工程測量論文全文(5篇)

1工程測量學(xué)的內(nèi)容

工程建設(shè)項目在實際運營的時候，專業(yè)人員要對建筑物定時的進行必要的實際觀測和數(shù)據(jù)測量，以便及時掌握建筑物在施工過程中的穩(wěn)定、安全等情況，以防突發(fā)事件的發(fā)生，及時做好相應(yīng)的預(yù)防措施。根據(jù)測量的結(jié)果，分析項目進行的情況，并且提出專業(yè)方面的意見。若是項目有著較大的規(guī)模，在正式施工之前，還要制定出詳細的測量計劃，安排專業(yè)人員定期進行安全方面的審查，保證項目能夠順利安全的進行下去。

2在工程施工中工程測量的重要性

采集工程施工現(xiàn)場的各種數(shù)據(jù)，對采集來的各種數(shù)據(jù)進行專業(yè)的分析進而變成一種專業(yè)的論證，采集工程施工現(xiàn)場的空間信息，以及地質(zhì)環(huán)境和水文環(huán)境的信息，并將其繪制成實際的圖形，這就是工程測量在工程建設(shè)中所起到的實際作用。其中的放線技術(shù)是最為基礎(chǔ)同時也是最重要的一個環(huán)節(jié)，在項目正式施工之前進行各方面的精準(zhǔn)測量，才可以確保工程的施工質(zhì)量、施工效率以及施工階段的安全性，也方便在施工完畢之后對整個項目進行質(zhì)量檢驗。工程測量的工作能否順利進行將會影響工程建設(shè)的整體質(zhì)量，所以說，工程測量在項目施工的任何階段中都能起到非常重要的作用。

2.1工程設(shè)計階段——確保項目能夠順利開展

在項目的設(shè)計階段，工程測量能起到非常重要的作用，設(shè)計、規(guī)劃施工地形，確定施工面積大小，勘測施工的地質(zhì)環(huán)境，施工現(xiàn)場周圍環(huán)境，提供比例尺，判斷選定施工場所是否滿足進行施工的條件等等。一個工程項目能否順利成功的進行，在很大程度上都取決于工程測量的測量結(jié)果。若是沒有工程測量前期的各項測量準(zhǔn)備，一個設(shè)計的再完美的工程項目都沒有辦法順利的進行下去。

2.2工程施工階段——確保項目能夠正常進行

1公路工程測量工作的內(nèi)容分析

工程測量人員必須通過熟悉設(shè)計圖紙來對其放樣坐標(biāo)、高程等進行核審核計算，杜絕放樣施工前存在任何錯誤，放樣過程中必須要按照施工圖紙設(shè)計進行操作，并要對中邊樁偏位、各結(jié)構(gòu)標(biāo)高及寬度進行有效控制，針對公路工程漸變段、變坡點以及橋涵等街購物的工程測量，測量人員一定要將誤差控制在允許范圍之內(nèi)。放樣技術(shù)后測量人員要對其進行校核，若要發(fā)現(xiàn)不達標(biāo)的放樣則要求施工人員重新操作，如果在實地測量過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)計圖紙中存在漏洞或質(zhì)量問題，則立即向上級管理人員或管理部門進行上報。最優(yōu)測量人員一定要加強一些隱蔽性、變更工程的測量工作，因為這些工程的測量結(jié)構(gòu)將會對工程造價及工程質(zhì)量產(chǎn)生直接影響。

2工程測量技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用

2.1平面控制測量

高速公路工程施工中對工程測量工作的精確度有著更高要求，在針對地物點與點之間的測量誤差要控制在0.5mm以內(nèi)，因此，要求測量人員在首級平面控制點位中的誤差要控制在0.2mm以內(nèi)，這樣才能確保工程測量工作成效可以滿足高速公路要求?，F(xiàn)階段公路工程施工中平面控制測量一般都采用GPS導(dǎo)線與光電測距導(dǎo)線相結(jié)合的測量方式，GPS測量技術(shù)是通過在導(dǎo)線上設(shè)置接收機來接受其衛(wèi)星信號，并通過對數(shù)據(jù)的整理來獲取該地的大地坐標(biāo)，光電測距導(dǎo)線技術(shù)的工作原理與GPS測量技術(shù)基本相同，只不過后者在工作中是利用電磁波測距儀來對兩點距離進行測量，而該測量技術(shù)在實際應(yīng)用中容易受到角度影響而產(chǎn)生一定的誤差，因此，光電測距導(dǎo)線測量技術(shù)在實際應(yīng)用中需要布設(shè)在不受距離測量系統(tǒng)誤差影響的直伸導(dǎo)線上，而工程測量中將兩種技術(shù)有機結(jié)合在一起便可取彼之長、補己之短。

