交通調(diào)查報(bào)告精選(九篇)
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第1篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
一、主要工作及成效
三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家法律法規(guī)，自覺接受區(qū)人大及其常委會的監(jiān)督，堅(jiān)持依法行政，切實(shí)履行職責(zé)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，獲得國家、省、市先進(jìn)集體榮譽(yù)10多項(xiàng)，先進(jìn)個人7人次。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，交通運(yùn)輸保障能力明顯提升，交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)，為全區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展作出了積極貢獻(xiàn)，受到廣泛好評。
(一)貫徹交通法規(guī)，嚴(yán)格依法行政。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局不斷加強(qiáng)對交通法律法規(guī)的學(xué)習(xí)宣傳和貫徹落實(shí)，堅(jiān)持依法行政，推動了交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)宣傳法律法規(guī)。在全系統(tǒng)開展了以交通法律、法規(guī)為重點(diǎn)的五五普法活動，確保執(zhí)法人員行為規(guī)范和執(zhí)法水平不斷提高。二是深入貫徹落實(shí)。認(rèn)真貫徹落實(shí)國家交通法規(guī)，開展了全區(qū)交通行政執(zhí)法案卷評查活動，邀請人大代表視察，全面加強(qiáng)了執(zhí)法監(jiān)督，公路、水路無三亂現(xiàn)象。三是嚴(yán)格依法行政。嚴(yán)格執(zhí)法人員資質(zhì)管理，全系統(tǒng)188名執(zhí)法人員整訓(xùn)面達(dá)100%，并重新頒發(fā)了新的執(zhí)法證件。開展行政事業(yè)收費(fèi)項(xiàng)目自查自糾活動，制定了《沙市區(qū)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法過錯責(zé)任追究制度》，按照交通行政執(zhí)法的五統(tǒng)一、五個一律、五個不和十一條等紀(jì)律要求，規(guī)范執(zhí)法行為。
(二)堅(jiān)持執(zhí)法為民，打造為民交通。三年來，區(qū)交通運(yùn)輸局緊緊圍繞工作興區(qū)戰(zhàn)略，堅(jiān)持執(zhí)法為民理念，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸事業(yè)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，努力打造為民交通，改革發(fā)展成績顯著。一是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速推進(jìn)。全面超額完成十一五目標(biāo)任務(wù)。交通固定資產(chǎn)投資突破10億元，是十五投資的9倍。路網(wǎng)建設(shè)得到完善。全區(qū)公路通車總里程達(dá)1043公里，農(nóng)村公路建設(shè)里程738公里，形成了四縱四橫為主骨架的農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)。港口實(shí)力不斷增強(qiáng)，建設(shè)顯著加快，建成和儲備了一批重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代物流業(yè)得到大力推進(jìn)。二是交通運(yùn)輸保障能力顯著提升，公路通行環(huán)境明顯改善。對國省干道進(jìn)行全面改造升級，建成省級文明路和客運(yùn)文明示范線各1條。農(nóng)村交通面貌變化顯著，基本形成了農(nóng)村公路通村達(dá)組到戶，農(nóng)民群眾行路難、乘車難、過渡難問題得到明顯改善。成功保障了上海世博會和廣州亞運(yùn)會期間交通運(yùn)輸安全，全系統(tǒng)連續(xù)五年保持平穩(wěn)安全態(tài)勢，被評為全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位。三是交通發(fā)展活力不斷增強(qiáng)。完成了水監(jiān)體制、燃油稅、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站等改革任務(wù)，解決了一些熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題和歷史遺留問題。荊通運(yùn)業(yè)公司被表彰為全省國有企業(yè)改革先進(jìn)企業(yè)和省優(yōu)秀民營企業(yè)。堅(jiān)持科技興路，區(qū)公路局設(shè)備實(shí)力、技術(shù)水平和科研能力走在了全市前列。完成了平原湖網(wǎng)地區(qū)干線公路改建瀝青路面結(jié)構(gòu)和材料研究等科研項(xiàng)目，《智能材料在橋梁結(jié)構(gòu)中的開發(fā)研究》科研項(xiàng)目，被省政府評為湖北省重大科學(xué)技術(shù)成果。
(三)執(zhí)行人大決議，自覺接受監(jiān)督。作為政府的工作部門，區(qū)交通運(yùn)輸局在嚴(yán)格依法行政、切實(shí)履行職責(zé)的同時，自覺接受人大監(jiān)督，不斷推進(jìn)交通事業(yè)的健康發(fā)展。一是認(rèn)真執(zhí)行人大的決議、決定。對區(qū)人大每年通過的《政府工作報(bào)告》中所明確的交通工作任務(wù)，作為工作的重點(diǎn)來抓，每年均超額完成區(qū)政府承諾的為民辦實(shí)事交通建設(shè)的工作任務(wù)。二是認(rèn)真辦理人大代表建議。堅(jiān)持每年都邀請人大代表對交通建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行視察，聽取代表的意見和建議。三年共辦理人大代表建議10件，做到見面率、回復(fù)率和滿意率均達(dá)100%，被區(qū)人大常委會評為支持服務(wù)代表履職先進(jìn)單位。三是認(rèn)真對待人大工作評議。區(qū)交通運(yùn)輸局對人大工作評議高度重視，及時成立迎評領(lǐng)導(dǎo)小組，制定方案，認(rèn)真開展自查自糾，積極配合調(diào)查考評組工作，保證了評議工作順利進(jìn)行。
二、主要問題及建議
調(diào)查中，大家對交通運(yùn)輸局的工作給予了充分肯定，同時，也指出了問題和不足，主要是交通建設(shè)配套資金不足，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)需要加強(qiáng)，交通法律法規(guī)宣傳力度還要加大等。據(jù)此，調(diào)查組提出如下建議：
(一)加大交通建設(shè)資金籌措力度。區(qū)政府要加大對交通建設(shè)的投入，交通基礎(chǔ)設(shè)施配套資金要列入財(cái)政預(yù)算并能夠及時到位。要加大招商引資力度，吸引社會資本投資交通建設(shè)。要積極向上爭取項(xiàng)目資金，管好用好交通專項(xiàng)資金，充分發(fā)揮資金的使用效益。
第2篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
一、調(diào)查基本情況
本次調(diào)查采取向調(diào)查對象發(fā)放問卷和面訪的方式進(jìn)行，共抽取調(diào)查樣本400個，其中城市居民300人（包括企業(yè)、事業(yè)、行政單位的在職人員和市民），出租車司機(jī)100名，同時還走訪了部分交通管理、執(zhí)法部門。共回收問卷400份，有效問卷392份，有效率為98％。
二、城區(qū)交通現(xiàn)狀
截止2009年底，市城區(qū)建成區(qū)面積40平方公里，全市總?cè)丝?87萬人，市城區(qū)建成區(qū)人口43萬，機(jī)動車保有量10.45萬輛，新增汽車1.4168萬輛，同比增加了117%，是建市23年來年平均數(shù)的7.7倍。此外市城區(qū)還擁有客貨人力三輪車、自行車、電動車等非機(jī)動車近10萬余輛。按照《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》計(jì)算，遂寧現(xiàn)有機(jī)動車數(shù)量需要6252個停車位,可供社會車輛通行的道路里程140.527公里，然而目前市城區(qū)僅有3000個停車位，比需求量少了一半多。
