辯論的觀點精選(九篇)

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第1篇：辯論的觀點范文

[關鍵詞]變電設備；檢修管理；管理水平

中圖分類號：TM73 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）12-0211-01

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展以及國民生活水平的不斷提高，對于電能的需求越來越大，全國大范圍區(qū)域已經(jīng)實現(xiàn)了電網(wǎng)的覆蓋，各種電網(wǎng)設備數(shù)量激增，對電力設備檢修工作也提出了更高的要求，尤其是在高電壓以及大容量電力設備廣泛應用的今天，更應該重視變電設備的檢修維護。一旦對于電力設備維護管理不當，極易造成供電中斷甚至是各種安全事故的發(fā)生。因此，供電企業(yè)電力系統(tǒng)維護管理部門，必須嚴格按照技術規(guī)程，做好變電設備的檢修維護管理，優(yōu)化變電設備管理模式，提高變電設備維護管理水平，確保電網(wǎng)區(qū)域范圍內(nèi)用電的正常安全。

1 變電設備檢修主要內(nèi)容概述

變電設備檢修工作主要是指對變電設備的定期檢修以及預防性檢修，以確保供電的安全可靠，避免由于電力設備故障造成供電中斷或者是運行安全事故，其主要內(nèi)容如下所示：

（1）變壓器設備檢修。對于變壓器的檢修，應該根據(jù)變壓器的型號明確變壓器的檢修項目、檢修周期、質(zhì)量以及工藝要求等技術標準，并按照相關電力變壓器檢修工藝規(guī)定執(zhí)行。在具體的檢修內(nèi)容上，主要是對變壓器本體以及套管進行電氣試驗，同時檢查變壓器是否存在繞組變形、密封不良或者是滲漏油等問題，檢查變壓器各項零部件是否完好。此外，還應該對變壓器的有載調(diào)壓開關、冷卻裝置以及負載能力進行系統(tǒng)的檢查評定，并及時處理故障問題。

（2）斷路器的檢修。對于斷路器的檢修，主要是對斷路器的絕緣狀況、氣體以及真空斷路器的真空度等進行系統(tǒng)的檢修，確認變電設備運行區(qū)域的短路容量小于實際短路開斷容量，以保證斷路器操作機構能夠正常動作，同時確保動作形成、電壓、氣壓等各項技術指標滿足要求，。

（3）隔離開關。對于隔離開關的檢修，主要是檢修隔離開關的動作情況、觸頭接觸以及絕緣狀況，確保隔離開關能夠靈活動作，閉鎖可靠，同時外部沒有銹蝕以及臟污，各個輔助接點安裝牢固，并能夠準確動作。

（4）互感器的檢修。對于互感器的檢修，主要是檢查互感器的部件是否完整、絕緣是否損傷、接地是否良好，互感器的油位是否正常，通過檢修確?；ジ衅鞲黜梾?shù)指標滿足。

（5）避雷器。避雷器的檢修，主要是確保避雷器的完整，現(xiàn)階段由于在電力設備中主要使用復合絕緣氧化鋅避雷器，因此應該針對高強度樹脂內(nèi)絕緣、金屬端頭、接線螺桿、氧化鋅閥片等部件的檢查。其次，要確保接地狀況正常，不存在閃絡問題，同時檢查避雷器的密封是否良好，金屬件是否存在不正常變色或者是熔孔腐蝕，確保放電記錄器正確動作，各種預防性試驗項目結果合格。

（6）電纜。對于電纜的檢修，主要是檢查電纜護管是否銹蝕、電纜頭的絕緣子是否完好、引出線的線夾是否牢固、電纜兩端的銘牌是否規(guī)范以及電纜的彎曲半徑是否符合技術規(guī)范要求等一系列的內(nèi)容。

2 當前我國變電設備檢修管理存在的問題分析

（1）變電設備檢修儀器設備技術水平落后。近年來我國電網(wǎng)建設迅速發(fā)展，各種新型高科技的變電設備，在供電企業(yè)變電站得到了廣泛的應用。但是由于部分供電企業(yè)只是重視電網(wǎng)的建設與運行，對于變電設備的檢修管理重視不足，資金設備、工具儀器配備嚴重不足，只能采用落后復雜的檢修試驗方法，，導致變電設備檢修管理水平低，遠遠不能滿足電網(wǎng)建設發(fā)展的需要。

（2）變電設備檢修過程中對各種檢修質(zhì)量影響因素考慮不足。變電設備檢修質(zhì)量影響因素較多，例如變電設備檢修工藝、變電設備工作環(huán)境、變電設備檢修時間的要求、配件以及更換件的質(zhì)量等，都會對變電設備的檢修維護質(zhì)量造成影響，但是變電設備檢修管理上對于這些影響因素考慮不足，缺乏有針對性的技術措施，導致變電設備檢修質(zhì)量較低。

3 變電設備檢修管理完善措施

（1）重點完善變電設備的狀態(tài)檢修。狀態(tài)檢修作為變電設備最重要的檢修方式，也是最具有實際效果的檢修作業(yè)方式，具有檢修成本低、技術成熟可靠等一系列的優(yōu)點。其內(nèi)容為通過對變電設備的狀態(tài)監(jiān)測，并按照檢測以及分析結果，對變電設備開展的狀態(tài)監(jiān)控、故障診斷以及檢修決策等維護管理。對于變電設備的狀態(tài)監(jiān)測，主要有定期解體檢點、離線監(jiān)測以及在線監(jiān)測等幾種手段，應該根據(jù)設備的不同等級確定監(jiān)測手段，并對設備的實際運行狀況進行準確的評定。對于設備的故障診斷，可以綜合采取振動診斷、噪聲診斷、射線診斷污染診斷以及專家診斷等幾種方式，準確的查找變電設備的故障問題。通過系統(tǒng)完善的狀態(tài)檢修工作，為變電設備的安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)提供技術以及管理保障，確保變電設備處于良好的運行狀態(tài)。

（2）強化變電設備檢修實施質(zhì)量管理。對于變電設備檢修工作應該強化基礎工作，制定并完善各類管理規(guī)章制度，以確保變電設備檢修工作時刻處于可控狀態(tài)。在變電設備檢修工作開展過程中應該嚴格的執(zhí)行實施標準化的施工作業(yè)，嚴格按照標準化要求確定變電設備檢修項目、檢修內(nèi)容、檢修標準開展檢修工作，對于重要關鍵設備的檢修，必須進行必要的電氣設備試驗驗證，確保設備各項技術參數(shù)指標滿足正常使用的要求。此外，針對變電設備的檢修還應該制定變電設備檢修管理制度，組織供電企業(yè)自檢作為基礎，由運行管理單位、電業(yè)局等部門總體把握驗收工作，以確保對變電設備檢修工作質(zhì)量的提高。