2.2高程控制測量

公路工程施工中高程控制測量最好布設(shè)成附合水準(zhǔn)路線，并利用相應(yīng)等級水準(zhǔn)對其進行測量，在同一條公路上最好要采用同樣的高程控制測量系統(tǒng)，若要更換系統(tǒng)則要確定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。

【摘要】隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在工程測量中，測繪技術(shù)也在不斷更新和改革，傳統(tǒng)的測繪技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)階段工程測量的要求，而此時多種現(xiàn)代測繪技術(shù)應(yīng)運而生，極大地提高了工程測量的效率。論文簡要介紹了現(xiàn)代測量技術(shù)的發(fā)展及其在工程測量中的積極意義，重點介紹了其在工程測量中的具體應(yīng)用，以供參考。

【關(guān)鍵詞】現(xiàn)代測繪技術(shù)；工程測量；應(yīng)用研究

1引言

現(xiàn)代測繪技術(shù)具有精確度高、操作簡捷的優(yōu)勢，越來越受到工程測量人員的青睞，并且隨著互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)的不斷發(fā)展，在現(xiàn)代測繪工程中可以依托云技術(shù)、大數(shù)據(jù)等信息化手段使測量結(jié)果更加準(zhǔn)確，測量范圍更加廣闊，測量速度更加快速。與此同時，還能有效節(jié)約人力、物力和財力，從而進一步保障整個工程的建設(shè)質(zhì)量。

2現(xiàn)代測繪技術(shù)的發(fā)展

現(xiàn)代測繪技術(shù)的主要內(nèi)容有遙感技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)以及地理信息技術(shù)，這些技術(shù)的使用既能保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，還能提高測量工作的效率。通常情況下，測量人員會根據(jù)測量結(jié)果將測量地區(qū)的建筑物等明顯標(biāo)志的尺寸、結(jié)構(gòu)特點、坐標(biāo)等記錄在施工圖中，然后由施工人員根據(jù)圖紙進行施工，在施工過程中也會隨時對比圖紙，防止出現(xiàn)問題。但對于公路、鐵路、隧道、偏僻山體等地物的測量，僅靠人力無法完成，而現(xiàn)代測繪技術(shù)能很好地解決以上問題，從而為施工人員的施工帶來巨大的便利。

3現(xiàn)代測繪技術(shù)在工程測量中的積極意義

摘要：課程思政是把“立德樹人”作為教育根本任務(wù)的一種綜合教育理念，要求構(gòu)建全員、全程、全課程育人格局。針對測繪工程專業(yè)課程教學(xué)中的課程思政內(nèi)容的缺陷和不足，文章提出測繪工程專業(yè)課程思政育人目標(biāo)，探索將中國測繪史、珠峰高程測量、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、大國工程等課程思政元素融入教育教學(xué)和交流實踐全過程，以實現(xiàn)全程育人、全方位育人的高校教育目的。

關(guān)鍵詞：課程思政；測繪工程；珠峰高程測量；北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位；大國工程

2016年12月，習(xí)近平在全國高校思想政治工作會議上指出，“要堅持把立德樹人作為中心環(huán)節(jié)，把思想政治工作貫穿教育教學(xué)全過程，實現(xiàn)全程育人、全方位育人，努力開創(chuàng)我國高等教育事業(yè)發(fā)展新局面。[1]”隨著測繪科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，新形勢下測繪工程專業(yè)的教學(xué)，不僅要將信息化、智能化測繪儀器設(shè)備引入教學(xué)實踐過程拓展學(xué)生專業(yè)視野[2-4]，更要培養(yǎng)學(xué)生嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和崇高的社會責(zé)任感與使命感，能在工作崗位嚴格遵守職業(yè)道德規(guī)范，切實落實工程建設(shè)安全及履行測繪工作相關(guān)責(zé)任。課程思政，即將思想政治教育元素，包括理論知識、價值理念及精神追求等融入課程教學(xué)過程，在教育教學(xué)全過程影響學(xué)生的思想意識、行為舉止[5-8]。課堂教學(xué)是人才培養(yǎng)的主陣地，課程教學(xué)質(zhì)量是人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要支撐與保障[9]。針對當(dāng)前測繪專業(yè)學(xué)生缺乏實際工程磨煉、責(zé)任意識淡薄等問題，有必要在教學(xué)過程中，加強思政教育，推動“課程教學(xué)”向“課程思政”轉(zhuǎn)化，在專業(yè)培養(yǎng)方面，由“專業(yè)教育”向“專業(yè)育人”轉(zhuǎn)化，以實現(xiàn)全程育人、全方位育人的高校教育目的。本文針對測繪專業(yè)課程教學(xué)中出現(xiàn)的課程思政內(nèi)容的缺陷和不足，擬開展以經(jīng)典案例和工程應(yīng)用引導(dǎo)為主的教學(xué)與實踐探索。本著以學(xué)生為中心，因材施教的原則，在課堂教學(xué)過程中充分融入能展示測繪工作社會責(zé)任感和榮譽感的經(jīng)典思政素材，引導(dǎo)學(xué)生建立崇高的社會責(zé)任感；在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，設(shè)計綜合的實習(xí)實驗，以經(jīng)典案例為導(dǎo)向，深入挖掘?qū)W生的主觀能動性，改變以往學(xué)生積極性不高、參與度較低的實驗教學(xué)過程，注重培養(yǎng)學(xué)生的責(zé)任擔(dān)當(dāng)意識。

