報關報檢委托書精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的報關報檢委托書主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：報關報檢委托書范文

編號：

（單位名稱）:

我單位現(xiàn) (A逐票、B長期)委托貴公司 等通關事宜。(A、填單申報B、輔助查驗C、墊繳稅款D、辦理海關證明聯(lián)E、審批手冊F、核銷手冊G、申辦減免稅手續(xù)H、其他 )詳見《委托報關協(xié)議》。

我單位保證遵守《海關法》和國家有關法規(guī)，保證所提供的情況真實、完整、單貨相符。否則，愿承擔相關法律責任。

本委托書有效期自簽字之日起至 年 月 日止。

委托方(蓋章)：

法定代表人或其授權簽署《報關委托書》的人(簽字)

年 月 日

委托報關協(xié)議通用條款

委托方責任 委托方應及時提供報關報檢所須的全部單證，并對單證的真實性、準確性和完整性負責。

委托方負責在報關企業(yè)辦結海關手續(xù)后，及時、履約支付報關費用，支付墊支費用，以及因委托方責任產(chǎn)生的滯報金、滯納金和海關等執(zhí)法單位依法處以的各種罰款。

負責按照海關要求將貨物運抵指定場所。

負責與被委托方報關員一同協(xié)助海關進行查驗，回答海關的詢問，配合相關調查，并承擔產(chǎn)生的相關費用。 在被委托方無法做到報關前提取貨樣的情況下，承擔單貨相符的責任。被委托方責任

負責解答委托方有關向海關申報的疑問。

負責對委托方提供的貨物情況和單證的真實性、完整性進行合理審查，審查內容包括：

(一)證明進出口貨物實際情況的資料，包括進出口貨物的品名、規(guī)格、用途、產(chǎn)地、貿(mào)易方式等;

(二)有關進出口貨物的合同、發(fā)票、運輸單據(jù)、裝箱單等商業(yè)單據(jù);

(三)進出口所需的許可證件及隨附單證;(四)海關要求的加工貿(mào)易(紙質或電子數(shù)據(jù)的)及其其他進出口單證。

因確定貨物的品名、歸類等原因，經(jīng)海關批準，可以看貨或提取貨樣。

在接到委托方交付齊備的隨附單證后，負責依據(jù)委托方提供的單證，按照《中華人民共和國海關進出口報關單填制規(guī)范》認真填制報關單，承擔單單相符的責任，在海關規(guī)定和本委托報關協(xié)議中約定的時間內報關，辦理海關手續(xù)。

負責及時通知委托方共同協(xié)助海關進行查驗，并配合海關開展相關調查。

負責支付因報關企業(yè)的責任給委托方造成的直接經(jīng)濟損失，所產(chǎn)生的滯報金、滯納金和海關等執(zhí)法單位依法處以的各種罰款。

負責在本委托書約定的時間內將辦結海關手續(xù)的有關委托內容的單證、文件交還委托方或其指定的人員(詳見《委托報關協(xié)議》其他要求欄)。

賠償原則 被委托方不承擔因不可抗力給委托方造成損失的責任。因其他過失造成的損失，由雙方自行約定或按國家有關法律法規(guī)的規(guī)定辦理。由此造成的風險，委托方可以投保方式自行規(guī)避。

不承擔的責任 簽約雙方各自不承擔因另外一方原因造成的直接經(jīng)濟損失，以及滯報金、滯納金和相關罰款。

第2篇：報關報檢委托書范文

進口貨物運輸合同范本一

委托方：___________(以下簡稱“甲方”)

受托方：___________(以下簡稱“乙方”)

甲、乙雙方為更好地開展海運進出口業(yè)務，雙方經(jīng)友好協(xié)商，根據(jù)《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》等法規(guī)的有關規(guī)定，現(xiàn)甲方委托乙方作為其人貨物出口的配艙、裝船、進棧、報關等一系列貨運工作，達成如下協(xié)議，以便共同遵守。

一、甲、乙雙方均持有有效營業(yè)執(zhí)照，并且嚴格按照營業(yè)執(zhí)照中的營業(yè)范圍開展業(yè)務。由于甲方的違法經(jīng)營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應當承擔賠償責任。

二、甲方同意將其攬取的或其生產(chǎn)的貨物委托乙方安排運輸。

三、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供的規(guī)定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內容的完整性，其中應當包括但不限于所托運貨物之件數(shù)，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名(中英文品名)。甲方對于在裝卸、儲存、保管或運輸中有特殊要求的貨物應在委托書中明確提出并隨附相關文件。如果委托書內容未注明，由此可能產(chǎn)生的一切風險、責任和費用均由甲方承擔。同時，甲方需于委托書上注明本協(xié)議編號，以免喪失協(xié)議內容之權利。

四、訂艙內容要求更改或取消時，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關操作人員書面確認，并承擔由此產(chǎn)生的一切風險和額外費用;若貨物已進港或已離港，則乙方有權視情況決定拒絕更改。

五、甲方應當保證每月向乙方委托出口運輸業(yè)務量不少于_________teu。乙方及時向甲方提供有關承運人的船期及運價變動信息。

六、甲方同意按以下第_________種方式確認費用，本協(xié)議運價(由我司代收代付承運人，費用由運費和傭金組成)可根據(jù)市場價格的變動作相應調整，經(jīng)雙方確認后生效。乙方為甲方墊付的額外費用實報實銷。

1.乙方在甲方保證上述委托運輸業(yè)務量的前提下，乙方按下述優(yōu)惠價向甲方結算普通干貨箱包干定額費：

自拖箱：人民幣_________元/20箱人民幣_________元/40箱貨物運輸合同報關費：人民幣_________元/票

其它費用：_________________________________

(注 每票限一張報關單。如因報關內容較多需增加報關單，每張報關單增收電腦預錄費人民幣_________元，報關后退關收人民幣_________元。)

2.海運費______________________________

訂艙費_________________________________

其他費用_______________________________

七、海洋運費按雙方確認運價(甲方可以在委托書上標明)或甲方得到船公司的確認價(應隨附優(yōu)惠協(xié)議號或確認件)執(zhí)行，但仍應履行本協(xié)議第十一條之規(guī)定。

八、費用結算

1.經(jīng)甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：

a.費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付提單。

b.甲方于船開后_________天內，將所發(fā)生的費用支付給乙方。

c.采用月結的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結清上月乙方已墊付的費用。

2.經(jīng)雙方協(xié)議按以下第_________種方式支付費用：

a.現(xiàn)金的付款方式;

b.電匯，并及時把銀行匯款水單復印件送交給乙方;

c.采取同城托收無承付的辦法結算外匯海洋運費，雙方另簽定外匯同城托收無承付結算協(xié)議。

3.在甲方按時付款情況下，乙方按海洋運費_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認或協(xié)議凈價的除外。

4.甲方應當及時確認乙方之結算清單，若于收到結算單后七日內未予書面回復確認的，視為對于費用之確認。

九、甲方付清上述費用和報酬，乙方應及時將海關退還的核銷單，退稅單等有關單證交付甲方。

十、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據(jù)向乙方支付應由甲方承擔的費用和報酬，雙方另有約定的除外。