三、民意調(diào)查情況
1.調(diào)查顯示：在市民平常出行方式中（多選題），有62.8％的人是坐公交車出行；47.4％的是步行；26.5％的人騎自行車出行；15.8％出門是開私家車；12.2％是騎摩托車出行；。
2.在遇到擁堵情況的調(diào)訪中，受訪者表示經(jīng)常遇到的占52％；偶爾遇到占45.9％；沒遇到的占2.1％。
3.在問到“您覺得什么時間最堵”時（多選題），調(diào)查顯示：交通擁堵主要集中在上下班高峰期，52.9％的認(rèn)為17：00—19：00時段是路口堵塞最嚴(yán)重的時間；有20.4％的認(rèn)為在早晨7：30—9：00的上班高峰期，多數(shù)路段路口會發(fā)生車行緩慢或者不間斷的擁堵現(xiàn)象。
4.認(rèn)為擁堵給工作、生活帶來的影響很大的占25％；比較大的占25.5％，一般的占42.3％，無所謂的占7.2％。
5.在問到“您覺得是什么原因造成擁堵”時（多選題），65.8％的受訪者認(rèn)為車輛增多是造成交通堵塞的最主要原因，這與遂寧近幾年機(jī)動車輛的快速增長有關(guān)；48％的認(rèn)為是司機(jī)不規(guī)范駕駛；13.3％的認(rèn)為是由于交通指揮不力；0.5％的認(rèn)為是停車難；73％的認(rèn)為道路太窄；30.1％的認(rèn)為是出租車亂超車、占道，44.9％的認(rèn)為是行人橫穿馬路造成的。
6.在問到“您覺得城區(qū)現(xiàn)在堵車情況嚴(yán)重么？”時，認(rèn)為很嚴(yán)重的20.9％；比較嚴(yán)重的占35.2％；一般占30.1％；不太嚴(yán)重的占12.8％；不嚴(yán)重占1.0％。
7.在問到“您認(rèn)為城區(qū)擁堵主要地段有哪些？”時（多選題），71.9％的受訪者認(rèn)為是濱江路；67.3％的認(rèn)為是凱旋路；34.7％的認(rèn)為是育才路；24.5％的認(rèn)為是和平路；43.9％認(rèn)為是其它地段。
四、城區(qū)道路交通擁擠的主要原因
1.道路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)不合理。一是遂寧城區(qū)道路整體布局呈平面交叉結(jié)構(gòu)，立體交通嚴(yán)重缺乏；二是現(xiàn)有道路通行潛力沒有得到充分發(fā)揮。河?xùn)|新區(qū)、工業(yè)園區(qū)的道路，由于人口居住少，通行量??；三是過多的交叉路口形成交通沖突點(diǎn)，濱江路、凱旋路、育才路等路口流量大、人車混行，影響了通行效率。
2.城市靜態(tài)交通體系建設(shè)力度不夠。據(jù)調(diào)查，2006年至2009年規(guī)劃新增停車場54處，面積約39萬㎡，可停放機(jī)動車1萬輛左右。1985年至2005年建市20年間僅規(guī)劃建設(shè)停車場22處，面積約9萬㎡，僅供停車3000輛左右。近幾年，雖然停車場數(shù)量和停車面積增長較快，但絕大多數(shù)分布在河?xùn)|新區(qū)、工業(yè)園區(qū)和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，由于三園區(qū)目前總?cè)丝诓欢嗲揖幼∠鄬Ψ稚ⅲ＼噲隼寐什桓?。主城區(qū)停車場少,不能滿足停車需求。目前，市城區(qū)僅有3000個停車位，按照《城市道路交通管理評價指標(biāo)體系》計(jì)算，需要6252個停車位。
3.部分停車場改變了用途。據(jù)初步調(diào)查，僅2005年主城區(qū)建成的停車場就有9處（面積約17224㎡、可停車494輛）已改為營業(yè)用房或倉儲等。停車場改變用途，增加了停車?yán)щy。
4.地面和地下停車收費(fèi)差異大。絕大多數(shù)車主認(rèn)為地面停車2元/車次，既價格便宜又停車方便，地下停車是按小時收費(fèi)，價格偏高，因此不愿將車停到地下，造成部份地下車庫有車位無車停的狀況。
5.對出租車、公交系統(tǒng)缺乏科學(xué)有效的管理。遂寧城區(qū)
對公交系統(tǒng)沒有相關(guān)的優(yōu)先政策，對公交系統(tǒng)的吸引力不大，公交系統(tǒng)相對不夠發(fā)達(dá)。且公共交通在結(jié)構(gòu)上不盡合理，公交系統(tǒng)規(guī)劃缺乏整合，缺少首末站和換乘樞紐站，客運(yùn)盲區(qū)較多、站場數(shù)量不足，導(dǎo)致公交系統(tǒng)整體效率偏低，無法發(fā)揮運(yùn)載最多乘客量的功能。對出租車行業(yè)管理不夠，缺乏自律，存在出租車隨意停車、掉頭等情況，對道路交通也造成了的一定程度的影響。
6.市民交通文明素質(zhì)程度偏低。行人、非機(jī)動車闖紅燈、亂穿馬路，機(jī)動車強(qiáng)行并線、強(qiáng)超強(qiáng)會等交通違法現(xiàn)象非常普遍，它不僅擾亂了正常的交通秩序，還存在著極大的安全隱患，容易造成交通事故并導(dǎo)致道路堵塞，嚴(yán)重影響交通安全和效率。
五、解決城區(qū)交通擁堵問題的建議
1.解決路網(wǎng)布局與城市地理結(jié)構(gòu)不對稱問題。城區(qū)道路交通建設(shè)要符合城市地理結(jié)構(gòu)，應(yīng)逐步規(guī)劃和建設(shè)立體交通，如人行天橋、地下過街通道等，逐步解決平面交叉結(jié)構(gòu)和人車混行的問題。
2.恢復(fù)原有地下停車場的停車功能，減輕地面停車壓力。
有關(guān)部門要加強(qiáng)對違規(guī)改變停車場用途的行為予以清查糾正，并責(zé)令其恢復(fù)停車功能。對原規(guī)劃建設(shè)為停車場，后經(jīng)業(yè)主私自改造后，不便于車輛停放的地下停車場，要在規(guī)劃部門的指導(dǎo)下進(jìn)行修繕后用于停車。學(xué)習(xí)借鑒外地經(jīng)驗(yàn)，將地下停車場停車位情況及時在電子顯示屏上顯示，方便車輛停放選擇。
3.鼓勵個人投資建設(shè)公共停車場。市政府要出臺類似市場改造的相關(guān)優(yōu)惠政策，提供一定的資金補(bǔ)助，鼓勵單位、個人投資建設(shè)公共停車場。同時鼓勵市城區(qū)具備停車條件的各企事業(yè)單位有償對外開放停車場。
4.加大執(zhí)法力度，完善緩解擁堵的交通設(shè)施。一是加大對交通違法的處罰力度。重點(diǎn)處罰道路上亂停車、亂掉頭、亂左轉(zhuǎn)和自行車、電動車、人力三輪車闖機(jī)動車道、闖、闖紅燈、逆向行駛、橫穿馬路等違法行為，以提高機(jī)動車、非機(jī)動車和行人的遵章率，確保各行其道，切實(shí)解決影響城市交通安全暢通的突出問題；二是加大交通科技投入，科學(xué)設(shè)置交通信號。在現(xiàn)有信號控制、視頻監(jiān)控、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建智能交通指揮系統(tǒng)，提高車輛的通行速度，避免造成擁堵；三是推廣隔離護(hù)欄。在信號燈路口，增設(shè)機(jī)動車、非機(jī)動車護(hù)欄，在商貿(mào)繁華區(qū)，增設(shè)行人護(hù)欄；四是增設(shè)信號燈控制系統(tǒng)。根據(jù)路口流量、道路交通事故等情況，在經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)1號路、開善寺路口、濱江路界福路口、北河街口、銀河路與318線交叉口等增設(shè)信號燈。超級秘書網(wǎng)
第3篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
兩名初中生利用假期實(shí)踐，對武漢中心城區(qū)的公交系統(tǒng)進(jìn)行了一番民意調(diào)查。昨天，市交委公交辦表示，這份《關(guān)于武漢市中心城區(qū)公交系統(tǒng)的調(diào)查報(bào)告》，可作為今后管理部門制定公交線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整方案的參考。
高楚鯤和趙宇軒是武漢實(shí)驗(yàn)外國語學(xué)校初三學(xué)生。說到調(diào)查的初衷，高楚鯤說：我們這一代，可以說是建設(shè)的一代。從我記事起，我家門口的徐東大街就一直處于打開又縫合的拉鏈狀態(tài)。在一次次打開修建的過程中，這條街也發(fā)生了翻天覆地的變化從小學(xué)六年級開始，在周末，我經(jīng)常一個人坐公交車轉(zhuǎn)悠，看新區(qū)，感受新高架，體驗(yàn)新開通的公交。2015年寒假，我邀請和我一樣對武漢市政建設(shè)感興趣的同學(xué)，一起調(diào)查了武漢中心城區(qū)公交系統(tǒng)的情況，以學(xué)生的視角反映問題，參與到武漢的市政建設(shè)中去。
在實(shí)地調(diào)查中，兩人選取了漢陽3處、武昌7處、漢口4處公交場站，對它們的容量、停車現(xiàn)狀和出車線路情況進(jìn)行了調(diào)查，認(rèn)為需要在居民區(qū)新建公交場站，緩解路面停車的窘境。