（3）對變電設備檢修工作隊伍強化技術與安全培訓。實現(xiàn)供電企業(yè)變電設備檢修管理質(zhì)量的提高，必須依靠高能力水平的變電設備檢修管理的隊伍來實現(xiàn)。首先，供電企業(yè)應該針對變電設備管理隊伍建立完善的管理規(guī)章制度，尤其是設備缺陷管理制度、巡回檢查制度以及崗位責任管理制度，通過責任管理的方式督促設備檢修管理部門及時的對變電設備的運行狀況以及故障問題進行甄別處理。其次，應該針對變電設備的更新?lián)Q代以及升級，及時的組織專業(yè)技術人員對變電設備技術性能指標以及運行管理要求對工作人員進行技術培訓，提高變電設備運檢修管理維護工作人員的能力水平，提高設備檢修質(zhì)量。第三，由于變電設備檢修工作安全隱患較多，因此必須針對安全檢修管理技術進行專門的培訓管理，以避免由于設備檢修管理操作失誤造成安全事故的發(fā)生。

4 結語

隨著電力科技的不斷發(fā)展，各種新技術以及新設備在供電系統(tǒng)中得到了廣泛的使用，變電運行的自動化水平不斷提高，變電設備檢修技術難度不斷增加。為了確保供電企業(yè)系統(tǒng)設備正常運轉(zhuǎn)，必須按照供電企業(yè)變電設備實際情況制定詳細的變電設備運行維護管理方案，并提高變電設備維護技術人員檢修技術能力，尤其是對于各種智能化、自動化設備的檢修管理，以保障供電系統(tǒng)的可靠性，依靠科學系統(tǒng)的變電設備檢修工作實現(xiàn)供電的安全可靠。

參考文獻

[1] 李武，蘇麗萍.供電企業(yè)變電檢修現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢研究[J].綜合研究，20ll，21：215-217.

第2篇：辯論的觀點范文

摘要：煤礦供電系統(tǒng)中變壓器是極其重要的電器設備,它的安全運行直接關系到礦區(qū)電網(wǎng)能否安全、高效、經(jīng)濟地運行。變壓器一旦發(fā)生故障,對煤礦安全將造成很大威脅。因此,必須加強變壓器的運行管理,做好變壓器的運行維護和監(jiān)視,保障變壓器的健康運行。

1變壓器投運前的檢測為保障變壓器的安全運行,變壓器投運前必須進行現(xiàn)場檢測,其主要內(nèi)容:(1)變壓器本體、冷卻裝置及所有附件均完整無缺陷、不滲漏、油漆完整;(2)變壓器油箱、鐵心和夾件外引接地線均可靠接地;(3)儲油柜、冷卻裝置、凈油器等油系統(tǒng)上的閥門均在開的位置,儲油柜油溫標示線清晰可見;(4)高壓套管的接地小套管應接地,套管頂部將軍帽應密封良好,與外部引線的連接接觸良好并涂有電力脂;(5)變壓器的儲油柜和電容式套管的油位正常,隔膜式儲油柜的集氣盒內(nèi)應無氣體;(6)有載分接開關的油位需略低于變壓器儲油柜的油位;(7)氣體繼電器內(nèi)應無殘余氣體;(8)吸濕器內(nèi)的吸附劑數(shù)量充足、無變色受潮現(xiàn)象,油封良好,能起到正常呼吸作用;(9)無勵磁分接開關的位置應符合運行要求,有載分接開關動作靈活、正確、閉鎖裝置動作正確;(10)溫度計指示正確,整定值符合要求。另外還需檢測變壓器冷卻裝置試運行正常與否、進行冷卻裝置電源的自動投切和冷卻裝置的故障停運試驗、繼電保護裝置應經(jīng)調(diào)試整定,動作正確。

2變壓器試投運變壓器投運前的檢測全部合格后,需對變壓器進行試投運,其主要內(nèi)容如下:(1)變壓器應進行五次全電壓沖擊合閘,無異?，F(xiàn)象發(fā)生,勵磁涌流不應引起保護裝置的誤動作;(2)變壓器并列前,應先核對相位,要求相位一致;(3)檢查變壓器及冷卻裝置所有焊縫和結合面,不應有滲油現(xiàn)象,變壓器無異常振動或放電聲;(4)試運行時間一般不少于24h;(5)變壓器試運行無異常后,逐步增加負荷,開始帶負載運行。在帶負載24h后,變壓器的主體及附件均屬正常,則試運行結束。

3變壓器的運行維護(1)對于有值班人員的變電站,值班人員隨時監(jiān)視控制盤上的儀表指示,抄表次數(shù)由現(xiàn)場規(guī)程規(guī)定。制器故障可以通過編程時的梯形圖檢測,根據(jù)輸出信號狀態(tài)、控制過程之間的邏輯關系判斷。因為接觸器、電磁閥和限位開關出現(xiàn)故障時,PLC不會立即停機,通過梯形圖程序可以迅速檢測出設備運行是否正常。而里面的定時器有一個設定值,要求比正常情況下機械設備動作時間長20%,當PLC發(fā)出信號后,機械動作執(zhí)行,啟動定時器,若時間到,PLC沒有執(zhí)行信號,開始啟動報警。(3)在提升機運行當中,針對模擬信號存在的誤差會引起輸入信號的錯誤,出現(xiàn)程序判斷失誤的問題,可以采取對模擬信號連續(xù)采樣3次,采樣間隔根據(jù)A/D轉(zhuǎn)換時間和信號的變化頻率而定,3次的數(shù)據(jù)先后存放在不同的數(shù)據(jù)寄存器當中,經(jīng)過比較后取平均值或者中間值作為當前輸入值。

結束語礦井提升機在運行過程中,電控系統(tǒng)會不斷地受到環(huán)境的干擾,影響系統(tǒng)的正常運行。因此,通過對可編程控制器(PLC)在礦井提升機應用中出現(xiàn)的干擾問題提出的解決方法,可以有效的控制各種干擾帶來的不安全因素,增強了礦井提升機安全可靠性,滿足了現(xiàn)代化礦山生產(chǎn)建設的需要。當變壓器過載運行時,要增加抄表次數(shù),加強監(jiān)視。變壓器容量為315kVA及以下者,每天檢查一次;容量在560kVA及以上者,每班檢查一次,容量在1800kVA及以上者,每2h檢查一次。對于無值班人員的變電站,安裝在變壓器室的315kVA及以下的變壓器和柱上變壓器,每兩個月至少檢查一次。容量在3150kVA以下者每月至少檢查一次,容量在3150kVA及以上者每10天至少檢查一次。