甲方必須按照約定準時、足額支付全部費用，不得以任何理由拖欠任何基于本協(xié)議下業(yè)務所產(chǎn)生的費用。若甲方拖欠費用，則乙方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產(chǎn)生的一切風險、費用、責任均由甲方承擔。乙方有權選擇以下任何一種或數(shù)種方式：

(1)暫停一切本協(xié)議下業(yè)務的操作，直至費用付清;

(2)可以延遲簽發(fā)包括提單等運輸單證，直至費用付清;

(3)解 合同并要求甲方承擔乙方因此所遭受的一切直接與間接損失;

(4)有權滯留本協(xié)議下業(yè)務中所產(chǎn)生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證;

(5)有權于所簽發(fā)的當次提單上加以相應批注;

(6)通知目的港延緩交付貨物。

同時，甲方對于拖欠之費用應當向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權乙方代領提單或者其它類似權利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其具有合同的出質權利。由于甲方出質不當造成第三人損失的，由甲方負責賠償。

十一、乙方在收到船公司或其《配艙回單》后，應及時將定艙配載的船名、航次、關單號、運價等信息告知甲方(雙方同意以乙方附于《訂艙確認書》的傳真報告作為已告知的最終證據(jù))，甲方如有異議，應在收到乙方《訂艙確認書》后一日內書面提出，否則視為同意。

十二、甲方委托乙方報關、報驗，應在乙方要求的時間之前，根據(jù)不同貨物的性質和各有關部門的監(jiān)管或檢驗規(guī)定，應提供所必需的有關文件，依貿(mào)易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等，并對其內容的真實性和一致性負責。

十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當及時送貨至指定地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的詳細狀況;甲方自行監(jiān)裝的，則因裝箱不當所產(chǎn)生的風險和責任由甲方自行承擔。

十四、由于不可抗力事故，致使直接影響合同的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在_________天內，提供事故詳情及合同不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發(fā)生地區(qū)的有權機構出具。按照事故對履行合同影響的程度，由雙方協(xié)商是否解除合同，或者部分免除履行合同的責任，或者延期履行合同。

十五、因甲乙雙方中一方的原因導致合同預期利益不能實現(xiàn)，無責任方有權以書面形式通知解除本合同，同時有權要求過錯方承擔違約責任。

十六、因本協(xié)議項下委托所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應友好協(xié)商解決;無法協(xié)商或協(xié)商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。

十七、本協(xié)議自雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年，本協(xié) 議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。

甲方名稱(蓋章)：_____乙方名稱(蓋章)：_____

甲方地址：_____________乙方地址：_____________

外幣賬號：_____________外幣賬號：_____________

人民幣賬號：___________人民幣賬號：___________

_________年____月____日_________年____月____日

進口貨物運輸合同范本二

甲方：_________

法定地址：_________

工商執(zhí)照號：_________

乙方：_________

法定地址：_________

工商執(zhí)照號：_________

按照《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為進口貨物運輸?shù)仁乱?，?jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議。

第一條　甲方責任和義務

1.甲方最少在貨物抵達前(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。

2.甲方委托乙方申報的進口貨物，必須按照中華人民共和國海關、商品檢驗檢驗以及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。

3.由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產(chǎn)生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：

(1)因買賣雙方原因導致提單不能在船公司正常換取(如未電放、海運費用未結清等);

(2)由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料;

(3)因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲;

(4)在清關過程中由于海關等相關部門要求，需要補充或修改有關單證及相關說明資料，而甲方未能及時提供;

(5)遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公;

(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;

(7)其它甲方及不可抗拒原因。

4.由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

第二條　乙方責任和義務

1.乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的的換單、申報、運輸?shù)仁乱恕?/p>

2.乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3.乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4.乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

第三條　費用結算

1.按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2.甲方應自行交付到付運費(海運費和thc、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。

3.非乙方原因產(chǎn)生的特殊費用和責任，乙方不予以承擔。

4.乙方在貨物完成清關、運輸后7天內傳單票應收費用明細給甲方，甲方應及時確認并回傳。

5.結算方式：經(jīng)甲乙雙方協(xié)定，甲方應在送貨后_________天內將所有費用支付給乙方，有關稅單、報關單等文件按以下_________方式辦理：a.先付款，后退單;b.后付款，先退單。

6.如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業(yè)務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。

7.附《進口貨物運輸費用報價》

第四條　其它

1.本協(xié)議項下所產(chǎn)生的任何糾紛或爭議，雙方應本著友好協(xié)商、互惠互利的原則協(xié)商解決，如協(xié)商不成，雙方同意提交管轄地海事法院審理。

2.甲乙雙方銀行賬戶、所在地址、電話及電子郵箱發(fā)生變更，應及時以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相關責任。

3.本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，自雙方簽字蓋章之日起生效，有效期一年。期滿前一個月內雙方不提出異議，視為合同自動順延。即使本協(xié)議終止后，雙方均不能免除在本協(xié)議有效期內的經(jīng)營活動中所產(chǎn)生的經(jīng)濟與法律責任。

甲方(蓋章)：_________乙方(蓋章)：_________

代表人(簽字)：_________　代表人(簽字)：_________

第3篇：報關報檢委托書范文

甲方：_________

乙方：_________

甲，乙雙方本著共同發(fā)展，互惠互利的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就貨運事宜達成如下協(xié)議。

一、報關，報驗，單據(jù)傳遞

1．乙方接受甲方委托，并根據(jù)甲方的指示，為甲方辦理下列全部或部分業(yè)務：進出口報關，報驗；送貨；其他與進出口貨運有關的業(yè)務。

2．甲方根據(jù)乙方要求，負責提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報關委托書，報檢委托書；手冊；正本提單，發(fā)票，箱單，合同；報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件；其他與進出口貨運有關的單據(jù)和文件。

3．單據(jù)的傳遞

（1）報關單據(jù)：甲方委托乙方報關，甲方負責在貨物到達當天或前1天將流轉單及報關，報驗所需的單據(jù)交至乙方，由乙方負責辦理報關，報驗手續(xù)。

（2）送貨單據(jù)：甲方委托乙方送貨，甲方負責將運輸?shù)刂罚?lián)系人及電話等提供于乙方，由乙方負責派車并在甲方規(guī)定的時間內將貨物送至指定地點。

（3）更改單據(jù)：對于任何更改，甲方須在報驗，報關前以書面形式通知乙方，乙方由此產(chǎn)生的實際發(fā)生的，直接費用和損失由甲方承擔。

二、費用結算

乙方會根據(jù)甲方需要給甲方墊付稅款，墊付稅款限額為_________元，超過墊付限額，乙方向甲方出具稅款墊付見證性材料等必須的資料并經(jīng)甲方確認后3個工作日內甲方支付乙方墊付稅款。

運費及報關費用（具體收費比率或標準將在本協(xié)議附件中予以約定）每月結算一次。乙方應在每月_________日前將帳單明細用電子文檔交給甲方，甲方每月收到乙方的帳單明細及相應見證性材料后，審核期限為_________天，甲方應在費用審核無誤后10個工作日內付款。甲方逾期付款的，在乙方書面催告15日后仍不付款的，則乙方有權要求甲方按中國人民銀行同期存款利率支付未付款項的利息作為違約金，但甲方支付違約金總額不應超過未付款項的1％。

