平面設(shè)計(jì)初級(jí)教程精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的平面設(shè)計(jì)初級(jí)教程主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：平面設(shè)計(jì)初級(jí)教程范文

關(guān)鍵詞：平面設(shè)計(jì)；教育；現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：S611 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

平面設(shè)計(jì)在我國(guó)起步較晚，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于西方國(guó)家。隨著社會(huì)的發(fā)展及人文素質(zhì)教育的不斷提高，平面設(shè)計(jì)這門單獨(dú)的美學(xué)課程在現(xiàn)實(shí)生活中的地位明顯提高，尤其在現(xiàn)代文化和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中起著重要作用。迅速發(fā)展的現(xiàn)代社會(huì)里，多媒體智能終端的發(fā)展逐漸取代了傳統(tǒng)印刷品的同時(shí)，是否該取締傳統(tǒng)的印刷品，追求新的的視覺(jué)感受，值得我們?nèi)ニ伎?，同時(shí)給平面設(shè)計(jì)師帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)，怎樣創(chuàng)作出新的視覺(jué)感受，靠的是粘貼復(fù)制別人的東西，還是要靠自己的觀察和積累做設(shè)計(jì)。近年來(lái)，我國(guó)的平面設(shè)計(jì)教育走上了快速發(fā)展的道路，許多高等院校及職業(yè)院校為順應(yīng)時(shí)代需求而紛紛開(kāi)設(shè)此課程。

一、平面設(shè)計(jì)教育的現(xiàn)狀

首先是平面設(shè)計(jì)教育的生源質(zhì)量專業(yè)水平相對(duì)較低，考生大部分都是速成班，基本功底薄弱，很多考生并非專業(yè)出身，缺乏基本的藝術(shù)熏陶和藝術(shù)修養(yǎng)，文科或工科的轉(zhuǎn)行改學(xué)平面設(shè)計(jì)，更有許多專業(yè)院系也開(kāi)設(shè)此課程。例如計(jì)算機(jī)學(xué)院，新聞與傳播學(xué)院，藝術(shù)學(xué)院等，這些院系大部分都是閉門造車，學(xué)科與學(xué)科之間互不探討、溝通和交流。藝術(shù)院校注重藝術(shù)忽視技能，工科院校則反之，注重技能輕視藝術(shù)，這就使設(shè)計(jì)無(wú)形中成為一潭死水，漸漸地干枯而失去了設(shè)計(jì)本身具有的創(chuàng)新意識(shí)，這種局面必然造成學(xué)生畢業(yè)之后走出校門要么只會(huì)電腦制作，要么只會(huì)做廣告和傳媒，把平面設(shè)計(jì)這門完整的課程給分裂了，各種學(xué)科之間缺乏統(tǒng)一性和必然聯(lián)系，久而久之必然造成平面設(shè)計(jì)教育上的失敗。

其次是學(xué)校教學(xué)模式上未適應(yīng)時(shí)代需求而進(jìn)行教學(xué)方面的改革，教學(xué)觀念相對(duì)落后。中國(guó)的平面設(shè)計(jì)教育起步較晚，絕大部分在教學(xué)方面無(wú)論從內(nèi)容還是到形式基本沿用以前的教學(xué)模式和教學(xué)大綱，創(chuàng)新意識(shí)薄弱。同時(shí)，學(xué)生在學(xué)習(xí)的過(guò)程中與外界接觸的機(jī)會(huì)相對(duì)甚少，缺乏實(shí)踐動(dòng)手能力。學(xué)習(xí)態(tài)度過(guò)于被動(dòng)，學(xué)生只是順理成章的完成了所學(xué)專業(yè)的基本課程，但這并不代表該課程是否真正理解，是否真正能夠應(yīng)用到平面設(shè)計(jì)中去。設(shè)計(jì)的過(guò)程和作品普遍存在抄襲現(xiàn)象嚴(yán)重的問(wèn)題，一個(gè)平面設(shè)計(jì)命題往往都是東拼西湊，抑制了思維能力和創(chuàng)新意識(shí)的提高，使自己的平面設(shè)計(jì)水平停滯不前。

二、平面設(shè)計(jì)教育帶給我們的思考

1、改革教育模式，正確認(rèn)識(shí)平面設(shè)計(jì)教學(xué)的價(jià)值，引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造力和創(chuàng)造性思維。設(shè)計(jì)重在創(chuàng)造、創(chuàng)新，所有的新思想、新觀念、新材料都要有一個(gè)高度的創(chuàng)新意識(shí)，同時(shí)要注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，還要在掌握好基礎(chǔ)課知識(shí)的同時(shí)不斷深化自己的設(shè)計(jì)理念。