第3篇：辯論的觀點范文

關鍵詞：地鐵供電；變壓器保護；討論

中圖分類號：U223 文獻標識碼：A

地鐵是靠電力牽引的電動列車，地鐵上的一些輔助設施如照明、空調(diào)、通風、排水、通信、自動扶梯和防災報替等，都依靠電能才能運行，而電能是靠供電系統(tǒng)提供的，電力系統(tǒng)中的重要電氣設備就是變壓器，一旦發(fā)生故障后果將不堪設想。因此，本課題通過對地鐵供電系統(tǒng)變壓器故障分析和研究，找出其中的薄弱環(huán)節(jié)，摸索總結出系統(tǒng)中一定的故障規(guī)律，以便指導地鐵的日常維護來確保地鐵安全可靠地運行。

1 地鐵供電系統(tǒng)概述

隨著不斷加快的社會發(fā)展節(jié)奏，城市軌道交通不斷的發(fā)展，人們之間的距離也在不斷被拉近。地鐵供電系統(tǒng)對我國軌道交通的發(fā)展起到至關重要的作用，其中變壓器在地鐵供電系統(tǒng)中占有重要的地位，因此地鐵供電系統(tǒng)中變壓器的保護和故障處理就顯得尤為重要。地鐵作為一種現(xiàn)代交通工具，其運行的動力來源是電能。供電系統(tǒng)具備經(jīng)濟合理、運行靈活安全、操作方便、供電可靠等原則，此外，在接線方式上還應該具有發(fā)展的可能性。地鐵供電系統(tǒng)作為供電系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，也必須符合這樣的原則。另外，地鐵中的輔助設備，如排水、通風、防災警報、照明、信號、通信、自動扶梯、空調(diào)等，都必須依靠電力系統(tǒng)供電才能得以運行。變壓器作為供電系統(tǒng)中各級電壓變換的裝置，對于整個電力系統(tǒng)來說是一個不可或缺的組成部分，因此對變壓器的維護也就顯得尤為重要。

2 地鐵供電系統(tǒng)中變壓器的常見故障

油箱外部故障和油箱內(nèi)部故障是變壓器故障的兩種類型。變壓器油箱外部最常見的故障有油箱外部接地故障、套管與引線處產(chǎn)生各種相間短路等。而變壓器油箱內(nèi)部常見故障主要包括三種情況：單相接地短路、繞組的匝間短路和相間短路。對變壓器來講，油箱內(nèi)部故障具有極大的危害性，鐵芯和繞組會被油箱內(nèi)部故障引起的高溫電弧燒毀。不僅如此，變壓器油絕緣也會由于油箱內(nèi)部故障導致受熱分解，進而產(chǎn)生大量氣體，從而導致變壓器油箱爆炸，其后果不堪設想。

3 地鐵供電系統(tǒng)中變壓器的保護

3.1 電流速斷保護與縱聯(lián)差動保護

我們通過對變壓器安裝電流速斷保護或者縱聯(lián)差動保護，來解決變壓器中性點直接接地電網(wǎng)側繞組和引線接地短路、引出線和繞組造成的相間短路以及繞組匝間短路等故障。一般來說，電流速斷保護應安裝在過流時限大于0.5s的10MVA以下變壓器；縱聯(lián)差動保護應安裝在10MVA及以上單獨運行的變壓器和6.3MVA以上并列運行的變壓器?？v聯(lián)差動保護包括在暫態(tài)情況下、穩(wěn)態(tài)情況下、帶制動特性的差動保護?？v聯(lián)差動保護反應被保護變壓器流出電流和隔斷流入的相量差。

3.2 瓦斯保護

變壓器保護中的瓦斯保護是指改變變壓器油箱內(nèi)部氣體的流動速度和數(shù)量對變壓器進行保護，防止變壓器出現(xiàn)各種故障。我們需要對戶內(nèi)的0.4MVA以上變壓器和戶外0.8MVA及以上的油浸式變壓器安裝瓦斯保護裝置，從而解決變壓器油箱內(nèi)部各種油面降低和短路故障等問題。瓦斯保護的優(yōu)點主要有靈敏度高、動作迅速、接線安裝簡單，可以直接反映變壓器油箱內(nèi)部發(fā)生的各種故障。不能直接反映油箱以外的引出線及套管等部位上發(fā)生的故障是瓦斯保護最主要的缺點。因此，作為變壓器的主要保護措施之一的瓦斯保護，與縱聯(lián)差動保護相互補充、相互配合，及時有效地解決變壓器的各種故障問題。

3.3 過電流保護

變壓器保護中的過電流保護主要作為縱聯(lián)差動、瓦斯保護的后備保護措施，一般安裝在反應外部相間短路引起的過電流問題。為滿足靈敏度要求，可安裝低壓啟動的過電流保護、復合電壓啟動的過電流保護、過電流保護、負序過電流保護以及阻抗保護，選用較大的反應相間短路電流而造成的過電流保護作為變壓器的后備保護措施。

3.4 過勵磁保護

在變壓器保護中安裝過勵磁保護是為了解決變壓器中的過勵磁問題。由于勵磁涌流造成的沖擊電流存在的時間很短，因此其對變壓器傷害不大，此外，勵磁涌流有可能引起變壓器的縱聯(lián)差動保護動作。顯而易見，我們不宜多次連續(xù)合閘來對變壓器進行充電，因為繞組間的機械力作用會因為大電流的多次沖擊而逐漸造成其固定物松動，引起故障。

3.5 零序電流保護

變壓器保護中的零序電流保護可以作為變壓器相鄰元件短路的后備保護和主保護的后備保護措施，主要是為了解決反應大接地電流系統(tǒng)外部接地短路的問題。一般來說，零序電流保護主要安裝在110kV以上的中性點直接接地系統(tǒng)中的電力變壓器。如果大接地電流系統(tǒng)發(fā)生接地短路的故障，此時系統(tǒng)中變壓器中性點接地的位置和臺數(shù)直接影響到零序電流的大小和分布。

4 解決地鐵供電系統(tǒng)中變壓器故障的措施

通過大量的實例分析以及對運營中的故障進行研究發(fā)現(xiàn)，在平時的監(jiān)測中嚴格按照規(guī)章制度辦事，加大巡查力度，加強維護變壓器設備，可以完全避免地鐵供電系統(tǒng)中變壓器的部分故障。只要做到平時工作細致，我們的工作人員富有責任心，完全可以消滅變壓器中萌芽狀態(tài)的故障。對供電系統(tǒng)中變壓器故障的解決措施如下：

4.1 定期清理配電變壓器上的污垢

在監(jiān)測過程中，如果發(fā)現(xiàn)配電變壓器上存在污垢，要立即采取一定的防污措施。對變壓器外面的檢查要注意檢查套管接地是否良好，有無脫焊、斷線、斷裂現(xiàn)象，有無閃絡放電，并且要定期遙測接地電阻和及時安裝套管防污帽。

