平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃精選(九篇)

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第1篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

關鍵詞:區(qū)域物流發(fā)展研究

中圖分類號:F207 文獻標識碼:A 文章編號:1674-7712 (2012) 12-0011-01

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟的基礎產(chǎn)業(yè)和服務貿(mào)易的重要組成部分,已被各行各業(yè)以及人們所熟知,所獻服文論述了在推動社會經(jīng)濟的發(fā)展同樣起著重要作用,特別是在發(fā)達國家,物流已被人們譽為繼物質(zhì)資源、人力資源之后可供挖掘的“第三利潤源”。不少專家學者甚至認為“21世紀將是物流掛帥的世紀”?，F(xiàn)代物流作為一種先進的組織方式和管理理念,已被不少國家從宏觀或微觀上所認可,他利用計算機網(wǎng)絡技術(shù)的力量,對物流資源進行整合,降低成本,并實現(xiàn)從生產(chǎn)到消費的快速轉(zhuǎn)移的全過程。因此發(fā)展物流區(qū)域有著十分重要的意義。

區(qū)域物流規(guī)劃中的:非均衡發(fā)展理論是由德裔學者艾伯特?赫希曼提出的。赫希曼指出:在實際情況允許的情況下,主張資本和資源的發(fā)展通過“關聯(lián)效應”的產(chǎn)業(yè)部門來實現(xiàn)經(jīng)濟的增長。由于區(qū)域和國家的相似性,使得區(qū)域開發(fā)與規(guī)劃做為理論常常被引用和借鑒,并因此作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略選擇的理論基礎。

一、社會經(jīng)濟發(fā)展促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展

隨著全球化進程的加快,不同國家及區(qū)域?qū)?jīng)濟內(nèi)容與結(jié)構(gòu)進行了調(diào)整。穩(wěn)定一產(chǎn)、優(yōu)化二產(chǎn)、繁榮三產(chǎn),無異是今后產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整方向。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),會明顯降低制造業(yè)成本、優(yōu)化服務環(huán)境、提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力,將成為推進經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展的重要源動力。為擴大內(nèi)需,推動建立完整的物流產(chǎn)業(yè)供應鏈,促進工商業(yè)與物流業(yè)互動發(fā)展,國務院把物流業(yè)列為調(diào)整和振興的十大產(chǎn)業(yè)之一,出臺了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》,這是十大產(chǎn)業(yè)中唯一的非實體經(jīng)濟規(guī)劃。

二、促進現(xiàn)代物流的各項措施

區(qū)域經(jīng)濟是各種生產(chǎn)要素聚集在一起例如:人流、商業(yè)流、資本流等聚集的經(jīng)濟,以生產(chǎn)的批量化和連續(xù)性為特征?，F(xiàn)代物流業(yè)涉及領域廣、關聯(lián)產(chǎn)業(yè)多,加快發(fā)展現(xiàn)代物流必須多措施并舉,才能收有較好的效果。

(一)加快企業(yè)資源整合,促進產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展。調(diào)整和優(yōu)化物流業(yè)結(jié)構(gòu),使快遞企業(yè)的服務有所延伸,來實現(xiàn)增長方式轉(zhuǎn)變,推動物流業(yè)平穩(wěn)快速發(fā)展。同時,促進物流產(chǎn)業(yè)政策體系建立,建立物流產(chǎn)業(yè)安全保障機制。特別是加強對重點產(chǎn)業(yè)的物流服務引導工作,充分發(fā)揮對重點產(chǎn)業(yè)的支撐作用。引導制造企業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)營管理理念,順應產(chǎn)業(yè)分工細化、深化的趨勢,打破“大而全、小而全”的運營模式,積極做好物流業(yè)與制造、商貿(mào)流通、農(nóng)業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展,形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈,降低成本,從整體上提高我國物流產(chǎn)業(yè)競爭力。

(二)強化物流業(yè)基礎工作,提升支撐保障能力。構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。加快推進物流信息平臺和標準化體系建設。整合物流鏈各環(huán)節(jié)的信息資源,穩(wěn)步推進物流公共信息平臺建設。完善物流業(yè)服務體系。規(guī)范發(fā)展物流師職業(yè)資格崗位培訓認證工作,加快培養(yǎng)各層次物流人才。高度重視引進高端和復合型現(xiàn)代物流人才。

(三)強化政策扶持,優(yōu)化物流業(yè)發(fā)展環(huán)境。鼓勵城市物流配送實行品牌化、集約化、網(wǎng)絡化經(jīng)營,培育“城市快運”品牌,引導城市物流配送企業(yè)統(tǒng)一標志、統(tǒng)一車型,并實行公司化管理,采用封閉兩廂式貨車運輸。引導和支持工商企業(yè)剝離低效的運輸倉儲功能和業(yè)務,積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)。在工業(yè)轉(zhuǎn)型升級中鼓勵制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展。

(四)加強對物流業(yè)的指導管理,推動物流業(yè)快速發(fā)展。應加大對現(xiàn)代物流業(yè)的宣傳力度,普及現(xiàn)代物流知識,宣傳支持物流業(yè)發(fā)展的有關政策、工商企業(yè)優(yōu)化企業(yè)物流的成功經(jīng)驗和先進物流企業(yè),提高全社會對加快發(fā)展物流業(yè)重要性的認識,為現(xiàn)代物流業(yè)健康發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論氛圍。

三、區(qū)域物流發(fā)展規(guī)劃的原則

區(qū)域物流規(guī)劃的過程是及其復雜和煩瑣的,建立的過程是需要一定時期,對物流的長、中、短期的發(fā)展目標,所掌握的資源,方案及戰(zhàn)略的設計都需要進行統(tǒng)籌管理。在建設的過程中只有遵循以下原則,才能使區(qū)域物流更加合理化,對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展起到一定的作用。

(一)戰(zhàn)略性原則。在進行區(qū)域物流的發(fā)展規(guī)劃時,對各要素進行長期,戰(zhàn)略性的設計。應從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的需要出發(fā),對規(guī)劃要素、取舍、建設標準要有戰(zhàn)略的眼光。對規(guī)劃要素的布局要有整體意識,在充分考慮到彈性的前提下,要充分考慮各種環(huán)境因素可能發(fā)生的變化,縮減成本的支出。

(二)系統(tǒng)性原則。物流本身系統(tǒng)性的特點,決定了在進行區(qū)域物流規(guī)劃的同時,必須對各要求進行系統(tǒng)的思考及設計。區(qū)域物流進行發(fā)展規(guī)劃的同時,必須把其放在大環(huán)境中即社會發(fā)展規(guī)劃中,整體與局部都要兼顧,保證突出重點,照顧一般,把物流區(qū)域的各個部門、各個環(huán)節(jié)充分的調(diào)動起來,結(jié)合社會力量,盡可能挖掘其潛力。

(三)科學性的原則。區(qū)域物流規(guī)劃時,對各種規(guī)劃要素進行科學的定位、分析、研究,并利用科學的方法進行規(guī)劃,同時應與其他區(qū)域的社會中的文化、政治、教育等建設和發(fā)展相互協(xié)調(diào)。對各要素現(xiàn)狀的問題進行調(diào)查,調(diào)查后的分析,制訂規(guī)劃與方案。同時強調(diào)組織各部門、各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào),必須信息交流,相互銜接?？傊?只有做到科學調(diào)查、科學分析,并采用科學的方法與程序,才能保證區(qū)域物流規(guī)劃的科學。

(四)可行性原則。在進行區(qū)域物流規(guī)劃時,對規(guī)劃的要素的定位、完成的目標、各項措施實施情況,是具有可操作性的,不是紙上談兵的空想。區(qū)域規(guī)則可立足于中長期的目標,此目標也需符合國情區(qū)域,使之具有可實現(xiàn)性。

(五)服務產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的原則。產(chǎn)業(yè)集群是提升區(qū)域經(jīng)濟競爭實力的有效形式。物流產(chǎn)業(yè)是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分,沒有產(chǎn)業(yè)的支撐就沒有經(jīng)濟的發(fā)展。物流產(chǎn)業(yè)集群規(guī)劃代表著區(qū)域發(fā)展的重點和方向,是加快調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的行動指南。

參考文獻:

第2篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

一、成立領導小組

為加強百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃研究編制工作的組織和領導，保證規(guī)劃編制的順利進行，市政府成立由市委常委、常務副市長宋文任組長的百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃研究編制工作領導小組（領導小組成員名單詳見附件1）。

二、外聘專家學者

一是從國家級宏觀經(jīng)濟研究部門，聘請5-7名專家組成我市百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃專家組，參與我市百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃的研究編制工作，并提供指導咨詢服務。二是在規(guī)劃的論證階段，分別聘請不同領域、不同層次的市內(nèi)外專家學者進行充分討論論證，以提高規(guī)劃的科學性和前瞻性。

三、召開啟動會議

會議由市政府主要領導召集，參會人員為領導小組成員和有關大中型企業(yè)。會議的主要任務，一是通過召開工作會議，進一步認識國家嚴格控制占用農(nóng)用地進行項目建設的宏觀政策下，丘陵區(qū)的土地資源優(yōu)勢，認識建設百里工業(yè)經(jīng)濟帶的必要性、可行性，以統(tǒng)一思想，形成合力。二是共同研究探討制定百里工業(yè)經(jīng)濟帶的戰(zhàn)略定位、遠景目標、框架設計、資本運作、鼓勵發(fā)展政策等。三是安排部署工作，分派具體任務，啟動百里工業(yè)經(jīng)濟帶規(guī)劃研究編制工作。

四、科學編制規(guī)劃

百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃是一個區(qū)域發(fā)展規(guī)劃。百里工業(yè)經(jīng)濟帶規(guī)劃區(qū)域為**市區(qū)以及沙河市、**縣、內(nèi)邱縣和臨城縣的海拔500米以下區(qū)域。應立足于打造一個招商引資的新平臺、打造一張城市經(jīng)濟發(fā)展的新名片、打造**經(jīng)濟發(fā)展新的增長極，按照打破行政區(qū)劃界限，帶狀展開、組團式開發(fā)的思路，充分利用西部丘陵區(qū)可利用土地，充分考慮自然條件、產(chǎn)業(yè)狀況和現(xiàn)實基礎，編制一個科學的、具有可操作性的發(fā)展規(guī)劃。為搞好這一規(guī)劃，一是各相關部門需立足自身職能，針對制訂百里工業(yè)經(jīng)濟帶規(guī)劃開展、完成本方案規(guī)定的相關調(diào)研專題；二是橋西區(qū)、橋東區(qū)、高開區(qū)、沙河市、**縣、內(nèi)邱縣、臨城縣三區(qū)四縣（市）要對涉及本轄區(qū)的百里工業(yè)經(jīng)濟帶規(guī)劃區(qū)域進行規(guī)劃，提出規(guī)劃思路、重點和戰(zhàn)略舉措，為研究編制百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃提供基礎性資料和規(guī)劃參考依據(jù)。

五、工作步驟和時間安排

百里工業(yè)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃研究編制工作分5個階段進行：

第一階段：前期工作階段（**年9月）。主要是①成立領導小組，外聘專家學者，召開啟動會議，安排布置任務；②各有關部門、三區(qū)四縣（市）按照任務分解表（詳見附件2）的要求，進行專題研究，形成文字和相關圖表，按時限要求報市發(fā)改委（聯(lián)系人：趙昌晶電話：3288011）。

第二階段：集中研究起草階段（**年10月）。起草組集中時間、集中精力、集中辦公，研究起草出規(guī)劃初稿。

第三階段：征求意見討論修改階段（**年11月1日-15日）。初稿發(fā)外聘的各專家學者，并與專家學者見面，由每位專家學者對規(guī)劃初稿進行修改。初稿發(fā)有關部門和三區(qū)四縣（市）征求意見。之后，在不同層面上廣泛征求人大代表、政協(xié)委員以及社會各界人士意見。

第3篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

借優(yōu)勢拓展經(jīng)濟新空間

2月6日，貴州印發(fā)《貴州省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃（2017年-2020年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），這是國內(nèi)首個省級層面數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，我省發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的優(yōu)勢是什么？