2、教學(xué)內(nèi)容要豐富多彩，體裁要緊跟時(shí)代步伐，反應(yīng)時(shí)代特色，幫助和引導(dǎo)學(xué)生找準(zhǔn)創(chuàng)意切入點(diǎn)。以往的教學(xué)模式大部分都是老師講自己的，講完之后布置課題學(xué)生就做自己的，做完之后這門課程基本算是結(jié)束了，久而久之學(xué)生對(duì)整個(gè)創(chuàng)作過(guò)程一知半解，片面追求制作技術(shù)和結(jié)果，對(duì)學(xué)生的審美標(biāo)準(zhǔn)和創(chuàng)造力的培養(yǎng)漸漸趨于淡化。因此，要想使學(xué)生對(duì)每一個(gè)設(shè)計(jì)命題都能立馬找準(zhǔn)切入點(diǎn)，必須進(jìn)行多角度的強(qiáng)化訓(xùn)練，使該設(shè)計(jì)作品力爭(zhēng)達(dá)到新穎性、合理性、統(tǒng)一性三者兼顧，這就需要教師的正確引導(dǎo)和培養(yǎng)。首先要讓學(xué)生對(duì)該設(shè)計(jì)有大體的感性認(rèn)識(shí)，把握設(shè)計(jì)的主題，之后再做初稿，在圍繞初稿的基礎(chǔ)上充分發(fā)揮自己的想象力和創(chuàng)造力，此時(shí)學(xué)生的整個(gè)思維過(guò)程不斷得到提煉和升華。其次是讓學(xué)生牢記掌握基礎(chǔ)知識(shí)的同時(shí)，要打破以往呆板的思維創(chuàng)意，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)作激情，培養(yǎng)學(xué)生對(duì)新現(xiàn)象新事物的感知能力，從而使學(xué)生創(chuàng)作出好的作品。

3、注重日常知識(shí)和素材的積累，不同學(xué)科之間要經(jīng)常互動(dòng)，拓寬知識(shí)面的同時(shí)通過(guò)多種途徑積極參與多方面的平面設(shè)計(jì)活動(dòng)，多看一些與設(shè)計(jì)相關(guān)的書籍和資料，收集并整理分析，才能使自己的設(shè)計(jì)思維不斷的處于活躍狀態(tài)。

4、學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中應(yīng)具有強(qiáng)烈的表現(xiàn)欲，哪怕是一個(gè)失敗的設(shè)計(jì)也應(yīng)展現(xiàn)在大家面前一起分享該設(shè)計(jì)的成功與不足之處，通過(guò)這種不斷的學(xué)習(xí)和交流，思維模式將會(huì)得到很大的提高，同時(shí)也能進(jìn)一步改善和強(qiáng)化自己的設(shè)計(jì)水平。

5、在平面設(shè)計(jì)教學(xué)中要善于發(fā)現(xiàn)學(xué)生的個(gè)性，倡導(dǎo)個(gè)人設(shè)計(jì)風(fēng)格，塑造與眾不同的典型的創(chuàng)造性思維，使自己的設(shè)計(jì)作品力爭(zhēng)達(dá)到獨(dú)特、鮮明和強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力和感染力。

6、無(wú)論是工科還是文科院校在開(kāi)設(shè)設(shè)計(jì)課的同時(shí)，都要注重對(duì)學(xué)生美術(shù)方面的藝術(shù)涵養(yǎng)，因?yàn)樗性O(shè)計(jì)的基本功都離不開(kāi)最初的繪畫、色彩，點(diǎn)、線、面的組合等元素。無(wú)論是從哪個(gè)角度講，平面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵就是在于創(chuàng)意，而如何有一個(gè)好的創(chuàng)意，這就要求我們要不斷的培養(yǎng)創(chuàng)新人才和技術(shù)人才，拋棄過(guò)去傳統(tǒng)落伍的教學(xué)模式，樹(shù)立新的教學(xué)理論和觀念。一切從實(shí)際出發(fā)，讓平面設(shè)計(jì)緊跟時(shí)代步伐，反應(yīng)時(shí)代氣息，也愿平面設(shè)計(jì)教育日趨完善和成熟，使之走向健康、新穎、獨(dú)特的發(fā)展之路。

三、結(jié)語(yǔ)