4.2 保持完好的避雷器裝置

要對避雷器裝置進行定期預防性試驗，可以減少由于雷擊諧振而引起的過電壓損壞變壓器的可能性，從而及時更換不符合標準的避雷器裝置。由于變壓器的上層有較多電感設備，所以我們要控制油溫和控制100kVA以上容量，一般變壓器的上層油溫在85℃以下，最高不得超過95℃。上層油溫在不超過允許值，日負荷系數(shù)小于1的情況下，可以按正常過負荷的規(guī)定運行，但是變壓器必須不能長時間過負荷運行，避免發(fā)生故障。

4.3 嚴格檢查螺桿的轉(zhuǎn)動情況

在拆裝配電變壓器過程中，務必要嚴格檢查和處理發(fā)現(xiàn)的螺桿轉(zhuǎn)動情況，要在確認螺桿無轉(zhuǎn)動情況后，變壓器才能投入正常的運行中。此外，工作人員還要合理選擇二次側導線的接線方式。為了減少變壓器的氧化發(fā)熱，增大導電能力與接觸面積，工作人員要在接觸面上涂導電膏。

4.4 平衡三相電壓

如果變壓器的三相電壓發(fā)生嚴重失衡，將導致變壓器無法運行，甚至將導致更加嚴重的后果。所以要定期檢查三相電壓是否平衡，如果發(fā)現(xiàn)已經(jīng)失衡，應立即采取調(diào)整措施。此外，必須同時經(jīng)常檢查呼吸器內(nèi)的干燥劑顏色有無發(fā)生變化，如呼吸器內(nèi)的干燥劑已經(jīng)失效，要及時更換干燥劑；檢查變壓器的溫度、油色、油位；檢查變壓器油箱有無滲漏現(xiàn)象。

4.5 保持變壓器三相負載平衡運行

如果不能保持變壓器三相負載平衡運行，將會造成變壓器三相電流的不平衡，與此同時，變壓器的三相電壓也將達不到平衡狀態(tài)。對于三相負載不平衡運行的變壓器，應視為最大電流的負荷，應將變壓器的負荷在三相間重新分配。

5 結束語

隨著城市化進程的加快，人們出行的交通方式也逐漸發(fā)生了改變。如今，便捷的交通工具拉近了人與人之間的距離，讓我們的生活節(jié)奏更加歡快。交通工具的發(fā)展至今經(jīng)歷了漫長的變化過程，從傳統(tǒng)的畜力交通工具到近代的人力交通工具，再到現(xiàn)代高速發(fā)達的機械交通工具，這經(jīng)過了一個個轉(zhuǎn)變的發(fā)展過程，尤其是現(xiàn)代交通工具凝聚了眾多科學家的心血。地鐵工程中最重要的系統(tǒng)之一就是地鐵供電系統(tǒng)，它的任務主要是提供地鐵列車和各種輔助設備的電能。地鐵供電系統(tǒng)是否安全，直接關系著運營人員、乘客、設備、行車等多個方面的安全。因此，對地鐵供電系統(tǒng)中的變壓器的保護就顯得尤為重要。除了本文介紹的對變壓器故障的監(jiān)測、保護和故障解決措施之外，加強科技的創(chuàng)新以及提高工作人員的技術水平，都是保障地鐵供電系統(tǒng)得以發(fā)展的重要力量。

參考文獻：

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[4] 祁輝，李廷剛，王立軍，馬偉斌，劉杰．探地雷達在地鐵隧道施工過程中的應用[J]．現(xiàn)代城市軌道交通，2012，（03）．

第4篇：辯論的觀點范文

一、聽說讀寫只是達成語文學習目標的途徑與方式，并不具有“學習目標和內(nèi)容的性質(zhì)”，通過相關聽說讀寫行為學習相應聽說讀寫的態(tài)度、規(guī)則和策略才是語文學習目標

王榮生教授認為：在語文課程與教學中，學生的聽說讀寫具有“作為學習目標和內(nèi)容”等多種不同的性質(zhì)。①并進一步指出，“作為語文學習目標和內(nèi)容的聽說讀寫主要有兩種情形”?！扒樾我弧睘椋?/p>

學習聽說讀寫中的某個知識元素。使學生在特定的學習過程中，學會聽說讀寫的特定知識――聽說讀寫的態(tài)度、規(guī)則和策略。它可以陳述為“能夠”或“學會”這樣的短語。例如，學生將學會“運用寫連貫的文段的標準”，這是一個學習目標和學習內(nèi)容；而寫文段的行為則是一項語文活動，它可能或不能導致目標的實現(xiàn)。②

從王教授所舉的第一種情形中我們讀出的信息是：聽說讀寫只是“行為”，只是“活動”，通過相關的聽說讀寫行為學習相應的聽說讀寫的態(tài)度、規(guī)則和策略才是學習目標和內(nèi)容。也就是說，學生的聽說讀寫行為（譬如王教授所例舉的“運用連貫的文段的標準寫作”）其實并不具有“作為語文學習目標和內(nèi)容的性質(zhì)”，它只是達成“目標”（譬如生成合乎某一“標準”要求的“連貫文段”）的“途徑或方式”而已。

“情形二”為：

進行與“活動目標”相符的聽說讀寫實踐，使學生具有課程目標指引的“語文經(jīng)歷”，并期望在這些活動中發(fā)生相應的語文學習。比如：學生自主地閱讀《紅樓夢》、《水滸傳》等名著，進行與“根據(jù)自己的學習目標，選讀經(jīng)典名著和其他優(yōu)秀讀物，與文本展開對話”這一課程目標相關的閱讀實踐。③

從王教授所舉的第二種情形中我們讀出的信息是：學生閱讀《紅樓夢》、《水滸傳》是在發(fā)生“語文經(jīng)歷”，其之所以“經(jīng)歷”這些閱讀實踐，是有其“自己的學習目標”的。也就是說，閱讀《紅樓夢》、《水滸傳》這些書籍的閱讀活動只是達到學習目標的途徑、方式而已。

顯然，從王教授所列舉的兩種情形中都不能推出其欲闡明的下列結論：在語文課程與教學中，學生的聽說讀寫具有“作為語文學習目標和內(nèi)容的性質(zhì)”。

如此一來，王教授以該結論為立論基礎所推出的下列兩個觀點也就都需要進一步商榷：

觀點一：“把聽說讀寫作為學習目標和內(nèi)容，正是語文課程與教學的獨特性所在”。④

觀點二：“力求把它們（指包括其他學科在內(nèi)的‘社會通道’的語文活動）轉(zhuǎn)化為具有‘作為學習目標和內(nèi)容’性質(zhì)的聽說讀寫”。⑤