謝曉堯：貴州的優(yōu)勢總的來說有4個方面，一是戰(zhàn)略優(yōu)勢，國家大力支持，數(shù)字化發(fā)展態(tài)勢逐漸形成。先后獲批建設全國首個國家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合試驗區(qū)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展集聚區(qū)、大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新試驗區(qū)，獲批寬帶鄉(xiāng)村、遠程醫(yī)療、物聯(lián)網(wǎng)重大應用等試點示范，在大數(shù)據(jù)方面相繼出臺《省人民政府印發(fā)〈關于加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應用若干政策的意見〉》等系列相關文件，為發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟創(chuàng)造良好的政策環(huán)境。

二是資源優(yōu)勢，數(shù)據(jù)加速累積，應用模式和種類不斷豐富。全省數(shù)據(jù)中心服務器承載能力達37萬臺，安裝使用服務器5.1萬臺。云上貴州系統(tǒng)平臺已承載481個應用系統(tǒng)，三大電信運營商貴安數(shù)據(jù)中心正式投入運營，數(shù)據(jù)共享開放實現(xiàn)突破，云上貴州政府數(shù)據(jù)共享交換平成升級改造，完成353個數(shù)據(jù)資源目錄的梳理和170個數(shù)據(jù)集上云，共享數(shù)據(jù)集118個，108家網(wǎng)站與省政府門戶網(wǎng)站實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換等。

三是環(huán)境優(yōu)勢，軟硬生態(tài)良好，發(fā)展條件和氛圍持續(xù)優(yōu)化。我省充分發(fā)揮得天獨厚的生態(tài)和氣候條件，不斷優(yōu)化營商環(huán)境和宜居宜業(yè)環(huán)境，推動大數(shù)據(jù)等新經(jīng)濟形態(tài)發(fā)展，開展大數(shù)據(jù)先行探索，營造全社會關心、重視、參與大數(shù)據(jù)發(fā)展的氛圍，形成全國大數(shù)據(jù)“試驗田”的先行優(yōu)勢和數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展良好的環(huán)境優(yōu)勢。交流合作環(huán)境不斷優(yōu)化，貴陽數(shù)博會成為全球數(shù)字經(jīng)濟領域重要的高端交流平臺，中國痛客大賽、中國“云上貴州”大數(shù)據(jù)商業(yè)模式大賽等一批創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新平臺不斷涌現(xiàn)。

四是后發(fā)優(yōu)勢，發(fā)展速度加快，為數(shù)字經(jīng)濟融合發(fā)展提供了新空間，我省實施工業(yè)強省戰(zhàn)略和城鎮(zhèn)化帶動主戰(zhàn)略，經(jīng)濟加速發(fā)展、綜合實力快速提升，工業(yè)實力明顯增強，農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化步伐加快，旅游業(yè)井噴發(fā)展，一些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)在全國地位夯實，全省在西部地區(qū)實現(xiàn)了趕超進位的歷史性突破，主要經(jīng)濟指標增速連續(xù)五年位居全國前列。

發(fā)展“四型”數(shù)字經(jīng)濟

《規(guī)劃》中提出了發(fā)展“四型”數(shù)字經(jīng)濟，“四型”所對應的經(jīng)濟業(yè)態(tài)是什么？

謝曉堯：“四型”經(jīng)濟即資源型數(shù)字經(jīng)濟、技術(shù)型數(shù)字經(jīng)濟、融合型數(shù)字經(jīng)濟、服務型數(shù)字經(jīng)濟，是貴州發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的主要內(nèi)容。一是資源型數(shù)字濟，主要包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)存儲、數(shù)據(jù)分析挖掘、數(shù)據(jù)可視化、數(shù)據(jù)交換交易等領域產(chǎn)業(yè)。這部分對應大數(shù)據(jù)核心業(yè)態(tài)部分。二是技術(shù)型數(shù)字經(jīng)濟，主要是數(shù)字技術(shù)硬件產(chǎn)品研發(fā)制造、軟件開發(fā)和技術(shù)服務，包括智能終端產(chǎn)品、軟件開發(fā)、信息系統(tǒng)集成、網(wǎng)絡通信服務、數(shù)字安全等技術(shù)領域以及虛擬現(xiàn)實、可穿戴設備、人工智能等領域產(chǎn)業(yè)。這部分對應大數(shù)據(jù)關聯(lián)業(yè)態(tài)部分。 三是融合型數(shù)字經(jīng)濟，包括數(shù)字技術(shù)與一、二產(chǎn)業(yè)的融合應用，智能制造、數(shù)字農(nóng)業(yè)、智慧綠色能源、區(qū)域特色產(chǎn)業(yè)數(shù)字化等新型業(yè)態(tài)，促進產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)化配置，推動實體經(jīng)濟的數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型和提質(zhì)增效，形成數(shù)字融合型經(jīng)濟新增長極。四是服務型數(shù)字經(jīng)濟，包括數(shù)字技術(shù)與服務業(yè)融合發(fā)展，積極培育數(shù)字化、網(wǎng)絡化的現(xiàn)代服務產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，著力提升服務水平和服務質(zhì)量，再造數(shù)字消費“新藍?！薄?/p>

當前，我省正深入推進大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動，發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟和實施大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動是什么關系？

謝曉堯：數(shù)字經(jīng)濟有很強的大數(shù)據(jù)特征，我們用大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動統(tǒng)攬數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展，把數(shù)字經(jīng)濟作為我省大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略行動的重要方向，作為國家大數(shù)據(jù)（貴州）綜合試驗區(qū)建設的重要內(nèi)容。

項目“牽引”培育市場主體

《規(guī)劃》不但提出了我省數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的總體目標，而且明確了四個支撐性目標。怎樣才能實現(xiàn)這些目標？

謝曉堯：主要以六個方面為抓手：一是抓信息基礎設施。大力提升現(xiàn)代信息網(wǎng)絡發(fā)展水平，加快形成寬帶、泛在、融合的信息基礎設施體系，構(gòu)建數(shù)字流動新通道。二是抓發(fā)展載體。以創(chuàng)建貴安數(shù)字經(jīng)濟國家級創(chuàng)新示范區(qū)，打造貴陽數(shù)字經(jīng)濟示范城市、遵義數(shù)字端產(chǎn)品制造集聚區(qū)，建設貴陽-遵義-貴安數(shù)字經(jīng)濟核心引領帶和一批省級數(shù)字經(jīng)濟示范基地（園區(qū)、小鎮(zhèn)）。三是抓重點項目。每年謀劃、和實施一批引領性、應用性、支撐性的數(shù)字經(jīng)濟重點項目。四是抓融合應用。抓各行各業(yè)的大數(shù)據(jù)應用，抓產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化，推動轉(zhuǎn)型升級。今年我們將實施“大數(shù)據(jù)+產(chǎn)業(yè)深度融合行動計劃”，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化，促進產(chǎn)品創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營模式創(chuàng)新，重點建設120個典型示范項目。五是抓企業(yè)培育。千方百計打造一批引領企業(yè)、龍頭企業(yè)，培育一批中小微企業(yè)。六是環(huán)境營造，持續(xù)營造大數(shù)據(jù)綜合試驗區(qū)“試驗田”環(huán)境，讓企業(yè)愿意來貴州投資、創(chuàng)業(yè)，愿意來貴州試驗新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式。

《規(guī)劃》明確，數(shù)字經(jīng)濟是我省當前和今后一段時期的發(fā)展重點，我省在發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟方面具體如何布局？

第4篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

關鍵詞：常州；物流園區(qū)；建設研究

中圖分類號：F127文獻標識碼：A

隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)增長，城市化進程的加快，外貿(mào)依存度的逐步提高，產(chǎn)生了巨大的物流需求，推動了物流規(guī)模水平不斷提升。物流園區(qū)作為物流體系的基礎設施和物流產(chǎn)業(yè)聚集地，被看做城市經(jīng)濟發(fā)展新的潛在增長點，各級政府都在規(guī)劃和建設物流園區(qū)，掀起了物流園區(qū)建設熱潮。而博科資訊物流供應鏈研究中心2009年第2季度中國物流市場調(diào)研報告中指出：“與當前物流園區(qū)熱形成鮮明對比的是我國物流園區(qū)市場空置率已達60%”[1]。常州作為經(jīng)濟發(fā)展的前沿陣地，如何科學規(guī)劃建設符合當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的物流園區(qū)，避免盲目建設所造成的園區(qū)資源浪費和環(huán)境破壞問題是值得我們思考的課題。

1常州物流園區(qū)建設的必要性

1.1促進產(chǎn)業(yè)升級，建設現(xiàn)代制造業(yè)基地的需要

常州正致力于加快新型工業(yè)化和現(xiàn)代制造業(yè)基地建設，由傳統(tǒng)制造業(yè)走向現(xiàn)代制造業(yè)，迫切需要提升產(chǎn)品的科技含量，形成具有常州特色的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，提高企業(yè)的核心競爭力。常州依托蘇南板塊的良好區(qū)位優(yōu)勢，以對外開放帶動產(chǎn)業(yè)升級，抓住全球產(chǎn)業(yè)升級的有利時機，使常州日益成為世界跨國公司的加工廠和上海工業(yè)后方基地，成為全球制造業(yè)的重要一環(huán)。常州現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設，對現(xiàn)代物流系統(tǒng)提出了更高的要求，原材料、零部件與產(chǎn)品的分撥路線拉長，運輸成本與庫存成本增加，如何降低物流成本，保證運輸?shù)臅r效性對常州的物流支持系統(tǒng)提出了很高的要求。良好的物流支持系統(tǒng)正成為吸引眾多的國內(nèi)外企業(yè)投資的首要考慮因素之一，而物流園區(qū)是物流支持系統(tǒng)的重中之重。據(jù)有關部門對常州的100家生產(chǎn)制造類企業(yè)的問卷調(diào)查[2]，生產(chǎn)企業(yè)外包物流服務不超過26%。物流總等高增值、綜合所占比重很小，而企業(yè)對自理物流中運作成本高的不滿意率達30%。生產(chǎn)制造企業(yè)中有76%的企業(yè)想將企業(yè)的物流服務功能從企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動中剝離出去，交給物流企業(yè)去經(jīng)營管理，因此物流園區(qū)的建設成為現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迫切需要。

1.2構(gòu)建特色產(chǎn)業(yè)集散地，增強區(qū)域經(jīng)濟帶動能力的需要

常州有幾家規(guī)模較大的特色產(chǎn)業(yè)基地，如橫林國際地板城、湖塘棉紗市場、江蘇湖塘紡織產(chǎn)業(yè)交易中心、常州鋼材現(xiàn)貨交易市場、凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場、中國江蘇國際塑化城等。這些特色產(chǎn)業(yè)基地年交易額均超過100億元。大規(guī)模、高頻率的生產(chǎn)商貿(mào)活動對物流系統(tǒng)有很高的需求和要求，物流園區(qū)建設也水到渠成，良好的園區(qū)物流系統(tǒng)確保了區(qū)域內(nèi)資源的高度整合和高效利用，還能通過對生產(chǎn)和流通領域的“提速”，加快其他領域的“運轉(zhuǎn)”，對提升城市經(jīng)濟發(fā)展和輻射帶動整個區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有“一箭雙雕”的作用。

1.3優(yōu)化常州物流空間布局、整合提升物流資源的需要

常州五大物流市場的發(fā)展現(xiàn)狀，說明了常州物流空間布局的不合理性，沒有適應市場發(fā)展的需求，常州物流企業(yè)小、散、弱的狀況也影響了現(xiàn)代物流體系的建設進度，滿足不了幾個重要產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求，必須盡快整合物流資源，優(yōu)化物流空間布局結(jié)構(gòu)，科學合理建設與產(chǎn)業(yè)發(fā)展配套的物流園區(qū)。