甲方除按本條的規(guī)定支付乙方費用外，不需支付乙方其它任何費用或款項。

三、報關服務

1．乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供專人、專車服務。

2．乙方根據(jù)甲方需要，為甲方提供限時服務，其中包括通關速度限時，結匯報關單和送貨通知單的返回限時。異地的限時通關速度為5天，青島地區(qū)的限時通關速度為3天，限時通關速度的前提是：甲方提供的報關單據(jù)應當準確無誤，若因單據(jù)本身有誤而造成的報關事故，乙方概不負責；若因報關單據(jù)問題而影響通關速度，乙方概不負責；若因乙方原因造成的報關事故，甲方有權要求乙方賠償。

3．乙方會在貨物正式通關完畢到海關簽發(fā)結匯報關單的_________天內返回（異地的返回時間為_________天）；送貨通知單應在送貨完畢，倉庫保管員在送貨通知單上全部簽字確認后5個工作日返回（異地的返回時間為_________天），不簽，送貨通知單打印有誤或先送貨后補單的情況除外。但乙方應當將此種情形及時告知甲方，并采取相應的補救措施。

4．送貨時貨物包裝異常，數(shù)量出現(xiàn)短缺，或者送貨通知單的簽收出現(xiàn)異常，乙方應于第一時間將情況及時反饋給甲方，由甲方負責協(xié)調解決，若乙方未第一時間反饋甲方，出現(xiàn)貨損化差損失由乙方承擔。貨物在運抵甲方并經(jīng)甲方接受前應由乙方承擔風險責任。乙方若委托第三方承運貨物的則乙方應對第三方的行為承擔連帶責任。

5．乙方為甲方提供門到門送貨服務，乙方會按照甲方的指示及時送貨上門，甲方負責安排留人接貨，卸貨。乙方未按規(guī)定或約定的時間將貨物運到甲方約定地點，每逾期一天，按貨物運費的_________％支付甲方違約金。

四、安排運輸?shù)倪^程中，如因乙方過錯而給甲方造成損失，甲方有權要求乙方賠償。

五、抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方?jīng)]有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。

六、解除

1．甲方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后30日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在7日內未向甲方主張的，則該權利消滅。

2．若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆栈蛞蚱渌蜻M入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。

3．為對等之目的，乙方未及時，全面，正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后30日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。

4．合同解除后甲方提供給乙方的相關單據(jù)和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存，復制。

5．盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。

七、保密

1．乙方對因履行本協(xié)議而知悉或獲得的甲方情報，資料等負有嚴格保密和_________或及時歸還甲方的義務，未經(jīng)甲方同意乙方不得以任何理由泄漏和_________或復制，留存。

2．不論本協(xié)議是否變更，解除，中止，本條款均有效，乙方若違反本條之規(guī)定應當向甲方支付_________元的違約金。

八、甲乙雙方同意因本協(xié)議發(fā)生的或一切與本協(xié)議有關的糾紛應協(xié)商解決，協(xié)商不成的提交甲方所在地人民法院訴訟解決。

九、對本協(xié)議條款如有任何修改或補充，甲乙雙方均應在友好協(xié)商的基礎上訂立補充協(xié)議。該補充協(xié)議作為本協(xié)議的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

十、本協(xié)議自雙方蓋章或法定代表人簽字之日起生效，有效期為_________年。

十一、本協(xié)議一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲方（蓋章）：_________

乙方（蓋章）：_________

代表人（簽字）：_________

代表人（簽字）：_________

第4篇：報關報檢委托書范文

貨物運輸合同范文一甲 方：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 電話： 傳真：

乙 方：

法定地址 ： 郵編：

經(jīng) 辦 人： 電話： 傳真：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P事宜達成以下合同：

1、甲方委托乙方代為辦理陸運等相關事宜。

2、甲方委托乙方代為陸運時，甲方應及時傳真給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應明確標明船名、航次、提單號、場站、件數(shù)、重量、體積、目的港、最晚集港日期、貨物品名及特別要求。

3、甲方在其委托乙方辦理的出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。甲方應保證貨物出境前已按照商檢、海關規(guī)定辦理相應的的報檢、報關事宜。

4、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。

5、乙方收到甲方的托運單后，按照要求及時辦理相關手續(xù)，均勻分配運量、嚴禁集中扎堆派車。乙方須保證所承運甲方的貨物安全、完整并按時送達指定港口。

6、乙方須每天早上將當天的運量、箱號、車號、司機聯(lián)系方式、到達乙方工廠的時間，書面提供給甲方，以便及早準備裝箱發(fā)貨。

7、因甲方運量是規(guī)律性的，乙方須早計劃、早部署，盡能白天安排運輸裝箱，避免晚間作業(yè)。

8、費用標準，汽運費( )：元/20’(約25噸/20’)上述費用由甲方支付給乙方，如果沒有政策性或大的費率變動，乙方要保證費用的穩(wěn)定性，否則甲方不接受調整。

9、費用結算:每月1日雙方認證上月所發(fā)生的費用，乙方向甲方開具正規(guī)稅票。甲方收到發(fā)票后，15天內付于乙方費用。

10、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為一年。任何一方均可提前30日提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。在合同執(zhí)行中如果產(chǎn)生糾紛，由雙方協(xié)商解決，如果協(xié)商不成，提交仲裁部門。本合同一式兩份，蓋章有效。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

代表人(簽字)： 代表人(簽字)：

20xx年 03月11日

貨物運輸合同范文二合同編號：________

委托方(甲方)：________

受托方(乙方)：________

按照《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，甲乙雙方本著互惠互利的原則和相互合作與支持的宗旨，就甲方委托乙方為貨物運輸?shù)仁乱?，?jīng)友好協(xié)商達成如下協(xié)議。

第一條 甲方責任和義務

1. 甲方最少在貨物抵達前________(船到港前三天、航班到港前24小時)通知乙方貨物到達情況和提供有關文件，有關文件包括：海洋提單、空運提單、貨物資料、報關和報檢報驗文件等，以便乙方安排換單和提前審核有關文件。

2. 甲方委托乙方申報的進口貨物，必須按照中華人民共和國海關、商品檢驗檢疫及相關部門對于國家進口貨物的有關規(guī)定，如實申報。

3. 甲方根據(jù)乙方要求，負責提供下列全部或部分單據(jù)和文件：報關委托書、報檢委托書;手冊;正本提單、發(fā)票、箱單、合同;報關所需要進口許可證如系危險品，應提供相關文件;其他與進出口貨運有關的單據(jù)和文件。

4. 由于甲方或下列原因導致貨物申報時間的延遲，而造成未能及時清關或貨物疏港等，由甲方承擔所產(chǎn)生的風險、責任及費用，而乙方不予承擔：

(1)因買賣雙方原因導致提單不能在公司正常換取(如海運費用未結清等);

(2)由于甲方未能及時提供進口報關所需的全部資料;

(3)因甲方所提供的報關資料失實，而導致的延遲;

(4)在清關過程中由于海關等相關部門要求，需要補充或修改有關單證及相關說明資料，而甲方未能及時提供;

(5)遇到法定節(jié)假日或有關部門不能正常辦公;

(6)因港口要求和規(guī)定而必須輸港的貨物;

