物流管理專業(yè)職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式

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［摘要］本文首先對當前山東省本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)現(xiàn)狀及存在問題進行分析，接著針對問題提出人才培養(yǎng)目標準確定位、合理課程體系改革、構(gòu)建完善實踐教學體系、營造創(chuàng)新校園文化氣氛等對策，為本科層次職業(yè)教育物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式提供一定的理論指導和參考作用。

［關(guān)鍵詞］物流；本科層次職業(yè)教育；人才培養(yǎng)模式

1研究背景

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化，社會對人才的需求也不斷發(fā)生變化，尤其對掌握最先進技術(shù)的高技能應(yīng)用人才的需求越來越大，同時，對其創(chuàng)新能力的要求也越來越高。作為高職教育體系，高校對培養(yǎng)符合市場需求的高技能、高創(chuàng)新能力的應(yīng)用人才有著不可推卸的責任和義務(wù)?！秶?010-2020年的中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》強調(diào)提高學生的“學習能力、實踐能力、創(chuàng)新能力”。在2018年的全國教育大會上也明確提出了對高職教育的改革要求，即：“系統(tǒng)構(gòu)建從中職、專科、職業(yè)教育本科、應(yīng)用型本科到專業(yè)學位研究生的培養(yǎng)體系”，為本科層次高等職業(yè)教育的理論研究和實踐探索提供一定的理論參考及政策引領(lǐng)。本文順應(yīng)時代要求，在當前高校物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式普遍滯后于現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展速度的現(xiàn)實下，主要研究本科層次職業(yè)教育的物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式，旨在解決當前社會，尤其是山東省內(nèi)企業(yè)對物流人才的需求與當下高校人才培養(yǎng)契合度不高的問題，有利于職業(yè)教育培養(yǎng)出更多滿足當下智慧物流背景下的一線高技能與高學業(yè)水平的應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才，從而適應(yīng)并推進山東省物流業(yè)的快速發(fā)展，推動整體社會經(jīng)濟發(fā)展。現(xiàn)階段，一些?？坡殬I(yè)院校一直追求升級為本科層次院校，雖升級成功，但發(fā)展思路與辦學定位不明確，而只是一味機械效仿普通本科院校的的發(fā)展道路，重學術(shù)、輕實踐，使自身最終偏離了職業(yè)教育應(yīng)有的人才培養(yǎng)方向，不僅導致所培養(yǎng)的人才無法適應(yīng)物流業(yè)快速發(fā)展及市場需求，也使自身因沒有鮮明特色而陷入了發(fā)展困境。本文針對物流管理專業(yè)在本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式方面進行研究和探討，同樣有利于推進本科層次職業(yè)院校的人才培養(yǎng)及定位的特色發(fā)展。

2我國物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀分析

2.1國內(nèi)現(xiàn)狀分析

我國物流專業(yè)人才的培養(yǎng)相對發(fā)達國家起步較晚，但發(fā)展相對較快，據(jù)統(tǒng)計，當前國內(nèi)有五百多所本科院校、九百多所高職院校開設(shè)了物流類專業(yè)。盡管國內(nèi)有至少50萬以上的物流類高校在校生將要推向市場，其中，本科層次在校生達到10萬以上，但依然滿足不了用人單位的物流人才需求。由于多數(shù)高校物流人才的培養(yǎng)模式不能與企業(yè)需求進行很好對接，致使物流人才的供給數(shù)量不足、層次不夠。物流企業(yè)需要更多具有創(chuàng)新思維的高技能應(yīng)用型人才，而這恰恰是當前高職物流教育人才培養(yǎng)的短板，因此，大力發(fā)展更高層次的職業(yè)教育，尤其是本科層次的高職教育非常必要。盡管當前國內(nèi)對于本科層次職業(yè)教育的物流人才培養(yǎng)模式的研究尚停留在探索階段，但對于此方面的研究迫在眉睫。