2常州物流園區(qū)建設的可行性

2.1推進生產(chǎn)服務業(yè)發(fā)展政策為物流園區(qū)建設帶來機遇

近年來，常州市委、市政府在加快推進現(xiàn)代制造業(yè)基地建設的過程中，充分認識到了生產(chǎn)業(yè)對建設現(xiàn)代制造業(yè)的強有力支撐作用，因此，常州市委、市政府高度重視和積極推進生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一是加強了規(guī)劃和引導。在國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃特別是服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，特別強調(diào)了生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，完成了《常州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《常州港口發(fā)展規(guī)劃》和常州綜合交通體系研究。二是加快了基礎設施建設?！笆濉鼻八哪?，市交通設施和城市基礎設施建設共投入近400億元。三是大力發(fā)展生產(chǎn)資料市場。充分利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢，建設3~5個交易額超百億元大型生產(chǎn)資料市場。四是加強了科技合作與人才培養(yǎng)。常州加強了與清華、北大等知名院校的合作，成立了清華大學科學技術(shù)開發(fā)部常州產(chǎn)學研合作辦公室[2]。

2.2區(qū)域交通網(wǎng)絡不斷優(yōu)化為物流園區(qū)建設創(chuàng)造了有利條件

常州有著十分優(yōu)越的區(qū)位交通，城市與上海、南京兩大都市等距相望，與蘇州、無錫聯(lián)袂成片，構(gòu)成了蘇錫常都市圈。市區(qū)北臨長江，南瀕太湖，滬寧城鐵、京滬高鐵、滬蓉高速公路、312國道、新京杭大運河常州段完成南移，寧常、揚溧高速公路常州段主線實現(xiàn)貫通。城市路網(wǎng)功能完善，市區(qū)南北大通道無縫對接。全市水網(wǎng)縱橫交織，連江通海。長江常州港是國家一類開放口岸，年貨物吞吐量2 029萬噸。民航常州站有通達北京、廣州、大連、廈門、深圳、?？凇⑽靼驳葒鴥?nèi)20多個大中城市的航線。完善的區(qū)域交通網(wǎng)絡為物流園區(qū)建設創(chuàng)造了有利條件。

2.3良好的物流業(yè)發(fā)展態(tài)勢為物流園區(qū)建設打下了堅實基礎

常州市已完成了《常州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《常州港口發(fā)展規(guī)劃》和常州綜合交通體系研究，目前正加快推進物流園區(qū)、物流中心、配送中心網(wǎng)絡構(gòu)架的形成。并力爭成為與上海國際航運中心相呼應的長江三角洲區(qū)域物流中心之一，成為全國現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展供應鏈中的重要樞紐與節(jié)點。積極引導物流企業(yè)進行信息化改造，中國物流公司常州分公司建成了GPS系統(tǒng)、物流信息化管理系統(tǒng)，常州通行科技有限公司建成了中國貨運信息網(wǎng)。目前，凌家塘物流中心一期已建成運行，奔牛港物流中心新一輪規(guī)劃建設方案已通過論證，長江常州港錄安洲碼頭群開發(fā)建設已初具規(guī)模，民航機場也已經(jīng)完成了升級改造，正向國際物流方面發(fā)展，成為蘇南地區(qū)的貨運中心[3]。

2.4較快的物流業(yè)發(fā)展需求為物流園區(qū)建設提供了根本保障

常州有1個國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、9個省級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，有新型紡織服裝業(yè)、農(nóng)業(yè)機械制造業(yè)、輸變電設備制造業(yè)、汽車摩托車配件制造業(yè)、電子信息及現(xiàn)代視聽設備制造業(yè)、工程機械制造業(yè)等六大支柱產(chǎn)業(yè)，全市制造業(yè)對全市GDP的貢獻份額達34.35%，制造業(yè)增加值占全市工業(yè)增加值的95.16%。因此，常州現(xiàn)代制造業(yè)基地的建設發(fā)展，對現(xiàn)代物流業(yè)產(chǎn)生了巨大需求。同時，特色專業(yè)市場的發(fā)展壯大，也需要便捷快速的物流配套服務支持。所以科學合理的物流園區(qū)的建設已勢在必行[3]。

3常州物流園區(qū)的現(xiàn)狀分析

常州地處長江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，具有鐵、公、水、空交通綜合優(yōu)勢。物流交易市場起步也較早，市區(qū)目前有5個占地面積不小的物流市場。據(jù)行業(yè)主管部門調(diào)查，5家物流市場中有3家不僅沒能跟上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展步伐，就連原來“辦公、停車、住宿”的運轉(zhuǎn)方式也無法維持，“物流市場”基本“名存實亡”；另外2家雖然能正常運作，但也存在缺乏系統(tǒng)管理、科技含量低、配套服務薄弱等不足。

3.15家物流市場的經(jīng)營現(xiàn)狀

位于新北區(qū)的城北物流市場，是常州市區(qū)于1996年建成的第一個貨運交易市場，占地面積10 000平方米，配套招待所、加油站、修理廠等設施，當時進場經(jīng)營業(yè)戶近50戶，目前只剩下5家；8 000平米的停車場，現(xiàn)在5 000平米變成了倉儲，1 000平米左右的招待所也已歇業(yè)。

位于五角場東路的五角場物流市場建于1997年，占地22 000平方米，停車面積10 000平方米，配套交易大廳、大型顯示屏、商住辦公用房等。原來有近40戶經(jīng)營業(yè)戶，目前已減至6戶。三分之二的停車場地堆存生鐵。交易大廳則始終未曾啟用。

2001年組建的飛龍物流市場，占地64 000平方米，停車40 000平方米。設有交易廳、洽談室，當時60余戶進場，時至今日，交易廳改建成轎車專營店，洽談室改成網(wǎng)吧，營業(yè)大廳租給保險公司，貨運經(jīng)營業(yè)戶已不足30戶。

位于常錫路菱江橋堍的城東物流市場也在2001年建成，占地面積22 300平方米，停車面積3 000平方米。雖然沒有配套設施，但由于較好的地理位置，目前市場仍保持40戶左右經(jīng)營戶。

2003年建成的城西綜合運輸市場，位于凌家塘立交橋北，占地99 000平方米，配套商住房22 000平方米，倉儲30 000平方米，停車40 000平方米，另有交易大廳、電子信息平臺等。因為交通便利，目前經(jīng)營業(yè)戶超過300戶。

5個市場累計占地20萬平方米，現(xiàn)在駐場經(jīng)營業(yè)戶近381戶，其中從事專線運輸?shù)恼?0%，非專線貨物運輸?shù)恼?0%，從事配載、信息服務的占30%。

3.25家物流市場不景氣的主要原因

3.2.1選址與城市發(fā)展不相適應

常州市5個貨運（物流）市場的總體布局，在90年代中、后期還是比較合理的，它們促進了常州市貨運行業(yè)發(fā)展，為規(guī)范行業(yè)行為發(fā)揮了積極作用。但進入21世紀后，市場位置就越來越不適應飛速發(fā)展的城市建設。

飛龍物流市場有限公司組建時，緊靠312國道常州段南端，大型貨車進出方便，貨物集散便利。去年，312國道常州段南移，老312國道納入城市交通管理，該市場貨車進入、貨源集散同時受到限制，駐場業(yè)戶紛紛離開，另找市場。原本具有一定規(guī)模的物流市場，不得不重新調(diào)整經(jīng)營思路。

較早建成、設施較全的五角場貨運中心，則純屬當時選址不當。該市場雖位于常州市貨源集散較為集中地段，但地處市區(qū)東門腹地，貨源又主要是市區(qū)發(fā)送或到達的鐵路貨物，一般為中短途運輸，對貨運企業(yè)吸引力不大。組建初期的進場業(yè)戶，主要是通過政策引導甚至行政干預而來，所以也就失去了創(chuàng)業(yè)的長期動力。

原本“領頭”的城北物流（貨運）市場因其地理位置原因已逐年萎縮，不得不將地塊分割，經(jīng)營倉儲等項目。

選址較好的城東、城西兩個市場，目前運作較好，但同樣面臨是否適應城市發(fā)展規(guī)劃的問題。兩個市場由當初所在的外環(huán)路外面的郊區(qū)，變成了工業(yè)園區(qū)腹地，車輛進出，貨源集散等都受到不同程度的影響。所以，只有了解城市發(fā)展總體規(guī)劃后，才能正確選址，使市場穩(wěn)步發(fā)展和壯大。

3.2.2經(jīng)營環(huán)境欠佳，政策保障不夠

常州市的物流（貨運）市場的配套服務設施，硬件如停車、倉儲、辦公樓等基本到位，但軟件明顯欠缺。主要原因是市場服務意識不強，僅停留在招商上，為了招商，甚至吸納無證無照者進場。目前，入場的經(jīng)營業(yè)戶95%以上仍為傳統(tǒng)貨運，“多小散亂差”現(xiàn)象明顯，對客戶的服務水平也上不了檔次。另一方面，常州市道路貨運站（場）管理辦法遲遲沒有出臺，市場管理還不到位，造成經(jīng)營環(huán)境不佳。

物流（貨運）市場要發(fā)展，需花大力氣打造本身的品牌。目前物流市場擁有的較為成熟的物流企業(yè)為數(shù)不多，只有華宇、佳吉、佳佳等幾個，且主要集中在城西市場，因此該市場的知名度較其他市場要高。而品牌打造需要政策保障，經(jīng)營業(yè)戶進場，大多希望有良好的貨運交易氛圍，有暢通的信息渠道，有方便的結(jié)算方式，有完善的配送服務等，但市場大多無法滿足這些要求。目前，反映市場服務不盡人意較集中的是，有關部門對經(jīng)營業(yè)戶運費結(jié)算時對車輛噸位營收的限制。如華宇物流每月運費結(jié)算需近250萬，但開票結(jié)算，按其在常注冊登記車輛噸位還不到20萬，差額十分大。城西市場目前進場業(yè)戶300戶，營收50個億以上，但可以開票結(jié)算的運費還不到10個億，40億運費只能采取各種辦法開票結(jié)算，流失的稅費可想而知。5個市場經(jīng)營業(yè)戶共381戶，流失的稅費更是驚人。市場為難，經(jīng)營業(yè)戶也感到十分不便。

因此，只有通過政策規(guī)范，給物流（貨運）市場創(chuàng)造寬松的經(jīng)營環(huán)境，再加之市場自身不斷完善，樹立品牌意識，才是市場健康發(fā)展的關鍵所在。

3.2.3專業(yè)人才缺乏，行業(yè)管理薄弱

常州的物流行業(yè)現(xiàn)狀是傳統(tǒng)貨運還處于主導地位，現(xiàn)代物流還處于初步發(fā)展階段。目前雖然都冠之“物流”市場，但大多經(jīng)營業(yè)戶的現(xiàn)代物流專業(yè)知識相對缺乏，只是從事簡單的運輸配載業(yè)務，市場管理人員也普遍缺乏物流管理知識和物流市場管理能力。兩種專業(yè)人才的缺乏造成了經(jīng)營者的低層次經(jīng)營，管理者的不科學管理，成為常州物流市場發(fā)展的致命短處。

另外，常州物流市場發(fā)展總體規(guī)劃至今還在完善，常州市道路貨運站（場）管理辦法遲遲沒有出臺，行業(yè)管理部門對市場內(nèi)的物流企業(yè)缺乏監(jiān)管手段，這些都成為常州物流市場發(fā)展緩慢的因素。

4常州科學發(fā)展物流園區(qū)的對策

隨著常州經(jīng)濟的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，專業(yè)市場的日益壯大，大大促進了物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，催生了對物流園區(qū)（中心）的發(fā)展需求，如何科學建設適應常州經(jīng)濟發(fā)展的物流園區(qū)，避免盲目建設和資源浪費，需要做好以下幾項工作。

