橋梁工程鉆孔灌注樁施工

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摘要：本文針對鉆孔灌注樁在橋梁工程中的施工，結合工程實例，在簡要闡述鉆孔灌注樁施工優(yōu)勢的基礎上，探討了此項技術在橋梁工程中的具體應用，并提出鉆孔事故的預防及處理措施。探討結果表明，鉆孔灌注樁施工技術具有很強的適用性，可有效解決基礎承載力不足的問題，符合橋梁工程施工規(guī)范及相關標準的要求，值得大范圍推廣應用。

關鍵詞：鉆孔灌注樁；橋梁工程；鋼筋籠；混凝土灌注

引言

在橋梁工程施工中，應用鉆孔灌注樁技術具有成本低、機械化程度高、適應性強等優(yōu)勢，得到了廣泛應用。但從結構上來看，鉆孔灌注樁屬于一種隱蔽性比較強的工程，很難實現(xiàn)全面控制，任何一個環(huán)節(jié)發(fā)生問題，都會對橋梁工程的總體質量造成較大影響。基于此，開展鉆孔灌注樁在橋梁工程中的施工探討就顯得尤為必要。

1工程概述

某橋梁工程，總長度為1.64km，設計為雙向6車道，橋墩為雙肢等截面矩形空心墩，截面尺寸為10m×6m（長×寬）。上部結構為預應力混凝土連續(xù)鋼結構箱梁。在施工之前進行了全方面地質勘查，勘查結果表明，施工現(xiàn)場的土層為濕陷性軟土層，承載能力比較差，無法滿足橋梁施工的要求，為解決這一問題，采用鉆孔灌注樁施工技術，取得了良好效果。

2鉆孔灌注樁技術的優(yōu)勢

第一，和其他基礎施工技術相比，鉆孔灌注樁具有較高的承載力，施工完成之后基礎沉降量比較小，承載力均勻可靠，離散系數(shù)比較小。第二，施工效率比較高，機械化程度高，可有效節(jié)約工期，降低施工成本。第三，有利于實現(xiàn)綠色施工。鉆孔灌注樁施工中產生的泥漿可回收到泥漿池中，避免下滲污染地下水，施工過程產生的振動、揚塵等比較少。

3鉆孔灌注樁在橋梁工程中的施工

3.1場地準備

在鉆孔灌注樁施工之前，需要施工場地進行整平清理，本工程土層為濕陷性軟土層，為滿足施工要求，采用型鋼搭設工作平臺，工作平臺必須具有足夠的穩(wěn)定性和牢固性，能夠有效承受施工作業(yè)中形成的靜荷載、活荷載等，保證現(xiàn)場施工人員和設備能夠安全進出。

3.2埋設護筒

在應用鉆孔灌注樁技術是埋設護筒的主要工序，護筒具有固定樁孔位置、保護孔口、避免地下水流入鉆孔內部的作用，保證鉆孔灌注樁施工質量。本工程樁徑比較大，為滿足施工要求，采用了鋼護筒，厚度在4~8mm之間，并護筒頂部均勻布設2~4個溢漿孔。保證護筒的直徑略大于樁徑，頂部要高出地面30~50cm之間，護筒的中心線要和樁中線相互重合，二者之間的誤差要控制在20mm以下，豎向傾斜度更不應大于1%。護筒埋設可選擇挖埋法、振動法、加壓法等，按照現(xiàn)場實際情況合理選擇，埋設深度控制2m以上，如遇特殊情況，需要合理加深。

3.3制備泥漿

泥漿在鉆孔灌注樁施工中主要起著形成泥皮穩(wěn)定孔壁，懸浮鉆渣，潤滑鉆具等作用。本工程選擇的泥漿由三部分共同組成，包括：水、膨潤土、添加劑。水的pH值要控制在7~8之間，嚴禁含有雜質。膨潤土的塑性指數(shù)要控制在25以上，且粒徑小于0.005mm的顆粒含量不得超過總量的50%，且相對密度需要控制在1.1~1.5之間。添加劑，選擇了旦寧液，以降低泥漿的粘度。

