低碳綠色經(jīng)濟(jì)下供應(yīng)鏈管理淺議

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摘要:自改革開放方以來，我國經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展，國民經(jīng)濟(jì)水平顯著提升，但粗放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對(duì)人們賴以生存的自然環(huán)境造成了巨大的損害，霧霾、水體污染等對(duì)公眾的身體健康乃至生命安全也產(chǎn)生了嚴(yán)重的威脅。在此背景下，我國提出生態(tài)文明戰(zhàn)略措施，強(qiáng)調(diào)“綠水青山就是金山銀山”，倡導(dǎo)構(gòu)建“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)。由此，我國低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代拉開序幕，對(duì)社會(huì)各領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營模式產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。基于此，文章從低碳經(jīng)濟(jì)視角出發(fā)，簡(jiǎn)要分析低碳經(jīng)濟(jì)與綠色供應(yīng)鏈之間的關(guān)系，剖析當(dāng)前我國綠色供應(yīng)鏈管理中存在的問題，重點(diǎn)從綠色采購、綠色生產(chǎn)、綠色物流、綠色消費(fèi)四個(gè)層面探究低碳經(jīng)濟(jì)下的綠色供應(yīng)鏈管理策略。

關(guān)鍵詞:低碳經(jīng)濟(jì);綠色供應(yīng)鏈;管理

在經(jīng)濟(jì)全球化背景下，我國企業(yè)逐步朝向國際化、標(biāo)準(zhǔn)化及現(xiàn)代化發(fā)展，成為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的主體及經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的支撐力量。但在我國企業(yè)國際化發(fā)展進(jìn)程中面臨著嚴(yán)峻的“綠色壁壘”挑戰(zhàn)，主要原因在于，受長期經(jīng)濟(jì)粗放式發(fā)展的影響，加之我國供應(yīng)鏈管理起步較晚，我國大部分企業(yè)供應(yīng)鏈管理模式滯后，在綠色生產(chǎn)技術(shù)上創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力不足，導(dǎo)致環(huán)境問題及資源浪費(fèi)，限制了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。與此同時(shí)，雖然我國生態(tài)文明建設(shè)成效凸顯，但綠色理念并未滲透至社會(huì)生活的方方面面，再加上綠色產(chǎn)品價(jià)格較高，導(dǎo)致我國綠色消費(fèi)氛圍不濃厚，即使企業(yè)通過技術(shù)、制度及管理創(chuàng)新生產(chǎn)出資源消耗低、對(duì)環(huán)境影響較小的產(chǎn)品，公眾也缺乏消費(fèi)動(dòng)因。由此可見，低碳經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈的管理需要政府、企業(yè)、社會(huì)及消費(fèi)者達(dá)成“綠色共識(shí)”，從原材料采購，到加工生產(chǎn)，再到物流配送及消費(fèi)形成綠色閉環(huán)，以此提升綠色供應(yīng)鏈管理水平。

一、低碳經(jīng)濟(jì)與綠色供應(yīng)鏈的交互關(guān)系

低碳經(jīng)濟(jì)是以可持續(xù)發(fā)展理念為指導(dǎo)，以技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型及新能源開發(fā)等為主要手段，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展的新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。綠色供應(yīng)鏈管理是指以綠色制造理論及供應(yīng)鏈管理為指導(dǎo)，以原材料采購、加工生產(chǎn)、物流及消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)資源消耗量、環(huán)境影響最低為目標(biāo)的現(xiàn)代化供應(yīng)鏈管理模式。低碳經(jīng)濟(jì)與綠色供應(yīng)鏈管理具有相輔相成、相互促進(jìn)的作用，前者是后者的基礎(chǔ)，而后者是前者的支撐，涉及供應(yīng)商、生產(chǎn)廠家、物流服務(wù)商、消費(fèi)者等多方的協(xié)同配合，在政府統(tǒng)籌規(guī)劃、社會(huì)力量參與下實(shí)現(xiàn)綠色供應(yīng)鏈的良性運(yùn)行，繼而實(shí)現(xiàn)企業(yè)節(jié)能減排、降本增效的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。［1］

二、低碳經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈管理問題

(一)過于重視內(nèi)部環(huán)境管理，忽視對(duì)供應(yīng)商的考核評(píng)估

近年來，我國企業(yè)環(huán)保意識(shí)有所提升，在綠色生產(chǎn)上也取得了顯著的成就，但從其供應(yīng)鏈管理實(shí)踐來看，依然存在過于重視內(nèi)部環(huán)境管理，忽視對(duì)供應(yīng)商考核評(píng)估的問題。調(diào)查顯示，企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)環(huán)境有所改善，生產(chǎn)過程中資源消耗量及對(duì)環(huán)境的不良影響大幅度降低，內(nèi)部環(huán)境管理的累計(jì)貢獻(xiàn)率高達(dá)45．5%。但在供應(yīng)商管理上，累計(jì)貢獻(xiàn)率僅為8．9%，表明我國大部分企業(yè)并沒有從原材料采購環(huán)節(jié)考慮產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)及生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響，究其原因在于我國企業(yè)缺乏綠色供應(yīng)鏈管理意識(shí)，且管理技能薄弱。