4.1加強園區(qū)建設的統(tǒng)籌規(guī)劃

物流園區(qū)的建設是城市功能建設的重要組成部分，因此物流園區(qū)在規(guī)劃時要與城市總體規(guī)劃和當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)。與城市規(guī)劃相協(xié)調(diào)就是要合理選擇物流園區(qū)建設地址，即要有便利的交通條件、發(fā)達的工業(yè)園區(qū)和可持續(xù)的發(fā)展空間。與經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃相協(xié)調(diào)就是物流園區(qū)建設要準確定位：一是要準確定位所服務的產(chǎn)業(yè)；二是要準確定位建設的規(guī)模。常州的產(chǎn)業(yè)帶應該說是布局合理、特色鮮明，比如說城北新區(qū)的制造業(yè)、城南武進區(qū)的紡織業(yè)、城東的建材業(yè)等，要針對不同的產(chǎn)業(yè)帶定位相應的物流園區(qū)服務功能，同時又要根據(jù)相應產(chǎn)業(yè)帶的經(jīng)濟發(fā)展總量和發(fā)展前景定位物流園區(qū)的建設規(guī)模，做到規(guī)模適當，不能一味的求全求大，造成資源閑置和浪費。

4.2構(gòu)建物流交通平臺

物流園區(qū)需要暢通便捷的交通網(wǎng)絡作為支撐才能產(chǎn)生高效的物流運作效應。因此要充分發(fā)揮常州現(xiàn)有的滬寧、沿江和西繞城高速公路、滬寧鐵路、滬寧城鐵、京滬高鐵，以及長江深水港、京杭運河、常州民航航空港等綜合運輸網(wǎng)優(yōu)勢，建設連接物流園區(qū)、物流中心、配送中心等之間，以及它們和外部交通基礎設施（包括鐵路、公路、水運、航空等貨運場站）之間的貨運道路系統(tǒng)，形成快速暢通的物流通道網(wǎng)絡。

4.3構(gòu)建物流信息平臺

物流公共信息平臺建設是物流業(yè)發(fā)展的核心，物流園區(qū)之間、物流園區(qū)和企業(yè)之間、客戶和政府之間的物流信息交流非常復雜，因而各個單位物流信息子系統(tǒng)需要有一個共用物流信息平臺提供服務。常州要充分利用現(xiàn)有信息基礎設施和“數(shù)字常州”的綜合優(yōu)勢，加快建設一個以互聯(lián)網(wǎng)為載體，包括電子數(shù)據(jù)交換中心、電子商務認證中心和金融結(jié)算中心，可協(xié)調(diào)全市各個企業(yè)、各類市場、物流園區(qū)、物流中心和相關行業(yè)管理部門的信息，可與其他地區(qū)的物流平臺進行物流信息交流的區(qū)域性物流信息平臺，實現(xiàn)物流信息的全面共享，物流環(huán)節(jié)的有效控制和全程管理。

4.4構(gòu)建物流網(wǎng)絡平臺

常州正在打造現(xiàn)代制造業(yè)基地，城北新區(qū)作為常州最早的國家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，其現(xiàn)代制造業(yè)已具備相當?shù)囊?guī)模，在國家制造產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下，常州現(xiàn)代制造業(yè)會迎來更大的發(fā)展機遇和空間，所以面對大規(guī)模的制造產(chǎn)業(yè)需求，城北新區(qū)物流園區(qū)建設迫在眉睫；而城南以湖塘為中心的武進區(qū)，原有經(jīng)濟實力雄厚，紡織業(yè)蓬勃發(fā)展，而武進高新區(qū)、經(jīng)發(fā)區(qū)、西太湖開發(fā)區(qū)等開發(fā)區(qū)建設又方興未艾，對物流產(chǎn)業(yè)的需求十分強勁，所以湖塘物流園區(qū)的建設也十分必要。再加上常州已有的橫山橋建材業(yè)，凌家塘農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)業(yè)以及金壇、溧陽等縣級城市的超速發(fā)展都需要有相應的物流中心來支撐。所以必須加快建設“兩大物流園區(qū)－七大物流中心－若干配送中心”的三級物流網(wǎng)絡。兩大物流園區(qū)即新區(qū)物流園區(qū)和湖塘物流園區(qū)；七大物流中心即橫山橋、凌家塘、常州港、奔牛、新閘、金壇和溧陽物流中心。

4.5完善物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策

物流業(yè)是項投資大、回報慢，但綜合效益高的特殊行業(yè)，政府在規(guī)劃、用地、稅收、資金等方面要給予鼓勵和優(yōu)惠政策。應從立足長三角經(jīng)濟發(fā)展的高度和打造常州為物流中心城市的高度制定和規(guī)劃相關物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，支持物流園區(qū)的建設和發(fā)展。另外，可以利用市場機制來吸引眾多物流業(yè)的投資者入園經(jīng)營，并給予必要的政策支持，如提供一定數(shù)量的低息貸款、適當減免稅收、優(yōu)先發(fā)行債券等，保證物流園區(qū)的功能得到充分發(fā)揮。形成支持物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展、具有高度開放性、為區(qū)域物流發(fā)展創(chuàng)造良好條件的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境平臺[4]。

常州物流園區(qū)的規(guī)劃、建設、成長、發(fā)展之路，應該是全國物流園區(qū)建設發(fā)展的一個縮影，反映出了對物流園區(qū)建設的認識是一個逐步成熟的過程。物流園區(qū)建設在發(fā)展初期不可避免地會走一些彎路，面對經(jīng)濟快速發(fā)展帶來的物流市場需求，只有以科學發(fā)展觀來謀劃物流園區(qū)的規(guī)劃建設，才是推動物流園區(qū)建設走上可持續(xù)發(fā)展之路的根本保障。

參考文獻：

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[2] 李旭宏. 常州現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代物流[R]. 南京：東南大學交通學院，2007.

第5篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

[關鍵詞]現(xiàn)代物流業(yè)；發(fā)揮肇州優(yōu)勢；強化措施

現(xiàn)代物流業(yè)作為國民經(jīng)濟中一種新型的服務業(yè)態(tài)，可以最大限度地降低經(jīng)濟活動中的流通費用和成本，加速區(qū)域內(nèi)商品流動，提高服務質(zhì)量和經(jīng)濟效益，進而從整體上提升一個地區(qū)的經(jīng)濟運行水平。從肇州發(fā)展看，2010年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值80億元，同比增長49％。在全省縣域發(fā)展排名中位于第18位。這樣的發(fā)展速度與經(jīng)濟總量需要完善的現(xiàn)代物流業(yè)作支撐，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快縣域經(jīng)濟發(fā)展步伐。

一、肇州物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析

肇州縣的物流業(yè)發(fā)展起步較晚，發(fā)展遲緩，現(xiàn)代化程度不高，對于服務和促進經(jīng)濟發(fā)展的作用發(fā)揮不夠明顯。主要有五方面原因一是思想觀念僅停留在貨物運輸?shù)某跫夒A段。一些生產(chǎn)企業(yè)沒有正確理解現(xiàn)代物流的涵義、模式，對新形勢下社會分工合作、第三方物流等尚未形成共識；物流企業(yè)對傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，為制造商提供真正意義的物流服務等尚未進行更深層次的理解。二是專業(yè)化、集約化程度不高。物流市場小、散、亂的問題比較突出，現(xiàn)有的5家企業(yè)基本沒有建立物流信息管理系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和貨物跟蹤系統(tǒng)。三是物流基礎體系不夠完善。肇州縣境內(nèi)無江河、無鐵路，交通運輸主要依靠公路運輸一種方式。距離最近的肇東火車站為80公里，距離最近的哈爾濱國際機場為150公里，貨物省內(nèi)外運輸和進出口周轉(zhuǎn)速度比較慢，成本高。四是缺少總體規(guī)劃和必要的政策支持。五是缺少現(xiàn)代物流管理人才。這些情況嚴重影響了物流業(yè)的發(fā)展。

二、肇州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的比較優(yōu)勢

(一)物質(zhì)基礎優(yōu)勢。2010年，全縣完成固定資產(chǎn)投資45億元，同比增長332％。社會消費品零售總額15億元同比增長35％。啟動建設2平方公里肇州農(nóng)畜產(chǎn)品加工區(qū)，規(guī)模以上企業(yè)達到22家。糧食產(chǎn)量達到25億斤。境內(nèi)原油產(chǎn)量突破100萬噸，慶深氣田增加探明儲量500億立方米，總量達到1700億立方米。這都為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅實的物質(zhì)基礎。

(二)地理區(qū)位優(yōu)勢。隨著“松(吉林省松原市)肇(黑龍江省肇源縣)大橋”建成及明沈公路、大廣高速公路開通，有2條國道、1條省道、2條縣道貫穿全境，肇州由過去的偏遠縣變成了大慶對外開放的前沿陣地和“窗口”，使之成為“哈大長”、“哈大齊”經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶上的黃金交匯點，對外關聯(lián)度提高。對內(nèi)可以輻射肇東、安達、大同、肇源等縣(市、區(qū))，成為經(jīng)濟板塊中心點。

(三)交通運輸優(yōu)勢。全縣公路總里程1200公里，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通公路目標，65％以上自然屯通硬化路。目前，已經(jīng)形成了較為完善的縣、鄉(xiāng)、村三級公路運輸體系。全縣每年完成客運量58萬人，客運周轉(zhuǎn)量8834萬人公里；實現(xiàn)貨運總量65萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量4488萬噸公里。

(四)政策環(huán)境優(yōu)勢。一是可利用國家實施振興東北老工業(yè)基地支持政策二是可享有黑龍江省建設經(jīng)濟區(qū)，推進十大工程政策措施；三是享受部分“哈大齊工業(yè)”走廊的優(yōu)惠政策；四是縣委、縣政府規(guī)劃建設建材、蔬菜、農(nóng)貿(mào)三個大市場，在土地審批、資金匹配、基礎設施完善配套等方面出臺支持政策。

三、肇州發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的對策措施

(一)樹立開放思維，強化發(fā)展意識。針對目前肇州對現(xiàn)代物流理念認識不足的缺陷，采取專題報告、講座以及在廣播、電視等媒體開辟專欄的辦法，廣泛開展現(xiàn)代化物流業(yè)宣傳教育活動。讓相關人員充分認識到，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的緊迫感，在全縣上下形成推動現(xiàn)代化物流業(yè)加速發(fā)展的氛圍。

(二)選準發(fā)展重點，制定科學規(guī)劃。在充分論證的基礎上，合理界定重點培植發(fā)展的物流產(chǎn)業(yè)，并制定發(fā)展規(guī)劃。物流發(fā)展規(guī)劃要與城市規(guī)劃、國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃結(jié)合起來，合理布局，防止盲目建設，重復投資。一是發(fā)展流通業(yè)。推進“萬村千鄉(xiāng)”市場工程，組建集倉儲、信息、運輸?shù)确諡橐惑w的大型貨站，以商貿(mào)開發(fā)區(qū)為重點，進一步加大建材市場、蔬菜批發(fā)市場和農(nóng)貿(mào)市場建設力度，逐步將部分重點市場培育成商品集散中心，加工交易中心，提升現(xiàn)代化批發(fā)市場的層次和水平。二是發(fā)展企業(yè)物流。把發(fā)展企業(yè)物流作為現(xiàn)代物流的重點。各企業(yè)要按照發(fā)展現(xiàn)代物流要求，設立物流中心等專門的管理機構(gòu)，對產(chǎn)、供、銷物流活動實施全過程、全方位管理。三是發(fā)展第三方物流。規(guī)劃建設物流園區(qū)和配載中心，壯大專業(yè)物流隊伍，探索大宗物資配送的路子，加快現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展步伐。

(三)完善配套政策，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境。加大政策扶持力度，對綜合型物流園區(qū)、專業(yè)物流中心、重點物流企業(yè)等的建設發(fā)展，有針對性地出臺具有科學性、指導性和可操作性的政策。一是結(jié)合外地經(jīng)驗和實際情況，在資金、稅收等方面給予優(yōu)惠。二是針對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的相關產(chǎn)業(yè)分別扶持。三是圍繞建立統(tǒng)一開放、公平、規(guī)范的市場體系和營造良好的發(fā)展環(huán)境，特別是金融、工商、稅務、等部門，都要出臺支持物流的配套政策，規(guī)范執(zhí)法行為，做出服務承諾。