總之，發(fā)生了語文活動不等于就發(fā)生了語文學習，這是常識。王教授這種“聽說讀寫即語文學習目標和內(nèi)容”說必須辨正。如果任由這種“聽說讀寫即語文學習目標和內(nèi)容”說進一步“普及”開去的話，那么，“用語文活動頂替語文學習”的習慣還會維持下去，語文教學的低效甚至無效局面仍將難以改觀。

二、語文課程目標和語文課程內(nèi)容是兩個不能混同的概念?！澳繕思磧?nèi)容”說如果“普及”開去的話，那么，語文課程內(nèi)容亟需開發(fā)、充實與更新的緊迫性又將再一次被沖淡

王教授指出：“我國的語文課程目標，從目標的表述方式看，大致有‘內(nèi)容目標’‘能力目標’和‘活動目標’三類?！雹迣Α皟?nèi)容目標”，他的解釋為：“又叫‘內(nèi)容標準’，它指明學生需要學習什么，即學習內(nèi)容?！雹?/p>

王教授還認為語文課程目標與語文課程內(nèi)容之間存在“構成”“達到”和“符合”三種關系。他指出：

在“構成”關系時，“課程目標”與“課程內(nèi)容”乃至“教學目標”與“教學內(nèi)容”是同義詞語。學習這些內(nèi)容，本身就是目標。⑧

也就是說，王教授認為，“語文課程目標”與“語文課程內(nèi)容”或“語文學習目標”和“語文學習內(nèi)容”在某些情形下是可以等同的兩個概念。筆者則以為不然：

第一，課程目標和課程內(nèi)容是兩個不能混同的概念。課程目標是預期的課程學習結果，課程內(nèi)容是達到課程目標的種種前提條件。譬如：如果可以如王教授所說的把“生成符合‘連貫文段標準’的文段”看做課程目標，那么，相應的課程內(nèi)容則可能包括“明了‘連貫文段’標準”等內(nèi)容；如果“體味作品的內(nèi)容和情感”被看作課程目標，課程內(nèi)容則可能為“準確把握作品的語調(diào)、韻律、節(jié)奏”“理解作品中的生字與新詞的含義”“了解作品寫作的具體背景”等等。

第二，因為課程內(nèi)容是達到課程目標的種種前提條件，所以，課程目標與課程內(nèi)容兩者所在的層次是不同的，但兩者之間應該具有某種“一致”關系，課程內(nèi)容要指向課程目標，要與課程目標相一致、相呼應。用加涅的話說，如果把課程目標看成終點目標，那么，課程內(nèi)容則是達成課程目標的各級子目標。譬如，如果課程目標為“正確使用‘的’‘地’和‘得’三個字”，課程內(nèi)容則可能由如下三級子目標組成：第一級子目標：“知道什么是詞性”；第二級子目標：“學會區(qū)分名詞、動詞和形容詞”；第三級子目標：“學習三個de字的詞法運用規(guī)則”。

第三，同樣是課程內(nèi)容，相對于課程總目標而言，其所處的層次有高低之別。面對同樣的課程總目標，不同的學生需要學習的課程內(nèi)容可能會不同。

第5篇：辯論的觀點范文

其觀點認為：

1、多數(shù)管理理論追求普遍適用的、最合理的模式、原理，但這僅適用于所有企業(yè)或組織面臨相同的、穩(wěn)定的環(huán)境。事實上，環(huán)境經(jīng)常在變化，每個企業(yè)所面臨的環(huán)境的相似的倩況也極為稀少；

2、以系統(tǒng)觀點為依據(jù)，研究一個組織如何根據(jù)所處的內(nèi)外部環(huán)境可變因素的性質(zhì)，在變化的條件下和特殊情境中采用適用的管理觀念和技術，提出最適合于具體情境的組織設計和管理活動的管理理論；

第6篇：辯論的觀點范文

關鍵詞：變電站；施工質(zhì)量；電氣工程

改革開放以來，我國的電力系統(tǒng)取得了長足的發(fā)展，并且，為社會整體經(jīng)濟的平穩(wěn)進行提供了強大的電力保障。近年來，變電站的大量建設以及投入使用，更是為我國電力系統(tǒng)，甚至整個國民經(jīng)濟發(fā)展貢獻出了巨大力量。一般來講，變電站工程投資巨大，并且，施工技術含量較高，設備的精密度以及自動化程度都存在較高要求。這在無形中為施工人員增加了不小的難度。本文重點探索變電站施工階段質(zhì)量管理問題。

一、電氣工程在變電站建筑中的重要性

電氣工程作為變電站建筑工程的重要組成，其地位隨著變電站智能化水平的不斷提升而顯得越來越重要，其質(zhì)量的好壞，直接關系到變電站整體工程的工期長度、質(zhì)量好壞、投資多少，甚至是預期效果是否實現(xiàn)等問題。同時，電氣工程質(zhì)量還關系到變電站的安全運行情況，例如：報警聯(lián)動控制系統(tǒng)是否能夠正確運行，應急照明以及供電是否做到安全、可靠等。

二、變電站電氣工程施工階段特點

電氣工程的施工階段具有連續(xù)性以及不確定性。這主要是有具體的施工環(huán)節(jié)所決定的。第一個特點主要體現(xiàn)在：電氣工程施工的每一個工序之間都存在非常緊密的關聯(lián)。彼此之間是環(huán)環(huán)相扣的，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫離，都可能導致施工整體產(chǎn)生連續(xù)的不良反應，甚至出現(xiàn)施工徹底失敗，為投資方帶來嚴重的經(jīng)濟損失。因此，確保電氣工程施工的連續(xù)性是非常重要的。電氣工程施工還存在很多的不確定性，由于施工繁雜，并且，中間環(huán)節(jié)過多，質(zhì)量要求高。因此，在施工過程中，需要預防以及注意的地方非常多，并且，復雜，進而會產(chǎn)生很多影響施工質(zhì)量以及施工效率的不確定因素。有效把握施工階段的不確定因素是控制施工質(zhì)量的重要保障，因此，應給予其高度的重視。

三、變電站電氣工程施工質(zhì)量管理工作

高品質(zhì)、高質(zhì)量的過程不僅滿足相關工程施工的合同要求，而且還能符合施工驗收規(guī)范、質(zhì)量檢驗評定規(guī)范等要求。因此在工程施工前，工程項目部相關負責人應依據(jù)工程合同、相關電氣裝置安裝工程規(guī)范、標準等要求，為即將施工的工程制定科學、合理的工程質(zhì)量總目標、創(chuàng)優(yōu)目標以及詳細的質(zhì)量分目標等，并對工程的施工質(zhì)量進行高標準的規(guī)劃。為了實現(xiàn)工程質(zhì)量目標，相關施工單位應落實好施工前、施工過程以及工程驗收階段的質(zhì)量管理與質(zhì)量控制工作，從而確保工程施工的質(zhì)量安全及日后的使用安全。