開(kāi)設(shè)平面設(shè)計(jì)課程是為了培養(yǎng)實(shí)踐能力強(qiáng)的技能人才，必須對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和廣告設(shè)計(jì)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)有深刻的認(rèn)識(shí)，站在這個(gè)高度上才能看到平面設(shè)計(jì)教育改革的重要性和必要性，重視人才綜合素質(zhì)的提高和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。只有強(qiáng)調(diào)平面設(shè)計(jì)與社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)相結(jié)合，才能夠培養(yǎng)面對(duì)現(xiàn)代各種挑戰(zhàn)進(jìn)行戰(zhàn)略性思考和決策的平面設(shè)計(jì)人才。

高校專業(yè)人才的培養(yǎng)是我國(guó)平面設(shè)計(jì)的未來(lái)，唯有做好相應(yīng)的教學(xué)培養(yǎng)工作，才能創(chuàng)造出更多的合格的平面設(shè)計(jì)人才，才能滿足國(guó)家和社會(huì)對(duì)這方面人才的需求，才能在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地。

參考文獻(xiàn)：

[1]張小開(kāi),張福昌.捷克平面設(shè)計(jì)與布爾諾雙年展[J].藝術(shù)·生活,2005年02期

[2]莫澤堅(jiān).運(yùn)用攝影圖片為素材,拓寬平面設(shè)計(jì)新領(lǐng)域[J].群文天地,2011年16期

[3]毓鑫,賈憲華.平面設(shè)計(jì)形態(tài)的品位與個(gè)性[J].現(xiàn)代裝飾(理論),2011年06期

第2篇：平面設(shè)計(jì)初級(jí)教程范文

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；架空剛性接觸網(wǎng)平面布置；優(yōu)化設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：F291.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

架空剛性接觸網(wǎng)是城市軌道交通架空接觸網(wǎng)授流方式的一種，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作量小，安全可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。自2003年廣州地鐵二號(hào)線首次采用并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，架空剛性懸掛技術(shù)已在廣州、上海、南京、深圳、成都、蘇州、寧波等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市地鐵線路中得到推廣應(yīng)用，現(xiàn)已成為我國(guó)地鐵隧道內(nèi)架空受流方式的首選。

我國(guó)的架空剛性懸掛技術(shù)經(jīng)歷了十分系統(tǒng)的研究過(guò)程，是在借鑒國(guó)外技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上經(jīng)自我創(chuàng)新而成，經(jīng)過(guò)十多年的研究與應(yīng)用，總體上已十分成熟，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中架空剛性接觸網(wǎng)運(yùn)行效果良好，未發(fā)生一次弓網(wǎng)事故。但任何事物都不是盡善盡美的，架空剛性接觸網(wǎng)也不例外。通過(guò)對(duì)已開(kāi)通線路的調(diào)研，運(yùn)營(yíng)部門普遍反映受電弓碳滑板出現(xiàn)了不同程度的不均勻磨耗，其中以廣州地鐵二號(hào)線最為嚴(yán)重（見(jiàn)圖1）。

圖1 廣州地鐵二號(hào)線受電弓碳滑板磨耗情況

碳滑板異常磨耗的主要表現(xiàn)為碳滑板表面出現(xiàn)不平滑凹槽，尤以兩側(cè)為甚。凹槽的出現(xiàn)極大降低了碳滑板的使用壽命，增加車輛的維修成本，同時(shí)碳滑板表面高低不平也會(huì)增加鉆弓、刮弓等事故發(fā)生的概率，降低地鐵運(yùn)營(yíng)的安全性。本文旨在通過(guò)對(duì)受電弓碳滑板不均勻磨耗的原因分析，找出現(xiàn)有架空剛性懸掛技術(shù)的不足，并提出一些優(yōu)化改進(jìn)的建議，使之更加完善。

受電弓碳滑板磨耗不均的原因分析

一般來(lái)說(shuō)，良好的弓網(wǎng)受流關(guān)系取決于兩方面因素：一是受電弓和接觸網(wǎng)均具備優(yōu)良的技術(shù)性能，二是受電弓和接觸網(wǎng)之間具有良好的匹配性，兩者缺一不可。因此對(duì)于受電弓碳滑板磨耗異常的原因分析也應(yīng)從接觸網(wǎng)和受電弓兩方面入手。

1）接觸網(wǎng)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，剛性懸掛接觸線普遍磨耗良好（見(jiàn)圖2），屬正常機(jī)械磨耗，因此可以說(shuō)受電弓碳滑板的異常磨耗也主要是由弓網(wǎng)間機(jī)械磨耗造成的。對(duì)接觸網(wǎng)而言，影響碳滑板機(jī)械磨耗的主要因素在于接觸網(wǎng)的平面布置，即接觸線相對(duì)于受電弓的分布情況。