(四)搭建信息平臺，強化科技支撐。繼續(xù)加大投入，在現(xiàn)有基礎上以擴大信息容量、提高傳輸速度為重點，進一步搞好信息網(wǎng)絡建設，增強對現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的科技支撐能力。積極實施企業(yè)上網(wǎng)工程，迅速搭建企業(yè)物流管理信息平臺。推行電子商務信息管理系統(tǒng)，實現(xiàn)網(wǎng)上訂貨、網(wǎng)上營銷、網(wǎng)上結(jié)算。逐步構(gòu)筑起覆蓋寬泛的現(xiàn)代物流信息平臺，達到資源共享，信息共用。

(五)實施人才戰(zhàn)略，適應發(fā)展需求。采取在校培養(yǎng)與在職培訓相結(jié)合、基礎培訓與專業(yè)培訓相結(jié)合、理論培訓與工作實踐相結(jié)合的培訓辦法，全面提高現(xiàn)代物流從業(yè)人員的素質(zhì)，重點培訓一批懂現(xiàn)代物流、新型業(yè)態(tài)、連鎖經(jīng)營等現(xiàn)代物流管理知識人才。要進一步加大人才引進力度，對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃與管理人才、企業(yè)經(jīng)營管理人才、物流技術(shù)人才及物流職業(yè)經(jīng)理^等急需的優(yōu)秀人才，要不惜重金聘請。建立有利于優(yōu)秀人才脫穎而出的新機制，培養(yǎng)造就一支高素質(zhì)的現(xiàn)代物流人才隊伍。

[參考文獻]

[1]《現(xiàn)代物流管理概論》(劉宗鳳著?中國物資出版社2006年8月出版)。

第6篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

進入20__年，我國利用外資政策中新增了一個高頻詞匯“服務外包”。政府工作報告中明確提出了“大力承接國際服務外包，加快提高服務業(yè)發(fā)展水平”的要求，這是基于我國正面臨新一輪國際服務產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重大機遇而作出的戰(zhàn)略選擇。深刻認識服務業(yè)外包的本質(zhì)，對服務業(yè)外包的發(fā)展趨勢予以合理判斷，是我們應對新一輪全球產(chǎn)業(yè)調(diào)整的迫切任務，也是我街道經(jīng)濟發(fā)展的一種機遇，一種挑戰(zhàn)。

我認為，我街道應從以下幾方面著手，來狠抓服務外包產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1、明確發(fā)展方向，大力發(fā)展服務業(yè)。

__街道在加快城市化進程中，經(jīng)濟發(fā)展的重點是加快發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)，特別是服務外包。要把服務外包作為當前服務業(yè)發(fā)展的重要突破口，今年重點是做好服務業(yè)發(fā)展規(guī)劃、服務業(yè)載體建設和服務業(yè)招商引資三篇大文章。在發(fā)展規(guī)劃上，進一步完善服務業(yè)的規(guī)劃布局，做好服務業(yè)集聚區(qū)規(guī)劃的指導，使規(guī)劃合理銜接；要盡快完成以特色商業(yè)街和主題商業(yè)為重點的綜合性、前瞻性、可操作性強的發(fā)展規(guī)劃設計。在載體建設上，要打造服務業(yè)發(fā)展平臺，以平臺引項目。要加快啟動__、__、__等社區(qū)的服務中心、鄰里中心的建設，營造服務業(yè)發(fā)展的良好環(huán)境和堅定基礎。

2、確定招商引資目標，吸納服務業(yè)外資。

近年來，__街道的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局逐步向服務業(yè)轉(zhuǎn)移，已初步具備發(fā)展總部經(jīng)濟的條件，發(fā)展輻射型服務經(jīng)濟，為跨國公司或境外政府機構(gòu)等提供配套的商務流程服務，也不失為一個切合實際的方向。因此，在尋求吸引外資過程中，要結(jié)合街道經(jīng)濟發(fā)展的大方向，確定招商引資的目標，重點吸納服務業(yè)外資。

在招商引資上，要加強招商隊伍建設，有目的地培養(yǎng)一批發(fā)展服務外包產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人才，聘請招商顧問，宣傳優(yōu)惠政策，積極開展無地招商，突出品牌商業(yè)、優(yōu)勢商業(yè)、特色商業(yè)、功能商業(yè)的招商。要召開專題招商會、推介會，加大招商力度，力爭在引進服務業(yè)重大項目上取得突破。

3、延長產(chǎn)業(yè)鏈條，讓制造業(yè)外資落地生根。

服務業(yè)可以被分為“為生活的服務”和“為生產(chǎn)的服務”。因此，承接外包服務，既可以從服務業(yè)跨國公司的“歸核化”戰(zhàn)略中獲得商機，也可以延長制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條，向制造業(yè)跨國公司提供相關的商務服務。延長產(chǎn)業(yè)鏈條，讓現(xiàn)有的外資企業(yè)落地生根，是提高利用外資質(zhì)量和水平的重要內(nèi)容，也是擴大服務業(yè)利用外資，高起點承接服務業(yè)外包的切入點。

要通過三個“一”，對現(xiàn)存的外商投資企業(yè)予以應有的“呵護”：剝離一批企業(yè)，促使現(xiàn)有制造企業(yè)把生產(chǎn)環(huán)節(jié)中相關業(yè)務剝離出來，形成新的服務企業(yè)；培育一批企業(yè)，大力扶持知識型、成長型外包企業(yè)；做大一批企業(yè)，做大現(xiàn)有服務外包企業(yè)。這樣，既可以穩(wěn)定現(xiàn)有投資者，又可以獲得這些跨國公司總部的外包服務，進一步延長跨國公司的業(yè)務鏈。

4、加快管理制度創(chuàng)新，促進服務外包發(fā)展。

經(jīng)濟的全球化帶來了企業(yè)分工的專業(yè)化，企業(yè)的專業(yè)化促進了生產(chǎn)服務的外包化，也是企業(yè)降低生產(chǎn)成本、規(guī)避經(jīng)營風險、提高核心競爭力的重要途徑。一個企業(yè)的管理能力是有限的，資源也是有限的，要實現(xiàn)無限發(fā)展，只有自己做最重要的、最擅長的。把非核心的部分外包出去，輕裝上陣，企業(yè)才能走得更好、更遠。因此我們應引導我們的企業(yè)，積極借鑒國內(nèi)外先進企業(yè)推行服務外包的先進經(jīng)驗，確立現(xiàn)代經(jīng)營管理理念，搶抓利用服務外包的機遇。企業(yè)要適應全新的經(jīng)營方式，就必須加快管理創(chuàng)新，從注重內(nèi)部管理轉(zhuǎn)到內(nèi)外管理并重上來，就要全面掌握服務外包的操作手段，建立相應的外包管理控制體系，全面提升企業(yè)業(yè)務外包管理水平，確保企業(yè)安全發(fā)展。

5、加強組織領導，健全監(jiān)管機制。

第7篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

（一）專業(yè)設置與“福建省海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”發(fā)展適應性分析按照“福建省海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”和“廈門東南國際航運中心建設”關于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標要求，我校與之相契合的專業(yè)有航海技術(shù)、輪機工程、船舶與海洋工程、電氣工程及自動化、水產(chǎn)養(yǎng)殖學、海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、動物科學、動植物檢疫、食品科學與工程、交通運輸、法學（海商法）等10多個等面向海洋的本科專業(yè)，占學?，F(xiàn)有專業(yè)的20%左右。

（二）專業(yè)設置與區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)適應性分析按照《廈門市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》做強做大電子、機械、航運物流、旅游會展、金融與商務、軟件與信息服務業(yè)六大支柱產(chǎn)業(yè)，我校與之契合的有電子信息類、機械類、交通運輸類、物流管理與工程類、工商管理類、旅游管理類、經(jīng)濟學類、金融學類、計算機類等近30個專業(yè)，占我校現(xiàn)有專業(yè)的45%左右，從比例上看，學校目前的專業(yè)設置和分布與區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)對人才的需求基本相協(xié)調(diào)，但這些專業(yè)中，背靠產(chǎn)業(yè)支撐、與地方經(jīng)濟建設緊密結(jié)合或不可替代的專業(yè)仍顯不足，缺乏大規(guī)模多對象的協(xié)同合作，合作的規(guī)模較小，影響力不足。

（三）傳統(tǒng)通用專業(yè)服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展分析根據(jù)廈門統(tǒng)計局的《2012年廈門市國民經(jīng)濟運行情況》，2012年，全市共實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值（GDP）2817.07億元，比上年增長12.1%，增幅呈穩(wěn)中有升態(tài)勢。其中，第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)增加值分別是25.21億元、1374.01億元和1417.85億元，分別增長0.4%、12.6%和11.7%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從上年的1.0：51.1：47.9調(diào)整為0.9：48.8：50.3，二產(chǎn)比例略有下降，三產(chǎn)比例持續(xù)上升，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。區(qū)域經(jīng)濟建設中心任務是不斷推進兩岸新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)合作示范區(qū)、兩岸金融中心、東南國際航運中心、大陸對臺貿(mào)易中心“一區(qū)三中心”建設。突出發(fā)展金融商貿(mào)、航運物流、會展旅游、科研文教等現(xiàn)代服務業(yè)。學校與之相對應的專業(yè)中，具有影響力的專業(yè)數(shù)量不多，有些專業(yè)存在特色不明顯的問題；部分專業(yè)的辦學力量還不強，主要服務面向和功能定位不清晰。

二、結(jié)合學校發(fā)展定位和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展需求，學校專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對策思考

區(qū)域經(jīng)濟社會的快速發(fā)展為學校發(fā)展帶來了機遇，也對學校專業(yè)建設提出了嚴峻的挑戰(zhàn)，專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化是關系到學校長遠發(fā)展的大事，學科是專業(yè)發(fā)展的根基，學科與專業(yè)是“源”與“流”的關系，新一輪的專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整必須堅持“融合、優(yōu)化、發(fā)展”的總原則，以理順專業(yè)關系為出發(fā)點，整合資源，將有利于做強一級學科的相關專業(yè)，以及服務對象相近、相互支撐的專業(yè)相對集中，使調(diào)整后學院的專業(yè)建設任務及服務面向更加明確，形成集中度較高的專業(yè)群體，推動學科專業(yè)為區(qū)域經(jīng)濟服務。