3.4鉆機就位和鉆孔

當護筒埋設和泥漿制備完成之后，就可以進行鉆機就位操作，保證鉆頭中心能夠對準樁位中心，鉆機就位完成之后，進行詳細測量，達到要求后進行鉆孔操作。在本工程鉆孔灌注樁施工中，采用了正循環(huán)鉆孔施工技術，具有操作相對簡單，且工藝成熟的優(yōu)點，用泥漿泵把泥漿按照一定的壓力，通過空心鉆桿頂部，從鉆桿底部噴出，鉆頭在旋轉過程中，將土壤攪松，形成鉆渣，通過泥漿將粘渣懸浮起來，隨著泥漿的不斷上升，溢出流入孔外的泥漿槽中，經(jīng)過沉淀池沉淀后可循環(huán)再利用[1]。

3.5第一次清孔

在鉆孔過程中，部分泥漿和鉆渣會沉入孔底，為保證后期混凝土灌注質量，需要將這些沉積物全部清理干凈，以保證灌注的混凝土能夠和地層、巖層緊密結合，提升樁體的總體承載力。本工程第一次清孔，選擇掏渣清孔法，通過專業(yè)的掏渣設備，將孔底的沉積物全部清理干凈。

3.6制作和安裝鋼筋籠

在鋼筋籠制作過程中，為保證鋼筋籠結構的穩(wěn)定性，避免發(fā)生形變，需要每隔2m左右，設置一道直徑在14~18mm之間的加強箍筋。本工程鉆孔深度大，鋼筋籠可分段制作，制作時要保證保護層厚度符合要求，并加焊接護壁筋。制作完成運輸時，要做好保護措施，避免鋼筋骨架發(fā)生變形。在鋼筋籠吊裝時，采用了鉆機架塔和起吊機聯(lián)合起吊的方法，對準護筒中心之后，緩慢下方到設計標高，嚴禁和孔壁發(fā)生摩擦碰撞。在鋼筋籠下方時，采用了垂球法進行去全面校正，直到誤差小于2cm之后通過焊接定位。為避免鋼筋籠發(fā)生上浮問題，可在鋼管上焊接倒立的U形鋼筋來支撐鋼筋籠。

3.7二次清孔

當鋼筋籠下方完成4~6h之后，泥漿不會受到任何形式的擾動，容易發(fā)生沉淀問題，導致孔深不足，需要進行二次清孔。本工程在二次清孔中，采用了真空循環(huán)系統(tǒng)，主要由泥漿泵提供動力，促使泥漿壓入孔底孔口排出[2]。

3.8灌注混凝土

本工程泥漿護壁成孔灌注混凝土在澆筑時主要在泥漿中進行，因此，也被稱之為水下混凝土灌注。采用垂直導管法灌注水下混凝土，混凝土由拌合站集中拌和，由專業(yè)的運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場之后，送入料斗中進行澆筑。料斗的容積按照樁徑合理選擇，本工程為保證混凝土灌注的連續(xù)性，料斗容積不應小于2m³，為保證導管埋深小于1.0m，要先將料斗裝滿，在吊車小勾提起鐵板的同時用輸送泵連續(xù)輸入混凝土，促使料斗內混凝土實現(xiàn)連續(xù)灌注。當封底完成之后，再繼續(xù)灌注，在整個灌注過程中，導管的埋深需要控制在2~6m之間。開始灌注后，需要緊湊連續(xù)進行，盡量避免中途停止，在整個灌注過程中，要避免混凝土從料斗中溢出，時刻關注孔內水位升降情況，測量空中混凝土面高度，按照測量結果及時提升和拆除導管，導管在拆除時，速度要快，避免雜物進入孔中[3]。如果在灌注時，發(fā)現(xiàn)導管內部混凝土不滿，含有空氣時，要降低混凝土灌入的速度，嚴禁整斗灌入，以免在導管內部形成高壓氣囊，影響施工質量。