圖2接觸線磨耗正?，F(xiàn)場(chǎng)照片

下面以廣州地鐵二號(hào)線為例進(jìn)行具體分析。廣州地鐵二號(hào)線剛性懸掛每個(gè)錨段基本呈近似半個(gè)正弦波狀布置，為定性地研究接觸網(wǎng)平面布置對(duì)受電弓碳滑板機(jī)械磨耗的影響，我們可將一個(gè)錨段等效為半個(gè)正弦波。等效模型見(jiàn)下圖3。

圖3等效模型

等效模型數(shù)學(xué)函數(shù)如下：

y=a*sin(π/L*x)。

其中，a：最大拉出值（a取0.2m）

L：錨段長(zhǎng)度（L取243m）

將受電弓在±200mm范圍內(nèi)分成若干等分，并計(jì)算出每一等分內(nèi)接觸線的長(zhǎng)度，從而得出一個(gè)錨段內(nèi)受電弓各個(gè)區(qū)段與接觸網(wǎng)接觸長(zhǎng)度的分布圖（見(jiàn)圖4）。

圖4 一個(gè)錨段內(nèi)受電弓接觸長(zhǎng)度分布圖

從圖中我們可以形象地看出在0～180mm范圍內(nèi)接觸長(zhǎng)度基本相等，在180～200mm范圍內(nèi)接觸長(zhǎng)度明顯增多，約占全部接觸長(zhǎng)度的32%，因此可以預(yù)見(jiàn)受電弓兩側(cè)機(jī)械磨耗要明顯多于中間部分，這與受電弓實(shí)際磨耗效果基本吻合。

綜上所述，接觸網(wǎng)拉出值的分布對(duì)受電弓碳滑板的機(jī)械磨耗有影響，拉出值分布不均會(huì)造成受電弓碳滑板機(jī)械磨耗的不均，碳滑板與接觸網(wǎng)接觸時(shí)間長(zhǎng)的區(qū)段易形成凹槽。

2）受電弓

為驗(yàn)證受電弓自身對(duì)弓網(wǎng)磨耗的影響，在一列廣州地鐵二號(hào)線列車上更換一架廣州地鐵一號(hào)線車輛受電弓，進(jìn)行了對(duì)比試驗(yàn)。通過(guò)近3個(gè)月、約1.8萬(wàn)公里的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行，得到如下測(cè)量數(shù)據(jù)。

換弓試驗(yàn)測(cè)量數(shù)據(jù) 表1

經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析，二號(hào)線車輛受電弓上的碳滑板的平均磨耗率為6.82毫米/萬(wàn)公里，一號(hào)線受電弓碳滑板的平均磨耗率為2.89毫米/萬(wàn)公里。試驗(yàn)后的碳滑板照片見(jiàn)下圖。

圖5二號(hào)線受電弓磨耗后碳滑板

圖6一號(hào)線受電弓磨耗后碳滑板

從試驗(yàn)后受電弓照片中可以看出，一號(hào)線受電弓也出現(xiàn)了不均勻磨耗，這也從側(cè)面證明了接觸網(wǎng)拉出值不均布對(duì)碳滑板機(jī)械磨耗的影響。另外兩種受電弓磨耗率不相同，說(shuō)明受電弓結(jié)構(gòu)、弓頭質(zhì)量、碳滑板材質(zhì)等受電弓自身因素與碳滑板磨耗量異常是相關(guān)的。

既有架空剛性接觸網(wǎng)平面布置方案簡(jiǎn)析

目前，我國(guó)剛性接觸網(wǎng)平面布置主要有兩種方案，一種為半波模式，即匯流排在一個(gè)錨段內(nèi)呈半個(gè)近似“正弦波”布置（見(jiàn)圖7），廣州地鐵二號(hào)線即采用此種方式，對(duì)于錨段關(guān)節(jié)、最大拉出值等“關(guān)鍵懸掛點(diǎn)”嚴(yán)格規(guī)定了相應(yīng)的拉出值，而“非關(guān)鍵懸掛點(diǎn)”受當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)條件所限未給出具體拉出值。但要求施工單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況將接觸網(wǎng)調(diào)整成半個(gè)近似“正弦波”布置；一種全波模式，即匯流排在一個(gè)錨段內(nèi)呈完整近似“正弦波”布置（見(jiàn)圖8），除廣州地鐵二號(hào)線外其他剛性懸掛線路均采用此種方式，對(duì)于錨段關(guān)節(jié)、最大拉出值等“關(guān)鍵懸掛點(diǎn)”嚴(yán)格規(guī)定了相應(yīng)的拉出值，“非關(guān)鍵懸掛點(diǎn)”給出了參考拉出值。在施工中施工單位基本根據(jù)設(shè)計(jì)給出的拉出值進(jìn)行安裝調(diào)整。