2.2山東省內(nèi)現(xiàn)狀分析

山東省物流業(yè)的發(fā)展一直穩(wěn)中有進，產(chǎn)業(yè)規(guī)模、運行效率、服務(wù)水平、信息化和標準化等各方面水平都在不斷提高。截至2018年12月，山東省有347家國家A級物流企業(yè)，其中有18家冷鏈物流企業(yè)為國家星級水平，占全國比例的29.5%；同時，有8個國家級優(yōu)秀物流園區(qū)；全國第一個“國家智慧物流創(chuàng)新先行區(qū)”授予濟南國際內(nèi)陸港。山東口岸物流協(xié)同平臺于2018年10月在青島開通運行，大大提高了省內(nèi)國際物流的信息化水平及物流效率，這就要求省內(nèi)物流人才緊跟行業(yè)發(fā)展，兼?zhèn)涓呒寄芩脚c高創(chuàng)新能力。盡管近幾年省內(nèi)少數(shù)高校已經(jīng)提出物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式，但出于培養(yǎng)數(shù)目少，實踐時間短，目前還看不到明顯的社會效益。目前，省內(nèi)高校對于物流人才的培養(yǎng)與輸出以兩層次為主，即高職?？莆锪鲗I(yè)學生和普通本科（含）以上學歷物流專業(yè)學生。前者擁有一定的實踐能力，卻因?qū)W業(yè)水平及自身技能水平受限無法滿足高技術(shù)、高智能物流崗位的職業(yè)需求；后者具備較高的學業(yè)水平但缺乏實踐應(yīng)用能力。兩種人才均不能很好地滿足當前山東省內(nèi)物流企業(yè)一線的高技能應(yīng)用能力與創(chuàng)新能力兼?zhèn)涞奈锪魅瞬判枨蟆?/p>

3物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式存在的問題分析

山東省內(nèi)的職業(yè)院校對于培養(yǎng)高技能水平、高學業(yè)標準、高創(chuàng)新能力的本科層次職業(yè)教育物流人才有著不可推卸的責任，而目前省內(nèi)物流人才的培養(yǎng)模式存在很多問題，亟需重視與改革。

3.1山東省內(nèi)職業(yè)高校物流人才培養(yǎng)面臨的主要問題

①山東省內(nèi)本科層次職業(yè)院校如何準確定位物流人才培養(yǎng)模式。②如何將應(yīng)用創(chuàng)新能力真正融入本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)課堂教學體系中，并有效解決以下具體問題：a.教學方法單一，教育過程中不重視學生創(chuàng)新思維培養(yǎng)；b.課程內(nèi)容更新不及時，不能完全契合省內(nèi)物流企業(yè)對于一線人才的最新能力要求；c.對于不同課程的教材存在部分知識重合的現(xiàn)象，造成學生重復學習，影響學習效率。③沒有形成系統(tǒng)的實踐應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)體系，實踐教學比例不足，分量不夠。④部分物流專業(yè)雙師型教師的職業(yè)素質(zhì)水平不能滿足實踐教學最新需求。⑤缺乏有效的本科層次職業(yè)教育物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)質(zhì)量的評價體系。

3.2本科層次職業(yè)教育物流人才培養(yǎng)未來仍可預(yù)見的關(guān)鍵問題

在本科層次職業(yè)院校物流應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式的改革過程中，總不可避免地會出現(xiàn)各種問題，本文就可預(yù)見的問題進行總結(jié)。①在物流人才培養(yǎng)中，對學生高學業(yè)水平與高實踐應(yīng)用創(chuàng)新能力兩者之間不能合理平衡。②采取校企合作模式提升學生應(yīng)用創(chuàng)新能力，思路正確，但由于合作機制不夠健全以及合作方法單一，致使其不能同時兼顧企業(yè)與學校的雙方利益，從而導致不能長期、深入合作。③積極建立各類校內(nèi)實訓室，卻對后續(xù)實訓室系統(tǒng)的及時更新與維護問題不夠重視，使實訓系統(tǒng)總跟不上物流行業(yè)的發(fā)展速度，學生實踐能力不能與企業(yè)最新需求相匹配。④注重教材改革，鼓勵教師編寫適合自身專業(yè)培養(yǎng)模式的教材，缺乏具體的量化標準，使其質(zhì)量得不到保證。⑤在選擇物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)評價指標時，如果不夠全面，將影響評價效果，不利于人才培養(yǎng)進步。

4物流專業(yè)本科層次職業(yè)教育應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)模式改革策略

