物流管理專業(yè)崗位遷移與人才培養(yǎng)探究

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了物流管理專業(yè)崗位遷移與人才培養(yǎng)探究范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請(qǐng)閱讀。

［摘要］文章分析了智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀，闡述了智慧物流視角下的物流管理專業(yè)崗位遷移，并提出了物理管理專業(yè)人才的培養(yǎng)路徑，旨在為業(yè)內(nèi)提供一定的參考。

［關(guān)鍵詞］智慧物流；物流管理專業(yè)；崗位遷移；人才培養(yǎng)

0引言

近年來在信息技術(shù)不斷發(fā)展的背景下，智慧物流得到了飛速發(fā)展。智慧物流改變了現(xiàn)代物流業(yè)的運(yùn)營(yíng)模式，成了物流發(fā)展新的亮點(diǎn)和增長(zhǎng)點(diǎn)，這使物流業(yè)對(duì)物流管理專業(yè)人才的需求和要求都發(fā)生了巨大的轉(zhuǎn)變。高校的主要任務(wù)是為社會(huì)輸送高質(zhì)量的人才，在人才培養(yǎng)的過程中，想要提高學(xué)生的就業(yè)率，就要以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向來確定人才培養(yǎng)方案，選擇有效的人才培養(yǎng)路徑。

1當(dāng)前智慧物流的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來我國(guó)智慧物流的發(fā)展取得了很大的進(jìn)步，智慧物流的市場(chǎng)規(guī)模在不斷增加，并且增長(zhǎng)的速度非常快，具體的需求主要體現(xiàn)在物流模式、物流云、物流大數(shù)據(jù)和物流技術(shù)這幾個(gè)領(lǐng)域。

1．1智慧物流發(fā)展的政策

智慧物流的發(fā)展離不開有效的政策支持，近年來我國(guó)非常重視智慧物流的發(fā)展，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)務(wù)院等都出臺(tái)了很多的發(fā)展意見和政策來促進(jìn)物流成本的降低，以此來提高物流領(lǐng)域的活力，進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)智慧物流的發(fā)展。智慧物流將多種服務(wù)功能集為一體，包括信息服務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、配送服務(wù)和倉儲(chǔ)等，能夠?qū)崿F(xiàn)高效和集約化的經(jīng)營(yíng)管理，讓社會(huì)物流的資源得到優(yōu)化配置，更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)作的特點(diǎn)，并符合現(xiàn)代人們對(duì)服務(wù)的需求。智慧物流的發(fā)展要依賴大環(huán)境，也就是信息技術(shù)的發(fā)展以及繁榮的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，在我國(guó)產(chǎn)業(yè)改革以及科技革命的促進(jìn)下，智慧物流得到了快速發(fā)展，并獲得了國(guó)家政策的大力支持。2017年，國(guó)家郵政局了《國(guó)家郵政局關(guān)于加快推進(jìn)郵政業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的意見》《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，國(guó)務(wù)院辦公廳、財(cái)政部以及交通運(yùn)輸部紛紛出臺(tái)了政策來推動(dòng)智慧物流的發(fā)展，2019年，國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)了《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》等，促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的快速發(fā)展。

1．2智慧物流尚未形成智慧物流體系

雖然這幾年我國(guó)的智慧物流技術(shù)發(fā)展迅速，但是物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)性非常強(qiáng)，要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，就一定要給用戶提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，因此各個(gè)龍頭企業(yè)都在大力研發(fā)智慧物流應(yīng)用技術(shù)，比如菜鳥的AR智慧物流系統(tǒng)、京東的無人化智能倉儲(chǔ)等，越來越多的物流企業(yè)能夠充分利用大數(shù)據(jù)來提供服務(wù)，常見的包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)以及信息處理等技術(shù)。但是從實(shí)際的情況來看，物流企業(yè)對(duì)大數(shù)據(jù)等技術(shù)的應(yīng)用不夠成熟，且使用的規(guī)模也比較小，采用設(shè)備的質(zhì)量參差不齊，使得智慧物流的整體規(guī)劃和布局不夠科學(xué)，還具有很大的發(fā)展空間［1］。

1．3智慧物流人才缺乏

近年來電子商務(wù)行業(yè)飛速發(fā)展，企業(yè)在智慧化物流方面的投入也不斷增加，這使智慧物流技術(shù)的發(fā)展更加快速，實(shí)現(xiàn)了區(qū)域普及。在這樣的背景下，企業(yè)對(duì)人才的需求和要求也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。要實(shí)現(xiàn)智慧物流的發(fā)展，就要求有充足的物流運(yùn)營(yíng)管理人才和精細(xì)化物流流程設(shè)計(jì)人才。當(dāng)前物流管理專業(yè)的崗位發(fā)生了較大的遷移，這就使高校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才時(shí)也應(yīng)該從時(shí)代的新特征出發(fā)，適應(yīng)新形勢(shì)的發(fā)展來制定人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方案，這樣才能源源不斷地給智慧物流發(fā)展輸送高質(zhì)量的專業(yè)人才。