(二)綠色生產(chǎn)滲透性差且技術(shù)要求高，企業(yè)經(jīng)營壓力大

企業(yè)從傳統(tǒng)的粗放式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榫G色生產(chǎn)，需要對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)及研發(fā)、生產(chǎn)流程、生產(chǎn)技術(shù)等進(jìn)行全方位的調(diào)整，并且需要購置節(jié)能減排設(shè)備，對(duì)于企業(yè)來說綠色生產(chǎn)前期資金投入規(guī)模巨大，且資金回報(bào)周期較長，實(shí)行綠色生產(chǎn)后，企業(yè)在很長一段時(shí)間內(nèi)需要承受著巨大的經(jīng)營與資金壓力。雖然當(dāng)前我國各地政府加大對(duì)企業(yè)綠色生產(chǎn)的支持，但存在政策供給不足的問題，單純依靠政府投入顯然難以解決企業(yè)綠色生產(chǎn)資金短缺的問題。［2］

(三)綠色物流標(biāo)準(zhǔn)尚不成熟，物流過程中資源浪費(fèi)問題突出

物流是綠色供應(yīng)鏈體系內(nèi)資源消耗量龐大的環(huán)節(jié)，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)及綠色供應(yīng)鏈，最為關(guān)鍵的是突破綠色物流難題。綠色物流問題主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:一是運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸工具的尾氣排放會(huì)造成較為嚴(yán)重的大氣污染，當(dāng)前運(yùn)輸工具新能源的使用及碳排放量尚未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，加之我國當(dāng)前新能源布局尚不完善，物流運(yùn)輸過程中的碳排放難以控制;二是現(xiàn)代化綠色物流體系不健全?，F(xiàn)代化綠色物流具有優(yōu)化資源配置，實(shí)現(xiàn)物流標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，能夠有效降低物流配送過程中的能源與資源消耗。但當(dāng)前我國部分物流企業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化及現(xiàn)代化程度不足，在資源配置、節(jié)能減排等方面較為薄弱，無法充分發(fā)揮現(xiàn)代化綠色物流的作用。

(四)消費(fèi)者綠色消費(fèi)意識(shí)不足，綠色產(chǎn)品價(jià)格偏高

消費(fèi)是綠色供應(yīng)鏈的終端環(huán)節(jié)，也是綠色供應(yīng)鏈管理中容易忽視的內(nèi)容。大部分綠色產(chǎn)品的價(jià)格要高于普通產(chǎn)品價(jià)格，消費(fèi)者出于對(duì)產(chǎn)品的綜合對(duì)比及對(duì)自身利益的考量更傾向于購買普通產(chǎn)品，一方面反映出當(dāng)前消費(fèi)者綠色消費(fèi)意識(shí)偏低，另一方面也反映出綠色營銷不到位。要想激發(fā)消費(fèi)者綠色消費(fèi)需求，既需要消費(fèi)者個(gè)人意識(shí)的提升，又需要產(chǎn)品商家采取適當(dāng)、合理的營銷策略提升消費(fèi)者對(duì)綠色產(chǎn)品的心理價(jià)值。

三、低碳經(jīng)濟(jì)下綠色供應(yīng)鏈管理的改進(jìn)對(duì)策

(一)綠色采購:加大供應(yīng)商審核力度

綠色采購是綠色供應(yīng)鏈的開端，鑒于我國基本國情及當(dāng)前供應(yīng)商經(jīng)營發(fā)展實(shí)際情況，在挑選供應(yīng)商時(shí)切忌“一刀切”，而是要秉承互惠互利的理念與供應(yīng)商及區(qū)域內(nèi)企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，遵循利益共建共享、風(fēng)險(xiǎn)共同承擔(dān)的基本原則打造利益共同體，將區(qū)域內(nèi)企業(yè)集成在同一條供應(yīng)鏈上，一方面降低綠色金融供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)，另一方面則使供應(yīng)鏈上下游企業(yè)實(shí)現(xiàn)綜合成本最低、資源消耗最低。除此之外，企業(yè)可以構(gòu)建供應(yīng)商清單，嚴(yán)格審核各供應(yīng)商原材料生產(chǎn)過程中消耗的資源、能源及排放許可證，選取一家作為主供應(yīng)商，兩家為備選供應(yīng)商，避免因原材料斷貨影響企業(yè)的正常生產(chǎn)進(jìn)程。

