車身焊裝生產(chǎn)中在線檢測技術(shù)的應(yīng)用

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摘要：在線檢測技術(shù)能夠助力產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的質(zhì)量甄別，選擇出有問題的產(chǎn)品，讓整個(gè)車身焊裝環(huán)節(jié)能夠高效有序的進(jìn)行，為汽車后續(xù)的組裝提供質(zhì)量保障。但是，汽車車身焊裝環(huán)節(jié)應(yīng)用在線質(zhì)量檢測技術(shù)還存在一定的問題，影響著檢測效果，阻礙了車身焊裝流水線工作的順利進(jìn)行。因此，需要尋找科學(xué)的改良方式，助力在線檢測技術(shù)在車身焊接中的應(yīng)用質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：在線檢測技術(shù)；車身焊裝生產(chǎn)；應(yīng)用

1在線檢測技術(shù)與車身焊接生產(chǎn)概述

在經(jīng)濟(jì)水平提升的同時(shí)，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量與性能的要求不斷提升。汽車作為大眾生活與工作中的重要出行工具，為應(yīng)對(duì)市場對(duì)于產(chǎn)品要求提高的問題，提升自身的行業(yè)競爭力，汽車車身制造精準(zhǔn)度提升為關(guān)鍵。由于汽車車身由較薄的鋼板組成，汽車車身焊接拼裝時(shí)容易出現(xiàn)變形的狀況，因此在汽車車身焊接制造時(shí)更加傾向使用電阻焊焊接工藝，此外CO2氣體保護(hù)焊、螺柱焊、電弧焊、釬焊、激光焊接與激光釬焊技術(shù)等技術(shù)同樣會(huì)應(yīng)用到汽車焊接中，為確保汽車車身焊接裝配質(zhì)量有保障，需要將在線檢測技術(shù)應(yīng)用于車身焊裝環(huán)節(jié)。

2提升在線檢測技術(shù)在車身焊接生產(chǎn)中的應(yīng)用質(zhì)量

2.1提升在線檢測技術(shù)的準(zhǔn)確性

在線檢測技術(shù)作為確保汽車生產(chǎn)質(zhì)量的新型檢測方式，具有工作量巨大、工作速度快、非人工接觸、直觀有效與辨別精度高等優(yōu)點(diǎn),在線檢測技術(shù)能夠及時(shí)反饋不合格產(chǎn)品信息，在提升產(chǎn)品合格率的同時(shí)，提升汽車焊裝工藝以及降低誤差，提升產(chǎn)品的生產(chǎn)速度，減少相關(guān)的人工費(fèi)用，進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益[1]。例如，對(duì)當(dāng)下投入使用的汽車車身焊接在線檢測技術(shù)進(jìn)行考察與研究。汽車制造公司選擇工作人員組成汽車車身生產(chǎn)檢測小組，通過為期5天的工作觀察，觀察、發(fā)現(xiàn)并記錄在線檢測技術(shù)存在的問題，將同一種類型問題進(jìn)行匯總，之后對(duì)問題進(jìn)行分析，找到出現(xiàn)在線檢測系統(tǒng)準(zhǔn)確性問題的原因。之后對(duì)準(zhǔn)確性進(jìn)行鞏固與提升，聘請專業(yè)的在線檢測技術(shù)人員對(duì)技術(shù)系統(tǒng)進(jìn)行準(zhǔn)確改良，依據(jù)不同的車型進(jìn)行準(zhǔn)確性升級(jí)，確保之后的檢測中不再出現(xiàn)遺漏質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的汽車車身產(chǎn)品。

2.2針對(duì)不同車身應(yīng)用不同檢測技術(shù)