4鉆孔事故的預防和處理

4.1坍孔

坍孔是鉆孔灌注樁施工中比較常見的鉆孔事故，主要表現(xiàn)為孔內水位突然發(fā)生降低，孔口冒出細小密集的氣泡，雖然出渣量明顯增加，但鉆孔進尺幾乎保持不變，且鉆機的負荷顯著增加。引發(fā)塌孔鉆孔事故的主要原因包括以下幾點：1）泥漿比重不足，泥漿性能指標不符合要求，在鉆孔中未在孔壁上形成堅硬的泥皮；2）掏渣結束之后，沒有及時補充泥漿，或者鉆孔中呈現(xiàn)了承壓水等；3）護筒埋設深度不足，護筒下端口發(fā)生漏水問題、坍塌等問題，或者鉆機直接安裝在護筒上，受到鉆機振動的影響，孔口發(fā)生了坍塌。坍孔預防和處理措施：如果在鉆進時遇到特殊地質，如松散的粉砂土或者流砂，需要嚴格控制鉆進的速度，選擇比重、鉆度、膠體率較大的泥漿。盡量降低錘沖擊，促使粘土膏和片石能夠順利擠入孔壁中，提升孔壁的穩(wěn)定性。一旦發(fā)生孔口坍塌，必須立即拆除護筒灑，并回填鉆孔，重新埋設護筒后，再進行鉆進操作。

4.2鉆孔偏斜

在鉆孔灌注樁施工中，引發(fā)鉆孔偏斜的原因非常多，主要包括以下幾點：1）在鉆孔中遇到了比較大的孤石，無法繼續(xù)鉆進；2）在有一定傾斜度的軟硬地層交界位置鉆進時，鉆頭受力不均勻，也會引起鉆孔偏斜問題；3）鉆桿自身彎曲，接頭發(fā)生偏移[4]。預防處理措施：在鉆機安裝時需要保證轉盤、底座等具有足夠的水平度。起重換輪緣、固定鉆桿卡口、護筒中心等，三者需要布設在相同的豎直線上，并進行檢查校正。鉆進過程中，要隨時檢查鉆桿、接頭的垂直度和牢固性，發(fā)現(xiàn)鉆桿彎曲，立即停止鉆進，采用千斤頂調直后再繼續(xù)施工。在軟硬地層鉆進時，要嚴格控制進尺量、低速鉆進，避免發(fā)生偏移。

4.3鉆孔漏漿

在進行透水性比較強的地層中鉆進時，稀泥漿會向孔外滲漏，護筒埋設深度不足，會填土密實度不足或者護筒接縫較大，密封條失效等，都是引起鉆孔漏漿的主要原因[5]。預防和處理措施：可適當加稠泥漿，或者在稀泥漿中摻入適量的粉土慢速轉動。在護筒防護范圍中，接縫位置，泥漿可由潛水工用棉絮堵塞，提升密封效果。

5結束語

綜上所述，本文結合工程實例，探討了鉆孔灌注樁在橋梁工程中的施工，探討結果表明，在橋梁工程施工中科學合理的應用鉆孔灌注樁技術，可大幅度提升橋梁工程基礎的穩(wěn)定性，而且適用范圍廣，幾乎任何地質條件都適用。但鉆孔灌注樁施工工序較多，需要嚴格控制每道工序的質量才能保證總體質量，為橋梁工程施工奠定堅實基礎，值得推廣應用。

參考文獻

[1]徐宏,郭永偉.公路橋梁工程中鉆孔灌注樁施工技術的應用剖析[J].山西建筑,2018,044(018):79-80.

[2]王侖.鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁工程中的應用[J].山西建筑,2018,044(003):61-62.

[3]陳果.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁的質量控制[J].中國標準化,2018,No.522(10):99-100.

[4]燕玉晨,文俊強.鉆孔灌注樁技術在公路橋梁施工中的應用[J].工程技術研究,2019,4(05):67+75.

[5]張坤牧.鉆孔灌注樁施工技術在橋梁工程中的應用分析[J].西部交通科技,2019,138(01):115-118.

作者：肖圣革 單位：菏澤市公路事業(yè)發(fā)展中心工程一處