（一）增設新專業(yè)，調(diào)整改造老專業(yè)，凝練特色，提高學校專業(yè)發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟重點發(fā)展領域的契合度緊密結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展要求，結(jié)合學校現(xiàn)有基礎，增設相關新專業(yè)，調(diào)整專業(yè)發(fā)展方向，推動專業(yè)與社會的對接，提升專業(yè)的社會適應能力。一是做強海洋工程、海洋技術(shù)及相關學科，以適應福建省加快海洋經(jīng)濟發(fā)展和廈門東南國際航運中心建設的需要。根據(jù)“福建省海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”關于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目標要求和學校的發(fā)展定位及辦學特色與優(yōu)勢，應當積極培育為海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展服務的新興交叉學科，大力培養(yǎng)適應福建省經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和海洋經(jīng)濟強省建設需要的海洋經(jīng)濟、海洋工程、新能源、新材料、電子信息及裝備制造等人才。根據(jù)相關政府部門和研究機構(gòu)調(diào)查研究預測，在建設東南國際航運中心的過程中，航道設計與施工人才、深水港建設人才、引航人才、港口機械裝卸技術(shù)人才、航運經(jīng)營與管理人才、航運金融保險人才、航運信息研究分析人才、物流經(jīng)營管理人才、海事法律人才、航運網(wǎng)絡經(jīng)濟人才及郵輪經(jīng)營管理人才等11類復合型人才為建設東南國際航運中心的急需人才。學校可結(jié)合以上人才需求，量力而行的增設新專業(yè)，如結(jié)合學校海洋漁業(yè)科學與技術(shù)、水產(chǎn)養(yǎng)殖學及地理信息科學及自然地理與資源環(huán)境等專業(yè)多年來的辦學優(yōu)勢，增設海洋科學、海洋工程與技術(shù)等專業(yè)，結(jié)合學校海上專業(yè)及機械類、能源動力類及土木類專業(yè)的辦學優(yōu)勢，增設港口航道與海岸工程等專業(yè)。二是強化特色，在現(xiàn)有專業(yè)中凝煉涉海方向。如結(jié)合廈門游艇基地建設，航海技術(shù)專業(yè)可增設游艇駕駛方向，船舶與海洋工程專業(yè)可增設游艇設計制造方向；結(jié)合東南國際航運中心建設對人才的需求，經(jīng)濟學類專業(yè)可增設航運經(jīng)濟、航運金融保險方向等；按照廈門市東南國際航運中心與國際郵輪母港發(fā)展規(guī)劃以及海洋旅游迅速發(fā)展對專業(yè)人才培養(yǎng)提出的新要求，在加強酒店管理方向和休閑與海洋旅游方向?qū)I(yè)建設的基礎上，旅游管理專業(yè)可增設郵輪經(jīng)營管理方向；電子信息類專業(yè)可結(jié)合學校海上專業(yè)優(yōu)勢，發(fā)展海上通導方向，培養(yǎng)航運信息研究分析人才；結(jié)合福建是海洋大省,水產(chǎn)資源豐富的地域優(yōu)勢，食品科學與工程專業(yè)可增設水產(chǎn)品加工方向；機械設計制造及其自動化專業(yè)增設漁業(yè)機械方向和港口機械方向；結(jié)合福建省建設海洋強省的策略，社會體育指導與管理專業(yè)可增設水上運動休閑方向等。三是加強對傳統(tǒng)通用性專業(yè)的調(diào)整、融合，積極探索新的增長點。對傳統(tǒng)通用性專業(yè)要根據(jù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的狀況進行適當?shù)膬?yōu)化和調(diào)整，如結(jié)合建設對外開放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮的海峽西岸經(jīng)濟區(qū)對人才的需求，法學專業(yè)可增設涉外法律方向的課程；應用心理學專業(yè)可增設增設人力資源管理方向等；結(jié)合英語專業(yè)畢業(yè)生全國總體大量過剩；但結(jié)構(gòu)性供給不足，尤其是高層次、復合型的應用型外語人才供給不足的現(xiàn)狀，可增設翻譯方向等。此外，對于某些與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展不相適應的專業(yè)，可進行撤銷、歸并或調(diào)整。

（二）整合資源，搭建專業(yè)平臺，增加基礎學科和應用學科專業(yè)間的相互支撐，形成若干個優(yōu)勢學科專業(yè)群按照“集中管理、資源共享”的原則，將全校帶有綜合性、交叉性和基礎性的資源和平臺統(tǒng)一集中，優(yōu)化重組。創(chuàng)新體制機制，實行開放式運行，面向各學科、各專業(yè)的師生和社會人員開放使用。各學院、學生可以根據(jù)課程和項目的需要申請使用各種儀器設備和加入各種項目，尤其是各專業(yè)實驗室在完成本專業(yè)課程和項目的基礎上應接受其他專業(yè)學生的使用申請。同時鼓勵各平臺在進行科學研究的過程中和在完成正常教學任務的前提下開展對外服務，以增加平臺的利用率、使用效益和提升社會服務的能力。結(jié)合“福建省海洋經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃”和“廈門東南國際航運中心建設”項目，依托學校重點學科和工程研究中心，打破學院壁壘，搭建“海上交通信息工程及控制、能源與動力工程、航運經(jīng)濟與管理、機械工程、海洋環(huán)境工程、電工電子”等學校層面的學科支撐平臺，發(fā)揮優(yōu)勢特色學科的引領、輻射作用，通過學科的交叉、綜合、滲透和延伸，促進專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，從而形成優(yōu)勢突出、特色明顯、相互促進、布局合理的專業(yè)體系，帶動專業(yè)群甚至整個學校實力的提高。

（三）以教學內(nèi)容和課程體系改革為核心，加強專業(yè)內(nèi)涵建設專業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化在對專業(yè)進行調(diào)整和改造的基礎上，更要強調(diào)專業(yè)內(nèi)涵的建設，而教學內(nèi)容和課程體系改革是專業(yè)內(nèi)涵建設的重點和難點。學校要在建設國家級和省級“專業(yè)綜合改革”試點項目的同時，遴選建設一批校級“專業(yè)綜合改革”項目，形成三級建設體系，以專業(yè)內(nèi)涵發(fā)展和學校人才培養(yǎng)定位為依據(jù)，強化特色，通過課程體系的整合、重組，建立與區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展相適應的課程體系。同時，鼓勵從教學內(nèi)容，教學方法等方面開展專業(yè)課程改革，及時、大膽的吸收學科發(fā)展的前沿知識，鼓勵創(chuàng)新和實踐，真正做到“人無我有，人有我優(yōu)，人優(yōu)我特”，能夠揚長避短，辦出特色，以滿足行業(yè)、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對多樣化人才的需求。

第8篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

論文關鍵詞:循環(huán)經(jīng)濟障礙對策

目前，在國內(nèi)學術(shù)界和有關部門，循環(huán)經(jīng)濟已在很大程度上被認同為有利于實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟模式，并且開始著手將其納入實際操作層面。然而，循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展面臨諸多障礙，亟須對其進行客觀分析，并提出有針對性的對策建議。惟此，才能促進其從先進的理念發(fā)展成現(xiàn)實的經(jīng)濟運行模式。

1我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展中存在的主要障礙

1．1認識方面偏頗

狹義地理解循環(huán)經(jīng)濟，認為循環(huán)經(jīng)濟就是清潔生產(chǎn)和資源綜合利用，是生產(chǎn)、經(jīng)濟管理和環(huán)保部門的事，與己無關；認為中國是發(fā)展中國家，貧窮是主要問題，因而迫于經(jīng)濟增長和就業(yè)壓力盲目追求經(jīng)濟增長，忽視與環(huán)境的協(xié)調(diào)；對自然資源稀缺程度了解不夠，以為資源不會枯竭，看不到資源存量和環(huán)境承載力已經(jīng)不起傳統(tǒng)發(fā)展模式的高消耗和高污染，認為發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟為時尚早。認識偏頗，影響了各方參與循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主動性和積極性。

1．2管理方面缺失

(1)缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的管理機構(gòu)。循環(huán)經(jīng)濟覆蓋面廣，綜合性、交叉性強，現(xiàn)行管理體制中沒有統(tǒng)一的管理協(xié)調(diào)部門。

(2)缺乏系統(tǒng)長遠的發(fā)展規(guī)劃。循環(huán)經(jīng)濟是龐大的系統(tǒng)工程，必須有科學的長遠規(guī)劃和分步實施規(guī)劃的指導。在推動循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的初期階段，如何結(jié)合“十一五”規(guī)劃的編制，搞好適合區(qū)域(部門)特色的循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃是值得研究和探討的難題。

1．3經(jīng)濟社會運行方面體系不完整

(1)經(jīng)濟運行系統(tǒng)中缺少物質(zhì)循環(huán)鏈?，F(xiàn)行經(jīng)濟運行體系是按產(chǎn)品流向構(gòu)造的，即具有前向、后向關聯(lián)的產(chǎn)品之間構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品鏈，而缺少按物質(zhì)流向構(gòu)造的循環(huán)鏈，即上游產(chǎn)品、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的廢料成為下游產(chǎn)品、企業(yè)、產(chǎn)業(yè)的原料等等。

(2)人類社會組織分工中缺少“分解者”。人類社會目前不乏生產(chǎn)者和消費者，而缺乏相當于自然界中“分解者”地位和作用的廢棄物處理者，影響了“廢物”在人類社會經(jīng)濟體系中的“內(nèi)循環(huán)”和使“廢物”友好進人環(huán)境的“外循環(huán)”。

1．4制度方面有待建立

(1)自然資源和環(huán)境成本外部化。自然資源的使用價格沒有反映其生態(tài)成本，造成成本外部化；環(huán)境容量屬公共財產(chǎn)，使用時具有公開獲取性，使用結(jié)果具有排它性，由于監(jiān)管不嚴，企業(yè)和公眾使用它的收益大于其分擔的成本，具有顯著的外部性。這使得循環(huán)型生產(chǎn)成本高于傳統(tǒng)生產(chǎn)，形成循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的成本障礙。

(2)價格形成機制不科學。初次資源價格和生產(chǎn)支付的環(huán)境成本過低；國際分工中存在對原材料和能源提供國明顯的價格不利因素；廢舊產(chǎn)品和廢棄物的收集、整理、運輸成本高，再生技術(shù)滯后，使再利用原料成本高，以上各因素構(gòu)成了推進循環(huán)經(jīng)濟的價格障礙。

(3)法律法規(guī)建設滯后。我國已有4部環(huán)境法、8部資源法、20多項資源管理行政法、260多項環(huán)境標準。但循環(huán)經(jīng)濟法律法規(guī)較缺乏，不能滿足發(fā)展的需要。

(4)相關政策支持不利?，F(xiàn)行的循環(huán)經(jīng)濟相關政策主要是環(huán)境管理制度，以命令控制型政策為主，以市場機制為基礎的政策較少且效率不高，對循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的激勵作用不夠。

1．5技術(shù)支撐體系方面落后

(1)綜合評價指標體系尚未建立?，F(xiàn)行指標體系缺少反映經(jīng)濟社會活動中的物質(zhì)投入(消耗)、排放(廢棄)、利用效率和循環(huán)利用方面的指標，不利于評價和跟蹤監(jiān)測其發(fā)展情況，以作為對區(qū)域(部門)經(jīng)濟社會發(fā)展業(yè)績評價的重要參數(shù)，扭轉(zhuǎn)單純追求GDP的政策目標。

(2)技術(shù)支撐體系落后?，F(xiàn)行技術(shù)體系更注重生產(chǎn)效率的提高和新產(chǎn)品的開發(fā)，對污染治理、廢物利用、清潔生產(chǎn)和生態(tài)工業(yè)鏈接等技術(shù)開發(fā)和重視不夠，無法支撐循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展。

(3)缺少相關的信息平臺。我國目前還沒有形成系統(tǒng)的循環(huán)經(jīng)濟信息網(wǎng)絡平臺，特別是缺少固體廢棄物和循環(huán)型技術(shù)的供求信息，不利于構(gòu)建循環(huán)型社會經(jīng)濟體系。

2推進我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的主要對策

2．1提高認識，轉(zhuǎn)變觀念，引導全社會參與

(1)要認識到發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟是人類生存方式的巨大變革。認清循環(huán)經(jīng)濟的本質(zhì)是：把經(jīng)濟活動的中心從單純以價值流循環(huán)為核心，轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢r值流和物質(zhì)流循環(huán)為雙核心。它不僅包括能夠創(chuàng)造價值、帶來價值增值的社會再生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)，而且包括全部有物質(zhì)、能源消耗和廢棄物產(chǎn)生的社會基本單元。因此，人類必須認識到，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟不僅是物質(zhì)流動形式的轉(zhuǎn)變，更是一場經(jīng)濟運行方式的革命和人類生存方式的巨大變革。

(2)要轉(zhuǎn)變發(fā)展觀、價值觀、生產(chǎn)觀和消費觀。摒棄傳統(tǒng)發(fā)展思維和模式，堅持科學發(fā)展觀，走經(jīng)濟、社會和環(huán)境協(xié)調(diào)和可持續(xù)發(fā)展的道路。在全社會倡導并確立有利于循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的價值觀，以是否有利于世界系統(tǒng)良性運行作為價值尺度，檢驗各學科的理論與方法、制度和政策以及技術(shù)發(fā)明推動人類社會的進步。企業(yè)要充分認識到資源和環(huán)境也是生產(chǎn)力，發(fā)展生產(chǎn)、增強競爭力必須樹立綠色生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)觀，樹立綠色消費和適度消費觀。

主動消費未被污染或者有助于公眾健康的綠色產(chǎn)品；在消費過程中，注重環(huán)保，節(jié)約資源和能源，改變對環(huán)境不宜的消費方式；在消費后注重對垃圾的分類處置，促進其資源化等。