民意調(diào)查由高楚鯤在網(wǎng)上設(shè)計(jì)問卷，然后把網(wǎng)址鏈接發(fā)到家長和同學(xué)的QQ群和微信群里傳播，收到問卷回復(fù)800份。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，超過60%的受訪者表示自家附近有公交車停在路邊的情況;選擇公交車出行的人最多，占34.38%，私家車占29.25%，地鐵占24.63%;對公交系統(tǒng)滿意的超過50%，不滿意和較不滿意的占35.25%;受訪者普遍認(rèn)為，公交的優(yōu)點(diǎn)是價格便宜，缺點(diǎn)是速度較慢。高楚鯤從中得出一個結(jié)論：身邊有5-10條公交線路，基本可以滿足正常出行，武漢公交系統(tǒng)還有很大的提升空間。
第4篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
一、公交現(xiàn)狀
(一)基本情況
17.67標(biāo)臺，城區(qū)公交出行分擔(dān)率23.22%。
近年來，為建設(shè)全國先進(jìn)、中西部一流、群眾滿意的城市公交，解決市民出行難問題，市政府采取多種措施，大力發(fā)展國有主導(dǎo)的城市公交，取得了明顯的成績。主要做法有：
1、增加車輛和調(diào)整線路，提高公交運(yùn)力
XX年底，中心城區(qū)公交營運(yùn)車輛5220
2、推行ic卡票制改革，提高公交出行分擔(dān)率
市公交集團(tuán)公司推出ic卡并相繼采取一系列優(yōu)惠措施后，
3、試行公交專用道，提高公交運(yùn)行效率
(二)主要問題
在國內(nèi)同類大城市中，市的公交一直處于相對落后的位置。主要表現(xiàn)為站點(diǎn)遠(yuǎn)、乘車難、換乘難，從而導(dǎo)致公交車速度慢，準(zhǔn)點(diǎn)率低。特別是在上下班高峰時期，公交車候車時間過長，車內(nèi)擁擠不堪，上下車秩序混亂，群眾反應(yīng)強(qiáng)烈。公交服務(wù)水平不高導(dǎo)致市民大量選擇私家車、自行車、電瓶車、出租車等方式出行，大大增加了本來就不堪重負(fù)的道路負(fù)荷;而道路負(fù)荷大、擁堵又導(dǎo)致公交車的運(yùn)營速度更慢，促使更多的人選擇乘坐公交車以外的方式出行，從而形成惡性循環(huán)。公共交通發(fā)展落后已經(jīng)成為影響發(fā)展的重要因素。
經(jīng)過深入分析，我們認(rèn)為制約公交發(fā)展的主要因素有線網(wǎng)、場站、路權(quán)、行業(yè)監(jiān)管、內(nèi)部管理及相關(guān)配套政策。這些因素相互影響，引發(fā)一系列問題，制約了公共交通的發(fā)展，使得市民出行難的問題長期得不到緩解。
1、線網(wǎng)
現(xiàn)有的城市公交線網(wǎng)設(shè)置不夠科學(xué)，層次不分明，分工不明確。這是影響公交發(fā)展的最主要因素。主要表現(xiàn)為：線路重疊過多，線路走向設(shè)置不合理，對市民出行考慮不周。許多居民小區(qū)沒有公交車經(jīng)停，居民公交出行困難，被迫選擇其他出行方式。近年來有關(guān)部門雖然已在著手進(jìn)行線網(wǎng)優(yōu)化，但尚未達(dá)到科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)。
2、場站
公交場站建設(shè)滯后，是影響公交發(fā)展的瓶頸。長期以來，城市建設(shè)中對公交場站的規(guī)劃和建設(shè)嚴(yán)重不足。新開發(fā)區(qū)域的公交場站建設(shè)常被忽視，舊城區(qū)原有的公交場站也被大量擠占挪作他用。一環(huán)路以內(nèi)現(xiàn)在已經(jīng)沒有一個公交場站。市公交集團(tuán)近年來車輛增加很快，但場站建設(shè)滯后，目前使用場站僅50個，計(jì)835余畝，按國家建設(shè)部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算缺口近50%。場站缺乏直接影響高峰班次的投放，當(dāng)前在運(yùn)力比較充足的情況下，也無法加大高峰期車輛的投放。
場站不足還嚴(yán)重影響到公交線網(wǎng)的優(yōu)化。市內(nèi)缺乏中轉(zhuǎn)站首末站造成線路過長，加大了優(yōu)化線路的難度。一個需要引起充分注意的是例子是，正在建設(shè)中的天府廣場地鐵中心樞紐，就沒有規(guī)劃和建設(shè)公交場站。
3、路權(quán)
城市的公共資源之中，道路資源最為緊缺。長期以來，在道路資源的分配上，公交路權(quán)優(yōu)先的原則沒有得到充分的重視。2011年5月之前，一直沒有設(shè)置公交專用道，僅在幾條最重要的干道上設(shè)置了公交優(yōu)先道。由于相關(guān)管理未能合理配套，這些公交優(yōu)先道經(jīng)常受到大量社會車輛的違法侵占，嚴(yán)重影響了公交車的運(yùn)營速度。運(yùn)營速度的降低使公交車發(fā)班頻率和準(zhǔn)點(diǎn)率降低，造成等候時間過長等問題，嚴(yán)重制約了公交出行分擔(dān)率的提升。
路權(quán)涉及到的最大困難是市區(qū)路網(wǎng)存在大量的瓶頸路段、雙向6車道的路網(wǎng)不完善，需要進(jìn)行新一輪的市區(qū)道路改擴(kuò)建工程。
4、政策
城市公交作為帶有一定公益性的社會服務(wù)，政府應(yīng)給予相應(yīng)的政策和財(cái)政支持。對參與經(jīng)營的企業(yè)，應(yīng)不分國有和民營，都給予國民待遇。比如，市公交集團(tuán)推出ic卡優(yōu)惠票價和對特殊人群的免費(fèi)優(yōu)惠后，民營公交線路因?yàn)椴荒艿玫秸南嚓P(guān)補(bǔ)貼而未能實(shí)行同樣的優(yōu)惠票價，不能刷卡，從而形成一個城市兩種票價 的現(xiàn)象，參與公交服務(wù)的民營企業(yè)和乘坐民營公交的市民對此有較大的反映。
二、意見和建議
(一)堅(jiān)定信心，確定以公共交通為主體的城市交通發(fā)展模式
要促進(jìn)城市交通的良性發(fā)展，首先要解決城市交通的發(fā)展模式。目前，我市平均每天新增500余輛機(jī)動車上路，主城區(qū)的電瓶車已達(dá)120萬輛，道路資源難以承載社會車輛增加的壓力。因此，要堅(jiān)定不移地選擇以公共交通為主體的發(fā)展模式，建設(shè)以公共交通為主導(dǎo)的多元化城市交通系統(tǒng)，提高公交出行分擔(dān)率。城市交通結(jié)構(gòu)應(yīng)以公共交通為主體，構(gòu)建以軌道交通為骨干、快線公交為主體、支線公交為支撐、出租汽車為補(bǔ)充，合理匹配、高效快捷并與城市規(guī)模、人口和經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的公共交通系統(tǒng)。同時，對小汽車采取不限制購買，但限制使用的辦法，出臺一些調(diào)控政策，在不同的區(qū)域特別是中心城區(qū)控制小汽車使用。對電動自行車的限制措施也應(yīng)該繼續(xù)加強(qiáng)。
同時，為適應(yīng)公交優(yōu)先發(fā)展的需要，建議修改《市城市公共汽車客運(yùn)管理?xiàng)l例》，對我市公交發(fā)展的指導(dǎo)原則、政策支持、管理體制、資源配置、服務(wù)規(guī)范、監(jiān)管執(zhí)法等，按照新的形勢和要求予以相應(yīng)調(diào)整。
(二)加快線網(wǎng)優(yōu)化建設(shè)，根據(jù)線網(wǎng)需求合理配置車輛
同時，為適應(yīng)線網(wǎng)優(yōu)化的需求，建議增購高性能大容量公交車和小型公交車，使車輛結(jié)構(gòu)盡快形成合理的比例，在適應(yīng)城市快速公交系統(tǒng)建設(shè)和干線、支線公交對車輛不同需求的同時，提高公交舒適度，以吸引更多的人乘坐公交車。
(三)綜合開發(fā)利用，加快公交場站建設(shè)
公交場站是線網(wǎng)優(yōu)化的重要基礎(chǔ)，要加大公交場站的規(guī)劃力度和規(guī)劃執(zhí)行力度。在土地資源緊缺的主城區(qū)，舊城改造要規(guī)劃地下公交場站，要求開發(fā)商同步建設(shè)、同步交付使用，以有效地解決首末站嚴(yán)重短缺的問題。公交場站的深度開發(fā)要給予政策上的傾斜，鼓勵公交企業(yè)和社會資本參與公交場站建設(shè)。對于新開發(fā)區(qū)域，公交場站的配建必須納入新建小區(qū)的強(qiáng)制性條件。只要達(dá)到一定規(guī)模的新建小區(qū)，必須配建相應(yīng)規(guī)模的公交場站。場站建設(shè)要實(shí)行綜合配套建設(shè)，要對整個區(qū)域綜合開發(fā)和立體開發(fā)，進(jìn)行統(tǒng)一管理。這是一個比較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，建議相關(guān)部門選擇一個場站建設(shè)作為試點(diǎn)，為以后的工作提供樣板和經(jīng)驗(yàn)。