(7)其他甲方及不可抗拒原因。

5. 由于非乙方原因造成滯箱費、污箱費、修箱費等費用和責任，由甲方承擔，乙方盡量協(xié)助甲方協(xié)商解決。

第二條 乙方責任和義務

1. 乙方應及時、合理安排甲方所委托進口貨物的換單、申報、運輸?shù)仁乱恕?/p>

2. 乙方應及時通知甲方有關報關進度、預計送貨時間，以便甲方合理安排倉庫裝卸。

3. 乙方應積極協(xié)助甲方解決在報關過程中出現(xiàn)的各種問題和狀況，包括文件的提供、解釋、說明等工作。

4. 乙方應以最快的速度完成清關工作，并按甲方的指示將貨物送到指定地點。

第三條 費用結算

1. 按照海關的有關規(guī)定，甲方應自行向海關繳付貨物進口關稅及增值稅，特殊情況可以委托乙方代繳，但乙方不予以墊付。

2. 甲方應自行交付到付運費(海運費和THC、空運費)，特殊情況可以委托乙方代付，但乙方不予以墊付。若由于甲方不能提供進出口貨物單據(jù)或用以繳納進口關稅及增值稅的限額支票而產(chǎn)生的相關費用，如滯報金、滯箱費、港口費、滯納金、轉棧費等經(jīng)甲方確認后由甲方承擔。

3. 如因各種原因乙方無法收到甲方應付之費用，則乙方有權暫扣甲方委托乙方所管理的貨物或屬于甲方的業(yè)務文件，所造成的風險、責任及費用，乙方不予承擔。

4. 非甲方原因產(chǎn)生的特殊費用和責任，甲方不予以承擔。

5. 附《進口貨物運輸費用報價》。

第四條 結算方式

乙方應于每月________日前將本月賬目清單(如實報實銷則提供發(fā)票)送交甲方，甲接到賬目清單核對無誤后通知乙方開具正式發(fā)票，發(fā)票開具后________日內付款。

第五條 貨物滅損

甲方未辦理貨物申明價值的，由于承運人或乙方的原因造成貨物滅損的，按貨物實際損失賠償，但賠償額最高按滅損貨物毛重每公斤人民幣________元(國內航線)/國際________美元(US$) (國際航線)計算。

第六條 檢驗

運輸過程中，允許托運單上甲方記載的貨物件數(shù)、重量、體積與實際托運的貨物存在略微差異。貨物準確的件數(shù)、重量、體積以乙方接收貨物時乙方的檢驗為準。如果甲方對乙方的檢驗結果存在異議，可書面向乙方申請雙方聯(lián)合檢驗。如果聯(lián)合檢驗的結果與乙方的檢驗結果有較大差異，檢驗費用由乙方承擔，否則檢驗費用由甲方承擔。如果貨物準確的件數(shù)、重量、體積與甲方在航空托運單上記載的有較大差異，乙方有權選擇拒絕承接該票貨物的運輸，由此導致的乙方的損失，甲方應負責賠償。

第七條 擔保

為了順利執(zhí)行本協(xié)議，按時結清賬目，乙方應以人民幣________元或每張貨運單________元提供保證金或等值的房地產(chǎn)抵押等甲方認為滿意的擔保。

第八條 轉讓

本協(xié)議所規(guī)定的乙方的權利和其他職責，未經(jīng)甲方的書面同意，乙方不得將其全部或部分轉讓，或者授權給任何第三方。

第九條 違約責任

1. 乙方未依本協(xié)議向甲方支付費用，或支付費用不完整的，乙方必須從支付期滿________日起，按應付款向甲方每日支付________元違約金。

2. 乙方無正當理由________天不履行某一個月的全部費用或所欠費用超過全部應付費用的時，甲方可以解除協(xié)議并按上款要求違約金。

3. 甲乙雙方違反本協(xié)議造成對方損失的，按違約時的實際損失賠償對方。

第十條 抵消

依據(jù)法律或本協(xié)議約定乙方應支付甲方的違約金或其他款項將被視為甲方的可向乙方主張的債權，對該債權的實現(xiàn)雙方同意甲方可以主張從甲方應支付乙方的本協(xié)議下的款項或其他甲方應支付乙方的款項中直接扣除直至抵消完畢，不足的部分乙方當然同意予以補足。甲方?jīng)]有從應支付乙方的款項中扣除的并不應該視為甲方對主張該違約金或款項的放棄。 第十一條 解除

1. 甲方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，乙方將書面催告甲方予以正確履行，甲方在乙方催告后________日內仍不能整改到位的，乙方將有權解除合同。但該合同解除的權利乙方在________日內未向甲方主張的，則該權利消滅。

2. 若合同一方不能清償?shù)狡趥鶆栈蛞蚱渌蜻M入破產(chǎn)程序，則另一方取得在書面通知對方后即解除合同的權利。甲方因進入經(jīng)營困難的境地，使履行合同成為一種不可能或一種沉重的負擔，則乙方應許可甲方有權解除合同。

3. 為對等之目的，乙方未及時、全面、正確履行合同約定之義務的，甲方將書面催告乙方予以正確履行，乙方在甲方催告后________日內仍不能整改到位的，甲方將有權解除合同。

4. 合同解除后甲方提供給乙方的相關單據(jù)和文件乙方應當及時返還甲方，不得未經(jīng)甲方同意擅自留存、復制。

5. 盡管有上述之約定，在合同解除后若乙方尚有甲方的業(yè)務正在進行的，乙方仍應當妥善予以完成，由此發(fā)生的費用甲方當然將按照本協(xié)議的收費標準向乙方支付相關費用。若因乙方違反本款的約定導致甲方受有損失的，則乙方應當負責賠償。

第十二條 聲明及保證

甲方：

1. 甲方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。

2. 甲方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3. 在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對甲方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4. 甲方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是甲方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

乙方：

1. 乙方為一家依法設立并合法存續(xù)的企業(yè)，有權簽署并有能力履行本合同。

2. 乙方簽署和履行本合同所需的一切手續(xù)均已辦妥并合法有效。

3. 在簽署本合同時，任何法院、仲裁機構、行政機關或監(jiān)管機構均未作出任何足以對

乙方履行本合同產(chǎn)生重大不利影響的判決、裁定、裁決或具體行政行為。

4. 乙方為簽署本合同所需的內部授權程序均已完成，本合同的簽署人是乙方的法定代表人或授權代表人。本合同生效后即對合同雙方具有法律約束力。

第十三條 保密

雙方保證對從另一方取得且無法自公開渠道獲得的商業(yè)秘密(技術信息、經(jīng)營信息及其他商業(yè)秘密)予以保密。未經(jīng)該商業(yè)秘密的原提供方同意，一方不得向任何第三方泄露該商業(yè)秘密的全部或部分內容。但法律、法規(guī)另有規(guī)定或雙方另有約定的除外。保密期限為________年。

一方違反上述保密義務的，應承擔相應的違約責任并賠償由此造成的損失。 第十四條 不可抗力

本合同所稱不可抗力是指不能預見、不能克服、不能避免并對一方當事人造成重大影響的客觀事件，包括但不限于自然災害如洪水、地震、火災和風暴等以及社會事件如戰(zhàn)爭、動亂、政府行為等。

如因不可抗力事件的發(fā)生導致合同無法履行時，遇不可抗力的一方應立即將事故情況書面告知另一方，并應在________天內，提供事故詳情及合同不能履行或者需要延期履行的書面資料，雙方認可后協(xié)商終止合同或暫時延遲合同的履行。