一、測繪工程專業(yè)課程思政育人目標(biāo)

測繪工程專業(yè)旨在培養(yǎng)具有開拓創(chuàng)新意識、國際化視野、掌握工程基礎(chǔ)知識和本專業(yè)基本理論知識、具備專業(yè)知識與技能綜合應(yīng)用的基本能力，能夠在交通、國土、城建等部門及企事業(yè)單位從事測繪工作，能夠?qū)⑾嚓P(guān)知識用于解決復(fù)雜測繪工程問題，能夠承擔(dān)社會責(zé)任的應(yīng)用型高級專門人才。因此，為了落實培養(yǎng)目標(biāo)，將課程思政元素融入教育教學(xué)全過程，制定以下思政育人目標(biāo)。

（一）在堅定理想信念上下功夫，培養(yǎng)學(xué)生的愛國情懷和民族自豪感

通過回顧源遠流長的中國古代測繪史，列舉古代地圖及多項應(yīng)用測繪技術(shù)的工程，總結(jié)中國古代測繪歷史的輝煌成就，講好中國測繪史，引導(dǎo)學(xué)生堅定理想信念，牢固樹立正確的人生觀和價值觀，培養(yǎng)學(xué)生的愛國情懷和民族自豪感，做中國特色社會主義事業(yè)的合格建設(shè)者和接班人。

摘要：為了培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才，文章從建立基于專業(yè)認證導(dǎo)向的橋梁工程測量實踐課程體系；緊密結(jié)合中鐵國際班培養(yǎng)模式，完善應(yīng)用技術(shù)型、創(chuàng)新型人才培育兩個方面論述了“雙一流”建設(shè)背景下的橋梁工程實踐課教學(xué)改革策略。

關(guān)鍵詞：雙一流；橋梁工程；實踐課教學(xué)

一、建立基于專業(yè)認證導(dǎo)向的橋梁工程測量實踐課程體系

華東交通大學(xué)（以下簡稱“我校”）橋梁工程專業(yè)于2006年開始本科招生，以培養(yǎng)實踐能力強、創(chuàng)新務(wù)實的高素質(zhì)應(yīng)用型人才為目標(biāo)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，建成了完善的教學(xué)體系，形成了鮮明的專業(yè)特點，為鐵路和地方經(jīng)濟建設(shè)等培養(yǎng)了大批橋梁工程技術(shù)人才。橋梁工程作為土木工程專業(yè)的重要分支，工作內(nèi)容為解決社會需求的實際問題，不僅需要深厚的理論計算能力，也需要熟練掌握相關(guān)的實踐技能。隨著江西省出臺“雙一流”建設(shè)方案，指出通過加快建成一流學(xué)科建設(shè)一流大學(xué)是“雙一流”建設(shè)的根本路徑。在此背景下，我校土木建筑學(xué)院橋梁工程專業(yè)進入雙一流建設(shè)體系內(nèi)，學(xué)科建設(shè)的重要性進一步得到凸顯，但課程體系構(gòu)架、師資隊伍建設(shè)、教學(xué)方法與手段的不完善，使得當(dāng)前橋梁工程專業(yè)本科教育與高等教育的需求存在一定的差距，一流本科教育建設(shè)工作依然任重而道遠。因此建立基于專業(yè)認證導(dǎo)向的橋梁工程測量實踐課程體系尤為重要。首先，我校結(jié)合江西省“雙一流”學(xué)科建設(shè)的發(fā)展方向，對教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)性、通用性、前沿性和實踐性進行論證，對2018級后本科教學(xué)大綱進行修訂，調(diào)整專業(yè)基礎(chǔ)課、選修課。其次，我校將學(xué)科最新發(fā)展成果作為教學(xué)的新內(nèi)容，突出該課程的“三基”（基本概念、基本方法和基本計算）教學(xué)特點；在實驗實習(xí)環(huán)節(jié)，通過分級設(shè)置實驗實習(xí)，分層指導(dǎo)，注重學(xué)生的基礎(chǔ)能力，培養(yǎng)其創(chuàng)新能力。最后，我校瞄準(zhǔn)學(xué)科發(fā)展前沿鼓勵雙語教學(xué)，逐步開設(shè)“橋梁施工”“橋梁工程測量”等雙語課程。

