關(guān)于市政道路路基的施工管理論文
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1路基施工過程中應(yīng)注意的事項
1．1合理采用路基壓實技術(shù)
在路基施工過程中，對路基的壓實是非常關(guān)鍵的步驟，然而路基壓實的設(shè)備種類較多，每一種路基壓實設(shè)備的性能都不一樣，都有各自的特點。碾壓機(jī)器和施工方法的不同會對路基壓實的質(zhì)量產(chǎn)生較大的影響，所以對路基碾壓設(shè)備和壓實技術(shù)的選擇至關(guān)重要，在施工中，必須根據(jù)路基填料的性質(zhì)和要達(dá)到的要求來選擇合適的碾壓機(jī)械設(shè)備，確定好碾壓設(shè)備后，還必須選擇適當(dāng)?shù)乃射伜穸?。首先要先使用平地機(jī)來調(diào)整材料(土或其他材料)的松鋪厚度，以使松鋪厚度達(dá)到設(shè)計要求，控制好路基填料的含水量，以使路基填料的含水量達(dá)到最佳，然后在對其進(jìn)行一遍靜壓，最后再進(jìn)行振動碾壓。完成后還必須對路基壓實度進(jìn)行檢測，檢測達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后再由監(jiān)理對其進(jìn)行驗收，只有確定合格后方可進(jìn)行下一步的施工。在壓實度檢測中，可以采用灌沙法。
1．2砂墊層的充分應(yīng)用
在路基施工過程中，要針對路基的實際情況采取一些特殊的處理方法對其進(jìn)行處理，其中鋪設(shè)砂墊層的方法在路基施工過程中經(jīng)常使用，鋪設(shè)砂墊層主要是針對一些水量較大、且土質(zhì)較薄的軟土層。在軟土層上鋪設(shè)砂墊層，可以使軟土層和路面層隔開，與此同時，還可以固結(jié)軟土層，可以當(dāng)成填土內(nèi)的地下排水層，降低填土內(nèi)的水位，為機(jī)械設(shè)備的通行提供了便利。
1．3加強路橋過渡段路基施工建設(shè)
路橋過渡段是道路和橋梁的交接處，也是路基施工過程中的難點，在工程投入使用后，路橋過渡段是最容易出現(xiàn)問題的部位，此部位最容易出現(xiàn)沉降，因此，路橋過渡段的質(zhì)量非常重要，必須加強對路橋過渡段的施工質(zhì)量控制。為了避免工程使用用產(chǎn)生沉降差，首先要保證搭板和橋面的厚度和結(jié)構(gòu)層是相同的，其次要針對施工的實際情況選擇適當(dāng)?shù)牡鼗幚砑夹g(shù)，隨著技術(shù)的發(fā)展，我國的軟基處理技術(shù)有很多種，日趨成熟，在施工過程中，應(yīng)綜合考慮各種地基處理技術(shù)的特點選擇適當(dāng)?shù)牡鼗幚砑夹g(shù)，以提高地基的承載力使之達(dá)到設(shè)計要求。以此同時，還應(yīng)綜合考慮到降雨量、滲水量及臺背填料類型等因素，選擇合適的排水方式，以使臺后填料水分被徹底的排干，使之達(dá)到施工要求。
為了保證市政道路施工的質(zhì)量，對于市政道路路基施工的管理至關(guān)重要，所以，我們必須對市政道路路基的施工進(jìn)行嚴(yán)格的管理，必須從多個方面綜合考慮加強對路基施工的管理，本文筆者就從最主要的兩個方面進(jìn)行分析。
2．1根據(jù)施工工程的實際情況合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備
隨著我國技術(shù)的不斷發(fā)展，機(jī)械化設(shè)備在施工中使用的越來越多，已經(jīng)逐漸的取代了人工施工的地位。機(jī)械化設(shè)備的使用不但可以提高路基施工工程的質(zhì)量，而且還可以使施工效率得到大大的提高，減少勞動力，增加施工企業(yè)的收益。雖然機(jī)械化施工設(shè)備的優(yōu)勢有很多，而且機(jī)械化施工設(shè)備有很多，所以在施工過程中，如何選擇合適的機(jī)械化設(shè)備并合理使用，才能使市政道路的施工質(zhì)量和施工銷量從得到保障。目前，有很多施工企業(yè)在施工過程中一味的使用高技術(shù)施工設(shè)備，一味的追求高技術(shù)設(shè)備反而會對路基的施工質(zhì)量造成不利的影響。所以，在施工過程中，要充分的考慮到各個方面的因素，并根據(jù)施工工程的實際情況合理選擇機(jī)械化施工設(shè)備，以使路基施工的質(zhì)量得到保障，并最大化的提高施工效率，使企業(yè)的效益得到最大化。
2．2制定施工程序并嚴(yán)格遵守施工程序
施工程序是規(guī)范施工企業(yè)施工行為的指導(dǎo)性規(guī)范，不但能對施工企業(yè)的施工行為進(jìn)行指導(dǎo)，而且還能監(jiān)督施工企業(yè)的施工行為，其是施工項目中非常重要的一項內(nèi)容。所以，在施工過程中，為了保證市政道路路基的質(zhì)量，并使工程施工能有條不紊的進(jìn)行，必須建立起一套完整的施工程序，并按照施工程序的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。當(dāng)然，在實際施工過程中，由于每個地區(qū)的地質(zhì)和實際施工情況都不一樣，在施工過程也經(jīng)常會遇到與施工程序存在偏差的情況，所以不能完全死板的遵循施工程序，而應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況及實際施工環(huán)境，在實際施工中做出適當(dāng)有效的調(diào)整，制定出詳細(xì)的應(yīng)對方法，并以書面報告的形式上報上級部門進(jìn)行審核批
3結(jié)語
總而言之，路基對于道路交通的重要性不言而喻，路基施工是整個道路施工工程中非常重要的一環(huán)，路基施工工程的質(zhì)量的好與壞直接關(guān)系到市政道路的質(zhì)量。伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，我國的路基施工技術(shù)得到明顯的提高，施工企業(yè)在路基施工中也積累了豐富的經(jīng)驗。然而，我們在工程施工過程中，還必須加強對道路路基施工的管理，必須加大對路基施工現(xiàn)場的控制和監(jiān)督，以使路基施工的質(zhì)量得到保障，以保證市政道路的交通安全，從而使道路充分的發(fā)揮承載交通壓力的作用。
作者：張志斌