第十五條 通知

1. 根據(jù)本合同需要發(fā)出的全部通知以及雙方的文件往來及與本合同有關的通知和要求等，必須用書面形式，可采用________(書信、傳真、電報、當面送交等方式)傳遞。以上方式無法送達的，方可采取公告送達的方式。

2. 各方通訊地址如下：________。

3. 一方變更通知或通訊地址，應自變更之日起________日內，以書面形式通知對方;否則，由未通知方承擔由此而引起的相應責任。

第十六條 爭議的處理

1. 本合同受________國法律管轄并按其進行解釋。

2. 本合同在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，也可由有關部門調解;協(xié)商或調解不成的，按下列第________種方式解決：

(1)提交________仲裁委員會仲裁;

(2)依法向人民法院起訴。

第十七條 解釋

本合同的理解與解釋應依據(jù)合同目的和文本原義進行，本合同的標題僅是為了閱讀方便而設，不應影響本合同的解釋。

第十八條 補充與附件

本合同未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，甲乙雙方可以達

成書面補充協(xié)議。本合同的附件和補充合同均為本合同不可分割的組成部分，與本合同具有同等的法律效力。

第十九條 合同效力

本合同自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋公章之日起生效。有效期為________年，自________年____月____日至________年____月____日。本合同正本一式________份，雙方各執(zhí)________份，具有同等法律效力;合同副本________份，送留存一份。

甲方(蓋章)：________

代表人(簽字)：________

________年____月____日

簽訂地點：________

乙方(蓋章)：________ 代表人(簽字)：________ ________年____月____日 簽訂地點：________

貨物運輸合同范文三甲 方：

法定地址 ： 郵編：

乙 方：

法定地址 ： 郵編：

甲乙雙方經(jīng)過友好協(xié)商，就乙方甲方辦理國際貨物運輸?shù)挠嘘P事宜達成以下合同：

1、甲方委托乙方代為辦理訂艙、報關、報檢、裝箱、轉運、快遞、代墊代付運費等相關運輸事宜。

2、甲方委托乙方辦理國際貨物運輸事宜，甲方應及時送交給乙方正確、齊備的托運單據(jù)。托運單應明確標明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章。托運單內容應注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運費條款及特別要求。

3、甲方委托乙方報關、報檢時，應提供合法、合格、正確、齊全的報關報驗單證。依貿(mào)易性質不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉運輸時，應在托運單或者相關函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉運、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運運費、港口費用及其他代辦費用。上述款項及運輸費可采用包干費或者本合同規(guī)定的其他方式由甲方支付給乙方，如遇有關費率調整，可相應調整包干費。

6、甲方在其委托乙方辦理的進出口代運貨物中，不得夾帶易燃、易爆物品及國家規(guī)定的禁止出口的物品。

7、乙方在接到甲方的訂艙單后，應立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上有過錯外，乙方不承擔任何責任。如果貨物未能如期配載，乙方應及時將有關情況通知甲方。

8、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項的，應在貨物裝船前乙方規(guī)定的時間內，向乙方出具書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項所引起的各項費用及責任，由甲方全部承擔。

9、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔任何責任，但乙方應及時以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

10、甲方要求貨物緊急出運時，應事先在托運單“特別要求聲明”中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認航期，否則乙方不承擔延誤運輸責任。

11、甲方同意貨物出運或進口到廠后，以一票一結的方式將乙方代墊代付的(每車皮21200)由淄博火車站至綏芬河(DAP GRODEKOVO)的海運運費、港口費用、其他代辦費用及運輸費以支票或電匯的方式付給乙方。

12、在甲方未按照合同約定支付乙方費用時，乙方有權滯留相應的運輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責任由甲方承擔

13、甲方未及時付費造成承運人依法留臵貨物的，由甲方自行承擔責任。

14、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條所列明的原因造成的，乙方不承擔任何責任。

15、乙方接受甲方委托后要迅速辦理各項委托事宜，在貨物運輸?shù)倪^程中應盡心盡責，對于因乙方的過失而導致甲方遭受的直接損失和額外發(fā)生的費用按相關法律規(guī)定承擔責任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟損失。

16、本合同項下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，應通過協(xié)商解決，協(xié)商不成應提交青島海事法院審理。

本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

17、本合同經(jīng)甲乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同長年有效。任何一方均可提前30日提出終止合同，但應以書面方式通知另一方。

18、經(jīng)甲乙雙方協(xié)商一致，可對本合同進行修改和補充，修改及補充的內容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。本合同一式兩份。

甲方(蓋章)：

第5篇：報關報檢委托書范文

二零零四年五月二日

一 、走近你，讓我充滿向往

我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣， 僅僅三次面試， 五天的培訓， 就讓我對你充滿了向往， 邦達， 你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A 一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

第6篇：報關報檢委托書范文

既讓我興奮又讓我收獲。通過實習學到許多書本上無法學到知識，實習即我第一份正式工作的開始。這就是寶貴的工作經(jīng)驗和溝通技巧，對許多問題有了深一層次的思考。更重要的從此我真正的步入了社會，身上肩負起了責任。一家外貿(mào)公司實習公司主要工作是跟單。

負責制作一系列出口所需單據(jù)。聯(lián)系貨代租船訂艙，跟單工作最基礎的要求是熟練應用QQMSN電子郵件以及辦公裝備。利用這些信息化的工具既便利又快捷的完成工作。工作是當老板與客戶簽定合同后。督促工廠按時發(fā)貨，懂得貨物的貿(mào)易術語等；以及合同、發(fā)票、箱單、產(chǎn)地證、保單等的填寫。這些單據(jù)都是通過互聯(lián)網(wǎng)、傳真?zhèn)鬟f，工廠交涉需要電話聯(lián)系。報檢數(shù)據(jù)以電子傳輸給受理報檢業(yè)務的檢驗檢疫機構，從而來完成出境貨物的報檢手續(xù)。電子報檢能夠最大限度地減少報檢環(huán)節(jié)、簡化報檢手續(xù)，減少企業(yè)往返檢驗檢疫部門的次數(shù)。

郵件內容是與工廠簽訂的采購貨物合同，老板通過郵件分配任務。包裝合同，外商的購銷合同，還有合同分解單。合同分解單具體列明了該合同項下貨物的細節(jié)要求以及發(fā)票號。接到合同后，首先確定貨物的送達時間，以便確定船期，然后確定目的港，CIF價我方出口，由我方指定船公司；詢海運費。FOB價進口方指定貨代，通常貨代信息會在老板與外商的往來函電中體現(xiàn)。具體電話聯(lián)系FOB貨代，貨代回報指定港船期。一般下午寄海運委托單給貨代。隨后制作報告合同，保關發(fā)票，箱單，出口協(xié)議，隨同核銷單，報關單，報關委托書一起寄送。幾天后，貨來送貨地址，再傳給工廠并催工廠及時發(fā)貨，以便到堆場換包裝。后續(xù)就是做保單（CIF下產(chǎn)地證。收到B/L掃描件后，需要發(fā)裝船通知。據(jù)合同要求，制造相應單據(jù)，這時要做商業(yè)發(fā)票，質檢證明，箱單；根據(jù)付款方式制作匯票。大約二天后，收到正本提單，填寫離岸委托書，最后一步是向銀行交單。交單后，等著拿水單、核銷。