二、緊密結(jié)合中鐵國際班培養(yǎng)模式，完善應(yīng)用技術(shù)型、創(chuàng)新型人才培育

學(xué)校構(gòu)建包含基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、專業(yè)技能培養(yǎng)與創(chuàng)新意識培育的分層遞進式校內(nèi)、校外教學(xué)實踐基地教學(xué)體系?；A(chǔ)技能訓(xùn)練模塊夯實技能基礎(chǔ)，專業(yè)技能培養(yǎng)模塊強化工程實踐能力，創(chuàng)新意識培育模塊提升學(xué)生工程綜合能力、培養(yǎng)創(chuàng)新意識。作為原鐵道部高校，我校與原鐵道部其他單位長期保持合作關(guān)系，為鐵路部門輸送大量專業(yè)人才，校企合作和實習(xí)基地主要以中鐵各工程局為主。一方面，我校中鐵國際班為瞄準(zhǔn)“一帶一路”海外基建市場，與中國中鐵聯(lián)合成立了一種新的人才培養(yǎng)模式，畢業(yè)生主要工作地點為海外國家，對專業(yè)知識和外語具有較高的要求，這是我校在“一帶一路”背景下的主要人才培養(yǎng)方式。針對國際化基建市場需求，在開展橋梁工程實踐課時，我校積極主動與中鐵各單位溝通，中鐵國際班學(xué)生采取就近工程實習(xí)實踐的原則，只要周邊有中鐵在建基建項目，學(xué)生就可以參與相關(guān)的工程測量實踐實習(xí)；在實習(xí)過程中，學(xué)生在現(xiàn)場教師的指導(dǎo)下參與實際工程的測量，提高學(xué)生參與實際工程的興趣和成就感，利用施工單位的全站儀直接進行實踐教學(xué)，做到將實踐課的課堂放在工地上。另一方面，為了保障應(yīng)用技術(shù)型、創(chuàng)新型人才培育的可持續(xù)發(fā)展，抓住本科教育教學(xué)質(zhì)量提升核心，我校提出本科生學(xué)業(yè)導(dǎo)師制。“本科生學(xué)業(yè)導(dǎo)師制”具體實現(xiàn)方式如下。第一，有專任導(dǎo)師引導(dǎo)學(xué)生了解專業(yè)發(fā)展動態(tài)，培養(yǎng)學(xué)科與專業(yè)意識；幫助學(xué)生掌握專業(yè)培養(yǎng)方案的基本要求，合理選課，制定學(xué)習(xí)計劃、確定學(xué)習(xí)進程，督促檢查學(xué)生按時完成學(xué)業(yè)。第二，指導(dǎo)學(xué)生參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計劃項目、社會實踐、論文寫作、學(xué)術(shù)研究等，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識，提升其創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力和實踐能力。第三，對學(xué)生進行就業(yè)指導(dǎo)，根據(jù)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣指導(dǎo)學(xué)生專業(yè)分流，讓學(xué)生明確自己畢業(yè)后的工作內(nèi)容和工作性質(zhì)。通過學(xué)業(yè)導(dǎo)師制，每個專業(yè)導(dǎo)師定點協(xié)助指導(dǎo)數(shù)十名學(xué)生，指導(dǎo)周期從大學(xué)入學(xué)開始至畢業(yè)就業(yè)，學(xué)業(yè)導(dǎo)師之間互相交流學(xué)習(xí)，交流相關(guān)指導(dǎo)經(jīng)驗和進度，及時調(diào)整指導(dǎo)進度，解決實踐教學(xué)學(xué)生多、導(dǎo)師少的矛盾，讓其他專業(yè)導(dǎo)師也能參與實踐課的教學(xué)；通過與中鐵等施工單位的主動聯(lián)合教學(xué)，解決教學(xué)儀器型號和數(shù)量不能滿足教學(xué)需求的問題。

三、結(jié)語