2智慧物流背景下的物流管理崗位遷移

2．1物流智慧化遷移

當(dāng)前我國(guó)的物流行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全面的智能化局面，各種智能、智慧技術(shù)在順豐、京東等龍頭企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，包括配送、管理、運(yùn)輸和倉儲(chǔ)等都有應(yīng)用，最終的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)無人配送、智能客服、語音識(shí)別等服務(wù)。以京東的“亞洲一號(hào)”為例，其大規(guī)模使用了智能化的設(shè)備，引入了智能化的管理系統(tǒng)，能夠全面提升物流的綜合處理能力，給人們提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。順豐和華為5G聯(lián)合，利用智慧地圖來實(shí)現(xiàn)冷鏈的配送，讓配送的路徑得到優(yōu)化，將資金流、貨物流、業(yè)務(wù)流和信息流整合在一起，實(shí)現(xiàn)物流的數(shù)字化運(yùn)營(yíng)。在這種智慧物流背景下，傳統(tǒng)的重體力和重復(fù)性的勞動(dòng)都將被智能化的設(shè)備和機(jī)械化的設(shè)備所取代，巷道式吊車、堆垛機(jī)、叉車等取代人工搬運(yùn)，能夠有效提升工作效率，減少人工成本。崗位對(duì)人才的要求也出現(xiàn)了較大的變化，比如要擁有對(duì)應(yīng)的技能證書，要熟練掌握和操作相關(guān)的設(shè)備。另外，一些簡(jiǎn)單的腦力勞動(dòng)崗位也慢慢被計(jì)算機(jī)所取代，比如以往的倉庫管理，需要人工清點(diǎn)和記錄貨物的進(jìn)出，而現(xiàn)階段倉管人員則要求要掌握計(jì)算機(jī)技能，使用計(jì)算機(jī)來做好記錄和實(shí)現(xiàn)管理［2］。

2．2物流管理崗位遷移

智慧物流的發(fā)展讓物流行業(yè)催生出了一些新興的崗位，常見的包括供應(yīng)鏈方案設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)分析、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)等，并且對(duì)崗位人才的學(xué)歷也提出了一定的要求。順豐就在2018年增加了供應(yīng)鏈相關(guān)的崗位，比如供應(yīng)鏈解決方案高級(jí)經(jīng)理、供應(yīng)鏈營(yíng)運(yùn)經(jīng)理和規(guī)劃管理師等，和傳統(tǒng)的職業(yè)相比，這些職業(yè)的薪資待遇都要好很多。對(duì)物流行業(yè)來說，智慧物流的發(fā)展使行業(yè)對(duì)復(fù)合型物流人才的需求量增加，對(duì)相關(guān)的人才專業(yè)性更為重視，在招聘人才的過程中更加注重人才的技能證書、學(xué)歷和工作經(jīng)驗(yàn)等。智慧物流使得物流行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)測(cè)試以及物流技術(shù)研發(fā)等專業(yè)人才的需求量不斷增加，這些領(lǐng)域的專業(yè)人才也是促進(jìn)智慧物流發(fā)展的重要力量。此外，物流行業(yè)也對(duì)終端崗位專業(yè)人才的溝通能力更加重視。

3智慧物流視角下物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)路徑

3．1確定產(chǎn)教融合、校企合作的人才培養(yǎng)模式

智慧物流的發(fā)展對(duì)物流人才提出了更高的要求，高校也應(yīng)該從智慧物流的發(fā)展角度出發(fā)重新確定人才培養(yǎng)的目標(biāo)和方案，其中產(chǎn)教融合、校企合作的人才培養(yǎng)模式是有效的選擇和路徑。高校要主動(dòng)和企業(yè)形成合作的關(guān)系，建立長(zhǎng)期合作的有效機(jī)制，包括健全的合作機(jī)構(gòu)的建立，由高校和企業(yè)的人員共同參與，實(shí)現(xiàn)兩者之間的有效溝通。另外還應(yīng)該確定有效的校企合作運(yùn)行機(jī)制，可以從教學(xué)、教學(xué)管理和教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控等方面來確定科學(xué)、健全的監(jiān)督機(jī)制［3］。校企合作以及產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式要求高校和企業(yè)要共同確定物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)方案，建立有效的管理制度，制定科學(xué)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)實(shí)施工學(xué)交替的實(shí)踐教學(xué)模式，注重學(xué)生掌握理論知識(shí)的同時(shí)，還應(yīng)該關(guān)注學(xué)生技能的增長(zhǎng)，開發(fā)模塊化的課程體系?？梢砸?＋X的職業(yè)技能等級(jí)制度，要求學(xué)生獲得職業(yè)技能等級(jí)證書，更好地適應(yīng)智慧物流的發(fā)展需求。