（一）施工準備階段

1.建立完善的施工質(zhì)量管理制度

施工質(zhì)量管理制度的建立，可以幫助工作人員有章可循，有理可依，因此，必須按照我國頒布的質(zhì)量管理標準，并結合工程的實際情況，建立一個符合標準的質(zhì)量管理體系，其主要包括：施工質(zhì)量的驗收和監(jiān)督制度、施工技術的監(jiān)督制度、施工質(zhì)量的獎懲制度、人員的持證上崗監(jiān)督制度、工程原材料的檢驗、試驗及跟蹤管理制度以及工程項目部質(zhì)量不合格質(zhì)量事故的管理制度等。

2.制定施工專用作業(yè)文件

該文件主要包括變電站電氣施工組織設計，專項施工方案，變壓器、斷路器以及隔離開關等安裝設備的施工指導書以及調(diào)試指導書等。此外，進行作業(yè)前，還應對施工組織設計、作業(yè)指導書的相關負責人進行技術交底，讓其充分了解并熟知該項工程的特點、對工藝標準的要求以及應采用的施工技巧等，從而有效提高施工的工作效率。

3.圖紙審核意義土建交付安裝基礎驗收

圖紙對于施工來講，無疑是起到了非常關鍵的指導作用，因此，在具體施工之前，一定要對設計圖紙進行詳細審核，對于存在能夠影響工程質(zhì)量的問題應及時進行修訂，確保所承建的變電站的工程施工質(zhì)量。另外，基礎設置質(zhì)量對于電氣裝置可靠性確立的重要性亦是毋庸置疑的，因此，對土建移交安裝的設備基礎，應重點檢查基其尺寸以及標高等各項指標，按照相關設備的安裝標準并進行驗收，確保無質(zhì)量問題。

（二）施工過程中質(zhì)量控制

1.預防為主，動態(tài)監(jiān)督

施工過程具有非常大的動態(tài)性以及不確定性，因此，要做好質(zhì)量控制的預防工作以及動態(tài)監(jiān)督工作。對工程項目的各環(huán)節(jié)交接、分項工程的環(huán)節(jié)交接以及土建和安裝環(huán)節(jié)交接等都要做好嚴格把關，確保交接質(zhì)量，進而確保工程施工的整體質(zhì)量。

2.人力資源合理控制與培訓

人力資源的管理與培訓工作，是提升工程施工質(zhì)量的重要保障之一。尤其是一些較為特殊的工作崗位的工作人，特種作業(yè)人員必須經(jīng)過一定的專業(yè)培訓，且具備有效的崗位從業(yè)資格證后方可上崗參與工程的施工；對參與工程施工與質(zhì)量有關的工作人員進行培訓，考核合格后才能上崗，以確保上崗人員的能力滿足崗位要求；對新調(diào)換工種人員進行新崗位的安全技術教育培訓。每天開工前組織作業(yè)人員開好班前會，認真交代本日的工作內(nèi)容、施工中的安全注意事項、施工人員安排情況等。

3.確保施工材料以及生產(chǎn)設備質(zhì)量

如果工程性質(zhì)為包工、包料，施工管理中還應嚴格執(zhí)行安裝材料及設備檢驗制度，把好電氣材料及設備質(zhì)量關，對主要的電氣設備和安裝材料實行招投標制度，優(yōu)先選擇技術力量雄厚、通過ISO質(zhì)量認證的、售后服務好的信譽企業(yè)。同時加強對安裝材料、設備的檢查驗收以及施工中定期進行抽查和跟蹤所使用材料的情況，有特殊要求的設備及材料要送第三方檢驗合格后方可使用，防止偽劣產(chǎn)品摻入。

4.嚴格控制施工環(huán)境

由于施工環(huán)境、氣候條件能夠直接影響到電氣裝置的絕緣性，因此必須嚴格控制施工環(huán)境，由其是天氣、溫度、濕度、空氣潔凈程度等的要求，嚴格遵守施工工序，選擇和創(chuàng)造有利于保證施工質(zhì)量的環(huán)境條件和氣候條件進行施工，進而促進變電站電氣工程施工工作順利進行。

5.做好驗收階段的質(zhì)量控制

工程的驗收工作無疑是交工之前的最后一道保障。因此，應給予高度重視。施工人員必須自行進行檢查，并在確保自檢合格的基礎上，進行班組的驗收工作，接著就是隊站、項目組內(nèi)部的專職質(zhì)量監(jiān)督管理人員進行實地驗收。電氣設備以及安裝進行驗收并確保合格之后，方可以正式投入到試運行階段，并在試運行階段對工程的施工質(zhì)量進行最終的檢驗工作。

6.控制關鍵工序和重要設備施工質(zhì)量

在變電站的施工過程中，主變壓器的安裝和架空線的施工是最考驗施工人員施工技術的主要項目，而接地是確保斷路器及隔離開關等電氣設備正常工作和人身安全的主要措施，因此，必須加強對接地工程現(xiàn)場的質(zhì)量管理，確保接地裝置的可靠性以及安全性。（1）主變壓器的安裝。在安裝變壓器本體或其附件時，應規(guī)范化施工，安裝誤差應在相關施工的標準誤差范圍內(nèi)，規(guī)劃好儀表管、電纜等附屬設備的走向，以此保證工藝美觀、電壓器本體及附件無滲漏等。并有效控制變壓器的油品質(zhì)，保證其油電氣的強度微水參數(shù)符合產(chǎn)品技術需求。（2）電纜敷設及二次接線。在對電纜進行敷設時，應規(guī)劃好電纜的走向及敷設位置等，在保證其走向合理的基礎上，將其排列整齊，在很大程度上有助于日后的檢修與維護；進行二次接線時，除了要保證導線與端子連接的緊密外，還應確保接線端口的編號。

四、結論

隨著科學技術的不斷創(chuàng)新，人們的工作和生活都發(fā)生了質(zhì)的變化，這也促使人們對當前的生活質(zhì)量提出了更多要求。因此，在建筑工程的施工過程中，不僅要考慮到人們的基本需求，還要更多地考慮到工程的外表美觀以及人們的潛在需求。變電站電氣工程亦是如此，其不僅應該考慮現(xiàn)有的需求量，更是應該充分考慮到未來的發(fā)展需求。因此，在變電站電氣工程的施工過程當中，要注重基礎設施建設，積極提升其可擴展性，為將來的可持續(xù)發(fā)展提供打下建設基礎。

參考文獻：

[1]傅勇.論建筑電氣工程施工階段質(zhì)量有效控制[J].科技資訊.2011（12）.