有一個師姐帶我入行，剛去公司。公司干了3年多。虛心向她學習。雖然的本行，但畢竟具體操作的少，對業(yè)務不熟悉。社會與學校是兩個地帶，師姐可讓我鍛煉了不少，白跑了不少路。所以說，社會是個大熔爐，剛畢業(yè)的還要繼續(xù)錘煉。

不能太依附記憶力，因為所做的事情很多的時候。記憶遠遠是不夠的很容易忘記。這就要求從點滴記起，就拿最容易的蓋章來說，各種章什么都有。中英文長條章，報關專用章，英文章，公章等等。例如：報檢材料是要蓋紅色公章，而送交貨代的報關資料以及交給客戶的交單資料要蓋藍色單證章。這些看似簡略的但是對于沒有經(jīng)驗的必須要牢記的

要求注意集中，制作單據(jù)需要第一是正確。不可以分心。保證數(shù)據(jù)正確填制的情況下還要注意單據(jù)格式。保持對齊、哪里空格都要規(guī)范，注意單據(jù)的美觀整齊。以前，一直認為做單據(jù)只要數(shù)據(jù)沒錯，萬事即可！可是實際操作中還要注意格式，這對我有很大的啟發(fā)。與國外進行貿(mào)易的同時，不光代表了企業(yè)，還代表了自己的祖國。一套美觀的單據(jù)，會給外國人留下好印象。所以，從此以后，要更加認真地制作單據(jù)。

顧名思義要跟人要著單子走。要去商檢局辦理產(chǎn)地證蓋章：區(qū)國稅局辦理稅務打表，跟單員。繳費寄單：市國稅局退稅證明；銀行領水單，還要去外管局核銷外匯，需要跟許多部門不同人員打交道。此外，要和青島，天津的貨代，河南等地的工廠聯(lián)系。溝通協(xié)調十分重要，也必須要有耐心。向工廠催貨，工廠這邊不想早發(fā)貨，就要一次又一次的打電話，工廠一看號不接電話。打多少也沒用!將好不容易打通了又有貨沒有送的理由。那邊貨代又要求貨必須什么什么時候到唉，看來，一切都是有一定的門道！剛畢業(yè)，這也正是所欠缺的社會經(jīng)驗，以后學得東西還很多，還要繼續(xù)努力！

制作單據(jù)只是輕車熟路，其實在整個單據(jù)制作中。漸漸地步驟，流程都會印在頭腦中，做起來輕松多了公司這所大學不僅不收學費還付薪水，加油干吧！

實習體會和收獲；

一實踐中檢驗真理。首先應該明確無論做什么只有理論是不行的但沒有理論更是萬萬不行的理論對實踐有很重要的指導意義。一律蠻干亂干，那么實踐就成了無源之水，無本之木。若不把理論付諸于實踐永遠是沉睡的理論，發(fā)揮不了理論的價值。只有很好地把理論與實際結合起來，創(chuàng)造性的運用所學的知識，才能更快的發(fā)展。國貿(mào)專業(yè)更是如此，只有在具體操作中，才能深刻體會國際貿(mào)易下的業(yè)務流程。

二嚴謹、認真。做單證。要時刻謹記單據(jù)制作的十字”要求：正確、及時、完整、簡潔、整潔?；蛟S有些資料錯了可以改，但是有些單證不容許一點差錯。特別是金額、價格方面弄錯就會給企業(yè)帶來巨大的損失，個人時承擔不起的所以做完資料不能太大意，要細心的檢查幾遍，確實沒有錯誤才可以寄出，隨后交單。

三勤奮。要做事，先要學會做人，做大事，更應該先將小事做好。所以不管是哪里學東西，學什么東西，都應該積極主動，萬事開頭難”任何事情開始都會遇到困難，但既然了這一行，就要堅持自己選擇，深深地投入自己選擇。遇到困難時，不能輕易放棄，隨隨便便放棄決不會成功。

四活到學到老。工作時要了解一些情形。還要隨時了解國際海運費價格。貿(mào)易工作是一個涉外行業(yè)，對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀修養(yǎng)。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是從事貿(mào)易工作的基礎，貿(mào)易工作的高風險更要求我必須熟練地掌握好專業(yè)知識。此外，英語在工作中是很有用的與客戶聯(lián)系，所要做的一切資料都是跟英語緊密聯(lián)系的書到用時方恨少啊，把公司當成第二個學校，不斷深造。

五一寸光陰一寸金。工作不忙的時候。要好好計劃，充分利用時間?？梢岳镁W(wǎng)絡上的無限資源，尋找商業(yè)機會，進行業(yè)務拓展，聯(lián)系客戶還可以進行后期學習。不會因為待遇低而離開公司，工作是為了另一場學習，一種無形的積累，更是一種財富。學校僅僅為我提供了一些理論的知識，而公司給予我實戰(zhàn)的知識和經(jīng)驗，甚至是人生的舞臺。將在社會這所大學好好運用，使自己嶄露頭角！

工作期間也要認真準時的完成分配給自己的每一個任務，每一天都要在規(guī)定的時間內準時上下班。做任何事情都要有板有眼，絕對不能敷衍了事，特別像我進行的工作與公路工程施工有關系，更是不能出現(xiàn)一丁點的紕漏，要不然產(chǎn)生的嚴重后果絕對不可能是一句簡單的對不起或是一紙簡潔的道歉書能夠解決的

對我而言就是一次大型的環(huán)境轉變，從學校到工作單位。身邊所接觸的人和事物也都發(fā)身了巨大的改變。舉個最簡單的角色轉換例子，學校的老師，變成了公司的老板或是單位的領導；身邊的同學們也變成了共事的同事，而且為人處世之道也與在學校時全然不同。

也許會感到彷徨、迷茫、甚至是無奈，這個略顯突兀的轉變中。無法馬上適應新的環(huán)境，更甚者有的同學不能很好的處理好這樣的狀況而遲遲進入不了工作狀態(tài)，因而導致了同事間的不滿和猜疑，也許就是因為有了這些原因，變得看不慣企業(yè)之間的殘酷競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語，也在很多時候覺得自己沒有受到領導的重視，所以分配到活計也是無關緊要的自己的提議或工作也不會得到老板的肯定。然而真正做不出業(yè)績的時候，又會承受來自個方的壓力，而且還很容易受到老板和同事的嘲諷，這樣一來，更容易讓未經(jīng)歷過大風大浪的喪失自信心。每當這個時候，就很懷念在學校的時光，每日也只是很輕松的上上課，同學間互相聊聊天，那種感覺，確實很愜意，可是人總得長大，所以不論社會再怎樣殘酷，也得咬緊牙關去適應它而且常言道：生活總是美好的或許換個角度，就會發(fā)現(xiàn)，工作，其實也是一種享受。從學校走向社會，沒有能力做一番事業(yè)，有智慧就有權利，有權利才能做自己想做的事，成功的哲理只有自己慢慢的去體會，經(jīng)歷了才有收獲，嘗試了才有結果。