正在修建地鐵，輕軌建設(shè)也在緊鑼密鼓地籌備之中。為最大限度地發(fā)揮地鐵、輕軌和公交汽車的效率，要系統(tǒng)規(guī)劃三者之間的換乘駁接樞紐，有機(jī)銜接，以充分發(fā)揮城市公共交通體系的綜合效益。
(四)推廣公交專用道，建設(shè)快速公交系統(tǒng)
公交運(yùn)營速度是提高公交出行分擔(dān)率的核心問題。要下決心在具備條件的交通干線上實(shí)行公交專用道，建設(shè)快速公交系統(tǒng)，使公交出行較私人交通出行更具優(yōu)勢，從而吸引更多的人選擇公交出行，提高公交出行分擔(dān)率，緩解中心城區(qū)交通壓力。
快速公交系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)該遵從專用、快速、大容量和線網(wǎng)整合四條原則。加快配置先進(jìn)科技設(shè)備，用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段調(diào)度管理公交系統(tǒng)，也是建設(shè)快速公交系統(tǒng)中一個值得高度重視的問題。
實(shí)行公交專用道的道路條件是雙向6車道。目前這樣的道路并不是太多。一些干線如新華大道、紅星路部分只有4車道。建議加大這些路段工程的改造力度，盡快在這些干道設(shè)置公交專用道。同時，為實(shí)現(xiàn)路權(quán)向公交傾斜的宏觀目標(biāo)，建議市交委、交管局參與城市建設(shè)的規(guī)劃和城市道路的技術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)。
(五)加強(qiáng)對公交企業(yè)的監(jiān)管，鼓勵民營公交企業(yè)整合
相關(guān)職能部門要按照市政府提出的爭創(chuàng)全國先進(jìn)，中西部一流，群眾滿意的城市公交發(fā)展目標(biāo)，制定行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，對公交企業(yè)經(jīng)營線路進(jìn)行動態(tài)管理、考核、授權(quán)經(jīng)營;要提高公交企業(yè)進(jìn)入門檻，嚴(yán)格禁止掛靠經(jīng)營和收取保證金等辦法的承包經(jīng)營。
第5篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
XX年12月13日02時13分，粵贛高速公路30公里+300米路段(河源市和平縣上陵張仙塘大橋)發(fā)生一起重大道路交通事故，造成12人死亡、3人受傷，6車及車上貨物不同程度損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失1264.3萬元。
經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，事故發(fā)生的直接原因是：一是駕駛?cè)死钇G棚交通安全法律意識淡薄，駕駛與準(zhǔn)駕車型不符且機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在安全隱患及超載的機(jī)動車上道路行駛，在夜間和行經(jīng)下坡路段時車速過快，又沒有充分注意路面情況，遇事時采取措施不當(dāng)，是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因;二是駕駛?cè)瞬芰⒔瘃{駛機(jī)動車不按規(guī)定車道行駛，在前方機(jī)動車遇事故等候通行時，沒有按順序排隊(duì)等候通行，而是從左側(cè)車道隨意變更車道，占道停車，影響后方車輛通行秩序，也是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因之一;三是駕駛?cè)死罘羼{駛小型客車，未按規(guī)定裝載，超載1人，加重了事故的損害后果。
間接原因是：河南省漯河市萬通運(yùn)輸有限公司(簡稱“萬通公司”)、廣東開盛鋼鐵實(shí)業(yè)有限公司、福建省莆田盛豐物流有限公司等相關(guān)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí);河南省漯河市有關(guān)部門對貨運(yùn)企業(yè)安全監(jiān)管不到位;揭陽、河源市有關(guān)部門治超不力，路面執(zhí)法管控不力;河源市有關(guān)部門事故信息報(bào)告不及時等。
第6篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
關(guān)鍵詞：農(nóng)村留守兒童；教育問題；調(diào)查
中圖分類號：G521文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1674-120X（2016）17-0008-04收稿日期：2016-04-04
作者簡介：劉倩（1980―），女，云南宣威人，西南林業(yè)大學(xué)學(xué)生工作處助教，研究方向：應(yīng)用心理學(xué)。
留守兒童一詞，于1994年首次由上官子木提出。少數(shù)學(xué)者認(rèn)為，父母有一方在家的兒童不能算是留守兒童。但是，在一個家庭中父母承擔(dān)的責(zé)任各不相同，無論缺失了哪一方的教育孩子都會出現(xiàn)問題。為此，本文把留守兒童定義為父母雙方或一方外出打工，而被留在戶籍所在農(nóng)村的，不能跟隨父母一起生活，由父母一方或者其他委托人（祖輩、親戚、老師、朋友等）代為監(jiān)護(hù)的6～16周歲正接受義務(wù)教育的適齡兒童。
一、調(diào)查方法
1調(diào)查對象
選取居住在壩區(qū)、半山區(qū)、山區(qū)等共計(jì)12所中小學(xué)作為調(diào)查點(diǎn)，共發(fā)放1500份問卷，回收1300份問卷，最終獲得有效問卷1024份。樣本的留守兒童中男孩占5469%，女孩占4531%。隔代監(jiān)護(hù)比例為4570%，父母單方監(jiān)護(hù)比例為4688%；在父母單方監(jiān)護(hù)中，母親單方監(jiān)護(hù)的比例為3633%，父親單方監(jiān)護(hù)的比例為1055%，親戚監(jiān)護(hù)的比例為742%。父母雙方外出打工的人數(shù)較多，在父母單方監(jiān)護(hù)中，以母親在家監(jiān)護(hù)為主，大多數(shù)家庭都是父親外出打工。
2調(diào)查內(nèi)容
編制針對老師、針對學(xué)生及針對成人的三套調(diào)查問卷，對宣威市的老師、留守兒童以及社會上的知識分子進(jìn)行抽樣調(diào)查的方式展開問卷調(diào)查。收回調(diào)查問卷后，對各項(xiàng)調(diào)查指標(biāo)數(shù)據(jù)整理，并運(yùn)用統(tǒng)計(jì)軟件SPSS180進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理。
二、宣威市留守兒童教育基本情況
（一）宣威市農(nóng)村留守兒童家庭教育現(xiàn)狀
要了解留守兒童的家庭教育狀況，首先需要了解外出務(wù)工父母的打工狀況。對于留守兒童來講，家庭教育更多的是父母在外地通過電話、網(wǎng)絡(luò)等方式進(jìn)行的，所以本文主要從父母與兒童的聯(lián)系時間間隔、聯(lián)系方式、談話的內(nèi)容等方面來了解在外務(wù)工父母對于留守兒童進(jìn)行的遠(yuǎn)程家庭教育，這些基本情況直接影響留守兒童的家庭教育質(zhì)量，了解這些信息可以對家庭教育問題分析提供有效數(shù)據(jù)。
1父母與孩子的聯(lián)系時間頻率
父母與孩子的聯(lián)系時間間隔1～3天的占1328%，聯(lián)系時間間隔為4～7天的占3242%，半個月左右聯(lián)系的占3398%，所占比例比較高，一個月左右聯(lián)系的占1211%，有少數(shù)的外出父母要一個月以上才聯(lián)系，所占比例為430%，也有極少數(shù)的家長從來都不聯(lián)系留守在家中的孩子，所占比例為391%。總體，大多數(shù)外出打工的父母會7天至半個月左右聯(lián)系孩子一次（詳見表1）。
2父母與孩子的聯(lián)系方式
從表2可以看出，外出打工父母與留守兒童主要的聯(lián)系方式為電話，高達(dá)9688%，其次是去看望，所占比例為156%。很少有父母與孩子的聯(lián)系方式用寫信和其他方式。在農(nóng)村留守兒童的父母無法與自己的子女進(jìn)行直接面對面的交流時，電話是他們對留守兒童進(jìn)行家庭教育的最主要方式。但是，電話只能通過聲音進(jìn)行交流，無法進(jìn)行感情的交流，使得家庭教育的效果大打折扣。
現(xiàn)今處于高科技飛速發(fā)展的階段，本可以通過網(wǎng)絡(luò)（例如QQ、微信等視頻）來彌補(bǔ)電話聯(lián)系的不足，可是，由于宣威市的生活水平、
居住條件等原因，農(nóng)村能使用電腦和網(wǎng)絡(luò)的家庭少之又少，再加上留守兒童大多數(shù)是由隔代老人監(jiān)護(hù)，他們用手機(jī)只限于接聽和撥打電話，因此家庭的遠(yuǎn)程教育也不能落到實(shí)處。
3父母與孩子的聯(lián)系內(nèi)容