第7篇：辯論的觀點范文

關鍵詞:電子商務;物流

一、物流業(yè)的地位大大提商。

_電子商務是一次高科技和信息化的革命。它把商務、廣告、訂貨、購買、支付、認證等實物和事務處理虛擬化、信息化，使它們變成脫離實體而能在計算機網(wǎng)絡上處理的信息，又將信息處理電子化，強化了信息處理，弱化了實體處理。這必然導致產(chǎn)業(yè)大重組，原有的一些行業(yè)、企業(yè)將逐漸壓縮乃至消亡，將擴大和新增一些行業(yè)、企業(yè)。產(chǎn)業(yè)重組的結果，可能實際上使得社會上的產(chǎn)業(yè)只剩下兩類行業(yè)，一類是實業(yè)，包括制造業(yè)和物流業(yè):一類是信息業(yè)，包括服務、金融、信息處理業(yè)等。在實業(yè)中，物流企業(yè)會逐漸強化，這是因為在電子商務環(huán)境里必須承擔更重要的任務:既要把虛擬商店的貨物送到用戶手中，還要從生產(chǎn)企業(yè)及時進貨人庫。物流公司既是生產(chǎn)企業(yè)的倉庫，又是用戶的實物供應者。物流企業(yè)成了代表所有生產(chǎn)企業(yè)及供應商對用戶的唯一最集中、最廣泛的實物供應者。物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領導者和協(xié)調(diào)者，為社會提供全方位的物流服務?？梢婋娮由虅瞻盐锪鳂I(yè)提升到了前所未有的高度，為其提供了空前發(fā)展的機遇。

二、物流業(yè)的主要組織形式

第三方物流是指由物流勞務的供方、需方之外第三方去完成物流服務的物流運作方式。鑒于目前第三方物流在實踐中的成功發(fā)展，有人預言它將是電子商務時代物流業(yè)方面最大的變化。第三方物流將在電子商務環(huán)境下得到極大發(fā)展，其原因一方面是存在跨區(qū)域物流。電子商務的跨時域性與跨區(qū)域性，要求其物流活動也具有跨區(qū)域或國際化特征。電子商務按其交易對象可分為BZC和 BZB。在BZC形式下，如A國的消費者在B國的網(wǎng)上商店用國際通用的信用卡購買了商品，若要將商品送到消費者手里，對于小件商品(如圖書)，可以通過郵購;對于大件商品，則是速遞公司完成交貨。目前，這些流通費用一般均由消費者承擔，對于零散用戶而言流通費用顯然過高。如在各國成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用戶所在國配送中心將貨物送到用戶手里，可大大降低流通費用，提高流通速度。在BZB形式下，大宗物品的跨國運輸是極為繁瑣的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、門到門的服務，則可大大簡化交易，減少貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，降低物流費用。另一方面，電子商務時代的物流重組也需要第三方物流的發(fā)展。電子商務時代，物流業(yè)的地位將大大提高，而未來物流企業(yè)的形式就是以現(xiàn)在的第三方物流公司為雛形，第三方物流將發(fā)展成為將來整個社會生產(chǎn)企業(yè)和消費者的“第三方”。

三、電子商務對物流采購和配送環(huán)節(jié)的影響

第8篇：辯論的觀點范文

論文摘要:在介紹信息化及信息管理概念的基礎上，闡述了信息化環(huán)境下電力企業(yè)管理方式的變革，并立足當前展望了電力企業(yè)信息化的發(fā)展趨勢。

1、信息化與信息化管理

    信息化一詞在20世紀60年代首先由一位日本學者提出，而后被傳播到西方;70年代后期，西方社會才開始普遍使用“信息社會”和“信息化”的概念。而究其含義，則是指培育、發(fā)展以智能化工具為代表的新的生產(chǎn)力，并使之造福于社會的歷史過程。信息技術由誕生及發(fā)展至今，給我們的生活帶來了巨大的變化，提高了人們的工作、學習效率，極大地提高了創(chuàng)新能力。

    信息管理的概念是在20世紀90年代伴隨著信息高速公路的興建而提出的。其核心總旨是在現(xiàn)代信息技術廣泛普及的基礎之上，社會和經(jīng)濟的各個方面發(fā)生了深刻的變革，通過提高信息資源的管理和利用水平，在各種社會活動的功能和效率上的大幅地提高，從而達到人類社會新的物質(zhì)和精神文明水平的過程。

    信息化涉及很多領域，主要分為產(chǎn)品信息化、產(chǎn)業(yè)信息化、企業(yè)信息化、國民經(jīng)濟信息化和社會生活信息化等。本文主要討論的內(nèi)容則是企業(yè)信息化。企業(yè)信息化是指企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術，通過信息資源的深人開發(fā)和廣泛利用，不斷提高生產(chǎn)、管理、經(jīng)營、決策的效率和水平，進而提高企業(yè)經(jīng)濟效益和競爭力的過程。信息化的發(fā)展過程就是不斷地更新企業(yè)先進管理技術的過程。

2、電力企業(yè)的信息化現(xiàn)狀

    電力行業(yè)是事關國家經(jīng)濟和人民生活的基礎性行業(yè)，在實施信息化的20年間里，通過信息化手段提升了管理水平，提高了服務質(zhì)量，取得很大的成績。如今，電力企業(yè)信息化已融人生產(chǎn)、管理、經(jīng)營和社會服務等各個環(huán)節(jié)，并在各個子系統(tǒng)、模塊等方面都發(fā)揮著積極的作用。不過從電力信息化的整體來看，仍然存在著一系列的問題，如信息機構設立不健全、沒有統(tǒng)一的共享機制、技術平臺參差不齊、缺乏信息化標準以及安全漏洞多等。

3、信息化環(huán)境下電力企業(yè)管理方式的變革

    企業(yè)通過信息化手段進行的現(xiàn)代化市場競爭很大程度上是一種信息競爭。電力企業(yè)是傳統(tǒng)企業(yè)，在信息化社會中，只有依靠信息技術，推動企業(yè)持續(xù)不斷地變革和改進，規(guī)范和優(yōu)化企業(yè)的各項管理流程，變革管理方式，才能大大提高企業(yè)管理者、管理部門的經(jīng)營能力，簡化企業(yè)復雜的管理層次，使組織向扁平化和網(wǎng)絡化方向發(fā)展，為企業(yè)提供強大的支撐和更大的發(fā)展空間，企業(yè)才可以獲得成功。因此，電力企業(yè)應該從優(yōu)化企業(yè)組織管理機構、規(guī)范控制體系、及時反饋信息以及提升企業(yè)創(chuàng)新能力等多方面人手，做好企業(yè)信息化建設。

