交通標識字體設計視知覺探析

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字體是交通標識設計的核心元素，也是標識信息傳遞的直接方式。字體的識別性、傳播效率直接影響到司機對標識信息的準確判斷。在視知覺上，字體設計能否將字體的形態(tài)信息從標識環(huán)境中分離，適應司機的生理、心理需求和道路環(huán)境的變化，這對于道路暢通和構(gòu)建道路交通安全具有非常重要的作用。

一、交通標識系統(tǒng)字體設計的現(xiàn)狀

交通標識是道路系統(tǒng)中重要的組成部分，其設計是隨著運輸業(yè)的發(fā)展而不斷完善。世界大多數(shù)國家簽訂了1968年關于公路標志和信號的協(xié)定,使用帶圖案的路標，摒棄了路牌僅依賴文字的形式，以利于交通識別，而國內(nèi)路標大部分還是以文字為主，且主要存在以下三個方面的問題。第一，國標規(guī)范字體內(nèi)在的瑕疵。國標GB5768-1999對公路標識中的字體規(guī)定為黑體，而且指定為華文字庫中的“華文大黑”，但“華文大黑”的設計初衷是為解決電視字幕的播放識別性問題，由于電子屏幕為內(nèi)發(fā)光載體，交通標識多為發(fā)給光，內(nèi)發(fā)光對字的中宮內(nèi)白的要求比發(fā)給光的交通標識對字的中宮內(nèi)白的要求要低，因此該字體用在交通標識中明顯存在視覺缺陷。第二，字體使用混亂。隨著計算機字庫技術的發(fā)展，黑體字族的字體越來越多，如方正黑體、華文黑體、創(chuàng)藝黑體、華康黑體等。盡管國標規(guī)定公路上使用的字體是“華文大黑”，但由于不同的黑體在筆畫的粗細、章法構(gòu)架、中宮留白、高寬比例等方面差異性對非專業(yè)人士很難引起重視，以至于公路標識中的黑體五花八門，甚至隨意縮放字體，使字體變長，變扁，完全忽略了不同字體在導視方面存在的缺陷。第三，文字的排版不合理。在交通導視系統(tǒng)中，道路使用者需要的是一個正確、簡明的導視牌。字體的大小、排版及圖文關系處理的好壞對交通標識信息傳播非常重要。緊密的文字排版給人視覺上緊促感，不利于駕駛員駕駛，反之松散的文字排版，沒有視覺中心，文字和圖形信息不統(tǒng)一，會給駕駛員帶來困惑。

二、司機對交通標識字體的視覺感知過程

視知覺是眼睛選擇、組織和解釋感覺刺激，使之成為一個有意義的和連貫的現(xiàn)實映像的過程。它以眼睛對物體的感覺為基礎，在眼球接收到刺激后，將接收到的信息傳遞到大腦并進行辨識的過程，這個過程是視覺認知和視覺接受的完美統(tǒng)一。眼睛能把距離相近、形態(tài)相似、位置連續(xù)、輪廓封閉的物體作為一個整體去組織，繼而產(chǎn)生對應的行為。同時，視覺對形態(tài)的辨識還受到主體的經(jīng)驗、知識、情緒、態(tài)度等因素的影響，也會受到來自環(huán)境因素的干擾。因此，分析視知覺的規(guī)律以及對人的影響，有助于增進和提升對交通標識的理性設計，更有效地指導設計交通標志。運用視知覺的規(guī)律，從發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的各個環(huán)節(jié)，適應道路的變化和人的需求，在設計中體現(xiàn)對人的關注，做到為人設計，為人服務的人性化設計。

（一）獲取標識。

獲取標識是指駕駛員在復雜的道路環(huán)境中能夠觀察到所要尋求的目標標識牌。這個獲取過程需要駕駛員不斷從車流、樹木、雨霧、廣告牌、建筑等道路環(huán)境中進行信息篩選，當觀察到多個刺激信息時，大腦立即要從干擾信息中進行信息提取，快速獲取所需要的目標信息，而且要求目標標識牌還要在適當時刻、適當位置出現(xiàn)，才能正確引導駕駛行為。