汽車行業(yè)會(huì)出現(xiàn)各種類型的汽車車身，如越野車、轎車、跑車等等，不同的車型，車身的焊接方式以及焊接重點(diǎn)也不同，因此在汽車車身焊接的質(zhì)量檢測中需要針對(duì)不同的汽車車身制定專屬的質(zhì)量檢測技術(shù)，防止質(zhì)量檢測過于單一而導(dǎo)致不同車型質(zhì)量關(guān)注點(diǎn)丟失，進(jìn)而導(dǎo)致后續(xù)組裝工作甚至投入使用后出現(xiàn)不必要的質(zhì)量問題[2]。例如，汽車公司首先需要明確汽車車身焊裝生產(chǎn)線生產(chǎn)的相關(guān)車型，之后根據(jù)不同的車型來引入不同的檢測技術(shù)。如在檢測普通轎車車身的焊裝時(shí)需要注重對(duì)焊接的完整性與流暢性進(jìn)行檢測，在跑車車身焊接過程檢測時(shí)，則需要注重重量以及影響提速的部分的焊接。此外不同的車型對(duì)于車身焊接的厚度也有檢測要求，普通車型超過合格數(shù)據(jù)就可以，但高檔跑車車型或者專業(yè)用途汽車車型焊裝過程便需要更加精確、要求更加高的檢測技術(shù)。

2.3構(gòu)建科學(xué)的在線檢測技術(shù)管理系統(tǒng)

當(dāng)下汽車車身生產(chǎn)過程中的在線檢測技術(shù)只是簡單的將檢測設(shè)備安置在相關(guān)生產(chǎn)線中，而缺乏明確的檢測技術(shù)管理系統(tǒng)，為提升在線檢測技術(shù)的管理能力，需要構(gòu)建符合本公司實(shí)際情況的在線檢測技術(shù)管理系統(tǒng)，確保在線檢測技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用，并且當(dāng)在線檢測技術(shù)出現(xiàn)故障時(shí)，能夠及時(shí)排除。例如，汽車生產(chǎn)制造公司首先可以根據(jù)自身的管理規(guī)定、員工實(shí)際的工作量、車身焊裝流水線的生產(chǎn)狀況、工作章程確立在線檢測技術(shù)監(jiān)管系統(tǒng)。明確定期對(duì)檢測技術(shù)設(shè)備進(jìn)行檢測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢測設(shè)備是否存在檢測故障等，防止在工作中出現(xiàn)檢測失誤的情況。此外還需要明確在線檢測技術(shù)出現(xiàn)問題與故障時(shí)的維修流程，公司需要配備相關(guān)技術(shù)人員或者能夠及時(shí)與技術(shù)維修專業(yè)人員聯(lián)系，在第一時(shí)間對(duì)問題設(shè)備進(jìn)行修復(fù)。

2.4提升在線檢測技術(shù)應(yīng)用人員水平

汽車車身焊接在線檢測技術(shù)雖然是智能自動(dòng)檢測技術(shù)，但同樣需要提升在線檢測技術(shù)應(yīng)用人員的水平，將在線檢測技術(shù)工作原理與相關(guān)知識(shí)傳授給相關(guān)工作人員，確保在線檢測技術(shù)能夠充分發(fā)揮作用[3]。例如，汽車公司在確定了汽車車身焊接工作人員的級(jí)別后，便可以組織在線檢測技術(shù)知識(shí)與技能的學(xué)習(xí)講座，讓相關(guān)技術(shù)人員掌握檢測技術(shù)工作原理，同時(shí)能夠及時(shí)自主解決在線檢測技術(shù)出現(xiàn)的小故障，提升汽車車身焊接生產(chǎn)效率，為汽車各個(gè)零件的組裝奠定基礎(chǔ)。

3結(jié)語

為提升在線檢測技術(shù)在汽車車身焊裝過程中更好的發(fā)揮作用，可以通過采取提升在線檢測技術(shù)準(zhǔn)確性，減少出現(xiàn)技術(shù)故障的可能性；針對(duì)不同的車身焊裝技術(shù)制定專屬的在線檢測技術(shù)側(cè)重點(diǎn)，讓每一款車身焊裝均能擁有完美的檢測標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]金隼，來新民，陳關(guān)龍，等.在線檢測技術(shù)在車身焊裝生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].汽車技術(shù)，2000，（2）：26-28.

[2]冉啟洪，湯艷剛，齊瑞霞，等.基于機(jī)器人的在線檢測技術(shù)在車身焊接制造中的應(yīng)用[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2017，（8）：37-40.

[3]林衛(wèi)明，陳素平.機(jī)器人在線檢測技術(shù)在車身焊接中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代零部件，2014，（4）：72-73.

作者：王國增 單位：天津津榮天宇精密機(jī)械股份有限公司