3.1優(yōu)化組織管理機構

    簡捷的信息渠道可以提高信息傳遞的效率，而信息交流的效率將直接影響企業(yè)組織的運行效率。近年來，隨著電力企業(yè)的發(fā)展，其管理機構迅速膨脹，管理流程也越來越復雜，形成大量的冗員和官僚的作風。為了改變這種面貌，企業(yè)在施行信息化管理的過程中，一方面抓信息重組，另一方面抓組織重構，使得電力企業(yè)的組織結構從垂直型向水平型轉(zhuǎn)變，不僅減少了組織內(nèi)部的管理費用，而且有利于降低企業(yè)運行成本，簡化管理流程，極大地提高了工作效率。

 　3.2規(guī)范控制體系

    內(nèi)部控制是企業(yè)進行信息化管理改革的關鍵環(huán)節(jié)和經(jīng)營管理的重要舉措，在企業(yè)成長、壯大的過程中，具有舉足輕重的作用。優(yōu)化的信息管理流程，不僅規(guī)范了操作者的行為，降低了因人為操作而出錯的概率，而且由于信息管理的公開透明，可以幫助企業(yè)管理人員及時發(fā)現(xiàn)和解決出現(xiàn)的問題，最大化地減少損失。通過多年信息化管理的不斷嘗試與創(chuàng)新，內(nèi)部控制在企業(yè)內(nèi)部涉及的領域已經(jīng)非常廣泛，覆蓋了企業(yè)層面、業(yè)務層面的幾乎所有活動。

3.3信息的及時反饋

    對于電力企業(yè)來說，內(nèi)部各部門及其子系統(tǒng)之間組成了一個由各種信息縱橫交叉的信息網(wǎng)絡，企業(yè)管理層與部門、部門與部門之間的管理、生產(chǎn)、運營等信息如果沒有一個良好的信息反饋機制，就會給企業(yè)帶來不可估量的損失。現(xiàn)代市場競爭歸根結底是企業(yè)間信息的競爭，誰掌握了及時的生產(chǎn)、經(jīng)營以及市場的最新信息，誰就掌握了主動權。

    電力信息化為企業(yè)帶來前所未有的管理思路，從過去單一、被動的生產(chǎn)管理模式向全方面控制生產(chǎn)、經(jīng)營、安全等信息管理模式發(fā)生轉(zhuǎn)變。信息管理的應用，使得企業(yè)管理者能夠及時掌握企業(yè)的生產(chǎn)狀況，第一時間根據(jù)市場和客戶的反應做出合理的工作安排。

3.4提升企業(yè)創(chuàng)新能力

    企業(yè)管理信息化是依靠計算機軟硬件的技術，融人先進的管理理念和方法，對企業(yè)管理進行全面變革的過程。電力企業(yè)是傳統(tǒng)企業(yè)，企業(yè)信息化的實施障礙不在技術而在于管理者的觀念?，F(xiàn)代社會發(fā)展日新月異，這就要求企業(yè)管理不斷創(chuàng)新，以適應市場帶來的變化。創(chuàng)新能力決定一個企業(yè)的核心競爭能力，而企業(yè)創(chuàng)新其本質(zhì)也是一個信息處理的過程。通過高效的信息渠道獲得企業(yè)內(nèi)外部信息，對收集的信息進行定性和定量分析，為企業(yè)技術創(chuàng)新的決策、開發(fā)、實現(xiàn)提供有力保障。

4、電力企業(yè)信息化的發(fā)展前景

    隨著計算機技術的不斷發(fā)展，經(jīng)過10~15年的建設，基本建成覆蓋全行業(yè)各部門的電力信息資源共享體系，逐步實現(xiàn)電視會議、視頻點播、聯(lián)機查詢與處理、電子數(shù)據(jù)交換等功能，規(guī)范統(tǒng)一的信息采集渠道，進一步開發(fā)電力信息資源，實現(xiàn)快速、準確的信息反饋機制，為電力企業(yè)向集約型轉(zhuǎn)變服務。

第9篇：辯論的觀點范文

光電子能譜(photoelectron spectroscopy, PES)是研究相對論效應最常用的實驗方法之一,它通過測量光電子能譜的自旋-軌道劈裂能,以及測量自旋-軌道劈裂組分的分支比隨光子能量的變化關系等來研究相對論效應.此外,核磁共振(nuclear magnetic resonance, NMR)和康普頓散射(Compton scattering)等方法也可以通過測量相對屏蔽常數(shù)、康普頓輪廓等來探究相對論效應.

電子動量譜學(electron momentum spectroscopy, EMS)作為一種可以獲得分立軌道動量空間徑向電子密度分布的實驗手段,在研究原子分子電子結構方面具有獨特的優(yōu)勢.Cook等人最先利用電子動量譜學方法研究了相對論效應對原子的電子波函數(shù)的影響[4],雖然,他們當時儀器的能量分辨(約1.6 eV)不足以分開氙離子的5p3/2 和5p1/2雙重態(tài)(能量間隔約為 1.3 eV),他們還是利用小心的剝譜步驟,獲得了5p3/2 和5p1/2各自的電子動量分布和分支比,結果與在平面波沖量近似下得到的相對論的Dirac-Fock計算結果相吻合,清楚而直接地顯示了相對論效應對單電子波函數(shù)的影響.之后,Frost等人[5]在鉛的6p3/2和6p1/2自旋-軌道劈裂態(tài)中觀察到了類似的結果.1991年,Bonfert等人[6]報道了相對論效應對銀和金的K殼層(e, 2e)三重微分截面的影響.2006年,Ren等人[7]報道了Xe原子內(nèi)層4d軌道的相對論效應.

到目前為止,相對論效應的電子動量譜學研究工作非常少且均限于原子,尤其是相對論效應明顯的原子內(nèi)層軌道.而傳統(tǒng)電子動量譜儀的低能量分辨也限制了該方法的進一步應用.此外,尚未見到分子相對論效應的電子動量譜學研究的報道.2006年,我們研究組研制成功了一臺能量和角度都能多道同時測量的第三代高能量分辨的(e, 2e)譜儀,譜儀的能量分辨達到了0.5 eV.分辨能力的提高拓展了電子動量譜學的研究領域.在本工作中,我們選取CF3I分子作為研究對象,前人的光電子能譜實驗表明,該分子最高占據(jù)軌道(highest occupied molecular orbital, HOMO)5e軌道電離能帶的自旋-軌道劈裂能為0.73 eV,我們的新譜儀可以較好地分辨,從而得到不同自旋-軌道劈裂態(tài)的電子動量分布.