（1）學校應(yīng)結(jié)合自身辦學特色，突出山東省區(qū)位優(yōu)勢。明確本科層次職業(yè)教育物流專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才培養(yǎng)定位，重視培養(yǎng)高學業(yè)水平、高技能應(yīng)用水平、創(chuàng)新思維與創(chuàng)新能力三者兼顧的新時代應(yīng)用創(chuàng)新型物流人才。（2）構(gòu)建理論與實踐兼顧的系統(tǒng)化培養(yǎng)平臺。以培養(yǎng)學生高水平的應(yīng)用創(chuàng)新能力為宗旨，其中，理論教學體系以保證學生的高學業(yè)水平為主，兼顧其應(yīng)用性；實踐教學體系應(yīng)重點培養(yǎng)學生的物流高技能應(yīng)用水平和創(chuàng)新能力。①開展以學生應(yīng)用創(chuàng)新能力提升為主線的項目化教學，具體實施過程為：首先，由學校和與學校有合作關(guān)系的物流企業(yè)結(jié)合相關(guān)理論體系及當前市場的最新物流人才需求共同制訂項目實施方案；其次，以“工學結(jié)合方式”實施項目，即物流企業(yè)根據(jù)實際項目具體要求，學生根據(jù)要求完成項目，在此過程中，校內(nèi)教師進行專業(yè)知識理論指導，企業(yè)專員提供專業(yè)技術(shù)指導；最后，以學生自身職業(yè)發(fā)展需求和物流企業(yè)最新崗位要求為指導進行項目總結(jié)反饋。②重點進行實踐教學改革，不斷調(diào)整實踐教學內(nèi)容。把課堂實驗、校內(nèi)模擬實訓及物流企業(yè)的頂崗實習有機融合，并注重實踐內(nèi)容的及時更新與實訓條件不斷升級，確保學生的實踐應(yīng)用能力與物流企業(yè)的最新需求無縫對接。③鼓勵教師結(jié)合學校物流人才培養(yǎng)定位，與具有一線最新經(jīng)驗的優(yōu)秀物流企業(yè)專家合作，共同編制符合學校人才培養(yǎng)要求的特色物流教材。④注重采用多元化的方式營造校園創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氣氛，形成穩(wěn)定的校園文化，潛移默化地提高物流學生的創(chuàng)新思維和能力。校園文化對學生的影響非常大，尤其是對學生思維的影響，想讓學生具備創(chuàng)新思維與能力，還應(yīng)在校園文化上多下功夫。⑤重視國家級、省級等各類物流競賽，通過競賽提升學生學習能力及應(yīng)用創(chuàng)新能力。（3）注重實踐型物流教學團隊建設(shè)。提高雙師型教師團隊的整體素質(zhì)。重視一線教師的專業(yè)素質(zhì)及技能提升，鼓勵教師去有經(jīng)驗的優(yōu)秀院校訪學、深造、培訓，鼓勵校內(nèi)教師定期去企業(yè)頂崗實訓，建立企業(yè)人員走進課堂的穩(wěn)定教學合作機制，使一線高級物流從業(yè)人員能夠長期穩(wěn)定走進課堂為學生授課。（4）積極探索科學的多元化量化標準，對學生的應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)方案進行考核。有針對性地調(diào)整教學體系，保證學生的培養(yǎng)質(zhì)量，進而確保學校實現(xiàn)物流人才培養(yǎng)目標，具體的參考考核指標有：①是否具有準確的培養(yǎng)定位；②人才培養(yǎng)方案是否切實可行又彰顯特色；③教學體系中實踐教學與理論教學的比例是否合理；④教學體系中實踐教學內(nèi)容是否體現(xiàn)當前物流業(yè)的技術(shù)最新性；⑤教學體系中理論教學部分否注重知識的系統(tǒng)性及定期更新，做到理論與實踐有機結(jié)合；⑥是否創(chuàng)新教學方法和手段，如探究啟發(fā)式教學、項目教學、合作性學習等；⑦所用教材及資料是否符合本科層次職業(yè)教育的人才培養(yǎng)要求；⑧是否開展豐富有效的課外實踐活動，如課外科技競賽活動、各類設(shè)計大賽、其他模擬訓練活動等課外實踐活動；⑨是否注重校園文化潛移默化地提高學生的創(chuàng)新思維。

主要參考文獻

［1］劉柳.本科層次高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)目標定位研究［D］.長沙:湖南師范大學,2016.

［2］江利,黃莉.應(yīng)用技術(shù)大學“雙師型”教師的誤區(qū)與超越［J］.高校教育管理,2015(2).

［3］物流與采購網(wǎng).盤點2018智能物流發(fā)展,2019年將呈現(xiàn)五大趨勢［J］.物流科技,2019(1

作者：孔輝 單位：山東外事職業(yè)大學