3．2共建“雙主體”育人機(jī)制

“雙主體”是指讓學(xué)校的教師和企業(yè)的師父共同來培育人才，實(shí)現(xiàn)雙向教學(xué)。讓學(xué)生不僅能夠在學(xué)校學(xué)習(xí)期間獲得知識(shí)，同時(shí)還能夠通過企業(yè)實(shí)習(xí)來提升自己的專業(yè)技能。在學(xué)校學(xué)習(xí)期間，以學(xué)校的教師為主，以企業(yè)的師父為輔來掌握理論知識(shí)；在企業(yè)實(shí)習(xí)期間，以企業(yè)的師父為主，學(xué)校的教師為輔來發(fā)展技能。學(xué)校和企業(yè)之間要加強(qiáng)交流、合作，實(shí)現(xiàn)人員的互聘、互用和雙向掛職。對(duì)高校來說，應(yīng)該培養(yǎng)骨干教師和專業(yè)帶頭人，由指導(dǎo)教師深入企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，并將教師的企業(yè)實(shí)踐納入教師的考核體系中，以此來調(diào)動(dòng)教師的積極性；對(duì)企業(yè)來說，也應(yīng)該選擇高級(jí)的技能人才擔(dān)任師父來帶領(lǐng)學(xué)生更快適應(yīng)崗位。在學(xué)校的學(xué)習(xí)中，學(xué)生主要掌握物流管理的專業(yè)理論知識(shí)，而在企業(yè)實(shí)踐的過程中，則要了解物流管理的具體流程，感受工作氛圍，學(xué)會(huì)相關(guān)的軟件操作和設(shè)備的維修、檢查等，對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)的基本流程要做到心中有數(shù)，熟悉各種設(shè)備的性能等［4］。

3．3共同構(gòu)建課程體系

在產(chǎn)教融合、校企合作的人才培養(yǎng)模式中，學(xué)校要和企業(yè)共同來構(gòu)建物流管理的課程體系，讓學(xué)生能夠接觸更加實(shí)用的物流管理知識(shí)，掌握更加先進(jìn)的技能。學(xué)校要主動(dòng)和企業(yè)合作，共同探討物流管理專業(yè)的課程體系，從企業(yè)發(fā)展的要求和學(xué)生的實(shí)際情況出發(fā)來設(shè)置課程，引入物流管理職業(yè)技能的等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，共同確定專業(yè)課程的標(biāo)準(zhǔn)，真正從智慧物流發(fā)展的實(shí)際現(xiàn)狀和需求出發(fā)來確定物流管理專業(yè)的崗位資格標(biāo)準(zhǔn)和用人需求標(biāo)準(zhǔn)。學(xué)校和企業(yè)還應(yīng)該合作，共同開發(fā)課程教材，并結(jié)合智慧物流的發(fā)展特點(diǎn)、崗位工作內(nèi)容和職責(zé)來確定教材的內(nèi)容，引入一些真實(shí)的智慧物流發(fā)展的案例。

4結(jié)語

智慧物流是當(dāng)前物流行業(yè)發(fā)展的新亮點(diǎn)。智慧物流背景下，物流管理崗位發(fā)生了遷移，所以物流管理人才培養(yǎng)也應(yīng)該發(fā)生轉(zhuǎn)變，可以通過校企合作來共同培育人才，確定產(chǎn)教融合的人才培養(yǎng)模式，確定人才培養(yǎng)目標(biāo)，共建課程體系，并建立“雙主體”育人機(jī)制。

參考文獻(xiàn)

［1］趙丹青．智慧物流背景下開放大學(xué)物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討［J］．物流技術(shù)，2019，398（11）：39－42．

［2］田青，李艷．智慧物流背景下高校物流管理專業(yè)教學(xué)分析［J］．中國(guó)物流與采購，2020，17（16）：51－52．

［3］貴婷．智慧物流背景下高職院校物流管理專業(yè)建設(shè)分析［J］．中國(guó)物流與采購，2020，591（2）：52－53．

［4］孫惠．智慧物流背景下高職物流管理人才培養(yǎng)模式改革探究［J］．中國(guó)多媒體與網(wǎng)絡(luò)教學(xué)學(xué)報(bào)：中旬刊，2019，14（9）：24－25．

作者:呂寧 單位:山西職業(yè)技術(shù)學(xué)院