只要用心去努力就沒有解決不了問題，實際上。當接受上級交給你一項任務是首先要考慮的如何把上級交給的任務做的讓他滿意，信任。誰都希望得到別人的尊重，做任何事情都要先尊重別人。別人才會尊重你才會更好的幫助你鋪好成功的道路，不知不覺的就度過了這短暫的半年。體會最深的:任何人都不是完美無缺的誰都有做錯事的時候，只要努力去做，盡力了就應該無怨無悔。

怎樣搞好關系需要去溝通去交流不要為了一些小事而斤斤計較。讓自己心情不愉快，沒有做不到只有想不到?jīng)]有人來強迫你只有自己去爭取。不快樂。

需要學習的經(jīng)驗，對于一個即將步入社會的人來說。惟有高度責任感和強烈的精神，才能使自己做到萬無一失我有信心在以后的工作中，敢說:能行”遇到挫折時永遠不會說:放棄。

工作學習，實踐使我勇氣鼓足。永不言棄，事事我能行，職場才能贏。

第7篇：報關報檢委托書范文

關鍵詞：高新技術企業(yè) 進口設備 報關流程 采購管理

隨著改革開放的不斷深入以及我國社會主義市場制度的不斷完善，我國高新技術企業(yè)的競爭壓力也不斷加大，為高新技術企業(yè)的發(fā)展帶來了前所未有的巨大競爭力，同時也提供了前所未有的發(fā)展機遇。高新技術企業(yè)作為一個跨專業(yè)、跨學科的技術密集型行業(yè)，其經(jīng)營管理過程中需要各種電子、化工、機械等設備產(chǎn)品，然而這些設備僅靠國內制造企業(yè)遠遠無法滿足企業(yè)的生產(chǎn)需求，需要引進國外一些更為成熟、先進的機械、設備等機器。本文簡單談談高新技術企業(yè)的進口設備采購與管理問題。

一、高新技術企業(yè)進口設備采購的現(xiàn)狀

高新技術企業(yè)進出口設備采購具有投資金額大、集中度高、進口設備技術含量高的特點。通常，一臺設備的機器具備多種功能，同時還含有龐大的配送系統(tǒng)、機械及技術。同時，進口設備的采購往往集中在年末、年初，對采購計劃的下達時間比較緊。此外，高新技術企業(yè)進口設備的采購具有繁雜的審批流程，整個程序大概需要將近10人簽字審核，過于繁瑣的復核流程降低了采購的效率。

由于傳統(tǒng)體制和歷史等原因，高新技術企業(yè)的進口設備管理存在較多的問題，主要包括：

（一）對采購人士存在誤區(qū)，觀念陳舊。一些企業(yè)的采購管理人員認為采購就是買東西，在采購時缺乏技術性和應有的地位認識，嚴防死守采購環(huán)節(jié)，對價格有嚴格的要求。

（二）經(jīng)常發(fā)生采購違紀現(xiàn)象。一些高新技術企業(yè)的采購管理人員肩負采購監(jiān)督的職責，因此很難體現(xiàn)“公開、公平、公正”的采購原則，難以形成互相監(jiān)督、制約的機制。

（三）一些高新技術企業(yè)在采購進口設備時，過分比較貨源的價格，導致與供貨商之間的關系不和諧。此外，一些企業(yè)還存在采購審批流程和管理制度不合理等現(xiàn)象。

二、高新技術企業(yè)進口設備采購報關流程

高新技術企業(yè)在采購進口設備時，需要向海關進行申報，交驗相關的單據(jù)和證件，請求海關給予辦理進口手續(xù)。具體的報關流程為：企業(yè)提供到貨通知書、正本提單及換單費、THC費等，換取進口提貨單交納發(fā)票、清單、一式一份的合同、報關委托書、報檢委托書、提貨單、裝貨單、運單、裝箱單、進口許可證等單據(jù)進行進口申報，如有減免稅手冊也需出示根據(jù)情況若需要進行審價，則由企業(yè)提供相關的原廠發(fā)票、信用證、招標書、保單等文件海關打印稅單，企業(yè)在7工作日內繳納稅費報關檢驗放行提貨。

三、如何改進高新技術企業(yè)進口設備的采購

（一）進行全面市場調研，采購質優(yōu)價廉的設備

進口設備大多具有較高的技術含量，屬于貴重儀器。首先應提高對采購管理的重視，在進行采購前應由申購單位成立調研小組，并制定負責人，再由企業(yè)主管部門召開“設備購置論證會”。對每臺進口設備，申購單位應提供3家以上的供應商，并要求供應商提供不同品牌設備的書面資料，申購單位利用網(wǎng)絡查詢、收集資料并進行實地考察，與供貨商進行對面交流，以便詳細了解所購設備，之后再報企業(yè)設備主管部門。設備管理部門組織相關專家論證進口設備采購的計劃，以第三方的角度審視設備的檔次、性能價格等，并提出指導性的意見，以保證設備的合理性和必要性，避免重復購置。

（二）堅持原則，確保投資效益

在進行過充分的市場調研和取得詳細的數(shù)據(jù)信息基礎上，申購單位應本著“公平、公正、公開”的原則，進行設備的招標。針對不同的設備采購，企業(yè)可以運用不同的招標形式。如可以采用最低價格公開的形式進行通用儀器的招標；采用最低價格密封的方式進行專用設備的采購。企業(yè)應把握好時機，協(xié)助申購單位制定購置方案，適時與中標供貨商進行談判。對于企業(yè)內部的不招標項目，應由企業(yè)成立專門的監(jiān)督小組進行備案全過程的監(jiān)督，確保投資的效益。

（三）簽訂合理的技術協(xié)議

企業(yè)應做好申購單位與中標供貨商的進口設備技術協(xié)議簽訂工作。對包括設備的型號、性能指數(shù)、技術資料、價格、件數(shù)、人員培訓、售后服務等條款進行明細，并由買賣雙方簽字生效。做這項工作時，應把握好設備的價格、訂貨合同中的付款條件、統(tǒng)一格式的設備驗收報告、設備的保質期等，履行法律條款、簽訂外貿(mào)合同、辦理相應的減免稅證明。

（四）設備的安裝驗收和管理維護

為了不影響設備的的驗收工作，企業(yè)各相關部門應協(xié)助申購單位做好驗收準備工作。在外貿(mào)公司、申購單位、供貨商、企業(yè)主管部門和地方商檢局等人員同時在場的情況下進行設備的開箱、驗收，驗收時主要查看外包裝是否破損、按照技術協(xié)議要求檢查、清點向內實物、清點無誤后雙方簽字認可。企業(yè)還應做好設備的跟蹤服務，對于保質期內出現(xiàn)的非人為破壞可以退回國外更換或進行免費維修，由此產(chǎn)生的一系列費用應在技術協(xié)議中提前擬好。

四、小結

進口設備采購管理主要通過借助各種采購方式來獲取國外的服務及資源，并依靠國際貿(mào)易的基本規(guī)則，來實現(xiàn)進口設備采購活動的有效管理和降低生產(chǎn)成本。對于高新技術企業(yè)來說，進口設備有效合理的采購管理，可有效提升企業(yè)的競爭力。

參考文獻：

[1]張波.進口設備的采購管理工作探析[J].濰坊學院學報, 2009,9(2):155-156.

[2]賀燕超,王艷君. 論進口設備采購管理的過程控制[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010,22(20):45-46.