（二）形態(tài)識別。

駕駛員發(fā)現(xiàn)到目標標識后，視覺就會固定于該標牌，并跟隨移動，進行標牌文字信息的獲取。根據(jù)視知覺整體性組織原則可知，視覺首先獲取文字的外部輪廓，當外部輪廓無法進行信息識別或差異化信息排除的時候，視覺就會轉(zhuǎn)向文字內(nèi)部形式的識讀。形態(tài)識別過程需要交通標識的視覺呈現(xiàn)以符合視知覺規(guī)律的形式，甚至集合聲、光、電或圖形符號等形式進行表現(xiàn)，以符合駕駛員對信息辨別的期待，并產(chǎn)生愉悅的心理體驗，緩解駕駛員在信息識別中的緊張和壓力。

（三）目標匹配與行為執(zhí)行。

駕駛員在辨別文字形態(tài)、準確讀取文字信息后，憑借長期視覺認知經(jīng)驗、大腦保存的相關景象、標牌圖景與當前的視覺圖景、目標信息進行匹配，兩者吻合時，即可依據(jù)交通標牌信息來完成預期的駕駛目的，執(zhí)行相應的操作行為。

三、基于視知覺特征的字體識別性分析

（一）視知覺與字體外輪廓

漢字相對于拉丁字母結(jié)構(gòu)比較復雜，不僅外輪廓形狀多變，有方形的，還有圓形、梯形，甚至多邊形等，而且不同筆畫、不同結(jié)構(gòu)的字體有明顯的視覺差異性。視覺識別字體的時候，讀取外輪廓是第一步。筆者對“南京”二字的宋體、楷體、黑體進行相關視覺識別實驗來分析字體的視覺識別性。用PS軟件分別對宋體、楷體、黑體“南京”二字進行6個像素和12個像素的高斯模糊后，發(fā)現(xiàn)其識別性均被明顯降低。在進行高斯模糊的情況下，字體最明顯的變化是字形和筆畫的粗細，視覺盡管仍能從輪廓中辨別出字體，但不同字體表現(xiàn)出的易識別性卻各不相同。由于黑體沒有襯線裝飾，筆畫輪廓簡潔明了，視覺沖擊力最大，高斯模糊后的黑體識別性相對于宋體、楷體而言明顯增強。

（二）視知覺與字體內(nèi)輪廓

由于漢字為方塊字，諸多字形外輪廓都有很大的相似性，如“園”“圓”“國”“因”“圖”等字，其外輪廓都是“口”，要識別這類漢字，本質(zhì)上是識別其內(nèi)輪廓，如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)不能清楚，就很難識別。筆者同樣采用PS軟件對其進行高斯模糊，“圓”“國”這兩個字的識別性大大降低，“園”“因”識別性次之，“因”字識別性最強?？梢?，影響字體內(nèi)部結(jié)構(gòu)識別性的主要因素是內(nèi)部結(jié)構(gòu)筆畫和黑白空間比例關系。漢字內(nèi)部結(jié)構(gòu)筆畫越多，結(jié)構(gòu)越復雜，其識別難度越大。

四、在交通標識字體設計方面

可以把字體筆畫及留白作為設計核心要點，既要考慮字體筆畫的粗細，正形的形態(tài)，還要考慮負形所占的比例。如果字體的筆畫過粗，筆畫之間的間距會減少，字框的留白空間便會減少，在遠距離觀看時筆畫的邊界會模糊，并出現(xiàn)大面積的黑影，相反，如果字體筆畫設計過于纖細，留白會相對擴大，遠距離觀看時就不夠醒目，降低了識別度，兩者都嚴重影響駕駛員的視覺識別。因此，要嚴格控制內(nèi)部結(jié)構(gòu)的筆畫粗細及留白空間在字體結(jié)構(gòu)中所占得比例，構(gòu)建清楚的邊界，有利于識別。視知覺是一個復雜的過程。一個正在公路上駕駛的司機接受路邊指示牌的信息，往往經(jīng)歷四個過程：先獲取包括路邊的樹木、橋梁、標牌等道路信息，然后對獲取的信息進行篩選匹配，進而對目標信息進行信息識別確認，最后根據(jù)信息指導最終駕駛操作?？梢?，司機對交通標識系統(tǒng)的信息獲取、篩選、提取、確認是一個連續(xù)性的過程，是知覺與行為密切配合的過程。在交通導視系統(tǒng)設計中，字體的識別性不僅與漢字字體選擇有關，還涉及到其他諸多因素，如字體高寬比例、筆形特征、筆畫粗細、駕駛員視力、駕駛心理、字間距、字行距、車速、道路線形、交通流密度、樹木橋梁、天氣等，為滿足駕駛員在陌生的路況中安全駕駛的需求，交通標識字體的信息傳遞還應在適當?shù)臅r刻、適當?shù)奈恢?，以適當?shù)男问絺鬟f需要的信息。