(3)要引導全社會參與。廣泛開展綠色教育，將環(huán)境常識列入學校教材，加強相關知識的教育培訓，加強輿論宣傳，普及環(huán)境知識；完善環(huán)保工作制度，帶動民眾廣泛參與環(huán)保實踐；經(jīng)常舉辦環(huán)境污染案例聽證會，加強其社會影響；向消費者提供消費選擇和消費后果的相關信息；對綠色產(chǎn)品廣告予以優(yōu)惠；定期公布環(huán)境質(zhì)量狀況等。引導全社會自覺地進行環(huán)境保護，為建立循環(huán)型社會貢獻自身的力量。

2．2健全管理體制搞好長遠規(guī)劃

(1)成立專門的領導和管理機構(gòu)。成立以各級黨政主要領導任組長，發(fā)改委、經(jīng)委、財政、城建、規(guī)劃、環(huán)保、水利、綠化等部門負責人參加的各級循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)領導小組，對循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展工作實施統(tǒng)一領導和部署。領導小組下設辦公室，由上述部門組成，負責日常組織協(xié)調(diào)工作。制定循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展目標責任考核獎懲辦法》，把有關任務目標層層分解落實到有關部門和單位，嚴格考核，認真兌現(xiàn)獎懲。

(2)制定科學的規(guī)劃。在制定“十一五”規(guī)劃時，要采用超前性理念和系統(tǒng)工程思想，制定循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。首先，各級政府應將其納入各級國民經(jīng)濟和社會發(fā)展總體規(guī)劃；其次，在加強專題研究的基礎上，制定國家、地區(qū)和部門循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的統(tǒng)一規(guī)劃、專門規(guī)劃和分階段、分步驟實施規(guī)劃；第三，工業(yè)區(qū)、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、企業(yè)、社區(qū)等開展循環(huán)經(jīng)濟示范，也要編制具體規(guī)劃；第四，用循環(huán)經(jīng)濟理念指導各類規(guī)劃的編制，如，城市建設規(guī)劃中應增加對地表水的收集管線設施建設、中水循環(huán)利用設施建設、城市污水分類處理設施改造等完善水循環(huán)系統(tǒng)的內(nèi)容、方法和步驟；環(huán)衛(wèi)規(guī)劃要充分考慮推進城市生活垃圾分類收集、處理工作的具體方法和步驟；科技規(guī)劃要體現(xiàn)對循環(huán)經(jīng)濟重大支撐技術(shù)研發(fā)的引導和促進，技術(shù)支撐體系的建設等方面的內(nèi)容；經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃要充分考慮產(chǎn)業(yè)循環(huán)鏈建設、清潔生產(chǎn)和靜脈產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面的內(nèi)容等。這是搞好循環(huán)經(jīng)濟規(guī)劃工作的重要一環(huán)，也是使循環(huán)經(jīng)濟貼近、融入經(jīng)濟社會活動的關鍵環(huán)節(jié)。

2．3構(gòu)建循環(huán)型社會經(jīng)濟運行體系

運行體系的核心是把各個環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)中的斷點或缺損的半環(huán)接續(xù)起來，形成反饋流程。

(1)發(fā)展企業(yè)廢物代謝網(wǎng)絡，塑造生產(chǎn)循環(huán)鏈。首先，在企業(yè)層面，組織企業(yè)內(nèi)部物料循環(huán)，將生產(chǎn)中流失的物料或生成的廢料回收或經(jīng)適當處理后作為原料返回原流程或廠內(nèi)其他流程；實現(xiàn)清潔生產(chǎn)，減少物料和能源使用量和排放量。其次，在生態(tài)工業(yè)園區(qū)試點基礎上，由各級工業(yè)主管部門和工商管理部門等牽頭組織對所轄企業(yè)進行廢物代謝網(wǎng)絡調(diào)研，按工業(yè)生態(tài)學原理進行相關分析，對具備輸出、輸入潛能而未形成輸出、輸入關系的企業(yè)組織洽談，促成其建立鏈接關系；對在本轄區(qū)范圍內(nèi)無法找到鏈接對象的企業(yè)，可跨產(chǎn)業(yè)和地區(qū)尋找鏈接伙伴，建立產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的“食物鏈，消除循環(huán)鏈的斷點。第三，結(jié)合調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，在新拓展區(qū)域的招商引資、項目擺放上突出構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈條和網(wǎng)絡，使企業(yè)在發(fā)展橫向耦合和縱向閉合關系的過程中向工業(yè)園區(qū)聚集，使大部分企業(yè)都能成為各種特色生態(tài)工業(yè)園區(qū)的成員，形成共享資源和互換副產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)共生組合。第四，大力發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)。它既是生產(chǎn)循環(huán)鏈的補鏈環(huán)節(jié)，又是形成全社會完整的循環(huán)經(jīng)濟環(huán)路的重要環(huán)節(jié)。

(2)發(fā)展廢舊物資回收產(chǎn)業(yè)，塑造流通循環(huán)鏈。流通領域既要減少商品流通中的物質(zhì)消耗，還要將可再用的產(chǎn)品和包裝物回收上來，返還到相關企業(yè)。首先，大力發(fā)展廢舊物資回收產(chǎn)業(yè)。逐步形成多渠道的廢舊物資分類收集、運輸、處置的產(chǎn)業(yè)化和社會化服務體系，完善相關基礎設施，在社會范圍內(nèi)形成循環(huán)經(jīng)濟環(huán)路。其次，培育再生資源集散交易市場，把分散回收集中到規(guī)范的市場中來，為資源調(diào)控和優(yōu)化配置提供更多選擇。

(3)實行城市生活垃圾分類收集，塑造消費循環(huán)鏈。首先，各級政府應增加相關投入，保證垃圾分類的物質(zhì)設施建設。其次，由政府與環(huán)保企業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)商聯(lián)手，在新建住宅區(qū)推廣使用專供家庭或小區(qū)使用的生活垃圾處理器，通過加熱干燥和微生物分解等方式，將有機垃圾轉(zhuǎn)換成家畜飼料、有機肥料等。第三，結(jié)合文明社區(qū)建設，開展小區(qū)生活垃圾分類收集試點，由小區(qū)保潔員負責指導、監(jiān)督居民將不同類垃圾正確投放到不同的垃圾箱內(nèi)，由環(huán)衛(wèi)部門或相關的產(chǎn)業(yè)化公司將垃圾分別送往相關企業(yè)。第四，在試點基礎上，向全社會推廣。

(4)實行城市污水集中分類處理，塑造社會整體循環(huán)鏈。社會整體循環(huán)鏈的核心是形成城市內(nèi)部、鄉(xiāng)村內(nèi)部以及城鄉(xiāng)之間廢棄物互換的循環(huán)鏈條。近期重點是解決城市污水資源化問題。針對城市污水大部分直接排人河流、湖泊，小部分進污水處理廠，城市污水多為集中綜合處理的現(xiàn)狀，應加快推進其向集中分類處理轉(zhuǎn)變；將居民、企業(yè)、機關單位、公共設施(除醫(yī)院)的洗浴問下水與廁所公桶的下水管道分設，在城區(qū)分別建設城市污水和肥源排放輸送管網(wǎng)，在城郊或城區(qū)分片建設污水處理廠和肥源處理廠，將廚房、洗浴問污水通過污水管網(wǎng)輸送到污水處理廠，經(jīng)處理后再利用；將廁所的人糞尿下水通過肥源管網(wǎng)輸送到肥源處理廠，經(jīng)加工處理形成系列肥料，運往鄉(xiāng)村。企業(yè)廢水經(jīng)集中處理后再利用或達標排放。

2．4創(chuàng)新循環(huán)經(jīng)濟制度基礎

(1)實現(xiàn)環(huán)境成本內(nèi)部化。逐步取消自然資源開發(fā)利用補貼制度，使資源價格反映其真實的生態(tài)學、經(jīng)濟學價值。對環(huán)境容量等共有財產(chǎn)使用者征收高稅費，提高生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)的排污和廢棄成本，促使環(huán)境成本內(nèi)部化，解決循環(huán)型生產(chǎn)環(huán)節(jié)的成本障礙。

(2)建立基于資源全部成本的完全價格體制。該體制不可能通過市場自發(fā)建立，需政府有計劃的組織生態(tài)學家、經(jīng)濟學家對資源價值進行貨幣化評估，計算出其真實價值，并以稅收形式計人產(chǎn)品或服務的市場價格，通過市場機制和價值規(guī)律消除循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的價格障礙。

(3)健全循環(huán)經(jīng)濟法律體系。以《循環(huán)經(jīng)濟促進法》為框架法，以《資源有效利用促進法》為基本法，包括((綠色消費法》、《包裝物再生利用法》、《家電再生利用法》、《食品再生利用法》、《建材再生利用法》、《汽車再生利用法》、《節(jié)能法》、《廢棄物處理法》及相關子法。制定城市垃圾處理、水和大氣污染治理的監(jiān)管條例，將責任主體和監(jiān)管部門的行為置于法律規(guī)范之下。制定可持續(xù)發(fā)展認證體系、產(chǎn)品質(zhì)量標準體系、環(huán)境標志和標準體系。(4)完善循環(huán)經(jīng)濟激勵政策。征收資源稅，實現(xiàn)資源有償使用，限制不可再生資源的開采和使用、限制資源型產(chǎn)品出口；征收廢棄物處理費、垃圾填埋和焚燒稅，推動垃圾分類處理，促進其減量化、資源化；以廢棄物為原料的企業(yè)，可獲相關廢棄物處理費的補償；對環(huán)境有害的技術(shù)和產(chǎn)品，在銷售環(huán)節(jié)加征環(huán)境附加費，使其在成本效益選擇中更樂于采用潔凈技術(shù)、生產(chǎn)潔凈產(chǎn)品；將循環(huán)技術(shù)納入科技創(chuàng)新體系，在風險投資基金中劃出一定比例支持循環(huán)型技術(shù)研發(fā)；對循環(huán)經(jīng)濟項目，給予財政補貼、貸款擔保與貼息、低息貸款、優(yōu)先貸款、延長信貸周期、減免稅收或稅前還貸等支持通過傾斜的產(chǎn)業(yè)政策，支持其到資本市場融資；對清潔汽車、能源及獲環(huán)境標志和能源效率標志的產(chǎn)品，減征消費稅；對原污染型生產(chǎn)設施，折舊率可以提高到30％以上等。本文由中國收集整理。

(5)健全循環(huán)經(jīng)濟保障制度。包括有利于循環(huán)經(jīng)濟的資源、產(chǎn)權(quán)、市場和產(chǎn)業(yè)等經(jīng)濟制度；循環(huán)經(jīng)濟核算、會計、審計、生產(chǎn)、消費、貿(mào)易、包裝和回收等規(guī)范制度；有利于循環(huán)經(jīng)濟的財政、金融稅收和投資等激勵制度。

2．5創(chuàng)建循環(huán)經(jīng)濟技術(shù)支撐體系

(1)加快促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的技術(shù)開發(fā)。針對物質(zhì)在傳統(tǒng)線性濟體系中不能環(huán)狀運行的技術(shù)根源，研發(fā)環(huán)境友好技術(shù)，包括：消除污染物的環(huán)境工程技術(shù)，如固體廢物處理技術(shù)，大氣、水、噪聲及環(huán)境污染綜合防治技術(shù)；廢棄物再利用的循環(huán)生產(chǎn)技術(shù)，包括：廢棄物分解技術(shù)，分解物再生產(chǎn)成原材料的合成技術(shù)，把再生資源加工成產(chǎn)品的制造技術(shù)等；清潔生產(chǎn)技術(shù)，包括清潔的生產(chǎn)和清潔的產(chǎn)品技術(shù)。近期重點是開發(fā)引進資源節(jié)約和替代能量梯級利用、延長產(chǎn)業(yè)鏈和相關產(chǎn)業(yè)鏈接、零排放、有毒有害原材料替代、可回收利用材料和回收處理技術(shù)，特別是降低再利用成本的技術(shù)等，突破循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的技術(shù)瓶頸。