[3]王琦,張雙才.論進口設備的全程管理[J].實驗室研究與探索, 2009,28(1):165-169.

[4]彭印. 進口儀器設備采購過程中的一些商務常識[J].中國現(xiàn)代教育裝備, 2010(13):36-38.

[5]曹海勇,宋菲,陳一星.《減免稅進口儀器,設備說明》規(guī)范填報的探討[J].中國醫(yī)學裝備, 2010,07(9):42-44.

第8篇：報關報檢委托書范文

一、走近你，讓我充滿向往

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣，僅僅三次面試，五天的培訓，就讓我對你充滿了向往，邦達，你是好樣的!

二、走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

B一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他(她)們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三、海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”!

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑啊!競爭如激烈，我們靠什么勝出?最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務!

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

第9篇：報關報檢委托書范文

一.走近你，讓我充滿向往

當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運有限公司投出我的求職簡歷時，我并不知道，這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界，我將走上一條怎樣的路。心底的自信強溢在臉上，又帶著那樣的迷惑，不安和好奇，參加過三次面試，見到的始終是充滿干勁的臉。我獲得了參加公司培訓的機會。也曾有過很多故事，但命運還是讓我走近了你，海程邦達，走近了你，也更讓我充滿了向往和渴望。

短短的五天培訓，像一個小小的切口，通過它，我看到了什么是優(yōu)秀，什么是愛崗敬業(yè)，什么是邦達的好員工。五天里，從海運到空運，從報關到報檢，那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗。談到公司，談到工作，他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒；談起未來，談起我們，他(她)們言語里盡是關照。

從1993年的僅4名員工到今天的500多人，這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，怎能不讓我這樣即將走出校門、踏進社會的的學生心生敬佩呢！十年啊，短短的十年，從4人到500多人，再到組織機構健全、社會口碑良好的公司，這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我。

是的，就是這樣， 僅僅三次面試， 五天的培訓， 就讓我對你充滿了向往， 邦達， 你是好樣的!

二.走進你，讓我斗志昂揚

4月12日，星期一，我來到公司開始實習，實習部門是海運部。帶著些許敬畏和幾縷驚慌，我踏進了海運部的辦公區(qū)域。第一站，4月12日至4月17日上午，定艙部；第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航線；第三站，4月26日至28日，美加整柜；第四站，4月29日、30日，美東、加拿大拼箱。

一步一步走向前——專業(yè)技能的學習

作為一個即將畢業(yè)的的大學生，我很清楚的知道，眼高手低是我們的通病。所以，在自己動手能力還很弱的情況下，我更樂意從最基本的東西學起、做起，比如發(fā)發(fā)傳真，接接電話什么的。4月12日，實習的第一天，我就在從座位到傳真機，從傳真機到座位的腳步中度過了。但是我的心很平靜，盡管頭上一直冒著冷汗，但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎。

從4月13日，也就是實習的第二天到4月17日上午，我在定艙部實習。這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的。大致流程為：接受定艙委托后向船公司定艙，主要是通過傳真、電話或者EDI等途徑。然后等船公司回傳定艙確認書，收到船公司的確認后，給客戶發(fā)入艙通知。這期間要注意船公司的艙位以及運價情況。

4月19日到24日上午和4月29、30日，我是在美西拼箱及美東、加拿大拼箱實習的。在這兩條航線上實習，主要是學習了如何準備報關資料，打印下貨紙4-6聯(lián)；怎樣檢查SHIPPING2000里已輸入的資料，特別注意貨物的件、重、尺，然后給客戶發(fā)提單確認；制作入倉通知、國內賬單、預配單及艙單等等。應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多，當然出錯的時候也不少啊。

4月26日到28日，實習范圍是美加整柜。這條航線上需要發(fā)的傳真比較多，但是我學會了不少東西。比如，我學會了寫派車單，還知道寫派車單時，“裝貨時間”一欄一定要寫明白什么時間到什么地點，是工廠還是貿(mào)易公司。我還學會了定艙單的制作和更改的書寫，留底文件的整理、歸檔等等。

總之，在上述四條航線上的實習，基本上完成了“實習指導書”里應該實習的10條內容，像了解航線基本情況，接受與審核委托書，繕制下貨紙，制作集卡聯(lián)系單等。我就是這樣一點一點地學習和請教，一步一步地向前走的。本著積極上進的態(tài)度，認真、努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能，并且理論結合實際，鍛煉了自己的動手能力。

一點一滴的溫暖在心田——實習指導人的關照

十四天，短短的實習時間，卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關心和關照。

首先是牛兵和肖國暄師傅。他（她）們兩個工作挺認真的，在指導我實習的時候也比較有耐心。

其次是萬娟娟、賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅。她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作，不要怕出錯。尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾，她們倆教會了我不少東西。

最后是吳梅和張家兩位師傅。因為她們這條航線一直很忙，所以，我的吳梅師傅每天都要加班，她和張家兩個人工作認真負責，有點工作狂的味道。在我實習期間，吳梅還給我補過課，給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等。

總之，那些個日子，每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助，都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處，一點一滴的溫暖讓我很感激她們。

三.海程邦達，我能為你做些什么

實習期間，除了淺層次地學習了專業(yè)技能外，我還感受和體會到了很多技能之外的東西。首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍。走進這樣的一個集體中，你的心會不由自主地年輕起來，你的腳步會不由自主地跟著大家快起來，而你的工作態(tài)度更會變得努力、認真，再認真一些，再努力一點。也許，這就是一個集體的凝聚力，這就是一個企業(yè)寫在書面之外的“特殊文化”！

短期的實習，讓我學到了不少東西，自己呢，也有一些不成熟的話想說。實話實說，“物流”算是一個比較年輕的詞吧。目前，物流運輸仿佛處在“戰(zhàn)國時代”，足可以用一個“亂”字來形容。其實，打價格戰(zhàn)、無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了。也就是說，中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的。但是，要想長久的留住客戶，絕對不是靠壓低價格，還要靠品牌和實力，服務和硬件才是創(chuàng)造品牌、增強實力的途徑??！競爭如激烈，我們靠什么勝出？最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展，市場需要什么，企業(yè)就要提供什么，我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務！

從長遠來講，我覺得公司應該在海運方面做實體運輸，也就是不僅僅作無船承運人，我們應該盡可能的克服困難，讓公司擁有運輸工具，有自己的實體，發(fā)展的空間才可能無限地拓寬。

其次，還有幾個小問題，我覺得應該注意一下。第一，大家要盡量做到書寫字跡清楚，不能太草，應該讓客戶比較容易辨認。第二，其實公司有必要在必要的場合、必要的時候，要求員工穿工裝，比如召開大型的會議，比如在招聘新員工的時候等等。

當然，以上僅僅代表我個人的想法，是“井底之蛙”之見，如有冒犯之處，實屬無心，請多包涵。

在和邦達結緣之后，我一直在為自己“估價”，也一直在想我到底能為公司做些什么。我不敢驕傲、不敢妄言，我只能說，在以后的日子里，我會盡200％的努力，盡200％的熱情去工作，我希望公司能知人善任，同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起，一步一步扎扎實實地往前走，全心全意為成為一個合格，再到優(yōu)秀，直至出色的邦達人而努力！

四.謝辭