從表3可以看出，家長和孩子溝通的第一內(nèi)容是孩子的學(xué)習(xí)情況，占4180%，第二是聽監(jiān)護(hù)人或老師的話，占3047%，第三就是日常生活中的小事，占1602%。從表3數(shù)據(jù)可以看出，父母對孩子的學(xué)業(yè)最關(guān)心，而對孩子的其他方面（安全、飲食、健康等）不太關(guān)心，每次談話都是談學(xué)習(xí)問題和要聽老師的話，長時間下來，孩子會對父母的談話有抵觸心理，甚至適得其反，影響到孩子的學(xué)習(xí)和正常發(fā)展。由于父母在溝通過程中忽視對孩子安全問題的教育和孩子日常生活中遇到問題的交流，使得孩子平時不注意自身安全，且也不利于家長及時發(fā)現(xiàn)孩子當(dāng)前遇到的問題。
4父母對留守兒童的學(xué)業(yè)期待
從表4可以看出，絕大多數(shù)父母希望留守兒童的文化程度達(dá)到大學(xué)以上，占7695%，有一部分父母也只希望孩子的文化程度達(dá)到高中，占2149%?，F(xiàn)代中國大學(xué)教育的普及，促使大多數(shù)農(nóng)村父母對孩子的學(xué)業(yè)期望普遍比較高，只有少數(shù)的父母期待較低。
5兒童在家的學(xué)習(xí)輔導(dǎo)情況
從表5可以看出，在家沒人對留守兒童進(jìn)行功課輔導(dǎo)的比例最高，為6250%，媽媽輔導(dǎo)功課所占比例為1875%，爸爸輔導(dǎo)功課所占比例為078%，其他監(jiān)護(hù)人輔導(dǎo)留守兒童功課的占1797%。如果父母有一方外出打工，媽媽輔導(dǎo)功課要高于爸爸對孩子的功課輔導(dǎo)，在父母雙方外出打工的情況下，留守兒童的家庭輔導(dǎo)功課的任務(wù)轉(zhuǎn)移到了現(xiàn)有的監(jiān)護(hù)人身上，但是輔導(dǎo)的比例不高。
（二）宣威市農(nóng)村留守兒童學(xué)校教育現(xiàn)狀
對于學(xué)齡兒童來講，學(xué)校教育是不容忽視的。然而學(xué)校教育不僅僅是給兒童傳授文化知識，還包括對所有兒童全面素質(zhì)的培養(yǎng)，因此，從老師對留守兒童的關(guān)心程度和評價也能反映出學(xué)校教育的狀況。
1老師對留守兒童的關(guān)心程度
從表6可以看出，老師經(jīng)常與留守兒童談心的只占到469%，有4023%的留守兒童會偶爾被老師找去談心，有4297%的留守兒童要犯錯誤的時候才會被老師找去談心。
表7顯示，5625%的留守兒童認(rèn)為老師很關(guān)心自己，有3164%的留守兒童認(rèn)為老師有時關(guān)心自己。老師從來沒有與留守兒童談過心或者認(rèn)為老師從來不關(guān)心自己的占1211%。表7數(shù)據(jù)表明，老師很少會主動了解留守兒童的狀況，對留守兒童并不關(guān)注，只有犯錯誤的時候才會受到老師的關(guān)心或關(guān)注。
2老師對留守兒童的評價
“教師問卷調(diào)查”顯示（詳見表8），6129%的教師認(rèn)為留守兒童的成績普遍較差，并且留守兒童違反校紀(jì)的相對較多，9677%的教師認(rèn)為留守兒童的心理問題更多，6874%的教師認(rèn)為留守兒童中問題學(xué)生較多，8393%的教師認(rèn)為留守兒童的家庭教育無法保證。6463%的教師認(rèn)為留守兒童的零花錢比非留守兒童多，同時，有6553%的教師認(rèn)為留守兒童更不容易受到他人的關(guān)注。總之，留守兒童總體上問題較多，老師對留守兒童的評價比較偏向于消極的一面。
（三）宣威市農(nóng)村留守兒童基本心理現(xiàn)狀
在社會化的過程中，兒童很長的時間是需要在他人的保護(hù)下進(jìn)行的。正處于發(fā)育期的兒童，他們不僅生活上需要依賴于他人，心理上也很依賴于父母和他人。本論文從留守兒童對父母的情感、遇到挫折時的反應(yīng)與和同齡群體的關(guān)系來查看留守兒童最基礎(chǔ)的心理狀況。
1對父母的情感依賴狀況
從表9可以看出，喜歡和爸爸在一起的比例為274%，有898%的留守兒童喜歡和媽媽在一起生活。無所謂和誰在一起生活的留守兒童占859%。喜歡和爸爸媽媽一起生活的占7891%，數(shù)據(jù)說明留守兒童非常希望爸爸媽媽都在自己的身旁，而且對母親更加依戀與信任。
2遇到挫折時的反應(yīng)
留守兒童遇到困難時向最信任的人求助，由于父母外出打工，當(dāng)留守兒童有困難時沒法第一時間向父母求助，按理他們應(yīng)該向老師求助?？杀?0顯示，當(dāng)留守兒童有困難時，向同學(xué)求助的比例最高，為5117%；其次是向父母求助，比例為1953%，有的留守兒童誰也不說，占到1524%；向老師求助的少之又少，只有156%。表10數(shù)據(jù)表明，留守兒童與老師之間存在很大的代溝，教師需要提高相應(yīng)的溝通技巧。
3和同輩的關(guān)系狀況
從表11可以看出，留守兒童與同學(xué)之間的關(guān)系很好，占5000%，與同學(xué)之間關(guān)系不好的只占352%，4648%的留守兒童與同學(xué)關(guān)系一般。由此可見，留守兒童與同學(xué)能夠很好地在一起相處，還比較信任同學(xué)。
三、討論
農(nóng)村留守兒童教育問題的產(chǎn)生，是城鎮(zhèn)化過程中大量農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移帶來的歷史性問題，它與我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的宏觀背景和農(nóng)村基礎(chǔ)教育的現(xiàn)存問題交織在一起。這些問題的形成，既包括制度性因素，也包括政策性因素；既包括教育因素（家庭教育、學(xué)校教育和社會教育），也包括個體自身的因素。
首先，城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)體制及戶籍制度對外出打工農(nóng)民的束縛，使得大多數(shù)外出務(wù)工人員不得不把孩子留在戶籍所在地上學(xué)，然而留在原戶籍地的孩子，由于當(dāng)?shù)卣畬@部分孩子重視不夠，他們沒有將外出打工子女教育問題納入議事日程，既沒有設(shè)立專項(xiàng)資金，也沒有指定專門負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)建立政府、學(xué)校、家庭相互溝通，齊抓共管的機(jī)制對留守兒童進(jìn)行教育管理，從而使留守兒童的社會教育和管理處于真空狀態(tài)。自2006年實(shí)行兩免一補(bǔ)政策以來，農(nóng)村基礎(chǔ)教育有了很大的改進(jìn)，但這只針對孩子本人以及其戶口都在農(nóng)村的兒童，如果農(nóng)村兒童一旦離開原戶籍所在地，他本應(yīng)該享受的教育經(jīng)費(fèi)并不會跟隨他的離開而轉(zhuǎn)移。宣威市的現(xiàn)狀也是如此，如果外出打工的父母要把孩子帶在身邊，由于沒有當(dāng)?shù)貞艨冢诹魅氲卣呢?cái)政支出里面，就不會有教育經(jīng)費(fèi)的相關(guān)補(bǔ)貼，學(xué)校自然就不愿意接收這些兒童，因此，義務(wù)教育經(jīng)費(fèi)需求與財(cái)政供給之間存在較大缺口，義務(wù)教育的質(zhì)量難以保障。
其次，家庭教育方面存在以下因素：監(jiān)護(hù)人監(jiān)護(hù)不力，監(jiān)護(hù)人本身文化素質(zhì)不高以及監(jiān)護(hù)人觀念落后。從本次調(diào)查結(jié)果來看，宣威市農(nóng)村留守兒童監(jiān)護(hù)人隔代監(jiān)護(hù)占很高的比例，監(jiān)護(hù)人大多數(shù)又是孩子爺爺奶奶。他們大多數(shù)的知識文化水平都不高，對孩子的學(xué)習(xí)沒法輔導(dǎo)，對孩子生活中存在的問題也不能很好地溝通。他們大多數(shù)對孩子都存在溺愛傾向，無條件地滿足孩子的各種物質(zhì)需求，而在精神和道德方面缺少應(yīng)有的引導(dǎo)和監(jiān)管。
再次，學(xué)校教育方面的因素：教育經(jīng)費(fèi)投入有限，近幾年，宣威市農(nóng)村基礎(chǔ)教育經(jīng)費(fèi)的來源主要靠國家撥款，可是這筆資金是有限的，難以顧及所有學(xué)校的建設(shè)。鑒于經(jīng)費(fèi)的限制，宣威市農(nóng)村學(xué)校辦學(xué)條件較差，師資力量薄弱，宣威市農(nóng)村有大半處于半山區(qū)、山區(qū)，自然環(huán)境較差，經(jīng)濟(jì)條件艱苦，教師的發(fā)展機(jī)會較少，一些師范類本專科畢業(yè)生考慮到自身發(fā)展受限，通常不愿到農(nóng)村任教，就連曾經(jīng)在農(nóng)村任教稍有能力的中小學(xué)教師都向城鎮(zhèn)地區(qū)流動，導(dǎo)致農(nóng)村教師嚴(yán)重流失。因此農(nóng)村學(xué)校教育資源特別是教師資源匱乏，是促進(jìn)農(nóng)村教育事業(yè)發(fā)展， 做好農(nóng)村留守兒童工作的瓶頸。除此之外，大部分農(nóng)村學(xué)校教學(xué)還停留在傳統(tǒng)的應(yīng)試教育的理念上，以升學(xué)率為主要教學(xué)目的，忽視了對學(xué)生的全面培養(yǎng)，教育與社會實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)。有的學(xué)校對農(nóng)村留守兒童問題有所認(rèn)識，但并沒有采取有針對性的措施和方法，連最基本的留守兒童數(shù)量統(tǒng)計(jì)都沒有，也沒有相應(yīng)的檔案，更談不上對留守兒童進(jìn)行專門的心理輔導(dǎo)或者是開設(shè)相關(guān)的心理健康、道德素質(zhì)及安全法制等課程，因此，農(nóng)村學(xué)校對農(nóng)村留守兒童的教育管理功能沒有得到有效發(fā)揮。
