小，平曲線路段越陡，車輛在前進(jìn)過程中的視距越小，同時(shí)駕駛?cè)藛T在進(jìn)入平曲線路段初期不能及時(shí)降低車速，因此，容易發(fā)生事故。此外，縱斷面線形路段是事故易發(fā)路段，據(jù)統(tǒng)計(jì)，下坡行駛中的事故數(shù)量遠(yuǎn)高于上坡行駛。這不僅僅是因?yàn)橄缕滦旭偟闹苿?dòng)距離更長，同時(shí)也與制動(dòng)器容易發(fā)熱失靈相關(guān)，因此，必須嚴(yán)格控制連續(xù)縱坡的長度和數(shù)量。此外，交通量也是道路環(huán)境的一個(gè)重要部分。在高速公路運(yùn)輸過程中，交通量對駕駛員的心理起主導(dǎo)性的作用。道路上交通量越大，車輛之間間距越小，駕駛員的心理越緊張，在高速行駛的情況下越容易操作不當(dāng)，從而造成交通事故。自然環(huán)境也是影響高速公路運(yùn)輸安全的重要因素之一，氣候和天氣的變化對高速公路安全影響較大。冰、雪、雨、霧天氣對高速公路運(yùn)輸產(chǎn)生不同程度的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，40％左右的交通事故都是由于氣候和天氣的原因。

2.2通管理安全。高速公路交通事故的產(chǎn)生與管理體制和方式具有直接的關(guān)系。盡管我國的高速公路管理硬件設(shè)施已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，但是這一資源優(yōu)勢并沒有得到充分地重視和使用。首先，各個(gè)信息管理系統(tǒng)之間不能很好地協(xié)調(diào)，造成信息鏈的脫節(jié)，導(dǎo)致應(yīng)急、救援車輛不能及時(shí)奔赴事故現(xiàn)場。其次，中央-地方一地方交通部門的三級管理體制，制定高速公路運(yùn)輸?shù)囊?guī)章制度并監(jiān)督其執(zhí)行，但是在對跨省區(qū)的高速公路的管理上仍然缺少有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，只按照行政區(qū)域進(jìn)行管理，很大程度上降低了管理的力度。

3高速公路運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ洗胧?/p>

3.1完善相關(guān)規(guī)章制度，提高交通管理水平。目前我國的交通管理硬件設(shè)施已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平，視頻監(jiān)控、雷達(dá)測速、電子拍照等設(shè)備已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，在一定程度上抑制了事故的發(fā)生，對保障高速公路的交通安全起到了很大的作用，但是目前與之相對應(yīng)的規(guī)章制度和設(shè)施還并不完善。因此，要完善相應(yīng)的規(guī)章制度，可以將高速公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)事宜交由一個(gè)部門統(tǒng)一管理，加強(qiáng)地域之間的合作機(jī)制，有利于優(yōu)化資源配置，提高管理效率，保障高速公路運(yùn)輸?shù)慕煌ò踩瑫r(shí)可以避免各個(gè)部門之間的摩擦。同時(shí)加大對違法行為的懲罰力度，從根本上堅(jiān)決杜絕超速行駛、酒后駕車、超載運(yùn)輸、疲勞駕駛等現(xiàn)象，防患于未然。加大對危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫龋⒔煌ㄊ鹿示o急救助制度，保障交通事故發(fā)生后的人員安全、有效防止二次事故的發(fā)生。此外，要完善交通標(biāo)志和標(biāo)號(hào)，確保高速公路上的標(biāo)識(shí)信息簡明扼要、顯而易見。同時(shí)在高速公路沿途設(shè)置各種服務(wù)設(shè)施，為駕駛?cè)藛T或其他人員提供服務(wù)。

3.2提高駕駛員安全素質(zhì)和意識(shí)，加強(qiáng)駕駛員駕駛培訓(xùn)。研究表明，大部分的高速公路交通事故都是由于駕駛員的行為不當(dāng)引起的，因此，提高駕駛員的安全素質(zhì)和意識(shí)、提高其業(yè)務(wù)技能是避免交通事故的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。駕駛員不僅應(yīng)該熟悉高速公路的各種標(biāo)志的含義、正確使用各種設(shè)施，同時(shí)應(yīng)該熟悉并遵守高速公路的各項(xiàng)規(guī)章制度。因此，應(yīng)該定期對駕駛?cè)藛T的駕駛技能進(jìn)行培訓(xùn)和考核，包括惡劣天氣、障礙物等一般考核中沒有的項(xiàng)目，對曾經(jīng)發(fā)生交通事故的駕駛員要培訓(xùn)和考核。

參考文獻(xiàn)

[1]鄭旭.我國高速公路的經(jīng)濟(jì)特性與發(fā)展思路[J].龍巖學(xué)院學(xué)報(bào)，2011（5）：188.

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作者：徐靜艷 單位：依安縣公路管理站