(2)構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟綜合評價指標體系。這是循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展從理論探討進入實際操作階段的前提。依據(jù)其構(gòu)建原則，通過篩選，我們初步構(gòu)建了循環(huán)經(jīng)濟評價指標體系的邏輯框架(表1)。

第9篇：平臺經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃范文

關鍵詞：新形勢；中小企業(yè)；營銷創(chuàng)新；營銷戰(zhàn)略；研究

當前時期中小企業(yè)面臨的市場環(huán)境發(fā)生了重大變化，市場競爭加劇，企業(yè)間競爭的內(nèi)容和形式更為復雜，再加上企業(yè)消費群體的多樣化需求不斷增多，客戶的要求不斷提高，對企業(yè)的營銷模式和手段提出了新的挑戰(zhàn)。企業(yè)要想在市場中占據(jù)一席之地，除具備有競爭力的產(chǎn)品和服務外，必須依托有效的營銷策略展開宣傳和銷售，為企業(yè)在整個市場的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實的基礎。尤其是針對中小型企業(yè)，在企業(yè)規(guī)模和資本等方面輸于大中型企業(yè)，更要認真研究和分析自身企業(yè)的優(yōu)勢進行營銷策略的制定和執(zhí)行，不斷提升企業(yè)知名度和產(chǎn)品的市場占有率，為企業(yè)謀求長遠發(fā)展。

競爭激烈的經(jīng)濟形式對中小型企業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機遇，企業(yè)要客觀分析新時期的挑戰(zhàn)，抓住機遇，轉(zhuǎn)變自身經(jīng)營理念，多從營銷戰(zhàn)略的創(chuàng)新角度出發(fā)進行多角度的思考，建立健全具有自身特色的營銷戰(zhàn)略。分析當前企業(yè)的發(fā)展階段和未來經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，綜合考慮企業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢和市場地位，對比分析競爭對手的優(yōu)勢與劣勢，統(tǒng)籌規(guī)劃企業(yè)營銷創(chuàng)新體系。企業(yè)名片是企業(yè)品牌的代表，加快企業(yè)品牌的創(chuàng)立和營銷，提升文化品牌價值在企業(yè)產(chǎn)品中的附加值，不斷研究和分析消費群體的多樣化和個性化需求，建立和擁有自身企業(yè)的顧客滿意度，合理利用新時期的各項信息資源和信息平臺，加快電子信息技術(shù)在營銷戰(zhàn)略中的應用水平和更新速度，滿足不斷增長的顧客需求度。不斷增強企業(yè)與顧客群體的互動，建立科學高效并循環(huán)有序的營銷模式。

一、基本現(xiàn)狀、存在問題及其原因分析

營銷創(chuàng)新在我國企業(yè)界受到重視主要開始于大中型企業(yè)，尤其是上市企業(yè)。隨著我國加入世貿(mào)組織，不斷參與國際競爭，企業(yè)間的營銷競爭日趨激烈。相關研究報告顯示，在過去的十年內(nèi)，我國中小型企業(yè)不斷增加在營銷方面的資金投入，尤其是在過去的五年中，我國中小型企業(yè)的外向型經(jīng)濟發(fā)生了重大變化，與前一個五年相比，營銷資金投入有一個較大的增幅。中小型企業(yè)目前深刻認識到營銷創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的重要性，逐漸開始探索屬于自身的營銷創(chuàng)新方案和戰(zhàn)略，不斷增加營銷對企業(yè)利潤的貢獻能力。綜合我國目前中小型企業(yè)在營銷創(chuàng)新方面的不足，主要有以下幾個方面：

第一，我國大多數(shù)中小型企業(yè)擁有自身的營銷戰(zhàn)略，但是其在制定企業(yè)營銷戰(zhàn)略時未充分考慮企業(yè)自身發(fā)展的階段性和現(xiàn)實需要，將營銷戰(zhàn)略懸空于企業(yè)實際經(jīng)營狀況之上，脫離了企業(yè)發(fā)展的具體階段，缺乏針對性和實際操作性，又或者沒有得到嚴格的執(zhí)行，或者缺少靈活性和創(chuàng)新性，無法滿足企業(yè)不斷發(fā)展完善的需要，形同虛設。在過去十年內(nèi)，統(tǒng)計年鑒顯示，我國僅有不足五分之一的中小型企業(yè)開展了營銷創(chuàng)新研究，這其中有一部分企業(yè)開始注重分析企業(yè)營銷創(chuàng)新與企業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃的有效結(jié)合，在二者的銜接上做出了重大修正和設計。并且，這些企業(yè)加大了營銷創(chuàng)新的資金用度，成立營銷專項基金，保證營銷創(chuàng)新的不斷完善和發(fā)展。但由于中小型企業(yè)資金鏈有限，缺少相關部門的資金支持，限制了企業(yè)在營銷創(chuàng)新方面的資金計劃。

第二，品牌建設在中小企業(yè)中尚未得到認可和重視。在我國，品牌建設的起步比較晚，一些企業(yè)并沒有意識到企業(yè)品牌對自身發(fā)展的作用和意義。尤其是中小型企業(yè)，對于企業(yè)品牌的研究和創(chuàng)建發(fā)展緩慢，由于自身理念并沒有完全得到改變，因此這項工作開展緩慢并停滯不前。通過我國自主品牌和知識產(chǎn)權(quán)企業(yè)調(diào)查總結(jié)可知，我國擁有自身名牌和知識產(chǎn)權(quán)的數(shù)量比例接近1/10，與發(fā)達國家相比，在數(shù)量和質(zhì)量上顯然都處于劣勢地位。由于當前我國對知識產(chǎn)權(quán)的保護工作并未得到落實和重視，整個發(fā)展環(huán)境阻礙了企業(yè)品牌化發(fā)展的步伐。

第三，中小型企業(yè)的營銷渠道狹窄。傳統(tǒng)的營銷理念限制了企業(yè)營銷戰(zhàn)略，將企業(yè)營銷渠道局限于傳統(tǒng)的關系網(wǎng)。目前企業(yè)的營銷渠道的長度并沒有真正得到延伸，局限于固有的領域，缺少開拓和創(chuàng)新精神。在營銷渠道的寬度上，僅限于單一的營銷方式，未充分利用新時期的信息網(wǎng)絡平臺，展開有效的創(chuàng)新模式研究和利用。創(chuàng)新研究在整個企業(yè)中沒有受到重視，對企業(yè)利潤增長的貢獻較小。同樣有相關數(shù)據(jù)顯示，我國中小型企業(yè)在營銷渠道創(chuàng)新方面的資金投入較少，并且這個數(shù)值的增長速度非常緩慢，與中小企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展趨勢和經(jīng)濟效益的增長速度不成比例，難以滿足企業(yè)長遠發(fā)展的需要，營銷對利潤增長的支撐力度不足。

第四，中小企業(yè)缺少對先進電子信息平臺的利用。電子信息技術(shù)發(fā)展迅速，為企業(yè)發(fā)展提供了便利的發(fā)展平臺，為企業(yè)營銷創(chuàng)新帶來機遇和載體。尤其是當前無線信息技術(shù)平臺的上線和覆蓋，為企業(yè)營銷帶來新的營銷模式，拓寬了營銷渠道。在我國中小企業(yè)信息化程度低，對信息市場和經(jīng)濟發(fā)展形勢缺少靈敏性，嗅覺遲鈍，缺少與顧客群體的及時互動溝通。

二、新形勢下中小企業(yè)營銷創(chuàng)新問題的建議和對策

針對當前我國經(jīng)濟發(fā)展的新特點，以及中小型企業(yè)在營銷創(chuàng)新方面存在的不足，借鑒當前關于營銷創(chuàng)新的相關先進理論和實踐經(jīng)驗，研究成功開展營銷創(chuàng)新的優(yōu)秀案例，并參考先進國家中小企業(yè)營銷創(chuàng)新經(jīng)驗，針對我國中小型企業(yè)營銷創(chuàng)新存在的阻礙，提出如下措施和建議。

中小型企業(yè)制定營銷創(chuàng)新戰(zhàn)略的基本依據(jù)是企業(yè)實際發(fā)展的需要和可持續(xù)發(fā)展具體規(guī)劃，將營銷戰(zhàn)略計劃進行細分，并與企業(yè)的各個發(fā)展規(guī)劃達成統(tǒng)一，形成相互協(xié)調(diào)的一個企業(yè)發(fā)展體系。不斷增強營銷創(chuàng)新對企業(yè)經(jīng)濟利潤的貢獻。

制定企業(yè)營銷戰(zhàn)略必須敢于放棄舊的營銷模式和渠道，嘗試新的營銷模式，轉(zhuǎn)變營銷思路，研究制定新的營銷模式。制定營銷創(chuàng)新模式的依據(jù)必定是企業(yè)實際需求，新時期企業(yè)間的競爭對中小企業(yè)帶來的機遇大于挑戰(zhàn)，敢于打破傳統(tǒng)，用發(fā)展的眼光研究和分析當前階段企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實需要和長遠的戰(zhàn)略規(guī)劃。細分企業(yè)經(jīng)營領域，劃分優(yōu)劣勢領域，確保企業(yè)優(yōu)勢項目更強，保證企業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)品的市場地位和競爭力，不斷建立和完善企業(yè)的名牌產(chǎn)品的知名度，提升企業(yè)產(chǎn)品在領域內(nèi)的實力和口碑，確保企業(yè)優(yōu)勢項目的同時，開展相對落后區(qū)域的營銷模式創(chuàng)新，改變傳統(tǒng)思路，放開思維，轉(zhuǎn)換角度去轉(zhuǎn)變企業(yè)在該區(qū)域的營銷戰(zhàn)略，有針對性的解決落后區(qū)域的障礙性問題，提升市場占有率。

加快中小型企業(yè)品牌建設的進程。中小型企業(yè)首先要提升自身對品牌建設的意識，從意識上重視品牌和自主品牌的建設。目前，我國擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)太少，品牌對利潤的貢獻同樣比較低，必須加大自主研發(fā)資金投入，加快自身知識產(chǎn)權(quán)的建設和保護工作。不斷擴大品牌產(chǎn)品為企業(yè)帶來的高附加值。品牌同樣是企業(yè)的名片，尤其是當前隨著消費者對品牌的認可度，對企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌的追捧，為企業(yè)帶來重要機遇，要緊緊抓住時機，扭轉(zhuǎn)當前低附加值的現(xiàn)狀，走品牌路線，樹立自身品牌特色，輔之于創(chuàng)新性的營銷策略，將企業(yè)推向更大的競爭舞臺。

另外，時展如此迅速，時機不等人，企業(yè)必須建立快速反應營銷模式?？s短企業(yè)內(nèi)部決策的層級和寬度，將決策權(quán)大膽下放，緊緊抓住有利機遇，鎖住消費者的需求，尋求短平快的營銷模式。在當前信息經(jīng)濟時代的背景下，信息化和網(wǎng)絡化的環(huán)境為企業(yè)的營銷創(chuàng)新帶來極大便利和平臺，中小企業(yè)建立顧客服務和交流平臺勢在必行。加強與顧客的溝通，有利于縮短企業(yè)與消費者之間的距離，增進企業(yè)與顧客的情感，將消費群體的需求融入公司經(jīng)營發(fā)展規(guī)劃，以負責人的企業(yè)形象在市場競爭中取得優(yōu)勢地位。

研究新時期中小型企業(yè)的營銷創(chuàng)新是一項艱巨的任務，對于中小企業(yè)抓住發(fā)展機遇具有重要意義，對于我國整體經(jīng)濟改革發(fā)展而言也是一項有價值的研究項目。本文只是從理論的角度思考營銷創(chuàng)新對企業(yè)發(fā)展的貢獻率，提出解決當前障礙的建議，各個中小型企業(yè)的實際經(jīng)營狀況不同，必須依據(jù)自身發(fā)展規(guī)劃展開企業(yè)營銷創(chuàng)新工作，切實轉(zhuǎn)變思路，充分重視品牌營銷的意義，加快品牌建設，樹立優(yōu)秀企業(yè)形象。

參考文獻：

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