最后，留守兒童自我發(fā)展方面的因素：調(diào)查結(jié)果顯示，許多農(nóng)村留守兒童在遇到困難時的求助對象是同學(xué)，只有少數(shù)的留守兒童選擇求助父母和老師。但是，這一時期的留守兒童因自身的閱歷不足和經(jīng)驗(yàn)缺乏，需要幫助的時候卻得不到父母、老師的正確引導(dǎo)，面臨著種種心理危機(jī)，其意志力薄弱，不能分辨出事情的是非好壞，很容易造成交友不慎，受到社會不良成員的誘惑和侵害，從而形成不良群體，嚴(yán)重影響其身心健康的發(fā)展。
調(diào)查結(jié)果還顯示農(nóng)村留守兒童在與監(jiān)護(hù)人發(fā)生矛盾時，很多孩子采取的措施是悶不吭聲，更多的孩子采取某種行為發(fā)泄的方式，這說明農(nóng)村留守兒童在心理和性格方面的發(fā)展會出現(xiàn)不成熟、不健康的可能性，行為更容易發(fā)生偏離。由于長期缺乏父母有效監(jiān)督，農(nóng)村留守兒童的自控能力相對較差，自律意識不強(qiáng)，從而在學(xué)習(xí)上比較散漫，在學(xué)校更加容易出現(xiàn)各種違紀(jì)現(xiàn)象?？梢姡r(nóng)村留守兒童自身的特點(diǎn)也是引起其受教育問題的重要因素。
參考文獻(xiàn)：
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第7篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
關(guān)鍵詞：數(shù)字時代；中職學(xué)校；師生溝通
中圖分類號：G7156文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1009-5349（2016）07-0098-01
數(shù)字時代，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺，微信、QQ等即時溝通工具，使得師生、生生溝通更加通暢。為充分了解數(shù)字時代中職學(xué)校師生溝通現(xiàn)狀，特進(jìn)行本次調(diào)查。
一、調(diào)查問卷設(shè)置與樣本分析
調(diào)查問卷分活動簡介，教師基本情況了解，師生溝通意愿調(diào)查、對學(xué)生擁有智能終端的觀點(diǎn)與用途、智能終端對師生關(guān)系影響、智能終端對師生溝通方式影響、智能終端對學(xué)習(xí)影響五個部分共20題，其中調(diào)查部分16題。
本次調(diào)查，以網(wǎng)絡(luò)調(diào)查為基礎(chǔ)，通過問卷建構(gòu)，會議時動員與發(fā)放二維碼，教師自主參與方式進(jìn)行。為防止惡意參與，在參與方式中設(shè)置每個智能終端僅能參與一次方式。
本次調(diào)查共有120名教師瀏覽，40名教師參與填寫，填寫率30%，完成率100%。其中男教師40%，女教師60%；40歲以下教師占57%；公共基礎(chǔ)課教師46%，專業(yè)教師54%；班主任占35%，中層及以上管理人員占5%。這與我校教師的組成比基本相當(dāng)，樣本有一定的代表性。
二、調(diào)查結(jié)果
（一）師生溝通意愿調(diào)查
本部分共設(shè)置溝通意愿、溝通頻率、溝通主動性3小題。
調(diào)查結(jié)果：非常愿意與學(xué)生溝通占83%，愿意的僅占17%；不愿意的為0；與學(xué)生經(jīng)常溝通占92%，從不與學(xué)生溝通為0；會經(jīng)常主動與學(xué)生溝通的占82%，參與調(diào)研教師均會主動與學(xué)生溝通；表現(xiàn)出良好溝通意愿。
（二）對學(xué)生持有智能終端觀點(diǎn)與用途調(diào)查
本部分設(shè)有學(xué)校對學(xué)生持有智能終端管理現(xiàn)狀、教師認(rèn)為學(xué)校對學(xué)生持智能終端最佳觀點(diǎn)、教師了解學(xué)生使用智能終端用途、教師了解學(xué)生使用智能終端最多用途4小題。
調(diào)查結(jié)果：認(rèn)為學(xué)校當(dāng)下對智能終端的觀念贊成的占46%，默許的占27%，反對的占27%。認(rèn)為學(xué)校當(dāng)下對學(xué)生持有智能終端最佳觀念：贊成的占37%，引導(dǎo)的占54%，默許的占3%，反對的僅占6%。
教師的謹(jǐn)慎表態(tài)與學(xué)生使用智能終端的用途相關(guān)，教師知道學(xué)生使用智能終端的用途：聯(lián)系占26%，輔助學(xué)習(xí)64%，游戲52%，其他占16%。我知道的學(xué)生使用智能終端的最多的是聯(lián)系29%，學(xué)習(xí)16%，游戲51%，其他4%。
（三）智能終端對師生關(guān)系的影響
為了解智能終端在中職學(xué)校普及和對學(xué)校的影響，本部分共設(shè)置師生關(guān)系比較、師生溝通方式、智能終端對師生關(guān)系影響、當(dāng)下引發(fā)師生沖突的首要因素4小題。
調(diào)查結(jié)果：認(rèn)為當(dāng)下師生關(guān)系非常融洽的占16%，明顯好轉(zhuǎn)的占27%，有所好轉(zhuǎn)的占35%，有所淡化的占22%，這種感知與學(xué)生的反饋有相似之處；進(jìn)一步調(diào)查，樂意加學(xué)生為好友的占89%，主動8%，這與學(xué)生樂意加教師為好友的66%非常接近，認(rèn)為智能終端有助增進(jìn)師生了解的占72%，會引發(fā)師生關(guān)系緊張的僅占3%。
（四）智能終端對師生溝通方式的影響
數(shù)字時代，師生溝通方式有哪些，教師選擇如何？本部分共設(shè)置師生溝通方式選擇、當(dāng)下師生溝通方式選擇意愿兩小題，試圖從方式多樣化，選擇意愿兩個角度得出結(jié)論。
調(diào)查結(jié)果：在師生溝通方式選擇中，面談?wù)?0%，其次微信占11%，電話占16%，QQ占23%。在最樂意的溝通方式選擇中面談以82%獨(dú)占首位，居第二位的微信占11%。
三、調(diào)查結(jié)論
數(shù)字時代，智能終端給師生關(guān)系帶來更多正面的影響。教師對智能終端的公開使用有較強(qiáng)認(rèn)可度，部分教師已開始主動將智能終端與教學(xué)有機(jī)融合，智能終端在教學(xué)中的應(yīng)用尚未達(dá)到普及程度，部分教師對其在教學(xué)的應(yīng)用并不了解，前進(jìn)空間很多。教師可以以此為契機(jī)，與時俱進(jìn)，改善師生關(guān)系，實(shí)現(xiàn)師生目標(biāo)一致。部分教師認(rèn)為學(xué)校應(yīng)在智能終端的應(yīng)用中加強(qiáng)引導(dǎo)，而不是堵。
數(shù)字時代：引發(fā)師生沖突的首要因素中仍是學(xué)習(xí)，其次是同學(xué)間的關(guān)系，使用手機(jī)占比8.11%，這要求加強(qiáng)正面引導(dǎo)，鼓勵學(xué)生使用智能終端輔助學(xué)習(xí)。數(shù)字時代，智能終端普及的今天，在可能的情況下，面對面的交流依然應(yīng)是當(dāng)下我們的首選，而QQ、微信在師生交流中的地位與作用同樣應(yīng)引起我們的重視。
參與調(diào)查教師認(rèn)為學(xué)生使用智能終端最多是游戲，這與教師在課余對學(xué)生的觀察有關(guān)。說明課余部分學(xué)生確實(shí)為游戲付出很多，教師對智能終端在師生溝通的應(yīng)用，在教學(xué)的應(yīng)用尚處于起步階段。數(shù)字時代帶來的不只是工具的變革，還有師生角色重新定位，信息化教學(xué)活動的有效開展，課堂活動的主體多元化等均有待進(jìn)一步研究。
參考文獻(xiàn)：
第8篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