(二)綠色生產(chǎn):大力發(fā)展綠色金融

綠色生產(chǎn)資金投入規(guī)模大，且對(duì)技術(shù)要求較高，在政府支持能力不足的情況下，應(yīng)由政府主導(dǎo)大力發(fā)展綠色金融，鼓勵(lì)各金融機(jī)構(gòu)根據(jù)企業(yè)的綠色生產(chǎn)需求開發(fā)不同層次的個(gè)性化綠色金融產(chǎn)品。與此同時(shí)，政府可在政府信貸的幫助下發(fā)行節(jié)能環(huán)保技術(shù)債券，吸引社會(huì)及私人資本購買債券，間接投資于綠色生產(chǎn)技術(shù)研發(fā)中。除此之外，政府需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐吞冀?jīng)濟(jì)發(fā)展情況、行業(yè)發(fā)展形勢(shì)等制定相應(yīng)的地方性法律條例，明確綠色供應(yīng)鏈管理中企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，使各方主體在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)綠色供應(yīng)鏈良性運(yùn)行方面達(dá)成共識(shí)并采取協(xié)同行動(dòng)，著力解決企業(yè)綠色生產(chǎn)資金難題［3］。

(三)綠色物流:完善綠色物流標(biāo)準(zhǔn)

綠色物流體系的構(gòu)建可從以下幾個(gè)方面入手:其一，地方政府積極構(gòu)建現(xiàn)代化物流產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)行一體化、規(guī)?；皩I(yè)化采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸服務(wù)，在降低企業(yè)采購成本的同時(shí)減少物流過程中的資源消耗;其二，在現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上整合區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)，發(fā)揮區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)整體規(guī)模優(yōu)勢(shì)，并借助大數(shù)據(jù)、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)手段促進(jìn)物流與商業(yè)、金融的融合，實(shí)現(xiàn)物流點(diǎn)的全覆蓋，繼而縮短產(chǎn)品由商家至消費(fèi)者之間的距離;其三，制定物流包裝標(biāo)準(zhǔn)，包括集裝箱的體量、紙箱的循環(huán)利用與材料用量、塑料包裝的使用范圍等，最大程度上降低物流包裝環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響。

(四)綠色消費(fèi):加強(qiáng)宣傳教育引導(dǎo)

其一，建立綠色金融發(fā)展中心，以政府為主導(dǎo)，以金融機(jī)構(gòu)為主題，以社區(qū)為基本單元形成全面覆蓋的綠色金融服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使綠色消費(fèi)理念深入人心，激發(fā)消費(fèi)者綠色消費(fèi)動(dòng)機(jī)。其二，綠色產(chǎn)品商家需要?jiǎng)?chuàng)新營銷方式，通過公益廣告，借助新媒體宣傳產(chǎn)品等形式提升消費(fèi)者的綠色消費(fèi)意識(shí)，提升產(chǎn)品的購買力。同時(shí)，開展綠色消費(fèi)雙倍計(jì)分返還活動(dòng)，吸引消費(fèi)者關(guān)注并購買綠色產(chǎn)品。

四、結(jié)語

低碳經(jīng)濟(jì)下，我國綠色供應(yīng)鏈管理存在以下問題:過于重視內(nèi)部環(huán)境管理，忽視對(duì)供應(yīng)商考察評(píng)估;綠色生產(chǎn)滲透性差且技術(shù)要求高，企業(yè)經(jīng)營壓力大;綠色物流標(biāo)準(zhǔn)尚不成熟，物流過程中資源浪費(fèi)問題突出;消費(fèi)者綠色消費(fèi)意識(shí)不足，綠色產(chǎn)品價(jià)格偏高的問題。文章建議:首先，供應(yīng)鏈上下游企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈企業(yè)綜合成本最低、資源消耗最低;同時(shí)，大力發(fā)展綠色金融支撐企業(yè)綠色生產(chǎn)。其次，完善綠色物流標(biāo)準(zhǔn)，以現(xiàn)代化、高效化綠色物流網(wǎng)優(yōu)化資源配置，達(dá)成節(jié)能減排目標(biāo)。最后，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)教育及綠色營銷，激發(fā)消費(fèi)者綠色消費(fèi)動(dòng)機(jī)，讓低碳經(jīng)濟(jì)與節(jié)能環(huán)保理念滲透至社會(huì)生活方方面面。

參考文獻(xiàn):

［1］陳蕾．低碳經(jīng)濟(jì)時(shí)代綠色供應(yīng)鏈管理研究探究［J］．中外企業(yè)家，2019(30):2．

［2］唐慧玲．低碳經(jīng)濟(jì)背景下綠色供應(yīng)鏈中政企博弈的研究:基于企業(yè)自主減排的目標(biāo)［J］．當(dāng)代經(jīng)濟(jì)科學(xué)，2019，41(6):108－119．

［3］王皓杰．低碳綠色供應(yīng)鏈績效評(píng)價(jià)研究［J］．合作經(jīng)濟(jì)與科技，2019(19):126－127．

作者:郭東輝 單位:遼寧中醫(yī)藥大學(xué)