（一）適時

視覺接受交通導視圖像后，駕駛員需要一個短暫的時間進行信息識別，并預留足夠的感應時間及動作執(zhí)行時間。交通標識設置可在目標點到來之前設置預告標識，提前告知前方即將出現(xiàn)的駕駛行為變化或標識信息，而且這些預告標識出現(xiàn)的時間要恰到好處，有一定的規(guī)律性，并符合司機的接受心理。實際生活中，駕駛員經(jīng)常發(fā)現(xiàn)某些引導標識僅僅設置在岔路口，沒有提前預告，當駕駛員發(fā)現(xiàn)標識時，已經(jīng)錯過了路口，導致駕駛員在駕駛過程中出錯，而有的交通標識過早提醒下個路口信息，提醒的頻率又很低，容易導致駕駛員遺忘。

（二）適地

適地就是指交通標識要安放在適合的位置，既要容易被發(fā)現(xiàn)，又要符合出現(xiàn)的位置對距離的要求，并根據(jù)駕駛?cè)藛T的視覺角度來設置交通標識牌，以利于文字、圖形信息準確高效地傳遞給駕駛?cè)藛T。標識位置的設置還與周圍的環(huán)境有關，標牌背景如有大量視覺刺激物，會給駕駛員視覺造成很大干擾，增加視覺識別負荷。因此，交通標識牌周圍背景應以簡潔為宜。但現(xiàn)實中諸多標識擺放不夠醒目，有些被路邊的樹木遮擋，嚴重影響視覺識別。如圖3是江蘇省鹽城市文港路與建軍路交界處，上面有三個交通標志，分別是限速牌，禁止停車，禁止鳴喇叭，但都被樹木遮擋，這樣的交通標志設置形同虛設。

（三）適量

視覺辨別信號的數(shù)量應控制在7±2內(nèi)，才更有利于記憶，即每個標識牌的文字數(shù)量最多不超過9個字。當文字與圖形結(jié)合時，應盡量發(fā)揮圖形傳播的優(yōu)勢，利用圖形給駕駛員最直接的信息。駕駛員接受標牌信息時間短，如標識牌字數(shù)過多，信息量過大、信息密集度過高，都會影響交通標識信息傳遞的功能和效果。在交通標牌設置中，應避免三塊及三塊以上并設的情況，實現(xiàn)交通標識信息與駕駛員“知行合一”。

五、結(jié)語

交通標識字體是交通導視系統(tǒng)信息傳遞的核心要素。當下交通標識系統(tǒng)字體設計并不十分完善，主要表現(xiàn)為字體識別性瑕疵、文字編排擁擠、拉丁字母大寫的閱讀不暢、環(huán)境遮擋等問題。要解決這些問題首先應基于視知覺規(guī)律，從文字的外輪廓和內(nèi)輪廓兩個維度進行字體識別性提升；其次，標識牌的文字應適時、適地、適量地顯現(xiàn)，并適應社會環(huán)境、自然環(huán)境和社會習慣的變化。由于交通標識面對全國，其意義的理解具有固定性，不能產(chǎn)生多種理解。因此，交通標識字體設計既要做到清晰明確、意義固定、傳達快捷，還應符合駕駛員的視覺識別規(guī)律，以規(guī)范化、合理化、人性化的設計滿足駕駛員的識別心理。

作者：張瑜 王偉