我的家鄉(xiāng)在陜西省延安市宜川縣，位于陜西省北部，延安市東南部。在這里，我們的長輩通過種植蘋果、花椒、梨、核桃、柿子等農(nóng)作物而生，安詳而幸福。農(nóng)民人均純年收入1106元，可是隨著人口的增加，人均土地的減少，再加上由于信息技術(shù)的發(fā)展，有更多的人接觸到外面的世界而選擇了外出務(wù)工以增加家庭的和收入，改善家庭條件。雖然在外務(wù)工不比農(nóng)村種地輕松，可是為了家庭能夠過上更好的生活，為了子女能夠上學(xué)，他們還是堅(jiān)持了下來。于是，農(nóng)村里面出現(xiàn)了大量的留守兒童，他們的父母外出務(wù)工賺錢，由爺爺奶奶撫養(yǎng)，大部分在家里上學(xué)，過年或者放寒暑假的時候才能夠和父母見面。這就是我們宜川很多留守家庭的現(xiàn)狀。
不止在我們縣上，其他地方乃至全國都存在大量的留守兒童，目前我國有多達(dá)921萬的農(nóng)村留守兒童，一年都無法見到父母，他們由于脫離父母監(jiān)護(hù)、享受不到家庭溫暖而成為“事實(shí)孤兒”；我縣2017年8月共有中小學(xué)學(xué)生10577名，城區(qū)學(xué)校學(xué)生有10086名，全縣留守兒童197名，占學(xué)生總數(shù)的1.9%，其中城區(qū)學(xué)校留守兒童73名，占留守兒童0.7%。由此出現(xiàn)了大量留守兒童。通過我們調(diào)查研究，了解到現(xiàn)在5%學(xué)生屬于農(nóng)村留守兒童，95%的學(xué)生屬于城鎮(zhèn)留守兒童，我們對留守兒童的范疇進(jìn)行了擴(kuò)充，通過調(diào)查了解到2017年城區(qū)學(xué)生公寓有留守兒童243人。公寓有收費(fèi)每月900元的，有每月收費(fèi)700元的。2017年得出我縣城鄉(xiāng)留守兒童共440元。
這幾年的寒假暑假里，我在宜川縣的好幾個村子里面拜訪了很多戶人家，并通過與留守兒童近距離的接觸和交談，了解到了很多這個群體，我以前從沒注意過的問題和他們內(nèi)心的渴望，由于這種與其他孩子不同的家庭狀況和成長環(huán)境，使得他們之中的大部分孩子有了其他孩子所沒有的思想和行為，在生活、學(xué)習(xí)、心理等各方面都有較突出的問題。
以下是留守兒童所存在的問題：
1.孤獨(dú)感
當(dāng)我問到他們在家里一般都做什么的時候，很多小孩都說放學(xué)后有作業(yè)就寫作業(yè)，沒有作業(yè)要寫的時候就看電視，星期天的時候就跟小朋友們一起玩，好多爺爺奶奶也說，“一到星期天就不見人了，也不知道回家吃飯，每次吃飯的時候都要到處去找，找到了還極不情愿回家，說他，他也不聽?！比缓笪覇栆粋€小孩為什么不想回家，他說：“回家只有我一個人，不好玩，我喜歡跟小朋友一起玩?！笨墒钱?dāng)我問到如果父母在家的話，你會不會還總是不想回家，結(jié)果完全不相同，他說，父母在家比較熱鬧，人比較多，而且還會買很多好吃的，好玩的，自然就喜歡在家里了。多么強(qiáng)烈的對比??！此刻我眼中浮現(xiàn)出一張畫面，沒有父母陪伴的留守兒童，在那一個個放學(xué)后的黃昏坐在門前的石階上呆呆的望著西邊即將下落的紅日。
2.學(xué)習(xí)成績的差距
在與他們的交流中我發(fā)現(xiàn)大部分留守兒童的學(xué)習(xí)中等偏下，也有少數(shù)成績較好，成績好的那些孩子，都是家里的爺爺奶奶懂點(diǎn)知識或者有哥哥姐姐的，而那些沒有人輔導(dǎo)的孩子，大多成績不怎么好。我問他們?yōu)槭裁床缓煤脤W(xué)習(xí)，得到的回答大同小異，大概原因都是很多不會的東西，沒有人教，然后自己也不去問老師，不懂得就越來越多了，成績自然就不好了。也有一部分孩子說：“不會就不會唄，”學(xué)習(xí)成績不好又不會怎樣。我不知道為什么他們會覺得讀書沒什么用，但是我問成績比較好的同學(xué)讀書是為了什么，他們說是：“爸媽總是告訴他們要好好讀書的，還說讀書了以后，上大學(xué)就可以賺很多的錢了?！蔽蚁?，這就是家庭教育的區(qū)別吧?？赡茈m然很多父母知道要讓孩子好好讀書，可是常年不在家里，平時也只是打電話，電話里說的也不知道能夠起到多大的效果，而爺爺奶奶又不懂教育，更不懂學(xué)習(xí)上面的東西，所以，對于學(xué)習(xí)，基本上靠孩子自己自覺。但是留守的少青年兒童正處在成長的關(guān)鍵時期，要他們一個人去抵抗社會上方方面面的誘惑談何容易。
3.心理情況
很多孩子性格孤僻、倔強(qiáng)，與生人交往時害羞，不敢說話，當(dāng)我第一次跟那些我不怎么熟悉的小孩說話時，他們都是躲在爺爺或者奶奶的背后，不敢看我，大一點(diǎn)的孩子還會小聲的回答我的一些簡單的問題，可見他們的內(nèi)心是多么的沒有害怕和缺乏信心。歸根到底。還是家庭教育的缺乏，對于尚處于中小學(xué)階段的兒童來說，對父母的依戀還是他們的基本需要之一，特別是長期得不到父母的關(guān)愛的留守兒童，他們的這種依戀性情感很難得到滿足，沒有感情依靠，在感情問題方面他們得不到正確的引導(dǎo)和幫助，這對他們的心里產(chǎn)生了不利的影響。在我見過的這些留守兒童中，有三分之二的孩子由于長期的沉默寡言，對父母的思念以及自己內(nèi)心的無奈，逐漸養(yǎng)成了孤僻、郁悶和自卑的心理。他們害怕跟陌生人說話，哪怕簡簡單單的問答也顯得不自信。甚至有一個初中生在初三那一年，因?yàn)閷Ω改傅乃寄詈蛯W(xué)習(xí)的壓力，最后由于不會自己調(diào)節(jié)情緒而導(dǎo)致精神分裂，這對孩子自己以及家庭和社會都是難以彌補(bǔ)的遺憾。
4.道德問題
在平時的觀察中，我發(fā)現(xiàn)有一些留守兒童他們的穿著挺好的，跟那些城里的孩子差不了多少，而且零花錢也從來不缺。我分析了原因，家長外出打工時間太久，沒有時間也沒有能力盡到自己撫養(yǎng)教育孩子的義務(wù)，所以心里會感到愧疚，就只有通過物質(zhì)方面來補(bǔ)償，還有的父母因?yàn)橐荒昱c孩子見面的時間太少，所以不希望在這短暫的時間內(nèi)給孩子留個不好的影響，就盡可能的包容孩子以至于放縱，所以久而久之很多孩子養(yǎng)成了奢侈浪費(fèi)，互相攀比的陋習(xí)。同時，留守的少年兒童正處于成長發(fā)育的關(guān)鍵時期，他們無法享受到父母在思想認(rèn)識及價值觀念上的引導(dǎo)和幫助，而且成長過程中缺少了父母情感上的關(guān)愛和呵護(hù)極易產(chǎn)生認(rèn)識、價值上的偏離和個性、心理發(fā)展的異常，甚至我聽村里的干部說，村里面打架的、去網(wǎng)吧玩游戲的孩子，基本上都是留守兒童，父母在家的孩子，一般都比較聽話。由此可見，父母的教育對孩子的影響多大！
留守兒童問題的產(chǎn)生，是家庭教育、學(xué)校教育、社會教育三個環(huán)節(jié)存在缺陷所導(dǎo)致的。以下是我對留守兒童問題提出的看法：
1.家庭教育
完善家庭教育，充分發(fā)揮父母和監(jiān)護(hù)人的教育職能，家庭式個體出生后接受社會化進(jìn)行面對面直接的互動，自我在其中得到充分的發(fā)展。而父母是這個群體中最重要的部分，在這個群體中家庭成員之間的互動的交流時孩子成長過程中起著舉足輕重的作用，但是不是每個父母都能意識到自己在孩子成長中的重要性，所以我認(rèn)為要改善留守兒童面臨的困境，首先要從家庭做起，而且每個留守兒童都是獨(dú)一無二的，他們都有自己的優(yōu)點(diǎn)，也有自己獨(dú)特的需求和問題，無論是在教育和管理方面還是采取特殊的觀察、愛護(hù)、援助手段都需要給每個兒童制定一套獨(dú)特的方案，這就需要政府、社區(qū)投入相應(yīng)的人力財(cái)力與物力，最重要的是要有一些熱心的能勝任此工作的“教育者”，對家庭做好相應(yīng)的教育，從而從家庭入手，改善留守兒童的身心狀況。
2.學(xué)校教育
充分利用學(xué)校教育資源，發(fā)揮學(xué)校的教育職能。 由于留守兒童缺乏來自家庭的關(guān)愛和親情，因此，他們特別需要從學(xué)校生活中得到彌補(bǔ)，學(xué)校老師的的關(guān)注是他們學(xué)習(xí)的外部動力，但是很多學(xué)校只重視升學(xué)率，有些老師也是看重學(xué)習(xí)成績好的同學(xué)，而忽視了成績差的同學(xué)，也忽視了對留守學(xué)生情感和心理健康的關(guān)注。由于缺乏有效的家庭教育這個重要環(huán)節(jié)，留守兒童的學(xué)習(xí)成績整體水平要比非留守兒童差。在這種情況下，于是形成了越是成績好的學(xué)生，受到老師的關(guān)愛越多，越是成績差的學(xué)生，受到老師的關(guān)愛就越少。有部分留守中小學(xué)生跟我說：“老師排座位是按成績的好壞排的，成績好的就坐在前排，成績不好的就坐在后面跟旁邊?！痹囅脒@樣的老師能夠?qū)α羰貎和慕逃鸬绞裁捶e極的作用呢？所以，我們縣上的每個學(xué)校都有留守兒童管護(hù)中心，作為留守兒童所在的教育機(jī)構(gòu)，應(yīng)該盡可能的利用各種教育資源，為留守兒童的心理健康發(fā)展多做貢獻(xiàn)。比如，學(xué)?？梢栽谶@里，配置專門的心理咨詢師，并且配備有專業(yè)的心理咨詢老師，定期為同學(xué)們進(jìn)行思想教育，并且要隨時觀察留守兒童的異常行為及時為他們進(jìn)行心理方面的指導(dǎo)；定期對家長和監(jiān)護(hù)人進(jìn)行培訓(xùn)，讓監(jiān)護(hù)人懂得自己的小孩在學(xué)校的一些學(xué)習(xí)生活心理方面的變化，并指導(dǎo)家長如何配合老師，一起更好的監(jiān)護(hù)留守兒童，讓他們健康活潑的成長。但是通過調(diào)查研究了解到只有宜川中學(xué)有2個心理健康教師。希望各學(xué)校開齊開足心理健康課，把留守兒童守護(hù)中心心理輔導(dǎo)工作落到實(shí)處。