圖7 半波布置模式簡(jiǎn)圖

圖8全波布置模式簡(jiǎn)圖

半波模式下一個(gè)錨段內(nèi)受電弓與接觸網(wǎng)接觸長(zhǎng)度的分布已在前文中得出，下面將全波模式下一個(gè)錨段等效為完整正弦波，得出受電弓各個(gè)區(qū)段與接觸網(wǎng)接觸長(zhǎng)度的分布如圖9所示。

圖9 全波模式下一個(gè)錨段內(nèi)受電弓接觸長(zhǎng)度分布

由圖4和圖9可以看出，無(wú)論半波還是全波模式，相比與受電弓中部，受電弓兩側(cè)與接觸線接觸長(zhǎng)度要長(zhǎng)，使得受電弓兩側(cè)的機(jī)械磨耗較中間部位大。不同之處在于，在一個(gè)錨段內(nèi)，半波模式下接觸線只在半個(gè)受電弓上滑動(dòng)；而全波模式下，接觸線在整個(gè)受電弓上滑動(dòng)，且與受電弓任一區(qū)域的接觸長(zhǎng)度是半波模式的一半。全波模式下，接觸線在受電弓上的滑動(dòng)頻率更快，從而使得碳滑板磨耗更趨均勻。這一點(diǎn)從實(shí)際運(yùn)營(yíng)線路受電弓碳滑板磨耗中也可以得到證明。

圖10 全波模式受電弓碳滑板磨耗情況

架空剛性接觸網(wǎng)平面布置方案優(yōu)化建議

根據(jù)上文所述，既有架空剛性接觸網(wǎng)平面布置方案都會(huì)使得受電弓碳滑板產(chǎn)生不同程度的不均勻磨耗，這是由正弦波的特性決定的。但從半波變成全波后，受電弓磨耗明顯改善，也說(shuō)明接觸線在受電弓上的滑動(dòng)頻率越快，磨耗越均勻。另外如果使接觸網(wǎng)在受電弓兩側(cè)均勻分布也會(huì)使得受電弓磨耗均勻?；谝陨纤悸?，為改善受電弓碳滑板的機(jī)械磨耗，結(jié)合現(xiàn)有平面布置模式，提出以下兩種優(yōu)化方案。

方案一：雙正弦波布置模式

圖11雙正弦波布置模式簡(jiǎn)圖

雙正弦波方案是在一個(gè)錨段內(nèi)匯流排成兩個(gè)近似正弦波布置，對(duì)于正弦波而言，雖然從理論分析上依然是受電弓的機(jī)械磨耗兩側(cè)要大于中間，但是由于在一個(gè)錨段內(nèi)接觸線在受電弓上循環(huán)運(yùn)動(dòng)兩次，使得接觸線在受電弓橫向上的移動(dòng)速度加大，從而可以起到改善弓網(wǎng)間機(jī)械磨耗的作用。

方案二：折線布置模式

參照柔性接觸網(wǎng)平面布置方案，將一個(gè)錨段內(nèi)匯流排基本成折線布置，折線間以圓弧相連，圓弧半徑不小于匯流排最小人工彎曲半徑。由于匯流排主要以直線形式出現(xiàn)，且與受電弓中心對(duì)稱布置，因此可以說(shuō)在此種布置方式下接觸線在受電弓上的分布基本平均，每段碳滑板的機(jī)械磨耗基本相當(dāng)。

圖12折線布置模式簡(jiǎn)圖

相比較現(xiàn)有的平面布置模式，上述兩種布置方式均可以達(dá)到更好地改善弓網(wǎng)間機(jī)械磨耗的目的，代表著架空剛性懸掛平面布置的發(fā)展方向。但需要注意的是，兩種布置模式中匯流排彎曲次數(shù)更多，彎曲半徑更小，易出現(xiàn)伸縮過(guò)程中匯流排與定位線夾卡滯的現(xiàn)象，因此需要在實(shí)際工程應(yīng)用中對(duì)現(xiàn)有匯流排安裝方式、零部件結(jié)構(gòu)等加以優(yōu)化改進(jìn)。

結(jié)束語(yǔ)

本文通過(guò)對(duì)受電弓碳滑板不均勻磨耗問(wèn)題成因的分析，提出了架空剛性接觸網(wǎng)平面布置的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，希望能為架空剛性懸掛技術(shù)的不斷發(fā)展完善提供一些幫助。