3.社會支持
第9篇：交通調(diào)查報(bào)告范文
關(guān)鍵詞 案例教學(xué) 市場調(diào)查 教學(xué)實(shí)踐 交通運(yùn)輸
中圖分類號：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2017.01.037
0 引言
“市場調(diào)查與預(yù)測”一般是經(jīng)濟(jì)管理類專業(yè)的必修課程，在交通運(yùn)輸專業(yè)開設(shè)，并作為學(xué)科基礎(chǔ)課程，如果能將學(xué)生的專業(yè)調(diào)查（如：交通流量調(diào)查、交通出行調(diào)查、公共交通調(diào)查等等）與市場調(diào)查與預(yù)測課程有效結(jié)合，讓學(xué)生在學(xué)到市場調(diào)查與預(yù)測的理論知識的同時又能將交通運(yùn)輸專業(yè)所涉及的部分調(diào)查內(nèi)容融入到實(shí)際課程教學(xué)和學(xué)生實(shí)踐中，讓學(xué)生提前接觸專業(yè)知識，可實(shí)現(xiàn)一舉兩得的效果。
1 市場調(diào)查的教學(xué)目標(biāo)和能力訓(xùn)練目標(biāo)
“市場調(diào)查與預(yù)測”課程在市場調(diào)查方面的教學(xué)目標(biāo)是學(xué)生通過一段時間地學(xué)習(xí)，能掌握市場調(diào)查的一般原理、基本操作流程，抽樣技術(shù)手段和調(diào)查方法的合理選擇，科學(xué)有效地設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，能進(jìn)行調(diào)查資料的統(tǒng)計(jì)整理、定性分析、定量分析，具備調(diào)查研究的基本能力，并能寫出合格的調(diào)查報(bào)告。具體的知識和能力要求如下：
（1）知識要求：市場調(diào)查與預(yù)測的基礎(chǔ)理論知識、初步了解交通運(yùn)輸調(diào)查的相關(guān)知識和基本調(diào)查方法及其應(yīng)用。
（2）能力訓(xùn)練目標(biāo)：通過課堂案例分析和課后分組調(diào)查作業(yè)，調(diào)動學(xué)生積極性，引導(dǎo)學(xué)生自主探索學(xué)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生查閱資料、處理資料的能力；針對各組不同的調(diào)查主題，訓(xùn)練組員分析問題、發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力；所有的調(diào)查在短時間炔豢贍芤桓鋈送瓿桑需要組長和組員的分工配合，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、溝通能力；完成分組作業(yè)每個階段的任務(wù)，最終形成調(diào)查報(bào)告，并制作成課件，各組相互展示成果、相互討論，訓(xùn)練撰稿能力、清晰表達(dá)能力和現(xiàn)場答辯能力。
2 貫穿式案例教學(xué)的基本思路
案例教學(xué)是指運(yùn)用案例進(jìn)行教學(xué)實(shí)踐，是一種促進(jìn)學(xué)生成為教學(xué)主體，學(xué)生自主學(xué)習(xí)、合作學(xué)習(xí)、探索性學(xué)習(xí)的開放式教學(xué)方式。通常，案例教學(xué)可分為兩類：一是從案例到理論型，即引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用案例，學(xué)習(xí)思考，發(fā)現(xiàn)基本理論，再運(yùn)用理論去解決現(xiàn)實(shí)問題；二是從理論到案例型，即先講授基本理論，在引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用基本理論，以例釋理，以例證理，從而獲取解決實(shí)際問題的能力和方法。貫穿式案例教學(xué)屬于上述的第二種。
貫穿式案例實(shí)踐教學(xué)的思路是指在市場調(diào)查與預(yù)測的教學(xué)過程中，用一個相對完整的案例貫穿在各章知識點(diǎn)理論教學(xué)的過程中，按每一塊具體的知識點(diǎn)將完整的案例進(jìn)行同步分解，即：教師講解每一章節(jié)的理論知識過程中或講解完后，用案例中相對應(yīng)的內(nèi)容及其操作來詮釋，并以項(xiàng)目教學(xué)法的形式安排學(xué)生分組任務(wù)，對學(xué)生同步設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)，且所有的實(shí)踐內(nèi)容環(huán)環(huán)相扣，承上啟下。具體的操作是：首先對所有學(xué)生分組，每組確定一個調(diào)查主題，要求與交通運(yùn)輸領(lǐng)域的調(diào)查相關(guān)。在每一次理論課堂教學(xué)及案例分析后，要求各組學(xué)生圍繞之前確定的調(diào)查主題開展連貫性的實(shí)踐，學(xué)生每完成一部分實(shí)踐內(nèi)容，教師在課堂上按組進(jìn)行分析及指導(dǎo)，幫助學(xué)生開拓思路，讓學(xué)生在接下來的實(shí)踐環(huán)節(jié)有明確的方向，確保后期實(shí)踐的可操作性，同時，教師也能對各組的實(shí)施過程進(jìn)行有效的監(jiān)督和控制，得以提前避免調(diào)查結(jié)果產(chǎn)生較大的誤差。
通過這樣的實(shí)踐教學(xué)方式，學(xué)生在參與了課堂理論學(xué)習(xí)和案例引導(dǎo)環(huán)節(jié)之后對相應(yīng)理論知識進(jìn)行同步實(shí)踐，有利于學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，同時實(shí)踐促進(jìn)理論知識的進(jìn)一步鞏固。
3 貫穿式案例實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)與實(shí)施
市場調(diào)查一般圍繞以下幾個階段進(jìn)行：確定調(diào)查主題、調(diào)查目的和調(diào)查內(nèi)容，撰寫市場調(diào)查策劃方案，選擇調(diào)查方法和抽樣方法，設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，實(shí)施調(diào)查收集資料，整理和分析調(diào)查資料，撰寫市場調(diào)查報(bào)告。貫穿式案例教學(xué)在市場調(diào)查與預(yù)測中的應(yīng)用，遵循上一部分的基本思路，結(jié)合市場調(diào)查的各部分內(nèi)容，設(shè)計(jì)具體實(shí)施方案，包括以下幾個方面：
3.1 貫穿式案例實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)階段
貫穿式案例實(shí)踐教學(xué)的設(shè)計(jì)階段，考慮從以下幾個方面進(jìn)行：
（1）合理地、科學(xué)地安排課程理論教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)內(nèi)容，選擇匹配案例，設(shè)計(jì)實(shí)踐環(huán)節(jié)；
（2）明確每次課堂教學(xué)的目標(biāo)、重點(diǎn)難點(diǎn)和每一次實(shí)踐環(huán)節(jié)的目標(biāo)，比如市場調(diào)查方法這一章；
（3）做好教學(xué)準(zhǔn)備工作：理論教學(xué)課件、各章節(jié)的獨(dú)立案例、貫穿式教學(xué)案例、視頻案例、學(xué)生分組作業(yè)批改后的反饋等資料；
（4）課堂教學(xué)過程的合理安排，上一堂課程的總結(jié)、作業(yè)修改意見和討論、新的理論知識及相關(guān)知識點(diǎn)案例、課堂思考、貫穿式案例分析與討論、本堂課分組作業(yè)安排和相關(guān)要求。根據(jù)各章理論教學(xué)的性質(zhì)不同，可以采用不同的教學(xué)方法，比如市場調(diào)查方法這章，要求學(xué)生分組分別提前準(zhǔn)備一種調(diào)查方法，正式上課時先由學(xué)生來講解，再由老師點(diǎn)評和總結(jié)。實(shí)現(xiàn)角色互換，同時讓學(xué)生有更豐富的上課形式，比如調(diào)查者和被調(diào)查者現(xiàn)場角色模擬展現(xiàn)。
3.2 貫穿式案例教學(xué)實(shí)踐的實(shí)施階段
貫穿式案例教學(xué)實(shí)踐的實(shí)施階段按教師和學(xué)生分別進(jìn)行（見圖2），具體為：
